第一篇：2018年廣東省公務員考試時政熱點：高鐵用實力助推“一帶一路”搶占頭條

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導語：時事政治頻道更新國內國際時事政治熱點，并提供時事政治熱點、時政模擬題、時事大事記及時事政治熱點匯總等。今天我們關注--時政熱點：高鐵用實力助推“一帶一路”搶占頭條。

移動互聯網時代，用戶對兩會的關注有什么樣的特點?3月21日，結合新華社和人民網的兩會熱點調查，根據用戶閱讀行為統計而來的《2018今日頭條兩會閱讀大數據》報告出爐。報告顯示，95后最關注“一帶一路”。(中國經濟網，3月22日)剛剛落下帷幕的全國兩會，依然是這些天街談巷議的熱門話題，95后青少年群體對國家大事的關注度空前高漲，不僅展現出中國新生代的使命意識的增強，更顯示了整個社會昂揚向上的勃勃生機。

“一帶一路”之所以能夠搶占頭條，源于年輕人心懷天下的國際化視角，更源于年輕人對改革開放輝煌成就的強烈認同。五年來，中國積極倡導和推動貢獻“一帶一路”，發起創辦亞投行，設立絲路基金。一大批重大互聯互通經貿合作項目落地，中國的高鐵、橋梁、碼頭、核電、電商等產品技術和服務都已成為“一帶一路”沿線國家了解中國的一張張名片。

在這些閃亮的名片之中，“中國高鐵”這一品牌可謂是分外耀眼。目前中國高鐵總里程已超過2。5萬公里，成為世界上高鐵建設運營規模最大的國家。3千多輛高速列車跨越960萬平方公里的土地，貫穿全中國50萬人口以上的大型城市。第四次中國國家形象全球調查報告顯示，高鐵是海外民眾認知度最高的中國科技成就，中國高鐵已成為外國人眼中“新四大發明”之首。

值得關注的是，如今的中國高鐵已經超越了運輸工具的狹義概念，成為我國裝備制造業的領先標志，以及改變區域政治、經濟基本格局的重要戰略資源。中國鐵路企業充分遵循商業原則和國際慣例，積極推進一批境外重大鐵路合作項目，先后在印度尼西亞、伊朗、老撾、泰國等多國參與鐵路建設，“走出去”的步伐已經達到亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等。有理由相信，隨著中國高鐵品牌

影響力及業績的持續增長，其對相關國家年輕人的影響程度也將日益增強。

展望未來，“一帶一路”倡議對于密切中國同中亞、南亞周邊國家，以及歐亞國際之間的經貿關系，深化區域經濟合作，統籌國內國際發展都具有重大意義。而建設絲綢之路經濟的關鍵就是互聯互通，這就必須以交通基礎設施為突破，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。這一宏偉計劃也必將為包括中國年輕人在內的各國人民造福，創造出更多的就業機會，以及更加寬廣的交流平臺。

“少年強，則國強”，青年一代有理想、有擔當，國家就有前途，民族就有希望，實現中華民族偉大復興就有源源不斷的強大力量。青年人關心兩會，關注“一帶一路”，意味著“中國夢”的薪火相傳，意味著拼搏、奮斗的接力。愿兩會激發的豪邁之情，能夠化為更多年輕人心中的澎湃動力，讓萬千莘莘學子早日擔起民族復興大任，書寫新時代的壯美篇章。

第二篇：2019國家公務員考試時政熱點：“一帶一路”凸顯中國影響力

2019國家公務員考試時政熱點：“一帶一路”凸顯中國影響力

5月15日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央外事工作委員會主任習近平主持召開中央外事工作委員會第一次會議并發表重要講話。習近平強調，“一帶一路”建設是推動構建人類命運共同體的重要實踐平臺。

就在一年前的5月，中國成功主辦首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。140多個國家和80多個國際組織的1600多名代表出席，取得5大類、76大項、270多項合作成果。當前，在中央外事工作委員會第一次會議上，習近平指出要抓好高峰論壇成果的落實，凝聚各方共識，規劃合作愿景，擴大對外開放，加強同各國的溝通、協商、合作，推動“一帶一路”建設走深走實、行穩致遠，更好造福各國人民。

事實證明，“一帶一路”是中共十八大以來外交理論和實踐創新的重要成果。“一帶一路”倡議的提出，反映出中國和世界關系發生著歷史性的變化。中國全面深入參與全球治理進程，并不斷走近世界舞臺中央。“一帶一路”國際合作高峰論壇是新中國成立以來由中國首倡舉辦的層級最高、規模最大的主場外交活動，凸顯中國影響力、感召力和塑造力的提升。

“一帶一路”也是黨中央對外事工作集中統一領導的具體體現。根據今年3月印發的《深化黨和國家機構改革方案》，中央外事工作領導小組改為中央外事工作委員會，負責相關領域重大工作的頂層設計、總體布局、統籌協調、整體推進、督促落實。在中央外事工作委員會第一次會議上，習近平對如何倡導和推進“一帶一路”建設工作進行闡釋和指導，意味著“一帶一路”將繼續作為中國外交的重中之重。

“一帶一路”更是開創中國特色大國外交新局面的必要抓手。中共十九大報告宣示，中國特色社會主義進入了新時代。中國特色大國外交的總目標，是推動構建新型國際關系，推動構建人類命運共同體。以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，是人類文明的寶貴遺產。“一帶一路”建設秉持“共商、共建、共享”的全球治理理念，將中國夢想和世界命運相連，為人類社會面臨的多重難題提供新的解決思路，為世界和平與發展作出新的重大貢獻。

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“一帶一路”還將有力回擊國際輿論中對中國的無端質疑。前段時間，某些國家針對中國發展態勢和對外合作惡意歪曲、惡意揣度，批評中國意在“為自己謀取戰略優勢”。其實，恰恰是這些個別國家對“領導力”和“霸權”極度迷戀，慣于以零和博弈和冷戰思維來看待世界。幾年來，“一帶一路”建設落地生根，發展成為實實在在的國際合作，取得了令人矚目的成就。中國是越來越多國家眼中的發展榜樣、合作機遇，為世界發展注入正能量。

人類命運共同體的建設雖非一日之功，但行穩致遠，前程似錦。實踐出真知，實踐出成效。期待“一帶一路”建設為推動構建人類命運共同體打下堅實基礎，開辟更好未來。

(作者為中國國際問題研究院國際戰略研究所副所長)

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第三篇：2017年廈門公務員考試申論熱點：一帶一路建設

背景鏈接

2016年8月17日，中共中央總書記習近平在人民大會堂出席推進“一帶一路”建設工作座談會并發表重要講話強調：總結經驗、堅定信心、扎實推進，聚焦政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，聚焦構建互利合作網絡、新型合作模式、多元合作平臺，聚焦攜手打造綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路，以釘釘子精神抓下去，一步一步把“一帶一路”建設推向前進，讓“一帶一路”建設造福沿線各國人民。

黨的十八大以以來，黨中央著眼于我國“十三五”時期和更長時期的發展，逐步明確了“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展3個大的發展戰略。2014年我們通過了《絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設戰略規劃》，2015年對外發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，有關地方和部門也出臺了配套規劃，在國際上引起較大反響。

從倡議到實踐，從布點到拓面，三年來，“一帶一路”建設在探索中前進、在發展中完善、在合作中成長，進度和成果超出預期。目前，已經有100多個國家和國際組織參與其中，我們同30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協議、同20多個國家開展國際產能合作，聯合國等國際組織也態度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地。

綜合分析 [權威論述]

一帶一路建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給有關國家和地區帶來實實在在的利益。——習近平

我們堅持開放的區域主義，同域內外許多國家簽署合作協議，實現政策和發展戰略對接，促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合。通過“一帶一路”建設，我們將開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域合作架構。——習近平

[“一帶一路”的核心內涵]

第一，開放。這是古絲綢之路的基本精神，也是現代絲綢之路建設的核心理念。這意味著，現代絲綢之路建設，應對世界上所有國家或經濟體、國際組織、區域合作機制和民間機構開放，不能搞封閉小圈子，更不能有排他性。尤其要求推動各參與方努力提高投資與貿易便利化水平，降低貿易和投資成本，在相互開放中培育可持續增長的市場。

第二，包容。這是區別于其他合作組織或機制的典型特征。一方面，它意味著現代絲綢之路參與方的多元化，即有別于其他合作機制，不針對第三方，不搞封閉性集團，只要是有意愿參與的國家或地區均沒有門檻要求，皆可自愿成為參與者、建設者和受益者;另一方面，合作方式的多樣化，現代絲綢之路建設沒有嚴格統一的參與規則，各方圍繞擴大經貿合作、促進共同發展的需要，可采用雙邊或多邊、本區域或跨區域、金融或貿易等多樣化、多領域、多層次的合作方式。在具體項目建設中，可廣泛吸納沿線各國當地企業、西方國家企業以及相關國際機構合作開發，構建多方利益共同體。現代絲綢之路建設的包容性決定了其具有兼容并蓄的優勢，不僅不會主動挑戰現有的區域合作機制，反而能與現有各類機制實現良好對接。

第三，互利。這是推進現代絲綢之路建設的根本動力。在全球化時代，任何一項區域合作構想，只有真正實現互利共贏才能具有持久活力和廣闊前景，互利性是一切合作得以出現和延續的動力。因此，推進現代絲綢之路建設，要求包括中國在內的各參與方之間，不搞零和博弈，不搞利益攫取、殖民擴張，更不能打著開放、自由貿易的幌子，搞與鄰為壑的重商主義、產品傾銷。要立足于各參與方優勢互補，實現利益共享、共同發展。

第四，共營。這是保障現代絲綢之路可持續發展的基礎。從歷史上看，古絲綢之路雖是由漢朝政府打通并拓展，卻是以民間商旅互通有無為主，并不是由某一國政府主導的，因此，古絲綢之路精神本身蘊含共同營建、共同受益的內涵特征。現代絲綢之路是對古絲綢之路精神的傳承和發揚，其雖然由中國倡議并積極推進，但它實質上是惠及各參與方的共商共營共建共享項目。無論是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通與民心相通等互聯互通的具體機制化安排，還是實現方式、合作內容、階段目標等，都需要各方共同商議、共同參與，共同營建，共同受益，使之成為“利益共同體”“發展共同體”，乃至“命運共同體”。

[重要意義]

“一帶一路”建設既是遠期的美好愿景，又是近期的實在福利。一些西方人質疑“一帶一路”建設，認為它缺乏清晰的內涵、路線圖，只寫意、不寫實。這種理解顯然是片面的。從長期看，“一帶一路”建設著眼于促進21世紀世界經濟發展，踐行開放包容理念，開創經濟全球化廣闊前景。從近期看，“一帶一路”建設的推進對后國際金融危機時期各國的就業、經濟發展等都能帶來具體而實際的好處。在沿線各國、各地區努力下，“一帶一路”建設將蓬勃發展的亞洲經濟圈與歐洲經濟圈連接起來，將激發巨大經濟潛力和市場需求，打造世界經濟發展新引擎。

“一帶一路”建設既為中國發展提供動力，又為世界發展創造機遇。“一帶一路”沿線國家的經濟總量占世界的29%，而人口占63%，前者不到后者的一半。這種經濟總量與人口的嚴重不匹配，凸顯了“一帶一路”沿線國家發展的巨大需求缺口和潛力。因此，“一帶一路”建設源于中國而屬于世界，能夠把中國的機遇轉變為世界的機遇。中國的現代化經驗鮮活而豐富，值得發展中國家借鑒。通過基礎設施等建設，中國將為世界提供更多公共產品、帶給世界更好的合作機遇，推動實現聯合國2030年可持續發展議程。

[對策措施]

切實推進“一帶一路”建設，需要筑牢思想基礎。抓住發展這個最大公約數，讓共商、共建、共享的原則深入人心，才能推進思想統一。弘揚絲路精神，推進文明交流互鑒、人文

合作，才能推進民心相通。做好輿論宣傳，宣傳實實在在成果，講好“一帶一路”故事，加強相關學術研究、理論支撐、話語體系建設，就能進一步凝聚各國共識和力量。

切實推進“一帶一路”建設，需要加強統籌協調。“一帶一路”建設涉及國內國外、方方面面，只有善于“彈鋼琴”，才能奏響“協奏曲”。堅持陸海統籌，堅持內外統籌，加強政企統籌，加強“一帶一路”建設同京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略的對接，同西部開發、東北振興、中部崛起、東部率先發展、沿邊開發開放的結合，把“走出去”與“引進來”結合起來，才能形成全方位開放、東中西部聯動發展的局面。

切實推進“一帶一路”建設，需要完善保障體系。金融是現代經濟的血液，安全是經濟發展的前提。創新國際化的融資模式，深化金融領域合作，打造多層次金融平臺，建立長期、穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，才能為“一帶一路”建設引來金融活水、筑牢風險防控堤壩。完善安全風險評估、監測預警、應急處置，建立健全工作機制，細化工作方案，確保安全保障舉措落實到每個部門、每個項目執行單位和企業，才能防患于未然，為“一帶一路”建設保駕護航。

切實推進“一帶一路”建設，需要狠抓部署落實。實績是最有效的推廣，實效是最有力的吸引。進一步研究出臺具體政策措施、重點支持戰略性優先項目，以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，讓規劃真正落實，讓關鍵項目真正落地，多搞一點早期收獲，才能讓有關國家不斷有實實在在的獲得感，匯聚“一帶一路”建設的合力。

文章素材 [精彩標題示例]

1.以釘釘子精神推進“一帶一路”建設 2.“一帶一路”打造世界經濟新引擎 [精彩開頭示例]

積跬步而至千里,積小流而成江海。“以釘釘子精神抓下去,一步一步把‘一帶一路’建設推向前進,讓‘一帶一路’建設造福沿線各國人民。”在推進“一帶一路”建設工作座談會上,總書記回顧建設取得的豐碩成果,深刻闡明這一重大戰略決策的重要意義,提出八項工作要求,為切實推進“一帶一路”建設提供了重要遵循、指明了實踐方向。

[精彩結尾示例]

“一帶一路”建設既是我國實行全方位對外開放的重大舉措，更是推行互利共贏的重要平臺。身為大國，只要保持“大國氣度”，展現“大國心態”，做到“有理有利有節”，“一帶一路”建設就定能得到有力有序有效地推進，就定能打造出綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路，就定能為實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的貢獻。

第四篇：2018吉林公務員考試申論熱點：高鐵精神范文

2018吉林公務員考試申論熱點|范文：高鐵精神

【關鍵詞】

高鐵精神 職業道德責任心 社會主義核心價值觀 敬業精神

【熱點背景】

1.高速鐵路技術雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進并改造這一技術后，高鐵成為中國產業最耀眼的一顆明星。中國高鐵5年走過國際上40年的道路、從追趕者變為全球領跑者，這樣神奇的速度，締造了感人肺腑的“高鐵精神”，這就是:“科學求實、相容并蓄;自主創新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。”建議在我國全社會大力弘揚“高鐵精神”，突出自主創新，為加快轉變經濟發展方式提供強大的精神力量支撐。同時，對外宣傳高鐵，提升中國形象。

“高鐵精神”是繼新中國“兩彈一星精神”、“抗洪精神”、“抗擊非典精神”和“載人航天精神”之后，中華民族偉大精神的又一次升華，集中體現了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創新為核心的時代精神。

“高鐵精神”展現在世人面前的是一道靚麗的風景線，讓世界驚嘆!集中體現了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創新為核心的時代精神。“高鐵精神”深入人心，家喻戶曉，增強全民族的自信心和自豪感。

“感恩報國、愛崗敬業，開放包容、勤奮好學，嚴謹精細、創新超越”第一代高鐵人品格。

中國高鐵從千年之處開始蹣跚起步,到如今運營里程達到2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%“以上，中國高鐵在短短的十多年時間內走完了發達國家40年的路。中國高鐵努力創新，促進鐵路自動化、智能化、信息化發展，在高速鐵路、高原高寒鐵路、機車車輛等領域達到世界一流水平。中國高鐵以“永遠在起點，永遠在路上，在持續超越中前行”的創新精神作為一種無窮的動力，中國鐵路人、科技人員在引進吸收的基礎上，通過再創新，掌握了不受制于人的核心技術，如今中國高鐵已經成為中國走向世界的一張名片。中國高鐵的這種自主創新、鍥而不舍、銳意進取的精神將在今天這個社會上受到極力的推崇。

中國高鐵是在安全基礎之上的高速，又是以高速運營的龐大網絡形成的安全保障，其根本目標是服務人民，滿足中國經濟高速發展的需要，滿足人民順利出行、滿意出行、溫馨出行的需要，“人民鐵路為人民”是中國鐵路的一貫宗旨，它承載了中國鐵路的責任和承諾。無數中國高鐵人為了實現安全，為了實現高速，在縱橫交錯的高鐵網后默默奉獻，頑強拼搏，精益求精，目的就是為了把更安全，更高速的鐵路服務于人民。

2.在全國政協十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發展是眾多政協委員關注的熱點話題之一。許多委員認為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌。

了解鐵路的人士或許都知道，2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。在高鐵的線路、設備和機車車輛方面取得了一系列舉世矚目的成就，特別是中國標準動車組的上線運行，標志著我國擁有了一套具有完整而又成熟的，同時具備自主知識產權的高鐵技術。

現如今，中國高鐵技術已走出國門，走向世界，為國家“一帶一路”戰略實施充當先鋒隊和生力軍。而這一切的成就都應該歸功于奮戰在相關高鐵研發、建設、運營等人員身上，而他們能在各自的崗位上無私奉獻、不畏艱難，擁有永攀的高峰決心，取得中國高鐵如此豐碩的“果實”，正是“高鐵精神”最完美的詮釋。

隨著生活水平的不斷提高，遠行出游，放松身心、親近自然，已經成為越來越多的人們青睞的度假方式。但最讓旅客傷腦筋的是，每到十一黃金周，旅游流、探親流等客流高峰交織到一起，到處是人山人海、摩肩擦踵的景象，亦然一個“小春運”的真實寫照。

然而，我國的高鐵飛速發展，給人們的出行帶來了新的選擇，近年來我國高鐵發展勢頭迅猛，高鐵運營總里程位居世界第一位，已經形成了密集的高鐵網，覆蓋眾多大中城市，為公眾提供了快捷舒適的出行體驗。

高鐵列車的運行，不僅極大的壓縮了列車運行的時間，且乘車環境舒適、服務熱情周到，使旅客一上車就能身心愉悅，完全不再為嘈雜的環境、擁護的車箱、悶熱的天氣而煩腦，而且鐵路部門充分考慮列車的運行時間，使旅客乘高鐵動車時在到發站的時間上非常方便，現如今，乘坐高鐵已成為人們探親回家、出行訪友的“新常態”。

預計到2020年，中國高鐵運營里程將達到2萬余公里，與其它鐵路共同構成的快速客運網將達到5萬公里以上，基本覆蓋省會城市及50萬以上人口城市。屆時，縱橫交錯的高鐵網將構建起全國“一日生活圈”。

我相信，未來隨著鐵路高速網絡的日益完善，必將給人們的出行方式帶來更多的便利，四通八達、快捷舒適的高鐵更讓人們隨時可以來一場說走就走的旅行。隨著高鐵建設步伐的不斷加速，高鐵帶給大家的便利也越來越多的體現在我們的生活中，越來越多的人享受快速回家的新途徑。高鐵公交化，速度縮短了時間，拓展了空間，讓我們有更多的機會去親近這個世界，感受人生。（高鐵的普及，改變了版圖，改變了生活，突破城市的空間瓶頸，使中國變得越來越小，人們的生活半徑將大大縮短。讓我們的生活如虎添翼，我們的生活越來越精彩。

3.國務院總理李克強在2017年政府工作報告中明確提出：要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，崇尚精益求精，完善激勵機制，推動中國經濟發展進入質量時代。

在過去的數年里，中國高鐵發展突飛猛進，新增運營里程已達1.2萬公里，全國各省鐵路已逐步邁入高鐵時代。隨著鐵路的快速發展和技術設備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養優質人才，才能確保高鐵的穩定安全運營。

鐵路作為國民經濟的大動脈，面臨著極大的安全生產壓力，出不得一絲一毫的差錯。如今時代在飛速發展，鐵路設備也在更新換代，新技術、新設備對維護人員有著極高的要求。若人員素質無法滿足既有設備的維護要求，那么高速鐵路運營起來將舉步維艱。這就要求維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學習掌握新技術、新知識，才能處理現場一切的突發情況，確保鐵路的安全穩定。也只有踐行工匠精神，穩穩當當的做好精檢細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

工匠精神，更切合鐵路企業發展的需求。俗話說得好：基礎不牢，地動山遙唯有腳踏實地，擼起袖子加油干，勇于擔當，不忘初心，那么鐵路的安全保障才大有可為。將工匠精神融入崗位，那么“強基達標、體質增效”不只是一句口號，而是推進鐵路發展的強大推力。

一顆工匠的安全責任心，才能穩坐泰山，才能以主人翁的精神狀態去注重細節，發現問題，才能及時排查隱患，克服缺點，確保安全。

安全是鐵路工作永恒的主題，因此，高速鐵路要穩如泰山，高素質人才是關鍵，弘揚工匠精神是核心。我們也有理由相信，工匠精神熏陶下的鐵路的發展會越來越好。

核心提示：中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負責任相統一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創中國高鐵建設和管理世界第一”的精神，就是迎接和創造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

一、近年來我國政府投資巨大的高鐵建設，是中國共產黨執政為人民的重大戰略和舉措，也是順應時代發展的必然選擇。

發展高鐵事業，在提升中國現代化建設發展和國際競爭力上，都具有著十分重大的現實意義和深遠的歷史意義。目前，中國進入了高鐵時代，認真研究中國高鐵管理和服務上存在的種種困難和不足，重鑄“中國高鐵精神”，讓中國高鐵飛起來，已成為當前黨、政府和人民生活中的重要大事。

二、鑄就“中國高鐵精神”。任何時候任何事業的發展離不開時代精神力量的引領和指導。鑄就“中國高鐵精神”，這是中國進入高鐵時代發展所必然的要求。我們要認真研究中國進入了高鐵時代后，中國高鐵管理和服務上存在的種種困難和不足，在建設中國高鐵的偉大實踐，以巨大的勇氣在理論上進行創新，以鑄就“中國高鐵精神”，做好中國高鐵發展這一事關中國穩定、發展和民族復興的偉大工程。

三、中國高鐵精神，就是“實事求事、以人為本、安全為本、科學第一”的精神，就是“對黨和對人民高度負責任相統一”的精神，就是“管理上的一絲不茍、埋頭苦干”的精神，就是“爭創中國高鐵建設和管理世界第一”的精神，就是迎接和創造中國高鐵輝煌的新時代的精神。

四、堅持科學發展的理念。堅持“實事求是，科學第一”的原則，這是中國高鐵、建設、管理和國際合作中，我們所必須牢固遵循的理念，從而使中國高鐵發展要有可信度和公信力。

一個國家要真正繁榮和強大，要依靠科技的力量，提高全民族的素質。在科技事業上特別是在中國高鐵發展上，要有自己的發明創造，自己的品牌，自己的知識產權，具有國際競爭力的產品。我們需要大力發展科技事業，突破關鍵技術，使我們的技術設備更安全、更可靠、更具有競爭力。

我國的高鐵建設和發展，要從多方面改進工作，特別是突破關鍵技術，加強管理，使中國的高鐵真正安全起來，中國的高鐵才能在世界站得住、有信譽。

中國高鐵無論現在還是未來的發展和建設，科學發展是我們繼續努力奮斗目標。我們要舉全國之力抓好科學發展，真正使中國的高鐵發展在快起來的同時真正地強起來。

五、堅持“以人為本、安全為本”。我們始終要突出地把安全工作放在第一位置。我們要實現速度、質量、效益和安全的統一，這就是要突出結構調整和發展方式的轉變。

我們要更加重視鐵路的安全，特別是高速鐵路的安全。整個鐵路的布局要考慮高速鐵路，整個鐵路網之間的關系，還要考慮鐵路、公路、水路、航空之間的關系。

我們一定要做到科學規劃、合理布局，不是越快越好，而是把速度與質量、效益和安全有機地結合起來，從而把安全放在第一位的方針落到實處。

六、堅持“對黨和對人民高度負責任相統一”。就是要客觀、全面、辯證、理性、沉著冷靜地正視并分析以解決中國高鐵發展中所遇到的一切困難和問題。

4.在全國政協十二屆五次會議期間，進一步推進鐵路發展是眾多政協委員關注的熱點話題之一。許多委員認為，要進一步提煉和弘揚高鐵精神，宣傳高鐵文化，叫響高鐵品牌(人民鐵道網3月13日)

近幾年“中國高鐵”無疑是中國走向世界的一張靚麗的名片。2007年以前，我國沒有一條高鐵，而到2016年底，我國高鐵里程已達2.2萬公里以上。從無到有，震驚世界。

高鐵是最大的民生工程，讓老百姓都受益，春節回家方便多了、快多了，要加快發展。

根據中國鐵路總公司發布的數據顯示，2016年，國家鐵路完成旅客發送量27.7億人，同比增長11.2%，其中動車組發送14.43億人、占比超過52%。深入解讀這組數據，可以發現鐵路對經濟社會發展有著特殊意義。第一組數據說明，我國鐵路旅客發送量不僅量大，而且增幅大，據了解，近年來，我國鐵路旅客發送量一直保持10%左右的增長速度，如果這一增長速度繼續保持下去，將進一步增加人員的流動。第二組數據說明，高鐵逐步成為旅客首選的出行工具之一，選擇高鐵出行，將節約時間成本。

面對世人矚目高鐵發展成就，高鐵精神起了很大作用，于是專家們對高鐵精神紛紛進行解讀，有的專家代表說高鐵精神蘊含著精益求精、勇于攀登、拼搏奉獻等優秀精神。

李景源代表從哲學的高度，揭示高鐵精神的實質：“高鐵精神和文化反映出善和美。”

真善美，是人類共同的追求，中國高鐵精神就是善與美的具體體現。發展高鐵就是要把善與美傳，如果讓全世界的人們都認識到中國高鐵的發展將會惠及全球，那么高鐵就會尋求得到更多的認可和支持，在和平共贏的基礎上和平發展。在走出國門的步伐里多了自信和責任。

5.4月12日，“鑄央企之魂·圓強國之夢---國企精神研討會”在京舉辦。本次研討會由國務院國資委宣傳局指導，中央企業黨建思想政治工作研究會、國務院國資委新聞中心、人民網聯合主辦。來自國資委系統、中央企業100多位代表與會。會上，中國中車集團公司中國高鐵制造工廠一線工人杜健講述了“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的“中國高鐵工人精神”。

總書記、李克強總理更是贊譽中國高鐵是“中國的一張亮麗名片”。高鐵已經成為中國高端裝備走出去的代表。

成績的背后，是一個默默奉獻、不斷創新的群體，而他們就是中國高鐵工人。它包括院士領銜的創新團隊，勞動模范、技能大師領銜的制造隊伍，也包括駐守在數十個國家和地區的銷售服務團隊。我們用自己的努力詮釋了“產業報國，勇于創新，為中國夢提速”的中國高鐵工人精神。“產業報國、勇于創新、為中國夢提速”的中國高鐵工人精神包括愛國精神、創新精神、民族自信精神、精益精神和服務精神等5方面。中國高鐵事業是中華民族偉大事業的一部分，中國高鐵工人精神是高鐵工人為實現“中國夢”努力奮斗的實踐產物。大力弘揚“中國高鐵工人精神”將極大的凝聚我們的力量，激勵我們實現中華民族偉大復興的“中國夢”而努力奮斗。

作為高速列車九大核心之一技術的鋁合金技術，型材最薄處只有1.5毫米，卻要承受正負6千帕的氣密壓強。中國中車首席專家丁叁叁率團隊攻關，歷經一年多摸索出了一套嚴格的化學成份控制技術，成功實現了100多種鋁合金材料的高質量國產化，讓中國成為世界上少數幾個擁有此項技術的國家之一。回憶當時攻關，丁叁叁有這樣的一句話，“看到中國高鐵今天在世界上如此爭氣，當時再困難也是值得的”。

孫斌斌是擁有國際鋁合金焊接教師的專家，在德國學習交流期間有很多企業都花重金去聘請她，而她卻說“無論出多少錢，我都不能留在國外，我的用處要留到祖國去!”，于是回國后，她培養出了600多名具備國際焊接資質的高級鋁合金焊工。

“為國家爭光，為民族爭氣”的產業報國精神一直激勵著一代又一代中車人立志“打造中國品牌”。

牽引傳動系統被譽為“高速列車之心”，而永磁牽引傳動系統被業內視為引領高速列車未來的下一代技術。工程院院士丁榮軍在帶隊進行該項攻關時，在數千次的成功與失敗的背后，其燒毀的零件就能裝滿一卡車。后來丁榮軍院士在回憶他的攻關的時候很心疼地說，當時企業的銷售收入還不到一個億，其燒毀的零件就價值幾百萬啊。中國高鐵從“追趕”到“超越”靠的正是這種創新精神，“敢為人先、敢冒風險、寬容失敗”成為高鐵工人的鮮明注腳。

在國際市場上，曾有人質疑中國制造的產品質量，但在中國高鐵走出去的過程中，中國中車用優異的成績改變了人們的看法，讓世界對中國高鐵的品質豎起了大拇指。

歐洲是火車的故鄉，在這里許多歐洲企業都被視作是自己的地盤，在馬其頓動車組競標的過程中，有一家歐洲企業早已把該項目視為囊中之物，但是中車團隊在與企業溝通中，拿出了我們最優秀的設計方案，最終取得了訂單。

中國高鐵工人的民族自信精神不僅體現在我們的產品質量上，也體現在我們包容的心態中。中國獲得美國訂單，在波士頓建立工廠。在購買的土地上有這么一棟老房子，它不在規劃之內，需要拆除。但我們的美國團隊談到拆除時，發現當地人流露出依依不舍的表情。于是乎我們通過調查發現，這個老房子具有了98年的歷史，它寄托了原先的主人—美國西屋公司7000人的回憶，于是我們的團隊決定保留這個老房子，并聘請相關專業人士對其修繕、加固，這種做法感動了當地的居民和媒體，就連市長也親自致電感謝他們。把工作做到極致，把事業做成信仰，高速動車組是挑戰人類工業文明極限的又一領域，從踏入這一領域起，高品質、高標準、高要求就成為三條不可逾越的底線。

“一口清，一手精，實名制”是高速動車組嚴謹制造、“標準為王”的最佳體現。所謂“一口清”就是在生產工人的班前會上，隨機抽到一名員工站在6米開外，高聲背誦出自己的工藝文件和操作流程。2015年7月17日，國家主席習近平視察中車，曾親自抽查了一名員工的“端子排接線工藝一口清”。“一手精”是對員工嚴格執行標準的考察，幾年來，在4萬人次的抽查考驗中，員工一次通過率達到99.99%。“實名制”就是每個員工完成每一道工序之后貼上自己的名字，并對其終身負責，讓每個動作都做到“足金”，最終鍛造出“足金”的產品。

產品是人的產品，只有能夠更好地服務于人才是有生命力的產品，而每一列高速列車都凝聚著高鐵工人的淚水與實力。

2013年11月，按計劃，中國中車需要向土耳其交付第二列有軌電車，但不巧碰上了強臺風“海燕”，負責運送的貨輪無法按時到港，怎么辦?遇到強臺風屬于不可抗力，這本不屬于公司的責任，但這樣勢必會影響到土耳其當地軌道交通線路的正式開通，當地市民對這條線路已經期盼已久了。于是最終公司決定，不計成本，啟用大型運輸機將列車運送過去，確保這條線路按時開通運營，完美兌現了按時保質保量提供產品的承諾。

【考點分析】

一、具體表現

模擬試題：根據材料1，概括高鐵精神是什么，以及如何理解高鐵精神。

要求：全面、準確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

高鐵精神是科學求實、相容并蓄;自主創新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻。

對于其有兩個層面的理解，一是銳意進取、永無止境的創新精神。二是安全奠定基礎，速度奔向夢想，服務人民的精益求精的精神。

二、原因分析

模擬試題：根據給定資料3，概括為什么說弘揚高鐵精神就是弘揚工匠精神?

要求：全面、準確、簡明、有條理、不超過250字。

【參考解析】

1.隨著鐵路的快速發展和技術設備的不斷進步，鐵路的維護就需要大批的高素質人員。面對如此局面，唯有弘揚工匠精神，培養優質人才，才能確保高鐵的穩定安全運營。

2.維護人員要有工匠精神，甘于寂寞與平凡，主動學習掌握新技術、新知識，才能處理現場一切的突發情況，確保鐵路的安全穩定。也只有踐行工匠精神，穩穩當當的做好精檢細修，才能滿足高速鐵路的需要，讓列車正點，讓旅客滿意。

3.工匠精神，更切合鐵路企業發展的需求。

三、影響分析

模擬試題：根據給定資料5分析高鐵精神對從業人員的作用。

要求：分析恰當，邏輯嚴謹，條理清晰，不超過250字。

【參考解析】

1.中國高鐵工人精神的愛國精神是“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”。

2.中國高鐵工人的創新精神在于“不畏艱辛，永不止步，在持續超越中不斷進取”。

3.中國高鐵工人的民族自信精神意味著“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”。

4.中國高鐵工人的精益精神是要“把標準刻進骨子里，把規矩化到血液中”。

5.中國高鐵工人的服務精神就是“用戶第一，把客戶需求當做前進動力”。

四、如何更好的弘揚高鐵精神

模擬試題：假如你是某市文明辦的一名工作人員，全市近期正在開展一項“弘揚高鐵精神”的工作，根據材料，請你以市文明辦的名義，寫一份倡議書。

要求：符合實際，邏輯清晰，語言準確簡明，不超過400字。

【參考解析】

倡議書

尊敬的全體市民：

黨的十八大提出，倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業、誠信、友善，積極培育和踐行社會主義核心價值觀。其中，“愛國、敬業、誠信、友善”，是公民基本道德規范，是從個人行為層面對社會主義核心價值觀基本理念的凝練。國家的蓬勃發展，更需要每一位市民腳踏實地的多做貢獻。

在此，我發出以下倡議：

一、作為人民的一員，我們應該為國家爭光，為民族爭氣;

二、牢固樹立“不畏艱辛，永不止步，在持續超越中不斷進取”的工作態度;

三、立足本職，在實際工作中把標準刻進骨子里，把規矩化到血液中;

四、認真學習業務知識，不斷提高業務操作技能，努力在自己的崗位上爭創一流業績，為社會的發展貢獻自己的力量。

讓我們一起忠于職守，克己奉公，服務人民，服務社會，充分發揚社會主義職業精神。

市文明辦

X年X月X日

五、文章寫作

李景源代表從哲學的高度，揭示高鐵精神的實質：“高鐵精神和文化反映出善和美。”請你圍繞“高鐵精神”這一主題，寫一篇議論文。

要求：(1)自選角度，立意明確;(2)參考給定資料，但不拘泥于給定資料;(3)思路清晰，語言流暢;(4)總字數1000字左右

【參考范文】

肩負高鐵精神引領社會新時代

近兩三年來，中國高鐵走出去和“一帶一路”建設如火如荼。21世紀是高鐵時代，中國高鐵期待重塑世界經濟地理格局。而“一帶一路”通過基礎設施互聯互通，推動全球化向包容、普惠方向發展。在中國高鐵與“一帶一路”走向世界、努力實現全球普惠發展的時刻，國際社會某些地區卻出現了“‘一帶一路’是中國的新殖民主義”這樣的聲音。殊不知，以“美美與共，天下大同”為理想，以“和合”文化為精髓的中國人絕不會走向侵略擴張的道路。

我們從高鐵模式中汲取自主創新的中國智慧。發展中國家如何沖破國外技術封鎖，以更短時間后來居上?從零起步是一種選擇，但站在巨人的肩膀上才能搶抓戰略機遇期。站在巨人的肩膀上，既有爬得更快的優勢，也有摔得更狠的風險，高鐵將何去何從?大國重器的創新需要發揮“集中力量辦大事”的制度優勢。打破門第 之爭、放棄個體利益，作為唯一買家有重點、有選擇地引進國外最先進的技術平臺，制造與研發團隊握指成拳，開放互通，博采眾長，為我所用，形成后發優勢，真正實現了市場資源、科研資源利用效率的最大化。當中國高鐵屢屢填補世界空白、刷新世界紀錄之時，曾借力巨人的我們，已成為新的時代巨人，這條符合中國國 情、充滿中國特色的創新之路又何嘗不是值得分享的寶貴財富。

我們從高鐵品質中重拾“中國制造”的工匠精神。號稱世界工廠，可老百姓卻跑到、海外背馬桶蓋、電飯鍋，這是“中國制造”以最短時間讓大眾告別短缺時代，卻難以適應消費升級的尷尬與苦悶。高鐵的成功恰恰為“中國制造”邁向中高端提供了寶貴經驗。從“寸到寸不過問”的“差不離”文化，到精確至0.01毫米的 檢驗標準;從“能用就行”的隨意，到為了最佳車型方案設計20個列車頭型、進行上百次仿真計算、760個氣動力學試驗的倔強……中國高鐵的誕生、完善，猶 如一場老工業通往精益制造的涅槃之旅，拼的就是大國工匠精益求精的耐性和工程師們“掘地三尺”的韌性。而這樣的轉型升級，何嘗不是中國制造正在謀求的重大 突圍? 鍛造風清氣正的道德品格。要自覺踐行社會主義榮辱觀的基本要求，以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥，以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸為恥，不僅要自我高標準、嚴要求，始終警惕糖衣炮彈的腐蝕，不斷提升道德修養的境界，做到心地清靜，品行端正。而且，要團結周圍同事，共同營造文明社會風氣，培育良好社會風尚。在中國高鐵發展的過程中，高鐵工人以自己的實踐努力詮釋了以“產業報國，勇于創新，為中國夢提速”實質內涵的中國高鐵工人精神。這一精神擁有豐富的內涵，主要包含五個方面的內容：“為國家爭光，為民族爭氣，一定要打造出中國品牌”的愛國精神;“永遠在起點，永遠在路上，在持續超越中前行”的創新精神;“融合全球，超越期待，中國高鐵最可靠”的民族自信精神;“把標準刻進骨子里，把規則融進血液中”的精益精神;“用戶第一，把客戶需求當做前進動力”的服務精神。

中國高鐵工人精神來源于中國中車以振興中國高鐵裝備事業為己任的堅定信念，根植于中車人為實現中華民族偉大復興中國夢而長期努力奮斗的深厚土壤，成長于對世界先進技術引進、消化、吸收、再創新，最終引領世界高鐵裝備制造業發展的實踐過程，傳承于我們黨幾十年來精心培育的諸多具有代表性的偉大精神，是中車人為中華民族偉大復興中國夢奮斗的最新成果。大力弘揚“中國高鐵工人精神”，能夠凝聚各方力量，激發奮斗熱情，對實現中華民族偉大復興的中國夢具有重要意義。

高鐵列車飛速過，心念一動身已遠。身處高鐵時代，唯有轉變觀念、創新思維，才能身心合一地開往時代發展的春天。

第五篇：公務員考試時政熱點非公務員不嫁助推求穩心態

公務員考試時政熱點:非公務員不嫁助推求穩心態

非公務員不嫁助推求穩心態

11月25日，2013年中央機關及其直屬機構國家公務員考試正式開考。寧波國考考場前出現不少豪車，一對情侶開賓利前來參加考試，男方前后考過6次，因為女友母親要求：考不上公務員，別想當女婿。(11月26日《現代金報》)

如果說將選婿的標準進行物質的細致量化，是基于逼仄現實生活的考量，房子綁架婚姻是源自生活對房子的剛性需求，這些尚情有可原，但“公務員”、事業編制亦成為婚姻的硬性前提條件，無疑荒誕不稽。顯然，“女兒非公務員不嫁”的腔調，無疑是勢利、功利甚至是偏執的表現。

試問，國考也是擠獨木橋，每年考后必定也是幾家歡樂幾家愁，要是都是“女兒非公務員不嫁”，叫“非公男”情何以堪?換句話說，“體制內的生活”固然舒適、安穩，但若自身的志趣本不在“公務員”上，進而無處安置自己的理想，最終也僅是旱澇保收而已，而付出的則是自由成長的歡喜、揮灑淚水時的激情。何況，透過新聞知道，報道中男子的“專業成績蠻好”，那么憑借良好的專業技能與專業素養，另尋一份能充分發揮專業知識的工作，便無法支撐起一個安穩的生活、一個舒適的家?

本來，事業編制背后附加條件的誘惑，囿于社會的逼仄環境，一方面，正在催生新新人類——“穩一代”。據《中國青年報》的調查，87.5%的受訪者認為身邊有很多找工作“求穩”的青年。另一方面，“嫁人就嫁公務員”也已成許多女性的潛意識。中國婚姻家庭研究會、中國社會工作協會婚介行業委員會和百合網曾發布《2010中國人婚戀狀況調查報告》，稱超過40%的受訪女性希望理想伴侶的職業是公務員。要是丈母娘等外在因素再“慫恿”，年輕人恐怕只會坐實了“穩一代”——進取精神衰落、無所謂夢想和理想。

不過萬幸的是，尚有三成考生只是出自“公考熱”的裹挾，是打醬油般地來考試，我也相信“女兒非公務員不嫁”也只是極少數父母的信條，但是，要是事業單位無法快速轉型，無法為其祛魅，“事業編”的引誘下，只怕“覺悟高”的人寥寥無幾了。