第一篇：簡易工況法汽車排氣檢測控制系統(tǒng)操作規(guī)程

簡易工況法汽車排氣檢測控制系統(tǒng)操作規(guī)程

機動車檢測站 2009-10-19 10:05:54 閱讀85 評論0 字號：大中小 訂閱

簡易工況法汽車排氣檢測控制系統(tǒng)操作規(guī)程

1.1程序啟動

1.1.1.設(shè)備上電

接通控制柜電源，按下啟動按鈕或鍵入啟動密碼后計算機自行啟動，并顯示系統(tǒng)啟動界面；

1.1.2.用戶登錄

在用戶登錄框內(nèi)輸入用戶名和密碼，點擊“登錄”進行用戶身份校驗。

圖6-1 登錄

1.2.檢測設(shè)備的檢查與準(zhǔn)備

用戶成功登錄后，系統(tǒng)自動進入日常維護的系統(tǒng)檢查界面，或在主界面點擊“日常維護”按鈕進入。

圖 6-2 系統(tǒng)自檢

系統(tǒng)檢查只有全部完成，并通過，才能進行排放檢測（也就是全部復(fù)選框都打勾了），自檢每天只做一次。如果還沒有做完，或者自檢的項目沒有全部通過，不能進行排放檢測。底盤測功機自檢只在第一次啟動時進行，完成后不必再次進行。廢氣分析儀自通電啟動起自動進行預(yù)熱，預(yù)熱時間總共為30分鐘，期間不需人工干預(yù)。在完成廢氣分析儀預(yù)熱和自檢后，即可進行流量分析儀的自檢操作。系統(tǒng)檢查項目包括底盤測功機、廢氣分析儀和流量分析儀的通訊情況、預(yù)熱情況、日常標(biāo)定有效期和

周期檢定有效期。通過的項目以勾號標(biāo)注。

注意：系統(tǒng)檢查項目必須全部通過，才能進行進入“排放測試”界面。

1.2.1.測功機檢查操作

包括舉升器升降功能檢查，加載滑行誤差檢查。當(dāng)加載滑行誤差小于7%，檢查合格。若多次出現(xiàn)加載滑行誤差不合格，須轉(zhuǎn)到測功機日常檢定進行寄生功率滑行試驗，完成后再重做加載滑行誤差檢查。

1.2.2.廢氣分析儀檢查操作

廢氣分析儀預(yù)熱自動進行，當(dāng)預(yù)熱完成后，必須按順序進行檢漏和調(diào)零操作，進行檢漏時，請先把取樣探頭用小紅帽堵住。注意，檢漏和調(diào)零是每次通電預(yù)熱后的必要步驟。然后是低流量檢查和氧量程檢查，只需要點擊對應(yīng)按鈕即可自動完成檢查。

1.2.3.不透光度計檢查操作

不透光度計通電后預(yù)熱自動進行。預(yù)熱時間15分鐘。預(yù)熱完成后進入準(zhǔn)備狀態(tài)，需執(zhí)行點擊校準(zhǔn)按

鈕進行自動校準(zhǔn)操作。

1.3.系統(tǒng)主界面

操作人員登錄并完成系統(tǒng)檢查后，進入系統(tǒng)主界面，如圖6-3。系統(tǒng)主界面主要包括菜單欄、快捷方式按鈕、提示信息欄和退出按鈕。圖6-3 系統(tǒng)主界面

1.4.排放檢測

排放檢測的步驟包括：車輛信息以及檢測設(shè)備準(zhǔn)備、檢測前安全檢查、排放檢測過程。簡易工況法排放檢測主要由兩名人員協(xié)同完成：引車員和操作員。引車員主要負(fù)責(zé)駕駛車輛完成一系列指定的動作，操作員主要負(fù)責(zé)操作電腦上的檢測軟件。

1.4.1.車輛信息以及檢測設(shè)備準(zhǔn)備

在主界面點擊“排放檢測”按鈕，進入車輛信息以及檢測設(shè)備準(zhǔn)備。在進行正式檢測工作前，應(yīng)錄入試驗車輛及與試驗負(fù)荷設(shè)定有關(guān)的各項參數(shù)。錄入完畢以及取樣系統(tǒng)準(zhǔn)備完畢后，可以點擊“下一步”按

鈕，進入檢測前準(zhǔn)備。

圖6-4 車輛信息

本界面功能說明：

? 左半部分是選中車輛信息顯示，右半部分是待檢車輛信息顯示。

? 待檢車輛信息有兩種輸入方式：從右邊的待檢車列表中獲取或從點擊“本地開單”按鈕進行輸入。

?

“網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)”表示當(dāng)前系統(tǒng)是否在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。

當(dāng)待檢車輛信息輸入完成和設(shè)備準(zhǔn)備完成，即可進行“下一步”。

圖6-4-2 ASM檢測設(shè)備準(zhǔn)備

對于ASM測試，每次排放檢測正式開始，計算機控制軟件控制分析儀完成自動零點校正，環(huán)境空氣的[HC]、[CO]、[CO2]和[NO]測定，背景氣的[HC]、[CO]、[CO2]和[NO]測定，[HC] 殘存濃度的測定。若背景氣測定不滿足要求，系統(tǒng)自動鎖止，不允許進入排放檢測界面，直至以上條件均得到滿足，才可以

進行后續(xù)操作。

圖6-4-4 LUGDOWN檢測設(shè)備準(zhǔn)備

對于LUGDOWN, 正式進行排放檢測之前，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，變速器置于空檔位置，確認(rèn)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在（600～1 000）r/min 之間，底盤測功機滾筒速度為零，并確認(rèn)測試參數(shù)已設(shè)置好。默認(rèn)的參數(shù)設(shè)置內(nèi)容為：與速度成正比的小負(fù)荷功率設(shè)置10 kW。車速掃描范圍80%，功率掃描階段車速穩(wěn)定時間3s，煙度檢測階段車速穩(wěn)定時間3s，功率掃描階段采樣時間5s，煙度檢測階段采樣時間（s）和力矩間隔（Nm）

或速度間隔（km/h）。若自動標(biāo)定通不過，可點擊“重試”按鈕重新開始。注意，當(dāng)進行不透光度計自動標(biāo)定時，請確保取樣探頭不在排氣管內(nèi)。

圖 6-4-5 車輛信息錄入

點擊“本地開單”按鈕進入檢測車輛信息本地錄入界面，功能說明如下：

? 打勾的項目是必填項 ? 檢測報告編號自動生成；

? 一項參數(shù)錄入完畢后按回車鍵，光標(biāo)自動移至下一項繼續(xù)錄入?yún)?shù)；

? 錄入完整車牌號或完整VIN碼后按回車鍵，如果該車曾經(jīng)在本系統(tǒng)上進行檢測，系統(tǒng)自動調(diào)用以前

錄入的數(shù)據(jù)；

? 如果是新車，則在開單時將車牌號一欄輸入“新車”即可； ? 點擊車牌號輸入框旁邊的軟鍵盤按鈕，可選擇不同省份的簡稱。

圖 6-4 車牌錄入軟鍵盤 圖6-5 歷史車輛信息查詢

1.4.2.檢測前安全檢查

當(dāng)待檢車輛信息輸入完成和設(shè)備準(zhǔn)備完成，點擊“下一步”按鈕進入檢測前安全檢查界面。如下圖所

示：

圖6-6 檢測前安全檢查

檢查流程說明：

引車員必須熟悉被檢車輛的驅(qū)動方式（前驅(qū)或后驅(qū)）。如果是4輪驅(qū)動，要切換為2輪驅(qū)動，如果不

能切換為2輪驅(qū)動，則不能進行檢測。

操作員升起測功機舉升器，引車員把車輛開到測功機上，確定驅(qū)動輪置于測功機滾筒上。然后，確認(rèn)被檢車輛已經(jīng)擺正。這是第一次擺正。如果沒有擺正，要重新調(diào)整車輛，直到擺正為止。

車輛開上測功機后，操作員降下測功機舉升器，引車員駕駛車輛低速運轉(zhuǎn)，讓車輛自然走直，不再左右擺動。這是第二次擺正。如果車輛走直不再搖擺后，偏離了擺正位置，要重新調(diào)整車輛，直到擺正，并且不搖擺后，才能繼續(xù)進行檢測。注意：如果前驅(qū)車輛在測功機上運轉(zhuǎn)時左右搖擺劇烈，請使用地錨把車輛固定，方可進行檢測，這種情況一般發(fā)生在左右輪胎氣壓不平衡的前驅(qū)汽車上。

車輛完成擺正后，把車輪墊子墊到非驅(qū)動輪上，并把測功機的限位器安裝上。如果是前驅(qū)車，還要拉

上手剎。

把鼓風(fēng)機對準(zhǔn)車輛的發(fā)動機進風(fēng)口部位，踩下鼓風(fēng)機車輪上的剎車固定好鼓風(fēng)機，然后接通電源。注

意，一定要踩下剎車，才能接通電源。

操作員和引車員互相配合，確認(rèn)安全檢查項目完成并滿足要求后，點擊“進入測試”按鈕進入工況法

檢測界面。

1.4.3.穩(wěn)態(tài)工況汽車排氣檢測

(適用于NHASM-1 穩(wěn)態(tài)工況法汽車排氣檢測系統(tǒng))

1)界面說明

在完成檢測前安全檢查后，點擊“進入測試”按鈕進入排放測試界面，如圖所示。

圖6-7 穩(wěn)態(tài)排放檢測界面

本操作界面主包括三個表盤、兩個信息標(biāo)簽、一個當(dāng)前狀態(tài)標(biāo)簽和操作按鈕，其中左上方標(biāo)簽顯示當(dāng)前車輛車牌號碼、左下方表盤顯示當(dāng)前車輛發(fā)動機實時轉(zhuǎn)速，右上方坐標(biāo)顯示測試剩余時間、右下方表盤顯示實時加載功率，中間上方標(biāo)簽顯示提示信息，中間表盤顯示當(dāng)前實時車速，該表盤顯示信息還包括目標(biāo)車速區(qū)間、當(dāng)前工況、當(dāng)前穩(wěn)定狀態(tài)和車速數(shù)字值。

各操作按鈕功能如下；

? 點擊“升舉升器”按鈕，測功機舉升器將升起； ? 點擊“降舉升器”按鈕，測功機舉升器將降起； ? 點擊“返回”按鈕，彈出退出警告，確認(rèn)后系統(tǒng)將退出檢測；

? 點擊“設(shè)置”按鈕，彈出設(shè)置對話框；

? 點擊“開始試驗”按鈕，系統(tǒng)提示車輛加速到試驗速度，速度到達后試驗開始；

2)測試前準(zhǔn)備

引車員等待操作員的指示把取樣探頭插好，然后返回駕駛座位，等待檢測正式開始，并按照司機助手

儀上的詳細指示操作車輛。

3)開始檢測

確定車輛處于怠速狀態(tài)，并且底盤測功機滾筒速度為零后，點擊“開始檢測”按鈕，進行檢測；

自試驗正式開始，控制系統(tǒng)就開始記錄每一秒鐘的試驗數(shù)據(jù)（包括排放濃度、車速和加載功率等）。注意：檢測過程中，引車員應(yīng)注意車輛運行狀態(tài)是否正常，切記不要隨便打方向盤，特別是檢測前驅(qū)

車輛時。4)停止檢測

如果檢測過程中需要提前結(jié)束檢測，請按“停止檢測”按鈕，檢測將中斷，所有數(shù)據(jù)被放棄。

5)重新開始檢測

在測試期間，若分析儀檢測到樣氣中CO與CO2的濃度之和小于規(guī)定值，測試中止，該次排放測試結(jié)果無效，需重新開始測試。或者由于引車員操作不當(dāng)導(dǎo)致車速超差或加載功率超差，測試中止，測試需重新進行。再次開始測試前，必須使底盤測功機滾筒完全處于靜止。

6)檢測結(jié)束

全部檢測工況結(jié)束后，引車員把取樣探頭拔下，注意：取樣探頭溫度較高，拔下來時要小心。接著把限位器、車輪墊子也撤走。等操作員升起舉升器后，引車員把車輛開離測功機。如果不連續(xù)進行檢測，請

把鼓風(fēng)機的電源也切斷。

檢測結(jié)束后系統(tǒng)對排氣取樣進行數(shù)據(jù)分析并顯示分析結(jié)果，同時將結(jié)果輸出到打印機上。

1.4.4.加載減速工況法柴油車排氣檢測

(適用于NHL-1 加載減速工況法柴油車排氣檢測系統(tǒng))

1)界面說明

在完成檢測前安全檢查后，點擊“進入測試”按鈕進入排放測試界面，如圖6-8所示。

圖6-8 加載減速工況法柴油車排氣檢測界面

操作說明：

本操作界面主要分為六個部分，兩個表盤、兩個實時坐標(biāo)、一個當(dāng)前狀態(tài)標(biāo)簽、和操作按鈕，其中右上方表盤顯示當(dāng)前車輛實時速度、右下方表盤顯示當(dāng)前車輛發(fā)動機實時轉(zhuǎn)速，左上方坐標(biāo)顯示加載功率、車速、加載力與時間的關(guān)系曲線、左下方坐標(biāo)顯示加載功率、光吸收系數(shù)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線，當(dāng)前

狀態(tài)標(biāo)簽顯示煙度檢測的當(dāng)前狀態(tài)。

各操作按鈕功能如下；

? 點擊“升舉升器”按鈕，測功機舉升器將升起； ? 點擊“降舉升器”按鈕，測功機舉升器將降起； ? 點擊“退出”按鈕，彈出退出警告，確認(rèn)后系統(tǒng)將退出檢測；

? 點擊“開始試驗”按鈕，開始排放檢測；

1)測試前準(zhǔn)備

引車員等待操作員的指示把取樣探頭插好，然后返回駕駛座位，等待檢測正式開始，并按照司機助手

儀上的詳細指示操作車輛。

2)開始測試

確定車輛處于怠速狀態(tài)，并且底盤測功機滾筒速度為零后，點擊“開始測試”按鈕，系統(tǒng)將彈出提醒窗口如圖（6-9）所示；觀看車速和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后點擊“確定”按鈕；

圖6-9 速度及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定確認(rèn)窗口

點擊 “確定”按鈕后，系統(tǒng)自動開始功率掃描；

自試驗正式開始，控制系統(tǒng)就開始記錄每一秒鐘的試驗數(shù)據(jù)（包括排放煙度值、車速和加載功率等）。注意：檢測過程中，引車員應(yīng)注意車輛運行狀態(tài)是否正常，切記不要隨便打方向盤，特別是檢測前驅(qū)

車輛時。3)停止測試

如果檢測過程中需要提前結(jié)束檢測，請按“停止檢測”按鈕，檢測將中斷，所有數(shù)據(jù)被放棄。

4)重新開始測試

在測試期間，車輛熄火等情況測試自動中止，則測試需重新進行。再次開始測試前，必須使底盤測功機滾

筒完全處于靜止。5)測試結(jié)束

測試結(jié)束后，引車員把取樣探頭拔下，注意：取樣探頭溫度較高，拔下來時要小心。接著把限位器、車輪墊子也撤走。等操作員升起舉升器后，引車員把車輛開離測功機。如果不連續(xù)進行檢測，請把鼓風(fēng)機的電源也切斷。

測試結(jié)束后系統(tǒng)對取樣進行數(shù)據(jù)分析并顯示分析結(jié)果，同時將結(jié)果輸出到打印機上。

第二篇：簡易呼吸器六部檢測法

簡易呼吸器六部監(jiān)測法

簡易呼吸器，又稱復(fù)蘇球。適用于心肺復(fù)蘇及需人工呼吸急救的場合。尤其是適用于窒息、呼吸困難或需要提高供氧量的情況。具有使用方便、痛苦輕、并發(fā)癥少、便于攜帶、有無氧源均可立即通氣的特點。

組成：“四個部分”：面罩 球體

儲氧袋

氧氣連接管

“六個閥”：鴨嘴閥

壓力安全閥

呼氣閥

進氣閥

儲氣閥

儲氧安全閥 其中儲氧安全閥及儲氧袋必須與外接氧氣組合,如未接氧氣時應(yīng)將兩項組件取下。六步檢測法

面罩檢查：擠壓無漏氣。氧氣連接管連接到氧氣端進行檢查。球體、儲氧袋

1、擠壓球體，球體易被壓下，鴨嘴閥張開；將手松開，球體很快自動彈回原狀，說明鴨嘴閥、進氣閥功能良好。

2、將出氣口用手堵住并夾閉壓力安全閥，擠壓球體時，球體不易被壓下，說明球體、進氣閥、壓力安全閥功能良好。

3、將出氣口用手堵住并打開壓力安全閥，擠壓球體時，有氣體自壓力安全閥溢出，說明壓力安全閥功能良好。

4、將儲氧袋接在患者接頭處，擠壓球體、鴨嘴閥張開，將儲氧袋膨脹，堵住儲氧袋出口，擠壓儲氧袋，檢查儲氧袋是否漏氣。

5、將儲氧袋接在患者接頭處，擠壓球體，使儲氧袋膨脹，擠壓儲氧袋，可見呼氣閥打開，氣體自呼氣閥溢出，說明呼氣閥功能良好。

6、將充滿的儲氧袋接上堵住儲氣閥出口，擠壓儲氧袋，氣體自儲氧安全閥溢出，說明儲氧安全閥功能良好。

第三篇：簡易呼吸器的六步檢測法

簡易呼吸器的六步檢測法

查看簡易呼吸器外觀清潔有無破損

擠壓簡易呼吸器看回彈是否良好

關(guān)閉減壓安全閥，擠壓呼吸球看查

氣體有否泄漏

取儲氣袋至出氣口，擠壓呼吸球，檢查各

瓣膜是否正常

觀察充氣的儲氣袋有否漏氣

取儲氣袋至進氣口，再次擠壓呼吸球，確認(rèn)簡易呼吸 器為單向進出

第四篇：簡易呼吸器的六步檢測法

簡易呼吸器的六步檢測法

查看簡易呼吸器外觀清潔有無破損

氣體有否泄漏

瓣膜是否正常

器為單向進出

簡易呼吸器的六步檢測法

查看簡易呼吸器外觀清潔有無破損 擠壓簡易呼吸器看回彈是否良好

關(guān)閉減壓安全閥，擠壓呼吸球看查

氣體有否泄漏

取儲氣袋至出氣口，擠壓呼吸球，檢查各

瓣膜是否正常

觀察充氣的儲氣袋有否漏氣

取儲氣袋至進氣口，再次擠壓呼吸球，確認(rèn)簡易呼吸

器為單向進出

第五篇：汽車維修檢測實訓(xùn)室安全操作規(guī)程

汽車維修檢測實訓(xùn)室安全操作規(guī)程

一、實習(xí)前必須穿好工作服，不得佩帶飾物，不得服用任何可能導(dǎo)致精神處于非正常狀態(tài)的藥物和飲品，不得穿拖鞋進入作業(yè)場地，以免發(fā)生危險。

二、使用設(shè)備前，必須認(rèn)真閱讀好相關(guān)的使用說明，并嚴(yán)格按照其操作規(guī)程和安全操作規(guī)范進行操作。

三、不準(zhǔn)吸煙，不得在作業(yè)場地隨意走動和奔跑。

四、在實習(xí)場地內(nèi)，不得推、追逐、嬉戲、打鬧。

五、在實訓(xùn)作業(yè)時，必須將工件穩(wěn)妥置于工作臺上，工件的長端距工作臺邊緣應(yīng)不少于200mm，以免滑落砸傷身體或工件。

六、翻轉(zhuǎn)重型被檢測工件（如曲軸、缸體）時，應(yīng)注意正確把穩(wěn)相應(yīng)位置，慢慢翻轉(zhuǎn)工件。在倆人以上合作的情況下，應(yīng)有主有從，同時應(yīng)注意不要將手和身體任何部位置于工件將轉(zhuǎn)過的一側(cè)，以防被壓傷。

七、使用磁性表座進行檢測時，應(yīng)將磁性表座牢固地吸附于平臺或工件上，以免滑脫砸傷身體或損壞儀表。

八、在檢測有銳利邊角的工件（如活塞環(huán)、缸體等）時，應(yīng)注意避免被碰傷和劃傷。

九、在操作時，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，必須立即停機，并報告實習(xí)老師請相關(guān)的專業(yè)人員進行檢修。