第一篇：沖壓模具-類常用中英文對照表

punch沖頭

insert入塊(嵌入件)deburring punch壓毛邊沖子

groove punch壓線沖子stamped punch字模沖子

round punch圓沖子special shape punch異形沖子

bending block折刀roller滾軸

baffle plate擋塊located block定位塊

supporting block for location定位支承塊air cushion plate氣墊板

air-cushion eject-rod氣墊頂桿trimming punch切邊沖子

stiffening rib punch = stinger加強筋沖子ribbon punch壓筋沖子

reel-stretch punch卷圓壓平沖子guide plate定位板

sliding block滑塊sliding dowel block滑塊固定塊

active plate活動板lower sliding plate下滑塊板

upper holder block上壓塊upper mid plate上中間板

spring box彈簧箱spring-box eject-rod彈簧箱頂桿

spring-box eject-plate彈簧箱頂板bushing bolck襯套

cover plate蓋板guide pad導料塊

沖壓模具-模板類常用中英文對照表(下)[2007-12-21]

top plate上托板(頂板)

top block上墊腳punch set上模座

punch pad上墊板punch holder上夾板

stripper pad脫料背板up stripper上脫料板

male die公模(凸模)feature die公母模

female die母模(凹模)upper plate上模板

lower plate下模板die pad下墊板

die holder下夾板die set下模座

bottom block下墊腳bottom plate下托板(底板)

stripping plate內外打(脫料板)outer stripper外脫料板

inner stripper內脫料板lower stripper下脫料板

金屬材料中英對照詞匯

物料科學 Material Science

物料科學定義Material Science Definition

加工性能 Machinability

強度 Strength

抗腐蝕及耐用 Corrosion & resistance durability

金屬特性 Special metallic features

抗敏感及環境保護 Allergic, re-cycling & environmental protection

化學元素 Chemical element

元素的原子序數 Atom of Elements

原子及固體物質 Atom and solid material

原子的組成、大小、體積和單位圖表 The size, mass, charge of an atom, and is particles(Pronton,Nentron and Electron)

原子的組織圖 Atom Constitutes

周期表 Periodic Table

原子鍵結 Atom Bonding

金屬與合金 Metal and Alloy

鐵及非鐵金屬 Ferrous & Non Ferrous Metal

金屬的特性 Features of Metal

晶體結構 Crystal Pattern

晶體結構，定向格子及單位晶格 Crystal structure, Space lattice & Unit cell

X線結晶分析法 X – ray crystal analyics method

金屬結晶格子 Metal space lattice

格子常數 Lattice constant

米勒指數 Mill's Index

金相及相律 Metal Phase and Phase Rule

固熔體 Solid solution

置換型固熔體 Substitutional type solid solution

插入型固熔體 Interstital solid solution

金屬間化物 Intermetallic compound

金屬變態 Transformation

變態點 Transformation Point

磁性變態 Magnetic Transformation

同素變態 Allotropic Transformation

合金平衡狀態 Thermal Equilibrium

相律 Phase Rule

自由度 Degree of freedom

臨界溫度 Critical temperture

共晶 Eutectic

包晶溫度 Peritectic Temperature

包晶反應 Peritectic Reaction

包晶合金 Peritectic Alloy

亞共晶體 Hypoeutetic Alloy

過共晶體 Hyper-ectectic Alloy

金屬的相融、相融溫度、晶體反應及合金在共晶合金、固熔孻共晶合金及偏晶反應的比較 Equilibrium Comparision

金屬塑性 Plastic Deformation

滑動面 Slip Plan

畸變 Distortion

硬化 Work Hardening

退火 Annealing

回復柔軟 Crystal Recovery

再結晶 Recrystallization

金屬材料的性能及試驗 Properties & testing of metal

化學性能 Chemical Properties

物理性能 Physical Properties

顏色 Colour

磁性 Magnetisum

比電阻 Specific resistivity & specific resistance

比重 Specific gravity & specific density

比熱 Specific Heat

熱膨脹系數 Coefficient of thermal expansion

導熱度 Heat conductivity

機械性能 Mechanical properties

屈服強度(降伏強度)(Yield strangth)

彈性限度、陽氏彈性系數及屈服點 elastic limit, Yeung's module of elasticity to yield point

伸長度 Elongation

斷面縮率 Reduction of area

金屬材料的試驗方法 The Method of Metal inspection

不破壞檢驗 Non – destructive inspections

滲透探傷法 Penetrate inspection

磁粉探傷法 Magnetic particle inspection

放射線探傷法 Radiographic inspection

超聲波探傷法 Ultrasonic inspection

顯微觀察法 Microscopic inspection

破壞的檢驗 Destructive Inspection

沖擊測試 Impact Test

疲勞測試 Fatigue Test

潛變測試 Creep Test

潛變強度 Creeps Strength

第壹潛變期 Primary Creep

第二潛變期 Secondary Creep

第三潛變期 Tertiary Creep

主要金屬元素之物理性質 Physical properties of major Metal Elements

工業標準及規格 – 鐵及非鐵金屬 Industrial Standard – Ferrous & Non – ferrous Metal

磁力 Magnetic

簡介 General

軟磁 Soft Magnetic

硬磁 Hard Magnetic

磁場 Magnetic Field

磁性感應 Magnetic Induction

透磁度 Magnetic Permeability

磁化率 Magnetic Susceptibility(Xm)

磁力(Magnetic Force)及磁場(Magnetic Field)是因物料里的電子(Electron)活動而產生

抗磁體、順磁體、鐵磁體、反鐵磁體及亞鐵磁體 Diamagnetism, Paramagnetic, Ferromagnetism,Antiferromagnetism & Ferrimagnetism

抗磁體 Diamagnetism

磁偶極子 Dipole

負磁力效應 Negative effect

順磁體 Paramagnetic

正磁化率 Positive magnetic susceptibility

鐵磁體 Ferromagnetism

轉變元素 Transition element

交換能量 Positive energy exchange

外價電子 Outer valence electrons

化學結合 Chemical bond

自發上磁 Spontaneous magnetization

磁疇 Magnetic domain

相反旋轉 Opposite span

比較抗磁體、順磁體及鐵磁體 Comparison of Diamagnetism, Paramagnetic & Ferromagnetism

反鐵磁體 Antiferromagnetism

亞鐵磁體 Ferrimagnetism

磁矩 magnetic moment

凈磁矩 Net magnetic moment

鋼鐵的主要成份 The major element of steel

鋼鐵用“碳”之含量來分類 Classification of Steel according to Carbon contents

鐵相 Steel Phases

鋼鐵的名稱 Name of steel

純鐵體 Ferrite

滲碳體 Cementitle

奧氏體 Austenite

珠光體及共釋鋼 Pearlite &Eutectoid

奧氏體碳鋼 Austenite Carbon Steel

單相金屬 Single Phase Metal

共釋變態 Eutectoid Transformation

珠光體 Pearlite

亞鐵釋體 Hyppo-Eutectoid

初釋純鐵體 Pro-entectoid ferrite

過共釋鋼 Hype-eutectoid

珠光體 Pearlite

粗珠光體 Coarse pearlite

中珠光體 Medium pearlite

幼珠光體 Fine pearlite

磁性變態點 Magnetic Transformation

鋼鐵的制造 Manufacturing of Steel

連續鑄造法 Continuous casting process

電爐 Electric furnace

均熱爐 Soaking pit

全靜鋼 Killed steel

半靜鋼 Semi-killed steel

沸騰鋼(未凈鋼)Rimmed steel

鋼鐵生產流程 Steel Production Flow Chart

鋼材的熔鑄、鍛造、擠壓及延軋 The Casting, Fogging, Extrusion, Rolling & Steel

熔鑄 Casting

鍛造 Fogging

擠壓 Extrusion

延軋 Rolling

沖剪 Drawing & stamping

特殊鋼 Special Steel

簡介 General

特殊鋼以原素分類 Classification of Special Steel according to Element

特殊鋼以用途來分類 Classification of Special Steel according to End Usage

易車(快削)不銹鋼 Free Cutting Stainless Steel

含鉛易車鋼 Leaded Free Cutting Steel

含硫易車鋼 Sulphuric Free Cutting Steel

硬化性能 Hardenability

鋼的脆性 Brittleness of Steel

低溫脆性 Cold brittleness

回火脆性 Temper brittleness

日工標準下的特殊鋼材 Specail Steel according to JIS Standard

鉻鋼 – 日工標準 JIS G4104 Chrome steel to JIS G4104

鉻鉬鋼鋼材 – 日工標準 G4105 62 Chrome Molybdenum steel to JIS G4105

鎳鉻 – 日工標準 G4102 63 Chrome Nickel steel to JIS G4102

鎳鉻鉬鋼 – 日工標準 G4103 64 Nickel, Chrome & Molybdenum Steel to JIS G4103

第二篇：沖壓模具課程設計

前言

沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓模具是沖壓生產必不可少的工藝裝備，是技術密集型產品。沖壓件的質量、生產效率以及生產成本等，與模具設計和制造有直接關系。模具設計與制造技術水平的高低，是衡量一個國家產品制造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這些主要表現在飛行器鈑金件、高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。覆蓋件模具，具有設計和制造難度大，質量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面已基本達到了國際水平，模具結構功能方面也接近國際水平，在模具國產化進程中前進了一大步，但在制造質量、精度、制造周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。標志沖模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。

因此我們在學習完《飛機鈑金成形原理和工藝》等模具相關基礎課程后，安排了模具設計課程設計，以幫助我們掌握模具設計的過程，為以后參加工作打下基礎。

設計內容

一、零件的工藝性分析

圖1 零件圖

1）零件的尺寸精度分析 如圖1所示零件圖，該零件外形尺寸為R11，19；內孔尺寸為R3，6，均未標注公差，公差等級選用IT14級，則用一般精度的模具即可滿足制件的精度要求。

2）零件結構工藝性分析 零件形狀簡單，適合沖裁成形。

3）制件材料分析 制件材料為45鋼，抗剪強度為432～549Mpa，抗拉強度為540～685Mpa，伸長率為16%。適合沖壓成形。

綜合以上分析，得到最終結論:該制件可以用沖壓生產的方式進行生產。但有幾點應注意：

1）孔與零件左邊緣最近處僅為2mm，在設計模具是應加以注意。2）制件較小，從安全方面考慮，要采取適當的取件方式。

3）有一定批量，應重視模具材料和結構的選擇，保證一定的模具壽命。

二、工藝方案的確定

由零件圖可知，該制件需落料和沖孔兩種沖壓工藝，設計模具時可有以下三種方案：

方案一：先落料，再沖孔，采用單工序模生產。方案二：沖孔、落料連續沖壓，采用級進模生產。方案三：落料和沖孔復合沖壓，采用復合模生產。方案一采用單工序模生產，模具結構簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產效率較低，難以滿足零件年產20萬件的需求，而且要考慮第二套模具中工序件的定位問題，操作不便。

方案二采用級進模生產，可有效地提高生產效率，但連續模制造和設計難度大，費用高，用于生產該制件達不到經濟性要求。

方案三采用復合模生產，亦有很高的生產效率，復合模能在壓力機一次行程內，完成落料、沖孔兩道工序，所沖壓的工件精度較高，不受送料誤差影響，能較好的滿足該制件內孔與外形同心的要求。

通過對比，故采用方案三，比較適合該零件。

三、模具結構形式的確定

（一）模具類型及卸料方式分析

因制件材料較薄，為了保證制件的平整度，所以采用正裝式復合模，即凸凹模安裝在上模，這樣，從模柄中穿入導桿可以直接把嵌在凸凹模里的廢料從刃口中打下，卡在凸凹模凸模刃口上的材料可以用彈性卸料板卸料；沖孔凸模與落料凹模安裝于下模，用頂件器帶動卸料板頂出制件。

（二）模具定位方式分析

在模具設計中，拋棄了傳統的銷釘定位，而是把凸凹模和凹模分別在上、下模座定位，上、下模座的定位沉臺在制造時是和導柱、導套固定在一起加工完成的，這樣保證了上、下模工作零件的同軸度，從而達到保證零件尺寸精度的目的。同時沒有使用銷釘，也使模具的維修方便了很多，即使多次拆卸也能保證零件的精度不變。

四、工藝設計與計算

（一）制件排樣與材料利用率計算

采用單排直排有廢料排樣，如圖2所示。

由文獻【1】表3-17查得制件間搭邊值a=0.8mm，側搭邊值a1=1mm,則送料步距L=19+0.8=19.8；條料寬度B=22+1+1=24；經計算制件面積S=284.73mm2，一個步距的材料利用率為：

η=S/(BL)×100%=284.73/(24 ×19.8)×100%=59.92%

圖2 排樣圖

由文獻【2】表4-1冷軋鋼板的尺寸，選板料規格為1200mm×600mm×1mm，剪裁條料時采用橫裁法，于是條料尺寸為24mm×600mm。

每板條料數n1=1200/24=50(條)；

每條制件數n2=(600-0.8×2)/19.8=30(件)； 每塊板制件數n3= n1×n2=50×30=1500(件)材料總利用率η=1500×284.73/（1200×600）=59.3﹪

（二）沖壓力的計算

沖裁力可按以下公式[1]計算：

F=KLtτ

kp，式中：t—材料厚度（mm）； L—沖裁件周長（mm）；τ已知K=1.3, t=1 mm；查文獻【2】表4-12得τ

kp

kp

--材料抗剪強度（Mpa）。

kp

=432～549，取τ=500；經計算得外形周長L1=67.57mm，內孔周長L2=30.85mm。所以

落料沖裁力 F1= KL1tτ沖孔沖裁力 F2= KL2tτ

kp

=1.3×67.57×500×1=43.92kN =1.3×30.85×500×1=20.05 kN

kp推件力和卸料力可用以下經驗公式[ 1]進行估算：

F推件=nK推F F卸料=K卸F 式中：F—沖裁力；n為同時卡塞在凹模內的零件數，一般為3～5；K推—推件力系數；K卸—卸料力系數。查文獻【1】表3-15得，K推=0.055，K卸=0.04～0.05，所以

F卸料=K卸F1=0.04×43.92=1.7568 kN F推件=nK推F2=5×0.055×20.05=5.51 kN 由于該制件模具采用彈性卸料裝置，所以總沖壓力的計算公式為： F總= F1+F2+F卸料+F推件=43.92+20.05+1.7568+5.51=71.24 kN(三)初選壓力機

根據總壓力71.24 kN,查文獻【2】表4-33開式壓力機的主要技術參數，初選壓力機型號規格為J23-10，其主要參數如下：

公稱壓力：100 kN 滑塊行程：45mm 最大閉合高度：180mm 最大裝模高度：145mm 工作臺尺寸：370mm×240mm 模柄孔尺寸：?30mm×55mm(四）計算壓力中心

該制件圖形較規則，上下對稱，故采用解析法求壓力中心較為方便。建立如下圖所示坐標系。

1x

設壓力中心為（x0,y0）,因為上下對稱，所以y0=0，只需求x0，又因為內孔為軸對稱圖形，所以只需考慮外形。經計算得L1=15.1mm,L2=52.47mm,x2=3.165, x1=-8。根據合力矩定理得

所以，壓力中心為（0.72，0）。

（五）計算凸凹模刃口尺寸

本制件形狀簡單，可按分別加工方法制造凸、凹模，凸、凹模的制造公差 δp和δp必須滿足不等式[ 1]：

δp+δd≤Zmax-Zmin。

根據制件的材料和厚度,由文獻【3】表2-14 汽車、拖拉機等行業沖裁模初始雙邊間隙值，查得 ：

Zmax=0.140mm,Zmin=0.100mm；

根據制件的基本尺寸和厚度，由文獻【3】表2-19 汽車、拖拉機等行業簡單形狀制件凸、凹模的制造偏差，查得：

落料部分：凸模-0.020mm,凹模+0.020 沖孔部分：凸模-0.020mm,凹模+0.020 驗證制造偏差是否合格：

δp+δd =0.02+0.02=0.04 Zmax-Zmin=0.140-0.100=0.04 所以，δp+δd=Zmax-Zmin=0.04，合格，可以采用該公差值。

由于零件圖未注公差，為了降低工作難度，所以在實際生產中按照IT14等級確定制件各尺寸公差，查文獻【3】附錄一 標準公差數值和表2-17 磨損系數x得：

落料部分：尺寸R11，公差為0.43mm，取x=0.5；

尺寸19，公差為0.52mm，取x=0.5；

沖孔部分：尺寸R3 ,公差為0.25mm，取x=0.5；

尺寸6，公差為0.3mm，取x=0.75。

1）落料 尺寸R

Dd=(Dmax-xΔ

=(11.215-0.5×0.43=

Dp=(Dd-Zmin=(11-0.100= 尺寸 Dd=(Dmax-xΔ=(19.26-0.5×0.52=

Dp=(Dd-Zmin=(19-0.100=

2)沖孔 尺寸R dp=(dmin+xΔ=(2.875+0.5×0.25=

dd=(dp+ Zmin=(3+0.100=

尺寸 dp=(dmin+xΔ=(5.85+0.75×0.3=

dd=(dp+ Zmin

五、模具結構設計

（一）凹模設計

=(6.075+0.100=

因制件形狀簡單，輪廓近似圓形，且總體尺寸不大，選用整體式圓形凹模較為合理。因制件精度較低，厚度較小，由文獻【2】表3-5 冷沖模工作零件的材料及熱處理要求，選用9Mn2V為凹模材料。

1)確定凹模厚度H值:由凹模厚度經驗公式[4]估算：

H=K1K

2式中，F—沖裁力，N；K1—凹模材料修正系數，合金鋼取1，碳素鋼取1.3；K2—凹模刃口周邊長度修正系數。

本例中沖裁力F=43.92kN；凹模材料為合金鋼，故K1取1；凹模刃口周邊長度為67.57mm，查文獻【4】表3-34凹模刃口周邊長度修正系數，得K2=1.12，所以

H=K1K2

=1×1.12×

=19.06mm 2)確定凹模周界尺寸D：根據條料寬度B=24mm,材料厚度t=1mm,由文獻【4】表3-33，查得凹模孔壁厚c=22mm。所以 D=2R+2c=22+266mm 由文獻【2】表5-45 圓形凹模板尺寸，可查到較為靠近凹模周界尺寸為63mm×20mm，故凹模周界尺寸取為63mm×20mm。其結構圖如圖3所示。

圖3 凹模

（二）其他沖模零件設計

據以上確定的凹模周界尺寸，查文獻【2】表5-5 復合模圓形厚凹模典型組合尺寸，可得其他沖模零件的數量、尺寸及主要參數。

1)卸料板 標準編號JB/T7643.5-1994,周界尺寸63mm×8mm,結構圖如圖4所示。

圖4卸料板

2)凸凹模固定板 標準編號JB/T7643.5-1994,周界尺寸63mm×12mm，結構圖如圖5所示。

圖5凸凹模固定板

3)頂件塊 非標準件，尺寸根據凸、凹模尺寸確定，結構圖如圖6所示。

圖6頂件塊

4）凸凹模

凸凹模采用直通式結構，固定部分簡化為圓形，因采用彈壓卸料，所以凸凹 模長度按下式[6]計算

L=h1+h2+t+h 式中，h1—凸凹模固定板厚度，mm；h2—卸料板厚度，mm；t—材料厚度，mm；h—增加長度。它包括凸凹模修磨量、凸凹模進入凹模的深度（0.5～1mm）、凸凹模固定板與卸料板之間的安全距離等，一般取10～20mm。

本例中，h1=12mm，h2=8mm，t=1mm，h取14mm，所以凸凹模長度 L=h1+h2+t+h=12+8+1+14=35mm

凸凹模結構圖如圖7所示。

圖7 凸凹模 5)凸模

凸模亦采用直通式，固定部分簡化成圓形，長度L=19.5mm,其結構圖如圖8所示。

圖8 凸模

（三）選擇模架

由凹模周界尺寸63mm×20mm及模架閉合高度110mm，查文獻【2】表5-8滑動導向后側導柱模架規格，選用后側導柱模座,其主要參數如下：

上模座 63mm×63mm×25mm(GB/T2855.5-1990)； 下模座 63 mm×63mm×30mm(GB/T2855.6-1990)； 導柱 16mm×110mm×30mm(GB/T2861.2-1990)； 導套 16mm×50mm×23mm(GB/T2861.6-1990)。模架具體結構尺寸，參照文獻【5】表4-6后側導向模柱、表3-38導柱和表3-39導套設計。

（四）模柄設計

本例采用凸緣模柄，尺寸與模柄孔配做。

六、校核壓力機安裝尺寸

模座外形尺寸為63mm×63mm，閉合高度為110mm，J23-10型壓力機工作臺尺寸為370mm×240mm，最大閉合高度為180mm，故此壓力機能滿足要求。

七、繪制裝配圖

圖9 裝配圖

結束語

鈑金沖壓成形課程設計是我們在大學期間的一門重要課程，是對我們將理論應用于實踐能力的考核。通過這次課程設計我加深了對沖壓成形的理解，掌握了模具設計的基本方法，很好地鞏固了以前所學的知識，相信對我將來從事工作將有很大幫助。在本設計過程中，各位老師和同學們給予我大量的指導和幫助，在此表示衷心的感謝。

由于個人水平有限，在設計中難免出現錯誤和不足，還請老師批評指正。

致謝

經過兩周的忙碌和工作，本次課程設計終于完成了，作為一個本科生的課程設計，由于經驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有老師的督促指導，以及一起工作的同學們的幫助，想要完成這個設計是很難的。

在這里首先要感謝郭拉鳳和張春元老師。他們平日里工作繁多，但在我做課程設計的整個過程中都給予了我悉心的指導。我的裝配圖較為復雜，但是郭老師仍然細心地糾正圖紙中的錯誤。除了敬佩老師的專業水平外，他們嚴謹的治學態度和科學的研究精神也是我學習的榜樣，并將對我今后的學習和工作產生積極影響。

其次要感謝和我一起作課程設計的謝現龍同學，在本次設計中他給了我極大的幫助。

然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下機械專業知識的基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次課程設計才會順利完成。

參考文獻

【1】翟平.飛機鈑金成形原理與工藝.西安：西北工業大學出版社，1995 【2】史鐵梁.模具設計指導.北京: 機械工業出版社，2006 【3】孫京杰.沖壓模具設計與制造實訓教程.北京：化學工業出版社，2009 【4】康俊遠.沖壓成型技術.北京:北京理工大學出版社.2008 【5】王立人.沖壓模設計指導.北京:北京理工大學出版社.2009 【6】李奇涵.沖壓成形工藝與模具設計.北京：科學出版社，2007

第三篇：沖壓模具論文

引言

在目前激烈的市場競爭中，產品投入市場的遲早往往是成敗的關鍵。模具是高質量、高效率的產品生產工具，模具開發周期占整個產品開發周期的主要部分。因此客戶對模具開發周期要求越來越短，不少客戶把模具的交貨期放在第一位置，然后才是質量和價格。因此，如何在保證質量、控制成本的前提下縮短模具開發周期是值得認真考慮的問題。

模具開發周期包括模具設計、制造、裝配與試模等階段。所階段出現的問題都會對整個開發周期都有直接的影響，但有些因素的作用是根本的、全局性的。筆者認為，人的因素及設計質量就是這樣的因素。因此科龍模具廠采取了項目管理、并行工程及模塊化設計等管理上及技術上的措施，以提高員工積極性并改善設計質量，最終目的是在保證質量、成本目標的前提下縮短模具開發周期。

1模具開發的項目管理實施方法

項目管理是一種為了在確定的時間范圍內，完成一個既定的項目，通過一定的方式合理地組織有關人員，并有效地管理項目中的所有資源（人員、設備等）與數據，控制項目進度的系統管理方法。

模具之間存在著復雜的約束關系，并且每套模具的開發涉及到較多種崗位、多種設備。因此需要有負責人保證所需生產資源在模具開發過程中能及時到位，因此需要實施項目負責制。另外，項目負責制的實施還便于個人工作考核，有利于調動員工積極性。

模具廠有沖模工程部與塑模工程部。沖模工程部管轄四個項目組，塑模工程部為三個。模具任務分配方式以競標為主，必要時協商分配。每個項目組設有一個項目經理、約兩個設計員、四個工藝師和四個左右的鉗工，工藝師包括模具制造工藝與數據編程人員。而其它的各種生產設備及操作員的調度由生產部的調度員統籌安排。如果項目組之間有資源需求的沖突而調度員不能解決時由廠領導仲裁。

廠內員工可通過競職方式擔任項目經理，選拔項目經理有三項標準：（1）了解模具開發的所有工序內容；（2）熟悉模具開發過程中的常見問題及解決方法；（3）有較強的判斷和決策能力，善于管理和用人。

項目管理的內容之一就是要確定項目經理應擔負的職責。本廠項目經理的職責有：（1）負責組織項目組在廠內競標、承接新項目；（2）負責與客戶交涉，包括確定產品細節、接受客戶修改產品設計的要求、反映需要與客戶協商才能解決的問題；（3）檢查產品的工藝性，如果產品工藝性存在問題，則向客戶反饋；（4）制定具體的項目進度計劃；（5）負責對承接項目的全過程、全方位的質量控制、進度跟蹤及內外協調工作；（6）負責完成組內評審及對重大方案、特殊結構、特殊用途的模具的會審；（7）負責組內成員的工作分配、培訓及考核；（8）對組內成員的過失行為負責；（9）負責在組內開展 “四新”技術的應用與技術攻關項目的立項、組織、實施等各項工作；（10）及時解決新模具在維修期內的各項整改及維修。

廠領導根據項目完成的時間、質量與成本考核項目經理。然后由項目經理考核項目組內員工，使責、權、利落實到每一位員工，有效調動了員工積極性并顯著減少以前反復出現的問題。模具開發的并行工程實施方案

并行工程是縮短產品開發周期、提高質量與降低成本的有效方法。實施并行工程有助于提高產品設計、制造、裝配等多個環節的質量。并行工程的核心是面向制造與裝配的設計（DFMA）[1]。在模具開發中實施并行工程就是要進行產品及模具的可制造性與可裝配性檢查。

筆者為模具廠提出并實施了如圖1所示并行工程實施方案。IMAN是基于統一數據庫的PDM系統，基于IMAN集成各種CAX及DFX工具，并利用IMAN的工作流模型實現了設計過程的集成。基于統一的產品三維特征模型，設計員利用CAD工具進行模具設計；工藝師利用CAM功能進行數控編程及CAPP進行工藝設計；審核者利用CAE功能進行沖壓或注射成型過程模擬，利用DFX工具進行可制造性與可裝配性分析。以上工作可以幾乎同時進行，而且保證了產品及模具的相關尺寸的統一與安全。這就使審查時重點檢查模具的方案和結構。基于統一數據庫，各種職能的人可以看到感興趣的某側面的信息。

DFMA工具的開發是并行工程的工作重點之一。在以往的DFMA方法研究與系統實現中[2]，DFMA工具被動地對CAD輸出的產品特征進行評價，而不能在CAD系統產生具體產品特征前即在概念設計階段加以指導，使CAD系統要經過多次設計―檢查―再設計循環才能求得滿意解。為此科龍模具廠開發了集成CAD系統的DFMA工具。DFMA的工作過程可分兩個階段。第一階段是，DFMA輸出概念設計方案到CAD，這個方案具有最少的零件數量；第二階段是，而CAD系統輸出設計特征模型，經過特征映射后將制造特征模型輸入到DFMA工具進行可制造性與可裝配性分析。通過這種途徑使DFMA知識庫得到盡早利用，為缺乏知識的CAD系統把握方向。

通過對產品與模具的可制造性與可裝配性的檢查，就從源頭消除了后續工序可能遇到的困難，大大減少出現缺陷和返工的可能性。模具的模塊化設計方法與系統研究

縮短設計周期并提高設計質量是縮短整個模具開發周期的關鍵之一。模塊化設計就是利用產品零部件在結構及功能上的相似性，而實現產品的標準化與組合化。大量實踐表明，模塊化設計能有效減少產品設計時間并提高設計質量。因此本文探索在模具設計中運用模塊化設計方法。

3.1模具模塊化設計的特點

模具的零部件在結構或功能上具有一定的相似性，因而有采用模塊化設計方法的條件，但目前模具設計中應用模塊化設計方法的研究報道還很少見。與其它種類的機械產品相比，模具的模塊化有幾項明顯特點。

3.1.1模具零件的空間交錯問題

模具零件在三維空間上相互交錯，因此難于保證模塊組合后沒有發生空間干涉；難于清晰地進行模塊劃分。

筆者采取以下辦法來克服這個問題：（1）利用Pro/E（或UGII等三維軟件）的虛擬裝配功能檢測干涉；（2）按結構與功能劃分相結合。模塊劃分就是部件劃分并抽取共性過程。結構相對獨立的部件按結構進行劃分，設計出所謂的結構模塊；而在空間上離散或結構變化大的部件則按功能劃分，設計出所謂的功能模塊。這樣劃分并進行相應的程序開發后，結構模塊的結構可由結構參數為主，功能參數為輔簡單求得；而對于功能模塊，可由功能參數為主，結構參數為輔出發進行推理，在多種多樣的結構形式中做出抉擇。

3.1.2 凸凹模及某些零部件外形無法預見

某些模具零件（如凸凹模）的形狀和尺寸由產品決定因而無法在模塊設計時預見到，所以只能按常見形狀設計模塊（如圓形或矩形的沖頭）,適用面窄；某些模具零件（如沖壓模的工件定位零件）雖然互相配合執行某一功能，但它們的空間布置難尋規律與共性，因此即使按功能劃分也不能產生模塊。

筆者認為，模塊化是部件級的標準化，而零件標準化可視為零件級的模塊化。兩個級別上的標準化是互相配合的。因此，要開發零件庫并納入模塊庫，以彌補模塊覆蓋不全的缺憾。當零件必須逐個構造時，一個齊全的便于使用的零件庫對提高效率很有幫助。

3.1.3 模具類型與結構變化多

模具可有不同的工序性質，如落料、沖孔等；有不同的組合方式，如簡單模、連續模等；還有不同的結構形式，種類極其繁多。因此，必須找到適當途徑，使較少的模塊能組合出多種多樣模具。

為此，筆者提出了以下方法：（1）在Pro/E（或UGII等三維軟件）的參數化設計功能及用戶自定義特征功能的基礎上進行二次開發，使模塊具有較大“可塑性”，能根據不同的輸入參數可產生較大的結構變化；（2）分層次設計模塊。用戶可調用任一層次上的模塊，達到了靈活與效率兩個目標。使用小模塊有靈活多變的優點，但效率低，使用大模塊則相反。

3.2 模具模塊化設計的實施

為了實施模塊化設計，并證明以上方法的可行性，筆者基于Pro/E二次開發，開發出一套模具模塊化CAD系統。系統分兩大部分：模塊庫與模塊庫管理系統。

3.2.1 模塊庫的建立

模塊庫的建立有三個步驟：模塊劃分、構造特征模型和用戶自定義特征的生成。標準零件是模塊的特例，存在于模塊庫中。標準零件的定義只需進行后兩步驟。

模塊劃分是模塊化設計的第一步。模塊劃分是否合理，直接影響模塊化系統的功能、性能和成本[3]。每一類產品的模塊劃分都必須經過技術調研并反復論證才能得出劃分結果。對于模具而言，功能模塊與結構模塊是互相包容的。結構模塊的在局部范圍內可有較大的結構變化，因而它可以包含功能模塊；而功能模塊的局部結構可能較固定，因而它可以包含結構模塊。

模塊設計完成后，在Pro/E的零件/裝配（Part/Assembly）空間中手工建構所需模塊的特征模型，運用Pro/E的用戶自定義特征功能，定義模塊的兩項可變參數：可變尺寸與裝配關系，形成用戶自定義特征(User-Defined Features，UDFs)。生成用戶自定義特征文件（以gph為后綴的文件）后按分組技術取名存儲，即完成模塊庫的建立。

3.2.2 模塊庫管理系統開發

系統通過兩次推理，結構選擇推理與模塊的自動建模，實現模塊的確定。第一次推理得到模塊的大致結構，第二次推理最終確定模塊的所有參數。通過這種途徑實現模塊“可塑性”目標。

在結構選擇推理中，系統接受用戶輸入的模塊名稱、模塊的功能參數和結構參數，進行推理，在模塊庫中求得適用模塊的名稱。如果不滿意該結果，用戶可指定模塊名稱。在這一步所得到的模塊仍是不確定的，它缺少尺寸參數、精度、材料特征及裝配關系的定義。

在自動建模推理中，系統利用輸入的尺寸參數、精度特征、材料特征與裝配關系定義，驅動用戶自定義特征模型，動態地、自動地將模塊特征模型構造出來并自動裝配。自動建模函數運用C語言與Pro/E的二次開發工具Pro/TOOLKIT開發而成。UDFs的生成方法及參數驅動實現自動建模的程序見參考文獻[4]。

通過模塊的調用可迅速完成模具設計。這個系統在本廠應用后了模具設計周期明顯縮短。由于在模塊設計時認真考慮了模塊的質量，因而對模具的質量起基礎保證作用。模塊庫中存放的是相互獨立的UDFs文件，因此本系統具有可擴充性。總結

由于采取了上述措施，科龍集團某一新品種空調的模具從設計到驗收只需三個月就完成了，按可比工作量計算，開發周期比以前縮短了約1/4，而且模具質量和成本都有所改善，明顯增強企業競爭力。

第四篇：沖壓中英文對照

RE 整形 CRE 側整形 CUT 切斷 SEP 分離 CTR 側修 DR 拉延BL:落料 PI：沖孔 DR：拉伸 FL：翻邊 REST:整形 CPI：側沖孔 FO：成形 PI：沖孔 TR：修邊 BUR:去毛刺

第五篇：沖壓模具教學總結

《冷沖壓模具設計與制造》教學總結

王

健

2010年下期開始我擔任學校模具專業226班的《冷沖壓模具設計與制造》課程的教學工作，該課程是模具專業的一門專業主課，學生是在先學習了機械基礎、機械制造基礎、金屬材料、機械制圖等專業基礎課后，才開始學習的，專業性很強，要求學生通過學習這門課程，能夠對冷沖壓模具有一個系統全面的了解，能夠設計和制造常規的冷沖壓模具。226班在校時間不長（只有2個月時間），我基本上完成了教學計劃，達到了課程目標。下面對本課程的總結如下：

一、傳統教學模式存在的弊端

由于受到各種主觀條件和客觀條件的限制，傳統教學模式存在許多弊端，集中體現在以下幾個方面：

1、教學內容陳舊，理論與實踐脫節。

現代模具設計與制造技術發展很快，新材料、新工藝、新設備、新技術不斷涌現，但是現有的教材內容普遍陳舊落后，遠遠不能適應教學需要。學生在校學到的卻是工廠早已淘汰的技術，理論與實踐脫節的矛盾十分突出。

2、教學方法和手段落后，不適應教學需要。

傳統的教學方法為填鴨式、滿堂灌，教學手段為一塊黑板和一支粉筆，直接導致教師教學枯燥、教學不直觀、有些問題不宜表達，學生學習興趣不高、學習難度較大，教學效果較差等問題，已經不能不適應教學需要。

二、改進措施

《冷沖壓模具設計與制造》是一門來自于實踐同時理論性很強的課程，學生在學習的時候大部分都感到非常枯燥乏味，如果能夠將生產實踐引進課堂將大大地提高學生的學習興趣。如何將實踐引入教室成為解決這個問題的重要問題。今年學校添置了多媒體設備，我從分利用這個設備，再利用網絡資源，從網上搜集很多加工視頻和教學視頻，再做了一個課程電子教案（ppt）。和學生們一邊看實踐加工視頻，一邊講授理論知識，學生再沒有感到枯燥，同樣我也感到很輕松。當然這門課程主要還是要學生們去動手，所以，在上完主要的內容后，我帶領學生下了模具車間，讓他們自己親手去設計和加工一副模具，從而有效的將知識轉化成了“生產力”。學生們對于本門課程的了解進一步加深。

另外，我在課堂上的教學手段也做了一些改進，不在采用以前的填鴨式方式。整堂課上我以發問的方式為主，引導學生思考問題，主動看書尋找問題答案。這個方法目前還處于探索階段，但是效果較好。

三、今后工作展望

通過我們的不懈努力，我們在模具專業教學內容、方法和手段改革方面取得了初步的成效。但是，由于受到現有條件的制約，不少工作才剛剛起步。這需要我們在今后的工作中加以改進和提高。

2011年1月10日