第一篇：中職汽車專業教學總結

個人教學工作總結

一學期即將過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。本學期我接任了交通專業的汽車底盤課，我在認真鉆研教材的基礎上，及時向有經驗的教師請教，更新教學理念，大膽進行教改，在推進“自主——創新”課堂教學模式的同時，把新課程標準的新思想、新理念和數學課堂教學的新思路、新設想結合起來，轉變思想，積極探索，改革教學，收到很好的效果。

課前認真鉆研教材，學習專業知識，更新教學理念，精備教材，備教法，備學法，備學生，做到心中有數。

教學中關注學生的現實生活，注意溝通生活中的數學與教材之間的聯系。通過學生熟悉的、貼近現實生活得內容和情境，幫助學生理解和體驗從現實生活中產生和發展的汽車知識，使生活經驗促進專業知識的學習。通過專業知識在現實生活中的應用，豐富和拓展所學知識，感受專業知識與現實生活的聯系，提高學生的本課程活動經驗和應用意識。

關注學生心理特點，讓學生喜歡汽車底盤。以“學生喜歡學”為宗旨，注重突出趣味性。教學時無論是教師語言的運用、教學方法的選擇、直觀試驗設備的運用、教學的組織等方面，都力求做到符合學生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學習的興趣，使學生感到學習是一件有意思的事，從而愿意學習。

注重知識的形成和預設，改變以課堂教學為主或事實的傳統教材模式，盡量的多帶學生下實訓室，建構符合學生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學活動的課程形態。通過開放性的、激勵性的活動指導，將傳統的教師講授變為學生實訓室中多動手的認知活動，通過學生的主動探究、合作學習，變單一的答案和“最優”方法的接受為學生個性化學習活動體驗的反思和交流。

教學活動的設計，關注學生對知識的形成過程的理解。教學活動設計關注的不只是學生獲得知識與技能的結果，而是學生經歷、探究、創新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。

創設問題情境和開放空間，培養學生的思維能力。教學中努力開發課程資源，創造性地組織教學，為學生提供自主學習、合作交流的空間，實現學生的自主探究和個性化學習，創設一些開放性的問題，使每個學生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學好本課程的自信心。

課后做到及時反思，及時總結，及時調整自己的教學思路。針對學困生做到課上耐心指導，課下耐心輔導，幫助他們樹立學好本課程的自信心，收到了良好的效果。

總結人；

第二篇：中職學校汽車專業教學總結（xiexiebang推薦）

汽車專業教學總結

本學期即將過去，本人的專業教齡即將滿一年。在過去這學期的汽車專業教學過程中，自己有得有失。整理思緒，現總結以下幾點感悟。

一、端正學習態度，明確學習目的，思想高度重視。

作為教師，在教學中應不斷幫助學生端正學習態度，明確學習目的。注重滿足不同層次學生的要求，培養學生分析問題、解決問題的能力。理論教學內容與實踐練習中，要選擇切合汽車維修一線需要、反應汽車維修最新發展動態的問題。教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來，形成一個具有邏輯性、系統性的知識系統，使之有利于學生對知識的理解與遷移，教學內容要重視職業性、操作性和互動性，文字表述簡練、扼要。

二、培養學生學習專業課的興趣，充分發揮學生的主體作用。

做好導入、采用激勵方式、處理好師生關系、控制教學進度等等，都可以不同程度的激發學習興趣。興趣固然重要，但在教學過程中更要讓學生有機會和有時間對所授內容作判斷、比較、分析、綜合，使學生處于積極動腦、動口的狀態，以體現學生的主體作用。這樣使學生從被動地接受變成主動地學習。

三、發揮現代教育媒體的作用，努力提高專業課的課堂教學質量。在傳統課堂教學中，許多章節的內容由于事物不容易表現，學生又缺乏相應的經驗，因此使學生不能很好地認識事物。中級工培訓時候通過網絡視頻培訓播放，進行共享，在班級屏幕上展示。這樣既能調動學習積極性，又能獲得事半功倍的效果。

四、研究教材內容，找出其內在聯系，形成系統。

在《汽車商務禮儀》中，共要講三大部分，十二小部分：其中形象禮儀部分包括3小部分；溝通禮儀部分包括4小部分即基本語言禮儀、溝通技巧、電話禮儀，文書禮儀；社交禮儀部分包括5小部分即見面禮義、接待禮儀、拜訪禮儀、饋贈禮儀、宴請禮儀。在社交禮儀里不斷穿插著形象禮儀和溝通禮儀，是這兩個部分內容的綜合應用，系統的學習各個部分，最和在實踐中綜合應用。

這樣既方便了學生記憶，同時又可以使學生更好地理解所學的知識，完成以考綱要求為主，全面的一輪復習。

五、合理組織教學內容

教師的授課內容在備課時充分考慮多媒體技術的優勢，利用動畫、視頻等方式激發學生學習的興趣，輕松地解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養學生的分析問題、解決問題的能力；注重培養規范的實操技能；注重培養學生舉一反

三、靈活應用的能力，而不是死記硬背。

課程內容采用模塊化的組織方法，模塊的劃分應具有相對的獨立性，基本以知識點或教學單元為依據。課程內容應根據具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現形式。每一個教學單元的內容都有如下幾個部份:學習目標、教學內容、練習題、參考的教學資源、課時安排、學習進度等。

六、注意充分發掘學生的潛能

汽車上應用的各項技術日新月異。作為汽車技術人員要適應新發展的需要，關鍵在于不斷地學習，提高自身的技術水平。因而，在教學中，不應只滿足于學生弄懂或掌握相關知識就行，還要培養學生的自學能力及發掘自身的潛力，無論采用何種教學方法，都應以能充分發掘學生的潛能為目的。這樣才能滿足現代職業教育、素質教育的需要和體現。

比如在汽車維修過程中，通常所碰到的問題是不能僅靠書本上的知識就能解決的。而是需要能過自己的經驗、分析、摸索及判斷。因此要求維修人員必須具備獨自解決問題的能力，這些能力往往不只是經驗的體現，還要通過查閱工具書以及在不斷地學習領悟中獲得的，決不是隨手牽來的，要靠平時的積累，這就要求學校及老師在平時的學習和生活中，要注意多加引導，潛移默化，多鼓勵學生獨立思考。培養學生獨立分析、解決問題的能力，充分發掘學生的潛能，才能使學生在將來的工作中能不斷的提高自己，以適應社會發展，科技創新的需要。

總之，不斷適應形勢，提高專業教學質量是我們面臨的新的任務，積極探討一種更好的教學模式。希望在今后的工作中，加強交流，不斷總結經驗，探索出一條更好的途徑，使教學工作再上一個新的臺階。

第三篇：淺談中職汽車維修專業實訓教學

專業實訓教學

[摘要]中職學校汽車專業辦學目的是培養學生學會汽車維修技術及故障檢測能力，實訓是重點。本文主要分析了汽車應用與維修專業運用汽車實訓教學方法，希望通過此方法，能夠使學生更好掌握汽車維修技術。

[關鍵詞]汽車維修專業 實訓 效果

汽車實訓是汽車維修專業的一個重要的環節，是對理論課程的鞏固和加強，及理論課程相輔相成，互相制約。

一、合理地安排汽車實訓時機

汽車實訓時機可以分類為穿插實訓、集中實訓和崗前實訓等，三者都是在理論課的基礎上實現的。穿插實訓是上完某一節理論課后，馬上對該節課所講的內容進行專門實訓，例如上午講汽車配氣機構的工作原理和制造工藝，下午就對其原理、結構和檢修方式進行實訓，實訓時由淺入深，由簡單到復雜循序漸進有條不紊得進行。先由下置凸輪軸兩氣門發動機的配氣機構的原理和構造開始，再進行頂置發動機的配氣機構，接下來進行三氣門、四氣門、五氣門配氣機構的結構實習，由普通的搖臂到液壓挺桿，最后進行配氣機構的檢修也是分不同的結構由淺入深進行，其間可以用示教板作動態模擬。這樣的實訓的方式是學生在理論課之后印象比較深的時候，就對其所學知識進行復習和加強，使學生達到較好的學習效果。同時也有利于教導處安排。但是，穿插實訓的時間比較分散，這樣導致學生實習內容分散，實習內容之間脫節，不利于學生把各知識點連接起來，達不到融會貫通的效果。此外，還需要教導處妥善安排，理論老師和實習老師之間默契配合。不少有中職學校采用這種實訓方式。

集中實訓，就是理論課全部結束以后，集中幾周或一個月的時間進行實訓。集中實訓時間集中，并且時間較長，有利于學生把各知識點緊密連接起來。這種安排方式容易使理論知識和實踐脫節，有可能達不到預期的實訓效果。例如配氣機構在《汽車發動機構造與維修》課程第三章就接觸了，但到十幾周以后學生才進行實習，實習時大部分學生已經對理論課上講得知識忘了，還要復習，耽誤了很多時間。并且集中實訓容易讓學生剛開始很有興趣，不過時間長就產生厭煩情緒，對實訓的效果不好。如果班級較多，教導處安排實訓時難度也會比較大。

崗前實訓，即在學生就業之前由學校對學生要進行的工作內容進行簡單的實訓，使其提前熟悉工作的大概內容。不過一般崗前實訓都由單位進行，除非學校和單位聯系非常緊密。學校進行崗前實訓需受用人單位的委托，并且用人單位要驗收，該實訓方式較為少見。

綜上所述穿插實訓、集中實訓和崗前實訓這幾種實訓的方式都各有利弊。就一般教學來講，把穿插實訓和集中實訓結合起來是最好的方法即平時在理論課之后進行穿插實訓，鞏固課上所學知識，在期末進行集中實訓。例如《汽車發動機構造與維修》這門課，平時是把各知識點分開來學，到最后利用較少的時間把各知識點結合起來。例如《汽車發動機構造與維修》這門課平時把兩大機構和五大系統分開來 實習，到期末再把它們組合起來成為一個完整的發動機，各部件之間的聯系就建立起來了。這樣符合記憶規律，又能把各知識點融會貫通能夠達到意想不到的學習效果。而且還有利于教導處的恰當的安排工作，減輕了實習老師的負擔，利于實習老師組織實習。同時，使學生學習的積極性提高，對以后的實訓起到了促進作用。目前我學校正在嘗試這種實訓方式，現在看來能夠達到預期的效果。

二、根據汽車專業特點安排實訓內容

汽車實訓是對理論課程的復習和加深，實訓內容主要依靠理論教學的內容制定。理論主要偏于原理，實習偏向于結構和檢修。目前，汽車專業課的教學普遍存在課時不夠的問題，大部分教師只講述主要原理。實訓要在原理基礎上，側重于各部件的結構和檢修。實訓內容的安排除了依照理論課安排以外，還有根據實訓的時間的長短進行調整，即不能過于緊湊，使學生感到力不從心，又不能過于稀疏，使學生感到無事可干。這就要求在上學期末合理制定下一學期理論和實習教學計劃，在學期末實訓結束以后再對實訓內容做出總結，調整實訓計劃。下面是汽車發動機構造與維修教學和實訓內容：

1、汽車發動機總論；

2、曲柄連桿機構構造及其故障檢修；

3、配氣機構的構造及其故障檢修；

4、冷卻系構造及其故障檢修；

5、潤滑系構造及其故障檢修；

6、汽油機燃料供給系造與維修；

7、柴油機燃料供給系造與維修；

8、汽油機點火系造與維修；

9、發動機的裝配、調整與磨合。

實訓時間共計四周。從機、電、液三方面制定汽車發動機構造與維修的實訓內容。在這四周實訓期間，為了不使學生產生厭煩情緒可適當穿插一些針對較簡單問題的討論，在實習接近尾聲時，再提出幾個汽車發動機構造與維修典型故障，讓學生們分析。從簡單到復雜，使該實訓達到較好的效果。

除了指定合理的實習內容以外，還要根據不同的實習學生適當調整實習內容。汽車商務專業、汽車機電維修專業及汽車車身修復專業教學目標對學生要達到的實習程度不同，汽車商務專業著重實習各部件的構造，而汽車機電維修專業實習要在結構的基礎上，著重于檢修。汽車車身修復要在理論的基礎上，著重于操作。

針對就業調整實習內容，就是針對同時有大批學生在同一單位就業，有可能的話針對該單位或企業所產產品結構或維護進行較為細致的實訓。我學校大部分畢業生在茂名長江維修廠、高州萬力源維修廠就業，從事汽車機電維修，所以針對我汽車專業的學生在實習時有意識得使他們多重于檢修，或者成立檢修小組，不但提高了學生的學習積極性，而且有利于學生工作時快速進入角色。

我國汽車技術日新月異，新的車型層出不窮，這就要求汽車維修技術的含量大大提高。實訓室應掌握行業的最新動態，及時購進新設備。相應在專業教學和實訓方面，要不斷更新實習內容，定期對實習內容進行修訂。總之，針對不同的實習對象、實習時機和行業發展狀況等適當調整實習內容。

三、合理配置人力資源，培養高素質“雙師型”專業教師

在人力資源的分配上，目前存在的情況就是人才資源匱乏的問題。在中職的汽車維修專業中，各種職稱的老師都存在很大一個缺口，特別在各種培訓中能體現出來。有時存在一個老師同時指導20-30人的培訓過程。由于人力資源的相對匱乏，這樣只能是重復教學，只是人力資源利用上的效率低。另外，存在的人力資源問題就是教師隊伍良莠不齊，有些職業教育單位從教人員本身技能就不過硬，教學上只能是插科打諢。

現有師資隊伍在專業知識結構、年齡結構和實踐經驗等方面還存在較多的問題：本科學歷達標率較低，“雙師型”骨干教師和實習指導教師嚴重缺乏，教師的專業理論水平與實際操作技能有待提高；應用現代教育技術手段的能力較弱等等。需要特別指出的是，由于從未在維修企業崗位上工作過，青年教師大多缺乏專業實踐經驗。試想，如果教師自己不熟悉實際崗位情況，不具備實際崗位能力，只會紙上談兵，何以培養學生的職業技能呢? 學校應適當安排專業課理論老師和實習老師到企業進修，讓教師切實體會學校所教內容有多少有用，多少沒用，力避生產上已淘汰的知識、技能在教學中出現。還要注意有哪些實際工作所需的知識、技能在教學中有遺漏，需要補上，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能及時有效地滲透到教學中，以彌補現有教材的不足。努力提高專業課教師理論水平和實際操作技能，大力加強“雙師型”師資力量的建設。加速“雙師型”（理論教學和實踐指導都過硬的）師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。因為，一名出色的專業教師，不僅需要掌握扎實的汽車理論，精通專業，時刻把握本專業發展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經驗，僅重視理論只能是紙上談兵。專業教師每年需要有一定時間（占全年工作時間1/3，至少1/4）深入生產一線參與解決具體實際問題或相應企業和高校參觀進修，學習國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態和成功的教學經驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構，使自己成為與技術發展同步的、行業中某一領域的機電一體化專家。同時注意加強青年教師專業交叉進修，這也是促進復合型教師成才的重要途徑。

1、對大學生畢業就進入教師崗位的專業教師，盡管學歷符合要求，但由于從未在維修企業崗位上工作過，缺乏實踐經驗，所以學校應適時送他們到企業進修，并對他們進行實踐技術培訓和“應知”、“應會”的考核，使其達到高級工以上的操作水平，并取得相應的技術職稱。

2、“走出去、請進來”，即聘請中職學校專家學者或企業高級技術人員到校講課，給出一定時間讓專業課教師到高校學習深造，或深入企業生產一線解決實際問題，讓他們掌握本行業最新的發展動態，學習到成功的教學經驗，及時地進行知識更新和知識結構的調整。

3、拓寬師資來源渠道，吸收或聘請一些具有生產實踐經驗的企業專業技術人員到學校任教兼職教師，以優化教師隊伍結構，實現師 資隊伍的科學組合。這樣既可把企業豐富、生動的經驗帶到專業技能教學領域，又可節約學校的成本開支，更重要的是可以加強學校與企業、市場的聯系，增強學校培養人才的針對性。

四、在實訓過程中調動學生的主動性充分發揮學生的主體作用

1、讓學生自己發現問題，提出問題

在實訓過程中，設置問題，讓學生運用學過的知識，分析現象，發現問題，提出問題，運用理論知識指導自己的實踐。例如汽車發動機實訓中曲柄連桿機構的安裝方向。活塞的安裝方向，設置問題，討論活塞和裝反的卡環是否會發生干涉等。通過這種交互方式使學生不但加深了對汽車發動機實訓內容的印象，而且還加深了他們對所學知識的理解。

2、設立良好的學習情境，調動學生的主動性

實訓環境的建設，將示教板，教學車等合理科學地進行調整擺放。創設良好的學習情境。我校汽車實訓室把實訓車間進行功能分區，分為汽車發動機、汽車底盤、汽車電器、電控發動機和汽車整車等區。另外，把電控發動機臺架和電路圖配套放置，既實用又美觀。這些措施為學生創造了良好的實習氛圍，使他們在實習時享受動手的快樂。

3、運用科學合理的激勵機制，引導學生發揮其主體作用 組織豐富多彩的教學活動，運用技能比賽手段激勵學生的學習熱情。為了充分調動學生的學習積極性，我們舉辦了高一學生的汽車維修技能比賽，通過比賽提高學生的學習熱情。

五、總結 從實訓教學、學生和教師培養三方面入手，科學合理地安排實訓時機，運用集中實習和穿插實習兩種實習方法，在實習教學過程中充分調動學生的學習主動性，發揮學生學習的主體作用，合理配置人力資源，培養高素質“雙師型”專業教師。沿著以上的基本思路，并在實踐中不斷驗證和更新，汽車維修專業實訓可以達到較好的效果。

第四篇：淺談中職汽車專業課教學

淺談中職汽車專業課教學

摘要：優化汽車專業課教學是培養適應汽車行業需要的高質量人才的重要途徑。在汽車專業課的教學中，應充分運用多媒體技術、理論聯系實踐，善于拓展，從而提高教學質量和教學效果。

關鍵詞：汽車專業課；多媒體技術；理論聯系實際

隨著第三次技術革命的不斷發展和深入，到二十世紀七八十年代以后，進入了新技術革命階段，出現了科學技術的巨大突破和革命性發展。特別是機械、電子、液壓傳動技術的發展，使得整個汽車工業得到了史無前例的發展，汽車后市場亦蓬勃發展，因此汽車維修與汽車運用的技術人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。新的經濟形勢對汽車職業技術教育提出了更高的要求，而優化汽車專業課教學就成為培養適應汽車行業需要的高質量人才的重要途徑。筆者根據近幾年來所從事的《汽車發動機構造與維修》、《汽車自底盤構造與維修》、《汽車電氣設備構造與修理》等專業課教學的實踐經驗，就如何優化中等職業學校汽車專業課教學，談幾點體會。

一、淺析汽車專業課改課程和教學對象

現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，因此現代汽車專業學習涉及面比較廣，學科跨度也很大。傳統的汽車機械修理行業大多已經由專業機械加工部門來完成，現代汽車修理企業的主要任務是故障診斷、換件修理及維護保養。汽車維修企業這種職業功能的變換，這也引起了近期的中職汽車維修專業課程改革，對該專業的課程結構進行了大幅度的調整。課程改革下的汽車維修專業課程凸現模塊化、理實一體化，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往更突出了專業課程的實踐性。

中職學校的教學對象大多是中考的落榜生，他們中大多數人的文化基礎比較差、學習缺乏主動性、積極性，對學習缺乏信心，所以在本專業課程的理論學習上表現得相當困難。他們雖對抽象的理論的理解常表現出沒有耐心、甚至沒有信心，但他們對技能實踐卻表現出相對濃厚的、持續的興趣。

針對課改下的汽車維業課程凸現的特點和中等職業學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車專業課程教學，如何實現以提高學生能力為本位的專業教學目標，還有在汽修專業課教學中多媒體教學應發揮出怎樣的作用。

二、充分運用多媒體技術，降低學生的學習難度

（一）插入適當的圖片、動畫或影視來導入新課，從而激發學生的學習興趣 一堂新課的導入是至關重要的。那么．如何導入才能吸引學生的注意力．才能提高教學效果呢？課堂導入是課堂教學的主要環節之一．導入的成與敗直接影響著整堂課的效果。能否在一開始上課便將學生課前分散的注意力轉移到課堂上．并使其處于積極的學習狀態．是上好一堂課的首要問題。

例如，筆者通過數碼相機拍下發動機某個元器件實物或者找到相關的圖片后在課堂上進行投影，輕松地使學生對其安裝位置、結構形狀、甚至功用都有一個直觀、形象的認識。這樣一個感性的實物會一下子激起學生的學習興趣，使他們的注意力都能集中過來、思維都能活躍起來，達到學習的較佳狀態。這樣一堂新課的導入，能使這節課收到事半功倍的效果。

（二）運用動畫、視頻演示來突出教學的重難點

教學中，合理地使用多媒體進行演示，使我們的課堂教學內容變的更直觀。學生通過觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富了感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現具體知識，加以教師語言的形象解說，使學生對汽車的各零、部件的結構及工作原理更容易理解接受，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的積極性和主動性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，加強本專業學生認識能力，從而加深對理論的理解，也才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。

三、理論聯系實踐，提高學生學習的積極性

要解決汽車專業傳統教學模式的根本問題，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。

在職業院校中，很多老師都在走理論聯系實際這條路，這是很好的方法。但是存在這樣一種現象，老師在講理論時，會拿出汽車的某部分作為參照，可在教學時就只講結構而忽略了原理講解，結果學生對該部分的結構認知了，但換種車型時，問題就來了，就不知到另一種車型的工作原理了。例如，有的老師講解某一發動機各缸的工作順序，拿著某一車型的點火系總成講該車型的發動機點火順序，至于怎樣判別的，是怎樣實現點火正時的，相反則講得較少，結果學生把這種車型的弄懂了，換種車型的就不知道該怎樣判別了。我這里說的理論聯系實際，是要把實際的部分引入課堂，但不只是簡單的引入、簡單的聯系，還要拓展。我們把實際引入課堂要講寬，要做到舉一反三，方法就只有從原理入手。比方前面提到的講發動機的點火順序，我們就可以先講各缸的位置順序，然后看分缸線的布置順序，找準第一 1 缸。再依據發動機的轉向來判別各缸的工作順序。掌握這種方法，即使學生遇到其他的車型，也能夠迅速的掌握該車的工作情況。

四、結束語

如果說目前的汽車專業課程改革是為適應現代汽車行業的社會需求的而制定的本專業目標，那么多媒體教學和理論聯系實際的教學模式就是實現這一目標的最有效的方法。多媒體教學是體現現代職業教育理念和實現中職汽修專業教學改革目標的一個極為重要的教學手段，但它最終只是一種手段，而不是目的，不能替代本專業的實踐實習環節。作為一種教學手段，多媒體教學必須融入到現代職業教育理念、現代職業教學改革目標中去，融入到現代先進的教學模式（如：理論聯系實際的教學模式）中去，才能充分體現多媒體教學的應有作用。只有結合本專業教學特點充分適時、適地地使用多媒體、用好多媒體教學手段，讓理論和實踐更緊密的結合成一個整體，才能使學生盡可能多掌握一些的實用性理論，并在充足的實習實踐中運用原理、提高維修技能，才能從根本上提高中職汽車專業的社會適應能力，才能使中職汽車專業課程改革的目標得以最終實現。

參考文獻：

[1]趙志群．《職業教育與培訓學習新概念》．

[2]劉新平．《多媒體技術在〈汽車構造〉課程教學中的運用》．

[3]劉萬年．《現代教育技術基礎教程》．

[4]陳傳敏．《在汽車專業職業教育中優化教學的探討》． [5]王彬．《如何優化汽車專業的課堂教學》．

本文論點及文字材料均為本人所有

第五篇：中職汽車維修培訓總結

重慶建材技校汽車維修培訓總結

我是一位剛畢業就到我校擔任汽車專業實訓老師，承蒙校領導關心與同事們的幫助，我有幸于2014年12月8日參加學校專程從深圳風向標科技有限公司請來的汽修行業培訓專家——周富金老師親自指導的為期18天的專業培訓班。初到重慶建材技工學校我就感受到了我校是一個團結溫馨的大家庭。對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實踐知識的學習。18天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。

此次在師資培訓共分為兩個大模塊：

一、專業教學能力模塊：

包括四個子模塊

1、市場調研

2、工作任務分析和教學分析

3、專業課程設計

4、教學組織設計

在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用 資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步

驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。

通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4S店等企業的調研，我們獲得了很多的關于企業用人需求的資訊信息。

并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。

出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。

在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養成是非常有必要的。

二、專業核心能力模塊

這兩個部分的學習分為兩個部分：

第一部分：我們首先培訓的是發動機，訓練內容包括：發動機的檢查、拆卸、清洗、安裝、調試。其中包括氣門更換、氣門更換、活

塞銷更換、活塞銷更換。

第二部分：汽車變速器的拆裝、清洗、檢修等。其中包括離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、變速器油的更換，各種故障的排查。

第三部分：電器設備的檢查與維修，包括車載網絡，噴油系統、防盜系統、電動門窗、倒車影音、空調系統、起動行駛、燈光系統等這一部分的重點是要看懂電路圖，理清電路控制方式。在故障電腦診斷電腦、試燈、萬用表等儀器設備的幫助下完成汽車電器的檢修。

第四部分：實訓教學臺架及設備的操作。周老師實物與理論結合，動作和講解同步，加之我們以前的基礎所以我們很快就能熟練操作這些機器了。

第五部分：整車診斷及維護保養。輪胎的更換、動平衡以及四輪定位，機油、剎車油、轉向助力油、變速箱油、冷卻液的更換，剎車的更換，充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養、汽車3萬公里保養、發動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統故障診斷等。

這些理論知識都是在實訓時穿插在其中的，著實讓我們體會到了什么才是真正的一體化教學。

在這個模塊中主要鍛煉我們的專業能力，作為一個專業教師，專業能力的重要性不言而喻。

（一）學到的內容

1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發動機的構造和原理。

2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養汽車，尤其學習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。

3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。

（二）聯系實際

1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。

2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數的汽車故障都是出現在電氣系統。

3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節約材料方面的問題。

4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。

5、理論教學和實際操作存在一定的脫節，沒有很好的做到理論聯系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。

（三）反思與重構

通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下電氣系統，發動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。

三、小結

這44天是我工作和學習的一個“加油站”,44天的學習生活給我補充了更多的營養。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。

2014.12.28