第一篇：勉縣農村公路車輛超限超載治理工作

勉縣農村公路車輛超限超載治理工作

實施方案

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作的通知》和全省農村公路治超電視電話會議精神，進一步鞏固和擴大治超成果，持續穩定地推進我縣治超工作，現就建立治超工作長效機制制定如下實施意見，請各部門、鄉鎮、單位結合實際，認真組織落實。

一、指導思想

堅持以“三個代表”重要思想為指導，以全面貫徹落實科學發展觀和積極推進社會主義和諧社會建設為統領，以保障人民生命財產安全、規范道路運輸市場秩序、保護公路基礎設施為目的，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，將治超工作納入道路交通管理的日常工作內容，繼續堅持政府主抓、部門協調、各方聯動的工作機制，進一步加強和深化治超工作，并在治理中不斷完善、在不斷完善中深化治理，確保治超工作長期有效和持續穩定地開展。

二、工作目標 在三年集中治理的基礎上，從2008年起，再用三年時間，著力構建治超工作的長效機制。要認真貫徹落實交通部等9部委《關于印發全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》的要求，綜合運用行政、法律、經濟手段和各種技術措施，夯實基礎，規范行為，確保治超工作持續長效開展。進一步鞏固和擴大治理成果，從根本上規范車輛裝載和運輸行為，基本杜絕車輛“大噸小標”和非法改裝現象，真正建立起規范、公平、有序的道路運輸市場，維護良好的道路交通秩序，確保公路設施完好和公路交通安全。

三、組織機構

為了加強對治超工作的領導縣政府決定成立勉縣治理車輛超限超載工作領導小組：

組 長：毛建平

縣人民政府副縣長 副組長：王建民

縣交通局局長

高西虹

縣公安局局長

歐炳和

縣安監局局長

成 員：王 冰

縣農村公路管理局局長、交通局副局長

陳明華

縣法制辦主任

黃建成縣糾風辦主任

尤東平

縣交警大隊大隊長

張應忠

縣交通局副局長

徐建安

縣農村公路管理局副局長

薛文繼

縣道路運輸管理所所長

領導小組下設辦公室（設縣農村公路管理局），王冰同志任辦公室主任，徐建安同志任辦公室副主任，具體負責治超工作的實施。

四、職責分工(一)交通部門

1、組織路政等公路交通行政執法人員開展路面執法，查處地超限運輸車輛；

2、派駐運管人員深入貨站、碼頭、配載場及大型工程建材、大型化工產品等貨物集散地，在源頭進行運輸裝載行為監管和檢查，防止車輛超限超載；

3、負責治超檢測站點及治超信息管理系統的建設和運行管理工作；

4、建立貨運企業及從業人員信息系統及信譽檔案，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業等信息，并結合道路運輸企業質量信譽考核制度，進行源頭處罰；

5、調整運力結構，采取措施鼓勵道路貨物運輸實行集約化、網絡化經營，鼓勵采用集裝箱、封閉廂式貨車和多軸重型車運輸；

6、將路面執法中發現的非法改裝、拼裝車輛通報有關部門，配合有關部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

(二)公安部門

1、加強車輛登記管理，禁止非法和違規車輛登記使用；

2、配合維護治超檢測站點的交通及治安秩序；

3、組織交警開展路面執法，依法查處超載等交通違法行為；

4、依法查處阻礙執行職務等違法犯罪行為。(三)物價部門

指導和監督超限超載治理相關收費政策的執行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標準。

(四)安全監管部門 加強危險化學品充裝單位的安全監管，嚴禁超載、混裝；選擇主要公路沿線大中型化工企業作為危險化學品的超載車輛卸載基地；會同有關部門，對因超限超載發生的特別重大的傷亡事故進行調查處理，依法追究相關單位和人員的責任。

(五)法制部門

配合有關部門研究，超草治理超限超載工作的相關規范性文件，依法裁決相關行政復議案件。

(六)宣傳部門

組織協調新聞單位做好超限超載治理工作的宣傳報道，提高宣傳工作的針對性和實效性。

(七)糾風辦

對相關部門在治理超限超載工作中的執法行為和行為作風進行監督、檢查，查處行為不正之風及違紀違規等行為。

五、工作措施(一)、路面治理

1、交通、公安部門要各司其職，密切配合，繼續保持路面執法協作和聯合治超機制。要以治超檢測站為依托，根據各自職責分工和法律規定，進一步加大路面執法力度，統一標準，共同做好超限超載治理工作。

2、要按照“高速公路入口阻截勸返、普通公路站點執法監管、農村公路限寬限高保護”的總體要求，逐步建立健全全路網的治超監控網絡，全面加強公路保護。同時堅持以治超檢測站為依托、以固定檢測和流動稽查相結合的方式，逐步加大對超限超載車輛避站繞行，短途駁載等違法行為的打擊力度。

干線公路路面治超可采用固定與流動相結合的辦法，在重要路段及關鍵節點設立固定式治超站點，并根據超限超載運輸規律開展流動稽查。對農村公路，由縣農村公路管理局在重要出入口及節點位置，設置限寬限高設施，防止超限超載車輛駛入。

3、對被查處的違法超限超載運輸車輛，要責令停止行駛、責令車主對超限超載部分的貨物實行卸載或采取強制卸載等糾正措施，消除違法行為。對公路造成損壞的，還應按賠(補)償標準及實際損壞程度給予賠(補)償。

4、假冒軍隊、武警車輛超限超載嚴重的地區，要按照《關于繼續深入開展打擊盜用、仿造軍車號牌專項斗爭的通知》(政保發［2007］2號)要求，積極協調軍警部門組成聯合工作組，開展專項整治活動，嚴厲打擊利用假冒軍警車輛進行超限超載運輸以及逃繳國家相關稅費等違法行為。特別是對10噸以上的懸掛軍車號牌、運載非軍事裝備的載貨類假冒軍車，一律先暫扣車輛，追繳其欠逃規費，依法從重處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

5、各治超檢測站點要建立治超信息管理系統，對查處的違法超限超載運輸車輛，要建立違法超限超載數據庫，實行違法車輛信息登記抄報和處理信息反饋制度，并逐步實現數據庫的全國聯網。

(二)源頭監管

1、公安機關和交通管理部門應當嚴格按照《道路交通安全法》、《機動車登記規定》等有關法律、法規的規定，發放機動車登記證書、號牌和行駛證，對不符合機動車安全技術檢驗標準、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》強制性國家標準和《車輛安全生企業及產品公告》的車輛不予登記和發放車輛號牌，并將相關信息抄告當地經貿和質監部門。

2、對現場查處的違法超限超載駕駛人，公安機關交通管理部門要給予違法記分處理。對 累積記分超過規定限值的駕駛人，應按照《道路交通安全法實施條例》的規定處理。

3、工商、公安、交通等有關部門應當駕駛對非法改裝、拼裝車輛的檢查，對非法改裝、拼裝車輛的車主按相關法律、法規的規定給予處罰；對從事非法改裝、拼裝車輛的企業給予吊銷經營許可證的處罰；對無經營許可證從事上述違法活動的企業，一律予以取締。

4、交通部門應加強道路運輸貨物裝載場(站)檢查，條件具備和地方要大力推行重要貨物裝卸點、廠礦企業以及蔬菜基地等源頭地點的運政管理人員派駐制度，加強對貨物裝載源頭環節的全過程監管。同時，對為非法超限超載車輛配載并放行出場(站)的貨物裝載場(站)經營者，應責令改正并按相關規定給予處罰。

5、公安機關交通管理部門、交通部門應加強對從事非法超限運輸企業及從業人員的管理，建立運輸企業及從業人員信譽檔案，實行重點運輸企業及從業人員黑名單制度。對一年內超限3次以上(含3次)的車輛或駕駛人，要列入黑名單予以曝光，并由原發證機關撤銷其道路運輸營運證或從業資格證。

(三)保障措施

1、加強組織領導。各有關部門、鄉鎮要從整頓和規范市場經濟秩序和加強安全生產、促進道路運輸事業健康發展的角度，按照“力度不減、機構不散、責任不變、措施不松”的原則，繼續強化對治超工作的組織領導。要把治超工作列入年度作的重點，明確人員和職責，各級交通主管部門要把治超工作作為公路保護和路政管理和重要組成部門，各級公安機關交通管理部門要將治超工作作為道路交通安全管理的重點，確保治超工作長期有效地開展下去。

2、完善工作機構。保持地方政府牽頭、各相關部門參與的治超工作聯席會議，定期分析、研究治超工作形勢，針對出現的新情況和新問題制定工作措施。交通部門要加強與相關部門的協調配合，不斷完善聯合治超執法制度，加強工合力，保持治理工作力度，依法對違法超限運輸實施嚴管重罰，推進治超工作平穩有序進行。各級交通部門和公路管理機構應明確或設立專門的超限運輸管理機構，明確人員編制，落實治超管理工作人員。

3、落實工作責任。各相關部門和鄉鎮應將超限超載治理納入日常管理工作，一并布置、一并檢查、一并考核，確保治超各項工作落實到位。要建立健全治超工作目標責任制和責任追究制，簽訂治超責任書，嚴格落實責任，并按照職責做好各自工作?？h安監局要強化監管，監督檢查各執法部門的職責履行到位情況。

4、強化宣傳工作。各相關部門應建立治超宣傳保障機制，加大治超宣傳教育工作力度，要把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。宣傳部門要支持和配合相關部門做好治超宣傳工作。各地新聞媒體應根據超限超載治理要求，積極報道治超工作的進展情況，充分報道相關部門治超工作的做法和經驗。

5、規范治超行為。進一步完善治理超限超載的有關政策，加強監督檢查，嚴禁發生亂收費、亂罰款和重復罰款等有關問題。

第二篇：農村公路超限超載車輛治理工作實施方案

梅河口市農村公路

超限超載車輛治理工作實施方案

隨著社會經濟的快速發展，我市公路車流量不斷的迅增，大批過境車輛由于國省干線公路對超限、超載車輛的嚴厲打擊，而改走農村公路過境通行，導致農村公路急劇損壞，交通事故頻發，公路交通隱患加劇，嚴重影響了公路周邊群眾的日常生活。為了加強農村公路交通安全管理，維護農村公路建設和管理已有的成果，根據上級有關文件精神，特制定我市農村公路超限、超載車輛治理工作實施方案。

一、工作目標

按照聯合執法、部門協作、區域聯動、源頭治理、嚴管重罰的總體工作思路，對行駛農村公路的非法超限、超載車輛進行專項治理為主，形成國省干線公路、農村公路全面“治超”的網絡新格局，保護農村公路基礎設施建設成果，促進我市社會經濟的又好又快發展。

二、組織領導

為切實加強對“治超”工作的領導，市政府成立農村公路治理超限、超載工作辦公室，負責組織、協調和部署“治超”工作，組成人員如下：

主 任： 副主任： 成 員：

“治超”工作辦公室各成員單位職責：

1、市交通運輸局牽頭“治超”工作，負責“治超”辦公室的日常工作；負責“治超”宣傳工作；負責現場整治車輛超限超載工作和超限超載治理站點的管理；整頓道路運輸市場，規范運輸行為，優化運輸結構，促進公平競爭；參與其他成員單位開展的治理及監督檢查工作。

2、市交警大隊負責“治超”宣傳工作；負責“治超”工作中相關的道路交通安全保障工作，維護道路交通秩序，與交通部門聯合對超限超載車輛集中治理，對擅自改裝車輛的車主依法進行處罰；參與其他成員單位開展的治理及監督檢查工作。

3、市公安局治安部門負責“治超”工作中相關的治安保障工作，維護治安秩序。

4、市法制辦負責“治超”政策、法律實施相關規范性文件草案的審核工作。并監督治超行政執法工作；參與其他成員單位開展的治理及監督檢查工作。

5、市紀檢委負責督促檢查現場“治超”執法工作，查處公路“三亂”案件；參與其他成員單位開展的治理及監督檢 查工作。

6、公路沿線各鄉鎮人民政府可以根據《公路法》的規定，從源頭防止超限超載車輛行駛農村公路，通過在農村公路與國省干線公路節點處設臵限高、限寬龍門架和水泥墩等方法，限制超限超載車輛駛入，保護農村公路完好。并配合各相關行政執法部門開展的治理及監督檢查工作。

三、工作重點

以治理行駛鄉級公路六山線（曙光鎮至山城鎮）、縣級公路梅海南線（李爐鄉至海龍鎮）、鄉級公路新朝線（新合鎮至朝陽鎮）、鄉級公路新圣線（新合鎮至圣水鎮）的超限、超載車輛為工作重點，嚴厲打擊超限、超載車輛的損壞公路的行為。

四、具體工作任務和措施

依法治理我市轄區內農村公路超限、超載行為，嚴格控制20噸以上非法超限、超載車輛行駛農村公路，構建以“流動治超”檢測點和“超限、超載”限載工程措施相結合的農村公路“治超”體系。

一、加強協作與配合。在“治超”辦公室的統一領導下，合理安排部署執法人員、執法車輛。每個流動檢測點，配備交通執法人員不少于8人，其中公安交警執法人員不少于2人，全天候對貨運車輛進行科學檢測，推進“治超”工作的制度化、常態化、始終保持嚴管態勢。

二、統一超限、限載認定標準和執法標準。要按照統一認定標準對超限、超載車輛進行治理，所有車輛在裝載時，不能超過下列超限標準：

1、二軸車輛，其車貨總重20噸；

2、三軸車輛，其車貨總重30噸；

3、四軸車輛，其車貨總重40噸；

4、五軸車輛，其車貨總重50噸；

5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重55噸；

6、車貨總高度以地面算起4米，車貨總長18米，車貨總寬度2.5米；

7、雖未超過上述六種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載重質量。

要運用經濟調節與行政手段相結合原則，采取卸載、處罰、索賠的治理措施。依據《中華人民共和國公路法》，對超限比例在10%以內的車輛卸載后，處500元罰款放行；對超限比例在10%至20%以內的車輛卸載后，處1000元罰款放行；對超限比例在20%至30%的車輛卸載后，處3000元罰款放行；對超限比例在30%至50%的車輛卸載后，處5000元罰款，收取公路賠（補）償費放行；對超限比例在50%至100%的車輛卸載后，處20000元罰款，收取公路賠（補）償費放行；對超限比例超過100%的車輛卸載后，處30000元罰款，收取公路賠（補）償費放行；對車貨總重超過55噸，按照 上述超限比例進行卸載后，處30000罰款，收取公路賠（補）償費放行。對于整車運輸蔬菜等鮮活農產品的運輸車輛，要堅持不扣車、不卸載、不罰款。

三、交通運輸、公安部門要以檢測站點為依托，根據各自職責分工和法律規定，重點打擊違法超限超載車輛，對非法超限超載行為采取“控”(控制源頭裝載)、“拆”(對非法改裝、拼裝車輛強行恢復和拆解)、“卸“(卸載超限貨物)、“罰”(處罰超限違法行為)、“告”(對超限運輸車輛實施信息抄告)、“賠”(收取公路賠補償費)、“拘”(將違法行為當事人移交公安機關)等手段依法強制管理，形成各方聯動、齊抓共管、運轉高效的工作機制。

四、加大“治超”流動稽查力度。交通運輸、公安交警部門要依托治超檢測站開展聯合流動稽查，增加上路頻次，擴大稽查范圍，重點查處繞行農村公路的超限超載車輛，加大對通過重點路段和大、中橋梁大噸位車輛的查處力度?；闀r必須使用檢測設備進行檢測，未經稱重不得認定超限超載，嚴禁以目測或根據經驗對車輛超限超載情況進行認定。對檢測后認定的非法超限超載車輛，卸載后方可放行。

五、加強對大、中橋梁和危橋的管理，嚴禁超限超載車輛和超過限定標準的車輛通過橋梁。對確定的危橋，要依據分類標準設臵明顯標志和限高、限寬設施，派專人值守。要按照行業標準開通便道或指定繞行路線，保障車輛正常通 行，防止交通堵塞。對導致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的要移送司法機關，依法追究有關責任人的刑事責任。

六、堅持卸載，依法管理，避免重復處罰。各級交通運輸、公安部門在治理超限超載工作中，必須堅持卸載與處罰相結合，對在治理中卸載的貨物要進行規范、妥善管理。

七、公安機關治安部門要依法加大對黑惡勢力的打擊力度。對糾集聚眾、蓄意占道、惡意堵車、強行闖關、破壞“治超”站點設施、以威脅恐嚇手段迫使“治超”人員放行超限超載車輛的暴力抗法者，要依法從重從快嚴厲打擊。構成犯罪的，要依法追究刑事責任。

五、工作要求

1、各相關單位要充分認識治理非法超限超載工作的必要性和緊迫性，加大組織領導力度和宣傳力度。特別是交通、公安等職能部門要充分發揮主力軍的作用，相互配合，統一行動，切實解決我市貨運車輛超限超載運輸問題。

2、各單位要保證人員到位、組織到位、措施到位，加強對執法人員的教育，強化執法隊伍廉政建設。監察糾風部門要充分發揮職能作用，對執法單位和執法人員的違法違紀行為，要按照《干部廉治自律》的有關規定嚴肅查處，決不姑息，從組織上保證治理工作的順利進行。

3、各“治超”成員單位要定期或不定期地組織檢查，及時了解和處理治理工作中出現的各種問題。同時，進一步 加大監督力度，對亂收費、亂設卡、亂罰款的行為，要嚴肅追究直接責任人、部門負責人的責任，情節嚴重的給予黨紀、政紀處分，觸犯法律的移交司法機關處理。

5、各單位在執行本方案過程中，要把握政策界限，不準隨意制定與本方案不一致的規定，如有特殊情況，確實需要修改的，需上報市“治超”工作辦公室。

二OO九年九月十五日

第三篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產安全，經研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作?，F提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規范道路貨物運輸經營行為，防范和遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產、準入和審驗源頭關

由經濟和信息化部門牽頭，工商、質監等部門配合，全面排查省內貨車生產企業，公布合法生產企業名單，嚴厲查處違規生產企業。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內銷售，并依法申請工業和信息化部更正或撤銷其相關產品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經濟和信息化等部門配合，全面排查省內貨車銷售企業，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發現非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經濟和信息化、交通運輸等部門配合，對改裝機動車企業進行全面排查，發現非法改裝、拼裝機動車的企業或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業進行全面排查，企業非法改裝貨車行為一經查實，吊銷其維修生產許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監、公安、交通運輸和農業（農機）等部門，加強對容易發生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區底數，建立基礎臺賬，一對一與當地貨運企業和業主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發了“運輸許可證”的企業、業主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農業（農機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區內高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩工作由轄區地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯合執法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統籌規劃、調整完善治超監控網絡，形成源頭監管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯互動、相互補充的治超監控網絡體系。（即時執行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯合執法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發現超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態未消除的，不得放行或準予繼續行駛公路。對發現的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛人員的處罰力度，嚴格執行違法記分制度。（即時執行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現場安全管理?？赡苡绊懲ㄐ邪踩珪r，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發生二次事故。（即時執行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規范施工現場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監管。（即時執行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確?？焖?、有效處置突發狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸等部門配合，研究起草交通運輸企業補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業龍頭骨干企業培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規范的貨運企業予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規模化、集約化、網絡化經營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業監管的第一責任人，要切實加強部門間、區域間的溝通、協作，重點強化源頭管理和路面聯合執法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構、編制、人員及經費。

（二）強化監督檢查，規范執法行為。各地、各有關部門要加強監督檢查，嚴格規范執法行為，堅持依法治超，提高執法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內容。

第四篇：車輛超限超載治理工作總結

文章標題：車輛超限超載治理工作總結

根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005]30號文件）精神，按照2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作?，F將主要工作開展情況總結如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5左右；使95以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發[2005]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。

——統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。

——開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為，**市交通局舉辦了3期路政執法業務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件58件，規范二手車交易798輛，補辦營業執照634戶；依法取締59戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規范13家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續做好在用“大噸小標”車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95。

(2)公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區、匯川區的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在**召開了云、貴、渝、川四?。ㄊ校┱骰ぷ髀撓禃纬闪藭h紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加

第五篇：治理超限超載運輸車輛

為了有效治理超限超載運輸車輛，盡可能延長榆神高速公路的使用壽命，維護公路產權，店塔收費站采取多種措施，加強超限運輸車輛治理。

主管領導羅霄負總責，分管領導鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例、確保公路安全暢通的重要任務，并作為該站近期的重點工作，并在我站對過往貨運車輛以及各類違法超限行為實行抽樣稽查。在這次活動中實行出入口統一規劃治理對超限車輛故意跳磅的違法行為作為重點整治。

2011年11月 日點 分 一輛車牌為的五貨六軸荷載為噸的半掛車輛，在經過我站道的時候蓄意跳磅，行為態度極其惡劣，當班收費班長立即通知治超檢測站人員，對該車進行嚴格排查后發現該車安裝有助于跳磅的“千斤頂”。治超檢測人員對該車司機進行了一系列的說服教育，并按照治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例，對該車裝有的千斤頂進行硬性當場拆除。

此舉打擊了超限超載運輸車輛的囂張氣焰，并對維護公路產權，加強超限超載運輸車輛的治理做出了貢獻。