第一篇：梅州中職汽修專業一體化教學存在問題及對策

梅州中職汽修專業一體化教學存在問題及對策

摘 要：中職汽修專業實行理實一體化教學能培養學生在學習工作中具體的發現問題、分析問題、解決和總結問題的能力及其作業、應用、維護保養、維修等綜合性能力，同時培養學生個人獨立、團隊協作、人際交往、自我提升等一系列關鍵能力，以及將來進入社會上的競爭生存和發展的能力。本文重點探討了梅州市中職汽修專業一體化課程改革的過程中存在問題以及探討解決問題的對策。

關鍵詞：一體化；教學；職業素養；專業技能；雙師型教師

隨著時代的不斷進步，汽車新技術特別是汽車電子技術不斷更新應用，汽車服務企業迫切需要建設一支有積極的心態、有強烈的進取心、敬業愛崗、誠信服務、有良好合作精神和溝通能力、掌握現代維修技術的高技能員工隊伍，培養汽修人才的中職學校提出了更高的要求。學校的理論與實踐一體化教學方法是培養高技能人才的重要手段。但在推廣應用實施中，梅州市職業類汽修專業一體化教學開展仍存在多方面問題。

一、梅州中職汽修專業一體化教學存在問題

（一）重視一體化教學專業技能學習，忽視了學生職業素養培養。

目前梅州中職學校開設汽修專業主要有市技師學院、市農業學校、市職校，大埔職業技術學校，粵東商貿技工學校，興寧技工學校。基本上大投入引入汽車專業教學設備，從傳統的黑班上修汽車的教學模式到理實一體化教學模式，教學質量明顯提升，學生專業技能明顯提高。但很多學校和教師在教學過程中往往忽視職業道德、職業意識和職業態度等灌輸，如吃苦耐勞、溝通能力、執行力、做人、解決問題能力、服務意識、團結協作意識等素養在一體化教學中沒有任何考核評價。注重學生專業技能的培養，而忽略學生職業素養的教育。學校與企業出現斷層，導致學生的社會適應能力差.（二）汽修專業教師狀況影響教學效果

理實一體化的教學效果好，能實現學校與企業的無縫對接。同時對教師提出了更高的要求。梅州是欠發達地區，汽修專業教師隊伍基本缺乏既理論知識扎實且維修經驗豐富學科帶頭人。基本處于群龍無首狀況。專業教師有相當部分自身沒有接受過汽車專業相關的學習和訓練，很多教師從物理、化學、機械、電子等相近學科轉行而來，缺乏汽車相關行業、企業實際工作經驗。還有部分大學畢業生有扎實的理論但沒有汽車企業實踐經驗，部分汽修廠的技術能手，有豐富維修經驗和實際工作經歷，但由于學歷、教育能力、待遇低等原因無緣教師職業。這些直接影響到一體化教學效果。

（三）汽修專業學生狀況不利于一體化教學開展

梅州中職學校招生基本不設門檻，很多學生是家長要求前來就讀的。其本人學習目的不明確，學習熱情不高，不知道自己來學校的目的。大多數學生沉迷手機游戲、網絡電影，人與人之間缺乏良好交流，溝通能力差，社會適應能力差。還有不少的曾經是留守兒童，在爺爺奶奶身邊長大，缺乏母愛父愛，性格古怪。不注重日常行為規范，沒有養成良好的個人素養，缺乏自我約束能力，組織紀律性差，往往不服從老師的管理。情感上極易焦慮、受挫感強。對自己將來無規劃，得過且過。這對與學生為本的一體化教學模式帶來了不少的挑戰。

二、梅州中職汽修專業一體化教學存在問題對策

（一）聯系企業實際，在一體化教學中貫穿學生素養的形成。

一體化教學通常在模擬的具有較強企業環境氛圍的一體化教室里進行，在教學開展過程中應關注對學生進行企業環境、文化等的熏陶和教育，教學過程中關注學生做人的培養，在教學過程中培養學生，更加關注整個過程而不只是學習的結果。在技能訓練中內容的安排應該也模擬企業的實際工種或流程，老師要求學生操作正確的同時，更加要注重操作規范性。教學中學生動手能力得到提高，讓學生有成功感覺，這樣調動了學生學習的積極性與主動性，學生樂于分析解決實際問題，老師穿插貫穿學生如何做人、企業服務意識、團隊協作等意識，培養學生的綜合能力.盡量縮小職業學校與企業、行業的距離，實現學校與企業的無縫連接。主要做法如下：

1、學校應聯系企業實際，加強企業氛圍建設。

按照企業模式在一體化教室設立工作制度，如考勤制度，安全制度和禁止抽煙、禁止使用手機等其它管理制度。具體可以在實訓場地設置考勤機，個人財務保管箱、更衣室、宣傳欄、資料室等企業氛圍建設。讓學生從新生入學開始感受到企業的管理氛圍，從而使學生有“上學即上班，上課即上崗”的環境意識。

2、教師應該編制一體化教材，做到精心規劃，將職業素養培養進入課堂。

一體化”模式教學，需要經過教師精心指導，利用一體化教學環境，培養學生觀察、思考能力；老師設計組織學生小組活動，培養學生團隊協作意識，提高學生的與人合作、與人溝通的意識。教師應重視學生工作過程中表現出來的與職業習慣緊密關聯內容，并進行考核評估，力求培養德技雙高的優秀人才。

（二）加大投入，建設雙師型教師隊伍

教師是學生的引路人，一體化教學開展實施的組織者、指導者，教師水平的高低直接影響到一體化教學的效果和人才培養質量。學校應高度重視專業教師隊伍的建設。主要做法如下：

1、選定學科帶頭人，加強專業建設

汽修學科帶頭人是教師隊伍的先進代表，有一流的技術和良好聲譽，他的良好榜樣對其它專業教師起著好好的啟發和激勵作用，利用帶頭人組織、規劃專業建設，同時利用帶頭人做好“傳、幫、帶”工作，為其它教師診斷把脈，指點迷津，同升教師隊伍專業水平。

2、重視雙師型教師的培養，積極參加國家、省級骨干教師培訓。

1）近年來，國家高度重視師資隊伍建設，每年都為職業學校免費培訓技術骨干教師，學校要抓住這一機遇，調動老師的積極性，采用多種手段，鼓勵老師積極提升教師的專業水平。

2）通過校企合作，建設 “雙師型”專業教師隊伍

（1）制定制度要求教師需到企業進行專業實踐鍛煉，頂崗實習，提高專業技術素質。到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，新動向，了解當代企業現代生產、管理過程，親身體驗企業生產氛圍，提高專業技術水平。

（2）從汽車企業中選拔聘請能工巧匠、技術骨干為兼職教師，并加以培訓教育學、心理學，幫助其提高教育及教學理論水平和教育實踐能力，讓他們成為穩定的校外兼職教師。

4）加大投資，拓寬師資引進渠道。不惜投入資金，加大對有高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，同時嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考核，切實把有知識、有技能的專業技術人才引進來。提升教師隊伍專業水平。

（三）有的放矢，加強學生的養成教育

1、注重新生入學教育

學校應充分利用新生適應新環境的特點，有的放矢，確定教育目標和指導思想。建立一整套完善的、規范的、適合學生的思想素質教育體系。新學期第一、二周開展有特色的軍訓，讓學生先學會吃苦耐勞，體質訓練的同時，提高學生的意志力。另外專業課必須在企業氛圍較強的一體化教學場地里進行，讓學生感受到“上學如上班，上課即上崗”企業氛圍。

2、.教育學生明確就業方向，培養學生職業意識。

教師可以從學生入學開始，指導其多了解所學專業，了解社會需求和用人要求，了解各種職業特點，找到適合自己的理想職業，并有的放矢地學習相關專業知識，增加知識儲備。學校應該通過教師向學生灌輸職業意識，開設職業規劃課程，開展往屆優秀畢業生就業經驗交流會等，并通過校外實訓基地，邀請汽車企業的相關人士開設講座，讓每個學生明白自己將來做什么。

3、學校開展豐富的第二課堂，培養學生學習興趣。

學校應重視第二課堂的建設，讓學生有事做，做好事。定期開展汽修技能競賽和汽車趣味運動會，豐富學生的課余生活。增強學生的興趣愛好。在學習中培養良好的學習方法和習慣，讓學生充分體會成功的愉悅，激發學習興趣。

4、聯系企業實際，加強學生職業道德培養

學校應結合企業的理念、文化、管理制度、職工道德修養等實際制定適用于職業學校的職業道德培養模式。培養學生良好的職業習慣。可以將現有德育課改為德育實訓課，可模擬企業員工素質培養課堂，定期開展德育課比賽。

5、鼓勵學生積極參與團隊合作，提高人際交往能力。

中職學生往往表達理解能力較差，往往無法將自己內心的思想表現出來，以便他人能夠清楚地了解自己的想法。學校應該搭建多種平臺，鼓勵學生加入團隊，鍛煉學生的人際交往能力，包括表達理解能力、人際融合能力和解決問題能力。

參考文獻

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劉慶堂、繆建明，《中職汽修專業“雙師型”教師培養初探》

楊建良，《汽車維修企業管理》，人民交通出版社

《赤峰學院報》2008年第1期，魏成國，職業技術教育理實一體化教學探討

第二篇：中職汽修專業教學存在的問題

中職汽修專業教學存在的問題

培養目標不明確，課程設置針對性不強中職學校為了使畢業生有廣泛的適應性，對人才培養目標定位往往進行模糊化、擴大化處理。如將汽修專業人才培養目標定位在畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、汽車底盤維修、汽車電氣設備維修、汽車鈑金整修、汽車涂裝等各類汽車維修工作。設置文化基礎課、專業課、選修課等課程，基礎課針對學生文化素質培養，課時比重超過1／3：專業課一般針對機電維修工作崗位，課時比重約占1／3：選修課設置成專門化方向，主要針對鈑金、商務等工作崗位及汽車特定技術，課時較少。這種培養模式易造成學生學得廣而不精，動手能力不強，與企業的要求差距較大，學生到了企業不能即時頂崗，需要企業再培訓，有的甚至要從頭學起。

學生選擇性學習空間不大學生入校后，不能根據自己的興趣愛好、身體條件、性格特點、知識水平等選擇課程，而是被學校在課程表“安排”下學習，即使學生發現學校安排的課程不是自己喜歡的，或者在學習中遇到自己無法逾越的困難時，也沒有另行選擇的余地，這時，學生往往會失去學習積極性。學生不能選擇課程，更不能選擇教師，這正是學生厭學的主要原因。

“菜單式”教學改革的思路

“菜單式”教學是一種預約式教學模式，由學生先提出學習請求，學校教學管理部門再進行教學安排。“菜單式”教學總體上包含設計學習菜單、學生選擇課程、根據學生選擇作出教學安排等三個環節。

設計學習菜單學習菜單是“菜單式”教學的前提．設計學習菜單是“菜單式”教學改革的核心，設計出科學合理的學習菜單是教學改革成功的第一步。設計學習菜單應遵循三個原則：一是學習菜單培養目標能滿足企業崗位的知識與技能要求，二是學習菜單須符合相應的國家標準，三是學習菜單適合目前中職學生的知識水平，設計學習菜單要加強與企業的溝通，充分了解企業崗位的知識與技能要求，做到“走出去、請進來、坐下來”，邀請企業的行業專家一起設計。設計學習菜單可按三個步驟進行：第一，根據企業崗位設置推薦學習方向：第二，給學習方向制定學習套餐．設計套餐的主菜單，即學習課程：第三，為學習課程設計分菜單，即課程的學習內容。

學生選擇學習菜單選擇學習菜單是“菜單式”教學的重要環節，學生根據自己的特點，選擇由學校推薦的適合自己的學習菜單。選擇學習菜單可按三個步驟進行，首先確定學習方向，選擇配套的學習套餐，再選擇套餐里的學習課程，最后選擇學習課程中的內容．如果同一門課程有兩個或兩個以上的任課教師，學生在選擇學習課程的同時，可以選擇自己認可的教師。對學生而言．選擇了學習菜單意味著選擇了將來的就業方向，正確的選擇對自己的職業生涯有著深遠的影響。為了減輕學生因選擇不當而引起的厭學傾向，避免學生將來從事自己不喜歡的工作，在學生選擇學習菜單之前，學校要向學生透徹地說明菜單的特點，包括知識特點、技能特點、知識與技能側重的方向、對應的工作崗位、崗位特點等，還應說明對選學者的要求，為學生提供全面的參考信息，有條件的應該組織學生到企業參觀，實地考察工作崗位的實際情況。如果學生暫時作不出選擇，可讓學生試選試學，若能適應則繼續按照選定的方向和課程學下去，若不能適應就要及

時調整，重新選擇其他方向和課程。

根據學生的選擇作出教學安排教學安排是“菜單式”教學中最復雜的環節，是一項系統工程。教學管理部門要根據學生對學習菜單的選擇，綜合考慮學校的師資因素和實訓設施條件，最終作出一種權衡式的安排，包括學習班級組合、學習課程安排、教學時間安排、任課教師安排等，學生在選擇學習菜單的同時會形成自己一個學期的課程表，不同的學生會有不同的選擇，會形成眾多的課程表，教學管理部門要從學生眾多的課程表中綜合出各教師的個人授課表，達到學生的課程表與教師的授課表相互協調。如果學生的要求超出學校能夠安排的范圍，有時需要學生做出讓步，小范圍調整原來的選擇計劃，有時則需要教師增加授課課時。

“菜單式”教學改革實施要點

(一)開發“菜單式”學習課程

根據企業的崗位設置推薦學習方向根據企業崗位設置的特點，中職汽修專業大體上可向學生推薦三個專業學習方向和一個專業延伸學習方向．即機電維修方向、鈑金噴漆方向、美容美飾方向和汽車商務方向。機電維修方向主要針對企業的汽車發動機維修、底盤維修和電氣設備維修工作崗位。這些崗位對學生知識和技能有較高的要求，要求選學者基礎比較扎實，知識比較全面，有較強的邏輯思維能力。鈑金噴漆方向主要針對企業的車身整形、調漆、噴涂工作崗位，均是汽車維修企業技能型工種，要求選學者有較好的體能和耐心，美容美飾方向主要針對企業的汽車防護、飾品與附件安裝工作崗位，其定位偏向于技能方向，要求選學者有一定的電學基礎。汽車商務方向主要針對企業的整車與零配件銷售、汽車保險理賠、倉庫管理等工作崗位．是汽車維修的配套及上游工種，適合性格外向、社交能力強的學生選學。

制定學習套餐并配套學習課程為四個學習方向制定各自的學習套餐，即機電維修學習套餐、鈑金噴漆學習套餐、美容美飾學習套餐、汽車商務學習套餐，并根據用人企業對畢業生知識與技能的要求，結合中級工考工國家標準，為學習套餐配套相應的學習課程，所配套的學習課程按基礎課程、核心課程、提升課程設置，基礎課程的設置除了要為核心課程服務外，還要達到企業崗位知識和技能的入門水準，學完基礎課程即可到企業從事學徒工作。核心課程定位在達成核心職業能力的需要，學完核心課程應可達到中級工的水平，能到企業頂崗工作。提升課程則是為提升學生職業能力而設置的。學生通過學習提升課程，一方面能構筑將來繼續學習的平臺，另一方面可不斷向高級工水平靠攏。如機電維修套餐可設置《汽車結構認識》、《汽車整車拆裝》、《汽車電工電子基礎》、《機械識圖》等基礎課程，和《發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電氣設備構造與維修》等核心課程，以及《汽車新技術》、《汽車故障診斷》等提升課程。

為課程設計學習內容通過給課程設計學習內容，為學生鋪設掌握企業要求的職業知識和技能的途徑。學習內容按一定的層次設計，分初級教程、中級教程、高級教程三個層次。如設計《汽車電氣設備構造與維修》課程中的蓄電池內容時，可設計初級教程為“蓄電池的結構與工作原理”，中級教程為“蓄電池的檢測與充電”，高級教程為“蓄電池的修復與蓄電池專修店的運作”。學生可以根據自

己的能力和興趣．選擇適合的切入點與延伸高度，為了增強“菜單式”教學的可操作性，在配套學習課程和設計學習內容時，應把各門學習課程分配在學生在校的4個學期內，安排在每周相對固定的時間，一、三學期的課程可互選，二、四學期的課程也可互選。學習內容則按周次排列出來。這樣，學生就非常清楚什么時間可選擇哪些課程和內容。

(二)學習預約

入學預約入學預約是指新生入學后，為自己制定在校期間的學習計劃，一般要求學生入學兩周后作出決定。入學預約首先要確定學習方向，再根據學習方向對應的學習套餐，初步選定第一學期的學習課程和學習內容，形成自己的學習課程表，上交教學管理部門，其余學期的只做粗略規劃。入學兩周學校不安排實質性教學，主要安排一些有針對性的參觀學習和摸底考試。通過安排參觀校園、實驗室、實訓車間和企業，使學生對學校、專業、行業有一個感性認識，為其完成入學預約提供第一手參考材料。學校通過摸底考試、面談等形式多方面了解學生，根據學生的知識水平、性格特點、體格等實際情況，提出恰當的選學建議。例如對知識比較全面的學生，建議選擇機電維修方向，對知識缺陷比較明顯而體格健壯的學生，建議選擇鈑金噴漆方向，比較瘦小則建議選擇美容美飾方向。學期預約學期預約是學生為自己制定未來一個學期的學習計劃，是針對教學提出的一項學習約定。除第一學期外，其余學期都要求學生預定，即前一個學期結束時就要遞交下個學期的學習預約，包括學習課程、學習內容、時間表、課程表等．使教學管理部門能有足夠的整理時間。第一個學期由于學生對學校管理、專業設置、學習課程、學習內容等了解比較膚淺．作出的學習預約往往帶有隨意性，或隱含學校教師引導的因素，而第二學期以后，隨著學生對各方面信息了解程度的加深，作出的學習預約會比較理性。學生除了選擇學習課程、學習內容外，還會選擇授課教師，有時甚至會根據授課教師來選擇學習課程。這種選擇會增加教學安排的難度和部分授課教師的工作強度，但從另一個側面來看，這種選擇能起到促進教師提高教學質量的作用，這也正是“菜單式”教學改革積極的一面。

學習調整學習調整有兩種類型，一種是預約失敗型的，一種是學習不適型的。前者是學習預約與教學安排不能統一，要求學生重新作出選擇：后者是學生本身不能適應原來的學習，自己重新作出選擇。預約失敗的原因主要是教學安排無法滿足學生的要求，比如某個時間段選擇同樣學習課程、學習內容和授課教師的學生人數過多，超出能夠安排的范圍。預約失敗的學生重新調整學習計劃原則上只需調整學習時間，不用改變學習方向、學習課程和學習內容，但有可能要改變原來選定的授課教師。學習不適的原因主要是學生的素質不能適應既定學習課程、學習內容的學習強度，包括知識、體能、性格等方面的不適應。學習不適的學生調整學習計劃時有大調整與小調整兩種，大調整主要是知識、體能、性格多方面或重要方面不適應，需要調整學習方向，小調整主要是知識方面不適應，原因是學生選擇的學習切人點或學習內容過深，需要重新調整。大調整會把學習時間向后推遲，增加學生在校學習時間，需要學校在增加收費方面給予免收的政策支持。小調整需給學生適當的補課，增加一些授課教師的授課時間。

（三）教學安排

教學安排是“菜單式”教學改革的最后一道程序，由教學管理部門根據學生的學習預約或學習調整作出安排，主要包括編排學生學習班級和安排授課教師兩個內容。編排學生學習班級是根據學生的學習預約．把一周中在同一時間段選

擇的學習課程、學習內容、授課教師相同的學生組合在一起，組成一個個“臨時”學習班級。為了保證教學質量，學生學習班級以小班為宜．如15～20人，最多不超過30人，如超過30人，需增設學習班級，另派授課教師，也可建議學生另選學習時間，增加原被選教師的授課課時，安排授課教師實際上是進行比對和調整，在設置課程時除了把課程安排在固定的時間外，還把授課教師確定下來了。因此，教師已有固定的授課表，教學管理部門主要是統計選擇同一教師的學生人數，判斷是否超標，如果超標要及時與教師協商增設班級，增加教師授課課時，并把學生名單交給教師。

(四)教學管理

“菜單式”教學以學習課程和教師為中心組成學習班級，學習班級總是一種拆分、組合的不穩定狀態，給教學管理帶來一定的難度。為了有效地調控教學．需要構建一套“以目標管理過程、以過程促成目標”的彈性教學管理體系——目標管理制度。目標管理制度是針對學生學習和教師教學的雙向管理體系，是一種由目標調控教學的管理體系，通過設置目標、完成目標、檢查效果、反饋信息來實現教學管理。目標設置包括三個方面，即學歷目標、考工目標和就業目標。學歷目標主要針對學生學習，由各任課教師進行監控。學生順利完成設定課程的學習，可認定符合畢業條件，達到學歷目標。教師在授課過程中，要對學生的學習給予評定，對存在缺陷的科目或內容未被認定通過的，要及時反饋給學生，并安排補學。

孝工目標針對學生學習和教師教學兩個方面，由教師和教學管理部門共同監控。學生完成在校學習，要求考取其所選學習方向的中級工。考工分強化訓練、模擬考試、正式考試三步完成，模擬考試由學校教師監考、評卷，正式考試由職能鑒定所考評員監考、評卷。教師根據模擬考試指出學生的學習缺陷與不足，及時幫助學生查缺補漏。教學管理部門收集詳盡的學生正式考試的信息，把長處與不足反饋給教師，以方便有針對性地改進教學。

就業目標其針對學生學習和整個教學體系，由教學管理部門監控。在學生完成在校學習和考工后，學校按擇優推薦原則，把優秀學生推薦到較優秀的企業就業，普通學生推薦到一般的企業就業，營造學生間競爭的氛圍。教學管理部門收集用人企業對畢業生的評價，與教師共同探討教學存在的問題和改進措施，為學生順利就業、高質量就業創造條件。

“菜單式”教學改革的條件

(一)師資條件

師資是“菜單式”教學改革的決定性因素，只有具備一定的師資條件，才能順利地開展“菜單式”教學。

首先，教師數量要充足。“菜單式”教學采用的是小班制教學，一般在15-20人．因此，師生比例要與此相稱。學生有幾個學習方向選擇，學生會更分散，某些學習班級人數會低于15人，會需要更多的授課教師，要求師生比例更高一些。

其次，教師要具有綜合能力。一方面，要求基礎課程教師熟悉核心課程，教學要緊密聯系核心課程；核心課程教師要具備“雙師”水平．理論講解和實踐操作都要有較高水準，能把握專業發展方向。另一方面，為了充分利用教師資源，要求教師在單、雙學期分別承擔至少一門課程，有時根據學生學習預約的變化，可能需要一個學期擔任兩門甚至三門課程，因此，教師要具有從事多學科教學的能力。（二)教學設施條件

實訓設施是開展“菜單式”教學的物質基礎，只有實訓場地和實訓設備均達到一定條件，才能順利開展實訓教學。

實訓場地是開展實驗、實訓教學的場所，包括實驗室、實訓車間等。汽修課程基本上采用一體化教學方式，所以實訓場地一般設置成綜合型場地。實訓場地在數量和面積上要符合“菜單式”教學的需要，數量要跟開展實訓教學班級數相當，面積能布置設備和容納小班人數的學生，且在安排上須留有一定的余量，場地應設操作區和講解區，以便開展一體化教實訓設備要求有充足的數量并保持一定的先進性。實訓設備數量決定了實驗室、實訓車間的工位數，各實驗室、實訓車間開設實訓內容不同，特點不一樣，對工位數的要求有所不同。如果實施分組教學，實訓設備要跟分組數相當，如果實施一對一教學，實訓設備數要跟班級學生人數相當。實訓設備應不斷更新，保持一定的先進性，盡可能接近企業的水平。

教育不但要面向社會，更要面向學生，尊重學生個體差異，因材施教是教學的基本原則。“菜單式”教學在形式和內容上尋求突破，實行學生“點菜式”學習，能夠充分體現教學中學生的主體地位，詮釋了因材施教的教學原則

第三篇：中職汽修專業教學中的問題及對策

中職汽修專業教學中的問題及對策

【摘要】在當下，汽車已經日益成為人們便利生活的必需品，伴隨著龐大的汽車保有量而來的是不容小覷的汽車維修服務，然而汽修專業的人才卻始終未能真正滿足市場的需要。因此，本文將就中職汽修專業教學中存在的問題，在分析其內在的發生原有基礎上，探尋出相應的解決方案與對策。【關鍵詞】中職；汽修專業；教學；問題；對策

在當下我國人均汽車保有量不斷攀升的過程中，與之配套的汽車服務行業卻發展相對緩慢，以至于制約著汽車產業的發展，尤其是以汽車修理行業最為凸顯。然而由于種種原因，汽修專業的中職學校一直未能充分發揮自身的潛力與優勢，為社會培養高素質的專業人才，使得當下的汽修專業人才與龐大的市場需求之間，形成巨大的斷差。那么如何走出這一窘境，在探析中職汽修專業教學的問題與現狀的同時，切實的摸索出解決的方案，筆者將就這一問題結合自身的相關從業經驗以及對相應市場的感知，簡要分享一下自身的看法與觀點，以資列為同仁品鑒。

一、當前汽修專業教學中存在的問題

由于受到多方面因素的影響，與普通學校教育相比，在當下的許多中等汽修專業在教學過程中，存在著諸多的問題與癥結，其始終困擾掣肘著當下汽修專業人才的培養。綜而概之，大致出現在以下幾個方面。1.汽修專業教師隊伍質量良莠不齊

目前，在大多數的中職汽修專業的教師團隊中，其人員來源大都是從各大院校畢業的畢業生直接進入到各中職院校任職，更有甚者一些教師出現專業不對口的現象，出現了從其他諸如電子、機械類的專業中跨學科。然而，在貌似十分光鮮的學歷下，他們卻缺少了汽修專業最重要的實踐操作經驗與能力。此外，隨著汽車產品不斷的更新換代，一批具有新特點、高級別的汽車進入中國的市場，這些半路出家的新教師，在邊學邊教的情況下，何談對學生進行理論聯系操作實踐的教學呢？其教學效果必然大打折扣。最后，受傳統應試教育理念的影響，一些汽修專業的教師在教學方法上，表現過于保守僵化，單純的以照本宣科的方式開展相關教學，然而在貌似事無巨細面面俱到的課堂教學中，學生能夠真正學到、真正掌握的恐怕卻遠遠不盡人意。因此，作為汽修專業教學的中堅力量，其教師的教學質量與水平嚴重制約著我國汽修專業教學的水平與質量，其必須引起相關政府與教育部門的重視。

2.學生缺乏學習興趣，自主學習能力欠缺

中職院校的學生是一個相對特殊的群體，與其他公立學校學生相比，其主要存在以下幾個問題。首先，中職院校的學生基礎差，底子薄，相應的思想覺悟水平也偏低。在他們的眼中，學校汽修專業只是為了能夠獲得一門養家糊口的技術，而其他的與之無關的學科則可有可無形同虛設。因此，對其它的學科抱有一種偏見與淡漠。其次，學習汽修專業的學生大多以男生為主，其正處於生理、心理的叛逆期，其情緒表現為相對的不穩定，因而經常出現一些逆反行為或者心理，此外，由于男生之間的哥們義氣，很容易形成一些幫派，在一些管理較為疏松的中職院校，學生結伴出校上網打架、缺課曠課的現象早已屢見不鮮、司空見慣，其必然為學習的正常管理與運作構成極大的不穩定因素。最后，中職院校的學生群體很難形成濃厚的學習氛圍，加之長久以來學生家長對中職的種種偏見，認為只要孩子能學到既定的汽修技術，便可任其肆意妄為，從而導致對學生綜合文化素養與心理健康的關注，出現了學生不愿學，學校老師很難管理的局面。3.對汽修專業缺乏重視，教材設備亟待完善

常言道“巧媳婦兒難煮無米之炊”，在當下日新月異的汽修專業需要更為先進的設備完成先關的教學任務，其對中職汽修專業陳舊的教學設備地帶來很大的挑戰。由于缺乏足夠的企業重視與政府管理，相應的專業教材與實踐設備很難滿足學生與市場的需要，在一些學校的校企合作辦學模式下，二者并非真正的互利共贏的關系，使得中職的學生既沒能在汽修實踐中提升實踐經驗，又無法在企業中憑借一己之技生存下來。此外，一些中職院校的汽修專業教材相當落后，例如在其中作為教學案例的車型竟然還有東風EQI1090或者CAI091等等，這些專業教學案例與現實市場需求嚴重脫軌，因而既不能解決學生未來面臨的實際問題，又不能有效激發學生的學習興趣。因此，在相關部門資金技術的不重視下，汽修專業的教學設備與教材亟待完善與提高。

二、解決中職汽修專業教學問題的策略

1.全方位、多角度穩步提高汽修師資水平

教師是一個學校擔負教學任務的中堅力量，教師隊伍的能力與水平直接關系著整個學校的教學質量。因此，解決上述問題必須首先從提高師資水平上做起。筆者結合自身實踐及相關理論研究，認為應從以下幾點抓起。首先，利用“鯰魚效應”，將其他學校的優秀師資引入我校，將教師的教學效果與工資相掛鉤，從而激發學校教師的危機感與責任感，千方百計的提高自身的教學理念與教學水平。其次，深入開展卓有成效的校企合作，保持學校與企業的密切聯系與溝通，使教師能及時捕捉市場的需求，并將其及時灌輸給學生，使學生學有所用，在人才市場上具備極高的競爭力。最后，鼓勵和引導在校教師參加多種培訓，給予每位老師以學習進修的機會。各地區相關政府部門也應為中職院校的師資培訓提供便利，從而彌補部分院校的專業空白，在提高所轄中職學校的教學水平的同時，增加地方的就業。

2.實事求是研發校本教材，以人為本培養學生技能

校本教材作為一種學校教師根據自身實際情況與市場需求而制定的簡便易行頗具市場競爭力的教材或者教具。其主要涉及教學模型的制作、實踐設備的研發以及電教器材的制作等等。通過自主研發校本教材既能降低自身的教學成本，節約大量的不必要的資金浪費，也可以利用實踐應用性強的教材，縮小汽修專業理論與現實實踐應用的差距，使學生覺得學有所得、學有所用，便能有效的激發學生的學習熱情與興趣，從而真正踐行當下“以人為本”的主流教學理念。此外，教師在研發校本教材的同時，也是對自身能力的一個再造與提高的過程，可謂是教學相長、相得益彰。例如，例如我們學校開發的可升降基礎技能實訓平臺，集工量具使用、鉗工操作、汽車零部件拆裝等功能于一體，一個工作臺最多可兼容四個人，既能有效節省教學場地與設備，又能極大地提高教學效率。3.注重學生興趣養成，突出自學能力培養

興趣是人類最好的教師。由于汽修專業理論具有高度的概括性與抽象性，使得大多數的學生感覺艱深晦澀，難以掌握，更要奢談學生的興趣。因此，在中職學校里學生厭學、怕學的現象較為突出，如何解決這種現狀，這就需要一線工作者解放思想，大膽創新，在全力掌握用心吃透教材的基礎上，變革教學手段，以激發學生學習興趣為起點，運用多種教學方法開展啟發性、興趣性的教學。例如，在開展相關教學時，教師可以引導學生借助卡丁車實訓，或者是成功人才的講解，使學生在心目中形成對典范的追求。此外，亦可以引導學生進汽車4S點進行實地考察，了解市場的真正需求，使其明確自身的學習目標與定位，從而在后期的培訓中更富有針對性。最后，適時適度的引入多媒體教學，賦予笨拙沉重的機器以活力，使學生在動態的演示中系統的掌握其運行的規律與原理，從而變枯燥為生動，在注重學生學習興趣生成的同時，實現學生自學能力的培養。

綜而概之，當下汽修專業教學存在的問題是多重因素的共同作用所造成的，一線中職教學管理者必須實事求是，具體問題具體分析，針對本院校的汽修專業教學情況，開展有針對性的工作，以便既能實現既定的中職教育目標，又能不負社會的期望，在不斷實現自身院校發展的同時，為國內汽修專業的教學水平提高貢獻一份力量。【參考文獻】

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第四篇：淺談中職汽修專業數學教學中存在的問題與對策)

淺談中職汽修專業數學教學中存在的問題與對策

施秉職校 鐘 瓊

摘要：在中職汽修專業教學中數學是一門重要基礎課程。汽修專業課涉及到很多的數學的基本理論及公式的運用，數學教學對學生學習專業理論、掌握專業技能以及提高學生的綜合素質都具有較強的促進作用。通過數學教學與專業課教學的融合,使數學深入專業課,達到數學技能與專業技能的銜接,并對專業理論起到深化和指導作用,使學生在實際的汽車維修操作中更加精確。

關鍵詞：中職數學教學 問題 對策

現在中職的學生基本都是中考落選的，中職學生的普遍的數學水平很低，特別是我們西部教育相對落后的學生數學基礎更薄弱，學習興趣低下，學習動力嚴重缺乏，導致了學生在課堂上的參與度較低。中職教學在進行文化課教學的同時，實施專業理論與專業技能教學，培養有一定專業技能的中等職業人才。因此，中等職業教育是以就業為導向、能力為本位原則，組織實施教學活動。作為職高的數學教學，既要滿足未來公民的基本教學要求，也要為學生進一步的學習提供必要的數學準備，更要為專業教學服務。因此，在具體的教學中如何改變這種局面，通過兩年的教學實踐，現從以下幾個方面來談談在中職汽修專業數學教學中存在的問題和對策。

一、中職汽修專業數學教學中存在的問題

（一）中職汽修專業數學教師狀況

中等職業學校中汽修專業的數學教師自身沒有接受過汽車專業系統的學習和訓練，且大部分中職汽修專業的數學教師是從各類學校畢業直接進入中職學校擔任數學教學的，缺乏與專業課相關聯的數學知識的了解。中職學校汽修專業數學教師，由于自身條件、學校條件、生源狀況的限制，教學方案和課程大綱的實施方式以照本宣科為主，即以某種教材為主導，按照教材的編排順序和內容進行講解，缺乏對教學方案或課程大綱的深層次解讀，完全依據某種教材實施教學。由于學生學習的信心和興趣的喪失，連我們教師也感覺自己在教學中不是“長高”了，而是“變矮”了，教學成就感也就明顯失落，喪失了自我進修提高的內在驅動力，不可避免地影響到教學業務能力的提高，也影響了學生后續專業課程的學習，并進一步影響學生賴以謀生的職業能力的養成，教學相長的期望也無法實現。

（二）中職汽修專業學生學習數學的現狀

中職學生的基礎知識掌握不夠，基本技能欠缺，不少學生就因為如此才迫于選擇職校而失望于普通高中。學生對數學課普遍存在恐懼心理，在傳統教學觀念誘導和傳統教學行為模式框架里，數學長期以來就被學生們視為“枯燥”、“繁瑣”、“艱難”的代名詞，個別學生唯恐避之不及，一到上課就想睡覺或是無精打采。由于中職學生沒有全面的升學壓力，學校教學把重點放在專業教學上，學校教學管理的焦點也是專業課教學，對于數學教學通行的辦法就是消極處理，一而再，再而三的降低教學難度，概念了解、公式會套就可以了，與此相應的是考試難度降低到不能再降的程度，步驟要少，計算要簡，甚至可以沒有應用類題目。考試畸形地退化為盡最大可能保證絕大數學生都能通過，即及格率要達95％以上。學生做作業，不是抄襲就是干脆不做,錯題連篇、符號亂畫。

（三）中職教育政策制度上存在的問題

招生制度有待進一步完善，在政策上沒有將中職與普高同等對待；在觀念上未樹立人才責任意識，尤其是招初中未畢業的學生和輟學幾年的社會青年，只一味的招生沒有顧及到學生該學的知識都還沒學。而對于中職的各專業的數學課程設制的時候，很少分專業而定，教材也是不同專業使用同一的教材，且每學期的課時也不穩定。

二、中職汽修專業數學教學的對策

（一）數學教材選材應與專業課程相貼近

在數學教材的選取上應與專業相貼近。在應用問題的素材選用上根據不同知識的特點，選取不同背景內容的材料，應體現汽修專業背景，在兼顧原教材實用問題的選取情況下，更應該在本專業中選取應用問題，教學中盡量實現數學課程與專業課的融合，體現專業特色。把簡單化的數學應用問題，還原成實際專業背景下的具體應用問題。作為專業背景下的職高數學教學，就要主動考慮專業的需要，了解相關專業的教學內容，熟悉它們對數學知識的具體要求，主動規劃對原數學教學內容的改造、擴充、加深，拾遺補缺專業教學中需要的數學知識，讓原本零碎的夾雜在專業課中學的數學知識，歸順到數學教學的體系中，有利學生形成合理的知識鏈。

（二）抓住學生的注意力，教師課前下功夫

教師收集整理與數學教學內容有關的圖片、文字、典故以及與學生所學的專業掛鉤的典型數學例子。教師備課內容的深淺根據學生的具體情況而定。有些章節涉及到小學、初中知識，而學生在這些知識點上掌握得不夠好，就需要一一羅列出小學的知識點、初中的知識點，并且做好批注，便于在課堂上指出來，并利用數字化教學資源的優勢，以Flash動畫演示、視頻播放，再輔以配音講解、字幕提示等方式，充分調動學生各種感覺器官接受多種信息刺激，使學生更好地記憶、接受、理解所學內容，更好地吸引學生的眼球，以便調動好學生的手腦;要準備好多媒體課件以加強對學生的感官刺激，特別是設計數學問題時，注意掌握問題的難易程度，讓學生能夠圍繞這些問題展開一系列的數學思維活動，并有所收獲。

（三）更新教育觀念，培養學生學習數學的興趣 中職生普遍學習成績較差，在學習上屢遭失敗，常常受到家長的責備、教師的批評，因而在學習上自暴自棄，學習對他們來說就是一種沉重的負擔，更談不上興趣愛好。因此，教師要更新教育觀念，改變傳統的師生關系，深人到學生中去，與他們談心，傾聽他們的心里話，和學生交朋友，只有“親其師”，方能“信其道”，這樣才能端正學生的學習態度，調動學生的學習積極性。在教學活動中，對學生表現出積極向上，富有創造性的精神狀態，教師要及時給予肯定、表揚和評價，讓學生產生成就感，即使是很小的進步和點滴的成功，教師也要給予及時的、正確的評價和表揚，從而達到激發學生學習興趣的目的。

三、結論

教師應與學生共同探討數學學習的目標，幫助學生明確學習目標，并從學生實際出發，指導學生制定學習計劃；選擇合適的教學方法，幫助學生掌握學習方法，排除學習壓力和障礙，使學生真正參與到數學學習中來。教師的“教”和學生的“學”是一個長期的互動過程，讓數學課堂教學充滿魅力也將是我們中職數學教師傳授數學知識的一個長遠的重任。參考文獻

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第五篇：淺談中職汽修發動機拆裝課程教學存在的問題和對策

淺談中職汽修發動機拆裝課程教學存在的問題和對策

發動機拆裝課程是中職汽修專業的主干核心課程，不但是中職汽車專業中級工考證中的項目之一，也是浙江省汽車專業單考單招技能考試項目，其主要考試內容為拆裝AJR發動機的外圍、配氣機構和活塞連桿組。筆者擔任發動機拆裝課程教學工作多年，在實際教學過程中發現發動機拆裝課程中存在著一些問題。本文將針對實際教學過程中出現的問題進行分析，闡述發動機拆裝課程存在的問題及對策。

一、存在問題

1.存在“知其然不知其所以然”現象

發動機拆裝課程是一門理實一體化課程，要求學生學習后不但知道發動機工作原理、結構組成等，還要求學生能規范地進行發動機拆裝。但在實際教學過程中，教師如果只是按照操作工單進行授課，學生往往只會按照操作工單進行機械式操作，對發動機各組成部件的工作原理、拆裝技術要求及規范一知半解。學生的學習能力沒有提高，教學只是為拆裝而拆裝，課堂有效性較差。

2.教師演示的可見性較差

發動機拆裝課程中的實訓部分，課堂教學過程中一般采用先教師演示后學生練習的方式進行。但因學生數量的問題，教師一個人演示時，部分學生無法很好地觀察到教師的操作過程，尤其是對拆裝技術要點進行示范時，如果學生不能觀察到位，就會對整個學習任務的完成產生影響。因此，如果教師演示的可觀性較差的話，會導致學生無法很好地學習發動機拆裝方法。

3.實訓操作出錯率高，設備損壞嚴重

筆者學校發動機拆裝課堂以小班化進行，學生數量一般在16～20人，由一名教師進行教學。雖然采取小班化教學，但由于學生個人能力參差不齊，并且只有一名教師指導，難免會有照顧不周的時候。這也導致學生在訓練過程中個別錯誤反復出現，操作技能提高有限。學生雖然會按照操作工單進行拆裝，但往往不會去鉆研“為什么這么拆裝”“拆裝的結果如何”這兩個問題，實訓過程比較隨意，不愛惜發動機拆裝實訓臺架。教師在教學過程中較難全面觀察到學生的操作情況，未能及時發現并糾正個別學生的錯誤操作，而有些錯誤操作會對發動機臺架形成難以修復的損壞，比如因擰緊時用力過大，螺栓斷在螺栓孔內，從而導致實訓設備損壞率較高。

二、解?Q方法

針對以上幾個問題，筆者對實訓課堂教學進行反思，并通過和其他教師的討論、研究，發現以上問題可以通過如下兩種方法加以解決。

1.課前任務書

20世紀，美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想。這一教學思想與方法是幫助學生在解決問題的過程中培養其探索能力和創新能力的方法。那么怎樣在實訓過程中采用“問題解決”的方法幫助學生提升實訓操作能力呢？

教師以項目教學法的教學方式，在課前提前完成項目的學習任務書。任務書的內容包括相關學習的理論知識點、操作技術要求、評價表等。教師在課前給每一位學生發布課前任務書，學生根據任務書中的要求完成相關學習任務。學生在課堂前先進行理論知識的學習，接著教師在課堂中以課堂提問的方式檢查學生的課前學習情況。

2.微視頻教學

針對各個發動機拆裝技術要點和規范操作流程，以微視頻教學的方式取代課堂中教師親自演示的方法。教師在課前，針對課堂內容進行操作演示，將操作過程拍攝記錄并進行適當處理。課堂中，針對相應的發動機拆裝技術要點和規范操作流程，播放微視頻，從而使每位學生都能很好地觀看發動機拆裝的操作過程。

3.操作過程可視化

實訓設備損壞率高的一個主要原因，是因為學生對拆裝過程的不熟悉。因此教師在制作課前任務書時，要將發動機拆裝過程中的每一個步驟以照片的形式記錄下來，在課前任務書中以圖片加文字說明的方式制作成操作流程表，用以在課前自學。在課堂中進行實訓時，各小組的工序員以該操作流程表指導主拆員進行實訓操作，從而大大降低實訓設備的損壞。

三、小結

《禮記?學記》中說：“故學然后知不足，教然后知困。知不足然后能自反也，知困然后能自強也。故曰教學相長也。”教學相長，筆者在反思中發現自己的不足以及學生存在的問題。教學方法及方式上的改變，不但有利于教學質量的提升，更有利于學生學習質量的提升。

（作者單位：平陽縣職業中等專業學校）