第一篇：褔田汽車市場一線實習工作總結

《汽車銷售實習工作總結》范文合集

范文一：

在杭州xx4s店短短一個月的實習期很快就結束了,讓我學到了一些學習中學不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我認識到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好.剛去的時候,我滿懷信念,我相信：既然有新的開始就會有新的收獲.因此報到的當天我去的很早,并且很快就見到了張經理,接著就上了崗,于是我就跟著小貢開始了以后的工作.每天早晨7：40到,下午6：00下班,剛來的這幾天還能受得了,可緊接的以后的時間就特別的累,每天騎著自己的愛車,載著自己疲憊的身軀回到學校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺.可時間長了,我卻接受了時間對我的考驗.店里的那些人都特別好接觸,有時我們也開一下玩笑,但誰都沒有被戲弄的感覺,尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡直就是一對活寶,總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來.有時候擦車也特讓我郁悶,北京現代的車最低的也有1.425米,而我的個子小,夠不著車頂,每天只擦車身,不擦車頂,總是不能完整的擦完一輛車.我的主要任務就是擦車和洗車,順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來就是一個比較靦腆的男孩子,有的時候雖然與顧客接觸了,但 總怕說錯什么話,記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發動機,光聽他所說的駕齡就比我的年紀大,當時我都有點傻了,不知道從哪里說起,也怕說錯什么讓人家笑話,也感覺他是不是故意在戲弄我,看我是新來的,幸虧當時小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這也許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正.工作人員也經常對我說：要想賣好車,就必須先學會擦車.這就像擔子一樣壓在我的脊梁上,總讓我不知道該如何是好,每天早上重復同樣的動作,時間長了,我騎自行車越來越快,車擦的越來越好,越來越干凈,原本從學校到公司用50分鐘,而現在不到40分鐘就到了,開句玩笑話,別的沒學會,可車技卻練了出來.實習總結

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無際的草原上,不知道何處是我的歸路,有時候我就像一只雄鷹,翱翔在廣闊的天空中,不知道我的目標在何處,還有時候我就好比一個盲人,不知道眼前的光明在那里,而現在的我就像是一只無頭蒼蠅,到處的亂撞,對于銷售來說,不知道從那里入手,看來自己還是欠缺一些社會經驗呀,從此以后我要好好的干,為了實現自己的理想,苦點,累點那沒什么,只要能學到東西,那也就忍了.現在的顧客也特別難纏,有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,取一下他們的“經”,爭取早日成“佛”,看他們在那里與顧客交流,我真羨慕,我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢,我雖然看在眼里,可我早已把他們所說的話記在心里了.在某種情況下,語言也是一種障礙,有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,有時我根本就聽不懂,這就影響了我與顧客的交流.通過這件事看來我得多才多藝呀,會的多了,就會什么也不怕,誰都別想難住你.就在實習的最后一天,我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔,到了那里,我先為顧客簡短的做了一下介紹,就開始回答他所提的問題.很快屬于我們的時間過完了,我感覺自己答的還不錯,忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的.一個月的實習過完了,現在回想起來還是那么的津津有味,在那里我學到了很多知識,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現在基本上已經有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去。

范文二：

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷 針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在2008年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰”的誤區。“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、服務流程標準化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規律化

4、銷售指標細分化

5、晨會、培訓例會化

6、服務指標進考核 對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據08年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。對策三：注重信息收集做好科學預測

當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。

售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班

組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度。

二、追蹤對手動態加強自身競爭實力

對于內部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間學習。

三、注重團隊建設

公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請專業的企業管理人才對員工進行了團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。2008年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標均創歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對2008年，公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司2008年公司各項工作的順利完成。篇二：汽車廠實習工作總結

前 言

時間一晃幾個月的實習生活已經過去，在最近的幾個月的實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從大學生到職業人的跨越，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習了倒車、貼加強板等崗位。我通過這些的崗位見習了解并掌握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運行流程。這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。

一、主要工作內容

1、研磨車體

在我剛進涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領指導我如何去研磨好車門。在帶領師傅告訴我關于車門的研磨標準和要求之后，我就開始認真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點跟不上線體，但是經過幾天的練習之后就能夠做到保質保量。后來經過崗位調整，我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂的時候我發現車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結果車頂得到很大的改善，這樣一來節約了很大的生產成本。在研磨車體的過程中，我要及時發現凹坑、凸起等其他質量問題，以免有問題的車進入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本。

2、貼加強板

福仕達的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開始看那些老員工貼著很簡單，覺得自己也能勝任。我后來在經過班組長的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經過自己的努力，現在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發現做事不能眼高手低，以前總覺的自己在謙虛的學習，現在發現自己不是的。這在我進入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。

3、倒車

在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區的輔道上，這就要倒車。倒車其實看著是個很簡單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經過思考發現容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車也要有一定的計劃安排，一是要根據電泳上線的車型和速度、二是要根據涂膠線體上車走的速度，來安排車的存放位置以保證緩沖區車放的下并且節省員工的勞動量。

二、心得體會

1、規劃職業生涯

沒有遠大的志向和目標，現在做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實際的量化的短、中期目標，談長遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當的將目標細化，以階段性完成，在思想認識上對其進行有機結合并不斷深化，把短期任務當作為長遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學會了忍耐、學會了服從、學會了如何與上級進行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業的高度為自己設定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業發展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實踐。

2、靠業績生存 工作不等于業績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實于樂趣。用心工作，在工作中努力尋找和發現問題，多思考，多總結，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應該持有的工作作風。靠業績生存，是一種對自己能力和工作價值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業負責。在見習中，除了要對自己崗位的工藝流程進行掌握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見和方法，將個人工作的業績最大化，將組織資源最優化。

3、應常懷空杯心態

敢于否定自己，才能超越自己。適時的選擇揚棄自我，努力使自己時常具備一顆學習的心。作為剛畢業涉世未深的大學生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實實的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學習，向周圍 的領導和同事學習。車間見習初期我確實不理解公司這樣安排的初衷，在這段時間里，自己經歷了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務實的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實更實際得多。

三、對公司/部門/崗位的工作建議

1、第一工廠廠貌問題

我感覺一工廠廠貌有點兒缺乏現代工廠理念，就簡單的從廠區環境來看，一是在整個廠區內沒有一個正規的垃圾箱，只是用油漆桶來代替。二是沒有正規的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修。總的來說，我感覺有點兒缺乏人文關懷，其實這也是員工比較關心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話，每個員工的心里會很高興，工作的熱情和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美，事半功倍。

2、涂裝車間工作環境

涂裝車間的環境問題也是致使人員流失的一個重要方面。別說是進到車間里面了，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會對人體有相當大的危害，并且車間里還有大量的煙霧嚴重的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚，這就有可能使招來的新人到車間里轉一圈就會離開。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長遠來看收益要遠大于投資的，我感覺這方面應該向二廠的涂裝車間的生產工藝靠攏。

3、設備更新與維護

設備的更新及維護應常態化和實時化，避免因設備故障而影響正常的生產計劃，另外是盡量使用自動化設備來取代人力，因為在涂裝車間的好多地方完全是靠人力推動、搬運，大大的增加生產成本，降低生產效率。在生產效率提高的情況下，提前完成每天的生產計劃后，就可以提前關停設備，這將節約大量的電能，在當今大力提倡節約型社會和為公司降低生產成本的背景下，是非常有利于公司發展的。在自動化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產效率，長遠來看話的收益還是要大于投資的。

4、減少用電能消耗

電能消耗在汽車生產行業的生產成本中占據很大的比重。上面提到的設備改善提高生產效率來節約電能是很重要的一個方面。但是，每天下班之后我發現車間內的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進行車間內的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

是不能忽略的，我就拿數據來證明一下：整個車間內涂膠、中途、精修這三個班的電棒盞數保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數：n=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36w，那么當所有日光燈全開的總功率消耗為p=900*36w=32400w≈32kw，再加上其他損耗總功率大約為p總=35kw。據我觀察燈在下班后至少要開兩個小時，所以消耗的電費為m=35kw*2h*1元=70元，一月下來就是3000元左右，一年下來就是3.6萬元左右，這么算下來的話可不是個小數目。又由于現在是實行車間承包責任制，節約生產成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線強度應該是沒有上班工作時的高，為此我建議把日關燈分出一部分有單獨的開關控制，以便保潔人員作業時照明用。

以上只是我個人的觀點，我可能在短短的幾個月里考慮的問題還不太周到，有些建議不是太切合實際，但愿合理的部分能給公司帶來效益。

四、個人職業發展計劃

我將把在車間里實習期間學到的管理與工藝和發現問題的能力加以運用，會使自己更快融入今后的工作。我由于學習的是電氣工程及其自動化專業被安排到生產服務部門，在今后將繼續進行與自己專業相關的學習，來提高自己的專業技能，保證車間的高效順利生產，并貢獻我的全部精力為公司的發展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業技能的同時，我也要學習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹，為公司創造更多的價值。篇三：大學生汽車4s店市場部實習報告 河 北 工 業 大 學

畢 業 實習報 告

姓 名： 楊興旺 學號： 104482 專業班級： 商管z101 實習單位： 河北怡和駿祥汽車銷售服務有限公司 實習時間： 2013年3月8日——2o12年4月8日 指導教師： 鄒娜 1 實習單位及部門概況 1.1 實習單位的概況

河北怡和駿祥汽車銷售服務有限公司，是上海通用汽車有限公司在廊坊地區獨家授權的別克汽車銷售、維修、配件和信息反饋為一體的4s旗艦店。公司創立于2007年，地處北京和天津的黃金分割點河北省廊坊市，位于光明東道與東外環交口，占地面積8000余平方米，總投資4000多萬元。

公司為客戶提供整車銷售、分期購車、二手車置換、代辦牌照、會員俱樂部、車輛保險、汽車裝飾、維修保養等多元化服務。同時擁有整潔明亮的銷售大廳，溫馨舒適的客戶休息區，現代化的維修廠房，高端完善的設備，雄厚的技術力量和專業的服務人員。公司所有的銷售人員及技術人員均通過上海通用公司專業培訓及資格認證，是一支高素質、高效率的服務團隊。

“以客戶為中心，以服務求發展”是我們永恒不變的追求。公司擁有先進的人性化管理體系，完善健全的薪酬福利待遇，舒適的辦公環境，為員工提供廣闊的發展空間。

廊坊怡和駿祥別克、霸州衛星店、燕郊衛星店，以及石家莊怡和萬盟別克4s店??怡和汽車沿著集團式發展的方向持續邁進。1.2 實習部門的崗位職責

1、市場部的工作范圍、主要職責

市場部的最主要工作是經營品牌和公司自身的推廣、公關以及市場占有率的提升等，最終體現在銷售量和售后進廠臺次的提升。所以市場部的目的是為銷售和售后工作服務的，從這個基本點出發，我們規范了市場部的主要工作范圍和職責： 1）媒體廣告的發布及效果監測 2）市場推廣活動的開展 3）促銷物料及各種制作品管理 4）網站、論壇及其他網上平臺的維護管理 5）與廠家、交易市場等上下游關系的維護 6）市場動態信息的收集整理和分析

2、個人的崗位職責 1）制定適合本地市場的市場活動計劃，發掘當地市場機會 2）推廣并執行市場部所制定的市場落地活動，并在活動中協調各部門工作人 員 3）與銷售顧問一起工作，開發區域內品牌宣傳及曝光點（店招，戶外廣告，燈箱，平面媒體廣告等?）4）為公司廣告宣傳活動提出有獨創性的戰略計劃，參與媒體規劃 5）貯存并管理促銷材料 6）準備促銷所需相關資料 7）每日信息分析及報告(daily report)8）收集代理品牌他銷客戶和其他品牌的客戶資料 9）報道資料的收集與撰寫

10）本地區市場環境數據的收集、分析工作 11）客戶、消費者數據的收集、分析工作 12）競爭店促銷活動的收集，整理后提供給相關部門 13）競爭品牌產品數據及促銷活動的收集，整理后提供給相關部門 14）開拓與重點區域、駕校、車友會和聯合品牌的聯絡工作 15）按照上海大眾市場專員工作職責執行 16）公司網站內容更新與日常維護管理工作 17）網絡平臺信息更新、收集和反饋等管理工作 18）建立、管理網絡銷售平臺，為公司拓展網上銷售業務 19）監控網絡上車輛銷售價格走向,并以書面形式提交給部門經理 20）與網絡媒體建立聯系,定期編寫、發布宣傳軟文，提升公司知名度，并協助部門領導制定本公司網絡推廣計劃 21）與上海通用建立聯系，在其論壇中發布我公司促銷、優惠、團購等信息 22）按照上海通用行銷策略工作職責執行 1.2 實習部門工作流程

1、部門內的工作流程 1）廣告發布流程

①媒體種類的選擇、廣告主題、投放時期、費用預算。②廣告設計確認、媒體洽談、簽訂合同。③投放、回收反饋、廣告存檔。如圖所示： 2①確認需要制作的物品并聯系制作公司。②設計并確認樣圖、打樣、改樣、確認樣品。

③簽訂制作合同、到期交付合格品、付款。④物品的規范管理。如圖所示： 3）活動、外展的開展流程

活動主題、時間、場地等確定相關物料準備、活動外部關系銜接費用預算活動現場管理、收尾、評估反饋費用報銷

2、與其他部門合作的流程 1）為其他部門制作物品的流程

①主動尋求其他部門需求、根據要求確定制作品。②需求部門確認樣稿、無誤后開始制作。③把符合要求的物品交付需求部門。④然后按照正常物料制作流程。2）需要其他部門協助的活動流程

①根據活動實際情況選定協助部門。②與協助部門領導商議并最終確認協助人員。③協助人員與市場部一起組成團隊并進行內部分工。④然后按照正常的活動流程進行。

3、對外工作流程

1）與廠家銜接的工作流程

①接收查閱廠家郵件，根據內容第一時間傳達給各相關部門負責人，并

根據要求及時回復廠家。

②隨時與廠家市場部溝通，建立良好的關系，獲取廠家最新信息與策略，定期拜訪廠家人員。

③積極配合廠家的各項活動。1.3 實習部門的日常工作規范

1、市場部所有員工必須遵守公司行政部統一規范的工作規范。

2、外展活動，所有員工不得待在車內。（特殊情況除外，必須得到現場負責人的同意）

3、行銷策略在市場活動前三天拿出活動方案，結束后三天之內交活動總結。注：在以后的日常工作中會對以一些新問題，制定新的工作規范。1.4 實習部門的績效考核

1、績效考評表

從個體的角度評價，采用績效考評表

2、工作評價 整個部門的工作評價： 1）是否在市場部的原則指引下開展工作 2）各項活動中表現出的團隊工作能力評價 3）日常工作流程是否完善篇四：汽車生產實習報告

日

生產實習報告 院系：機械工程學院 專業：熱能與動力工程 班級：汽車1003班 學號： 姓名： 時間：2013年9月5 目錄

目錄..........................................................................................................................................2 一．實習目的................................................................................................................3

二、實習時間：....................................................................................................................4

三、實習任務........................................................................................................................4

四、公司介紹........................................................................................................................4

五、由零件到整車的過程....................................................................................................6

（一）汽車總成裝配的特點........................................................................................6

（二）卡車裝配的工藝流程及工藝規定......................................................................7 1.一工位.................................................................................................................7 2.工位.....................................................................................................................7 3.三工位.................................................................................................................7 4.四工位.................................................................................................................8 5.五工位.................................................................................................................8 6.六工位.................................................................................................................8 7.七工位.................................................................................................................9 8.八工位.................................................................................................................9 9.九工位...............................................................................................................10 10.十工位............................................................................................................10 11.十一工位.........................................................................................................10 12.十二工位.........................................................................................................10 13.十三工位.........................................................................................................11 14.十四工位.........................................................................................................11

（三）?安裝車廂及噴漆............................................................................................11

（四）裝配的注意事項................................................................................................11

（五）整車的調試技術................................................................................................11

（六）整車檢驗并入庫................................................................................................19 一．實習目的 生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習時間：2013.8.19---2013.8.29

三、實習任務 1．較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；

2.了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。3．在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。4．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

四、公司介紹

陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事于重型特種車輛的研發生產制造。企業位于國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經濟技術開發區，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產能力。

企業隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特 種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、制造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成為較大規模的汽車及零部件制造集團型企業，資產總額4.5億元，年產值15億元，員工1500余人。

通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的制造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60余家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。

企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部最大的重型特種汽車生產企業。

通運重工系列非公路礦運車是陜西通運重工有限公司根據特種工程作業用車的市場需求而開發的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差、篇五：奇瑞汽車公司實習報告,總結

實習總結

轉眼在鎮江風馳奇瑞4s店實習已有半年了，感慨時光飛逝啊。半年里，我學到了好多的東西，做人、做事，對人、對事，我一樣也沒落下，只要能學到的，我幾乎不放過任何的機會，把握每分每秒的學習。

本次實習的主要目的是讓我們可以從實踐中學到更多的知識，擴充實踐知識面，以彌補教學過程中的不足，并且努力提高實際動手能力，為今后的教學和深造打下良好的基礎。在短短的半年時間里，我深刻感受到了汽車售后行業的艱辛，也產生了自己關于工作的很多想法。

鎮江風馳汽車銷售服務有限公司是于2003年1月23日設立有股東投資合辦的私營有限責任公司，并于2003年8月經國家工商局和國家經貿委批準為小轎車經營單位，注冊資本1000萬元，占地面積15273平方米，建筑面積10000平方米，專營奇瑞汽車。奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達6.7%，在我國轎車行業排名第七。奇瑞品牌不斷打造、提升自己，表達了一代代奇瑞人志在成為廣大消費者擁戴的品牌理念，也體現出了當代奇瑞人在成就、杰作、榮耀面前，不滿足階段性成功，執意追求新的超越，正如奇瑞的奮斗目標一樣“自主創新、世界一流、造福人類”。規格標準，管理嚴明是我對這里的第一印象。先進齊全的設備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態度都讓我感受到了一個真正維修店的標準。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進進出出，但是整個機修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。車間里面給我印象最深的就屬陳班了，他雖然只有小小的19歲，但是他在風馳已經是待了有三年之久了，可以說是“元老”級的人物了，奇瑞車子所出現的毛病，他大多可以直接判斷出來，真是個了不起的小青年啊。“多看多動手、少說少休息，”我就是依照著這樣的想法努力堅持做好

每一天的。我能主動幫助我師傅完成每一項保修任務，并且聽從師傅的工作安排，并主動向師傅請教每一個保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項和首次保養規則。總體說來，在這半年里，看到了很多、學到了很多，收獲也很多。不過，在這里實習也并非一帆風順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時，我對這里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試。可是又沒有人 理你、也沒有人教你，只有自己動手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了些東西，犯了一些錯誤，也鬧出了不少的笑話來。更重要的是，他們（修理工）不認為一個大學生能夠真正深入他們的生活，來和他們一起工作，他們總是認為我怕臟，殊不知我沒有工作服，自己的白衣服臟不起啊。這種情況的發生，對于剛剛實習的我，可以說是當頭棒喝，完全沒有了主意。不過，很快我就冷靜了下來，仔細思量、認真思考。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了師傅和他們機修工的認可，終于融入了這個團隊，成為了他們當中的一員。

在實習的時候，我明確了一個合格的保修人員應該具備豐富的保修經驗跟良好的技能水平和素質。因為保修經驗越豐富，鑒定成功的概率才會越來越大，才不會被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質量的根本保障，也是合格的保修人員應該具備的基本素質。當然良好的技能是需要通過大量的實際維修來不斷熟練、培養和提高自己的，并且要對這些維修實踐進行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當中所取得的經驗，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經驗。在風馳4s店里，每天早上都要由經理帶頭開晨會，總結前一天的事情，以及如何做好今天的事情。當然這就要我們能夠具備良好的團隊合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務，也有助于自身的提高和發展。

其次的，我感受到了一名優秀的汽車售后工作人員應該具備的工作態度和敬業精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以想象中的機修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點工作到下午5點，中間只有一頓午飯的休息時間，沒有午休。所以說對售后服務人員的考核不僅僅是對他們技能的考核，更是對他們工作態度，精神毅力的全面的歷練。具有端正態度和吃苦耐勞的敬業精神是一名優秀的售后服務人員應該具備的素質。這也是維護這一企業形象的必要因素。實習中，我感到了，理論與實際是如此的不平衡。實際與理論也總是多次的不相符合。時間很快的，實習就結束了，半年的時間，轉瞬已逝了。在鎮江風馳實習的這段時間里，我磨練出了自己的耐心，認識到了把知識貫穿實踐的重要性。不論是做人，還是做事，印出一腳印。

第二篇：汽車市場整治方案

【篇一】

為進一步推進全市創建國家衛生城市工作，規范整治建城區汽車維修市場臟亂差現象和無照無證經營行為，根據市政府辦公廳《**市創建國家衛生城市綜合整治建設實施細則》，特制定集中整治實施方案如下：

一、組織機構

為了確保建城區汽車維修市場集中整治取得效果，切實落實責任，切實抓出成效，成立領導機構。交通運輸局主要領導為組長，城區、礦區、郊區政府分管領導、開發區管委會、交通運輸局分管領導、運管處處長為副組長，交通、城區、礦區、郊區、開發區管委會、運管有關負責人為成員。辦公室設在交通運輸局道路運輸管理處維修科，主要負責維修市場集中整治工作的開展，對建城區汽車維修市場集中整治的工作協調，聯合督查，聯合整治行動的組織實施。通報發布和主要街道維修市場的整治，確保整治工作順利開展。

二、工作目標

按照“規范有證，取締無證，打防結合，全面清理”的工作要求，對全市建城區內的機動車維修市場（含洗車店，下同）進行全面排查、清理整治、落實監管、打擊、防范工作責任和措施，通過前端管理，長效管理，全面提升城市管理水平，確保城市管理目標量化、標準細化、流程規范、責任明確，實現城市生態環境明顯改善、環境衛生整潔舒適、功能設施方便齊全、公共秩序井然有序。同時對建城區外汽車維修市場的建設提出規劃建議。

三、實施步驟

集中整治工作從**年7月1日開始到**年8月31日結束，分兩個階段進行。

（一）排查摸底階段（**年7月1日至7月25日）

市交通運輸局已對建城區沿街無照無證從事汽車維修經營活動的門店進行了摸排，共有無證經營195戶，其中城區143戶，礦區19戶，開發區33戶（詳見附件）。摸排情況已分別向城區、礦區、開發區管委會通報。

（二）集中整治階段（**年7月26日至8月31日）

落實屬地管理責任，以塊為主、條塊結合。城區、礦區、郊區政府、開發區管委會統一領導，成立領導組，交通運輸、工商、公安、住建、供水、供電、電信等部門主動配合，開展集中整治行動。

四、整治措施

1、無照無證從事維修經營活動的，由市交通運輸部門責令停止經營，符合《汽車維修業開業條件》的，限期到屬地工商行政管理部門辦理工商登記后到市交通運輸部門辦理經營許可手續，做到依法經營、規范經營。不符合《汽車維修業開業條件》的，由市交通運輸部門依法責令停止經營，并將信息抄告屬地工商行政管理部門。

2、已取得工商營業執照而未依法取得許可證的，按照上述要求執行。

3、許可證有效期屆滿的，由市交通運輸部門責令停止經營行為，并將信息抄告屬地工商行政管理部門。

4、超出工商核準登記經營范圍的，由市交通運輸部門責令停止經營，并將信息抄告屬地工商行政管理部門。

5、無照無證繼續從事汽車維修經營活動的，按照山西省查處取締無證無照經營聯系會議辦公室《關于印發〈**年山西省查處取締無證無照經營專項行動實施方案〉的通知》（晉查無聯辦﹝**﹞2號）規定由工商行政管理部門告知供水、供電、電信等部門停止供水、供電、互聯網接入等服務。

6、公安交警部門在市區主要街道及兩側人行道設置隔離欄，規定區域劃定停車位，停車位外及兩側人行道一律不得停放車輛。

7、占道經營、在人行道設置安裝維修機具設備的，由住建綜合執法部門予以查處。

8、對妨礙行政執法和侵犯執法人員人身的行為，由公安機關按照《治安處罰法》等法律、法規予以查處。

五、工作要求

1、加強領導。各縣（區）政府、各職能部門、各單位要把創衛工作和汽車維修市場集中整治放在重要位置，強化本轄區、本單位創衛工作的領導，各縣（區）政府、各部門、各單位主要領導親自抓，分管領導具體抓，責任部門綜合整治抓的格局。

2、落實責任。各縣（區）政府、各部門、各單位按照方案內容和要求，結合工作實際，制定可行的行動計劃，要走行動程序，壓實工作責任，將任務分解到具體單位，具體人，任務完成情況作為創衛工作考核的重要依據。

3、強化督查。交通、工商、公安、住建、供電、供水、電信等部門聯合行動，各部門積極配合，通力合作，加大督查打擊力度，實行“掛牌督辦制”，對故意拖延完成時間屢教不改的商戶和個人要從嚴查處。按照有關法律法規和要求予以處理，確保汽車維修市場集中整治工作的落實，為創衛工作取得實效。

【篇二】

為進一步規范汽車零配件市場秩序，保護消費者和守法經營者合法權益，促進我區汽車零配件市場健康發展，根據省工商局和市工商質監局《關于開展汽車零配件市場專項整治工作方案的通知》的要求和部署，結合我區汽車零配件市場實際情況，決定在全區范圍內開展汽車零配件市場專項整治工作。特制定方案如下：

一、工作目標

以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指引，圍繞省工商局《**年全省工商和市場監管重點工作任務》和市工商質監局部署，強化責任與擔當，提高工作執行力，通過組織開展汽車零配件市場專項整治，進一步構建競爭有序、放心消費的汽車零配件市場環境，維護消費者和守法經營者的合法權益，促進我區汽車零配件市場健康發展。

二、工作內容

這次專項整治將圍繞消費投訴焦點、社會關切熱點和排查問題為重點，主要以四個方面為抓手對我區的汽車零配件市場進行整治。

（一）重點打擊汽車零配件市場和維修保養、裝飾裝潢過程中無照經營、銷售不合格商品、商標侵權、侵犯消費者合法權益、違法廣告以及混淆假冒等不正當競爭違法行為。并加強對網絡市場中汽車零配件交易和服務行為的監管，依法查處違法行為。

（二）嚴厲查處一批群眾反映強烈、社會影響廣泛的典型案件。同時要求各單位要積極拓展案源發現渠道，暢通社會投訴舉報渠道，積極發揮多部門協同監管和政企聯手打假作用，做到有訴必接、有案必查、有查必果。

（三）堅持問題導向，對我市交易量大、投訴多、違法行為多發的汽車零配件批發（零售）市場、汽車4s店、規模較大的汽車修理廠作為重點整治場所，集中解決市場中存在的突出問題，做到全面清查、精準整治。

（四）有效提升市場商品質量。以消費量大、日常監管發現問題多、投訴舉報較為集中的汽車零配件等商品為重點，加大抽檢頻次和力度，強化對假冒偽劣商品的整治，有效提升流通領域汽車零配件商品質量。

三、時間安排

本次專項整治時間自**年4月18日至**年10月15日結束。總體要求是“2111”，即：建立兩套臺帳，開展一次整治行動，組織一次汽車零配件質量抽檢，查辦一批案件。分三個階段實施：

（一）摸排部署階段（**年4月18日至5月31日）。各市場監督管理所要根據區局工作方案要求，以建立經營主體及發現問題臺賬（見附件1）為核心，全面排查當地汽車經銷（服務）商、4s店、汽車維修（服務）經營者、汽車修理廠、汽車零配件批發（零售）商、汽車裝飾裝潢材料經營者等汽車零配件相關商品經營者的主體資格，了解掌握汽車零配件經營活動中存在的問題和違法行為。根據排查及日常消費投訴舉報情況，建立經營主體及發現問題臺賬，壓實工作責任，統籌工作部署，廣泛宣傳發動。

（二）集中整治階段（**年6月1日—9月30日）。根據省工商局和市工商質監局開展汽車零配件市場專項整治工作方案部署，結合轄區實際情況，各所開展集中整治行動一次，查處銷售汽車零配件違法案件一批，市場綜合執法辦公室安排汽車零配件抽檢一次。要準確把握汽車零配件市場監管中的法定職責，結合排查情況和問題臺賬，依據有關法律法規，綜合運用企業抽查、摸排問題企業檢查、汽車零配件質量抽檢等手段，有效開展集中整治，有力查處違法行為。要選擇一些性質惡劣、影響較大、具有典型性的案件作為查處重點，不斷深化案件查辦工作。

（三）總結提高階段（**年10月1日—10月15日）。認真總結專項整治中的經驗、成效及典型案例，查找存在不足和問題。在鞏固成果基礎上開展“回頭看”，研究制定進一步加強和規范汽車零配件市場監管的制度措施，完善汽車零配件市場及汽車銷售、維修服務領域監管長效機制。

四、工作要求

（一）強化組織領導。區局成立汽車零配件專項整治工作領導小組，加強對全區汽車零配件專項整治工作的統籌指導，及時研究解決整治工作中存在的問題，推動整治工作順利開展。各所要細化任務要求，堅持所長親自抓，分管所長具體抓，深入一線，靠前指揮。全系統要建立領導有力、協調有序、行動有效的工作格局，形成整體監管合力，確保專項整治取得實效。

（二）強化責任落實。按照省工商局、市工商質監局開展汽車零配件市場專項整治工作方案要求，這次專項整治工作已列入**年市、區局重點工作任務及**全市系統目標考評任務，市、區局將于9月上旬開始分別派員到各所開展督導檢查，定期通報專項整治開展情況，對重要情況和重大案件及時跟蹤，對整治工作卓有成效的通報表揚，對工作開展不力的通報批評并限期整改。

（三）強化輿論宣傳。在專項整治中，辦公室要充分發揮宣傳引導和輿論監督作用，通過區局門戶網站和相關汽車4s店、大龍山所等處電子顯示屏及各類媒體宣傳專項整治的目的意義、進展情況、典型案例和工作成效，擴大專項整治的社會知曉度和影響力。讓廣大消費者知曉、支持專項整治并提供相關線索，同時也要引導督促經營者開展自查自糾，注意在經營者中發現和樹立正面典型，推動經營者落實主體責任、誠信守法經營，帶動行業整體提高，形成良好社會氛圍。

（四）強化信息報送。各所要按照要求及時報送工作進展情況和相關統計報表，遇有重要情況和重大案件及時向區局報告。專項整治期間每月18日前報送相關報表及典型案例，并于**年5月18日前報安排部署階段工作小結、經營主體及問題統計表，于**年9月18日前報集中整治階段工作小結，于**年10月8日前報工作總結（階段小結和工作總結應含經驗做法、行動成效、存在問題、下一步打算、典型案例材料和相關圖片視頻資料）。

各市場監督管理所上報材料需經單位負責同志簽字后報區局市場綜合執法辦公室。

【篇三】

為進一步規范汽車零配件市場秩序，保護消費者與守法經營者合法權益，促進我縣汽車零配件市場健康發展，決定在全縣范圍內組織開展汽車零配件市場專項整治工作。現制定如下工作方案：

一、工作目標

以黨的十九大精神為指引，認真貫徹落實國務院《“十三五”市場監管規劃》和《關于促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，緊緊圍繞省工商局《**年全省工商和市場監管重點工作任務》部署，堅持問題導向，強化責任擔當，通過組織開展汽車零配件市場專項整治，進一步構建競爭有序、放心消費的汽車零配件市場環境，維護消費者和守法經營者的合法權益，促進我縣汽車零配件市場健康發展。

二、組織領導

三、主要任務

此次專項整治要圍繞消費投訴焦點、社會關切熱點和排查問題重點，完成以下主要任務：

（一）有力打擊重點違法行為。重點打擊汽車零配件市場和維修保養、裝飾裝潢過程中無照經營、銷售不合格商品、商標侵權、侵犯消費者合法權益、違法廣告以及混淆假冒等不正當競爭違法行為。加強線上線下一體化打擊，突出對網絡市場中汽車零配件交易和服務行為的監管，依法查處違法行為。

（二）嚴厲查處一批違法案件。堅持把查辦案件結果作為衡量專項整治成效的重要標準，嚴厲查處一批群眾反映強烈、社會影響廣泛的典型案件。積極拓展案源發現渠道，暢通社會投訴舉報渠道，發揮多部門協同監管和政企聯手打假作用，做到有訴必接、有案必查，有查必果。

（三）集中整治重點場所區域。堅持問題導向，將交易量大、投訴較多、違法行為易發多發的汽車零配件批發（零售）市場、汽車4s店、汽車維修保養經營集中交易區作為重點場所，集中解決市場中存在的突出問題，做到全面清查、精準整治。

（四）有效提升市場商品質量。以消費量大、日常監管發現問題多、投訴舉報較為集中的汽車零配件等商品為重點，加大抽檢頻次和力度，強化對假冒偽劣商品的整治，有效提升流通領域汽車零配件商品質量。

四、時間安排

本次專項整治自**年4月23日開始，至**年10月15日結束。分三個階段實施：

（一）安排部署階段（**年4月23日—5月31日）。各單位根據本方案提出的重點任務，全面排查轄區內汽車經銷（服務）商、4s店、汽車維修（服務）經營者、汽車修理廠、汽車零配件批發（零售）商、汽車裝飾裝潢材料經營者等汽車零配件相關商品經營者的主體資格，了解掌握汽車零配件經營活動中存在的問題和違法行為。根據排查及日常消費投訴舉報情況，建立經營主體及發現問題臺賬，壓實工作責任，統籌工作部署，廣泛宣傳發動。

（二）集中整治階段（**年6月1日—9月30日）。全面開展集中整治行動，集中整治行動不少于兩次。要準確把握汽車零配件市場監管中的法定職責，結合排查情況和問題臺賬，依據《產品質量法》、《消費者權益保護法》、《反不正當競爭法》、《商標法》、《廣告法》《合同法》、《網絡交易管理辦法》等法律法規，綜合運用企業抽查、摸排問題企業檢查、汽車零配件質量抽檢等手段，有效開展集中整治，有力查處違法行為。要選擇一些性質惡劣、影響較大、具有典型性的案件作為查處重點，不斷深化案件查辦工作。

（三）總結提高階段（**年10月1日—10月15日）。認真總結專項整治中的經驗、成效及典型案例，查找存在不足和問題。在鞏固成果基礎上開展“回頭看”，研究制定進一步加強和規范汽車零配件市場監管的制度措施，完善汽車零配件市場及汽車銷售、維修服務領域監管長效機制。

五、工作要求

（一）強化組織領導。縣局將加強對全縣汽車零配件專項整治工作的統籌指導，及時研究解決整治工作中存在的問題，推動整治工作順利開展。縣局市場規范管理局要發揮好牽頭作用，負責專項整治的綜合協調及業務指導；

各有關股室（局）要各司其職、密切協作、加強條線指導，做好組織落實和上下銜接。各所（分局）要結合實際，制定具體工作措施，細化任務要求，堅持主要負責人親自抓，分管負責人具體抓，深入一線，靠前指揮。要建立領導有力、協調有序、行動有效的工作格局，形成整體監管合力，確保專項整治取得實效。

（二）強化督導落實。縣局將采取全面部署、定期調度、重點抽查、專項督查等方式開展督導檢查。定期通報專項整治開展情況，對重要情況和重大案件及時跟蹤，對整治工作卓有成效的通報表揚，對工作開展不力的通報批評并限期整改。各相關單位要加強對基層開展專項整治工作的指導、檢查和督導工作，層層落實責任。

（三）強化輿論宣傳。在專項整治期間，各單位要充分發揮宣傳引導和輿論監督作用，通過門戶網站及各類媒體宣傳專項整治的目的意義、進展情況、典型案例和工作成效，擴大專項整治的社會知曉度和影響力。讓廣大消費者知曉、支持專項整治并提供相關線索，同時也要引導督促經營者開展自查自糾，注意在經營者中發現和樹立正面典型，推動經營者落實主體責任、誠信守法經營，帶動行業整體提高，形成良好社會氛圍。

（四）強化信息報送。各單位要按照要求及時報送工作進展情況和相關統計報表，遇有重要情況和重大案件及時向縣局報告。專項整治期間每月20日前報送相關報表及典型案例，并于**年5月20日前報安排部署階段工作小結、經營主體及問題統計表，于**年9月18日前報集中整治階段工作小結，于**年10月5日前報工作總結（階段小結和工作總結應含經驗做法、行動成效、存在問題、下一步打算、典型案例材料和相關圖片視頻資料）。

【篇四】

為了進一步規范我縣機動車維修市場秩序，提高汽車維修質量和服務質量，切實維護廣大車主的合法權益和提升我縣機動車維修行業環境污染防治水平，改善縣城環境空氣質量，依據《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國廢物污染環境防治法》、《中華人民共和國道路運輸條例》（國發709號令）、交通運輸部《機動車維修管理規定》，特制定本方案。

一、指導思想和總體目標

加大機動車維修市場監管力度，依法取締沒有向工商行政管理機關辦理有關登記手續，未向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案、未辦理相關環保手續的汽車維修業戶；

整頓經營條件不達標和經營不規范的機動車維修業戶；

強化維修質量監管，重點打擊使用假冒偽劣配件維修機動車的行為，樹立規范作業意識，綜合運用經濟、法律、技術等多種手段，實現機動車維修行業的綠色發展。通過專項整頓，取締非法經營，維修質量明顯好轉，使用假冒偽劣配件得到有效遏制，機動車維修市場秩序明顯好轉，環境保護全部達標，從事機動車維修經營業務的，依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續，向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案，機動車維修行業形象明顯改觀。

二、組織領導

為切實做好我縣機動車維修市場集中整頓治理工作，縣運管局成立專項治理領導組織，成員如下：

三、整治范圍

全縣范圍內二類機動車整車維修業戶、三類機動車修業戶，汽車4s店和沒有向工商行政管理機關辦理有關登記手續，未向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案、未辦理相關環保手續的非法維修業戶。

四、整頓工作的主要內容和具體措施

1、嚴格審核維修業戶經營條件，把好市場準入關。要對機動車維修業戶生產經營條件進行一次全面審核。對于達不到《機動車維修業開業條件》要求，存在內部管理制度不健全，管理不善，技術標準無法滿足維修工作需要，安全生產和維修質量不符合要求等問題的維修業戶，要限期進行整改，問題嚴重的，要立即停業整頓。對于整改后效果不明顯，逾期仍不達標的，要強制其退出機動車維修市場，并提請工商行政管理部門吊銷《營業執照》。

2、取締非法經營，建立良好的市場經濟秩序。從事機動車維修經營的業戶必須向工商行政管理機關辦理有關登記手續后向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案。對未按規定向工商行政管理機關辦理有關登記手續，未向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案從事機動車維修經營的，將堅決予以取締。

3、打擊欺詐和違規行為，維護車主合法權益。對于虛報維修作業項目、偷換汽車零部件、隨意抬高工時單價等欺騙、坑害車主的行為，一經查實，將按有關規定實施處罰，并追究企業負責人和直接責任者的責任。

加大對機動車維修業戶配件的監管力度，將涉及安全、環保的關鍵零部件列為重點檢查范圍，嚴格禁止機動車維維修業戶使用假冒偽劣配件維修車輛；

對使用假冒偽劣配件維修車輛的維修業戶,將按有關規定予以處罰，并在全行業進行通報。

4、針對環保不達標的機動車維修業戶一律取締。主要包括：一是大氣污染防治類。重點對噴漆、烘干等機動車維修作業過程中產生的揮發性有機物排放，兼顧顆粒物排放和加熱燃燒設備的廢氣排放等。二是危險廢物管理。主要針對廢機油、廢鉛酸蓄電池、廢防凍液等危險廢物的處理和處置。

五、有關要求

1、組織宣傳動員，讓機動車維修業戶認真理解和深刻領會整頓工作的目標、任務和內容，積極配合專項整頓，同時，加強對社會的宣傳工作，形成良好的輿論和社會氛圍。保證我縣機動車維修市場整頓工作順利開展。

2、應當抓緊實施整頓方案，高標準完成整頓工作，對整頓中發現的問題，要及時進行有針對性的整改，力求取得明顯效果。

3、運管、環保部門要聯合對我縣機動車維修市場進行一次全面檢查，針對環保不達標的機動車維修業戶和黑維修點，堅決予以取締；

對于維修業戶環保不達標的噴漆房、烤漆房堅決搗毀。

4、要切實履行汽車維修市場管理職責，配備精干隊伍實施對機動車維修市場的監管工作。在管理工作中，應做到依法行政，文明執法，強化服務意識，公開工作程序，增強工作透明度，接受社會監督。對于在工作中嚴重失職、瀆職或暗箱操作等行為，按有關規定嚴肅處理。

【篇五】

為進一步規范汽車零配件市場秩序，保護消費者與守法經營者合法權益，促進我省汽車零配件市場健康發展，決定在全省范圍內組織開展汽車零配件市場專項整治工作。現制定方案如下：

一、工作目標

以黨的十九大精神為指引，認真貫徹落實國務院《“十三五”市場監管規劃》和《關于促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，緊緊圍繞省工商局《**年全省工商和市場監管重點工作任務》部署，堅持問題導向，強化責任擔當，通過組織開展汽車零配件市場專項整治，進一步構建競爭有序、放心消費的汽車零配件市場環境，維護消費者和守法經營者的合法權益，促進我省汽車零配件市場健康發展。

二、主要任務

此次專項整治要圍繞消費投訴焦點、社會關切熱點和排查問題重點，完成以下主要任務：

（一）有力打擊重點違法行為。重點打擊汽車零配件市場和維修保養、裝飾裝潢過程中無照經營、銷售不合格商品、商標侵權、侵犯消費者合法權益、違法廣告以及混淆假冒等不正當競爭違法行為。加強線上線下一體化打擊，突出對網絡市場中汽車零配件交易和服務行為的監管，依法查處違法行為。

（二）嚴厲查處一批違法案件。堅持把查辦案件結果作為衡量專項整治成效的重要標準，嚴厲查處一批群眾反映強烈、社會影響廣泛的典型案件。積極拓展案源發現渠道，暢通社會投訴舉報渠道，發揮多部門協同監管和政企聯手打假作用，做到有訴必接、有案必查，有查必果。

（三）集中整治重點場所區域。堅持問題導向，將各地交易量大、投訴較多、違法行為易發多發的汽車零配件批發（零售）市場、汽車4s店、汽車維修保養經營集中交易區作為重點場所，集中解決市場中存在的突出問題，做到全面清查、精準整治。

（四）有效提升市場商品質量。以消費量大、日常監管發現問題多、投訴舉報較為集中的汽車零配件等商品為重點，加大抽檢頻次和力度，強化對假冒偽劣商品的整治，有效提升流通領域汽車零配件商品質量。

三、時間安排

本次專項整治自**年4月16日開始，至**年10月15日結束。分三個階段實施：

（一）安排部署階段（**年4月16日—5月31日）。各地根據本方案提出的重點任務，全面排查轄區內汽車經銷（服務）商、4s店、汽車維修（服務）經營者、汽車修理廠、汽車零配件批發（零售）商、汽車裝飾裝潢材料經營者等汽車零配件相關商品經營者的主體資格，了解掌握汽車零配件經營活動中存在的問題和違法行為。根據排查及日常消費投訴舉報情況，建立經營主體及發現問題臺賬，制定符合本地區實際的具體整治方案，壓實工作責任，統籌工作部署，廣泛宣傳發動。

（二）集中整治階段（**年6月1日—9月30日）。全面開展集中整治行動，集中整治行動不少于兩次。要準確把握汽車零配件市場監管中的法定職責，結合排查情況和問題臺賬，依據《產品質量法》、《消費者權益保護法》、《反不正當競爭法》、《商標法》、《廣告法》《合同法》、《網絡交易管理辦法》等法律法規，綜合運用企業抽查、摸排問題企業檢查、汽車零配件質量抽檢等手段，有效開展集中整治，有力查處違法行為。要選擇一些性質惡劣、影響較大、具有典型性的案件作為查處重點，不斷深化案件查辦工作。

（三）總結提高階段（**年10月1日—10月15日）。認真總結專項整治中的經驗、成效及典型案例，查找存在不足和問題。在鞏固成果基礎上開展“回頭看”，研究制定進一步加強和規范汽車零配件市場監管的制度措施，完善汽車零配件市場及汽車銷售、維修服務領域監管長效機制。

四、工作要求

（一）強化組織領導。省局將加強對全省汽車零配件專項整治工作的統籌指導，及時研究解決整治工作中存在的問題，推動整治工作順利開展。省局市場處要發揮好牽頭作用，負責專項整治的綜合協調及業務指導；

各有關處室（局）要各司其職、密切協作、加強條線指導，做好組織落實和上下銜接。各地要結合實際，制定具體工作方案，細化任務要求，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，深入一線，靠前指揮。全系統要建立領導有力、協調有序、行動有效的工作格局，形成整體監管合力，確保專項整治取得實效。省局機關各處室（局）職責分工見附件1。

（二）強化督導落實。汽車零配件市場專項整治工作已列入**年全省工商和市場監管重點工作任務及**全省工商系統目標考評任務，省局將采取全面部署、定期調度、重點抽查、專項督查等方式開展督導檢查。省局定期通報專項整治開展情況，對重要情況和重大案件及時跟蹤，對整治工作卓有成效的通報表揚，對工作開展不力的通報批評并限期整改。各市局要加強對基層開展專項整治工作的指導、檢查和督導工作，層層落實責任。

（三）強化輿論宣傳。在專項整治中，各地要充分發揮宣傳引導和輿論監督作用，通過工商機關門戶網站及各類媒體宣傳專項整治的目的意義、進展情況、典型案例和工作成效，擴大專項整治的社會知曉度和影響力。讓廣大消費者知曉、支持專項整治并提供相關線索，同時也要引導督促經營者開展自查自糾，注意在經營者中發現和樹立正面典型，推動經營者落實主體責任、誠信守法經營，帶動行業整體提高，形成良好社會氛圍。

（四）強化信息報送。各地要按照要求及時報送工作進展情況和相關統計報表，遇有重要情況和重大案件及時向省局報告。專項整治期間每月25日前報送相關報表及典型案例，并于**年5月25日前報安排部署階段工作小結、經營主體及問題統計表，于**年9月25日前報集中整治階段工作小結，于**年10月12日前報工作總結（階段小結和工作總結應含經驗做法、行動成效、存在問題、下一步打算、典型案例材料和相關圖片視頻資料）。

【篇六】

為深化城鄉環境綜合整治,改善城市居民生活環境,促進機動車維修行業健康有序發展,根據相關法律法規以及市、縣有關城鄉環境綜合治理工作要求,結合工作實際，制定本方案。

一、指導思想

以全面落實環保督查整改要求,改善城區生態環境質量為統領,以規范城市管理為主線,以構建和諧社會為基礎,以促進安全生產為重點,大力實施城區機動車維修市場規范整治,進一步提升全縣機動車維修行業環境保護工作水平，繼續推動環保舉措全面落實，持續鞏固環保成果,確保機動車維修行業環保工作常態化，實現全縣機動車維修市場長效監管和綠色發展。

二、工作目標

按照“統一規劃、行業管理、市場運作、業主經營、政策扶持”的原則,加快建設城區機動車維修市場。對縣城城區現有的機動車維修(主要指具有打磨、噴漆、烤漆、更換機油工序的機動車維修經營者)門店,采取改造、關停、搬遷、轉產等方式逐步治理,取消城區內零散汽車維修門店,實現機動車定點維修及相關服務行業統一布局。

掌握全縣機動車維修行業環保現狀和底數，建立健全維修企業環保管理檔案，加強日常監管力度，聯合查處違法行為，進一步提升企業環保防治水平，建立全縣機動車維修市場及相關服務業環保長效管理機制。

三、城區機動車維修市場整治和建設措施

(一)規范管理。即日起,停止審批城區范圍內一切機動車維修經營主體的注冊登記。城區四所要加強對轄區內機動車維修經營行為的監管，嚴厲查處非法從事機動車維修經營行為。禁止經營區域:(1)東西段:阜蒙路中段(光明大道至淝河路)、向陽路中段(和平路至淝河路)、前進路(和平路至淝河路)、文州路中段(和平路至淝河路)、長春路(和平路至淝河路)、永興路(和平路至淝河路)。(2)南北段:和平路(阜蒙路至永興路)、建設路(阜蒙路至永興路)、人民路(外環路至永興路)、青年路(阜蒙路至文州路)、淝河路(阜蒙路至永興路)。(3)小區周圍。

（二）開業標準。對新申請從事汽車維修的經營者,嚴格按照《汽車維修業開業條件》(gb/t16739)中有關環境保護的措施及需要配備的設施設備進行提示。經營場所一律在規劃布點內,噴漆作業的一律在室內進行,必須符合環保標準,不得在商業街道、觀光路段、人群集聚區以及小區周圍設立維修企業。充分尊重歷史延續,原地段備案的維修企業,在一段時間內有效，即在1-2年內消除規劃布點外的維修門店,2年以后不在布點范圍的維修企業一律清除。對現有維修企業進行排查,確定企業實際數量,對不符合標準的予以注銷。對新開業戶嚴格執行準入條件,使一批高起點的企業進入市場,以此提高行業總體水平和市場競爭能力,滿足市場的需要。新建機動車一、二類維修企業,以設置在城區周邊,公路出口附近為宜；

對三類機動車維修業戶,維持市場供需的平衡,引導和鼓勵一部分競爭能力強的專項維修業戶上規模、上水平,成為專項維修業戶的骨干,起到穩定三類業戶的作用。機動車三類(專項)修理業戶,應方便用戶,適度分散，鼓勵、培育、發展汽配城和維修一條街的經營模式。同時積極引導相關維修企業采取連鎖、品牌經營模式,全力支持國內外汽車制造廠商在我縣設特約服務站及3s、4s店。鼓勵和扶植一批維修車型專業化和維修項目專業化的企業進入市場,提高行業整體服務水平。

四、全縣機動車維修行業環保專項整治措施

（一）整治范圍

全縣范圍內汽車銷售服務企業(以下簡稱“汽車4s店”)，一、二類汽車整車維修企業、三類汽車專項維修業戶和無維修備案從事汽車維修的業戶。

(二）整治時限

全縣范圍內的汽車4s店、二類、三類汽車專項維修業戶和無維修備案從事汽車維修的業戶環保專項行動在2019年6月底前完成。

（三）整治內容

（1）大氣污染防治。重點針對打磨、噴漆等汽車維修工序作業中產生的揮發性有機物排放的管理。

（2）危險廢物管理。主要針對廢機油、廢齒輪油、廢鉛酸蓄電池等危險廢物的處理和處置。

（3）固體廢物管理。主要針對廢輪胎、廢塑料等固體廢物的處理和處置。

（4）規范經營。取締無工商營業執照、未進行備案的從事汽車維修的業戶。

（四）整治任務

（1）再宣傳、排查階段:各市場所按照屬地管理原則,配合鄉鎮向轄區所有汽車維修企業逐一宣傳告知,介紹政策法規及專項整治要求;聯合對轄區內各類汽車維修企業開展排查,摸清底數,逐一登記,分類標注,建立轄區汽車維修企業環保管理清單。

（2）再整治、核驗階段:各市場所強化與交通、環保、城管等部門溝通，實現信息上互通，行動上配合，步調上一致，聯合開展集中整治，對無照經營、未經備案(許可)或存在未批先建行為的汽修業戶，依法取締；

對于有證有環評的汽修企業，以大氣和危險廢物治理為重點開展整治，達不到整治要求涉嫌違法違規的，將線索移交環保部門，依法進行處罰。

（3）再提高、長效監管階段:2019年6月30日完成專項整治行動任務后，建立長效監管機制，各鄉鎮人民政府建立轄區汽車維修企業環保管理臺賬和管理檔案后，由縣交通運輸部門負責歸檔(包括但不限于:維修企業基本情況登記表、危廢庫建設及使用相關資料、維修車間現場相關資料簽訂危廢處置合同資料、烤漆房等笫三方檢測合格報告相關資料、危廢及固體廢物進出管理臺賬資料、烤漆房等設施設備運行和原輔料使用的基本信息合賬資料、日常檢查、督查記錄、整改及抄送等通知資料)，要求企業嚴格遵守環境保護管理制度和工序流程，明確危險廢物管理人員責任,制定環保應急預案、管理計劃，嚴格備案制度;密切跟蹤督查企業整治工作情況，采取“回頭看”和發現問題及時通報，通過qq群和微信群及時提醒等方式,構筑綠色防護網，確保整治工作取得實效，長期保持不反彈。

（五）整治標準

（1）維修車間現場符合“汽車修理行業環保標準”，確保環境整潔;張貼公示環保制度、環保標準、操作流程包保責任等上墻圖表。

（2）響應環保委發布的重污染天氣預警公告，落實強制性減排及打磨、噴漆工序停產等管控措施要求。

（3）含vocs原輔材料(如油漆、溶劑等)在運輸、轉移、儲存等過程中應保持密閉，使用過程中隨取隨開，用后應及時密閉漆桶，以減少物料揮發;調漆、噴漆、烤漆、烘干作業應當在噴漆房等密閉的空間或設備中進行，并配備廢氣治理設施;打膩子及打磨過程中必須采用粉塵及vocs收集處理設施;烤漆房等環保設備應經有資質的第三方檢測機構檢測合格并提供合格報告;企業要建立設施設備運行和原輔料使用的基本信息臺賬，詳實記錄相關內容,按期歸檔備查。

（4）汽修企業應設置危險廢物專用儲存庫，危險廢物要分類集中收集，并張貼警示標識;汽修企業應將危險廢物轉移給有相應資質的單位并簽訂危廢回收處置合同;按照囯家有關規定進行轉移，向外省市轉移的應到環保部門辦理跨省轉移審批手續后方可進行轉移;生產過程中產生的危險廢物必須妥善處置，不得交由無資質的單位和個人、擅自混入生活垃圾或隨意丟棄;嚴禁將廢機油等混入加熱燃燒設備中直接燃燒;企業要建立危險廢物及固體廢物進出管理臺賬，詳實記錄相關內容，按期歸檔備查。

（六）督查及保障

我局按照環保要求對張村鎮、紀王場鄉、孫集鎮、汝集鎮、王人鎮、鞏店鎮、孫廟鄉6個鄉鎮的督促檢查。要求各鄉鎮人民政府明確包保人，每個汽修企業須有名街道居委會或鎮村干部包點。汽修企業環保整治期間所需經費由縣財政予以保障，工作人員務餐補助按照每人每天50元標準發放,執法人員務餐補助按照每人每天50元標準發放。

（七）工作要求

（1）加強組織領導,確保專項行動取得實效

我局成立由**任組長，**任副組長，各市場所所長、規范局、行政審批局、企業股及相關股室負責人為成員的專項行動領導小組，領導小組辦公室設在規范局，盧慶任辦公室主任。

各市場所要配合鄉鎮加大整治力度,確保整治效果，在整治過程中,發現污染問題突出的汽修企業,將及時通報。

（2）強化日常巡查和督導,建立聯合執法協調機

采取專項檢查和日常巡查相結合、明察和暗訪相結合的方式，對轄區所有汽車維修企業污染防治工作進行全面排查，查漏補缺，不留空白;重點檢查維修企業的環保手續、環保制度、危廢處置等情況;對問題企業要有整改計劃、整改措施、整改期限、整改銷號,舉一法三,防止反彈;要負責本轄區汽車維修企業在惡劣天氣管控措施的落實督導;建立與環保等部門信息交流共享、聯合執法機制，發現環保突出問題,涉嫌違法違規線索的,要抄送環保部門進行追責處罰。

（3）加強宣傳教育,監督企業切實履行主體責任

各汽車維修企業要提高政治站位,進一步完善修訂環保管理制度,建立完善維修企業污染防治長效機制,嚴格落實企業環保主體責任,切實抓實抓好維修企業環保工作;要認真培訓從業人員,樹立污染防治意識,提高從業人員技術水平,及時傳達上級部門下發的相關工作文件及會議精神。環保教育培訓要有時間、有內容、有圖片、有記錄、有簽字;要按照環保部門工作要求和環保標準,進一步完善危廢標識標牌,使用符合標準要求的環保設施設備,按照規范程序和標準處置危廢、固廢物,認真如實填制自查記錄日志;積極響應環保委發布的重污染天氣預警公告,落實強制性減排及噴漆工序停產等管控措施要求。

第三篇：尼汽車市場研究報告

尼日利亞汽車市場研究報告

尼日利亞國土面積約92.38萬平方公里，公路總長約19.44萬公里，人口約1.37億，是非洲人口最多的國家，人口中城市居民比例較大。尼日利亞經濟屬于典型的單一石油經濟，近年來，得益于國際市場石油價格持續高位和尼國內經濟改革的緩慢進行，尼經濟持續發展，經濟增長率在6%左右，有一定的支付能力。鑒于尼日利亞擁有的公路、人口和支付能力，尼被認為是非洲最大的潛在汽車市場，我國民族汽車企業已經看到了尼的巨大發展空間，但開拓的力度還需進一步加大。

一、尼日利亞交通運輸概況

尼交通運輸以公路為主，鐵路、水運和空運為輔，交通運輸較為緊張。

尼公路總長約19.44萬公里，分為三級：第一級是聯邦政府負責修建的高等級主干道公路，連接各州首府，路況較好；第二級為州政府負責出資修建的公路；第三級為地方政府根據農村發展修建的簡易公路。第二、三級公路路況相對較差，尤其尼東南部和西北部公路段，缺乏維護，條件極差。目前，尼三級公路已初步形成一個連接各州首府和聯邦首都區的公路網，利用率逾90%。公路運輸分別占國內貨運量的93%和客運量的96%。

尼鐵路總長3798公里，其中1.067米軌距的單軌線3505公里，1.435米標準軌距的鐵路293公里。尼鐵路因年久失修，運行能力低。尼內河航線總長8575公里，共有11個海港，年總吞吐量約3200萬噸。尼國內共有25個機場，其中有5個國際機場，尼日利亞只有一家國有航空公司，虧損嚴重，目前航空業的主力軍是私營航空公司，主要運營國內航線。

二、尼日利亞汽車市場發展情況

由于尼日利亞沒有自己的民族汽車產業，其汽車市場主要由兩部分組成：一是國外汽車公司在尼投資，進行散件組裝或生產汽車；二是從國外進口汽車，包括新車和二手車。

（一）在尼投資的汽車企業情況

二十世紀六十年代，尼日利亞擺脫殖民統治宣布獨立，經濟進入穩定發展時期。國際知名的汽車工業跨國公司看準了尼汽車市場的廣闊前景，加上其自身向外發展的需要，紛紛來尼建立獨資或合資企業，組裝或生產汽車。在隨后的二十年里，來尼投資的汽車公司有日本本田、豐田及尼桑、法國標致、韓國現代、美國通用、德國大眾等。八九十年代，尼經濟發展出現衰退，中產階級購買力下降，在尼投資的汽車廠家處境艱難，有些近乎癱瘓。目前，由于在尼生產汽車成本較高，競爭力遠不如進口的汽車尤其是低廉的二手車，其市場占有率逐年下滑。如奔馳在尼的汽車企業年組裝能力為7500輛，但目前只實現了組裝能力的20%。這些公司呼吁尼政府提高整車進口的關稅，降低成套散件進口的關稅，并希望兩者差距至少達到40%。

為了配合西共體統一關稅的實施，尼政府計劃對原有的汽車關稅進行調整。按照新的關稅框架，排氣量不超過2500cc由原來40%的關稅下調到20%，但同時規定僅適用于HS編碼為87.03的小汽車及其他包括面包車、賽車在內的載客車輛；排氣量在2500cc以上的豪華車輛將仍征收50%的關稅；以成套散件形式進口（CKD）的各種汽車部件（不計排氣量）依然征收5%的關稅；

客車、卡車和載重車進口關稅仍為10%；特殊用途車輛，如自卸載重車、吊車、消防車等征收5%的關稅。零配件方面，裝有發動機的汽車底盤（如小汽車、卡車等車型）征收5%的關稅，其他如保險杠、安全帶、剎車、齒輪箱、非驅動軸、輪轂、消音器、排氣管等汽車配件征收10%的關稅。整車進口和成套散件進口關稅差距如此之小無疑將使已經舉步維艱的尼汽車企業雪上加霜，但在尼的汽車企業不愿放棄尼日利亞這個大有潛力的市場，他們縮小規模、降低成本，等待時機繼續發展。

尼統計局數據顯示，2005年尼成套散件進口共計6513萬美元，其中，汽車企業進口成套散件4758萬美元，其他進口商進口1755萬美元。汽車企業進口的成套散件中，客車為1754萬美元，各種類型的轎車共計1060萬美元，貨車為1944萬美元。

（二）尼從國外進口汽車情況

從國外直接進口的汽車是尼汽車市場的重要組成部分，包括新車和二手車。

尼海關統計數據（不包括走私車輛）顯示，2005年1～6月，尼共進口新車8133輛，其中轎車6793輛，客車857輛，卡車483輛。新車進口量較大的品牌如下：豐田：2344輛；起亞：1407輛；本田：812輛；三菱：401輛；標志：325輛；大眾：302輛；寶馬：297輛；現代：281輛。

隨著二十世紀八九十年代尼經濟發展出現衰退，失業率和通貨膨脹率居高不下，尼二手車市場開始發展。一些在歐洲國家已經被明令禁止行駛的汽車以很低的價格賣到尼日利亞，給在尼投資的汽車企業和新車進口帶來不小的沖擊。目前，尼對二手車的需求量仍很大，一方面是因為尼政府對舊車的使用年限沒有限制，對汽車尾氣的排放也沒有任何強制性要求，雖然聲稱出廠超過8年的二手轎車不得進口，但實際進口量并不小；另一方面，舊車便宜，更適合尼普通民眾的購買力，在尼有很大的市場和發展空間。據尼海關統計，2005年1～6月，二手客車和卡車的進口量遠遠高于新車，2005年1～6月尼二手客車進口量為8140輛，二手卡車進口量為883輛，二手轎車進口量為4681輛。

尼統計局數據顯示，2005年對尼汽車出口量最大的國家是日本，無論是客車、轎車還是貨車，新車舊車或是零配件，日本汽車企業在尼日利亞的表現都很突出。原因主要有以下幾點：一是日本汽車企業進入尼日利亞的時間較早，占領了部分市場份額；二是日本汽車性能好，質量和售后服務都有保證；三是宣傳做得好，盡管日本汽車在尼已經很有影響，對日本汽車的宣傳力度仍很大；四是日本企業品牌多，型號全，可選性強；五是日本汽車在歐洲國家的銷量也很大，尼日利亞二手車銷售商在歐洲各國尋找貨源時日本汽車就已經占了很大比例，導致尼二手車市場上日本汽車所占比例也很高。

（三）尼汽車市場存在的問題

受國外汽車企業的影響和本國經濟發展的限制，尼日利亞汽車市場的發展不是很健康，存在以下問題：

1．尼日利亞沒有自己的民族汽車產業

尼日利亞于二十世紀六十年代宣布獨立，當時的國力不允許其建立民族汽車產業，國外汽車企業抓住時機搶占尼市場。此后的幾十年直至今日，尼的制造業一直發展緩慢，加上已有國外知名汽車公司在尼落戶，尼的民族汽車產業一直沒能發展起來。

2．國外企業在尼設立的獨資或合資公司發展困難

二十世紀八九十年代，受世界經濟發展衰退的影響，居民購買力下降，一些汽車公司經營困難。隨后二手車市場開始迅速發展，尼政府為配合西共體統一關稅的實施，又將進一步降低整車的進口關稅，汽車公司前途堪憂。

3．二手車在尼汽車市場占有過高的比例

二手車在尼汽車市場的占有率近三分之二，過多的二手車不僅給行駛安全帶來隱患，也極大地沖擊新車市場的健康發展。

三、我民族汽車產業在尼日利亞市場的開拓情況

在我國汽車進口關稅下調和配額取消后，國產汽車面臨著嚴峻的考驗。在努力提高自身競爭力，擴大對國有市場占有率的同時，國產汽車應積極開拓國際市場。尼日利亞汽車市場的潛力和尼作為西非地區商品集散地和貨物中轉地的地位優勢使尼成為值得我汽車廠家考慮的目標市場之一。近年來，我汽車產業越來越關注尼市場，但開拓力度仍需進一步加大。

（一）2005年我對尼汽車及零部件出口情況

中尼海關對2005年中國出口尼日利亞汽車及零部件的統計數據不同。據我海關統計，2005年我對尼汽車及零部件的出口共計5036.3萬美元，與上年基本持平，汽車出口達1186.5萬美元，其中轎車為300.1萬美元，客車為92.3萬美元，貨車為541.6萬美元，特殊用途的機動車輛包括起重車、混凝土攪拌車等為252.5萬美元。汽車零部件出口為3849.8萬美元，包括發動機、變速箱、制動器等。

據尼日利亞海關統計，2005年尼進口我汽車及零部件共計2143.8萬美元。汽車進口為1374.8萬美元，其中轎車為372.4萬美元，客車為281.5萬美元，貨車為583.2萬美元，特殊用途車輛為137.7萬美元。汽車零部件進口為769萬美元。

（二）我民族汽車產業在尼日利亞的發展情況

目前，我民族汽車產業開拓尼日利亞市場的主要方式為在尼尋找代理商進行整車出口。2005年，奇瑞、金杯海獅開始向尼日利亞批量出口，美國Executive Coach Builders公司以尼日利亞奇瑞汽車公司（Chery Motors Nigeria Ltd）為名在尼設廠，從事奇瑞汽車的銷售。華晨汽車公司在尼的代理商為金杯汽車公司（Jinbei Motors Ltd），從事金杯海獅客車的銷售。力帆公司則主要是通過獲取尼聯邦和州政府的定單向尼出口中巴客車。

奇瑞汽車自2005年進入尼日利亞市場以來，發展情況良好。尼日利亞奇瑞汽車公司表示，該車完全適應尼日利亞處于赤道附近的環境，各項性能很好，客戶對其很滿意，銷售前景看好。該公司2006 年在尼日利亞的銷售目標為200輛，目前在拉各斯、阿布賈等城市庫存120輛從中國進口的奇瑞轎車，另有20000多零配件作為售后服務的保證。

受2006年尼汽車市場普遍降價的影響，2006年奇瑞的價格大多比2005年有所下降，具體情況如下：

從上述價格比較可以看出，除東方之子舒適型2.0手動2006年的價格比2005年稍高外，其他各種型號的奇瑞汽車在尼日利亞的價格都普遍下調，但即便價格下降，與奇瑞在國內的價格比較，還是要高出很多。扣除運費、關稅等費用，利潤空間仍然不小。另外，2006年奇瑞又有三款新型號進入尼市場，分別是QQ豪華型0.8手動、A520和東方之子基本型2.0手動。這表明，尼日利亞市場緊跟我國內企業的發展，一旦國內新型號上市，尼市場也出現新產品；另一方面，只有在奇瑞汽車在尼發展情況良好的情況下，進口商才會進口新型號，擴大規模，這也證明了奇瑞在尼的前景可觀。

（三）國內多家汽車企業對尼市場感興趣。

除已經進入尼市場的汽車企業外，國內還有多家企業對尼市場感興趣。2006年8月，牡丹汽車的海外銷售經理在尼日利亞做市場調研。通過對尼汽車市場調研和評估，該公司認為尼市場很有潛力，可以成為西非地區的集散中心，計劃在尼投資，開拓尼市場。2006年11月，我國又一汽車品牌---吉利汽車將進入尼日利亞市場，銷售的款型包括：豪情系列、美日、美人豹、自由艦等。吉利在尼的銷售公司已確定為TBD國際公司，該公司表示將在三年里建立吉利汽車維修廠，對售后服務提供保障。另外，安徽江淮汽車也正在與尼商商討汽車出口事宜，上海中大汽車、重慶迪馬運鈔車等都與我處聯系，希望有機會開拓尼市場。

四、我民族汽車產業在尼日利亞開拓市場存在的問題及建議

目前，雖然我國一些品牌的汽車已在尼日利亞市場銷售并前景看好，但與日本和歐美等知名品牌的汽車相比，我國的汽車企業無論是在產品性能還是廣告宣傳營銷策略上，都還存在很大的差距。面對知名品牌汽車和廉價二手車的雙重擠壓，我汽車企業在尼日利亞的市場開拓還只是個開始。

（一）我民族汽車產業在尼日利亞開拓市場存在的問題

1．我汽車企業進入尼市場的時間較晚

國外知名的汽車企業早在上世紀六七十年代就開始開拓尼日利亞汽車市場，半個世紀過去，他們打下了一定的基礎，積累了很多經驗，而我汽車企業近兩年才開始將目光轉向尼日利亞，無論是在資金基礎、發展規模還是品牌宣傳、售后服務等各方面都略遜一籌。由于國際知名的汽車企業已將尼新汽市場瓜分殆盡，欲與他們分一杯羹不太容易。

2．我企業經營方式還處于初級階段

目前，我民族汽車產業開拓尼日利亞市場的主要方式為在尼尋找代理商進行整車出口。這種方式的優點是風險較小、簡單易操作，但這只能作為汽車類產品開拓市場初級階段的經營方式，如欲大規模發展，我國內企業應來尼設立銷售處，在售后服務、增加利潤等方面都有好處，也為下一步直接在尼投資打下基礎。

3．品牌比較單一

我汽車企業，如湖北神鷹汽車公司、河北長征汽車公司等，都曾進入尼日利亞市場，但大多處于試銷階段，銷量不大，并很快退出尼市場。到目前為止，我在尼真正站穩腳跟并有一定銷售規模的汽車只有奇瑞和金杯海獅，品牌還比較單一。

4．宣傳力度需進一步加大

我企業已經認識到宣傳工作的重要性，奇瑞和金杯海獅都在尼主流報紙上刊登廣告，牡丹汽車和吉利汽車也是“未見其'車'，先聞其聲”，汽車還沒有進入尼市場，宣傳工作已經做在前面。但對于正在開拓市場的產品來說，知名度亟待提高，大量的宣傳非常必要，奇瑞汽車卻由于展品沒能及時到達尼日利亞而沒能參加2006年5月在阿布賈舉辦的車展，錯過一次宣傳自己的好機會。

（二）相關建議

我民族汽車企業開拓尼日利亞市場面臨的形勢為：尼新車市場已被國際知名汽車企業瓜分，整車進口和成套散件進口然后組裝是他們經營的主要方式，受尼進口關稅、生產成本高等影響，目前整車進口更可行；二手車占領尼市場近三分之一，大部分二手車來自歐洲國家，進口門檻較低；我已有少量企業在尼開拓市場，更多的企業準備進軍尼市場。為進一步擴大我企業在尼所占市場份額，根據目前的情況，提出以下建議：

1．抓緊時間開拓尼市場

盡管尼日利亞汽車市場競爭激烈，商業環境也不是很理想，我企業也應抓緊時間開拓尼市場。一方面，國內市場上我汽車企業正面臨嚴峻考驗，企業發展需要開拓國際市場；另一方面，尼日利亞潛在的市場很大，汽車產品利潤空間也比較大，越晚進入難度越大。我企業應先努力進入尼市場，等待時機擴大規模。

2．我公司來尼投資建立獨資或合資公司

在尼日利亞設代理商只是我汽車企業開拓尼市場的第一步，也是比較穩妥的一步，但從長遠看，在適當的時候，我公司應來尼投資設獨資或合資公司，進口成套散件進行組裝，并在條件允許的情況下，用當地原材料生產汽車。在尼組裝、生產汽車可利用尼日利亞是西非地區商品集散地的地位擴大占領西非汽車市場的份額，并利用《非洲發展與機遇法案》，向美國出口。

3．進行充分的市場調研

尼日利亞大部分路面狀況較差，旱季天氣炎熱，對汽車的冷卻系統、空調系統和輪胎性能要求較高；尼貧富懸殊較大，目前和今后較長一段時間內，其市場仍將以低價位車和二手車為主。我企業在開拓尼市場前，應做到充分調研，針對尼的特點，同時發揮自身在性能價格比上的優勢，提高自己的競爭力；細分市場，以中低檔汽車市場為目標，把握時機適時進入。

4．保證質量

質量決定著產品能否長期占領市場，尤其是對于汽車這樣的產品，質量更關系到乘車人的安全。近年來，中國商品大量出口尼日利亞，部分商品的質量問題使中國商品的聲譽受到影響。我汽車剛進入尼市場時，尼商對其性能表示懷疑。事實已經證明我汽車完全能夠適應尼日利亞的氣候、路面，經受住了時間的考驗。但與日本、德國、南韓的汽車競爭才剛剛開始，我汽車企業一定要保證產品質量，不能因為產品是出口到非洲，就采用與出口歐美不同的標準。

5．做好促銷準備，完善售后服務

充分的促銷準備是為了更好開拓市場，完善的售后服務則是產品能否最終在市場站穩腳跟的關鍵。準備進入或已經進入尼市場的企業要做好促銷準備，首先是產品一定要有完整的英文使用手冊和產品說明書，使消費者對車的性能有全面的了解。其次，廣告宣傳、參加車展也是不可忽視的環節。客戶只有首先知道了產品，才有可能進一步去了解它。售后服務方面，應做到有合適的零部件供應，而且零部件的價格不能過高。在開始批量出口的同時，廠家應派適量維修技術人員指導代理商解決技術問題。隨著市場的打開，應在適當的時候通過合資、合作等方式建立維修廠，維修廠應做到設施齊全，服務規范。

6．積極開發尼二手車市場

二手車在尼日利亞汽車市場占有相當大的份額，進口門檻也低，幾乎沒有什么限制，建議在推動我國產新車向尼出口的同時，鼓勵國內企業積極開發尼舊車市場。

7．建立內部協調機制，避免惡性競爭壓價

隨著我越來越多的汽車企業來尼開拓市場，互相之間的競爭是不可避免的，應適時建立內部協調機制，避免我企業之間的惡性競爭導致價格下降，利潤減少。

第四篇：2011一線工作總結

2011年年終考核工作總結

轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。在這短暫的一年中，由于上級和部門領導，各位同行同事以及親友的幫助，圓滿地完成了自己的本職工作，讓本人在業務能力和組織協調能力等方面有了更深層次的認識與提高。總結過去，展望未來，現將2011年工作簡要總結如下：

一、努力學習，不斷提高

作為一名黨報記者，在2011年的一年工作和學習生活中，本人不斷提高自己的業務水平，在思想上和行動上與上級部門保持一致，做到正確宣傳黨的綱領、路線、方針、政策，以及中央、省和市的各項中心工作，加強群眾觀點，貫徹群眾路線。本人重視理論學習，利用工余時間加強業務知識的學習，溫習新聞學、經濟學、漢語言文學、社會學等學科知識，不斷拓展知識和認知面，時刻關注世界和中國傳媒界的信息，真正做到邊工作邊學習，邊實踐邊提高。

二、吃得苦中苦，愛崗敬業

作為一名一線業務人員，本人主要負責本地區的各項業務，為了捕捉到含金量大的信息，本人堅持深入一線現場、深入一線業務單位，做到“腦勤、耳勤、手勤、腿勤”和“不怕苦、不怕臟、不怕累”的工作作風。在過去的一年中，跑遍了全市11個縣（市、區），同時拓展各項業務，有意識地一批新的業務骨干。在工作中，不怕辛苦，發揚連續作戰的工作作風，帶領團隊拿下多項大項目，受到了上級部門和公司領導的肯定和表揚獎勵。

三、勵志耕耘，永不止步

作為一名業務骨干，自進入業務隊伍后，如何發揮自己的職責，怎樣做好本職工作是本人一直以來都在思索的問題。據不完全統計，2011年本人帶領下的業務拓展共108項，參與了公司合作項目39項，創造凈利潤達2000萬。

勵志耕耘銳意進取。經過不懈努力，雖然2011年本人圓滿完成了本職工作，但是2011年已過，2012年還有更多的挑戰，本人將繼續發揚勤奮學習，艱苦奮斗的精神，為公司盡心盡力，奉獻一己微薄之力。

第五篇：一線工作總結

一線工作總結

受酒店總經理指派到一線客房部前臺替班，針對此發現問題如下：

1、執行力不強，多數人不懂什么是執行力

究竟什么是執行力，就是言出必行，一言九鼎，可現在我們的好多管理人員打著執行力的旗號，不去執行工作，說的很好，培訓的也很好，但是就是沒有監督員工、信任員工、讓員工成長。培訓結束了，就應該按照培訓的去監管督導員工，領班主管起到的是監督示范的作用，經理則是要信任員工、讓員工成長的。現在我們的管理人員做到了么？只是做到了如何推卸責任，沒有一位管理人員能主動的去承擔責任。

2、沒有文化

酒店雖然不是什么政府機關單位，但是要注意的是文化底蘊是根基，部門的領班和主管可以是基層培養起來的，但是經理、人力資源（辦公室人員）以及執行總經理都要以文化為基礎，如果我們不這樣做，又會出現呂巖梅這位員工的情況，能力就是不行，最后造成的損失是我們酒店的，而不是某個人，所以要想提升辦公室人員、經理等職務時請參照他的文化層次，有文化的人可能不是萬能的，但沒文化的人一定不是萬能的。

3、做不到“為客人解決一切事情” 餐飲的員工在某日10點多左右還沒下班，客人此時要切西瓜，我們餐飲的員工大方的說了一句：“先生，后廚下班了。”后廚下班了就不能給客人提供便利了，這讓我很不理解，當時我是工作在吧臺沒法出去，不然我真的會拿著刀給客人親自切，接電話的吧臺人員更是無所事事，都不知道這件事情需要找傳菜的解決，解決不了的在找領班、經理、上級等，什么叫逐級匯報呀？我們的吧臺人員讓我想起了聯通營業大廳的收費人員，我只要一去跟他們說什么問題，他們總有N個理由等著我，從來不知道說稍等一下，我幫你做，我幫你查一下等等。如果我是當時要切西瓜的客人，我會認為這么大一個酒店連切西瓜的問題都解決不了，服務很差勁。

4、工資分配不合理

之前也陸續聽過很多員工抱怨，說工資分配不合理，例如：同樣都是會計開的錢就不一樣；同樣都是領班、主管級別，也都同樣掌管一個部門，甚至干的要比別人多，那為什么工資待遇不一樣？針對這個問題進行了一下具體的了解，原來我本人認為的就是降工資就可以解決問題，但現在看來不是，我們的工資都不是保密的，那么作為管理人員就要將工資發的讓大家心里平衡，就拿財務會計為例，同樣都是會計，每個月報稅、憑證等等一樣都沒有少做，那為什么一樣的工作分兩樣的待遇；在比如：客房部和餐飲部的工資比例，其實客房部的利潤要比餐飲的高多了，為什么客房部的工資不跟餐飲部一起漲，我們最好不要等到員工開始不服氣、發抱怨時在去亡羊補牢，那樣很被動，而且員工還不會說我們好，我們最好把事情做在員工開口之前。如果覺得這個人能力不夠我們可以培養，因為我們也有企業文化，用人觀中提高過“有才有德破格錄用，有德無才培養使用，有才無德限制錄用，無才無德堅決不用。”的觀念，所以在用這個人之前我們就要對這位員工的職業規劃做詳細的計劃，不能盲目是從，這樣我們的團隊，我們口碑才不會受到影響。所以在沒有達到工資保密的程度上，我們應該考慮周全，做到大面上端平每一碗水，無論員工有什么樣的抱怨，我覺得我們作為上層管理人員都該剖析問題的本質去看，去解決。

5、酒店真正的人力資源部是什么樣的呢？

（1）要做培訓，上下一致統一，例如：盛世國宏酒店的口號、店歌、店舞等等都是要有人力資源部上報總經理審批后在統一上下員工的，而不是今天你來了你就可以改，我來了我就可以改的，我們是一個團隊，是有使命，有文化的，不是小作坊。如果我們想讓員工把企業的利益放在第一位，那么首先我們自己就應該把員工的利益放在第一位，這是毫無臵疑的，在比如：發現某管理人員近幾天情緒不對，我們可以去了解一下，還沒等員工提出請假呢，我們就先把假給他，這樣員工不僅會死心塌地，反而會覺得老總很好，所謂“人性化管理”就是指：在不違反規定的情況下，滿足員工的管理模式。

（1）經歷了餐飲部姜主管的辭職和陳主管的離職，發現這樣的共同點，人力資源部在建議提升兩位主管是沒有告知兩位主管負責的工作和權限以及待遇，這是我們工作的一個缺失，按照正常程序來說，酒店人力資源部負責告知員工你的待遇、工作職責以及試用期是多久，過了試用期后你有什么樣的待遇等。而不是看他干了多少在給多少，我們不是在聘用小時工，但是這些都是我們經歷的一個階段，經過了這次事情，我們要吸取經驗，以后再有這樣的人員我們一定要先跟員工說好，這樣就不會有之前的事情發生了。

（2）是人才一定要留住。老板期望就是讓企業得到最大利益，為什么說老板和人力資源是一家人呢，因為沒有人就沒有錢，人力資源就是以老板的利益出發，去尋找（也就是我們經常說的選人、用人、育人）適合酒店發展的員工，同時也給員工一個平臺，讓員工得到自我價值的實現，在這個過程中，老板和人力資源必須去全衡，這位員工的能力和價值，如果是無可取代的，我們就是花多少錢也要把他留住，如果不是，我們可以看一下此員工是否有德，是否值得培養。這一系列的管理過程就是團隊建設，酒店現在存在的問題就是部門沒有建設自己的團隊，造成上面很累，很亂。我們不怕員工辭職，但是我們怕好的員工，有價值的員工辭職。（4）人力資源部就現在的酒店發展情況，需要在配備一位人事文員，這樣的好處是很多東西我們都能細化，同時人力資源部部門負責人一定要具體負責酒店全員的培訓工作（不是各部門的培訓工作），這樣人力資源部才發揮了它在企業中的職能，我們設立這個崗位就要想法讓這個職位在酒店里發揮它最大的效應，否則得不償失，毫無意義。

7、不懂得虛心，言行代表整個團隊

我們有很多管理人員總覺得自己是領導不用去學習了，例如：端托盤等，其實你越是部門的領導你越應該做給下面員工看，而不是說給員工，要以身作則。在比如酒店的一些硬件設施想要進行挪動，必須經過部門負責人或上級領導，否則將是不允許私自動用的，即使你用到有用的地方，也要跟上級打招呼，尤其是身為部門的領班等，要以身作則，如果連領班都隨便動用酒店的硬件，員工就會覺得酒店很亂沒秩序，同時下次員工也會這樣做，員工要是也這樣做了，領班不制止還好，要是制止，員工會覺得管理層在隨便濫用權力。所以身為部門管理人員請你注意你的言行舉止不是代表個人，是代表我們整個管理團隊，請你自覺維護管理團隊的形象，不要以為你是領班你就有特例，在制度面前人人平等（除了總經理和董事長外），呵呵~~所以請部門負責人和領班級以上管理人員注意，你既然做了管理層就有一定的責任！

8、收銀人員應具備法寶

微笑，是身為收銀人員最基本的要素，所謂酒店的軟件只的就是我們的服務，而服務的根本要素就是微笑，微笑的端托、微笑的給客人介紹、微笑的辦理結賬退房、微笑的送客，要做的到這些不是很難，只是很多員工沒有長性。接電話時我們可以說：你好盛世國宏酒店總臺很高興為你服務，在掛電話時我們可以說：再見女士，歡迎再次來電；在客人等待服務員查房時，客人當時的心情一定是有些著急，所以抓住他的心理我們可以適當跟他聊天，例如：可以問一下先生您覺得我們的客房環境怎么樣？您這幾天住的還滿意吧？我們客房服務怎么樣？這樣的好處第一是可以從客人口中得知酒店存在的優缺點，第二也可以使客人忘記時間，不那么著急。我們在酒店管理課程中學到要為客人提供：快捷、安全、舒適、干凈的住宿條件和環境。要讓客人對你有依賴，要客人知道別人不能解決的問題到前臺接待這都不是問題了，我們要讓客人充分的信任我們，這樣的前臺接待才是合格的。同時我們也要在客人結賬的時候“唱收唱付”先生您的客房消費是588元，收您600元，找您2元，慢走歡迎再次光臨。包括餐飲也是一樣的。我們的員工要是都能做到這些基本的禮儀，那么酒店效益的提高是指日可待的。

8、自我總結

這三天三夜在前臺工作很開心，不用操心任何事情，很放松，同時這也說明了一個問題，前臺工作人員的壓力不是很大，有很多事情我不好出面解決，例如：大廳的衛生，我真的是不想在說了，真的是無語倫比了，夠檔次。他們會拿酒店正在裝修為理由，站在客人的角度我覺得這不是理由，既然我們在營業在接待客人，我們做為服務人員就有責任給顧客提供優雅衛生的用餐環境。所以他們只是在找借口。各部門應該各負其責，同時在企業發展中發揮本部門的職能，這樣酒店才會不斷往前走，我們才會更快的步入正規。

以上就是我這3—5個月以來想說的所有事情，憋了很久，終于還是憋不住了，決定以文字的形式反映給上級領導，可能說的有些直白，是因為實在不想看見不好的事情發生，我覺得我說出來總比外人說要好，如有說的太過于直接請領導多包涵！

王業楠 2012年5月