第一篇：市機動車檢測協會7年度工作總結

市機動車檢測協會7年度工作總結

2017年鄂爾多斯機動車檢測協會，以黨的十八大精神為指針，緊緊圍繞上級主管單位的工作要求和安排部署，認真貫徹落實機動車安全檢測的各項工作任務和工作要求，與業務單位積極配合和溝通，研究解決協會成員單位在機動車安全檢測方面存在的問題，維護協會成員單位的正常經營服務和工作利益；積極探索網絡信息發展時期，如何加強機動車安全檢測的工作職責和要求，嚴格落實主管及業務單位的具體工作安排，加強基層工作調研，研究探討信息化條件下，企業在市場經營中的利弊關系，分析當下各地集團化管理模式與我市機動車檢測行業的現狀和今后發展的方向；開展網絡信息化的平臺建設和管理，宣傳各會員單位的工作管理及服務等方面的成效，大力弘揚企業文化發展及企業管理等方面的新思維和新理念，組織和安排各會員單位的業務知識的學習指導，提升各會員單位一線人員的業務水平和工作技能，加強各會員單位的工作協調和管理，研究解決存在的實際問題，一年來通過各會員單位的共同努力和協會領導的合理謀劃和運作，協會的各項工

作有序落實。

2017年工作回顧，2017年7月30日鄂爾多斯機動車檢測協會在康巴什正式掛牌成立，協會成立得到了鄂爾多斯質監局、民政局、環保局、公安局等相關單位領導的高度重視和大力支持，協會領導積極籌劃，合理安排，成立由蘇埃才、鄔生榮等領導為協會籌備領導小組，組織安排協會成立的前期籌備工作，由2017年5—6月開始組織工作人員起草《鄂爾多斯市機動車檢測協會章程》及各類文件材料和相關工作安排，積極與全市30多家檢測單位征求意見和建議，收集相關工作信息，組織安排成立大會的具體工作事宜，協調征求各主管單位及業務單位的工作意見和建議，印發成立大會的各類文件材料等準備工作，組織籌備7月30日成立大會的相關事宜，落實和完成了協會的各項工作。

協會成立以后，協會領導高度重視，組織安排租賃協會辦公場所及購置辦公設備，協調開通協會微信公眾平臺，組建協會常務理事群、協會各會員單位管理層群、協會技術質量管理群、會員群等四個相關微信群組，開設網絡信息平臺及聯系方式，開設公眾查詢及投訴舉報電話、公眾郵箱等具體事務，與呼市、包頭、巴彥淖爾市等相關機動車檢測協會聯系，在呼市地區召開西部盟市部分機動車檢測協會工作座談經驗交流會議，研究探討協會的各項工作措施及多年來機動車安全檢測等方面存在的實際問題，以及協會如何發揮協調管理等職能作用，分析當前市場化運作的管理模式和管理經驗，以及集團化管理的發展總體思路等，并就協會在工作中存在的共性問題交換了意見和建議；組織召開部分副會長及檢測站的工作協調會議，就協會工作的開展及調研進行了安排部署；組織安排宣傳報道工作，組織撰寫實地調研文章2篇，對20多家會員單位撰寫的宣傳稿件進行修改編輯，并在微信公眾平臺發布，與鄂爾多斯市日報等相關媒體協作對協會成立及各項工作進行宣傳報道，截止到目前為止，發布各類宣傳信息報道20多篇。開展與業務單位和主管單位的工作協調對接，協會領導多次與車管所、質監局、環保局等相關單位就業務及工作等方面的問題進行溝通對接，研究解決一線工作崗位中存在的實際問題，針對各地普遍存在的業務審核慢、檢測項目繁雜等相關業務工作問題，與車管所進行對接和溝通，加快了業務審核速度，減少了群眾在車輛檢驗方面的等待時間，提高了工作效率。

加強對會員單位的業務性、知識性、趣味性等相關信息的宣傳引導，從8月份開始，在協會四大微信群組陸續播發，開展每周一學活動，截止目前為止共發送各類信息20多次，從12月份開始對新修訂的GB7258《機動車安排技術規定》的學習課件已從網下發到各會員單位，按照課件要求由各單位根據工作實際自行組織學習和培訓；開展對基層工作的調研和檢查，從10月份開始，協會領導組織相關工作人員對東勝10家、康巴什2家、伊旗6家、達旗4家、準旗5家共27家機動車檢測站進行實地走訪調研，了解各地的工作動態，特別對多年來機動車檢測站在工作中普遍存在的共性問題進行了研究和梳理，同時對今后協會的工作安排和當前網絡信息化建設與共同發展，合作經營、集團化管理模式以及管理與發展、管理與服務等相關話題，與各檢測站的各位負責人及管理人員進行交流和座談，并征求各單位的工作意見和建議。

加強對各會員單位的信息傳遞和推送工作，對上級及相關單位的通知及業務安排等方面的相關信息及時發布提示和轉發，積極與各會員單位對接，征求各位副會長等及相關管理人員的意見和建議，就多年來機動車檢測收費低的問題，協會領導與相關單位積極協調，爭取提高各類檢測車輛的收費標準，組織研發關于公眾平臺的版塊建設和網絡信息定位鏈接的宣傳軟件的開發等相關工作；加強對各會員單位的協調和溝通，協會領導對各地反映的問題很重視，組織相關人員召開會議，與東勝幾家檢測站存在降價檢測等相關問題與各站主要負責人進行約見，明確協會及各地對存在問題的態度和整體利益的原則關系，要求存在問題的檢測站嚴格按照發改委行業檢測收費標準進行收費，不得以各種理由和途徑進行行業性競爭活動，不得擾亂整體行業市場秩序。

回顧2017，歲月蹉跎，企業倍增、市場競爭激烈，我們面臨諸多的挑戰，昔日景象、猶如白駒過隙，經營窘困、我們想了許多的經營方式，各抒己見，我們研究對策，市場環境還需要我們各會員單位共同經營和管理。2017已姍姍過去，2018已匆匆到來，工作腳步不能駐足停歇，今年恰逢十九大召開的第一年是承接新時代、新氣息、新起點的關鍵時期，我們要站高望遠，奮力有為，2018前景無限，穩市場、謀發展、談理念，求創新，合作經營、共享經濟、集團化管理、未雨綢繆。

2018擺在我們面前的工作任務很多也很重，還需要我們共同努力去落實和完成，更需要各會員單位共同協作和大力支持，2018年協會按照我市行業發展的總體部署和工作要求，全面梳理各項工作，緊緊圍繞新時期、新理念和新要求的工作格局，以六組織、三加強、一依托的工作要求，全面完善各項工作措施，加大工作協調管理力度，按照協會的整體工作思路，今年前一季度，對新實施的GB7258《機動車安排技術規定》等外檢相關業務，組織各會員單位進行培訓學習，同時對各站、各類證件過期的工作人員協調主管單位，盡快安排學習考試，為各會員單位提供服務和工作便捷；組織落實關于檢測價格的上調的協調溝通工作，爭取上級單位的理解和支持；組織制定起草會員單位的行業經營的規范要求，在全市實行行業公開評比和公開點名通報工作制度，讓群眾周知行業服務管理及誠信經營行為，通過微信、網絡等相關信息渠道在社會各界征求意見和建議，加大對好的誠信企業的宣傳和弘揚，提升行業的信譽和知名度；組織相關會員單位就全國市場化經營和管理等方面的先進經驗和先進做法進行觀摩學習，研究解決我市行業管理和經營的發展思路和管理模式，解決當前市場經營發展存在的瓶頸問題，引導各會員單位就互聯網信息技術發展條件下，研究解決企業發展經營與管理服務等方面存在的突出問題，因地制宜地探索解決我市機動車檢測行業存在的困境和不足；組織研發網絡信息的定位鏈接的宣傳和查詢等多功能服務軟件，給各會員單位在業務及工作上提供服務需求和工作便利；組織制定全市各會員單位的業務操作手冊，規范全市外檢等各項業務的操作程序和行業服務行為，解決一線實地操作的不統一、不規范等問題，提高行業操作的規范性、統一性的管理，提升服務水平；組織協調各業務及主管單位，在各項業務及協調工作的溝通對接，做好服務和傳遞組織工作，研究解決行業及業務方面存在的棘手問題；組織安排各類業務及技能服務培訓班，提高會員單位工作人員的業務知識、服務技能以及管理方面的能力，提高職業水平；加強網絡信息平臺的利用和優化服務，對業務等相關工作方面的內容，積極收集和整理，不定時在平臺和微信群組內發布，為各會員單位及會員及時提供信息學習渠道和學習內容，提高崗位人員的綜合素質；加強對全國各地行業信息的關注和收集，了解全國各地好的管理經驗和經營理念，收集最新工作信息及時傳達給各會員單位和會員；加強對各會員單位的工作協調和溝通對接，深入各地調研了解各地工作中存在的問題和工作需求，積極征求和聽取各會員單位的工作意見和建議，做好各會員單位的工作協調保障和安排落實；依托協會公眾平臺建設，大力宣傳各會員單位在管理、服務、經營等方面的先進經驗和服務經營理念，提高各會員單位的工作知名度和影響力，為各會員單位提供優質便捷的信息化服務平臺。

2017年協會剛剛成立，協會工作剛起步，工作時間短，雖然在工作中做了大量的組織協調和安排，但是在管理服務以及協調解決等諸多方面存在不足和欠缺，各項工作在安排和落實等方面也不同程度的存在這樣或那樣的問題，有些問題得以解決，有些問題還在落實當中，所以還需要各會員單位的理解和支持，需要各會員單位共同努力、群策群力、共同配合來完成協會的各項工作的安排與落實，使協會為各會員單位提供及時、便捷、優質的服務。

2018年協會的整體工作和任務已明確，各項工作都在有條不紊的予以推進和落實，所以需要我們各會員單位在新的一年里，共同攜起手來，以十九大精神為動力，展望未來，奮蹄揚鞭，驅車奮進，切中時代的脈搏，緊跟時代的步伐，迎接新挑戰，創造新輝煌。喜迎新年辭舊歲，不忘初心謀發展，2018鄂爾多斯檢測人感慨萬分，將匯聚夢想繼續前進。

鄂爾多斯市機動車檢測協會

2017年12月30日

第二篇：機動車檢測有限公司2013工作總結

2013工作總結

2013工作總結

實驗室基本情況：

赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業。2010年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮經濟林場S205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。2013年1月根據我公司的申請，自治區質量技術監督局計量認定評審組受自治區質量技術監督局認評處的委派，依據國家認監委國認實函[2013]006號《實驗室資質認定評審準則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規定的條款，符合認證評審準則的規定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：2013050745Z）和檢驗資格許可證書（證書編號：XK(蒙)2013012）。

本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業技術職稱1名，初級專業技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。

2013年開展工作以來，在上級主管部門的監督指導下，我們始

終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創新，使公司的各項管理向著科學、系統、規范的方向發展，在良好的氛圍和環境下，我們的機動車檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現將2013年工作情況匯報如下：

一、檢測業務開展情況

2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛 5940 臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車 5837 臺，注冊車輛 103 臺。

二、公司的軟、硬件升級情況

一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續的流程。同時將閑置區域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區域增加規劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。

三、完成體系內審、管理評審的情況：

按照管理評審程序的要求，本公司于2013年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要

求，以確保管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。

在內審過程中發現部分環節沒有嚴格按照管理體系文件的要求執行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。

本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。

四、人員培訓情況

采取理論與專業培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-2012、GB21861-2008《機動車運行安全技術條件》和GA468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。

根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。

五、提高思想認識水平。

加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規范和監管，正確履行社會服務職能。

1、在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。

2、所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。

3、對所有在職人員進行防止商業賄賂、公正檢驗培訓或教育。有防止商業賄賂的規定并作公示。

4、不從事或不參與推薦、監制、監銷等影響公正性的活動。

5、不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。

6、不與企業或個人簽訂服務協議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。

六、完善檢測工作管理制度。

全面清理各項管理職能和規章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規程是否細化，檢驗檢測工作規范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核

制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發展打下基礎。

七、人員管理及能力提升情況。

認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規定做必要的處理。

八、監督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。

加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態。嚴格執行問責制，對違規違紀人員，依據相關規定嚴肅處理，決不姑息遷就。

1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。

2、每年對質量管理體系進行最少一次管理評審，保證質量方針、目標和質量體系適合于檢測工作的發展需要和持續適用。

九、設備的使用情況和計量器具檢定情況

1、設備管理人員協助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規程和運行文件。其中包括：儀器設備的操作規程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括：設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。

2、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。

3、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養。

4、在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。

5、按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。

十、2014年的工作安排

在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業，努力學習相關法律法規和行政規章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環境一流、服務一流”的企業精神，以技術為后盾、以服務求發展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發展做出一定的貢獻。

二0一三年十二月三十一日

第三篇：機動車尾氣檢測試題

四川潤泰機動車尾氣檢測有限公司

理論考核試題

一、填空題（每空2分，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮。

2、第一類輕型汽車指設計乘員數不超過6人（包括司機），且最大總質量≤ 2500 kg 的M1 類車。

3、基準質量（RM）指整車整備質量加 100 kg 質量。

4、輕型汽車的高怠速轉速規定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉速規定為 1800 ±100r/min.5、發動機從怠速狀態加速至 70 %額定轉速，運轉30s 后降至高怠速狀態。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內的平均值，或者人工讀取30s 內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。

6、簡易瞬態工況法測量方法排氣取樣系統取樣探頭長度至少應為 750mm，可插入車輛排氣管深度至少應為400mm。

7、點燃式發動機汽車簡易瞬態工況污染物排放試驗設備包括一個至少能模擬加速慣量和勻速負荷的底盤測功機、一個五氣分析儀 和一個體流量 分析儀組成的采樣分析系統。它可以實時地分析車輛在負荷工況下排氣污染物的排放質量。2.輕型汽車指最大總質量不超過 3500kg 的 M1 類、M2 類和 N1類車輛。3.進行雙怠速檢測時應在發動機上安裝轉速計、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于 80 ℃，或者達到汽車使用說明書規定的熱車狀態。

4.氣體流量分析儀由氣室、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車加載減速試驗測試設備主要包括 盤測功機、不透光煙度計 和 發動機轉速計等，由中央控制系統集中控制。

6、功率掃描過程中實測的最大輪邊功率不得低于制造廠規定的發動機標定功率的 50 %。

7、柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在最大開度狀態，直到檢測系統通知松開油門為止。

8、對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。

9、慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應不超過被試車輛所選慣性質量的±3%。

10、簡易瞬態工況法試驗車輛應限位良好，對前輪驅動車輛，試驗前應使駐車制動起作用。

二、問答題（共50分）

１、汽油車雙怠速法測量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應保證被檢車輛處于制造廠規定的正常狀態，發動機進氣系統應裝有空氣濾清器，排氣系統應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

（２）測量時，發動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于８０℃，或者達到汽車使用說明書規定的熱車狀態。

（３）發動機從怠速狀態加速至７０％額定轉速，運轉３０ｓ后降至高怠速狀態。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內 的平均值，或者人工讀取３０ｓ內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。對于使用閉環控制電子燃油噴射系統和三元催化轉化器技術的汽車，還應同時讀取過量空氣系數（λ）的數值。（４）發動機從高怠速降至怠速狀態１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內的平均值，或者人工讀取３０ｓ內 的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結果。

（５）若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。（６）若車輛排氣管長度小于測量深度時，應使用排氣加長管。２、柴油車自由加速煙度測量程序是什么 ？（4分）

答：將腳踏開關掛在油門踏板上，由怠速工況將油門踏板（連同腳踏開關）急速踩到底，維持４ｓ后松開，儀器在１２ｓ內將自動完成取樣、抽氣、復位、走紙、清洗、顯示和打印等動作，監測人員可在電表上讀數，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法，進行第２、第３次測量。三次測量結束后，計算其測量結果的平均值為最終測量結果。

３、汽油機車污染主要有哪幾個來源？（4分）

答： 汽油機車污染主要有排氣管排放，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發排放。就ＨＣ而言，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％，燃油蒸發占２０％。

４、怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區別？（4分）答：（１）雙怠速排放標準限值的制定體現了老車老標準、新車新標準的原則。（２）雙怠速排放標準對新車出 廠時采用新標準進行產品型式認證的車輛尾氣排放有很好的監控作用，怠速排放標準達不到。（３）雙怠速排放標準限值比怠速法排放限值嚴格。

5、什么是“簡易工況法”？ 為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？（5分）答：“簡易工況法”是指在模擬車輛加速負荷下、車速穩定過程中采樣、分析汽車尾氣污染物排放情況的一種機動車尾氣檢測分析方法。它除了 能檢測ＣＯ和ＨＣ指標以外，還增加了ＮＯｘ的指標檢測。這種尾氣檢測分析方法與怠速法相比更能反映車輛在路行駛時有負荷的排放情況，能較全面反映出汽車真實的排放狀況，該方法采用了數字分析系統，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識別排放高的車輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機動車尾排放的實際情況，更具科學性、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測是在發動機無載荷狀態下進行的，普通怠速超標與否往往是由怠速螺釘的調整位置所決定，一把改錐決定排放能否達標，經常造成一種車輛工作正常的假象，致使一些污染嚴重的車輛也能蒙混過關。而簡易工況法則是在一種模擬車輛行駛工況的情況下進行測試。可以有效的監控發動機污染物排放情況，發現燃燒控制系統或排放控制系統中的問題，及時地解決污染物排放失控的問題，從而將高污染車輛鑒別出來。

6、柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測柴油機處于熱狀態，同時清除排氣系統中的積存物。因為冷態的柴油機由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全，致使排煙濃度增加。為了能較準確地反映柴油機的排煙情況，規定要使柴油機預熱后再測量。

7、柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么 ？（4分）

答：由于柴油車通常在高空燃比條件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油車；柴油車在滿負荷下工作，常要使用過量的燃料，時常產生大量的黑煙。

8、我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？（3分）

答：新車新標準，老車老標準；初始放松，逐步加嚴；控制的高排放車輛比例為１０％～２５％。

9、檢測過程中發現被檢車輛自然，火勢由小變大，此時檢測人員應如何處理？（4分）

10、在檢測過程中發現車輪跑偏嚴重應如何處理？（4分）

11、加載減速法測試過程中如發現油溫或水溫不在規定限值內（小于或大于）應如何處理？（4）

12、談談你對公司機動車輛檢測準備工作還存在哪些不足？如何解決？（5分）

第四篇：機動車檢測人員試題答案

機動車檢測人員試題

法律、法規部分 單選題：

1、安檢機構應當嚴格依據國家有關法律法規規定，按照規定的檢驗項目以及檢驗標準和規程等技術規范對機動車實施檢驗，并對 負責。（C）

A、被檢車輛 B、調修結果 C、檢驗結果 D、驗車秩序

2、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：在用計量器具經質量技術監督部門授權的計量技術機構計量檢定合格，并在 有效期內；（A）

A、檢定 B、標定 C、校準 D、自檢

3、安檢機構擁有所承擔的檢測車輛類型和項目所需的，能夠滿足機動車安全技術檢驗的設備及其 設備。（C）A、檢定 B、標定 C、校準 D、自檢

4、安檢機構的 資格由安檢機構所在地省級質量技術監督部門實施許可申請的受理、審查和決定。（D）A、尾氣檢驗 B、特殊檢驗 C、新車檢驗 D、常規檢驗

5、安檢機構應當在許可的檢驗資格范圍內，依法接受委托，嚴格按照檢驗標準和規程等技術規范開展機動車安全技術檢驗，并及時向 出具檢測結果，不得偽造檢測數據。（C）A、主任檢驗員 B、法人 C、委托人 D、場長

6、對批準安檢機構常規檢驗資格的，由 質量技術監督部門為申請人頒發安檢機構資格證書和檢驗專用印章。（B）A、國家質檢總局 B、省級 C、省級以上 D、縣級

7、安檢機構檢驗資格有效期滿，繼續從事機動車安全技術檢驗活動的，應當于期滿前 內向省級質量技術監督部門重新提出申請。（D）

A、10天 B、15天 C、1個月 D、3個月

8、安檢機構未按照規定提交工作報告，未按照規定參加比對試驗，拒不接受監督檢查和管理的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，并處以 以下罰款；（D）A、5千元 B、1萬元 C、2萬元 D、3萬元

9、安檢機構在機動車安全技術檢驗活動中發現普遍性質量安全問題的，應當在 內向質量技術監督部門等有關部門報告。（C）

A、1個工作日 B、3個 工作日 C、5個 工作日 D、7個 工作日

10、安檢機構未取得檢驗資格證書擅自開展機動車技術檢驗業務的，由縣級以上質量技術監督部門依法予以取締，罰款；（B）A、處以1萬元以上2萬元以下 B、處以2萬元以上3萬元以下 C、處以3萬元以上4萬元以下 D、處以4萬元以上

11、安檢機構聘用未經考核或者考核不合格的人員從事機動車安全技術檢驗工作的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，并處安檢機構 款。（A）

A、5千元以上1萬元以下 B、2萬元以下

C、3萬元以下 D、處以4萬元以下

12、安檢機構在用計量器具未經，超過檢定周期未檢定，或者經檢定不合格繼續使用，由縣級以上質量技術監督部門依據計量法有關規定予以處罰。（B）

A、計量 認證 B、計量檢定 C、計量 審核 D、計量標定

13、安檢機構不按照 開展機動車安全技術檢驗，出具虛假檢測結果，偽造檢測數據的，由縣級以上質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》有關規定予以處罰。（D）A、檢驗流程 B、崗位職責

C、驗車手續 D、檢驗標準和規程

14、從事機動車安全技術檢驗工作的人員在檢驗活動中接受賄賂，以職謀私的，由 質量技術監督部門撤銷其合格考核；情節嚴重的，移送有關部門追究責任。（A）A、省級以上 B、市級 C、縣級 D、行業協會

15、若同一輛機動車的原始檢驗記錄和檢驗報告中的檢驗數據不一致，應組織技術人員進行分析，若為人為因素造成的，應追究

的責任。（A）

A、有關人員 B、主任檢驗員 C、技術人員 D、質量負責人

16、比對試驗是指各檢驗機構對同一樣本的某一項或幾個項目進行檢驗，出據的檢驗數據與標準數據相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗的準確性就越差，以此對一個檢驗機構的 進行測試。（C）A、驗車數量 B、人員操作 C、檢驗能力

D、質量管理

17、機動車安全技術檢驗設備是對機動車的安全性、動力性進行檢驗、對其運行技術狀況作出準確的定量測試和科學判斷的專用

。（D）

A、工具 B、計量工具 C、器具 D、計量器具。

18、道路交通安全法及其實施條例、計量法及其實施細則，《機動車安全技術檢驗機構管理規定》明確規定了機動車安全技術檢驗機構的權利、義務及。（B）

A、停車場地 B、法律責任 C、驗車流程 D、收費標準 已領有牌證的機動車，須按_____進行檢驗。（C）

A、月份 B、年份 C、規定的期限 D、1年1次 從2003年9月1日起，機動車檢驗有效期一律按______對應的月份簽注。（A）A、初次注冊登記日期 B、牌照最后一位數字 C、買車日期 D、年檢日期

9座以上非營運載客汽車自使用第11年起，每年應檢驗____。（B）A、1次 B、2次 C、4次 D、8次 9座以上非營運載客汽車延長使用年限為_____。（C）

A、5年 B、8年 C、10年 D、無期限 載貨汽車（除微型載貨汽車外）使用年限為_____。（B）A、8年 B、10年 C、15年 D、無期限

吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業的車輛在達到報廢年限后，延長的使用年限為＿＿年。（D）A、5年 B、8年 C、10年 D、根據實際使用和檢驗情況延長使用年限 吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業的車輛在延長使用期間檢驗次數為＿。（A）A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 排氣量小于1升的出租乘用車使用年限為______。（B）

A、5年 B、6年 C、8年 D、10年 出租汽車（除排氣量小于1升的出租乘用車）使用年限為_____。（C）A、5年 B、6年 C、8年 D、10年 可延長使用年限的是_____的出租汽車。（C）

A、輕型 B、1升以上 C、19座以上 D、旅行 可延長使用年限的出租汽車，延長使用年限最大不超過____。（B）A、2年 B、4年 C、5年 D、10年 以下哪一種車型使用年限不是10年。（B）

A、9座以上非營運客車 B、9座（含）以下非營運小客車 C、旅游載客汽車 D、大型載貨汽車

9座以下非營運載客汽車可延長使用年限，在延長使用年限內，每年應定期檢驗_____次。（D）A、8 B、6 C、4 D、2 旅游載客汽車使用年限為_____。（B）

A、8年 B、10年 C、15年 D、無期限 旅游載客汽車在延長使用期限中，每年應檢驗_____次。（B）A、1 B、2 C、4 D、8 旅游載客汽車延長使用年限為_____。（D）

A、2年 B、5年 C、8年 D、10年 GB7258—2004的全稱為______。（B）A、《機動車運行安全技術要求》 B、《機動車運行安全技術條件》 C、《機動車安全技術條件》 D、《機動車安全技術要求》

新車辦理注冊登記和轉入登記時，_______檢驗有效期應簽注到兩年后的注冊登記日的對應月份。（C）A、輕型貨車 B、載客汽車C、微型非營運載客汽車 D、微型載客汽車

新注冊登記的出租汽車，檢驗有效期應簽注到_______后的注冊登記日期對應月份。（B）A、半年 B、一年 C、兩年 D、三個月

當行駛證上車輛類型與計算機檔案不符時，車輛類型以________為準。（B）A、行駛證上車輛類型 B、計算機查詢 C、檢驗民警確認的類型 D、總檢確認的類型

39、以下那種車不屬于小型、微型載客汽車。（D）

A、乘用車 B、微型普通客車 C、微型乘用車 D、載貨車 40、以下那種車不屬于小型、微型載客汽車。（B）

A、小型越野客車 B、大型客車 C、微型乘用車 D、乘用車

41、以下那種車不屬于小型、微型非營運載客汽車。（B）A、非營運的小型越野客車 B、出租車

C、非營運的微型乘用車 D、非營運的乘用車

42、出租車（5年之內）的檢驗周期為______。（A）A、1年 B、2年 C、6個月 D、3個月 多選題：

1、機動車安全技術檢驗，是指根據道路交通安全法及其實施條例規定，按照 等要求，對上路行駛的機動車進行檢驗檢測的活動。（ACD）A、國家機動車安全技術標準 B、規定 C、技術規范 D、規程

2、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備相應的 和檢驗制動器的駐車坡道。（AB）A、停車場地 B、行車跑道 C、場內通道 D、辦公設施

3、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：檢驗廠房，檢測線布置合理，便于流水作業。（ABCD）A、寬敞、明亮、防雨 B、通風設備完好 C、照明設備完好 D、消防安全設備齊全

4、國家質檢總局和省級質量技術監督部門在受理申請后，應當按照職責分工及時組織有關人員對申請人進行審查，審查包括。（BD）

A、驗車數量 B、資料審查 C、設備維修 情況 D、實地考察

5、安檢機構應當建立健全。（BC）

A、文件資料 B、各項規章制度 C、技術檢驗檔案 D、驗車手續

6、安檢機構未按照規定，拒不接受監督檢查和管理的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，情節嚴重的，由發證部門撤銷安檢機構資格。（AD）

A、提交工作報告 B、建立健全規章制度 C、完成設備校準 D、參加比對試驗

7、安檢機構聘用 的人員從事機動車安全技術檢驗工作的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，情節嚴重的，由發證部門撤銷安檢機構檢驗資格。（CD）

A、未經培訓 B、考核合格 C、未經考核 D、考核不合格

8、工作報告內容應當包括法人注冊等有關基本情況，還應當包 括（ABCD）

A、檢驗人員考核情況 B、檢驗業務開展情況以及收費情況； C、其他遵紀守法情況 D、在用設備的使用和計量器具檢定情況

9、監督檢查可以采取以下哪種方式進行（ABCD）A、聯網監察 B、查閱原始檢驗記錄、調取檢驗報告

C、檢驗能力比對試驗 D、審核工作報告和調查處理投訴案件

10、機動車安全技術檢驗委托人可以就安檢機構行為規范以及檢測活動中存在的問題，接受投訴的質量技術監督部門應當負責處理。（A D）

A、向安檢機構查詢 B、向行業協會投訴

C、公安交通管理部門 D、向質量技術監督部門投訴

11、安檢機構應當保持與質量技術監督部門和有關部門電子監管信息系統聯網通暢，提供機動車安全技術檢驗信息。（ABC）A、準確 B、及時 C、可靠

12、質量技術監督部門可通過走訪、電話、征求意見、座談會的方式，對安檢機構的 便民措施等諸方面廣泛地聽取意見和要求，并及時匯總整理形成書面材料。凡提出不足之處，均實行限期整改并跟蹤檢查。（ABCD）A、檢驗流程 B、檢驗質量 C、服務態度 D、收費標準

13、質量技術監督部門可通過

的方式保持與當地公安交通管理部門、被檢車輛所有人或使用人以及社會各界人士的溝通和聯系，征詢、聽取他們對安全技術檢驗工作的建議和評價。（ABCD）A、走訪 B、征求意見 C、電話 D、座談會

14、領有牌證的機動車改變_____必須經車管所審核批準。（A、B、C）

A、車身顏色 B、發動機 C、更換車身或著車架的 D、防爆膜 E、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置。

15、定期檢驗通知中對有被盜搶記錄的車輛是怎樣規定的。（B、C、D、E）A、拘留車主 B、立即扣留車輛

C、逐級上報并移交有關部門處理 D、滯留司機

E、移交嫌疑車輛到調查崗

16、機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結果的單位或個人將承擔（A、B、C）A、罰款

B、撤銷資格

C、構成犯罪的依法追究刑事責任

17、在發動機運轉及停車時，及所有連接部位均不應有明顯滲漏現象。（A、B、C、D、E）A、水箱 B、水泵 C、缸體 D、暖風裝置 E、缸蓋 判斷題：

1、對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位可以附加其它條件。（×）

2、機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行質監局價格主管部門核定的收費標準。（×）

3、質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理。（√）

4、質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗設備進行檢定。（√）

5、質量技術監督部門負責對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督。（√）

6、各省級質量技術監督部門負責組織本行政區域內安檢機構的監督管理工作。（√）

7、市縣級質量技術監督部門在各自的職責范圍內，負責本行政區域內安檢機構的監督管理工作。（√）

8、取得特殊檢驗資格的安檢機構可以承擔申請機動車注冊登記時的初次檢驗和定期檢驗；（×）

9、取得常規檢驗資格的安檢機構可以承擔肇事、改裝和報廢等機動車的特殊檢驗。（×）

10、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：經省級以上質量技術監督部門計量認證，取得計量認證證書，并在認證合格有效期內。（√）

11、機動車安全技術檢驗機構是指是中華人民共和國境內，依法接受委托，從事機動車安全技術檢驗，并向社會出具公正數據的執法機構。（×）

12、國家對安檢機構實施檢驗資格委托制度。（×）

13、安檢機構檢驗資格證書有效期為1年。（×）

14、安檢機構應當接受質量技術監督部門的監督檢查和管理，每年12月底之前向質量技術監督部門提交工作報告。（√）

15、安檢機構應當加強機動車安全技術檢驗人員培訓和內部管理，不斷提高檢驗服務水平。（√）

16、安檢機構應當確保在用設備正常完好，按照質量技術監督部門的要求定期參加檢驗能力對比試驗。（√）

第五篇：機動車檢測基本考試題

機動車綜合性能檢測考試題

一、填空題（每空1分，共15分）

1.機動車安檢機構中直接從事安檢工作的相關人員因不少于人，摩托車安檢機構中直接從事安檢工作的相關人員因不少于人。

2.機動車安檢機構中從事安檢工作的 專業技術人員必須經以上質量技術監督部門考核合格，持證上崗。

3.實驗車道路面附著系數應不小于小型車輛檢測不小于m,寬度應不小于m,縱向任意m長度范圍內坡度不大于，橫向坡度不大于。試驗車道應設置有相應的助跑道路。

4.駐車坡道坡度分別為。

5.人行通道一般用隔離欄與檢測通道

二、單項選擇題（每題2分，共30分）

1、安檢機構應當嚴格依據國家有關法律法規規定，按照規定的檢驗項目以及檢驗標準和規程等技術規范對機動車實施檢驗，并對負責。

A.被檢車輛B.調修結果C.檢驗結果D.驗車秩序

2、申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：在用計量器經質量技術監督部門授權的計量技術機構計量檢定合格，并在有效期內。

A檢定B.標定C.校準D.自檢

3、安檢機構的請的受理、審查和決定。

A.尾氣檢驗B.特殊檢驗C.新車檢驗D.常規檢驗

4、安檢機構應當在許可的檢驗資格范圍內，依法接受委托，嚴格按照檢驗標準和規程等技術規范開展機動車安全技術檢驗，并及時向出具檢測結果，不得偽造檢測數據。

A.主任檢驗員B.法人C.委托人D.廠長

5、對批準安檢機構常規檢驗資格的，由 質量技術監督部門為申請人頒發安檢機構資格證書和檢驗專用印章。

A.國家質檢總局B.省級C.省級以上D.縣級

6、安檢機構檢驗資格有限期滿，繼續從事機動車安全技術檢驗活動的，應當于期滿前內向省級質量技術監督部門重新提出申請。

A.10天B.15天C.1個月D.3個月

7、安檢機構未按照規定提交工作報告，未按照規定參加比對試驗，拒不接受監督檢查和管理的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，并處以以下罰款。

A.5千元B.1萬元C.2萬元D.3萬元

8、安檢機構未取得檢驗資格證書擅自開展監督 技術檢驗業務的，由縣級以上質

量技術監部門依法予以取締，罰款。

A.處以1萬元以上2萬元以下B.處以2萬元以上3萬元以下

C.處以3萬元以上4萬元以下D.處以4萬元以上

9、安檢機構聘用未經考核或者考核不合格的人員從事機動車安全技術檢驗工作的，由縣級以上質量技術監督部門予以警告，并處安檢機構罰款。

A.5千元以上1萬元以下B.2萬元以下C.3萬元以下D.處以4萬元以下

10.安檢機構在用計量器具未經，超過檢定周期未檢定，或者經檢定不合格繼續使用，縣級以上質量技術監督部門依據計量法有關規定以處罰。

A.計量認證B.計量檢定C.計量審核D.計量標定

11.安檢機構不按照 開展機動車安全技術檢驗，出具虛假檢測結果，偽造

檢測數據的，縣級以上質量技術監督部門依照《中華人民共和產品質

量法》有關規定予以處罰。

A.檢驗流程B.崗位職責C.驗車手續D.檢驗標準和規程

12.比對試驗是指各檢驗機構對同一樣本的某一項或幾個項目進行檢驗，出據的檢驗數據與標準數據相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗的準確性就越差，以

此對一個檢驗機構的進行可測試。

A.驗車數量B.人員操作C.檢驗能力D.質量管理

13.機動車安全技術檢驗設備是對機動車的安全性、動力性進行檢驗、對其運行

技術狀況作出準確的定量測試和科學判斷的專用。

A、工具B、計量工具C、器具D、計量器具

14.GB7258——2004的全稱為。

A.《機動車運行安全技術要求》B.《機動車運行安全技術條件》

C.《機動車安全技術條件》D.《機動車安全技術要注》

15.新車辦理注冊登記和轉入登記，檢驗有效期應簽注到兩年后的注冊登記

日的對應月份。

A.輕型貨車B.載客汽車C.微型非營運載客汽車D.微型載客汽車

三、不定項選擇題（每題3分，選不全得1分，選錯不得分）

1.安檢機構的檢驗資格分為

A.常規B.一般C.法定D.特殊

2.申請取得安檢機構檢驗資格應當具備相應的A.停車場地B試驗車道C.場內通道D.辦公設施

3.機動車安全技術檢驗，是指根據道路交通安全法及其實施條例規定，按照等

技術規范要求，對上路行駛的機動車進行檢驗檢測的活動。

A.國家機動車安全技術標準B.規定C.技術規范D.規程

4.申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：檢驗廠房于流水作業。

A.寬敞、明亮、防雨B.通風設備完好C.照明設備完好D.消防安全設備齊全

5.國家質檢總局和省級質量技術監督部門在受理申請后，應當按照職責分工及時組織有關人員對申請人進行審查，審查包括。

A.驗車數量B.資料審查C.設備維修情況D.實地考察

6.安檢機構應當建立健全

A.文件資料B.各項規章制度C.技術檢驗檔案D.驗車手續

三、判斷題（每題1分，共12分）

1.對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位可以附加其他條件。（）

2.各省級質量技術監督部門負責組織本行政區域內安檢機構的監督管理工作。（）

3.市縣級質量技術監督部門在各自的職責范圍內負責本行政區域內安檢機構的監督管理工作。（）

4.取得常規檢驗資格的安檢機構可以承擔肇事、改裝和報廢等機動車的特殊檢驗。（）

5.申請取得安檢機構檢驗資格應當具備：經省級以上質量技術監督部門計量認證，取得計量認證證書，取得計量認證證書，并在認證合格有效期內。（）

6.國家對安檢機構實施檢驗資格委托制度（）

7.安檢機構檢驗資格證書有效期為1年。（）

8.安檢機構應當接受質量技術監督部門的監督檢查和管理，每年12月底之前向質量技術監督部門提交工作報告。（）

9.同一輛機動車的原始檢驗記錄和檢驗報告中的檢驗數據必須一致。（）

10.審核安檢機構計劃是質量技術監督管理部門進行日常監督管理的重要措施。（）

11.行政機關應當建立健全制度，通過核查反映被許可人從事行政許可事項活動情況的有關材料，履行罰款責任。（）

12.申請取得安檢機構檢驗資格應當具備；與質量技術監督部門和有關部門信息聯網的設施。（）

四、簡答題

1.簡述機動車安全技術檢驗的重要性？（4分）.什么是機動車安全技術檢驗？（4分）

3.什么是檢測場所？（3分）

4.簡述本單位檢測線工位設備布置情況及檢測范圍？（6分）

5.《機動車安全技術檢驗機構管理規定》對人員有什么要求？（6.簡述你所在崗位的工作流程及注意事項？（5分）

3分）