第一篇：高鐵寨小學2011年精神文明建設工作總結(精)

高鐵寨小學 2011年精神文明建設工作總結 高鐵寨小學位于張家堡城運廣場東南側,常青一路 14號。學 校自 1956年建校,至今已有 55年的歷史。學校占地 11369平方米, 現有教學班 20個,教職工 54人,學生 901人。有省市區教學能手、“十佳百優教師”、“骨干教師”共 12人。學校為西安市一級小 學。

學校五年來先后被陜西省教育廳命名為“文明校園”;被西 安市政府命名為“文明校園”;被西安市教育局命名為“一級小 學”、“藝術教育特色學校”、“德育先進集體”、“優秀家長 學校”“健康教育示范學校”“依法治校示范校”“無邪教示范 校”等多項榮譽稱號。先后接待了美國、德國、上海等教育考察 團,迎接了國家七部委、省教育廳、市人大等教育檢查團,接受 過漢中市勉縣實驗小學、閻良區第一小學等 30個兄弟學校的來 訪。

我校認真貫徹 “科研興校、質量立校”的辦學思路,內抓 管理,外樹形象,堅持以德育為首,以教學為中心,全面實施素 質教育,加大精神文明建設力度,推動學校的改革和發展。現將 我校一年來的精神文明建設情況匯報如下:

一、建設一支勤政廉政,團結協作,勇于創新的班子

學校采取召開校長例會、參加干訓學習等形式加強領導管理 與培訓,提高校長素質。領導干部,尤其是校長首先率先垂范, 做師生的楷模。其次,工作中以身作則,吃苦在前,享受在后, 要求教師做到的自己必須先做到。第三、做教科研帶頭人。做為 全國名校的唐校長深入教學第一線, 組織開展指導教研活動。第

四、減少個人偏見,秉公辦事。

堅持民主集中制,以黨、政、工為核心,在學校工作中互相 支持,團結協作,學校重大問題以集體討論形成共識,班子中通 氣討論修改為原則。發揮教代會民主參政議政的作用, 每年都召 開兩次教代會審定《教師年度考核細則》和學校工作計劃。黨支 部在重大問題決策中切實參與履行職責, 支持行政以法治校, 保 征了學校各項工作正常健康有序地開展。二、一個黨員一面旗臶,充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用 通過開展創先爭優活動, 發揮黨員的先進示范作用, 加強支 部的戰斗力,凝聚力。結合學校實際,我校把“創先爭優活動” 主要內容確定為:圍繞一個主題, 突出三個重點, 爭做四個表率, 實現三個提高。即以“學校工作科學發展,上下一心創先爭優” 為主題,通過深入開展加強作風建設,創建先進基層黨組織、爭 當優秀共產黨員活動,突出“教育教學改革、師德師風建設、全 面提高教育教學質量”三個重點,爭做“教書育人、為人師表、銳意教改、爭創一流業績”四個表率,以期實現“黨組織的凝聚 力和戰斗力、黨員教師的政治覺悟與理論素養、教育教學質量與 服務水平”三個提高。在活動中領導教師進行了承諾,并付諸于 實際行動,例如為貧困生購買學習用品,為學困生補課,經常家 訪,加強與家長的聯系,提高服務水平。學校黨政班子更是為師

生辦實事、辦好事。為了拓展教師們的視野,豐富教師的知識, 我校組織教師到杭州進行學習與實踐考察;為了激發學生愛家 鄉、愛祖國情感,組織了全校學生到西飛去實踐考察。學校工會 還組織學校廣大教師開展了各項文體活動, 如籃球、乒乓球比賽, 每年元旦都舉行教職工聯歡活動, 每年的五四青年節都組織聯誼 活動, 每年舉行一次師生文藝匯演, 每年組織教師到外地考察學習活動,例如北京、杭州、深圳等,極大地豐富了教職工健康、文明的精神文化生活。

一名黨員就是一面旗臶, 黨員在學校教育教學工作中發揮著 中流砥柱的作用。唐玫校長被未央區教育局評為優秀校長。

三、建設一支愛生善教,讓家長放心滿意的教職工隊伍 “微笑在校園, 奉獻在崗位” 是我校教師隊伍建設系列活動 的主題。

1、積極開展業務培訓,提高教育教學水平。我們以“研中 教,教中研”為載體,人人參與小課題研究,在校本教研中學習業務知識,提高課堂教學效率。為了適應新課程改革的要求,改 變教育教學方式方法, 我們進行了學法與教法研究, 并在今年順 利結題。同時我校還開展了大練基本功活動, 教師們有組織地學習計算機和多媒體技術,進行兩筆(粉筆字、鋼筆字一話(普 通話練習活動。2011年 10月開展了領導教師基本功競賽活動, 競賽包括兩筆字、普通話和專業理論知識測試。本次比賽活動是 我校加強教師基本功訓練的一次檢閱, 對我校小學教師的教學能

力及理論水平的提高起到了極大的推動作用。

2、開展“學名師,讀好書,創品牌” 讀書活動,打造書香 校園。以“構書香校園、建北城名校”為目標,開展讀書活動。學校為每位領導教師購買了圖書, 并實行交換閱讀制度, 召開了 總結會。2011年 8月 25日,召開了讀書沙龍,教師們紛紛抒發讀 書感言, 把讀書與自己的工作實際相結合, 形成了濃郁的讀書氛 圍。要求廣大教師熱愛學習,努力做一個學習型的教師,每年每 位教師訂閱一份有關教育教學工作的刊物, 每位教師每學期聽課 不得少于 20節,完成一篇心得體會,上一節教研課,寫一篇教學 反思,寫一篇教育或者教學案例。

3、加強師德建設,提高師德水平。

加強學校規定, 間周的周一下午都會組織全體教職工進行政 治學習。在校務會議和學習時間, 組織全體教職工積極學習教師 進行師德師風學習,學習時事政治,引導廣大教職員工樹立“以 學生為本”的意識,面向全體學生,因材施教,平等的看待每一 個學生,關注留守貧困生、學困生的學習生活,用愛心、耐心、熱心讓他們感受到集體的溫暖,造就他們健康、向上的人格,努 力做一個民主、平等、和藹可親的教師。例如在我校六年級一班 王蘇家發生火災后, 我校全體師生進行募捐活動, 共捐款六千多 元。

在教師中開展向魏書生、霍懋征學習活動, 學習他們的愛生 事跡。禁止體罰、變相體罰、亂辦班、亂補課、向家長索要錢物

等有悖于教師職業道德的現象發生。

四、加強校園文化建設,創造良好的育人環境。

學校注重綠化、美化、凈化校園。學校的南墻布臵了內容廣 泛的文化櫥窗, 以展示校園核心文化為中心, 涉及弟子規的內容, 及時讓學生了解到學校的發展、自己的進步、最新的知識,為學 生提供了展示自己的舞臺。學校在區教育局的支持下更換師生的 桌椅, 增加教學設備, 在每個教室多媒體一體機等。在教學樓內、教室內懸掛國旗、班徽、班訓、名人名言,布臵了學習園地,這 些人文建設創設了書香氣息，打造了書香校園。一踏入高鐵寨小 學的校園,就會被這里的優美的校園環境建設所吸引。

加強宣傳, 為師生搭建展示平臺。和中國電信合作創建了電 信平臺。并充分利用班會、集會、黑板報以及廣播系統等現代化 的信息媒體宣傳先進班級、個人的事跡, 對學生進行生動的形象 的德育教育, 從而調動了師生的積極性。尤其是我校的紅領巾廣 播站,每周播放一次,訓練了小廣播員,向全體師生廣播,成為 我校一道亮麗的風景線。我校編制了 《綻放》 校刊和 《學校畫冊》 人手一份,及時將校園動態,教育教學成果,師生心得體會等傳 遞到每位教職員工手中。學校每次開展大型活動都積極向市教育 網等媒介報送稿件,宣傳自己,樹立良好社會形象 , 本學期在市 以上電視及報紙上報到共出現三次。

五、開門辦學,開展家校共建活動

重視家長學校建設,搞好“三結合” 教育研究。我校是市

級家長示范學校,在教育局黨委的領導下,認真辦好家長學校, 完善家長委員會制度。家長們紛紛訂閱了 《家庭教育讀本》 和 《家 教周報》 , 學校定期為家長授課。經常召開家長會和家長代表會, 共同探討教育方法。教師經常通過電話聯系、走進家庭、家長來 校隨訪、趕集相遇等形式,了解學生在家情況,進行家訪,深入 了解學生的家庭狀況。

在節假日將學校對學生的要求以書面形式告知家長。通過家 長會、告家長書和家訪等形式對家庭教育的內容、方式、方法進 行指導,特別重視單親家庭、離異家庭、貧困家庭等特殊家庭工 作的指導教育和管理。并爭取各單位、社會知名人士的大力支持, 整治周邊環境,營造良好的育人氛圍。

六、以德育人,在廣大學生中形成良好道德風尚

1、健全學校德育制度。制訂并完善了《高鐵寨小學德育工 作制度》、《高鐵寨小學德育工作考核細則》、《高鐵寨小學班級考 核細則》等德育工作各項制

度,并認真實施。做到每月定期召開 德育工作領導小組會議, 總結每月德育工作情況, 布臵下月德育 工作計劃,并在會上探討工作方法,研究工作策略。

2、扎實開展養成教育。從小學生養成教育入手,強化他們 在日常生活中良好行為習慣的訓練。各班利用班會, 組織學習《小 學生守則》、《小學生日常行為規范》。少先隊大隊還安排了紅領 巾值日執勤,紅領巾監督崗的同學每日進行檢查,并作好記錄, 而且每周進行考核評比, 評出獲得流動紅旗的班級, 把養成教育

落到實處。

3、抓好學校的班、隊活動,充分發揮班、隊組織作用,重 大節日組織學生參觀學習, 開展實踐活動。每年的學雷鋒紀念日 組織學生觀看有關雷鋒的書籍、電影, 打掃衛生、市場撿拾垃圾, 清明節組織學生到楊虎城陵園舉行祭奠活動, 通過詩朗誦、敬獻 花籃等儀式, 對學生進行愛國主義教育活動。勞動節舉行手抄報 展和演講比賽,陶冶學生的情操,鍛煉學生的能力。今年的4、10月份我們分別組織五六年級學生西安飛機研究所、渭河電廠進 行實踐活動,對學生進行愛家鄉、愛祖國教育。教師節舉行詩歌 朗誦活動和手抄報展覽,開展系列尊師活動。每年的 10月 13日, 都舉行新生入隊儀式和建隊日大隊會評比活動。“母親節”和” 父親節” 通過為父母制作賀卡等對學生進行感恩教育,國慶節 舉行愛國教育活動等等。每年六月學校都要舉辦 “校園藝術節” , 藝術節上有學生的文藝展演、美術作品展示板等等, 每年的藝術 節活動都收到了良好的效果, 得到了社會各界的高度稱贊。孩子 們把自己的才藝展現給同學, 展現給家長的過程中增強了自己的 自信, 也從藝術活動的展示中凈化自己的心靈, 收到了很好的教 育效果。通過這些活動的開展, 大大激發了學生的學習興趣和學習熱情, 提高了他們的能力, 涌現出了一大批先進集體和優秀學 生。

4、加強班級管理。我校制定了《班級評估細則》來強化班 級管理。值周教師根據我校《班級評估細則》每周對各班進行量

化計分, 每學期期末進行綜合評定。學校每周對學生的禮貌衛生、紀律、出勤、文明等進行檢查、公布,并采取流動紅旗制對當周 的表現優秀班級進行表彰。

5、德育進課堂。全體教師都能充分認識到:課堂是學校德 育教育的主陣地,教師是學生德育教育的重要角色。為此,我校 著重抓好以下幾點:一是切實抓好 《品德與生活》、《品德與社會》 的教學常規工作;二是在各學科教學中,根據學科特點,學生的 年齡特點和思想實際,深入挖掘學科教學的德育資源,在備課、上課中充分體現德育教育;三是結合我校實際、社區實際、學生 實際、將學生身邊的德育事例與學科教學相結合,開展“我是媽 媽的好孩子”、“學校因我更精彩”等系列德育活動。

6、認真開展“唱紅歌、讀經典、講故事”專項活動。為開 展好此項活動,學校專門成立了“唱紅歌、讀經典、講故事”活 動領導小組,精心制定活動方案,并認真實施。一是各班利用音 樂課、課外活動時間,每月讓學生學會一首紅色歌曲,班班課前 有歌聲, 紅領巾廣播站天天播放革命歌曲。二是語文教師在黑板 的左上角每周抄寫一篇經典詩文、名言警句,利用早讀、課余時 間讓學生背誦。三是學生每周收集一個有教育意義的故事, 并在 早讀或班會上演講。四是開展師生紅歌、紅詩吟唱朗誦活動競賽, 師生同臺演出,歌頌祖國。2011年 9月全校師生舉行了“愛我中 華”紅歌紅詩頌祖國表演活動。

7、認真抓好每周一的升旗儀式和國旗下講話,結合當前的

重大節日、重大事件對學生進行教育。每周的升旗儀式由各個班 級主持,評選升旗手,組織學生進行國旗下的詩朗誦和演講等。升旗儀式上,值周教師對上一周的全校德育工作進行總結和表 彰。

8、開展“爭做一名合格的小學生”主題教育。教育學 生向“五好”標準看齊,具體要求是:在家做孝順兒女、關心親 人、勤儉節約、熱愛勞動的好幫手;在社會做熱愛祖國、文明禮 貌、誠實守信、遵紀守法的好標兵;在學校里做團結友愛、尊重 他人、善于合作的好伙伴;在公共場所愛護公物、講究衛生、保 護環境的好衛士;在獨處時做胸懷開闊、心理健康、勇于創新的 好主人。結合《加強改進未成年人思想道德建設行為》的實施方 案,進行學習宣傳活動,以“爭做一名合格的小學生”為載體, 開展各項教育活動, 提高學生公民道德意識。每學期開學典禮都 評選三好學

生、優秀學生干部、文明學生、愛集體標兵、文體標 兵等,使學生能看到身邊的榜樣,爭做一時代合格的小學生。

9、深化德育科研、心理健康教育工作。學校十分重視學生 的心理健康教育,開設心理咨詢室,設臵心理咨詢信箱,多渠道 地了解和掌握學生的心理問題信息, 對有心理障礙的學生及時進 行心理輔導。經常性通過板報、講座、咨詢、問卷調查等形式對 少年兒童的心理進行深入了解, 采取恰當的教育方法和手段, 提 高學生心理素質。

10、加強法制教育。踏踏實實做好 “珍愛生命” 的宣傳工作, 每學期都邀請法制副校長來校對學生進行法制安全方面的教育, 讓學生知法、懂法、守法、護法,增強學生的安全法制意識,提 高學生的安全防護能力。做到了時間保證、人員落實、效果明顯。以行為規范教育和法制教育為重點,通過觀看展覽、電影,召開 主題班會、廣播會,舉辦報告會等形式開展各種法制教育、安全 教育活動,通過進行愛國主義宣講、聘請法制副校長、各種法制 宣傳教育、治理周邊環境等形式,使學生養成了遵紀守法、明禮 誠信的良好習慣。

11、積極開展公民道德建設的宣傳學習活動。通過家長學校、家長會、致家長的一封信等形式,發放有關文明教育、良好習慣 的養成教育、安全教育方面的知識手冊等組織師生和家長一起學習文明知識,提高文化水平和道德修養。

12、積極開展未成年人思想道德建設工作

以主題教育月活動為載體, 積極開展未成年人思想道德建設 工作。如 1月份為“家庭美德教育活動月” , 3月份為“學雷鋒教 育活動月” , 4月份為“公民道德教育活動月、革命傳統教育活動 月” , 5月份為“民族團結教育月” , 6月份為“心理健康教育活動 月” , 9月份為“行為規范教育月” , 10月為“弘揚和培育民族精 神月” , 11月為 “科學教育月”。主題鮮明, 內容豐富, 措施落實, 效果明顯,讓學生在活動感悟,在活動中受到教育。

每個主題月,我們都制訂了詳細的方案、安排了活動、進行 了檢查評比。如愛心教育開展了母親節“感謝母親”作文比賽。

如弘揚和培育民族精神，就與升旗儀式、入學教育、知識競賽、國慶黑板報等活動結合起來，通過升旗培養對國旗國歌的神圣 感，通過知識競賽了解我們民族的優秀文化和英雄人物。至于田 徑運動會、元旦聯歡會、藝術節等大型文體活動更是讓同學們的 精神文化生活豐富多彩，營造了健康向上的校園文化氛圍。另外，我們還堅持開展了《弟子規、三字經、唐詩、論語》 誦讀活動。每學期一次誦讀競賽，為了激發學生興趣，學校充分 利用大課間活動，將弟子規誦讀與學生的游戲相結合，將《弟子 規》編成口訣，學生邊跳皮筋邊背誦，在跳長繩時進行《弟子規》 的背誦接力賽，《弟子規》誦讀活動對學生的思想道德教育起到 了潤物細無聲的作用。

13、安全工作常抓堅持不懈，校園呈現一片和諧。安全責任 重于泰山，學校一貫把安全工作放在重中之重的位置，成立了安 全教育領導小組，唐校長親自擔任組長。對師生發放告家長書，要求師生不要坐無證的車輛，接送孩子的要求等，安全管理工作 比較到位，井然有序。

七、深化教學改革，推進素質教育發展 精神文明建設活動的開展，促進了學校各項事業的發展，尤 其是教學質量穩步提升。2011年被市教育局評為“素質教育示范 校”和“市依法治校示范學校”。在學校領導班子的高度重視、全體教師的共同努力下，我校 在精神文明創建活動中取得了一定的成績，在未來的工作中，我

們將繼續以文明創建工作為契機，進一步強化管理，內強素質，外樹形象，把精神文明建設規范化，常期化，把我校的各項工作 推上一個新的臺階！高鐵寨小學

第二篇：高鐵工作總結

篇一：高鐵技術員工作總結

個人工作總結

作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新的生活，并能積極投身到工作之中。回顧這一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在工區的這段時間，以下是一年來的工作、學習及思想等情況總結：

做為企業的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業的發展，更好的為企業服務。進入高鐵工程后，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質及業務技能，以適應新的形勢發展需要。

由于剛進入高鐵建設行業，對其在建設過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經過前期的適應期后，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面： 首先作為一名技術員，我了解高鐵每一道程序都為之重要，其基礎工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高，樁基檢測不允許出現二類樁，大部分樁采用聲測檢測。

承臺施工采用無拉桿模板，對于承臺大體積混凝土，采用特殊配合比混凝土，循環冷卻管來降低混凝土內部溫度，防止混凝土內外溫差過大產生裂縫。墩臺施工采用定制的整體桁架大塊鋼模，由具有專業資質的廠家制作，保證加工精度；經試拼、組裝、檢驗合格后，涂

油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結構輪廓線，為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求，基底精確找平，誤差控制在2mm內。模板設計時已考慮機械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標要求。混凝土集中拌和，采用混凝土罐車運輸，汽車泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗。混凝土采用灑水、塑料薄膜包裹等方法養護。

墊石施工時橋梁控制最嚴格的部位，墊石結構尺寸最大誤差為5mm，墊石頂面高程控制在2mm之內，混凝土施工振搗必須密實。

后因工作的需要，我又被暫時安排在測量班幫忙，從事沉降工作。作為新建高速鐵路客運專線，工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。通過了解我工區基本從墩身打完后，沉降施工就為停過，可見其重要程度，所以我也本著嚴格要求自己，堅持在這份工作崗位上。

最后，無論我在那個崗位，安全是重中之重。本人嚴格要求自己，嚴格遵守項目部安全管理以及對施工班主安全管理。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。新的一年里我為自己制定了新的目標，一、嚴于律已，自覺加強鍛煉，擁護領導的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質: 重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高，結合自己的工作能力。

三、努力工作，按時完成工作任務。最后以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰，征取更好的工作成績。

姓名：*** 時間：2011年9月12日

篇二：高鐵總結

一、緒論

一.1 要點：

一.1.1 目前對高速鐵路比較一致的定義是：最高行駛速

度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵

路系統。高速列車——以最高速度200km／h以上

運行的列車。

一.1.2 動車組——由兩輛或兩輛以上帶動力的車輛（動

車）和不帶動力的客車（拖車）固定編組在一起的

列車。（拖車可有可無）

一.1.3 高速鐵路的經濟優勢

01)02)03)04)05)06)07)08)09)10)11)速度快、旅行時間短； 列車密度高、運量大； 乘座舒適性好； 土地占用面積小； 能耗低； 環境污染小； 外部運輸成本低； 列車運行正點率高； 安全可靠； 不受氣候影響，全天候運行； 社會、經濟效益好

二、基礎設施 二.1 高速鐵路與普速鐵路相比有很大的不同，其運營特

征概括為高速度、高舒適性、高安全性、節能環保和高密度。

二.2 高速線路

二.2.1 要求具有高平順性、高穩定性、高可靠性及一定

的耐久性。

二.2.2 高速鐵路線路平面標準包括超高（欠超高,過超

高）、最小曲線半徑、緩和曲線長度等；

二.3 線路縱斷面標準包括最大坡度值和豎曲線等。二.4平面標準

二.4.1 最大超高允許值[h]主要取決于列車在曲線上停

車時的安全、穩定和旅客乘坐舒適度要求。

（一條鐵路的實設 h 既定，當 v>v平時存在未被平衡的離心加速度，即外軌超高度不足(欠超高hq)；當 v

客乘坐舒適度和列車運行平穩度等有關：

二.4.3 緩和曲線：為了使列車安全、平順地由直線運行

到圓曲線(或由圓曲線運行到直線）而在直線與圓曲

線之間設置一個曲率半徑逐漸變化的曲線稱為緩

和曲線。緩和曲線長度由車輛脫軌加速度、未被

平衡橫向離心加速度時變率和車體傾斜角速度確

定，主要是由超高時變率和欠超高時變率兩項因素

確定緩和曲線的長度：

兩相鄰曲線間的直線段，即前一曲線終點(hz1)與后一曲線起點(zh2)間的直線段，稱為夾直線。

緩和曲線間的夾直線和圓曲線的最小長度受列車的運行平穩性和旅客乘坐舒適度控制。

二.4.4 建筑限界分為鐵路建筑限界、隧道建筑限界和橋

梁建筑限界。我國高速鐵路建筑限界的基本尺寸取最大高度7.25m，最大寬度4.6m，即可滿足高速行車安全要求。

二.5 縱斷面標準

二.5.1 最大坡段長度：在一定自然條件下，線路的最大

坡度與設計線的輸送能力、牽引質量、工程數量和運營質量有著密切的關系，有時甚至影響線路走向 二.5.2 最小坡段長度：兩個坡段的連接點，即坡度變化

點，稱為變坡點。一個坡段兩端變坡點間的水平距離稱為坡段長度

二.5.3 相鄰坡段的坡度差：相鄰坡段的坡度差允許的最

大值，主要由保證運行列車不斷鉤這一安全條件確定

二.5.4 豎曲線

二.6 高速鐵路的基本組成：鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分

二.6.1 高速鐵路對軌道的基本要求：（1）高平順性；（2）

高可靠性；（3）長壽命；（4）高穩定性

二.6.2 鋼軌的作用：鋼軌是軌道的主要結構之一，用于

支承并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪和其他方面的力并傳遞給軌枕，同時為車輪的滾動提供阻力最小的表面。

二.6.3 鋼軌的要求：（1）高穩定的軌道結構；

順的運行表面；（3）良好的軌道彈性；

靠的軌道部件；（5）便利的養護與維修

高速鐵路選用60 kg／m鋼軌是適宜的。

2）平4）可（（篇三：高鐵工人工作總結(2011年)年 度 工 作 總 結

作為中交三航二公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到蘭新第二雙線工作。在工區領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新疆的生活，并能積極投身到測量工作之中。回顧這一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在新疆的這段時間，以下是一年來的工作、學習及思想等情況總結：

一、學習方面

做為企業的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業的發展，更好的為企業服務。進入高鐵工程后，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質及業務技能，以適應新的形勢發展需要。

二、工作方面

由于剛進入高鐵建設行業，對其在建設過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經過前期的適應期后，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面：

第一，在南導堤s2+000~s7+000局部損壞修復工程中，水深變化明顯，給現場施工及管理人員帶來了諸多難點。工序是先將導堤兩側破損排體的范圍及沖刷坑深度通過水下探摸的方式確定，用施工船再次測量沖刷坑內及周邊深度，將沖刷坑用袋裝砂按設計要求填成相應坡度，再鋪上軟體排，并拋設壓排石。

在查看了工前水深測量圖后，發現除堤身兩側水深較深外，外圍都是淺灘，兩側已建成導堤堤身較高。在通過測量船水深測量后，最終確定了施工船舶的進點路線及水位要求，對后續施工起到至關重要的作用。根據以往長江口施工中的經驗，針對施工現場的實際情況，將困點、難點的施工方案及計劃盡量想周密，完成業主及項目部的施工任務。

第二，在新疆蘭新第二雙線工程中，我公司對高鐵建設是個空白，工作難度可想而知，工作經驗只有在日常工作中去摸索。

作為本工程測量部門負責人，以前長江口工程的測量允許誤差在厘米級，到了高鐵一下提高到了毫米級，線上工程甚至更勝，一下感到不適應，甚至打過退堂鼓，不過在領導們勉勵下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。

工程前期是對甲供點平面坐標及高程進行全面的復測，平面控制網是由局指統一協調的，高程控制網為二等水準網，復測工作則由各工區自行進行。我工區全體測量人員在cpi、cpii平面及高程的控制樁現場交接樁完畢后，即開始高程控制網的復測工作。復測基本原則是：采用與中鐵一院原測時同精度、同方法進行本標段精測網交樁復

測工作。復測工作起止時間：2010年4月12日～2010年4月16日。在工區領導及局領導的關心幫助下，完成了我工區管段全線19公里的高程控制網復測工作，在同時開標的1、2、3標中首個完成控制網的復測工作，受到了業主及局指領導的一致好評。

作為新建高速鐵路客運專線，路基填筑期間及工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。在沉降變形觀測工作中，做到每天的現場巡查，對沉降觀測及沉降觀測標埋中出現的問題及時提出整改，并在其整改后進行復查。在沉降觀測人員的共同努力下，我工區的沉降觀測不管是外業觀測頻次還是內業處理方面，基本能滿足設計及沉降評估公司的要求，值得一提的是我工區還受到蘭新公司的全線通報表揚。

在工作中對自已高標準、嚴要求，熟悉每份圖紙及設計原則、高鐵規范，圖紙上不清楚的地方向總工張志玉及其他同事請教學習，與部門間的同事緊密配合下，在年底完成了我工區管段所有路基的堆載預壓的施工。

三、思想方面

我要繼續提高自身政治修養，以成為一名中國共產黨員為自己的理想，并向身邊的黨員們學習，思想不毫不放松，生活中、工作上時時處處以一個黨員的標準來嚴格要求自己。

在日常生活、工作中自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，向自己的工作生活實踐學習，進一步提高

自己的理論水平和業務能力。使得自己在思想上隨時隨地和黨保持一致，在行動中能明辨是非，勇往直前！

這一年來，自己的工作和表現贏得了領導的肯定，受到同事的好評。而我自己同時也得到了鍛煉，可以說獲益非淺！當然本人取得的成績，與領導們的信任和悉心指導是分不開的。在今后工作中，更要提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。認真完成領導了交辦的一項項工作任務，盡力發揮自己力所能及的作用，做到“我的崗位，您放心”。

中交第三航務工程局有限公司

蘭新鐵路第二雙線項目部二工區

2010年11月18 篇四：武廣高鐵工程總結

京廣高鐵（武廣段）工程總結

目 錄

第一篇 綜述......................................................................1 第一章

綜述................................................................1 第一節 項目建設目的和意義................................................1 第二節 建設項目總體目標..................................................4 第三節 建設程序與決策....................................................5 第二章 工程概況...........................................................10 第一節 自然特征和地質概況...............................................10 第二節 主要技術標準.....................................................15 第三節 工程特點和主要工程數量...........................................16 第四節 主要建設過程.....................................................17 第三章

綜合評價...........................................................19 第二篇

建設管理................................................................21 第一章 建設管理模式.......................................................21 第二章 標準化管理體系.....................................................26 第一節

管理制度.........................................................26 第二節

人員配備.........................................................27 第三節

現場管理.........................................................28 第四節

過程控制.........................................................30 第三章 建設管理機構.......................................................36 第一節 建設管理機構的設置...............................................36 第二節

部門職能.........................................................37 第四章 設計管理...........................................................40 第一節 貫徹設計新規范...................................................40 第二節 預可研與可研階段.................................................40 第三節 初步設計階段.....................................................41 第四節 項目實施階段.....................................................42 第五章 質量與安全.........................................................47 第一節 質量體系的建立與運行.............................................47 第二節 工程質量問題的處理和閉合.........................................58 第三節 安全體系的建立與運行.............................................61 第四節 安全事故的調查與處理.............................................67 第五節 安全質量事故的教訓與建議.........................................69 第六章 施工組織............................................................71 第一節 指導性施工組織設計...............................................71 第二節 指導性施工組織設計的特點與重大調整...............................73 第三節 工期控制與節點工期...............................................77 第四節 重點控制工程工期控制.............................................86 第七章 精密測量控制系統...................................................90 第一節 精密測量控制系統的建立...........................................90 第二節 精密測量控制系統的管理程序.......................................97 第八章 投資控制...........................................................99 第一節 項目投融資體制...................................................99 第二節 技術標準與規模的確定............................................100 第三節

合同管理........................................................100 第四節 驗工計價管理....................................................101 第五節 財務管理.........................................................102 第六節 變更設計管理....................................................103 第九章 征地拆遷..........................................................108 第一節

省部紀要........................................................108 第二節

用地報批........................................................108 第三節 征地拆遷實施....................................................108 第四節 “三電”遷改....................................................113 第十章 環境保護...........................................................116 第一節 復墾與綠化......................................................116 第二節 噪聲、震動、電磁等...............................................117 第三節 水土保持.........................................................119 第四節

評估............................................................120 第十一章 工程監理........................................................121 第一節 監理管理機構與監理機構設置.......................................121 第二節

監理制度........................................................125 第三節 現場監理工作的實施..............................................139 第四節 質量驗收制度.....................................................144 第十二章 工程接口管理....................................................146 第十三章 工程咨詢........................................................152 第一節 工程咨詢模式....................................................152 第二節 主要工程咨詢成果.................................................155 第十四章 信息化管理......................................................175 第一節 信息化系統的建立.................................................175 第二節 信息化系統的運行.................................................180 第十五章 物資管理........................................................184 第一節

物資采購........................................................184 第二節

物資供應........................................................185 第三節 物資質量控制....................................................185 第十六章 隊伍管理........................................................187 第一節 對專業隊伍要求...................................................187 第二節 崗位培訓.........................................................192 第三節 勞務使用.........................................................193 第十七章 精神文明建設....................................................195 第一節 精神文明建設的規劃...............................................195 第二節 路地和諧共建.....................................................196 第十八章 建設協調........................................................199 第十九章 工程驗收........................................................201 第一節

驗收方式........................................................201 第二節

靜態驗收........................................................201 第三節

動態驗收........................................................202 第四節

試運行..........................................................203 第五節

初步驗收........................................................204 第六節 安全評估及試運營................................................205 第二十章 工程決算與資產托付..............................................206 第一節 工程決算.........................................................206 第二節 資產托付.........................................................206 第二十一章 經驗與體會.....................................................207 第三篇 勘察設計................................................................217 第一章 大型臨時設施設計..................................................217 第二章 線路設計..........................................................221 第一節 線路走向與重大方案比選..........................................221 第二節 重大設計原則的確定..............................................226 第三章 地質勘察..........................................................228 第一節 勘察工作概況....................................................228 第二節 工程地質選線....................................................233 第三節 重大工程及地質復雜工點的工程地質勘察............................243 第四節 經驗及體會......................................................253 第四章 路基設計..........................................................254 第一節 路基工程概況與特點..............................................254 第二節 設計原則與采用的主要技術標準....................................262 第三節 路基基床設計....................................................264 第四節 一般路基設計....................................................267 第五節 特殊路基設計....................................................269 第六節

路塹設計........................................................274 第七節

填料設計........................................................276 第八節 過渡段設計......................................................279 第九節 路基防排水設計..................................................282 第十節 路基防護工程設計................................................285 第十一節 路基沉降控制設計..............................................286 第五章 橋涵設計..........................................................290 第一節 橋涵工程概況與特點..............................................290 第二節 設計原則與采用的主要技術標準....................................294 第三節 基礎工程設計....................................................297 第四節

墩臺設計........................................................304 第五節 常用跨度橋梁設計.................................................308 第六節 大跨度橋梁設計和特殊橋梁結構.....................................310 第七節 橋面系工程設計...................................................319 第八節 涵洞工程設計.....................................................321 第九節 沉降變形設計.....................................................321 第六章 隧道設計..........................................................323 第一節 隧道工程概況與特點..............................................323 第二節 設計原則與采用的主要技術標準....................................324 第三節 一般隧道設計....................................................328 第四節 長大、重難點隧道設計............................................333 第五節 特殊不良地質隧道設計............................................342 第六節

洞口設計........................................................350 第七節 洞內設施設計....................................................352 第八節 運營通風及防災救援設計..........................................355 第九節 防排水設計......................................................374 第十節 輔助坑道設計....................................................380 第十一節 沉降變形設計..................................................382 第十二節 設計階段的安全風險評估及技術措施..............................384 第七章 軌道設計..........................................................387 第一節 軌道工程概況與特點..............................................387 篇五：年終工作總結-高鐵監理

年終工作總結

2010年已經過去，回顧一年來的歷程，感觸很多。在領導們的關懷和同事們的幫助下，我付出了辛勤的汗水，較圓滿的完成了工作任務，思想素質和業務能力也得到很大提高。同時也有值得我總結和反思之處。現將2010的工作做一個小結，并以此促進我更好地完成2011年的工作和學習。

一、認真學習，努力鉆研，提高自己的業務水平。在參加**客運專線的監理工作之前，我一直在高速公路做橋梁監理工作。鐵路、公路兩者確有很多相同之處，但在標準、結構、細節、工藝上又有許許多多區別。甫一接觸鐵路橋梁，尤其是**客運專線這樣的重點工程，工期緊，任務重，工藝新，標準嚴，環境復雜，環保與安全要求高，給我帶來很大挑戰。為此，從到工地的第一天起，我就認真熟悉設計圖紙，努力學習相關規范、標準和施工工藝，虛心向領導和同事們請教，仔細觀察揣摩施工現場的各種情況。同時，積極參加橋面系的培訓學習，搜集相關資料，為即將到來的橋面系監理工作做好技術儲備。可以說，學習貫穿了一整年。通過以上學習，我很快熟悉了高鐵橋梁監理相關業務知識、掌握了相關規范標準，了解了各階段施工工藝，從而進一步掌握了工作中的重點、難點和關鍵之處，為自己稱職地完成好工作打下堅實基礎。

二、辛勤工作，不怕吃苦，精心把好每一道關。在本，尤其是在四月份調到七分部架子二隊工段后，我面臨著許多困難需要解決和克服。首先是工作量大。從**#墩至***#墩整3㎞范圍內，絕大多數墩身和大多數的承臺尚未開工，還有一孔40m長支架現澆簡支箱梁和一孔中跨100m長三跨連續梁，另外還有10根水下灌注樁及200米長的鄉村混凝土道路及一座箱涵。為了能順利完成領導分配的工作，半年多時間，我幾乎是在馬不停蹄地從一個工點趕到另一個工點的狀態中渡過。有時一天報驗數量達十多個，從早晨6點半直到晚上十一點多。有時三天僅僅睡了十個小時。其次，管理難度大。現場作業隊伍多，一度有8支隊伍同時施工。項目部及作業隊管理人員的管理與技術水平不高，普遍對圖紙與規范標準不熟悉，管理工作不到位，自檢不嚴格。多數作業隊伍沒有高鐵施工經驗，操作人員水平良莠不齊，一個倉號經常要重復報驗多次才能合格。再次，旁站點多，旁站記錄數據多。因為監理組人員緊張，所以這些工段內的旁站工作也由我來完成。截至本工段下部與上部工程完工，共完成近200次混凝土澆筑與近60次張拉壓漿的旁站工作，旁站中嚴格監控施工過程，保證了施工質量；完成近500張旁站記錄表格，尤其是張拉、壓漿做到了同步記錄，確保數據真實可靠。第四，安全方面重點難點多。工段內高墩身多，深基坑

多，還有一孔跨公路膺架現澆箱梁及一孔三角掛籃現澆連續梁，都是安全工作的重點和難點。監理過程中我不放過每一個細節，做到了防護設施不完善堅決不允許施工，安全措施不到位堅決不驗收。

三、嚴格自律，以理服人，不斷加強思想素質修養。部分施工作業隊伍，由于管理與技術水平不高，不是把精力放在整改上，而是抱著讓監理多跑幾趟，跑煩了就會通過驗收的思想，一遍遍地不停報驗。面對上述問題，我首先做到堅決不吃拿卡要，廉潔自律，同時也不簡單粗暴對待不合格倉號，而是不厭其煩地與架子隊及作業隊管理人員一起分析不合格的原因，并以自己的經驗和知識積極提出合理的整改方案與施工工藝，既嚴格堅持原則性，又有適度靈活性，真正使施工方心服口服，主動整改至合格。在此過程中提高了作業隊的技術水平，也使我的素質得到鍛煉與提高，促使我更好地按廉政要求來自律，將一名合格監理人員的專業技術水準與職業道德素養展示給施工方。

四、加強總結，吸取經驗，及時分析工作中的得失。一年來，常常思考著工作中的經驗與不足。如施工的關鍵之處、重點與難點，針對不同的施工隊伍都不盡相同。哪些隊伍在哪些方面易出現問題，通過總結與思考，及時與施工方溝通，確實起到了提高施工方工作效率和技術水準的作用，也加強了自身的經驗積累。對自己的不足之處保持清醒認識，并通過總結不斷提高自身能力，這也是我在2011年對自己提出的進一步要求：①加強學習：要加強業務上，尤其是橋面系相關監理業務的學習，同時要加強管理水平、口頭表達及人際關系方面的學習與鍛煉。②認真總結以后工作中的經驗教訓：很多總結，我還只停留在腦子里未能付諸文字，過后時間一長，難免有所遺漏，來年我將加強個人工作筆記的記錄與總結，使工作實踐確實能成為有用的經驗。以上是我對自己在2010工作的個人總結。新的一年我要更加兢兢業業，嚴格監理，認真學習，加強自身廉政建設與業務水平的提高，為國家的高鐵建設事業及***監理公司的發展奉獻自己的力量。

第三篇：高寨小學教學評估工作總結

高寨小學教學評估工作總結

2009---2010 學校教學評估工作，已經取得階段性結果，通過了省教育廳的驗收。我校通過開展此項工作，深刻感受到它進一步推進了課程改革，強化了學校教育教學管理，規范了辦學行為，為全面提高教學質量奠定了良好的基礎。為進一步將教改工作引向深入，查找工作中的不足，總結經驗，現將我校工作開展情況做一總結：

一、“評估”伊始，我校結合本校具體情況，建立了教師教學評估制度。對教師的教學評估作為教學評價及教師隊伍管理的重要舉措。從2006——2007學開始，教師每次教學評估結果都納入教師業務檔案，真正把教師不斷提高的程度作為教師專業發展的重要指標。

二、建立了學校評估領導小組，讓每一位教師了解“評估標準”的內容，依托教研組建立起切實可行的“自評與他評相結合”的教師教學評估機制，具體評估程序：

1、每位教師對照“評估標準”逐條進行詳實、客觀的自我評估。

2、教研組通過日常教學工作，課堂觀察，教研活動等各要素進行公平、公正的互評。

3、學校通過不同適當的方式（個別訪談，設置學生家長意見反饋箱等）征求家長，學生意見，進行考評。

4、教導處對每位教師作出當年（或本學期）的教學工作評估建議，提交學校評估領導小組研究確定。

5、向教師通報最后評估結果。

6、對綜合評估教差和自評與他評結果差距較大的，學校領導與相關教師進行談話，幫助其認識存在的問題，培養自我反思的意識，制定改進和提高的措施。

三、建立科學、民主的學校教學評估機制，在做好教師教學評估的基礎上，做好學校的教學評估，自評工作，使學校的評估成為學校民主，科學管理，共謀學校發展的過程。

我校采用了以下評估方法：

1、學校領導班子首先依據“義務教育階段學校教學評估標準”的指標內容，逐條進行自我評估，總結已有經驗，找出存在的問題。

2、提交評估領導小組，并召開全體教師會進行自我評估結果的匯報工作。

3、根據各方面征求的意見和建議，再次進行自我評估，重點制定進一步提高的目標，方案和計劃。

總之，我們通過“教學評估”工作的開展，建立了具有激勵、導向管理、評價功能的教學評估指導制度和評價體系，促進了教師自主學習、自我反思，提高了教師的師德水平、專業素質和教學能力，從而改變了以“分數”和“升學率”作為評價教學水平的唯一標準的做法。激勵學校進行教學管理，校本研修的建設和創新。

第四篇：高寨教學點工作總結

高寨教學點工作總結

一年來，全校師生在上級部門的有力領導下，我校的校園面貌煥然一新，師生的精神狀態更加振奮，各項管理有章可循，安全工作開展扎實有序，教育教學更加規范化和科學化。現將這學期的工作重點簡述如下：

一、堅持以教學為中心，全面提高教學質量。規范教學秩序、強化教學常規管理。嚴格執行教學“六認真”，教師做到認真備課、認真上課、認真布置批改作業，認真輔導學生，認真檢查作業、認真評價學生，強化教學過程中每個環節的實效性，使學校教學質量穩步提升。

二、扎實開展大課間活動。每天課外活動安排30分鐘的大課間活動，活動包括呼啦圈運動操，兩套武術操，讓學生得到了充分的鍛煉。

三、優化育人環境。本學期，在各教室和餐廳的外墻墻面張貼和懸掛了醒目的校訓、名人名言、安全，衛生、飲食、日常行為規范等方面的宣傳牌，既美化了校園，又使學生在這種濃厚的宣傳氛圍中潛移默化的懂得了有關知識。校園內精心種植了大麗花、月季花、菊花、松樹,使得校園處處有綠意盎然，鮮花盛開。

第五篇：高鐵監理工作總結

長沙中大監理員個人工作總結

2009年2月，我應聘來到長沙中大監理公司石武客專

河南段2標段項目部工作，心里有一種開始工作的高興，又有肩負修建客專高速鐵路工程監理工作的責任感與使命感。到石武客專監理辦一分站一分部監理辦以后，監理辦的全體人員對我格外照顧，關心無微不至，使我在這里感覺到了家庭的溫暖，從而能夠使我能夠很快的進入工作角色。我任現場監理員，在專業監理工程師李建東的領導下開展監理工作。負責衛共特大橋工程旁站項目及日常巡視；工程照片的采集；完成各專業監理工程師交派的其它工作。在工程施工的過程中，由于工程位置、環境的特殊性，驗收項目比較多，為確保工程質量，達到精品工程的標準。我按照監理工程師的吩咐，對工程中的每一個環節進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從站長郭愛國那里學到了工作雷厲風行、專業素質過硬、良好的組織協調能力，也從監理工程師李建東那里學到了監理行業良好的職業道德及工作中踏實肯干的工作作風。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的工作。

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中積極協調各種關系，以便盡快地開

展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資

料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理員的角色。

在工程質量控制方面，監理工作主動進行，以預防為主，了解承包商技術力量簡況，對于工程使用最普遍、工程量較

大的混凝土工程中的材料，質量監理細則要求施工單位保證

水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質量要求，在有試驗報

告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計

量表具、量具是否準確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序

是否可行。如哪一道工序不符合規范、標準要求，立即通知

施工單位質檢人員及時組織整改。對重要工程部位及易出現

質量問題的分部工程制定質量預檢措施，在監理工作中，要

求施工單位在鉆孔施工中，按照設計內容、設計要求、施工

驗收規范，按質、按量施工。

監理日記是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充

分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況。

作為剛參加監理工作的監理員，我一直在努力做到“五

勤”：即眼勤，要經常到現場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設計哪些是重要部位；手勤，發現問題要常記，處理哪

些問題要有記錄；腿勤，常到現場轉轉；嘴勤，對于施工隊

易出現的質量隱患要常提醒，對施工隊要經常交底；腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質量。在工作方式、深

度上要求做到“嚴”（嚴格按施工規范要求施工，嚴格檢查

把關）、“準”（處理問題要果斷、準確，要以數據為依據）、“細”（工作中細心，處理事情要細致）、“實”（做到一

件事要實實在在，親自去做，去檢查，遇到質量問題要做實

質性處理，不能找理由推脫，要為建設單位、施工單位解決

實質性的技術難題）。對于重要部位或有特殊工藝要求的部

位施工過程中，作為現場監理需要全天候24小時跟班旁站，發現問題及時處理。如在現場砼澆筑時，監理都應親自在施

工現場測定砼坍落度是否超標、穩定；試塊抽取、制作是否

符合要求，并親自取樣；監督工人的操作是否符合標準。發

現質量問題，及時通知施工單位整改，消滅質量隱患。

一份耕耘，一份收獲，通過一個月的見習，我付出了很

多，我清楚地感覺自己在成長，在成熟，但同時，也深深地

體會到眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作

不是那么得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺

乏魄力等種種問題，在今后的工作中，首先我會不懈地學習

相關規范和技術，并用于指導實踐，以提高自己的綜合素質

和更好地適應監理工作的需要。其次，我會繼續保持良好的心態，擺正學習者的位置，努力學習工作，勤于思考，找出

不足，進一步熟悉監理工作程序和內容，并針對性地學習，加強鍛煉獨立解決事務的能力，爭取實現“質”的飛躍，為

公司發展做出自己的貢獻。

總之，短短一個月的見習期，是我人生轉換的一個月，是我不斷成長的一個月，也使我對監理工作由了解到熟悉，熱愛并愿意為之默默奉獻。在我從懵懂的學生慢慢適應社

會的過程中，公司領導與現場的總監及各位監理工程師、監

理員都更給了我莫大的幫助，在以后的工作中，我會繼續努

力，時刻把握自己方向，學做一名合格的監理人員.長沙中大監理公司

監理員：

2009年6月15日