第一篇：工程力學大綱

宜賓職業技術學院

工程力學課程教學大綱

課程編號：1710005 適用專業：建筑設計技術專業 修訂年月：2010年3月

修訂人： 建筑工程系 工程力學課程組 王鋰 執筆

一、課程的性質、任務、在專業中的地位與作用

工程力學是涉及眾多的力學學科分支與廣泛的工程技術的學科。顧名思義，工程力學是既與工程又與力學密切相關的課程。作為高等工科學校的一門技術基礎課，工程力學涵蓋了理論力學和材料力學兩門課程的主要經典內容。

本課程的任務是使學生掌握自然界及其工程中機械運動最普遍、最基本的規律和研究方法。為學習有關的后續課程打好必要的基礎，并使學生初步學會應用工程力學的理論和方法解決一些簡單的工程實際問題。

本課程作為原“理論力學”和“材料力學”的融合，將研究兩類機械運動：一類是研究物體的運動，研究作用在物體上的力和運動之間的關系；另一類是研究物體的變形，研究作用在物體上的力和變形之間的關系。

二、課程教學目標與基本教學要求

本課程作為原“理論力學”和“材料力學”的融合，將研究兩類機械運動：一類是研究物體的運動，研究作用在物體上的力和運動之間的關系；另一類是研究物體的變形，研究作用在物體上的力和變形之間的關系。

本課程總要求是：對兩類機械運動（包括平衡）的規律有較系統全面的了解，掌握相關的基本概念、基本理論和基本方法及其應用，結合課程學習對學生的邏輯思維能力、抽象化能力、文字和圖像表達能力及數字計算能力等加以培養。

三、課程教學內容及學時分配（見附表）

四、考核方案

1、平時作業和課堂出勤表現30%，考試成績70%。

2、各單元、課題考核分數分配表（見附表）

五、大綱編寫依據與說明

1、大綱編寫依據

（1）依據宜賓職業技術學院建筑工程系09級建筑設計技術專業教學計劃編寫（2）參考教材教參：

孫艷、何署廷主編《工程力學》，中國電力出版社。

劉思俊主編《工程力學》，高職高專規劃教材，機械工業出版社出版；

選訂教材名稱、編者、出版社、版本，選訂的理由。（1）教材名稱：《工程力學》

主編：孫艷、何署廷

出版社：中國電力出版社 選訂理由：

本書涵蓋了理論力學和材料力學的大部分內容，突出了材料力學部分，對理論力學部分的靜力學和運動學分別進行了單獨編排。對重點章節進行了節選和整編，適合高等職業教育的教材需要。

（2）本課程與相關前導、后繼課程之間的關聯分析。

工程力學是建筑設計技術等專業的基礎課，其內容涉及理論力學和材料力學兩門課程的主要經典內容；該課程和工程結構、地基與土力學基礎、建筑施工技術等課程相關聯。

2、其它需要說明的事項。

高 等 職 業 技 術 學 校

（工程力學）教 學 大 綱

課程編號：1710005 適用專業：建筑設計技術專業 制訂年月：2010年3月

宜 賓 職 業 技 術 學 院

2010.3

第二篇：903_工程力學考試大綱

附件2：

工程力學科目考試大綱

一、考試性質

工程力學是高等學校材料、石油、儲運等諸多專業的重要技術基礎課，也是相應專業碩士研究生入學考試科目之一。工程力學考試是教育部授權各招生院校自行命題的選拔性考試，其目的是測試考生利用工程力學基礎知識分析問題、解決問題的能力。本大綱根據教育部高等工科本科理論力學課程（中學時）中靜力學的要求和材料力學課程（中學時）基本要求及教育部工科力學課程教學指導委員會面向21世紀工科力學課程教學改革的要求，結合我校工科各專業對工程力學基本知識的要求而制訂。本大綱力求反映普通一般院校工科本科專業的特點，以科學、公平、準確、規范的尺度去測評考生的工程力學相關基礎知識掌握水平，考生運用工程力學基礎知識分析問題和解決問題的能力。應考人員應根據本大綱的內容和要求自行組織學習相關內容和掌握有關知識。

二、評價目標

(1)要求考生具有較全面的關于工程力學的基礎知識；(2)要求考生具有一定的力學建模的能力；

(3)要求考生具有較高的分析問題和解決問題的能力；(4)要求考生具有較強的綜合知識運用能力。

三、考試內容

（一）靜力學

1、靜力學基礎 1）基本要求

掌握力、力矩的基本概念及其性質，能熟練地計算力對點之矩和力對軸之矩；掌握力偶、力偶矩和力偶系的基本概念及其性質，能熟練地計算力偶矩；掌握力系主矢和主矩的基本概念及其性質，能熟練計算各類力系的主矢和主矩；理解和掌握力系等效定理和平衡力系定理；掌握各種常見約束及其約束力性質，能熟練畫出單個剛體和剛體系的受力圖。

2）考試內容

1.1 力的概念 1.2力矩的概念 1.3 主矢和主矩

1.4 力系等效定理和平衡力系定理 1.5力偶和力偶矩矢 1.6

約束和約束力 1.7 物體的受力分析及受力圖

2、力系簡化 1）基本要求

掌握力系的簡化方法和簡化結果以及簡化結果的相關應用；理解平行力系的中心，了解物體重心、質心和形心的確定方法，能熟練計算平面圖形的形心。

2）考試內容

2.1 一般力系簡化結果 2.2 固定端約束

2.3 物體的重心、質心和形心 2.4 平面圖形的形心計算 2.5 分布力的相關計算

3、靜力學平衡問題 1）基本要求

掌握各種力系的平衡條件和平衡方程，并能熟練地求解單個剛體和剛體系統的平衡問題；掌握桁架的概念及其理想化力學模型，掌握平面靜定桁架內力計算；掌握滑動摩擦和摩擦角的概念，了解滾動摩阻的概念，能熟練地求解考慮滑動摩擦時的單個剛體和剛體系的平衡問題。

2）考試內容

3.1 力系的平衡條件和平衡方程 3.2 平面問題平衡方程的應用 3.3 空間問題平衡方程的應用 3.4 平面靜定桁架的內力計算 3.5 考慮摩擦時的物體平衡問題

（二）材料力學

4、材料力學的基本假設和基本概念 1）基本要求

熟悉變形固體的基本假設以及內力、應力、應變、變形等材料力學的基本概念，掌握內力計算的截面法。

2）考試內容

4.1 內力與截面法 4.2 應力的概念 4.3 應變的概念 4.4 變形的概念

5、軸向拉伸與壓縮 1）基本要求

掌握軸力的概念與計算方法以及軸力圖的繪制，掌握直桿橫截面及斜截面的應力，熟悉圣維南原理，了解應力集中的概念。熟悉材料拉伸及壓縮時的力學性能及應力—應變曲線；熟練掌握拉壓桿的強度計算，了解安全因數及許用應力的確定。掌握拉壓桿變形計算及胡克定律。掌握拉壓超靜定問題的求解，熟悉溫度及裝配應力的計算。了解剪切與擠壓的實用計算。

2）考試內容

5.1 軸力與軸力圖 5.2 軸向拉壓桿的應力 5.3 材料的拉壓力學性能 5.4 拉壓強度條件及應用 5.5 軸向拉壓時的變形和位移計算 5.6 拉壓超靜定問題，溫度應力和裝配應力

6、扭轉 1）基本要求

掌握扭矩的計算及扭矩圖的繪制，熟悉切應力互等定理和剪切胡克定律，掌握圓軸扭轉時的應力與變形計算，熟練掌握圓軸扭轉的強度及剛度條件的應用。

2）考試內容

6.1 扭矩和扭矩圖

6.2 圓軸扭轉時的應力分析和強度計算 6.3 圓軸扭轉時的變形計算 6.4 圓軸扭轉時的剛度條件 6.5 簡單扭轉超靜定問題

7、彎曲內力 1）基本要求

熟悉對稱彎曲的概念，掌握剪力、彎矩的計算和剪力方程、彎矩方程，熟練掌握剪力圖、彎矩圖的繪制，能熟練的利用微分關系繪制梁的剪力圖、彎矩圖。

2）考試內容

7.1 梁的內力—剪力和彎矩

7.2 剪力方程、彎矩方程、剪力圖和彎矩圖

7.3 利用剪力、彎矩與載荷集度的微分關系繪制剪力圖和彎矩圖

8、截面的幾何性質 1）基本要求

熟練掌握靜矩與形心、截面二次矩的概念及計算，能應用平行移軸公式，了解慣性主軸的概念。

2）考試內容

8.1 靜矩

8.2 慣性矩、慣性積、極慣性矩和慣性半徑 8.3 平行移軸公式

9、彎曲應力及彎曲強度 1）基本要求

掌握彎曲正應力和彎曲切應力公式的推導及應用，熟練掌握彎曲強度條件的應用，熟悉提高梁彎曲強度的措施。

2）考試內容

9.1 梁純彎曲時的正應力 9.2 梁橫力彎曲時的切應力 9.3 彎曲強度條件及其應用 9.4 提高梁彎曲強度的措施

10、彎曲變形 1）基本要求

熟悉撓曲線及其近似微分方程，掌握積分法求梁的位移，掌握疊加法求梁的位移，掌握梁的剛度校核，熟悉提高梁彎曲剛度的措施。掌握簡單超靜定梁的計算。

2）考試內容

10.1 積分法求梁的撓度和轉角 10.2 疊加法求梁的位移 10.3 簡單超靜定梁的計算

10.4 梁的剛度條件與提高梁剛度的措施

11、應力狀態分析和強度理論

1）基本要求

熟悉應力狀態的概念，掌握二向應力狀態下應力分析的解析法，熟悉二向應力狀態下應力分析的圖解法，了解三向應力狀態，掌握廣義虎克定律，了解體積應變、三向應力狀態下應變能、體積改變能、畸變能的概念。

熟悉材料的破壞形式和強度理論的概念，熟練掌握四個經典強度理論及其應用，熟悉莫爾強度理論。

2）考試內容

11.1 一點處的應力狀態的表示方法 11.2 平面應力狀態分析 11.3 特殊三向應力狀態分析 11.4 廣義胡克定律 11.5 強度理論及其應用

12、組合變形桿件的強度計算

1）基本要求

理解組合變形的概念與實例，掌握梁在兩個主軸平面內的彎曲、拉伸（或壓縮）與彎曲的組合變形、彎扭組合變形的應力與強度計算。2）考試內容

12.1 梁在兩個主軸平面內的彎曲 12.2 拉伸（或壓縮）與彎曲的組合 12.3 彎扭組合

13、壓桿穩定 1）基本要求

熟悉壓桿穩定的概念，掌握計算細長壓桿臨界載荷的歐拉公式，掌握臨界應力計算的相關公式及臨界應力總圖，熟悉壓桿的穩定性校核的安全因數法，了解折減系數法，熟悉提高壓桿穩定性的措施。

2）考試內容

13.1 細長壓桿的臨界壓力 13.2 歐拉公式的適用范圍 13.3 臨界應力總圖 13.4 壓桿的穩定性計算 13.5 提高壓桿穩定性的措施

四、參考教材

陶春達，黃云主編.工程力學.北京：科學出版社，2011.8。

五、考試形式和試卷結構

（一）考試時間 考試時間為180分鐘。

（二）答題方式

答題方式為閉卷、筆試。

試卷由試題和答題紙組成。答案必須寫在答題紙相應的位置上。

（三）試卷滿分及考查內容分數分配

試卷滿分為150分。靜力學部分約占總分的25％，材料力學部分約占總分的75％。

（四）試卷題型比例

1、選擇題（20％）：根據題目要求選擇正確答案。

2、計算題（80％）：通過已知參數計算或推導出結果。

六、樣卷

一、選擇題（本題共6道小題，每小題5分，共計30分）

1、平面力系的最終簡化結果不可能的是（）。A.零力系； B.合力； C.合力偶； D.力螺旋。

2、一物塊重量為FP，置于傾角為30?的粗糙斜面上，如圖所示，物塊上作用一力F。斜面與物塊間的摩擦角為?m?25?。物塊能平衡的情況是（）。

A.F=0，即（a）圖；

B.F水平向右，且F=FP，即（b）圖； C.F沿斜面向上，且F=FP，即（c）圖； D.無法判定。

FPF30°（a）FPF30°FP30°（b）（c）

3.21圖

3、三種材料的?—?曲線如圖所示，強度最高的材料是（）。

A.1；

B.2；

C.3。

σ12C1302mBmFε

A4、圖示等直圓軸，已知截面B相對于截面則外力偶題M題5.19圖A的扭角?BA?0，5.21圖M2的1與關系為（）。

A.M1?M2；

B.M1?2M2；

C.2M1?M2；

D.M1?3M2。

M1M2AaC題7.16圖aB

5、圖示的兩個梁的抗彎剛度EI相同，載荷q相同，關于這兩個梁的下列四種關系中正確的關系是（）。

qAa(a)題11.20圖

qBAa(b)Cql/2aBCa A.內力和撓度相同； B.內力和撓度不相同；

C.內力相同，撓度不同；

D.內力不同，撓度相同。

6、矩形截面梁受載荷如圖所示，則在梁中的四個位置中，應力狀態描述錯誤的是（）。

aABFDCFaABστ題12.3圖CDσ ττ

二、計算題（本題20分）

圖示結構，由曲梁ABCD和桿CE、BE、GE構成。A、B、C、E、G均為光滑鉸鏈。已知F?20kN，q?10kN/m，M=20kN?m，a?2m，假設各構件自重不計，求A、G處約束力及桿BE、CE所受力。

FqABMGaEaCDaa題3.32圖

三、計算題（本題20分）

階梯形圓桿，AE段為空心軸，外徑D?140mm，內徑d?100mm；BC段為實心，直徑d?100mm。外力偶矩MeA?18kN?m，MeB?32kN?m，MeC?14kN?m。已知：[?]?80MPa，[?]?1.2(?)/m，G?80GPa。試校核軸的強度和剛度。

MeAMeBMeCDddAE題7.24圖BC

四、計算題（本題20分）

圖示結構，梁BD為剛體。

1、2桿的橫截面面積相同，材料相同。試求兩桿的軸力。

2aB

a 3l1aBCa2l

C

FDF習題5.19圖

習題5.18圖

五、計算題（本題20分）

一外伸梁所受載荷如圖所示，已知材料為Q235鋼，其彎曲許用正應力?σ??170MPa，梁為實心圓截面。試畫該梁的剪力圖和彎矩圖并設計實心圓截面的直徑d。

l

b2m2m2m習題10.7圖

六、計算題（本題20分）h

q=10kN/mF=40kN習題10.8圖水平面內直角折桿，直徑d?20 mm，受鉛直荷載F作用，已知材料許用應力[?]?170 MPa。試按第三強度理論確定長度尺寸a的許可值。

BdAF=0.2kN習題13.12圖習題13.13圖a2aCAKaCDaBaF

七、計算題（本題20分）

圖示三角形桁架，兩桿均為Q235鋼制成的圓截面桿。已知直徑d?20mm，F?15kN，材料的彈性模量E?200GPa，比例極限?p?200MP，a屈服極限

A11m?s?235MPa，強度安全因數n?2.0，穩定安全因數nst?2.5。試檢查結構能否安全工作。

245°600F習題14.11圖

第三篇：工程力學

飛行器及其動力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術發展的決定性因素之一。航空航天材料科學是材料科學中富有開拓性的一個分支。飛行器的設計不斷地向材料科學提出新的課題，推動航空航天材料科學向前發展；各種新材料的出現也給飛行器的設計提供新的可能性，極大地促進了航空航天技術的發展。

航空航天材料的進展取決于下列3個因素:①材料科學理論的新發現：例如，鋁合金的時效強化理論導致硬鋁合金的發展；高分子材料剛性分子鏈的定向排列理論導致高強度、高模量芳綸有機纖維的發展。②材料加工工藝的進展：例如，古老的鑄、鍛技術已發展成為定向凝固技術、精密鍛壓技術，從而使高性能的葉片材料得到實際應用；復合材料增強纖維鋪層設計和工藝技術的發展，使它在不同的受力方向上具有最優特性，從而使復合材料具有“可設計性”，并為它的應用開拓了廣闊的前景；熱等靜壓技術、超細粉末制造技術等新型工藝技術的成就創造出具有嶄新性能的一代新型航空航天材料和制件，如熱等靜壓的粉末冶金渦輪盤、高效能陶瓷制件等。③材料性能測試與無損檢測技術的進步：現代電子光學儀器已經可以觀察到材料的分子結構；材料機械性能的測試裝置已經可以模擬飛行器的載荷譜，而且無損檢測技術也有了飛速的進步。材料性能測試與無損檢測技術正在提供越來越多的、更為精細的信息，為飛行器的設計提供更接近于實際使用條件的材料性能數據，為生產提供保證產品質量的檢測手段。一種新型航空航天材料只有在這三個方面都已經發展到成熟階段，才有可能應用于飛行器上。因此，世界各國都把航空航天材料放在優先發展的地位。中國在50年代就創建了北京航空材料研究所和北京航天材料工藝研究所，從事航空航天材料的應用研究。

簡況 18世紀60年代發生的歐洲工業革命使紡織工業、冶金工業、機器制造工業得到很大的發展，從而結束了人類只能利用自然材料向天空挑戰的時代。1903年美國萊特兄弟制造出第一架裝有活塞式航空發動機的飛機,當時使用的材料有木材(占47％),鋼（占35％）和布（占18％）,飛機的飛行速度只有16公里/時。1906年德國冶金學家發明了可以時效強化的硬鋁，使制造全金屬結構的飛機成為可能。40年代出現的全金屬結構飛機的承載能力已大大增加，飛行速度超過了600公里/時。在合金強化理論的基礎上發展起來的一系列高溫合金使得噴氣式發動機的性能得以不斷提高。50年代鈦合金的研制成功和應用對克服機翼蒙皮的“熱障”問題起了重大作用，飛機的性能大幅度提高,最大飛行速度達到了3倍音速。40年代初期出現的德國 V-2火箭只使用了一般的航空材料。50年代以后，材料燒蝕防熱理論的出現以及燒蝕材料的研制成功，解決了彈道導彈彈頭的再入防熱問題。60年代以來,航空航天材料性能的不斷提高,一些飛行器部件使用了更先進的復合材料，如碳纖維或硼纖維增強的環氧樹脂基復合材料、金屬基復合材料等，以減輕結構重量。返回型航天器和航天飛機在再入大氣層時會遇到比彈道導彈彈頭再入時間長得多的空氣動力加熱過程，但加熱速度較慢，熱流較小。采用抗氧化性能更好的碳-碳復合材料陶瓷隔熱瓦等特殊材料可以解決防熱問題。

分類 飛行器發展到80年代已成為機械加電子的高度一體化的產品。它要求使用品種繁多的、具有先進性能的結構材料和具有電、光、熱和磁等多種性能的功能材料。航空航天材料按材料的使用對象不同可分為飛機材料、航空發動機材料、火箭和導彈材料和航天器材料等；按材料的化學成分不同可分為金屬與合金材料、有機非金屬材料、無機非金屬材料和復合材料。

材料應具備的條件 用航空航天材料制造的許多零件往往需要在超高溫、超低溫、高真空、高應力、強腐蝕等極端條件下工作，有的則受到重量和容納空間的限制，需要以最小的體積和質量發揮在通常情況下等效的功能，有的需要在大氣層中或外層空間長期運行，不可能停機檢查或更換零件，因而要有極高的可靠性和質量保證。不同的工作環境要求航空航天材料具有不同的特性。

高的比強度和比剛度 對飛行器材料的基本要求是：材質輕、強度高、剛度好。減輕飛行器本身的結構重量就意味著增加運載能力，提高機動性能，加大飛行距離或射程，減少燃油或推進劑的消耗。比強度和比剛度是衡量航空航天材料力學性能優劣的重要參數：

比強度＝/

比剛度＝/式中[kg2][kg2]為材料的強度，為材料的彈性模量，為材料的比重。

飛行器除了受靜載荷的作用外還要經受由于起飛和降落、發動機振動、轉動件的高速旋轉、機動飛行和突風等因素產生的交變載荷，因此材料的疲勞性能也受到人們極大的重視。

優良的耐高低溫性能 飛行器所經受的高溫環境是空氣動力加熱、發動機燃氣以及太空中太陽的輻照造成的。航空器要長時間在空氣中飛行，有的飛行速度高達3倍音速,所使用的高溫材料要具有良好的高溫持久強度、蠕變強度、熱疲勞強度，在空氣和腐蝕介質中要有高的抗氧化性能和抗熱腐蝕性能，并應具有在高溫下長期工作的組織結構穩定性。火箭發動機燃氣溫度可達3000[2oc]以上，噴射速度可達十余個馬赫數，而且固體火箭燃氣中還夾雜有固體粒子，彈道導彈頭部在再入大氣層時速度高達20個馬赫數以上，溫度高達上萬攝氏度，有時還會受到粒子云的侵蝕，因此在航天技術領域中所涉及的高溫環境往往同時包括高溫高速氣流和粒子的沖刷。在這種條件下需要利用材料所具有的熔解熱、蒸發熱、升華熱、分解熱、化合熱以及高溫粘性等物理性能來設計高溫耐燒蝕材料和發冷卻材料以滿足高溫環境的要求。太陽輻照會造成在外層空間運行的衛星和飛船表面溫度的交變，一般采用溫控涂層和隔熱材料來解決。低溫環境的形成來自大自然和低溫推進劑。飛機在同溫層以亞音速飛行時表面溫度會降到-50[2oc]左右,極圈以內各地域的嚴冬會使機場環境溫度下降到-40[2oc]以下。在這種環境下要求金屬構件或橡膠輪胎不產生脆化現象。液體火箭使用液氧(沸點為-183[2oc])和液氫(沸點為-253[2oc])作推進劑，這為材料提出了更嚴峻的環境條件。部分金屬材料和絕大多數高分子材料在這種條件下都會變脆。通過發展或選擇合適的材料，如純鋁和鋁合金、鈦合金、低溫鋼、聚四氟乙烯、聚酰亞胺和全氟聚醚等，才能解決超低溫下結構承受載荷的能力和密封等問題。

耐老化和耐腐蝕 各種介質和大氣環境對材料的作用表現為腐蝕和老化。航空航天材料接觸的介質是飛機用燃料(如汽油、煤油)、火箭用推進劑（如濃硝酸、四氧化二氮、肼類）和各種潤滑劑、液壓油等。其中多數對金屬和非金屬材料都有強烈的腐蝕作用或溶脹作用。在大氣中受太陽的輻照、風雨的侵蝕、地下潮濕環境中長期貯存時產生的霉菌會加速高分子材料的老化過程。耐腐蝕性能、抗老化性能、抗霉菌性能是航空航天材料應該具備的良好特性。

適應空間環境 空間環境對材料的作用主要表現為高真空(1.33×10[55-1]帕)和宇宙射線輻照的影響。金屬材料在高真空下互相接觸時，由于表面被高真空環境所凈化而加速了分子擴散過程，出現“冷焊”現象；非金屬材料在高真空和宇宙射線輻照下會加速揮發和老化，有時這種現象會使光學鏡頭因揮發物沉積

而被污染，密封結構因老化而失效。航天材料一般是通過地面模擬試驗來選擇和發展的，以求適應于空間環境。

壽命和安全 為了減輕飛行器的結構重量，選取盡可能小的安全余量而達到絕對可靠的安全壽命，被認為是飛行器設計的奮斗目標。對于導彈或運載火箭等短時間一次使用的飛行器，人們力求把材料性能發揮到極限程度。為了充分利用材料強度并保證安全，對于金屬材料已經使用“損傷容限設計原則”。這就要求材料不但具有高的比強度，而且還要有高的斷裂韌性。在模擬使用的條件下測定出材料的裂紋起始壽命和裂紋的擴展速率等數據，并計算出允許的裂紋長度和相應的壽命，以此作為設計、生產和使用的重要依據。對于有機非金屬材料則要求進行自然老化和人工加速老化試驗，確定其壽命的保險期。復合材料的破損模式、壽命和安全也是一項重要的研究課題。

第四篇：工程力學

工程力學、流體力學、巖土力學、地基與基礎、工程地質學、工程水文學、工程制圖與cad、計算機應用、建筑材料、混凝土結構、鋼結構、工程結構、給水排水工程、施工技術與管理。結構力學，工程測量，土力學與基礎工程。

主要實踐性教學環節：包括工程制圖、認識實習、測量實習、工程地質實習、專業實習或生產實習、結構課程設計、畢業設計或畢業論文等，一般安排40周左右。

主要專業實驗：材料力學實驗、建筑材料實驗、結構試驗、土質試驗等

第五篇：2014安徽專升本安徽工程大學《工程力學》考試大綱

2014安徽專升本安徽工程大學《工程力學》考試大綱 土木工程（專升本）專業課考試大綱及參考教材

（一）《工程力學》考試大綱

第一部分：靜力學

1．靜力學的基本概念與物體受力分析 靜力學模型，物體受力分析的基本方法；

2．力系的等效與簡化平面力系的主矢與主矩，力偶及其性質，平面力系的簡化，固端約束的約束力；

3．力系的平衡條件與平衡方程，平面力系的平衡條件與平衡方程；

4．空間力系和摩擦問題簡介。

第二部分：材料力學

1．材料力學概述

材料的基本假定，彈性體受力與變形特征，應力、應變及其相互關系；

2．桿件的內力分析與內力圖簡單桿件的軸力圖、剪力圖與彎矩圖的作法；

3．拉壓桿件的應力、變形分析與強度設計拉伸與壓縮時桿件的應力與變形分析，拉伸與壓縮桿件的強度設計；

4．圓軸扭轉時的應力變形分析以及強度和剛度設計扭力圖的作法，圓軸扭轉時的強度設計；

5．彎曲強度問題，截面圖形的幾何性質，平面彎曲時梁橫截面上的正應力計算及其應用；

6．彎曲變形的計算，彎曲剛度條件。

（二）《工程力學》參考教材

《工程力學》 范欽珊主編 清華大學出版社