第一篇：專業技術工作總結(高級職稱評審資料)

建筑裝飾施工專業技術工作總結

----------廣東裝飾工程有限公司

本人一九六六年十月出生，廣東省市人，男性，漢族。一九八四年九月至一九八七年七月在廣東大學工民建專業學習，現為國家一級建造師（項目經理）。1987年9月至1989年12月在市建筑設計室、規劃室，負責建筑結構設計工作。從1989年12月至今在廣東裝飾工程有限公司，一直從事建筑裝飾施工管理工作，2002年12月通過建筑裝飾施工工程師的資格評審。

經過二十多年的施工管理實踐，積累了豐富的經驗，可以實現全方位、全過程的有效的工程管理，不僅在施工組織管理方面，而且專業技術方面都有精深的造詣與系統的認識。在任職一級項目經理（建造師）期間，管理工作嚴謹認真、兢兢業業，熟練掌握施工技術、標準，熟悉國家有關法律、法規，管理工作富有獨到、創新、環保的管理理念，曾獨立完成及主持一批大型建筑裝飾工程，工程管理與交付使用后獲建設行政管理部門、建設單位好評及行業專家認可，主持與參加的多項精品工程獲得國家、省、市裝飾獎與優秀項目經理（建造師）獎。現將任職項目經理（建造師）一直以來主要的專業管理工作作如下總結：

一、不斷實踐探索，提升管理新高度。

任職期間，以專業理論為依據，按相關法律、法規為標準，充分開拓思路，共獨立完成、主持了多項建筑裝飾工程的施工管理工作，功能性涉及行業廣泛（體育館、辦公、酒店、商住等），多為高層、建筑面積較大、技術含量較高及工程造價在千萬元以上的工程，取得了良好的社會效益和經濟效益。通過不斷探索運用科學的項目管理工具與方法，實現管理創新新高度與能力：

1、推進信息化平臺建設，增強項目綜合掌控能力。

近幾年，順應裝飾行業項目信息化的管理模式的傳統的資源概念發生了全新的變化，在保持對物質資源關注的同時，我們開始了對于數據、信息、企業無形資產的關注和管理，于是信息化的企業管理模式作為企業軟實力提升的一種方法和理念被提出來了。也正是在這個大背景下，公司投入到企業信息化建設項目中，配置全新企業智能管理系統，實現異地管理模塊化、規范化及實時動態分析與整理的強大功能。該系統在多個項目管理中實現了人力調配、材料采購審批、合同管理、設備采購、項目動態進度、工程資料、用工成本信息審批多項功能，從而更加合理地進行資源配置，縮短工程周期，降低運營成本，優化業務流程，使之成為經營、設計、施工、加工和財務的重要整合平臺，公司的審批流程明顯加快，財務數據更加精準，項目管理的多個部門的執行力普遍得到提高，效果顯著。因此借助信息時代

的技術手段，快速整合自身擁有和能夠把握的資源，形成具有自身特色的核心能力，實現企業持久的競爭優勢。

2、加大工廠化施工力度，實現資源整合能力的大幅提高。

裝飾行業近年來推行的工廠化施工，這種施工技術的變革正是解決建筑裝飾業傳統的五多――手工操作多、現場制作多、濕作業多、高空作業多、材料浪費多等現象的“致命武器”。正是運用該施工技術的變革“資源整合”式的施工技術方法，使得裝飾工程工廠化構件產品的加工，實現件標準化，質量的持續穩定；工期明顯縮短、效率顯著提高；損耗低，成本有效降低；環保、健康和安全，改善企業形象。

在多個室內裝飾的酒店工程中加以實踐、總結，不斷提高工廠化構件產品的加工比重，也積累了一定經驗，為全面推行工廠化施工奠定基礎。個人也對裝飾行業施工技術手段的創新有了全新的認識，工廠化施工將是企業生存的源動力之一，是時代對企業的呼聲，是行業“創新”的必然選擇。

二、科學管理，多創精品工程。

本人在工程管理實踐中，運用自己的豐富經驗使施工質量不斷提高，安全文明施工得到有效的控制，為社會創造出一批批精品工程，受到同行業的一致好評。

（一）強化施工管理策劃，實現過程有效管控。

1、在工程施工前期階段做足準備功夫，透澈的研究設計圖紙，在施工前做到對工程有個精準的把握，明確工作內容，并通過編制詳細可行的施工計劃對施工技術、人力、物力進行全面規劃及各因素的預測，建立工程項目部生產責任和安全責任制度；建立例會制度及質量安全檢查制度，健全工程技術資料及安全資料的編制，及時協調和解決工地現場遇到的實際情況及各施工班組的配合問題，根據質量檢查制度定期及不定期地對各施工班組進行互檢、專檢、交接檢。通過各種制度的具體實施和檢查實施情況做到對工程的各個環節的準確把握和控制，確實的保證了工程的進度目標質量目標和成本目標的實現。

2、施工過程中嚴格控制進度、質量、成本。

按照經審批的施工組織設計方案進行有關工作的布置，執行工程施工進度計劃，如遇到影響工期的因素時，及時反映及做好應變措施。在質量控制方面，對工程原材料、半成品、成品的質量及驗收程序嚴格把關，杜絕不合格材料的使用。為確保分項工程質量，嚴格實施樣板引路制度，保證各工序及實物質量得到確認后，方可大面積施工。對隱蔽工程進行驗收簽證，加強對施工工藝過程的控制，上道工序不驗收合格不得進行下道工序。組織現場質量協調會，做好各項質量信息記錄。堅持通過現場巡查、測量檢驗等手段對施工工藝質量進行控制。在成本方面，認真按圖依規施工，在確保工程質量的基礎上挖掘和創新的工程施工工藝及技術措施方案進行細項分析，通過各分項工程施工前的事前成本分析和技術分析，制定

合理、科學、可行技術措施達到減少材料和人工損耗，從而使工程成本得到有效控制，暨降低材料成本也降低勞動、較少安全隱患因素。

在成本方面，認真履行合同條款，在確保工程質量的基礎上結合工程預算資料及工程實際進行細項分析，通過各分項工程施工前的事前成本分析和技術分析達到盡量降低材料和人工的正當損耗，從而對工程成本進行有效控制，降低成本也降低了工程對資源的需求。

（二）目標明確，確保精品工程。

通過強化全過程管理，制定明確、有效的創優計劃，落實各節點質量檢查和改進，嚴把實物、質保資料質量，獲得多項優質工程，代表工程實例：

1、廣州商務辦公樓外裝工程

商務辦公樓位于廣州市東山區，建筑裝飾面積20000平方米，總高68.8米，地下兩層，地上十七層。本工程由于著重為客戶著想，充分滿足客戶的要求，以致于達到既滿足使用功能的要求，又能創造出新穎獨特的美感，以及技術創新和創造經濟效益的多重效果。該工程獲得了“2006年廣東省建筑優質工程獎”。

2、財富廣場西區幕墻工程

該工程位于市320國道旁經濟開發區市公安局右側，總高度約 94.450 米，地面以上共計二十五層，整個建筑由主樓和裙樓兩個部分組成，其中一至四層為裙樓，分兩個部分，五至二十五層為主樓。主立面采用120系列全隱框玻璃幕墻和鋁塑板幕墻、120系列半隱框玻璃幕墻組合設計。由于該工程設計師的巧妙構思、精心施工，為該工程創建優良樣板起到了關鍵的作用。由于出色的設計和施工，工程榮獲“2008年全國建筑裝飾獎”。

3、廣場B塔幕墻工程

廣州廣場塔樓工程位于廣州市體育西路。地下室四層，地上六層裙樓為商業建筑，B座塔樓為辦公樓建筑，地下室和裙樓已竣工并投入使用。本次工程的B塔樓共計三十層（7至36層），幕墻面積約22000平方米。該工程榮獲“2008年廣州市建筑裝飾優質工程獎”。

4、商務酒店裝飾工程

商務酒店室內裝修工程，施工面積達123523㎡，造價3600萬元。該工程的特點是工程規模大、工藝復雜，專業配合單位多。在施工管理中，與項目部其他管理人員科學劃分施工段，嚴密做好可行的施工組織設計，嚴密做好材料預算。各施工段同時開工，不同施工班組交叉進場，實現了非常良好的工序搭接，工程按進度計劃順利進行。同時，堅持仔細察看圖紙，嚴格控制工程質量，有效落實質量缺陷的整改，并多次組織施工班組學習，總結提高施工技術水平。該工程榮獲“2011年度廣東省建筑裝飾獎”。

5、市金谷光電產業社區A、B棟外立面改造（幕墻）工程

工程位于廣東省區沙尾工業區，建筑幕墻工程造價約1463萬元，面積約20000㎡，幕墻

高度約31.45米，其中A棟層高為六層、B棟層高為四層、B棟裝飾樓層高為五層。施工過程我們克服了3個主要難點：1）舊樓改造工程，邊施工邊生產；2）首次采用新型幕墻裝飾面板5.5厚PP建筑薄陶瓷板幕墻技術；3）大型人字形鋼結構吊裝技術；通過采取了具有針對性技術與管理措施，有效的組織與協調管理；嚴謹科學的技術管理原則，優良工程品質意識為指導。因此獲得同行專家贊譽與肯定，尤其是薄陶瓷板幕墻成為裝飾行業新技術成果示范工程。該項目榮獲“ 2012年廣東省優秀建筑裝飾工程獎”。

三、勇于技術創新，提高工程質量。

在取得現資格以來，以專業理論為基礎，善于開拓思路，在技術上具有較強的創新能力。共獨立完成、主持及參加了多項建筑裝飾工程的施工技術創新工作，取得了良好的社會效益和經濟效益。主要技術成果有：商務酒店室內裝飾工程的石材地面整體研磨技術應用、建筑陶瓷板幕墻工程施工技術及參與完成兩項實用新型專利研發工作、參編行業標準《建筑石材室內裝飾工程技術規程》工作中。近十多年在工程管理實踐中，運用自己的豐富技術管理經驗基礎上大膽實施技術研究與創新，積極參與行業標準編制、施工工法技術研究、多項實用新型專利研發，不斷提升施工產品質量，為社會創造出一批精品工程，受到業主及同行業的一致好評。為提升企業的市場品牌和技術創新做出重要貢獻。

1、石材整體研磨應用與總結

在新技術的應用中，商務酒店裝飾工程項目大堂采用的帝皇金大理石地面，該地面石材鋪砌后，接縫高低差大，有的大于1.0mm，表面光澤度不一致，這樣整個地面完工后觀感達不到酒店等級要求。在與設計師研究后，決定采用現場整體機械研磨工藝，并加做水晶硬化處理。磨光部分的光澤度達到80度，完全達到同樣材料工廠生產水平。我們總結出了在施工過程中應注意以下幾點：1）對鋪砌地面石材是否已經刷石材防水劑必須了解清楚和進行檢測，以免施工時污染地面。2）石材地面鋪砌后接縫高低差值大的,切勿用手磨機磨削。因為用手磨機磨削時容易磨出凹坑,使機磨量增加。3）施工圍擋一定要做好,尤其對木門和木踢腳線,防止受潮變形。4）如石材拼縫過大,應先進行嵌補,修補完經24小時后才能進行研磨。

2、建筑陶瓷板幕墻工程施工新技術成果

光電產業社區A、B棟外立面改造（幕墻）工程，首次應用了蒙娜麗莎公司新型5.5厚PP建筑薄陶瓷板作為部分幕墻裝飾面板，為此開發了一套對應的施工工藝及獲得國家專利的產品。PP薄陶瓷板具有“大、薄、輕”的顯著特點，大規格的PP建筑陶瓷薄板及其施工工法在幕墻上的應用解決兩個技術難點：1）保證支撐體系與瓷板粘接的可靠性和耐久性；2）防止瓷板破裂產生的安全問題。為了解決這兩個難點我組織技術人員及專家進行了專門研究并進行了大量實驗與檢測。建筑薄板陶瓷材料在建筑幕墻上的成功應用研究，對實現建筑幕墻低碳、節能、環保上開辟了新的途徑，是天然石材幕墻的換代產品。

由于出色的設計和施工管理，應用工程的“建筑陶瓷板幕墻工程施工技術”榮獲“2011年度廣東省建筑裝飾行業科技創新成果”、“ 2012年全國建筑裝飾行業科技創新成果”

3、專利研發成果

相繼完成了《陶瓷薄板鏤空件》、《石材幕墻掛件》的專利成果研發，獲得實用新型專利的授權，并在工程中得以應用，技術創新取得顯著成果，研發能力有了質的提高。

四、不斷提升自我素質，與時俱進。

通過互聯網、各類文獻及到國外參加學習，了解到先進的新技術、新工藝，開拓了視野，增廣見聞，在任職期間亦多次參加國家、省、市各種學術會議，進行學術總結、交流及探討，出席各種有關的技術講座和展覽會，參加各類專業培訓，先后取得了項目經理證、一級建造師證。同時本人有數篇學術文章發表于不同的刊物，其中《談裝飾施工企業在市場中的生存與發展》，《關于建筑幕墻信息管理系統的開發》等，對施工管理具有較高參考價值。

五、善于總結，培育人才。

在多年工程管理崗位中，積累了較為豐富的施工管理經驗并編成論文，并多次在行業、公司技術論壇上向同行與同事介紹或傳授專業知識、解答管理技術重點、難點問題，言傳身教帶出、培養了一批有管理能力、有創新能力、技術過硬的工程管理與技術人才。

在建筑裝飾行業市場競爭激烈的今天，唯有通過不斷的創新、尋求新的思路和先進的管理模式與方法，以認真貫徹執行國家的有關規范與標準為基本點，加強同行業之間學習才能不斷提高自身的實踐與學術水平，為建筑裝飾行業創造更多、更高水平的精品工程而努力。

總結人：

二O一四年七月二十日

第二篇：高級職稱評審專業技術工作總結(全文)

專業技術工作總結

本人名叫×××，1989年8月參加工作，工作單位是××縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業工作年限20年。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在××省道改建工程指揮部擔任工程科長，在××省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任××縣公路管理段副段長職務，分管養護工程、機務和農村公路養護管理等工作。現對擔任路橋工程師資格10年以來的主要專業技術工作做如下總結。

1999年11月，××省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業測量。為此，我們公路段承擔了外業測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于××縣與××縣交界的龍井隧道，終點位于××鎮的××村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業，發現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安

全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續3公里路線平均縱坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路線平均縱坡控制（不大于5.0%），提出了自己的觀點，如提出通過適當降低××隧道出洞口設計標高，和適當抬高××橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。

2000年10月，因工作需要我被派到××省道改建工程指揮部工作，任工程科長。××省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在××省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監督，隨時掌握

情況。事前我們還專門從××變電所至××隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業面，為確保工期打下了堅實基礎。

在××省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力T型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。

××省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲2001年和2002“××市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。

新的挑戰，更高的要求還在后頭。

2004年4月，另外一條省道（××線）改建工程二期正式批準立項，我被抽調到××省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。××省道（××線）改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬

9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2×1.5米（過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米），全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段（05、06、07、08和09標），2個監理合同段，于2004年11月順利開標。

從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。2004年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。

××省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達××市的宏偉交通藍圖，早一天融入××市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。

為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的××鄉設立

政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。

俗話說：“萬事開頭難。”

首先，洞口開挖最早的06標段××隧道（全長2445米）出口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10米。經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長錨桿（長5m）和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。

其次，08標×××隧道（全長2390米）進洞口段長約20米右側山體偏薄（最薄處只有4米），進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼；二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米；三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5米，并增

加鎖腳錨桿；四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定，五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。

第三，在06標××隧道貫通后，隧道二次襯砌穩步推進時，于2005年11月30日在K16+235～+245段洞身拱頂左側部位發生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12月3日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：

1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14號工字鋼拱架。

2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。

3、對滲水地段加強引排水工作。

4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在2006年5月13日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。

在橋梁施工方面，×××大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。×××大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最高約72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深（28米），我明確要求必須采取護壁和實施施工通風；在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。

××大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。

工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段在2006年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的嚴肅處理，全過程監督落

實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。

在××省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實；又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新××省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。

2007年是××省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、07、08、09標，除05標個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。

2007年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。

在××省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。

2007年9月30日，××省道路面施工全部完成。2007年12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新××省道是“我縣的高速公路”，這對是××省道的真實寫照，對我們工作的肯定。

××省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次××市人民政府的表彰。其中，2005獲市人民政府頒發的“××市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，××省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“×

×市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。

2008年4月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。

一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老××省道90.5km文明公路創建、老××省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、××大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、××省道××隧道滲漏水處理和老××省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、××省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老××省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“××模式”，老××省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。2008年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年××交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局 “2008全省公路工作先進集體”、市公路處“2008年××市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的生產養護股榮獲市人民政府“2007-2008××市模范集

體”等集體榮譽。

08年、09年期間，我還積極認真做好了2009年和2010年的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。

二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，08年新購1臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。

三是配合縣政府和段領導積極做好農村公路養護體制改革，落實管理制度，努力使農村公路養護管理逐步走向正軌。08年我縣被列為農村公路管理養護體制改革試點縣，縣府制定出臺了管理辦法。為落實好管理辦法，我段專門成立農村公路養護管理股，多次召開現場會。在管理中，我充分發揮各鄉鎮村為主體在農村公路管養中的作用，充分調動他們的積極性和創造性。每時每刻提醒，他們才是農村公路的真正主人，愛路養路護路是他們的責任、義務。通過我們的努力工作，積極宣傳和引導，有的行政村還主動在自己管轄的公路邊設立了“愛路護路村民公約”告示牌，村民愛路護路意思不斷增強。此外，我們也在力所能及的范圍內盡量提供資金支持和機械支援，特別在臺風季節，能及時出動機械幫助、支援他們進行公路搶通；積極幫助落實資金修復公路水毀，對鞏固他們愛路護路意思，提高公路養護工作積極性起到十分重要作用。

任工程師資格10年來，從公路養護，到公路工程建設，再回到公路養護，我深刻體會到“建”和“養”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”。“晴天一身汗、雨天一身泥”都是我們公路建設者和管養者的真實寫照。通過兩種角色的相互轉換，我對公路的感情隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極培養工程技術人才，努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷更新知識，爭做一名優秀的公路人，合格的工程技術人員，為我縣公路事業持續發展再做新的貢獻。

總結人： ××× 二○○九年七月六日

第三篇：高級職稱評審-個人專業技術工作總結

單位：姓名：工 作 總 結

本人于2002年7月畢業于山東農業大學，并于同年應聘于**工作，2007年11月取得工程師資格并被**公司市政公用工程分公司聘任為工程部副主任，一直從事工程預結算及項目管理工作，2011年3月調入**有限公司成本管理部從事安裝工程成本管理工作，2012年11月進入**有限公司商務經營部從事安裝造價工作，2014年8月進入**公司從事安裝工程成本管理工作。

走上工作崗位，至今已十三年，在十三年的時間中，本人注重專業知識、專業技術的體會和學習，用學校所學的理論知識指導自己的實際工作，政治思想覺悟、技術水平及管理能力等方面取得了很大的進步，綜合素質得到了全面提高。各專業技術考核均獲合格，現將任職以來的工作總結如下：

一、思想政治方面

對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，認真貫徹學習鄧小平理論、“三個代表重要思想”和十七大精神，牢記“八榮八恥”，全面貫徹落實科學發展觀。以高昂的斗志和飽滿的熱情創造新業績、創建新生活。能夠持之以恒的弘揚“樹正氣、講團結、求發展”主旋律，在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，在各個工作崗位上兢兢業業、竭誠奉獻、開拓進取，較好地完成各項工作任務。

二、業務工作方面

2007年以來主要從事了如下項目的施工與管理工作： 1、2007.3-2008.6任**項目（二期）技術負責人； 2、2008.6-2009.6任***安裝工程設備安裝負責人； 3、2009.10-2010.11任**安裝工程項目經理； 4、2011.3-2012.11在**公司成本管理部負責**廣場、**廣場以及**商貿城等項目安裝工程成本管理工作； 5、2012.11-2014.8在**公司商務經營部，負責安裝工程投標報價及房地產項目成本管理工作； 6、2014.8-至今 在**公司負責科**項目機電安裝成本管理工作。

施工項目的質量是工程建設的核心，影響施工項目質量的因素主要有五大方面，即人、材料、機械、方法和環境，對以上五大方面因素嚴格控制，是保證施工項目質量的關鍵。首先從原材料的合格證、復試報告及外觀質量三方面來保證原材料的質量及收集資料的完整性，避免工程竣工時給工程資料的交驗帶來不必要的麻煩；其次是施工質量的控制，做到誰施工誰負責，誰驗收誰負責，做到當天的活當天驗收，并于七天一小評，一個月一大評；同時抓好各班組、各職工之間的相互交接驗收，誰的施工質量交驗不過關誰就承擔相應的責任；另外積極抓好成品的保護工作，這樣既節省了班組的勞動力，同時也節約了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪費材料，同時也提高觀感質量。

安全生產是施工項目重要的控制目標之一，是衡量施工管理水平的主要標志。施工項目中，加強安全生產目標責任制、監督檢查制和責任追究制管理，做到目標明確，責任清楚，措施有力，監督到位。全面貫徹落實《建筑施工安全檢查標準》，全面落實“安全第一，預防為主”的安全施工指導方針，建立以項目經理為首，項目部相關管理人員及作業班組兼職安全員參加的安全生產領導小組，切實保證安全保證體系的運行。同時，認真學習安全管理知識、消除工程中存在的安全隱患，提前做好應急預案，確保了所負責的工程項目安全生產達標，未出現安全事故。

到地產公司從事成本管理工作后，工程項目的預、結算是成本控制部門最基本的工作，我們現在公司是科技地產公司，所開發的項目大部分是孵化器、加速器以及綜合辦公樓等，由于客戶的不同，對房間內部結構的整體要求就不同，這樣就產生大量的變更、細化，有的體塊竟然達到了四次細化，往往一棟樓因為不斷變更、細化，要重復計算好幾遍，工作量增加了好幾倍。在編制預算過程中，做到不驕不躁，認真、仔細對每一份圖紙進行計算，合理的組價、取費，出色的完成了各項編制任務。在與施工單位結算過程中，按照先核量、再核價的原則進行，在核對工程量時，以圖紙、變更為基礎，客觀的進行核對，防止施工單位出現多算或是重復計算的現象；在核價的過程中，以預算價、市場價為指導，避免施工單位出來抬高報價的現象，保證了公司的利益。在工程款支付方面，以合同為依托，根據工程月進度和合同的付款節點嚴格控制付款。

同時在工程成本控制中，注重工程成本的預控管理，在目標成本編制階段能很好的根據圖紙及目前市場情況，并結合自身的工作經驗提出合理可行的造價指標；在設計階段，積極的參加圖紙會審及圖紙的方案優化測算，提出相應的圖紙會審意見及優化方案；在工程招標階段能認真的理解圖紙設計意圖，編制、審核招標清單，對投標書進行有效的篩選、評分，和其他各專業人員共同完成評標工作。

三、專業學習方面

學無止境，本著“干一行、愛一行，學一行，專一行”的信念，我一直堅持專業技術知識和輔助知識的學習。現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動，在施工中，堅持學習，積極參加繼續教育培訓。2005年取得全國造價員資格證書；2008取得了二級建造師執業資格證書；2012年10月取得注冊造價師職業資格證書；2013年9月取得一級建造師職業資格證書；2013年10月，參加了《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500-2013）的貫徹學習； 2014年5月，參加了注冊造價師繼續教育培訓并考試合格；2015年7月，參加了廣聯達軟件BIM技術的推廣及應用的培訓。通過各種繼續再教育培訓班，使我保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。

在潛心鉆研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常施工管理中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理的無紙化管理，在工程管理中使用project項目管理軟件控制工程的進度與造價，為工程決策提供量化依據。在預結算過程中，加強算量軟件的應用，使用專業的安裝算量軟件-算王，代替了手工算量，提高了工作效率，進一步保證了數據的準確性。

通過不斷學習，使自己逐漸成長為一名知識型、溝通型、進取型的人才，提升了自己的社會責任感，樹立了崇高的奮斗目標。

以上是我近年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本、實踐、他人那里學習，再加之自己的分析和思考，一定程度上有了較以前較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。在今后的工作中我將一如既往地繼續做好本職工作，不斷學習、努力進取，提高自身的業務素質，鍛煉自己的工作能力，報效企業對我的培養和關懷，為企業、為地方建筑事業的發展貢獻自己的一份力量。

第四篇：高級職稱評審專業技術工作總結(全文) (4500字)

專業技術工作總結

本人名叫×××，1989年8月參加工作，工作單位是××縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業工作年限20年。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在××省道改建工程指揮部擔任工程科長，在××省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任××縣公路管理段副段長職務，分管養護工程、機務和農村公路養護管理等工作。現對擔任路橋工程師資格10年以來的主要專業技術工作做如下總結。1999年11月，××省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業測量。為此，我們公路段承擔了外業測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于××縣與××縣交界的龍井隧道，終點位于××鎮的××村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業，發現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續3公里路線平均縱坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路線平均縱坡控制（不大于5.0%），提出了自己的觀點，如提出通過適當降低××隧道出洞口設計標高，和適當抬高××橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。

2000年10月，因工作需要我被派到××省道改建工程指揮部工作，任工程科長。××省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在××省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監督，隨時掌握情況。事前我們還專門從××變電所至××隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業面，為確保工期打下了堅實基礎。

在××省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。

××省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲2001年和2002“××市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰，更高的要求還在后頭。

2004年4月，另外一條省道（××線）改建工程二期正式批準立項，我被抽調到××省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。××省道（××線）改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2×1.5米（過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米），全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段（05、06、07、08和09標），2個監理合同段，于2004年11月順利開標。

從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。2004年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。

××省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達××市的宏偉交通藍圖，早一天融入××市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。

為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的××鄉設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。

俗話說：“萬事開頭難。”

首先，洞口開挖最早的06標段××隧道（全長2445米）出口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10米。經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長錨桿（長5m）和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。

其次，08標×××隧道（全長2390米）進洞口段長約20米右側山體偏薄（最薄處只有4米），進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼；二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米；三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5米，并增加鎖腳錨桿；四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定，五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。

第三，在06標××隧道貫通后，隧道二次襯砌穩步推進時，于2005年11月30日在k16+235～+245段洞身拱頂左側部位發生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12月3日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：

1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14號工字鋼拱架。

2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。

3、對滲水地段加強引排水工作。

4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在2006年5月13日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。

在橋梁施工方面，×××大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。×××大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最高約72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深（28米），我明確要求必須采取護壁和實施施工通風；在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。

××大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。

工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段在2006年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的嚴肅處理，全過程監督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。

在××省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實；又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新××省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。

2007年是××省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、07、08、09標，除05標個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。

2007年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在××省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。2007年9月30日，××省道路面施工全部完成。2007年12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新××省道是“我縣的高速公路”，這對是××省道的真實寫照，對我們工作的肯定。

××省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次××市人民政府的表彰。其中，2005獲市人民政府頒發的“××市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，××省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“××市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。

2008年4月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。

一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老××省道90.5km文明公路創建、老××省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、××大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、××省道××隧道滲漏水處理和老××省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、××省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老××省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“××模式”，老××省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。2008年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年××交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局 “2008全省公路工作先進集體”、市公路處“2008年××市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的生產養護股榮獲市人民政府“2007-2008××市模范集體”等集體榮譽。

08年、09年期間，我還積極認真做好了2009年和2010年的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。

二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，08年新購1臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。

三是配合縣政府和段領導積極做好農村公路養護體制改革，落實管理制度，努力使農村公路養護管理逐步走向正軌。08年我縣被列為農村公路管理養護體制改革試點縣，縣府制定出臺了管理辦法。為落實好管理辦法，我段專門成立農村公路養護管理股，多次召開現場會。在管理中，我充分發揮各鄉鎮村為主體在農村公路管養中的作用，充分調動他們的積極性和創造性。每時每刻提醒，他們才是農村公路的真正主人，愛路養路護路是他們的責任、義務。通過我們的努力工作，積極宣傳和引導，有的行政村還主動在自己管轄的公路邊設立了“愛路護路村民公約”告示牌，村民愛路護路意思不斷增強。此外，我們也在力所能及的范圍內盡量提供資金支持和機械支援，特別在臺風季節，能及時出動機械幫助、支援他們進行公路搶通；積極幫助落實資金修復公路水毀，對鞏固他們愛路護路意思，提高公路養護工作積極性起到十分重要作用。

任工程師資格10年來，從公路養護，到公路工程建設，再回到公路養護，我深刻體會到“建”和“養”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”。“晴天一身汗、雨天一身泥”都是我們公路建設者和管養者的真實寫照。通過兩種角色的相互轉換，我對公路的感情隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極培養工程技術人才，努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷更新知識，爭做一名優秀的公路人，合格的工程技術人員，為我縣公路事業持續發展再做新的貢獻。總結人： ×××

二○○九年七月六日

第五篇：專業技術工作總結(電力高級職稱評審用)

專業技術工作總結

XXX XXX供電公司 二○一五年十二月

本人2000年畢業于XXXX學校，2000年7月進入XXX供電公司參加工作，分配到XXXX公司工程科，工作中繼續進行自我提升，在2009年取得了電氣工程及其自動化本科學歷及學士學位，后在2009年1月由公司XX部聘用至配網技經主辦崗位，2012年轉入XXXX部任技改大修項目主管。在工作期間于2009年12月獲得工程師資格。工作中積極要求上進，注重思想素質培養和綜合能力建設，努力使自己成為紀律嚴格，知識廣泛，業務熟練，能夠適應市場經濟要求的專業管理人員，我不斷地學習、鉆研、總結經驗和教訓，個人綜合素質也得到了很大提高。將現專業資格期間的情況總結如下：

一、學習專業知識，提高崗位技能

我在2009年通過崗位競聘加入XX部工作，在2012年隨“三集五大”體系改革轉到大檢修專業的技改大修項目管理崗位。憑借積累的工作經驗和所學專業知識我逐步適應由技術工作向管理工作的轉變。工程管理對上負責向網省公司匯報情況、提出申請，對下安排控制工程的實施，需要對工程管理有更宏觀、全面的認識。我主動參與工程管理的各項工作，逐步熟悉工程可研匯編及申報、物資招標采購、合同管理、施工進度管理等管理工作的各個環節。工作中經常參與到工程的規劃設計當中，并主要負責項目技術經濟方面的專業管理。為適應工作要求，我重點學習迅速

掌握了ERP系統、法律事務管理系統、基建技改項目管理系統、財務預算系統等業務相關管理系統。依靠對專業知識的學習了解，我還取得了物資評標專家的資格，多次參加省公司和國網公司評標工作。

二、工作中勤奮，業務肯鉆研

從參加工作以來，我對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。任職以來一直懷著高度責任感去完成每項工作，主要在2010年參與完成2010年配網基建、技改、大修項目25項，在2011年參與完成各類配網項目70項。自2012起負責全公司的生產技改、設備大修、內部大修、零星購置的歸口管理，期間統籌指導完成各類項目2012年223項、2013年230項、2014年224項，在前期、招標采購、合同簽訂、到貨、實施、投運、結算等環節嚴格把關、正確引導，貫徹執行精益化管理要求，每年的項目都能夠按計劃完成，并且達成網省公司考核指標。在工程管理工作中，積極推行公司項目目標管理責任制，每年確定工作重點和難點，明確任務，合理安排，使自己從一個專業技術人員逐步向管理型員工發展。我嚴謹的工作態度和堅持認真的精神也得到公司領導和同事的一致認可，獲得了“二零一一安全生產先進個人”，“二零一二先進個人”，“二零一四先進個人”等榮譽。

三、致力創新管理，提升工作效率

在管理工作中，我立足本崗，研究措施提高效率。例如：項目執行當中常涉及多種管理系統的操作或是調研報表的填報，某

些細節部分的指導不夠明確，經常導致填報錯誤或是項目專責的不斷咨詢，在汲取以往管理工作經驗基礎上，為儲備項目錄入、預算編制、訂單創建、項目轉資等17項各類常用操作編制PPT說明文件，說明以操作人員角度編寫，內容簡單明確，有效改善了工作效率。

自2012年起，連續3年組織生產項目管理培訓工作。培訓中明確項目管理工作目標以及相關工作布置，講解業務流程和管理要求，結合實際工作詳細解讀項目審計要點，同時邀請物資供應公司對項目采購管理進行指導。培訓與實際工作緊密結合，指明工作方向，有助于提高項目執行效率。

在項目全過程管理方面以節點計劃指導項目推進，提早進行支出核算、停電計劃等前期準備，合理安排批次采購計劃。實施階段執行周報制度，對問題實時分析、及時解決，提高項目的執行力度。

四、建立規章制度

為推進公司“三集五大”體系建設，整合優化公司業務管理體系，加強精益化管理、標準化建設，我就技改大修管理的主要方面主持編制了一系列管理辦法，健全項目管理制度，順利完成公司管理模式轉變的同時保證技經管理工作順利的銜接。

2012年8月6日，《XXX供電公司生產技術改造工作管理辦法》。

2012年8月6日，《XXX供電公司生產設備大修工作管理辦

法》。

2012年9月7日，《XXX供電公司生產技術改造和設備大修項目初步設計編制與評審管理實施細則》。

2012年9月7日，《XXX供電公司生產技改大修項目儲備庫管理實施細則》。

2012年9月17日，《XXX供電公司生產業務外包管理實施細則》。

2013年9月6日，《國網XXX供電公司生產項目技經管理規定》。

在總結每年工作得失的基礎上，我繼續與領導同事配合進行工程管理工作，在實踐中不斷前行。在不斷創新發展的電網新形勢中，我不敢說自己已經擁有多么完備的知識和經驗，在以后的生產和工作中看清自己的不足和缺點，繼續加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值永遠是我在今后工作中努力的方向。