第一篇：瀝青方面實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué) 號(hào)： XXX 姓 名： XXX 班 級(jí)： XXX 系（部）： XXX

2017年5月12日

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

一、實(shí)習(xí)情況概況

1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)

2、實(shí)習(xí)時(shí)間

3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位

4、實(shí)習(xí)目的

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

四、建議

五、附錄

實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字：

年 月 日

陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)情況概況

1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)

實(shí)習(xí)名稱：頂崗實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)性質(zhì)：學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)

2、實(shí)習(xí)時(shí)間：2016.9～2017.5

3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位：

實(shí)習(xí)單位：陜西金頂建設(shè)有限公司

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：陜西省咸陽(yáng)市渭城區(qū)、陜西省渭南市富平縣 實(shí)習(xí)崗位：試驗(yàn)員

4、實(shí)習(xí)目的：

頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)院學(xué)生面臨畢業(yè)的一門重要實(shí)踐性課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)。它增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力。為我們今后踏上工作崗位起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識(shí)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

對(duì)我們交院來(lái)說(shuō)，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)。可以說(shuō)，沒(méi)有頂崗實(shí)習(xí)，就沒(méi)有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力和前途。

作為一名即將走向工作崗位上的大學(xué)生，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及各方面的能力十分欠缺。為了強(qiáng)化對(duì)所學(xué)基本理論知識(shí)的理解，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的感性認(rèn)識(shí)，提升實(shí)際工程中將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)的工作能力、實(shí)際動(dòng)手操作的能力，在實(shí)習(xí)中積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為正式走上工作崗位做充分的準(zhǔn)備。我實(shí)習(xí)的崗位是試驗(yàn)室的試驗(yàn)員，由于工作經(jīng)驗(yàn)淺薄，在工作的初步階段我就面臨挑戰(zhàn)，不斷的學(xué)習(xí)不斷的調(diào)整自己，秉承“知識(shí)改變命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

空港新城灃涇大道1標(biāo)的工作內(nèi)容就是設(shè)計(jì)施工配合比，整理每天的施工資料，以至項(xiàng)目完全竣工，將資料最終報(bào)送監(jiān)理審批。路線全長(zhǎng)8.177公里。LM標(biāo)段起止樁號(hào)為K0+000--K8+177.902，全長(zhǎng)8.177902Km，設(shè)計(jì)瀝青混凝土路面使用年限15年。

1.路基部分

路基的實(shí)習(xí)主要在灃涇大道一級(jí)公路的部分施工，工地包括了地基處理、路堤等內(nèi)容。路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是砂礫。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是砂礫遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能。

對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒

3為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

2.路面部分

路面的實(shí)習(xí)主要集中在空港新城灃涇大道的工地（瀝青路面）。這條一級(jí)公路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土、下面層6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土。其材料有SBS（Ⅰ-C）改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為20cm水泥穩(wěn)定碎石；底基層為18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。(1)瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱料是否符合規(guī)定的參數(shù)。拌和配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施

4工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠自卸卡車直接運(yùn)到施工路段，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。運(yùn)輸過(guò)程中瀝青混合料必須進(jìn)行遮蓋，否則產(chǎn)生環(huán)境污染或?yàn)r青混合料表面溫度下降而導(dǎo)致的質(zhì)量不合格。(2)鋪筑

鋪筑工序如下： a．基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。b．?dāng)備?/p>

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷鳌⒄駬v板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。c．碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。（如圖1所示）

瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。

5復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎 式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

106省道公路富平段

雙鋼輪壓路機(jī)及三輪壓路機(jī)碾壓過(guò)程

d.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

e.在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有排水設(shè)施。整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

6通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)公路的路基、路面的施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要把它看成是公司對(duì)自己的一次考核，做每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。主要收獲如下：

1、學(xué)習(xí)方面

就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。

2、生活方面 就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的。現(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。

3、工作方面

就工作而言，實(shí)習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會(huì)了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、cad、掃描機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)也得到了應(yīng)用和鞏固，將理論知識(shí)有效地應(yīng)用與實(shí)踐中。

在公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，使我體會(huì)到以下幾點(diǎn)：

1、人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期。無(wú)論何時(shí)，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí)，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來(lái)自不了解彼此，所以千萬(wàn)別放在心里，也別覺得有什么委屈。

72、學(xué)會(huì)付出，主動(dòng)交流。進(jìn)入一家公司，首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)。

3、心要細(xì)，以誠(chéng)待人。讓人感到親切，相比那些沒(méi)有禮貌的，人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì)，別人讓你幫忙做的事，一定要認(rèn)真記在心里，不懂要問(wèn)。

4、放低身姿，謙虛好問(wèn)。來(lái)到新的公司，首先我們要明確的是，學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的，在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異，出了社會(huì)一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問(wèn)多記。

5、快樂(lè)工作，微笑生活。快樂(lè)是可以傳染的，當(dāng)你快樂(lè)的面對(duì)工作的同時(shí)，無(wú)形中，你也把快樂(lè)帶給了周圍，試問(wèn)，在一個(gè)快樂(lè)的氛圍中工作，何樂(lè)不為？做一個(gè)快樂(lè)的工作者，少抱怨，少挑剔。

6、學(xué)會(huì)感恩。世界上除了父母，沒(méi)有誰(shuí)對(duì)你的好是應(yīng)該的，不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩，也許一時(shí)我們并不能來(lái)用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時(shí)候，就是最好的報(bào)答。

在這次實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只有勇敢去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!

總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這一年的頂崗實(shí)習(xí)是比較成功的，因?yàn)槲覀兌紝W(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解了很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也開拓了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、建議

公路工程是一個(gè)有前景的專業(yè)，通過(guò)此次的頂崗實(shí)習(xí)，首先我建議學(xué)校教學(xué)時(shí)結(jié)合實(shí)操，與社會(huì)發(fā)展同步，為學(xué)生提供最先進(jìn)的理論課程教學(xué)和技術(shù)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。

其次，我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，深

入一些社會(huì)知識(shí)，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

然后，我建議學(xué)校應(yīng)該多組織進(jìn)行工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，這樣很多學(xué)生肯定會(huì)認(rèn)識(shí)到專業(yè)知識(shí)的重要性，必定會(huì)好好學(xué)習(xí)專業(yè)課程，定能提高學(xué)習(xí)效率。

最后，祝愿學(xué)院的明天更加美好。

第二篇：瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告(正文)

瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)承赤高速公路瀝青混凝土路面施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對(duì)瀝青混凝土路面的組成及特點(diǎn)有了更深的認(rèn)識(shí)，并了解瀝青混凝土路面施工過(guò)程、施工工藝，并認(rèn)識(shí)到每個(gè)施工階段的施工細(xì)節(jié)都影響著路面的工程質(zhì)量，所以必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待每個(gè)工序。通過(guò)此次實(shí)習(xí)達(dá)到加深對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合的目的。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2012年12月5日至2013年9月31日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

承赤高速公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)。

承赤高速公路作為大慶至廣州公路（Z5）的重要組成部分，也是河北省高速公路規(guī)劃中“縱一”的重要路段。主線全長(zhǎng)111.237km，對(duì)加強(qiáng)京津冀地區(qū)與蒙東、東北西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)、振興東北老工業(yè)基地和西部大開發(fā)都有重要作用，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展必將產(chǎn)生影響。

本人被籌建處安排負(fù)責(zé)承赤高速公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)度、工程質(zhì)量的監(jiān)督與工程檢測(cè)工作。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程： 承赤高速公路路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。在路面標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)初期，參與了其瀝青拌合站的選址與規(guī)劃，認(rèn)識(shí)到拌合場(chǎng)選址的重要性，一般拌合站應(yīng)在距施工現(xiàn)場(chǎng)2小時(shí)運(yùn)距之內(nèi)最佳，廠內(nèi)一般包括原材料存放場(chǎng)地, 瀝青貯存、熔化及加熱設(shè)備, 試驗(yàn)室及辦公用房等。場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無(wú)影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖悖M(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全到 位，同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開。

待路面拌和站建成后，在拌和站住宿，并負(fù)責(zé)原材料的檢測(cè)與拌和過(guò)程的監(jiān)督。

對(duì)每批到貨瀝青均檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。抱著高度的責(zé)任心，與試驗(yàn)人員與密切配合，隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和頻率檢測(cè)。對(duì)瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。對(duì)每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)。有時(shí)根據(jù)合同要求，增加其它非常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目。對(duì)粗集料料場(chǎng)，重要是檢查石料的365JT技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級(jí)、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場(chǎng)。碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準(zhǔn)備材料時(shí)要隨時(shí)抽檢篩分，不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過(guò)篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。

在瀝青混合料生產(chǎn)中，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等方面。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時(shí)間。

在拌和站實(shí)習(xí)三個(gè)月后，有被單位安排到瀝青混凝土路面攤鋪現(xiàn)在實(shí)習(xí)。

瀝青混凝土路面攤鋪的工序如下：

（1）基層放樣和準(zhǔn)備

施工放樣包括標(biāo)高測(cè)量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。瀝青路面開工前, 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工放樣自檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、審批。在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線，墨線高出路面面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm；對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)作出明顯的標(biāo)識(shí)，下面層、中面層采用每臺(tái)攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。

基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面,要達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散石料、灰塵與雜質(zhì),清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm。對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上。

（2）攤鋪

首先是攤鋪設(shè)備的安裝與調(diào)試。攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面寬度及路面等級(jí)進(jìn)行選用，盡量采用熱接縫，避免冷接縫，同時(shí)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。攤鋪前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行徹底的清理、清掃。然后按試驗(yàn)段初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，提前半小時(shí)開始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。

在攤鋪過(guò)程中應(yīng)控制攤鋪寬度和平整度、攤鋪速度等多方面，保證施工質(zhì)量。攤鋪機(jī)的寬度一般為2.5～3.0m，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)排成梯形聯(lián)合作業(yè)，兩攤鋪機(jī)相距宜在10～20m。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。瀝青混合料必須勻速、連續(xù)不斷地?cái)備仭８鶕?jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來(lái)確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在2～6m/ min。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。

（4）養(yǎng)護(hù)管理

要延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，必須加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)管理。瀝青混凝土施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度低于50℃后，方可開放交通，但仍應(yīng)設(shè)路障，禁止與路面施工無(wú)關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面。

五、實(shí)習(xí)總結(jié) 通過(guò)這次在承赤高速公路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路瀝青混凝土路面的施工過(guò)程及施工要點(diǎn)有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂與書本上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。在學(xué)習(xí)過(guò)程中認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)的不足與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏，對(duì)很多理論知識(shí)理解的不透徹，甚至理解錯(cuò)誤，有理論知識(shí)使用錯(cuò)誤和使用顛倒現(xiàn)象，理論知識(shí)不全面，混亂。通過(guò)實(shí)踐逐漸掌握了各理論要點(diǎn)，理清了理論內(nèi)容，尤其是瀝青原材料檢測(cè)的各項(xiàng)內(nèi)容及檢測(cè)詳細(xì)過(guò)程，并對(duì)瀝青混凝土路面的構(gòu)成及施工步驟有了明確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到在瀝青混凝土路面施工中，施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格控制，以確保工程質(zhì)量。

在這次實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性，在以后工作與學(xué)習(xí)中，全面學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，多結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，把理論知識(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，帶著學(xué)習(xí)欲望，對(duì)專業(yè)提高的渴望，認(rèn)真聽取技術(shù)前輩的講解，認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)前輩們現(xiàn)場(chǎng)管理、控制各項(xiàng)工序的能力，并做好相關(guān)記錄，拓展專業(yè)知識(shí)，突破書本知識(shí)的局限性，積極學(xué)習(xí)施工中的新技術(shù)、新工藝以及新材料的使用，增加自己的工地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期雖然很短，卻讓我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的實(shí)習(xí)，還學(xué)會(huì)了在工作中如何與人相處，知道該干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來(lái)完成工作任務(wù)。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，對(duì)工作態(tài)度及工作心態(tài)也有很高的鍛煉與提高。為我以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì)如下： 1.要有堅(jiān)定的信念。不管到什么單位，一開始不會(huì)立刻給我們工作，一般都是先給我們看，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得無(wú)聊，沒(méi)有事可做，便有了離開的想法，在這個(gè)時(shí)候一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓我們自己后悔。這時(shí)一定要端正自己的心態(tài)，對(duì)于我們前進(jìn)的道路要有自己的方向，堅(jiān)定自己的信念，那樣才能變成我們飛速的跳板。

2.要認(rèn)真了解單位的整體情況和工作制度及工作內(nèi)容。只有這樣工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。

3.要學(xué)會(huì)與人溝通，學(xué)會(huì)怎樣與人相處。只有這樣才能有良好的人際關(guān)系。與同事相處一定要有禮貌，謙虛，寬容，相互關(guān)心。4.要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅對(duì)待認(rèn)真工作。

5.要多聽，多看，多問(wèn)，多做。到單位實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在以后的工作中逐漸掌握。

6.要學(xué)會(huì)虛心，因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到知識(shí)，才可以使自己進(jìn)步。總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間，雖然很苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少知識(shí)，也受到了很大的啟發(fā)。因此，我相信今后在工作中還會(huì)遇到很多新東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體會(huì)和知識(shí)。只要敢用心去發(fā)掘，勇敢的去嘗試一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，認(rèn)識(shí)到自己也存在很大的不足，主要表現(xiàn)在細(xì)心程度還是不夠，有時(shí)候?qū)ぷ麝P(guān)系程度還不夠，自己的專業(yè)知識(shí)也存在一些不足，我相信自己會(huì)在以后的工作中努力學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中獲得經(jīng)驗(yàn)，為我深入社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的能力和認(rèn)識(shí)。尤其是道路工程建設(shè)的工作中，需要有較好的心里素質(zhì)，必須能吃苦仔細(xì)對(duì)待文件要細(xì)心。因?yàn)樵谖覀冞@行業(yè)里面工作環(huán)境是很艱苦的，工程技術(shù)人員也要必須有良好的心里素質(zhì)。

近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。要想成為合格的工程技術(shù)人員，務(wù)必要抱著腳踏實(shí)地態(tài)度去學(xué)習(xí)，多去施工現(xiàn)場(chǎng)了解工程技術(shù)要點(diǎn)。所以作為將要走上工作崗位的我來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

第三篇：瀝青砼開工報(bào)告

瀝青混凝土開工報(bào)告

一、工程概況

S223濰九路濰坊至臨朐段路面工程第四合同段，起于昌樂(lè)臨朐界，起點(diǎn)樁號(hào)K37+289.5，終于長(zhǎng)深高速臨朐連接線，終點(diǎn)樁號(hào)為K52+672，路線長(zhǎng)15.383公里。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善行車條件，適應(yīng)改革開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及整個(gè)濰坊市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將起到巨大的推動(dòng)作用。6cmAC-20瀝青混凝土寬度為22m，4cmAC-13瀝青混凝土(摻0.25%聚酯纖維)寬度為22m。

二、現(xiàn)場(chǎng)及準(zhǔn)備情況：

1、人員、機(jī)械情況： 項(xiàng)目經(jīng)理：陳長(zhǎng)軍 現(xiàn)場(chǎng)施工人員：6人 民工：20人

機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況：攤鋪機(jī)1臺(tái)、11-13T雙輪鋼筒式壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、水車2臺(tái)。

2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況：

二灰碎石基層檢驗(yàn)合格，試驗(yàn)及施工放樣已完成，已滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

三、施工工藝

（一）施工方案

路面瀝青砼下面層混合料采用集中廠拌、自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)壓實(shí)。攤鋪的試驗(yàn)段，以確定正確的機(jī)械調(diào)整狀態(tài)，機(jī)械組合，工藝方法和操作規(guī)程，為指導(dǎo)大面積施工提供依據(jù)。

1、施工準(zhǔn)備

(1)下承層準(zhǔn)備：基層不得潮濕和泥土污染，如有污染，采用鋼

刷配合空氣壓縮機(jī)清理干凈。

(2)原材料準(zhǔn)備：粗、細(xì)集料、瀝青等材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，為了保證集料清潔，料場(chǎng)場(chǎng)地作硬化處理。不同規(guī)格集料分開堆放并設(shè)置分隔墻，以避免碎石混合，并插設(shè)標(biāo)志牌用以標(biāo)識(shí)；粗集料須用油布覆蓋，細(xì)集料應(yīng)搭棚堆放，以避免淋濕。

(3)施工機(jī)械準(zhǔn)備：對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查。

(4)技術(shù)準(zhǔn)備：制訂詳細(xì)的施工方案及應(yīng)急措施，以指導(dǎo)施工。

2、施工放樣：測(cè)量放樣：恢復(fù)中線，引入高程控制網(wǎng)，放出邊線。

3、施工配合比設(shè)計(jì)

在施工前按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，混合料生產(chǎn)前應(yīng)對(duì)各熱料倉(cāng)的稱量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。用生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配比。

4、混合料的拌合

拌和時(shí)將集料充分烘干,石料加熱至165-190℃，瀝青加熱至155-165℃，混合料出場(chǎng)溫度應(yīng)控制在155℃-165℃,保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于145℃。拌和的混合料要均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊和粗細(xì)料分離現(xiàn)象。對(duì)過(guò)度加熱或已經(jīng)炭化的混合料要全部廢棄。所有集料顆粒必須全部裹覆瀝青，并以混合料拌和均勻?yàn)槎取０韬蛨?chǎng)在拌和過(guò)程要對(duì)每車拌和料的拌和溫度及瀝青含量進(jìn)行檢查，并做好記錄，不合格者一律不準(zhǔn)運(yùn)至工地，運(yùn)至工地的應(yīng)退回。

5、混合料運(yùn)輸

(1)采用干凈的自卸汽車運(yùn)送混合料，從拌和機(jī)放料開始，運(yùn)料車至少移動(dòng)三次裝料，以減少混合料的離析。

(2)為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂板和底板均涂一層煤油隔離劑。

(3)運(yùn)料車上加蓋蓬布，以防止混合料降溫超標(biāo)或結(jié)殼。(4)保證運(yùn)輸?shù)缆菲胶獠活嶔ぃ乐惯\(yùn)輸途中混合料離析。(5)運(yùn)輸車輛應(yīng)較拌合能力或攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不應(yīng)少于3輛。

(6)連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

6、混合料的攤鋪

(1)采用1臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)向前攤鋪。相鄰兩幅間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。

(2)平整度控制：面層采用非接觸式平衡梁的高程控制方式。(3)攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，以提高攤鋪平整度。若攤鋪的混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，則必須分析原因，予以消除。

7、混合料的碾壓

(1)壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)DD110靜壓。復(fù)壓采用試驗(yàn)段確定的振幅、振頻、遍數(shù)進(jìn)行振壓，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。具體碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段參數(shù)為依據(jù)。碾壓從外向內(nèi)、由低向高進(jìn)行。一般邊緣部位多壓2-3遍。

(2)面層碾壓時(shí)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫” 的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回。慢速行駛的鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度。

(3)混合料的初壓溫度不得低于140℃，碾壓終了溫度不得低于80℃。

碾壓成型后，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

8、接縫處理 縱縫：采用冷接縫。

橫縫：切成垂直于縱向的直線，采用橫向碾壓，用3米直尺縱向檢測(cè)。

（二）施工注意事項(xiàng)

1、鋪設(shè)封層后應(yīng)盡快開始鋪筑瀝青下面層，以保護(hù)基層免遭施工車輛破壞。

2、陰雨天氣盡量不進(jìn)行瀝青面層的施工，氣溫低于10℃時(shí)，停止該項(xiàng)施工。

3、各瀝青面層完成后，應(yīng)進(jìn)行滲水試驗(yàn)，滲水系數(shù)應(yīng)滿足招標(biāo)文件及規(guī)范要求。

四、工程質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保措施

（一）工程質(zhì)量保證措施

為保證全部工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范、圖紙及業(yè)主要求，根據(jù)工程特點(diǎn)制定本工程的施工質(zhì)量保證措施。

1、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，樹立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)是“實(shí)行全面質(zhì)量管理，精心組織，科學(xué)施工，保質(zhì)保量全面完成施工任務(wù)，確保工程施工質(zhì)量100%合格。

2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織

根據(jù)該工程的特點(diǎn)，在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理小組，對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全面管理。項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)檢科，由質(zhì)檢工程師對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查管理。

各施工隊(duì)成立全面質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)本隊(duì)施工質(zhì)量的管理。自上而下形成質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)，賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)，對(duì)施工實(shí)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，使施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保工程達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

3、建立制度，狠抓落實(shí)

(1)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師的指示。

(2)堅(jiān)持技術(shù)交底制度，每道工序、分項(xiàng)工程開工之前，均要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，做到人人對(duì)質(zhì)量目標(biāo)心中有數(shù)。

(3)制定會(huì)議制度，定期召開工程例會(huì)，分析工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等情況，解決存在的問(wèn)題。

(4)對(duì)關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位、薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量“控制點(diǎn)”，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。

(5)對(duì)工程質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過(guò)：事故原因不明不放過(guò)，不分清責(zé)任不放過(guò)，沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)。

4、完善檢測(cè)手段

根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求和工程的特點(diǎn)，配備滿足工程需要的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，保證施工質(zhì)量。施工過(guò)程中，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，做到不合格的材料不進(jìn)場(chǎng)；準(zhǔn)確控制施工配合比，對(duì)原材料、半成品、成品按照規(guī)范要求的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、頻率進(jìn)行檢測(cè)。

5、運(yùn)用現(xiàn)代化手段，精心組織、科學(xué)施工

⑴、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，做好試驗(yàn)工作。⑵、推廣全面質(zhì)量管理與項(xiàng)目管理結(jié)合起來(lái)，不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)不斷發(fā)展。

⑶、大力組織機(jī)械專業(yè)化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，貫徹經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，實(shí)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)承包，把工程質(zhì)量與個(gè)人利益緊緊掛鉤，以此提高職工的質(zhì)量意識(shí)，保證本措施的順利實(shí)現(xiàn)。

（二）工程安全保證措施

在生產(chǎn)過(guò)程中，將始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)抓好施工中的一切安全工作。

1、組織保證措施

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并配專職安全員，做到“專管成線，群管成片”。

2、制度保證措施

a、按照有關(guān)安全生產(chǎn)的文件和規(guī)定執(zhí)行。

b、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏”。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”，各級(jí)負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)。

c、建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每季度進(jìn)行一次大檢查，每年配合公司安全檢查組進(jìn)行一次總檢查，評(píng)比打分，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

3、思想保證措施

a、全體施工人員嚴(yán)格執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，自覺遵守當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主的安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

b、增強(qiáng)全員安全意識(shí)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)，達(dá)到全員參加，全員實(shí)施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。

c、抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前，對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，分批培訓(xùn)，特種行業(yè)人員一律持證上崗。

4、機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)措施及方案

機(jī)械設(shè)備操作人員經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上崗。機(jī)械操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，不酒后駕車，嚴(yán)禁無(wú)證人員駕駛機(jī)械。機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，嚴(yán)禁帶故障操作。嚴(yán)格貫徹例保制度，認(rèn)真執(zhí)行“清潔、潤(rùn)滑、堅(jiān)固、防腐、安全”的十字作

業(yè)方針。

5、施工安全保證措施及方案

（1）所有機(jī)械人員上崗前必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，合格后方可上路施工。運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械作業(yè)時(shí)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和現(xiàn)場(chǎng)安全人員的指揮調(diào)度。

（2）在交叉口處設(shè)醒目警示標(biāo)志(反光漆標(biāo)牌、警示燈)，設(shè)專職安全員，與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T配合進(jìn)行交通管制，確保安全。

（三）環(huán)境保護(hù)措施：

工程施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有效措施，防止施工污染和破壞環(huán)境。

（1）防、排水：工程施工前做好防、排水規(guī)劃，建立完善的排水系統(tǒng)，施工期間隨時(shí)維護(hù)，始終保持工地的良好排水狀態(tài)，不形成淤積和沖刷。

（2）確保路面平整，防止揚(yáng)塵和積水。

（3）運(yùn)輸車輛保持干凈，設(shè)專人隨時(shí)清潔，防止材料沿途泄漏，污染環(huán)境。

（4）施工車輛只在規(guī)定的路線上行駛。

（5）廢料廢方集中處理，嚴(yán)禁隨意堆放。機(jī)械維修的廢機(jī)油等集中存放處理，不隨地亂倒。

（四）文明施工與衛(wèi)生防疫

1、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)文明施工負(fù)全責(zé)，項(xiàng)目部建立文明施工管理和組織機(jī)構(gòu)，職責(zé)落實(shí)到部門和人。建立文明施工的規(guī)章制度和基本措施。

2、施工料場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行硬化，各種材料擺放整齊合理，各種物資標(biāo)識(shí)清楚，排放有序，符合安全防火標(biāo)準(zhǔn)，場(chǎng)地消防設(shè)施完備。

3、施工臨時(shí)建設(shè)施完整，布置得當(dāng)，環(huán)境清潔。辦公室、工具間等場(chǎng)所內(nèi)部整潔，布置整齊。有關(guān)職責(zé)、規(guī)定、制度上墻。

4、施工范圍內(nèi)無(wú)垃圾，每個(gè)作業(yè)面都做到“工完料盡場(chǎng)地清”。

剩余材料要堆放整齊，廢料及時(shí)清理干凈。

5、成立專門的衛(wèi)生、防疫小組，負(fù)責(zé)全體施工人員的衛(wèi)生安全，定期對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行消毒，消滅衛(wèi)生死角。密切配合當(dāng)?shù)匦l(wèi)生、防疫部門進(jìn)行疫情預(yù)防、監(jiān)測(cè)、控制，確保工程的順利進(jìn)行。

第四篇：瀝青介紹

瀝青是什么？

瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘?jiān)?/p>

天然瀝青則是儲(chǔ)藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。在土木工程中，瀝青是應(yīng)用廣泛的防水材料和防腐材料，主要應(yīng)用于屋面、地面、地下結(jié)構(gòu)的防水，木材、鋼材的防腐。瀝青還是道路工程中應(yīng)用廣泛的路面結(jié)構(gòu)膠結(jié)材料，它與不同組成的礦質(zhì)材料按比例配合后可以建成不同結(jié)構(gòu)的瀝青路面，高速公路應(yīng)用較為廣泛。（市場(chǎng)用途廣泛，交易中心設(shè)有貿(mào)易類會(huì)員，可以交割）瀝青價(jià)格影響在完整的原油加工產(chǎn)品鏈中，石油瀝青的前端產(chǎn)品為醚、烷、烴、苯等各大類產(chǎn)品，作為原油加工后端產(chǎn)品的石油瀝青經(jīng)過(guò)焦化工藝可得到石油膠。因此，在石油加工產(chǎn)能一定和工藝不變的條件下，石油瀝青的產(chǎn)量與其前端和后端產(chǎn)品的產(chǎn)量總和基本是恒定的，原材料供應(yīng)受到石油加工行業(yè)的影響。對(duì)于瀝青行業(yè)來(lái)說(shuō)，上游產(chǎn)業(yè)對(duì)其的影響主要體現(xiàn)在原油價(jià)格波動(dòng)、原油加工能力變化帶來(lái)石油瀝青產(chǎn)量及產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)。

第五篇：瀝青材料

瀝青材料

? 內(nèi)容提要：

主要介紹石油瀝青的組分、結(jié)構(gòu)、技術(shù)性質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單介紹石油瀝青的改性方法和常用瀝青制品。? 學(xué)習(xí)要求：

必須了解石油瀝青的組分，重點(diǎn)掌握結(jié)構(gòu)與技術(shù)性質(zhì)的關(guān)系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和選用；了解改性瀝青及其常用品種的特瀝青瀝青材料是由高分子碳?xì)浠衔锛捌溲苌锼M成的混合物。按來(lái)源分為：

地瀝青（含天然地瀝青和石油地瀝青）

焦油瀝青（含煤瀝青、木瀝青、頁(yè)巖瀝青等）? 土木工程中主要應(yīng)用的是石油瀝青和煤瀝青

? 石油瀝青的概念：

石油原油經(jīng)蒸餾提煉出各種輕質(zhì)油（汽油、煤油、柴油等）及各種潤(rùn)滑油后的殘留物，或再經(jīng)加工而得的產(chǎn)品。

? 石油瀝青的組分與結(jié)構(gòu)： A、組分

通常將瀝青中化學(xué)成分和物理性質(zhì)相近，并且具有某些共同特征的部分，劃分為一個(gè)組分（或稱為組叢）。劃分三組分法：

油分、樹脂和地瀝青質(zhì) ? 組分對(duì)石油瀝青性能影響：

油分：賦予瀝青流動(dòng)性；

樹脂：使瀝青具有良好的塑性和粘結(jié)性；

地瀝青質(zhì)：決定瀝青的耐熱性、粘性和脆性，其含量越多，軟化點(diǎn)越高，粘性越大，越硬脆。? 石油瀝青的結(jié)構(gòu)：

屬膠體結(jié)構(gòu)。是以地瀝青質(zhì)為核心，周圍吸附部分樹脂和油分，構(gòu)成膠團(tuán)，無(wú)數(shù)膠團(tuán)分散在油分中而形成膠體結(jié)構(gòu)。? 結(jié)構(gòu)類型：

溶膠結(jié)構(gòu)、溶－凝膠結(jié)構(gòu)和凝膠結(jié)構(gòu)

瀝青材料

? 石油瀝青的技術(shù)性質(zhì)

內(nèi)容：

主要性質(zhì)有：

次要：

粘滯性（粘性）

溶解度

塑性

閃點(diǎn)

溫度敏感性

燃點(diǎn)

大氣穩(wěn)定性 ? 粘滯性

反映瀝青材料內(nèi)部阻礙其相對(duì)流動(dòng)的一種特性。（瀝青的軟硬、稀稠程度）

測(cè)定指標(biāo)：粘滯度（液體）－相對(duì)粘度

針入度（固態(tài)或半固態(tài)）

測(cè)定方法：

? 粘滯度：在規(guī)定溫度下，通過(guò)規(guī)定直徑的孔流出50cm

3瀝青所需要的時(shí)間秒數(shù)。常用符號(hào)

? 針入度：在規(guī)定溫度25℃條件下，以規(guī)定質(zhì)量100g的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)針，在規(guī)定時(shí)間5s內(nèi)貫入試樣的深度表示（單位：1/10mm）

? 塑性：指石油瀝青在外力作用下產(chǎn)生變形而不破壞，除去外力后仍保持變形后的形狀不變的性質(zhì)。? 測(cè)定指標(biāo)：延伸度（延度）? 測(cè)定方法：試樣制成? 型試件（中間最小截面積1cm2），在規(guī)定的拉伸速度（5cm/min）和規(guī)定溫度（25 ℃）下拉段時(shí)的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度（cm）。

? 溫度敏感性：指石油瀝青的粘性與塑性隨溫度升降而變化的性能。

? 測(cè)定指標(biāo)：

軟化點(diǎn)（由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢鲃?dòng)性膏體時(shí)的溫度值）

針入度指數(shù)（PI，較準(zhǔn)確反映溫度敏感性的指標(biāo)）

? 軟化點(diǎn)測(cè)定方法：環(huán)球法（將試樣裝入規(guī)定尺寸的銅環(huán)內(nèi)，試樣上放置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋼球，浸入水或甘油中，以規(guī)定的升溫速度加熱，使瀝青軟化下垂至25.4cm是的溫度值）

? 大氣穩(wěn)定性：在熱、陽(yáng)光、氧氣和潮濕等自然因素的長(zhǎng)期綜合作用下，瀝青抵抗老化的性能。? 測(cè)定指標(biāo)：

蒸發(fā)損失百分率和蒸發(fā)后針入度比

? 測(cè)定方法：以瀝青試樣在蒸發(fā)器皿中加熱蒸發(fā)測(cè)定其前后質(zhì)量和針入度確定。? 注：

針入度、延度、軟化點(diǎn)、針入度比或蒸發(fā)損失四種性質(zhì)是石油瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)，是鑒定建筑工程中常用石油瀝青品質(zhì)的依據(jù)。

了解溶解度、閃點(diǎn)和燃點(diǎn)是其全面評(píng)價(jià)質(zhì)量和安全的需要。

? 石油瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與選用 A、根據(jù)用途石油瀝青分為：

道路石油瀝青：分中、輕和重交通及液體石油瀝青 建筑石油瀝青 普通石油瀝青

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：

針入度、延度、軟化點(diǎn)、針入度比和蒸發(fā)損失、溶解度、閃點(diǎn) 注：

不同類型的瀝青其要求測(cè)試指標(biāo)值的方法不同。C、牌號(hào)劃分：

主要根據(jù)針入度、延度和軟化點(diǎn)等劃分，牌號(hào)的確定主要依據(jù)針入度值。注：

同一類型的石油瀝青材料，牌號(hào)越高、粘性越小、塑性愈好，溫度敏感性越大。D、選用原則：

按工程類別及地區(qū)氣候條件、工程部位等具體情況，合理使用。

滿足使用要求的前提，應(yīng)盡量選用較高牌號(hào)的石油瀝青。

? 建筑石油瀝青的使用：作防水卷材、防水涂料、瀝青膠和瀝青嵌縫膏主要用于屋面和地下防水，溝槽防水防腐及管道防腐等工程。

? 道路石油瀝青的使用：主要用于各種道路路面或車間地面，也可用于地下防水防潮。（按道路等級(jí)不同，分中、輕和重交通技術(shù)要求選擇；）? 道路石油瀝青：

液體石油瀝青的技術(shù)要求：按凝結(jié)速度分（快凝AL（R）、中凝AL（M）和慢凝AL（S））三個(gè)等級(jí)。

? 普通石油瀝青使用：用于摻配或改性處理后使用。? 瀝青的摻配和改性 A、瀝青的摻配：

兩種瀝青摻配的比例采用下式估算： 瀝青的摻配注意

? 選表面張力相近、化學(xué)性質(zhì)相似； ? 同產(chǎn)源（石油瀝青或煤瀝青）

瀝青材料（改性瀝青）

B、改性瀝青：為了使瀝青具有較好的綜合性質(zhì)，以滿足使用要求，常用樹脂、橡膠等高分子材料對(duì)瀝青進(jìn)行的改性處理后產(chǎn)品。品種有：

氧化瀝青、礦料改性瀝青、樹脂改性瀝青、橡膠改性瀝青等等。