第一篇：后江河渡口隨筆大全

又是趕場天，后江河渡口的人多了起來，我一大早就陪表弟一起去擺渡。

天微陰，后江河伏流初出，水溫低而氣溫高，河水蒸發，河面懸浮著一層薄霧。

船行河上，清風徐來，涼意十足。探手入水，冰涼透骨。水是碧綠的，兩岸的山和田野也是碧綠的。岸邊多水杉和香樹，夏末秋初，水杉葉由綠轉黃，色調反倒不如河水碧綠了；香樹四季常青，枝葉一律向上，聚攏在一起，像一頂頂綠色大傘。[由整理]

離河遠一點兒的地方，是橘林和稻田。橘子還未成熟，稻子卻抽穗了。兩岸灌木叢生，藤蔓糾結，像一頂頂綠色的帳篷。

河流中段，危崖高聳，絕壁千尋，河道夾在中央，天就只剩窄窄的一條了，往上或向下才逐漸開闊。

鄉下人趕場圖早。離城近的，多上街賣蔬菜水果；稍遠的，多賣稻谷苞谷，洋芋紅薯。背背簍的婦女和挑擔子的男人，到了渡口多半坐船，空手的多沿河步行。一些孩子見渡船開了，便在岸上追著跑。

中午時分，我和表弟坐在船上，等回家的乘客。天氣悶熱，表弟伏在船尾小睡，我坐在船舷上四處張望。

初秋是枯水季節，電站得在白天關閘蓄水，晚上開閘發電。攔河壩邊，二舅臨時在渡口搭了一間小屋，對岸是一棟兩層樓房，住著一位看閘老人。

在我張望之際，一位背背簍的老人上了船。他一坐下，便從衣袋里掏出小煙桿，橫放在膝上，然后又掏出一個塑料袋，取出一片葉子煙，用指甲掐成等長的幾截后，再展開其中一截，將其余幾截卷在里面。

煙卷好了，裝進竹桿銅嘴的煙桿。叼在嘴里后，老人從另一個衣袋里取出打火機，將葉子煙點燃，吧嗒吧嗒地吸起來。他的牙差不多掉光了，每吸一口都很用力，兩鰓的皮肉都快擠到了一塊兒。

老人上身穿著中山裝，腳穿草鞋，左胸第二個衣扣眼上，系著一根發黑的紅線，線的一端伸進了上衣口袋。

見表弟醒了，老人伸手將紅線輕輕一提，拉出一個綠色的小布袋。他一層接一層地打開疊著的布袋，拿出唯一的伍元錢遞給表弟。

船費是五角，表弟找了四張一元的和一張五角的給他。老人接過錢，放在膝蓋上，一張張清理著，并抹平皺折的地方。錢疊在一起后，老人用指頭沾著口水又數了一遍，然后對折，再對折，小心翼翼地裝進了布袋，用手壓了壓，再對疊兩次，才揣回衣袋，又用手按了按。

我和老人攀談起來——

老人今年79歲，還很健康。在我們老家，七八十歲的老人趕場、砍柴、割草很常見。鄰村有一個姓張的老人，97歲還能放羊，103歲才去世。

我向老人問起忠路土司皇城遺址的位置，老人說在城池壩。以前曾在那里挖出過土司關押犯人的地牢，像一口又大又深的井。老人還說，他在1958年曾擔任過小組長，拆除忠路鎮的廟宇宮殿，取木石磚瓦修建糧倉。

說起當年的事情，老人滔滔不絕。修糧倉這類事情也曾發生在我們村，拆的是舊司壩土司城的地基石條，甚至老墳的碑石。在荒唐瘋狂的年月里，那些耗費巨大人力物力修建的糧倉，除了能裝滿一個個豐收的謊言，并沒有派上什么大用場，后來幾乎全拆了。

上船的人越來越多——

一位年輕婦女接回了打工返家的丈夫，她的背簍上橫放著一個大提包，看上去很沉。雖然滿臉汗水，但喜悅似乎也一同流淌在面頰。

兩個女童一人拿著一包快餐面，一把接一把直往嘴里塞，好像在比誰吃得快。塞幾把后，就用船上的洋瓷缸子舀河水喝。

一位中年婦女買了一口大鐵鍋，用棕繩綁在背簍上，手里還提著一大壺柴油。

還有一個挑擔子的中年人，籮筐里裝著洗衣粉之類的日常用品。

一個年輕人一上船，就放下背簍，拿出一個梨，在河里洗凈了，吃得果汁直流。見熟識的人上船了，便掏一個遞過去。

……

一船形形色色的趕場人，分坐兩排，議論著柴米油鹽的價錢，最近的人情事務，熱鬧異常。

人到得差不多了，表弟啟動船，準備離岸。剛掛上倒擋，岸上踉踉蹌蹌地跑來一個人，老遠就喊：“莫慌！莫慌！還有一個！”

他一上船，一股濃濃的酒氣撲面而來。

一個熟人說：“貴武，今天又殺館子了？”

那人嘿嘿一笑，算是默認了。船上的人七嘴八舌地和他說起來。

這個說：“貴武，你應該攢點錢說個媳婦。”

那個說：“貴武，別麻酒了，把房子修整修整。”

貴武斜著赤紅的醉眼，將豬肝似的臉轉來轉去，粗聲粗氣地說：“攢個球，生不帶來，死不帶去！”

船上的人又拿話咒他、諷他，他也不生氣，只是嬉皮笑臉地打哈哈。

貴武三十來歲，頭發亂糟糟的，滿臉胡子拉茬，一件白襯衣上沾滿各種汁印，看不出原色了。他手里提著一只舊塑料瓶，里面似乎裝著包谷酒。

半個鐘頭后，船到上游，靠了岸。人們一個接一個下了船，走向各自的家。

貴武也下了船。他走在岸邊，敞開喉嚨唱起了孝歌。那歌聲東倒西歪，高一聲低一聲，似乎每個字也醉迷糊了，在喉嚨里顛三倒四，你碰我我碰你，踉踉蹌蹌的，聽不真切。

表弟說，這貴武，其實人倒耿直，只是從小死了爹媽，沒人管，有些好吃懶做。前兩年出去打工，同去的或多或少掙了些錢，只有他，每月的工錢還不夠餬嘴。如今待在家里，地也懶得種，成天打麻將斗地主，哪家有紅白喜事，不請自到去幫忙，混一頓算一頓。對趕場尤其熱衷，逢場必趕，趕場就喝，每次都喝得二麻二麻的。

在上游等了幾個回忠路鎮的乘客，我們又順流而下。就這樣，一趟復一趟。

到了傍晚，趕場人全回家了，我和表弟也鎖了船，返回泉口壩。

后江河渡口也許是最小的渡口了，冷場天幾乎沒有生意，只有在趕場天，表弟才能掙到一點兒辛苦錢。

我并沒有在渡口待更久，越來越像一個匆匆過客，偶然與一些趕場人同船共渡。

我年少時經常路過后江河渡口，每次都坐木船。大舅二舅和幺舅劃的船我經常坐。大舅媽也會劃船。我和表弟上小學就偷偷學會了劃船，還在同一條小河溝里學會了游泳。

我們年少時，二舅守候著這個渡口。一船船過客各自回家，或去了遠方，而他將自己渡向老年。

如今，表弟守候著渡口，也守望著我們年少的時光。流水遠去了，年華遠去了，渡口依舊人來人往。

第二篇：考試后隨筆

考試后隨筆

上周六，教育局組織了一次學科競賽考試，通過這次考試，大家都發現自己在考試中存在著或多或少的問題，我也不例外。說實話，考完試后，我心中沒底，不知道自己能考多少分，心里總是怦怦直跳，有點惶恐，又有點不知所措。我們幾個一起對了一下答案，結果讓我嚇了一大跳，本來有好多題自己胸有成竹，但由于自己一時粗心大意，答案都弄錯了，再想，事情都已經過去了，我只好硬著頭皮面對這一切，我真的好無奈。

此時，我只想說：考試就像捕魚，每次都會發現魚網上的漏洞，只有經過一次次的修補，一次次的捕撈，才能使漁網牢不可破，才能使我們取得優異的成績。那么如何對考試進行正確的分析和反思呢？

首先，我要對這次考試中的失誤或錯誤進行認真分析，找出原因，找到補救的辦法。使自己在今后的考試和工作中不能再失誤、再出錯，這才是上策。

另外，不管這次考試滿意與否，我們都要確立新的起點，確立新的目標。如果這次考得好，我們要繼續堅定信心，以更加飽滿的精神、更加認真的態度投入到工作中去，從而保持優異的成績；即使這次考得不好，我們也不能一蹶不振、恢心喪氣，我們要靜下心來重新找到自己的新起點，而后奮斗、前進。我們要堅持不懈，要有滴水穿石的毅力。成功才會屬于你。

第三篇：渡口調查報告

渡口調查報告

周莊中學八（1）班 輔導教師：武震

在響應學校開展科技實踐活動的號召下，11月2號，我們八（1）班對劉集渡口進行了現場訪問調查，并形成調查報告如下：

一、渡口變遷

劉集渡口位于五河縣境內的澮河之畔，連接xx鎮的周莊村與黃廟鄉的園集村，地理位置十分重要。過去，渡口位于河北的部分稱為夏渡口，位于河南部分稱為園集渡口，皆因渡口邊的村莊而得名，現改為劉集渡口，不過習慣上人們還稱之為夏渡口或園集渡口。澮河在1992年之前并不寬，河面大約三十多米，1991年的特大洪水，使得國家高度重視，作為淮河治理的一部分，澮河便成為為淮河分流的一條重要的支流了，在92年，對澮河進行了加寬，并在兩岸建起了大壩，河床也得以疏浚，使得目前河面寬達近千米，兩岸大壩之間的距離達2666米，原先位于渡口邊的夏渡和園集兩個村莊也因此而搬遷至大壩之外。疏浚后的澮河從此也被叫做淮洪新河了。

二、渡口擺渡工具的進步

很早以前，渡口很窄，擺渡的工具是一些小木船，過往的人們大都是走親戚或做些小生意的散客，那時的冬天很冷，冬天的渡口往往會被冰封，人們大都通過冰面直接通過，汛期時的渡口河流還是很湍急的，每年皆有小木船被河水沖翻而造成溺水死亡的現象。92年淮洪新河建成，河面加寬，河道疏浚，渡口一下子繁忙起來，小木船適應不了客流與物流的需要，便采用了水泥船，而水泥船很快也適應不了形勢的發展，便改成了柴油機驅動鐵制輪渡了。聽老人說，多年之前就傳說要在渡口修建一座大橋，打通澮北與蚌埠的通道，惠及泗縣、靈壁，甚至北到江蘇的徐州，可以大減輕104國道運輸壓力。這個傳說延續了幾十年，終于在2010年得以開建，預計明可以建成通車，實現澮河兩岸人民多年的夙愿！也許明年，渡口便會成為永久的記憶，而橫貫在渡口的大橋仍會成為人們眼中靜止的小小木船！

三、渡口的作用

92年之前，渡口僅僅成為兩岸集市少量貨物的通道和兩岸人民走親訪友的聯系紐帶，92年河道加寬疏浚后，渡口便成為方圓百里的貨物集散地了。每天從這里通過的不再僅僅是挑著幾十斤貨物和閑散訪友的人們，而是成批的機動車，以及過往的幾百噸的大船，它們從這里把附近的農副產品遠銷全國各地，同時也把全國各地的貨物運到渡口，使得兩岸的經濟連年翻番。走到渡口，你隨時都能看到裝卸貨物的船只和運送貨物的繁忙卡車，你也能看到裝滿貨物和車、人的輪渡在河中穿梭。可以想象，當明年大橋建成時，渡口一定會成為兩岸經濟迅速發展的見證者！她惠及的不再是兩岸的數千民眾，而會是澮河南北數萬乃至數百萬的民眾！

四、渡輪的去留

渡輪在一定的時期內對兩岸民眾的人員往來和貨物的流通起著巨大的積極作用，對澮北澮南經濟的發展起著巨大的推動作用，她造福了澮河兩岸的人民，隨著大橋的建成通車，她也必將成為人民永久的美好的回憶！那么，曾經輝煌的渡輪難道就這樣靜靜的被河水浸蝕嗎？為此，我們八（1）通過討論形成以下建議：

1、作旅游觀光船

澮河是沒有被污染的，兩岸長著豐茂的蘆葦和水草，河中魚網發布，看魚的高腳小屋隨處可見，成群的鴨鵝在清清的河水中嘻戲，岸邊戀舊的小瓦屋在夕陽余輝中別有一番情趣，偶見幾位年邁的老人招呼著產蛋的雞鴨，走入葦叢總會被驚嚇而騰飛的知名和不知名的小鳥而驚嚇著自己，這樣的相對原始的具有大面積濕地和灘涂的澮河如能被開發成旅游勝地，那這完成渡輪歷史使命的輪渡又將被賦予新的使命——旅游觀光的載體。

2、開發成水上旅館

如果澮河能被成功開發在旅游勝地的話，那么岸上的旅館固然不可或缺，但把渡輪改裝顧水上旅館豈不更有創意？！

3、用作水上餐館

如上所述，澮河成為旅游勝地后，大批游客的吃飯就成為問題，如果把渡輪改裝成餐館，在河中邊欣賞美景邊品嘗美味豈不是別有一番情趣？！

4、留作參觀，作為渡口一塊永久的記憶

隨著大橋的建成通車，渡輪也就完成了自己的使命，或者就慢慢淡出了人們的視線，作為特定時期和特定環境下的交通工具，留作展覽，讓人們永遠記住她的功及一時，是一件絕好的教育材料。

附圖：

第四篇：渡口管理條例

《江蘇省渡口管理辦法》已于2001年12月12日經省人民政府第71次常務會議討論通過，現予發布施行。

省長

二○○一年十二月二十四日

江蘇省渡口管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強渡口管理，保障國家、集體和人民生命財產的安全，根據有關法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱渡口，是指經批準設于本省境內的河流、湖泊、水庫兩岸專供渡運人、貨、車的場所及設施，包括渡運所需場地、碼頭、渡船及為渡運服務的其他設施。

第三條 本省渡口包括公路渡口、鄉鎮渡口、專用渡口。

公路渡口是指設于交通要道，由企事業單位經營，為旅客或者車輛運輸服務的渡口。

鄉鎮渡口是指設于農村或者集鎮，由鄉（鎮）、村集體、聯戶或者個體經營，為當地群眾生產生活服務的渡口。

專用渡口是指設于工礦企事業單位內部，為本單位職工及本單位生產經營服務的渡口。專用渡口為社會提供渡運服務的，應當按照本辦法的規定辦理相關手續。

第四條 渡口安全實行誰設置、經營，誰管理、負責的原則。

地方各級人民政府應當加強對渡口管理工作的領導，建立并組織落實渡口安全管理責任制，協調解決渡口管理和經營中的問題，對渡口建設、維護給予必要的扶持，制定撤渡建橋規劃，并逐步組織實施。

第五條 渡費實行分級管理。公路渡口收費標準由省價格主管部門會同省交通主管部門制定；公路渡口以外的渡口收費標準由設區的市、縣（市）價格主管部門會同同級交通主管部門制定。對渡費偏低收支不能平衡的，當地政府應當通過多種渠道予以解決。

第六條 地方各級交通主管部門設置的海事機關是對渡口航行安全實行監督指導的主管機關。

第二章 渡 口

第七條 渡口的設置、遷移與撤銷應當經所在地設區的市、縣（市）交通主管部門審查同意后，報所在地同級人民政府批準。跨行政區域渡口的設置、遷移與撤銷由雙方協商一致后，分別辦理批準手續；協商不一致的，報共同的上一級人民政府決定。嚴禁私設渡口。公路渡口中汽車渡口的設置，經所在地人民政府批準后，應當報省交通主管部門審批。渡口的設置、遷移，法律、法規規定需要事先經有關部門審查同意的，從其規定。設置營業性渡口的，應當辦理工商營業執照。

渡口的設置、遷移與撤銷經批準后，應當告知所在地公安機關。

第八條 渡口以必須設置為前提，并應當具備下列條件：

（一）有合格的渡船；

（二）有相應資格的船員；

（三）有符合要求的碼頭；

（四）有相應的安全管理制度；

（五）公路渡口應當有與公路相連接的符合公路工程技術標準要求的滿足渡運量需要的道路。

渡口應當設置在河勢穩定、岸平水緩、河道寬暢、上下方便的地方。不得在狹窄、彎曲、水流湍急的河段上設渡，不得在易燃易爆生產場所和倉庫地設渡。

第九條 鄉鎮渡口應當有可供旅客上下的坡道石階，客運量較大的鄉鎮渡口應當建有旅客候船亭等設施。

載運汽車的渡口應當構筑與渡運量相適應、符合技術規范和安全要求的專用碼頭，其坡度不得大于十分之一，并設置和完善交通標志、標線等安全設施。

第十條 嚴禁在通航水域使用纜渡。

非通航水域設置的纜渡，其纜繩應當有足夠的長度和強度。

第十一條 渡口兩岸應當設立明顯的《渡口告示牌》和《渡口守則牌》，渡船兩舷欄桿上應當設置《安全責任牌》，以便過往人員遵守和監督。

第三章 渡 船

第十二條 渡船應當經過船舶檢驗部門檢驗、海事機關登記，取得有關的證書、證件后，方可投入渡運。

第十三條 渡船應當保持技術狀況良好、設備完善有效。嚴禁帶病航行。水泥船、掛槳機船、人力船不得在A、B級航區、湖泊、水庫中作渡船使用，在其他水域使用時其艏艉艙應當保持水密。

第十四條 渡船兩舷應當設置安全欄桿，汽車渡船應當在甲板兩端設置防止車輛滑沖的有效裝置，并按照規定正常使用。

第十五條 渡船應當按照規定配備消防、救生設備。汽車渡船所配消防設備應當有足夠的能力，其安裝位置應當能使滅火劑射及所有裝載的車輛。

第十六條 渡船應當標明船名、核定乘客定額、載重水線和抗風等級。渡船應當按照指定部位裝運客貨，未經審核批準的艙室部位不得載客。

第四章 渡船船員

第十七條 渡船船員應當符合以下條件：

（一）年齡十八至五十五周歲，身體條件許可的，年齡可以放寬至六十周歲；

（二）身體健康，會游泳；

（三）具備船舶操縱技能，熟悉航道；

（四）會使用渡船上配備的各類消防、救生設備。

符合上述條件的人員，經海事機關考試合格，取得船員證書后，方可上崗。

第十八條 渡船船員應當保持相對穩定，不得頻繁調動。渡船船員配備人數不得少于核定的最低限額。

第五章 渡 運

第十九條 渡船渡運要按照規定辦理簽證和申請檢驗，在規定的航區和指定的航線航行，橫渡時嚴禁搶行和搶越行駛中的其他船舶。渡船夜渡時應當符合有關技術條件，并按照規定顯

示燈光和信號。

第二十條 嚴禁安全技術狀況不良的車輛通過汽車渡口。汽車渡口需人、車同渡的，應當經海事機關批準；人、車同渡的渡船應當符合相應的技術要求，并經船舶檢驗部門核定載車、載客定額和分布位置。汽車上下渡船時，應當服從指揮，嚴禁爭道搶行；除駕駛員外，隨車人員應當先下車再登船上車。

第二十一條 嚴禁旅客攜帶危險品過渡。裝運危險品的車輛和超限車輛過渡應當經渡口單位同意，并采取專門安全措施。禁止裝運危險品的車輛和客車及旅客同渡。

第二十二條 有下列情況之一的，嚴禁渡運：

（一）渡船超載；

（二）無證駕船；

（三）酒后駕船；

（四）裝載不當影響航行安全；

（五）大風、濃霧或者其他惡劣天氣有礙航行安全；

（六）船員配備不足最低標準；

（七）船舶消防、救生等安全設備不合格；

（八）渡船具有其他不適航狀態。

第六章 職 責

第二十三條 渡口設置、經營者職責：

（一）按照規定申請辦理渡口的設置、遷移和撤銷手續；

（二）配備適航的渡船，并保持良好的技術狀態；

（三）設置并維護與車輛、旅客上下渡船相適應的碼頭、棧橋或者石階等渡口設施；

（四）按照規定配備合格的船員；

（五）按照有關法律、法規和本辦法的規定，負責日常渡運管理，保證渡運安全；

（六）在節假日、集市、農忙等特殊情況下，相應增加渡運管理人員和渡船船員，合理調度船舶，加強渡運秩序的維護；

（七）建立健全渡口管理的規章制度，加強對渡船船員和其他工作人員的技術培訓、安全教育等管理；

（八）主動配合地方各級人民政府和有關部門的監督檢查，及時消除渡口存在的各種隱患；

（九）發生事故及時上報。

第二十四條 設區的市、縣（市）人民政府職責：

（一）對轄區內的渡口逐級建立安全管理責任制，并簽訂安全管理責任狀；

（二）組織安全檢查，及時發現并督促消除事故隱患，保證渡運安全；

（三）制定撤渡建橋計劃，并通過財政等安排專項補助經費；

（四）發生事故及時上報。

第二十五條 鄉鎮渡口所在地鄉鎮人民政府職責：

（一）規劃并組織建設、管理轄區內的鄉鎮渡口；

（二）對轄區內鄉鎮渡口的設置、遷移與撤銷提出審核意見；

（三）落實安全管理責任。與渡口所在地村民委員會簽訂安全管理責任狀，定期組織渡口安全檢查，消除事故隱患；

（四）在節假日、集市、農忙等特殊情況下，負責組織有關部門和人員維護渡口秩序，保證渡運安全；

（五）安排并多渠道籌集資金，組織實施撤渡建橋計劃；

（六）發生事故及時上報。

第二十六條 地方海事機關職責：

（一）依法辦理渡船檢驗及登記，核發船舶證書、證件；

（二）核發渡船船員證書；

（三）進行安全宣傳和監督檢查；

（四）依法查處渡運違章行為；

（五）調查處理渡口交通事故；

（六）發生事故及時上報。

第二十七條 地方各級交通主管部門應當加強渡口交通安全的行業管理，貫徹落實國家和省有關安全管理的法律、法規和規章，在同級政府領導下，認真做好渡口安全管理責任制落實情況的監督檢查工作。

渡口所在地的公安機關應當加強渡口和渡船的治安管理，依法處理違反治安管理的行為。

第七章 法律責任

第二十八條 違反本辦法第十條第一款規定的，由海事機關責令限期拆除，并處以500元以上2000元以下罰款；

違反本辦法第十四條、第二十二條第（二）、（三）項規定的，由海事機關責令改正，并處以200元以下罰款。

第二十九條 違反本辦法第二十三條第（一）項規定的，由海事機關責令限期改正，并可處以5000元以下的罰款。

違反本辦法第二十三條第（五）、（六）、（八）、（九）項規定的，由海事機關責令改正；造成事故的，依照有關法律、法規的規定追究經營者和有關責任人員的法律責任。

第三十條 違反本辦法第二十四條第（一）、（二）項規定、第二十五條第（三）項規定的，由上一級人民政府責令改正；導致發生事故的，對主要負責人和有關責任人員依法給予行政處分。

第三十一條 海事機關工作人員違反本辦法第二十六條規定的，由交通行政主管部門責令改正，并對其直接負責的主管人員和直接責任人員依法給予行政處分。

第三十二條 有下列情況之一的，由公安機關按照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規定予以處罰：

（一）擾亂渡口秩序的；

（二）違反渡船、渡口安全規定，經公安機關通知不予改正的；

（三）不聽勸阻搶登渡船，造成渡船超載或者強迫渡船駕駛員違反安全規定，冒險航行，尚不夠刑事處罰的。

第三十三條 違反本辦法規定，法律、法規已有處罰規定的，從其規定。

違反本辦法規定，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第三十四條 當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者向人民法院起訴。逾期不申請復議，不起訴，又不履行處罰決定的，作出處罰決定的機關可以依法強制執行或者申請人民法院強制執行。

第八章 附 則

第三十五條 長江渡口的管理，按照國家有關規定執行。

第三十六條 本辦法自發布之日起施行，一九九一年江蘇省人民政府第十一號令頒布的《江蘇省渡口管理辦法》同時廢止。

第五篇：渡口管理制度

伍佑交管所渡口渡船安全管理制度

第一章總則

第一條 為加強我所區域內渡口渡船安全管理，保障人民群眾生命、財產的安全，根據法律、法規，結合本所實際，制定本實施細則。

第二條 本細則適用于本區域內的渡口、渡船及其所有人、經營人、船員及其他相關單位和人員。

第三條 渡口是指渡口水域兩岸、起訖點固定,專門供運送客貨(主要為客)的渡船停靠的人工構造物及相關設施,包括碼頭、踏步、候渡棚、及安全設施等服務的相關設施.第四條 渡口管理實行“誰經營，誰管理，誰負責”的原則；經批準設置的渡口，必須實行“定渡口、定渡船、定渡工、定客額、定制度”。

第五條 渡口渡船安全管理實行屬地管理原則。鎮政府統一領導，以鎮人民政府負責制為核心，以渡口村管理為重點，以海事部門執法監督檢查為保障，渡口經營者全面負責，交管所參與監督，第二章 渡口

第六條 渡口的設置、遷移、撤銷等事宜依照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》（國務院令第355號）等法律、法規和規章的規定執行，嚴禁私設渡口。

第七條 設置、遷移、撤銷渡口必須由渡口所在地村（居）委會提出申請，經鄉（鎮、街）人民政府和縣海事處加具意見，報縣（區）人民政府審批。

第八條 渡口以必須設置為前提，并應當具備下列條件：

（一）渡口應當設置在水流平緩、水深足夠、坡岸穩定、視野開闊、適宜船舶停靠的地點，并遠離危險品生產、堆放場 1

所；

（二）具備貨物裝卸、乘客上下的安全設施；

（三）配備必要的救生設備和專門的具備水上安全知識和技能的安全管理人員；

（四）應當設置明顯的標志，標明渡口名稱、渡口的批準機關、批準日期、責任人、渡運路線以及乘客須知、《渡口守則》、經營人、監督電話等；

（五）有合格的渡船和相應資格的船員；

（六）有符合要求的碼頭和候船室或候船亭；

（七）公路渡口應當有與公路相連接的符合公路工程技術標準要求的滿足渡運量需要的道路；

（八）建立了內部安全管理制度和緊急情況應急預案，具備應急通訊條件。

第九條 渡口必須配備至少1名安全管理員，渡口安全管理員應當經培訓、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定部門頒發的合格證書。

第三章 渡船

第十條 渡船具備下列條件，方可渡運：

（一）經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；

（二）經海事管理機構依法登記并持有船舶登記證書；

（三）配備符合國家規定的船員和必要的航行資料。

第十一條 渡船應當保持良好技術狀況，設備完善，并具有良好的穩性和水密性，嚴禁有安全隱患的渡船從事渡運。

第十二條 渡船應當有符合國家規定的識別標志，標明船名、船籍港，額定乘額、載重線、抗風等級及有關安全注意事項。

第十三條 渡船應當按照規定配備消防設備、救生設備、其位置應放在易取處；汽車渡船所配消防設備應當有足夠的能力，其安裝位置應當能使滅火劑射及所有裝載車輛。

第十四條 渡船應當按照規定配備航行設備、信號設備和無

線電設備，并按規定正常使用。

第十五條 渡船應當按照規定配備油污、垃圾接收裝置，嚴禁內河排放和垃圾拋江。

第四章 渡船船員

第十六條 渡船船員必須年滿十八歲，身體健康，應經水上交通安全專業培訓及相應的特殊培訓，并經海事管理機構考試合格，取得相適應的適任證書，方可在船上擔任職務。嚴禁無證船員上崗。

第十七條 渡船船員配備人數不得少于核定的最低安全配員，應保持相對穩定。

第十八條 渡船船員應當遵守職業道德，提高業務素質，嚴格履行職責，并保證足夠的休息時間，不得疲勞駕駛。發生水上交通事故時，必須積極施救并及時拔打12395水上求救電話。

第十九條 有下列情況之一的不得渡運

（一）遇大風大浪、大霧等惡劣天氣及洪峰、水流湍急等有礙安全渡運的；

（二）渡船超載、人與大牲畜混載、人與爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有毒品和腐蝕品等危險品混載的；

（三）裝載不當影響航行安全的；

（四）船舶、船員證照不全的；

（五）船舶處于不適航狀態的；

（六）船員配備不足最低標準的；

（七）船員酒后駕船的；

（八）有其他危及航行安全行為的。

第二十條 渡船航行中船員應當加強了望，謹慎操作，安全會讓，注意收聽氣象預報和航行安全信息。

第二十一條 渡船航行水域禁止捕魚、采砂和設置固定的漁網、漁具等有礙航行安全的行為。

。第五章交管所職責

（一）制定、完善渡口管理制度和渡口臺帳，建立健全鄉（鎮）行政村（居）委會和船舶所有人、經營人的船舶安全管理責任制。建立健全鄉鎮人民政府與村（居）委會、村（居）委會與渡工簽訂鎮村、村渡安全管理責任書。

（二）我所渡口安全管理領導小組應當督促鎮加強渡口及渡工的安全管理；

（三）在洪水期、重大節假日或者傳統節日、重大集會、集市等交通高峰期間，應加強對渡口安全的組織、協調工作；督促政府增派人員維護渡口秩序

（四）嚴厲打擊取締本行政區域內的私渡等違法行為；

（五）發現內河交通安全隱患時，或渡口遇險或發生事故時，按有關規定協調搜救工作并及時上報。依法責令有關單位和個人立即消除或者限期消除；并依法酌情采取責令臨時停航、停止作業、駛向指定地點。

（六）督促渡口區域內政府設立專門的安全管理機構，配備1—2名安全管理人員；督促村（居）委會落實1名以上的渡口管理的專門人員；

（七）建立健全針對渡口安全突發事件的應急處置預案。發生沉船或人員傷亡事故,立即組織有關人員趕赴現場指揮搶救，協助海事、安監等有關部門展開調查、處理，負責做好事故善后工作；

（八）負責向群眾、學生、船舶所有人、經營人和船員宣傳水上交通安全法規，督促他們遵守內河交通安全等法律、法規；

（九）協助鎮人民政府開展渡口渡船安全監督管理工作，及時向當地政府反映渡口渡船的安全隱患，并提出整改意見，協助政府部門落實各項整治措施；

（十）協調配合相關政府部門依法制止和取締“三無”船舶、漁船、農用船等非渡船從事載客、載車渡運；

第六章 法律責任

第二十三條 違反本細則規定造成事故的，依照有關法律、法規的規定追究有關責任人員的責任。

亭湖區交通運輸局伍佑交通管理所