第一篇：中鐵十九局集團第一工程有限公司企業簡介(最新)

企 業 簡 介

中鐵十九局集團第一工程有限公司是具有公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程、機電安裝工程施工總承包壹級；鐵路工程施工總承包貳級、地基與基礎工程、鋼結構、隧道工程、公路路基工程、水工隧洞工程專業承包壹級資質的國有大型施工企業，是具有獨立法人地位、實行獨立核算、自負盈虧的經濟實體，是一支修建鐵路、公路、電力、市政建設、工業與民用建筑、鋼結構、機電設備安裝、長大隧道、大型制梁、礦山建筑與安裝工程的專業施工隊伍。

公司前身系中國人民解放軍鐵道兵第九師第四十一團，1984年集體轉業并入鐵道部，更名為“鐵道部第十九工程局第一工程處”；1999年12月與鐵道部脫鉤，隸屬國家大企業工業委員會，更名為 “中鐵第十九工程局第一工程處”，2001年12月改制，隸屬國務院國有資產管理委員會，更名為“中鐵十九局集團第一工程有限公司”。

公司先后通過了華夏認證中心有限公司的國家質量管理體系、環境管理體系和職業健康安全管理體系的認證。

公司下設13個項目管理部，若干項目經理部及鐵路工區隨市場而設。現有職工2860人，管理人員498人，各種職稱人員878人，其中高、中級工程技術人員356人，高技能人才占職工總數的80%以上，擁上固定資產24184萬元，凈值14630萬元。各種大型施工機械、車輛445臺（套），動力裝備率29.8千瓦，技術裝備率5.5762萬元。公司具有年完成40億元以上產值的施工生產能力。

企業成立以來，先后承建了多項國家重點工程。其中主要有京

九、西康、株

六、渝懷、武

九、秦沈、武襄、浙贛、膠新、溫福、西格二線、向莆、京滬、滬寧、石武、蘭渝、天平、合蚌、盤營、西康二線、玉蒙、廣昆等鐵路工程；沈大、上

三、京福、長吉、焦晉、馬平、蘇昆大、西漢、十漫、武水、石忠、奉云、黔彭、安景、藍商、津汕、阿爾及利亞東西等高速公路工程；大連大窯灣港一期工程、日照港、哈爾濱機場等港口機場項目；石家莊裕華路立交橋、成都三環路立交橋、揚中夾江二橋、蘇州西環路快速干道、南環高架橋、高新區世紀大道等市政工程；內蒙古伊泰集團運煤專用線、站場、煤礦巷道、海螺、華潤、冀東水泥廠廠房及設備安裝、大連船用柴油機廠廠房及設備安裝、山東肥城泰西賓館等工業與民用建筑工程；張家口沙嶺子、下花園、河北灤河、秦皇島、邯峰、王灘、內蒙古托克托、岱海、京泰、豐鎮、赤峰、克什克騰、廣東潮州、浙江寧波烏沙山、福建寧德、山東鄒縣、陜西彬長、山西運城、山東日照、萊州、遼寧鐵嶺、撫順等50多座電廠的廠坪、樁基、房屋建筑、輸煤系統、貯灰系統、脫硫系統、循環水處理系統等土建、機電安裝及煤制油氣工程；云南那蘭、金河二級、紅河梯級、那邦水電站、重慶烏江、四川大渡河水電站梯級開發項目的引水隧洞、道路、廠坪等土建工程；內蒙古通遼華電風電開發市場的土建及安裝工程；內蒙古元寶山露天煤礦、霍林河露天煤礦、錫林浩特、白音華露天煤礦、大唐國際勝利東二號露天煤礦二期礦建剝離工程。其中：兗石鐵路日照編組站獲國家優質工程銀質獎、膠州至新沂新建鐵路、浙贛鐵路電氣化改造工程獲中國土木工程詹天佑大獎；大連大窯灣港一期工程獲中國建設工程魯班獎及中國土木工程詹天佑大獎；石家莊裕華路立交橋獲中國市政工程金杯獎；長吉高速公路獲國家優質工程金質獎；山東鄒縣電廠四期擴建工程獲中國建設工程魯班獎及中國電力優質工程獎；內蒙古岱海電廠一期工程、河北大唐王灘電廠、浙江大唐烏沙山電廠新建工程獲國家優質工程銀質獎和中國電力優質工程獎；蘇州西環路快速干道工程獲國家優質工程銀質獎和遼寧省用戶滿意建筑工程。

企業先后榮獲“國家二級企業”、“全國優秀施工企業”、“全國質量管理小組活動優秀企業”、“中國企業最佳形象AAA級”、“遼寧省先進建筑業企業”和“遼寧省用戶滿意企業”、“全國企業文化建設先進單位”、“遼寧省思想政治工作先進單位”、“中國鐵建項目管理先進單位”等榮譽。2009年，躋身中國鐵建股份有限公司所轄工程公司綜合實力“二十強”，排名第五位。

第二篇：中鐵港航局集團第一工程有限公司

中鐵港航局集團第一工程有限公司“十二五”發展戰略規劃

一、企業概況

1、一公司基本情況

中鐵港航局集團第一工程有限公司是在原廣東中海工程建設總局并入中國中鐵后，于2009年3月成立的，集中了當時局的主要水工力量，以分公司的管理模式開展生產經營工作，主營業務為港口與海岸工程、護岸及防波堤工程、陸域形成、軟基處理等水工工程項目，承建項目主要分布在廣東、海南、福建等地。

截至2010年11月31日，一公司在冊員工78人，具有技術職稱的51人，其中高級職稱4人，中級職稱6人，初級職稱41人。獲得一級建造師執業資格證的6人。施工設備狀況：公司施工設備全部依靠社會資源。

在生產經營方面，2009年3月成立以來，一公司先后承擔了26個項目的施工，其中已竣工14個項目，兩年來，主營營業額為7.87億元，其中2010年主營營業額為5.86億元，稅后利潤3129萬元。代表工程有：莆田市媽祖城核心區基礎設施建設項目填海造地及內灣護岸工程，該工程陸域形成345平方公里，吹填砂1400多萬立方米，形成護岸10公里，合同造價4.2億元；漳浦一德石化碼頭工程：8萬噸級泊位，岸線長350，為重力式沉箱結構，箱體單重800多噸，合同造價8500萬元；廣東廣機海事重工有限公司舾裝碼頭工程：碼頭岸線長620米，為樁式直立式岸壁結構，合同造價為7500萬元。

一公司秉承了“團結友愛，吃苦耐勞，忠誠老實，學習創新”的企業精神，成立兩年來，逐步完善了企業管理制度，企業內部管理制度較齊全、規范，機構精簡、機制靈活、執行力強、企業負擔少。

2、面臨的機遇和挑戰

2011年，中鐵港航局集團對一公司重新定位，按子公司的管理模式重組一公司，打造一支以水工板塊為主業，現代企業管理模式的區域性建筑工程公司，逐步培育港航板塊市場競爭能力，達到或超過同行業中上游水平。

（1）機遇：中國中鐵平臺的品牌效應將大大提高企業的發展效率；局的資金支持將快速推進港航施工裝備和經營開發的發展進程；在人力資源方面局對一公司的充實和重組，對做強做大港航業務提供了人力資源保障；引入中國中鐵文化和管理為一公司長遠發展奠定了堅實的基礎；國家對港航相關的基礎建設投資預期還有十年的發展時期。

（2）挑戰：港航施工領域由于毛利率相對較高，因此競爭也十分激烈。由于長期以來形成的市場格局，中交系統和地方航務施工企業已經具有一定的先入優勢。面對現實，公司要在3-5年內成為局在港航施工領域的骨干企業，高素質人力資源至少要擴充7-10倍，施工裝備幾乎從零開始，經營模式和管理理念需要進一步的更新，市場認知度、認可度及與港航業務相關的產業鏈起步發展。這些艱巨的任務要在短時間內完成，對于一個施工板塊只有70余人，正處于分公司向子公司轉變的一公司而言是一個嚴峻的挑戰。

機遇是希望，也是挑戰。發揮優勢，抓住機遇，轉換劣勢是重組一公司的意義之所在。因此，只有發展，才能使一公司獲得真正充實和壯大，才能承擔局的歷史重任。

二、現實市場競爭環境

港口與航道工程施工具有良好的市場前景，內陸工程正處于蓬勃發展的勢頭，市場資源不容置疑。面對豐裕的市場卻是一個群雄紛爭的局面，全國從事港口與航道工程建設并具有總承包特級資質的大型企業集團共有7家，具有一級總承包資質的企業有35家，其中持有主項為港口與航道工程施工總承包一級的企業全國共有29家，中交系統企業在施工實力、管理水平、船機設備、資源規模、文化背景等方面早已占據了行業優勢。港航施工市場是一個總量穩定，國家投資與地方業主投資約各占一半的結構。從既往的市場格局來看，由于水工施工在建筑施工領域具有毛利率較高，船機設備依賴程度較高等特點，中交、地方國企和民營企業已經具有先入為主的明顯優勢，特別是廣東地區、沿海和水系發達地區供求關系的矛盾，原有的港航施工企業依仗設備、管理、行業和地方壟斷，市場占有率幾乎100%，市場競爭激烈。

港航施工一類企業主要是中交等國有企業集團，每一個局年營業額在100億元左右；二類企業主要是地方國有施工企業，年營業額在15億元左右；三類企業主要是民營和聯營企業，年營業額在幾億元左右。正是由于港航業務市場化較早，投資主體有很大一塊來源于地方政府、企業或民營項目業主，還沒有形成完全壟斷的局面，很多項目還是通過招標，融資建設、合作議標等模式實施，企業通過市場形象，關系資源、資金能力和資信條件等方面的運作，可在較大程度上獲得開發效果。

新重組的一公司由于在成長性方面、可用資源方面，在局的幫扶下，具備一定優勢。客觀認定一公司資源條件，未來五年的企業模型，市場定位應該趕超中交四航局二級企業，在水工板塊30億至50億元之間構建企業規模和結構，靠中鐵品牌和自主產能的提高站穩港航施工企業的上游地位。

三、“十二五”發展的戰略定位

一公司的戰略定位決定未來五年的發展趨勢，根據局的戰略要求、建筑市場發展動向和企業目前狀況，力求“穩、準、實”,即在穩定發展的基礎上對企業經營模式、主營業務、企業規模等指標準確定位，并具備實施可行性。一公司的發展定位：按現代企業制度模式重組，以港航工程為主業，兼顧市政、路橋等業務，適時協助局開發上游業務，走管理、技術、資金密集型的管理型企業經營模式的發展方向。用五年的時間，力爭達到港航施工企業的上游地位。

1、經營模式

選擇以施工管理為主，增加必要裝備，形成具有一定施工生產能力的企業規模。以市場開發為龍頭帶動企業產能的增加，以施工技術創新引領企業全面發展，以精細化管理確保企業經營效益，從而逐步培育企業核心競爭力。在適當的時機和條件下協助局發展上游業務領域，探索港航專業建設一級市場的開發，通過局對項目投資、融資和項目總承包（EPC管理模式）揚長避短，逐步形成管理、技術、資金密集型的管理型企業經營模式。這種選擇是基于一公司現狀、預期的資源優勢、現代企業的管理方式、市場的競爭格局和相對穩定的市場條件。

2、主營業務

業務定位首先應確立“揚我所長、為我所能”的基本思路，港航業務的發展是局的戰略需要，也是一公司賴以生存和發展的優勢所在。以港航工程為主業，兼顧市政、路橋等業務，適時開發上游業務。

3、企業規模

在確定經營管理模式和業務發展方向以后，企業就必須配置相關的裝備，根據管理結構、人力資源結構、相關產業鏈結構和資金等構建企業管理構架。形成一個資源利用充分，內部結構優化，在港航施工領域具有一定權重比例的企業形象。企業規模按照中交四航局二級企業模型構建以港航業務為主，集市政、路橋等業務施工管理為一體的企業格局。

四、“十二五”發展戰略規劃和發展目標

1、發展指導思想

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發展觀，深入分析市場經濟運行規律和行業特點，按照局發展戰略的要求和統一部署，以市場為導向，以改革為動力，以科技為先導，增強管理能力，強化企業資源配置能力，不斷提升核心競爭能力，實現做強做大并持續健康發展。

2、發展戰略(1)市場開發戰略

市場開發發展戰略立足港航業務，做大做強港航及其相關的產業鏈；適時發展路橋、市政工程施工項目，五年內在公司新簽合同額水陸業務板塊比例為9:1。開發重點主要放在珠江三角洲、北部灣和東南部沿海地區的國內公營事業方面。主要開發業務為水工結構工程、陸域形成和地基處理工程、護岸及防波堤工程等。從水工市場發展來看，未來數年，政府、國有大型企業、外企等在上述地區均有投資需求。(2)規模發展戰略

企業規模的確定取決于主營業務的產能，達到所在領域一定的產能指標才可能在行業內擁有一定的權重。在管理模式定位框架內，施工設備、項目管理人員、經營機構的擴充成為規模發展的戰略要點。在局的支持和幫助下，以財務管理為中心，以項目管理為核心，充分發揮靈活、高效的管理優勢，按照經營生產的需求，確定發展規模。機構規模：“十二五”期間，本著精干高效的原則，在頭三年內，公司機關設置8部一室，即辦公室（與黨辦、團委、工會合署）、市場營銷部、工程管理部、技術管理部（與質量、工藝合署）、安全管理部、工程經濟部（與合約合署）、設備物資部、人力資源部、財務部（與審計合署）。組建測量隊和試驗室，并根據開發業務需要，擬在廈門、溫州組建經營性分公司。隨著公司業務的不斷擴張，在十二五后期，公司機關增設審計部、資產管理部、總工辦公室等部門。

人員規模：十二五期間，本著精干高效的原則，在頭三年內，公司人員規范控制在400人以內，隨著業務的不斷擴張，逐步增加至800人以內。人員結構組成：管理人員和工程技術人員占80%左右，技術工人（包括測量工、試驗工、技術操作人員及設備操作人員）占15%左右，其他后勤人員占5%左右。在兩年內，公司機關人員控制在50人(不含班子成員)以內，隨著公司的發展，逐步增加至70人以內。固定資產投資：在未來五年內，固定資產投資6000萬，其中基地建設投資2000萬元、其他投資4000萬元，包括：辦公設備投資、生產設備投資（包括砼拌合設備、起重設備等除大型船舶以外的其他設備）。設備投資的指導思想是：以項目為依托，根椐需要逐步投資。(3)人才戰略

爭取市場首先是爭取人才，并留住人才，用好人才。堅持“人力資源是第一資源” 的人才發展戰略思想，樹立“以人為本，以誠待人”的管理理念，建立“感情留人、事業留人、待遇留人”良好氛圍，通過實施激勵機制、人才培養和發展機制等一系列措施，構建企業核心人才群體，培養和造就適應一公司發展要求的一流員工隊伍，不斷增強企業核心競爭能力。在人才開發上，采取自身培養，社會招聘，局內成建制引進的方針。(4)管理戰略

以財務管理為中心，按照現代企業制度和規范化管理要求建立以項目管理為核心的經營管理體系。

(5)文化戰略

實施“以價值決定存在，以需要決定創新”的文化戰略，站在新的歷史條件下，一方面保留原企業有價值的文化元素，另一方面加速與中鐵文化的融合，選擇并創新一公司的新企業文化。

3、“十二五”發展目標。（1）生產經營目標：

按照起步年（2011年）新簽合同額15億元、主營業務收入12億元、利潤1300萬元計算，十二五期間的生產經營目標為：項 目 2011年（億）2012年（億）2013年（億）2014年（億）2015年（億）合計（億）備注新簽合同額 15.00 18.75 23.44 29.30 36.62 123.11 年遞增25% 產值 12.00 14.40 18．72 24．33 31．63 101．08 2012年年遞增20%，后三年年遞增30% 利潤 0.14 0.325 0.374 0．487 0．633 1．959平均年利潤率2% 人均收入 人均收入實現年遞增10%的上升趨勢（2）安全責任目標：

杜絕重大責任傷亡事故、重大機械設備事故、重大交通責任事故、重大爆炸事故、重大火災事故和鍋爐、壓力容器嚴重事故，年責任事故死亡率為零，年責任事故重傷率＜0.3‰，年員工負傷率＜6‰。杜絕重大職業病危害事故和重大環境污染事故，節能降耗，有效實施廢物利用，各類污染物排放達標。（3）質量管理目標：

單位工程一次驗收合格率為100％，分部工程一次驗收合格率為100％,國家級優質工程1項，省部級優質工程2項，總公司優質工程3項。（4）創新目標：

力爭取得省部級（含總公司級）科技進步獎2項，專利技術1項，省部級工法1項。

人力資源發展目標：五年內招收港航、船舶機械、公路橋梁、工程管理等專業優秀本科以上（含本科）畢業生300人，專科70人，社會招聘30人，局內引進200人，逐步形成人才高低搭配、梯隊分布格局，培養和招募各專業一級建造師40名，注冊造價工程師達到20名。新增教授級高級工程師2名，高級工程師30名，工程師300名。新增高級技師10名，技師30名，企業人力資源規模達到800人，人才隊伍的結構進一步優化。

（5）施工裝備發展目標：力爭在三年時間內投入6000萬元，用于基地建設和打造除大型船舶以外的施工設備，其中包括：砼拌合設備、起重設備、測量及試驗設備等。

五、實施“十二五”發展規劃的措施

重組后的第一個五年將是充滿機遇和挑戰的五年，也是市場和企業發生重大變革的時期。面對新形勢，實現新目標的工作思路是：以科學發展觀為指導，更新觀念，確定做強做大港航業務為一公司發展的第一要務，堅持在穩定、持續發展的基礎上尋求創新。大力倡導“團結協作、拼搏創新”的企業精神。構建紀律嚴明、精誠協作的團隊，以精細化管理思想做好基礎管理工作；以不屈不撓、堅韌不拔的拼搏精神團結向上，為實現“十二五”發展目標努力做好以下各項工作。

1、認真抓好分公司向子公司的轉變工作，完善企業產業結構

一個宏大的構想首先是需要人、財、物的科學合理配置，一公司實現十二五發展戰略規劃的第一步就是積極推進重組工作，在局的支持和指導下完成向子公司的轉變。通過一年的時間實現市場開發與施工生產基本匹配的企業規模，在一年內完成整建制的全資子公司建設，逐步形成以水工工程經營管理為主，以路橋、市政工程為補充的產業格局，進一步擴大主營業務的市場份額，使一公司施工業務收入對局貢獻比例保持在15%以上,上交利潤保持在25%以上。

2、大力加強市場營銷工作（1）搶抓市場機遇

根據《全國沿海港口布局規劃》，未來十五年我國港口碼頭、海洋工程、交通設施等基礎設施建設將是一個規模宏大且競爭激烈的市場，公司要以港航綜合工程項目為開發重點，兼顧路橋和市政工程項目，按照穩步做大，重點做強的市場營銷策略進一步擴大市場份額和經營規模。港航業務經營開發重點以華南片區為軸心，帶動華東、海南、北部灣等地區，逐步培育北方市場。采取隊伍與業務同步拓展的方式做大企業。（2）加強營銷基礎管理

要拓寬信息渠道，廣泛收集國家、地方和相關領域的投資規劃、政策和有關信息等，及時分析和歸納整理。完善客戶資源庫、專家庫、公共關系庫，建立聯系回訪制度，不斷提高公共關系工作水平。建立競爭對手與合作伙伴資料庫，及時全面掌握有關情況，服務投標決策。進一步完善投標資料庫，加強有關商務資料的收集和整理工作。進一步加強營銷隊伍建設，不斷提高營銷隊伍的綜合素質和業務水平。（3）堅持正確的營銷理念 堅持“以市場為導向”、“業主至上”、“聯合共贏”和“有所為有所不為”的營銷理念，敏銳地把握市場動向，緊緊地抓住市場，通過“走出去”與“請進來”。進一步密切與業主、政府部門、設計單位等各方面的溝通聯系。進一步貫徹“競合”的經營理念，加強對聯合投標的統籌管理，在重大項目上注重聯合，選擇好聯合伙伴；注意延伸聯合的領域，尤其是針對碼頭、陸域形成、軟基處理、防波堤等項目加強與優勢企業的聯合，提高中標率。進一步建立和完善投標項目風險評估辦法，強化投標項目前期評審，規避和化解經營風險。堅持抓大項目、好項目，不投虧損標、墊資標、資金不到位和經營風險大的工程項目。

3、全面提升企業管理能力（1）強化工程項目管理

將工程項目管理作為企業管理工作的首要任務，進一步改善和形成科學的工程項目管理體系，強化工程項目全過程控制，編制并完善《項目管理手冊》。逐步建立前期投標和項目管理良性互動的管理機制，推行定期項目經理述職制度。切實做好工程項目施工建設的前期工作，強化項目施工組織設計，強化項目的前期策化工作，加強施組設計和工藝方法的創新，強化項目的各項計劃的落實，認真做好工程項目經濟分析和有關經濟技術方案比選工作，科學確定項目經營和相關責任指標，擇優選派滿足項目管理需要的人才。強化項目建設期控制，全面落實各項管理制度，積極防范和化解各類風險。強化工程項目責任成本管理，建立健全成本管理責任制和目標成本考核制度，努力降低成本，增收節支，增強工程項目盈利能力。加強項目經營管理和資金管理，認真做好“質量管理、工程分包和內業資料”三項工作，探索物資集中采購和設備招標采購、租賃工作。（2）大力推行精細化管理

樹立“精、準、細、嚴”的管理理念，用具體、明確的量化管理，逐步取代粗放型管理；把量化管理滲透到管理的各個環節，以量化數據作為分析判斷的基礎、考察評估的尺度、解決問題的依據；用量化標準來衡量管理工作效果，準確、準時的發現關鍵細節問題，通過嚴格的執行和控制來矯正管理者行為，樹立精品意識，做到精益求精。通過全員精細化管理徹底扭轉工程項目管理粗放局面。加強文明工地、現場塑形等各方面標準化建設，使施工現場成為展示企業形象和企業實力的重要窗口，讓“港航局”這面新旗幟真正飄揚起來。（3）成本管理

穩步推行全面預算管理和項目法法施工，特別是強化工程成本預算、成本核算、工程結算、合同管理和控制、經濟分析等工作。（4）強化安全質量管理

進一步健全安全質量管理制度，健全安全質量責任體系，加強安全生產管理機構尤其是項目安全生產管理機構的建設，推進“安全標準工地”建設和安全質量標準化活動。嚴格按照質量、環境和職業健康管理體系（三標一體）的要求實施管理。落實安全生產資金投入制度，依法加大安全生產投入，嚴格執行安全設施“三同時”，有效實施對現場重大危險源的辨識和監控，建立完善現場應急救援體系，加強應急管理。繼續加強安全質量教育培訓工作，加強現場安全監督管理和工程質量的過程控制，采取有效措施，進一步形成對分包隊伍安全質量監督管理的有效機制。結合項目管理實際，完善安全質量工作的檢查、考核、獎罰措施，落實責任，加強防范，堅決杜絕重大事故的發生。（5）抓好計劃、統計報表工作

計劃、統計等工作是項目管理的基本要求，從計劃統計入手，強化現場管理工作，主要的是抓計劃的落實，以季保年，以月保季，保證我們全年工作計劃的實現。（6）加強財務資金管理

完善公司財務管理體制，加強財務集中管理。繼續鞏固夯實財務會計基礎工作，進一步加強成本核算和成本管理工作，規范成本費用核算，嚴格按照國家有關成本費用開支范圍和標準，積極探索建立全面預算管理制度，合理確定預算范圍和預算編制的準確性及計量成本費用，努力增收節支，增強盈利能力。完善財務管理制度，進一步發揮財務監督作用。強化資金集中管理和預算管理，提高財務管理的信息化水平，增強公司內部資金融通的能力，降低財務成本。強化項目的結算和催欠工作，提高在建項目的收款速度和比率，嚴格控制非生產性支出，提高資金使用效率，確保現金實現凈流入。（7）高度重視企業風險管理

不斷增強全公司員工的風險意識，積極探索和完善風險管理體系，增強公司風險識別、分析、預防和控制能力。認真分析公司內外部環境，總結風險特征，不斷完善風險管理辦法，積極開展風險管理活動，不斷積累風險管理經驗。要充分重視企業風險管理工作，培養和充實風險管理人才，落實風險管理責任，形成敏捷的風險反應機制。逐步形成運轉有效的風險管理日常工作秩序,有針對性地制定風險預防控制預案,采取科學的方法避免或減少風險事件和風險損失的發生。建立和完善風險預警和實時監控系統，認真做好風險控制方案的實施工作，逐步建立與風險管理配套的內部控制體系，完善風險管理評價體系，不斷提高公司風險管理水平。重點做好項目投標風險、項目管理風險和決策風險的控制。（8）加強企業信息化建設

建立并加強企業信息化建設，以信息化改變傳統的管理方式，促進企業管理水平的提高。進一步完善OA系統，力爭實現無紙化辦公；建立健全文獻信息數據庫，實現電子文檔管理系統與辦公自動化系統無縫聯接。（9）實施科技強企戰略

建立并健全公司技術管理體系，充分發揮企業發展的技術先導作用，重視技術人才的培養。建立并完善公司科技創新體系，增強公司技術創新能力，探索創新港航施工的工藝工法。（10）加強裝備建設與管理

認真分析市場需求與企業發展的關系，適時配置和發展企業裝備條件。精心組織好設備的購置和建造工作，積極探索施工設備的經營管理模式。切實做好機械設備基礎管理工作，修訂完善機械設備管理制度和辦法。（11）強化人力資源開發和管理

加強經營管理人才和專業技術人才隊伍建設，以提高能力為重點，大力提高經營管理人才和專業技術人才素質，培育德才兼備型人才，營造人才成長的良好環境。加快培養造就一批優秀經營管理人才和專業技術人才隊伍，大力提高人才綜合素質。加強項目經理、建造師隊伍建設和管理。做好需求分析與預測，不斷培養壯大項目經理、建造師和合同造價管理人才隊伍。加強復合型人才建設，注重人才隊伍的思想道德建設。強化員工培訓，員工培訓工作是實施公司“人才強企”的重要舉措。優化人才結構，合理配置人力資源，進一步完善崗位競爭機制，重點引進和培養施工技術、概預算、工程管理、設備和材料管理等方面人才，提高上述人才結構比例。

（12）大力提高物資管理水平加強物資的集中管理，按照集團公司要求完善加大物資集中統一采購和配送力度，充分發揮現場物資管理的優勢，重點做好項目現場的物資管理工作。制訂項目部物資消耗的監管和考核辦法，制定物資消耗定額，在公司范圍內全面推行工程項目物資核銷成本。完善物資管理信息化建設，規避物資經營風險。（13）進一步強化審計監督 繼續做好內部審計工作，發揮審計監督作用。本著“全面審計，突出重點”的原則，圍繞企業中心工作，開展效益審計。要把工程項目審計作為審計工作的重點，加大審計力度。對規模大、工期長的項目實施中期審計；工程項目完工后必須進行終結審計；要針對經營管理中比較薄弱和容易發生問題的環節，加強審計檢查和督促整改。加強對企業經營風險和財務風險的關注度，充分提示潛在風險，規避和減少風險。加強與政府審計機構的聯系，及時溝通掌握情況。

（14）加強企業文化建設

文化是企業生命力的源泉，是企業發展進步的原動力。企業創新，必須從文化創新開始。要堅持在繼承中發展，以新的理念與新的實踐，推動港航局企業文化不斷創新，為企業改革發展注入強大的精神動力。要大力弘揚公司“團結友愛，吃苦耐勞，忠誠老實，學習創新”的企業精神，樹立“以人為本，創新發展”的核心價值觀，堅持“以價值決定存在，以需要決定創新”的文化戰略指導思想，構建“和諧愉快，團結奮進”的文化氛圍，增強一公司員工視企業為家，以企業為榮，我為企業忠誠盡責的精神動力，努力實現“企業興旺，員工富裕，和諧穩定，創新發展”的企業理想。

4、加強黨建思想政治工作。（1）發揮思想政治工作優勢

認真學習貫徹鄧小平理論和黨的十六大以來各項方針政策，學習實踐科學發展觀，促進和諧社會建設，使黨組織和黨員的先鋒模范作用長期得到發揮。加強“六個作風”建設，即團結協作的作風、真抓實干的作風、嚴格精細的作風、勇于創新的作風、廉潔勤政的作風、勤儉節約的作風。建立健全企業黨團組織，鞏固和擴大黨員、團員的先鋒模范帶頭作用加強改革形勢教育，引導員工解放思想，轉變觀念，樹立競爭意識和發展意識，增強員工對改革發展的信心和責任感。

(2)發揮黨工團組織作用

繼續充分發揮黨組織在企業中的政治核心和監督保證作用，重視和發揮工會和共青團組織的作用。堅持和完善職代會制度和政務公開制度，加強民主管理和民主監督。進一步加強企業基層黨組織建設，堅持不懈地加強黨風廉政建設。

中鐵港航局集團第一工程有限公司為局骨干企業中的一員仍任重道遠，矢志不渝地完成重組跨越并持續發展是企業的神圣使命，做強做大作為企業發展目標，在學習實踐科學發展觀過程中，一公司將以更加進取的姿態轉變觀念、解放思想、開拓創新，為實現五年發展目標而不懈努力。

第三篇：中鐵十九局集團有限公司技術中心章程

中鐵十九局集團有限公司技術中心章程

第一章 總 則

第一條 為了貫徹落實黨和國家的方針政策，推進企業技術創新和技術密集型發展，現根據國家和遼寧省有關政策規定，結合集團公司實際，特成立中鐵十九局集團公司技術中心(以下簡稱“技術中心”)。技術中心隸屬于集團公司和集團公司技術委員會領導。

第二條 技術中心是企業設立的具有較高層次和水平的研究開發機構，是企業技術創新體系的核心，是企業技術進步和技術創新的主要技術依托。

第三條 技術中心的宗旨是通過推進企業技術創新、管理創新、制度創新和文化創新，提高企業的自主開發能力和利用社會資源能力，增強企業市場競爭能力、經濟效益和發展后勁，強調市場意識、整體意識、效益意識和創新意識，最終實現集團公司經營規模穩步擴展、收益水平穩步提高和安全質量穩步提升。

第四條 技術中心為非營利機構，實行職能化管理。技術中心以工程項目為主體確立研發課題，采用技術合同運行方式。集團公司是技術中心的依托，集團公司和下屬子（分）公司是技術中心服務的主體。

第五條 技術中心的經費主要由集團公司提供，少量來源于國家、省、部資助，經費使用側重于企業的技術進步，在運行過程中與集團公司下屬的子（分）公司、項目部、下屬主體單位及合作單位的經濟利益關系，以“經濟合同”的方式確定。

第六條 技術中心在有條件時，可以承擔外部企業的研究項目，通過開展技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術入股、技術服務等活動以拓寬資金渠道，增加研發收入，提高研發水平。

第七條 技術中心將根據有關規定，實事求是地提供準確可靠的評價資料，接受省、市相關部門的監督、評價、認定和管理。

第二章 組織機構

第八條 技術中心設主任1名，常務副主任2名，副主任5名，高級顧問1名，同時成立專家委員會，作為其咨詢機構。技術中心下設科技開發部、技術中心辦公室和專家辦公室，研發機構為七所一中心：即情報政策研究所、線路巖土所、橋梁所、隧道及地下工程所、建筑所、工裝所、四電研究所、信息管理中心。還設有工程檢測中心和建筑設計院兩個實體單位，并建立若干與科研院所合作的產學研一體化基地。

第三章 性質及運營方式

第九條 技術中心性質：為非營利機構，實行職能化管理。第十條 技術中心運營方式：

1、技術中心在運行過程中主要以在建工程項目為主體確定研發課題，采用技術經濟合同運行方式。

2、技術中心采用技術轉讓、技術入股、技術參與等方式實現產業化。

第四章 主要工作職責

第十一條 技術中心職責是：

1、根據集團公司發展戰略目標，制定企業創新發展戰略規劃和近期發展目標。

2、以工程項目為依托，對高、難、尖、新等重大科技項目進行立項、論證、研發、決策。

3、創造良好的工作環境和條件，建立有效的人才激勵機制，吸引企業內外的技術人才以各種形式為企業工作。

4、聘任或解聘部門負責人及職員，協調部門的工作關系。

5、審定修改技術中心章程和有關規章制度及管理辦法。第十二條 技術中心辦公室職責是：

1、依據企業中、長期發展目標，擬定企業科技發展規劃和技術引進、技術創新、技術改造、技術開發計劃，并提交技術中心審核。

2、組織新技術、新工藝、新設備、新材料的研究和開發工作；組織科技成果的推廣應用工作，使其盡快轉化為現實生產力。

3、負責技術引進、消化、吸收和創新工作，形成具有自主知識產權的技術和主導產品。

4、與高等院校、科研院（所）以及同行業建立長期、穩定的合作關系，開展廣泛的、形式多樣的技術交流與合作。

5、做好高、難、尖、新工程技術方案制定與預控工作。

6、收集、分析與企業相關的技術和市場信息，研究行業發展動態，為企業發展決策提供技術咨詢、意見和建議。

7、協助有關部門組織科技人員技術培訓，為企業科技創新培養造就高素質的技術與管理人才。

8、搞好科技信息資料的收集、整理、歸檔工作，不斷增加企業技術儲備，使科技信息資料更好地服務于企業經營、科技攻關、施工生產,推進科技成果轉化，不斷提升企業競爭力。

9、按規定向上級主管部門報送相關資料。第十三條 科技開發部主要職責是：

1、貫徹執行國家的科技方針、政策、法律、法規和上級有關規定，定期檢查、分析和總結本單位科技工作情況。

2、編制本單位科技規劃和計劃項目，同時向上級申報，執行上級下達的科技計劃；組織科技項目論證；組織科技計劃項目立項審核、合同簽訂、過程管理，適時跟蹤、檢查合同項目進展情況，為合同項目提供技術服務，組織和參加重點科技項目聯合攻關，協助合同項目完成。

3、負責科技基金管理工作，合理安排分配本單位的科技經費，監督基金劃撥、使用情況。

4、組織科技成果鑒定(評審)、組織科學技術進步獎勵和優秀論文（施工技術總結）的評審及推薦上報工作，組織工法認定及推薦上報工作。

5、組織開展技術交流活動，及時溝通內外科技信息。

6、牽頭組織企業內部技術標準開發、評審與管理工作。

7、負責企業科技進步貢獻率的統計計算。

8、按規定向上級報送科技計劃、總結及統計報表。第十四條 專家辦公室主要職責是：

1、負責對專家的聘請、使用及日常管理工作。

2、同所聘專家保持密切聯系，及時溝通情況，認真收集整理專家的建議與意見并上報。

3、根據企業施工生產經營情況，為增聘、續聘和解聘有關專家提出建議。

4、充分發揮內、外部專家的作用，為高難新技術方案審定、優化出謀劃策。

5、在工程經營、現場技術指導、企業資質認證、技術人員培訓和技術講座、企業獻計獻策方面充分發揮外部專家的作用。

6、面向基層為一線服務，適時為各單位提供專家人才信息。

7、檢查、指導各單位(項目部)對專家的使用與管理情況，做好協調，為專家創造良好的工作、生活環境。

8、完成上級賦予的其他工作。

第五章 運行及管理

第十五條

技術中心主任由集團公司總經理擔任，常務副主任由集團公司總工程師和總經濟師擔任。

第十六條

技術中心實行主任負責制，常務副主任主持工作，技術開發課題實行項目經理負責制。

第十七條 企業技術創新項目的選擇、立項、計劃、實施、監督、驗收、評價、經費結算等工作嚴格按《科技管理辦法》規定的程序進行。

第十八條 技術中心的內部機構應本著精干、高效的原則設置。第十九條

技術中心所屬各單位每年應當向技術中心辦公室報送工作總結，匯報重大科技項目和科技成果進展及完成情況。

第二十條

技術中心應積極開展多種形式的國內外技術交流與合作；爭取多參加一些高規格的技術交流活動和高水平的合作項目。

第二十一條

技術中心每年向集團公司董事會報送工作總結，集團公司每年對技術中心的運行情況及績效進行考核。

第六章 會議制度

第二十二條 技術中心每半年召開一次工作例會，每年末召開一次總結會，總結當年技術中心工作情況，布署下年工作安排。第二十三條 對于重大科技項目，根據其進展情況適時召開有關專題會議。

第七章 考核與獎懲

第二十四條 考核對象及內容

考核對象為技術中心在職的各類專業技術人員。考核內容從德、能、勤、績四個方面，進行全面考核。

1、德：滿分為10分。測評職業道德、協作精神。

2、能：滿分為20分。測評專業知識、獲得信息能力、預見和反映能力、業務能力和工作經驗、分析判斷能力、動手操作能力、獨立工作能力及創新能力。

3、勤：滿分為10分，測評工作態度、科技事業心、積極性、責任感及出勤情況。

4、績：滿分為60分。測評工作實績，對技術中心下達的目標（工作任務書）及其它技術改造、技術創新項目完成情況進行評價。

項目負責人要編寫技術改造、技術創新總結報告或階段性報告，報告內容包括：項目名稱、項目的詳細內容、參加項目的單位人員、項目實施進度。沒完成的項目要寫出原因分析報告。

第二十五條 考核與獎懲辦法

1、技術中心邀請相關部門人員組成考核組，定期對技術中心受聘人員進行考核。

2、技術中心受聘人員依據考核內容要求做出書面述職報告。

3、考核組依據被考核者的述職報告、實際表現及項目大小和經濟效益評估結果，予以評分。低于60分為不合格，60-70分為基本合格，70-90分為合格，90分以上為優秀。

4、技術中心受聘人員考核不合格者，下解聘；基本合格者予以黃牌警告；合格者繼續聘用；優秀者予以獎勵，連續五年成績優秀的向公司職稱評審委員會推薦優先晉升職稱，在住房和晉級方面予以傾斜。

第二十六條 技術中心應在年底前按照省經委制定的《遼寧省企業技術中心認定、建設和評價辦法》及《遼寧省企業技術中心評價指標體系》進行本工作總結，并結合本公司下方針目標制定技術開發和創新工作計劃。

第八章 附則

第二十七條 本章程條款與國家法律、法規相抵觸時，以國家法律法規為準。

第二十八條 根據實際需要，公司章程可以修改，修改后的章程不得與國家的法律、法規相抵觸。

第二十九條 本章程由技術中心辦公室負責解釋。

第四篇：中鐵十四局集團有限公司邀請函

中鐵十四局集團有限公司邀請函

您好：

我公司已經收到您發來的應聘資料，在認真閱讀您的簡歷后，認為您符合本公司的應聘要求，現向您發出誠摯的邀請。為進一步增加雙方間的了解，希望您能夠及時與蘭經理聯系，達成一致后便可到公司項目部面試及報道試用，試用期為1-2個月，試用期期間工資待遇：2500元-3000元，轉正以后工資3500元-5000元。請您于報道當日提供下列材料，由公司人力資源部收齊驗證后給予辦理相關入職手續（如無法交齊材料，將不予辦理入職手續）。

需提供材料如下：

近期1寸彩色免冠照片4張；

1、本人身份證原件及復印件2份（新版身份證正反面）；

2、個人簡歷一份；

3、畢業證書復印件一份；以及相關技能證書。

4、個人生活用品；

5、個人體檢報告；

其它注意事項：

1、報到后的前十五天，公司規定不準請假，公司組織入職培訓。

2、入職員工公司提供住宿。

3、對于不能按時報道入職的新員工公司將不予錄用，如有特殊情況請提前2天與蘭經理取得聯系。

4、轉正及勞動合同

在報道入職前，公司將對提交證件及相關資料進行必要的檢驗，在確認提供的資料真實后，公司將簽訂勞動合同，試用期簽訂試用期合同。

5、薪資福利

基本工資+福利：第一年，年收入不低于3萬；一年后公司實行績效工資。其中福利包括：

?1?提供食宿。

?2?員工綜合保障計劃—高額的意外，醫療，重大疾病等綜合商業保險；?3?企業年金——即“補充養老計劃”；

?4?各項現金福利——如節日費等；

?5?員工各項教育培訓；

?6?各類休假，公司按照國家法律規定實行帶薪年假制度；

?7?簽訂勞動合同后，公司將按照國家規定繳納“五險一金"。

聯系人：蘭經理

聯系電話：***

中鐵十四集團有限公司

二零一四年二月六號

第五篇：中鐵二十四局集團有限公司邀請函

試用邀請函

您好！

當您收到這封郵件時，證明您的簡歷已通過我公司初步審核，我公司將給予您一次進行試用的機會，請您盡快做好到外地試用實習工作的準備。

我公司考核期為三個月，公司統一安排食宿，前來報到的新員工與項目部工作人員統一安排住宿，一起三餐。試用期間，公司將采取面試、試用一體化方式對您進行全方位的考核，包括工作能力，學習能力，人際交往能力，吃苦耐勞，適應工作能力以及獨立能力。注：（前十五天不允許請假）。試用考核通過后安排定崗，雙方簽訂三至五年的勞動合同，成為本公司正式合同員工享受各項福利待遇。試用期結束后，個人可以向公司提出申請調回原聘地長期工作。

我們的項目分部在全國21個省份自治區和112多個地區（僅說明大陸分部項目），五年工作經驗以下前來報到的新員工一律到公司直屬項目部報到，在基層崗位工作一段時間。具體報道的地點要根據開工時間（以項目部成立之日計算起）、應聘者報到時間作出具體的安排。

為了保證招聘質量和考驗應聘者（尤其是應屆畢業生）獨立行動能力和吃苦精神，一律安排在華中地區進行試用。不能服從公司安排者一律不予考慮。6-8月報到地點統一安排西安在建的項目部。9-11月報到地點統一安排洛陽在建的項目部。

福利待遇

相關說明

我公司的薪酬分配突出崗位要素，與員工的崗位職責、業績考核結果和實際貢獻掛鉤，隨本單位經濟效益的提高逐步增長。薪酬體系

集團公司所屬子、分公司企業負責人實行年薪制或經濟責任制，收入與經營業績考核結果掛鉤。

項目經理實行項目工薪制，根據工程項目責任書完成情況發給效益工薪。管理崗位人員實行以崗位績效工資為主的基本工資制度。

生產操作人員靈活選擇能較準確反映勞動者完成勞動數量和質量的工資分配制度，如計件工資制、聯產聯責工資制、崗位技能工資制等。

通用工種、服務等崗位的職工，根據勞動力市場工資指導價位實行協商工資制 直管項目部的專業技術人員實行專業技術崗位津貼，現階段暫在工程技術和商務（含工程概預算）兩類專業實行。工資的支付

公司按月以現金支付員工工資，或委托銀行代發。

用人單位代扣代繳個人所得稅和應由勞動者個人負擔的各項社會保險費用。公司大部分崗位實行綜合計算工時制。

公司依法為員工繳納基本養老保險、基本醫療保險、失業保險和工傷保險，并按時足額繳納各項社會保險費。

公司按員工上月平均工資的一定比例為員工繳納住房公積金，職工可以辦理住房公積金貸款。

公司為員工辦理大病醫療救助保險，解決基本醫療保險封頂線以上費用負擔。公司為員工辦理補充工傷保險，大幅度提高工傷職工的工傷待遇。公司為生育的女職工提供帶薪產假，并報銷生育時的相關費用。公司為員工建立企業年金，保障員工退休后的基本生活。

公司依法為員工提供各種帶薪假期：年休假、婚假、喪假、產假、探親假。公司對患病員工在醫療期內按規定發放病假工資。

公司對引進的大學專科及以上畢業生發放安家費和住房公積金貸款貼息。公司為員工建立健康保健制度和健康檔案。

公司為從事影響職業安全、有健康危害和風險工作的員工免費發放勞動防護用品。公司按照國家有關規定為女職工提供“四期保護”。

具體內容

(1)試用期基本工資2200--2800元/月，對新報道的有300元生活補助，轉正后基本工資3500元/月，年薪5—7萬/年（稅后），根據個人能力適當調整，每季度加薪一次，每年的基本工資增加8%——10%。社會精英（相關工作經驗兩年以上或者有初級職稱者）試用期間待遇按照合同待遇的80%計算，簽約后年薪在6—8萬。

（2）頒發全勤獎、季度補貼、績效獎，提前竣工獎，參與年終分紅（合同期間），每月26天為全勤，法定節假日在職的按照正常工資的三倍發放。

(3)繳納四險(/養老/醫療/工傷/生育/）保險和一金（住房公積金）。

（4）帶薪休假，每個正式員工合同期間每年有四周整28天的假期，休假期間工作按正常工作日工資發放。

（5）我們將為新員工提供一個良好的發展平臺和空間。

（6）為員工提供出國工作和學習的機會，提供到全國著名高等學府攻讀委培研究生的機會。

（7）落戶，應屆畢業生（國家統招大專以上學歷）可以將戶口直接暫時遷到我公司，等工作以后再考慮落戶等問題，申請上海戶口者必須是“211”高等院校學生或者碩士以上學位。

（8）歡迎有意向到我公司長期發展的應屆畢業生前來應聘。

鄭重申明：

對于應屆畢業生，我們將有更高的要求，對于不能吃苦耐勞、服從公司調配、沒有進取心、虛心學習，等品行不正的一律否決，不予給予簽約，希望廣大有魄力有膽識自立自強自覺自律的優秀畢業生到我公司工作，按照我公司的制度，我們將與本科生簽約的時間一般在三到五年，專科生五到八年時間，歡迎有意向到我公司長期發展的人員前來報到。為了保證簽約的公平公正公開誠信原則，請各位畢業生仔細研讀《中華人民共和國勞動合同法》。

報到需攜帶證件:

據我公司人事管理條例規定：新報道員工需要攜帶以下證件：身份證、學歷，學位證明的復印件，一式兩份，四張兩寸近照；相關工作經驗證明文件，推薦信，輔導員評語；培訓所取得的從業資格證書，工程師，職稱證明文件的復印件。公司會為員工配備電腦，便于統一管理。沒有畢業證書或者學位證書（應屆生）把個人簡歷和學生證復印件帶上一份即可，便于公司人事部存檔。

報道程序

確定工作事宜之后，訂車票——到項目部報道——專車接待——安排三餐——住宿等生活基本問題，然后面試確定核實身份，查閱相關證件的真實性，我們會組織統一的面試，體檢，辦理集團卡和工資卡，建立檔案，便于以后簽訂合同和建立人事檔案，存檔之用，要求廣大應聘者帶齊所有上述說明的證件。

報道后的三周內，我們組織高層管理人員對新員工進行企業文化，規章制度，生活作風，法律法規的學習；專家或中級工程師以上職稱技術人員對新員工進行崗前培訓，期間，不允許請假，對于無組織無紀律的員工立刻開除。

為表示我公司的誠意，我們對前來報到的新同志派專車去迎接。如需報銷乘車費，住宿費，需提供真實的車票，發票等憑證。

如果收到我公司的回復函，請在三到五個工作日內電話咨詢相關事宜，詳情請咨詢我公司華中地區項目負責人，近期報到者優先錄用。

聯系電話：*** 聯系人： 趙部長

中鐵二十四局集團有限公司人力資源部