第一篇：中國一拖

中國一拖集團有限公司

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中國一拖集團有限公司中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”―這個響亮的名字，反映了新中國翻身農民的喜悅心情。經過五十多年的發展，中國一拖公司已成為以農業裝備、工程機械、動力機械、汽車和零部件制造為主要業務的大型綜合性裝備制造企業集團。在公司眾多產品中，大功率輪式拖拉機、履帶拖拉機、非道路用中缸徑柴油機、農村工程機械等產品市場占有率國內第一；壓路機、中小功率輪式拖拉機等產品，市場占有率居國內前三強。目錄

一、中國一拖集團有限公司大事記

二、中國一拖：重新打造“東方紅”

三、承載輝煌歷史

四、市場化中再生

五、堅持自主創新

六、開創美好未來

七、國機與一拖演繹“春天故事”

八、主營業務簡介

九、重點產品展示

十、奉獻社會 譽滿華夏貢獻國家 投身公益

載譽神州

十一、未來?發展

（一）總體戰略目標

（二）企業定位

（三）業務定位

（四）發展路徑

（五）未來業務發展主要架構

十二、中國一拖集團有限公司企業文化理念

（一）經營宗旨

（二）愿景

（三）核心價值觀

（四）企業訓詞

（五）質量理念

（六）服務理念

（七）人才理念

十三、中國一拖集團有限公司企業公益一拖人心系老區發展 中國一拖：愛心灑向寺溝村

東方紅獎學金，第五次發放到陜北老區 棉衣棉被暖災區，救助中拖送北京

中國一拖啟動“東方紅情系災區”救援工程 一拖集團有限公司開展 “ 愛心助學 ” 活動

一、中國一拖集團有限公司大事記

二、中國一拖：重新打造“東方紅”

三、承載輝煌歷史

四、市場化中再生

五、堅持自主創新

六、開創美好未來

七、國機與一拖演繹“春天故事”

八、主營業務簡介

九、重點產品展示

十、奉獻社會 譽滿華夏

貢獻國家 投身公益 載譽神州

十一、未來?發展

（一）總體戰略目標

（二）企業定位

（三）業務定位

（四）發展路徑

（五）未來業務發展主要架構

十二、中國一拖集團有限公司企業文化理念

（一）經營宗旨

（二）愿景

（三）核心價值觀

（四）企業訓詞

（五）質量理念

（六）服務理念

（七）人才理念

十三、中國一拖集團有限公司企業公益

一拖人心系老區發展 中國一拖：愛心灑向寺溝村 東方紅獎學金，第五次發放到陜北老區 棉衣棉被暖災區，救助中拖送北京 中國一拖啟動“東方紅情系災區”救援工程 一拖集團有限公司開展 “ 愛心助學 ” 活動展開 編輯本段

一、中國一拖集團有限公司大事記

■1954年1月8日 經毛澤東主席批示，國家決定在洛陽建立規模較大的拖拉機制造廠。

■1955年10月1日 “洛陽拖拉機制造廠”舉行開工典禮，7萬市民參加。

■1958年7月20日 第一臺54型履帶式拖拉機誕生。

■1966年9月16日 東方紅———665越野載重汽車試制成功。

■1981年4月 通過深入農村市場調研，一拖確定了生產小型輪式拖拉機和農用加重自行車的多種經營思想。本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。

■1982年7月18日 150型輪式拖拉機試制成功。次年12月投入批量生產。

■1987年8月26日 由全國51個生產企業和科研院所組成的“第一拖拉機工程機械聯營公司”在一拖宣告成立。

■1989年11月 國家計委通知，從1990年起對一拖在國家計劃中實行單列。

■1990年12月 一拖晉升為國家一級企業。

■1991年5月 國家計委授予一拖“七五”國家級企業技術進步獎稱號。

■1992年12月29日 “中國第一拖拉機工程機械聯營公司”更名為“中國第一拖拉機工 程機械集團公司”并正式揭牌。東方紅拖拉機■1994年5月8日 原機械部洛陽拖拉機研究所進入一拖。同年，洛陽牌壓路機被評為“中國建設機械十大馳名商標”，并被認定為中國名牌產品。

■1995年10月6日 第100萬臺東方紅拖拉機下線。

■1997年5月8日 “第一拖拉機股份有限公司”成立大會召開。5月24日，“中國第一拖拉機工程機械集團公司”更名為“中國一拖集團有限公司”。6月23日，第一拖拉機股份有限公司H股在香港聯交所掛牌交易。

■1998年3月27日 一拖在科特迪瓦首都阿比讓建立的“一拖科特迪瓦農機裝備公司”掛牌運營。

■1999年1月5日 “東方紅”被國家工商行政管理局認定為中國馳名商標。9月4日，4臺東方紅拖拉機首次作為中國國家禮品由江澤民同志贈送給泰國國王。

■2000年8月22日 博士后科研工作站在一拖揭牌。同年，填補國內行業多項空白的YZ25GD振動壓路機、YL16G全液壓輪胎壓路機等產品研制成功。

■2003年12月31日 一拖對12家輔業單位實施主輔分離、輔業改制。同年，一拖提出打造“百億工程”發展戰略目標。

■2004年10月11日 東方紅大馬力輪式拖拉機年產銷量首次突破萬臺。

■2005年10月 自主研發的國內最大輪式拖拉機———東方紅1804批量投產。同年11月“東方紅”成為“中國拖拉機工業50年農民喜愛的拖拉機品牌”。中國一拖集團有限公司■2006年9月6日 “東方紅”成為拖拉機行業中國名牌榜榜首品牌。這一年，中國一拖銷售收入突破百億。

■2007年6月10日 一拖工業園開工奠基，“再造一個一拖”工程啟動。7月，簽訂1083臺大功率輪式拖拉機出口合同，創國內大輪拖出口紀錄。12月23日，“東方紅”成為農業部獎品車公開招標后入選的第一個品牌。

■2008年2月20日 一拖67%的股權無償劃轉國機集團。

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二、中國一拖：重新打造“東方紅”

1981年農村經濟體制改革之后，一拖率先進入市場，拉開了產品變革的大幕，從單一的履帶拖拉機生產逐漸發展為履帶和輪式拖拉機、收獲機、壓路機、挖掘機、裝載機、攤鋪機、叉車、柴油機、載重汽車等“東方紅”產品大家族，“東方紅”產品在諸多領域的不斷成功讓一拖充滿魅力。中國第一個農業概念股“第一拖拉機”在香港上市并取得巨大成功；不斷創造和刷新中國大馬力拖拉機的出口紀錄；在非洲、歐洲、南美洲等世界各地的辦事處和工廠，弄潮市場的一拖在競爭中充滿了活力。中國一拖集團有限公司2008年2月20日，一拖集團正式加入國機集團，這是一拖發展進程中的又一個歷史性時刻。中國一拖，又面臨重新打造“東方紅”的歷史性機遇。編輯本段

三、承載輝煌歷史

1959年11月1日，譚震林同志在第一拖拉機制造廠落成典禮上莊嚴宣布：“中國人民耕地不用牛的時代來臨了！”中國農機工業從此實現了零的突破，我國農機工業進入一個從無到有的新階段。

一拖公司是我國機械工業發展的生動縮影。目前，一拖公司已經由建廠初期的農機制造企業，發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團。

五十年來，一拖公司累計為社會提供了200多萬臺拖拉機和100多萬臺工程機械、動力機械，大中小型拖拉機市場占有率和社會保有量居全國首位。改革開放以來，一拖公司累計向100多個國家和地區出口數萬臺拖拉機、壓路機等產品，出口創匯數億美元。編輯本段

四、市場化中再生

1980年，家庭聯產承包責任制開始在全國逐步推行，大塊兒土地被劃分成了“面條田”，一拖公司暢銷國內20余年的“東方紅”大型履帶拖拉機驟然滯銷。1980年的產量成為一拖永久的記憶：2.45萬臺。一年以后，跌至1.2萬臺。

1981年，一拖人開始了全國范圍內的市場調研，在生產出農民急需的小四輪拖拉機.之后，圍繞產品結構調整，企業開始了艱難的市場化改造，先后開發出大輪拖、壓路機、汽車、挖掘機、收獲機、柴油機、推土機等產品。

在產品結構調整的同時，一拖公司的決策層又深刻地意識到，作為傳統的國有特大型企業，企業組織結構的市場化也迫在眉睫。于是，制定了“三分四層”的發展戰略。“三分”，就是讓子公司通過“分兵突圍、分塊搞活、分兵挺進”，著重解決體制性矛盾；“四層”，就是通過四個層次上聚合競爭優勢，著重解決結構性矛盾。“四層”的第一個層次是“將農業機械、工程機械、動力機械三大板塊做大做強”；第二個層次是“將零部件專業廠做精做專”；第三個層次是“把和主業關聯度不大的生產單位綜合整治”；第四個層次是“積極探索國際合作和資本運作”。“三分四層”的核心就是圍繞企業的市場化放權。

“三分四層”為一拖公司勾畫了一幅清晰的市場化改造道路，也為一拖公司的快速發展提供了制度支持。但同時，這一戰略在實施中也產生一些負面作用：“小分隊”式的分兵作戰與集團化集約經營的矛盾日益突出，二級單位各自分離、獨立運營，在企業價值鏈各個環節上資源不能共享，優勢不能互補，導致企業競爭能力和競爭優勢的基礎被削弱。

因此，一拖根據企業發展要求，適時調整管控模式，在堅持分權制、把握集分適度的同時，加強集團經營能力建設。目前，一拖公司正在推進戰略事業單元的管控模式，即由以專業廠為產品經營平臺向以事業部為產品管理平臺轉變，實施多元化經營、專業化管理，建立面向市場、服務客戶、扁平化、高效率的組織流程，既保證集團整體的經營活動有統一的戰略方向、戰略體系，又保證各個板塊能靈活應對復雜多變的競爭環境。

正是堅持了以市場化為核心，在變化中培育企業新的優勢，2003年，一拖公司實現銷售收入47．5億元，同比增長65%，2007年實現121億元，企業進入快速發展的軌道。

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五、堅持自主創新

50多年來，一拖公司以技術引進、自主創新推動結構調整，經歷了從引進、消化、吸收到改進創新的發展歷程。在引進國外先進技術的基礎上，一拖公司研制開發了東方紅系列履帶拖拉機、東方紅系列輪式拖拉機。其中東方紅大馬力輪式拖拉機不僅有效替代了進口產品，而且出口歐洲和南美幾十個國家。

中國一拖大型輪式拖拉機、壓路機和柴油機產品已成為企業擁有自主知識產權，在國內保持領先地位的民族品牌支柱產品。大中輪拖年銷售超過4萬臺，是中國最具競爭力的優秀品牌；壓路機產品位居行業第二；100、105系列柴油機在農業機械配套市場長期穩居行業首位。“東方紅LF80-904WD拖拉機”、“LR—Cl05系列加長沖程柴袖機”、“輪式拖拉機整體式前橋殼體生產線研制”等7項成果，獲得國家機械工業科技進步和工藝進步獎。

在幾十年制造經驗的基礎上，一拖公司依靠自身力量自主研制開發了小輪拖、農用工程機械、農用汽車等適應中國實際的系列產品。這些產品從無到有，迅速成長，引領了行業發展。

為進一步推進企業健康穩定可持續發展，一拖公司立足關鍵核心技術，進一步加強與美國、奧地利等國外科研機構的技術合作，確立實施了大功率輪式拖拉機、柴油機等重要科研開發項目。

“十五”以來，一拖集團公司完成鑒定成果211項，其中，達到國際先進和國內領先水平成果29項，填補國內空白10項，擁有專利131項，主持制訂國家及行業標準50余項。企業先后獲得國家“十五期間振興裝備制造業貢獻單位”、“中國自主創新能力行業十強”等稱號。2011年入選首批“國家技術創新示范企業”。

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六、開創美好未來

2008年，國內原材料、能源等價格持續攀升，加上人民幣持續升值，中國制造業困難重重。一拖公司認真分析形勢之后，要求各單位積極應對，把困難變成企業發展的又一次機遇。

2008年4月份，東方紅大輪拖銷量有望達到4000臺。在國際市場上，一拖公司也捷報頻傳，無論是農裝事業部還是工機事業部，出口形勢一片大好。尤為可喜的是，17臺一拖自主研發生產的1804大輪拖首次走出國門。為吉爾吉斯斯坦提供的一條年組裝1000臺大中馬力拖拉機組裝線項目也進入實施階段。

進入國機集團后，一拖公司迅速調整了新的發展規劃，到2012年，實現銷售收入400億元，利潤12億元，出口額15億美元，職工收入達到國內行業中上水平，重點產品技術接近或達到20世紀末世界先進水平，從而使一拖成為國內領先、國際先進的科工貿一體化的大型裝備制造企業集團。

實現這個目標，道路將會十分艱辛。目前，一拖公司正在全力進行企業的核心能力建設，“東方紅”將在企業員工共同的打造中，發出更加奪目的色彩。

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七、國機與一拖演繹“春天故事”

2008年3月23日，初春的天晴朗而溫暖。國機集團總裁徐建帶領集團公司總部主要職能部門領導到一拖考察工作。細心的一拖職工發現，公司廣場上，國機集團的旗幟正在飄揚。

之前的2月20日，國務院國資委正式批準了國機集團與一拖集團的重組方案，一拖與同根同祖 的國機集團終于走到一起。這無疑是震動中國裝備制造業的一件大事。

國機與一拖實現職能對接，標志著雙方共同演繹“春天的故事”真正開始。

一箭三雕，一拖和國機“喜結良緣”

2007年12月中旬，一則消息牽動了裝備制造業敏感的神經：一拖集團控股股東洛陽國有資產經營公司，將向國機集團無償轉讓一拖集團67%的股權。面對媒體半信半疑的目光，政府首先明確表示全力支持。“選擇讓國機進入，是因為國機集團有農機對外貿易，有自己的研發力量，而且作為大型央企，其在投融資等方面都比我們地方政府更具優勢。”洛陽市國資委的一位負責人這樣對外界表示。

國機集團總裁徐建說，與一拖重組不僅意在促進國機快速發展，把國機集團打造成具有國際競爭能力的大型企業集團，為我國裝備制造業做出更大的貢獻，同時也要實現一拖集團的跨越式發展，確保一拖集團不但真正發展成為我國工程農機行業的“第一”，還要能夠與國外先進企業抗衡。

一拖公司董事長劉大功則認為，推進戰略重組，是一拖公司努力保持更好、更快發展的客觀要求。2007年，一拖銷售收入達121億元，企業步入一個新的發展階段。然而，分析內外部環境，資源和能力的“瓶徑”對快速發展的束縛日益凸顯。突破“自我積累、滾動發展”的傳統路子，主動尋求、積極實施與國機集團的戰略重組，是突破“瓶頸”制約的必然選擇。“加入國機集團，能夠更好地發揮一拖在制造業上的競爭優勢，為企業快速發展提供了新的平臺和機遇。”

政府的堅定支持，國機集團和一拖的積極努力，使得雙方最終“喜結良緣”，大家對未來充滿信心。

同根同宗，戰略重組“再續前緣”

三月下旬的洛陽，牡丹含苞待放。在聽完徐建總裁對國機集團發展情況的介紹后，一拖公司上下倍感鼓舞：發展的希望和生機正隨著春天的腳步一齊到來。

作為在原機械工業部所屬企事業單位基礎上組建成立的大型央企，經過了十年發展歷程的國機集團，正站在新起點，籌劃新藍圖。中國一拖是“一五”時期國家156個重點建設項目之一，是我國農機行業的重點骨干企業。雙方在業務鏈，發展愿景、戰略目標中有不少契合點。

文化是企業的靈魂。充分吸收所屬企業的優秀文化因子，國機集團構建了以“和”文化為核心的企業文化理念。集團公司的使命是“引領機械工業前進方向，創新機械工業發展道路”，愿景是“機械工業的領跑者，社會價值的創造者”。核心價值觀是“合力同行，創新共贏”。而中國一拖的愿景“成為國際裝備制造最具活力的創新型企業”也與之不謀而合。

國機集團和一拖同根同宗，淵源深厚，核心理念方向一致，怎樣演繹“春天的故事”？大家充滿了期待。

職能對接，“再造一拖”從現在開始

“我們的目的只有一個，就是把一拖建設好。只有一拖好了，國機集團才能更好。”徐建總裁在職能對接工作中，定了這樣一個基本的調子。

“企業管理中唯一不變的就是不斷變革，在變革中求生存、求發展。”徐建總裁說，在目前面臨重大重組這樣一種局面下，變革是必須的。一拖集團雖然這些年取得了長足的發展，但在機制上、效率上、管理手段上都有一些差距。有差距，在競爭中就會處于劣勢、失去機會。所以借重組之機，一拖要積極推進管理改革和機制調整工作，調整工作思路和管理模式。

如何與國機集團實現職能對接，一拖公司董事長劉大功明確表示，各部門要認真學習理解國機集團的相關管理制度，通過有效的對接和交流，為企業后續工作提供管理支撐。要做好產業發展規劃，積極推進企業的經營機制轉換與管理流程再造，提高企業運營效率與效益。他特別強調，要向廣大職工廣泛宣傳重組的積極意義、總體思路、國機集團的文化和理念，讓廣大職工更好地了解國機，認同重組，支持改革。

2008年3月23日，注定是一個值得紀念的日子，“再造一拖”的帷幕在這個燦爛的日子拉開，一切創造性的工作，必須從現在開始。

“2008年，是一拖的第一個發展年。”徐建總裁說。

發展，對已經53歲的中國一拖來說，變得比任何時候都更加重要。編輯本段

八、主營業務簡介

在農業裝備方面，中國一拖公司以履帶和輪式全系列拖拉機、收獲機械、農機具等產品為發展重點，在現有技術、品牌、規模等優勢的基礎上，通過資源優化配置和資金投入，進一步培育、鞏固和發展拖拉機和農村工程機械產品的核心競爭力，從而打造國內第一、國際知名的農業裝備制造基地。

在工程機械領域，中國一拖公司立足路面機械、土方作業機械、搬運及小型農用工程機械等業務，通過加大技術改造和研發投入，提高產品技術、研發能力和關鍵零部件的制造能力和水平，提升現有產品品牌優勢，形成產業經濟規模。

在動力機械領域，中國一拖立公司足大中型拖拉機、收獲機械、裝載機、壓路機、推土機、叉車及中型發電機組等動力配套市場，在確保非道路機械用配套動力領域領先地位的同時，不斷向車用柴油發動機領域擴展。

在零部件業務上，中國一拖公司以做精做專復雜鍛件、鑄件、變速箱、驅動橋、覆蓋件為重點，提升技術水平和制造水平，打造黃金供應鏈，在為主機產品提高核心競爭力提供支撐的同時，也成為行業內重要的曲軸鍛件、鑄件、齒輪箱橋和車身覆蓋件供應商。

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九、重點產品展示

1、大型輪式拖拉機 20世紀八九十年代，中國一拖公司在引進國外先進技術的基礎上，研制生產出第一代東方紅大輪拖，被有關專家稱為“使我國拖拉機生產水平與國際先進水平縮短了二十年”。1998年，中國一拖公司以“讓我們共同擔負起振興中國大功率輪式拖拉機的歷史使命”為己任，建立大輪拖生產基地，加快了對國際先進技術的消化吸收和二次創新。如今，中國一拖公司已成為我國惟一能夠批量生產60至185馬力全系列大輪拖產品的企業，國內產銷量連續四年保持第一，國際市場每年有數千臺批量出口到世界各地。

東方紅大輪拖已連續3次刷新國產大輪拖出口紀錄。2008年3月底批量出口的1804系列產品，結束了我國沒有160馬力以上拖拉機批量出口的歷史。同時，伴隨著中國一拖公司在土耳其、吉爾吉斯斯坦等國組裝項目的啟動和實施，東方紅大輪拖也完成了從技術引進向技術輸出的邁進。

2、中型輪式拖拉機 東方紅25至60馬力中型輪式拖拉機，是中國一拖憑借在拖拉機領域雄厚的技術、人才、裝備和黃金供應鏈優勢，成功將成熟的大輪拖生產技術下延，研發、生產并快速切入市場的拖拉機產品，近幾年來，保持了快速發展的勢頭。

與眾多通過功率上延進入中輪拖市場企業不同的是，中國一拖在進入中輪拖市場時，已在企業內部形成了成熟的產業鏈：擁有國內大中輪拖動力配套市場70%以上份額的東方紅柴油機生產基地，與國內多家拖拉機企業配套的前驅動橋生產基地，具有年產5萬臺以上生產能力的零部件數控加工基地，與國內眾多農機、汽車配套的覆蓋件基地，這些資源優勢造就了東方紅中輪拖產品鮮明的競爭優勢。2007年，東方紅中輪拖40至60馬力兩輪驅動和四輪驅動的6個機型全部通過e-mark認證，為其更廣泛地進入國際市場奠定了堅實的基礎。

3、履帶式拖拉機 1958年7月20日，新中國第一臺履帶拖拉機開出一拖廠門，開啟了中國農民“耕地不用牛”的新時代。在中國缺衣少食的年代，東方紅履帶拖拉機完成了全國機耕地80%以上的耕作任務，因此也成了中國農業機械化的象征。1979年，履帶拖拉機實現年產銷2.6余萬臺，達歷史最高紀錄。

數十年來，中國一拖不斷加大對履帶拖拉機的基礎性、前瞻性研究和開發，形成了30至160馬力鋼履帶和橡膠履帶拖拉機系列產品，部分產品技術水平達到20世紀90年代末世界先進水平。基于履帶行走系統等核心技術研制開發的移動電站、運泥車、挖掘機和鉆機平臺等產品，也成為公司新的經濟增長點。如今，東方紅履帶拖拉機以其對土壤團粒結構破壞小、機車功率發揮充分等優勢，保持著國內98%以上市場銷售份額，移動電站占據國內市場半壁江山，履帶拖拉機、專為歐洲客戶設計的運泥車等產品還不斷出口到世界各地。

4、壓路機 “洛陽牌”壓路機是中國一拖重點工程機械產品之一，其生產、制造企業一拖（洛陽）建筑機械有限公司是中國第一臺壓路機的誕生地，被譽為中國壓實機械的“搖籃”。目前“洛陽牌”壓路機在國內占有25%以上的市場份額，并出口到80多個國家和地區。

為推動壓實機械發展，中國一拖建立了行業內首家企業壓實機械研究所，并在引進、消化、吸收德國寶馬格先進技術基礎上，研制了一代又一代新產品。“百年經典”系列產品LSS2301/LSS2101/LSS19012007年一推出就供不應求。LSD212H深受國際客戶歡迎；YL16G是國內首創的液壓傳動輪胎壓路機，2007年銷售增幅達336%；全液壓雙鋼輪壓路機以品種多、配置優、外觀新穎而取勝；在靜碾產品方面，盡管行業容量有所下降，但擁有專利技術的LGU1822、LGU2124產品卻逆勢而上，2007年銷量同比上升67%。2007年，中國一拖生產的壓路機出口超千臺，產銷位居行業第二，“洛陽牌”平地機銷量同比增長了213%。

5、柴油發動機 東方紅柴油機是中國農機工業的核心動力之一，在大中型拖拉機、收獲機械等產品動力配套市場擁有70%以上的市場份額。中國一拖采用英國里卡多公司最先進技術設計，研制開發了東方紅LR100/105系列產品，有關專家稱此舉“使我國柴油機技術與國際先進水平的差距縮短了20年”。

1995年，東方紅LR6105Q柴油機在全國車用柴油機中第一家通過500小時可靠性實驗。在隨后進行的3輪技術引進、持續開發和制造裝備升級改造中，東方紅柴油機已發展成為S系列、M系列、LR系列、YTR系列共同構成的龐大動力家族，產品涵蓋2、3、4、6缸，包括自然吸氣、增壓、增壓中冷等機型，功率覆蓋面30至280馬力，可充分滿足各功率段的大中輪拖、麥稻聯合收割機、汽車、工程機械、發電機組、船舶、固定泵機等主機對配套動力的要求。在國內非道路用柴油機中，特別是在農用機械動力配套領域，東方紅柴油機成為“王牌動力”。

6、農用工程機械 東方紅小型液壓挖掘機、裝載機是中國一拖根據農村市場需求，研制開發的實用型農用工程機械產品，自2001年投放市場以來，產銷量已連續4年保持國內行業第一，并不斷實現批量出口。

2001年，中國一拖在市場調研中發現，一種在廢舊底盤上改裝、組裝的小挖、小裝產品在農村很受歡迎，決定依靠技術、人才、研發、裝備和營銷渠道優勢，高端切入農用小裝、小挖市場，并實現了當年研發、當年銷售。面對國內小型農用工程機械市場競爭日益加劇的格局，2005年以來，中國一拖堅持“持續改進，盡善盡美”和“由低向高、由粗到精”發展思路，不斷提高產品質量、控制制造成本，并隨時根據市場變化開發新品，持續鞏固了市場競爭優勢。目前，東方紅小型農用工程機械產品已發展成為3大系列、20余個品種的產品序列，除滿足國內需求外，還遠銷阿根廷、澳大利亞、韓國、波黑、吉爾吉斯斯坦等國家。

7、叉車 中國一拖生產的東方紅叉車，涵蓋了1－25噸內燃叉車、大噸位及集裝箱專用叉車、1-3噸蓄電池叉車等20多個噸位、近百種機型、300多個品種。東方紅系列內燃叉車配備了東方紅LR105系列柴油機，具有使用壽命長、動力強、油耗低、排放少的優點，在中國物料搬運機械領域獨樹一幟，成為中國叉車制造技術的新起之秀。

2003年，中國一拖從國內叉車行業吸納了一批重量級技術專家和專業人才，使東方紅叉車在質量改進、工藝規范、設計理念更新和新產品開發速度上有了質的飛躍，東方紅叉車的品牌效應也逐漸放大。已經取得了CE認證和ISO9000認證，國內產銷量穩步增長，并出口到英國、法國、荷蘭、瑞士、希臘、澳大利亞、美國、烏克蘭、巴基斯坦、印度、緬甸、土耳其等四十多個國家。

8、車橋和組合專用機床 東方紅系列車橋產品是伴隨著國產大輪拖行業發展成長起來的重要產品。輪式拖拉機前驅動橋產品已經通過900小時臺架耐久試驗，與國內大中輪拖配套率保持行業第一。

在發展國產大輪拖產業的過程中，為解決行業內前驅動產品質量問題和技術瓶頸，中國一拖加大了車橋產品的技術研發力度，先后在引進消化吸收意大利、美國、日本等車橋技術的基礎上，通過二次創新，研制開發出大中輪拖654、604、554、454、354、284、254、1604、1404、1254等系列前驅動橋，KC3玉米收獲機驅動橋，系列壓路機、裝載機、叉車等工程機械箱橋產品。這些產品不僅推動國產大輪拖車橋迅速走向成熟，而且在工程機械領域也逐步得到認可。另外，中國一拖還逐步涉足臥式數控鏜銑床、數控銑床、數控車床等系列數控產品，目前已實現從簡單數控系統到實現全閉環控制的突破。

9、中小型工業推土機 中國一拖生產的東方紅推土機主要以中小型為主，產品覆蓋范圍為70至165馬力，其中70至120馬力段產品產銷量在行業中居于前列。

一拖（洛陽）工程機械公司是中國一拖專業生產工業推土機的企業，其前身為一家生產坦克的軍工企業，“九五”期間開始涉足工業推土機整機生產，先后研制開發了T80、T90、T100、T120A、140T、TY165工業推土機和TG70、TG80高原高寒推土機；在進一步引進先進技術的基礎上，“十五”期間相繼開發了T110G、T120、T140、T160等產品。中國一拖生產的東方紅系列工業推土機，因其作業效率高、轉場方便，廣泛適用于中小型土方、礦山作業和市政建設，深受用戶歡迎，目前120馬力以下產品，國內產銷量保持行業第一，并遠銷到阿聯酋、哈薩克斯坦、安哥拉、俄羅斯、加拿大、波蘭等亞、非、歐國家。TG70、TG80等高原高寒機型，已成為軍方定點采購工程機械產品。

10、小型輪式拖拉機 中國一拖還是中國小四輪拖拉機的鼻祖。20世紀80年代初，家庭聯產承包責任制的轉變曾使中國農機工業一度跌入低谷。一拖派出千余人在15個省的47個地區展開調研，并開發了小四輪產品。1982年，我國第一代8檔小四輪在一拖誕生，并帶動中國農機工業迅速走出低谷。如今，東方紅小四輪的社會保有量穩居行業之首，并獲得 “部優質產品”、“首屆中國農業博覽會銀獎”、“全國金牛獎”等榮譽稱號。

東方紅小四輪因具有軸距大、整體穩定性、安全性和爬坡性能好等特點，深受廣大用戶青睞，2005年月產銷量曾一度突破2萬臺。近年來，中國一拖又利用技術、品牌優勢，相繼開發了眾多17至26馬力兩輪及四輪驅動中高檔小四輪產品，“東北王”、“山地王”等滿足不同地區用戶個性化需求的產品，已占到產銷量的70%左右。同時，東方紅小拖已批量出口到英國、荷蘭、羅馬尼亞、泰國等20個國家和地區。

11、車輛產品 車輛產品是中國一拖重要的產業板塊，擁有低速汽車、專用車輛、中重型載貨汽車等多種產品。1966年，新中國第一臺軍用越野載重汽車在一拖誕生，隨后開始大量裝備部隊。2003年7 月，中國一拖在洛陽建立河南省第一個重卡生產基地，開始全面進入中、重型汽車領域，目前已擁有12至40噸自卸車、牽引車和載貨車多系列產品。

在大力發展重卡的同時，2006年，中國一拖在洛陽建立一拖（洛陽）彪馬汽車基地，建成投產的一期工程，具備年產6萬輛各類卡車的能力。在專用車輛方面，中國一拖具備年產系列環衛車1000余輛，半掛車2000余輛、城建、工程、特種車3000余輛和6000臺套車輛裝備件的生產能力。目前，中國一拖以重型汽車為主導，“重、中、專、輕”并舉的車輛發展格局已初步形成。編輯本段

十、奉獻社會 譽滿華夏

貢獻國家

五十多年間，一拖累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品300多萬臺。企業總資產增長20多倍，向國家上繳利稅50多億元，為我國機械工業特別是農機工業做出了突出貢獻，支持和推進了國家經濟的發展。

作為新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機的誕生地，一拖在不斷探索與發展中，構筑了中國農機工業和壓實機械發展的基本框架。在農機方面：1959年，一拖建成投產，向世人宣告“中國農民耕地不用牛的時代終于來臨了”；六十年代，一拖自行研發了中輪拖產品，后雖因國家計劃性干預轉給其它企業，但推動了國家中輪拖產業的快速發展；八十年代，在深入農村調研的基礎上，一拖開發生產的我國第一代八檔小四輪，迅速帶領農機工業走出低谷；為了發展大馬力拖拉機，我國從國外引進大輪拖生產技術，后因多方原因，該項目在別的企業紛紛下馬。但是由于中國一拖的堅持，中國大輪拖產業在上世紀九十年代末開始走出低谷。目前，180馬力以下產品已有效替代進口。在工程機械領域：一拖研發的洛陽牌壓路機、東方紅牌小型農業工程機械產品，成為行業模仿的對象。

“十五”以來，一拖主持制訂國家及行業標準50余項，完成鑒定成果211項，其中達到國際先進和國內領先水平成果29項，填補國內空白10項，有力地推動了行業進步。

一拖成長的50余年，發展起來的不僅僅是現代化的廠房和生產線，不僅僅是為國家創造的數百億的財富，還有為新中國農機事業的發展造就培養的一批又一批專家、技術操作人員和管理人才。一拖的建成，不僅使我國掌握了制造拖拉機的全套技術，有了自己的拖拉機制造工業，還為新中國培養了第一代農機人。在以后的半個多世紀中，一拖始終把培養專業技術人才和提高員工素質作為企業發展的重要組成部分，一批在國內享有聲望的農機專家，學科帶頭人、優秀的管理人才在這里脫穎而出，數以萬計的機械生產工人在這里茁壯成長。高素質員工隊伍的培養使一拖成為行業產品開發和技術創新的重要基地之一。

投身公益

一拖建立了“東方紅獎學基金”，用以資助和獎勵陜北老區貧困學生和優秀教師，并捐贈圖書14000余冊，在陜北佳縣東方紅小學建立“中國一拖東方紅圖書室”。

通過“唱響東方紅”、“央視‘與中國農民手挽手’”、老區促進會等活動，向遼寧撫順、江西贛州、陜北榆林、山西忻州、河南安陽等地捐助大輪拖、挖掘機、農用車、小輪拖等機械產品，支援當地“三農”建設；向北京太陽村特殊兒童研究中心捐助拖拉機和農機具；向長江抗洪前線捐贈100萬元，支助抗洪救災和家園重建工作。通過派醫療隊義診、捐贈文具、出資修路、為教師捐款、給特困戶送糧油等多種方式，一拖還對洛陽周邊縣區常年開展包村扶貧工作。載譽神州

1999年，“東方紅” 被國家工商總局評為中國馳名商標，這是中國農機行業第一個中國馳名商標；

2006年，國家質量監督檢疫總局授予東方紅大中型拖拉機“中國名牌產品”稱號；

2006年，國家統計局和中國機械工業聯合會共同授予中國一拖“2005年度中國機械工業銷售收入100強企業”稱號；

2006年，國家統計局授予中國一拖“自主創新能力行業十強”稱號；

2006年，“YTO”（中國一拖注冊的國際商標）被中國機電商會評為國內拖拉機行業大中輪拖“惟一推薦出口品牌”；

2007年，國家商務部授予“東方紅”2006年度“最具市場競爭力品牌”稱號；

2007年，國家安全生產管理總局授予中國一拖“一級安全質量標準化機械制造企業”稱號；

一拖還先后榮獲“國家一級企業”、“科技進步先進企業”、“全國質量管理先進企業”、”中國企業信息化500強”、“十五期間振興裝備制造業貢獻單位”、“中國自主創新能力行業十強”、“全國用戶滿意企業”、河南省首批企業專利工作示范企業、河南省專利申請20強、首屆保護消費者權益用戶滿意企業、出口創匯重點企業等榮譽稱號。“東方紅”也多次被評為國家免檢產品和全國用戶滿意產品。

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十一、未來?發展

心懷未來 高瞻篤行

（一）總體戰略目標

到2012年，實現銷售收入400億元，利潤12億元，出口額15億美元，職工收入達到國內同行業中上水平，重點產品技術接近或達到20世紀末世界先進水平。

（二）企業定位

以農業機械為核心業務，協同發展工程機械、汽車及關鍵零部件等相關業務，打造國內領先、國際先進的科工貿一體化的大型裝備制造企業集團。

（三）業務定位

農業裝備：以拖拉機、收獲機械等產品為發展重點，在現有技術、品牌、規模等優勢的基礎上，通過資源優化配置和資金投入，進一步培育、鞏固和發展拖拉機和收獲機械核心競爭力，從而打造國內第一、國際知名的農業裝備制造基地。

工程機械：立足路面、鏟運、搬運及小型工程機械等業務，通過加大技術改造和研發投入，提高產品技術、研發能力和關鍵零部件的制造能力和水平，提升現有產品品牌優勢，形成產業經濟規模。

動力機械：立足于大中型拖拉機、收獲機械、裝載機、壓路機、推土機、叉車及中型發電機組等配套市場，確保在非道路機械用動力領域的領先位勢。

汽車：做大做強中輕卡業務，重點培育重卡產品，協同發展專用車業務。通過直接引進國外先進技術，借助國機集團海外營銷網絡，將汽車業務發展成為新的經濟增長點。

零部件：以做精做專車輛用外觀件、箱橋、鑄件、鍛件為重點，提升技術水平和制造水平，打造比較優勢，為主機產品提高核心競爭力提供支撐。

（四）發展路徑

在堅持完善和深化“三分四層”戰略思想的基礎上，深化“一體兩翼”發展戰略，即通過實施內部管理型戰略，培育和鞏固企業的核心能力，做強做大主體；通過實施外部交易型戰略，吸納和發展新的核心競爭能力，突破資源“瓶頸”。

實施內部管理型戰略，就是在現有資本結構下，通過整合內部資源，包括控制成本，提高生產效率，開發新產品，拓展新市場，調整組織結構，提高管理能力等，維持并發展競爭優勢，橫向延伸企業生命周期曲線，實現產品擴張。一是在調整、完善戰略事業單元管控模式和提高管理能力的基礎上，維持并發展拖拉機、壓路機、柴油機及相關零部件等主導產品的競爭優勢，強化成本管理能力和企業規模領導力；二是遵循相關行業的發展規律，在收獲機械、裝載機、車輛等新業務上明確市場定位、產品定位，發展新產品，拓展新市場。

實施外部交易型戰略，就是通過吸納外部資源，組建合營企業，吸收外來資本，開展技術轉讓，戰略聯盟，長期融資，進行兼并與收購等，推動企業生命周期曲線縱向擴展，實現資本擴張。

（五）未來業務發展主要架構

1、發展主營業務

預測未來5年一拖主業所處行業均呈增長態勢，年均增幅為9.6－13%。一拖要在行業平均增幅的基礎上，通過加大投資，不斷提升核心能力，實現年均20%的增長，現有主營業務2012年達到銷售收入230億元的規模。

2、開展戰略并購

在實施內部管理型戰略的同時，積極推進外部交易型戰略，實施戰略并購，主要是同業并購，以有利于主營業務成為行業領跑者；同時，以有利于提升企業國際化水平為指導，積極尋找機會，開展國際并購業務。并購業務收入2012年達到 170億元的規模。

3、開拓國際市場

加大力度、加快步伐開拓國際市場，發揮比較成本優勢，突破產品適應性、可靠性和競爭性的門檻，國際業務收入2012年在總收入中的比重為25%左右，達到15億美元以上的規模。

4、實施財務性投資

選擇外部投資回報良好的項目，獲取財務性投資收益。

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十二、中國一拖集團有限公司企業文化理念

（一）經營宗旨

為客戶創造價值，為員工創造機會，為股東創造效益，為社會承擔責任。

1、客戶是任何企業生存和發展的基礎，也是企業存在的唯一理由，誰能為客戶帶來比其他企業更好的回報，誰就能贏得客戶相對持久的忠誠，誰就能擁有常青的基業。

2、人是企業最大的資源和財富，靠人創業，靠人興業，尊重和關心每一位員工，不斷創造其與公司共同成長的機會，是提高企業競爭力的關鍵因素之一。

3、效益是企業活動的動因，是調動各方面積極性的重要方式和手段，也是衡量企業成功與否的重要標志。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。

4、在任何社會制度和體制下，企業都必須為社會承擔責任。企業的終極發展，不僅是企業自身的生存發展，也是促進整個社會和諧發展。

（二）愿景

成為國際裝備制造最具活力的創新型企業。

1、隨著世界經濟一體化進程的加快，國際競爭國內化趨勢越來越突出，我們必須以國際化的視角，站在世界經濟發展的高度確定企業的發展愿景。

2、裝備制造是我們所處的核心競爭行業，同樣也是我們安身立命的領域，我們應專注于這個行業，孜孜不倦，專心致志，奮發圖強。

3、最具活力意味著我們有著高于競爭對手的持續發展的核心競爭能力，通過不斷創新、不斷超越的過程，使企業成為裝備制造業世界矚目的力量，獲得世界的尊重。

（三）核心價值觀

出第一的產品，育第一的人才，創第一的業績。

1、第一的產品，意味著擁有第一的競爭力。第一的產品從市場中來，能為客戶創造價值；具有引導、創造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭中技術領先的產品。

2、第一的人才是具有良好職業精神、高超職業技能、崇高職業理想、認同企業核心理念的人才；中國一拖能夠為這樣的人才提供廣闊平臺；人才決定著企業的興衰，第一的人才，是“三個第一”的核心。

3、第一的業績，就是從客戶、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和領先對手，快速接近企業的愿景。

4、追求第一的過程，就是不斷創新和超越的過程，這是高績效企業的永恒追求。

（四）企業訓詞

生存勿忘質量 發展必須創新

1、質量是企業的生命，以“質量零缺陷，標準國際化”質量理念為指導，創新質量管理工作，讓質量成為一拖產品在市場上的首選賣點。

2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢，變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。

（五）質量理念

質量零缺陷，標準國際化

1、零缺陷管理要求每一位員工努力使自己的工作沒有缺點，零缺陷的精髓是第一次就把事情做好。

2、標準國際化要求企業標準適應國內外市場競爭需要。

3、質量工作最基本要求是符合標準，最終目的是產品和服務符合對顧客的承諾，滿足顧客需求。

（六）服務理念

體貼 快捷 專業 增值

1、急用戶之所急，想用戶之所想，主動認真負責，體貼關愛客戶。

2、迅速響應，立即行動，及時提供相應的服務，響應用戶的需要。

3、業務技術過硬，能夠保證為用戶提供所需的技術服務，落實各項服務措施。

4、通過為用戶排憂解難，能夠盡可能地超越用戶期待，最大限度地為用戶創造價值。

（七）人才理念

事業以人為本 發展以人為先 給想干者機會 給能干者舞臺 給干成者激勵

1、人才是企業取得成功的關鍵，是企業發展的第一資源，優秀人才是架通戰略和執行的橋梁，是企業發展的前提。我們追求員工與企業的共同發展，每個員工的成功就是公司的成功。

2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐，把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置，打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。

3、尊重員工的平等權利，堅持公開、公平、公正原則，提供均等機會，鼓勵員工主動進取，競爭求勝。

4、尊重員工的個體差異，通過上崗靠能力的用人機制促進第一人才脫穎而出，達到人盡其才、才盡其用。

5、尊重員工的勞動價值，憑業績獲得多樣性激勵，追求企業與員工的和諧共贏。

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十三、中國一拖集團有限公司企業公益 一拖人心系老區發展

在陜北榆林地區佳縣有個東方紅小學，在這個小學，品學兼優的學生每年都可以從“中國一拖東方紅獎學基金”中拿到一筆獎學金。是什么使中國一拖集團有限公司和陜北老區聯系在了一起呢？故事還得從頭說起。

1997年10月，中國一拖集團有限公司一位叫麻志強的宣傳干部，他在一本雜志上看到《東方紅》歌曲作者李有源的后代由于貧窮而輟學的消息后，他的心情久久不能平靜：自己是唱著《東方紅》長大的，又在生產東方紅拖拉機的工廠上班，《東方紅》的后代有困難怎能袖手旁觀呢？于是第二天，200元錢和一封熱情洋溢的信寄向了陜北老區。從此，麻志強不斷地寄錢、寄信鼓勵《東方紅》詞作者的后代努力讀書。這些事情被中國一拖集團有限公司評為季度精神文明新事后，集團公司黨委副書記劉炳昭親自帶隊到陜北看望了李有源的后代。回到洛陽后，有關陜北老區的長篇報道在中國一拖集團有限公司內部媒體《拖拉機報》和一拖電視臺發表后，立即在整個集團公司內引起了巨大反響。“東方紅”作為中國一拖集團有限公司主導產品的品牌，它不僅僅是一個商標，更是一種精神和文化的象征，它和《東方紅》歌曲一樣，凝聚著中國人民的濃厚情感。1998年，中國一拖集團有限公司職工自愿捐款138600元人民幣，建立“中國一拖東方紅獎學基金”，用以資助陜北佳縣張家莊——《東方紅》歌曲作者李有源家鄉東方紅小學的師生們。同時，中國一拖集團有限公司向李有源的兒子李增堂家贈送了東方紅170型輪式拖拉機、東方紅農用運輸車和拖車。中國一拖集團有限公司的小學生不僅為“中國一拖東方紅獎學基金”捐款，還向東方紅小學捐贈圖書13000冊。中國一拖集團有限公司第二鑄鐵廠職工也捐贈1000冊圖書，為東方紅小學建起了“中國一拖東方紅圖書室”。中國一拖第三子弟小學與東方紅小學結成了手拉手學校。

自此，中國一拖集團有限公司每年都要到陜北，為東方紅小學優秀師生頒發獎學金和獎金。

中國一拖：愛心灑向寺溝村

2002年8月，由中國一拖集團有限公司綜合事務部組織，公司工會、團委、培訓中心、普教處等單位組成的中國一拖扶貧小分隊，在集團公司總經理助理劉永樂的帶領下，將一批文具、食品送到了洛陽嵩縣飯坡鄉寺溝村。

該村是中國一拖集團有限公司的幫扶村。小分隊走訪、考察了該村道路交通、學校教學和學生學習情況，通過與鄉長、村委會主任、駐村工作小組成員的交流，要有針對性地、力所能及地為貧困村辦實事，把中國一拖職工的愛源源求斷地送到寺溝村。

東方紅獎學金，第五次發放到陜北老區

2003年10月，集團公司再次將東方紅獎學金送到了陜北佳縣東方紅小學，這已是集團公司第五次到陜北老區進行助學活動。

按照《中國一拖東方紅獎學基金章程》，這次對18名品學兼優學生、4名特困生、3名優秀教師、6名《東方紅》歌曲作者李有源的后代進行了獎勵和資助。

棉衣棉被暖災區，救助中拖送北京

2003年11月初，由中國一拖集團有限公司全體員工捐助的3萬余件棉衣、被褥和10余萬元的救災捐款被送到了河南省伊川縣等受災地區災民的手中。

2003年入汛以來，河南省風雹、洪澇災害不斷，給災區人民生活造成很大困難。這一情況牽動著中國一拖集團有限公司全體員工的心，開展了“冬衣暖人心”扶貧濟困捐助活動，為災區人民送溫暖、獻愛心，幫助災區解決實際困難成為中國一拖生產經營活動以外的另一道美麗風景。

為表達公司對特殊兒童的關愛，2003年，中小輪拖分公司向北京市太陽村特殊兒童研究中心捐贈了一臺東方紅---250型拖拉機和一臺東方紅1GQN---125型旋耕機。

北京市太陽村兒童救助中心（原中華慈善總會特殊救助工作部）是為救助因父母服刑無人撫養的未成年孩子所設立的研究機構。研究中心自1996年以來已幫助300多名孩子。中國一拖啟動“東方紅情系災區”救援工程

2008 年5月12日，四川汶川發生8.0級大地震后，中國一拖集團有限公司緊急啟動“東方紅情系災區”救援工程，企業和全體職工共計向災區捐款、捐物達300多萬元，同時，一拖集團向災區派出“抗災救險救援隊”，幫助災區人民疏通道路、重建家園，受到當地政府和社會各界好評。

一拖集團有限公司開展 “ 愛心助學 ” 活動

2008 年 8 月份，一拖集團有限公司工會開展愛心助學活動。截至 10 月份，一拖集團有限公司兩級工會已為 106 名貧困職工子女發放助學金75550 元，發放助學補貼106600元。

第二篇：中國一拖實習報告

畢業設計終于完成了，總結下此次經驗和教訓，首先由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的教導下，和同學們的熱情幫助下，我逐步開始了設計之旅。現在想想其實畢業設計當中的每一天都是很累的。我的畢業設計題目是農用裝載機變速箱的設計，準備階段我查閱了大量的資料，并且親自去買裝載機的地方去看，每個部件都要參考標準和經驗值，在計算過程中參考同類型裝載機的計算參數。畫圖過程中遇到了很多的問題，在老師的指導下，一步一步的改正，同時我也受益匪淺，學到了許多平時在書本山學不到的東西。盡管克服了種種困難，但是還是難免還有些疏忽和遺漏的地方。畢業設計完成了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西,領略到了別人在處理專業技能問題時顯示出的優秀品質,更深切的體會到人與人之間的那種相互協調合作的機制,最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。在社會這樣一個大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,如何協調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責任感,把這樣一種事情當成是自己的重要任務,并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然,總覺得自己的弱勢…。其實在生活中這樣的事情也是很多的,當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的,這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現所期待我們的是一種解決問題的心態,而不是看我們過去的能力到底有多強,那是一種態度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題。我們過去有位老師說得好,有有些事情的產生只是有原因的,別人能在諸如學習上取得了不一般的成績,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的體現。這種不斷上進,認真一致的心態也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的,這就是一種優良的品質,它將指引著一個人意氣風發,更好走好自己的每一步。要永遠的記住一句話:態度決定一切。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什

么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。在這次畢業設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。我也認識到了書本上學的知識太貧乏與老套，與實際差距很大，在往后的工作和學習中，我必須要加強學習專業知識，才能保證不被社會淘汰，要不斷更新自己的知識。在畢業設計的過程中，在一拖實習的歷程給了我很大的幫助，在一拖短暫的實習中，我知道了設計出來的東西必須得能生產出來，在設計過程中必須要與實際相聯系，在設計過程中，在殼體、軸、齒輪的結構設計中，我就充分考慮到了生產問題，這是在一拖實習中學到的。下面說下我在一拖的實習經歷吧。

3月7號我們乘車來到一拖，下午，一拖的老師首先給我們看安全生產記錄還有事故案例，這些血淋淋的案例讓我們毛骨悚然，同時也給我們敲響了警鐘盡管如此，我們都堅持看下來，因為這是一拖幾十年來血的教訓。我們認真做著筆記，一拖的老師給我們提了好多要求，以及要遵循的規章制度。我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。我們進到廠里來了解一拖，第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身為第一拖拉機制造廠，創建于 1955 年，是我國”一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業唯一的特大型企業，1990 年被國務院企業管 理委員會評為”國家一級企業”，1997年中國一拖集團將與拖拉機相關的業務資產負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。

本次實習其主要目的在于通過參觀實習使自己獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，了解各種設備的使用及其基本功能，加強理論聯系實際，提高分析問題和解決問題的能力，使書本知識得到進一步的加深理解和掌握;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生

具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力，初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這次實習時我們四年大學生涯最重要的一次實習，也是我們進入崗位前最后一次實習的機會，對我們以后的學習和工作，都是十分必要。

實習歷程

參觀第一裝配廠

第二天上午我們在老師的帶領下走進了一拖第一裝配廠。進車間前一位負責研發的師傅給我們詳細介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項，隨后我們進入了一裝生產車間，許多機床在高速運轉著，里面噪音很大，工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機床，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，來到這兒。我才發現我們所學的東西太貧乏了，跟實際的生產相距很大。我們都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，當我們遇到問題時，可以向那些不怎么忙的師傅請教，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的加工撥叉的流水線，許多的工人師傅都在努力的工作著，我們認真研究撥叉的加工工序，并且繪制了加工的流程圖，已經每部的加工簡圖。隨后，我們參觀了拖拉機裝配圖，我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5。58平方米，建筑面積3。66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2。5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過 40 多年的發展，東方紅 牌拖拉機和工程機械遍布中國各省，自治區并遠銷至歐洲，北美，南美，非洲，東亞，中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。

參觀一拖動力機械有限公司

下午，我們參觀了一拖動力機械有限公司，也就是以前的第一發動機廠。老師給我們簡單介紹了下一發的情況、我們要參觀的內容并再次強調了安全問題。我們剛進車間門在側墻上就看到了公司的一些情況說明。說到急切需要發展制造技術，這是現在國內需要迫切解決的問題。說是在發動機廠里參觀學習，但是發動機的制造和裝配是商業秘密不給看的，我們要看的是兩個重要零件的加工：曲軸和連桿。書本上看似深奧和抽象的理論在這里經過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的夾具知識等等這些，看得很清楚，也容易記住，深一層懂得定位的原理，比在課堂上學容易吸收得多多。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。一拖動力機械有限公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司 和第一拖拉機股份有限公司于 2003年共同投資專業生產動力機械的公司，1958年建廠以 自 來，已累計生產各類柴油機 60 多萬余臺。

參觀精密鑄造車廠

第三天上午，我們參觀了一拖精密鑄造廠。一拖精密鑄造廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄 造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。隨師傅進場后，一陣刺激的氨水味 道便撲鼻而來，廠房由于年代久遠，工人的工作條件比較艱苦。據師傅介紹，廠 內主要采用熔模鑄造法生產，廠內隨處可見擺放整齊的蠟模。我們參觀時，一個 車間內的工人正在對蠟模進行修整，我們本想上前與師傅進行交流，奈何廠內噪 音太大，只好作罷。熔模鑄造的工藝流程為：制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型 殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。由于熔模鑄造尺寸精確，鑄件 表面光潔，無分型面，所以不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期 較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中 小型、薄壁、復雜鑄件的生產

參觀一拖熱處理廠

下午，我們參觀一拖熱處理廠，熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元;生產面積達14916平方米;各類設備 370 余臺。具有多年為拖拉機，汽車，工程機械和

動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳，滲氮，碳氮共滲，感應淬火，調質，正火，退火等熱 處理工序生產上以及表面氧化，磷化，電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能 力在2萬噸以上。熱處理工藝流程：

（一）煤氣加熱氣體滲碳爐淬火介質：汽油預熱溫度：900℃滲碳溫度：920℃強滲溫度：920℃擴散溫度：900℃

（二）電加熱氣體滲碳爐丙烷+保護氣體淬火介質：汽油 淬火后200℃低溫回火 采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形保護氣氛：甲醇和丙酮低壓校正機：減少變形拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。

參觀一拖福萊格車身有限公司

第四天上午，我們參觀了一拖福萊格車身有限公司。該公司是于2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車，農業機械(履拖，大中小輪拖，收獲機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造，銷售以及通用機械產品的沖壓，焊接，涂裝和機械加工。公司擁有廠房面積62198平方米，擁有包括170余名專業技術和管理人員在內的員工1000 余人。福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓，焊裝，涂裝三大工藝處于同行業領先水平。擁有16T——2000T各種型號機械壓力機100余臺，7條生產線，最大工作臺面 4000×2200MM，分別生產大型薄板拉伸件，中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件;擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身，各種機型拖拉機駕駛室，收獲機駕駛室及各類油箱;擁有代表國內農機行業工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件，駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工。福萊格公司產品廣泛應用于農機，汽車，工程機械，輕工機械等行業，產品 品種達6000多個，具有年產履帶拖拉機配套件0。5萬臺套，大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套，105系列柴油機配套件15萬臺份，載重汽車車身，中輕卡車身5000 臺套，汽車配套件5萬臺套的生產能力，先后采用來料加工、合資、合作等多種形式為日本三菱公司，英國 RDS 公司以及國內多家汽車制造企業配套生產零部件和汽車車身總成等產品，具有較高的質量信譽。擁有沖壓設備100余臺，5條大臺面沖壓生產線，其中最大噸2000T，雙 動 壓 力 機 最 大 噸 位 1300T，四 點 壓 力 機 最 大 噸 位1000T，最 大工作臺面4000*2200MM，分別生產大型薄板拉伸件，中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件。擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220余臺，多條焊裝生產線，分別用于中重型汽車車身及各種農機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產。

一拖匯德工裝廠

下午，我們參觀了匯德工裝有限公司。在老師講解之后，我們帶上了實習證進入了車間。工人師傅向我們介紹到匯德公司可為機械行業提供刃具、檢測量具（量儀）、機床夾輔具、焊裝夾具等成套工裝供應，根據顧客的產品技術要求，提供從工藝設計、工裝（含非標 設備）的設計制造到使用培訓服務的一攬子解決方案。并且具有液壓元器件、專用零部件等 產品的技術研發、生產制造經驗和技術積累。工裝制造廠擁有各類普通機械加工設備一千余臺，并擁有自瑞士、德國、日本、意大利 等國引進的數控座標鏜、數控銑、慢走絲線切割、數控座標磨、高精度內、外圓磨、工具磨、螺絲磨等先進的制造設備，各種高精檢測設備及熱處理設備。配備有先進的三維自由曲面造型及加工系統軟件，實現了 CAD/CAM 在刀具、模具、非標等設計制造中的應用。給我最深影響的是兩個數控加工中心，在這里，工人師傅值需要在一間小房間里操作電腦就可以完成對工件的粗精加工，不僅能縮短工期和工人師傅的工作量，還能提高加工精度。

參觀中信重工

最后一天，我們參觀了中信重工機械股份有限公司，原洛陽礦山機器廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進入中國中信集團公司。歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。公司獲評“中國的脊梁-全國綜合實力500強”，是國家首批確定的50家國際化經營企業。公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。在這里，我們看到了礦山上的大型機械，直徑十米的齒輪。直徑兩米的軸，在感受到視覺沖

擊的同時，也感受到了我國制造業的飛速發展，可以加工如此大型的機械零件，能夠生產包括礦山、建材、冶金、電力等在內的大型磨機端蓋、中空軸、齒圈、回轉窯輪帶、托輪、軋機牌坊、船用鑄鋼件、不銹鋼鑄件等各種材質、各種規格的大、中型鑄鋼件，最大鑄件單重可達550t。

這次生產實習是我們大學四年最大的實習機會，經過七天的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于生產實踐的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。同時這次實習讓我們真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶，了解生產過程，認識工廠，了解設備；并且對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解；擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；對專業知識的學習打下有力的基礎，為正在學習以及以后的專業課學習埋下了伏筆；深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用； 惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作；以人為本的科學發展觀理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部。這次實習，明確了我將來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。為將來的工作奠定了基礎

這次實習也暴露了我們的很多不足：感到了學的知識的淺薄，與實際生產相差甚遠，學習方法也有待改進，在參觀過程中，我們不知什么是重點，感覺自己見到的都是要掌握的，又不知該如何去做；作為新時代的大學生，我們時時刻刻都面對很多的挑戰和機遇，需要自己不斷的去努力學習和提高自己，才能應對將來更加復雜的社會。作為即將畢業的我們，面對大環境，我們要敢于面對困難，抓住機遇。在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，扎實做好學問，努力去學習新的東西時時刻刻給自己充電，不能放松自己的學習，這樣才能不斷提高自己，保證自己不被淘汰。

實習報告

作

者： 張鵬

學

號： 21號

專

業：機械設計制造及其自動化

班

級：機制071班

第三篇：中國一拖實習報告

中 國 一 拖 實習報 告

學院：xxxxx

學號：xxxxx

姓名： xxxx

班級：xxxx

時間：2013.2-2013.4

工廠實地實習是全日制本科在校大學生對學校所學理論知識與生產實踐相結合的重要學習過程。轉眼間我們已經大四下學期了,三年多的時間我們學了不少農機專業各個方面的理論知識,也學習了很多基礎課程（如工程制圖、機械工程材料、機械原理、機械設計，內燃機等），通過這些課程，了解了一些基本的理論和方法。在即將畢業的時候安排我們去中國一拖實習是對我們所學知識的梳理和總結,并在實際中去鞏固學過的理論知識。通過這些實習可以提高我們分析解決生產實際問題的能力，擴大我們的知識面，同時也為我們即將進行的畢業設計和以后的工作學習做了必要的鋪墊。

一、實習目的：

（1）通過深入生產第一線進行觀察和調查研究，開闊視野，增長見識。力求了解和掌握本專業基礎的生產實際，鞏固和加深已學過的理論知識，為畢業設計做好準備，并且為以后更好能把所學的知識運用到實際工作中打下堅實基礎。

（2）通過參觀實習，加強對零件的典型機械加工工藝分析，熟悉了解零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備。

（3）通過參觀實習，了解理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習日記和實習報告，學會綜合運用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

（4）通過觀察了解工廠的生產過程、生產設備以及生產線布局。

（5）在實習過程中了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。

二、實習單位介紹

中國一拖集團（YTO）

簡介

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有 機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

三、安全教育

在進廠之前我們進行了安全教育，工業生產中一定要重點強調安全生產，畢竟生命在工業生產設備面前是很脆弱的，生命只有一次。第一天的上午，我們在一拖培訓中心進行了入廠安全教育。師傅給我們看安全生產記錄和事故案例，一個個血淋淋的生產事故案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1、禁止在廠里吸煙，打鬧，被發現者罰款；

2、注意高空，有天車及懸掛物要繞行；

3、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

4、在廠里不要成堆觀看，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道；

5、女性必須戴帽子。

四、主要工廠及參觀內容 一拖第三裝配廠

簡介 第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。

建廠九年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷 售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。在國內市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服務誠心示范企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。

三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的； 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上，自行研制開發而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發的技術創新產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和復式作業機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發動機，采用了英國里卡多公司技術生產的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現代化農業的理想動力。

一拖齒輪廠

簡介

該廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數15mm，加工齒輪等級5級，現年產各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多臺。

該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設備，主要工藝設備859臺，包括：美國格里森生產線、美國加工中心和數車床，意大利、德國數控滾插、齒機、磨齒機，以及有多臺數控銑，鏜床。ZL50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產線。廠中熱處理設備主要有意大利EURO nuclear多用途連續式滲碳淬火線，連續式數控熱處理線，和160kw超音頻立式通用數控淬火機床等。

齒輪加工流程：鍛造——正火——粗車各部，留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理，齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗

一拖油泵廠

簡介 我們來到了燃油噴射有限公司，該公司的車間主要有凸輪軸生產車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間。凸輪軸生產車間，主要設備有S1-218凸輪軸軸頸車床、磨床等，凸輪軸的定位方式是一個夾緊和一個頂尖定位相結合的方法，這種定位符合設計基準。箱體加工車間多用組合機床，即根據箱體來組合，這種組合機床轉型復雜，現代化的加工中心相比之下方便許多，優越性明顯突出。機床上的箱體定位多采用氣動夾緊，比螺紋夾緊省時、省力。在偶件加工車間主要是看到柱塞和噴霧器的生產加工，他們都沒有互換性，零件間隙很小。噴霧器的質量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標，因為它聯系著發動機的動力、耗油、排放等。

燃油噴射公司生產的是PM泵。即中、小功率柴油機滿足歐Ⅱ排放的理想噴油泵。油嘴生產的是低灌量油嘴，油泵把柴油機由低壓形成高壓，高壓油從油嘴進入，進孔的油瞬間擠壓膨脹爆發霧化，其油嘴的大小直接影響著耗油量。

我們在這里還可以看見很多比較先進的數控設備，因為這個工廠建廠比較早所以還有很到比較老的設備讓我們將其跟這些先進的設備進行對比，從中感覺先進設備的優勢，在有些零件的加工過程中的夾具還是很值得我們去看和思考的。

洛陽LYC軸承有限公司

簡介 洛陽LYC軸承有限公司是永城煤電（集團）有限責任公司（以下簡稱永煤）和洛陽軸承集團有限公司（以下簡稱洛軸）共同出資，將主業資產和核心業務重組后成立的并由永煤集團控股的下屬新公司，是洛軸軸承主業業務的繼承和延續，現有員工8600余人，擁有專業生產廠13個，職能部室15個。

LYC公司擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，并擁有多項自主知識產權，是我國規模最大的綜合性軸承制造企業之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持著多項中國軸承行業記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。通過洛軸50年的發展和積累，LYC產品和技術在國內軸承行業處于領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了ISO9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認證。LYC產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。秉承洛軸的科研技術、工藝裝備、市場銷售優勢，依靠永煤集團先進的管理理念和雄厚的資金，LYC公司將實現生產準時化、管理科學化、運營規范化。力爭用3—5年實現一流產品、一流技術、一流裝備和一流管理的發展目標，躋身國際先進軸承制造企業行列，使LYC品牌成為世界名牌。生產工序

材料準備（鍛造工藝產品）----車削（去除氧化層）----熱處理（淬火+回火，使硬度在HRC60-66）-----磨削----裝配 主要產品

洛陽LYC軸承有限公司除可以提供具有標準結構和標準尺寸系列的滾動軸承以外，還可以根據顧客的個性化要求，設計、制造有特殊使用性能要求的專用軸承。近年來形成以下優勢產品群：

1、轉盤軸承：公司從上世紀70年代起開始生產轉盤軸承，積累了豐富的設計和制造經驗，擁有國內最大的轉盤軸承制造基地，可生產用于雷達跟蹤系統，高精度機床轉臺，醫療器械，風力發電、港口機械、工程機械等的轉盤軸承。外徑尺寸已經達到6.07米（目前國內最大），旋轉精度可以達到精密級。

2、軋機軸承：軋機軸承是用于精密薄板軋機的高精密軸承，該軸承除尺寸精度和旋轉精度達到P4、P2級公差外，還要求有很高的截面高度相互差。公司批量生產的森吉米爾精密軋機軸承，經過用戶長期使用，完全滿足使用要求，使用壽命已超過了國外同類型產品。

3、軋輥軸承：軋輥用密封四列圓錐滾子軸承除具有高壽命、重載、沖擊性能外，針對使用環境條件，重點設計了各種結構的密封裝置（自主知識產權）來防止有害物質侵入軸承內部，其使用壽命明顯高于不帶密封的開式軸承。

4、風力發電機軸承系列：公司從1997年研制開發系列風力發電機配套軸承，包括偏航軸承、變漿軸承、發電機軸承、主軸軸承、變速箱軸承等。產品具有高承載能力、高壽命（20年）和高可靠性，良好的防腐性能和密封性能、耐低溫沖擊性能、運轉靈活性和平穩性等特點。產品穩定運行時間已超過10年，LYC公司還是風力發電機軸承行業標準的制定者。

5、水利工程用軸承：公司在國內軸承行業率先推出滾動軸承替代滑動軸承使用于水庫閘門，產品具有高承載能力、低摩擦、長壽命和高可靠性的特點。已為小浪底水利工程、三峽水利樞紐工程、洪家渡水利工程、公伯峽水利工程等提供了配套軸承。

6、精密機床軸承：公司有50余年設計制造機床主軸軸承的歷史，生產的B3-706、B3-707鏜床主軸軸承榮獲國家產品質量金質獎，標志著國內軸承制造的最高水平。

7、剖分式軸承：剖分式軸承可以替代整體軸承，用于受結構限制拆裝困難、檢修不便的場合，廣泛應用于冶金機械、造紙機械等大型設備，公司可以提供各種結構的剖分式軸承。

8、精密機床軸承 轉臺軸承：YRT系列軸承是具有高精度、高剛性、高承載、低摩擦力矩的組合軸承，可承受徑向載荷、雙向軸向載荷和傾覆力矩。適用于回轉工作臺、卡盤、銑刀頭以及測量和試驗設備中的軸承配置。

9、鐵路軸承：公司是鐵道部定點生產鐵路軸承的企業之一，系列生產各種結構、精度等級和規格的鐵路用機車、客車、貨車軸承。準高速鐵路客車軸承的各項性能指標均達到和超過設計標準要求，使用可靠度達99.999%，80萬公里疲勞壽命可靠度達99%以上。

中信重工機械股份有限公司

簡介 中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、（軍工）等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。

2005年以來，公司進入中國制造業500強，公司技術中心列全國332家國家級技術中心第34位，重機行業位居第一；入選中國企業信息化建設500強。公司LK牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉窯四項產品榮獲中國名牌稱號，名牌數量列行業第一。

2006年，人大常委會委員長吳邦國、國務院總理溫家寶、副總理曾培炎分別蒞臨我公司視察，給予高度評價并對公司發展寄予厚望。

2008年被國家確定為創新型試點企業。同年金融危機開始蔓延全球，中信重工經濟飛速發展，在經濟危機的大背景下形勢逆勢上揚，創造了“中信重工速度”。

2009年，李長春、習近平、李克強、賀國強、張德江等黨和國家領導人相繼視察公司，稱贊公司發展得好，代表了國家和世界先進制造業的水平。2009年6月3日，洛陽市委、市政府發出了《關于深入開展學習中信重工活動的決定》，洛陽日報連續9期刊發長篇報道，深入解讀中信重工現象。9月23日，洛陽日報再次聚焦中信重工，推出《中信重工啟示錄》專欄，連續刊發7篇長篇報道，深度揭示了中信重工現象的社會價值和示范作用。

2010年7月10日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤蒞臨視察中信重工。在“新重機”工程世界最大18500T自由鍛造油壓機安裝現場說：“謝謝你們制造了18500T油壓機，為中國人爭了光，爭了氣，謝謝大家！”并高興的和大家合影留念。9月19日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央宣傳部部長劉云山蒞臨公司視察。劉云山部長稱，中信重工的轉型具有典型意義，并表示將加大中央新聞媒體對公司的采訪、報道力度，進一步宣傳、推廣公司發展經驗。同年中信重工分別以99位和61位躋身2010中國機械500強及中國機械品牌100強，并以第一的身份獲得首屆河南省“省長質量獎”。企業理念：

誠信為本：以誠信為本，是企業的興盛之路。員工忠誠企業，企業取信客戶。用誠信肩負起社會責任，以誠信構筑起雙贏的橋梁。

客戶至上：擁有客戶就擁有企業的未來，客戶永遠是企業的上帝。將客戶的理想與追求變為現實，是企業最大的滿足。

變革創新：市場的態勢不斷變化，客戶的需求不斷更新。以變革創新適應市場和引導市場，是企業智慧的外在體現。永不停歇的變革創新，是推動企業生生不息的動力所在。

精致管理：成功的管理在于每一個經營環節的縝密和精心鏈接。產品質量在于不放過生產過程中的每一個細微之處。因而精致的管理是質量的靈魂，高質量的產品是物化的企業文化。

五、總結： 通過這次在洛陽的實習，使我比較全面地了解了工件裝配和機械加工的生產組織及生產過程，了解和掌握了本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的能力。通過實踐過程也增加了我們的知識面，在實習中更了解了工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和加工方法以及控制方式有了初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解，為今后走向工作崗位也打下了良好的基礎。當然，這次實習更重要的是鞏固了我們平時所學的理論知識，使我們真正認識到自己學到了哪些東西，沒有學到哪些東西，從而彌補了自己在專業學習上的不足。

非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。經過這一周的參觀實習，我真正感受到了在學校學習的知識真正到與實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，為我的未來專業發展走向指明了道路。

第四篇：中國一拖實習報告

中國一拖（洛陽）生產實習報告

2007-10-30 15:18

一拖實習歷程

懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。

第一部分：一拖概況

第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，創建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業唯一的特大型企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。公司占地 49萬平方米，總資產36億元，固定資產22億元，下設10個職能部門和17個子/分公司、專業廠，擁有職工1.6萬余人，專業管理及工程技術人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。公司具有年產履 帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產能力。

建廠四十多年來，公司從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合性企業，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機 160多萬臺，“東方紅”產品暢銷全國，遠銷世界五十多個國家和地區，為中國的農業現代化做出了重要貢獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續獲河南省重點保護產品、機械行業名牌產品和全國用戶滿意產品，2002年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省名牌產品，LF80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業質量、服務誠信示范企業等殊榮。

公司將繼續大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改進，持續地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業的地位不斷鞏固和加強。

第二部分：實習歷程

（1）安全教育

2006年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環境優美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就

回住處等著下午的安全教育。

下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

不允許穿涼鞋進廠；

進廠必須穿長褲；

禁止在廠里吸煙，被發現者罰款；

進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；

人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；

注重自身和學校形象；

不準亂按按扭、開關；

注意安全！！

（2）參觀第一裝配廠

2006年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。同時我們也要對一裝的概況有所了解，這才能深化我們的實習效果。

第一裝配廠企業簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質量管理，于1997年12月31日通過了

GB/T19002-1994__ISO9002：1994標準認證。獲得中國質量管理協會質量保證中心頒發的質量體系注冊證書（編號：97B142）、質量體系證書（編號：0379B401），產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏

幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀未來的發展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。

（3）參觀一拖精密鑄造廠

2006年9月12日下午，我們去參觀了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發現該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。

一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。我廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

我廠通過了ISO9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球著名的企業通用公司采購我們生產的鑄件應用于火車頭剎車系統。

（4）參觀一拖第三裝配廠

2006年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。

三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。

2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸后，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之后，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。今年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠后，他們迅速抽調生產技術骨干組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，盡快熟悉裝配工藝，并合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首臺大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作

效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。

（5）參觀一拖齒輪廠

2006年9月13日下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的餓師傅給我們講可一下該廠的有關情況，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，我數了幾遍到底也沒數出他們到底生產多少種齒輪。

（6）參觀一拖模具廠

2006年9月14日上午我們參觀了一拖模具廠。一拖模具廠規模不是很大，其中數控車間已經搬離該廠，搬到山上了，就算在也是不允許參觀的，是因為這是技術要求比較高，操作人員必須精神高度集中，不能被打擾，一拖模具廠企業簡介：是以鍛造模具、沖壓模具、鑄造模具為主導產品的專業模具廠，固定資產4000 多萬元。2003年通過ISO9001：2000國際質量認證，具備質量標準體系認證，具備各種模具工藝開發、設計、制造及調試的能力。公司擁有專業工程技術人員50余名，高性能UNIX、NT圖形工作站30余臺。CAD/CAM采用PRO/ENGINEER、UG/NX、CIMATRON、HIGHMILL等高性能三維軟件，模具設計制造采用全三維CAD/CAE/CAM/PDM集成技術和逆向工程，對于異型復雜鑄件和沖壓件可以進行鑄造工藝性和沖壓工藝性CAE分析，優化工藝方案。現為河南省信息化制造重點示范企業。

（7）參觀一拖熱處理廠

2006年9月14日下午我們參觀了熱處理廠。據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之后才發現原來人家不是吹的，各種大型設備都在高效率的工作著，而且還都是數控的，可見設備之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所了解就行了。企業介紹，今年以來，熱處理廠找準市場定位，苦練內功，在“做精做專”的同時，不斷用技術、質量、規模等手段創立企業品牌優勢，用真情、誠信、優質服務贏得商機，獲得合作伙伴的信賴和支持。

作為一個以零件承攬加工為主的專業廠，如何創立并提升熱處理品牌優勢，在激烈的市場競爭中占得一席之地?該廠在分析廠內外市場形勢和自身發展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，并將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力為用戶提供“心里美、外觀靚”的熱處理產品。鍛造廠、精鑄廠是熱處理廠的內部市場主要客戶，為構建良好的合作關系、實現互利雙贏，生產經營部在主管廠領導李靖弟的帶領下主動出擊，密切與合作生產廠聯系，24小時全程跟蹤服務。技術、質量部門及相關車間虛心征求用戶的意見和建議，及時解決用戶反映的問題，他們在比進度、比價格、比服務的同時，用先進的工藝技術和操作手段來滿足用戶的不同需求，開拓經營品種也由原來的二三個擴展到現在的60余種，1-11月份完成產值較去年同期增長362％。軸研科技股份有限公司是熱處理廠對外新開拓的廠家，該公司生產的殼體、前大蓋等產品，熱處理外觀、精度等技術條件要求都很高，熱處理加工費相當可觀。為保證產品質量、拓展高附加值產品的市場份額，該廠指派專業技術人員調整工藝，用先進的意大利爐進行生產，以最佳的質量保證客戶滿意，使合作伙伴關系得到進一步鞏固，為2006年熱處理廠產品結構調整創造了條件。一年來，熱處理廠用技術創立了自己的品牌，靠誠信得到了廣大客戶的支持，吸

引了眾多廠家與自己結為戰略合作伙伴。許昌金潤達齒輪有限公司不遠千里將零件運到熱處理廠加工。一拖公司內外的其他廠家也紛紛主動尋求與熱處理廠進行生產合作，從而為熱處理廠開拓經營提供了有力支撐。

（8）自由活動時間。

2006年9月15日這一天是我們自由活動時間，我們可以自己選擇干嗎，可以再在一拖周圍轉轉，進行深入的了解，也可以去其他的地方參觀一下，我選擇了和同學一起去白馬寺、洛浦公園和國花園。

第一站：白馬寺之旅。白馬寺是中國第一古剎，我們跟著一個導游參觀，聽她的講解，感受這一古剎的韻味，領落古剎風光，一尊尊白馬塑像惟妙惟肖，我們還和它和拍了好多照片呢。給我印象深刻的是那一個大大的石頭石榴，據導游講，該石能治百病，只要用手摸摸它，然后在摸摸自己不舒服的地方就能好了，不過關鍵是要心誠，心誠則靈嘛。參觀白馬寺讓我們感受到中國的古文化是如此的有韻味。

第二站：領落自然風光，洛浦公園、國花園一游。較之于文化景觀我還是比較喜歡自然風光，這兒真的很美，洛河還挺寬廣，從洛河邊進入國花圓，由于時間限制我們直奔那個據說很漂亮的湖，見了之后果然不出所料，真的很漂亮，水石交融，雖然是人工的，但你不得不佩服人家的水平，我最喜歡的是湖邊的草坪，我從來都沒見過那么好的草坪，真的很軟，躺下就不想起來。哎！可惜又該走啦！一拖實習就這樣結束了，見識的很多，收益非淺！

第三章 實習感受

沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

第五篇：中國一拖實習報告

中國一拖實習報告

中國一拖實習報告1

實習地點：

河南洛陽

目錄

第一章： 緒論

第一部分：實習目標

第二部分：實習單位介紹

第二章：實習過程

第一部分：入廠教導

第二部分：實習過程

二、20xx.04.13 上午 鍛造分公司熱處理廠 下午 福萊格車身有限公司

三、20xx.04.14 上午 第二鍛造廠 下午 工程機械有限公司

四、20xx.04.15 上午 中信重工機械股份有限公司 下午 第一裝配廠

五、20xx.04.18 上午 一拖洛陽動力機械有限公司 下午 一拖齒輪廠

六、20xx.04.19 上午 熱處理廠 下午 高頻感應淬火和無損檢測

第三章實習感受

第四章參考文獻

第一章：緒論

生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是器重，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們懂得工廠的一些基礎運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

當然我們專業也不例外，理應開學的4~~7是排我們專業的同學參加生產實習，但由于某些原因我們的實習在第5周開始。于是我們30多人懷著激動的心情在郭老師的帶領下，到了洛陽一拖分辨參觀實習，讓我們學到了很多知識。

通過我們自己的參觀，還查找各種圖書材料以及到網上搜尋相干材料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告，所以本篇報告的內容重要包含四個章。

第一部分：實習目標

第二部分：實習單位介紹

總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖團體有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制作與銷售企業。其前身第一拖拉機制作廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制作為主的綜合性公司。

一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

二、動力機械類：柴油發動機、壓力機

三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機

四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

現在，一拖從機制、體制入手，積極確立現代企業制度。通過采用合資經營、股份制改革、租賃承包和放開經營等方法，積極摸索資本經營，起勁向著跨行業、跨區域、跨所有制和跨國經營的現代化企業團體邁進，逐步確立起適應

第二章：實習過程

第一部分：入廠教導

所謂入廠教導重要是安全性教導，在我們達到洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進行安全性教導，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教導。對于從小學開端每次出行老師都會強調的安全教導，學生向來是不予理會的，除非老師主動干涉，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們懂得到廠區內安全的重要性。其安全迫害可分為六大類：

1.機械性迫害，重要以機械作用迫害為主。

2.化學物質迫害，有氣態和液態兩種。

3.燃燒、爆炸迫害，其重要為機械、化學和熱效應的聯合作用。

4.熱迫害。

5.電器迫害。

6.其他迫害。

而杜絕這些安全迫害的唯一措施就是嚴格遵守工廠的安全請求，其重要注意事項：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.掩護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區情形衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；

9.按統一請求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，請求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產機構，對于其中的'各種機床嚴格遵守只看不動手；

11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

12.入廠后禁止邊聽mp3邊走路參觀；

13. 重視自身和學校形象；

14．禁止隨地吐痰；

第二部分：實習過程

一、參觀北易公司

1.概述:2.生產設備及其作用:

1)車間一：部裝車間

2）車間二：

3、生產工序

鍛造生的一般工序如下：

下料——26條生產線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校訂）——冷卻——熱處理（有可能導到零件產生變形）——清理（也有可能導致零件產生變形）——冷校訂。

二、參觀一拖鍛造分公司

1、概述：

專業的齒輪及其總成加工中心，擁有重要工藝設備659臺，包含美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供給商。

2、重要設備：

搖臂鉆床，重要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式起落臺銑床、半主動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣把持柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床主動排屑機、插床。

3、重要產品：

1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。

加工領域為：dmaxx 1250 m15，精度6級，可對dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。

2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓發掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及

40、

4

5、153差減總成及橋。

下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的師傅給我們講可一下該廠的有關情形，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分警惕，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。

三、參觀工程機械有限公司

1、概述

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技巧力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技巧的科研能力，不斷開發出契合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。

2、重要產品:

先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅t100工業推土機被評為省優質產品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和區域。公司始終保持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1s09001質量系統認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優良企業”等榮譽稱號。參軍工生產轉為工程機械制作，公司始終保持”傳承軍工品德，爭創行業一流”的企業精力，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

3、重要設備:

公司不僅擁有國內外著名企業制作的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，重要加工設備400余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻起色、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進程度的檢測儀器，為產品德量供給了可靠的保障。

4、車間介紹：

該公司共有五個車間：

車間

一、結構車間，重要負責下料；

車間

二、鉚接車間，重要用于各零件的焊接；

車間

三、機加式車間，重要用于零件的加工；

車間

四、涂裝車間，重要用于產品的噴涂處理；

車間

五、組裝車間，重要用來裝配；

5、零件油漆處理工藝流程：

除銹（重要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――實驗（分為路試和負荷實驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產品出廠

四、參觀沖壓廠

1、概述:

福萊格車身有限公司是于20xx年2月在原中國一拖團體有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的重要業務，致力于汽車、農業機械和工程機械的籠罩件、結構件、駕駛室、油箱等產品的制作、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，游戲零件還需要進過一些機械加工才干達到我們的設計和應用請求，對于這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工請求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來前進生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在后續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對于夾具我將在后面具體分析。

2、各車間設備及生產產品介紹:

3、工藝流程：

沖壓廠的工藝流程為：備料區-——沖壓——焊接——油漆——總裝——成品

五、參觀一拖熱處理廠

1、概述：

2、設備及功效

中國一拖實習報告2

一、前言

20xx年3月10日，我們河南農業大學機電工程學院農業機械化及其自動化專業的74位同學，從鄭州踏上了開往被譽為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽的列車，開始了我們專業的的生產實習。在列車上我心中充滿了期待和激動，首先因為這是我平生第一次去洛陽，對享有美譽的洛陽不免充滿期待，其次這將是我第一次長時間去接觸工廠、感受工廠，心中不免充滿激動。

實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過了一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐之中。因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以要將所學付諸實踐來檢驗所學。生產實習是大學實習的重要組成部分，老師們很是重視，通過生產實習可以增長我們的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于從實踐中獲得。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識都有極大的好處。實習過程中老師和研究生學長不辭辛苦為我們聯系實習單位，使我們有幸到中國一拖這樣的大型企業實習，不僅開闊我們的眼界，熟悉了一些基本的工藝過程，了解企業的文化和管理，認識畢業以后的工作環境，培養我們的工程意識，而且檢測了我們對理論知識的學習情況，使我們對所學知識與實際運用之間的銜接都有極大的幫助。

二、實習目的

對于本次實習其主要目的在于通過實習使我們獲得對基本生產的感性認識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力和素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力，初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及至以后的工作，都是十分必要的基礎。

此次實習我們要達到以下幾點：

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件的服役性能的了解，以及零件加工工藝過程（如熱處理工藝等），把理論知識和實踐相結合起來，提高分析和解決問題以及理論聯系實際的能力。

3：通過對實習過程中的師傅們所介紹知識的記錄，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的

3 能力。

4：通過實習，培養和強化我們的工程意識，獲得工程實踐知識，生產技術及相關的企業管理知識。

5：使我們加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，培養事業心、責任心和務實精神。

6：使我們了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課與部分專業課，并為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。

7：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的講解和報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，認真傾聽他們生產過程中的教訓以避免我們在以后工作過程中少走彎路。

三、企業簡介

總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進

4 行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，20xx年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。20xx年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于20xx年5月整體通過ISO9001：20xx質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從20xx年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保20xx年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路， 目前其產品主要有以下四類：

一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

二、動力機械類：柴油發動機、壓力機

三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機

四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過采用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向著跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企

5 業集團邁進，公司將繼續大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改進，持續地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業的地位不斷鞏固和加強。

四、實習歷程

1、安全教育

3月11日上午，在老師和廠區領導的安排下，入廠安全教育主以播放錄像的形式在東方商務大酒店進行。安全教育人員給們播放了安全生產記錄還有事故案例的影片，都是一些注意事項和血淋淋的案例，西安交大的畢業生摔死那一篇，青年女工頭發被卷入機器導致撕掉半拉頭皮的那一段，被機器壓掉胳膊、腿、手指的不勝枚舉，還有那個被天車上7噸重的鋼材砸死的青年工人，真是觸目驚心，以至于后來參觀實習的時候所有人都格外小心。這些案例真實的再現了一個個年輕的生命的失去。導致這些悲慘事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發麻的悲慘案例給人們敲響了警鐘。

通過這個紀錄片和老師傅的講解，我們了解了廠區內主要存在以下幾種危害: 1.機械性危害——機械設備卷、砸、碰等等 2.化學性危害——汞、鉛、強酸強堿等

3.燃燒和爆炸危害——熱處理中的燃燒及保護性氣體等 4.熱危害——高溫、熱輻射、灼傷等 5.電氣危害——帶點物體的點電擊，觸電等 6.其它危害——摔傷，吊車碰傷等

6 安全標志牌： 紅色——禁止 藍色——指令、遵守 黃色——注意 綠色——提示

培訓師傅總結了多年的生產實踐經驗后,并針對我們實習過程中可能會碰的意外對我們提出以下要求: 1.統一從

三、五號門進出廠區，不能從主門進入；

2.進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠； 3.廠區內人行道列隊行進； 4.愛護廠區環境；

5.禁止吸煙，要吸必須到指定位置去吸； 6.生產實習期間嚴格禁止酗酒； 7.有些車間禁止拍照；

8.女生進廠必須將頭發盤起，并且戴上帽子； 9.廠區內嚴禁嬉笑打鬧；

10.在觀看生產過程時，不得擁擠，，不能影響操作工人的正常操 作，與機床保持一定的安全距離，防止飛屑傷人； 11.多看、多記、多問，不動手。 安全三要求：

頭頂：天車，注意避讓；

道路：車流，靠邊人行道行走，注意叉車；

7 手：管住手，不準亂摸、亂動。

2、參觀農耕博物館

聽過安全報告，我們參觀了東方紅農耕博物館，在講解員的講解中，我們了解到館內展陳面積近5000平方米，集收藏、展陳、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現代化手段，再現農耕發展的歷史畫卷。館內收集了國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，新中國成立初期進口拖拉機、國產拖拉機代表機型等完整展現了中國農耕機械的發展歷程。

3、參觀鍛造廠

11日下午我們戴著安全帽參觀了一拖股份有限公司鍛造廠，其前身為1959年建成投產的專業鍛造基地。其鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線， 引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。鍛件重量0．1Kg～270Kg。其主要產品有，汽車行業，主要以生產曲柄、連桿為主；拖拉機配件，生產各種拖拉機零件。公司擁有大型、精密的先進設備，如熱處理爐，鍛件冷校正設備，油壓機，校正錘，鍛件清洗機，噴丸（拋丸）機，鍛壓機，平鍛機，剪床，高度帶鋸，自由鍛錘，空氣鍛錘，蒸汽模式鍛錘，電液錘，大功率壓床等大型機床。

工藝流程：下料（包括剪床下料，高速帶鋸類鋸床下料）→中頻感應加熱鍛造（1150攝氏度加熱）→錘鍛（即進行預成型處理，拔長、壓扁、卡壓）→初鍛→終鍛→冷卻→切邊、壓長、沖孔→鍛后

8 熱處理（淬火、回火、正火，有可能導到零件產生變形）→清理（噴丸、炭燒，也有可能導致零件產生變形）→冷校訂→鍛件檢驗。

4、參觀齒輪廠

3月12日上午參觀了齒輪廠。齒輪廠主要從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和機床等，主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機床主軸箱等。實習開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產概況后即按實習計劃分組深入到指定車間進行實習。我們在生產現場以觀察分析、調查研究、閱讀有關工藝文件為主。實習中應虛心地向工人和技術人員請教，按照實習計劃的進度進行實習，并對實習的內容和要求逐項檢查，切實完成實習規定的任務。

我們在廠內見到了直齒錐齒輪刨齒機、花鍵軸銑床、弧齒錐齒輪銑齒機、剃齒機、滾齒機、插齒機、磨棱倒角機、外圓磨床、內圓磨床等機床的工作過程。

1滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪。需要在專用的滾齒機○上使用滾刀進行加工。滾刀的外形像一個蝸桿（一個齒數很少、螺旋角很大的具有切削刃的螺旋齒輪），法向剖面相當于一個無限長的移動齒條。滾刀的刀齒分布在螺旋線上，且多為單線右旋；在垂直于螺旋槽方向開出溝槽，以形成切削刃及容納切屑。滾齒加工相當于一對軸線相交叉的螺旋齒輪在作無間隙的嚙合傳動。齒輪坯與滾刀之間嚴格按照齒輪與齒條傳動比強制嚙合，滾刀刀齒運動軌跡的包絡線即為齒輪的漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進給，即可滾切出所需的漸開線

9 齒廓。

2插齒屬于展成法，需要在在專用的插齒機上使用插齒刀進行○加工。插齒刀的外形很像一個齒輪，只是齒頂磨成圓錘形，端面磨成凹錐形，以形成頂刃的后角和前角。切削時插齒刀作上下往復運動進行切削。插齒加工相當于一對齒輪作無測隙的嚙合運動，插齒刀與齒輪坯之間嚴格按照一對齒輪嚙合速比關系強制傳動的同時，插齒刀作上下往復運動進行切削。

3剃齒加工是根據一對螺旋角不等的螺旋齒輪嚙合的原理，剃○齒刀與被切齒輪的軸線空間交叉一個角度，它們的嚙合為無側隙雙面嚙合的自由展成運動。在嚙合傳動中，由于軸線交叉角“φ”的存在，齒面間沿齒向產生相對滑移，此滑移速度v切=(vt2-vt1)即為剃齒加工的切削速度。剃齒刀的齒面開槽而形成刀刃，通過滑移速度將齒輪齒面上的加工余量切除。由于是雙面嚙合，剃齒刀的兩側面都能進行切削加工，但由于兩側面的切削角度不同，一側為銳角，切削能力強；另一側為鈍角，切削能力弱，以擠壓擦光為主，故對剃齒質量有較大影響。為使齒輪兩側獲得同樣的剃削條件，則在剃削過程中，剃齒刀做交替正反轉運動。

齒輪的各種加工方法，以前都學過，但我們都只有一個感性的認識。這次實習后，我們對其有了具體了解，各種加工方法都能在腦海中有形象，具體的過程！

5、參觀一拖工程機械有限公司

12日下午我們參觀了一拖工程機械有限公司，其前身生產坦克，

10 現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等。該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司，公司具備軍工技術的科研能力和軍工生產實力，擁有五大車間，分別是結構車間、鉚焊車間、機械加工車間、涂裝車間、總裝車間，有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。

通過參觀，我們了解了推土機裝載機的生產過程，以及各種機床的工作過程及各個零部件的機械加工工藝，如氣割、電焊、車、銑、刨、鏜、鉆等，聯想以前所學，腦海中更加加深了記憶。

6、參觀一拖第三廠區總裝線

13日上午我們去了第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)，該廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的.大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。

建廠九年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管

11 理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。在國內市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服務誠心示范企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。

拖拉機總裝線分為漆前裝配線工段和漆后裝配線工段。 漆前裝配線工段：漆前底盤上線→裝配上拉桿支座→裝配轉向泵、齒輪泵→裝配駕駛室支架→制動管路連接→裝配多路閥支架→裝配限位桿→裝配多路閥總成→裝配前托架→擰緊前托架螺母→裝配前橋→擰緊前橋連接螺栓→裝配前配重架→擰緊前配重架螺母→吊裝前配重→裝配水箱支承板→漆前底盤檢查→漆前底盤下線。

漆后裝配線工段：漆后底盤上線→裝配牽引掛鉤→裝配懸掛件→裝配散熱器→散熱器管路連接→駕駛室預降→駕駛室鏈接→制動油加注→擰緊駕駛室連接螺栓→裝配前引擎蓋→主離合器調整→裝配前輪→裝配后輪→擰緊后輪螺母→擰緊前輪螺母→裝配消聲器總成→裝配空氣濾清器→裝配整機標牌→裝配變速桿手柄→整機檢查。

7、參觀熱處理廠

13日下午參觀了一拖熱處理廠，該廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于20xx年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、

12 退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平。目前具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。設備主要有滴注式氣體滲碳爐、井式滲碳爐、噴丸機、校直機，滲碳使用的保護氣和滲碳劑分別為丙酮、甲醇，滲氮使用的保護氣和滲氮劑分別為丙醇和氨氣噴丸機用來改善產品表面質量，校直機用來矯正零件因熱處理產生的變形。

8、參觀一拖動力機械公司

14日上午參觀了一拖動力機械公司，該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于20xx年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：YTR105柴油機、4125系列柴油機、發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線。主要車間有：鋼體車間、機加工車間、零部件廠、缸蓋廠。

9、參觀中成機械有限公司

14日下午參觀了一拖（洛陽）中成機械有限公司，該公司是中國一拖集團股份有限公司下屬的唯一一家專業生產農機具的子公司。該公司創建于20xx年1月。目前產品有旋耕機、圓盤耙、雙向犁、秸稈粉碎還田機、多功能免耕施肥播種機等。隨著一拖集團戰略發展調整和新一拖工程建設的需要，做大做強農機具已經成為國機集團和一拖集團共同關注的焦點。20xx年，在集團公司、股份公司領導的大力支持下，公司已發展成為整個一拖股份公司重點項目。隨著與意

13 大利納迪公司合作協議正式簽訂和大型、高效農機具項目的實施，中成機械公司將成為中國農機具最大的生產基地。

10、缸體加工報告會

15日上午，也是我們實習的最后一天，李老師請來了一位機械工程師，就缸體的加工工藝為我們開展了一場學術報告。老師傅分別從缸體的功用、結構特點及材料、加工工藝過程應考慮的問題、主要加工部位和加工精度的特點及定位基準的選擇方面，以幻燈片的方式為我們做了詳細講解。同學們聽的很認真，或許有些專業術語還不是很明白，大家都認真做了筆記。老師傅詼諧幽默，不僅內容豐富，還以特別的方式引導我們端正學習的態度，珍惜學習的機會。雖然我不記得他的名字，但真的很感謝他。

五、實習總結

在中國一拖集團有限公司的實習很快結束了，在帶隊老師和廠內工作人員的帶領下，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的東西，使我深切的感受到“科技是第一生產力”這句話在當今時代的分量。這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。實際生產跟我們課本上學習到的理論知識還是有著或多或少的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受到各種外界因素，人為因素的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。因此，實際生產過程中，我們不但需要具備相應的專業素養，與管理相關的知識，也是相當重要的。

通過這次實習，我極大地開拓了視野，增長了見識，學到了很多實在的東西。盡管時間很短，但這次生產實習使我受益匪淺，收獲豐

14 富，感受很深。我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的實踐知識，使我們比較全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。熟悉并鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

最后，非常感謝學校領導老師以及中國一拖領導和廠內工作人員給我們提供這次實習的機會。讓我們了解工廠的一些基本運作過程，提高了我們處理實際問題的能力，為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎。

中國一拖實習報告3

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。

一、實習目的

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

四、實習過程

1、安全教育

在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記

在實習中，我們將每天的`工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對鋼結構的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單想比操作起來也并不難。但事實卻并非如此。