第一篇：安全文明駕駛常識教學大綱

路考和安全文明駕駛常識教學大綱

階段目標：掌握安全文明駕駛知識，具備對車輛綜合控制能力； 了解行人、非機動車的動態特點及險情的預測和分析方法；熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法，能夠根據不同的道路交通狀況安全駕駛；形成自覺遵守交通法規、有效處置隨機交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。

教學內容：安全、文明駕駛安全駕駛；文明禮讓；常見交通標志、標線和交警手勢辨識。

教學目標： 熟練掌握車輛安全檢查與調整的方法；熟練掌握起步、匯入車流、跟車行駛、變更車道、會車、超車、讓超車、停車、掉頭和倒車的安全駕駛方法；熟練掌握通過彎道、路口、人行橫道、學校區域、居民小區和公交車站的安全駕駛方法；掌握保護行人（尤其兒童）、非機動車和乘車人的安全要領； 培養優先通行權與安全禮讓(尤其校車)的道德意識；養成安全、文明的駕駛習慣；杜絕不文明行為和違法行為； 具備實際道路駕駛時辨識、遵守各類道路交通信號的能力。

一、1、駕駛人上車前觀察車周圍情況，乘車人下車，先觀察情況后再開車門。

2、駕車嚴禁雙手同時離開轉向盤。

3、踏制動用右腳前掌，踏下抬起。不用觀察。

4、換擋不低頭下視。

5、自動擋車，Z擋援坡用，P擋駐車用，起步踏制動踏板從P擋換入其他檔位，停車變速桿在P擋撥下鑰匙，起動發動機應放在P擋。

二、駕駛環境對安全行車的影響：

1、雨天路面濕滑，視線受阻。

2、下雨用制動發生橫滑、側滑。

3、車輛在濕滑的路面上，附著力急劇減小，距離延長。

4、霧天能見度低，視線不清。

5、高速行車受側風影響，方向被奪，緊握轉向盤減速行駛。

6、行人參與道路行走隨意、方向多變。

7、夜間能見度低，不利于觀察道路情況。

8、夜間對物體比白天差，視距變短。

9、冰雪路面溜滑，日光反射強影響視線。

10、冰雪路制動距離延長。

11、泥行路車輪易滑轉側滑。

12、水毀路，無法觀察暗坑凸起路面。

13、山區路坡長、彎多危險路段多。

14、對方強行超車，盡可能減速避讓。

15、夜間全車燈光突然熄滅，立即制動，靠邊停車。

三、文明駕駛：

1、發現援助的，減速停車給對方幫助；有人問路，耐心回答；發生事故，保護現場報警；車有安全隱患，提醒對方；有車陷入損壞路段，盡力幫助；事故需要搶救，送醫院；對方占道主動給對方讓行；前方路段擁堵，排隊；對方行進困難，讓對方先行；后方超車，減速慢行，靠右邊行駛；對方陷于泥濘路段主動幫助。

2、謹慎駕駛三條黃金原則：集中注意力，仔細觀察，提前預防。

3、正常行駛，對路面有預見性，接近障礙物平穩停車。

4、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛。

5、前方車輛行駛慢，提前變更車道超車。

6、前車不減速讓路，停止超車。

7、超車時，發現前車正在超車，停止超車，讓前車先超。

8、經過積水路，特別注意減速慢行。開車不穿拖鞋。

9、在擁擠路段低速，有車強行加塞，主動禮讓，確保安全。

10、駕駛車輛時，兩側有行人且有積水，應減速慢行。

11、駕駛人與其他人發生矛盾或爭執，待情緒平靜再開車。

12、駕駛人在道路上行駛，按車速表控制車速，在規定的范圍內安全行車。

四、安全駕駛行為：

1、行車中有障礙物一方，讓對方先行。

2、在交叉路口變更車路，應在虛線區變更。

3、行車匯入主干流時，仔細觀察，確保安全后匯入。

4、行近人行橫道時，注意觀察行人、非機動車，再通過。

5、車道綠色箭頭燈亮時，但前方人行橫道仍有行人走，等行人過后再起步。

6、起步后有車較多，沿行進方緩行，等時機入車行道。

7、倒車時，發現有過往車輛，應主動避讓。

8、如掉頭倒車，應選擇不影響交通地方。

9、山區路進入彎道前應減速、鳴號、靠右行。

10、通過無人看守鐵路，一慢二看三通過。

11、過鐵路口前減速換擋，進入后不能換擋。

12、駛出環島開右轉向，進入環島不開轉向.13、超越右方停放的車輛，留橫向安全距離，減速行駛。

14、行車中遇執行任務的特種車輛逆行，靠邊減速或停車避讓。

15、發現其他機動車行駛異常，及時采取避讓措施。

16、行車中突然有皮球滾出，注意兒童。

17、行車中遇撥接電話人，減速鳴喇叭提醒。

18、行車中遇老人，降低車速提前鳴喇叭。

19、行車中遇盲人，減速避讓。

20、車輛通過凹凸路，低速緩慢平穩通過。

21、夜間行車對面有自行車駛來，改近光減速或停車避讓。

22、車在主干道行駛，行近主支干道交匯處，防止與從支路突駛的車輛相撞，提前減速、觀察，謹慎駕駛。

23、在允許停車的路段停車，順行方向靠路邊停放。

24、車輛在路邊臨時停車，不得逆向或并列停放。

25、車輛在雨、霧、夜間、雪臨時停車，開危險報警閃光燈。

26、在路邊臨時停車，右輪與路肩距離不能超過30厘米。

27、車輛遇撐雨傘和穿雨衣的行人，提前鳴喇叭，適當降低車速

第二篇：安全駕駛常識

駕駛員安全知識

1、遵守行為美得和職業道德、文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和公司各項規章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”,安全設備保持齊全有效，車容保持整潔不駕駛機件失靈或存在安全隱患的車輛；

3、駕駛車輛時要集中精力，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

4、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，防盜竊；

5、行車中發生交通事故應保護好現場，積極搶救傷者并及時報告交通民警，并在24小時內報保險公司；

車輛保養小常識

1、車輛保養必須堅持預防為主安全第一的原則。它分為日常保養、定期保養、初駛保養、換季保養和停駛保養等五種；

2、出車前應檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油水有無滲漏；

3、檢查各儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬設備工作情況；

4、發動機有無異響，工作是否正常；

5、檢查轉向、制動、輪胎的技術狀況及緊定情況；

適用于視頻抓拍的13項違法行為

1、行經人行道、黃方格停車的；

2、在禁止掉頭或禁止左轉標志、標線的地點掉頭的；

3、不按規定車型分道行駛的；

4、跨分道線、單實線、雙實線行駛的；

5、在非機動車道、人行道、劃有黃線路段或其他禁停路段停放車輛的；

6、進入導向車道后變更車道或不按規定方向行駛的；

7、駕駛機動車輛在禁行時間、路段行駛的；

8、駕駛客運車輛不按規定路線行駛或在道路上隨意上下客、不按規定站臺停靠； 9、17時至19時進入導向車道后變更車道或不按規定方向行駛的；

10、駕駛機動車輛在非機動車道或人行道行駛的；

11、路口遇有交通阻塞未依次等候的；

12、在高速路路肩上行駛的；

13、掉頭時妨礙正常行駛的車輛和行人通行的。

第三篇：汽車駕駛教學大綱

汽車駕駛培訓教學計劃

一、樁位階段

[教學目標]

通過樁位階段訓練，使學員掌握蝴蝶樁練習要領，獨立完成蝴蝶樁的入庫，要求不越線、不碰樁、不熄火、不偷停；通過科目

（二）的考試。

[教學內容與學時分配]共20學時

1、駕駛操作基礎：2學時；

2、直線前后行駛：2學時；

3、曲線前進行駛、直線向后行駛：2學時；

4、移庫練習：5學時；

5、兩驥訓練：3學時；交叉倒庫

6、全套訓練：6學時；

[教學手段]

操作演示與操作練習

二、路面階段

[教學目標]

通過練習，使學員能起步、定點停車平穩；掌握場內道路駕駛項目的操作方法和要領，能熟練進行駕駛損傷掌握會車、超車、讓車的操作規范，能安全地進行會車、超車、讓車；能獨立在實際道路上安全駕駛；通過場內道路和科目

（三）的考試。

[教學內容與學時分配]共36學時

1、原地駕駛訓練（與樁位期間穿插進行）；

2、起步、停車訓練：4學時；

3、斜坡起步、斜坡起步１轉２檔、山路訓練：4學時；

4、斜坡起步、斜坡起步１轉２檔、山路訓練：6學時；

5、綜合訓練：８學時；

６、長途訓練：４學時；

７、場內道路訓練：４學時；

８、實際道路訓練：６學時。

汽車駕駛培訓教學大綱

一、樁位階段

（一）首頁

[教學目標]

通過樁位階段訓練，使學員掌握蝴蝶樁練習要領，能獨立完成蝴蝶樁的入庫，要求不越線、不碰樁、不熄火、不偷停；通過科目

（二）的考試。

[教學內容]

1、駕駛操作基礎知識；

2、直線前后行駛；

3、曲線前進、直線向后行駛；

4、移庫；

５、兩驥訓練；

6、蝴蝶樁考試。

[教學重點與難點]

移庫

[教學手段]

車輛

[教學方法]

講解示范與練習

[學時]

20學時

（二）教學內容

1、駕駛操作基礎知識。教練員重點在于向學員講解清楚規范進出駕駛室方法；“五大操縱”裝置的正確操作方法。講解時，要求將動作和操作步驟分解示范。教練員示范講解完后，學員依次進行練習，教練員必須在旁指導，發現問題時，要及時糾正。

2、直線前后行駛。教練員先要向學員訓練“直線前后行駛”的目的在于對車輛方向感知，學員通過練習能控制車輛進行直線前后行駛。教練員講解示范直線前后行駛的操作要領，將操作步驟分解向學員講解，指導學員練習。

3、曲線前進、直線后退行駛。教練員講解和示范方向盤的使用方法，指導賞練習，并注意學員控制方向盤的方法是否正確。

4、車輛移庫。本節內容為本階段的重點和難點，教練員要先講解全套蝴蝶樁的練習流程和考試要求，明確移庫的本階段的重點和難點訓練項目。講角時，將“六個教學點”的每點的目的和要求及操作要領向學員講解清楚，并進行示范。要指導學員訓練時，一定要嚴格要求，以防賞學壞手勢。

5、兩驥。教學時，教練員要地向澩員講解清楚起方向時間與位置，回方向的時間與位置；掌握好利用參照物而進行練習。

6、全套蝴蝶樁綜合練習。在全套訓練時，教練員必須在旁進行指導。

7、蝴蝶樁考試。

二、路面階段

（一）首頁

[教學目標]

通過路面階段訓練，使學員掌握起步、停車、定點停車的操作要領；掌握場內道路駕駛項目的操作方法和要領；掌握全車、超車、讓車的安全操作規范，能安全地進行會車、超車、讓車；能獨立安全地駕駛車輛；通過場內道路和科目

（三）的考試。

[教學內容]

1、原地駕駛；

2、起步、停車； 3、1~3升降檔、定點停車訓練；

4、斜坡起步、山路訓練；

５、場內道路駕駛；

６、實際道路訓練；

7、長途訓練；

8、科目

（三）考試。

[教學重點與難點]

場內道路和實際道路駕駛

[教學手段]

車輛與場地

[教學方法]

操作示范與練習

[學時] 36學時

（二）教學內容

1、原地駕駛訓練。學員在樁位階段已“五大操縱器”的使用方法，本階段教練員要繼續強化賞的基本操作的訓練。

2、起步、停車。教練員要向賞講解清楚起步與停車的操作要領，通過練習要達到的目標；重點在于使賞掌握車輛的“半聯動”位置和任用將起步和停車的操作步驟分解示范講解給學員。示范講解完后，指導講解完后，指導學員依次練習。

3、１~３升降檔、定點停車。教練員講解清楚升降檔的操作方法及操作步驟，要提醒學員在行進間換檔對離合器踏板與油門踏板的配合的操作時機；定點停車明確定點停車的方法的要求。示范講解完后，指導學員依次練習。

４、斜坡起步、山路。教練員向學員講解示范操作方法和步驟，要夸大坡起步時的“兩定一松”操作要領，重點在于“兩定”；山路的操作要領在于轉向的時機與動力的運用合理及車速的控制；訓練的重點在于斜坡起步。

5、場內道路駕駛。場內道路的駕駛重點在于轉向時機、車速、動力的三者配合得當。教練員要與學員講解示范轉向時機的把握，車速的控制，檔位與車速的關系。講解示范完后，讓學員依次進行練習。

6、實際道路駕駛。實際道路駕駛，是學員把前面所掌握的理論知識和操作方法的綜合運用，前面的駕駛基本上是在靜態情境下進行。而實際道路駕駛則是在動態的情境下進行。駕駛人在動態的情境下駕駛強調的是對動態的預測和操作的前提。教練員要和學員講解明確駕駛人對路面善的預測并做出相應的處理操作。同時要求駕駛人要時時明確自身車輛的周邊情況，注意倒視鏡（三個）的運用，駕駛員對前方、左右、后方注視時間的分配。

7、訓練。教練員要向學員講解清楚長途訓練的目的和要求。長途訓練的目的在于感知車速及用油門踏板控制車速，學會與前車的安全距離，明白車速與操作提前量的關系；承受著車速的增加，方向的移動量的快慢關系。

8、科目

（三）的考試。教練員要正確指導學員以平常的心態進行考試，保證操作水平的正常發揮。

第四篇：安全文明駕駛常識

A、安全文明駕駛操作要求

一、上下車及駕駛姿勢

駕駛人在上車前應仔細進行安全檢查，確認安全。上車前不觀察周圍情況或開啟車門直接上車，就會存在安全隱患。因此，駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察車輛周圍情況并確認安全。

二、操縱裝置的規范操作方法

(1 轉向盤

(2)變速器操縱桿

(3)駐車制動器操縱機構

(4)離合器踏板

(5)制動踏板

(6)加速踏板

(7)儀表

(8)其他操縱件

三、行車前的車輛檢查與調整

(1)調整座椅、頭枕

(2)調整后視鏡

(3)系、松安全帶

(4)檢查操縱裝置

(5)起動發動機

(6)檢查儀表

(7)停熄發動機

四、駕駛人心理和生理對安全行車的影響

(1)駕駛人安全心理知識

(2)駕駛人生理狀況與安全行車

1)駕駛疲勞對駕駛人的影響

2)飲酒對駕駛人的影響

3)疾病、藥物對駕駛人的影響

五、駕駛環境對安全行車的影響

(1)天氣條件對安全行車的影響

(1)道路條件對安全行車的影響

(1)其他交通情況對安全行車的影響

六、文明駕駛

(1)良好的行為習慣

(2)安全禮讓

(3)助人為樂

(4)文明行車

七、安全駕駛行為

(1)保護行人(尤其是兒童)的安全

(2)行車中遇非機動車時的安全駕駛

(3)起步、停車時的安全駕駛

(4)變更車道時的安全駕駛

(5)交會時的安全駕駛

(6)超車、讓超車時的安全駕駛

(7)倒車、掉頭時的安全駕駛

(8)通過彎道時的安全駕駛

(9)通過學校、小區、車站時的安全駕駛

(1 安全通過橋梁

(1 遇異常行駛車輛的安全駕駛與禮讓

B、安全行車文明駕駛知識

一、駕駛人上車前觀察車周圍情況，乘車人下車，先觀察情況后再開車門。駕車嚴禁雙手同時離開轉向盤。踏制動用右腳前掌，踏下抬起。不用觀察。換擋不低頭下視。

5、自動擋車，Z擋援坡用，P擋駐車用，起步踏制動踏板從P擋換入其他檔位，停車變速桿在P擋撥下鑰匙，起動發動機應放在P擋。

二、駕駛環境對安全行車的影響：

1、雨天路面濕滑，視線受阻。

2、下雨用制動發生橫滑、側滑。

3、車輛在濕滑的路面上，附著力急劇減小，距離延長。

4、霧天能見度低，視線不清。

5、高速行車受側風影響，方向被奪，緊握轉向盤減速行駛。

6、行人參與道路行走隨意、方向多變。

7、夜間能見度低，不利于觀察道路情況。

8、夜間對物體比白天差，視距變短。

9、冰雪路面溜滑，日光反射強影響視線。

10、冰雪路制動距離延長。

11、泥行路車輪易滑轉側滑。

12、水毀路，無法觀察暗坑凸起路面。

13、山區路坡長、彎多危險路段多。

14、對方強行超車，盡可能減速避讓。

15、夜間全車燈光突然熄滅，立即制動，靠邊停車。

三、文明駕駛：

1、發現援助的，減速停車給對方幫助；有人問路，耐心回答；發生事故，保護現場報警；車有安全隱患，提醒對方；有車陷入損壞路段，盡力幫助；事故需要搶救，送醫院；對方占道主動給對方讓行；前方路段擁堵，排隊；對方行進困難，讓對方先行；后方超車，減速慢行，靠右邊行駛；對方陷于泥濘路段主動幫助。

2、謹慎駕駛三條黃金原則：集中注意力，仔細觀察，提前預防。

3、正常行駛，對路面有預見性，接近障礙物平穩停車。

4、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛。

5、前方車輛行駛慢，提前變更車道超車。

6、前車不減速讓路，停止超車。

7、超車時，發現前車正在超車，停止超車，讓前車先超。

8、經過積水路，特別注意減速慢行。開車不穿拖鞋。

9、在擁擠路段低速，有車強行加塞，主動禮讓，確保安全。

10、駕駛車輛時，兩側有行人且有積水，應減速慢行。

11、駕駛人與其他人發生矛盾或爭執，待情緒平靜再開車。

12、駕駛人在道路上行駛，按車速表控制車速，在規定的范圍內安全行車。

四、安全駕駛行為：

1、行車中有障礙物一方，讓對方先行。

2、在交叉路口變更車路，應在虛線區變更。

3、行車匯入主干流時，仔細觀察，確保安全后匯入。

4、行近人行橫道時，注意觀察行人、非機動車，再通過。

5、車道綠色箭頭燈亮時，但前方人行橫道仍有行人走，等行人過后再起步。

6、起步后有車較多，沿行進方緩行，等時機入車行道。

7、倒車時，發現有過往車輛，應主動避讓。

8、如掉頭倒車，應選擇不影響交通地方。

9、山區路進入彎道前應減速、鳴號、靠右行。

10、通過無人看守鐵路，一慢二看三通過。

11、過鐵路口前減速換擋，進入后不能換擋。

12、駛出環島開右轉向，進入環島不開轉向.13、超越右方停放的車輛，留橫向安全距離，減速行駛。

14、行車中遇執行任務的特種車輛逆行，靠邊減速或停車避讓。

15、發現其他機動車行駛異常，及時采取避讓措施。

16、行車中突然有皮球滾出，注意兒童。

17、行車中遇撥接電話人，減速鳴喇叭提醒。

18、行車中遇老人，降低車速提前鳴喇叭。

19、行車中遇盲人，減速避讓。20、車輛通過凹凸路，低速緩慢平穩通過。

21、夜間行車對面有自行車駛來，改近光減速或停車避讓。

22、車在主干道行駛，行近主支干道交匯處，防止與從支路突駛的車輛相撞，提前減速、觀察，謹慎駕駛。

23、在允許停車的路段停車，順行方向靠路邊停放。

24、車輛在路邊臨時停車，不得逆向或并列停放。

25、車輛在雨、霧、夜間、雪臨時停車，開危險報警閃光燈。

26、在路邊臨時停車，右輪與路肩距離不能超過30厘米。

27、車輛遇撐雨傘和穿雨衣的行人，提前鳴喇叭，適當降低車速

C、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識

1、雨天，縱向安全距離應是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天氣駕車，刮水器無法刮凈雨水時，應當立即減速靠邊停駛。連續降雨天氣，山區公路可能會出現路肩疏散和堤坡坍塌現象，行車時應選擇道路中間堅實的路面，避免靠近路邊行駛。

2、冰雪天，縱向安全距離應是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上減速或停車，應充分利用發動機的制動作用降低車速。雪天行車時，為預防車輛側滑或與其他車輛發生刮碰，應減速行駛并保持安全距離。在有車轍的 路段應循車轍行駛。在結冰的道路上會車時，應提前減速，穩住轉向盤，緩慢交會。在山區冰雪道路上行車，遇有前車正在爬坡時，后車應選擇適當地點停車，等前 車通過后再爬坡。

3、霧天行車時，應及時開啟防霧燈，因視線不良，應隨時注意行人與其他車輛的動態，低速行駛。多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。行車中遇有濃霧或特大霧天，能見度過低行車困難時，應選擇安全地點停車。

4、在泥濘或翻漿路段行車，應停車觀察，選擇平整、堅實或有車轍的路段，選用適當擋位，用加速踏板控制速度，勻速一次性通過。遇車輛空轉打滑時，應挖去泥漿，鋪上沙石草木。發生側滑時，要冷靜清醒，在抬加速踏板的同時，向后輪側滑的一方緩慢轉動轉向盤進行修正。

5、大風天氣行車，由于風速和風向往往不斷地發生變化，當感到轉向盤突然“被奪”時，一定要雙手穩握轉向盤。

6、車輛涉水后，應保持低速行駛，間斷輕踏制動踏板，以恢復制動效果。

7、駕駛車輛行經施工路段時，應當按照指路標志和指示牌繞行。

8、在鐵路道口內，車輛出現故障無法繼續行駛時，應盡快設法使車輛離開道口。

D、出現爆胎等緊急情況時臨危處置知識

一、輪胎爆胎時的應急處置：

1、發現輪胎漏氣時，駕駛人應緊握轉向盤，慢慢制動減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。駛離主車道時，不可采用緊急制動，以免造成交通事故。

2、后輪胎爆裂時，駕駛人應保持鎮定，雙手緊握轉向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。

3、駕駛人意識到前輪胎爆裂時，應雙手緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛。

前輪爆胎時，危險較大，駕駛人一定要極力控制轉向盤，迅速搶掛低速擋。前輪爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。

4、行車中發生爆胎時，駕駛人盡量采用“搶擋”的方法，利用發動機制動使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踏制動踏板，以避免車輛橫甩發生更大的險情。

5、行車中輪胎突然爆裂時的正確做法是保持鎮靜，緩抬加速踏板，緊握轉向盤，控制車輛直線行駛，待車速降低后，再輕踏制動踏板。

6、輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形，溫度升高而導致爆胎。

7、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時清理輪胎溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。

二、轉向突然不靈、失控時的應急處置：

1、駕駛人發現轉向不靈時，正確的做法是：盡快減速，在安全地點停車，查明原因。

2、裝有動力轉向的車輛，駕駛人突然發現轉向困難，操作費力，應盡快減速，選擇安全地點停車，查明原因。

3、轉向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應果斷地連續踩踏、放松制動踏板，使車輛盡快減速停車。

4、當車輛轉向失控，行駛方向偏離，事故已經無可避免時，應盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

5、高速行駛的車輛，在轉向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成翻車。

6、駕駛人發現轉向突然不靈，但還可實現轉向時，應低速將車開到附近修理廠修好后再行駛。

7、轉向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動。

三、制動突然失靈時的應急處理：

1、制動時車輪最容易抱死的路面是冰雪路面。

2、制動防抱死裝置系統(ABS)，可以有效防止緊急制動時車輪抱死，并最大限度地發揮制動器的效能。

3、安裝防抱死裝置的車輛制動時，可用力踏制動踏板。

4、未安裝制動防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要輕踏或間歇踩踏制動踏板。

5、未安裝制動防抱死裝置的車輛，駕駛人發現汽車偏離方向時，應立即松開制動踏板，待方向得到控制后再踏制動踏板。

6、行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜，握緊轉向盤，利用“搶擋”或駐車制動進行減速。

7、下坡路制動突然失靈時，可采用的辦法是：將車輛向上坡道方向行駛；用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦(或用前保險杠側面撞擊山坡)；利用道路邊專設的避險車道停車。

8、下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減擋，利用發動機作用控制車速。

9、制動失靈后，駕駛人應立即尋找并沖入緊急避險車道；停車后，拉緊駐車制動器，以防溜動發生二次險情。

10、制動突然失靈，避讓障礙物時，要掌握“先避人，后避物”的原則。

11、制動時前車輪抱死會出現喪失轉向能力的情況，后車輪抱死可能會出現側滑甩尾的情況。

12、為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。

13、出現制動失效后，應以控制方向為第一應急措施，再設法控制車速。

四、發動機突然熄火應急處置：

1、行車中發動機突然熄火后，若不能再次起動，應開啟右轉向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。

五、車輛側滑時的應急處置：

1、最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面。

2、車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導致側滑或甩尾等危險情況。

3、車輛發生側滑時應立即松抬制動踏板，同時向側滑的一方轉動轉向盤，并及時回轉進行調整，修正方向后繼續行駛。

4、車輛在泥濘路上發生側滑時，應向側滑的一側轉動轉向盤適量修正。

5、車輛因轉向或擦撞引起的側滑，不可使用行車制動。

6、轉彎時速度過快，車輛容易沖出彎道或側滑。

7、車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動時，易產生側滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。

8、車輛在泥濘、溜滑路面上猛轉方向時，易導致行駛方向失控，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。

六、車輛碰撞時的應急處置：

1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應先向右側稍轉方向，隨即適量回轉，并迅速踩踏制動踏板。

2、行車中與其他車輛已不可避免地發生正面碰撞時，應緊急制動，以減少正面碰撞力。在迎面相撞發生的瞬間，迅速放開轉向盤，并抬起雙腿身體側臥于右側座上，避免身體被轉向盤抵住。

3、車輛發生撞擊的位置不在駕駛人一側或撞擊力量較小時，正確的做法是：緊握轉向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。

4、車輛在會車、超車或避讓障礙物時，車輛之間或與其他物體容易發生刮碰現象，所以應加大車輛間的橫向間距。

5、車輛撞擊無法避免時，駕駛人應當盡力避免側面相撞。

七、車輛傾翻時的應急處置：

1、車輛向深溝連續翻滾時，身體應迅速躲向座椅前下方，抓住轉向盤管等將身體穩住，避免身體滾動受傷。

2、發生緩慢翻車有可能跳車逃生時，應向翻車相反方向跳車。在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區的距離。

3、車輛突然發生側翻時的正確做法是：雙手緊握轉向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背。

八、車輛發生火災時的應急處置：

1、發動機著火，正確的做法是：迅速關閉發動機，用覆蓋法滅火，用滅火器滅火。

2、車輛燃油著火時，可用于滅火的是：路邊沙土、棉衣、工作服等。

3、救火時的正確做法是：脫去所穿的化纖服裝，注意保護暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊。

4、使用滅火器滅火時的正確做法是：人要站在上風處，盡量遠離火源，滅火器瞄準火源。

5、車輛發生火災時，應設法將車輛停在遠離城鎮、建筑物、樹木、車輛及易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點通報給救援機構。

6、含酒精的防凍液著火時，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。

7、駕駛人在逃離火災時，應關閉點火開關、電源總開頭和百葉窗，并設法關閉油箱開關。

九、車輛落水后的應急處置：

1、車輛行駛中突然落水，由于外部水的壓力較大很難開啟車門時，應當在車落穩后，開啟車窗或敲碎側窗玻璃游出。

2、車輛落水后，駕駛人自救的正確方法是：迅速用手動方式開啟車門；等待水浸滿駕駛室，使內外水壓相等；用大塑料袋套在頭上，將脖子匝緊。

3、當車輛不慎落水后，駕駛人應保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快浸滿車廂時，開啟車門或搖開車窗逃生，只要浮出水面，就會有更多的獲救希望。

十、高速公路緊急避險：

1、在高速公路行駛中，發現前方有人或動物突然橫穿時，應果斷采取損失小的避讓措施，避讓措施不應超過必要的限度，造成不應有的損害。

2、在高速公路上發生緊急情況，不要輕易急轉方向避讓，應采取制動減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進狀態，以減小碰撞損壞程度。如果急轉向，極易造成側滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。

3、雨天在高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間形成水膜，輪胎懸浮，附著力變小，容易發生“水滑”現象。在高速公路行車避免發生“水滑”現象的正 確措施是：避免使用花紋溝槽淺的輪胎，不要使用氣壓過低的輪胎，要控制車速，盡量低速行駛。雨天車輛在高速公路行駛發生“水滑”現象時，應握緊方向，逐漸 降低車速。

4、在高速公路遇突然情況必須停車時，應迅速逐漸向右變更車道停車，嚴禁在行車道停車。

5、車輛在高速公路發生故障需停車檢查時，應在緊急停車帶停車。緊急停車時，駕乘人員應迅速轉移至車輛右后側護欄以外路邊，等候救援。

6、車輛如果因故障不能離開高速公路行車道時，正確的做法是：立即開啟危險報警閃光燈；在行駛方向后方150米處設立警告標志；在夜間需開啟示寬燈和尾燈。

7、在高速公路除遇異常情況停車外，應選擇服務區停車。

8、大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，正確的做法是：開啟危險報警閃光燈和尾燈；盡快從右側離開車輛；盡量站到防護欄以外。

9、車輛在高速公路意外碰撞護欄時，有效的保護措施是握緊轉向盤，適當修正。

十一、遇橫風時的應急處置：

1、車輛行至高速公路隧道出口或鑿開的山谷出口處，容易遇到橫風，駕駛人感到車輛行駛方向偏移時，應雙手穩握轉向盤，適當減速。如果已引起車輛偏離行駛路線，應握穩轉向盤，微量進行調整。

十二、緊急情況處置的原則：

1、遇緊急情況避險時，應沉著冷靜，堅持先避人后避物的處理原則。

2、在車速較高可能與前方車輛發生碰撞時，駕駛人應先制動減速，后轉向避讓。

3、高速時急轉向，極易造成車輛側滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。

4、當前輪制動抱死時，駕駛人轉動轉向盤并不能改變車輛行進方向。發生交通事故后的處置知識

E、發生交通事故后的處置

駕駛員對事故現場應采取的正確處置方法是：

（1）立即停車——凡是發生交通事故都要立即停車，肇事后逃跑，甚至置傷亡人員或國家財產不顧，只為了逃脫個人罪責而跑掉，是嚴重的違法行為，也是極不人道和違反社會公德的惡劣行為，其結果只會受到法紀的加重處罰。所以駕駛員肇事后必須馬上停車。

（2）立即搶救傷員和物資——停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有死亡人員，確屬當場死亡而無絲毫搶救希望者，應原地不動，用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。如有受傷人員，應立即進行搶救。如果受傷者傷勢較輕，可暫留現場等待交警處理。如果傷勢較重，應攔截過往車輛，送就近醫院搶救。靠近市區的還可以撥打120急救中心電話或請醫院派車前去搶救。同時要用白灰、石頭、繩索等物將傷員倒位描出。如一時無過車輛或救護車，也可動用肇事車將傷員送醫院搶救，但要將肇事車各個車輪的著地點以及傷員倒位描出，做好標記，并要留人員看護現場。若無人傷亡，應迅速搶救物資和車輛。

（3）保護原始事故現場——保護現場對于公安交通管理部門了解事故情況，正確處理事故具有極其重要的意義。現場保護的內容有：肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡以及其他散落物品均屬保護內容。

現場保護方法是：尋找現場周圍的就便器材，如石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等，設置保護警戒線，禁止無關人員和車輛進入。標圍現場時，應盡量做到不妨礙交通。如果車輛通行確實有可能使現場受到破壞和危及安全時，可以暫時封閉現場，中斷交通，待交警到現場勘察完畢后，再行疏通。

（4）及時報案—— 在搶救傷員、保護現場的同時，應及時親自或委托他人向肇事點轄區公安交通管理部門報案，交通事故報警電話號碼，全國統一為122.報告內容有：肇事地點、時間、報告人和姓名、住址、肇事車輛及事故的死傷和損失情況等。交警到達現場后，一切聽從交警指揮并主動如實地反映情況，積極配合交警進行現場勘察和分析等。

（5）現場急救——交通事故發生時，輕者造成皮破血流，重者肢殘骨折，甚至死亡。交通事故傷員的搶救，主要是院前急救及院內急救兩部分。院前急救在我國目前還屬薄弱環節。據研究，交通事故造成的死亡，有50％左右發生在事故的瞬間，大約有35％發生在傷害后的一二個小時內，大約15％的死亡發生在傷害后的7天之內。因此，及時正確的院前急救，能挽救許多生命，交能防止傷情惡化，減輕疼痛，預防并發癥和殘癥的發生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬動和心肺復蘇。

在實施具體急救時，首先應控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢體，最后可進行針對性的包扎和作心肺復蘇等工作。

F、道路交通安全法律、法規和規章

一、刑法：

1、機動車駕駛人因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上15年以下有期徒刑。

2、機動車駕駛人交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。

3、機動車駕駛人因違反交通運輸管理法規發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失構成交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

二、民法通則：

1、機動車駕駛人在緊急避險時，對因自然原因引起的損傷不承擔民事責任或只承擔適當的民事責任。

2、機動車駕駛人撞傷行人或者由于過錯侵害他人財產和人身安全的，應承擔交通事故民事責任。

三、道路交通安全違法行為處理程序規定：

1、交通警察在執法過程中可以采取的行政強制措施是：扣留車輛或駕駛證，拖移機動車或收繳非法裝置，檢驗體內酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量。但是不可以就地逮捕或者拘役。

2、具有被盜搶嫌疑不能立即放行的車輛，交通警察可以當場扣留。

3、公安機關交通管理部門對需要調查核實機動車來歷證明的，機動車駕駛人或者所有人、管理人在30日內不來接受處理的，不受扣留機動車時間限制。

4、機動車行駛超過規定時速50%的，可以扣留機動車駕駛證至作出處罰決定之日止。

5、公安機關交通管理部門應當公開拖車查詢電話，并通過標志牌或者其他方式告知當事人。

6、交通警察可以收繳擅自安裝的警報器、標志燈具等非法裝置。

7、交通警察對酒后駕駛車輛發生交通事故的，應當強制檢驗車輛駕駛人體內的酒精含量。對酒后行為失控的駕駛人，交通警察現場可以采取使用約束性警械措施。

8、根據交通技術監控記錄資料，對違法的機動車駕駛人處200元以下罰款的，可以適用簡易程序作出處罰決定。

9、公安機關交通管理部門對非本轄區機動車有違法行為記錄的，可以將記錄違法行為的信息、證據轉至機動車號牌核發地公安機關交通管理部門。

10、公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批準后，予以收繳并強制報廢。

11、記分分值滿12分的機動車駕駛人經考試合格后，原記分分值予以消除。

四、交通事故處理程序規定：

1、發生輕微交通事故，當事人已辦理機動車保險的，可以根據記錄交通事故情況的協議書向保險公司索賠。

2、當事人未在交通事故現場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的，當事人應當在提出請求后10日內向公安機關交通管理部門提供交通事故證據。

3、當事人未在交通事故現場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理又未提供交通事故證據，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，應當書面通知當事人向人民法院提起民事訴訟。

4、發生交通事故后，當事人拒不撤離現場的，交通警察予以強制撤離。

5、發生交通事故造成人員傷亡的，當事人應當立即停車、搶救傷者，同時應迅速報告執勤的交通警察。

6、當事人駕駛車輛發生事故后故意損壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔交通事故全部責任。

7、交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公安機關交通管理部門調解損害賠償的，可以在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。調解參加人因故不能按期參加調解的，應當在預定調解時間24小時前通知承辦的交通警察，請求變更調解時間。

8、交通肇事逃逸是指發生交通事故，當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離現場的行為。

9、發生交通事故后，交通警察進行調解未達成協議的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。交通事故當事人事后報警，公安交通管理部門依法未予受理的，當事人可以就交通事故向人民

法院提起民事訴訟。

五、機動車駕駛證申領和使用規定：

1、吊銷機動車駕駛證未滿2年的不得申請駕駛證。依法撤銷駕駛許可未滿3年的不得申請駕駛證。

2、已持有小型汽車駕駛證，申請增加大型貨車準駕車型的，應當在申請前最近1個記分周期內沒有滿分記錄。

3、申請機動車駕駛證考試，每個科目考試1次，可以補考1次。申請人在考試過程中有舞弊行為的，取消本次考試資格。考試員對各科目考試結果應當場公布，并出示成績單。

4、機動車駕駛人應當于駕駛證有效期滿前90日內，向核發地車輛管理所申請換證。申請換領駕駛證時，應當地填寫《機動車駕駛證申請表》，需提交的證件和資料有：申請人的身份證明、醫療機構出具的有關身體條件的證明、機動車駕駛證。超過機動車駕駛證有效期1年以上未換證的，車輛管理所應當注銷其駕駛證。

5、駕駛人戶籍遷出原車輛管理所管轄區的，應當向遷入地車輛管理所申請換證。

6、機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，應當在15日內到機動車駕駛證核發地或違法行為地公安機關交通管理部門接受為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識的教育。接受教育后，車輛管理所應當在二十日內對其進行科目一考試。

7、年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，應當每1年提交一次身體檢查。在記分周期結束后15日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

8、機動車駕駛證記載的駕駛人信息發生變化的，駕駛人應當在30日內到駕駛證核發地車輛管理所申請換證。

9、機動車駕駛證遺失的，申請補發時應提供機動車駕駛人的身份證明和遺失的書面聲明。代理人申請辦理機動車駕駛證業務時，應當提交代理人的身份證明和機動車駕駛人與代理人共同簽字的《機動車駕駛證申請表》。

10、小型汽車準駕記錄申請預約的實際道路駕駛考試(科目三)時間應在取得駕駛技能準考證明滿30日后。

六、機動車登記規定：

1、已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人應當向機動車回收企業交售機動車。

2、對于準予辦理變更的機動車，所有人應當在變更后10日內向車輛管理所交驗機動車。

3、機動車的有關技術數據與國家機動車產品主管部門公告的數據不符的，車輛管理所將不予辦理注冊登記。

4、機動車涉及未處理完畢的道路交通違法行為或交通事故的，將不能辦理轉移登記。

5、申請轉移登記的機動車，超過檢驗有效期限，應當進行安全技術檢驗。

七、機動車交通事故強制保險條例：

1、在我國境內道路上行駛的機動車所有人和管理人，應當依照道路交通安全法的規定投保機動車交通事故責任強制保險。機動車交通事故責任強制保險的保險期間為1年。

2、機動車交通事故責任強制保險賠償的責任對象是發生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人。

3、多次發生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發生重大道路交通事故的被保險車，保險公司應當提高保險費率的幅度。投保機動車交通事故責任強制保險 后，被保險機動車無道路交通安全違法行為和未發生道路交通事故的，保險公司應當在下一降低其保險費率。在道路交通事故中被保險人沒有過錯的，保險公司 應當不提高其保險費率。

4、簽訂機動車交通事故責任強制保險合同后，被保險人應當把保險標志放置在被保險車上。上路行駛的機動車未放置保險標志的，公安交通管理部門可以處警告或者20元以上200元以下罰款。

5、被保險人與保險公司對賠償有爭議的，可以依法申請仲裁或者向人民法院提起訴訟。

6、對未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的機動車所有人、管理人，公安交通管理部門可以按規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。

7、駕駛人醉酒后發生道路交通事故的，或者被保險人故意制造道路交通事故的，造成受害人的財產損失的，保險公司不承擔賠償責任。

8、機動車所有人、管理人未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的，公安機關交通管理部門可以扣留機動車。

第五篇：交通運輸專業駕駛實習教學大綱

交通運輸專業駕駛實習教學大綱

三、實習的目的駕駛實習是交通運輸專業教學計劃中規定的實踐教學。通過駕駛實習，初步了解汽車的使用性能，了解各種駕駛操作裝置的作用和使用方法，為進一步學習專業課程建立感性認識基礎。

四、實習教學內容及要求

1、汽車起步：起步要平穩。要求：起步前，須先檢查車前和車下有無障礙物；起步時離合器和加速踏板配合要求：“左腳快松聽聲音，音變車抖稍一停，右腳平穩來加油，左腳慢，車前進”。操作方法：踏下離合器踏板，將變速器掛入一檔或二檔；按喇叭，放松手制動器；放松離合器踏板，同時逐漸平穩的踏下加速踏板，當主從動件開始接觸時，離合器踏板應稍停一下，待汽車開始平穩的前進時，再慢慢的放松離合器踏板。起步要平穩。

2、行駛：駕駛時，應目視前方，看遠顧近，注意兩邊，由于路面會對前輪沖擊振動而產生偏斜，應及時修正方向，當車體向左（右）偏斜時，應向右（左）轉動方向盤，當車體接近回到直線行駛時，再逐漸把方向盤回正。

3、換檔：要求換檔時不得強推、硬拉變速桿使齒輪發出撞擊聲；加檔時（低速變高速），當車速適合高一級檔位時，即放松加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿移至高一級檔位，然后平穩地抬起離合器踏板，同時踏下加速踏板，提高車速，按上述方法逐級換入高檔；減檔時（高速變低速），當感到發動機稍有乏力時，應迅速抬起加速踏板，踏下離合器踏板，同時將變速桿移至低一級檔位，放松離合器踏板的同時踏下加速踏板。

4、轉彎：應根據道路彎道情況判斷，逐漸轉動方向盤，沿規定路線行駛，運用方向盤應與車速相配合，及時轉，及時回，靠路的右側行駛。

5、倒車：倒車時必須使汽車停穩后進行，選擇好倒車的地點和目標；倒車時，要控制好車速，觀察好周圍的情況，如需將車尾向左（右）偏斜，應左（右）向轉動方向盤，及時修正，要少打少回，以保證汽車直線后倒。

6、制動：

制動分預見性制動和緊急制動兩種：（1）、預見性制動，應提前放松加速踏板，并空檔滑行，根據預見性的目標和距離，緩慢地踏下制動踏板，使車速降低或停車。（2）、緊急制動，掌握好方向盤，迅速放松加速踏板，立即用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動拉桿，使汽車立即停穩。

7、停車：停車時，抬起加速踏板，降低車速，使車靠右側緩行，踏下離合器踏

板，根據停車目標，緩用制動平穩停車，停穩后，將變速桿移至空檔，拉緊手制動器，松開離合器踏板及制動器踏板。

實習過程中，嚴格遵守汽車駕駛規程，嚴格服從指導教師的安排，不準擅自駕駛車輛，一經發現取消實習資格。

汽車駕駛實習指導書

一、實習的性質和目的要求：

1.使學生初步了解汽車儀表、信號等裝置的作用。

2.了解發動機的起動方法，初步掌握電起動機起功發動機的方法。

3.初步掌握汽車的空車駕駛技術。

4.初步掌握汽車空車駕駛操作要領。

二、實習的任務和內容：

1.駕駛姿勢的規范。

2.上下車順序規范。

3.轉向盤的操作規范。

4.離合器踏板的操作規范。

5.變速器的操作規范。

6.制動器的操作規范。

7.起步的操作規范。

8.變速與換檔的規范。

9.停車操作的規范。

10.直線倒車行使。

三、實習具體要求及操作步驟：

（一）實習的具體要求：

1.根據汽車駕駛實習的特點，實習教師在每次駕駛實習前應講解實習的內容操作要領使學生在整體上有所了解和把握。

2.學生在實習教師講解過程中，可隨時提出問題，實習教師應認真解答并認真做好示范動作。

3.駕駛過程中，學生應反復練習離合器、變速箱的使用方法，正確使用離合器、變速箱、油門及方向盤。

4.離合器的使用應平穩結合，快速分離，正常行駛時，使之不處于半分離半結合狀態。

5.熟記變速箱擋位，行駛時不得低頭觀察擋位，且換擋不響。

6.方向盤禁止打死方向，轉向平穩，行駛平穩。

7.油門應根據情況合理控制，不猛轟油門。

8.停車穩準。

9.每次駕駛實習結束，實習教師應組織學生進行總結，學生要寫出實習報告。

（二）操作步驟：

1.起動前注重事項：

1）檢查油底殼機油及燃油、冷卻水是否充足。

2）操作機構是否正常可靠。

3）轉向機構各球形關節是否松動。

4）檢查輪胎氣壓是否充足，車輪輪轂是否緊固。

5）制動是否有效可靠。

6）各部件是否齊全，聲光信號完備無損，并攜帶正常隨車工具。

2.汽車起動步驟及要求：

1）接通起動開關前要分離離和器。

2）起動時，起動機運轉時間每次不能超過5秒鐘，一次起動不成停2分鐘，再次起動，若連續二次不能起動時，應查明原因，不能盲目起動。

3）冷車起動后，應使發動機空轉，使水溫上升，并檢查發動機運轉狀。要特別注意機油壓力是否正常，如壓力過低，應立即熄火查明原因。

3.駕駛實習操作規范：

1）駕駛姿勢規范：

機動車駕駛者為了舒適地操縱機動車而坐在汽車座椅上的一種狀態。駕駛姿勢決定了駕駛者的胸部離方向盤中心的距離、駕駛者的鼻子離方向盤的距離、駕駛者頭部離前風擋玻璃的距離等。由于汽車行駛過程中會遇到各種碰撞性交通事故，駕駛者的駕駛姿勢不當引起駕駛者與車內各種物體發生“二次碰撞”，導致汽車駕駛者受到不同程度的傷害，因此，通過調整姿勢，能夠幫助汽車駕駛者改善舒適程度，預防不必要的傷害。身體的位置應當是：①對正轉向盤，上身正直且輕靠后背墊、胸部微挺、頭部端正下頜微收，兩眼向前平視同時要看遠顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如為宜，其腳跟應靠在駕駛室底板上；②兩手與方向盤的關系握在轉向盤左右兩側位置，且右手握轉向盤時鐘的3點至4點位置，左手握轉向盤時鐘的9點至10點位置，此時，兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。

2）上下車規范：

（1）上車順序：進入駕駛室前，應認真觀察車輛周圍和道路上的情況，確認安全后，按以下要求進行操作：①安全確認：確認車前車后無人無物；②上車：（大型車）左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；（小型車）左手打開車門、雙手扶轉向盤、邁右腳進駕駛室、坐好；③關門：先輕輕鎖第一道開關，然后用力鎖第二道關；④鎖門：為安全起見請鎖好車門。

（2）下車順序：①安全確認：從內外后視鏡觀察車前后左右有無情況；②開門：采用二次開門法；③下車：迅速下車；④關門：再觀察有無情況，然后先輕關后重推；⑤鎖門。

3）轉向盤的操作規范

在平直道路上行駛時，雙手應平穩自如地操縱轉向盤，切忌不必要的晃動。修正行駛方向時以左手為主，右手為輔轉動轉向盤，轉動速度應與行駛速度相適應。當右手操縱其他機件時，應使左手仍能自如地控制轉向盤。以預轉預回、少推少回為原則，即轉動量要小。轉向時，應一手推送，一手輔助拉接，以此轉動轉向盤，連續轉動轉向盤且轉向幅度較大時，應采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴禁雙手同時脫離轉向盤；嚴禁停車后在原地轉動轉向盤，以免損傷轉向盤。

4）離合器踏板操作規范：

一快：當開始松離合器時，動作要快；

一慢：當離合器松到即將進入接力狀態時（初連動）動作要慢；

一停頓：當離合器松到剛進人接力狀態時（半連動），動作要稍有停頓（注意停頓的概念，短暫的停頓，而不是長時的停）； 二慢：當離合器松至完全結合時（全連動），抬離合器的動作要慢。

二快：當離合器松至完全結合后（還有一段離合器自由行程），動作要快。

起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。

5）變速器的操作規范：

變速器操縱桿的操作方法：左手穩握轉向盤，右手手掌握住變速器操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當力量用右手肘和手腕柔和地進行推、拉及轉換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。變速器的操作要領：

（1）換擋操作時，兩眼須注視前方，認真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。

（2）根據情況需要及時換擋，使換入的擋位與車速相適應。不得硬推，強拉變速器操縱桿。

（3）由前進變為后倒，或由后倒變為前進時，必須在汽車停止狀態下進行。

（4）變速一般應盡量避免越級換擋。除行車制動器突然失敗或道路情況不宜使用制動器等情況外，嚴禁在車速較高時由高速擋

強行換入低速代替制動。換擋時要踏離合器踏板。

（5）變速器操縱要切實推拉到底，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或自動跳擋。

（6）換擋時要做到及時、正確、平穩、迅速。

6）制動器的操作規范

（1）駐車制動器的操作

①駐車制動器僅供停車后不使車輛溜動時使用，也可在行駛中緊急停車時，配合行車制動器使用。

②車輛行駛中，不準長時間使用駐車制動器代替行車制動器。

③使用駐車制動器時，應將駐車制動器操縱桿拉至最緊；需要放松時，應放松徹底，以防在行車中仍起制動作用。

（2）行車制動器的操作

①行車制動分液壓制動和氣壓制動，可根據情況分別使用不同的使用方法。

②氣壓制動反應迅速、靈敏，且可以隨踏隨放，液壓制動一般采用“一腳制動”，如果效果較差，可立即抬起踏板再踏第二腳。③應根據不同的制動裝置以及所要求的制動效果，分別采用先輕踏再逐漸加重或隨踏隨放等方式制動踏板的踏下程度和速度，實現平穩減速、停車。

④氣壓制動踏板的應用應有“輕一一重一一輕”的過程。

⑤在中速擋以上擋位運行時停車，在順序上應做到三先三后，即：先踩制動踏板，后踩離

合器踏板，先拉手制動器，后脫人空擋，先抬離合器踏板，后松制動踏板。

7）起步的操作規范

汽車起步時，需要較大的扭矩來克服車輛的靜止慣性，因此一般都用低速擋起步。在平坦的道路上，空車起步可以用二擋，重車或拖帶掛車必須用一擋。起步的順序如下：

（1）左腳踩離合器踏板

（2）右手掛一擋

（3）開左轉向燈

（4）按喇叭

（5）松手制動器

（6）抬離合器踏板，同時加油

（7）駛入車道關閉轉向燈

在汽車起步時，特別是在城市復雜道路跟車時，判定起步的好壞主要看在跟上車流的情況下，起步中各個單項動作是否有誤。或者，在每一項動作無誤的情況下，是否跟上車流。正確的起步，應使汽車平穩而無沖動、無震抖、不熄火，操作動作要干凈利索。

8）變速與換擋的規范

（1）換擋的技術要求：

①及時起步后要按照擋位的速度范圍及時地換入高一級擋位，即換擋時機。錯過換擋時機，不僅對操作不利，對汽車使用性能也有很大的弊處。

②準確在換擋操作中，油門、離合器和變速桿三者的動作要準確、協調。

③平穩每換一次擋位時，要保持汽車速度上的平穩，即在物理學上的勻加速運動。

④迅速換擋的動作要迅速。換擋時間一般在0.3-0.5S左右，要求要快，不能遲疑、猶豫，對提高汽車的動力性和經濟性有很大的好處。

（2）換擋的方法：

低速擋換高速擋

汽車起步后，只要道路條件和交通環境允許，就應及時地換入高一級擋位，直至最高擋，以提高車速。低速擋換人高速擋的方法和順序：

①換擋前要適當提高車速；

②抬起油門踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置；

③抬起離合器踏板；

④迅速踩下離合器踏板，同時將變速桿掛入高一級擋位；

⑤逐漸抬起離合器踏板，同時加油（類似于起步）。

小型車采用一腳離合器換擋法。將（2）、（3）、（4）縮減為一項。

高速擋換低速擋

車輛在行駛中遇到阻力增加，或因道路交通條件限制，用原有的高速擋難以提供足夠的牽引力時，就需要由高速擋換入低速擋，此操作俗稱為減擋。

①抬起油門踏板的同時踏下離合器踏板，并隨即把變速桿移人空擋；

②抬起離合器踏板，隨即適度踏油門踏板（轟油）；

③踩下離合器踏板，將變速桿掛入低一級擋位；

④抬起離合器踏板（注：兩快兩慢一停頓），同時踏下油門踏板，使汽車繼續行駛。

小型車采用一腳離合器換擋法。將（1）、（2）、（3）項縮減為一項。

9）停車的操作規范

根據我國交通安全法規定，機動車在路邊臨時停車時，需距路邊一定的距離。停車順序如下：

（1）開右轉向燈；

（2）觀察車前車后車輛行駛情況；

（3）在前后無車的情況下按“三把輪”靠邊法（如圖3-2），使車輛駛入低速車道或非機動車車道：

（4）觀察車后情況，在確保安全的情況下預見性減速制動，直到減擋的時機并換擋；

（5）繼續按“三把輪”靠邊法向右靠邊，待車速降至下一個換檔時機是換入下一個檔位；

（6）依次類推。當擋位降至一擋時，車輛右輪距離路邊符合國家規定；

（7）踩離合器踏板，然后踩制動踏板，使汽車平穩停車；

（8）拉駐車制動器，然后將變速桿脫入空擋；

（9）抬起雙腳，關閉轉向燈；

（10）熄火，并將變速桿掛人低速擋。

四、與本次實習有關的專業知識：

1.汽車構造；

2.汽車駕駛理論；

3.交通法規。