第一篇：2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)（共）

2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)

來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2010-03-26

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），部屬各單位，有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)：

現(xiàn)將《2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合本地區(qū)、本單位實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)。

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部（章）

二〇一〇年三月九日

2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)

2010年是“十一五”期的最后一年，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)“十一五”期節(jié)能減排兩個(gè)約束性指標(biāo)，仍需各行業(yè)的共同努力。同時(shí)，我國(guó)政府已經(jīng)宣布，到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40-45%，作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗的重點(diǎn)行業(yè)，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。要充分認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是加快交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然要求，是加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的必然要求，是落實(shí)當(dāng)前國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化各項(xiàng)措施的必然要求。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感，在行業(yè)管理和各項(xiàng)工作中體現(xiàn)節(jié)能減排的理念和要求，把節(jié)能減排當(dāng)作一項(xiàng)“硬任務(wù)”，落實(shí)到各項(xiàng)具體工作中。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，集中各方力量，整合各種資源，采取有效措施，齊心協(xié)力，共同推進(jìn)，確保完成今年節(jié)能減排各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)“十一五”期兩個(gè)約束性指標(biāo)及我國(guó)履行相關(guān)國(guó)際責(zé)任作出積極的貢獻(xiàn)。

2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)：

一、做好2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總體部署和“十二五”工作規(guī)劃

根據(jù)部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議精神，研究部署2010年交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作重點(diǎn)任務(wù)。認(rèn)真總結(jié)“十一五”期交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，對(duì)節(jié)能減排政策實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估；根據(jù)國(guó)家和我部關(guān)于制定“十二五”發(fā)展規(guī)劃的統(tǒng)一部署和要求，研究制定《交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃》。組織專門力量深入研究低碳交通運(yùn)輸體系的內(nèi)涵、要求和相關(guān)政策措施，提出我國(guó)建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的基本思路、模式及相關(guān)指標(biāo)體系，提出建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的指導(dǎo)意見和交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化方案，把低碳發(fā)展的理念落實(shí)到交通運(yùn)輸生產(chǎn)、生活、出行方式的各個(gè)環(huán)節(jié)。

二、組織開展“車、船、路、港”千家交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)

廣泛動(dòng)員交通運(yùn)輸企業(yè)積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，發(fā)揮政府部門的推動(dòng)和指導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)作為節(jié)能減排主體的積極性，組織開展“?車、船、路、港?千家交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)”。通過多種技術(shù)、管理措施，達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。在前三批60個(gè)部節(jié)能減排示范項(xiàng)目和各地交通運(yùn)輸主管部門推出的示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，選擇其中涉及面廣、成效顯著的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，加大推廣應(yīng)用力度，以“車、船、路、港”為主要載體，著力在交通運(yùn)輸裝備使用和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中做到節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染物排放、保護(hù)環(huán)境，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的選擇推薦下，組織約一千家交通運(yùn)輸企業(yè)共同參與，于今年4月舉行“?車、船、路、港?千家交通企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)”啟動(dòng)儀式。于今年12月對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)表彰。積極爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部對(duì)重點(diǎn)節(jié)能減排項(xiàng)目給予政策、資金支持。

三、推進(jìn)節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系建設(shè)

根據(jù)《國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核實(shí)施方案和辦法的通知》要求，積極配合國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局做好交通運(yùn)輸能源消耗統(tǒng)計(jì)工作及相關(guān)指標(biāo)的發(fā)布工作。在山東省交通運(yùn)輸行業(yè)開展節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步研究建立交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系，在逐步完善交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取在全國(guó)推廣實(shí)施。強(qiáng)化政府和企業(yè)責(zé)任，建立健全交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任制，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作取得實(shí)效。

四、實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度

《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，自2010年3月1日起，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在配發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，要將車輛燃料消耗量作為必要指標(biāo)，對(duì)照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行核查，不符合道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。部發(fā)布道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)機(jī)構(gòu)名單并建立相關(guān)信息平臺(tái)，以便對(duì)符合JT711、JT719的道路運(yùn)輸車型進(jìn)行甄別，穩(wěn)步實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值核查制度。

在國(guó)家已有的汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策中積極爭(zhēng)取加大對(duì)重型載貨車、大型營(yíng)運(yùn)客車及各型公交客車補(bǔ)貼力度，推動(dòng)高耗油營(yíng)運(yùn)車輛提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)。

五、大力發(fā)展公共交通，積極推動(dòng)《城市公共交通條例》出臺(tái)

大力發(fā)展公共交通，提高城市公共交通平均出行分擔(dān)率，減少私人轎車出行，是實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能減排的一項(xiàng)重要措施。為此我部要配合國(guó)務(wù)院法制辦做好《城市公共交通條例》的制定工作，促進(jìn)城市公共交通的優(yōu)先建設(shè)和發(fā)展。組織研究城市公交車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸裝備水平的提高，加快新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)使用新能源、節(jié)能環(huán)保公交車輛，研究新能源汽車推廣過程中安全使用和維修問題，積極引導(dǎo)出行者多采用公共交通和節(jié)能環(huán)保的方式出行。

六、積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸組織，促進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整

認(rèn)真貫徹落實(shí)我部和國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》，組織開展渤海灣、長(zhǎng)三角等地甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)安全、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，加快淘汰技術(shù)落后、污染嚴(yán)重、效能低下的運(yùn)輸裝備。加快建設(shè)交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)，促進(jìn)智能交通和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，提高運(yùn)輸效率和效能。

七、推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)（ETC）

總結(jié)京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用示范工程，部署全國(guó)推廣工作，擴(kuò)大不停車收費(fèi)規(guī)模，爭(zhēng)取對(duì)具備條件的省份（包括示范工程省份擴(kuò)大規(guī)模）由部立項(xiàng)推廣工程，按照建設(shè)規(guī)模給予一定比例的補(bǔ)助資金。同時(shí)，爭(zhēng)取國(guó)家和地方政府有關(guān)部門支持，將聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)納入節(jié)能減排、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和鼓勵(lì)消費(fèi)的國(guó)家政策，對(duì)使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)用戶采取通行費(fèi)優(yōu)惠，在ETC規(guī)模已經(jīng)形成的京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域推行黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位公務(wù)用車安裝ETC裝置，同時(shí)，對(duì)私家車購(gòu)買ETC裝置進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)助，迅速擴(kuò)大用戶群，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

八、加快發(fā)展綠色航運(yùn)

繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，加快發(fā)展水路運(yùn)輸，提高水路運(yùn)輸量占綜合運(yùn)輸體系的比重，促進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮水運(yùn)的節(jié)能減排作用。聯(lián)合財(cái)政部印發(fā)《長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金使用管理辦法》，實(shí)施長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。開展西江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。結(jié)合落實(shí)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，出臺(tái)促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，落實(shí)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前淘汰補(bǔ)貼資金。

研究實(shí)施營(yíng)運(yùn)船舶節(jié)能減排措施，從標(biāo)準(zhǔn)和制度上加速綠色航運(yùn)建設(shè)。研究制訂營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值和CO2排放指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)運(yùn)船舶能效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、綠色船舶規(guī)范和法規(guī)，開展高耗能營(yíng)運(yùn)船舶提前退出的相關(guān)研究工作。協(xié)助航運(yùn)企業(yè)建立能效管理體系，推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)能效評(píng)估工作。研究船舶靠泊使用岸電等節(jié)能減排措施的實(shí)施方案。建立新造船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）和船舶能效運(yùn)營(yíng)指數(shù)（EEOI）數(shù)據(jù)庫(kù)。

總結(jié)和推廣“兩型”港口建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，召開港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，推進(jìn)綠色港口建設(shè)。

九、做好國(guó)際航運(yùn)船舶溫室氣體減排談判工作

關(guān)注哥本哈根會(huì)議后的動(dòng)態(tài)，跟蹤國(guó)際海事組織對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶溫室氣體減排的動(dòng)態(tài)及措施，繼續(xù)深入研究國(guó)際航運(yùn)船舶溫室氣體減排的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)機(jī)制措施，為談判提供基礎(chǔ)支持；加大談判力量的投入，切實(shí)做好聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約和國(guó)際海事組織框架下的國(guó)際航海減排談判。為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展?fàn)幦「欣耐獠凯h(huán)境和條件。

十、大力實(shí)施節(jié)能減排科技研發(fā)及成果推廣應(yīng)用

以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標(biāo)，組織實(shí)施一批符合資源節(jié)約環(huán)境友好理念的交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目研究，大力推進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。加快在公路節(jié)能減排與材料循環(huán)利用技術(shù)、城市公共汽車節(jié)能技術(shù)、水運(yùn)環(huán)保與節(jié)能減排應(yīng)用技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域開展科技攻關(guān)，在環(huán)保新材料等方面開展專項(xiàng)課題研究。繼續(xù)做好港口節(jié)能減排聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)工作。推動(dòng)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在公路水路領(lǐng)域的應(yīng)用，為運(yùn)輸企業(yè)、港口和行業(yè)管理部門提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，加速集裝箱、貨物等運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率，提升港口工作效率，提高公路水路運(yùn)輸效率，降低空載率和運(yùn)輸工具能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

十一、完善交通固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估與審查制度

在目前對(duì)港口新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)能評(píng)估的基礎(chǔ)上，完成《港口工程節(jié)能評(píng)估報(bào)告編制導(dǎo)則》、《港口工程可行性研究報(bào)告節(jié)能篇（章）編制導(dǎo)則》編制工作，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能評(píng)估機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，加大對(duì)評(píng)估項(xiàng)目節(jié)能措施落實(shí)情況的檢查力度。研究并逐步開展對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目、道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能評(píng)估和審查，使交通建設(shè)項(xiàng)目符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。

十二、做好節(jié)能宣傳等相關(guān)工作

利用多種方式開展節(jié)能減排宣傳，大力宣傳我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。按今年節(jié)能宣傳周主題要求制定2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動(dòng)方案，做好部署和落實(shí)工作。完成交通運(yùn)輸行業(yè)第三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目的總結(jié)提煉工作，于“節(jié)能宣傳周”期間為第三批示范項(xiàng)目授牌，并適時(shí)推出第四批示范項(xiàng)目。繼續(xù)利用多、雙邊渠道，就節(jié)能減排開展國(guó)際技術(shù)交流與合作，學(xué)習(xí)借鑒各國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法。在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)交通節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證工作。加快節(jié)能減排認(rèn)證評(píng)估機(jī)構(gòu)建設(shè)，推進(jìn)節(jié)能減排的審定與評(píng)價(jià)工作。部機(jī)關(guān)繼續(xù)做好節(jié)油節(jié)電節(jié)水工作。在中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，成立交通運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)并開展相關(guān)工作。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)的作用，共同推進(jìn)節(jié)能減排工作。

第二篇：全縣交通運(yùn)輸行業(yè)2012年節(jié)能減排工作要點(diǎn)

全縣交通運(yùn)輸行業(yè)2012年節(jié)能減排工作要點(diǎn)

2012年是“十二五”規(guī)劃的加速啟動(dòng)期，全縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，按照現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要求，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)，力爭(zhēng)開好頭，起好步，確保目標(biāo)任務(wù)順利完成。根據(jù)省廳、市局布置和要求，結(jié)合我縣實(shí)際情況，提出全縣交通運(yùn)輸行業(yè)2012年節(jié)能減排工作要點(diǎn)如下：

一、大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)

進(jìn)一步完善行業(yè)節(jié)能減排組織體系，按時(shí)貫徹推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的指導(dǎo)意見和實(shí)施辦法，努力提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運(yùn)輸裝備水平，進(jìn)一步完善公共服務(wù)體系。

二、繼續(xù)實(shí)施優(yōu)化運(yùn)輸組織執(zhí)行運(yùn)力結(jié)構(gòu)政策

嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁高能耗、高排放、高污染、低能效車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)。同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行客車實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力的調(diào)控政策，繼續(xù)推進(jìn)公路運(yùn)輸甩掛試點(diǎn)工作，大力發(fā)展廂式運(yùn)輸、大型車、多軸車運(yùn)輸，努力降低空載率和運(yùn)輸工具能耗，提高運(yùn)輸效率。

三、深入開展“車、船、路、港”單位低碳交通運(yùn)輸慰藉行動(dòng)

鼓勵(lì)使用新能源車輛和標(biāo)準(zhǔn)型船舶，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)，以及船舶靠港使用岸電、龍門式吊車“油改電”技術(shù)。啟動(dòng)節(jié)能型公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程，鼓勵(lì)工程建設(shè)材料再利用，努力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

四、加快發(fā)展綠色航運(yùn)

繼續(xù)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新的步伐。研究實(shí)施營(yíng)運(yùn)船舶、港口節(jié)能減排措施，從標(biāo)準(zhǔn)和制度上加速綠色航運(yùn)建設(shè)。

五、精心組織節(jié)能減排科技研發(fā)及成果推廣應(yīng)用

以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標(biāo)，組織實(shí)施一批符合資源節(jié)約環(huán)境友好理念的交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目研究。加快推進(jìn)公路節(jié)能減排與材料循環(huán)利用技術(shù)、城市公共汽車節(jié)能技術(shù)、水運(yùn)環(huán)保與節(jié)能減排應(yīng)用技術(shù)等成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，努力實(shí)施技術(shù)節(jié)能。

六、繼續(xù)選樹節(jié)能減排示范項(xiàng)目

堅(jiān)持以示范項(xiàng)目建設(shè)為載體，推動(dòng)節(jié)能減排技術(shù)的廣泛應(yīng)用。認(rèn)真總結(jié)、提煉示范項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)及成果，積極組織宣傳推廣與應(yīng)用。適時(shí)選樹第三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。協(xié)助做好省廳、市局示范項(xiàng)目推薦工作。

七、建立完善節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系

繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力建設(shè)，進(jìn)一步研究建立行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核體系，強(qiáng)化交通運(yùn)輸行政主

管部門和交通運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任，建立工作目標(biāo)責(zé)任制，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作持續(xù)發(fā)展，取得實(shí)效。

八、加快智能交通信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)

大力推進(jìn)智能交通技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。加強(qiáng)行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，改造和提升傳統(tǒng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，逐步形成現(xiàn)代交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸組織效率，降低能耗和排放水平。

九、繼續(xù)做好公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作

在強(qiáng)化局機(jī)關(guān)節(jié)能工作的同時(shí)，做好局屬單位的節(jié)能監(jiān)督和能耗統(tǒng)計(jì)工作。特別是要抓好公共機(jī)構(gòu)油、水、電和辦公設(shè)備、耗材等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能改造和管理工作。建立健全節(jié)能管理制度，明確責(zé)任人，初步建立公共機(jī)構(gòu)節(jié)能長(zhǎng)效機(jī)制。

十、做好節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)工作

采用多種形式宣傳我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。按照今年全國(guó)節(jié)能宣傳周要求制定2012年行業(yè)節(jié)能宣傳周活動(dòng)方案，提前部署，認(rèn)真抓好落實(shí)。繼續(xù)做好節(jié)能減排教育培訓(xùn)工作，在強(qiáng)化管理干部監(jiān)管能力的基礎(chǔ)上，突出營(yíng)運(yùn)車船駕駛員、港口機(jī)械操作員的能力和水平培訓(xùn)，促進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸消費(fèi)方式的形成。

附件：2012年全縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作局機(jī)關(guān)各股室分工

附件：

2012年全縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作機(jī)關(guān)各科室分工

第三篇：交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，持續(xù)開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)示范活動(dòng)，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢(shì)，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。

據(jù)測(cè)算，201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能420萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬(wàn)噸CO2，其中公路運(yùn)輸節(jié)能284萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬(wàn)噸CO2;水路運(yùn)輸節(jié)能128萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬(wàn)噸CO2;港口節(jié)能約8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬(wàn)噸CO2。與201X年相比，營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降0.8%，營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.3%，港口綜合單耗下降2.2%。

一、強(qiáng)化政府主導(dǎo)，全面落實(shí)節(jié)能減排工作部署

充分發(fā)揮政府在推進(jìn)節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點(diǎn)工作，堅(jiān)決落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究討論落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部?jī)?nèi)分工方案、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問題，安排推進(jìn)201X行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見的部門分工方案的通知》，將國(guó)務(wù)院對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實(shí)處，明確了部門責(zé)任，加大了推進(jìn)力度。三是，制定了《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)方案》，印發(fā)了《交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工作。

按照全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實(shí)際，因地制宜，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動(dòng)，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進(jìn)的有效工作機(jī)制和良好局面。

二、突出試點(diǎn)先行，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展

新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的重點(diǎn)任務(wù)。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市落實(shí)試點(diǎn)實(shí)施方案，按計(jì)劃推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，組織開展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交流，不斷積累交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二是，進(jìn)一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源等16個(gè)城市作為第二批試點(diǎn)城市，完成了實(shí)施方案的評(píng)審、調(diào)整和批復(fù)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運(yùn)輸體系研究。取得了“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。

三、完善政策措施，持續(xù)加大重點(diǎn)領(lǐng)域支持力度

進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理模式，不斷加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制，研究制定了專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。二是，組織開展了201X專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目申請(qǐng)和審核工作，部財(cái)務(wù)司加大專項(xiàng)資金支持，對(duì)兩批280個(gè)項(xiàng)目給予“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，資金額為42965萬(wàn)元，所形成的年節(jié)能量為15.8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬(wàn)噸。三是，組織開展了“營(yíng)運(yùn)船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類項(xiàng)目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)。四是，評(píng)審并批復(fù)實(shí)施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項(xiàng)目管理試點(diǎn)和連云港港“低碳港口”主題性項(xiàng)目管理試點(diǎn)。五是，提出了交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核、低碳交通運(yùn)輸體系評(píng)價(jià)指標(biāo)、交通運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測(cè)及減排政策等3個(gè)方面15項(xiàng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目，201X年對(duì)其中9個(gè)項(xiàng)目予以了支持。六是，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持區(qū)域性、主題性項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則(試行)》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目管理辦法(試行)》等配套文件。

四、深化千企行動(dòng)，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用

兩年來(lái)，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)在增強(qiáng)企業(yè)節(jié)能減排意識(shí)，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強(qiáng)化，專項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成效。201X年，專項(xiàng)行動(dòng)得到繼續(xù)深化：一是，在營(yíng)運(yùn)車輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作取得明顯進(jìn)展;聯(lián)合中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)在全國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)。二是，在營(yíng)運(yùn)船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》;發(fā)布了營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量和CO2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊(cè);繼續(xù)推進(jìn)以天然氣為燃料的內(nèi)河運(yùn)輸船舶試點(diǎn);繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國(guó)已開通ETC省份達(dá)24個(gè)，建成ETC專用車道3708條，ETC用戶460萬(wàn);部公路局組織開展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”技術(shù)和港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點(diǎn)等。

五、實(shí)施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點(diǎn)工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)

繼續(xù)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，突出抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進(jìn)部確定的重點(diǎn)工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。截至201X年底，部累計(jì)發(fā)布21批達(dá)標(biāo)車型，發(fā)布達(dá)標(biāo)車型近2萬(wàn)個(gè)。201X年全國(guó)新進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的達(dá)標(biāo)車輛共276萬(wàn)輛，節(jié)約燃油156萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放504萬(wàn)噸。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控政策。對(duì)于年平均實(shí)載率低于70%的縣際以上客運(yùn)班線，一律不新增運(yùn)力。對(duì)一類客運(yùn)班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運(yùn)班線，原則上不審批新增運(yùn)力。對(duì)與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運(yùn)班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力。開展了道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作推進(jìn)力度。部道路運(yùn)輸司積極推進(jìn)運(yùn)輸管理組織化，擴(kuò)大試點(diǎn)示范。截至201X年底，全國(guó)首批實(shí)施的26個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目、40個(gè)甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站已經(jīng)全部動(dòng)工，通過試點(diǎn)，甩掛運(yùn)輸模式單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%。在首批試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，201X年我部聯(lián)合財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委啟動(dòng)了第二批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，共確定69個(gè)項(xiàng)目納入試點(diǎn)，遴選、發(fā)布第二批甩掛運(yùn)輸推薦車型，試點(diǎn)效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工作，推進(jìn)普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。優(yōu)化擴(kuò)充了能耗監(jiān)測(cè)重點(diǎn)企業(yè)范圍，逐步將36個(gè)中心城市的重點(diǎn)公交企業(yè)納入監(jiān)測(cè)范圍。組織開展了普通營(yíng)運(yùn)貨車及長(zhǎng)江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備。五是，繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開了城際客貨運(yùn)輸推廣天然氣汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、廣東省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)。六是，深入開展綠色汽車維修工程。部道路運(yùn)輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗(yàn)，組織開展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程，推動(dòng)電話預(yù)約服務(wù)模式。在北京、重慶等15個(gè)城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點(diǎn)工程，覆蓋出租汽車20.5萬(wàn)輛，占全國(guó)16.6%。八是，加大對(duì)以天然氣為動(dòng)力的船舶試點(diǎn)工作的支持力度。部海事局積極探索LNG作為動(dòng)力燃料，啟動(dòng)研究項(xiàng)目，擴(kuò)大研究范圍，核準(zhǔn)我國(guó)第一艘LNG燃料動(dòng)力船舶——長(zhǎng)航鳳凰重慶貨運(yùn)公司所屬的”長(zhǎng)迅3”船舶進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。九是，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運(yùn)局結(jié)合“鐵水聯(lián)運(yùn)”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，開展“北江大宗貨物低碳運(yùn)輸”、“優(yōu)化水運(yùn)用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

六、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用

鼓勵(lì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過典型示范活動(dòng)，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)性節(jié)能減排。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，在201X年全國(guó)節(jié)能宣傳周期間對(duì)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目進(jìn)行了授牌。二是，組織開展了“十二五”期第二批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。三是，配合國(guó)家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進(jìn)隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，推進(jìn)示范工程穩(wěn)步實(shí)施。

七、開展科技攻關(guān)，繼續(xù)強(qiáng)化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)

繼續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對(duì)制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實(shí)行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。一是，繼續(xù)推進(jìn)“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項(xiàng)，啟動(dòng)了“公路交通運(yùn)輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項(xiàng)目，有序推進(jìn)全球環(huán)境基金項(xiàng)目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項(xiàng)目”。二是，深入推進(jìn)節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實(shí)施了云南昆龍高速運(yùn)營(yíng)節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。三是，組織開展了201X年交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動(dòng)實(shí)施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計(jì)劃項(xiàng)目。四是，組織開展了“交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系”、“低碳交通城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系”、“公路運(yùn)輸溫室氣體(CO2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目。五是，繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗限值及檢測(cè)方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了《水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)價(jià)規(guī)范》、《集裝箱堆場(chǎng)裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車替代燃料量評(píng)價(jià)方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目。

八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作

組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運(yùn)輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，有效維護(hù)了行業(yè)發(fā)展利益和國(guó)家氣候變化談判整體利益。一是，參與國(guó)家發(fā)展改革委“中國(guó)低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國(guó)交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國(guó)家和行業(yè)制定交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)第五次評(píng)估報(bào)告的政府評(píng)審工作，對(duì)第一工作組報(bào)告進(jìn)行研究討論，提出了部門評(píng)審意見。三是，繼續(xù)組織開展國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排市場(chǎng)機(jī)制等研究，結(jié)合最新談判進(jìn)展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對(duì)策。四是，組團(tuán)出席了國(guó)際海事組織(IMO)第63、64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，參與國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排談判，向IMO單獨(dú)或聯(lián)合其他國(guó)家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會(huì)議、曼谷會(huì)議和波恩會(huì)議，積極參與和引導(dǎo)談判進(jìn)程。六是，派員參加德國(guó)交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會(huì)議”，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展國(guó)際交流與合作。

九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞祭砟?/p>

組織開展了形式多樣、效果明顯的交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳交流活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進(jìn)成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。一是，與國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201X年全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)。部機(jī)關(guān)組織了公共自行車啟動(dòng)儀式、低碳體驗(yàn)日等宣傳活動(dòng)。地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動(dòng)，取得了良好效果。二是，在光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)等媒體大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)和成效。三是，舉辦了交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作培訓(xùn)班，深入宣傳國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201X中國(guó)交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201X中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報(bào)告》。

十、做好機(jī)關(guān)節(jié)能，切實(shí)體現(xiàn)公共機(jī)構(gòu)表率作用

部機(jī)關(guān)服務(wù)中心分解了節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實(shí)有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好201X年部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)，加強(qiáng)部屬單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。按季分月統(tǒng)計(jì)公示部機(jī)關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201X年前三季度，部機(jī)關(guān)用油量同比下降8.16%，用電量同比下降3.11%，預(yù)計(jì)順利完成國(guó)管局制定的201X年節(jié)能指標(biāo)。積極與國(guó)管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財(cái)政補(bǔ)貼高效照明產(chǎn)品。

在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對(duì)節(jié)能減排的支撐力度還需加強(qiáng)，節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系還有待健全，低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點(diǎn)突破，持續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系，為促進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第四篇：2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2012年工作要點(diǎn)

2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和

2012年工作要點(diǎn)

一、2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

2011年是“十二五”開局之年。《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確提出，與2010年相比，2015年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗應(yīng)降低16%，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放應(yīng)降低17%。交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持理論創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，堅(jiān)持示范試點(diǎn)與推廣應(yīng)用相結(jié)合，堅(jiān)持政府引導(dǎo)與企業(yè)自主相結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，明確責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，落實(shí)工作部署。2011年，李盛霖部長(zhǎng)主持召開了2次部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，傳達(dá)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署，安排行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)工作，研究討論相關(guān)重大問題。部印發(fā)了《2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2011年工作要點(diǎn)》，提出了在2011年重點(diǎn)推進(jìn)的工作內(nèi)容及相關(guān)要求。組織傳達(dá)學(xué)習(xí)了國(guó)務(wù)院全國(guó)節(jié)能減排工作電視電話會(huì)議精神，印發(fā)了《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)<國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案>的實(shí)施意見》，將國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署與行業(yè)實(shí)際相結(jié)合，明確分工，落實(shí)責(zé)任，確保取得實(shí)際成效。印發(fā)了《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《“十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案》，對(duì)進(jìn)一步拓展和深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作發(fā)揮了基礎(chǔ)性指導(dǎo)作用。全國(guó)各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)真貫徹落實(shí)部節(jié)能減排工作安排，結(jié)合各地實(shí)際，提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮引導(dǎo)功能，推進(jìn)低碳發(fā)展，初步形成領(lǐng)導(dǎo)重視、互相配合、上下聯(lián)動(dòng)、左右互動(dòng)的良好工作局面。

（二）創(chuàng)新理論，指導(dǎo)實(shí)踐，開展低碳試點(diǎn)。繼續(xù)推進(jìn)部重大課題“建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系研究”，組織完成了項(xiàng)目驗(yàn)收，總結(jié)并提升了低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)理論經(jīng)驗(yàn)。在研究成果的基礎(chǔ)上，部印發(fā)了《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見》和《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案》，選擇確定天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽(yáng)、保定、武漢、無(wú)錫10個(gè)城市開展試點(diǎn)。組織召開了低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)啟動(dòng)會(huì)和推進(jìn)會(huì)，組織評(píng)審并批復(fù)了試點(diǎn)城市實(shí)施方案，組織開展了試點(diǎn)城市實(shí)地調(diào)研，協(xié)調(diào)推進(jìn)，具體指導(dǎo)，不斷深化試點(diǎn)工作，標(biāo)志著試點(diǎn)工作由試點(diǎn)啟動(dòng)階段進(jìn)入組織實(shí)施階段。

（三）積極引導(dǎo)，確保公平，用好專項(xiàng)資金。在財(cái)政部的支持下，2011年中央財(cái)政安排交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金2.5億元用于支持公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。在“公平、公正、公開”的原則下，部組織開展了專項(xiàng)資金項(xiàng)目申請(qǐng)和審核工作，成立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理中心，與財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》和《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南（2011）》，組織相關(guān)科研單位研究制定了專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量核算方法，編制了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目評(píng)審程序》，初步建立起專項(xiàng)資金項(xiàng)目管理制度體系。從交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排專家?guī)熘绣噙x項(xiàng)目評(píng)審專家，經(jīng)過項(xiàng)目專家評(píng)審會(huì)、部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作辦公室審議、在部政府網(wǎng)站公示、對(duì)部分申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查和暗訪、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組審議等程序，對(duì)122個(gè)申報(bào)項(xiàng)目給予了補(bǔ)助。經(jīng)核算，2011補(bǔ)助項(xiàng)目，除無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算節(jié)能減排量的交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力建設(shè)類項(xiàng)目外，形成的節(jié)能量為31.5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料量為22.4萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放113.8萬(wàn)噸。

（四）政府引領(lǐng)，企業(yè)參與，深化千企行動(dòng)。繼續(xù)深入組織開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，召開了專項(xiàng)行動(dòng)總結(jié)會(huì)，對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行了階段性總結(jié)和再部署，表彰了專項(xiàng)行動(dòng)優(yōu)秀組織單位、先進(jìn)企業(yè)和先進(jìn)個(gè)人。2011年，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)得到繼續(xù)深化：“車”：積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸；發(fā)布了交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》；舉辦了機(jī)動(dòng)車安全節(jié)能駕駛競(jìng)賽；試點(diǎn)推進(jìn)綠色汽車維修技術(shù)；推廣車輛智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。“船”：組織實(shí)施長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，經(jīng)沿江省級(jí)交通運(yùn)輸部門審核批準(zhǔn)列入拆解計(jì)劃的船舶已達(dá)3742艘，拆改完工船舶3105艘，核準(zhǔn)使用中央補(bǔ)貼資金3.85億元；推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)、推進(jìn)船用岸電技術(shù)的應(yīng)用；在江蘇、安徽開展天然氣船示范項(xiàng)目；組織開展了建立綠色航運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制試點(diǎn)工作；進(jìn)行試點(diǎn)企業(yè)及船舶的能效考核和認(rèn)證。“路”：加快推進(jìn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，修訂發(fā)布了《高速公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》，指導(dǎo)各地加快ETC基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，協(xié)調(diào)京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，截至2011年底，全國(guó)已經(jīng)開通ETC的省份達(dá)20個(gè)，建成ETC專用車道3200條，ETC用戶突破200萬(wàn)；開展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)的應(yīng)用。“港”：繼續(xù)推廣應(yīng)用靠港船舶使用岸電技術(shù)和港口輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”；推廣港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)；開展了成品油碼頭油氣回收利用技術(shù)研究。

（五）周密部署，狠抓落實(shí)，推進(jìn)重點(diǎn)工作。貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院確定的交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)工作，務(wù)實(shí)推進(jìn)，取得了實(shí)際成效。繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理工作的通知》。自2011年3月1日起廢止了《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量過渡期車型表》，所有申辦營(yíng)運(yùn)資格的新購(gòu)車輛（含進(jìn)口車輛）必須符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型不得投入營(yíng)運(yùn)。截至2011年11月，部已累計(jì)審查、公布了17批《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》，共發(fā)布達(dá)標(biāo)車型22492個(gè)，其中客車車型占15.4%。新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的達(dá)標(biāo)車型共計(jì)251.8萬(wàn)輛，節(jié)約燃油142.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放460.2萬(wàn)噸。繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控政策，對(duì)于年平均實(shí)載率低于70%的縣際以上客運(yùn)班線，一律不得新增運(yùn)力，并從嚴(yán)控制新增座位數(shù)。對(duì)一類客運(yùn)班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運(yùn)班線，原則上不再審批新增運(yùn)力。對(duì)與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運(yùn)班線，嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力。加強(qiáng)客運(yùn)包車運(yùn)力的調(diào)控，努力做到運(yùn)力供需平衡。啟動(dòng)了甩掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)工作，與國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于確定甩掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）的通知》，確定了26個(gè)項(xiàng)目為甩掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)項(xiàng)目，發(fā)布了第一批甩掛運(yùn)輸推薦車型（10個(gè)半掛牽引車車型和6個(gè)半掛車車型）。編制了《甩掛運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，確立了“十二五”期甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的范圍、總體規(guī)模及實(shí)施安排。

（六）組織評(píng)選，總結(jié)推廣，發(fā)揮示范作用。經(jīng)組織項(xiàng)目申報(bào)、專家評(píng)審、項(xiàng)目公示、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定等程序，確定并公布了20個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。目前，已累計(jì)公布四批共80個(gè)交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范項(xiàng)目，對(duì)總結(jié)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)、推廣節(jié)能減排技術(shù)、促進(jìn)節(jié)能減排工作發(fā)揮了積極作用。通過節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）生產(chǎn)或經(jīng)銷單位自愿申請(qǐng)、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門推薦、節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）檢測(cè)承擔(dān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、專家評(píng)審論證、公示等環(huán)節(jié)，確定并公布了30項(xiàng)“十二五”期第一批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)），為交通運(yùn)輸企業(yè)選擇節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）提供了指導(dǎo)，對(duì)促進(jìn)企業(yè)節(jié)能降耗發(fā)揮了推進(jìn)作用。配合國(guó)家發(fā)展改革委，繼續(xù)做好隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程的指導(dǎo)和監(jiān)督，組織開展了示范工程實(shí)地調(diào)研，組織相關(guān)機(jī)構(gòu)開展示范工程應(yīng)用效果檢測(cè)，穩(wěn)步推進(jìn)半導(dǎo)體照明產(chǎn)品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

（七）科研攻關(guān)，完善標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化科技支撐。組織開展了“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策研究”，啟動(dòng)實(shí)施了“黃金水道通過能力提升技術(shù)研究”、“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項(xiàng)；繼續(xù)推進(jìn)“公路運(yùn)輸節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系及系列標(biāo)準(zhǔn)研究”、“營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值與CO2排放指數(shù)研究”、“公路工程溫室氣體排放評(píng)價(jià)體系與方法研究”、“內(nèi)河寬淺船舶節(jié)能減排實(shí)用技術(shù)研究”等科研項(xiàng)目。進(jìn)一步推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，組織開展了“高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)綜合應(yīng)用研究及示范”、“輕型電動(dòng)輪胎式龍門起重機(jī)推廣應(yīng)用”、“中遠(yuǎn)之星客滾船太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)示范應(yīng)用”等科技成果推廣應(yīng)用；深入實(shí)施山西忻阜高速公路等科技示范工程，推廣了一批潛力大、應(yīng)用廣的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品。組織開展了科技成果推廣目錄發(fā)布工作，“內(nèi)河船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)”、“太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈”等節(jié)能減排類科技成果被列入2011年科技成果推廣目錄。在標(biāo)準(zhǔn)制定方面：批準(zhǔn)發(fā)布了《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》等5項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；完成了“營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值及驗(yàn)證方法”等2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的審查和“道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)方法”等3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批；下達(dá)了“道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能評(píng)價(jià)方法”等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目；開展了“港口流動(dòng)機(jī)械節(jié)能系列標(biāo)準(zhǔn)研究”、“公路隧道照明節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究”等6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)研究。

（八）深入研究，積極應(yīng)對(duì)，參與氣候談判。

部6次組團(tuán)參加了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》（UNFCCC）和國(guó)際海事組織（IMO）框架下的談判，出席UNFCCC德班會(huì)議和IMO第62屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議。組織開展專題研究，向IMO提交了4份政策和技術(shù)提案；會(huì)同外交部、國(guó)家發(fā)展改革委和工信部報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了坎昆會(huì)議后國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排談判對(duì)策，有效維護(hù)了我國(guó)整體利益和行業(yè)發(fā)展利益。部組織中遠(yuǎn)、中海、河北遠(yuǎn)洋等12家遠(yuǎn)洋公司開展了船舶能效水平調(diào)研，初步掌握了我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶的能耗總量、單位能耗及能效管理水平等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并與國(guó)際具有代表性的船舶能效水平進(jìn)行了比對(duì)。

（九）重視宣傳，開展培訓(xùn)，營(yíng)造良好氛圍。部與國(guó)家發(fā)展改革委等14個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于2011年全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)安排意見的通知》，部印發(fā)了《關(guān)于組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)2011年節(jié)能宣傳周活動(dòng)的通知》和《關(guān)于開展2011年部機(jī)關(guān)及部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動(dòng)安排的通知》，組織全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)積極參加節(jié)能宣傳周活動(dòng)，大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排成效，并要求各級(jí)機(jī)關(guān)帶頭開展節(jié)能減排。部機(jī)關(guān)組織了圖片展、低碳體驗(yàn)日、公益講座、環(huán)保紀(jì)錄片等宣傳活動(dòng)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門緊密圍繞節(jié)能宣傳周主題，因地制宜，開展節(jié)能宣傳和實(shí)踐活動(dòng)，取得了良好的宣傳效果。在多雙邊領(lǐng)域加大行業(yè)節(jié)能減排對(duì)外宣傳力度，利用多雙邊會(huì)議和各種交流活動(dòng)，為學(xué)習(xí)交流國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、推動(dòng)我國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的企業(yè)“走出去”和技術(shù)出口創(chuàng)造條件。舉辦了建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系培訓(xùn)班，還在全國(guó)交通局長(zhǎng)培訓(xùn)班、部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)項(xiàng)目、名師講師團(tuán)項(xiàng)目中安排了節(jié)能減排相關(guān)課程。舉辦了“2011中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。宣傳“安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛”理念，舉辦了第二屆機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽活動(dòng)，推廣先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高了機(jī)動(dòng)車駕駛員的節(jié)能意識(shí)和水平。

（十）公共機(jī)構(gòu)，率先垂范，做好機(jī)關(guān)節(jié)能。通過成立部機(jī)關(guān)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)分工，建立健全崗位責(zé)任制。印發(fā)了《交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)節(jié)能工作實(shí)施方案》、《關(guān)于進(jìn)一步做好部屬公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗統(tǒng)計(jì)工作的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)電工作的通知》等，進(jìn)一步完善了公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作制度。定期召開部機(jī)關(guān)節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水工作專題會(huì)議，采取切實(shí)可行的節(jié)能措施，2011年部機(jī)關(guān)用油量與去年持平，用水量同比去年下降1.28%，部機(jī)關(guān)辦公樓扣除因通信中心、海事、救撈、公安機(jī)房等用電設(shè)備增加帶來(lái)的新增用電量后，用電量同比下降5.49%，順利完成了國(guó)管局確定的2011節(jié)能目標(biāo)；部機(jī)關(guān)被國(guó)管局和北京市水務(wù)局評(píng)為“北京市節(jié)水型單位”。優(yōu)先購(gòu)買經(jīng)國(guó)家認(rèn)證的節(jié)能型設(shè)備和產(chǎn)品，逐步淘汰高耗能辦公設(shè)備。印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好2011年部直屬和所屬派駐地方單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能的監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗統(tǒng)計(jì)工作。

二、2012年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)

2012年是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署和完成“十二五”期節(jié)能減排工作任務(wù)的關(guān)鍵一年。交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要克服困難，不斷拓展，務(wù)實(shí)推進(jìn)，著力打造交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十百千”工程（十個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)，一百個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目，一千家“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)參與企業(yè)），確保取得實(shí)效。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排工作精神，鞏固提高對(duì)節(jié)能減排工作重要性、長(zhǎng)期性和艱巨性的思想認(rèn)識(shí)，下更大決心，花更大氣力，貫徹落實(shí)國(guó)家和行業(yè)各項(xiàng)節(jié)能減排政策措施，依據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，結(jié)合各地實(shí)際，立足于低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，組織開展節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)施、示范推廣、監(jiān)督檢查、宣傳培訓(xùn)等工作，切實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排持續(xù)深入，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

（一）貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作部署。

貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的具體要求，組織落實(shí)部發(fā)布的《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見》及部門分工方案，抓緊抓好重點(diǎn)工作任務(wù)的實(shí)施，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度，確保國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作部署落到實(shí)處。繼續(xù)深入組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化研究工作，適時(shí)發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)方案》。

（二）深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。在“建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系研究”課題的基礎(chǔ)上，完成“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策研究”，進(jìn)一步深化研究?jī)?nèi)容，豐富研究成果，充實(shí)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)理論經(jīng)驗(yàn)。繼續(xù)組織做好低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)，加快研究并出臺(tái)促進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的相關(guān)政策，加大對(duì)試點(diǎn)城市的支持力度，宣傳推廣試點(diǎn)城市先進(jìn)成熟經(jīng)驗(yàn)。擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，公布第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市，提高試點(diǎn)工作的代表性。指導(dǎo)第二批試點(diǎn)城市編制試點(diǎn)實(shí)施方案并組織審查，督促試點(diǎn)城市落實(shí)試點(diǎn)項(xiàng)目，確保試點(diǎn)工作取得預(yù)期成效。試點(diǎn)城市所在省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的支持、指導(dǎo)和監(jiān)督，將試點(diǎn)工作與全省交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展緊密結(jié)合，帶動(dòng)其他城市加快低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐。試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管部門要落實(shí)部批復(fù)的試點(diǎn)實(shí)施方案，跟蹤項(xiàng)目實(shí)施過程，及時(shí)解決困難，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取地方政府支持，加強(qiáng)與地方政府其他相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)，定期向所在省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作辦公室報(bào)送試點(diǎn)信息。

（三）繼續(xù)深入開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，組織做好萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)。

切實(shí)發(fā)揮“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)參與企業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的示范作用，加強(qiáng)對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)參與企業(yè)的支持與引導(dǎo)，逐步建立有利于發(fā)揮專項(xiàng)行動(dòng)示范作用的長(zhǎng)效工作機(jī)制。2012年專項(xiàng)行動(dòng)的重點(diǎn)是：“車”——嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度；組織實(shí)施甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作；在道路運(yùn)輸和港區(qū)推廣使用天然氣車輛；推廣節(jié)能駕駛技術(shù)。“船”——研究提出內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作總體思路和實(shí)施方案；發(fā)布營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)；在內(nèi)河運(yùn)輸試點(diǎn)應(yīng)用天然氣船舶；推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)；推進(jìn)靠港船舶使用岸電技術(shù)的應(yīng)用。“路”——進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程；開展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與示范工程；配合國(guó)家發(fā)展改革委組織做好隧道半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程；推進(jìn)路面材料循環(huán)利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。“港”——推進(jìn)為靠港船舶提供岸電技術(shù)的應(yīng)用；推廣輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”技術(shù)的應(yīng)用；推廣帶式輸送機(jī)系統(tǒng)及其他港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)。配合國(guó)家發(fā)展改革委開展萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)，加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，督促行動(dòng)方案各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

（四）完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制。組織開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制研究，探索建立專項(xiàng)資金績(jī)效評(píng)價(jià)制度，組織實(shí)施專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查工作，充分發(fā)揮專項(xiàng)資金“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的引導(dǎo)作用。根據(jù)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南（2012）》，指導(dǎo)交通運(yùn)輸企事業(yè)單位申報(bào)2012交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金，確保項(xiàng)目審核過程的“公平、公正、公開”。進(jìn)一步完善專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量核算辦法，做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，核算科學(xué)，保證項(xiàng)目申請(qǐng)與審核工作順利進(jìn)行。組織開展專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目第三方審核試點(diǎn)，研究建立第三方審核程序，組織實(shí)施對(duì)2012部分申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量的第三方審核。進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度化、規(guī)范化和信息化建設(shè)，建立健全項(xiàng)目管理規(guī)章制度，推進(jìn)專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行。

（五）創(chuàng)新交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目管理模式。組織開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目區(qū)域性管理和主題性管理試點(diǎn)工作，為逐步形成具體項(xiàng)目管理與區(qū)域性管理、主題性管理相結(jié)合的管理模式積累經(jīng)驗(yàn)。選定武漢、南昌、廈門和無(wú)錫市為專項(xiàng)資金項(xiàng)目區(qū)域性管理試點(diǎn)城市，指導(dǎo)試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管部門編制區(qū)域性交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案；選定港口RTG“油改電”技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行主題性管理試點(diǎn)，集中時(shí)間、加大力度，在1~2年內(nèi)基本完成港口RTG“油改電”技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的實(shí)施；選定天津港、青島港、連云港港和蛇口集裝箱碼頭有限公司開展“低碳港口建設(shè)”主題性管理試點(diǎn)，指導(dǎo)試點(diǎn)港口編制節(jié)能減排綜合性實(shí)施方案。探索建立“立項(xiàng)評(píng)審、資金使用、過程跟蹤、項(xiàng)目驗(yàn)收”的項(xiàng)目管理模式，切實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)持續(xù)深入。

（六）加強(qiáng)并完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系，推進(jìn)能源利用在線監(jiān)測(cè)工作。

組織開展交通運(yùn)輸能源利用統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)研究，突出頂層設(shè)計(jì)，健全指標(biāo)體系，依靠科技創(chuàng)新，擴(kuò)充監(jiān)測(cè)手段。繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)表制度，鞏固并適度擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍，不斷提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量。繼續(xù)組織做好港口、遠(yuǎn)洋船舶、營(yíng)運(yùn)客車等能源利用狀況監(jiān)測(cè)工作。針對(duì)目前交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系薄弱環(huán)節(jié)，組織開展普通營(yíng)運(yùn)貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作，深入開展前期政策研究，做好在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。結(jié)合國(guó)家發(fā)展改革委等部門推進(jìn)重點(diǎn)用能單位能源利用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的要求，開發(fā)、建設(shè)在線監(jiān)測(cè)信息管理平臺(tái)，加快推進(jìn)相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用。力爭(zhēng)通過一年的試點(diǎn)，在2013年正式啟動(dòng)普通營(yíng)運(yùn)貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，逐步科學(xué)準(zhǔn)確地掌握全行業(yè)各領(lǐng)域的能源利用狀況，不斷提高能源利用監(jiān)測(cè)水平。進(jìn)一步研究完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排考核體系方案。發(fā)布《中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報(bào)告》。

（七）組織開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范活動(dòng)。在總結(jié)前四批交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目推選過程的基礎(chǔ)上，不斷提高推選過程的規(guī)范化和科學(xué)化水平，突出示范項(xiàng)目的示范性和引領(lǐng)性。2012年6月前完成交通運(yùn)輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目的推選工作，提高交通運(yùn)輸企事業(yè)單位開展節(jié)能減排工作的積極性，擴(kuò)大示范項(xiàng)目對(duì)行業(yè)節(jié)能減排工作的影響力。形成覆蓋公路水路交通運(yùn)輸全領(lǐng)域、反映全行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)水平、體現(xiàn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排引領(lǐng)方向的百個(gè)示范項(xiàng)目，并組織開展集中宣傳和經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)。從政策、資金等方面加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范項(xiàng)目的支持力度，研究并建立支持示范項(xiàng)目開展的長(zhǎng)效機(jī)制。與國(guó)家發(fā)展改革委等部門繼續(xù)組織做好隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)、過程跟蹤和效果評(píng)價(jià)，確保示范工程按計(jì)劃完成。

（八）繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)工作。一是繼續(xù)實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，研究修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》和《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》，并積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。開展達(dá)標(biāo)車型統(tǒng)計(jì)推優(yōu)，遴選一批低能耗、高品質(zhì)車型。進(jìn)一步加強(qiáng)燃料消耗量檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理規(guī)范化建設(shè)，對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。二是繼續(xù)執(zhí)行對(duì)客車實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力，發(fā)布道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)實(shí)載率兩個(gè)“70%”的規(guī)定，提高客車實(shí)載率和能源利用效率。三是繼續(xù)推行公路甩掛運(yùn)輸，深入組織實(shí)施甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程，完善相關(guān)法律、政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，評(píng)選并發(fā)布甩掛運(yùn)輸推薦車型，制定出臺(tái)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金管理辦法。四是因地制宜推進(jìn)天然氣汽車在道路運(yùn)輸、城市公交、出租汽車及港口中的應(yīng)用，建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)天然氣汽車技術(shù)升級(jí)和天然氣供應(yīng)及配套設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)給予必要的政策支持和資金引導(dǎo)。五是深入開展綠色汽車維修工程，組織編制綠色汽車維修指導(dǎo)意見和綠色維修作業(yè)指導(dǎo)書，開展綠色汽車維修技術(shù)交流和綠色汽車維修企業(yè)評(píng)選。六是在出租汽車行業(yè)開展電話預(yù)約服務(wù)模式（“電招”）試點(diǎn)。七是從政策、資金等方面加大對(duì)天然氣船舶試點(diǎn)工作的支持力度，研究制定天然氣船舶及相關(guān)加氣設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。八是制定并發(fā)布靠港船舶使用岸電技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定促進(jìn)靠港船舶使用岸電技術(shù)推廣應(yīng)用的相關(guān)政策。

（九）組織實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)。

依據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《公路水路交通運(yùn)輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》，組織實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化工作。大力推進(jìn)“黃金水道通過能力提升技術(shù)”、“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項(xiàng)的組織實(shí)施，組織開展“交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制研究”、“公路交通運(yùn)輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”和“交通運(yùn)輸業(yè)推廣使用新能源和清潔燃料汽車的問題與對(duì)策”等軟科學(xué)研究。開展節(jié)能減排科技成果推廣應(yīng)用，啟動(dòng)“溫拌瀝青技術(shù)在寒區(qū)公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”、“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等科技成果推廣項(xiàng)目，深入推進(jìn)京珠復(fù)線長(zhǎng)沙至湘潭高速公路資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程、江西廬山西海高速公路安全綠色交通科技示范工程、云南昆龍高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能科技示范工程等的組織實(shí)施，組織實(shí)施城市智能交通和長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。組織開展2012交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，為推廣節(jié)能減排技術(shù)搭建有效平臺(tái)。繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，組織開展“營(yíng)運(yùn)車輛油耗檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求研究”和“天然氣汽車替代燃料量評(píng)價(jià)方法研究”等標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目研究。

（十）繼續(xù)做好氣候變化談判和對(duì)外交流合作工作。繼續(xù)深入開展國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排特別是市場(chǎng)機(jī)制措施方案的專題研究，為我對(duì)外談判和對(duì)內(nèi)決策提供技術(shù)支持。繼續(xù)積極參與UNFCCC和IMO框架下的談判，參加多哈會(huì)議和第63屆、第64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，主動(dòng)開展外交工作，發(fā)揮建設(shè)性作用，維護(hù)國(guó)家氣候變化談判的整體利益，為我行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好外部環(huán)境。深入開展船舶能效履約研究，建立健全船舶節(jié)能減排監(jiān)督管理制度，研究完善船舶排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系，為實(shí)施國(guó)際公約做好準(zhǔn)備。繼續(xù)利用多雙邊渠道，擴(kuò)大對(duì)外宣傳，推動(dòng)行業(yè)“走出去”，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)節(jié)能減排理念、技術(shù)和管理方法，促進(jìn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展。

（十一）積極開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)。多渠道、多種形式大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排政策措施、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)貢獻(xiàn)，堅(jiān)定全行業(yè)做好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的決心和信心，加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的推廣與交流，為做好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營(yíng)造良好的輿論氛圍。按照節(jié)能宣傳周主題要求，組織做好2012年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動(dòng)，大力推廣交通運(yùn)輸節(jié)能低碳發(fā)展理念，促進(jìn)公眾節(jié)能低碳出行生活習(xí)慣和方式的養(yǎng)成，形成低碳出行、節(jié)能光榮的社會(huì)新風(fēng)尚。組織開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排培訓(xùn)，結(jié)合節(jié)能減排工作重點(diǎn)，采取專家講座、集體討論、實(shí)地參觀等多種形式，提供相互交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)。深入開展機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育工程，加大節(jié)能駕駛操作規(guī)范的宣傳力度和營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員繼續(xù)教育中的綠色駕駛培訓(xùn)力度，逐步普及機(jī)動(dòng)車綠色駕駛技術(shù)。開展出租車節(jié)能駕駛交流與競(jìng)賽。

（十二）繼續(xù)做好公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作。

繼續(xù)落實(shí)完善部公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作制度，采取切實(shí)可行措施，努力完成國(guó)管局制定的2012節(jié)電、節(jié)水和節(jié)油目標(biāo)。召開部公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作會(huì)議，部署2012公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排重點(diǎn)工作。組織開展對(duì)部屬各單位公共機(jī)構(gòu)能耗統(tǒng)計(jì)工作的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作落實(shí)情況、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的監(jiān)督檢查，抽查數(shù)量不少于10%。進(jìn)一步做好高效照明產(chǎn)品推廣使用工作。研究建立公共機(jī)構(gòu)建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)審制度的可行性，對(duì)部屬各單位新建和維修改造公共機(jī)構(gòu)項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)能評(píng)審。加強(qiáng)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排宣傳，組織做好2012公共機(jī)構(gòu)“節(jié)能宣傳周”活動(dòng)，進(jìn)一步提高機(jī)關(guān)職工節(jié)能意識(shí)。

第五篇：2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2012年工作要點(diǎn)

一、2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié) 2011年是“十二五”開局之年《.,與2010年相比,2015年

共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗應(yīng)降低16,科學(xué)發(fā)展觀，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

國(guó)務(wù)院節(jié)二氧化碳排放應(yīng)降低17.交通運(yùn)輸行業(yè)能減排工作戰(zhàn)略部署，,為(一)

理論創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐相

示范試點(diǎn)與推廣應(yīng)用相,責(zé)任,與企業(yè)自主相,科學(xué)規(guī)劃,統(tǒng)籌安排,奠定了

基礎(chǔ).和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排,精心組織,工作部署.2011年,李盛霖部長(zhǎng)主持作部署,安排行業(yè)節(jié)能減排

了2次部節(jié)能減排工作工作,會(huì)議,傳達(dá)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工

重大問題.部印發(fā)了《2010年交通運(yùn)輸了在2011年的工作內(nèi)容及行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2011年工作要點(diǎn)》,要求.組織傳達(dá)學(xué)習(xí)了國(guó)務(wù)院全國(guó)節(jié)能減排工作電視電話會(huì)議精神,印發(fā)了《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)<國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案>的實(shí)施意見》,將國(guó)務(wù)院節(jié)能減相,分工,責(zé)任,.印發(fā)了《公路水實(shí)施方案》,對(duì)排工作部署與行業(yè)路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《“十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體拓展和深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作部節(jié)能減排工作安排，動(dòng)的工作功能,.實(shí)踐,低碳試點(diǎn).“,組織

低碳發(fā)展,了基礎(chǔ)性

各地

作用.全國(guó)各級(jí)交通運(yùn)輸主管,、互相

思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化組織、上下聯(lián)動(dòng)、左右互(二)創(chuàng)新理論,部重大課題”建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)理論經(jīng)驗(yàn).在了項(xiàng)目驗(yàn)收,總結(jié)并提升了低的基礎(chǔ)上,部印發(fā)了《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系

天津、重慶、深圳、廈門、意見》和《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案》,選擇杭州、南昌、貴陽(yáng)、保定、武漢、無(wú)錫10個(gè)城市建設(shè)城市試點(diǎn)啟動(dòng)會(huì)和實(shí)地調(diào)研,織實(shí)施階段.(三),公平,用好專項(xiàng)資金.,試點(diǎn).組織了低碳交通運(yùn)輸體系

了試點(diǎn)城市

組

會(huì),組織評(píng)審并批復(fù)了試點(diǎn)城市實(shí)施方案,組織,深化試點(diǎn)工作,標(biāo)志著試點(diǎn)工作由試點(diǎn)啟動(dòng)階段在財(cái)政部的支持下,2011年財(cái)政安排交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金2.5億元用于支持公路

了專項(xiàng)資金項(xiàng)水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作.在“公平、公正、公開”的原則下,部組織目申請(qǐng)和審核工作,成立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理中心,與財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》和《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南(2011)》,組織科研

制定了專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量核算方法,編制了《交通運(yùn)輸節(jié)

起專項(xiàng)資金項(xiàng)目管理制度體系.從交通運(yùn)輸行業(yè)項(xiàng)目專家評(píng)審會(huì)、部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候申請(qǐng)項(xiàng)目

現(xiàn)場(chǎng)核查和暗訪、部節(jié)能減排能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目評(píng)審程序》,節(jié)能減排專家?guī)熘绣噙x項(xiàng)目評(píng)審專家,工作辦公室審議、在部工作法

網(wǎng)站公示、對(duì)審議等程序,對(duì)122個(gè)申報(bào)項(xiàng)目了補(bǔ)助.經(jīng)核算,2011補(bǔ)助項(xiàng)目,除無(wú)的節(jié)能量為31.5萬(wàn)計(jì)算節(jié)能減排量的交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力建設(shè)類項(xiàng)目外,噸標(biāo)準(zhǔn)煤,替代燃料量為22.4萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油,(四)引領(lǐng),企業(yè)組織結(jié)會(huì),對(duì)專項(xiàng)行動(dòng),深化千企行動(dòng).二氧化碳排放113.8萬(wàn)噸.“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng),了階段性總結(jié)和再部署,表彰了專項(xiàng)行動(dòng)優(yōu)秀組織

了專項(xiàng)行動(dòng)總、先進(jìn)企業(yè)和先深化:“車”:進(jìn)個(gè)人.2011年,“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)甩掛運(yùn)輸;發(fā)布了交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》;舉辦了機(jī)動(dòng)車安全節(jié)能駕駛競(jìng)賽;試點(diǎn)綠色汽車維修技術(shù);推廣車輛智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng).“船”:組織實(shí)施長(zhǎng)江干

審核批準(zhǔn)列入拆解計(jì)劃的船舶已達(dá)3742艘,拆線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作,經(jīng)沿江省級(jí)交通運(yùn)輸改完工船舶3105艘,核準(zhǔn)使用

補(bǔ)貼資金3.85億元;推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)、船用岸電技術(shù)的應(yīng)用;在江蘇、安徽天然氣船示范項(xiàng)目;組織了綠色電子ETC基

開航運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制試點(diǎn)工作;試點(diǎn)企業(yè)及船舶的能效考核和認(rèn)證.“路”:

各地不停車收費(fèi)系統(tǒng),修訂發(fā)布了《高速公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》,礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng),截至2011年底,全國(guó)

200萬(wàn);通ETC的省份達(dá)20個(gè),建成ETC專用車道3200條,ETC用戶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與示范工程,路面材料再生

高速公路運(yùn)營(yíng)推廣應(yīng)用靠港船舶

技術(shù)的應(yīng)用.“港”:使用岸電技術(shù)和港口輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”;推廣港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù);了成品油碼頭油氣回收,技術(shù)工作.工作,務(wù)實(shí),了

..(五)周密部署,狠抓國(guó)務(wù)院的交通運(yùn)輸節(jié)能減排營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度,印發(fā)了《關(guān)于道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理工作的通知》.自2011年3月1日起廢止了《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量過渡期車型表》,所有申辦營(yíng)運(yùn)資格的新購(gòu)車輛(含進(jìn)口車輛)求,不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型

符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)要

投入營(yíng)運(yùn).截至2011年11月,部已累計(jì)審查、公布了17批《道路

客車車型占15.4.新二氧化碳排放460.2萬(wàn)

客運(yùn)班線,一律運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》,共發(fā)布達(dá)標(biāo)車型22492個(gè),運(yùn)輸市場(chǎng)的達(dá)標(biāo)車型共計(jì)251.8萬(wàn)輛,節(jié)約燃油142.5萬(wàn)噸,噸.客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控政策,年平均實(shí)載率低于70的縣際新增運(yùn)力,并從嚴(yán)控制新增座位數(shù).對(duì)一類客運(yùn)班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運(yùn)班線,原則上不再審批新增運(yùn)力.對(duì)與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70線,控制新增班線和運(yùn)力.客運(yùn)包車運(yùn)力的調(diào)控,努力發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于的二類

客運(yùn)班

運(yùn)力供需平衡.啟動(dòng)了甩甩掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)項(xiàng)目

批甩掛運(yùn)輸推薦車掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)工作,與()的通知》,了26個(gè)項(xiàng)目為甩掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)項(xiàng)目,發(fā)布了型(10個(gè)半掛牽引車車型和6個(gè)半掛車車型).編制了《甩掛運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,確立了“十二五”期甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的范圍、總體規(guī)模及實(shí)施安排.(六)組織評(píng)選,總結(jié)推廣,示范作用.審定等程序,并公布經(jīng)組織項(xiàng)目申報(bào)、專家評(píng)審、項(xiàng)目公示、部節(jié)能減排工作了20個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)

批節(jié)能減排示范項(xiàng)目.,已累計(jì)公布四批共80個(gè)交通運(yùn)輸節(jié)

節(jié)能減排工作

了能減排示范項(xiàng)目,對(duì)總結(jié)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)、推廣節(jié)能減排技術(shù)、作用.節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))生產(chǎn)或經(jīng)銷

自愿申請(qǐng)、省級(jí)交通運(yùn)輸主管推薦、節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))檢測(cè)承擔(dān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、專家評(píng)審論證、公示等環(huán)節(jié),批全國(guó)術(shù))了

并公布了30項(xiàng)“十二五”期推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù)),為交通運(yùn)輸企業(yè)選擇節(jié)能產(chǎn)品(技,對(duì)

企業(yè)節(jié)能降耗

了

作用.發(fā)展改革委,了示范工程實(shí)地調(diào)研,組織隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程的機(jī)構(gòu)示范工程應(yīng)用

檢測(cè),穩(wěn)步

和監(jiān)督,組織

半導(dǎo)體照明產(chǎn)品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用.(七)科研攻關(guān),組織標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化科技支撐.“,啟動(dòng)實(shí)施了”黃金水道

能了“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策力提升技術(shù)”、“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項(xiàng);“公路運(yùn)輸

”、“"等科及示節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系及系列標(biāo)準(zhǔn)”、“營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值與CO2排放指數(shù)

”、“內(nèi)河寬淺船舶節(jié)能減排實(shí)用技術(shù)了”高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)綜合應(yīng)用公路工程溫室氣體排放評(píng)價(jià)體系與方法研項(xiàng)目.科技

轉(zhuǎn)化,組織范“、”輕型電動(dòng)輪胎式龍門起重機(jī)推廣應(yīng)用“、”中遠(yuǎn)之星客滾船太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)示范應(yīng)用“等科技推廣應(yīng)用;

實(shí)施山西忻阜高速公路等科技示范工程,推廣了一批潛力大、應(yīng)用

了科技

推廣目錄發(fā)布工作,”內(nèi)河船舶電力被列入2011年科技

系廣的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品.組織統(tǒng)“、”太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈“等節(jié)能減排類科技準(zhǔn)制定

推廣目錄.在標(biāo)了”營(yíng)運(yùn)船舶燃料:批準(zhǔn)發(fā)布了《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》等5項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);消耗量限值及驗(yàn)證方法“等2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的審查和”道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)方法“等3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批;下達(dá)了”道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能評(píng)價(jià)方法“等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目;

了”港口流動(dòng)機(jī)械節(jié)能系列標(biāo)準(zhǔn).(八),應(yīng)對(duì),“、”公路隧道照明節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化“等6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)

氣候談判.框架公約》(UNFCCC)和國(guó)際海事組織(IMO)框架下的專題,部6次組團(tuán)參加了《聯(lián)合國(guó)氣候談判,出席UNFCCC德班會(huì)議和IMO第62屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議.組織向IMO提交了4份政策和技術(shù)提案;會(huì)同外交部、了坎昆會(huì)議后國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排談判對(duì)策,部組織中遠(yuǎn)、中海、河北遠(yuǎn)洋等12家遠(yuǎn)洋公司國(guó)遠(yuǎn)洋船舶的能耗總量、舶能效(九)部與宣傳,了比對(duì).培訓(xùn),營(yíng)造

.能耗及能效管理

發(fā)展改革委和工信部報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了我國(guó)整體利益和行業(yè)發(fā)展利益.了船舶能效

調(diào)研,了我代表性的船

等基礎(chǔ)數(shù)據(jù),并與國(guó)際發(fā)展改革委等14個(gè)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于2011年全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)安排意見交通運(yùn)輸行業(yè)2011年節(jié)能宣傳周活動(dòng)的通知》和《關(guān)于公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動(dòng)安排的通知》,組織全國(guó)交通運(yùn)輸

宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排,并要求各級(jí)機(jī)關(guān)帶頭的通知》,部印發(fā)了《關(guān)于組織2011年部機(jī)關(guān)及部屬各行業(yè)參加節(jié)能宣傳周活動(dòng),節(jié)能減排.部機(jī)關(guān)組織了圖片展、低碳體驗(yàn)日、公益講座、環(huán)保紀(jì)錄片等宣傳活動(dòng).各級(jí)交通運(yùn)輸主管的宣傳緊密

節(jié)能宣傳周主題,因地制宜,節(jié)能宣傳和實(shí)踐活動(dòng)，多雙邊會(huì)議和

了.在多雙邊領(lǐng)域加大行業(yè)節(jié)能減排對(duì)外宣傳

我國(guó)交流活動(dòng),為學(xué)習(xí)交流國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)勢(shì)的企業(yè)”走出去“和技術(shù)出口條件.舉辦了建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系培訓(xùn)班,還在全國(guó)交通局長(zhǎng)培訓(xùn)班、部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)項(xiàng)目、名師講師團(tuán)項(xiàng)目中安排了節(jié)能減排

課程.舉辦了”201

1節(jié)能與低碳

屆機(jī)動(dòng)發(fā)展論壇“交通節(jié)能分論壇.宣傳”安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛“理念,舉辦了車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽活動(dòng),推廣先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),.(十)公共機(jī)構(gòu),率先垂范,機(jī)關(guān)節(jié)能.,了機(jī)動(dòng)車駕駛員的節(jié)能意識(shí)和成立部機(jī)關(guān)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排了職責(zé)分工,健全崗位責(zé)任制.印發(fā)了《交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)節(jié)能工作實(shí)施方案》、《關(guān)于計(jì)工作的通知》、《關(guān)于工作制度.節(jié)電工作的通知》等,部屬公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗統(tǒng)

了公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排可行的節(jié)能措施,2011部機(jī)關(guān)節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水工作專題會(huì)議,年部機(jī)關(guān)用油量與去年持平,用水量同比去年下降1.28,部機(jī)關(guān)辦公樓扣除因通信中心、海事、救撈、公安機(jī)房等用電設(shè)備管局的2011節(jié)能

帶來(lái)的新增用電量后,用電量同比下降5.49,;部機(jī)關(guān)被國(guó)管局和北京市水務(wù)局評(píng)為”北京市節(jié)水型

淘汰高耗能辦公設(shè)備.印發(fā)了《關(guān)于

節(jié)能減排

了國(guó)“.優(yōu)先購(gòu)買經(jīng)認(rèn)證的節(jié)能型設(shè)備和產(chǎn)品,2011年部直屬和所屬派駐地方,對(duì)部屬各

公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的通知》,分解

和能耗統(tǒng)計(jì)工作.公共機(jī)構(gòu)節(jié)能的監(jiān)督、二、2012年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn) 2012年是國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署和,”十二五“期節(jié)能減排工作任務(wù)的關(guān)拓展,務(wù)實(shí),著力打造交通運(yùn)輸節(jié)鍵一年.交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要克服能減排”十百千“工程(十個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn),一百個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目,一千家”車、船、路、港“千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)各級(jí)交通運(yùn)輸主管排工作要

學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)

企業(yè)),實(shí)效.對(duì)節(jié)能減和行業(yè)各地

和行業(yè)節(jié)能減排工作精神,性、長(zhǎng)期性和艱巨性的思想認(rèn)識(shí),下更大決心,花更大氣力,節(jié)能減排政策措施,依據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排”十二五“規(guī)劃》，于低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè),組織

節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)施、示范推廣、監(jiān)督檢查、,為

和行業(yè)”十二五“節(jié)能宣傳培訓(xùn)等工作,減排奠定基礎(chǔ).交通運(yùn)輸節(jié)能減排持續(xù)(一)國(guó)務(wù)院”十二五“節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候工作部署.國(guó)務(wù)院《”十二五“節(jié)能減排綜合性工作方案》和《”十二五“控制溫室氣體排放工作方案》對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的要求,組織

部發(fā)布的《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)

分工方案,抓緊抓好,國(guó)工務(wù)院”十二五“節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見》及作任務(wù)的實(shí)施,組織

和,強(qiáng)化

工作部署落到實(shí)處.責(zé)任制,加大監(jiān)督檢查

組織和行業(yè)節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候氣候(二)

交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)工作,適時(shí)發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè),試點(diǎn)城市范圍.行動(dòng)方案》.在”建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系政策驗(yàn).“,組織深化

”課題的基礎(chǔ)上,內(nèi)容,“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳,充實(shí)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)理論經(jīng)

并出臺(tái)

低碳交通運(yùn)輸體

試批預(yù)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn),政策,加大對(duì)試點(diǎn)城市的支持系建設(shè)的點(diǎn)范圍,公布,宣傳推廣試點(diǎn)城市先進(jìn)成熟經(jīng)驗(yàn).試點(diǎn)工作的代表性.試點(diǎn)項(xiàng)目,試點(diǎn)工作批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市,試點(diǎn)城市編制試點(diǎn)實(shí)施方案并組織審查,督促試點(diǎn)城市期.試點(diǎn)城市所在省級(jí)交通運(yùn)輸主管

要,帶動(dòng)

對(duì)試點(diǎn)工作的支持、城市

和監(jiān)督,將試點(diǎn)工作與全省交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展緊密設(shè)步伐.試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管解決,試點(diǎn)信息.(三)能低碳行動(dòng).,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),地方

要

低碳交通運(yùn)輸體系建

部批復(fù)的試點(diǎn)實(shí)施方案,跟蹤項(xiàng)目實(shí)施過程,支持,與地方的溝通與工作辦公室報(bào)送向所在省級(jí)交通運(yùn)輸主管和部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候”車、船、路、港“千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng),組織萬(wàn)家企業(yè)節(jié)”車、船、路、港“千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的示范作用,對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)企業(yè)的支持與,有利于專項(xiàng)行動(dòng)示范作用的長(zhǎng)效工作機(jī)制.2012年專項(xiàng)行動(dòng)的是:”車“——營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;組織實(shí)施甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作;在道路運(yùn)輸和港區(qū)推廣使用天然氣車輛;推廣節(jié)能駕駛技術(shù).”船“——

內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作總體思路和實(shí)施方案;發(fā)布營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn);在內(nèi)河運(yùn)輸試點(diǎn)應(yīng)用天然氣船舶;推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng);靠港船舶使用岸電技術(shù)的應(yīng)用.”路“——

發(fā)展改革委組織

ETC聯(lián)網(wǎng)工程;

高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與示范工程;程;路面材料循環(huán)

隧道半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工

為靠港船舶

岸電

技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用.”港“——技術(shù)的應(yīng)用;推廣輪胎式集裝箱門式起重機(jī)”油改電“技術(shù)的應(yīng)用;推廣帶式輸送機(jī)系統(tǒng)及港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù).行業(yè)(四)組織,強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督,督促行動(dòng)方案

發(fā)展改革委措施落到實(shí)處.萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng),交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制.交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制,專項(xiàng)資金績(jī)效評(píng)價(jià)制度,組織實(shí)施專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查工作,作用.專項(xiàng)資金”以獎(jiǎng)代補(bǔ)“政策對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的交通運(yùn)輸企事業(yè)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南(2012)》,申報(bào)2012交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金,”.專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量核算辦法,.組織

項(xiàng)目審核過程的“公平、公正、公開

標(biāo)準(zhǔn),核算科學(xué),項(xiàng)目申請(qǐng)與審核工作專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目方審核試點(diǎn),方審核.交方審核程序,組織實(shí)施對(duì)2012申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量的通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度化、規(guī)范化和信息化建設(shè),專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行.(五)創(chuàng)新交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目管理模式.組織

健全項(xiàng)目管理規(guī)章制度,交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目區(qū)域性管理和主題性管理試點(diǎn)工作,為項(xiàng)目管理與區(qū)域性管理、主題性管理相的管理模式積累經(jīng)驗(yàn).選定武漢、南昌、試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管

編制廈門和無(wú)錫市為專項(xiàng)資金項(xiàng)目區(qū)域性管理試點(diǎn)城市,區(qū)域性交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案;選定港口RTG”油改電“技術(shù)應(yīng)用點(diǎn),、加

度,在1~2年內(nèi)

主題性管理試

港口RTG”油改電“技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的實(shí)施;

”低碳港口建設(shè)“主題性管”立項(xiàng)評(píng)審、資金使用、過

.選定天津港、青島港、連云港港和蛇口集裝箱碼頭有限公司理試點(diǎn),試點(diǎn)港口編制節(jié)能減排綜合性實(shí)施方案.程跟蹤、項(xiàng)目驗(yàn)收“的項(xiàng)目管理模式,(六)組織并

試點(diǎn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)持續(xù)

能源交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系,統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè),在線監(jiān)測(cè)工作.科技創(chuàng)新,擴(kuò)監(jiān)測(cè)范圍,狀況監(jiān)測(cè)工交通運(yùn)輸能源頂層設(shè)計(jì),健全指標(biāo)體系,并適度充監(jiān)測(cè)手段.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量.作.能源計(jì).交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)表制度,組織

港口、遠(yuǎn)洋船舶、營(yíng)運(yùn)客車等能源交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系薄弱環(huán)節(jié),組織狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試點(diǎn)工作,發(fā)展改革委等

用能

前期政策

能源,普通營(yíng)運(yùn)貨車、內(nèi)河船舶

在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)

在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的要求,開

一年的試科學(xué)

地交通發(fā)、建設(shè)在線監(jiān)測(cè)信息管理平臺(tái),監(jiān)測(cè)設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用.力爭(zhēng)

狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)

.點(diǎn),在2013年正式啟動(dòng)普通營(yíng)運(yùn)貨車、內(nèi)河船舶能源全行業(yè)各領(lǐng)域的能源

狀況,能源運(yùn)輸節(jié)能減排考核體系方案.發(fā)布《(七)組織交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范活動(dòng).交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報(bào)告》.在總結(jié)前四批交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目推選過程的基礎(chǔ)上,范化和科學(xué)化,示范項(xiàng)目的示范性和引領(lǐng)性.2012年6月前

交通運(yùn)輸企事業(yè)

力.推選過程的規(guī)交通運(yùn)輸行業(yè)第五節(jié)能減排工作的批節(jié)能減排示范項(xiàng)目的推選工作,性,示范項(xiàng)目對(duì)行業(yè)節(jié)能減排工作的覆蓋公路水路交通運(yùn)輸全領(lǐng)域、反映全行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)、體現(xiàn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排引領(lǐng)方向的百個(gè)示范項(xiàng)目,并組織宣傳和經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng).從政策、資金等,并支持示范項(xiàng)目

加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范項(xiàng)目的支持

發(fā)展改革委等、過程跟蹤和

評(píng)價(jià),組織示范工的長(zhǎng)效機(jī)制.與

監(jiān)督隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程,程按計(jì)劃(八).交通運(yùn)輸節(jié)能減排

工作.實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn),修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限

標(biāo)準(zhǔn)升級(jí).達(dá)值及測(cè)量方法》和《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》,并標(biāo)車型統(tǒng)計(jì)推優(yōu),遴選一批低能耗、高品質(zhì)車型.建設(shè),對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)過程

實(shí)時(shí)監(jiān)控.燃料消耗量檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理規(guī)范化對(duì)客車實(shí)載率低于70的線路不投放新

客運(yùn)實(shí)載率兩個(gè)”70“的規(guī)定,組織實(shí)施甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工運(yùn)力,發(fā)布道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范,客車實(shí)載率和能源程,.推行公路甩掛運(yùn)輸,法律、政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,評(píng)選并發(fā)布甩掛運(yùn)輸推薦車型,制定出臺(tái)公路甩掛運(yùn)輸

天然氣汽車在道路運(yùn)輸、城市公交、出租汽車及天然氣汽車技術(shù)升級(jí)和天然氣供應(yīng)及配套設(shè)施.五是書,綠色汽車維修工程,組織編制綠

綠色汽車維修技術(shù)交流和綠色汽車維修試點(diǎn)專項(xiàng)資金管理辦法.四是因地制宜港口中的應(yīng)用,建設(shè),色汽車維修健全

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,必要的政策支持和資金意見和綠色維修作業(yè)企業(yè)評(píng)選.六是在出租汽車行業(yè)電話預(yù)約服務(wù)模式(”電招“)試點(diǎn).七是從政策、資金等,制定天然氣船舶及標(biāo)準(zhǔn),制定

加氣設(shè)施的技術(shù)靠港船舶使用岸電技加大對(duì)天然氣船舶試點(diǎn)工作的支持標(biāo)準(zhǔn).八是制定并發(fā)布靠港船舶使用岸電技術(shù)術(shù)推廣應(yīng)用的政策.(九)組織實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng).依據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排”十二五“規(guī)劃》和《公路水路交通運(yùn)輸”十二五“科技發(fā)展規(guī)劃》,組織實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng),交通運(yùn)輸節(jié)能減排科技研發(fā)、轉(zhuǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化工作.”黃金水道能力提升技術(shù)“、”公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范“等部重”交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制

“、”公路交通運(yùn)大科技專項(xiàng)的組織實(shí)施,組織輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系與對(duì)策“等軟科學(xué).”和“交通運(yùn)輸業(yè)推廣使用新能源和清潔燃料汽車的問題

推廣應(yīng)用,啟動(dòng)”溫拌瀝青技術(shù)在寒區(qū)公路建

推廣項(xiàng)目,節(jié)能減排科技設(shè)中的推廣應(yīng)用“、”低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用“等科技京珠復(fù)線長(zhǎng)沙至湘潭高速公路資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程、江西廬山西海高速公路安全綠色交通科技示范工程、云南昆龍高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能科技示范工程等的組織實(shí)施,組織實(shí)施城市智能交通和長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)范工程.組織搭建平臺(tái).2012交通運(yùn)輸建設(shè)科技

節(jié)能減排

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示

推廣目錄發(fā)布工作,為推廣節(jié)能減排技術(shù)

”營(yíng)運(yùn)車輛油耗

.和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作,組織檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求(十)氣候“和”天然氣汽車替代燃料量評(píng)價(jià)方法談判和對(duì)外交流合作工作.“等標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排和對(duì)內(nèi)決策技術(shù)支持.是市場(chǎng)機(jī)制措施方案的專題,為我對(duì)外談判

UNFCCC和IMO框架下的談判,參加多哈會(huì)議和

外交工作,外部環(huán)境.建設(shè)性作用,船舶能效履約第63屆、第64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議,氣候,公約談判的整體利益,為我行業(yè)的發(fā)展健全船舶節(jié)能減排監(jiān)督管理制度,.多雙邊渠道,對(duì)外宣傳,業(yè)科學(xué)發(fā)展.船舶排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系,為實(shí)施國(guó)際行業(yè)”走出去“,學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)節(jié)能減排理念、技術(shù)和管理方法,促(十一)多渠道、多種業(yè)交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳培訓(xùn).宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排政策措施、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和社會(huì),堅(jiān)定全行交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的決心和信心,交通運(yùn)輸節(jié)能減排先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和管理的輿論

.節(jié)能宣傳周主經(jīng)驗(yàn)的推廣與交流,為交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營(yíng)造題要求,組織念,組織2012年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動(dòng),的養(yǎng)成,推廣交通運(yùn)輸節(jié)能低碳發(fā)展理低碳出行、節(jié)能光榮的社會(huì)新風(fēng)尚.,專家講座、集體、公眾節(jié)能低碳出行生活習(xí)慣和交通運(yùn)輸節(jié)能減排培訓(xùn)，節(jié)能減排工作交流學(xué)習(xí)的平臺(tái).實(shí)地參觀等多種機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育工程,加教育中的綠色駕駛培訓(xùn),大節(jié)能駕駛操作規(guī)范的宣傳普及機(jī)動(dòng)車綠色駕駛技術(shù).(十二)

和營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員

出租車節(jié)能駕駛交流與競(jìng)賽.公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作.部公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作制度,可行措施,努力

國(guó)管局制定的2012節(jié)電、節(jié)水和節(jié)油構(gòu)節(jié)能減排工作.組織

.部公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作會(huì)議,部署2012公共機(jī)

公共機(jī)構(gòu)能耗統(tǒng)計(jì)工作的培訓(xùn),對(duì)部屬各不少于

對(duì)部屬各公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作10.情況、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的監(jiān)督檢查,抽查

公共機(jī)節(jié)能評(píng)審.高效照明產(chǎn)品推廣使用工作.新建和維修改造公共機(jī)構(gòu)項(xiàng)目

設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)審制度的公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排可行性,對(duì)部屬各宣傳,組織2012公共機(jī)構(gòu)”節(jié)能宣傳周"活動(dòng),機(jī)關(guān)職工節(jié)能意識(shí).