第一篇：汽車防滑控制系統教案

課 題： 汽車防滑控制系統

教學目的：掌握汽車防滑控制系統構造與功用 教學重點：汽車防滑控制系統構造與功用 教學難點：汽車防滑控制系統構造與功用 教學方法：講練結合 類 型：新授 課 時：2 教學手段：模型與實物

引 入：復習上節知識，以故障現象進入本節復習上節知識，以故障現象進入本節 項目七 汽車防滑控制系統一、概述汽車防滑控制系統是防止汽車在制動過程中車輪被抱死滑移和汽車在驅動過程中(特別是起步、加速、轉彎等)驅動輪發生滑轉現象的控制系統。

1．滑動率對附著系數的影響

汽車在制動過程中，車輪的運動可以劃分為三個階段：純滾動、邊滾邊滑、完全拖滑。一般用滑動率S表征滑動成分在車輪縱向運動中所占的比例。

車輪與路面之間的附著系數是隨滑動率而變化的，二者之間的關系如下圖所示。當滑動率處于15%～35%的范圍內時，縱向附著系數φz和側向附著系數φc的值都較大。縱向附著系數φz大，可以產生較大的制動力，保證汽車制動距離較短；側向附著系數φc大，可以產生較大的側向力，保證汽車制動時的方向穩定性。

2．防滑控制系統的作用和控制方式

汽車在驅動過程中，驅動輪可能發生滑轉，滑轉成分在車輪縱向運動中所占的比例用正滑動率來表示，即

完全滑轉時，v=0，S=100% 汽車在驅動和制動時的φ—S關系及最佳控制范圍如下圖所示。

防滑控制系統就是在汽車驅動狀態下，將驅動輪滑轉率控制在5%～15%的最佳范圍內。制動防抱死系統是在汽車制動狀態下，將車輪滑動率控制在8%～35%的最佳范圍內。在上述最佳范圍內，不僅車輪和地面之間的縱向附著系數較大，而且側向附著系數的值也較大，保證了汽車的方向穩定性。

二、制動防抱死系統（ABS）1．ABS工作原理

汽車制動防抱死制動系統(ABS)是保證汽車在任何路面上緊急制動時，自動控制和調節車輪的制動力，防止車輪完全抱死，獲得最佳制動效果，從而避免制動過程中的側滑、跑偏和喪失轉向操縱能力等，提高汽車操縱性能和穩定性能同時，還能獲得最大的制動力。縮短制動距離，提高汽車制動性能，對保證汽車安全具有重要意義。

2．制動防抱死系統的基本組成和工作原理（1）結構

制動防抱死系統主要由輪速傳感器、制動壓力調節器和電子控制器（ECU）等組成。(2)工作原理

其基本工作原理是，從制動理論分析得知，當汽車制動時，車輪完全抱死，滑移率為100%，汽車的側向制動力將大幅度降低，造成汽車側滑和轉向失控；若滑移率為10%~20%時，可最大限度地利用縱向附著力和一定的側向附著力，則制動效果最佳。ABS裝置，可以使汽車制動時，保持10%~20%的滑移率而不抱死。

汽車在制動過程中，車輪速度傳感器不斷把車輪轉速信號及時輸送給ABS電子控制單元(ECU），由ECU對4個車輪速度傳感器輸入的信號進行處理，計算出汽車的參考車速、各車輪速度和減速度，確定各車輪滑移率，并適時地發出指令給液壓調節器。

液壓調節器是ABS中的壓力控制裝置，它可以控制制動輪缸的制動液壓，使其變大或變小，以防4個車輪被一直完全抱死。只要制動系統在制動過程中車輪沒有被抱死的跡象，ABS是不工作的。制動主缸中的制動液通過液壓調節器調壓后進入制動輪缸，ECU從轉速信號的變化中判斷出車輪的運動狀態，則向液壓調節器發出指令，此時，液壓調節器控制制動輪缸的制動液壓力隨著車輪的運動狀態的變化而迅速變化，并始終將車輪的滑移率控制在20%左右，達到最佳制動效果。

若ABS出現故障，制動防抱死警告燈會點亮發出警告，ABS自動停止工作。但普通制動系統仍能照常工作，確保汽車安全行駛。

簡單地說就是：汽車制動時，首先由輪速傳感器測出與制動車輪轉速成正比的交流電壓信號，并將該電壓信號送入電子控制器（ECU）。由ECU中的運算單元計算出車輪速度、滑動率及車輪的加、減速度，然后再由ECU中的控制單元對這些信號加以分析比較后，向壓力調節器發出制動壓力控制指令。使壓力調節器中的電磁閥等直接或間接地控制制動壓力的增減，以調節制動力矩，使之與地面附著狀況相適應，防止制動車輪被抱死。

2．制動防抱死系統（ABS）的類型及布置形式

從結構上可分為機械液壓制動防抱死系統和電控制動防抱死系統。

按其控制參數可分為：按車輪滑移率實現控制的制動防抱死系統；按車輪角速度控制的制動防抱死系統；按車輪角加速度、減速度及滑移率實現控制的制動防抱死系統。

按其液壓調節系統可分為整體式和分離式兩種。整體式是將制動主缸與液壓調節系統制作為一體；分離式是將液壓調節系統獨立安裝在制動主缸與輪缸之間。

（1）按汽車制動系統分類 ①液壓制動系統ABS； ②氣壓制動系統ABS； ③氣頂液制動系統ABS。

（2）按ABS中控制管路(通道)數和傳感器數量，又可分為以下6種布置形式 ①四傳感器四通道四輪獨立控制的ABS ②四傳感器四通道前輪獨立后輪低選控制的ABS

③四傳感器三通道前輪獨立后輪低選控制的ABS ④三傳感器三通道前輪獨立后輪低選控制的ABS ⑤四傳感器二通道前輪獨立控制的ABS ⑥四傳感器二通道前輪獨立后輪低選控制的ABS 3．ABS部件的結構及其工作原理

（1）車輪轉速傳感器（簡稱輪速傳感器）

汽車防滑控制系統中都設置有電磁感應式輪速傳感器。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。

①功用：是檢測車輪速度，并將車輪速度轉換成電信號，送到電控單元中。②結構：下圖所示為盤式車輪制動器、鼓式車輪制動上使用的車輪速度傳感器。輪速傳感器由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。

齒圈隨車輪同步旋轉，當輪齒經過傳感器時(靠近和離開)，永久磁鐵產生的磁場造成線圈中磁通量發生變化，此時在電磁線圈中感應出一個交流脈沖信號，脈沖信號的電壓頻率與車速成正比，車速度傳感器通過兩根屏蔽線將交流脈沖信號傳送到ECU，ECU通過識別交流脈沖信號的頻率和電壓來確定車輪轉速、汽車的車速。

（2）電子控制器（ECU）

電子控制器（ECU）是防滑控制系統的控制中樞，其作用是接收車輪速度傳感器的車速信號，并對車速信號進行分析、放大和識別處理，計算出轉速、車速及滑移率，分析車輪制動情況，以此向液壓調節器發出指令，電控單元還能監視整個制動防抱死裝置的工作情況。若有故障，電控單元中止工作，關閉ABS系統，同時讓普通制動系統進入工作，并亮起指示燈發出警告，它還能把故障存貯，為故障診斷、排除提供故障代碼。

（1）制動壓力調節器

制動壓力調節器的功用是接收來自ECU的控制指令，控制制動壓力的增、減，它是ABS的執行器。

①循環式制動壓力調節器

循環式制動壓力調節器由電磁閥、液壓泵和電動機等部件組成。調節器直接裝在汽車原有的制動管路中，通過串聯在制動主缸和制動輪缸之間的三位三通電磁閥直接控制輪缸的壓力，可以使輪缸的工作處于常規工作狀態、增壓狀態、減壓狀態或保壓狀態。三位是指電磁閥有三個不同位置，分別控制輪缸制動壓力的增、減或保壓，三通是指電磁閥上有3個通道，分別通制動主缸、制動輪缸和儲液器。

②可變容積式制動壓力調節器

可變容積式制動壓力調節器主要由電磁閥、控制活塞、液壓泵和儲能器等組成，是在原液壓制動系統中增設一套液壓控制裝置，控制制動管路中容積的增減，以控制制動壓力的變化。可變容積式制動壓力調節器有4個不同工作狀態：常規制動狀態、輪缸減壓狀態、輪缸保壓狀態和輪缸增壓狀態。

三、驅動防滑轉系統（ASR）

汽車行駛過程中，輪速傳感器將車輪轉速轉變為電信號傳輸給ASR電子控制器（ECU），ECU根據車輪轉速計算驅動車輪的滑轉率，如果滑轉率超出了目標范圍，ECU綜合參考節氣門開度信號、發動機轉速信號以及轉向信號(有的車沒有)等確定其控制方式，并向相應執行機構發出指令使其動作，將驅動車輪的滑轉率控制在目標范圍之內。

驅動防滑轉系統（ASR）和ABS一樣，主要由電子控制器、傳感器、制動壓力調節器等三大部分組成。ASR中的電子控制器可以是獨立的，也可以與ABS共用，輪速傳感器可與ABS共用，ASR與ABS的制動壓力調節器也可以共用。因此通常將ASR和ABS組合在一起。

1．ASR的電子控制器（ECU）

由于ASR和ABS的一些輸入信號和處理都是相同的，為了減少電子器件的應用數量，使結構更緊湊，ASR電子控制器和ABS電子控制器通常組合在一起。

ASR的電子控制器（ECU）發出的控制指令有如下幾種：① 控制滑轉車輪的制動力；② 控制發動機輸出功率；③ 同時控制發動機輸出功率和驅動車輪的制動力。

在實際應用的ASR中，絕大多數都是采用調節發動機輸出轉矩的方式來控制汽車驅動力矩。而調節發動機的輸出轉矩，通常是利用發動機電子控制裝置，通過控制節氣門開度和點火提前角的方式來實現。

2．ASR的傳感器

ASR的傳感器主要是輪速傳感器和節氣門位置傳感器。輪速傳感器與ABS共用，而節氣門位置傳感器則與發動機控制系統共用。

ASR專用的信號輸入裝置是ASR選擇開關，關閉ASR選擇開關，可停止ASR的作用。如在汽車維修中需要將汽車驅動車輪懸空轉動時，ASR就可能對驅動車輪施以制動，影響故障的檢查。這時關閉ASR開關，停止ASR作用，就可避免這種影響。

3．ASR的制動壓力調節器

ASR制動壓力調節器執行ASR電子控制器的指令，對滑轉車輪施加制動力并控制其大小，以使滑轉車輪的滑動率在控制目標范圍之內。ASR制動壓力源是蓄壓器，通過制動壓力調節器中的電磁閥來調節驅動車輪制動壓力的大小。

1）獨立式的ASR制動壓力調節器

所謂獨立式是指ASR制動壓力調節器和ABS制動壓力調節器在結構上各自分開。獨立式ASR制動壓力調節器有4種不同工作狀態，分別是不起作用、輪缸增壓、輪缸保壓、輪缸減壓。

2）組合式的ASR制動壓力調節器

組合式是指ASR制動壓力調節器與ABS制動壓力調節器在結構上組合為一個整體，亦稱ABS/ASR制動壓力調節器。這種調壓閥是采用流通式（亦稱循環式）調壓原理。

4．裝有驅動力控制系統(ASR)的汽車實例

廣州本田雅閣（3.0L）轎車裝有牽引力控制系統(TCS)的實例。該轎車的防滑控制系統ABS和ASR（TCS）組合在一起。整個系統由ABS/ASR電子控制裝置（ECU）、制動壓力調節器和傳感器等三部分組成。

各部件在整車的布置如下圖所示。

ABS/TCS電子控制裝置（ECU）工作原理框圖如下圖所示。小結：概述本節 作業：練習冊對應部分 反思

第二篇：雪天防滑安全教案

雪天防滑安全教案

雪天防滑安全教案 1

一、活動目標

1、情感目標：通過圖片和實際經驗，讓幼兒體驗正確應對下雪天的安全問題，珍愛生命的情感。

2、認知目標：使幼兒了解下雪天在著裝、行走、游戲中的一些安全小知識。

3、技能目標：懂得排除下雪天安全隱患的方法和技巧，增強自我保護能力。

二、活動準備

雪天出行的圖片

三、活動過程

（一）談話引入：

“今年冬天很寒冷，這些天下了好幾場大雪，路很滑，在雪天我們小朋友都要注意哪些事情，保護自己不受到傷害呢？”

引導幼兒結合自己的生活經驗說說下雪天的安全措施有哪些？

（二）教師小結：

1、在雪天，我們要放低重心認真走好每一步，選擇雪較厚的地方行走，注意地面狀況，一定要避免踩在較薄較平的雪片或冰面上，以防止打滑。

2、上、下學回家路上，要注意交通安全，一定要走人行道。由于車輛在冰雪路上制動距離大大延長，經常出現剎車側滑、調頭失控的情況，所以要離車行道遠一些，要選擇安全避讓車輛的位置。橫過道路時，要先站在路邊上調整好雨帽、雨傘的角度，使其不遮擋視線，然后小心通過。千萬不要搶行或猛跑，不要在兩車之間穿越，也不要突然改變行走方向或后退。

3、雪天穿鞋有講究，路面容易結冰，不能穿皮鞋、硬塑料底鞋或平底無花紋的鞋，穿著保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩步前行，以防發生事故。

4、戶外游戲時，可以玩打雪仗，但一定不要拿雪球往同學臉上、頭上砸，以免傷到眼睛和頭部。

5、上下臺階時要注意，要掌握好身體的重心，保持身體平衡，避免摔傷。

6、在玩雪過程中也會有很多隱患，如摔傷，劃傷，砸傷，一旦受傷了要及時請求大人的幫助。

小朋友們，安全來自時刻警惕，事故源于瞬間麻痹。安全第一，健康第一。冰天雪地，請大家小心翼翼，保護自己！

（三）結束部分：

我們的爸爸媽媽在雪天氣騎自行車開車時怎樣注意安全？

四、活動結束

1、評價

2、總結

雪天防滑安全教案 2

活動目標：

1、讓幼兒認識禁止滑冰的標志，知道不能隨便到野坑里去滑冰的原因。

2、養成良好的禮儀習慣，建立幼兒的安全意識。

3、考驗小朋友們的反應能力，鍛煉他們的個人能力。

4、培養幼兒的創新思維和的大膽嘗試的精神。

5、促進幼兒身體的協調性和靈活性。

核心要素：

溜冰時不沖撞人擁擠讓一旁

為安全守規則禁止地我不去

活動準備：

禁止滑冰的標志滑冰的圖片。

基本過程：

（一）導入活動：

提問導入主題。教師：“冬天是我們最喜歡的季節，因為我們就可以到戶外去玩雪了，可是，冬天除了堆雪人，我們還可以玩什么啊？你們滑過冰嗎？”

（二）關鍵步驟：

1、向幼兒介紹一些有關人們到不安全的地方滑冰、結果發生傷害的事例，引起幼兒對安全問題的重視。

2、通過幼兒相互交流，使幼兒明白哪些地方可以滑冰，哪些地方不可以滑冰。

3、認識禁止滑冰的標志：

（1）請幼兒說一說在不能滑冰的地方有沒有見過禁止滑冰的標志？禁止滑冰的標志是什么樣子的？

（2）出示禁止滑冰的標志。

（3）讓幼兒認識禁止滑冰的標志并知道其代表的意思。

4、帶領幼兒大聲地、有韻律第朗讀三字兒歌。

（三）結束部分：

給幼兒播放一段滑冰的樂曲，讓幼兒模仿滑冰的動作，做音樂律動。讓活動在愉快輕松的氛圍中結束。

活動延伸：

1、請幼兒設計禁止滑冰的標志。

2、播放光盤，欣賞“花樣滑冰”表演。

3、欣賞歌曲《滑冰歌》

4、通過講述故事，讓幼兒知道到非正規滑冰場滑冰的危害。

家園互動：

請家長帶幼兒到正規冰場滑冰，讓孩子體驗滑冰的樂趣。

注意事項：

能認清禁止滑冰的標志，帶孩子到正規冰場所滑冰。

雪天防滑安全教案 3

活動目標：

1、知道冬天雨雪天時要注意的安全常識。

2、在成人的鼓勵下，愿意嘗試解決雨天遇到的小困難。

3、探索、發現生活中的多樣性及特征。

4、初步培養幼兒用已有的生活經驗解決問題的能力。

5、加強幼兒的安全意識。

活動重點：

知道冬天雨天的安全常識。

活動過程：

一、結合幼兒用書了解雨雪天在路上行走可能會出現的不安全事項。

1、教師：(出示圖片)這是什么天氣?路面上有什么?小鴨子在馬路上出什么問題了?

教師小結：下雨天，小鴨子在出門的時候穿著雨鞋，打著雨傘走在路上，走著的時候摔跤了!

2、教師：這又是什么天氣?路面上有什么?企鵝在馬路上出現什么狀況了?

教師小結：企鵝在雪地里玩，有的企鵝摔倒在地上，哭鼻子了!有什么辦法可以讓小鴨子和企鵝不會再雨天、雪地里摔跤呢?

二、結合自己，談談在下雨和下雪天會遇到的困難，以及解決的方法。

1、教師：你在下雨天遇到過哪些不方便?你是用什么辦法解決的呢?

2、教師：你在下雪天遇到過哪些不方便?你是用什么方法確保安全的呢?

教師小結：下雨天的時候，地面到處都是濕噠噠的，而且行走在上面很滑，所以我們要小心路滑，慢慢的行駛。

三、觀看雨雪天氣路上人們遇到的不安全因素。

1、教師：我們看看雨天路上的行人怎么樣?會出現不安全情況嗎?(觀看圖片讓幼兒說一說)

2、教師：雨天騎車帶孩子的行人會怎么樣呢?會出現不安全情況嗎?

3、教師：雨天路上的汽車又是怎樣行駛的?會出現不安全情況嗎?

教師小結：在雨雪天的時候，行駛在路上會更加的不方便，這時候我們要更注意交通安全。

四、師生共同總結雨雪天要注意安全的地方。教師小結：下雨、下雪天，路滑，走路要慢，坐在媽媽的自行車或者電動車后面不能

動來動去，否則會不安全;下雨、下雪天打傘過馬路要左右看看，不能搶著過馬路等等。

五、游戲“應該用什么”

教師：這里有雨鞋、布鞋、雨傘、雨衣的圖片，你們知道下雨、下雪天要選擇哪些物品來用呢?(請幼兒說一說)

雪天防滑安全教案 4

教學目標：

1、通過教育活動，使學生了解冬季安全應注意些什么,從而在思想上認識冬季安全的重要性。

2、教育幼兒在冬季為了身體和生命安全要增強防滑和防墜冰的意識。

3、教給學生一些自救知識。

教學過程：

一、談話導入

寒冬來臨了，我們應該注意哪些事項呢?(自由談話)

二、觀看圖片，認識危險性

師：冬天來了，天氣變冷了，小河里的水都怎么樣了啊?

師：有的小朋友就會跑到冰面上去玩，這樣安全嗎?(幼兒自由討論)

雖然我們看到的河面結冰了，但是結的冰還不是很厚，如果我們上去玩的話很容易掉到水里，這樣就會有生命危險。

欣賞圖片(溺水圖片)

師：在圖片中你看到了什么?

你覺得他們為什么會掉到水里呢?我們應該怎么做才能預防溺水?

三、自我保護方法

師：小朋友要做的就是要保護好自己，千萬不能獨自一個人到河邊玩耍。

(1)教育幼兒周末、節假日、寒暑假嚴禁到江河、池塘、無蓋的水井邊等處戲水、游泳。不能獨自或結伴到池塘邊釣魚、游泳、玩水。

(2)教育幼兒在來園、離園的途中千萬勿去玩水,下江游泳。

(3)我們是幼兒園的小朋友，很多同學都不會游泳，如果發現有幼兒不慎掉進江河、水庫、池塘、水井里等，我們不能擅自下水營救,應大聲呼喚成年人前來相助或撥打“110”。

四、小結：生命安全很重要，寒假馬上就要來了，千萬要保護好自己，不做危險的事，不到河邊、沒有人的地方玩耍。如果要去的話，一定要有大人的陪伴。

雪天防滑安全教案 5

活動目標：

1、讓幼兒親身感受冬天到了，知道冬天很冷，人們有很多保暖的方法，通過親身游戲活動，讓幼兒知道冬天要多鍛煉，鼓勵幼兒不怕冷。

2、對學生進行防寒防凍教育，提高學生的安全意識。讓學生在學習生活中能采取一定的措施，保護自己。

活動過程：

一、冬天我不拍冷 -(防寒)

1、講述冬天的早上，誰早早起。家里誰起得早，你起的早嗎?

2、講講自己在戶外的感覺。(很冷、風刮在臉上有點疼……)

3、教師小節，激發幼兒感受不怕冷的小朋友很勇敢。

啟發談話：天氣這么冷，我們用些什么給自己保暖呀?(幼兒回答)

教師出示范例手套、圍巾、熱水袋、頭盔、口罩、外套、耳罩等。

寒從腳下起，保暖最重要。嚴冬臘月，我們除了準備手套、圍巾、口罩、帽子等，還要注意穿上保暖性好的鞋子，多穿深顏色衣服，全方位做好防寒準備。另外，冬季多吃一些富含鈣和鐵的食物，平時積極參加體育鍛煉，都可以提高機體的御寒能力，增強身體的免疫能力。

4、除了一些保暖的東西，怎么樣還可以讓身體溫暖呢?

5、我們一起來做運動讓我們的身體暖和起來好嗎?

(播放健康操，教師和幼兒一起做體操)

二、注意防滑防凍

1、教師出示一些滑到摔跤，冬天在馬路上危險的圖片。

2、他們這樣做對不對?那應該怎么做才對?

3、教師小結：雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩步前行，以防發生事故。幼兒園的各種樓梯和樓口處遇到雨水或積雪易結冰，幼兒在進出時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃樓道口的'雨水或積雪，不讓出口結冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結冰，可在天氣回暖時再擦。可以打雪仗，但一定不要拿雪球往同伴臉上、頭上砸，以免傷到眼睛。不在樓道內打雪仗，防止將積雪帶入，增加發生滑到的幾率。

4、對學生提出“四個不”要求，即不在公路上玩耍，不在霜凍路面上騎小車，上下樓梯不追逐打鬧等。

雪天防滑安全教案 6

活動目標：

1、知道在雪地上、冰面上要慢行，不去結冰的河面上、湖面上玩耍。

2、遇到危險是不慌亂，能用正確的方法自救、求救。

3、考驗小朋友們的反應能力，鍛煉他們的個人能力。

4、探索、發現生活中的多樣性及特征。

5、加強幼兒的安全意識。

活動準備：

1、多媒體教學資源：《可怕的冰窟窿》錄音和圖片；被大雪覆蓋的馬路、結冰的路面等圖片。

2、幼兒用書第38-----40頁。

活動過程：

1、演示小實驗，讓幼兒認識的冰面易破裂，知道在冰面上玩耍的危險。

（1）演示實驗“易碎的冰面”：教師事先凍好一盆水，讓幼兒觀察冰面，用手或其他物品按壓或擊打冰面，讓幼兒觀察冰面破裂的過程，（有條件的可帶領幼兒直接到結冰的小水池邊做本次試驗）。

（2）引導幼兒討論：如果到結冰的河面和湖面上玩耍會有什么樣的危險？

（3）教師小結：結冰的水面看上去光滑結實，其實非常容易破裂。如果在結冰的河面或者是湖面上行走和玩耍就容易使冰面破裂，小朋友容易掉在水里，非常危險。

2、教師講述故事：《可怕的冰窟窿》，引導幼兒了解自救、求救的方法。

（1）教師首先要完整的講述一邊故事。

（2）組織幼兒討論：故事中的牛牛為什么會掉進冰窟窿？他是怎么得救的？冰面裂開后，豆豆是怎么做的？

（3）教師小結：當湖面、河面結冰時，小朋友們要記住不到冰面行走、玩耍。如果不小心走到冰面上，發現冰面出現裂痕，要立即臥倒，匍匐（爬著）前進或慢慢朝岸邊滾動，同時要大聲呼喊，爭取在最短的時間內得到救援。

3、出示多媒體教學資源：被大雪覆蓋的馬路、結冰的路面等圖片，引導幼兒觀察討論。

提問：冬天經常會下雪，路面會結冰，在這樣的路面上怎樣走才是安全的？

教師小結：在雪地或結冰的路面上行走要盡量穿防滑的鞋子；小心慢走，不追逐打鬧；過馬路更要緊拉大人的手，小心通過，防止摔傷，避免危險。

4、教師指導幼兒閱讀幼兒用書第38-----40頁《冬天路滑怎么走》，討論并完成操作。

雪天防滑安全教案 7

活動目標

1．知道冬天雨雪表面時要注意的安全常識。

2．在成人的鼓勵下，愿意嘗試解決雨雪天遇到的小困難。

活動準備

1．雨鞋、球鞋、布鞋、雨傘、雨衣、帽子等物品。

2．收集雨天人們出行的錄像帶。

3．幼兒用書。

活動過程

1．綜合幼兒用書了解雨雪天在路上行走可能會出現的不安全事項。

（1）幼兒看圖一。教師：這是什么天氣？路上有什么？小鴨子在馬路上出什么問題了？

（2）幼兒看圖二。教師：這又是什么天氣？路面上有什么？企鵝在馬路上出現什么狀況了？

2．結合自己，談談在下雨和下雪天會遇到的困難，以及解決的方法。

（1）教師：你在下雨天遇到過哪些不方便？你是用什么辦法解決的呢？

（2）教師：你在下雪天遇到過哪些不方便？你是用什么方法確保安全的？

3．通過觀看錄像知道雨天人們會遇到哪些不安全因素。

（1）教師：我們看看雨天路上的行人怎么樣？會出現不安全的情況嗎？

（2）教師：雨天騎車帶著孩子的行人又會怎樣呢？會出現不安全情況嗎？

（3）教師：雨天路上的汽車又是怎樣行駛的？會出現不安全情況嗎？

4．師生共同總結雨雪天要注意安全的地方。

下雨、下雪天，路滑，走路要慢。坐在媽媽自行車后面不能動來動去，否則會不安全，下雨、下雪天打傘過馬路要左右看看，不能搶著過馬路，等等。

5．游戲：“應該用什么”。

教師：這里有雨鞋、球鞋、布鞋、雨傘、雨衣……下雨、下雪天你們會選擇哪些物品來用呢？請幼兒上前選出后，試試看怎么用。

雪天防滑安全教案 8

活動目標

1、知道冰上的危險，有危險的意識。

2、知道自救方法。

3、培養幼兒自我保護能力。

4、知道在發生危險時如何自救。

活動預備

情形圖片

活動進程

1、碰到險情不慌張：一天，明明和濤濤在結了冰的河面上頑耍，忽然冰裂了，明明掉進了冰窟窿里。這可怎樣辦呢。

2、自救辦法記心上：假如不謹慎掉進了冰窟窿里，小朋友要記住：

(1)應大聲呼救并往岸上爬。

(2)盡力把頭探出水面，雙手攀住大塊的厚冰，努力不讓自己沉下往。

(3) 不要站在冰面上，應迅速爬到岸邊，以防冰面再碎裂。

3、安全預防很重要冬天溫度低，水面常常結冰。但有些時候冰凍得其實不結實，人走在上面很輕易掉進冰窟窿里。看一看，下面的小朋友做得對嗎。

(1)在冰上有裂縫的河面上頑耍。

(2)在剛結冰不久的河面上滑冰。

4、大家快樂又健康知識小問答當你一個人的時候不謹慎掉進了冰窟窿里，你知道應當怎樣自救嗎，請幼兒來講一說，

(1)在水中掙扎。

(2)向岸上大聲呼救。

(3)用力向岸上爬。

假如你選擇了后兩個答案，說明你是個會自救的`好寶寶。

活動結束

1、評價

2、總結

教學反思：

作為一名小班的教師，班上的孩子年齡幼小，缺乏保護自己的能力，老師就要將工作做到最細微處。在今后的工作中我要多學習，積累，調整。我想，隨著教育改革的深入，我們一定會有越來越多的好方法，那時，幼兒的安全問題不會再成為困擾我們的一個難題。

雪天防滑安全教案 9

設計意圖：

寒冷的冬天已經來到，隨著天氣越來越冷河面上也開始結冰了，在結冰的河面上嬉戲會讓孩子們玩的不亦樂乎，但是殊不知樂趣后面卻藏著無情的殺機，每年的冬天造成的安全事故都讓人痛心，在雪地上和結冰的路面上摔傷的事故也屢見不鮮。因此，為了讓孩子們了解看似解釋的冰面所潛在的危險，掌握自救的基本知識，特設計了本次安全教育活動。

活動目標：

1、知道在雪地上、冰面上要慢行，不去結冰的河面上、湖面上玩耍。

2、遇到危險是不慌亂，能用正確的方法自救、求救。

活動準備：

1、多媒體教學資源：

（1）《可怕的冰窟窿》錄音和圖片；

（2）被大雪覆蓋的馬路、結冰的路面等圖片。

2、幼兒用書第38--40頁。

活動過程：

1、演示小實驗，讓幼兒認識的冰面易破裂，知道在冰面上玩耍的危險。

（1）演示實驗“易碎的冰面”：教師事先凍好一盆水，讓幼兒觀察冰面，用手或其他物品按壓或擊打冰面，讓幼兒觀察冰面破裂的過程，（有條件的可帶領幼兒直接到結冰的小水池邊做本次試驗）。

（2）引導幼兒討論：

如果到結冰的河面和湖面上玩耍會有什么樣的危險？

（3）教師小結：

結冰的水面看上去光滑結實，其實非常容易破裂。如果在結冰的河面或者是湖面上行走和玩耍就容易使冰面破裂，小朋友容易掉在水里，非常危險。

2、教師講述故事：

《可怕的冰窟窿》，引導幼兒了解自救、求救的方法。

（1）教師首先要完整的講述一邊故事。

（2）組織幼兒討論：

故事中的牛牛為什么會掉進冰窟窿？他是怎么得救的？冰面裂開后，豆豆是怎么做的？

（3）教師小結：

當湖面、河面結冰時，小朋友們要記住不到冰面行走、玩耍。如果不小心走到冰面上，發現冰面出現裂痕，要立即臥倒，匍匐（爬著）前進或慢慢朝岸邊滾動，同時要大聲呼喊，爭取在最短的時間內得到救援。

3、出示多媒體教學資源：

被大雪覆蓋的馬路、結冰的路面等圖片，引導幼兒觀察討論。

提問：

冬天經常會下雪，路面會結冰，在這樣的路面上怎樣走才是安全的？

教師小結：

在雪地或結冰的路面上行走要盡量穿防滑的鞋子；小心慢走，不追逐打鬧；過馬路更要緊拉大人的手，小心通過，防止摔傷，避免危險。

4、教師指導幼兒閱讀幼兒用書第38-----40頁《冬天路滑怎么走》，討論并完成操作。

活動反思：

寒冷的冬天里潔白無暇的“雪花”和晶瑩剔透得“冰”都會給孩子們帶來不一樣的樂趣，孩子們對于大自然饋贈的這些禮物有時候玩的會忘乎所以，常常忘記了危險，通過本次活動孩子們了解了看似解釋的冰面所潛在的危險，教育了孩子不到結冰的河面、湖面上玩耍、嬉戲，同時學會了一些自救的的方法，增強了孩子們的安全知識。

雪天防滑安全教案 10

一、活動目標

1、知道在下雪天要注意的安全常識。

2、在成人的鼓勵下，愿意嘗試解決下雪天遇到的小困難。

二、活動準備

1、恐龍玩具一個、動畫故事《小恐龍的一天》

2、收集人們在雪天活動的圖片。

三、活動過程

（一）談話導入師：小朋友們，你們知道現在是什么季節？那，你們喜歡冬天嗎？為什么？小恐龍也很喜歡冬天，尤其是喜歡下雪的天氣，但是，下雪卻給它的生活帶來了很多的麻煩，讓我們一起去看一看吧！

（二）講述故事《小恐龍的一天》，使幼兒了解在雪天活動時，可能出現的不安全事項。

提問：

1、森林里下雪了，小恐龍感覺非常非常冷，怎樣讓它暖和起來呢？

2、恐龍寶寶在玩打雪仗的游戲，發生了什么事情？

3、恐龍又到冰面上玩，接著又發生了什么事情？

4、小恐龍做的對不對？那么你們在下雪天是怎樣做的呢？引導幼兒結合自己，談談自己在下雪天會遇到的困難，以及解決的方法。

（三）出示“人們在雪天活動”的圖片，讓幼兒判斷對錯，并說出理由。

1、打雪仗時，往同伴的`頭上、臉上扔。

2、獨自到冰面上玩，追逐打鬧。

3、下雪后，在馬路上奔跑。

4、玩雪后，直接將手放進熱水里泡。

5、下暴雪后，在大樹下、廣告牌下面玩耍。

6、不戴帽子、手套，外出玩耍。

小結：下雪天，可以堆雪人、打雪仗，但是也要注意安全。下雪天出去玩，要注意穿上防寒保暖的衣服，戴上手套、帽子、圍巾，以免凍傷。小朋友不能獨自到冰面上玩，以免發生危險。打雪仗時，不要往別人的臉上、頭上扔，以免打傷。玩玩雪后，一定要搓搓手，不能將手直接放進熱水里。

（四）教師示范講解凍傷、摔傷后怎么辦。

1、冬天，手凍傷了怎么辦？

在寒冷的冬季外出活動，常常凍得手腳發僵。手腳凍僵了，千萬不要在爐火上烤或者在熱水中浸泡，那樣會形成凍瘡甚至潰爛。那么，什么是正確的方法呢？

（1）回到溫暖的環境中去，使凍僵部位的溫度慢慢回升。

（2）如果在野外，應當設法用大衣等將手腳包裹起來。

（3）最有效的方法是用手搓，通過摩擦增加溫度，促進血液循環，恢復正常。

2、雪天滑倒，怎么辦？

不小心滑倒，我們不要用手腕著地，用手掌著地，那樣容易會把手腕扭傷。如果摔得嚴重時，要趕緊撥打急救電話，住院治療。

3、師生制作“防滑”標志，在幼兒園的樓梯口、容易滑倒、摔傷的地方張貼。

（五）學習兒歌：《雪天安全歌》。

下雪天，要慢走，躲讓汽車保平安。

湖面結冰要離遠，路上打鬧有危險。

人生命，大于天，時時刻刻重安全，這樣人人才平安！

（六）小結今天，我們了解了有關下雪天的安全常識，希望小朋友們在下雪天，都能加強自我防護意識，能夠安安全全、快快樂樂的度過整個冬天。

雪天防滑安全教案 11

一、活動目標

1、增加幼兒在雪天的自我保護能力。

2、了解一些安全小知識。

二、活動過程

相關圖片、防滑鞋

（一）談話引入。

教師：“這些天下了厚厚的雪，路很滑，在雪天我們小朋友都要注意哪些事情，保護自己不受到傷害呢？”

幼兒：（幼兒結合自己的生活經驗說一些雪天的安全措施。）

（二）展開部分。

1、觀看圖片，說一說。（重點）

教師：剛才好多小朋友說了很多要需要注意的事情，你們真能干，你們看圖上的雪地上都有什么？小朋友怎么了？你會怎么做？

幼兒：有冰很滑的、小朋友摔倒了……

教師：你們觀察的真仔細，在雪天的時候我們要認真走好每一步，最好選擇雪較厚的地方行走，注意地面狀況，尤其避免踩在較薄較平的雪片或冰面上，嚴禁打滑。

2、想一想，還有什么方法減少事故的發生。（難點）

教師：小朋友上放學回家路上，也要注意交通安全，一定要走人行道。不要在馬路上行走或滑冰，那我們可以借用什么工具來防止我們在雪地上滑倒呢？

幼兒：穿上不滑得鞋子……

教師：你說的真好，雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不能穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿著保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩步前行，以防發生事故。

3、看一看，我們還需要注意的事情。

教師：戶外游戲時，我們可以玩打雪仗可是也要注意一些什么呢？

幼兒：不要拿雪球往同學臉上、頭上砸。

教師：是的，這樣很容易傷到眼睛和頭部。上下臺階時也要注意，要掌握好身體的重心，保持身體平衡，避免摔傷。

小朋友們，安全來自時刻警惕，事故源于瞬間麻痹。安全第一，健康第一。冰天雪地，請大家小心翼翼，保護自己！

三、結束部分

那我們的爸爸媽媽在雪天氣騎自行車開車時怎樣注意安全？

第三篇：雪天防滑安全教案

雪天防滑安全教案1

為確保師生安全，就雨雪冰凍天氣，特制定如下應急預案：

一、領導小組

組長：

副組長：

組員：年級主任班主任

二、安全措施與要求

1、組長、副組長關注天氣預報，提前準備好防滑用的地毯、工業鹽、鐵鏟、推把等物品，一旦出現雨雪冰凍天氣，啟動此應急預案，采取鏟除、撒鹽、鋪設防滑地毯手段，消除危險地段致滑隱患，防止摔跤傷害事故的發生。

2、遇冰凍雨雪天，各年級主任、班主任要教育學生注意安全，并按任務安排組織學生完成規定區域的鏟凍雪任務。任務分配是：高一年級負責向善樓、臻美樓向外的所有路道，綜合樓前后臺階；高二年級負責求真樓、食堂之間的路道，教學樓與綜合樓之間的一二層樓道；高三年級負責大報告廳內側通道，教學樓與綜合樓之間的三四層樓道。未涉及到的易滑地段，屆時聽從安排與指揮。

3、冰凍雨雪天，當日行政值日人員和年級值班人員要加強巡查，在放學之前15分鐘到教學樓出口和校門口，引導學生安全有序疏離。

4、遇到雨雪天氣時，各班主任應提前通知走讀生不騎自行車、電瓶車上學。

5、未盡事宜，以當天Xx中QQ平臺發布的緊急通知為準。

雪天防滑安全教案2

設計意圖：

寒冷的冬天已經來到，隨著天氣越來越冷河面上也開始結冰了，在結冰的河面上嬉戲會讓孩子們玩的不亦樂乎，但是殊不知樂趣后面卻藏著無情的殺機，每年的冬天造成的安全事故都讓人痛心，在雪地上和結冰的路面上摔傷的事故也屢見不鮮。因此，為了讓孩子們了解看似解釋的冰面所潛在的危險，掌握自救的基本知識，特設計了本次安全教育活動。

活動目標：

1、知道在雪地上、冰面上要慢行，不去結冰的河面上、湖面上玩耍。

2、遇到危險是不慌亂，能用正確的方法自救、求救。

活動準備：

1、多媒體教學資源：

（1）《可怕的冰窟窿》錄音和圖片；

（2）被大雪覆蓋的馬路、結冰的路面等圖片。

2、幼兒用書第38--40頁。

活動過程：

1、演示小實驗，讓幼兒認識的冰面易破裂，知道在冰面上玩耍的危險。

（1）演示實驗“易碎的冰面”：教師事先凍好一盆水，讓幼兒觀察冰面，用手或其他物品按壓或擊打冰面，讓幼兒觀察冰面破裂的過程，（有條件的可帶領幼兒直接到結冰的小水池邊做本次試驗）。

（2）引導幼兒討論：

如果到結冰的河面和湖面上玩耍會有什么樣的`危險？

（3）教師小結：

結冰的水面看上去光滑結實，其實非常容易破裂。如果在結冰的河面或者是湖面上行走和玩耍就容易使冰面破裂，小朋友容易掉在水里，非常危險。

2、教師講述故事：

《可怕的冰窟窿》，引導幼兒了解自救、求救的方法。

（1）教師首先要完整的講述一邊故事。

（2）組織幼兒討論：

故事中的牛牛為什么會掉進冰窟窿？他是怎么得救的？冰面裂開后，豆豆是怎么做的？

（3）教師小結：

當湖面、河面結冰時，小朋友們要記住不到冰面行走、玩耍。如果不小心走到冰面上，發現冰面出現裂痕，要立即臥倒，匍匐（爬著）前進或慢慢朝岸邊滾動，同時要大聲呼喊，爭取在最短的時間內得到救援。

3、出示多媒體教學資源：

被大雪覆蓋的馬路、結冰的路面等圖片，引導幼兒觀察討論。

提問：

冬天經常會下雪，路面會結冰，在這樣的路面上怎樣走才是安全的？

教師小結：

在雪地或結冰的路面上行走要盡量穿防滑的鞋子；小心慢走，不追逐打鬧；過馬路更要緊拉大人的手，小心通過，防止摔傷，避免危險。

4、教師指導幼兒閱讀幼兒用書第38-----40頁《冬天路滑怎么走》，討論并完成操作。

活動反思：

寒冷的冬天里潔白無暇的“雪花”和晶瑩剔透得“冰”都會給孩子們帶來不一樣的樂趣，孩子們對于大自然饋贈的這些禮物有時候玩的會忘乎所以，常常忘記了危險，通過本次活動孩子們了解了看似解釋的冰面所潛在的危險，教育了孩子不到結冰的河面、湖面上玩耍、嬉戲，同時學會了一些自救的的方法，增強了孩子們的安全知識。

雪天防滑安全教案3

教學目標

1、教育學生學會在遇到暴風雨、山洪、雷電等自然災害能學會自我救助。

2、掌握科學合理的安全常識。

教學重點：自然災害安全常識的教授。

教學過程

一、揭題導入：防雷

1、雷雨天氣時不要停留在高樓平臺上，在戶外空曠處不宜進入孤立的棚屋、崗亭等。

2、遠離建筑物外露的水管、煤氣管等金屬物體及電力設備。

3、不宜在大樹下躲避雷雨，如萬不得已，則須與樹干保持3米距離，下蹲并雙腿靠攏。

4、如果在雷電交加時，頭、頸、手處有螞蟻爬走感，頭發豎起，說明將發生雷擊，應趕緊趴在地上，這樣可以減少遭雷擊的危險，并拿去身上佩戴的金屬飾品和發卡、項鏈等。

5、如果在戶外遭遇雷雨，來不及離開高大物體時，應馬上找些干燥的絕緣物放在地上，并將雙腳合攏坐在上面，切勿將腳放在絕緣物以外的地面上，因為水能導電。

6、在戶外躲避雷雨時，應注意不要用手撐地，同時雙手抱膝，胸口緊貼膝蓋，盡量低下頭，因為頭部較之身體其他部位最易遭到雷擊。

7、當在戶外看見閃電幾秒鐘內就聽見雷聲時，說明正處于近雷暴的危險環境，此時應停止行走，兩腳并攏并立即下蹲，不要與人拉在一起，最好使用塑料雨具、雨衣等。

8、在雷雨天氣中，不宜在曠野中打傘，或高舉羽毛球拍、高爾夫球棍、鋤頭等;不宜進行戶外球類運動，雷暴天氣進行高爾夫球、足球等運動是非常危險的;不宜在水面和水邊停留;不宜在河邊洗衣服、釣魚、游泳、玩耍。

9、在雷雨天氣中，不宜快速開摩托、快騎自行車和在雨中狂奔，因為身體的跨步越大，電壓就越大，也越容易傷人。

10、如果在戶外看到高壓線遭雷擊斷裂，此時應提高警惕，因為高壓線斷點附近存在跨步電壓，身處附近的人此時千萬不要跑動，而應雙腳并攏，跳離現場。

有雷擊發生時，我們可以采取以下措施加強自我保護：

1、遠離建筑物的避雷針及其接地引下線，這樣做是為了防止雷電反擊和跨步電壓傷人。

2、遠離各種天線、電線桿、高塔、煙囪、旗桿，如有條件，應進入有防雷設施的建筑物或金屬殼的汽車、船只，但帆布的篷車、拖拉機、摩托車等在雷雨發生時是比較危險的，應盡快遠離。

3、盡量離開山丘、海濱、河邊、池塘邊，盡量離開孤立的樹木和沒有防雷裝置的孤立建筑物，鐵圍欄、鐵絲網、金屬曬衣繩邊也很危險。

4、雷雨天氣盡量不要在曠野行走，外出時應穿塑料材質等不浸水的雨衣，不要騎在牲畜上或自行車上行走;不要用金屬桿的雨傘，不要把帶有金屬桿的工具如鐵鍬、鋤頭扛在肩上。

5、人在遭受雷擊前，會突然有頭發豎起或皮膚顫動的感覺，這時應立刻躺倒在地，或選擇低洼處蹲下，雙腳并攏，雙臂抱膝，頭部下俯，盡量降低自身位勢、縮小暴露面。

(一)防雷的十條基本原則

1、室內比室外安全;

2、低處比高處安全，坐下、蹲下比站立和行走安全;

3、有防雷設施的建筑物比無防雷設施的建筑物安全;

4、不要在大樹下避雷，寧可在大樹旁的小樹下避雷，并且要離開樹干至少3米，雙腳并攏，坐在地上，不要靠在樹干上;

5、不要觸摸或靠在高墻、高煙囪和孤立的高大樹木下避雷;

6、不要在田地間的窩篷里或位于地形高處的簡易農舍里避雷;

7、在雷雨時，不能在空曠的田埂上跑步，更不能肩杠長形工具跑步;

8、在野外，雷暴時不要接觸和接近各種電線類金屬;

9、雷暴時，停止一切室外的體育活動，特別是在寬大球場上的運動;

10、雷暴時，停止一切裝填炸藥和放炮的作業。

雪天防滑安全教案4

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防范雨雪天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。依照上級有關要求及有關法律法規，切實從我校實際出發，制定本預案。

一、學校雨雪天氣安全領導小組

組長：

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：

組員：

二、安全工作措施

1、當日行政值日人員、值日教師、門衛全部到崗，應在放學之前半小時到達學校大門口和教學樓梯門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。

2、安全領導小組有關人員到崗，遇到雨雪天氣時應提前組織低年級學生提前放學，并在大門口組織引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生接學生。各年級具體提前放學時間是：一年級、二年級提前5分鐘。各班接到通知后應嚴格執行該規定，否則追究其當事人的責任。

3、班主任及值班人員全部到崗，教學樓和大門口應分工明確，各司其責，組織引導本年級學生安全有序離開校園。

4、當日上學前如果遇暴風雪應依據上級主管部門通知采取調課、停課等措施。

5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。

雪天防滑安全教案5

一、教學目的

了解防暴雨的基本常識，理解暴雨帶來的危害，掌握暴雨引發的洪水和山體滑坡時的自救辦法。

二、教學方法

講授法、舉例分析法、討論法

三、教學時間

20xx年6月9號星期一下午第七節課

四、授課班級

20xx級計算機網絡班

五、教學過程

（一）引課

最新新聞據省防總的災情統計，從6月5日至8日廣東全省因強降雨共有河源、惠州、汕尾、中山、陽江、茂名、云浮共7個市所屬的19個縣（市、區）、177個鎮、150.691萬人受災。受災最嚴重的是陽江，直接經濟損失2.277億元。另據6月9日凌晨省防總的災情報告，粵西信宜市暴雨導致局部山洪暴發山體滑坡，已有1人在山體滑坡中死亡。據初步統計，信宜共有19個鄉鎮受災，受災人口38.5萬人，山體滑坡368處，公路塌方186處，房屋倒塌156間，直接經濟損失達6850萬元。

（二）講授新課

1、了解暴雨的概念暴雨，降雨強度很大的雨。單位時間的降雨量稱降雨強度。中國氣象部門規定：24小時雨量大于或等于50毫米者為暴雨；大于或等于100毫米者為大暴雨；大于或等于200毫米者為特大暴雨。特大暴雨是一種災害性天氣，往往造成洪澇災害和嚴重的`水土流失，導致工程失事、堤防潰決和農作物被淹等重大的經濟損失。

2、暴雨的危害。暴雨來得快，雨勢猛，尤其是大范圍持續性暴雨和集中的特大暴雨，它不僅影響工農業生產，而且可能危害人民的生命，造成嚴重的經濟損失。暴雨的危害主要有兩種：

（1）漬澇危害。由于暴雨急而大，排水不暢易引起積水成澇，土壤孔隙被水充滿，造成陸生植物根系缺氧，使根系生理活動受到抑制，加強了嫌氣過程，產生有毒物質，使作物受害而減產。

（2）洪澇災害。由暴雨引起的洪澇淹沒作物，使作物新陳代謝難以正常進行而發生各種傷害，淹水越深，淹沒時間越長，危害越嚴重。特大暴雨引起的山洪暴發、河流泛濫，不僅危害農作物、果樹、林業和漁業，而且還沖毀農舍和工農業設施，甚至造成人畜傷亡，經濟損失嚴重。

（三）討論

近段時間惠州一直持續強降雨，局部地區經常下大暴雨，導致惠州一些地區受災。生在惠州地區的我們，應對強降暴雨采取什么樣的辦法來預防暴雨帶來的一些危害？暴雨產生洪水自救措施一個地區短期內連降暴雨，河水會猛烈上漲，漫過堤壩，淹沒農田、村莊，沖毀道路、橋梁、房屋，這就是洪水災害。發生了洪水，如何自救呢？

（1）受到洪水威脅，如果時間充裕，應按照預定路線，有組織地向山坡、高地等處轉移；在措手不及，已經受到洪水包圍的情況下，要盡可能利用船只、木排、門板、木床等，做水上轉移。

（2）洪水來得太快，已經來不及轉移時，要立即爬上屋頂、樓房高屋、大樹、高墻等高處，做暫時避險，等待援救，不要單獨游水轉移。

（3）在山區，如果連降大雨，容易暴發山洪。遇到這種情況，應該注意避免渡河，以防止被山洪沖走，還要隨時注意防止山體滑坡、滾石、泥石流的傷害。

（4）發現高壓線鐵塔傾倒、電線低垂或斷折時，要遠離避險，不可觸摸或接近，防止觸電。

（5）洪水過后，要服用預防流行病的藥物，要做好衛生防疫工作，避免發生傳染病。

（四）課堂小結

下雨是一種常見的天氣現象，但持續下暴雨、甚至下特大暴雨就是一種自然災害了！學生日常生活中務必要加強防范暴雨。只要大家有充分的安全意識，在雷雨天注意預防、注意水位的漲勢并及時采取措施，就能化危險為安全。

（五）作業布置

1、根據本課講的內容，課后向家長講述防暴雨的安全知識；

2、惠州地區一年中，哪段季節暴雨較多？并加強防范意識。

雪天防滑安全教案6

一、活動目標

1、知道在下雪天要注意的安全常識。

2、在成人的鼓勵下，愿意嘗試解決下雪天遇到的小困難。

二、活動準備

1、恐龍玩具一個、動畫故事《小恐龍的一天》

2、收集人們在雪天活動的圖片。

三、活動過程

(一)談話導入

師：小朋友們，你們知道現在是什么季節?那，你們喜歡冬天嗎?為什么?小恐龍也很喜歡冬天，尤其是喜歡下雪的天氣，但是，下雪卻給它的生活帶來了很多的麻煩，讓我們一起去看一看吧!

(二)講述故事《小恐龍的一天》，使幼兒了解在雪天活動時，可能出現的不安全事項。

提問：1、森林里下雪了，小恐龍感覺非常非常冷，怎樣讓它暖和起來呢?

2、恐龍寶寶在玩打雪仗的游戲，發生了什么事情?

3、恐龍又到冰面上玩，接著又發生了什么事情?

4、小恐龍做的對不對?那么你們在下雪天是怎樣做的呢?引導幼兒結合自己，談談自己在下雪天會遇到的困難，以及解決的方法。

(三)出示“人們在雪天活動”的圖片，讓幼兒判斷對錯，并說出理由。

1、打雪仗時，往同伴的頭上、臉上扔。

2、獨自到冰面上玩，追逐打鬧。

3、下雪后，在馬路上奔跑。

4、玩雪后，直接將手放進熱水里泡。

5、下暴雪后，在大樹下、廣告牌下面玩耍。

6、不戴帽子、手套，外出玩耍。

小結：下雪天，可以堆雪人、打雪仗，但是也要注意安全。下雪天出去玩，要注意穿上防寒保暖的衣服，戴上手套、帽子、圍巾，以免凍傷。小朋友不能獨自到冰面上玩，以免發生危險。打雪仗時，不要往別人的臉上、頭上扔，以免打傷。玩玩雪后，一定要搓搓手，不能將手直接放進熱水里。

(四)教師示范講解凍傷、摔傷后怎么辦。

1、冬天，手凍傷了怎么辦?

在寒冷的冬季外出活動，常常凍得手腳發僵。手腳凍僵了，千萬不要在爐火上烤或者在熱水中浸泡，那樣會形成凍瘡甚至潰爛。那么，什么是正確的方法呢?

(1)、回到溫暖的環境中去，使凍僵部位的溫度慢慢回升。

(2)、如果在野外，應當設法用大衣等將手腳包裹起來。

(3)、最有效的方法是用手搓，通過摩擦增加溫度，促進血液循環，恢復正常。

2、雪天滑倒，怎么辦?

不小心滑倒，我們不要用手腕著地，用手掌著地，那樣容易會把手腕扭傷。如果摔得嚴重時，要趕緊撥打急救電話，住院治療。

3、師生制作“防滑”標志，在幼兒園的樓梯口、容易滑倒、摔傷的地方張貼。

(五)學習兒歌：《雪天安全歌》

下雪天，要慢走，

躲讓汽車保平安。

湖面結冰要離遠，

路上打鬧有危險。

人生命，大于天，

時時刻刻重安全，

這樣人人才平安!

(六)小結

今天，我們了解了有關下雪天的安全常識，希望小朋友們在下雪天，都能加強自我防護意識，能夠安安全全、快快樂樂的度過整個冬天。

四、活動結束

1、評價

2、總結

第四篇：計算機控制系統授課教案

計算機控制系統

授 課 教 案

主講教師：涂繼亮 博士

南昌航空大學信息工程學院電子信息工程系

2015年3月

第五篇：汽車自動空調控制系統的研究現狀

汽車自動空調系統控制原理

汽車自動空調控制系統的控制原理

KIMI KANG（南京農業大學工學院，車輛工程）

摘要：由于電子技術的發展，現代汽車空調已經由計算機控制。完善的汽車計算機控制的空調系統不僅可以對車內空氣的溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行自動調節，給乘客提供一個良好的乘車環境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環境中，而且還能進行故障檢測。

關鍵詞：汽車空調；自動空調；電子控制

0引言

電子技術的快速發展使得汽車的控制系統更加智能化。自動空調在汽車上的應用就是一個簡單的例子。自動空調同手動空調一樣，也是由五大系統組成。其中制冷系統、取暖系統、通風系統、空氣凈化系統與手動空調基本相同，它們的差異就在于控制系統。此論文主要講述電控自動空調的控制系統，尤其是電控自動空調，對其他四種系統并未詳細敘述。電控自動空調控制的內容主要有溫度控制、風量控制、出風口控制、吸入口控制、壓縮機控制和自診斷功能。這些控制是從改變各風門位置（內外循環風門、空氣混合風門、出風口風門）、熱水閥開度、風機轉速、壓縮機狀況來實現。電控自動空調操作簡便，控制精細，舒適節能。采用CAN總線控制是汽車自動空調發展的趨勢。

1自動空調的組成

汽車自動空調系統由制冷系統，取暖系統、通風（配氣）系統、自動控制系統、空氣凈化系統五部分組成。1）制冷系統

制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器等元件組成。制冷方式采用蒸氣壓縮式，利用制冷劑蒸發時吸收的熱量來實現車內溫度的降低。作為冷源的蒸發器，其溫度低于空氣的露點溫度（空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度），因此，制冷系統還具有除濕和空氣凈化作用，使車內空氣變得涼爽。2）取暖系統

取暖系統多采用冷卻液加熱式，將發動機出水口的冷卻液通入暖風水箱，用鼓風機將水箱周圍的熱空氣吹入車內。暖風還可以對前擋風玻璃進行除霜和除霧。3）通風系統

通風系統是能吸入新鮮空氣，將冷風、暖風、新鮮空氣進行混合，并把混合氣分配到車廂不同位置的裝置。主要有送風道、風門等部件。目前采用最多的通風系統是全空調方式，即把車外空氣和車內空氣經風門調節后，通過蒸發器冷卻除濕，部分進入加熱器，出來的冷、暖風再混合，然后按照要求送入車內。

汽車自動空調系統控制原理

4）自動控制系統

自動控制系統一方面對制冷和加熱的溫度進行控制，另一方面，對車內空氣的溫度、風量和流向進行測量控制。由傳感器、控制中樞、執行器三部分組成。其中傳感器包括溫度選擇器、日照強度傳感器、風門位置傳感器等。控制中樞有電子放大器、電橋比較計算器、ECU三種。電磁閥、真空轉換器、真空驅動器、伺服電機等屬于執行部件。5）空氣凈化系統一般由空氣過濾器、電子集塵器、陰離子發生器等組成，對流入車內的空氣過濾、凈化，不斷排出車內的污濁氣體。在普通轎車中空氣凈化的任務由蒸發器完成。

2電控自動空調控制原理

電控自動空調的控制功能包括溫度控制、鼓風機轉速控制、進氣控制、氣流方式控制和壓縮機控制。電控自動空調的控制邏輯框圖如圖1所示。

圖1電控自動空調的控制邏輯框

1）計算所需送風溫度

空調ECU根據駕駛員設定溫度及車內溫度、車外環境溫度、光照傳感器輸送數據等傳感器輸送的數據，按下式計算所需送風溫度TAO：

TAO?aTS?bTR?cTA?dTB?e（1）

式中：TAO——所需送風溫度；

TS——駕駛員設定溫度； TR——車內溫度； TA——車外溫度；

汽車自動空調系統控制原理

TB——光照傳感器輸送數據； a、b、c、d、e——系數。

空調ECU根據TAO值，向伺服電機等執行元件發出控制信號，實現各種控制功能。但是當駕駛員將溫度設置在最冷或最熱時，空調ECU將用固定值取代上述計算值進行控制，以加快響應速度。2）車內溫度控制

空調ECU根據計算出的送風溫度及蒸發器溫度信號，確定是否向空氣混合伺服電動機通電，控制空氣混合風門的位置，實現車內溫度控制。空調ECU根據下式計算空氣混合擋風板開度值SW：

SW?TAO?f?(TE?g)?100%（2）

h?(TE?g)式中：TE——蒸發器溫度；f、g、h——系數。

當SW值近似為零時，表示TAO與TE接近，空調ECU即截止輸入空氣混合伺服電機的控制電流，空氣混合擋風板居于原位置。若SW值小于零，表示TAO小于TE，空調ECU控制空氣混合擋風板向冷的方向轉動，降低出風溫度。與此同時，電機內的電位計將擋風板的轉動位置信息反饋給，當溫度降低使SW近似為零時，ECU切斷電流，伺服電機停止轉動。若SW大于零，表示TAO大于TE，于是空調ECU控制空氣混合擋風板向熱的方向轉動，提高出風溫度，直至SW重新接近于零。

3）風機轉速控制

AUTO開關位于暖風裝置控制板上，按下AUTO開關，空調ECU根據送風溫度TAO值與鼓風機轉速之間的關系如圖2所示。

圖2 TAO值與鼓風機轉速之間的關系

4）進風方式控制

當按下進風方式鍵時，空調ECU控制進風控制伺服電動機轉動，將進風風門固定在“車外新鮮空氣導入”或“車內空氣循環”位置上。當按下“AUTO”鍵時，-3-

汽車自動空調系統控制原理

空調ECU根據計算值，在上述兩種方式之間交替自動改變進風方式。5）送風方式控制

當按下送風方式控制鍵時，空調ECU控制送風方式伺服電機動作，將送風方式固定在相應狀態上。當進行自動控制時，空調ECU根據求得的TAO值，自動調節送風方式。當TAO值非常小時，最冷控制擋風板完全開啟，增加送風風力（圖3）。

圖3 送風方式與送風溫度關系曲線

6）壓縮機控制

同時按下空調“A/C”鍵和“鼓風機”鍵，或按下“自動控制”鍵，空調ECU使電磁離合器接合，壓縮機開始工作。壓縮機控制電路如圖12-5所示，空調ECU的MGC端首先向發動機ECU發出壓縮機工作信號，發動機ECU的A/C MG端隨即搭鐵，使磁吸繼電器吸合，電流流入磁吸，使壓縮機運轉。與此同時，電流也加到空調ECU的A/C一端，向空調ECU反饋磁吸工作信號。

進行自動控制時，若環境溫度或蒸發器溫度降到一定值以下，空調ECU將控制壓縮機間歇工作，即磁吸交替導通與斷開，以節省能源。

空調裝置工作時，空調ECU同時從發動機點火器及壓縮機轉速傳感器采集發動機轉速與壓縮機轉速信號，并進行比較。若兩種轉速信號的偏差率連續 3s 超過80％，ECU則判定壓縮機鎖死，同時與電磁離合器脫開，防止空調裝置進一步損壞；并使操縱面板上的A/C指示燈閃爍，以提示駕駛員。

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7）故障自診斷功能

當空調ECU檢測到某些傳感器或執行元件控制電路故障時，其故障自診斷系統將故障以代碼的形式存儲起來，檢修時只要按下操縱面板上的指定鍵，即可讀取故障代碼。

圖4壓縮機控制電路

3自動空調技術發展

目前電控自動空調的控制逐漸趨于成熟化，但關鍵的信號處理仍存在很大的提高空間，需要進一步的加快控制的效率，第一時間感知環境，以更快的速度去調節車內空間溫度，來進一步加強汽車的舒適性。在 CAN 總線技術基礎上構建了基于 CAN 總線的汽車空調控制系統，并制定了空調系統的CAN 通訊協議，最后引入 PID 控制算法完成了汽車空調系統的自動控制。將汽車空調控制系統CAN 網絡化，使得分散在不同位置的空調系統各節點可以共享信息，更好的配合。基于 CAN 總線的汽車空調控制系統的開發不僅提高了汽車空調的舒適性，而且還使得汽車空調能與其它車載CAN 網絡進行互連，從而加速了車身一體化的進程。

參考文獻

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