第一篇：國外電子商務網站發展

國外電子商務網站發展的現狀，優缺點及發展趨勢

縱觀全球電子商務市場，各地區發展并不平衡，呈現出美國、歐盟、亞洲“三足鼎立”的局面。

美國是世界最早發展電子商務的國家，同時也是電子商務發展最為成熟的國家，一直引領全球電子商務的發展，是全球電子商務成熟發達地區。歐盟電子商務的發展起步較美國晚，但發展速度較快，成為全球電子商務較為領先的地區。亞洲作為電子商務的新秀，市場潛力較大，但是近年的發展速度和所占份額并不理想，是全球電子商務的持續發展地區。

全球B2B電子商務交易一直占據主導地位，2002年至今，呈現持續高速增長態勢，2007年全球B2B交易額達到8.3萬億美元，預計在未來幾年將保持40%以上的增長率，到2010年B2B交易額將達到26萬億美元，比2002年增長30多倍。

1、大型企業主導的B2B成為其全球競爭力的重要組成

美國B2B電子商務發展的特點是：以大型企業為主導，以集成供應鏈管理為起點，以降低成本為主要目標。其主要表現形式為：大型企業首先利用ICT信息平臺（ERP、ISC、CRM、IPD等），在整合企業內部流程和信息資源基礎上，進一步向上游的供應商和下游的客戶擴展，打通與上下游的信息流、資金流和物流，從而改善溝通效率和服務質量，大幅度降低交易成本、庫存成本、生產成本和采購成本，通過全球化資源配置提高競爭優勢，這構成了美國B2B電子商務發展的主流模式。如戴爾電腦（DELL）、UPS、沃爾瑪、思科等。

2、網上零售已成為發達國家主要零售渠道之一

韓國線上購物（Online Shopping）市場規模在已經超過百貨商店的市場規模，已成為第二大零售市場。同時網上購物在零售市場中的占有率也在逐年遞增，其重要性越來越明顯。

“全美零售商聯合會”發布的一項調查報告指出，最優秀的10家零售商中已經有4家為純在線零售商，并且其中前6家有4家為在線零售商，他們分別是Overstock、Zappos、亞馬遜以及新蛋網。

另外，眾多長期關注電子商務的分析師、觀察員以及零售店的管理人員都認為在接下來這幾年實體店的業績必然下滑。在2008年以及迄今為止的幾個月里，美國電子產品零售業巨頭環城連鎖、家庭連鎖巨頭利納斯（Linens ’n Things）以及服裝零售商Steve & Barry’s等都不得不選擇破產保護，而不是重組；而家得寶、西爾斯百貨、服裝連鎖店安.泰勒（Ann Taylor）和Foot Locker等紛紛關閉分店。“國際購物中心協會”估計僅2009年就有約75000家零售店在關門，而在未來的3到5年內這個數字則將達到150000家。在未來的幾年里，線下供應將顯著減少，最終受益的將是線上零售商。對很多顧客來講，這些網店將越來越方便其購買。

3、美韓B2C發展規模及潛力高于C2C 美國網上零售市場B2C典型代表亞馬遜目前的業績遠超網上零售市場典型代表eBay，同時美國B2C發展也要好于C2C； 2008年韓國C2C占網上零售市場的份額為45％。但中國網上零售市場中目前還是以C2C為主，占比高達93％。根據美韓，尤其是美國市場的情況，億邦動力網預測中國未來網上零售市場中B2C的市場占有率將逐步提高，并將最終超越C2C。電子商務產生的背景條件

1.電子商務的起源

事實上,電子商務并非是一種剛誕生的事物。早在本世紀70年代，電子數據交換(EDI)和電子資金傳送(EFT)作為企業間電子商務應用的系統雛什么是電子商務形，已經出現。多年來，大量的銀行、航空公司、連鎖店及制造業單位已建立了供方和客戶間的電子通信和處理關系。這種方式加快了供方處理速度，有助于實現最優化管理，使得操作更有效率，并提高了對客戶服務的質量。

但早期的解決方式都是建立在大量功能單一的專用軟硬件設施的基礎上，因此使用價格極為昂貴，僅大型企業才會利用。此外，早期網絡技術的局限也限制了應用范圍的擴大和水平的提高。

2.Internet的發展為電子商務的發展奠定了基礎

隨著Internet的高速發展，電子商務的旺盛生命力日益顯露，眼下，Internet已有5000萬個用戶，并以每季度8%的速度遞增，約有500萬臺主機連在Internet上。

Internet的強勁發展和網絡應用在全球范圍內的普及，為電子商務的發展奠定了良好的基礎。

根據統計，在網上銀行作一次資金交割，其成本只有柜臺交割的13%。

Internet的發展在環境、技術和經濟上都為電子商務創造了條件，電子商務作為Internet的一項最為重要的應用系統已呈現在我們眼前了。

全球電子商務背景

電子商務是網絡化的新型經濟活動，正以前所未有的速度迅猛發展著，已經成為主要發達國家增強經濟競爭實力，贏得全球資源配置優勢的有效手段。通過電子商務人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙介質單據(包括現金)進行買賣交易，而是通過網絡，通過網上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統和方便安全的資金結算系統進行交易(買賣)。

Internet作為商務的載體，已成為必不可少的信息采集、傳輸和交換的工具，信息時代的到來為基于Internet的IT服務業注入了新的活力，其中電子商務更是備受矚目，已被公認為是21世紀世界格局的新型經濟模式和催化劑。電子商務的發展經歷了三個艱難的歷程：電子零售、電子貿易和網上交易市場，在這之后電子商務才逐漸成熟起來，它的核心是運用網絡技術為企業生產經營活動進行服務，從而使企業提高生產效益、降低經營成本、優化資源配置，最終實現社會財富的最大化。

國內著名電子商務網站阿里巴巴（china.alibaba.com）是一個B2B電子商務平臺，各類企業可以通過阿里巴巴進行企業間的電子商務活動，如發布和查詢供求信息，與潛在客戶/供應商進行在線交流和商務洽談等；國內最大的中文網上書店當當網（dangdang.com）就是一個B2C電子商務網站的典型，美國的亞馬遜網上商店（Amazon.com）是全球最著名的B2C電子商務網站；淘寶網是阿里巴巴旗下的全國最著名的C2C網站，賣方可以主動提供商品來上網拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。這些網站都在電子商務領域取得了巨大的成功，同時也展示出了電子商務這個新興產業的無窮力量。

眾多著名企業在經歷一段徘徊觀望之后，已將進行電子商務從盲目地追求發展成為自覺的企業投資行為，電子商務時代已由時髦的空中樓閣轉變為現實的摩天大廈，而且以迅猛的速度發展著，深刻地影響著整個地球村，誰也不可回避，也無法抗拒，他的發展前景不再是愁云慘霧，而是艷陽高照，人們認識世界的觀念發生了巨大的變化。

在當前國際金融危機進一步加深的大背景下，許多企業尤其是外貿出口型中小企業面臨著生存的困境，促進中小企業大規模步入電子商務首次成為各級地方政府關注的新熱點。作為現代流通方式，電子商務已廣泛滲透到生產、流通、消費等各個領域，對改變傳統經營管理模式、有效降低交易成本、提高經濟運行效率、促進區域經濟發展起著越來越重要的作用。加快中小企業的電子商務步伐，不僅僅是出于應對當前金融危機的考慮，更直接有助于提升其長遠競爭力。

電子商務作為一種全新的商務理念，具有很強的實踐性，它的發展速度是前所未有的，我國中小企業只有積極利用Internet開展電子商務，拓展海內外客源渠道，勇于實踐，大膽創新，才能搶得先機，才能在未來市場中占據主動。

解決企業實際營銷需求

1、沖破傳統市場的渠道和銷售等營銷瓶頸，使企業快速創造現金流。

2、改變企業面臨的發展緩慢、市場萎縮等尷尬局面，擴建全新營銷渠道。

3、解決在傳統環境中打造品牌需要多年時間的問題，快速建立企業自有品牌

電子商務加速改變未來生活

網上購物正成為百姓購物的新方式。快遞企業通過優化網絡、改善服務，交易額同比大幅攀升、商務交易類網絡應用逐步增加、電子商務產業鏈不斷完善、新的商務服務模式層出不窮??“電子商務正在改變著人們的生活。”

來自快遞市場管理部門的信息顯示，目前我國快遞業務量的40%來自電子商務。而電子商務的快速發展，讓很多消費者改變了消費習慣。

網上購物帶來更多方便

隨著經濟的快速發展，“電子商務＋快遞”正在為百姓帶來實惠和方便。

國家郵政局市場監管司有關負責人日前接受新華社記者專訪時表示，網上購物正成為百姓購物的新方式。快遞企業通過優化網絡、改善服務，承接電子商務的配送需求，為網絡購物的消費者提供便利的“門到門”服務，方便快捷。老百姓足不出戶就能買到心儀的商品，節省了大量的時間和精力。

方便是網上購物最大的吸引力。記者在北京某企業的辦公室看到，董虎在網上買一雙鞋，前一天下單，第二天下午鞋子已經送到了辦公室門口。而同在一個辦公室的其他幾位同事，他們同城購買的商品基本上能夠“次日到”。有的網站更是針對一些晚上上網人群開通午夜訂單服務。網購滿足了這部分消費者的需求。

另外，網絡購物只需在線點擊操作，也順應了社會的低碳要求。

據了解，2009年以來，受國際金融危機影響，我國多數行業都遭受了不同程度的沖擊，但包括網絡購物在內的電子商務卻逆勢上揚，成為危機背景下經濟增長的一個亮點。交易額同比大幅攀升、商務交易類網絡應用逐步增加、電子商務產業鏈不斷完善、新的商務服務模式層出不窮??“電子商務正在改變著人們的生活。”阿里巴巴銷售部的陳智銘說。

“電子商務＋快遞”前景非常看好

關資料顯示，近年來網絡交易迅猛發展。2010年國內的網絡市場銷售交易金額超過了5000億元，網絡購物用戶規模達1.48億。

由于很好地融合了新技術與傳統行業，無論是從發展新型產業還是擴大內需的角度講，“電子商務＋快遞”的前景都非常看好。

2010年《政府工作報告》明確提出要“加強商貿流通體系等基礎設施建設，積極發展電子商務”。而根據此前商務部提出的目標，到“十二五”末，我國電子商務的市場規模將有望占到GDP的5%。

在消費者對“電子商務＋快遞”熱捧的同時，引來眾多大企業投資。中糧作為國有傳統糧油渠道的代表，搭建了食品類電子商務網絡平臺我買網；中國郵政集團依托自有快遞資源，迅速向電子商務擴張，以悠樂網拉長產業鏈；在香港上市的銀泰百貨集團也斥巨資把線下產品搬上網；全球排名前三的造紙巨頭金光集團整合線下資源，投資了涵蓋食品飲料、居家生活、休閑健康等多類產品的大貨站網站；IBM與線下蘇寧電器合作占領網上市場??

有專家認為，經過了幾輪競爭，“互聯網覆蓋率和網購滲透率雙高，真正的大眾需求正在逐步展現出來”。

然而據記者觀察，不論先期已經很有規模的電子商務網站還是后起之秀，不管以前在電子商務方面是否有積累也不管自身企業的優勢何在，很多電子商務網站均瞄準一線城市開拓市場、擴大規模。

但據創新工場的投資經理曹飛分析，實際上圍繞電子商務產業內部可以劃分為電子商務平臺、物流平臺及資金支付平臺等盈利區域，這些領域應該各有投資特色、各有投資延伸空間。

更多問題亟待解決

有關電子商務產業研究認為，電子商務目前處于跑馬圈地的后期，離進入全面競爭的產業階段尚有距離。在這個階段里，規模、物流、品類為王，快魚吃慢魚是最大的特征。投資機構分析，目前已經初具規模的電子商務品牌如果不能以每年100%速度增長，在下一輪競爭中就將被淘汰。

但在這種快速發展中，一些電子商務及與之相銜接的快遞企業各自暴露出令消費者頭疼的問題。

一些網站對產品虛假宣傳、隨意拔高。消費者一旦發現與廣告內容不符時，很難像在實體店一樣找到經營者退換貨品，既使找到了，網站也會以各種各樣的理由推諉；異地消費發生糾紛時溝通困難，解決時間長，處理過程繁瑣；通常的消費糾紛缺乏購物發票等有效的維權證據，增加了消費者的維權難度；網上購物出現了越來越多的產品品牌歸屬問題等。

在快遞鏈條上，國家郵政局公布的數據顯示，2010年11月，全國通過“12305”郵政行業消費者申訴電話和國家郵政局網站受理投訴中，快遞問題占到95%以上，其中包裹丟失、短少情況尤為嚴重。

專家指出，在目前階段，快遞作為網絡購物生態系統最為重要的組成部分，是電子商務新型業態模式發展的關鍵環節和重要基礎。事實證明，電子商務與快遞結合得好的企業發展更快。或許，這種情況下電子商務企業自辦快遞的模式將更多出現。(作者：常志鵬)

第二篇：電子商務網站發展戰略研究

電子商務網站發展戰略研究提綱

選擇一個你感興趣的電子商務品牌網站，展開以下內容的調研：

1.網站商務模式

2.目標市場、定位

3.產品策略（產品、產品線的描述，以及由產品延伸出來的網絡服務策略）

4.定價策略（根據所選研究對象，選擇性地做這部分）

5.傳播策略（目前所采用的主要傳播媒體、公關活動等）

6.品牌戰略

在以上調研的基礎上，運用SWOT分析法分析并提出針對該網站的發展戰略及建議，具體內容如下：

1.環境因素分析

2.擬發展目標（總體戰略發展計劃）

3.具體的計劃內容

3.1 產品線有沒有拓寬的可能性，或者基于網絡的技術，有沒有開拓新型網絡服務的可能？

3.2 定價策略有沒有改進的空間？（Option）

3.3 傳播策略

3.4 社區的改造或開發策略(提高粘性和維系客戶關系)

3.5 品牌內涵的進一步詮釋，如何打造網站的品牌形象？

3.6 網絡的終端的延伸，移動商務的服務提供方式的完善、優化、提升。

第三篇：中國旅游電子商務網站發展現狀及啟示

中國旅游電子商務網站發展現狀及啟示

——以攜程網為例

摘要：旅游電子商務網站是旅游電子商務的重要載體，介紹了旅游電子商務的概念，對中國旅游電子商務的發展進行了概述。對中國電子商務旅游網站中的佼佼者——攜程網進行了簡要分析，并結合發達國家旅游電子商務網站的建設總結了其對中國旅游電子商務發展的啟示。

關鍵詞：中國旅游電子商務、發展、旅游網站、攜程網 正文：

隨著現代科技和信息產業的發展，互聯網的興起給旅游業帶來了新的契機——旅游電子商務。中國的旅游電子商務起步較晚，但作為“朝陽產業”，中國的旅游電子商務業和學術研究正處在蓬勃發展之中。

一、旅游電子商務的概念及在中國的發展概述

1.旅游電子商務的概念

旅游電子商務的概念始于20 世紀90 年代,最初是瑞佛.卡蘭克塔提出的，由約翰.格爾進一步發展，目前學術界對旅游電子商務還沒有完整統一的定義。國內第一部系統探討旅游電子商務的專著 《旅游電子商務理論與實務》中，楊路明、巫寧給出的旅游電子商務的定義是：旅游電子商務是指通過先進的網絡信息技術手段實現旅游商務活動各環節的電子化，包括通過網絡發布、交流旅游基本信息和商務信息,以電子手段進行旅游宣傳營銷、開展旅游售前售后服務；通過網絡查詢、預訂旅游產品并進行支付；也包括旅游企業內部流程的電子化及管理信息系統的應用等。

2.中國旅游電子商務發展概述

2.1我國旅游電子商務的起步：

1996年我國出現第一家旅游網站，1997年由國旅總社參與投資的華夏旅游網的創辦是中國旅游電子商務預訂網興起的引人注目的先聲。此后，各類旅游預訂網站如雨后春筍紛紛建立，行業規模逐漸擴大。

2.2我國旅游電子商務的發展：

1999年5月，攜程旅行網(簡稱攜程)成立，可以說是這一階段的一個標志。攜程是一家吸納海外風險投資組建的旅行服務公司，在當時被稱為一個“沒有門店的旅行社”，它將信息技術、現代運作管理理念與傳統旅游業相結合，打造了具有極強競爭力的服務價值鏈，形成了全新的服務和業務模式。

2.3我國旅游電子商務現狀：

經過近二十年的摸索和積累，我國已有相當一批具有資訊服務實力的旅游網站，到現在，具有一定旅游資訊能力的網站已有5000多家。其中專業旅游網站300余家，主要包括地區性網站、專業網站和門戶網站的旅游頻道三大類。其發展勢頭十分強勁，如攜程網、同程網、途牛旅游網等。主要涉及到旅游的食、住、行、游、購、娛等方面的網上資訊服務，成為旅游服務的重要媒介。旅游電子商務已經成為我國信息時代旅游交易的新模式。

2.4我國學者對旅游電子商務的研究

我國對于電子商務的研究時間很短，經歷了從無到有、從描述到理論分析的過程。我國的旅游電子商務2003年3月，巫寧和楊路明撰寫的《旅游電子商務理論與實務》一書由中國旅游出版社正式出版，這是我國第一部旅游電子商務領域的著作。目前，我國關于旅游電子商務的研究正處于由初級向高級轉型的階段。

二、旅游電子商務的主要載體——旅游網站（以攜程網為例）

旅游電子商務的主要載體是旅游電子商務網站，經過近二十年的發展，中國旅游電子商務網站已經成為人們外出旅行了解信息、訂購旅游產品的重要渠道，針對不同年齡、不同文化程度、工作性質且經常進行旅游活動的旅游者的常用旅游網站調查中，（數據來自《國內旅游者網絡旅游信息搜尋動機與搜尋內容研究》）每周登陸旅游網站3次以上的占55%，這表明，旅游網站的建設正在逐步走向成熟，旅游電子商務也已經普遍被旅游者所接受。

每周登陸旅游網站次數幾乎不, 10%10次及以上, 10%6—9次, 15%幾乎不1—2次3—5次6—9次10次及以上1—2次, 35%3—5次, 30%（數據來自《國內旅游者網絡旅游信息搜尋動機與搜尋內容研究》）

我國主要旅游電子企業有有攜程網、同程網、途牛旅游網、驢媽媽旅游網、去哪兒、芒果網、酷訊網等。其中，攜程旅行網作為中國領先的在線旅行服務公司，目前在中國旅游電子商務市場具有比較高的占有率，調查顯示選擇攜程網的旅游者百分比達到45%。因此，作為旅游電子商務網站中的優秀范例，攜程網對中國的旅游電子商務網站發展以及中國旅游電子商務的學術研究有著重要意義。

常用旅游網站 其它, 12%去哪兒網, 9%攜程網, 45%途牛網, 10%同程網, 24%攜程網同程網途牛網去哪兒網 其它 2

1.攜程網簡介

攜程網創立于1999年，總部設在中國上海。作為中國領先的在線旅行服務公司，攜程旅行網成功整合了高科技產業與傳統旅行業，向超過9000萬會員提供集酒店預訂、機票預訂、度假預訂、商旅管理、特惠商戶及旅游資訊在內的全方位旅行服務，被譽為互聯網和傳統旅游無縫結合的典范。憑借穩定的業務發展和優異的盈利能力，2003年12月攜程旅行網在美國納斯達克成功上市。目前，攜程已在北京、廣州、深圳、成都、杭州、廈門、青島、南京、武漢、沈陽等10城市設立分公司，員工近9000人。服務網絡覆蓋國內54個城市。2014年12月12日，中國旅游研究院發布了2014年中國旅游集團20強，攜程旅游集團首次超越港中旅，成為中國最大旅游集團。2.攜程網產品構成

攜程網產品構成酒店預定和機票預定是攜程的主要收入來源，占其全年總營 業收入的90%左右，在這兩項業務的基礎上，攜程積極開拓其他業務市場，其中度假產品所占的比重也逐年增加，目前攜程又開展了車輛租賃業務，隨著公司的發展，攜程提供的產品種類也將越來越豐富。3.攜程網主要贏利模式

攜程網依托互聯網向特定客戶提供旅游類的產品和服務，是支撐企業利潤目標實現的原點。其利潤主要來源于以下方面：

3.1預訂酒店代理費。

酒店預訂是攜程網的主營業務，是攜程最主要的利潤來源,是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的。目前與攜程網合作的酒店已超過5500家，遍布全球40個國家和地區的400多個城市。3.2預訂機票代理費。

機票預訂是攜程網迅速崛起的業務，利潤來源于顧客訂票費與航空公司出票價格的差價，目前已與國內外各大航空公司建立合作關系，會員可在攜程網站上查詢豐富實時的機票信息。攜程網擁有行業內技術和規模領先的統一機票預訂系統，均實現“異地出發，本地訂取票”；與供應商一起在全國50個主要商旅城市開創市內免費送票上門的先河；開發了各大航空公司電子客票產品，客人可在航空公司支持電子客票的城市用信用卡支付方式購買電子客票，直接至機場辦理登機，出行更加方便快捷。

3.3自助游中的酒店、機票預訂代理費以及保險代理費。其收入的途徑也是采用了盈利折扣返還和差價兩種方式。3.4廣告費。

攜程網憑借其在旅游服務領域內的領導者地位，擁有十分廣泛的知名度和豐富的資源，例如眾多的攜程客戶等。這次優勢促使眾多商家和合作伙伴在攜程網投放廣告。隨著攜程網日復一日的良性發展，廣告收入也注定逐年遞增。

4.結合發達國家旅游電子商務的發展，攜程網對我國旅游電子商務網站發展的啟示

4.1選擇合適的商業模式

攜程通過并購和合作的方式進行外部資源的整合，通過合作的方式進行營銷，通過抽取傭金獲得利潤，通過引進制造業質量管理理念來控制服務質量，這些模式是比較成功的，其他旅游電子商務網站應該在借鑒這一類成功經驗的基礎上選擇適合自身發展的商業模式，學習和借鑒歐美在線旅游服務企業但又不完全模仿，根據中國具體的國情走出一條自主、創新的道路。

4.2．建設有特色的旅游網站

綜合分析目前網絡旅游服務公司，可以發現攜程巨大的客戶優勢將是新一代在線旅游公司難以攀越的一座大山，比如攜程還開發了“攜程學生旅行”和“攜程企業商旅”APP,十分人性化并具有針對性。只有保證自己的特色，追求產品和市場定位的差異化，開發高效實用的技術平臺，采取實效而獨特的市場推廣手段，高度重視客戶服務和預訂體驗，才能獲得較高的顧客忠誠度，才能夠在激烈的競爭中保持自己的生存和發展。

4.3保證強大的技術支持

目前，比較成功的網絡旅游企業無一不是利用信息和網絡技術開展旅游業務。如果沒有高度自動化的作業管理，攜程難以在如此多的地區市場完成賬單和卡片制作任務。同樣，如果沒有科技和網絡支持，其跨地區的客戶服務就難以進行集中運作和管理，前后臺之間的緊密聯系和服務的高效率和高質量也就難以保證，正是科技手段使之超越了地理的局限。可以說，集中化運作的背后必定有先進的科技手段作為支持。若沒有強大的技術支持，就會有一些不必要的糾紛，對旅游電子商務網站的運作造成損失。因此，同類企業如果要在網絡旅游市場中生存與發展，除了要有正確的商業模式之外，還要有強大的信息技術做支撐。

4.4加強網站服務功能建設的全面性

發達國家的旅游電子商務網站在旅游信息資源提供方面，包括旅游目的地概況、住宿、娛樂、旅游線路設計、餐飲、購物、天氣、電子地圖、社區論壇等功能，功能十分強大。雖然國內專業旅游網站也能提供類似的信息資源，但服務功能相對較弱。攜程網在旅游線路設計、電子地圖等功能就不是很好。發達國家比較好的例子有：美國的Expedia旅游網站提供了一種動態服務引擎技術，使得用戶可以選擇航班、賓館、汽車、飯店以及活動從而制訂自己的旅程。這種定制服務，可以使家靈活的滿足消費者個性化需求，同時也可以很好的進行客戶關系管理。國內的旅游電商網站也應以此為借鑒，建設全面的服務功能，只有這樣才能保證提供給用戶全面的信息，吸引用戶繼續使用。

4.5提升旅游電子商務合作意識

隨著國際旅游電子商務的快速發展，單個旅游電子商務企業之間的競爭關系發生變化，彼此之間則形成一種競爭合作關系，它們之間既相互競爭，又相互依存。我國旅游電子商務雖然也存在著合作關系，但和發達國家相比，合作深度、廣度還遠遠不夠。一方面，我國旅游網站除了要與綜合門戶網站加強聯合外，還應增強彼此之間如交互鏈接、交換廣告等合作；另一方面，我國旅游電子商務的區域化合作意識也急需提高。因為受旅游資源和價格競爭等因素的影響，一個旅游企業或單一景點難以單獨吸引游客，吸引旅游者的是某個旅游區域的獨有特色和整體實力。旅游電子商務的發展與合作可帶動區域旅游企業虛擬聯合，形成一種松散的聯合體，可以在市場競爭的基礎上推動旅游企業間的優化組合，構成一種既靈活又彼此互利的協作關系，構建區域旅游網絡營銷系統，創建區域旅游電子商務服務平臺，進行橫向擴張和縱向延伸，共同策劃和推廣區域精品旅游線路，從而實現優勢互補，在世界范圍內樹立區域旅游形象，打造區域旅游品牌，增強在世界旅游市場上的整體競爭力。

5.5旅游電子商務的健康發展需要政府合理介入

2011年9月，中國旅游研究院發布《中國旅游電子商務發展報告》中，指出，有49.8%的參與調查人員認為難以辨別網上信息的真偽、46.8%擔心網上支付的安全問題、43.5%的人對旅游電子網站的信譽有疑惑，30.8%的人擔心售后維權困難。人們對旅游電商網站不信任的原因購買程序復雜擔心售后維權困難懷疑旅游電商網站的信譽擔心網上支付有問題難以辨別網上信息的真偽0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%（數據來自2011年9月《中國旅游電子商務發展報告》）

這表明，我國旅游電子商務網站的發展尚不規范，需要得到規范，借鑒發達國家的成熟經驗，旅游電子商務的健康發展需要政府予以支持，完善旅游電子商務的信用環境和法律環境。鄰國日本在網絡普及率方面，位居全球互聯網普及率第一的位置，電子商務的發展在亞洲處于領先地位，2003年日本通過立法提出“旅游立國”的口號，不遺余力從軟硬兩個方面改善國際旅游環境，建立國家及地方官方旅游網站，成果顯著。2013年我國正式實行的《旅游法》并沒有完善對旅游電子商務的管理，為了促進我國旅游電子商務未來的健康發展，政府應出面建立、完善相應的法律規范，保證我國旅游電子商務健康有序地發展。

參考文獻：

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〖2〗謝彥君，梁春媚.《旅游營銷學》—中國旅游出版社

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〖4〗趙凌冰,陳宏力.發達國家旅游電子商務應用與發展的經驗啟示

〖5〗曹志偉，陳晏.《日本旅游文化》—寧夏人民出版社

〖6〗中國旅游研究院.《中國旅游電子商務發展報告》2011年9月14日

〖7〗胡興報，蘇勤，張影莎.國內旅游者網絡旅游信息搜尋動機與搜尋內容研究

〖8〗秦妍妍.同程網的電子商務營銷管理研究

〖9〗禹有松．中美旅游電子商務比較研究一以攜程和Exped ia為例

第四篇：國外農業電子商務的發展以及對我國的啟示

國外農業電子商務的發展以及對我國的啟示

陳生萍

（吉首大學信息管理與工程學院，湖南張家界４２７０００）

摘要：我國農業電子商務還處在網上農業商務信息服務發展的初期。與國外相比，一些發達國家在農業電子商務

領域的成熟度比較高，應用發展比較快。當前，通過分析國外農業電子商務的特點和經驗，從而得到一些對中國農業電子商務發展的啟示。

關鍵詞：農業電子商務；國外應用發展經驗；啟示中圖分類號：Ｆ７１３．３６；Ｓ 我國的農業電子商務經過多年的建設已經有了較大進步，但是電子商務在農村的發展一直是我國現代農業建設的薄弱環節。與國外相比，一些發達國家在農業電子商務領域的成熟度比較高，應用發展比較韓國等。

網民的２７％，比２００５年增長了一倍，光纜、衛星和無線上網也增至７％。目前，互聯網技術如同拖拉機一樣，已成為農業經濟中不可或缺的重要工具。

美國互聯網的普及刺激了農業電子商務的發展。壓力，越來越多的人從疑慮觀望轉向大膽使用，并從中嘗到了甜頭。美國農業部、商務部還與美國小企業，以推動包局聯合成立了“小企業電子商務工作組”括小型農企在內的企業發展電子商務，有效利用資源，避免重復勞動。可以說，電子商務促進了農業信息流動，提高了市場透明度和市場協調性，跨越了時空距離，提高了企業的客戶戰略定位，拓寬了農產品銷售渠道，減少了交易環節和交易成本，為農業經濟發展帶來了前所未有的便利。農業從業人員可依據網上實時市場信息，鎖定交易對象，捕捉最佳交易時間，提高了經濟效益。據統計，２００３年以來，美國農業電子商務的銷售額以每年２５％的速度增長，而

快。在這方面排名前列的國家有美國、德國、日本、電子商務的運用給美國農業從業人員帶來了新的競爭

１國外農業電子商務應用發展現狀

１．１美國：互聯網的普及刺激了農業電子商務的發展

美國政府十分重視農村信息技術基礎設施建設，尤其是將互聯網作為加速農業信息技術傳播的重要途徑。從２０世紀９０年代中期起，美國政府致力于加速農村地區網絡設施的建設。美國農業部相關報告顯示，２００７年，美國配有互聯網接口的農場數量已從

２００５年的５１％上升到了５５％；擁有電腦或租用電腦的農場數量從２００５年的５５％上升到了５９％。美國農

村高速上網日益普及，其中使用撥號上網的比例從

２００５年的６９％下降到了目前的４７％。ＤＳＬ、光纜、同期全美零售額的增長速度僅為６．８％。２００７年，美衛星和無線上網更加普及，ＤＳＬ上網人數已占農村國從事在線交易的農場數量已經達到３５％，比２００５

收稿日期：２００８－０４－１５

作者簡介：陳生萍（１９６４－），女，高級實驗師，在讀碩士，研究方向：信息管理。第０９期陳生萍：國外農業電子商務的發展以及對我國的啟示１１３

年上升了３個百分點，遠高于１９９７年的２０％。加拿大聯邦、省級政府農業部門設立農業信息服務中心，無償向農場主、鄉村居民、農產品經銷商、加工企業等提供農業法規、政策、標準、災害、經營管理及農產品供求趨勢等信息服務。

農業信息中心信息采集渠道：一是召開農場主、協會等有關方面參加的各種研討會，聽取各方面意見和建議；二是向政府統計部門、氣象部門采集信息；三是向各類協會采集信息；四是從互聯網上獲取信息；五是問卷調查收集信息；六是從報刊上獲取信息；七是建立由各方面專家組成的專家庫，有計劃地安排這些專家到農場去提供服務，并在服務中了解情況、收集信息。信息中心將采集到的信息進行整理，建立數據庫。

農業信息服務方式：一是在互聯網上建立網站，發布信息；二是開設信息咨詢免費電話，直接答復農民咨詢的問題；三是通過網上電子郵件提供信息咨詢服務；四是以傳真或郵寄資料的方式提供信息服務；五是派專家到農場現場解答農民提出的問題；六是進行培訓，教會農民如何咨詢問題、如何上傳信息、如何獲取信息、如何使用信息等。

１．２日本：建立了完善的農業市場信息服務系統，大

力發展農業電子商務

日本農林水產省于２０００年１２月制訂了關于農業和農村信息化的戰略，總的戰略目標是縮小農村與城市的信息化差距，使農村充滿活力。其特點之一就是大力發展農業電子商務，推動農產品流通方式的根本變革。日本農業電子商務的形式多種多樣，如大型綜合網上交易市場、綜合性網上超市、農產品電子交易所和農產品網上商店等。大型綜合網上交易市場，如在日本網上市場中實力位居第一的“樂天市場”，可通過購買、出售、拍賣等方式交易水產品、肉類、蔬菜、面類、大米等眾多商品；綜合性網上超市數量在日本呈劇增之勢；農產品電子交易所，各類農產品信息公開，價格透明，交易雙方通過互聯網即可實現實時交易，削減了中間流通費用；專門的農產品網上商店，通過和生產者之間直接簽訂合同，節約了成本，降低了價格，且從農戶直接進貨，保證了農產品的新鮮，因此，這種專門的農產品網上商店頗具競爭力。

通過日本農業協同組合網站介紹農產品生產技術和市場行情等是日本農協為農民服務的方式之一。該網站全面而詳細地介紹了日本各地農產品的優良品種、栽培技術、農業機械設備、市場行情信息、日本農協設在各地的事務所及服務項目等。通過網站提供的信息，生產方可以從中汲取寶貴經驗，借鑒先進方法，采用適宜技術以提高自身農產品的質量和勞動生產率；消費方可以從中挑選滿意的產品一飽口福。方法很簡單，打個電話，日本農協的相關人員就可以送貨上門，服務到家。如果你想了解前一段在北京和上牌大米的情況，該網站就有詳細的介紹，甚至連種植期、出穗期、穗肥期以及三者之間的關系都有詳細說明。

此外，日本政府為加強電子交易在農業領域的應用，建立了通用的農產品定貨、發送、結算標準，并對批發市場的電子交易進行了改造。

１．４韓國：大力推進農業電子商務，鼓勵和獎勵農民

參與電子商務

進入新世紀，韓國政府開始大力推進農業電子商務。負責具體實施的機構是韓國農林水產信息中心，于２０００年開發構建了電子商務平臺，促進農產品網上交易。到２００４年，韓國已建立了５個具有一定規模的農業電子商務交易平臺。

由于電子商務的多種益處，韓國政府積極提倡、鼓勵和獎勵農民參與電子商務。韓國農林水產信息中訓農民使用網絡的方法和開展電子商務的技術，使更多的農業生產者參與電子商務活動。目前，韓國有農戶主頁８０００多個。農民在主頁上發布自己的產品信息，與需求方直接洽談交易。過去因為有中間商，農民的產品不能賣到正常價格，而通過因特網，供需直接見面，解決了類似一系列問題，提高了農產品流通效益。據介紹，通過農業電子商務，韓國農民比利用傳統銷售渠道（如批發市場等）增加收益１８％，韓國消費者減少支出１８％。２００６年，韓國依靠農業電子商務的成交額達２０億韓元。

海等地出售的每公斤近２００元人民幣的日本“越光”心免費幫助農民制作產品推介主頁，提供軟件，并培

１．３加拿大：農業信息體系健全，形成了多元化、多

層次的信息服務格局

加拿大農業信息體系健全，計算機網絡、３Ｓ技術（即遙感技術、全球定位系統和地理信息系統）等現代信息技術應用廣泛，政府、協會、公司、大學等部門共同參與，形成了多

元化、多層次的信息服務格局。

２國外農業電子商務的特點

２．１農業信息服務網絡普及

１１４農業圖書情報學刊：工作研究第２０卷

計算機和互聯網的全面普及，是發達國家農業電子商務快速發展的基礎和保證。在這些國家，農村信息通信的基礎設施得到了完善，計算機網絡也隨之發達。這些先進的計算機通信網絡使農業生產者能更及時、準確、完整地獲得市場信息，有效地減少農業生產經營的風險。

網上農業商務信息服務是加快農業電子商務發展的重要內容，政府必須重視此項工作，從政府投入、法律法規、保險、科技體制及成果轉換等方面來促進其發展。借鑒發達國家經驗，我國應逐步完善信息服務市場的法制法規、信用體系建設，制定一系列制度性和運行性規則，約束市場各方面的行為，促進市場的有序發展，并注重依法保證信息的真實性、有效性及保護知識產權等。建立適合我國國情的農村信息市場。建立和完善農業保險體系，通過實行農業保險制度，規避農業風險非常必要；加大對關鍵農業技術公關和成果轉化上的投入；建立豐富的信息資源庫、挖掘多種網絡和渠道資源，構建農村信息化保障機制。

２．２農業電子商務向專業化方向發展

目前發達國家的農業電子商務正向著專業化方向發展，已有電子商務平臺根據其市場和用戶定位不同，可以分為信息咨詢和電子交易兩大主要類型。前者的目標是實現市場信息的網絡化傳播，以提供農業市場信息、農業生產咨詢信息等內容為主；后者的目標是實現農業商品交易的電子化，以農產品、農業生產資料和農業服務的網上交易等內容為主。農業電子商務的專業化發展，使農產品的生產、加工、流通等過程日益精細，操作方式也大大改進，促使農業現代化經營水平不斷提高。

３．３加強農產品物流體系建設

完善的物流體系，能夠提高電子商務的效率與效益，從而支持電子商務的快速發展。發達國家的農業電子商務，不僅有專業化的電子服務平臺，而且農產品物流服務的社會化程度也很高。我國農產品生產分散，規模小，流通效率低，應逐步建立起以信息技術為核心，以儲運技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化農業物流體系，促進農業電子商務發展。

２．３農業電子商務的全程化服務

隨著信息化在農業領域的深入發展，農業電子商務的影響不再局限于某一獨立的生產過程或單一的經營環節，而是滲透到農業生產經營的整個階段。在這個過程中，農業企業或農戶對商務信息的需求越來越強烈，對信息及時性的要求越來越高。農業電子商務的全程化服務，有力地促進了農業產業結構的優化調整，改善了農業生產經營中的薄弱環節，使發達國家農業的原有優勢得到更充分的發揮，而且使其原有的劣勢逐步改善以至消失，極大地增強了發達國家的農產品在世界市場上的競爭力。

３．４完善農產品信息標準化建設

電子商務的一個重要特征就是商品的信息標準化，我國農產品在信息標準化建設上相對滯后，制約了農產品網上流通的發展。為了適應農業電子商務發展的需要，引導我國農產品更好地走向世界，應加快信息標準、規范和信息立法工作，政府或行業機構應聯合科研機構、涉農企業、農業合作社等部門，完善農產品質量等級、包裝規格、交易結算等信息標準體系，以更好地實現農產品的電子交易。

３國外農業電子商務發展對我國的啟示

國外發展農業電子商務的成功經驗，對我國現代農業建設具有重要的啟示和借鑒作用。３．５促進農業信息服務主體多元化發展

農村市場主體對信息的需求多種多樣，要求有多元化的信息服務主體，在服務內容上有

所側重。發達國家的農業電子商務已邁向專業化，我國應借鑒其經驗，并結合農業生產比較分散、信息化程度不高的現狀，鼓勵在農業電子商務網站建設中引入多元化投入機制，提倡由專業的第三方服務提供商根據市場需求建立專業化的農業電子商務服務平臺，明確用戶群

３．１加快建設農村信息網絡基礎設施，加強農業信息

資源的開發和應用

與發達國家相比，我國農村的信息化基礎設施建設仍較緩慢，東西部地區信息化發展水平也不平衡，網絡應用受到一定限制。根據實際情況，我國應以農“三電合一”等項目建設，加強農業信息網絡基礎設施、信息資源與平臺、信息技術等硬件環境的建設，擴大農業信息網絡覆蓋范圍，提高農村的信息化程度，為發展網上農業商務信息服務提供保障。

業信息化項目建設為切入點，通過“金農工程”、體，有針對性地開展網上農業商務信息服務。

４結束語

發展農業電子商務是社會主義新農村建設的首要任務，是以科學發展觀統領農村工作的必然要求，是

（下轉第１５４頁）

３．２加強改善網上農業商務信息服務發展的軟環境

第五篇：國外電子商務物流解決方案

國外電子商務物流解決方案

----1．美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。

----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產資料的補足和再生產）。在日本，物流是非獨立領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發）與銷售（多庫存少批發）相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產、銷售中的物流問題方向。

----3．適應電子商務的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務)的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務。”

----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發貨人可以從專業物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務費用、期限及相互責任等事項。

----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業務，借助外界力量，負責代替發貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

----物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產企業覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流合理化。

二、國外先進的電子商務 物流模式案例

----美國的物流配送業發展起步早，經驗成熟，尤其是信息化管理程度高，對我國物流發展有很大的借鑒意義。----美國物流配送形式示意圖（見下圖）：

----1．美國配送中心的類型----從本世紀60年代起，商品配送合理化在發達國家普遍得到重視。為了向流通領域要效益，美國企業采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網絡，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發型、零售型和倉儲型三種類型。

----（1）批發型----美國加州食品配送中心是全美第二大批發配送中心，建于1982年，建筑面積10萬平方米，工作人員2000人左右，共有全封閉型溫控運輸車600多輛，1995年銷售額答20億美元。經營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98％的商品由該公司組織進貨，另有2％的商品是該中心開發加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業稅。所以，當配送中心獲得利潤時，采取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。

----該配送中心主要靠計算機管理。業務部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產廠家和儲運部發出要貨指示單；廠家和儲運部再根據要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發運。配送中心24小時運轉，配送半徑一般為50公里。

----該配送中心與制造商、超市協商制定商品的價格，主要依據是：（a）商品數量與質量；（b）付款時間，如在10天內付款可以享受2％的價格優惠；（c）配送中心對各大超市配送商品的加價率，根據商品的品種、檔次不同以及進貨量的多少而定，一般為2.9％～8.5％。

----（2）零售型----美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨資建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩定經營。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設備包括200輛車頭、400節車廂、13條配送傳送帶，配送場內設有170個接貨口。中心24小時運轉，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。

----該中心設在100家連鎖店的中央位置，商圈為320公里，服務對象店的平均規模為1.2萬平方米。中心經營商品達4萬種，主要是食品和日用品，通常庫存為4000萬美元，旺季為7000萬美元，年周轉庫存24次。在庫存商品中，暢銷商品和滯銷商品各占50％，庫存商品期限超過180天為滯銷商品，各連鎖店的庫存量為銷售量的10％左右。1995年，該中心的銷售額為20億美元。

----在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據各地區收入和消費水平的不同，其價格也有所不同。總公司對價格差價規定了上下限，原則上不能高于所在地區同行業同類商品的價格。

----（3）倉儲型----美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務是接受美國獨立雜貨商聯盟加州總部的委托業務，為該聯盟在該地區的350家加盟店負責商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米，其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米，雜貨庫3萬平方米，經營8.9萬個品種，其中有1200個品種是美國獨立雜貨商聯盟開發的，必須集中配送。在服務對象店經營的商品中，有70％左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當地廠家直接進貨到店，蔬菜等商品從當地的批發市場直接進貨。

----2．美國配送中心的運作流程----美國配送中心的庫內布局及管理井井有條，使繁忙的業務互不影響，其主要經驗是：

----（1）庫內貨架間設有27條通道，19個進貨口；

----（2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；

----（3）商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據商品的生產日期、進貨日期和保質期，采取先進庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；

----（4）品種配貨是數量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨；

----（5）輕量、體積大的商品（如衛生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨

----（6）特殊商品存放區，如少量高價值的藥品、滋補品等，為防止丟失，用鐵絲網圈起，標明無關人員不得入內。

三、我國物流業發展現狀 及物流解決方案

----我國現有的物流企業大致可以分為以下幾類：

----1．中央直屬的專業性物流企業，即專營生產資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對系統內部，因此商流與物流分離，受行政控制。

----2．地方專業性物流企業，即地方商業系統的儲運公司及糧食倉儲系統，完全受當地行政領導。

----3.兼營性物流企業，即集物流與商流為一體的物流企業，比重大，且數量正在不斷增多。

----長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，原物資部、原商業部、對外經貿部交通部以及中央各部（煤炭部、林業部等等）、城鄉建設環境保護部均有各自的物流系統。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營、規模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發展。

----針對我國經濟發展及物流業改革現狀，借鑒發達國家走過的道路和經驗，我國從1992年開始了物流配送中心的試點工作，原國內貿易部印發了《關于商品物流（配送）中心發展建設的意見》。《意見》提出：大中型儲運企業要發揮設施和服務優勢，改造、完善設施，增加服務項目，完善服務功能，向社會化的現代物流中心轉變；小型儲運企業和有一定儲運設施規模的批發企業向配送中心轉變。----近年來，隨著連鎖商業的發展，配送中心的建設受到重視，特別是連鎖企業自建配送中心的積極性很高。據有關資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設自己的配送中心，一些小型的連鎖企業店鋪數量少、規模不大，也在籌建配送中心，以期實現100％的商品由自己配送中心配送。而一個功能完善的社會化的配送中心的投資相當巨大，配送量過小，必然造成負債過多，回收期長，反過來又影響連鎖企業的發展；同時，社會上又有相當數量的倉庫設施在閑置，形成了投資上的重復、浪費。

----為了使物流配送中心的建設不走或少走彎路，引導配送中心發展建設，原國內貿易部于1996年發出了《關于加強商業物流配送中心發展建設工作的通知》，指出了發展建設物流配送中心的重要意義，提出發展建設的指導思想和原則等。同時，原國內貿易部還印發了《商業儲運企業進一步深化改革與發展的意見》，提出了“轉換機制，集約經營，完善功能，發展物流，增強實力”的改革與發展方針，確定以向現代化物流配送中心轉變、建設社會化的物流配送中心、發展現代物流網絡為主要發展方向。進入90年代以來，隨著社會主義市場經濟的確立，出現了物流配送。原商業部在1992年曾發文部署全國物流配送中心建設試點，標志著中國的物流配送中心建設正式起步。由于種種原因，力度不夠，沒有深入發展下去。這些固然與當時體制和認識有關，更重要的原因是當時市場經濟正處于啟動階段，因而制約了物流配送的發展建設。

----近年來，隨著市場經濟的快速增長，特別是連鎖商業的發展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發展起來。據不完全統計，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數量最多，發展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業機構正在研討中國的物流配送業，把今后幾年內打入中國作為發展戰略

----根據所掌握的資料，我們對目前國內外的各種物流配送中心的情況進行了分析，結論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題。

可喜的是，國家有關部門已認識到這些問題，正從宏觀調空上努力引導我國物流配送業朝著信息化、現代化、社會化的新型物流配送方向發展，一些有識的政府官員、企業界、理論界人士也在共同進行著這方面的探討，并已開始實踐。