第一篇：車輛管理述職報告

這一年里，本人在公司領導、部門領導的關心下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責。以下是小編整理的車輛管理述職報告，歡迎閱讀。

現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：

一、德

嚴格遵守公司的各項規章制度，無違章記錄。愛崗敬業，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業務技能和綜合素質。發揚傳統中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協助的工作環境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態信息，及時處理異常情況。自發自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區車輛的車容車貌、文明行車、規范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協作，車輛超速超載現象大大減少。

（二）、制度管理

1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質量不穩定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業的品牌公司到本人公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐本人公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業務水平。

4、為全面提高駕駛員的業務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。

2、聯合信息中心把恒泰物流的GPS系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業環境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協調

1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。

3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產車輛在出現故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發生。

2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：

1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養狀態下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創新，隨著公司的高速發展，自身管理上的薄弱環節逐步顯露，需要在管理上要不斷創新，以滿足公司的發展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

第二篇：車輛管理述職報告

車輛管理述職報告

車輛管理述職報告1

各位領導，各位同事：

大家好!

一、車位確定的方法

1）地面車位不對外開放，已報名業主經物業公司審核，業主委員會監督方可參加搖號，東區27個車位，西區42個車位進行搖號，西區預留3個做為臨時停車位，供來訪車輛使用。

2）公開透明操作，社區指導、業主委員會監督、物業公司執行。

3）車位申請登記時，需提供房產證或承租合同、業主身份證復印件及車輛行駛證復印件。

4）車位按搖號前后順序安排車位，按戶為計算單位，選定后，車主需要繳納一年的停車服務費，欠繳物業費的業主請結清費用并與物業服務企業簽訂停車服務協議后方可取得使用權。

二、車輛日常管理

1、取得車位使用權的業主車輛進出一律刷卡通行，外來車輛進入小區，須經門崗登記，接受秩序維護員的`指揮和安排。并按市物價局、市房管局相關文件規定繳納臨時停車費，營運車輛進入小區必須經門崗登記和同意，并不得在小區內滯留。

2、進入小區的車輛，應服從秩序維護員的指揮和安排，不得在小區支干道、車行道、消防通道隨意停放車輛，不得跨騎路牙輾壓綠化草地、損壞路牌、各類標識及其他公用設備，如有損壞應照價賠償；造成嚴重事故的，將追究其經濟和法律責任。

3、車輛進入小區禁止鳴笛，應減速慢行，避免發生意外。

4、車輛停放后，車主應隨身攜帶好貴重物品，鎖好車輛車門，設置好防盜系統。

5、車輛帶貨出門，必須有相應證明，屬貴重物品，大件物品或搬家時必須由業主到管理處填寫物品出門單，領取放行條，經門崗查驗后方可離區。

三、附則

1、對于違章停放的車輛，物管處有權聯系相關職能部門協助處理，清理費用由車主承擔。

2、本規定只適用于車輛進入小區后行駛、停放的秩序維護，不承擔車輛等其他義務，如發生意外由公安部門處理。

3、當地面臨時停車位飽和時，其余車輛不得進入小區，自行在小區外尋找停車位。

車輛管理述職報告2

各位領導，各位同事：

大家好!

光陰荏苒，日月如梭。從20xx年至今的4年里，我的崗位職責涉及車輛交通安全和工會、黨務、現場施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據單位的安排和要求，就被4年以來的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、深入學習，不斷提高自身思想修養和業務水平。

四年來，我始終把學習放在首要位置，一是加強政治理論學習。特別是通過保持共產黨員先進性教育和黨風廉政教育的學習，使自己的思想得到進一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發揮好決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。二是加強專業和專業相關的知識學習。為了更好的勝任工作，盡快提高業務綜合素質，努力成為黨務、工會以及安全生產管理工作中的行家里手，我在學習中堅持“多聽、多看、多問、多想”，加強與領導和同事之間的業務交流，取人之長，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學習培訓機會，不斷提高自身業務水平。此外，我充分利用業余時間刻苦學習與工作有關的政治、經濟、政策等相關知識，通過學習，了解職責所涉及到的主要法律法規，監管的職能職責以及具體對象、內容和范圍。

二、認真完成各項工作任務。

時代在變、環境在變，每都有新的東西出現、新的情況發生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰，發揚優勢，克服不足在劣境中不斷成長。如,在車輛交通安全、單位現場施工安全管理工作中,我創新監管方式，堅持以人為本理念，指導單位現場施工安全生產工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂解難，提高了工作效率。在工會、黨務工作中，我以差異化的服務理念服務轉變服務觀念，狠抓業務，努力在工會、黨務工作中提升服務水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿意不滿意作為工作保障標準。堅持做到“四個不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的`形象在我這里受到損害，使每一個職工群眾感受我們黨和工會的溫馨，享受優質高效的服務。

三、工作態度及成績。

干工作除了業務知識與技能外，更主要的是工作態度與責任。四年以來，我以良好的工作態度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務，負責到底，做好任何工作。我事業心、責任心強，奮發進取，一心撲在工作上，態度積極，敢于負責，不計較個人得失。工作勤勉，兢兢業業，任勞任怨，無故不遲到、不早退，得到了單位領導和職工群眾的廣泛認可。四年來，主要獲得了以下榮譽：20xx年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、20xx年獲得技術比武第三名、20xx年xxx獲得企業管理現代化創新成果三等獎。20xx年工會積極分子、20xx年撰寫的xx工會論文三等獎、20xx年上半年評為“決策服務明星”個人三等功一次、20xx年撰寫的xxx的獲得工會工作調研論文三等獎。

四、存在問題。

回顧四年的工作，工作中的風風雨雨時時在眼前隱現，我不僅能在工作時埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著強烈的上進心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發事件的能力。二是有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識、大局意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對單位現場施工安全生產管理中的各項制度要學深、學透，做到應用自如。

歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。以上是本人20xx年至今，4年工作的述職報告，望領導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發展添磚加瓦！

車輛管理述職報告3

我一直負責全市車輛管理工作，xxx年在公司領導的關懷和各部門的大力配合下，在綜合部及全體司機的支持幫助下，我始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，始終踏踏實實、兢兢業業按時對公司車輛進行審驗。一年來，所有車輛未出現過任何交通事故，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了較大提高，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車輛管理整體工作的扎實開展。現將一年來工作學習情況述職如下：

一、盡職盡責，認真做好本職工作

xxxx年我始終把業務發展、生產建設等各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作用車需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，確保了公司正常的經營、維護用車。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，對有可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

二、加強學習，不斷提高自身素質。

我把堅持學習作為提高自身素質的`關鍵措施，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，開闊了自己的眼界；認真學習了公司的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎。

三、思想作風建設情況。

一年來，我始終嚴格要求自己，嚴謹細致、腳踏實地干工作，以制度、紀律規范自己的言行舉止，用實際行動維護了本車隊的良好形象。一是做到了嚴于律己。二是發揮了表率作用。要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，樹立了車隊的服務形象。

四、存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與公司的要求和同志們的希望還有很大差距，第一是自己的工作主動性仍然不夠，二是工作中沒有做到持之以恒，也有過松懈思想。

在今后的工作中對存在的不足不斷逐步改進，再接再厲，為公司的經營發展、運行維護的正常用車及保證所有車輛的安全做出自己應有的貢獻。

車輛管理述職報告4

各位領導，各位同事：

大家好!

現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：

一、德

嚴格遵守公司的各項規章制度，無違章記錄。愛崗敬業，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業務技能和綜合素質。發揚傳統中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協助的工作環境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態信息，及時處理異常情況。自發自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區車輛的車容車貌、文明行車、規范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協作，車輛超速超載現象大大減少。

（二）、制度管理

1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的.水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質量不穩定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業的品牌公司到本人公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐本人公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業務水平。

4、為全面提高駕駛員的業務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。

2、聯合信息中心把恒泰物流的GPS系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業環境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協調

1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。

3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產車輛在出現故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發生。

2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：

1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養狀態下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創新，隨著公司的高速發展，自身管理上的薄弱環節逐步顯露，需要在管理上要不斷創新，以滿足公司的發展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

第三篇：車輛管理中心主任述職報告

車輛管理中心主任述職報告

車輛管理中心主任述職報告

尊敬的各位領導、各位同仁：大家好！

述職人：施樹波，現任車輛管理中心主任，按照公司黨委要求，現將一年來的工作和個人履職情況做一匯報，不妥之處，敬請批評指正。

2010年車輛管理中心認真貫徹公司決策部署，圍繞“感恩惜福、安全運行、優質服務”的核心理念，積極推進車輛專業化服務的各項工作，從整章建制入手，建立健全管理制度、梳理優化業務流程，建立了8個方面84項業務流程，完善了61項管理制度。加強基層基礎工作，積極穩妥地接收了設備管理中心特種車隊、地面單位自管車輛，自4月30日—11月9日分別完成對 11個礦井輔助運輸車隊和開拓準備中心部分車輛的接收工作。按照公司12月10日車輛專業化服務調整方案，井下車輛運行和礦井車隊管理由各礦自行管理，車輛管理中心負責車輛資產管理、調劑、維修、對外委托監管等職責。中心現設機關5個科室、11個地面車隊、2個維修廠、8個駐礦維修隊，目前全中心現有人員1207人，其中：正式工409人，勞務工798人。

一、適應新形勢、探索新機制，全面推進黨建工作上臺階。一年來，中心以黨的十七大和十七屆四中全會精神為指針，認真貫徹上級公司有關黨建精神文明建設的一系列重要指示精神，圍繞專業化隊伍建設這一核心任務，加強黨建基礎工作，積極推進黨建創新,強化精神文明和企業文化建設，推動中心整體工作目標的實現。

（一）加強組織建設。中心黨委從成立起，一直把提高中心和隊廠兩級班子的凝聚力、引領力、執行力作為工作的重中之重。一是研究制定了黨委會議、中心組學習、民主生活會等12個重要制度，構建了黨委集體領導機制，形成了黨政決策同心、落實同步、目標同向的工作格局。二是通過調研對地面車隊進行了優化整合，調整充實了隊廠的黨政領導班子，并明確分工，落實責任。三是推行中心領導干部工作聯系點制度，明確中心領導各負責聯系兩個隊（廠），參加安全例會、講黨課、培養優秀黨員和入黨積極分子、了解員工和用戶意見。全年領導下現場1147次，排查隱患273條，及時協調解決一線的困難和問題。

（二）探索方法，創新黨員群眾經常性教育的工作模式。一是從“四強”黨支部書記、“四優”黨員和百萬公里無事故駕駛員中推選5人，組成創先爭優主題黨課報告團，在中心各隊、廠、機關巡回報告。同時，邀請黨委工作部人員講授創先爭優主題黨課，中心黨員及管理人員66人參加了創先爭優主題黨課教育活動。二是堅持黨委中心組學習制度，結合實際，加深對公司部署、領導講話精神的理解，使管理骨干從思想和精神狀態能夠跟上公司的步伐。

（三）找準切入點和突破口，推進創先爭優活動。一是在創先爭優活動活動中，我們把確定重點課題的過程作為學習提高、統一認識的過程，對中心各隊、廠、部室的職能定位、面臨的工作任務和所制定的創先爭優具體措施逐一分析研究、篩選提煉，分別確定一個與車輛管理與安全運行結合最緊密、專業化服務工作大局最需要、發揮作用最關鍵的內容作為創先爭優活動的重點課題。二是各隊、廠、部門緊緊圍繞業務工作開展活動，動員全體黨員干部在運行安全上發揮骨干帶頭作用，緊緊圍繞安全開展主題黨日活動，開展黨員示范崗、黨員查“三違”等活動；三是對各隊、廠、部室廣泛動員、制定措施、公開承諾等項工作，納入“五型企業” 績效考核，利用中心簡報和信息網站展示工作成果；四是在黨建紀念大會上，對“四強”黨支部、“四好”領導班子、“四優”共產黨員和優秀黨務工作者進行了表彰獎勵，激發了各級黨組織和全體黨員的工作積極性。

（四）以黨建帶工建，創造和諧氛圍：一是在中心和隊廠兩級管理工作中，持續開展合理化建議征集活動，領導下現場和各隊廠每次召開例會都把征集員工意見作為必經程序，對于員工普遍反映的問題，及時研究、引導、解決。二是關心困難員工和勞務工，中心工會共組織愛心捐款三次，參加捐助1863人次，捐助總額161396元，（五）加強企業文化和精神文明建設。一是認真組織企業文化宣貫工作，邀請公司企業文化宣講團進行了演講，各隊廠開展了企業文化“宣貫月活動”，集中學習了企業文化的核心理念。二是在宣貫公司企業文化理念的同時，注重培育車輛專業化服務的子文化。三是以采煤技能大賽為契機，強化員工文明素養、團隊精神、綜合素質的提升。四是深化精神文明“創建”活動，制定了市級文明單位創建規劃，并通過了縣文明辦的初步驗收。

二、各項指標完成情況：

——車輛運營1988萬公里，發生了兩起較大通勤車輛安全責任事故。

——完成車輛技術普查工作，普查率100 %，完好率98 %。——全年大修車輛141臺，超計劃完成13臺，項修、零小修車輛6100多臺.次，修復發動機等大型部件384件,全年共完成工時11.9萬個，超計劃2.3萬個，完成大修產值846萬元。

——全年共調劑車輛286臺.次。——全年完成收入26003萬元。

三、兢兢業業、做好本職工作

車輛管理中心是公司按照“四化五型大神東”發展戰略成立的一個專業化隊伍，在公司領導和各兄弟單位同仁的指導和幫助下，緊緊圍繞公司所賦予的任務和目標,以打造專業化隊伍為己任，認真履行職責，開拓創新，積極工作，努力踐行科學發展觀，不斷自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的進步和提升。

（一）加強學習，提高黨性修養，增強廉政意識

要適應當今知識經濟時代環境的變化，就必須不斷進行知識更新，終身學習。尤其當前正處在“四化五型”大神東建設的關鍵時期，學習顯得更為重要和緊迫。本人平常注重政治理論和其他相關業務知識的學習，在不斷提高政策理論水平的同時，不斷地改造自己主觀世界，加強黨性修養，增強廉政意識。工作中能夠做到經常與班子成員、員工溝通，主動征求他們的意見和建議，反思工作中、生活上存在的缺點和不足，并能夠正確對待，認真加以改正。在當今社會思潮復雜多樣的背景下，作為一名領導干部更應當時刻保持清醒的頭腦，本人按中國古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修養方式和中紀委提出的“八個堅持，八個反對”的要求，做到每天在工作、交友、學習三方面“察已”，能以一名黨員干部的身份嚴格要求自己，以身作則，盡職盡責完成職責范圍內的各項工作，沒有違規違紀、以權謀私，做到了清正廉潔。

（二）加強溝通，建設“四好班子”。

在一個班子中，雖然每位成員都有各自分工，但成員間能否開城布公、坦城相見、相互支持、溝通與協作，是一個班子是否有凝聚力和戰斗力的關鍵所在。在日常工作中，自己能夠堅持民主集中制，遇事能與班子其他成員交換意見，溝通思想，在不違反組織原則和自己做人原則的前提下，能夠主動與其他領導就某項工作和一些具體事務及時進行溝通和交流，取得其他成員的大力支持和幫助，遇到難題，不分誰的責任，大家共同來化解，形成了團結務實、堅強有力的戰斗集體。尤其在涉及中心的重大問題上，能夠充分發揚民主，廣泛聽取意見，集中大家智慧，注意維護中心班子的團結。正是班子的表率作用，中心上下形成了“公開交流、團隊學習、朝氣蓬勃、奮發向上”的良好工作氛圍，取得了1+1>2的團隊效應。在工作中，以黨員的標準嚴格要求自己，嚴格遵守《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》要求和公司有關廉潔自律規定，以身作則，不讓親情、感情、人情滲透工作而喪失原則。樹立了良好的黨員干部形象

四、找準差距，堅定信念，努力提升

回顧一年來的工作，有耕耘，也有收獲，有艱辛，也有喜悅。對照職責，做了一些工作也取得一些成效，但離組織的要求和員工的期望仍有較大距離，有些問題需要正視并努力改進。一是主持基層單位行政工作經驗不足，有時考慮問題不全面、不細致，系統性不強；二是易感情用事，特別是在處理一些棘手問題時急躁，不夠冷靜，造成結果不理想或出現偏差；三是主動學習精神不強，忙于日常事務，放松自身學習。在今后的工作中需不斷加以改進。

總之，有公司的正確領導，有班子成員的通力協作，有同志們的關心和支持，在這樣一個團結協作、勇于創新、健康和諧、朝氣蓬勃的集體中，我對自己充滿了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本職工作，努力踐行科學發展觀，自重、自省、自警、自勵，踏實做事，謙虛做人，做一名合格的黨員干部，為“科學發展，再造神華，五年實現經濟總量翻番”和“四化五型”大神東建設做出自己應有的貢獻。

第四篇：車輛檢測述職報告

車輛檢測述職報告在2011年的工作里，本人在集團總公司的正確領導下，在班子成員及分管職工的全力配合下，較圓滿地完成了自己分管的工作，為檢測中心的發展做出了一定的貢獻，同時在工作中也有不足之處，有待在今后的工作中改正，現總結如下：

一、政治學習方面能夠認真學習黨的方針政策，學習胡錦濤總書記“七一”重要講話，認真領會黨的十七屆六中全會精神，學習集團總公司的有關文件及《國有企業領導干部廉潔從政若干規定》精神，并學以致用，落實到工作中去。積極參加檢測中心黨支部組織的學習活動并寫出學習心得。通過一系列的學習，使自己的思想素質和業務水平都得到了進一步的提高。

二、生產方面根據組織分工，我負責車輛上線檢驗工作。這項工作是整個車輛檢測工作中的一個重要環節，任務重、影響大。如果工作做不好，車輛不能有效的上線檢測合格，將影響下面的整個審車過程。這樣不僅影響車輛檢測工作順利開展，也影響到客戶前來審車，影響我中心的聲譽，減少經濟收入。因此，我要求所有引車人員，要嚴肅對待工作，認真細致，相互學習，努力提高業務水平。經過不斷的探索和全體引車人員的努力，現在車輛上線合格率大大提高。車輛引車工作也是一項比較辛苦的工作，我帶頭工作甚至有時加班加點，并合理安排調度引車人員，及時解決車輛上線過程中出現的一些問題，以保證整個車輛檢測工作的快速高效開展。

第五篇：車輛管理員述職報告范文

述職報告是指各級各類機關工作人員，一般為業務部門陳述以主要業績業務為主，下面是小編整理的述職報告是指各級各類機關工作人員，一般為業務部門陳述以主要業績業務為主，歡迎來參考！

光陰荏苒，日月如梭。從2008年至今的4年里，我的崗位職責涉及車輛交通安全和工會、黨務、現場施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據單位的安排和要求，就被4年以來的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、深入學習，不斷提高自身思想修養和業務水平。

四年來，我始終把學習放在首要位置，一是加強政治理論學習。特別是通過保持共產黨員先進性教育和黨風廉政教育的學習，使自己的思想得到進一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發揮好決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。二是加強專業和專業相關的知識學習。為了更好的勝任工作，盡快提高業務綜合素質，努力成為黨務、工會以及安全生產管理工作中的行家里手，我在學習中堅持“多聽、多看、多問、多想”，加強與領導和同事之間的業務交流，取人之長，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學習培訓機會，不斷提高自身業務水平。此外，我充分利用業余時間刻苦學習與工作有關的政治、經濟、政策等相關知識，通過學習，了解職責所涉及到的主要法律法規，監管的職能職責以及具體對象、內容和范圍。

二、認真完成各項工作任務。

時代在變、環境在變，每都有新的東西出現、新的情況發生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰，發揚優勢，克服不足在劣境中不斷成長。如,在車輛交通安全、單位現場施工安全管理工作中,我創新監管方式，堅持以人為本理念，指導單位現場施工安全生產工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂解難，提高了工作效率。在工會、黨務工作中，我以差異化的服務理念服務轉變服務觀念，狠抓業務，努力在工會、黨務工作中提升服務水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿意不滿意作為工作保障標準。堅持做到“四個不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個職工群眾感受我們黨和工會的溫馨，享受優質高效的服務。

四年來，主要參與了以下工作：

三、工作態度及成績。

干工作除了業務知識與技能外，更主要的是工作態度與責任。四年以來，我以良好的工作態度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務，負責到底，做好任何工作。我事業心、責任心強，奮發進取，一心撲在工作上，態度積極，敢于負責，不計較個人得失。工作勤勉，兢兢業業，任勞任怨，無故不遲到、不早退，得到了單位領導和職工群眾的廣泛認可。四年來，主要獲得了以下榮譽：2008年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、2008年獲得技術比武第三名、2009年xxx獲得企業管理現代化創新成果三等獎。2009年工會積極分子、2009年撰寫的xx工會論文三等獎、2010年上半年評為“決策服務明星”個人三等功一次、2010年撰寫的xxx的獲得工會工作調研論文三等獎。

四、存在問題。

回顧四年的工作，工作中的風風雨雨時時在眼前隱現，我不僅能在工作時埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著強烈的上進心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發事件的能力。二是有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識、大局意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對單位現場施工安全生產管理中的各項制度要學深、學透，做到應用自如。

歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。以上是本人2008年至今，4年工作的述職報告，望領導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發展添磚加瓦！

謝謝大家！