事故調查報告

事故調查報告1

20xx年10月27日，在翔安區馬巷鎮翔安北路與萬家春路交叉路口，一輛閩D68158號(后掛閩D7235掛號重型半掛車)的重型半掛牽引車向萬家春路轉彎時，與一輛閩DNP763普通二輪摩托車發生碰撞，造成摩托車上駕乘人員2人當場死亡，1人送醫搶救無效死亡的較大道路交通事故。

根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，本起事故由廈門市安監局牽頭組織市監察局、市公安局、市交通運輸局和市總工會等部門組成事故調查組，并邀請廈門市人民檢察院派員參與事故調查。調查組通過現場勘察、詢問相關人員、查閱有關資料等方式，查明了事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，提出了對有關責任單位、責任人員的處理意見和事故防范及整改措施建議。現將調查情況報告如下:

一、事故發生經過及救援情況

(一)事故發生經過

20xx年10月27日00時35分許，廈門景兵物流有限公司劉迎超駕駛的閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型集裝箱半掛車(道路運輸證仍屬廈門正旸物流有限公司)，沿翔安區445縣道1KM+400M由西往東行駛至翔安北路與萬家春路交叉路口左轉彎時，與沿翔安北路由東往西行駛的閩DNP763號普通二輪摩托車相碰撞，造成摩托車上駕乘人員安宏、楊傳剛2人當場死亡，陳思受傷送醫于當日3時50分搶救無效死亡，兩車不同程度損壞。

(二)事故救援和善后處理情況

事故發生后，市公安局交警支隊、市公安局翔安分局、翔安區安監局等部門迅速赴現場處置及救援，協調安全布控及事故勘察工作;事故中送醫者搶救無效增至三人后，市政府即時啟動較大道路交通事故應急救援預案，市安監局、市公安局交警支隊、翔安區安監局等有關部門緊急組織指揮應急處置，查驗現場。翔安分局交警大隊等部門積極開展善后處理，做好事故遇難者家屬安撫工作。

二、事故相關情況

(一)事故發生單位基本情況

1.廈門景兵物流有限公司成立于20xx年07月21日，注冊資本:人民幣500萬元，20xx年07月10日取得道路運輸經營許可證，證號:閩交運許可廈字35001393號，經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱);法定代表人:陳景勝。注冊地址:廈門市湖里區興湖路688號，實際辦公地址為廈門市湖里區寨上西路207號。

該公司擁有運輸車輛11臺，持證安全員1人，制定了安全生產業務操作規程、安全生產檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度等安全生產管理制度，建立了安全生產責任制，根據各崗位的職責，設定了相應的安全生產管理責任。

20xx年4月20日，該公司購得閩D68158重型半掛車，二手車銷售統一發標號碼:00065584;20xx年4月22日，該車行駛證自廈門正旸物流有限公司過戶給此公司，機動車登記證書編號:350006139987;該公司與實際車主，住址:山東省陽谷縣定水鎮爐里宋村124號)簽訂有掛靠協議。

2.廈門正旸物流有限公司成立于20xx年04月24日，注冊資本:1489700美元，20xx年3月30日取得道路運輸經營許可證，證號:閩交運許可廈字350201004040號，經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(冷藏保鮮);法定代表人:宋福堂。地址:廈門市火炬高新區(翔安)產業區保稅物流中心舫山西路1007號501室。20xx年11月21日，閩D68158重型半掛牽引車行駛證、運輸證注冊在該公司。

該公司擁有運輸車輛12臺，持證安全員1人，制定了車輛安全生產管理、安全生產業務操作規程、駕駛員行車操作規程等安全生產管理制度，建立了安全生產責任制，根據各崗位的職責，設定了相應的安全生產管理責任。

(二)當事人基本情況

甲:--，男，系閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7135掛號重型集裝箱半掛車的駕駛人，，持準駕車型“A2”駕駛證，駕駛證號:411024197308132553;持有從業資格證，有效期至20xx年7月23日;住址:河南省許昌市鄢陵縣南塢鄉田莊村2組。

乙:--，男，系閩DNP763號普通二輪摩托車的駕駛人，，無摩托駕駛證;，在事故中當場死亡。

丙:--，男，系閩DNP763號普通二輪摩托車的乘員，該摩托車所有人，;，在事故中當場死亡。

丁:--，女，系閩DNP763號普通二輪摩托車的乘員;，在事故中受傷送醫搶救無效死亡。

(三)事故車輛基本情況

甲車:閩D68158號重型半掛牽引車，車輛識別代號:LFWNEULB19LA09952，發動機號碼:51539376，登記所有人:廈門景兵物流有限公司，機動車登記證書編號:350006139987，轉移登記日期:20xx年04月22日，檢驗有效期至20xx年4月;該車輛道路運輸證業戶名稱仍為:廈門正旸物流有限公司，閩交運營廈字213305914號，發證日期為20xx年04月17日，車輛審驗有效期至20xx年03月29日。該車經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱)，二級維護日期:20xx年9月6日。

乙車:閩DNP763號普通二輪摩托車，車牌型號:寶島牌，行駛證上載明所有人:楊傳剛，登記地址:廈門市翔安區馬巷鎮埯邊村面前45號，檢驗有效期至20xx年12月，核定載人數:2人。

(四)當事人、事故車輛技術司法鑒定

1.閩輝躍司鑒〔20xx〕車鑒字第1020、1021號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定中心車輛技術鑒定報告書可以證明:閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型半掛車事故前燈光系不符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術條件》中的要求;閩DNP763號普通二輪摩托車的燈光系、轉向系、制動系符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術條件》中的要求。

2.閩輝躍司鑒〔20xx〕速鑒字第273號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定報告書可以證明:閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型半掛車事故時的行駛速度約為35.78km/h;閩DNP763號普通二輪摩托車事故時的行駛速度約為68.58km/h，屬超速，超速達14.3%。

3.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1182號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢劉迎超血樣中乙醇含量為0mg/dl。

4.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1199號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢安宏血樣中乙醇含量為98.12mg/dl，屬醉酒狀態。

5.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第014、015、016號福建歷思司法鑒定所血液中毒物成分檢測檢驗報告可以證明:楊傳剛、陳思、安宏的檢驗結果均為陰性。

6.經交警部門現場勘察:閩D68158重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型半掛車尾燈缺陷與事故發生不存在因果關聯;事故發生時車輛為空載，。

(五)道路和交通環境

事發路段位于廈門市翔安區縣道445線1KM+400M路口(翔安北路與萬家春交叉路口)，T型叉路口;東往翔安大道，西往丙州大橋，北往民安大道，東西走向道路為翔安北路，雙向七車道，有交通標志、標線，有中心綠化隔離帶，標有車道分界線，路口設置有信號燈，發生事故時段狀態為黃燈閃爍，并設置有停止線、人行橫道線，設置有“限速60”的警示牌，瀝青、干燥路面，夜間有路燈照明，視線正常。

三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失

本起事故共造成3人死亡，直接財產經濟損失約0.2萬元。

四、事故原因分析及性質認定

(一)事故直接原因

1.當事人劉迎超駕車行駛至持續黃燈閃爍的路口未注意瞭望確認安全靠路口中心左側轉彎，未注意讓直行的車輛先行，其行為與本起事故的發生有直接因果關系，在本起事故中起的作用大，是造成本起事故的主要原因。

2.當事人安宏無證醉酒駕駛二輪摩托車載人超員超速未靠最右側車道行駛至持續黃燈閃爍的路口未注意瞭望，確認安全后通過，其行為與本起事故的發生有直接因果關系，在本起事故中起的作用小，是造成本起事故的次要原因。

(二)事故間接原因

1.廈門景兵物流有限公司對車輛安全生產管理制度、安全生產教育和培訓制度、車輛動態監控管理制度落實不到位。對閩D68158重型半掛牽引車安全管理流于形式，車輛管理不到位，未辦理相關經營手續從事道路貨物運輸，屬無《道路運輸證》從事道路貨物運輸經營;該公司存在對從業人員管理不嚴，安全教育培訓不到位，未與駕駛人劉迎超簽訂了勞動合同，未對劉迎超進行安全教育培訓;該公司GPS動態監控系統未錄入閩D68158重型半掛車運行信息。安全生產主體責任落實不到位，安全管理不到位，上述問題是導致事故發生的間接原因。

2.廈門正旸物流有限公司未及時收回原配發的閩D68158重型半掛牽引車《道路運輸證》，且未向原發證道路運輸管理機構提出車輛轉籍過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。

(三)事故性質

經調查認定，這是一起生產安全責任事故。

五、事故責任認定以及對事故責任者的處理建議

(一)對事故相關單位的處理建議

1.廈門景兵物流有限公司該公司落實安全生產主體責任不到位，落實規章制度不到位。該公司未對肇事車輛和駕駛員實

施有效監管，對事故發生負有責任。建議由廈門市安全生產監督管理局依法予以行政處罰。

2.廈門正旸物流有限公司在閩D68158肇事車的《機動車登記證》過戶情況下，未及時收回車輛《道路運輸證》，向原發證的道路運輸管理機構提出過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。建議由廈門市交通運輸管理部門依法依規處理。

(二)對相關責任人責任認定與處理建議

1.對肇事駕駛員的責任認定與處理建議

(1)劉迎超，閩D68158號重型半掛牽引車駕駛員。經查，其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條之規定。當事人劉映超應承擔本起事故的主要責任，建議司法機關依法追究其刑事責任。

(2)安宏，閩DNP763號普通二輪摩托車駕駛員。經查，其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條、第二十二條第二款、第四十二條第一款、第四十九條及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第一款之規定。安宏應承擔本起事故的次要責任。鑒于其已在事故中死亡，不再追究其法律責任。

2.對相關人員的責任認定與處理建議

XXX，男，身份證號:XXX-，廈門景兵物流有限公司法人代表，公司安全生產第一責任人，履行企業安全生產第一責任人的職責不到位，對未完成機動車過籍、過戶手續的運輸車輛日常安全疏于管理，對事故發生負有間接的領導責任。依據《生產安全事故報告和調查處理條例》有關條款，建議由廈門市安全生產監督管理局依法予以行政處罰。

六、事故防范和整改措施

(一)督促運輸企業扎實落實安全生產主體責任

廈門景兵物流有限公司和廈門正旸物流有限公司要進一步落實安全生產主體責任。一是要建立健全安全生產各項規章制度，通過動態監控、車輛安全檢查、隱患治理整頓等措施，有效加強對所屬車輛和駕駛員的安全管理，確保各項安全生產規章制度落實到位。二是要加強對駕駛員的安全考核培訓教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作技能，提升從業人員的安全意識和突發事件的應急處置能力。

市區運管部門、市公安交警部門要探尋運輸車輛信息共享的有效模式。市運管部門要進一步理清對本轄區的運輸企業車輛過籍、過戶和二級維護等相關工作程序，實現機動車異動時全過程動態監管。

(二)加強摩托車等“五小”車輛的源頭管理

各鎮(街)摸清二輪摩托車、三輪摩托車、三輪農機車、拖拉機、低速載貨汽車等“五小”車輛底數，建立信息臺賬。基層政府要發揮社區、企業和農村交通安全監管力量的作用，建立社區(村)安全協管員、企業專職安全員聯系制度，通過協管員或安全員摸排車輛及相關人員、道路交通信息;針對本起事故的特點，應將非戶籍暫住人員及其車輛納入臺賬信息的動態管理范圍。

市公安交警部門要聯合鎮(街)、社區(村)工作人員進村入戶摸底排查，對掌握的非法改裝、逾期未報廢、逾期未年檢、無牌無證、假證等情況，有針對性開展約束教育和處罰工作。島外各區道交辦應將摩托車等“五小”車輛的源頭管理納入道路交通綜合整治提升工程的考核內容。

市公安交警部門要強化路面管控，加大違法查處。堅持集中整治與日常執勤檢查相結合、定點執勤與機動巡邏檢查相結合、嚴管重處與說服教育相結合，在社區活動、民俗活動、節假日期間重點時段，嚴查嚴處超員、不戴安全頭盔、涉牌涉證等交通違法行為。

(三)大力開展道路交通安全宣傳教育

加強道路交通安全宣傳教育，是提高公民道路交通安全意識的必備途徑。各區政府要繼續發揮鎮(街)、社區(村)委會、企事業單位等基層組織的作用，結合轄區道路交通實際和特點，組織力量深入人員密集的區域、非戶籍暫住人員集中的鎮(街)村(居)等組織開展形式多樣、百姓喜聞樂見的集中宣傳、咨詢活動，有針對性地提高非戶籍暫住人員、摩托車駕乘人員等特定群體的交通安全意識，引導廣大群眾逐步養成良好的交通習慣，切實增強人民群眾交通安全意識。

事故調查報告2

受傷員工姓名:

性別:□男□女

年齡:

事故日期:

事故時間:

事故地點:員工正常工作；

事故發生時的工作:

就業時間:年月

傷害:相關項目前X

□燒傷□燙傷□燒傷(化學)

□割傷□撕裂□穿刺□摩擦□擠壓□骨折□擦傷□挫傷□觸電□職業病□其他:

□工廠急救病假1-3天

□請病假治療4-12天

□病假超過12天□截肢永久傷殘

其他:死亡

受傷部位:

□眼□頭□頸□背□胸□腹□臂□腕□手□指□腿□腳□趾□腸□其他:

提供的治療:(縫合、藥物或其他)

事故發生時的任務:

□操作機器:(機器名稱)□操作手工具□搬運材料□維修保養(機器)□維修保養(建筑)□其他(請描述)

請描述直接導致員工受傷的設備或物品:

事故結果:

員工在做什么？(操作機器并駕駛叉車)

列出使用的工具:無

列出使用的個人防護設備:無

員工多久從事一次這樣的活動？

□每日□每周□每月□每月少于一次□之前□

這個活動從來都不是正常工作的一部分嗎？

□是□否

員工對他們正在完成的任務是否有標準的操作程序？

□是□否

工人是否遵循標準程序？

□是□否

如果不是，請說明它是如何違反標準程序進行的

危險分析:下面列出了導致危險情況存在的誘發因素。請在相關項目前打個叉:

□機器或工具的缺陷。□未能檢查機器導致未能發現危險的存在。□未能正確使用機器或工具。□未能使用正確的機器或工具。

□機器的設計導致員工緊張或出錯。□機器或工具的質量導致危險情況。□機器或員工的位置導致危險情況。

□完成這個任務的工作場所不夠大。□沒有書面或已知的工作程序。□工序存在，但未預測到事故誘發因素。

□有工作程序，員工不知道。□存在工作程序，但員工不遵守。□員工不適合這項工作。

□工序中的任務太難執行。□工序中的任務是不安全的任務。□未規定工作所需的正確個人防護設備。

□工作程序中已標明正確的個人防護設備，但員工不知道其要求。□員工沒有正確的個人防護設備。

□員工有正確的個人防護裝備，但沒有正確使用。

□員工有正確的個人防護裝備，但未能有效防止危險。

□未規定此項工作所需的應急裝置。□已經規定了此項工作所需的應急裝置，但操作不便。

□管理層未發現或預測潛在的危險情況。□管理層未能采取正確措施來糾正已知的危險情況。

□監理未發現或糾正違反工作程序的行為。□監理人的安全責任不明確，或監理人不理解其安全責任。□其他誘發因素:

防止復發的建議:

□增加培訓□修改程序□修理設備□調整設備□增加防護或安全裝置

□工廠管理□維護□個人防護設備□監督□照明和通風設施的改善□其他:

行動計劃詳細說明:

負責人:

任務:

完成日期:

完成人:

位置:

日期:

事故調查報告3

市局：

左右，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，客車駕駛員在導向車道內正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發現一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫院接受進一步治療。

后經調查了解，摩托車駕駛員，人，現年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現年26歲，在昆山打工。事故發生后，我公司立即派人趕赴現場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。

3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數十人在南站車輛進出口攔堵門，給旅客出行造成很影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。

鑒于以上情況，我公司認為事故發生，應由交警隊按照法律法規處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的。現在的社會是法制的社會，不是鬧解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫療費用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執法，依法處理。

特此報告。

事故調查報告4

xx年5月4日中午12點左右，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云P:13531)運送紅磚到由xx省xx市建設工程公司施工的xx縣新城區，在新區建設住宅二期工程30棟旁卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重，引起車輛后輪下陷，自卸車不能順利卸出車內的磚塊，司機就擅自安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于后車門未處置穩當，造成后車門下落，擊打到下磚的農民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應急救援方案及時組織人員把傷員送到xx縣醫院，由于傷勢較重，醫院全力搶救無效死亡。

12點37分，劉立國打電話到xx縣工程安全監督管理站報案，稱工地上一人被下磚的車門打著了，在送往醫院搶救，不知道是否死亡。接到報案后，縣建設局分管安全的領導徐禮芳及安全監督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現場進行現場勘查;同時安監局的楊新紅副局長、毛應國、楊凱龍及大興鎮派出所的楊祖所長等單位同志到了現場，全面展開了“54”安全事故的調查工作和善后處置工作。下午，縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。

5月5日上午9：00時左右，縣安監局召集了監察局、建設局、大興派出所、工會等有關部門，成立了事故調查組進行調查，經過現場勘查，證人詢問、查看xx省xx市建設工程公司各種資質證書和安全管理機構、制度、教育記錄等，到目前為止，事故情況已基本調查清楚，現將事故調查情況報告如下：

一、事故發生的背景情況

xx省xx市建設工程公司是經縣人民政府招商引資到開發xx新區建設的施工企業，具有《建筑施工資質證書》、《安全生產許可證書》等，安全生產機構和管理制度健全。發生事故的車輛云P:13531是磚廠自派的，運紅磚到工地上賣磚給xx省xx市建設工程公司，與xx省xx市建設工程公司沒有簽訂安全生產責任狀。該車車主是楊文華，與司機李勇(身份證：5332247)是屬舅侄關系.

二、事故發生的經過

xx年5月4日中午12點左右，云P:13531自卸翻斗車運紅磚到由xx省xx市建設工程公司施工的xx縣新區開發建設住宅二期30棟旁，在自卸車翻斗車卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重，引起車輛云P13531后輪下陷，自卸車不能順利自卸出車內的磚塊。

就安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于上翻的后車門未處理穩當，造成后車門下落，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應急救援預案及時組織人員把傷員送到縣醫院，經醫院全力搶救，由于傷勢較重，搶救無效死亡。同時報告給安監局、建設局、大興派出所等有關部門。

三、事故造成的人員傷亡和經濟損失

“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈，彝族，死亡，身份證號：533224196710xx56屬xx省xx市建設工程公司農民工;李學華，彝族，輕傷，現已經出院，屬xx省xx市建設工程公司農民工。事故造成的經濟損失約30萬元。

四、事故發生的原因和事故性質

根據《生產安全事故和調查處理條例》的規定和《企業職工傷亡事故分析規劃》的要求，“54”安全生產事故發生的原因如下：

（一）直接原因

1、運磚車輛云P:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章 作業;

2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動紀律，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內的磚塊時，沒有固定好后車門，就在后車門下作業，造成后車門下落，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡。

（二）間接原因

1、xx縣建設局對該建筑企業監管不到位，存在監管漏洞和盲區;

2、xx省xx市建設工程公司對該公司所雇用的農民工安全教育不到位，該公司農民工缺乏必要的安全知識，安全生產意識淡薄，缺乏自我保護意識，這是造成事故的根源所在。

（三）事故性質

通過調查、取證后認定：xx年5月4日上午12：00時左右發生在xx縣新城區二期工程事故屬違章指揮、違章違規作業造成的安全生產責任事故。

（四）事故責任的認定及對事故責任人的處罰

xx省xx市建設工程公司xx項目部有規范的安全生產管理制度，但沒有按制度對現場的施工作業進行認真的管理、指揮和監督，在此次事故中負次要責任，根據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設工程安全生產管理條例》第六十六條之規定，對xx省xx市建設工程公司xx項目部處以罰款壹萬元人民幣。

沙爾哈及同伙違反勞動紀律，在沒有支撐穩定好后車門的前提下進行作業，造成生產安全事故，負事故的主要責任，但因沙爾哈已經死亡，同伙屬于弱勢群體，其處罰由xx省xx市建設工程公司xx項目部承擔，不再對其進行處罰。李學華等人重返生產一線前需要接受縣建設局安全生產知識教育和培訓，提高安全生產意識。

五、事故防范措施和建議。

1、建議縣建設局加大對建筑施工企業的監管力度，結合“全縣安全生產隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業業現場管理混亂、企業從業人員安全生產意識淡薄、違章指揮、違章作業現象嚴重等現狀，進行一次清理和整頓，嚴厲打擊現場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類似的事故再次發生。

2、“54”事故的發生，暴露了該企業對作業人員管理混亂，監管不到位，特別是設備和人員監管不力，通過對“54”事故的認真分析，特提出以下整改建議：

(1)明確內部安全管理分工和職責;

(2)健全內部安全生產規章制度;

(3)把安全生產責任落實到人;

(4)加強現場安全管理和設備檢修;

(5)加強安全生產知識的教育和培訓。

(6)加強施工現場的封閉管理和人員來往登記制度。

(7)對原材料的往來管理進行專人指揮，并跟蹤督促落實。

(8)對施工現場的臨時用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現場等部位加強管理。

事故調查報告5

20xx年7月11日，九州建筑公司第一項目部在建設過程中，因上架工人違規操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進行調查，現將調查情況報告如下：

一、事故發生單位概況

事故發生單位是九州建筑公司，位于南京市鼓樓區徐州路，是私有制生產經營形式，規模150到200人。

二、事故發生經過

20xx年7月11日下午4：50，第一項目部工人在地下室一層北區作業，因作業需要，在移動腳手架的過程中，因工人違規操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩，發生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。

三、事故的應急救援和善后處理

1、事故發生后，第一項目部門經理第一時間趕到現場，并將受傷工人送至醫院急救，同時對事故發生經過進行了解，并及時向公司領導、人事部進行報告，并等待進一步的指示。

2、善后處理。事故發生后，由公司領導主持召開公司內部所有在建項目安全協調會，對受傷工人安置工作進行落實。對今后在建項目安全管理工作進行如下安排：

（1）在建項目每周必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識。

（2）在建項目至少配備一名安全員進行現場巡視。

（3）工人進行有較大危險源的施工作業時，必須有專人進行旁站安全管理。

（4）各在建項目需進一步加強獎懲制度的管理力度。

（5）對發生事故的項目，項目經理必須做出書面檢討。

四、事故傷亡人數及初步估計的直接經濟損失

該事故中一個工人李大三手臂挫傷，并沒有人員的死亡。

初步估計這次的事故的直接經濟損失為3000元.。

五、事故發生的原因

1、事故的直接原因：工人違規操作，未按照安全操作規程進行作業，工人安全意識較薄弱。

2、事故的間接原因：現場管理人員監管力度較弱，工人安全教育不到位，無現場專職安全監管人員。

六、事故的性質

經公司人事部調查及分析認定，該是事故是違規操作、管理不善造成的安全責任事故。

七、事故責任劃分

1、事故直接責任人——李大三及其配合工友

李大三及其配合工友在移動腳手架作業時，違反安全操作規程，不按要求移動腳手架，是發生事故的直接原因，應承擔事故發生的直接責任。

2、事故主要責任人——公司現場負責人

公司現場負責人，沒有履行好在建項目安全管理職責，進行安全教育，加強工人安全意識，造成人員受傷，屬失職。公司現場負責人應承擔事故的主要責任。

八、整改措施

該事故發生后，公司內部高度重視，舉一反三，認真汲取事故教訓，在公司所有在建工程安全生產進行專項整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發生。

安全生產事故調查報告3

1．工程名稱： 于家務鄉鄉中心A01地塊

2．事故發生時間：20xx年08月 27日9：00

3．事故類別：物體打擊

4．事故級別：輕微傷害

5．事故詳細經過：

裝容器平穩著陸后，木工摘鉤將保險卡環掛在容器下方目的是能夠將容器內的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫院拍片檢查，醫生診斷，沒有造成過大傷害。

6．事故原因分析

信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強

7.事故的處理和預防事故重復發生的措施：

識差，本項目部根據本次

8.事故，提出整改措施

1）加強工人的安全教育

2)整改各項安全防護設施

3）加強安全防護巡查工作

4）當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業的安全教育及培訓

5）經公司決定對本項目部相關人員進行處罰，決定對項目經理吳寶成處罰500元，對生產經理李志起處罰500元，對現場安全員侯友茹處罰500元，對勞務施工單位處罰5000元，對勞務隊長處罰1000元， 違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業，給予處罰500元。

6）對施工隊全體施工人員進行一次有針對性并且根據本案例再結合其他案例進行一次安全教育培訓，絕對不能再發生類似不安全事故及時消除安全隱患

7）項目部全體管理人員進行自檢，誰的責任誰承擔，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。

11.參加調查人員：

xx有限責任公司于家務項目部

20xx年8月30日

事故調查報告6

XXX：

作為建筑施工企業，多樣的電氣機械設施，多工種交叉作業，高空作業以及復雜的現場條件，形成了建筑業安全隱患和安全事故發生率較高的行業特點。雖然國家各級主管部門對該行業的安全生產管理工作作出了明確細致的規定，企業也制定了各種各樣的規章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經過對今年在建工程的安全管理工作的調查研究，認為從業人員的綜合素質是建筑施工行業搞好安全管理工作的基礎。

高度的責任心和敬業精神，是建筑施工行業從業人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著機械化程度的不斷提高，各種先進機械設備的利用，使人們的勞動強度逐漸降低，但對從業人員的責任心的要求卻越來越高，尤其是建筑施工行業，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的后果，甚至釀成大禍。所以說，高度的責任心是建筑施工行業從業人員的基本要求。

良好的個人素質，是安全生產的必備條件。建筑施工行業的特點是施工場所多變、人員的流動性強、作業條件復雜。每次項目中標后，都要根據項目的具體特點，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。調查發現，本公司在建項目的管理人員大部分都經過專業培訓和施工現場的鍛煉，具備了一定的管理經驗和相應的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規范、安全措施，是項目安全管理的中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質參差不齊，相當一部分人員為農村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經過專業培訓，缺乏必要的安全生產知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質，是保證項目安全生產的關鍵。

做好施工協調工作，是安全生產的重要環節。建筑行業，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實，形成安全生產的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關系，互為創造安全穩定的生產環境，做到不傷害別人的同時，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用。

積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中，由于多工種配合，交叉作業，難免要產生一些安全隱患，如不及時進行處理，就有可能釀成事故。但僅憑幾個安全管理人員，要及時發現并妥善處理這些隨時隨地都可能出現的安全隱患，無疑是不現實的，也是不可能的。如果每一個從業人員都能及時識別安全隱患，并立即采取積極有效的措施，如通知安全員、采取整改措施等，將能使安全隱患消滅在萌芽狀態，減少乃至杜絕各類安全事故的發生。

所以說，從業人員的綜合素質是建筑施工行業安全管理工作的基礎。如何提高從業人員的綜合素質哪？經過對今年幾個項目的安全管理工作的調查總結，不外乎以下幾個方面：一是要明確職責和獎罰制度，明白利害關系，提高從業人員的責任心；二是要認真落實三級安全教育制度和班前會制度，特別是對從業人員進行安全專項培訓，提高從業人員的綜合素質和識別安全隱患的能力，保證安全隱患及時發現、及時整改；三是要做好協調工作，充分發揮各級管理人員的協調作用，制定安全有效的施工方案，落實各種防護措施，對安全防護用品要互相提醒，互相檢查，維護各種安全設施和安全標志，創造良好的安全生產環境。

XXX

20xx年X月XX日

事故調查報告7

一、職工信息

XXXX工程公司

受傷時間：20xx年11月28日

受傷地點：XXXX花園1#樓

受傷者基本情況：

姓名：XXXX

性別：男

出生時間：1963年07月23日

身份證號碼：XXXXXXXXXXX

籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號

現住地址：XXXX縣六管區附近

崗位：砌磚工人

二、受傷過程

20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工XXXX在XXXX花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因XXXX本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病歷、診斷證明單等。

三、原因分析

事故發生后，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工XXXX在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。

四、糾正預防

施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。

根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。

事故調查報告8

事故發生時間：

20xx年4月21日凌晨

事故地點：

主井井口

事故經過：

20xx年4月21日凌晨主井口著火，2:20分發現火情時,西面塔衣中部有1.5m見方著火面,因氣候干燥、風力大、塔衣又屬易燃化纖物，所以很快引起西側塔衣的全面燃燒及圍墻外電纜大面積著火。

電纜著火后引起開關跳閘，吊泵斷電停運。潛水泵電源開關跳閘。施工單位立即組織滅火。6:45分水泵恢復排水。

早7:00通知工程部,工程部人員趕到現場時。施工單位在做現場清理工作。圍墻根部電纜絕緣均已燒毀，堆積部分電纜未發現短路跡象,電纜芯線無過載痕跡。

事故原因分析：

當時下井電纜有三根。

一、吊泵電源：電纜標注型號：VV-3×70+1×35電纜長度720m，其中井下120m，地面600m盤8字堆放，8字長4m、寬1m。電壓等級660V,井下吊泵功率150kw，額定電流163A,電流表顯示150A。吊泵已連續運轉20小時，運轉正常。事故發生后對電纜線徑實測，線徑不足50mm2。滅火后將原VV-3×70+1×35電纜復用一部分給吊泵供電，吊泵正常運轉，說明吊泵是好的。

存在問題：

1、電纜線徑不足，容易過載發熱；

2、電纜選型不合適，用不阻燃VV型普通電力電纜代替礦用電纜；

3、VV型普通電力電纜電纜不適用于移動電器設備，在搶險時電纜過度彎曲會造成內部絕緣損傷，塑料絕緣破壞，出現局部弧光放電現象；

4、電纜堆放不合適，會產生渦流發熱、或因散熱不良造成局部發熱。

5、部分電纜被塔衣覆蓋，散熱不良。

二、潛水泵電源：電纜型號：U－3×25+1×16，電壓等級380V,負荷7.5kw潛水泵，電纜截面足夠，發熱量不大。

三、信號電纜：不帶負荷，屬空載狀態。

四、不排除外因火的可能性。

事故教訓：

本次火災事故造成VV型電力電纜600m、信號電纜、部分礦用電纜嚴重損毀，雖未造成人員傷害，但事故的性質很嚴重。根據事故處理“四不放過”原則，要求施工單位就此事故引以為戒，結合安監局的檢查時所提出的問題，制定整改措施，強化安全管理。

防范措施：

1、下井電纜必須采用礦用電纜；

2、電纜的堆放必須符合規程要求；

3、對電氣設備加強監管，提高防火意識；

4、要求井下電器必須安裝檢漏繼電器。

事故調查報告9

20xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區塘沽開發區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發生爆炸。截至8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。

發生事故后，市運管局立即召開了專項主題會議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點要求：

一是結合公司實際開展自查自糾專項活動；

二是分析事故原因，做好安全教育工作。

三是總結事故經驗，杜絕事故發生。

會議結束后，我公司領導高度重視，第一時間召開了企業內部專項會議，要求在取得實效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開展。現依據運管部門的要求，結合公司實際情況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：

一、指導思想

堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發展的理念，加強安全生產責任制的落實，認真排查治理各類安全隱患，提高從業人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發生。

二、組織領導

為確保隱患排查專項行動順利開展并取得實效，特成立安全隱患自查自糾專項行動領導小組：

組長：

副組長：

成員：

三、工作內容

針對公司實際，突出重點部位和薄弱環節，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監管結合起來，加大整改力度，加強安全監管。

（一）專項隱患排查主要分4個方面：

1、車輛設施設備、消防器材排查

2、對車輛牽引車進行全面排查；

3、對車輛罐車進行排查；

4、GPS動態監控排查；

（二）發現的問題：

1、豫Mxxx

9、豫Mxxx1等部分車輛存在共震問題；

2、豫Mxxx

1、豫Mxxx 、豫Mxxx號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油

3、車輛磨損嚴重、“吃”胎。

4、GPS客戶端系統不穩定。

（三）風險分析；

1、車輛發動機共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險杠松動、長期會導致車輛發動機動力不足等其他隱患，影響安全行車；

2、牽引車曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發生事故。

3、驅動輪胎“吃”胎，由于位置調整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發事故。

4、GPS監控系統由于升級為北斗系統，網絡全面升級，導致車輛終端數據經常出現異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車輛信息監控不到。

（四）整改措施

1、對于車輛共震、油封漏油情況：我公司安全經理給東風車輛售后部門電話聯系，告知車輛各種隱患后，昨日東風車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續解決完畢。

2、GPS系統異常：我公司安全員給GPS客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術人員取得聯系，反映了車輛數據異常情況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現已恢復正常。

（五）組織學習，加強教育

“8。12”天津爆炸事故發生后，在開展自查自糾專項行動的同時組織公司所有駕駛員、押運員進行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會議內容相結合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結事故經驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類事故的發生。

xxx儲運有限公司

20xx年8月14日

事故調查報告10

根據交通運輸部《關于開展20xx年全國交通運輸行政執法評議考核工作的通知》（交政法發[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執法評議考核規定》（部令20xx年2號），結合我省交通運輸系統實際，制定本方案。

一、評議考核的意義和目標

行政執法評議考核是評價交通運輸行政執法隊伍執法工作情況，檢驗執法部門和執法人員是否正確行使執法職權和全面履行法定義務的重要機制，是推行行政執法責任制承上啟下的關鍵環節，對進一步促進依法行政，提高交通運輸行政執法水平和管理能力，具有重要意義。通過開展全系統行政執法評議考核工作，全面系統地考查交通運輸各行業各地區行使行政執法職權、履行法定義務的情況，通報不規范執法案例，端正執法人員執法理念，規范執法行為，整頓執法作風，保障交通運輸法律、法規、規章的正確實施，營造良好的法治交通環境。

二、評議考核的內容和標準

本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執法機構依法辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開展執法監督和執法責任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案、執法制度建設文件和執法案卷，按照《交通運輸行政執法評議考核規定》，對全省交通運輸行政執法部門和行政執法人員行使行政執法權和履行法定義務的情況進行考評。

行政執法評議考核基本標準是：行政執法主體合法；執法內容符合執法權限，適用執法依據適當；行政執法行為公正、文明、規范；行政執法決定的內容合法、適當；行政執法程序合法、規范；法律文書規范、完備。

評議考核實行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內容為準。各單位應結合行業和地區實際，細化項目、量化指標，制定具體的自查評分標準。

三、評議考核組織形式

此次全省交通運輸行政執法評議考核工作采取行業及單位自評、廳重點抽查、部督導檢查相結合的方式進行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質量監督站和各市州交通運輸局分別組織本行業、本地區的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規處組織實施，隨機確定部分基層行政執法單位，分組進行抽查。在行業自評、省廳重點抽查的基礎上，根據交通運輸部督導檢查具體安排，隨時做好迎接部督導檢查準備工作。

四、評議考核工作步驟

（一）組織動員階段（5月份）

各地、各單位要按此方案，結合行業、地區和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規處。

（二）自評工作階段（6月至9月）

廳屬各行業主管單位、各市州交通運輸局負責組織本行業、本地區的自評工作，根據各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結果在本行業、本地區范圍內進行通報，對考評結果優秀的單位予以表揚，對考評結果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現《交通運輸行政執法評議考核規定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評，限期進行整改。廳屬各行業主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規處。

（三）抽查工作階段（7月至10月）

廳將組成檢查組，結合各地、各單位自評情況，隨機選擇基層執法機構進行抽查。抽查內容主要包括自評工作的組織領導和工作推行情況，以及基層執法單位依法行政工作開展情況。組織領導和工作推進情況主要包括健全組織機構、明確領導責任、落實工作人員、落實工作經費、制定行政執法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執法監督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。

抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調查、抽查行政執法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執法部門的行政執法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經驗和存在的問題。

（四）總結迎檢階段（7月至11月）。

抽查工作結束2周后，各檢查組向廳政策法規處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規處將根據抽查情況，總結我省交通運輸行政執法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統內進行通報，及時推廣評議考核中好的經驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執法評議考核優秀單位進行通報表彰。對評議考核中發現的問題，及時予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作。

五、評議考核的獎勵

廳屬各行業主管單位在自評的基礎上，從交通運輸行政執法成績突出、考評結果為優秀的單位中，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執法評議考核優秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執法評議考核優秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執法評議考核優秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質量監督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執法評議考核優秀單位進行表彰。執法評議考核推薦材料包括推薦表、執法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規處。

六、工作要求

（一）高度重視，嚴密部署。

執法評議考核是開展執法監督的有效手段，是加強交通運輸行政執法監督，落實執法責任制，規范執法行為，促進依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執法評議考核工作的重要性，加強領導、精心組織，明確專人負責，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導檢查工作，確保考評工作的順利實施。

（二）突出重點，力求實效。

要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執法工作，確保考評工作取得實效。要深入調查研究，認真總結經驗，查找存在的問題，提出改進的意見和建議。通過獎勵、整改、問責、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執法、公正執法、文明執法和優質服務。

（三）著眼長遠，完善機制。

要結合此次考評工作不斷創新考評辦法，實行日常考評、階段考評與考評相結合，常態考評、動態考評和實時考評相結合，逐步完善行政執法評議考核制度，建立長效機制，促進交通運輸行政執法評議考核的科學化、制度化、規范化。

事故調查報告11

事故發生單位：

中鐵XX(集團)第一工程有限責任公司

事故發生時間：

20xx年X月XX日XX時XX分左右

事故發生地點：

XX至XX鐵路客運專線XXXXXX標段XXX隧道XX斜井綜合班宿舍處。

事故發生經過：

20xx年X月XX日，晚上21時50分左右，二號斜井綜合班工人XXX（男，漢族，19XX年XX月出生，XX省XX市XX縣小溪鄉XX村XX組XX號，20xx年X月XX日來二隊二號斜井綜合班）在晚上出宿舍門后在離宿舍不遠的水泥路上因路面濕滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導致摔倒，最終使其左胳膊肘關節上部一處部位骨折一處部位骨頭開裂。事故發生后綜合班班長XXX立即上報二號斜井洞口負責人，由綜合班班長XXX及時送往XXX市第三醫院，到達時間為凌晨一點。事故的原因分析：事故發生后，我隊組成相應事故調查小組，事故調查小組至現場按“四不放過”的原則進行調查。調查小組通過對事故現場勘察和有關人員的調查取證分析；認為本次事故有以下幾方面原因：

1、主要原因：

雨天路面濕滑和綜合班宿舍夜晚燈光照明不足。

2、間接原因:

（1）綜合班工人安全意識不足，在下雨天雨水會聚積在路面上會導致路面濕滑，而綜合班工人并沒有穿戴防滑雨靴。

（2）綜合班宿舍前水泥路面沒有設置一些相對應的針對雨天路面濕滑的防護設置。

（3）勞保用品發放不及時。

事故性質：本次事故屬于責任事故。

事故類型：本次事故認定為輕傷事故，屬于人身傷害事故類型。

事故責任分析及處理建議：

按照事故處理“四不放過”的原則，依據公司簽訂的《二0XX年安全目標管理責任書》、《安全責任事故追究問責制度》及《安全生產責任制》等公司有關規定，通過事故調查和原因分析，建議對事故單位及相關責任人進行如下處理：對受傷人XXX的檢查、護理費用、如有隱患后續費用由西成項目部架子二隊與當事人協商解決。

事故防范整改措施：

為了從事故中汲取教訓，提高防范能力，強化現場安全管理，防止同類事故再次發生。通過對事故的原因調查、現場了解分析，制定了以下防范整改措施：

1、加強

2、給工班工人和隊部管理人員全員配置好全隊的安全教育培訓，舉一反三，防止下次類似的事故再次發生。防滑雨靴。

3、在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加照明設施，保證夜晚的光線充足。

4、在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加安全標識牌，起到提醒工班工人和隊部管理人員雨天和夜晚外出行走時注意安全的目的。

事故調查報告12

Xxxx木工班組倉庫火災事故調查報告

一、事故概況

1、事故工程概況

① 事故項目名稱：

② 施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等

③ 項目概況：建筑面積 ㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。

2、事故再現描述

經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：20xx年 x月x日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發現鳳凰美地xxx班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警電話，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm2，直接經濟損失約xxx元。

二、事故原因分析

1、直接原因

Xxx（木工）早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的.情況下離開

倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。

2、間接原因

①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。

三、事故教訓及整改措施

①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。

四、事故處理建議

為了避免類似事故的再次發生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人xxxx罰款壹萬元整（10000.00元），以儆效尤。

Xxxxx

Xx年x月xx日

事故調查報告13

依照我國《工傷保險條例》的規定，發生工傷事故應當由用人單位對勞動者承擔工傷保險賠償責任，這是工傷事故責任的基本處理方式。但由于工傷事故發生在一個多種社會關系交錯的領域，工傷事故本身可能存在民事侵權責任與工傷保險責任的競合，如何處理二者之間的關系，在《工傷保險條例》中并無明確規定，學術界和司法實務部門的認識和做法也多有分歧。筆者認為，界定工傷事故賠償責任的法律性質是解決上述問題的基本前提，為此筆者不揣淺陋試對其進行分析，以就教于同行。

一、我國對工傷事故賠償責任法律性質的態度

（一）我國立法對工傷事故賠償責任法律性質的認定

我國工傷保險賠償責任的制度規定，經歷了從民事賠償與工傷保險賠償不重復到并行的變化，與此相應對工傷事故賠償責任性質的認識，也經過了從單純保險責任到認可社會保障與侵權責任雙重性質的過程。雖然在早期的立法中對工傷事故賠償責任的屬性，并無法律上的明確規定，但從《企業職工工傷保險試行辦法》規定中可以推導出處理工傷賠償關系兼有民事賠償關系的原則―不同責任的不重復負擔即互相抵免原則；對并行立法思想的體現，最早見于20xx年我國頒布實施的《中華人民共和國職業病防治法》第52條的規定：職業病病人除依法享有工傷社會保險外，依照有關民事法律，尚有獲得賠償的權利的，有權向用人單位提出賠償要求。同年頒布的《安全 生產法》第48條也規定：因生產安全 受到損失的從業人員，除依法享有工傷保險外，依照民事法律尚有獲得賠償的權利的，有權向本單位提出賠償要求。但令人遺憾的是，在其后出臺的20xx年1月1日起施行的《工傷保險條例》對此卻未作相應明確具體的規定。

20xx年5月1日起施行的《最高人民法院關于 審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第12條規定，延續了安全生產法的立法思路，明確規定因用人單位以外的第三人侵權造成勞動者人身損害的，勞動者可請求第三人承擔賠償責任。經過一段時間的討論和實踐摸索，最高人民法院在《關于 審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋（續一）》（征求意見稿）中，對工傷事故賠償請求權作出以下規定：勞動者在勞動過程中因用人單位以外的第三人的侵權行為受到傷害，在第三人承擔賠償責任后，又請求用人單位依法給予工傷保險待遇的，人民法院應予支持；勞動者在勞動過程中因生產安全事故受到傷害，或者被診斷患有職業病，已經享受工傷保險待遇后，又請求用人單位承擔精神損害賠償責任的，人民法院應予支持。雖然該征求意見稿并不具有法律效力，但從中我們也能夠發現最高人民法院在處理工傷事故責任問題上的傾向性，以及為解決這一立法遺留問題所作的努力。至此，我們有理由相信我國將采取雙重賠償責任兼得的方式處理工傷事故。

（二）對工傷賠償責任性質認識上的理論分歧

對工傷賠償責任性質的認識，集中表現在如何處理工傷保險賠償與民事侵權賠償之間的關系問題上。鑒于我國工傷保險立法的現狀，學者們對工傷保險賠償與侵權賠償關系認識上的分歧，主要集中于企業是否應當承擔保險賠償之外的侵權責任，承擔的標準是什么 。而對于因第三人過錯造成工事故的，應允許勞動者分別獲得工傷保險賠償和侵權損害賠償的權利的看法是一致的，但對于兩種賠償之間是否需要采用共同項目抵扣的辦法進行協調，即是否允許勞動者雙重受益仍有分歧。對于工傷賠償與民事賠償的順序以及是否允許社保經辦機構代位工傷職工求償等問題也存在不同的觀點。筆者贊同工傷事故具有社會保障和侵權賠償責任雙重屬性的看法。

二、工傷事故賠償責任雙重性質的理論分析

（一）工傷事故賠償責任首先屬于由社會分擔的保障責任

界定工傷事故賠償責任性質的目的，并不僅僅是為了對工傷事故這一現象給出處理方案，更為重要的是要考察哪一種處理方案更具有正當性。從工傷事故賠償制度的發展過程可以看出，為勞動者提供最大限度的平等保護的追求，一直是該制度發展的主要推動力。實行工傷保險，正是由雇主承擔勞動關系中法定的安全注意義務要求的必然結果。現代社會的工傷保險賠償制度是對雇主過失責任的補充和完善。從這個意義上說，作為社會發展選擇的結果，對工傷事故責任的處理首先應當強調其社會保障屬性，讓工傷職工能夠“傷有所養、死有所賠、遺有所慰”，使工傷職工及其親屬及時得到妥善的救治和普遍救濟。工傷保險賠償標準的法定化以及由保險基金支付保險賠償金的做法，使得賠償結果與具體用人單位的償付能力之間不再有關聯，從而能夠為所有受害勞動者提供平等的工傷待遇。同時，由社會分擔了原本應由用人單位承擔的防范和化解意外風險的責任，有助于推動社會經濟的發展，保證基本的社會公正。而工傷表現賠償作為一種社會保障，具有一種較為直接的效應，它可以快速地使受害人渡過難關。舍棄工傷保險賠償不用，反而首先追究可能存在的民事責任，則是一種制度浪費，更是一種低效率的救濟選擇。

然而，首先由工傷保險承擔對工傷事故的賠償責任，在于強調在對工傷事故賠償糾紛的處理過程中，受害勞動者不享有對賠償責任順序上的選擇權。這一點是由工傷保險的強制屬性所決定的。工傷保險賠償權是勞動者享有的法定的具有類似“公法”性質的權利，不存在可處分性，不能以協商等方式放棄或讓與。

強調責任分擔的順序，意味著不排斥其他 賠償責任的存在。工傷保險制度的本質不僅為損失填補，更具有生存權的保障理念。其中保障功能是第一位的，而補償功能是次要的，其補償標準的整齊劃一決定了它并不能等同于賠償。可以說，保險“賠償”掩蓋了受害勞動者所受損害的個體差異，在保障標準相對較低的情況下，其救濟能力的不足則更加突出。禁止可能存在的其他 賠償責任的介入，不利于對勞動者利益的保護，與我國勞動法的立法宗旨也是相悖的。

（二）工傷事故產生原因的多樣性，決定了侵權賠償責任存在的可能

“工傷”是勞動者“在工作時間、因工作受到的意外傷害”。所謂“意外”，是指發生工傷事故的勞動者本身對工傷結果的出現沒有主觀故意，但不排除其他人對工傷損害后果存在過錯。當然對于不可抗力或勞動者單方過錯（過失）造成的工傷事故，其賠償責任由工傷保險獨自承擔，這是工傷保險分散工業災害風險的體現。除此之外，因用人單位過錯或用人單位以外第三人的過錯造成工傷事故的，都可能發生侵權責任的負擔問題。如用人單位沒有盡到安全注意義務，表現為安全設備設施不健全、安全生產責任不落實等；或者是用人單位和勞動者雙方都存在過錯，如用人單位指揮勞動者冒險違章作業，勞動者為追求經濟效益，而勞動者為更多賺錢加班加點、疲勞作業；以及由第三人的過錯造成工作期間的勞動者的人身傷害，如上班途中遭遇交通事故等。

事故調查報告14

xx區安會：

本周我局繼續加安全隱患排查，組織人員對各部門進行安全生產全面檢查，杜絕各類安全事故的發生，現將我局本周安全生產檢查情況匯報如下：

一、恥執法隊對影響行人通行安全的亂停亂放、占道經營、占道施工等違法違章行為堅決予以糾正，通過排查未發現存在安全隱患。

二、市政處以保障市政公用設施安全為重點，對管轄范圍內的主干道、人行道、過街天橋、城市照明、城市防洪、商業街棚等市政公用設施不斷進行認真細致排查，未發現安全隱患存在。

三、環衛處以保障環衛公用設施安全為重點，加強環衛車隊駕駛安全管理，提高駕駛員的工作責任心。對管轄范圍內的中轉站、垃圾斗、果皮箱等設施的維護不斷認真細致排查，在查出存在安全隱患的中轉站設施管理及車隊駕駛員車輛安全行駛存在的安全隱患迅速落實整改。安全四、河道管理處以保障河道公用設施安全、汛期安全為重點，積極配合市、區水利等相關部門作好防汛抗洪應急準備工作，對管轄范圍內河道公用設施護欄鐵鏈、排污井蓋不斷進行認真細致排查，通過排查未發現存在安全隱患。管理五、垃圾填埋公司為保障每日垃圾安全正常進入填埋庫區，加強對進入庫區垃圾的填埋管理，加強進入車輛的指揮，保證了進入庫區所有車輛的安全。醫療廢物的處置人員配備相應防護裝備，通過排查未發現存在安全隱患。

六、規劃執法隊在違章建筑拆除中，制定周密的拆除計劃，保證拆違現場、過往車輛和行人的安全；加強對市政公用設施和經營場所的檢查，發現違章現象和安全隱患及時處理。

七、園林綠化公園管理處在綠化工作中，加強工作人員安全知識培訓，采取一系列安全工作保障，切實防止重安全事故的發生。

事故調查報告15

事故單位：

事故日期： 20xx年X月 XX 日 傷亡情況： 0死X重傷0輕傷

事故類別：機 械 傷 害

一、事故發生單位概況

企業詳細名稱： 廣州ABC有限公司

地址：廣州經濟技術開發區XX路X號

經濟類型：XXXX

隸屬關系： 行業分類：參考GB/T4754-20xx 直接主管部門： 組織機構代碼：XXXXXXXX－X法定代表人：XXX 從業人員總數：XXX人 企業規模：XX

聯系人：XXX 聯系電話：XXXXXXXX

二、事故概況

事故地點：廣州ABC有限公司XXX廠房XX生產線XX機械 事故發生時間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時 XX 分 事故類別： XXXX

事故嚴重級別：一般事故

事故損失工作日總數：XXX天

事故原因：XXXXXXXXX

三、人員傷亡情況

死亡人、重傷X人、輕傷人

四、本次事故經濟損失（萬元）：XX萬元

（1）直接經濟損失（萬元）：XX萬元

①人員傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；

②善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現場搶救性費用、清理現場費用、事故罰款及賠償費用；

③財產損失價值：包括固定資產損失價值和流動資產損失價值。

（2）間接經濟損失（萬元）：XX萬元

①停產、減產損失的價值：

②工作損失價值：

③源損失價值：

④治理環境污染的費用：

⑤補充新員工的培訓費用：

⑥其他損失費用：

五、事故詳細經過

事故調查組必須查明事故發生的經過，事故經過應包括以下內容：

（1） 事故發生前，事故發生單位生產作業狀況；

（2） 事故發生的具體時間、地點；

（3） 事故現場狀況及事故現場保護情況；

（4） 事故發生后采取的應急處置措施情況；

（5） 事故的報告經過；

（6） 事故搶救及事故救援情況；

（7） 事故的善后處理情況；

（8） 其他與事故發生經過有關的情況。

六、事故原因分析和事故性質認定（對事故發生進行詳細的原因分析，該部分為報告書核心部分）

（一）事故發生的直接原因

直接原因指直接導致事故發生的原因。它可分為三類：

①物的原因。是指由于設備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態。

所謂物的不安全狀態是使事故能發生的不安全的物體條件或物質條件。

②環境原因。指由于環境不良所引起的。

③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安

全行為是指違反安全規則和安全操作原則，使事故有可能或有機會發生的行為。

（二）事故發生的間接原因

間接原因指間接原因產生和存在的原因，包括技術、設計上的原因和管理上的原因。

間接原因主要有：

①技術的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養等技術方面不完善，機械裝備的布置，工廠地面、室內照明以及通風、機械工具的設計和保養，危險場所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術缺陷。

②教育的原因。包括：與安全有關的知識和經驗不足，對作業過程

中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒有經驗等。

③身體的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

④精神的原因。包括怠慢、反抗、不滿等不良態度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執等性格缺陷。

⑤管理原因。包括：企業主要領導人對安全的責任心不強，作業標準不明確，缺乏檢查保養制度，勞動組織不合理等。

（三）事故發生的主要原因

綜合以上原因，事故調查組認為事故的性質是一起XXXX事故。

七、事故責任認定和對責任者處理的意見

通過事故調查分析，對事故的性質有明確結論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者：

1、直接責任者：是指其行為與事故發生有直接因果關系的人員。如違章作業人員等。

2、主要責任者：是指對事故發生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。

3、領導責任者：是指對事故發生負有領導責任的人員。如有關部門的主管人員。對責任事故者的處理意見包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。

八、總結事故教訓

事故發生單位要認真總結事故的教訓，主要是在安全生產管理、安全生產投入、安全生產條件等方面存在那些薄弱環節、漏洞和隱患，要認真對照問題查找根源：

1、事故發生單位應該吸取的教訓；

2、事故單位主要負責人應該吸取的教訓；

3、事故單位有關主管人員和有關部門應該吸取的教訓；

4、從業人員應該吸取的教訓；

九、事故防范和整改措施

事故防范和整改措施是在事故調查分析的基礎上針對事故發生單位在安全生產方面的薄弱環節、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質：

1、針對性； 2、可操作性；3、普遍適用性； 4、時效性。

十、附件

1、受傷人員（當事人）、現場目擊人員、有關管理人員調查詢問筆錄

（調查詢問筆錄要求2名事故調查組成員對事故有關人員進行詢問，1人負責問話，另1人負責記錄。詢問過程要以一問一答的形式書面記錄，并要求被詢問人在詢問筆錄上簽名確認蓋指紋。）

2、受傷人員的基本情況及醫學證明資料

（員工入職基本資料、初次門診病歷、疾病診斷證明書等）

3、事故現場照片、受傷人員及其受傷部位照片

4、有關管理制度及操作規程

（針對事故發生環節的有關管理制度及操作規程）

5、事故機械設備的技術鑒定資料

（如：特重設備定期檢驗資料，專業檢驗機構出具的檢測報告等）

6、現場示意圖

（事故現場平面示意圖）

十一、調查組成員名單（事故調查組成員在以下位置親筆簽名）

姓 名單位、職稱及職務

組 長： 副組長：組 員：

事故調查報告

“X?XX”ABC公司生產安全事故

調查報告書事故單位：

ABC有限公司

事故日期：

20XX

年

X

月

XX 日 傷亡情況：

0

死

X

重傷

事故類別：

機

械

傷

害

公司生產安全事故 調查報告書

一、事故發生單位概況 企業詳細名稱： ABC有限公司 地址：XX市XX區XX路X號

經濟類型：XXXX

行業分類：參考GB/T4754-2002

隸屬關系：

直接主管部門：

組織機構代碼：XXXXXXXX－X XXX 從業人員總數：XXX人

企業規模：XX 聯系人：XXX

XXXXXXXX

0

輕傷

“X?XX”ABC

法定代表人：

聯系電話：

二、事故概況

事故地點： ABC有限公司XXX廠房XX生產線XX機械 事故發生時間：

20XX 年 X 月 XX 日 XX 時 XX 分 事故類別： XXXX 事故嚴重級別：一般事故 事故損失工作日總數：XXX天 事故原因：XXXXXXXXX

三、人員傷亡情況：死亡

人、重傷

X

人、輕傷

人

姓名

性別

年齡

文化 程度

用工

形式

工種

級別

本工種 工齡

安全教育 情況

XXX

男/女

XX

高中

合同

XXXXX

XX

XX年

XX 傷害部位

受傷性質

損失工作日

傷 害 程 度

備 注

XX

XX

XX日

身體某部分受傷情況

籍貫

四、本次事故經濟損失（萬元）：XX萬元（1）直接經濟損失（萬元）：XX萬元 ①人員傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等； ②善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現場搶救性費用、清理現場費用、事故罰款及賠償費用；

③財產損失價值：包括固定資產損失價值和流動資產損失價值。（2）間接經濟損失（萬元）：XX萬元

①停產、減產損失的價值：

②工作損失價值：

③源損失價值：

④治理環境污染的費用：

⑤補充新員工的培訓費用：

⑥其他損失費用：

五、事故詳細經過

事故調查組必須查明事故發生的經過，事故經過應包括以下內容：

（1）

事故發生前，事故發生單位生產作業狀況；（2）

事故發生的具體時間、地點；（3）

事故現場狀況及事故現場保護情況；（4）

事故發生后采取的應急處置措施情況；（5）

事故的報告經過；

（6）

事故搶救及事故救援情況；（7）

事故的善后處理情況；

（8）

其他與事故發生經過有關的情況。20XX年X月XX日XX時XX分，ABC有限公司XXX廠房XX生產線XX機械……

六、事故原因分析和事故性質認定（對事故發生進行詳細的原因分析，該部分為報告書核心部分）

（一）事故發生的直接原因

直接原因指直接導致事故發生的原因。它可分為三類： ①物的原因。是指由于設備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態。所謂物的不安全狀態是使事故能發生的不安全的物體條件或物質條件。

②環境原因。指由于環境不良所引起的。

③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規則和安全操作原則，使事故有可能或有機會發生的行為。

（二）事故發生的間接原因

間接原因指間接原因產生和存在的原因。包括技術、設計上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：

①技術的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養等技術方面不完善，機械裝備的布置，工廠地面、室內照明以及通風、機械工具的設計和保養，危險場所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術缺陷。

②教育的原因。包括：與安全有關的知識和經驗不足，對作業過程中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒有經驗等。

③身體的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

④精神的原因。包括怠慢、反抗、不滿等不良態度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執等性格缺陷。⑤管理原因。包括：企業主要領導人對安全的責任心不強，作業標準不明確，缺乏檢查保養制度，勞動組織不合理等。

（三）事故發生的主要原因綜合以上原因，事故調查組認為事故的性質是一起XXXX事故。

七、事故責任認定和對責任者處理的意見

通過事故調查分析，對事故的性質有明確結論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者：

1、直接責任者：是指其行為與事故發生有直接因果關系的人員。如違章作業人員等。

2、主要責任者：是指對事故發生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。

3、領導責任者：是指對事故發生負有領導責任的人員。如有關部門的主管人員。

對責任事故者的處理意見包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。

八、總結事故教訓

事故發生單位要認真總結事故的教訓，主要是在安全生產管理、安全生產投入、安全生產條件等方面存在那些薄弱環節、漏洞和隱患，要認真對照問題查找根源：

1、事故發生單位應該吸取的教訓；

2、事故單位主要負責人應該吸取的教訓；

3、事故單位有關主管人員和有關部門應該吸取的教訓；

4、從業人員應該吸取的教訓；

九、事故防范和整改措施

事故防范和整改措施是在事故調查分析的基礎上針對事故發生單位在安全生產方面的薄弱環節、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質：

1、針對性；

2、可操作性；

3、普遍適用性；

4、時效性。

十、附件

1、受傷人員（當事人）、現場目擊人員、有關管理人員調查詢問筆錄

（調查詢問筆錄要求2名事故調查組成員對事故有關人員進行詢問，1人負責問話，另1人負責記錄。詢問過程要以一問一答的形式書面記錄，并要求被詢問人在詢問筆錄上簽名確認蓋指紋。）

2、受傷人員的基本情況及醫學證明資料（員工入職基本資料、初次門診病歷、疾病診斷證明書等）

3、事故現場照片、受傷人員及其受傷部位照片

4、有關管理制度及操作規程

（針對事故發生環節的有關管理制度及操作規程）

5、事故機械設備的技術鑒定資料

（如：特重設備定期檢驗資料，專業檢驗機構出具的檢測報告等）

6、現場示意圖

（事故現場平面示意圖）

十一、調查組成員名單（事故調查組成員在以下位置親筆簽名）

姓 名

單位、職稱及職務

組

長：

副組長：

組

員：

負責人：（簽名）報告人：（簽名）

報告日期：

****年**月**日 報告單位：（蓋章