第一篇：粵教版八年級(jí)地理上冊(cè)教案：第四章中國的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)

《交通運(yùn)輸業(yè)》合作探究型教案

一、教學(xué)目標(biāo)

1、了解交通運(yùn)輸業(yè)在生產(chǎn)生活中的作用。

2、記住我國主要的鐵路干線和交通樞紐。

3、會(huì)運(yùn)用地圖說出我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。

4、能夠根據(jù)實(shí)際情況合理選擇不同的交通運(yùn)輸方式。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

1、我國主要鐵路干線的分布。

2、我國鐵路“五縱三橫”的分布格局及鐵路交通樞紐的名稱與位置。

三、課時(shí)安排 3課時(shí)

四、教學(xué)過程 新課導(dǎo)入

（創(chuàng)設(shè)情境，激發(fā)興趣）

同學(xué)們，常言道：“要致富，先修路。”這里的路指的是什么？（交通）我國的交通情況如何呢？今天，我們就來學(xué)習(xí)中國的交通運(yùn)輸業(yè)。

（鐵路運(yùn)輸）（公路運(yùn)輸）講授新課

1、交通運(yùn)輸業(yè)的概念：

交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門。

2、交通運(yùn)輸業(yè)的作用

起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用，被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。

3、交通運(yùn)輸業(yè)的方式

公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸?shù)取＃?）鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送物資的一種方式，主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量物資都依靠鐵路來進(jìn)行運(yùn)送，鐵路運(yùn)輸是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：很少受天氣影響；安全；中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉；運(yùn)輸批量大；可以高速運(yùn)輸；節(jié)能。

雖然鐵路運(yùn)輸具有這些優(yōu)點(diǎn)，但也有不足之處，主要表現(xiàn)為：短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴；貨車途中作業(yè)需要一定的時(shí)間；運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性；不能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸；車站固定，不能隨時(shí)停車；物資滯留時(shí)間長(zhǎng)；不適宜緊急運(yùn)輸。

（2）公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要是汽車。近年來，我國公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量也有很大增長(zhǎng)。

公路運(yùn)輸方式的靈活性，決定了其運(yùn)輸生產(chǎn)點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，此外，公路運(yùn)輸在零擔(dān)運(yùn)輸方面具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸按照技術(shù)配置的不同，可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸．在一般公路上的運(yùn)輸活動(dòng)稱為一般運(yùn)輸，而在高速公路或等級(jí)高的汽車專用路上開展的運(yùn)輸活動(dòng)稱為快速運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸也存在著一些缺點(diǎn)，如運(yùn)輸費(fèi)用較水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸高；運(yùn)量受運(yùn)輸工具的限制較大等。

（3）水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸既是一種古老的運(yùn)輸方式，又是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，在出現(xiàn)鐵路以前，水路運(yùn)輸同以人力、畜力為動(dòng)力的陸上運(yùn)輸工具相比，無論運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本等方面，都處于優(yōu)越的地位。從水路運(yùn)輸方式看，水路運(yùn)輸可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類。海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸兩類。

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：運(yùn)量大、占地少、節(jié)省資源、運(yùn)費(fèi)低。

但是，水路運(yùn)輸也有一些缺點(diǎn)，表現(xiàn)為速度慢，受自然條件，如航道、氣候、潮汐等條件的影響和限制比較大。

（4）航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸是用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼耍饕m合運(yùn)載兩類物資，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的物資，如貴重設(shè)備、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。

與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

速度快。這是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)省的時(shí)間越多，速度快的特點(diǎn)也越顯著。機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連結(jié)起來，可以定期或不定期飛行。舒適、安全。主要體現(xiàn)在客運(yùn)方面，噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在10000m左右，飛行不受低空氣流的影響，平穩(wěn)舒適。基本建設(shè)周期短、投資少。要發(fā)展航空運(yùn)輸，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場(chǎng)。這與修建鐵路和公路相比，建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。

航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。氣象條件對(duì)飛行的限制影響了飛行的正常核準(zhǔn)性。此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。因此，航空運(yùn)輸比較適宜于時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高價(jià)值物資的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。

（5）管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是物資在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力往目的地輸送物資的運(yùn)輸方式，其原理相當(dāng)于自來水管道將水輸送到各家各戶。管道運(yùn)輸?shù)墓ぞ弑旧砭褪枪艿溃枪潭ú粍?dòng)的，只是物資本身在管道內(nèi)移動(dòng)，它是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合而為一的一種專門運(yùn)輸方式。

管道運(yùn)輸作為一種獨(dú)立的重要的運(yùn)輸方式，其特點(diǎn)主要有：運(yùn)輸管道于運(yùn)輸工作合一；高度專業(yè)化，適于運(yùn)輸氣體和液體物資；永遠(yuǎn)是單方向運(yùn)輸。

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)；運(yùn)輸?shù)奈镔Y不須包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用；物資在管道內(nèi)移動(dòng)，貨損貨差率低，如管道運(yùn)輸石油時(shí)，可大大減少石油在裝卸車過程中的揮發(fā)損耗和環(huán)境污染；費(fèi)用省，成本低，運(yùn)量大；單項(xiàng)運(yùn)輸方式，無回空運(yùn)輸問題；經(jīng)營管理比較簡(jiǎn)單；建設(shè)速度快。

當(dāng)然管道運(yùn)輸存在著一些缺點(diǎn)，主要有：運(yùn)輸物資過于專門，僅限于液體和氣體物資；永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)靈活性小；一次性固定投資大。

4、海洋運(yùn)輸?shù)母拍?海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金，大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國家的船隊(duì)，中國也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問題會(huì)越來越突出。如果解決不好，會(huì)形成不良循環(huán)。

5、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

內(nèi)河運(yùn)輸是使用船舶通過國際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它是內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，也是邊疆地區(qū)與鄰國邊境河流的連接線，在現(xiàn)代化的運(yùn)輸中起著重要的輔助作用。

早期在我國南方就存在，主要用于“鹽”“茶葉”“絲綢”的貨物運(yùn)輸。

6、我國鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)。

①主要的南北干線有：京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成線、成昆線、京哈線；

②東西干線是：京包線、包蘭線、蘭新線、隴海線、浙贛線、湘黔線、貴昆線。

7、中國營運(yùn)高速鐵路里程世界第一，已1．3萬公里。

主要高鐵線路：秦沈客運(yùn)專線、京津城鐵、武廣客運(yùn)專線、瀘杭高速鐵路、京瀘高鐵等。

一般把國道和省道稱為干線，主要公路干線：G101線國道、G102線國道、G103線國道、G104線國道、G105線國道、G106線國道、G107線國道、G108線國道等。

高速公路：高速公路屬于高等級(jí)公路。指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。

一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個(gè)條件：（1）只供汽車高速行駛；

（2）設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設(shè)有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。主要高速公路：G1，京哈高速、G2，京滬高速、G4，京港澳高速、G15，沈海高速等等。

8、中國航運(yùn)路線主要有：長(zhǎng)江航線（上海到南京、武漢），上海至秦皇島，上海至廣州，環(huán)渤海航線等等。

中國主要海港：上海港，寧波港，天津港，廣州港，秦皇島港，青島港，大連港等。

世界主要航海路線圖

太平洋航線，大西洋航線，印度洋航線，世界集裝箱海運(yùn)干線。主要海港：鹿特丹港，紐約港，神戶港，新加坡港，倫敦港等。

9、航空運(yùn)輸（airtransportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑粸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

中國航空運(yùn)輸始于1929年，專業(yè)航空始于1930年，通航百余城市，形成以北京為中心輻射至全國各省、自治區(qū)、直轄市的國內(nèi)航空干線網(wǎng)。

中華人民共和國成立后，特別是1978年以來中國航空運(yùn)輸在改革中迅速發(fā)展，現(xiàn)已擁有300多條航線，航線總長(zhǎng)達(dá)50多萬公里（不包括臺(tái)灣省，下同）。其中，國內(nèi)航線260多條，通航百余城市，形成以北京為中心輻射至全國各省、自治區(qū)、直轄市的國內(nèi)航空干線網(wǎng)。在國際航線方面，中國已與40多個(gè)國家簽訂了通航協(xié)定，同許多國家和地區(qū)的航空公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。北京、上海、廣州、昆明、大連、廈門等國際機(jī)場(chǎng)已架起了通往30多個(gè)國家的“空中橋梁”。

五、板書設(shè)計(jì)

1．我國主要運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取?/p>

2．交通運(yùn)輸起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用。是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。

3．我國鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)。

①主要的南北干線有：京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成線、成昆線、京哈線；

②東西干線是：京包線、包蘭線、蘭新線、隴海線、浙贛線、湘黔線、貴昆線。

4．中國航運(yùn)路線主要有：長(zhǎng)江航線（上海到南京、武漢），上海至秦皇島，上海至廣州，環(huán)渤海航線等等。

中國主要海港：上海港，寧波港，天津港，廣州港，秦皇島港，青島港，大連港等。

六、作業(yè)布置

1．完成本節(jié)課的《同步練習(xí)》。2．預(yù)習(xí)下節(jié)課的名師學(xué)案中的探究案。

七、教學(xué)反思

根據(jù)《地理課程標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)對(duì)生活有用的地理、學(xué)習(xí)對(duì)終身發(fā)展有用的地理的基本理念，本節(jié)課引導(dǎo)學(xué)生從了解交通運(yùn)輸業(yè)的主要方式及特點(diǎn)，利用已有的知識(shí)和能力，通過探究、小組合作學(xué)習(xí)等多種方式，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的特征進(jìn)行分析，并結(jié)合習(xí)題鞏固知識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生聯(lián)系實(shí)際，發(fā)現(xiàn)地理問題、分析問題、解決問題的地理能力，并培養(yǎng)學(xué)生的讀圖、析圖、填圖的能力。

第二篇：八年級(jí)地理合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)教案粵教版

第四章

第三節(jié)

合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)

教學(xué)目標(biāo)

1． 幫助學(xué)生了解交通運(yùn)輸業(yè)的概念及基本運(yùn)輸方式。2． 幫助學(xué)生了解我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，培養(yǎng)民族自豪感。

3． 要求學(xué)生掌握我國鐵路主要干線的分布，記住重要的鐵路樞紐。4． 要求學(xué)生能讀懂列車時(shí)刻表，為出行提供便利。

5． 幫助學(xué)生理解我國交通運(yùn)輸業(yè)合理布局發(fā)展的必要性與必然性。6． 幫助學(xué)生樹立交通守法觀念，提高安全保護(hù)意識(shí)。

教學(xué)重點(diǎn)：我國主要鐵路線的名稱及應(yīng)用 ；我國主要的鐵路樞紐。教學(xué)難點(diǎn)：我國主要鐵路干線的分布；列車時(shí)刻表的應(yīng)用。教學(xué)方法：?jiǎn)l(fā)式、講授式、活動(dòng)練習(xí)式。教具：教材、地理填充圖冊(cè)。復(fù)習(xí)舊課

1、提問：（1）、海洋有哪些的資源？2）、汕尾當(dāng)?shù)氐男轁O期是一年中的哪段時(shí)間？

2、歸納于小結(jié)：（1）、P59；（2）、每年的6月1日12時(shí)至8月1日12時(shí)，有時(shí)會(huì)有調(diào)整。導(dǎo)入新課

同學(xué)們，上節(jié)課我們已學(xué)完第三章，從這節(jié)課開始，我們進(jìn)入第四章的學(xué)習(xí)（板書）。第四章里，我們將學(xué)習(xí)什么呢？讓我們來一睹為快吧（指導(dǎo)學(xué)生查書）。我們今天選講第三節(jié)——合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)（板書）。講授新課

1、提問：什么是交通運(yùn)輸業(yè)？生活中有哪些不同的交通運(yùn)輸方式？

2、歸納與小結(jié)：

（1）交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具或人力、畜力將貨物或旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

（2）你們所說的汽車、輪船、飛機(jī)、火車分別是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，另外還有一種特定的運(yùn)輸方式——管道運(yùn)輸。（參見教材P90圖4.33）

3、轉(zhuǎn)承：現(xiàn)代五種基本運(yùn)輸方式中，今天我們先來學(xué)習(xí)“緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸”（板書），請(qǐng)同學(xué)們翻到教材P79。

4、提問：在座的有誰坐過火車嗎？等有人回應(yīng)后，請(qǐng)她（他）談?wù)勊娝劇?/p>

5、歸納與小結(jié)：??，實(shí)在沒人，教師做現(xiàn)身說法。

6、材料：

（1）吳淞鐵路是我國的第一條鐵路。1866年開始興建，1876年竣工。全長(zhǎng)四十里，是英國資本家未經(jīng)中國政府的許可而擅自修筑的。他們?yōu)榱诵藿ㄟ@條鐵路，用“建造馬車道”的謊言騙過了清朝的地方官吏以后，便開始動(dòng)工。先從上海外國租界修到租界以外的寶山江灣，然后又得寸進(jìn)尺地修到吳淞。這不僅是對(duì)中國主權(quán)的嚴(yán)重侵犯，是一種赤裸裸的侵略行徑，而且還有其經(jīng)濟(jì)侵略和變中國為其殖民地的罪惡目的。后來清政府用28萬兩白銀將其贖回，全部被清政府贖回拆除了。

（2）京張鐵路是我國第一條自力修建的鐵路。1905年開始，詹天佑以他精湛的技術(shù)、崇高的責(zé)任感和頑強(qiáng)毅力，克服重重阻礙，終于在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁，大大鼓舞了我國人民。

7、歸納與小結(jié)：自二十世紀(jì)初至今，我國鐵路發(fā)展取得了驕人的成就。

A、里程及線路布局：已修建鐵路7萬多千米，除澳門外，其它各省級(jí)行政單位都有鐵路運(yùn)行。特別值得一提的是青藏鐵路與廈深鐵路。

B、動(dòng)力：淘汰了蒸汽，基本實(shí)現(xiàn)電氣化與燃油化，時(shí)速大大提高。（回憶《鐵道游擊隊(duì)》里的火車，介紹武廣新干線）

C、其它：列車時(shí)刻表的設(shè)計(jì)、車廂裝璜、車站建設(shè)等。

8、材料：

（1）教材P79知識(shí)之窗。

（2）廈深鐵路位于閩粵兩省的東南濱海地區(qū)，正線全長(zhǎng)約502.4公里，Ⅰ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)，雙線，旅客列車速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里，由鐵道部、廣東省、福建省合資共同建設(shè)。其中汕尾段全長(zhǎng)約112.5公里，橫穿我市陸豐、城區(qū)和海豐等地，將建設(shè)汕尾、陸豐、鲘門三個(gè)火車站。目前廈深鐵路廣東段已于1月6日在潮汕站開工建設(shè)。汕尾段的各項(xiàng)前期工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2009年4月份開工興建。建成后，深圳至廈門只需3小時(shí)。（小提示： 同學(xué)們有機(jī)會(huì)可到現(xiàn)場(chǎng)參觀）

（3）武廣客運(yùn)專線：2009年12月9日試運(yùn)營，將于2009 年12月26日正式運(yùn)營。武漢到廣州運(yùn)行時(shí)間將縮短到3小時(shí)零8分。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，最高時(shí)速390公里/小時(shí)，投資總額1166億元。目前，武廣客運(yùn)專線已入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)中國里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的鐵路客運(yùn)專線，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最、中國之最。

9、提問：列車運(yùn)行有列車時(shí)刻表，出門旅行如何讀懂列車時(shí)刻表呢？

10、列車時(shí)刻表（部分）：參見P80表格。

11、課堂練習(xí)：P81活動(dòng)1（一分鐘完成）。

12、檢查完成情況并小結(jié)。

13、請(qǐng)全班同學(xué)齊聲朗讀：P80小知識(shí)。

14、轉(zhuǎn)承：學(xué)習(xí)中國鐵路，只學(xué)上面這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們必須記住主要鐵路干線的名稱(名稱由來)、分布。

15、繪制我國主要鐵路干線圖，幫助同學(xué)們記住我國主要鐵路干線的名稱、分布。

16、課堂練習(xí)：P81活動(dòng)2（五分鐘完成）。

17、檢查完成情況并小結(jié)。

18、轉(zhuǎn)承：兩條或兩條以上鐵路相交，構(gòu)成鐵路交通樞紐。

19、指自制圖講述我國主要鐵路交通樞紐。20、課堂練習(xí)：P81活動(dòng)3（三分鐘完成）。

21、檢查完成情況并小結(jié)。

22、同學(xué)們，又要過年了，對(duì)于坐火車北上的朋友來說，那又是一場(chǎng)考驗(yàn)??。我國鐵路運(yùn)輸依然緊張繁忙，后續(xù)發(fā)展任務(wù)還很艱巨。

23、材料：教材P82知識(shí)之窗。

24、課堂補(bǔ)充練習(xí)： 板書設(shè)計(jì)

一、緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸

1、我國鐵路的發(fā)展：里程與線路布局、動(dòng)力、車廂裝璜、車站建設(shè)等。

2、列車時(shí)刻表。

3、我國主要鐵路干線：五縱三橫。

4、我國重要的鐵路樞紐：北京、蘭州、株洲、徐州、鄭州等。

5、我國鐵路后續(xù)發(fā)展任務(wù)還很艱巨。

課堂鞏固

（）1.目前，我國尚沒有鐵路運(yùn)輸?shù)氖〖?jí)行政區(qū)是

A.香港

B.澳門

C.西藏

D.臺(tái)灣

（）2.下列鐵路將經(jīng)過汕尾市城區(qū)的是

A.深廈鐵路

B.廣梅汕鐵路

C.廣深鐵路

D.鷹潭鐵路

（）3.下列鐵路干線中，屬于東西鐵路干線的是

A.京哈—京廣線

B.寶成—成昆線

C.隴海—蘭新線

D.京滬線

（）4.青藏鐵路指的是

A.西寧—拉薩

B.蘭州—拉薩

C.西寧—格爾木

D.格爾木—拉薩

（）5.京滬線、京廣線與隴海線相交的鐵路樞紐分別是

A.鄭州、株洲

B.鄭州、徐州 C.徐州、鄭州

D.徐州、株洲

第三篇：八年級(jí)地理上冊(cè)交通運(yùn)輸業(yè)教學(xué)設(shè)計(jì)

八年級(jí)地理上冊(cè)《交通運(yùn)輸》教學(xué)設(shè)計(jì)

一、教學(xué)目標(biāo)

1．通過閱讀數(shù)據(jù)等資料，比較不同的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式。

2．運(yùn)用地圖說出我國鐵路干線的分布格局，并能根據(jù)地圖說出我國重要的鐵路干線和鐵路樞紐。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

1．教學(xué)重點(diǎn)：重要的鐵路干線名稱、分布；不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2．教學(xué)難點(diǎn)：我國鐵路干線的分布、名稱。

三、教學(xué)策略

本節(jié)內(nèi)容中的“選擇合適的交通運(yùn)輸方式”是教學(xué)重點(diǎn)，可以結(jié)合學(xué)生的生活體會(huì)，總結(jié)出不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，課堂上多用實(shí)例練習(xí)加以鞏固。“運(yùn)用地圖說出我國鐵路干線的分布格局”既是教學(xué)重點(diǎn)又是教學(xué)難點(diǎn)，為了突破這個(gè)難點(diǎn)，需要給學(xué)生提供我國鐵路干線分布示意圖，以及充足的練習(xí)，幫助他們?nèi)ダ斫夂驼f出我國主要鐵路干線的名稱和分布。例如，可以設(shè)計(jì)虛擬旅行，讓學(xué)生在模擬旅行中掌握我國的主要鐵路干線和交通樞紐；也可以利用事先準(zhǔn)備好的鐵路干線空白圖讓學(xué)生填圖。

四、教學(xué)準(zhǔn)備：多媒體課件

五、教學(xué)過程

課前預(yù)熱 老師：播放音樂“我要去x藏”，同時(shí)播放圖片，讓學(xué)生欣賞青藏高原上的鐵路、當(dāng)?shù)氐奶赜袆?dòng)物──藏羚羊、牦牛，以及拉薩布達(dá)拉宮。

【設(shè)計(jì)意圖：音樂輕松、優(yōu)美、歡快，可以舒緩情緒，放松心情。這些音樂、圖片，為進(jìn)入新課做了鋪墊，同時(shí)也為后面的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的完成埋下了伏筆。】 引入新課

老師：我們現(xiàn)在去x藏拉薩困難嗎？都有哪些交通方式呢？在眾多的交通運(yùn)輸方式中，我們?nèi)绾巫龊米罴堰x擇和線路換乘呢？為什么青藏鐵路修了那么久？鐵路的修建都需要考慮哪些因素呢？帶著這些問題，讓我們今天一起來學(xué)習(xí)“交通運(yùn)輸”這一節(jié)。

【設(shè)計(jì)意圖：通過身邊的例子形象地告訴學(xué)生，x藏那么遙遠(yuǎn)的地方，那么難修的路段，不僅路通了，而且交通方式也越來越多樣化，這說明我國的交通運(yùn)輸也越來越發(fā)達(dá)，越來越完善。】 講授新課

老師：大家想一想，交通工具和交通運(yùn)輸方式有什么區(qū)別呢？

學(xué)生回答。

老師總結(jié)：

交通工具：汽車、火車、船舶、飛機(jī)、管道 交通運(yùn)輸方式：

公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

老師：你出去旅行時(shí)，經(jīng)常選擇的交通工具是什么呢？說一下你選擇這種交通工具所考慮的因素是什么？ 學(xué)生回答。

老師：大家可能會(huì)考慮價(jià)格、時(shí)間、速度、運(yùn)輸重量、物品特性、距離等因素。

老師：現(xiàn)在我們現(xiàn)場(chǎng)舉行一場(chǎng)開心辭典的交通版：選擇出不同運(yùn)輸方式的速度、載重量、和價(jià)格排名。

學(xué)生：速度：飛機(jī)>火車>汽車>輪船；價(jià)格：飛機(jī)>汽車>火車>輪船；載重：輪船>火車>汽車>飛機(jī)。

【設(shè)計(jì)意圖：為學(xué)習(xí)選擇合適的交通運(yùn)輸方式及依據(jù)做好鋪墊，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與課堂活動(dòng)的積極性。】

活動(dòng)：分組討論并說出選擇合適的交通運(yùn)輸方式及依據(jù)。1．兩箱急救藥品從烏魯木齊運(yùn)到北京。2．

兩頓活魚從密云水庫運(yùn)到北京。3．500噸鋼材從上海運(yùn)到濟(jì)南。

4．3 000噸大米從武漢運(yùn)到上海。

小結(jié)：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）──航空；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨──短途選擇公路運(yùn)輸，長(zhǎng)途且數(shù)量大選擇鐵路運(yùn)輸；大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）──水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。

過渡：鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)等構(gòu)成了我國現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

老師：給出數(shù)據(jù)，看看哪種交通運(yùn)輸方式占比例最大？讓學(xué)生讀圖4.4，說出我國鐵路干線分布格局的特點(diǎn)。同時(shí)給學(xué)生出示我國地形地勢(shì)圖、資源圖、人口密度圖等，討論這樣的分布格局的形成，主要受什么因素影響。學(xué)生：鐵路運(yùn)輸占比例最大，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。分組討論：

鐵路干線的分布主要受制于自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的影響。自然條件包括地形地勢(shì)、資源等；社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件包括人口密度、民族團(tuán)結(jié)等，形成了我國鐵路干線分布東密西疏的格局，同時(shí)，西部地區(qū)的鐵路干線也在不斷完善。

【設(shè)計(jì)意圖：這幾個(gè)問題的解決過程，是對(duì)前面幾章所學(xué)內(nèi)容的一個(gè)綜合回顧，可以培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題的能力，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生以發(fā)展變化的眼光看待事物。】

老師：你知道鐵路干線是怎么命名的嗎？下面我們來看幾種鐵路干線的命名方式。

京滬線：采用起訖點(diǎn)的城市簡(jiǎn)稱命名。

湘黔線：采用起訖點(diǎn)省級(jí)行政區(qū)域名稱的簡(jiǎn)稱命名。蘭新線：采用起訖點(diǎn)城市和省級(jí)行政區(qū)域名稱的首字命名。老師：除了這幾種命名方式外，還有一些特殊的命名方式。例如，隴海線的由來。“隴”是甘肅舊稱，“海”是連云港明清時(shí)期舊稱，以前連云港稱為“海州”，這些稱呼沿用下來繼續(xù)使用。請(qǐng)同學(xué)們?cè)傺a(bǔ)充幾個(gè)你所知道的鐵路干線的命名方式。

【設(shè)計(jì)意圖：從身邊的例子出發(fā)，知道我國主要鐵路干線的名稱及幾種命名方式。】

老師：給出我國主要鐵路干線上的重點(diǎn)站名，讓學(xué)生回答鐵路干線名稱，在圖中找出來，并說出鐵路干線的延伸方向。延伸方向不同的鐵路干線用不同顏色在地圖上標(biāo)示出來。1．北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、上海 2．北京、商丘、南昌、贛州、深圳、香港（九龍）

3．北京、天津、秦皇島、錦州、沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱；北京、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、韶關(guān)、廣州 4．焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州 5．寶雞、成都、西昌、昆明

6．北京、大同、呼和浩特、包頭；包頭、銀川、蘭州 7．連云港、徐州、商丘、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、嘉峪關(guān)、哈密、烏魯木齊

8．上海、杭州、鷹潭、株洲、懷化、貴陽、昆明

學(xué)生：南北鐵路干線：京滬線；京廣線─京哈線；京九線；焦柳線；寶成─成昆線；東西鐵路干線：京包─包蘭線；隴海─蘭新線；滬杭─浙贛─湘黔─貴昆線。【設(shè)計(jì)意圖：通過站名，學(xué)生比較容易找出鐵路干線來，另外加上首尾站名，學(xué)生能夠總結(jié)出鐵路干線命名的方法。】

老師：知識(shí)運(yùn)用：

1．從北京去上海看世博會(huì)要走哪條鐵路線？ 2．從北京去廣州看亞運(yùn)會(huì)要走哪條鐵路線？ 3．從北京去香港購物需要走哪條鐵路線？ 4．從北京去哈爾濱看冰雕乘坐哪條鐵路線？ 學(xué)生：分別是京滬線；京廣線；京九線；京哈線。

【設(shè)計(jì)意圖：結(jié)合身邊的旅游實(shí)例，學(xué)生比較容易將書本知識(shí)和實(shí)際生活相聯(lián)系，加深對(duì)鐵路干線的理解和運(yùn)用。】

加深應(yīng)用：如果我們要從哈爾濱到南京、從烏魯木齊到成都、從武漢到貴陽又需要經(jīng)過哪些鐵路干線呢？

學(xué)生1：京哈線─京滬線 學(xué)生2：蘭新線─隴海線─寶成線

學(xué)生3：京廣線─湘黔線

【設(shè)計(jì)意圖：這些和學(xué)生日常生活聯(lián)系比較密切的事物，學(xué)生很熟悉，比較感興趣，學(xué)習(xí)起來也很輕松愉快。通過這些活動(dòng)，加深學(xué)生對(duì)鐵路干線的了解，為后面學(xué)習(xí)鐵路樞紐做好鋪墊。】 過渡，引導(dǎo)：從上面這幾個(gè)例子我們可以發(fā)現(xiàn)，有時(shí)我們從一座城市到另一座城市不只經(jīng)過一條鐵路干線，有時(shí)需要在一座城市中轉(zhuǎn)，這個(gè)中轉(zhuǎn)的城市就成了兩條甚至幾條鐵路干線交匯的地方，我們稱它為交通樞紐。請(qǐng)同學(xué)們想一想，這樣的交通樞紐有什么作用呢？

學(xué)生：轉(zhuǎn)換靈活，方便。

老師：請(qǐng)同學(xué)們看看地圖，你能找出幾個(gè)重要的交通樞紐嗎？分別有哪些鐵路干線在這里交匯？

學(xué)生：北京（京滬線；京包線；京滬線；京九線；京哈線等）；鄭州（京廣線，隴海線）；株洲（京廣線；浙贛線；湘黔線）；蘭州（包蘭線；蘭新線；青藏線）。

過渡：有的同學(xué)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在鐵路干線中還出現(xiàn)了高鐵。高鐵的發(fā)展證明了我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展。請(qǐng)同學(xué)們?cè)诘貓D上找一找，我國現(xiàn)有哪些高鐵呢？你能找出起訖點(diǎn)相同的鐵路干線與高速鐵路嗎？

學(xué)生：有京廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、沿海高鐵（前三條高速鐵路的起訖點(diǎn)與鐵路干線的起訖點(diǎn)相同。

老師：下面我們來完成一個(gè)小活動(dòng)：綜合應(yīng)用──我的出行我做主。1．我要去x藏 2．我來當(dāng)導(dǎo)游 要求如下。

1．從北京去x藏途中要去西安看兵馬俑，去洛陽看牡丹和龍門石窟？應(yīng)該怎么安排旅游線路呢？

2．說出自己的家鄉(xiāng)（或籍貫）在哪里？可以選擇哪些鐵路干線到你的家鄉(xiāng)旅游？順便再請(qǐng)你介紹一下你家鄉(xiāng)的旅游景點(diǎn)。學(xué)生1：可以坐京廣線在鄭州換車，坐隴海線到西安，再坐青藏線到拉薩，回來時(shí)如果時(shí)間充裕的話，可以坐青藏線、包蘭線、京包線到北京（返回時(shí)換乘路線少）。

學(xué)生2：我的家鄉(xiāng)在蘭州，可以乘坐京包─包蘭線（北京學(xué)生）到我的家鄉(xiāng)旅游……

【設(shè)計(jì)意圖：這個(gè)活動(dòng)充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與到課堂中來，一方面強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，讓學(xué)生將知識(shí)活學(xué)活用，另一方面也培養(yǎng)了學(xué)生對(duì)比分析、綜合歸納的能力。】

六、教學(xué)反思

這節(jié)課設(shè)計(jì)了大量的學(xué)生活動(dòng)，為學(xué)生做了大量鋪墊，學(xué)生參與度較高，課堂效果也不錯(cuò)，最后到落實(shí)環(huán)節(jié)，學(xué)生都能輕松掌握相關(guān)知識(shí)。因?yàn)楸竟?jié)課容量較大，時(shí)間方面還要斟酌，拓展環(huán)節(jié)需要根據(jù)班級(jí)學(xué)習(xí)情況而定。總之，這節(jié)課的落實(shí)要結(jié)合生活，將抽象的鐵路干線內(nèi)容生活化、有趣化，將知識(shí)點(diǎn)落實(shí)，真正做到內(nèi)容有趣、課堂有效、后續(xù)有用。

第四篇：粵教版地理七年級(jí)上冊(cè)教案：第三章陸地與海洋第三節(jié)人類與海洋

《人類與海洋》教案

一、教學(xué)目標(biāo)

1．列舉兩至三種海洋能為人類提供的資源。

2．知道人類對(duì)海洋的探索歷程，了解海洋面臨的困惑與問題。3．了解保護(hù)海洋的舉措，樹立保護(hù)海洋的意識(shí)。

二、教學(xué)重難點(diǎn) 1．海洋提供的資源。2．海洋污染及防治。

三、課時(shí)安排 3課時(shí)

四、教學(xué)過程 新課導(dǎo)入

（創(chuàng)設(shè)情境，激發(fā)興趣）

美麗的海底世界可以看出海洋的資源豐富，從而引出人類與海洋的內(nèi)容。

講授新課

1、人類對(duì)海洋的探索

（1）海洋蘊(yùn)藏著豐富的資源。很早以前，人類便使用十分簡(jiǎn)陋的工具開始了對(duì)海洋的探測(cè)。隨著包括造船技術(shù)在內(nèi)的各種技術(shù)的進(jìn)步，海洋探索也進(jìn)入了新的里程。1872年至1876年，英國“挑戰(zhàn)者”號(hào)海洋考察船實(shí)現(xiàn)了人類首次環(huán)球海洋考察，開啟了近代海洋科學(xué)的序幕。

（2）20世紀(jì)50年代以來，人類在海洋生物利用、海洋油氣勘探開發(fā)、海水資源開發(fā)利用、深海采礦等多個(gè)方面獲得巨大的發(fā)展。如，據(jù)現(xiàn)有的探測(cè)顯示，有利形成天然氣水合物（可燃冰）的海區(qū)面積約為18．9億平方千米。天然氣水合物是一種清潔能源，是公認(rèn)的21世紀(jì)可替代能源之一。因此，保護(hù)海洋環(huán)境、可持續(xù)利用海洋資源已成為世界各國共同關(guān)心的問題。

（3）豐富的海洋資源

除了石油外，海中還有許多礦產(chǎn)資源，如果我們把地球上的海水加以提煉，可得到550萬噸黃金、4億噸白銀、40億噸銅、137億噸鐵……海洋還蘊(yùn)藏有陸地上蘊(yùn)藏量小，而又難于提取的稀有元素。

海洋給人類的生存發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)和廣闊的空間。開發(fā)利用海洋，是解決當(dāng)前人類社會(huì)面臨的人口膨脹、環(huán)境惡化、資源短缺等系列難題的有效途徑。到海洋尋找資源，利用海洋空間，已成為各國共同關(guān)心的問題。

2、海洋污染及防治

（1）海洋面積遼闊，儲(chǔ)水量巨大，因而長(zhǎng)期以來是地球上最穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)。由陸地流入海洋的各種物質(zhì)被海洋接納，而海洋本身卻沒有發(fā)生顯著的變化。然而近幾十年，隨著世界工業(yè)的發(fā)展，海洋的污染也日趨嚴(yán)重，使局部海域環(huán)境發(fā)生了很大變化，并有繼續(xù)擴(kuò)展的趨勢(shì)。

（2）海洋的污染主要是發(fā)生在靠近大陸的海灣。由于密集的人口和工業(yè)，大量的廢水和固體廢物傾入海水，加上海岸曲折造成水流交換不暢，使得海水的溫度、pH、含鹽量、透明度、生物種類和數(shù)量等性狀發(fā)生改變，對(duì)海洋的生態(tài)平衡構(gòu)成危害。目前，海洋污染突出表現(xiàn)為石油污染、赤潮、有毒物質(zhì)累積、塑料污染和核污染等幾個(gè)方面；污染最嚴(yán)重的海域有波羅的海、地中海、東京灣、紐約灣、墨西哥灣等。就國家來說，沿海污染嚴(yán)重的是日本、美國、西歐諸國和前蘇聯(lián)國家。我國的渤海灣、黃海、東海和南海的污染狀況也相當(dāng)嚴(yán)重。

赤潮是海洋中一些微藻、原生動(dòng)物或細(xì)菌爆發(fā)性增殖或聚集，引起水體變色或?qū)Ｑ笾衅渌锂a(chǎn)生危害的一種生態(tài)異常現(xiàn)象。使得魚類因窒息或中毒死亡。

（3）《聯(lián)合國海洋法公約》

《聯(lián)合國海洋法公約》于1994年生效。公約對(duì)內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架、公海、海洋環(huán)境的保護(hù)和保全、海洋科學(xué)研究等17個(gè)部分作出了相關(guān)規(guī)定。它首次為合理管理海洋、保護(hù)海洋提供了通用的法律框架，并對(duì)當(dāng)前全球的海洋權(quán)益爭(zhēng)端、海上天然資源管理、污染處理等問題具有重要的指導(dǎo)作用。

（4）防止海洋污染的措施主要有：

<1>海洋開發(fā)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，立足于對(duì)污染源的治理； <2>對(duì)海洋環(huán)境深入開展科學(xué)研究；

<3>健全環(huán)境保護(hù)法制，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)視和管理； <4>建立海上消除污染的組織； <5>宣傳教育；

<6>加強(qiáng)國際合作，共同保護(hù)海洋環(huán)境；

<7>禁止過度捕撈海洋生物資源，實(shí)施定期休漁制度； <8>加強(qiáng)立法管理，防止海洋污染； <9>提高科學(xué)技術(shù)，合理利用海洋資源； <10>加大宣傳，全民樹立保護(hù)海洋的意識(shí)。

五、板書設(shè)計(jì)

1．人類對(duì)海洋的探索，豐富的海洋資源：鹽、魚、油、氣等。2．人類對(duì)海洋的開發(fā)及海洋的污染，如赤潮、水污染、噪音污染等。3．海洋污染的保護(hù)措施：（1）海洋開發(fā)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，立足于對(duì)污染源的治理；（2）對(duì)海洋環(huán)境深入開展科學(xué)研究；（3）健全環(huán)境保護(hù)法制，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)視和管理；（4）建立海上消除污染的組織；（5）宣傳教育；（6）加強(qiáng)國際合作，共同保護(hù)海洋環(huán)境；（7）禁止過度捕撈海洋生物資源，實(shí)施定期休漁制度；（8）加強(qiáng)立法管理，防止海洋污染；（9）提高科學(xué)技術(shù)，合理利用海洋資源；（10）加大宣傳，全民樹立保護(hù)海洋的意識(shí)。

六、作業(yè)布置

1．完成本節(jié)課的《同步練習(xí)》。2．預(yù)習(xí)下節(jié)課的導(dǎo)學(xué)案中的探究案。

七、教學(xué)反思

根據(jù)《地理課程標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)對(duì)生活有用的地理、學(xué)習(xí)對(duì)終身發(fā)展有用的地理的基本理念，本節(jié)課引導(dǎo)學(xué)生從了美麗的海底世界引出豐富的海洋資源，利用已有的知識(shí)和能力，通過探究、小組合作學(xué)習(xí)等多種方式，對(duì)海洋資源及海洋污染的成因進(jìn)行分析，并結(jié)合習(xí)題鞏固知識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生聯(lián)系實(shí)際，發(fā)現(xiàn)地理問題、分析問題、解決問題的地理能力，并培養(yǎng)學(xué)生的讀圖、析圖、填圖的能力。

第五篇：人教新課標(biāo)八年級(jí)地理上冊(cè)第三章第三節(jié) 水資源 教案

第三節(jié) 水資源

一、教學(xué)目標(biāo)

1．通過閱讀地圖和文字資料，使學(xué)生認(rèn)識(shí)和理解我國水資源時(shí)空分布不均的特征及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，知道我國水資源的現(xiàn)狀，了解我國解決水資源時(shí)空分布不均的措施。2．培養(yǎng)學(xué)生使用地圖和相關(guān)圖表、材料及利用所學(xué)知識(shí)分析、解決問題的能力。

3．使學(xué)生認(rèn)識(shí)珍惜水資源的重要性，初步樹立保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，并從自己的實(shí)際生活出發(fā)，節(jié)約用水，有意識(shí)地保護(hù)有限的水資源，保護(hù)我們生存的環(huán)境。

二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)

（一）教學(xué)重點(diǎn)

1．了解我國水資源時(shí)空分布不均的特點(diǎn)。2．培養(yǎng)學(xué)生節(jié)約用水、保護(hù)水資源的意識(shí)。

（二）教學(xué)難點(diǎn)

解決水資源時(shí)空分布不均的途徑。

三、教學(xué)策略

本節(jié)課的內(nèi)容和學(xué)生日常生活較為密切，許多內(nèi)容是學(xué)生身邊發(fā)生的事。教學(xué)內(nèi)容相對(duì)比較簡(jiǎn)單，可以采用以下三種策略，突出學(xué)生的主體地位，引導(dǎo)學(xué)生從現(xiàn)實(shí)生活的經(jīng)歷和體驗(yàn)出發(fā)，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，激發(fā)學(xué)生對(duì)地理問題的興趣，形成主動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度。

四、教學(xué)方法

1．讀圖分析法：解決教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2．問題探究法：激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極思維。

五、教學(xué)準(zhǔn)備

1．教師任務(wù)：收集相關(guān)資料數(shù)據(jù)、圖片，準(zhǔn)備相關(guān)投影片。

六、教學(xué)課時(shí) 1課時(shí)。

七、教學(xué)過程 導(dǎo)入新課：

出示廣告圖片：世界上的最后一滴水，可能是人類的眼淚。板書課題：第三節(jié)

水資源

一、時(shí)空分布不均 新授

1．水資源的概念和作用。（學(xué)生看書并結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)討論，教師總結(jié)。）明確：水資源概念。

是指地球上的淡水資源。

作用：人的生命活動(dòng)和動(dòng)植物的生長(zhǎng)都離不開水。水不僅維持著地球上的一切生命，而且對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。

2．多媒體展示“中國主要河流徑流量分布示意圖”，學(xué)生觀察我國河流徑流量圖，了解河流流量分布與水資源分布的關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生找出圖中的紅線，即水資源南北方界線。說明該界線大致以長(zhǎng)江流域界線為界，由圖可知，我國南方河流數(shù)量多，徑流寬度大，水資源空間分布不均，南豐北缺。

明確：我國水資源在空間上分布不均，南豐北缺。重點(diǎn)提出在空間分布上，西北地區(qū)、華北地區(qū)水資源嚴(yán)重短缺，強(qiáng)調(diào)水資源與人口、耕地分布的不匹配性。

3、多媒體展示中國四個(gè)城市江水的季節(jié)差異，引導(dǎo)學(xué)生從圖中找出每個(gè)城市降水最多和最少的月份．從而得出我國水資源分配的季節(jié)差異：夏秋多冬春少。

4、多媒體展示“云南年降水量的變化示意圖”，引導(dǎo)學(xué)生從圖中查出云南降水量最多與最少的年份，分析降水量與河流流量的關(guān)系，結(jié)合我國氣候資料，得出我國水資源的年際變化特點(diǎn)。

5．思考：我國水資源空間分布不均，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有何影響？（先給學(xué)生展示活動(dòng)式課文的三則資料，學(xué)生討論、總結(jié)水資源分布不均的影響，分析原因。教師總結(jié)。）

明確：我國水資源時(shí)空分布不均，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大的影響。如：旱澇災(zāi)害等。（教師可以總結(jié)我國水資源時(shí)空不均的原因，既有自然原因，又有人為原因）板書：

二、合理利用與保護(hù)水資源

1．如何緩解我國的缺水狀況？（提示學(xué)生根據(jù)我國水資源時(shí)空分布的問題尋找解決途徑和方法）

明確：由于水資源時(shí)空分布不均，我國自古以來一直重視水利工程的建設(shè)。合作討論，得出的結(jié)論是修建水庫，學(xué)生讀“水庫調(diào)節(jié)徑流示意圖”，使學(xué)生更加直觀、清晰地了解水庫的作用。

興修水庫是解決水資源季節(jié)變化大的措施之一；跨流域調(diào)水是解決水資源地區(qū)分布不均的有效辦法之一。（多媒體出示南水北調(diào)示意圖,并簡(jiǎn)單解說引黃入晉工程的作用及意義，從而提示學(xué)生分析、理解南水北調(diào)工程的重要意義和作用。）

2．我國水資源總量大，但人均僅為世界水平的1/4，總體上我國缺水情況日益加劇。然而在水資源利用過程中，水污染和浪費(fèi)的狀況也很嚴(yán)重，同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钪惺遣皇且灿胁缓侠碛盟臓顩r？（學(xué)生課前調(diào)查家庭用水情況統(tǒng)計(jì)回答）引出“節(jié)約用水，保護(hù)水資源”的話題。

教師展示社會(huì)生活方面比較浪費(fèi)水的行業(yè)。（學(xué)生認(rèn)識(shí)到節(jié)水是社會(huì)各部門各方面需要進(jìn)行的共同的工作。節(jié)水是社會(huì)問題。）

A．我國為節(jié)約用水、保護(hù)水資源所做的努力：制定法律、法規(guī)；有償使用；制定“中國水周”；制定“節(jié)水標(biāo)志 ”。

B．農(nóng)業(yè)節(jié)水：幫助學(xué)生了解我們周圍的農(nóng)業(yè)用水情況，并把幾種主要的灌溉方式提供給學(xué)生。

C．工業(yè)節(jié)水：提示學(xué)生根據(jù)教材了解。

D．家庭節(jié)水：調(diào)查學(xué)生的家庭用水情況，并評(píng)出家庭用水小模范，使學(xué)生找到身邊的榜樣。E．出示節(jié)水標(biāo)志，并通過讓學(xué)生介紹這一標(biāo)志，強(qiáng)化學(xué)生日常生活中的節(jié)水意識(shí)。（觀察節(jié)水標(biāo)志圖，通過觀察你有哪些想法，這些會(huì)不會(huì)對(duì)你今后的生活產(chǎn)生影響？記住節(jié)水標(biāo)志，時(shí)時(shí)不忘節(jié)約水資源。）

結(jié)束語：不要讓我們的眼淚，成為最后一滴水！祝愿我們美麗的地球，天更藍(lán)、地更綠、水更清！

八、課外拓展：

1學(xué)生任務(wù)：調(diào)查家庭用水情況，收集相關(guān)資料和數(shù)據(jù)，了解本地的水資源狀況。