第一篇：汽車實訓教學課題

中職學生實訓課教學探討

江木連

實訓課是提高學生動手能力、操作技能的主要手段。是調動學生學習興趣等主要教學方法。作為一線的中職老師，在理論方面是學生的老師，在實訓方面是學生的師傅。實訓課該教些什么，怎樣教，如何才算教得好，怎樣讓學生對本專業感興趣，特別是采用什么樣的教學方法才能很好地完成教學任務，收到良好的教學效果，可以說是老師們經常要思考的問題。

一、充分認識實訓課的重要性

中職學生的文化基礎差，在入中職學校以前就沒有養成好的學習方法，逃學、厭學現象較嚴重。但在動手能力方面中職學生往往有著巨大潛力，因此可以充分地利用這種潛力，加強對中職學生的實訓，培養其動手能力。因此實訓課對于中職學生在校學習是非常重要的。

二、中職學生實訓課的教學方法

要上好中職學生的實訓課，對于中職學校的實訓老師，首先要根據教材和教學大綱的要求以及本專業的實際情況編制出實訓大綱（應具體細化到每一個課題）。然后根據實訓大綱制訂出每個學期的具體的實訓計劃。

1.調動學生的學習興趣，學習興趣是在好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種表現形式。因此，教師在實訓課開始前，就要創設一定的情境，最好能讓學生親身體驗，引發學生的學習興趣。2.培養“我能”的心理，激發學生學習興趣。老師鼓勵學生只要好好地學下去，一步一個腳印地做下去，就一定能趕上和超過老師，增加學生的自信心，培養“我能”的心理，激發學生學習興趣。

三、實訓課前的精心準備和過程

訓地點、實訓材料和工具及設備、人員分工。實訓老師還應充分考慮到學生的實訓中可能出現的問題以及出現這些問題應采取的應急預案。1.實訓前應寫出實訓方案（教案），包括實訓內容、實訓時間、實

另外，每一次實訓課前，實訓老師應列出實訓材料、工具清單。對實訓的學生進行分組：分組時應做到合理搭配，即根據平時對學生性格、愛好以及動手能力的掌握情況，使每一個小組實訓時能夠團結合作，做到動手能力強的能帶好動手能力差的，從而提高整個教學效果。2.實施時集中精講，明確實訓要點。根據專業的特點，首先必須對學生強調安全事項，以及在實訓操作過程中的注意事項。要學生明確第一步應該做什么，第二步應該做什么……。至于怎樣做，這里也要根據具體情況而定，當學生人數少時，所有學生可以同步進行，老師教一步，學生跟一步，或者老師先示范，然后學生全部一起做，在學生做的時候，老師進行巡視，發現問題及時解決。對于那些跟不上的學生可以再單獨輔導。當學生人數多時，老師就可以先培訓每一個小組的小組長，把小組長培訓好了以后，各小組組長再回到各小組進行本組的培訓，小組培訓時實訓老師要到各小組進行巡視檢查，發現問題及時解決。小組培訓完以后，所有學生進行實訓操作，并要求完成每次實訓任務。當需要記錄實訓過程中的數據時，實訓老師應要求學生及時做好記錄。

在實訓過程中，實訓老師必須做到一個“嚴”字。俗話說：“嚴師出高徒”。例如在做拆汽車零部件時，對拆出的零件、鏍 絲必須做到有條理和擺放整齊，符合安裝規定要求，如果這時有學生只講究速度，亂堆亂放時，這時實訓教師一定加以制止，決不能視而不見，讓學生養成不良工作習慣。

3.檢查實訓效果，對差生重點指導。一般情況下，要檢查所有學生本次課的實訓效果及掌握情況是不可能的。所以在平時的實訓課中，實訓老師可以抽查3~5人或按小組每小組抽查一人，抽查時注意高、中、低搭配，以便掌握各層次學生對本次實訓課的掌握情況。并對本次實訓掌握較差的學生進行重點指導，提高實訓效果。

4.歸納總結，不斷提高。每次實訓課結束前，實訓老師要用5至10分鐘的時間去總結本次實訓課的情況，總結本次實訓課取得的成績，好的方面，同學們對本次實訓內容掌握情況。實訓中出現的問題，存在的不足、必須糾正的錯誤、以后實訓要注意的問題。

5.清理實訓場地，養成良好的工作習慣。每次實訓課完后，實訓老師要及時組織學生清理實訓場地，讓學生養成良好的工作習慣。將所有的器件、工具和儀器儀表按規定要求進行歸類擺放，恢復實訓前的狀態，以備下一次實訓用。實訓場地的清掃，實訓課完后實訓老師應組織學生將實訓場地進行徹底的清掃，保持實訓場地的整潔。

6.課后作業，鞏固實訓效果。每次實訓課后，實訓老師應要求學生寫出本次實訓的實訓報告，以鞏固本次實訓的效果。

總而言之，中職學生實訓課的教學方法，要體現“以人為本”的教學理念。從專業實訓課的特點出發，結合中職學生的生源特點，注意積累科學、合理、有效的教學方法，提高學生對實訓課的學習興趣，是能否取得教學成效的關鍵。

第二篇：實訓課題

《國際市場營銷課程設計》實訓課題

實習單位選擇：

可選擇中資跨國企業或在華外資企業，包括零售業、餐飲業、金融業、制造業等

實訓課題選擇：

1.XX品牌海外市場推廣設計 或

XX品牌中國市場推廣設計

選擇一個企業品牌或一個產品品牌，對該品牌的海外市場推廣進行營銷策劃，側重該品牌的外部競爭環境分析，通過實習，確定該品牌的市場定位，設計該品牌在價格、促銷、渠道方面的營銷策略和實施方案，并生成具有可行性的書面報告。

2.XX公司海外市場營銷隊伍管理設計 或

XX公司中國市場營銷隊伍管理設計

可以選擇某個跨國企業或外資企業的海外營銷部門，對該部門營銷隊伍的籌備、組建、人員選擇、招募、培訓、績效評估、監督與激勵等管理內容進行設計。通過實習，了解跨國企業海外市場營銷隊伍的管理制度和實施細則，針對一個產品或一個細分市場，對負責該部分的營銷隊伍，擬定出具有可操作性的營銷隊伍管理辦法和實施方案。

第三篇：汽車拆裝實訓

上海新僑職業技術學院

汽車構造拆裝實訓指導書

汽車專業實訓室編寫

2006年9月

實訓

一、常用工具認識及正確使用

1、螺絲刀：

螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。刀柄有木柄和有機玻璃柄兩種。刀口形狀分“—”字形和“+”字形兩種。? 使用要點：

（1）用螺絲刀緊固或拆卸零件時，刀口形狀和尺寸要與螺釘配合適當。（2）不可用來當作銃子使用。

2、活絡扳手

是一種螺母旋具，用來緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調節。? 使用注意事項：

（1）扳動較大螺母時，所需力矩較大，手應握在手柄尾部。（2）扳動較小螺母時，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。（3）使用活絡扳手時，不能反向用力，否則容易扳列活絡扳唇。（4）不可作手錘使用。

（5）旋動螺母時，必須把螺母的兩側平面夾牢，以免損壞螺桿、螺母的棱角。

3、呆板手

是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。? 使用注意事項：

（1）開口扳手：規格是以兩端開口的寬度來表示。

（3）梅花扳手：兩端呈環狀，使用時扳動30°既要換套，比開口扳手強度大，但套裝時不方便。

4、套筒扳手

適于拆裝位置狹窄或需一定扭矩的螺栓（母）。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。另外有專用套筒扳手。

5、扭力扳手

是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。

6、手錘

錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規格以錘頭質量來表示，使用時注意與把柄的牢固狀況。

7、量具

（1）卡尺：用來測量零件的外廓尺寸，內廓尺寸和深度。主要由尺身、游標、尺框、內外量爪、測深尺組成。尺框和尺身為一體，內外量爪和游標為一體，測深尺可隨游標的移動而在尺身的槽內伸縮。常用精度有0.05mm和0.02mm兩種。

（2）千分尺：又稱外徑千分尺。精度可達0.02mm。按測量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。（3）百分表：不能直接測量零件的尺寸，只能作比較用。比如測量零件的幾何形狀公差，位置公差，常用精度為0.01mm。

實訓二

發動機機體組的拆裝

1、實訓內容：（1）氣缸蓋罩的拆裝（2）氣缸蓋的拆卸

（3）油底殼（機油盤）的拆卸

2、實訓器材：

桑塔納發動機一臺，專用工具一套。? 操作要點：

（1）V形帶及同步帶的拆卸

b.旋送發動機的脹緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、V形帶。

c.拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護罩，注意觀察正時記號。d.旋松同步帶脹緊輪緊固螺母，轉動脹緊輪的偏心軸，使同步帶松弛。e.拆下曲軸同步帶輪、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護罩。（2）發動機外部附件的拆卸。（3）機體解體 a.拆下氣缸蓋罩

b.拆下氣缸蓋（注意缸蓋螺栓由兩端向中間且分次旋松）c.拆下機油盤

（4）按反順序裝配，注意旋緊的規定力矩。

實訓

三、曲柄連桿機構的拆裝

活塞連桿組的拆裝

1、實訓內容

（1）熟悉曲柄連桿機構的裝配關系和運動情況（2）掌握活塞連桿組的拆裝要領

2、實訓器材

桑塔納發動機一臺，工具一套

1、操作步驟和要點：（1）活塞連桿組的拆卸

a、轉動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉到下止點 b、拆卸連桿螺母，取下按桿軸承蓋，并按順序放好 c用手錘柄推出活塞連桿組，注意不要損傷汽缸和活塞環

d取出活塞連桿組后，應將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標記，標記朝向皮帶輪。活塞、連桿和連桿軸承蓋打上對應缸號。活塞連桿組的分解

e、拆卸活塞環，并觀察環上的標記，TOP朝向活塞頂。f、熱狀態下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配

a.活塞環端隙、側隙、背隙的檢測 b.清洗各零件

c.按拆卸反順序裝合，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸

d.將第一缸曲柄轉道下止點位置，取第一缸活塞連桿組總成，在環周圍加入少許潤滑油，使開口處于規定方位。

e.用夾具收緊各環，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸。注意活塞朝前標記

f.取第一缸的連桿軸承蓋（帶瓦），標記朝前裝在連桿上，按規定力矩交替擰緊連桿螺母（M9-45Nm、M8-30Nm）

g.用同樣方法，將其它各缸依次裝入相應汽缸。

二、曲軸的拆裝

1、實訓內容

曲軸飛輪組的拆裝要領

2、實訓器材

桑塔納發動機一臺，拆裝工具一套

? 操作要點：（1）曲軸飛輪組的拆卸 a.氣缸體倒置在支架上

b.拆下曲軸軸承蓋緊固螺栓，注意要分次從兩端向中間擰松。c.抬下曲軸，并將軸承蓋、墊片按原位裝回，螺母擰入。（2）曲軸飛輪組的裝配

? 操作要點： a.清洗各部位

b.將曲軸安裝在缸體上，在第三道主軸頸兩側安裝半圓止推片 c.依次按規定力矩擰緊，緊固軸承蓋。

實訓

四、配器機構的拆裝與調整

1、實訓內容 頂置凸輪軸的拆裝

2、實訓器材 桑塔納發動機一臺，工具一套

? 操作要點： a旋松脹緊輪，取下同步帶 b拆下進排氣岐管 c取下凸輪軸正時齒輪

d.拆第1、3道軸承蓋，在拆第2、5到軸承蓋，最后拆第4道軸承蓋，取下凸輪軸。

e.觀察進排氣門的結構、布置情況并調整氣門間隙。（逐缸調整法或兩次調整法，四缸機為雙排不進規則）f.裝配時可按反順序

實訓

五、發動機冷卻系統的拆裝

1、實訓內容

（1）了解冷卻系的組成和水循環路線（2）熟悉水泵的拆裝要領

2、實訓器材

（1）桑塔納發動機一臺，附帶水泵、節溫器（2）專用工具一套

? 操作要點：

（1）從水泵上取下水循環管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實現裝配

實訓

六、發動機潤滑系統的拆裝

1、實訓內容

（1）掌握潤滑系主要機件拆裝（2）能夠正確分析潤滑系的油路

2、設備器材

桑塔納發動機一臺，拆裝工具一套

? 操作要點：（1）潤滑系油路的分析

a.采用了傳統的飛濺和壓力潤滑相結合的方式 b.油路走向（2）機油泵的拆卸

a.旋松分電器軸向限位卡板的禁錮螺栓，拔出分電器 b.旋松機油泵緊固螺栓，將泵體及吸油部件一起拆下 c.拆下吸油管組，清洗慮網。（3）機油泵的裝合 按拆卸的反順序裝回

實訓

七、桑塔納化油器的拆裝

1、實訓目的和內容

掌握化油器的結構及工作原理

2、器材設備

桑車化油器一個，常用工具一套

? 操作要點：（1）化油器的分解

a.拆下副腔真空控制泵，阻風門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂；取下怠速切斷電磁閥；旋下螺拴，從化油器本體上取下上體；從節器門軸上取下節氣門開度控制臂。b.取下卡、夾，再取下浮子和浮子針閥

c.旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調整螺釘、怠速調整螺釘。

d.從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。

e.旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥。（2）化油器的組裝 按分解的逆順序進行

實訓

八、直列柱塞泵的拆裝

1、實訓內容和目的

了解噴油泵的拆卸過程和工作原理

2、實訓器材

（1）A(B)泵一臺，調速器一個（2）專用工具一套

? 操作要點：（1）噴油泵的解體

a.拆下前軸承蓋，收好調整墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦，用木錘從調速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。

b.將泵體檢視窗一側向上放平，從油底塞孔中裝入滾輪挺柱頂持器，頂起滾輪部件，拔出挺柱托板或銷釘，取出滾輪體總稱。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。

c.取出柱塞彈簧、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。（3）調速器的解體（觀察結構、分析工作原理）

實訓

九、變速器的拆裝

1、實訓內容和目的

（1）熟悉變速器的動力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領

2、器材

二軸四擋變速器一個，專用工具一套 ? 操作要點：（1）變速器總成的分解

a.將變速器放在修理架上，放出潤滑油 b.將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈

c.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。d.倒擋和1擋同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。e.用工具頂柱輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。f.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

g.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現松動。

h.變速器殼體固定在臺鉗上，鉗口應有較軟的金屬墊片。

i.取出第3、4擋換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4擋換擋桿往回拉，直至將第3、4 擋換擋桿撥叉取出為止。

j.將換擋撥叉重新放到空當位置取出輸入軸。k.壓出倒擋齒輪軸并取出倒擋齒輪。

l.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。用工具拉出輸出軸總成

（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝

a)分解：拆下擋圈，取出4擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝

a.分解：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）b.組裝：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配

按變速器分解的逆順序進行。（5）安裝差速器（前驅變速器）

安裝時注意變速器的輸出軸本身是主減速器的主動齒輪。

實訓

十、主減速器的拆裝

1、實訓內容和目的

（1）了解主減速器的結構和工作原理（2）熟悉拆裝

（3）掌握調整部位和調整方法

2、實訓器材

單級主減速器總成一個（型號東風EQ140主減速器），專用工具一套。? 操作步驟和要點：（1）主減速器的拆卸

a.拆下叉形凸緣及主減速器主動軸，b.拆下兩側軸承蓋螺栓，取下軸承蓋及調整螺母。c.抬下差速器總成。d.分解差速器（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調整：

每對錐軸承的預緊度和主減速器的主、被動齒輪的嚙合間隙要調整。

實訓

十一、轉向橋的拆裝

1、實訓內容和目的

a.了解前橋的結構原理和拆裝要領，b.熟悉輪轂軸承的間隙調整。

2、實訓器材

東風或解放前橋一個，專用工具一套 ? 操作要點：

（1）拆下輪轂外軸承及制動鼓，（2）拆下制動蹄、制動凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉向節。

（4）按拆卸的反順序安裝，并調整輪轂軸承間隙。

實訓

十二、轉向器的拆裝

1、實訓內容及目的（1）熟悉轉向系的工作原理（2）掌握轉向器的構造和拆裝要領

2、實訓器材

（1）東風載貨汽車（EQ1090）轉向器一個,蝸桿曲柄指銷式。（2）專用工具一套 ? 操作要點：

(1)將轉向臂旋至中間位置，拆下側蓋螺栓，取出側蓋及轉向臂軸和指銷。(2)擰下底蓋四個螺栓，并取下底蓋。(3)從殼體上擰松上蓋螺栓，取下上蓋。

(4)取出轉向蝸桿并觀察轉向蝸桿和曲柄指銷的結構和動作原理。(5)按反順序組裝轉向器。

實訓

十三、雙腔制動閥的拆裝

1、實訓目的和內容：掌握雙腔制動閥的結構原理，熟悉拆裝要領。

2、實訓器材：

（1）東風雙腔制動閥一個，（2）拆裝工具一套。? 操作要點：

（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（4）取出推桿、平衡臂（5）拆卸膜片、排氣閥座及閥門

（6）分析制動時制動閥是如何保持平衡狀態，保持制動力的。（7）將分解的零部件組裝復位。

實訓

十四、傳統分電器的拆裝

1、實訓目的

了解分電器的結構和工作原理

2、器材：FD632C型分電器一個 ? 操作要點：

（1）拆下分電器蓋并觀察其結構（2）拔下分火頭

（3）拆下斷點器觸點（活動觸點和固定觸點）

（4）觀察真空提前機構，分析工作原理，分析何時增大點火提前角、何時減小點火

提前角。

（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。

第四篇：汽車實訓心得體會

迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。通過拆裝實習,使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發動機內部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。首先是發動機：

兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構；

五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和起動系統；

可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。一：拆卸機體：

0）我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3）翻轉發動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。

4）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

二：拆卸發動機活塞連桿組： 1）轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。三：拆卸發動機曲軸飛輪組： 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

四：發動機總體安裝: 1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下： : 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。: 各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。: 各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。: 活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。: 安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。: 拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

第五篇：汽車實訓報告

頂崗實習總結報

四個月的實習一晃而過，給了我很多感受，很多收獲。福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產品。福田歐利是工程機械，福田歐豹是拖拉機，福田谷神是收割機，福田五星是農用三輪車，每一種產品又有一系列不同的類型。這次我們實習所在的是福田五星車輛廠，我所在的車間是總裝車間，所在班組是總裝四班。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，因為是7月份開始的實習，并且正值忙季，工作量很大，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕，碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，特別是我這個工位，我的主要工作是處理車輛下線后所有的裝配問題，并且還要調試門鎖，在維修時，要根據車型選擇有效的方法處理，有的問題是裝配不到位，有的是裝配錯誤，問題很多，有的還要拆了換新的，不小心就會造成碰撞劃傷，我們總是小心小心再小心。

一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝臵，鏈條從裝臵伸出，連接到重物，而裝臵的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如那些車身，車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清各種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，不知道該怎么處理問題，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對機動三輪的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，經過這次短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經驗、以及團體協作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業后的工作中闖出自己的一片天地。

實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是動手能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力,如何學以至用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進麗偉開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與汽車裝配，并對企業公司結構的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告。實習收獲。主要有兩個方面。一是通過直接參與汽車裝配的過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際工作能力，動手能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

在四個月前，五星汽車對于我來說還是一個陌生的地方，但四個月后的今天，五星汽車對于我來說已經是一個熟悉的地方，這里的街道，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。

突然想起一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途。！很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

五星汽車是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！

人生在一次次的選擇，雖然我曾經有過選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過去，我后悔又有何用呢！在大學的最后一年，我依舊會好好的把握自己。我相信我會成功，即使現在很多人用另一種眼光看我，但我走自己路，我不喜歡那世俗的眼光去挫傷我那前進的步履！

走向明天，我依然走我自己！

作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力

車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。進入車間實習時，要求穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。學要戴安全帽。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產線上的任一個環節出了問題就會影響到整個生產的正常進行。實習對我來說是個陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯中我的生活中幾乎全是理論全無實踐。所以從學校到社會是個轉折也是另一種生活的開始。車間里也是需要學習的，而且這種學習往往是無形而且需要用心。

實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！對我有幫助

這四個月，是適應的過程，很多不足之處需要改進，這是學習的過程，很多觀念得到修正，雖然辛苦疲憊，但是我相信自己肯定能克服的。這只是實習之初，今后還需要不斷地摸索，同時必須對自己有所要求，才會有所收獲。我想接下來的實習是一個挑戰，也是一種機遇，我一定要好好把握這個機遇。

在五星汽車里每一位員工都是我的老師。我虛心學習經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多思考，多總結，多請教，充分發揮自己的工作積極性。我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得是最重要的，主要看的是個人的業務能力和交際能力。我深刻的體會了這一點。學歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現個人。以實際說話，也許你能說出很多新興詞匯，可是顧客不懂，那你就算不上是個優秀的員工。實習的時間雖然只有短短的四個多月，但是我感覺我的收獲還是很大的。我要感謝我的吉利汽車的老師們，當我在工作上遇到什么不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我解答，使我大大提高了對五星汽車的熟悉程度，這對我的實習經歷來說是十分重要的。

因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個專科生具備較強的處理實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的四個月中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。我踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

在實踐的這段時間內，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

大學生一直生活在 學校 的這座“象牙塔”內，與外面社會接觸的機會十分的少，而社會正是一個可以磨練一個人意志的地方。短期的實習讓我短暫的接觸到了社會，認識了一些社會生活的一些基本準則。帶著一股年輕的沖勁,我踏上了進入我那漫長的職業生涯 四個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。自己的工作要認真負責地完成。被別人蔑視很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里，也嘗到了，也體會到了，同時‘也感受到。在廠里要面對很多在我們 學校 里沒有的東西，就是要跟自己的領導交流。我在廠里做錯事，要自己面對，受到批評是在所難免的。這種被別人輕視的感覺是沒有嘗試到，也只有把它咽下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。每個人都有犯錯時候，只要我們去改正就會成功，但是我想，在 學校 教育人的地方，通常是用道理教導人的，為什么廠里就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的工人講道理呢？

在 學校 里，特別是上了大學以后，我就好久沒有嘗過辛苦的滋味。大學的生活和現在相差太遠。但在這車間實習的日子里。由早上的四個小時，到下午的六個小時，更慘的是有時候晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重復的事情，太苦悶的事情，使人的生產工作積極性都是沒有的，所以感覺特別的累，我想這樣的日子仍然要繼續的，一樣的忙碌，但心情卻有著很大的差別。但是我想，員工們都可以這樣的堅持下來了，為什么我就那么短的時間都不能呢？我還是堅持下來了，而且是沒有請過一天的假。看著自己領到的加班費，雖然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我們說的那樣，無奈的無奈總是會改變的，很多時候，很多事情是我們必須去體驗的，真的，這已經不算是什么了，很好的一次鍛煉機會啊，我想在以后的找工作過程中，這么累的我們都過去了，還怕什么呢？

在廠里的種種現象我都是看在眼里，記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我要小，這樣的現象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在 學校 里，受著 學校 的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習，但是還是有人受不了的，回 學校 的，其實，我也有想過回 學校，當每次忍受不下去是，想著回 學校 繼續上課，但是，機會只有一次，我要知道我來實習的目的，還是得去堅持，忍受，這樣的現實，真的很痛苦。但是我相信，經過了這次實習以后，我們的同學的適應能力一定比別人強的，不經歷風雨怎么見彩虹呢？“吃得苦中苦，方為人上人”。我想很難再有機會做流水線，很難再有這次機會全班一起實習，這不是一次很好的經歷，既然我選擇的，就要從這條路走下去。有時，很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我們的 學習榜樣。我在他們身上真的發掘了很多的值得我去 學習的。如果時間再長的話，我發掘的不止只有這些。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。人生經驗都是在我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收獲到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。