第一篇：冬季除雪防滑工作預案

冬季除雪防滑工作預案

為了配合公司更好地做好冬季除雪防滑工作,確保雪天具備施工條件或盡早通行條件,現(xiàn)結合實際情況,特制定本預案。

一、統(tǒng)一思想，提高認識

全體人員要高度重視，要站在以人為本，確保人民生命財產(chǎn)安全的高度，全力做好冬季除雪防滑工作。

二、加強領導、完善機構

為了切實加強項目的冬季除雪防滑工作的組織領導，特成立除雪工作領導組、除雪辦公室。

組 長：孫杰 副組長：牟樹梅

成 員：趙雪亮、馬衛(wèi)衛(wèi)、孫嘉、姜文振、翟會磊、史本悅、徐振鵬

領導組下設辦公室，辦公室設在綜合辦公室由張宇負責，24小時值班電話：0535-6500258

三、明確責任、各負其責

組長職責：全面負責項目的除雪防滑工作，傳達上級有關除雪防滑搶險指示精神。

副組長職責：全面負責項目的除雪防滑工作，落實上級有關除雪搶險指示精神。成員職責：負責各自所轄范圍內(nèi)的除雪防滑工作，一旦有險情發(fā)生立即參與搶險指揮。

辦公室職責：作為除雪搶險的中心環(huán)節(jié)，負責日常除雪工作的部署、監(jiān)督、檢查；險情發(fā)生時負責通訊聯(lián)絡、統(tǒng)計上報、組織協(xié)調(diào)。

四、具體措施

1、當雪情發(fā)生時除雪辦公室要安排專人24小時值班，值班人員要及時收看、記錄氣象預報，并將雪情報告除雪辦公室。

2、由除雪辦公室在30分鐘之內(nèi)將發(fā)生雪情的路線名稱、樁號位置、雪情大小、路面積雪和結冰情況、車輛通行情況、存在的問題等報告給公司除雪辦公室。

3、除雪辦公室要每兩小時向公司除雪防滑辦公室報告雪情的變化情況。

4、當雪情發(fā)生時，由除雪防滑辦公室組織所有員工及時清除收費廣場、車道以及站區(qū)內(nèi)的積雪。

5、降雪后項目班組要及時在入口處設置警示牌，并在入口向過往車輛發(fā)放雨、雪、霧天溫馨提示卡。

6、要求項目成員注意除雪安全。

煙臺萬眾市政工程有限公司

第二篇：安排部署冬季除雪防滑工作

某某公司安排部署冬季除雪防滑工作預案

為切實做好冬季道路防雪防滑工作，樹立良好的公路服務形象，向社會提供“暢、安、舒、美”的道路環(huán)境，是公路部門冬季養(yǎng)護工作的一項重要職責。根據(jù)冬季公路養(yǎng)護生產(chǎn)的特點，某某公路養(yǎng)護公司精心部署，周密安排，認真落實除雪防滑工作，確保公路安全暢行。

一、工作主旨

除雪防滑，保障道路安全暢通，是公路系統(tǒng)貫徹落實黨的十八大精神，落實“以人為本”的服務理念，實踐科學發(fā)展、和諧發(fā)展的具體體現(xiàn)。為全力做好除雪防滑工作，公司召開專門會議，統(tǒng)一思想，提高認識，強化指揮調(diào)度，采取分級管理、分級負責，任務明確的崗位責任制。并建立聯(lián)動機制，要求各部門分工協(xié)作，密切配合，形成合力，確保工作順利進行。

二、組織分工

結合公司實際，成立冬季搶險工作領導小組。組

長： 副組長： 成員：

三、工作內(nèi)容

除雪防滑的重點部位是急彎、陡坡、背陰坡、平交道口、橋面及引道等地點。除雪防滑的標準是以雪為令，人機結合，除雪與防滑相結合的工作原則。養(yǎng)護公司要把冬季除雪防滑安全工作放在首位，牢固樹立安全第一的意識，建立切實可行的安全生產(chǎn)管理、檢查、操作制度，設立專職或兼職安全檢查人員，加強生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)管理工作，除雪防滑前，要對公路養(yǎng)護人員和除雪作業(yè)者進行必要的安全生產(chǎn)警示教育工作，在上路除雪防滑時，必須穿著安全標志服，在人工清雪范圍內(nèi)，必須設置安全設施或設置有效的安全控制區(qū)，嚴禁在能見度差、無安全警示（燈光）標志的條件下進行人工作業(yè)，各工區(qū)要在除雪防滑工作中，做好安全生產(chǎn)和疏導車輛的工作，采取有效措施，提高除雪防滑工作的安全性。對除雪機操作駕駛員進行安全培訓，遵守各項安全操作規(guī)程。道班員工都要堅持做好巡路工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。同時要加強信息溝通，及時反饋情況。出現(xiàn)主要交通路線的雪阻或安全事故時，必須按相關規(guī)定要求及時上報。養(yǎng)護公司要求在出現(xiàn)降雪和除雪后要及時將降雪、除雪、通阻情況以及日期、時間、雪量、路線等詳細地記錄在內(nèi)業(yè)檔案中，以便及時考核除雪防滑工作的開展情況。

四、值班制度。

除雪防滑期間，各工區(qū)實行管理人員帶班、工作人員值班的24小時值班制度。值班人員要及時了解掌握雪情、急情、險情、災情及道某某阻情況，及時處理各路段遇到的情況。遇有重大雪情或發(fā)生突發(fā)事件時，要迅速報告上級相關單位。

五、宣傳報道 在冬季除雪防滑保暢期間，應當充分結合當前“揚正氣，樹形象”活動，對除雪防滑保暢工作中涌現(xiàn)的先進個人和群體進行宣傳報道，展現(xiàn)公路人辛勤工作、愛崗敬業(yè)、無私奉獻的工作熱情和精神風貌，展現(xiàn)公路服務社會的新姿態(tài)、新形象和新成就，為打造精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理提供了堅強的思想保證、輿論支持和精神力量。

第三篇：除雪防滑工作方案

除雪防滑工作方案

除雪防滑工作方案1

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。依照上級有關要求及有關法律法規(guī)，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案。

一、學校雨雪天氣安全領導小組

組長：xx

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：xx

組員：xx各班主任

二、責任分工

校長：第一責任人，負責抓好全盤工作。

副校長：直接責任人，負責牽頭組織召開會議。

辦公室：負責工作協(xié)調(diào)。

總務處：負責對校內(nèi)校舍、食堂、設施、廁所、圍墻及校園周邊建筑等進行地毯式的排查和登記，做好與老師、家長的溝通工作，懸掛安全警示牌或標語。

教導處：負責做好特殊時期的課程調(diào)度、安排工作。

德育室、安管室：負責校大門口、車輛等安全摸排工作，并擬寫應急方案，整理相關資料及學生安全紀律要求等。

團委：協(xié)助開好雨雪天氣應對工作安全教育廣播專題會，做好宣傳工作。

職責：特殊時期，人人有責；盡職盡責，責無旁貸。

三、應急措施

1、召開學校領導組應急工作會議，成立雨雪天氣應對工作領導小組，制定應急預案。領導小組對學校校舍、食堂、設施、廁所、圍墻及校園周邊建筑等進行地毯式的排查。召開全體班主任會議，布置和安排好召開雨雪天氣安全教育專題班會。

2、各班召開雨雪天氣安全教育專題班會。

3、學校召開全體教職員工雨雪天氣應對工作專題會。

4、召開全校雨雪天氣應對工作廣播專題報告會。

5、根據(jù)雪情，學校隨時調(diào)整課程，采取推遲上學時間、調(diào)課、停課等措施。

6、針對排查情況，對存在安全隱患的地方，及時進行整改。

7、雨雪一停，及時組織師生清理校園內(nèi)主要道路和場所的積雪。

8、加強值守應急工作，學校實行24小時值班（按照日常值班）和領導帶班制度，確保通信聯(lián)絡暢通，及時報告有關情況。

聯(lián)系電話：校長室xx

四、具體要求

1、學校領導組成員，應明確責任分工，值班領導需盡職盡責嚴于職守，搞好校內(nèi)值班巡查工作，做到妥善處理應急事件。

2、教職員工及家屬應做好雨雪天氣的安全防范工作，注意出行安全，盡量少騎或不騎自行車、電動車、摩托車等，更要防止室內(nèi)用電、燒煤、烘火、燃氣的安全，防止不安全事故的發(fā)生，如有重大事故發(fā)生，應及時向學校反映，以求穩(wěn)妥的解決和處理。同時應及時清理房前屋后、樹上房頂?shù)忍幍姆e雪。

3、班主任在遇到雨雪等特殊天氣，一定要迅速深入班級，及時有針對性地教育學生注意安全，并按照學校統(tǒng)一安排進行有序放學，督促學生按時回家。上下午最后一節(jié)課的授課老師應在放學時做好安全教育工作，希望學生在途中注意安全。

4、全體學生在雨雪等特殊天氣情況下，應注意：

（1）上、放學途中的交通安全，盡量結伴而行或家長接送，同時應盡量少騎或不騎自行車、電動車、摩托車等，不乘三無車輛，行走時應主動避讓車輛。

（2）不得在屋檐、廣告牌、大樹、電線桿等易落、易斷的建筑物下行走、逗留、玩耍，以免發(fā)生落物砸傷等不必要的傷害。

（3）在校內(nèi)行走、上下樓梯、走廊、教室等場所，應小心跌倒摔傷，更不能打鬧推搡，須注意安全。

（4）雨雪寒冷天氣應注意保暖，以防患流感。

（5）協(xié)助家長搞好家庭的安全防范工作，特別應注意室內(nèi)用電、燒煤、烤火、燃氣的安全，防止不安全事故的發(fā)生，如有重大事件發(fā)生，應做好自救、求救等工作，以避免發(fā)生不必要的損失和傷害。同時應幫助家長清理房前屋后、樹上房頂?shù)忍幍姆e雪。

（6）無論是在家里學校，還是上、放學途中，都不能打雪仗、滑雪、滑冰，以免砸傷、摔折、溺水等。

五、預案實施

本預案自制定之時起開始實行。

未盡事宜，以當天緊急通知為準。

除雪防滑工作方案2

為確保延圖高速公路安全暢通，根據(jù)省高管局對20xx年冬季及20xx年春季除雪工作安排，結合延圖高速公路的實際，特制定本方案：

一、加強領導，全面落實。

全處同志都必須樹立以雪為令的思想，無論白天還是夜晚，只要下雪就要進入除雪崗位，待機而動，把除雪防滑作為大事抓實抓好。延邊高速公路管理處成立了除雪防滑領導小組，統(tǒng)一指揮除雪工作，分管部門具體抓、其它部門配合抓。把除雪防滑工作作為全處的中心任務來抓，并將召開除雪防滑工作會議，使全體人員提高安全意識，做到組織落實、任務落實、責任落實、措施落實，確保今冬明春除雪防滑工作任務順利完成。

二、除雪防滑的各項準備工作

1、人員組織及分工：在除雪防滑領導小組具體領導下，養(yǎng)護科、路政科、綜合辦公室、小修隊、養(yǎng)路工等要各負其責。養(yǎng)護科負責除雪工作的組織、實施、檢查、協(xié)調(diào)工作；

路政科協(xié)助疏導交通及安全檢查工作；綜合辦公室負責除雪防滑后勤保障工作；小修隊搞好機械保養(yǎng)、標志制作及安裝等項工作；養(yǎng)路工除日常養(yǎng)護外，配合機械除雪作業(yè)。

2、機械配置及分工：現(xiàn)有翻斗車2臺、平地機1臺、鏟車1臺，分為2個作業(yè)組。第一組：2臺翻斗車，吉H—00694駕駛員：鄭偉，吉H—00692駕駛員：付文軍。第二組：平地機1臺、鏟車1臺，平地機駕駛員：徐延明，鏟車駕駛員：鄭志強。第一組負責快速除雪作業(yè)，第二組配合第一組進行大面積及壓實雪的除雪作業(yè)。每次除雪后，應立即對除雪設備進行保養(yǎng)維修，以備下次使用。為提高操作手的操作水平，組織幾次演練活動，以適應除雪作業(yè)的要求。

3、材料置備：配置一定數(shù)量的除雪配件（如鏟刃等），儲備充足的油料，配齊人工除雪工具。要在高速公路上陡坡、彎道、增減速車道等易引起溜車的路段，備有一定數(shù)量的防滑料，同時在管理處料場內(nèi)也要儲備一定的防滑料。鑒于延圖高速公路為水泥砼路面，將不采用融雪劑。

4、安全標志牌及示警車：各種安全標志要準備齊全，路政車作為示警車確保除雪作業(yè)的安全。

三、除雪作業(yè)組織實施

1、積極同當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況。接到雪情預報，安排專人值班，及早組織好人員、機械，掌握好除雪時機，隨時上路作業(yè)。作好除雪完成情況統(tǒng)計工作，并發(fā)布和向省局匯報。

2、除雪完成時間：按自降雪停止時或局規(guī)定時間算起：小雪2天完成：人工2日完成；中雪3天完成：機械1日內(nèi)完成，人工3日內(nèi)完成；大雪4天完成：機械2日內(nèi)完成，人工4日內(nèi)完成；特殊降雪情況由局掌握。

3、人工除雪順序：

（1）人工要先清除中央分隔帶活動開口的積雪，機械未除雪前，可拋向超車道。

（2）清除從機械存放地出發(fā)一側的超車道實線至中央分隔帶部分。

（3）另一側的超車道實線至中央分隔帶部分。

（4）機械除雪過后，清除停車帶及路肩的積雪。行車斷面積雪沒有除完，停車道及路肩積雪人工可不做最后清理。

（5）清除邊角處的積雪，不留死角。橋梁防撞墻通風口、防撞墻附近要做特殊清理。春季初融時節(jié)，要清除天橋下等背風處的積雪（冰），避免局部結冰對行車造成危害。

4、機械除雪安排及要求

小雪：人工先清除，視降雪持續(xù)時間、天氣、溫度變化情況機動安排機械。

中雪：以多除浮雪、少除壓實雪為原則，要在雪停后馬上進行機械作業(yè)。1組兩個翻斗車采取間隔平行作業(yè)的方式，即1號車從高速公路入口開始除雪，2號車直接從收費站入口上主線從超車道向右刮雪，待1號車到達主線，則將2號車刮過的雪及行車道的雪，向右清理至路肩或停車道，直到終點返回，方式同上。嚴禁逆向除雪作業(yè)（道路封閉情況除外），硬雪及背風面積雪由2組隨后除雪。

大雪或暴雪：就要在降雪中進行一次或幾次快速清雪，雪后可按上述除雪順序及方法進行除雪作業(yè)。氣溫在–10o~ –3o的降雪，雪后降溫的天氣，此時為避免行車道結冰，不宜將超車道的雪向右側刮，而應該向左側刮至不影響車輛通行的.中央分隔帶與實線間，待氣溫下降或升高，不致導致雪融化后結冰時，將雪向右刮至路外側。中央分隔帶盡量少堆放積雪，以避免擋風造成背風側路面積雪和春天雪融化的水流入路面結冰。氣溫在–20o以下，盡量選擇在10：00至14：30期間，積雪比較松軟時作業(yè)。

5、重點路段除雪安排

延圖高速公路K332+200—K335+700段右幅道路與原圖烏公路并行，其除雪作業(yè)，由超車道開始向右側刮向行車道，再將行車道雪刮向硬路肩堆放，以不影響行車為準。中雪、大雪或暴雪后，要及時清運出這部分的積雪。

6、防滑處理

遇降雨、雪后降溫，可能引起結冰時，對可能引起車輛溜坡的急彎、陡坡、收費廣場等加減速路段進行防滑處理（詳見防滑路段一覽表）。防滑路段，距離較短的，防滑料用編織袋裝爐渣灰堆放在路肩邊防撞護欄外，左右幅相同。距離較長的及大橋橋面采用車載人工配合撒布，可結合具體情況確定防滑料儲備辦法。人工作業(yè)可就近利用路邊備用防滑料撒布。

7、機械與人工除雪范圍及標準

機械負責超車道實線至距路邊（攔水帶或路緣石）75厘米處范圍的除雪。在規(guī)定時間內(nèi)每平方米原路面露出70%以上，行車道、超車道90%以上露出原路面，對行車無影響、無危害。

人工負責中央分隔帶活動護欄、攔水帶或緣石至超車道

除雪防滑工作方案3

冬季天氣嚴寒，為確保師生出行和室外體育課的人身安全，完成清雪的工作任務，特制定如下安預案。

一、提高認識，加強領導。

冬季除雪工作是公益性工作，是全校師生員工的責任和義務，各部門領導必須高度重視此項工作，積極組織落實本部門除雪工作的執(zhí)行情況。

為加強對社會責任段和校區(qū)內(nèi)冬季除雪工作的`領導，學校特成立除雪工作領導小組和除雪工作辦公室。

領導小組組長：

副組長：

成員：及各班班主任，

除雪工作辦公室設在政教處，主任：

二、分工負責，明確責任。

除雪工作由校領導小組綜合協(xié)調(diào)，除雪工作辦公室具體負責組織實施。學校實行分段包干責任制：將整個除雪區(qū)分給三個年部承擔。

三、除雪工作的安全注意事項

1、每次清雪前，各班要把任務講清，提出安全注意事項。

2、取放工具要注意流程和方法，每個班級派代表去取，不能同時進好多人。工具要貼面朝下，不能對人。

3、勞動時要求學生注意防寒保暖，帶帽子、手套。

4、清雪是嚴禁瘋打鬧，更不得兩個人對面站立使用工具。

四、具體要求

1、各部門要按照學校劃分的除雪責任和所管轄區(qū)域，及時保質保量完成除雪任務并達到除雪工作的有關要求和標準。

2、各責任部門要設有專人負責除雪工作，降雪時要及時組織人員完成責任段除雪任務。

3、節(jié)假日和緊急狀態(tài)下的除雪工作也要保證落實，保持聯(lián)絡暢通，堅持值班制度。

4、對各部門除雪責任段的完成情況，學校將組織人員對其監(jiān)督檢查，對做得好的部門予以通報表揚，對無故不除雪或除雪不及時，不徹底的責任部門要進行通報批評。

5、擔負除雪任務的責任部門要以雪為令，校園內(nèi)所有的硬覆蓋要做到無雪道、雪條、冰包，達到見路面、見道線、露邊石。

6、除雪工具分發(fā)到各班，分別存放在校圖書館一樓。

除雪防滑工作方案4

為做好交通局應急保障道路冬季惡劣氣候條件下道路除雪保暢工作，切實增強對冬季惡劣天氣突發(fā)事件的應急能力，確保道路暢通，為所管轄區(qū)域提供通暢交通服務，特制定本預案。

一、指導思想

為最大程度減輕冰雪惡劣天氣突發(fā)事件對機場應急保障道路的損害，結合交通局下發(fā)有關文件精神，按照“認識到位、措施得力、責任明確、任務落實”的要求，精心組織、積極運作、周密部署、合理調(diào)度，確保在冬季惡劣氣候條件下道路暢通。

二、組織機構

（一）成立青島海達物業(yè)管理有限公司“冬季除雪工作”應急領導小組

組長：副組長：成員：

（二）領導小組下設辦公室，辦公室設在環(huán)衛(wèi)事業(yè)部具體負責清雪應急搶險工作任務的分配、調(diào)度和檢查工作,在防雪清雪工作中傳達防雪信息，協(xié)調(diào)各班組切實做好防雪清雪工作。

1、第一突擊隊（18人）：

2、2、第二突擊隊（4人）：

3、第三突擊隊（4人）：

三、機械、物資儲備

（一）車輛及設備：

現(xiàn)有皮卡車1臺、除雪鏟車3臺、除雪滾1個、撒布機1臺、防滑鏈條4條。

（二）常備物資

已儲備融雪劑20噸、防滑沙200方、推雪锨21把、掃帚30把、手套40雙、標志牌10套、錐形筒100個、對講機5個以備待用。

四、信息預警機制

（一）建立24小時雪情預警報告制度和冬季除雪值班制度。值班人員在接到雪情或路面結冰等影響通行安全的報告時，及時向應急領導小組辦公室匯報情況，以便及時掌握災情，落實應急處置措施。

（二）每天通過新聞媒體、網(wǎng)絡、天氣預報等多種渠道獲取準確可靠的天氣信息，及時預測分析可能發(fā)生的災害及其危害程度。

（三）特別是雨雪天氣時加大站前大道下穿橋及東外環(huán)大橋、膠州北站等重點路段的巡查力度，密切注意雨雪對路面、交通的影響，發(fā)現(xiàn)有異常情況立即向應急領導小組匯報，應急領導小組組長根據(jù)情況啟動應急預案。當啟動應急預案后，隊長務必在第一時間把除雪防滑相關的信息報告給領導小組，以便領導小組真實全面的了解現(xiàn)狀進而作出科學全面的統(tǒng)籌安排，做到措施得當，更好的實施預案。應急領導小組應將本路段雨雪災害情況及處置情況及時匯報交通局養(yǎng)護科。

五、啟動條件

冬季除雪應急預案應由領導小組宣布啟動或終止。除雪應急預案啟動后，各相關負責人員應切實加強宣傳和協(xié)調(diào)工作，以保證預案實施的社會環(huán)境條件滿足要求。

應急領導小組通過快捷可靠的信息預警機制及時了解路況信息，根據(jù)雨雪災害情況及時決策預案的啟動或撤銷。

六、保暢措施

（一）在站前大道下穿橋及東外環(huán)大橋等特殊路段路邊提前儲備擺放防滑沙或融雪劑，橋梁進口及上坡處設立冬季安全行車提示標志牌提醒通行車輛注意安全，做好前期預防準備工作。

（二）應急預案啟動后，所有人員實行24小時值班制度，人員、車輛、除雪工具、通訊器材、交通安全標志牌等準備就緒隨時待命，統(tǒng)一聽從領導小組安排。

七、工作原則

（一）可根據(jù)降雪量和路況分別啟動5級預案：Ⅰ級預案：半幅通行（含雙線半幅通行）。Ⅱ級預案：短期內(nèi)上或下行線封閉。Ⅲ級預案：單線上下雙向通行（長期內(nèi)上或下行線封閉）。Ⅳ級預案：短期內(nèi)上下行線同時封閉。Ⅴ級預案：車輛分流（長期內(nèi)短期內(nèi)上下行線同時封閉）。并迅速通知養(yǎng)護組對路面進行撒鹽、噴灑融雪劑，出動除雪車。

（二）遵循“橋梁、坡道口優(yōu)先”的原則，橋梁不同于普通路面，表面溫度較低，積雪難以融化，極易結冰，一旦清除不及時，后期清理的難度極大，匝道彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，容易出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，一般交通事故多發(fā)生在這些路段。所以除冰雪優(yōu)先考慮清除站前大道下穿橋和東外環(huán)大橋，然后向主線擴展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔帶，盡可能清運出主線后集中堆放。。

（三）除雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，保證雪停后24小時內(nèi)所轄公路主線、匝道積雪全部清除干凈。

（四）根據(jù)降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10毫米）、小雪（積雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（積雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（積雪厚度＞150毫米）四類。除雪領導小組結合降雪量大小、持續(xù)時間等，對應安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應有的資源浪費。可按以下原則對應安排除雪作業(yè)：

1.藍色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達1厘米以上，小于5厘米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在-5℃以上時，經(jīng)車輛行駛或氣溫變化地表面積雪自然消除，因此不需做特殊處理。-5℃以下時，視情況而定，必要時撒少量融雪劑,可安排撒布車在全線進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。

2.黃色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達5厘米以上，小于10厘米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。溫度在0～-20℃時以機械除雪為主，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜，待降雪結束后，出動鏟雪車配合撒布溶雪劑（20g/㎡）,撒布融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。

3.橙色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結,降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5厘米時，鏟雪車和人工配合清除路面積雪，先清除一車道、后清其余車道，機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，個別路段清理不徹底時采用特殊機械處理。

4.紅色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達20厘米以上，且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度快，持續(xù)時間長，雪層較厚，雪厚至1厘米時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結束或降雪厚度達到5厘米時，出動鏟雪車、裝載機及人工配合清除路面積雪。機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可采用多臺機械流水作業(yè),緊急停車帶積雪采用拋雪機等拋出路面以外。

八、作業(yè)程序

（一）雪天道路未封閉情況下，由小組成員在重點高危路段（站前大道下穿橋、東外環(huán)大橋處）設置提示牌，提醒司乘人員注意安全。

（二）除雪工作需要封閉作業(yè)時，必須規(guī)范地擺放醒目、齊全的標志，拉好警戒線，禁止作業(yè)人員出界作業(yè)，以防不安全事故發(fā)生。

（三）下雪天氣巡檢皮卡車輛速度不得超過30公里/小時；路面冰雪覆蓋厚度（壓實厚度）超過3厘米時，車輛必須加掛防滑鏈。

（四）在巡查過程中，車輛應行駛在行車道，駕駛員必須時刻注意車輛行駛狀態(tài)，集中注意力，不許出現(xiàn)與駕駛無關的其他動作，副駕駛人員重點觀察前方路面的積雪程度以及協(xié)助駕駛人員完成其他動作；所有人員必須認真負責，仔細觀察，確保除雪工作安全、到位。

（五）下雪天氣作業(yè)車輛嚴禁停放在高邊坡、橋涵路段。

（六）每次進行防滑處理后，必須進行防滑物資清查，并及時補充坡道、橋面等路段的防滑材料，確保防滑物資的供給。

（七）所有施工路段，必須按照規(guī)定設置施工標志、安全標志，安排專人負責該路段交通疏導工作。

（八）上路除雪人員在作業(yè)時必須穿著反光背心，確保除雪人員的安全。

（九）除雪防滑作業(yè)過程中應盡量避免發(fā)生車輛擁堵，若發(fā)生車輛擁堵情況，工作人員及時向受阻司乘人員通報路況情況和除雪進展情況并耐心解釋和安撫，避免不穩(wěn)定情況的出現(xiàn)。

（十）如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。應急隊伍保證路口、緊急停車道等清雪任務。如出現(xiàn)中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應首先利用推雪鏟，除雪車（改裝雪板）將超車道積雪推到離行車道上，隨后掃雪車配合作業(yè)。

九、嚴格監(jiān)督考核

清雪工作關系道路正常運行和群眾切身利益，各組要高度重視，加強協(xié)調(diào)，嚴密組織。為確保清雪效果，海達物業(yè)將組織人員對各小組的清雪落實情況進行監(jiān)督檢查，對清雪工作突出的先進個人，進行通報表揚；對未按要求做好責任區(qū)清雪的，給予相應處罰。

除雪防滑工作方案5

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

一、應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）

二、緊急情況人員保證措施

項目部成立安全應急救援預案領導小組：

組長：陳昌府

副組長：彭代亮

組員：我方現(xiàn)場所有施工人員

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

三、預防措施

1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

四、收費站應急措施

1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

五、隧道應急措施

1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現(xiàn)場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，及時報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌；

2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；

3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行。

除雪防滑工作方案6

為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。

一、基本原則

遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

二、組織領導機構

成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質監(jiān)站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業(yè)科。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。

三、應急處置職責分工

局辦公室：負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。

局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關單位和部門。

局行業(yè)科：根據(jù)上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調(diào)處置各種應急事項。

公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調(diào)整行車計劃，加強在途車輛的.安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調(diào)度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。

公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。

港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。

質監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。

各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。

各運輸公司：根據(jù)天氣和道路暢通狀況，及時調(diào)整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。

公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，及時調(diào)整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。

四、應急工作要求

各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。

一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。

二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。

三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。

四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。

五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。

第四篇：公路的冬季除雪防滑措施分析

公路的冬季除雪防滑措施分析

【摘要】公路在冬季除雪在公路養(yǎng)護工作中，是一件難度非常大的工作。每年冬季，都有一些地區(qū)因為除雪不及時或者除雪方法較差造成重大安全事故。因而，公路的冬季除雪防滑工作也一直受到公路養(yǎng)護部門的重視，下面就綜合了一些公路除雪防滑的措施，全面的總結冬季除雪防滑的作業(yè)方式、材料選用等問題。

【關鍵字】除雪；公路冬季除雪防滑；除雪防滑

【 abstract 】 of highways in the winter snow removal in highway maintenance work, is a very difficult job.Every year during the winter, there are some areas because not timely snow removal or snow removal method is bad caused significant safety accidents.Thus, the road winter snow removal work also has been hit by a slippery highway maintenance department attention, the following is integrated some highway snow removal slippery measure, overall summary of the winter snow removal slippery practices, material selection, etc.【 keywords 】 snow removal;Highway winter snow removal prevent slippery;Snow removal prevent slippery

中圖分類號：U216.41+2 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和民眾思想水平的不斷提高，社會上對公路養(yǎng)護部門所提的包括保證公路交通的安全性、暢通性等方面越來越嚴格。對公路養(yǎng)護部門維護公路安全暢通的方法和經(jīng)驗的要求也就越來越高，針對冬季公路除雪防滑的這一難題，將在下文結合目前國內(nèi)外通常采用的方法進行一下總結分析。

一、除雪防滑的主要方式

目前各級各地區(qū)的公路養(yǎng)護部門采用的除雪防滑的方式，主要有兩種，即為機械除雪和化學除雪的方法。選擇機械除雪還是選擇化學除雪方法則因降雪的厚度，持續(xù)時間的長短和氣候環(huán)境密切相關。例如，如果路面降雪厚度不超過2cm，通常不會采用機械除雪的方法，而一旦路面積雪厚度超過2cm通常會采用推雪鏟和融雪劑相結合的方式進行除雪。下面主要分別介紹一下兩種除雪方式。

二、機械除雪防滑作業(yè)方式

1.推雪鏟和融雪劑撒布機

推雪鏟和融雪劑撒布機是目前國外發(fā)達國家公路和市政部門采取的主要的機械除雪防滑設備，其作業(yè)范圍最大可達20KM。推雪鏟一般會選擇耐用，不傷害公路表面的鏟刃，因此目前很多推雪鏟采用橡膠鏟刃。融雪劑撒布機通常是結合根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、實際的降雪量以及道路的具體情況等因素，綜合考慮后選擇節(jié)能、低耗、實用的機型。

2.拋雪機

拋雪機適合使用在降雪量比較大的時候，并且要求降雪未被壓實。一般情況下，如果降雪速度較慢一般不建議配置拋雪機。拋雪機的類別主要有兩種，其中的一種拋雪機的原理是借助裝載的工程機械的力量，推動拋雪作業(yè)。另一種拋雪機則是改裝的拋雪設備，但是由于改裝的拋雪機專用底盤通常不使用，因而很少配置這種拋雪機。

3.掃雪刷

掃雪刷可以把積雪清掃的非常徹底。主要在一些人流量較多和重要的場所使用，但是掃雪刷有一個缺點就是工作的效率比較低，刷子和積雪在低溫的情況下，更增加了使用的難度，因此道路和市政部門很少采用掃雪刷。

4.吹雪機

在一些飛機場的跑道區(qū)等區(qū)域除雪也會用吹雪機，吹雪機主要的作用原理是大馬力的鼓風機來驅動吹雪機工作，一般如果使用吹雪機可以將雪吹走，但是沒有辦法吹走壓實后的積雪。另外，吹雪機的造價昂貴，一般也很少有公路養(yǎng)護部門使用。

三、化學除雪防滑作業(yè)方式

1.化學除雪防滑物質分類。化學除雪防滑的方法就是在路面上撒布融雪劑，融雪劑的主要成分是醋酸鉀和氯鹽，并根據(jù)這兩種成分的不同分成了兩大類。第一類是以醋酸鉀做為主要組成成分的有機融雪劑，有機融雪劑的融雪效果要高于無機融雪劑，但是有機融雪劑的價格昂貴。一噸有機融雪劑的成本就達萬元以上，一般只用在機場等重要地區(qū)。另外一種融雪劑就是無機融雪劑，無機融雪劑的主要成分是氯鹽類，無機融雪劑的種類比較多，通常見到的無機融雪劑有氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，一般都俗稱化冰鹽，這種融雪劑是目前國內(nèi)較大范圍采用的融雪劑。

2.氯鹽類融雪劑大規(guī)模采用的優(yōu)缺點。非氯鹽類融雪劑的環(huán)保性能較好，對道路、環(huán)境、植物影響較小。但是其冰點高，融雪效果較差，而且融雪后容易再結冰，并且非氯鹽類融雪劑價格昂貴，即使在西方發(fā)達國家，也是在機場跑道等區(qū)域使用，公路及市政道路很少使用。

氯鹽類融雪劑由于冰點低，資源豐富，價格低廉的優(yōu)點在西方發(fā)達國家普遍采用。氯鹽類融雪劑中使用最為常見的則是氯化鈉，即是我們俗稱的鹽。但是使用過量的氯鹽類融雪劑，特別是未添加防腐蝕材料的融雪劑，對道路、環(huán)境、植物會造成很大的影響。2012年2月，沈陽化工大學王傳勝教授帶領他的學生進行了實驗。觀察發(fā)現(xiàn)：浸泡底盤碎片的燒杯，溶液變成淺褐色透明液，漆片完整處未見腐蝕，漆面破損處有很明顯的銹漬。因此可以預見，氯鹽類對環(huán)境存在的危害無疑是長期的和巨大的。

3.1融雪劑應該如何撒布。一般情況下，是在降雪前的一到兩個小時內(nèi)撒布融雪劑，這樣才能有效的防止降雪時路面結冰。為了使融雪劑的效果達到最好，撒布的劑量應控制在每平方米5-10g。同時，撒布融雪劑的時候，必須使用高精度的撒布設備。在國外的發(fā)達國家里，為了保證精確地向路面撒布融雪劑，撒布機設備都必須要經(jīng)過融雪劑撒布的專門機構鑒定，對于不合格的設備，嚴禁上路進行除雪作業(yè)，并且嚴禁人工作業(yè)。但是，鑒于我國經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，目前還沒有實行這一要求，所以就導致我國目前撒布氯鹽類融雪劑時浪費大和嚴重危害環(huán)境的情況發(fā)生。

3.2采用推雪鏟和融雪劑撒布聯(lián)合、持續(xù)、循環(huán)的作業(yè)方式。因為積雪厚度越厚，融雪劑量就越大，所以盡可能將雪推薄。

3.3采用預濕撒布的方式。為保證撒布到路面上的融雪劑快速有效地發(fā)揮效率，普遍采用預濕撒布的方式，即融雪劑在撒布到路面上之前，撒布設備已經(jīng)將融雪劑預融，撒布到路面上的融雪劑是溶化后的糊狀融雪劑。

4.如何防止融雪劑的破壞

氯鹽類融雪劑對路面，特別是橋面內(nèi)的鋼筋、綠化植物的損害是肯定的，國外除注意合理使用外，也采用了如下的措施來降低氯鹽類融雪劑的破壞。

(1)普遍采用加有緩蝕劑的阻銹型融雪劑，使氯鹽類融雪劑中氯離子的破壞作用降低。

(2)路面(特別是橋面)在建造時，就設有隔離層，防止氯離子滲入內(nèi)部。同時設計合理的排水系統(tǒng)，使融雪劑溶液能夠方便流走。避免因為冬季除雪作業(yè)而導致的路面、橋面破損。

(3)為防止融雪劑對植物的危害，選擇耐鹽植物或對植物采取冬季遮擋的辦法。

結 論：冬季除雪防滑工作做為公路養(yǎng)護的重中之重，選擇的方式和方法，以及選擇的材料，要根據(jù)經(jīng)濟的發(fā)展水平，當?shù)氐臍鉁睾蜌夂驐l件，以及公路情況的限制來綜合的考慮和衡量。機械類的除雪防滑作業(yè)方式，一般對環(huán)境不會產(chǎn)生影響。而化學類的除雪防滑作業(yè)方式，由于目前主要采用氯化鈉做為主要的融雪劑，因此在撒布的時候第一要注意撒布的均勻度和劑量，第二在撒布之前也要注意考慮周邊的環(huán)境，能采取保護措施的就先采取保護措施，以免造成不必要損失。

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請用PDF形式查看。

第五篇：除雪防滑應急預案

京滬高速公路魯蘇省界收費站

除雪防滑應急預案

為切實做好冬季除雪防滑工作，確保高速公路安全暢通，根據(jù)管理處有關文件精神，結合我站實際，制定本應急預案。

一、事故風險分析

本預案適用于京滬高速公路魯蘇省界收費站所轄區(qū)域冬季冰雪路滑突發(fā)事件的應急和處置工作。

二、組織機構及職責

成立除雪防滑應急處置工作小組：（以下簡稱應急小組）組 長：張樹軍 副組長：丁海明 張德宇

成 員：尤元都 張 佩 王 斌

陳建興 孫建業(yè) 馮遵進 鄭洪飛

職 責：負責統(tǒng)一部署現(xiàn)場處置方案的實施工作以及緊急處理措施，做好事件的調(diào)查總結匯報。

除雪防滑應急處置工作小組辦公室設在站監(jiān)控室，堅持24小時值班制度，確保信息聯(lián)絡暢通。綜合辦公室負責收費站后勤保障工作，負責所需各種物資的供給、保管和維護。

值班電話：6525759（外線）251879（內(nèi)線）

三、防范處理措施

1、嚴格執(zhí)行24小時晝夜值班制度，站領導親自帶班，并由監(jiān)控室動態(tài)調(diào)度值班情況，認真做好值班記錄，并安排專用值班車輛，做到人、車始終處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。

2、辦公室根據(jù)防雪防滑需要做好食品、飲用水等生活物品的采購和存儲工作，保證收費站人員、車輛的正常需要。把好食品入口檢驗、儲存和使用各個關口，確保食品衛(wèi)生，防止食物中毒等事件的發(fā)生。

3、我站防雪防滑物資集中存放在原鍋爐房內(nèi)，遇到惡劣天氣需用防雪防滑物資時由綜合辦公室統(tǒng)一調(diào)度使用，并做好相關物資的定期檢查及更換工作。

4、綜合辦公室在接收到重要氣象預報后及時上報站領導，并根據(jù)預報內(nèi)容做好防雪防滑準備工作。

四、應急處理程序

1、出現(xiàn)冰雪天氣時，站監(jiān)控室首先向處監(jiān)控分中心報告情況，并由監(jiān)控員通知當班收費員在發(fā)放通行卡的同時，發(fā)放安全行駛警示卡或通過語音提示駕駛員“減速慢行，注意安全”，必要時應采取間隔放行措施。

2、遇有路面積雪厚度小于2厘米時，除雪防滑應急分隊應立即采取有效措施及時拋灑融雪劑并清掃，應按照先車道、后收費廣場的順序清掃，要按規(guī)定設置安全警示標志，做好安全防護措施。外勤及保安人員要維護好掃雪現(xiàn)場交通秩序。

3、遇有暴雪天氣不具備行車條件或對安全行車造成嚴重威脅時，監(jiān)控室應立即報告領導小組辦公室，并上報管理處值班室，請示下一步工作，在接到管理處封閉高速公路上海方向通知后，10分鐘內(nèi)關閉出口，并在出口處設立封閉交通提示牌。如關閉北京方向，應立即通知江蘇站，等待雙方交警實施，并做好記錄。

必要時由除雪防滑應急分隊使用防滑沙、融雪劑對收費廣場進行防滑處理。

4、值班人員要密切關注天氣變化，堵車時間較長時，值班人員應做好司乘人員的御寒、保暖、飲食等救援工作，并及時向管理處值班室報告。

5、搶險隊全體人員要保持聯(lián)絡暢通，值班人員要堅守崗位，值班電話要保持24小時有人接聽，搶險隊伍和車輛處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)降雪、堵車等情況發(fā)生，確保隨時拉得出、用得上，切實保證冬季高速公路安全暢通。

五、后期處置

1、發(fā)生災害后，在應急處置，險情基本得到控制后，要及時組織施工力量對設施設備進行全面檢查，及時消除安全隱患。

2、災情過后，要及時對搶險救災物資進行補充，對搶險救災車輛、設備及時進行保養(yǎng)和維護，做好長期作戰(zhàn)的思想準備。

3、搶險救災領導小組辦公室要做好防汛救災搶險救災工作總結，并及時上報，對救災中的好經(jīng)驗、好做法認真總結；對出現(xiàn)的問題和不足認真進行反思，以便揚長避短，做好下一步工作。

六、附則

1、預案管理與更新

我站根據(jù)形勢變化，及時對本預案進行修訂、更新。

2、制定與解釋部門

本預案由我站負責制定與解釋。本預案自印發(fā)之日起實施。

附件：

1、魯蘇省界收費站除雪防滑應急處置機構聯(lián)絡表

2、魯蘇省界收費站除雪防滑搶險隊員名單

京滬高速公路魯蘇省界收費站

2016年3月17日附件1：

京滬高速公路魯蘇省界收費站 除雪防滑應急領導小組成員聯(lián)絡表

領導小組聯(lián)系電話：

組 長：張樹軍 *** 副組長：丁海明 *** 張德宇 *** 成 員：

尤元都 *** 張 佩王 斌 *** 陳建興孫建業(yè) *** 馮遵進鄭洪飛 *** 領導小組辦公室：

外 線 6525759 內(nèi) 線

*** *** *** 251879

附件2：

京滬高速公路魯蘇省界收費站 除雪防滑突擊隊隊員名單

隊長： 成員：

尤元都

張 佩 王 斌 陳建興 馮遵進 鄭洪飛 杜 虎 朱繼文 白雷鳴 尤聞亮 孟憲瑞 曾琳升 高新峰 徐勤富 謝春華 李榮華 李玉黨 徐路程 李 勇 馬 麟 郭 亮 孫 發(fā) 劉志明 梁建新 邵 波 張洪銘 張永利 翟羽佳 付克義 張洪明 張 彬

孫建業(yè)包 秋劉 磊胡小偉馬學增朱鳳柏侯玉軍朱光明翟 灝凌 冬