第一篇：煤礦提升運輸安全機電運輸培訓教案)

教

案

課

程：煤礦機電運輸提升應急培訓 任課教師：王偉偉

單

位：高莊礦職教中心

煤礦機電運輸提升安全教案

教學目標：了解提升運輸安全知識 教學重點：安全知識 教學方法：理論聯系實際 教學過程：新課傳授

一、提升設備的安全運行及安全檢查(一)提升系統的檢查

對所安裝的提升設備，經驗收后方可投入使用。投入運行后的設備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試的內容包括：

①《煤礦安全規程》所規定的各種保險裝置。

②天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現象。③電氣、機械傳動裝置和控制系統的情況。

④各種調整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。⑤檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗算其制動力矩和防滑條件。

⑥測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦式提升機，要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。⑦測試盤形閘的貼閘壓力 ⑧井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。(二)提升容器的安全運行

(1)立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒作業或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施。鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規定：

①應采用不旋轉提升鋼絲繩。

②吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過40 m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40 m；井筒深度超過100 m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。③吊桶上方必須裝保護傘。④吊桶邊緣上不得坐人。⑤裝有物料的吊桶不得乘人。

⑥用自動翻轉式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉的安全裝置，嚴禁用底開式吊桶升降人員。

⑦吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進出吊桶，并只準吊桶停穩和井蓋門關閉以后進出吊桶。雙吊桶提升時，井蓋門不得同時打開。

(2)專為升降人員和升降人員與物料的罐籠(包括有乘人間的箕斗)必須符合下列要求：

①乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。

②罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。

③進出口必須裝設罐門罐簾，高度不得小于1.2 m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250 mm罐簾橫桿的間距不得大于200 mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。

④提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。

⑤單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9 m，其他各層凈高不得小于1.8 m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。

⑥罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18m2。罐籠每層內1次能容納的人數

應明確規定。超過規定人數時，把鉤工必須制止。

(3)提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。箕斗提升必須采用定重裝載。

(4)升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。

(5)檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定： ①在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。②必須佩戴保險帶。

③提升容器的速度，一般為0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超過2 m／s。④檢修用信號必須安全可靠。(三)提升信號及信號把鉤工 1.井口和井底系統必須有把鉤工

人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發出后嚴禁進出罐籠。嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。2.提升信號裝置及信號工

每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。

1套提升裝置服務幾個水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得超越井口信號工直接向絞車司機發信號；但有下列情況之一時，不受此限：

①發送緊急停車信號；

②箕斗提升(不包括帶乘人間的箕斗的人員提升)； ③單容器提升；

④井上下信號聯鎖的自動化提升系統。

用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發送信號時，必須遵守下列規定：

①井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發出信號；

②井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向絞車司機發出信號。

信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。3.立井罐籠提升時，井口必須設置的安全設施及有關規定

在立井提升的地面井口和各個水平的井口，都必須裝有防止人員、礦車及其他物件墜入井底的安全門、阻車器，防止發生人員、礦車等墜井事故。《煤礦安全規程》規定，井口安全門必須同提升信號及罐位信號閉鎖，只有在人員上下時，安全門才能打開，其他時間處于關閉；井口阻車器必須同罐位信號閉鎖，只有罐籠在井口停車位置停穩后，才能打開阻車器；為防止搖臺同罐籠發生沖撞，搖臺必須同提升信號閉鎖，既搖臺未抬起，發不出開車信號。(四)提升鋼絲繩及連接裝置 1.鋼絲繩的使用和維護

使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規定： ①平巷運輸設備；

②30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；

③斜巷無極繩絞車； ④斜巷架空乘人裝置； ⑤斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。

在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1 000倍。鋼絲繩使用過程中應注意涂油，定期并正確地涂油對提高鋼絲繩使用壽命作用很大。

涂油的主要作用有： ①保護外部鋼絲不受銹蝕；

②起潤滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止濕氣和水分浸入繩內，并經常補充繩芯油量。應采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。摩擦輪式提升繩只準使用增摩脂。

嚴禁用布條之類的東西捆縛在鋼絲繩上作提升容器位置的標記，這樣會破壞鋼絲繩在捆縛處的防護和潤滑，導致該處嚴重銹蝕，國內外都曾因此發生過斷繩事故。

2.日常檢查及定期檢驗

提升鋼絲繩，每天必須以不大于0.3m/s的速度進行詳細檢查，并記，良斷絲情況。

鋼絲繩如果遭受卡罐或突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。鋼絲繩做多層纏繞時，由下層轉到上層的臨界段必須加強檢查，并且每季度移繩1／4圈。

二、井下運輸設備

（一）帶式輸送機

帶式輸送機主要使用在井下水平巷道和傾斜巷道的運輸。向上運輸傾角≤18o，向下運輸傾角≤15o。目前使用的主要類型有以下幾種：

（1）固定式和鋼絲繩牽引帶式輸送機，用于井下主要運輸斜巷和水平運輸大巷。（2）可伸縮帶式輸送機，主要使用在機械化采煤工作面的順槽運輸。二）刮板輸送機

刮板輸送機又稱溜子，是井下運輸中最常見的運輸設備。主要使用在采煤工作面運輸及順槽運輸。根據使用條件可分為以下三類：

（1）普通刮板輸送機，其特點是輸送機只能直線鋪設。隨工作面推進，人工拆卸移溜。

（2）可彎曲刮板輸送機，可配合采煤機，金屬或單體液壓支架使用。可作為采煤機的導軌，隨工作面的推井可實現蛇形自移。

（3）多機傳動高效鎧裝可彎曲刮板輸送機，主要是為綜合機械化采煤工作面配套。

三）礦用小絞車

井下運輸用的小絞車，主要是指卷簡直徑1.6m以下的搬運絞車、調度絞車和回柱絞車。

（1）搬運絞車主要使用在大中型礦井的井下傾斜巷道運送物料。

（2）調度絞車一般使用在水平巷道調度車輛，或在中間巷拖動礦車，或用于輔助搬運。

（3）回柱絞車主要用在工作面的回柱放頂，可安裝在回風巷內，或回采工作面上端和中間

（四）礦用機車

礦用機車主要使用在井下水平運輸大巷。

我國使用的礦用機車主要是直流電機車。按使用條件和設備特點不同分為架線

式電機車、防爆特殊型蓄電池機車、防爆柴油機車、防爆柴油齒軌機車、防爆柴油膠套輪機車等類型。

三、提升運輸的安全設施

礦井提升運輸能否做到安全運行，安全設施有著十分重要的的作用。現介紹如下：

（1）井口安全門。在使用罐籠提升的立井井口及各水平的井底車場靠近筒處，必須設置防止人員、礦車及其實他物品墜落到井下的安全門。井口安全門必須和提升信號系統相閉鎖。

（2）罐籠防墜器。《規程》規定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須設置可靠的防墜器。當提升繩或連接裝置一旦發生斷裂，防墜器可使罐籠安全而平穩地支承在井筒的罐道上，起到保護作用。（3）防過卷保護裝置。立井提升時，當容器超過正常終端停止位置0.5m時，該裝置能使提升系統實現安全制動。

（4）滿倉和松繩保護裝置。立井或斜井箕斗提升時，當煤倉滿或箕斗卡住造成松繩，該裝置能自動發出警告信號并進行安全保護。

（5）斜井平臺阻車器。在斜井上部的水平車場設置。目的是防止因推車工失誤時，造成礦車自行下滑。

（6）防跑車裝置。所有軌道斜井必須設置“一坡三擋”。（7）斜井人車斷繩防墜裝置。（8）斜井帶式輸送機安全裝置。

第二篇：煤礦機電運輸安全培訓教案

煤礦機電運輸安全培訓教案

課程名稱：機電運輸安全

任課教師： 培訓單位： 安全培訓中心

第一章：煤礦機電運輸安全知常識

在煤礦生產中電的應用十分廣泛，掌握煤礦安全用電至關重要。現就電的基礎知識、礦井供電設備、井下電氣設備的隔爆與失爆、井下電網的三大保護、觸電事故、礦井運輸

分述如下：

一、電的基礎知識

（一）電流、電壓和電阻

1、電流----電荷有規則的定向運動稱為電流。也作為電流強度的簡稱。電流有方向性，習慣上把正電荷流動的方向規定為電流的方向。

電流有兩種及：交流與直流。交流電----電流的大小和方向隨時間作周期性變化。直流電----電流的大小和方向不隨時間變化。

電流用符號I 表示，單位為安培，簡稱安，用符號A表示。常用單位還有千安（kA）、毫安（mA）和微安（μA）。它們之間的關系是： 1 kA（千安）=1000A（安）1A（安）=1000 mA（毫安）1 mA（毫安）1000μA

2、電壓

在電路中，由于電源中電動勢的作用，使電源的一端聚集正電荷，另一端聚集負電荷，形成電源的正極和負極。人們規定，正極電位高，負極電位低，在正負極間接上負載（如燈泡），構成閉合回路后，電流就會從高電位的正極經負載流向低電位的負極。電源正極和負極之間的電位差，稱為電壓。

電壓用符號U表示，單位為伏特，簡稱伏，用符號V表示。常用單位有千伏（kV）、毫伏（mV）等。它們之間的關系是：1 kA（千伏）=1000V（安）1V（伏）=1000 mV（毫伏）

3、電阻

物體對電流通過所呈現的阻力稱為電阻。電阻與導體的長度、斷面和材料等有關。導體愈長，電阻愈大。斷面愈大，電阻愈小；材料對電阻的影響用電阻系數來衡量。電阻系數以銀為最小，銅次之，呂再次之。因為銀的價格昂貴，所以人們一般以銅和鋁來做導線。

第三篇：煤礦機電運輸提升安全)

第七部分

煤礦機電運輸提升安全(108+83+54=245)

一、判斷題

1．在每次更換立井提升鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。(√)2．立井使用罐籠提升時，井口安全門必須與罐位和提升信號聯鎖。(√)3．滾筒驅動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。(×)4．傾斜井巷內使用串車提升時，必須在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。(√)5．使用耙裝機在拐彎巷道裝(巖)煤時，為了保證安全，在拐彎處鋼絲繩內側必須設專人指揮。(×)6．使用滾筒式采煤機采煤時，為保證采煤機、刮板輸送機的安全使用，采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機的閉鎖裝置。(√)7．提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，也可用作升降人員，但必須加強檢查維護。(×)8．《煤礦安全規程》規定：對使用中的立井提升鋼絲繩，應根據井巷條件和銹蝕情況，至少每月涂油一次。(√)9．使用中的立井罐籠防墜器每年必須進行一次不脫鉤檢查性試驗。(×)10．使用中的立井罐籠防墜器每年應進行一次重載全速脫鉤試驗。(√)11．升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起18個月進行第一次檢驗，以后每隔6個月檢驗一次。

(×)12．巷道內軌道運輸，需人力推車時，嚴禁在礦車兩側推車。(√)13．井底車場的信號工可以直接向絞車司機發送緊急停車信號。(√)14．傾斜井巷串車提升時，阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往傾斜井巷內推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車事故。(×)15．巷道內軌道運輸坡度大于7‰時，嚴禁使用人力推車。(√)16．采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m。(√)17．礦井井下排水設備，工作水泵和備用水泵的總能力，應能在20h內排出礦井24h的最大涌水量。(√)18．掘進機司機離開操作臺時，必須斷開電氣控制開關和掘進機上的隔離開關。(√)19．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。(√)20．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明、后有紅燈。(√)21．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內，從井底到乘車場段的高度不小于2m.(×)22．提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。

(√)23．提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。(√)24，升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。(√)25．立井中，用罐籠升降人員時的加速度和減速度都不得超過0.5m／s2。(×)26．立井中，用罐籠升降人員時的最大速度不得超過12m／s。(√)27．在提升速度大于3m／s的立井提升系統中，必須設防撞梁和托罐裝置。(√)28．對使用中的斜井人車防墜器，應每天進行一次手動落閘試驗。(×)29．對使用中的斜井人車防墜器，每半年必須進行一次靜止松繩落閘試驗。(×)30．對使用中的斜井人車防墜器，每年必須進行一次重載全速脫鉤試驗。(√)31．井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m／S.(√)32．礦井軌道(道岔除外)同一線路必須使用同一型號鋼軌。(√)33．礦井軌道鋪設質量要求，軌道接頭的間隙不得大于5mm。(√)34．井下采用機車運輸時，必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。(√)35．架線電機車運行的軌道上，在所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接(√)36．井下架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。(√)37．為防止電機車架空線懸垂，架空線懸掛點的間距在直線段應在4m之內。(×)38．井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備需要檢修時，可就地進行。(×)39．用架空乘人裝置運送人員時，運行速度不得超過1．5m／S。(×)40．用架空乘人裝置運送人員時，乘坐間距不得小于5m。(√)41．禁止在同一層罐籠內，人員與物料混合提升。(√)42．用吊桶升降人員時，應當采用不旋轉的鋼絲繩。(√)

43．罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過200mm。(×)44．傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。(√)45．立井提升鋼絲繩，每天必須由專職人員檢查一次。(√)46．井底車場的信號工可以直接向提升機司機發送提人信號。(×)47．用多層罐籠升降人員物料時，井上、井下各層出車平臺都必須設有信號工。(√)48．按照《煤礦安全規程》規定，對在用提升鋼絲繩的定期檢驗，可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲兩種試驗，(√)49．摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應不超過2年。(√)50．立井提升時，可以使用有接頭的鋼絲繩。(×)51．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩時，其插接長度不得小于鋼絲繩捻距的5倍。(×)52．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗(√)53．傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。(√)54．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以系在滾筒軸上。(×)55．斜井提升容器，升降人員時的加速度和減速度，不得超過0．75m/s。(×)56．使用中的礦井主要提升裝置，必須每4年進行1次測試。(×)57．空氣壓縮機上的安全閥的動作壓力，應整定為額定壓力的1．5倍。(×)58．空氣壓縮機必須裝設溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源。(√)59．提升絞車的保險閘必須能自動發生制動作用。(√)60．提升絞車升降人員的罐籠內，每人占有的有效面積應不小于0．18㎡。(√)6l.煤礦井下電纜主線芯的截面應滿足供電線路過負荷的要求。(×)62，電網過電流是引起電氣火災的主要原因之一。(√)63．漏電電流不會引起瓦斯、煤塵爆炸。(×)64．煤礦井下無人值班的變電硐室必須關門加鎖，并有值班人員巡回檢查。(√)65．裝設保護接地可防止設備或電纜漏電引起的人身觸電事故。(√)66．礦井的兩回路電源線路上可以分接其他負荷。(×)67．10kV及其以下的礦井架空電源線路不得共桿架設。(√)68．瓦斯礦井總回風巷、主要回風巷、采區回風巷、工作面和工作面進回風巷可選用礦用防爆型電氣設備和礦用一般型電氣設備。(×)69.煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)突出礦井的井底車場的主泵房內，可使用礦用增安型電動機。

(√)70．在煤礦井下，容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。(√)，71．井下電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體。(√)72．井下防爆電氣設備變更額定值使用和進行技術改造時，必須經國家授權的礦用產品質量監督檢驗部門檢驗合格后，方可投入運行。(√)73．煤礦井下硐室外可以使用油浸式低壓電氣設備。(×)74．井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控制設備，應具有短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護。(√)75．井下由采區變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應裝設短路、過負荷和漏電保護裝置。(√)76．井下低壓電動機的控制設備，應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護裝置及遠程控制裝置。(√)77．井下供移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的動作于跳閘的單相接地保護裝置。(√)78．井下低壓饋電線上，必須裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線路。(√)79．直接向井下供電的高壓饋電線上，應裝設自動重合閘。(×)80．經由地面架空線路引入井下的供電線路和電機車架線，必須在入井處裝設防雷電裝置。(√)81．通信線路必須在人井處裝設熔斷器和防雷電裝置。(√)82．井下機電設備硐室內必須設置足夠數量的撲滅電氣火災的滅火器材。(√)83．井下溜放煤、矸、材料的溜道中嚴禁敷設電纜。(√)84．井下用電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。(√)85．在有瓦斯抽放管路的巷道內，電纜(包括通信、信號電纜)必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側。(√)86．井下巷道內的電纜，不同型電纜之間可以直接連接。(×)87．礦燈應集中統一管理。每盞礦燈必須編號，經常使用礦燈的人員必須專人專燈。(√)88．所有電氣設備的保護接地裝置(包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線)和局部接地裝置，應與主接地極連接成1個總接地網。(√)89．井下電氣設備的局部接地極可設置于電氣設備就近潮濕處。(√)90．礦用橡套電纜的接地芯線，除用作監測接地回路外，不得兼作他用。(√)91．井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。(√)92．防爆性能遭受破壞的電氣設備，在保證安全的前提下，可以繼續使用。(×)93．井下電氣設備的檢查、維護和調整，必須由采區電鉗工進行。(×)94．井下高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。(√)95．礦用電氣設備的失爆主要是由于安裝、檢修質量不符合標準及使用、維護不當造成的。

(√)96．在有瓦斯、煤塵爆炸危險的井下場所，電氣短路不會引起瓦斯、煤塵爆炸。(×)97．設置過電流保護的目的，就是當線路或電氣設備發生過電流故障時，能及時切斷電源，防止過電流故障引發電氣火災或燒毀設備。(√)98．集中性漏電是因淋水、潮濕導致電網中某段線路或某些設備絕緣下降至危險值而形成的漏電。(×)99．在煤礦井下36V及以上電氣設備必須設保護接地。(×)，100．保護接地可有效防止因設備外殼帶電引起的人身觸電事故。(√)101．井下蓄電池充電室內必須采用礦用防爆型電氣設備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。(√)102．每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。(√)103．在總回風巷和專用回風巷中可以敷設電纜。(×)104．立井井筒中所用的電纜中間不得有接頭；因井筒太深需設接頭時，應將接頭設在中間水平巷道內。(√)105．列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。(√)106．在機械提升的進風的傾斜井巷(不包括輸送機上、下山)和使用木支架的立井井筒中敷設電纜時，必須有可靠的安全措施。(√)107．對井下各水平中央變(配)電所、主排水泵房和下山開采的采區排水泵房供電的線蹄，不得少于兩回路。當任一回路停止供電時，其余回路應能擔負全部負荷。(√)108．在煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。(√)

二、單選題

1．立井提升速度超過(C)m/s的提升絞車必須裝設限速裝置。

A．2

B．2．5

C．3 2．提升裝置使用中，專為升降人員用的鋼絲繩安全系數小于(C)時，必須更換。A．5

B．6

C．7 3．提升機過卷保護裝置的作用是，當提升容器超過正常終端停車位置(C)m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。

A．0．1

B．0．2

C．0．5 4．提升機過速保護裝置的作用是，當提升速度超過最大速度(C)％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。

A．5

B．10

C．15 5．提升裝置裝設的限速保護裝置是用來保證提升容器到達終端位置時的速度不超過(C)m／s。

A．0．5

B．1

C．2 6．提升絞車的(C)是指在提升系統發生異常現象，需要緊急停車時，能按預先給定的程序施行緊急制動的裝置。

A.常用閘

B．工作閘

C．保險閘

7．立井提升中，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內，斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到(A)％時，必須更換。

A．5

B．6

C．10 8．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于(B)mm。

A．1

B．2

C．2．5 9．提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過(B)s。

A．0．1

B．0．3

C．0．5 10．井下巷道軌道運輸中，兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于(B)m的距離。A．50

B．100

C．150 11．傾斜井巷使用串車提升時，在上部平車場變坡點下方(C)地點，設置能防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

A．15m

B．20m

C．略大于一列車長度

12．在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過(A)m。

A．40

B．45

C．50 13．井下采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少應測定一次，運送人員時不得超過(B)m。

A．10

B．20

C．30 14．井下運輸時，當軌道坡度大于(C)‰時，嚴禁人力推車.A．3

B．5

C．7 15．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過(B)m／s。

A．3

B．4

C．5 16．立井提升，專為升降物料用的提升鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次檢驗，以后每隔(C)個月檢驗1次。

A．3

B．5

C．6 17．立井提升專為升降人員和物料的罐籠，進出口必須裝設罐門或罐簾，罐門高度不得小于(C)m。

A．0．8

B．1．0

C．1．2 18．提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達到(B)％時，必須更換。

A．5

B．10

C．15’

19.立井中升降人員或升降人員和物料的提升裝置,卷筒上纏繞的鋼絲繩層數不準超過(A)層。

A．1

B．2

C．3 20．立井提升，提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間所留的間隙，使用木罐道時每側不得超過(C)mm。

A．5

B．8

C．10

21．立井提升，使用組合鋼罐道時，罐道和罐耳任一側的磨損量超過原有厚度的(C)％時，必須更換。

A．10

B．25

C．50 22．立井提升，摩擦輪式平衡鋼絲繩的使用期限應不超過(C)年。

A．1

B．2

C．4 23．立井提升容器與提升鋼絲繩的楔形連接裝置，單繩提升累計使用期限不得超過(B)年。

A．8

B．10

C．12 24．斜井人車使用的連接裝置的安全系數不得小于(C)。

A．6

B．8

C．13 25．提升裝置中，滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的(C)倍。

A．1．5

B．2．0

C．2．5 26．用于輔助物料運輸的滾筒直徑在(B)m及其以下的絞車，可只設置手動閘。

A．0．6

B．0．8

C．1．0 27．提升機盤型閘液壓制動系統(C)過大，將直接影響提升機制動力矩的大小，嚴重時會出現剎不住車的現象。

A.壓力

B．減速度

C.殘壓

28．采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，乘坐人員的間距不得小于(C)m。A．2

B．3

C．4 29．井下用機車運送爆炸材料時，裝有炸藥和裝有電雷管的車輛之間，必須用空車隔開，隔開長度不得小于(B)m。

A．1.5

B．3.0

C．4.5 30．井下架線電機車運行的軌道，兩平行鋼軌之間，每隔(B)m應連接1根斷面不小于50mm的銅線或其他具有等效電阻的導線。

A．25

B．50

C．75 31．空氣壓縮機必須使用閃點不低于(C)℃的壓縮機油。

A．105

B．155

C．215 32．下列說法中，錯誤的是(B)。

A.外殼嚴重變形或出現裂縫為失爆

B．隔爆接合面嚴重銹蝕為失爆，可涂油漆防銹

C．外殼內隨意增加元件使電氣距離小于規定值造成失爆

33．在煤礦井下對電氣設備進行驗電、放電、接地工作時，要求瓦斯濃度必須在(B)％以下。

A．0．5

B．1．0

C．1．5 34．當電網停電后，礦井監控系統必須保證正常工作時間不小于(C)h。

A．1

B．1．5

C．2 35．對于有漏電閉鎖功能的漏電繼電器，其閉鎖電阻的整定值為動作電阻整定值的(B)倍。

A．1

B．2

C．3 36．礦井高壓電網，必須采取措施限制單相接地電容電流不超過(A)A。

A．20

B．25

C．30 37．電氣設備的防護等級是指(C)。

A.絕緣等級

B．防爆等級

C．外殼防水和防外物的等級 38，本質安全型防爆電氣設備適用于(C)。

A.全部電氣設備

B．大功率電氣設備

C.通信、監控、信號和控制等小功率電氣設備

39．隔爆型電氣設備應與地平面垂直放置，最大傾角不得超過(C)。

A．10°

B．12°

C．15°

40．井下選擇高壓動力電纜截面時，應按配電網絡的最大(A)電流，校驗電纜的熱穩定性。

A.三相短路

B．兩相短路

C．單相接地

41．要求煤礦井下電氣設備的完好率、小型電器的合格率、防爆電器的失爆率應是(C)。

A．90％

95％

0

B．90％

90％

C.95％

95％

0 42．礦井提升機制動系統由(A)和傳動機構組成。

A．制動閘

B．深度指示器

C．滾筒

43．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的(C)倍。

A．100

B．200

C．1 000 44．提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須(A)檢查1次。

A.每天

B．1個月

C．每季

45．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過(C)m／s。

A．1．2

B．1．5

C．1．8 46.下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩的是(C)。

A.平巷運輸設備

B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機

C．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車

47．對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每(B)涂油一次。

A.周B．月

C.季

48．嚴禁井下配電變壓器中性點(B)接地。

A.經電容

且直接

C．間接

49．井下電力網的(A)不得超過其控制用的斷路器在井下使用的開斷能力，并應校驗

電纜的熱穩定性。

A.短路電流

B．過負荷電流

C．工作電流

50．井下機電設備硐室內各種設備與墻壁之間應留出(C)m以上的通道。

A．0．3

B．0．4

C．0．5 51．井下低壓配電系統同時存在(B)以上電壓時，低壓電氣設備上應明顯地標出其電壓額定值。

A.3種或3種

B．2種或2種

C4種或4種

52．井下機電設備硐室內各種設備相互之間應留出(A)m以上的通道。

A。0。8

B．0．7

C．0．5 53．煤礦井下供電，高壓不得超過(C)V。A。6 000

B．3 300

C．10 000 54．煤礦井下遠距離控制線路的額定電壓，不得超過(C)V。

A．220

B．127

C．36 55．煤礦井下供電，低壓不得超過(C)V。

A．380

B．660

C．1 140 56．煤礦井下照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不得超過(B)V。

A．220

B.127

C．36 57．采區電氣設備使用(A)V供電時，必須制定專門的安全措施。

A．3 300

B.1 140

C.660 58．煤礦井下(B)kW及以上的電動機，應采用真空電磁起動器控制。

A．30

B．40

C．50 59．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設(C)的單相接地保護裝置。

A.有漏電閉鎖

D．有漏電保護

C．有選擇性

60．在煤礦井下，每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行(A)次跳閘試驗。

A．1

B．2

C．3

61．在煤礦井下，每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝置進行1次(B)試驗。A.合閘

B．跳閘

C.運行

62．從井下機電設備硐室出口防火鐵門起(B)m內的巷道，應砌碹或用其他不燃性材料支護。

A．10

B．5

C．6 63．井下變電硐室長度超過(B)m時，必須在硐室的兩端各設1個出口。A．5

B．6 y

C．10 64．在水平巷道或傾角在(C)以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛。

A．10°

B．20°

C．30°

65．井下電纜懸掛點的間距，在水平巷道或傾斜井巷內不得超過(A)m，在立井井筒內不得超過6m。

A．3

B．5

C．7

66．井下電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持(A)m以上的距離。A．0．3

B．0．4

C．0．5 67．礦燈的管理和使用要求，發出的礦燈，最低應能連續正常使用(C)h。

A．8

B．10

C．11 68．井下防爆型的通信、信號和控制等裝置，應優先采用(B)型。

A.隔爆

D.本質安全

C．防爆特殊

69．礦井中的電氣信號，除信號集中閉塞外應能(C)發聲和發光。

A.連續

B．交替

C同時

70.井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和(A)保護的照明信號綜合保護裝置配電。A.漏電

B．欠壓

C.過壓

71．井下電氣設備，電壓在(B)V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。

A．24

B．36

C．42 72．井下接地網上任一保護接地點的接地電阻值不應超過(B)Ω。A．1

B．2

C．3 73．井下每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值，不得超過(A)Ω。

A．1

B．2

C．3 74．井下電氣設備保護接地的主接地極應在(B)各埋設1塊。

A．水倉、水溝中

B．主、副水倉中

C．水溝、潮濕處

75．井下電氣設備保護接地的主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不得小于(B)m.厚度不得小于5 mm。

A．0.5

B．0.75

C．0.8 76．井下低壓配電點或裝有(B)臺以上電氣設備的地點應裝設局部接地極。

A．2

B．3

C．4 77．井下使用中的防爆電氣設備的防爆性能檢查，應(B)1次。

A.每周B．每月

C.每季

78．井下配電系統繼電保護裝置整定檢查，應每(C)1次。

A.月

B.3個月

C．6個月

79．井下高壓電纜的泄漏和耐壓試驗，應每(C)1次。

A.季

B．6個月

C．年

80．井下固定敷設電纜的絕緣和外部檢查，應每(A)1次。

A．季

B．6個月

C年

81．井下保護接地網接地電阻值測定，應每(A)1次。

A.季

B．6個月

C.年

82．(A)是指當電力網路中漏電電流達到危險值時，能自動切斷電源的裝置。

A.檢漏裝置

B．接地裝置

C．過流保護裝置

83．在變壓器中性點不接地系統中，將電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼及構架等與大地作良好的電氣連接稱為(B)接地。

A.絕緣

B．保護

C．工作

三、多選題

1．《煤礦安全規程》規定：采煤機停止工作或檢修時，必須(AC)。

A.切斷電源

B．巡視采煤機四周有無人員

C打開其磁力啟動器的隔離開關

D.合上離合器

2．采煤機更換截齒和滾筒上、下3m內有人工作時，必須做到(ABCD)。

A.護幫護頂

B．切斷電源

C．打開隔離開關和離合器

D.對工作面輸送機施行閉鎖 3．下面關于采煤機噴霧裝置說法正確的是(AB)。

A.噴霧裝置損壞時，必須停機

B．必須安裝內、外噴霧裝置

C．噴霧裝置的噴霧壓力可以隨意選取

D.如果內噴霧裝置不能正常噴霧，外噴霧壓力不得小于2MPa 4．使用耙裝機作業時，必須遵守的規定有(ABCD)

A.必須有照明

B．將機身和尾輪固定牢靠

C必須懸掛甲烷斷電儀的傳感器

D．剎車裝置必須完整、可靠 5．開動掘進機前，必須做到(BCD)時，才可開動掘進機。

A.有專人放哨

B.發出警報

C.鏟板前方無人

D.截割臂附近無人 6．掘進機停止工作和檢修以及交班時，必須做到(ABC)。A.將掘進機切割頭落地

B．斷開掘進機電源開關

C．斷開磁力啟動器的隔離開關

D.發出警報

7．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設(ABD)。

A．防逆轉裝置

B．制動裝置

C斷帶保護裝置

D．防跑偏裝置 8．采用鋼絲繩牽引帶式輸送機時，必須裝設的保護裝置有(ACD)。

A.過速保護

B．斷帶保護

C鋼絲繩和輸送帶脫槽保護

D．輸送帶局部過載保護 9．下列關于帶式輸送機發生火災事故的原因，敘述正確的是(BCD)。

A．使用阻燃輸送帶

B．輸送帶打滑

C．輸送帶嚴重跑偏、被卡住

D．液力偶合器采用可燃性工作介質 10．帶式輸送機運轉中，輸送帶跑偏的原因可能是(ABCD)。

A.機頭、機尾滾筒不平行

B．輸送帶接頭不正

C．輸送帶張力不足

D．輸送帶橫斷面受力不均勻 11．帶式輸送機運轉中，發生斷帶事故的主要原因是(ABCD)，A.輸送帶張力過大

B．嚴重超載

C．輸送帶接頭質量不符合要求

D.輸送帶磨損超限、老化 12．在采煤工作面移動刮板輸送機時，必須有(ABC)的安全措施。

A.防止冒頂

B．防止頂傷人員

C．防止損壞設備

D.防止輸送機彎曲 13．提升機司機的主要規章制度包括(BCD)。

A.操作規程、干部上崗查崗制

D.崗位責任制

C．交接班制

D.監護制和巡回檢查制

14。提升機停車期間、司機離開操作位置時，必須做到(ABC)。

A.將安全閘移至施閘位置

B．主令控制器手把扳到中間零位

C.切斷電源

D.嚴禁切斷電源

15．提升鋼絲繩(ABCD)時，必須立即更換。

A.銹蝕嚴重

B．點蝕麻坑形成溝紋

C．斷絲數或繩徑減小量超過規定

D．外層鋼絲松動 16．傾斜井巷串車提升時，必須設置的安全裝置有(ABCD)。

A.阻車器

B．擋車欄

C，各車場甩車時能發出警號的信號裝置

D．斜巷防跑車裝置

17．巷道運輸機車的(ABCD)中任何一項不正常或防爆部分失爆時都不得使用該機車。

A.燈

B．警鈴(喇叭)C連接裝置或撒沙裝置

D．制動閘

18．巷道運輸時，電機車司機離開座位時，必須(ABC)。

A.切斷電動機電源

B．取下控制手把

C．扳緊車閘

D．關閉車燈

19．巷道運輸時，機車行近(ABCD)時，必須減速，并發出警號。A.道岔

B．彎道、巷道口

C坡度較大及噪聲較大地段

D.前有車輛或視線受阻地段 20．蓄電池電機車的安全裝置有(ABCD)。

A.閉鎖裝置

B．安全開關

C．電源插銷

D．隔爆插銷徐動機構

21．井巷中，用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規定有(ABCD)

A.聽從乘務人員的指揮

B．嚴禁超員乘坐

C嚴禁扒車、跳車和坐礦車

D.人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外 22．《煤礦安全規程》規定：嚴禁采用(AB)作為主要通風機使用。

A.局部通風機

B．風機群

C．離心式通風機

D.軸流式通風機

23．裝有主要通風機的出風口應安裝防爆門，它的作用是當井下一旦發生(CD)時，爆炸氣浪將防爆門掀起，防止毀壞通風機。

A.礦井涌水

B．漏氣

C．瓦斯爆炸

D.煤塵爆炸 24。《煤礦安全規程》規定：水冷式空氣壓縮機必須有(ABD)。

A.斷水信號顯示裝置

B．安全閥

C．電流表

D．壓力表

25．以下屬于煤礦一類用戶，需要采用來自不同電源母線的兩回路進行供電的是(ABC)。

A.主要通風機

B.井下主排水泵

C．副井提升機、D．采區變電所 26．井下檢修或搬遷電氣設備前，通常作業程序包括(ABCD)

A.停電

B．瓦斯檢查

C。驗電

D．放電

27.《煤礦安全規程》規定：礦井必須備有井上、下配電系統圖，圖中應注明(ABD)。

A.電動機、變壓器、配電裝置等裝設地點

B．設備的型號、容量、電壓、電流種類及其他技術性能

C風流的方向

D．保護接地裝置的安設地點

28.《煤礦安全規程》規定：操作井下電氣設備應遵守的規定有(ABD)。

A.非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備

B．操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上

C．操作低壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套或穿電工絕緣靴

D.手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣 29．下列屬于供電安全作業制度的有(ABCD)。

A.工作票制度

B．工作許可制度

C．工作監護制度

D．停、送電制度 30．按照《煤礦安全規程》要求，下列地點中的(BCD)應單獨裝設局部接地極。

A.每一臺電壓在36V以上的電氣設備

B．連接高壓動力電纜的金屬連接裝置

C．裝有電氣設備的硐室和單獨裝設的高壓電氣設備

D．采區變電所(包括移動變電站和移動變壓器)31．以下選項中，屬于防觸電措施的有(ABCD)。

A.設置漏電保護

B.裝設保護接地

C．采用較低的電壓等級供電

D．電氣設備采用閉鎖機構 32．煤礦井下低壓漏電保護應滿足的主要要求包括(ABCD).A.安全性

B．可靠性

C．選擇性

D．靈敏性 33.低壓檢漏裝置運行期間，每天需要檢查和試驗的項目包括(ABC)。

A.局部接地極和輔助接地極的安設情況B．歐姆表的指示數值

C．跳閘試驗

D．調節補償效果 34．下列屬于過電流故障的是(BCD)。

A.漏電

B．斷相

C．過負荷

D．短路 35．造成電動機過負荷的原因主要有(ABCD)

A.頻繁啟動

B．機械卡堵

C．電源電壓低

D.啟動時間長 36．造成短路故障的主要原因有(ACD)。

A.誤操作

B．電源電壓低

C．絕緣擊穿

D．機械性絕緣損傷 37．在井下架線電機車牽引網絡中，雜散電流的主要危害有(BCD)。

A.導致牽引網絡發生短路故障

B．引起電雷管先期爆炸

C．腐蝕軌道

D.產生火花，引爆瓦斯。

38．為減小架線電機車牽引網絡中的雜散電流，可以采取的措施有(BCD)。

A.降低軌道與道床間的絕緣

B．加強回電軌道與不回電軌道的絕緣點的絕緣

C.加強架空線的絕緣 D．可靠連接軌道與道岔的接縫

39．《煤礦安全規程》規定：進行以下作業選項中的(ABCD)，需要安全監控設備停止運行時，須報告礦調度室，并制定安全措施后方可進行。

A.拆除與安全監控設備關聯的電氣設備的電源線

B．改變與安全監控設備關聯的電氣設備的電源線

C．改變與安全監控設備關聯的電氣設備的控制線 D．檢修與安全監控設備關聯的電氣設備

40．下列措施中，能夠預防井下電氣火災的措施有(ABCD)。

A.按電氣保護整定細則整定保護裝置

B．采用礦用阻燃橡套電纜

C．校驗高低壓開關設備及電纜的熱穩定性和動穩定性

D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規程》規定 41．出現下列情形中的(ABCD)時，可能引發電氣火災。

A．設備內部元器件接觸不良，接觸電阻大

D。變壓器油絕緣性能惡化

C．電纜線路漏電

D．電纜線路過負荷，保護失效

42．隔爆型電氣設備隔爆接合面的三要素是(ABC)。

A.間隙

B．寬度

C．粗糙度

D．隔爆面平整度

43．防爆電氣設備人井前，應檢查其(ABC)檢查合格并簽發合格證后，方準人井。

A.“產品合格證”

B．“煤礦礦用產品安全標志”

C．安全性能

D．“防爆合格證” 44．下列屬于失爆的情況有(ABCD)

A.隔爆外殼內有銹皮脫落

B．隔爆結合面嚴重銹蝕

C．密封擋板不合格

D．外殼連接螺絲不齊全

45.《煤礦安全規程》規定，井下防爆電氣設備的(ABD)，必須符合防爆性能的各項技術要求。

A.運行

B.維護

C．整定

D．修理 46．防護等級就是(AB)的能力。

A.防外物

B.防水

C．防火

D．防撞擊 47．在(AB)中不應敷設電纜。

A.總回風巷

B．專用回風巷

C．總進風巷

D．專用進風巷

48．井下巷道內的電纜，沿線每隔一定距離，在拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端、穿墻電纜的墻的兩邊都應設置注有(ABCD)的標志牌，以便識別。

A.編號

B.用途

C．電壓

D．截面

49．在(ABCD)的電纜可采用鋁芯電纜；其他地點的電纜必須采用銅芯電纜。

A.進風斜井

B．井底車場

C．井下中央變電所至采區變電所之間

D．井底車場附近

50．在立井井筒或傾角30°及其以上的井巷中，電纜應用(AB)或其他夾持裝置進行敷設。

A.夾子

B．卡箍

C．鋼絲

D.吊鉤

51．井下巷道中，電纜與(AB)在巷道同一側敷設時，必須設在管子上方，并保持0.3 m以上的距離。

A.壓風管

B．供水管

C．瓦斯抽放管路

D．風筒

52.《煤礦安全規程》規定：在井下(ABCD)安設的電話，應能與礦調度室直接聯系。

A.井下主要水泵房

B．井下中央變電所

C．礦井地面變電所

D.地面通風機房

53．采掘工作面配電點的位置和空間必須能滿足(ABCD)的要求，并用不燃性材料支護。

A.設備檢修

D．巷道運輸

C．礦車通過

D．其他設備安裝

54．立井井筒檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定中的(ABCD)。

A.必須裝設保險傘和欄桿

B.必須佩帶保險帶

C.提升容器的速度，一般為0.3—0.5 m／s

D.檢修用信號必須安全可靠

第四篇：煤礦機電運輸工作匯報

煤礦機電運輸工作匯報

煤礦機電運輸工作匯報

一、2009年機電運輸工作完成情況

（一）、2009年機電工作完成情況

1、突出龍東特色，創亮點工程。

2009年以來，我礦機電科緊緊圍繞創建安全質量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高

低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變

電所的標準化水平。

我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。

2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：

（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。通過對計量斗的上段和下段尺寸結構進行優化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，通過從地面架設一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋銹蝕而造成漏風的問題。通過對壓風機開機情況和電表計量統計，每年降低電量消耗116萬度，節省電費68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本萬余元。

（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產。經計算，每月科節約

用電1萬度，節約地表水4萬多噸，每年節約各項費用100多萬元。

（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長達3700米。為充分降低運輸系統運行成本。2009年4月份機電科會同集控廠家技術人員對西擴采區運輸系統進行了集控改造。2009年5月份實現了西擴采區運輸系統自動控制。該項目的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實現了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實現了節能降耗；降低了原煤生產成本，每年節約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有

力地保證了副井提升系統安全可靠運行。

（7）、突出創新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術創新，實現了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設施固定工藝方面實現機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環境下的施工作業時間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創我公司提升容器更換時間最短

紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。

（二）、2009年運輸工作完成情況

1、以服務一線為宗旨 確保礦井生產接續和生產任務的完成：

2009年，運輸系統安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。一年來我們累計為采區鋪設軌道 2170米。更換了西一擴區下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產任務的完成和我礦的正常生產接續。

2、以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：

結合中煤標準化推進會的召開，我12全文查看

第五篇：煤礦機電運輸題庫

機電運輸部（運輸管理）題庫

單選題：

1．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時．嚴禁推車。

A．3B．5C．7D．9

3．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。

A．3B．5C．6D．9

5．電機車架空線懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應采用不小于（B）kg/m的鋼軌。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要運輸巷道的軌道鋪設質量應達到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架線電機車運行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。

A．25B．50C．75D．100

10．井下電機車的軌距有600mm、762mm和（D）mm三種。

A．800B．850C．880D．900

11．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機

12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。

A．平巷運輸設備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C．斜巷無極繩絞車D．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車

14．對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年產（C）t以上的煤礦沒有雙回路供電系統的，應當立即停止生產，排除隱患。

A．30000B．50000C．60000

16．年產（A）t以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．嚴禁井下配電變壓器中性點（B）接地。

A．經大電阻B．直接C．間接

18．在較短時間內危及生命的電流，稱為（A）。

A．致命電流B．感知電流C．擺脫電流

19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。

A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電

20．井下機電設備硐室內各種設備與設備之間應留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設備。

A．嚴禁B．不應C．不得

22．礦用隔爆型電氣設備的標志為（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．礦井下供電，高壓不超過（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤礦井下遠距離控制線路的額定電壓，不超過（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤礦井下供電，低壓不超過（C）V。

26．煤礦井下照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過（B）V。

A．220B．127C．36

27．采區電氣設備使用（A）V供電時，必須制定專門的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設（C）的單相接地保護裝臵。

A．有漏電閉鎖B．有漏電保護C．有選擇性

29．在煤礦井下每天必須對低壓檢漏裝臵的運行情況進行（A）次跳閘試驗。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝臵進行1次（B）試驗。

A．合閘B．跳閘C．運行

31．下列保護中下屬于煤礦井下安全用電三大保護的是（C）。

A．過流保護B．保護接地C．欠壓保護

32．從井下機電設備桐室出口防火鐵門起（B）m內的巷道，應砌暄或用其他不燃性材料支護。

A．10B．5C．6

33．井下變電炯室長度超過（B）m時，必須在桐室的兩端各設1個出口。

A．5B．6C．10

34．井下必須選用取得煤礦礦用產品（B）標志的阻燃電纜。

A．安全B．防爆C．一般

35．礦井完好的礦燈總數，至少應比經常用燈的總人數多（B）％。

A．5B．10C．15

36．發出的礦燈，最低應能連續正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．礦燈必須裝有可靠的（A）保護裝臵。

A．短路B．過流C．漏電

38．高瓦斯礦井使用的礦燈應裝有（A）保護器。

A．短路B．斷路C．漏電

39．提升鋼絲繩檢驗周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（B）個月檢驗一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數小于（C）時，必須更換。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵裝設的過卷保護裝臵是當提升容器超過正常終端停車位臵（D）m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升裝臵裝設的過速保護裝臵是當提升速度超過最大速度（C）％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升裝臵裝設的限速保護裝臵是用來保證提升容器到達終端位臵時的速度不超過（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升絞車的（C）是指在提升系統發生異常現象，需要緊急停車時，能按預先給定的程序施行緊急制動的裝臵。

A．常用閘B．工作閘C．保險閘

45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到（A）％時；必須更換。

A．5B．6C．10D．15

46．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應當比水平位臵上翹（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。

A．50B．100C．150D．200

50．架線式電機車的架線高度在井底車場內，從井底車場到乘車場不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時．嚴禁推車。

A．3B．5C．7D．9

52．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。

53．在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達到（B）％時，必須更換。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數不準超過（A）層。

A．1B．2C．3D．4

57．采用礦用防爆型柴油動力裝臵時，其表面溫度不得超過（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用礦用防爆型柴油動力裝臵，燃油的閃點應高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應采用不低于（B）kg/m的鋼軌。

A．24B．30C．33D．38

60．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。

A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機

多選題：

1．運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，并明確規定（ABCD）。

A．運送方式B．安裝質量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設（ABCD）。

A．防逆轉裝臵B．制動裝臵C．斷帶保護裝臵D．防跑偏裝臵

3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機時，必須裝設的保護裝臵有（ACD）。

A．過速保護B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護

4．造成帶式輸送機發生火災事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質

5．帶式輸送機運轉中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

6．在帶式輸送機的運轉中，發生斷帶事故的主要原因是（ABCD）。

A．輸送帶張力過大B．裝載分布嚴重不均或嚴重超載C．輸送帶接頭質量不符合要求D．輸送帶磨損超限、老化

7．采煤工作面移動刮板輸送機時，必須有（ABC）的安全措施。

A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設備D．防止輸送機彎曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。

A．換用更高熔點的易熔合金塞B．隨意更換工作介質C．注入規定量的原工作介質D．增加工作液體的注入量

9．刮板輸送機采取的安全保護裝臵和措施有（ABCD）。

A．斷鏈保護措施B．安裝過載保護裝臵C．安裝故障停運轉保護裝臵D．防止機頭、機尾翻翹的錨固措施

10．刮板輸送機運轉中發現以下情況（ABCD）時，應立即停機檢查處理。

A．斷鏈B．刮板嚴重變形C．溜槽嚴重磨損D．出現異常聲音

11．傾斜井巷串車提升時，必須設臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場用車時能發出警號的信號裝臵D．斜巷防跑車裝臵

12．在信號安全裝臵方面，《煤礦安全規程》規定，機車的（ABCD）中任何一項不正常或防爆部分失爆時都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動閘

13．電機車司機離開座位時，必須（ABC）。

A．切斷電動機電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關閉車燈

14．機車行近（ABCD）時，都必須減速，并發出警號。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

15．蓄電池電機車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關C．電源插銷D．隔爆插銷徐動機構

16．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規定有（ABCD）。

A．聽從乘務人員的指揮B．嚴禁超員乘坐C．嚴禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外

17．采掘工作面配電點的位臵和空間必須能滿足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支護。

A．設備檢修B．巷道運輸C．礦車通過D．其他設備安裝

18．使用礦燈的人員，嚴禁（ABC）。

A．拆開B．敲打C．撞擊D．借用

19．不同型號電纜之間嚴禁直接連接，必須經過符合要求的（ABC）進行連接。

A．接線盒B．連接器C．母線盒D．插座

20．在（AB）中不應敷設電纜。

A．總回風巷B．專用回風巷C．總進風巷D．專用進風巷

21．溜放（ABC）的溜道等地點中嚴禁敷設電纜。

A．煤B．矸C．材料D．設備

22．運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，并明確規定（ABCD）。

A．運送方式B．安裝質量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施

23．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設（ABCD）。

A．防逆轉裝臵B．制動裝臵C．斷帶保護裝臵D．防跑偏裝臵

24．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機時，必須裝設的保護裝臵有（ACD）。

A．過速保護B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護

25．造成帶式輸送機發生火災事故的原因，敘述正確的是（BCD）。

A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質

26．造成帶式輸送機輸送帶打滑的原因敘述正確的有（ABD）。

A．超載運行B．輸送帶張力過小C．輸送帶受力不均勻D．摩擦系數減小

27．帶式輸送機運轉中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻

28．傾斜井巷串車提升時，必須設臵的安全裝臵有（ABCD）。

A．阻車器B．擋車欄C．各車場用車時能發出警號的信號裝臵D．斜巷防跑車裝臵

29．在信號安全裝臵方面，《煤礦安全規程》規定，機車的（ABCD）中任何一項不正常或防爆部分失爆時都不得使用。

A．燈B．警鈴（喇叭）C．連接裝臵或撤沙裝臵D．制動閘

30．電機車司機離開座位時，必須（ABC）。

A．切斷電動機電源B．取下控制手把C．扳緊車閘D．關閉車燈

31．機車行近（ABCD）時，都必須減速，并發出警號。

A．道岔B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段D．前有車輛或視線受阻

32．蓄電池電機車的安全裝臵有（ABCD）。

A．閉鎖裝臵B．安全開關C．電源插銷D．隔爆插銷徐動機構

33．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規定有（ABCD）。

A．聽從乘務人員的指揮B．嚴禁超員乘坐C．嚴禁扒車、跳車和坐礦車D．人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外

34．《煤礦安全規程》規定，嚴禁采用（AB）作為主要逸風機使用。

A．局部通風機B．風機群C．離心式通風機D．軸流式通風機

35．《煤礦安全規程》規定，改變主要通風機（CD）時，必須經礦技術負責人批準。

A．功率B．效率C．轉速D．葉片角度

36．主要通風機房內必須安裝各種儀表、電話，并有（ABC）等。

A．反風操作系統圖B．司機崗位責任制C．操作規程D．工作原理圖

37．局部通風機供電系統中的“三專”是指（ACD）。

A．專用開關B．專用保護C．專用線路D．專用變壓器

38．下列屬于供電安全作業制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作許可制度C．工作監護制度D．停、送電制度

39．煤礦井下低壓漏電保護應滿足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．選擇性D．靈敏性

40．下列措施中，能夠預防井下電氣火災的有（ABCD）。

A．按電氣保護整定細則整定保護裝臵B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗高低壓開關設備及電纜的熱穩定性和動穩定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規程》規定

判斷題：

1、上運強力膠帶輸送機巷道傾角大于180時，必須裝設防止煤塊下滾下滑的防護設施。（√）

2、強力膠帶輸送機有50以上傾角，上運時必須裝設制動裝臵，但可以不裝設防逆轉裝臵。（×）

3．人力推車時嚴禁在礦車兩側推車。（√）1為對2為錯

4．阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰時，禁止使用人力推車。（√）

6．采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m。（√）

7．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時，不得小于10m。（×）

8．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。（√）

9．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。（√）

10．刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。（×）

11．耙裝機操作時，兩個制動閘可同時闡緊。（×）

12．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位臵上。（√）

13．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

14．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內，從井底到乘車場不小于2m。（×）

15．對斜井人車防墜器每日做一次手動落閘試驗。（×）

16．對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗。（×）

17．對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。（√）

18．帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。（√）

19．井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

20．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）

21．礦井軌道鋪設質量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

22．井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車閘，關閉車燈，方可以離開。（×）

23．井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。（√）

24．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

25．井下采用礦用防爆型柴油動力裝臵時其表面溫度不得超過105℃。（×）

26．礦井井下軌道中道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。（√）

27．架線電機車運行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。（√）

28．電機車架空線與棚梁之間的距離不得小于0.25m。（×）

29．為防止電機車架空線懸垂，架空線懸掛點的間距在直線段應在4m之內。（×）

30．井下大巷可以采用材料車運送人員。（×）

31．井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備需要檢修時，可就地進行。（×）

32．用架空乘人裝臵運送人員其運行速度不得超過1.5m/s。（×）

33．用架空乘人裝臵運送人員，乘坐間距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一層罐籠內，人員與物料混合提升。（√）

35．傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝臵，并加裝保險繩。（√）

36．平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。（×）

37．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩捻距的5倍。（×）

38．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進行試驗。（√）

39．傾斜井巷運輸用的礦車連接裝臵，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。（√）

40．礦車的車梁、連接撤銷其安全系數應不小于6。（√）

41．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以系在滾筒軸上。（×）

242．斜井升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.75m/s。（×）

43、正常情況下，斜巷運輸的阻車裝臵是處于常開狀態。（×）

44.架空乘人裝臵運送人員時驅動裝臵必須有制動器。（√）

45．人力推車時嚴禁在礦車兩側推車。（√）

46．井底車場的信號工可以直接向絞車司機發送緊急停車信號。（√）

47．深度指示器失效保護是提升裝臵必須裝設的主要保險裝臵之一。（√）

48．阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰時，禁止使用人力推車。（√）

50．采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m。（√）

51．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5‰時，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和備用水泵的總能力，應能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤機帶負荷起動和頻繁開動。（√）

54．采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器的隔離開關。（√）

55．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。（√）

56．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。（√）

57．刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。（×）

58．掘進機司機離開操作臺時，必須斷開電氣控制開關和掘進機上的隔離開關。（√）

59．耙裝機操作時，兩個制動閘可同時闡緊。（×）

60．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位臵上。（√）

61．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（√）

62．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內，從井底到乘車場不小于2m。（×）

63．提升裝臵的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。（√）

64．井下用機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m/s。（√）

65．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。（√）

66．礦井軌道鋪設質量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（√）

67．井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車問，方可以離開。（×）

68．井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。（√）

69．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過1天的用油量。（×）

問答題

1、采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時應裝設哪些保護？

答：應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝臵。

2、軌道完好狀態的基本標志是什么？（10分）

答：：經常保持軌道軌距、水平、方向、前后高低符合規定標準。

3、井下人力推車時，必須遵守哪些規定？（30分）

答：1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。

4、傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守哪些規定？

答：1）在傾斜井巷內安設跑車防護裝臵。2）在各車場安設阻車器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）搗固要堅實；(2)防止積水浸泡道床；(3)消除底鼓片幫。

6、大巷空重列車進出道口之前必須做那些工作？

答：必須向道口發出警告聲光信號，以便調度員正確指揮

7、斜巷運輸中的安全設施主要有那些保護？

答：斜巷運輸中的安全設施主要有：阻車器、擋車器、跑車防護裝臵三種。

8、凡是礦外做的機電運輸方面的檢測檢驗報告都需要誰簽字？

答：由機電礦長、機電副總、機電科長必須審閱簽字。

9、刮板輸送機電機有那些可靠的保護？

答：有可靠的過載、斷相，短路等保護。

10、采區及以上軌道運輸斜巷運輸上平臺車場，在變坡點處安裝？

答：安裝聯動式氣（電）動保險杠和氣動阻車器。

11、井下運輸大巷“五標、兩警”是什么？

答：其內容是：巷標、路標、道岔標、警沖標、百米路程標；警燈、警鈴。

12、斜巷軌道運輸應堅持使用那些安全設施？

答：使用保險叉、保險繩、跑車防護及防跑車裝臵等安全設施。

13、在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機必須裝設裝臵？

答：輸送帶張緊力下降保護裝臵和防撕裂保護裝臵。