第一篇：2006年秋季客車大整修工作總結

2006年秋季客車大整修工作

總 結

為認真貫徹全國鐵路工作會議和全路運輸工作會議精神，落實部黨組關于提高客運服務質量的要求，適應鐵路跨越式發展，我車間根據段安排，從2006年6月11日開始至11月底，對我車間擔當乘務工作的K43/4次進京快速旅客列車開展“樹標塑形”活動，并對“樹標塑型”活動的目的、意義、總體要求進行了明確，要求庫檢、K43/4次包乘組根據要求，加大對進京車體上部服務設施的整修和日常檢修保養，確保各服務設施性能良好，為旅客出行提供一個安全、舒心、便利的乘車環境，現將具體情況安排如下：

一、明確任務，保證時間，落實整修質量標準。

今年秋季客車大整修任務量為160輛，其中25G型車體38輛，其它各型車體122輛。根據今年進疆旅客較多，我車間根據段安排開行了6列棉農臨客，臨客開行時間較長，部分車體開行到9月底才停輪，再加之9月中下旬進京車的部鑒定活動等特點，我車間自8月11日起至10月20日止，期間開展了秋季客車大整修工作，共計70天。

整修工作分了二個階段進行。第一階段：8月11日－9月18日，重點對2組進京車體進行了全面整修，同時對6組局管內慢車進行全面整備和鍋爐頂水試驗；第二階段：9月19日－10月20日，對投入臨客的車體和庫停車體進行了全面整修。

二、高度重視，專題研究，成立組織機構，加強對秋季整修工作的領導。

１ 本次秋季大整修工作是在鐵路局跨越式發展戰略深入實施的關鍵階段，是在運輸生產力布局不斷調整的深化階段。為了切實加強對客車大整修的統一安排，我車間根據段下發的整修安排，高度重視，合理安排，在接到通知后立即召開了車間秋季客車大整修動員工作會議，并成立了以車間主任、書記為組長，副主任為副組長，安全員、值班員、質檢員、材料員、核算員、技術員及各工班長為組員的秋季客車大整修領導小組，負責對整修期間人力、物力、整修進度、質量驗收的領導工作。

三、深入宣傳、廣泛發動，營造緊張有序的整修氛圍

今年的秋季客車大整修工作標準高，要求嚴，車間領導及時深入現場進行宣傳和指導秋季整修工作，同時充分利用各種有效的宣傳工具，在庫乘各班組點名會、交班會的時候，組織廣大干部職工，認真學習秋季客車大整修工作的重要意義和整修工作重點，落實段對秋季整修工作的具體要求。通過宣傳發動，干部職工明確了思想認識，達成了齊心協力搞好秋季客車大整修工作的共識，為奪取今年冬運和來年春運工作全勝奠定了堅實的思想基礎，形成了強大的整備攻勢。

四、以“五查”為契機，樹標塑型，精檢細修：

隨著鐵路改革的不斷深化，客車運用工作已成為鐵路的頭等大事，鐵路的跨越式發展戰略又給鐵路運輸帶來了新的挑戰和機遇。也對我車間客車安全運輸工作提出了更高的要求，列車質量的好壞，直接關系到鐵路改革的成敗，只有嚴格管理，為旅客提供良好，舒適的車輛，才能使鐵路的發展更進一步。我車間在此次秋季客車大整修工作中根

２ 據段下發的《關于進京進滬進穗直通旅客快車開展樹標塑形活動的指導意見》精神，結合車間實際和進京列車樹標塑型活動的有關要求，全方位的開展了此次客車大整修工作。

1、提前摸排，掌握情況，制定計劃，積極組織備料，為秋季整修用料提供保證。

針對今年段旅游臨客和進疆棉農臨客開行列數較多，對車體的需求數量很大，另根據我車間25G型客車段修到期或延期數量較大，造成車間25G型車體零備用。加之暑期臨客車體和圖定列車車體旅客超員嚴重，上部服務設施損壞嚴重，整修工作量大，更換配件數量多等情況，針對上述特點，車間在秋季客車大整修工作中做到了超前準備、提前摸排，精心組織、嚴格管理、認真落實、精檢細修。制定了詳細周密的車間秋季整修推進實施計劃，根據不同階段的進展情況，精心組織，全面整修。同時，車間在綜合分析比較去年秋季整修用料的基礎上提前拿出了用料計劃報段材料科，保證了秋季整修的用料。同時為了節約成本，車間組織對能再修舊利用的的零部件及時修復裝車使用。今年秋季大整修材料費用共計支出67余萬元。

2、措施得力，責任到人，合理抽調精兵強將，保證整修質量 1）全面加強了上部服務設施整修力度

根據三進列車“樹標塑型”工程的有關要求，車間一改過去“重下部，輕上部”的思想觀念，使得車體上部服務設施質量得到了明顯改善。質檢員在整修過程中嚴把客車出庫質量關，達不到出庫質量標準的一律要求乘務員和專修組進行處理恢復，確保上部服務設備、設

３ 施質量良好，同時要求乘務員對列車往返途中發現的服務設施故障積極修復，保證全程作用良好，保證使用。重點對廁所有無人顯示裝置作用不良，電器元件檢修標記丟失、保險容量標簽丟失，塞拉門開閉位指示燈不亮，中空玻璃漏氣，對開式拉門及內端拉門開關不良，廁所沖便防風蓋丟失，垃圾柜腳踏裝置不良，洗手閥松動等故障進行了過篩式檢查修理，確保車體上部服務設施良好，空調作用良好，供水設施作用良好，真正做到車體服務設施質量“零故障”，旅客“零投訴”。

2）列車基礎管理工作得到了進一步強化

根據《鐵路客車運用維修規程》（鐵運【2006】27）文件要求，車間加強了列車包乘組基礎管理工作。

a對工具室布局進行了重新規劃設計，統一制作了工具柜和材料柜，做到工具材料分裝管理，并根據有關規定，重新定置了發電車和列車常用工具材料定額量，做到帳卡物三對應。

b對發電車上的備用電器元件進行了全面檢查，清除沒有3C或CCR認證標識的零配件，并對計量鑒定過期元件和測試量具進行計量鑒定或上試驗臺試驗。

c對包乘組表薄帳冊進行了規范管理。

首先對列車狀態顯示板、乘務員作業圖表、乘務員職責、發電車操作規程和防火制度重新進行了修訂完善上墻。

其次對列車技術資料臺帳進行了配備，做到規章齊全，管理規范，臺帳記錄填寫認真、整齊、潔凈。為規范乘務員全面反映車輛施修過程的閉環管理，要求做到了車統－15和車統－81與車統－181填記故

４ 障完全吻合。另對運用列車技術狀態卡片進行了逐輛核對檢查，要求狀態卡顯示的車輛屬性及技術參數必須與車輛實際屬性一一對應。

再次根據車間整合后部分列車應急預案不適應當前鐵路跨越式發展的要求，車間根據段要求，全面修訂完善了客車安全應急預案，以保證最大限度的及時處理列車運行途中的突發故障。

3）提高了發電車管理水平

根據段安排，車間深入實施了發電車“大、中修質量和日常維修質量互控機制”，并制作了發電車維修保養記錄卡張貼在發電車控制屏上，方便發電車乘務員對發電車保養時間和機組運行時間的掌握，另外對發電車的包車乘務員進行了責任和相互質量卡控的包保責任劃分，明確了機長和副機長人員和責任，做到發電車管理程序規范，制度完整。

4）加強消防安全管理，消除安全隱患

為全面落實消防安全責任制，大力整治消除火災隱患，有效預防火災事故，切實提高抗御火災的整體能力，根據路局《關于開展消防安全大檢查的通知》（蘭鐵公安電?2006?911號）電報要求，車間消防安全專項檢查小組根據各自分工負責范圍，合理利用作業時間和作業人員對車間所有車體和消防安全關鍵點進行了過篩式檢查，確保專項活動有檢查，有落實，不留安全死角。切實從根源上加強了列車消防重點部位的監控，加大列車消防管理的力度，落實消防檢查和乘務人員的培訓制度，明確各種防火責任制。特別加強了列車“兩爐一灶一電”管理，及時消除隱患。乘務員按照規定重點加強了車體巡視，５ 隨時注意安全、消防和服務設備設施狀況，對設備設施發生故障、破損及時予以修復，同時庫檢作業者利用秋季客車大整修工作，對空調控制柜各接線端子進行了帶載測溫檢查，確保夏季空調，冬季電暖用電安全。

5）強化職工培訓，提高隊伍素質

根據客車秋季大整修和防寒整備的要求，車間兼職教師及時根據段安排，制定了詳細的培訓計劃，對乘務員職業道德、規章制度、應知應會、應急處理等方面進行了學習培訓和過冬防寒考試，明確做到理論與實踐相結合，采取多種形式，加強現場演練，不斷提高業務技能和非正常情況下的應急處理能力。共計培訓考試301人次。

6）改變工作作風

車間廣大干部職工以苦干、實干、拼命干的工作精神投入到秋季客車大整修中，車間領導每天深入現場對整備完后的車體進行檢查，庫乘工作者和質檢員對每日的整修情況和驗收記錄進行工作寫實，切實從根源上杜絕了你好、我好、大家好，職工干慣了、領導看慣了、大家慢慢習慣了的被動工作局面。

7）精心計劃，合理安排，搞好整修生產組織。

為保證整修工作的落實，由派班員按照段安排，下發每日整修計劃表。包乘組負責對圖定運用車上部整修，庫檢班組負責庫停和運用車車體下部的整修，車間主任、書記組織質檢員，安全員、技術員負責對每日整備完畢車體的驗收。

在這次大整修工作期間，我們嚴格按照《運用客車出庫質量標準》、《客車車電裝置檢修規程》及《客車空調三機檢修及運用管理規程》

６ 中有關質量要求進行徹底整修，深化落實到關鍵崗位、關鍵人員、關鍵時間、關鍵車次，規范各項基礎管理，強化作業過程的落實和作業人員的責任心，形成了班組內自控、班組間互控、質檢組它控，扎扎實實地進行全面整修。

今年秋季客車大整修歷時70天，投入人力4000人次，廣大干部職工主動放棄節假日休息，每日工作10小時以上。有時夜里工作到凌晨6點半，中午還照常上班，沒有一個人抱怨。合計使用工時6萬多小時，輛均375小時，投入物力共計67萬余元，共計大件修1567件，小件修46729件。具體工作量如下：

a.庫檢下部：重新涂打輔修標記160輛，對所有圖定列車逐輛進行了分構檢查，更換鉤舌圓銷35個、鉤舌8個，油壓減震器13個；發現踏面擦傷、剝離36起，更換輪對32條，軸箱彈簧3組、搖枕彈簧2組，枕簧組裝螺栓3條、軸箱干摩擦式導柱4套、磨耗到限和偏磨閘瓦400塊；地溝檢查臺車86個，緊固心盤螺母35條，調側承16件；更換盤形制動閘片256副，基礎制動調“八”字6輛，緊固及更換縱向牽引拉桿21件，調鉤差5輛，更換104主閥中間體1輛，更換各類圓銷、開口銷2000多個，輔修38輛。

b.庫檢上部：更換各類排水導管75根、各類門窗玻璃80塊、洗面鏡25塊，宣傳鏡框9塊，水壓表、溫度計、風表等各類儀表289塊、車體補漆400處，地板修補3輛，加修坐席32個，處理燃煤茶爐、鍋爐（主要為暖氣、水路故障）故障88處；更換冷熱水閥及散熱管法蘭密封墊207個，22型和25型手搖水泵38臺、更換15、20、25MM的

７ 彎頭51個，更換20、25止伐61個，止回伐38個。清洗除垢電茶爐35個，更換滅火器13臺，處理和更換車窗膠條（氈條）123米，涂打鍋爐各閥標識顏色122輛；全部檢查和涂打手制動機“危險勿動”和車體外端墻“電化區段、嚴禁攀登”等警示標記217輛。

c.庫檢車電（含乘務車電）：對所有運用列車逐輛進行了絕緣檢測，處理絕緣不良3處。更換逆變器、鎮流器共123臺、廁所顯示裝置25套、漏電報警器5個、各類開關95個、各類燈管465根、床頭閱讀燈214個、餐車排氣扇5個、KP-2A控制板6塊、液位儀8塊；整備及更換蓄電池99輛份、應急電源38輛份、柴油機起機電池12輛份，其中更換死壓、反極、外殼裂損32塊，調配酸性蓄電池12塊、堿性電池16塊、免維護蓄電池4塊，蓄電池補液20輛份，打磨所有電池接續鏈、接地線、廣播線、電力連接線、尾燈插頭端子，并對破損端子的熱縮護管進行全部更新。更換軸報儀6臺，更換模擬、數字探頭54根，調整軸報探頭角度60根，加裝和更換各類護管30m，加裝配電盤護線盒70套。更換電力連接器4套、廣播連接線2根，處理各種接線端子松動64處;更換和加裝電動水泵25臺。

d.發電車、空調裝置：共對3輛空調發電車和50輛空調車進行了逐輛檢查，更換維修電力連接大線5根，更換水位探頭12個，感溫探頭3個，PLC模塊2塊、網關6塊、安全記錄儀2個；更換整流充電模塊共11塊，接觸器、繼電器、保險等電器配件68件，處理配電柜故障64處，開大頂吹塵50輛，檢修通風加熱器50輛，清掃電暖器32輛，更換到期和作用不良發電車控制屏各儀表31塊，處理各管系

８ 滲漏6處。

e.乘務包乘組（檢車）：對運用車上部服務設施進行了全面整修。其中調整翻板簧弱27處、更換冷熱水閥59套、各類門鎖50套、各類翻板鎖16套、大小衣帽鉤184個、煙灰盒60個，修理坐席180處、鋪位23處、邊凳13處、各類門鎖，窗鎖200套，更換補裝翻板防風膠條27米，對32輛25G型車體的塞拉門進行了保養，對車體內部各合頁、門軸、頂絲、壓條螺絲悉數緊固一遍。

f.結合段“五查”活動及消防安全專項檢查活動，對綜合控制柜、車電各保險的容量進行全面檢查，對發電車、客車防火防爆安全情況進行了全面加強檢查，對運用客車“兩爐一灶一電”進行了認真檢查，徹底整修，保證各部配件齊全，作用良好，安裝牢固，外觀整潔，確保了旅客列車的絕對安全。

五、逐級驗收，確保整修后的車體全部達到運用列車出庫質量標準和防寒質量標準。

在秋季客車整修過程中，車間實行了三級驗收制度。首先庫乘工長根據每天整備推進計劃，對當天整備完畢的車輛首先進行逐輛逐項驗收，對當日發現的問題要求整備人員當日必須徹底處理，不得留有尾巴。其次，車間組織質檢員和技術員對整備完畢的車體按照秋季大整修和防寒整備的質量標準進行檢查驗收，對發現的問題要求庫乘工長親抓落實，限期消號整改解決。質檢員對處理后的故障進行復查，保證發現的問題能得到及時有效處理。

六、抓好備用車體的整備驗收工作

９ 對庫內備用客車進行了一次全面整修，確保備用客車處于良好運用狀態，一旦冬春運需要，能及時提供符合運用條件的備用客車，做到備用客車零故障。

在此次大整修工作中，段領導多次親臨我車間，對大整修工作的安排部署、推進情況，現場作業等進行了詢問檢查，確保大整修工作的順利進行。車間也分批次地組織有關人員對檢修后的客車進行多次對規檢查，逐輛驗收，以確保整修后的客車質量達到要求。通過此次客車大整修，使我們對車間配屬客車狀況有了更一步了解，找出了存在的問題，制定了解決的措施及辦法，進一步鞏固和發展“樹標塑形”活動的成果，爭取我車間客車運用工作再上一個新的臺階，促進鐵路服務質量的提升，全力打造鐵路窗口單位的閃亮品牌。

嘉峪關運用車間 二○○六年十月二十日

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第二篇：2011年秋季公路整修總結(最終修改)

2011年秋季公路整修工作總結

為進一步加強全市農村公路養護工作，保證農村公路的使用質量和效率，保證農村公路整體服務水平和暢通，切實改善農村公路沿線交通環境和公路路況，推進經濟快速穩定發展，按照德惠市委、市政府的要求，我市開展了這次農村公路秋季整修工作。這次工作，是利用秋收前農閑的有利時機進行的，時間從 9月5日開始到9月25日結束，歷時20天，圓滿完成了農村公路秋季整修工作各項任務，為交通事業的持續性發展和各項任務落實打下了堅實的基礎。現就今年農村公路秋季整修工作總結匯報如下：

一、總體情況：

秋整工作開展以來，我們堅持按照市委、市政府頒布的標準和要求，攻堅克難，全力推進，全市農村公路整修工作取得了良好的成績。截止9月底，共投入人工126180人次、車輛40174臺次、動用土方33.9萬立方米，平整路肩2654余公里、路樹刷白126.8萬株，清理垃圾651立方米、橋涵清淤59座（道）、整修平交道口72處，投入資金約308萬元。圓滿地完成了農村公路秋季整修工作各項任務，為交通事業的持續性發展和各項任務落實打下了堅實的基礎。

二、主要做法：

1、加強領導，落實責任，奠定秋整工作堅實基礎 為了切實加強對農村公路秋季整修工作的領導，在市政府成立農村公路秋季整修工作領導小組基礎上，我局又成立了領導小組，劃分了四個片，負責指導這次秋整工作。在整修中，各鄉鎮都制定了秋整方案并實行了領導分工負責制，建立了鄉鎮領導包村、村干部包社、社干部包農戶的三級監管網絡，同時組成工作組，加強現場監督，巡查指導到位，確保按時按質完成秋整工作任務。農村公路管理站充分發揮了基層主導作用，做到了層層落實責任，段段監管到位。公路管理段、鄉道管理所派專人包片，分段負責，深入整修第一線，積極配合秋季公路整修。各部門明確分工、落實責任，形成了主要領導包面、黨委成員包片、機關干部包村、村干部包段的工作格局。由于建立了強有力的組織機構，為確保秋整工作有組織、有步驟地順利進行奠定了堅實的基礎。

2、輿論先導，大力宣傳，營造秋整工作良好氛圍 我們按照村公路“誰受益、誰管理、誰養護”的原則，通過廣泛宣傳、輿論引導，引起各級政府的高度重視，進一步統一思想，落實職責。召開宣傳動員會議，聽取各方面意見和建議。刷寫標語，懸掛橫幅，發放資料，組織流動宣傳車等方法進行宣傳，共在醒目地段懸掛標語橫幅 45條，印發傳單1000份，巡查車巡回宣傳1500公里，刊發簡報4期，使“村道村管”的意識深入人心，充分調動了廣大干部、職

工、群眾護路、養路、美化路的自覺性和積極性，為農村公路秋季整修工作營造了良好的輿論氛圍

3、強化標準，保證質量，提高秋整工作管理水平今年秋季公路整修工作的總體任務是：高標準、高質量地完成全市縣、鄉、村道路的整修，通過整修，全面恢復原設計路況。為了高標準、高質量地完成秋整任務，交通局和鄉道管理所專門組織技術人員針對全市農村公路路網的干線和支線路況進行了全面踏查，對公路上出現的網裂、松散、裂縫、坑槽等病害進行了詳細、周密的調查摸底，同時挖根求源，找出問題所在。并根據實際情況，制定、明確了9條整修標準。我們在公路整修中，堅持高標準，嚴把質量關。一是制定下發了公路整修質量標準。根據我市近幾年水泥路建設情況和公路整修所要解決的問題，制定了公路整修的具體標準，歸納為“五個到位”、“兩個結合”、“兩個統一”。“五個到位”，即：水泥路培肩要到位，每側培肩寬度不少于0.75米；邊溝疏通要到位，確保排水暢通；邊坡整形要到位，坡比度達到1：1.5；路阻路障清理要到位，無侵占路面、路肩等行為；綠化美化要到位，本著宜花則花、宜草則草、宜樹則樹的原則對各級道路進行綠美化，做到道路美觀整潔。“兩個結合”，即：公路整修與生態環境保護結合，與建設暢、潔、綠、美的綠色通道結合。“兩個統一”，即：統一掛線整型，統一清掃路面。二是加大監督檢查力度。在公路整修中，交通局成立了4個督導組對10個鄉（鎮、街）責任包片，經常深入各鄉鎮進行督促和檢查，發現問題及時整改。有效提高了秋整工作管理水平，確保了農村公路秋季整修工作取得預期效果。

4、因地制宜，突出重點，促進秋整工作點面結合 根據市委、市政府關于秋整的總體目標，從安全、暢通、美觀的角度出發，認真梳理秋整工作的核心、重點、難點，突出重點，兼顧全局，在全市農村公路秋季整修總體方案的基礎上，作進一步拓展和延伸，對全市農村公路進行類別劃分，將農九公路、德九公路、邊朱公路、德前公路、德哈公路、德其公路等縣道、鄉道列入一類公路重點整修，其余鄉村道路進行二類整修，真正做到了突出重點，點面結合。

5、推廣經驗，示范引領，凸顯秋整工作創新思路 各鄉鎮的具體情況不同，完成秋整工作任務的情況也不同，我們根據各鄉鎮的完成情況，總結經驗，并進一步推廣，為下一步公路整修創新思路。例如同太鄉由于整修線路多，里程長，人手不足、資金短缺等困難，鄉政府多次召開會議，研究部署方案，想方設法籌措資金，逐一解決問題，較好的完成了秋整工作任務。天臺鎮針對今年的秋季公路整修工作專門舉辦了培訓班，掌握今年秋整工作的要求和目標，提高了養護員工的業務水平和能力，高標準高質量的完成了今年的秋整工作。邊崗鄉政府為確保秋整工作質量，統籌兼顧，科學安排，較好的解決了在建工程與秋整工作的工時矛盾，達到了秋整工作任務目標。朝陽鄉針對不同村社的不同情況，采取了切實可行的措施，確定工期，落實責任，把秋整任務分解落實到村社和人頭，全鄉12個村全部高標準進行整修，點上有精品，面上有亮點。這些先進經驗和作法，給其他鄉鎮加強農村公路養護工作特別是秋季公路整修工作提供了新的思路和有益的借鑒，有力地推動了全市農村公路養護工作實現新的跨越式發展。

總體來講，今年我市在秋季農村公路整修工作中大膽實踐、積極探索，取得了一些成績。但是同時也發現了一些問題和不足，農村公路尤其是通村公路線長、面廣、點多，個別鄉鎮的路段還存在責任落不實、痕跡不明顯、效果不理想的客觀實際；有的鄉鎮的交通管理站硬件設施不足，設備簡陋，人員常被抽調，影響了整修工作的開展；新聘用的養護人員養護技能低，需加強養護技術培訓等問題。今后的工作中，需要我們從以上幾方面加以突破。

秋整工作是公路養護的重中之重，秋整工作關系我市交通事業的發展，關系黨和政府的形象，更關系群眾的切身利益，全面加強農村公路管理養護，大力提升公路服務質量，是黨和人民交給我們的神圣使命。下一步，我們將以飽滿的熱情、創新的精神、務實的作風，從踏踏實實為民謀利益做起，共同開拓、與時俱進，全面推進農村公路管養體制改革 的深入開展，實現有路必養、養必良好，有路必管、管必到位的目標，為建設社會主義新農村和推進德惠經濟發展做出應有的貢獻。

第三篇：客車銷售工作總結

4s店銷售顧問年終工作總結

轉眼間，我來榮威4s店已經大半年。這半年間，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始,一邊學習專業知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業方面的難點和問題,我都及時請教有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平臺.這半年間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的半年時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客戶，我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。

現在嘉興汽車銷售市場競爭的日益激烈,擺在所有銷售人員面前的是-平穩與磨礪并存,希望與機遇并存,成功與失敗并存的局面,所以擁有一個積極向上的心態是非常重要的.而我每一天應該從清晨睜開 11月份，由于參加實際操作能力不強的原因，導致11月份仍未達成交易。但總公司組織的新員工培訓讓我結識了全國各地的銷售同仁，增長了不少銷售知識。在公司領導的支持及同仁的幫助指導下，接待了不少客戶，并在其中發掘了不少潛在客戶，對未來的銷售奠定了 4.加強多方面知識學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，以提高業務水平，把銷售工作與交流技能結合；

5.熟悉公司產品，以便更好的向客人介紹； 6.試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題。隨著公司和市場不斷快速發展，可以預料我們今后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學習，提高文化素質和各種工作技能，為公司盡應有的貢獻。

第四篇：客車設計工作總結

時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少,我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關照。

首先，就我個人而言。我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的關照！剛剛工作不久，就參與可公司開發醫療車項目。對我來說，這是一個非常好的學習機會。工作中，由于工期緊，任務重，質量要求高，所以為了保質保量地完成工作任務，我對汽車的相關知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統化，從而融會貫通，使自己的業務知識提到了一個新的高度。

其次，在生產過程中，總會出現很多問題，有很多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產中才能發現問題，這就要求每個設計員要有很強的現場解決問題的能力。通過在生產過程中不斷的思考研究克服了生產過程中的每一個問題，使自己現場解決問題的能力得到加強。

最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產品在生產過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產品的缺陷，使我們生產的汽車都能有著質量的保證。

工作的這段時間以來，我或多或少的學習了一些產品知識，目前我所學到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現在：第一，對我而言，畢業剛滿三個月，涉及汽車方

面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高；第二，由于自己缺少工作經驗，導致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。

2010年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種汽車的有關知識，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

總之，我深感自己需要學習和提升的地方還很多。在接下來的工作中我更加沒有理由懈怠。我會不斷加強學習，拓寬知識面，努力學習產品專業知識和一些工作常識，不斷積累經驗和教訓，盡快提高自己。千里之行始于足下,我相信只要我一直不斷的努力,美好的結果就會等著我。

第五篇：客車銷售工作總結

客車銷售工作總結

我于xxxx年畢業于xxx職業技術學校。xx年-xx年間在a公司從事出租車運輸工作，并于xx年6月進入b公司工作至今，在這8年的汽車運輸中，尤其是進入b公司從事大客運輸以來，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業技術角度對我近幾年的工作做一次全面的工作總結：

交通運輸是一個與人民群眾生命財產密切相關的行業。作為一線客車駕

駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經驗告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業、家庭帶來嚴重的經濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數血的教訓時刻提醒我，要認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。

一、加強學習，努力提高自身的思想素質和駕駛技能。

一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“xxxx”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“xxxx”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努

力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識的有限，樹立了終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機知識。

二是學習業務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業余時間經常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養車、護車和修車技術，并經常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養護。克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。

二、努力工作，熱心服務旅客，樹立企業良好形象。

在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故，為公司的運輸生產作出了自己的貢獻。

作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務一輩子，是我最大的人生目標。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身

上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業良好的服務形象。

三、存在的主要問題和打算

盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

以上就是我從事生產運輸工作以來的專業小結。總結是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要

求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更上一層樓。

活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻。