第一篇：校車-排查校車交通安全隱患保障學生平安上下學的建議

關于排查校車交通安全隱患保障學生平安上下學的建議

蔣華漢

2010年12月27日，湖南衡陽市衡南縣松江鎮發生一起交通事故，一輛校車在接送孩子上學時沖進溪流，事故造成14名學生死亡，6名學生受傷，引起了社會強烈的震動。經查這輛所謂的校車就是由一輛農用三輪車改裝而成，并存在嚴重超載問題，改裝后的車廂外部另加了門栓，這也是導致車輛落水后學生無法逃生的一個重要原因之一。值得注意的是這輛校車是由家長們自己湊錢雇傭的。

近年來，校車交通安全事故頻發，不僅給學生、家長、學校帶來難以愈合的創傷，也已成為整個社會的傷疤。2009年4月，淄博張店區鋁城二中師生在前往沂蒙老區路途中遭遇翻車事故，造成5名學生死亡，39人受傷；2010年5月，甘肅省內一輛校車與其他車輛連環相撞，造成5名學生死亡……一個個觸目驚心的數字背后意味著一個個破碎的家庭，也隱藏著一個個被我們忽視的交通隱患。

百年大計，教育為本。我國在2010年7月份，開始實施《專用小學生校車安全技術條件》，其內容完備詳細、可圈可點，對小學生校車安全做出了強制規范。然而各地由于教育經費投入不足，造成無法配備校車，或者很多校車不符合規范卻仍在運營的實際現狀。以發達城市廣州為例，2010年四月份的一次校車集中大排查結果顯示，千余輛校車存在不同程度的安全隱患，不合格率近1/3。

我省在校中小學生約有近千萬之多。隨著城市化進程推進，人員居住分散，校車成為接送孩子到學校接受教育的重要交通工具。作為教育部門及交通管理部門應該高度重視校車交通安全問題，通過開展校車集中排查等活動，切實保障學生上下學安全。建議如下：

1、各地車輛管理部門應聯合教育部門迅速在全省范圍內，尤其是農村地區，開展校車登記普查活動，對于所有正在運營的校車按照國家《專用小學生校車安全技術條件》進行統一排查，對不符合條件的車輛及駕駛員，嚴格剔除出校車運營隊伍，對符合條件的車輛設置統一標識，向駕駛員發放運營資質證明，為交警查處提供依據。同時校車應有別于其他車輛，實行一年一審。

2、交通管理部門可以采用統一招標的形式，制定優惠政策，吸引民間資金參與到校車運營中來。參照美國等發達國家的先進經驗，為校車提供優先通行權和停車安全等保護措施，對妨礙校車安全通行的車輛進行相應處罰。此外，加大對校車交通安全的管理查處工作，對取得運營資質的車輛進行不定期突擊檢查，如：有無違規駕駛、人員超載等現象。一旦發現違規行為，必須對駕駛員進行嚴厲處罰，促使廣大駕駛員提高安全意識，將校車隱患降到最低。

3、教育部門應在家長中開展交通安全意識教育，做好家長工作。在學校無法配備校車的情況下，要求家長呵護孩子們的生命安全，堅決不去雇傭無資質的車輛及駕駛員，鼓勵、教育學生對于乘坐超載車輛等情況進行舉報揭發，從多方面杜絕校車交通事故隱患發生。

4、各地中小學，尤其是農村地區，政府部門可以將校車配置納入到當地教育發展十二五規劃中，采取財政撥款、教育部門分擔、家長集資或運營人員投資等多種靈活自由的方式方法，保障校車這一教育基礎硬件設施的到位，通過加大日常監管制度，聘用有資質的駕駛員駕駛合格的校車，讓學生安心，讓家長放心。

第二篇：校車學生上下學交接制度

學生乘車上下學送交接制度

為了確保學校學生上下學安全，根據《中小學幼兒園安全管理辦法》第三十一條“應當建立低年級學生、幼兒上下學時接送的交接制度”的規定要求，結合學校實際，特制定本制度。

一、學校責任

（一）學生放學時實行學校與隨車管理員交接制度。嚴格執行校車安全管理責任制，明確崗位職責，負責做好學生上下車安全及與家長的交接工作。

（二）學生家長（監護人）應根據自己的意愿申請交接或不交接。

（三）上學時，家長送學生到校車站點，目送學生上車，如有食物與藥物必須聽家長交代清楚做好登記，并要求家長簽名；放學時，由班主任（負責老師）負責組織排好隊帶到指定區域，當面與隨車管理員進行交接，學生家長接學生時應向隨車管理員出示交接卡，隨車管理員同時還要認真審核家長（或監護人）身份，以防被冒領。做到個個接走，心中有數。

（四）出現漏接情況。接送老師與司機同負責任。

（五）家長因故未能準時接送學生時，隨車管理員要妥善安置學生。如果家長沒有按時到指定地點接送學生，不得擅自將孩子放下車或讓熟人順便帶走，而應帶孩子返校，并與班級老師做好交接工作，以便及時通知家長。

（六）嚴格做好交接工作。對班級教師、家長的有關通知或口信盡量做到傳遞無誤。每天出車前要自己清點學生人數或接送卡。下車前要檢查車內有無漏下的學生，車窗有無關閉好，確保接送工作無誤。

（七）如接送人信息或是否交接的變更，監護人要及時與班主任或隨車管理員進行聯系，辦理相關的手續。

二、監護人責任

（一）監護人須按照學校通知的上下學時間，在學校指定地點，按時接送學生，切勿誤時誤點，以免錯過接送時間。如果提前接走學生或學生因故不上學，應及時與班主任或隨車管理員聯系。

（二）監護人和學校簽定《學生接送交接安全責任書》，并按責任書承擔相應的責任。

（三）接學生的必須是同一監護人，監護人如遇特殊情況不能接送學生的，須事先和班主任或隨車管理員取得聯系，并妥善安排好學生的上下學事宜。

（四）接送學生的監護人要主動將本人資料在每學期初報班主任備案。

（五）監護人要求學生自行上下學的，須向學校提交書面申請，經批準后方可執行，在此之前監護人須按要求接送；監護人要求學生自行上下學的，須和學校簽定《學生免交接承諾書》，并對孩子進行相關的安全教育，學生在上下學途中發生事故，學校不承擔任何責任。

（六）接送學生時，憑交接卡交接。

（七）家長因故未能準時接送學生時，應及時與班主任或隨車管理員取得聯系。

（八）不交接的學生必須手持免交接卡上下學。

第三篇：開展校車安全隱患排查工作總結

開展校車安全隱患排查工作總結

拉哈鎮中心學校

為加強校車安全，杜絕安全事故的發生，進一步規范校車管理，認真貫徹落實訥河市《關于加強校車管理的通知》精神，保證學生上、下學的乘車安全，我校對本校所有校車進行全面檢查，由學校安全校長和校領導組成檢查組，對校車進行了詳細檢查。

檢查的項目有駕駛員、照管員的相關證件、行車路線、各站點乘車人數及學生信息登記、學生上下車、輪胎、車輛外觀標識、安全帶、安全錘、滅火器配備、安全門、轉向燈、制動等幾個方面。

通過檢查，校車是標準化校車，每車配備2個滅火器；駕駛員均取得了校車駕駛員資格；照管人員認真負責；沒有超員、超速現象。在檢查過程中發現學生有隨車司機和照管員管理不愿意系安全帶現象，而且在車內有學生看書、寫作業甚至嬉鬧現象。學校及時與隨車司機乘照管和照管員溝通，并責成各班召開安全乘坐校車班會進一步強調校車安全。

上放學時段，學校安排值班人員護送學生上下學，班主任在下午放學時段親自護送本班學生安全上車，早上班主任及時組織晨檢統計學生到校情況。在檢查中我們還適時對駕駛員和照管人員開展了校車安全管理培訓教育。通過檢查和培訓提高了駕駛員和照管人員的安全意識和服務意識。通過本次校車安全隱患大排查，增強了駕駛員、照管人、班主任及值班人員的安全意識，真可謂“防微杜漸”，對學生的生命安全提供了可靠的保證。

總之，我校在校車安全管理上一貫高度重視，嚴格按照上級規定完善了各項制度，相關責任落實到位，整改措施行之有效，確保了乘車學生的安全，能夠讓家長和上級領導放心。在今后的工作中，我們將一如既往地重視校車安全管理，時刻把校車安全工作放在首位，采取更加嚴密和有效的措施，確保一方平安，努力打造平安校園。

第四篇：關于印發《全市中小學、幼兒園校車交通安全隱患排查整治工作方案》的

全市中小學、幼兒園校車交通安全隱患排查整

治工作方案

為進一步加強中小學、幼兒園道路交通安全管理，消除校車安全隱患，有效預防道路交通事故，切實保障廣大中小學及幼兒園學生的人身安全，根據市道路交通安全領導小組辦公室?關于印發?應城市開展公路客運暨校車交通安全隱患排查整治工作方案?的通知?（應交安辦發?2011?2號）文件等精神，結合我市中小學、幼兒園實際，制定本方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，以預防和減少重特大道路交通事故為首要任務，以維護中小學生和幼兒園兒童的生命安全為中心，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理、各負其責”，集中整治中小學、幼兒園道路交通安全隱患，建立健全長效管理機制，預防和避免涉及學生和兒童的重特大道路交通事故的發生。

二、組織領導

為確保此次隱患排查整治工作的順利開展，成立全市中小學、幼兒園道路交通安全隱患排查整治工作領導小組。

組 長：龍暉

副組長：王先超胡進明韓瑞峰肖紅陳炳清

楊培斌

成 員：各股室站負責人

三、排查整治時間安排和工作步驟

排查整治行動時間為2011年7月—9月，分三個階段進行：

第一階段：制定方案，宣傳發動（2011年7月15日至7月20日）。

第二階段：自查整改，消除隱患（2011年7月21日至9月20日）。

1、集中開展校車排查和檢驗。各中心初中、市直各學校要組織一次對轄區內校車的集中摸底排查，詳細掌握轄區內校車數量、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況，并逐一建立檔案。要通過定人、定校、定車的方式，督促學校立即對校車集中進行一次檢驗。檢驗的結果要記入校車檔案，同時抄送交警部門。檢驗中發現校車有交通安全隱患的，應立即整改，不消除隱患禁止行駛。

2、開展校車駕駛人資格審查和安全教育。各中心初中、市直各學校要主動爭取交警部門的支持，密切配合，集中開展一次轄區內校車駕駛人資格審查。校車駕駛人必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一計分周期沒有記滿12分紀錄，無致人傷亡的交通責任事故。學校要對校車駕駛人進行一次面對面的安全教育，并簽訂安全駕駛責任狀，切實增強安全意識、責任意識、守法意識。

3、落實學校交通安全管理責任。各中心初中要與學校簽訂交通安全責任狀，督促學校加強校車管理，落實安全責任。學校要指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，要堅決制止，不得放行。學校不得租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生。要建立機動車輛進入學校管理制度，校車進入學校區域時，必須按照規定的道路和低于5公里/小時的速度行駛，在指定的地點停放，停放地點設有明顯標志。

各中心初中、市直各學校要按照要求，認真開展交通安全隱患排查，匯總填寫好?應城市中小學（幼兒園）接送學生用車統計表?（見附件），在7月30日前，將自查整改情況和?應城市中小學（幼兒園）校車統計表?一并報送市教育局督導室。

第三階段：“回頭看”，驗收總結（2011年9月21日至9月30日）。

各地各校進一步完善交通安全管理，不斷提高學校安全工作管理水平，增強事故防范能力，切實保障廣大中小學生及幼兒的人身安全。市領導小組組織督察組對各地、各中小學、幼兒園的自查整改情況進行督察，并將督察情況進行通報。

四、工作措施

一、提高認識，加強領導。各地、各校要站在講政治、保穩定、促發展、構和諧的高度，進一步增強工作責任感和緊迫

感，把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，要加強對本次隱患排查整治專項行動的統一領導，做到明確專人負責，提出專門的工作要求，作出專門的工作部署。

二、廣泛宣傳，加強教育。各中小學校、幼兒園要認真開展交通安全知識教育活動，積極會同交警部門，結合交通事故案例對全體師生及家長進行交通安全教育，提高學生交通安全和自我保護意識，自覺遵守交通安全法律法規，拒乘農用車和“三無”車，拒乘超員車輛和不符合安全條件車輛，普及安全知識，促進校園安全。

三、嚴格督察，實行責任追究。為確保排查整治工作的順利進行，確保工作任務、工作措施落到實處，各地要指定專人負責信息報送工作，及時上報有關信息，決不允許出現瞞報漏報現象；凡應當排查沒有排查、應當發現的隱患沒有發現或發現隱患未整改的，或因責任不落實、管理不到位而發生道路交通安全事故的，將直接追究相關責任人責任。

第五篇：濱海中學開展校車安全隱患排查工作總結（定稿）

濱海中學

開展校車安全隱患排查工作總結

為加強校車安全，杜絕安全事故的發生，進一步規范校車管理，認真貫徹落實青島市《關于加強校車管理的通知》精神，保證學生上、下學的乘車安全，我校于2016年9月23日下午對本校所有校車進行全面檢查，由學校安全校長王校長和校領導組成檢查組，對該校20輛校車進行了逐

一、詳細檢查。

檢查的項目有駕駛員、照管員的相關證件、行車路線、各站點乘車人數及學生信息登記、學生上下車、輪胎、車輛外觀標識、安全帶、安全錘、滅火器配備、安全門、轉向燈、制動等幾個方面。通過檢查，我校校車均屬標準化校車，每車配備2個滅火器；駕駛員均取得了校車駕駛員資格；照管人員認真負責；沒有超員、超速現象。

在檢查過程中發現學生有隨車司機和照管員管理不愿意系安全帶現象，而且在車內有學生看書、寫作業甚至嬉鬧現象。學校及時與隨車司機乘照管和照管員溝通，并責成各班召開安全乘坐校車班會進一步強調校車安全。

上放學時段，學校安排值班人員護送學生上下學，班主任在下午放學時段親自護送本班學生安全上車，早上班主任及時組織晨檢統計學生到校情況。

在檢查中我們還適時對駕駛員和照管人員開展了校車安全管理培訓教育。通過檢查和培訓提高了駕駛員和照管人員的安全意識和服務意識。

通過本次校車安全隱患大排查，增強了駕駛員、照管人、班主任及值班人員的安全意識，真可謂“防微杜漸”，對學生的生命安全提供了可靠的保證。

總之，我校在校車安全管理上一貫高度重視，嚴格按照上級規定完善了各項制度，相關責任落實到位，整改措施行之有效，確保了乘車學生的安全，能夠讓家長和上級領導放心。在今后的工作中，我們將一如既往地重視校車安全管理，時刻把校車安全工作放在首位，采取更加嚴密和有效的措施，確保一方平安，努力打造平安校園。

濱海中學

二〇一六年九月二十六日