第一篇：陳龍 生產性實訓報告

Guang Dong Institute of Science and Technology

廣東科學技術職業學院 機電一體化技術專業

生產性實訓報告

班級：_

14機電一體化2_班_____ ___

__ 學生姓名：____陳龍___________________________ 學號：________0509140247___________________ __ 實訓單位：____一汽大眾汽車有限公司佛山分公司__ 實訓時間：2016年1月4日 至2016年7月27日

目錄

目錄

一、概述.................................................................................................1 二 主體部分...........................................................................................1

三、總結.................................................................................................4

四、致謝.................................................................................................5 廣東科學技術職業學院12機電專業生產性實訓報告

一、概述

1、實習背景

大學生活很快，為響應學校“校企合作，工學結合”辦學理念，鞏固我們所學理論知識，增強對企業學科范圍的感性認識，我們來到了一汽大眾汽車有限公司佛山分公司實習，提前步入了社會的大舞臺。

實習時間是：2016年1月4日—2016年7月27日

2、實習環境

實習單位名稱：一汽大眾汽車有限公司佛山分公司

公司介紹：一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山已有三大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠和發動機傳動器廠。

所在部門：焊裝車間下部一2075終檢崗位

二 主體部分

實習過程與體會

回想起從剛來前的那一份期待，激情但過不了多久已經慢慢地淡化了，也許慢慢已經開始適應了這一份工作，這一個崗位? 廣東科學技術職業學院12機電專業生產性實訓報告

進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產實習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂課上，積極思考，認真作好課堂筆記，在分配到班組前，公司同時開展了安全教育等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的實習做了培訓，在分配到班組后，班長就反復強調車間生產安全，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，導致生產質量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的。

首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴，這在我 走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝科，零件全是金屬 的大體積半成品，重量重，而是鋒利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當身處在 真實的環境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但 是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開關 和一切器械的狀態必須得確認為一切正常才能開始工作，第一次在崗位上做原來并不是那么好玩的?我那個崗位是點焊和co2焊一起的，點焊一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現了毛刺，再經過指導，接下來的 工件我都沒有打出毛刺了。許多 廣東科學技術職業學院12機電專業生產性實訓報告

事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。

重復而又繁重的工作難免會讓人產生枯燥的心理，我在工作當中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在馬路上馳騁，用戶會享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質意識，因為這是我的工作我的責任，我當然要做到最好。看來品質意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。說到品質，一汽大眾給我的印象是嚴格把關、不接受、不放過、不流出不合格產品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。有時候想想能學到什么，不知道?但是我相信有付出都會有回報的，也許不僅僅是薪酬吧！我們也可以在這里創造一個屬于我們的天地！也許有一些人覺得這樣沒意思，只是來這里打工，也有一些人在埋怨，說什么這里不好，那里又不好?也有一些人覺得在這里很辛苦，不如回去讀書，但是不知他們會不會覺得這句話很熟悉，可能他們在讀書的時候也想過，讀書太辛苦了，不如出去打工；世界就是那么的矛盾，也沒有后悔藥買！既然選擇了，又何必后悔呢？為何不繼續堅持走下去，也許下一站就是我們幸福的終點！

而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這寶貴的6個半月里，廣東科學技術職業學院12機電專業生產性實訓報告

認識了許多師兄，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，在還剩下的一年大學時光里，給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我獲益匪淺，實習已經結束，現在我了解到了車間實習到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到 了生產的現場，學會了很多只能在現場才學到的東西，帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習，從前覺得看起來沒感覺的知識，現在重新去翻書會很有意思。

三、總結

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了課堂上學不到的東西，也打開了視野長了見識，為我們以后走上社會打下了堅實的基礎。這短短的幾個月，我從一名學生過渡到一名社會人。回想自己在這實習期間的工作情況，不盡如意，對此我思考過，經驗積累自然是一個因素，更重要的是心態的轉變。在實習中，總結起來我有以下幾點體會：

1、態度決定一切，也許我無法選擇工作本身，但是我們可以選擇用什么態度和方式工作。初出茅廬的我們真的是一張白紙，進駐到社會這個五顏六色的大染缸，難免有落差和煩惱，保持積極的心態，一定能克服一切困難。

2、工作中，積極主動，我們要轉變觀念。不再像在學校里一樣，我們要從學生觀念轉化的社會工作的觀念中來，積極向其他人學習。

3、處理好人際關系。社會也像學校一樣，是一個大家庭，不論在什么地方工作都要友好相處，只有這樣，工作環境才會變得輕松，工作 廣東科學技術職業學院12機電專業生產性實訓報告

壓力才會有所減少，生活才會變得豐富。希望以后的學習中，自己能更多的注重實踐，同時也不能忽視理論的重要性。

四、致謝

引其流時思其源，成吾學時念吾師。在此實習結束之際，謹向我的老師，班組師兄和一汽大眾佛山四廠致以誠摯和崇高敬意。班組里師兄將他們的知識，經驗和心得毫無保留的傳授與我們，給予我們耐心的教導，衷心感謝一汽大眾給予我們這次難得實踐機會，感謝公司領導指導老師和班組師兄的關心和幫助。最后，感謝我的同學和身邊的朋友，是他們的幫助故里讓我毅然堅持。千言萬語，感激之情難以言表，愿所有關心、幫助過我的人健康、快樂！

學生簽名：

****年**月**日

第二篇：生產性實訓

崗位安全生產規程

實習目的與任務: 本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己了解崗位安全的重要性、工作崗位安全規定、安全生產的做法等，尤其是 觀察、分析和解決工作現場安全問題的實際工作能力，以便提高自己的實戰能力和綜合素質，希望能幫助自己以后能更加順利地融入到社會，投入到自己的工作中。

人的一生中，學校不是唯一的學堂，那就是社會。幾個月左右的實踐一晃而過，卻讓我懂得了很多，而這些東西也將讓我終身受用。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的工作期間及時補充相關知識，為求工作時做好充分的知識、能力準備、從而縮短從校園走向社會的心理適應時間，有助于更好的適應社會與工作社會實踐加深了我與社會各個階層人的交流，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中的認識。

社會這個大課堂，是一片廣闊的天地里，我們人生價值將得到升值，為將來打下堅實基礎。我會不斷的鍛煉，在鍛煉中實踐，在實踐中鍛煉，得真知。實習過程: 在這幾個月的工作下來，我發現我自身對安全的重視不多，安全意識很淺，安全意識更是欠缺。當今社會最注重的就是安全問題，無論是最近的馬航班機失事事件，還是前些年的四川地震等等，都透露了一個很重要的信息，那就是“安全”。在我們身邊每時每刻都存在安全隱患，而如何避免這安全隱患是最熱們的話題。

在此，我所工作的管理中心對安全這一塊特別關注，每個月都會進行一到兩次的安全大檢查。為現場設備，我們一線員工的安全意識進行檢查。而且還會定期進行安全演練。每個月我們都會進行一些列的會議，如：班組會、區隊會、站務會等，除了講述一些日常的事情之外，我們更多的討論的是安全生產這方面的問題，一些突發事件的安全操作，自我保護是我們的重中之重。

站里對我們一線工作人員的重視是最高的。為此，對我們的安全意識的培訓進行的很多。而且還總結了些安全條例給我們:(1)遵守安全管理規定和安全作業規程，正確使用安全防護用品。(2)開展崗位安全自查，發現問題及時報告。

(3)自覺接受安全生產教育培訓，熟知崗位應急處置措施，掌握必要的安全知識，增強安全意識，提高安全技能。

對于物品安全，人生安全，不同崗位都有不同的崗位安全操作規程,我們一線收費員的是：

1.上崗前必須按照崗位作業要求，做好個人安全自查，不允許攜帶危險物品上崗作業。

2.進出收費亭及時鎖上收費亭門鎖，上班前進行崗前安全檢查，當班期間遵守設備安全操作規程，發現異常情況迅速報告。

3.站場管理人員上班期間和收費人員處亭期間必須穿反光背心，人員行走廣場時應觀察來往車輛，做到“一停、二看、三通過”，不得在欄桿下通過，開、關車道時面對來車方向。

4.在當班期間，要確保崗位資金安全及票卡安全，未經當班管理人員同意，嚴謹攜帶現金、票、卡離崗。

5.遇到危險物品泄露或者其他危及人身安全的突發事件時，應立即報告當班管理人員，并按照應急預案要求佩戴應急器材執行現場處置方案。6.在雷雨天氣時和易燃易爆品附近嚴禁使用對講機等無線通訊設備。7.處理逃費車輛時，應以稽查人員處理為主，收費員同時要確保人生安全為前提。

除了這些工作現場的安全管理之外，我們中心站還會對我們日常的生活安全管理進行檢查。由于我們是在工作單位住集體宿舍，所以對宿舍也有管理要求。比如說：控制著大功率電器的使用安全，水電的使用安全，煙火的安全等，這不僅僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的人身財產安全。實訓成果與心得：

在這工作的這幾個月，看到了很多，聽到了很多，也學到了很多。與人溝通、交流等，在學到的這么多東西中，最重要的就是安全這一塊，這無論在工作，在家里，在社會上，這都是一件寶物，一個如同鉆石一般的寶物，人人都看重，懂得多，了解多，不僅僅能保護得了自己，甚至安全他人。

最后我感謝教會我這么多的大家，不斷地學習，不斷的豐富自己，讓我的生活更加的充實了，更加安全了。無論我以后還是不是在這里工作，這都將成為我人生一段寶貴的經歷。謝謝教會我這么多的大家。我會繼續努力的學習下去的。

第三篇：校內生產性實訓基地建設

校內生產性實訓基地建設的探索

丁金昌

摘 要：校內生產性實訓基地建設是高職教育內涵建設的重要內容之一。作者就如何提高對高職院校校內生產性實訓基地的內涵、基本特征、主要模式以及今后發展的思考作一闡述。

關鍵詞：校內生產性實訓基地；基本特征；主要模式

教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出：高等職業院校要按照教育規律和市場規則，本著建設主體多元化的原則，緊密聯系行業企業，不斷改善實訓、實習基地條件，積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式。近年來，溫州職業技術學院對校內生產性實訓基地建設的理論和實踐進行了積極的探索，取得了明顯的實效。

一、校內生產性實訓基地的內涵

綜觀當前國內高職教育，校內生產性實訓基地的建設剛剛起步，能夠真正做到生產性實習的并不多見。這里，主要是一個認識問題：即什么樣的實訓才是真正的生產性實訓。對此社會上有兩種觀點：一種觀點認為，相對于以往傳統的消耗性的實訓，生產性實訓必須有企業的參與，必須要做到校企合作，應該生產出有形或無形的“產品”。另一種觀點認為，只要把企業真實的設備、工具、環境、任務搬到校園實訓室，學生在實訓教師的指導下完成實訓任務，生產出一定的“產品”，實訓的過程與實際工作的操作過程完全一致，即實訓室已經具有產品加工、生產的功能，也可以認定為是生產性實訓基地。

筆者認為無論是第一種觀點還是第二種觀點，生產性實訓的主要目的都是為了培養高技能人才。因此最終要達到的目的是：一是要實現“工學結合”的人才培養模式；二是要真正實現學生頂崗實習；三是要實現學生零距離就業。只有達到上述三個目的，才是真正意義上的生產性實訓。

二、生產性實訓基地的基本特征

1．建設主體多元化、運行機制市場化、籌資方式多樣化。生產性實訓基地建設必須有行業企業的參與，必須引進企業的設備資源或人才資源進行共建、共享，實現建設主體多元化、籌資方式多樣化。生產性實訓基地的運行必須引入市場機制，達到校企雙贏。

2．實訓設備的真實性、先進性和共享性(開放性)。生產性實訓基地的設備與企業的設備完全一致，實訓的過程與生產過程完全一致，實訓室具備產品生產的功能。

3．管理模式的企業化和實訓工作的情境化。生產性實訓必須引入企業真實的工作情境、文化氛圍和管理模式，按照生產的工序流程來布置。4．工作任務的真實性和社會服務的效益性。生產性實訓必須體現“學做合一”，在“做”中“學”，在“學”中“做”，在實訓中能生產一定的產品，產生一定的經濟效益，降低實訓成本。

5．實訓基地功能的多樣化。生產性實訓既有產品生產的功能，又有技能實訓的功能，還可以有社會培訓和技能鑒定的功能，成為高技能人才培訓基地和技能鑒定中心；還可以承擔新產品、新技術研發的功能，成為區域內新產品、新技術研發中心。

校內實訓基地要做到生產性實訓，必須要實現“八個合一”：(1)生產車間與教室合一。學生專業課上課的教室就是實訓室，也是產品的生產車間或是業務的工作室。(2)學生與學徒合一。在生產性實訓基地里，學生既是專業技能的學習者，又是生產一定有形或無形產品的學徒。(3)教師與師傅合一。教師既是理論知識的傳授者，又是生產實習的師傅。(4)教學內容與工作任務合一。在生產性實訓中，教學的內容往往就是讓學生完成企業的一項工作任務，即通過一系列理論與實踐相結合的項目式、任務式課程，以任務形式驅動學生完成專業學習。(5)教學用具與生產工具合一，教學設備就是生產設備，教學素材就是生產的原材料。(6)作業與產品(作品)合一。學生完成的作業不僅僅是寫在作業本上的，而是生產出的合格產品或是學生的創意作品。(7)教學與科研合一。教師在完成生產、實訓任務的同時，又能開展一些新產品、新技術研發，教師可以面向企業積極開展應用性的橫向課題的研究，師生共同完成科研項目或學生完成畢業設計，一般講生產性實訓中心應有新產品、新技術創新平臺、研究所或重點實驗室支撐。(8)育人與創收合一。通過生產性實訓，既培養了一批高技能人才，又生產了一定的物質產品，實現了社會效益與經濟效益的雙豐收。

三、溫州職業技術學院校內生產性實訓基地建設的主要模式

(一)企業主導模式

企業主導模式即以企業為主組織生產和實訓的一種模式。在校企合作過程中，學校主要提供場地和管理，行業或企業提供設備、技術和師資，以行業企業為主組織生產和學生實。訓，這是校企合作的主要形式。這種模式適用于工科類緊缺專業人才的培養，主要類型有：

1．訂單培養型。行業或企業主動到高職院校開設“訂單”班，校企雙方簽訂人才培養訂單協議。企業參與學校的教學過程，制訂教學和實訓計劃，由學校負責理論教學，并提供場地和管理，行業企業提供設備，并選派高級技術人員到學校組織生產和實訓。校內生產性實訓半年，校外頂崗實習半年，學生在校期間就是企業的準員工，一畢業就能適應工作崗位。如我院開設的“正泰班”、“德力西班”等20多個訂單班都是以企業命名，在企業主導下開展校內生產性實訓的。

2．企業贊助型。有遠見的企業或企業家，為支持學校辦學，推廣和宣傳本企業的產品，會無償贊助或以半贈送的形式向學校提供該企業生產或營銷的儀器、設備等，以企業投入為主建設校內生產性實訓基地。一方面，企業通過無償贊助的形式，樹立了良好的社會形象；另一方面，學校培養了一批熟悉該企業和該企業產品及操作性能的專門技術人才，這些人才會成為該企業產品的義務推廣者、活廣告甚至是忠實的用戶；學校還可以為企業提供客戶培訓、優先推薦畢業生等。

(二)學校主導模式

學校主導模式，即以學校為主組織生產和實訓的一種模式。這種模式主要是以利用學校設備和技術優勢，運用市場機制運行。即在生產產品、經營業務或技術研發的同時，要完成對在校學生的實訓任務。主要類型有：

1．筑巢引鳳型。當學校擁有一套先進的生產性設備，但運行這套設備需要較大的成本，且缺乏高水平的實訓指導教師時，學校就會主動引進企業，由企業提供相關原材料和技術人員，組織學生開展生產和實訓，這樣在生產產品的同時，又能達到實訓的目的，真正實現“學做合一”。溫州職業技術學院中國鞋都(康泰)產學中心就是通過這一模式運作的。

2．來料加工型。主要是指學校利用現有設備，主動承接社會上的各種產品加工業務，學生在實訓教師的指導下完成生產和實訓任務。在規定實訓課程外，還可采取學生勤工儉學的方式進行，以解決部分貧困學生的學費和生活費問題。

3．技術推廣型。主要是指學校利用自身科研和技術優勢，積極組織師生面向企業和生產一線開展新產品、新技術、新工藝的開發和創新，同時把學校的研究成果向企業進行技術推廣。技術服務項目主要通過課題組、科技創新小組等進行，三年級學生實行導師制，由專業教師帶學生進行橫向新技術、新產品開發等課題的研究，并把課題研究與學生的畢業設計結合起來，從而真正提高學生的創新能力。

筆者認為：“產學研”一體化是校內實訓基地建設的方向。為提高學生的創新能力，保證學生高質量完成畢業設計，在生產性實訓基地，我們都力求要有新技術新產品研發中心、研究所或重點實驗室、創新平臺作支撐。例如，我院為了加強制鞋技術和工藝研究與專業教學和人才培養需求的對接，與中國皮革和制鞋工業研究院合作，成立了“制鞋研究所”，投入資金130多萬購置專用設備，主要開展對制鞋新技術、制鞋工藝標準化、量腳定制皮鞋工藝技術等方面的研究和開發，從高端精品鞋的研制人手，研究高標準、高技術、高難度的制鞋工藝。這樣不僅使學生對制鞋工藝有了更深的了解和認識，更重要的是在研究和開發過程中培養了學生的創新能力。

4．創業孵化型。主要是學校開辟校內創業園，鼓勵教師、學生或畢業生留校創業，教師、學生創辦的公司同時成為學生生產性實訓的基地。溫州思科信息科技有限公司就是我院畢業生創辦的、具有法人資格的實體，也是一個學生創業的孵化器，該公司每年接收100多名在校生進行創業實踐。

(三)共建共享模式 共建共享模式即校企雙方共建共享校內生產性實訓基地。這是一種比較自由的組合形式，校企雙方只要有需求，就可以開展各種形式的合作，共建共享校內實訓基地。

1．共同經營型。主要是指校企雙方共同出資建設和經營生產性實訓基地，基地可以以企業的名字冠名。如我院主動加盟上海華聯超市公司，建立了上海華聯溫職院實驗商場；酒店管理、旅游管理專業與學院后勤四方公司合建，承擔經營中餐廳、西餐廳、住宿等業務。

2．優勢互補型。主要是指由學校、企業共同提供設備或師資，共建共用實訓基地，實現優勢互補。例如，我院與溫州萬通機械設備有限公司合作建設的培訓基地，由企業提供數控設備，校方提供場地和師資，雙方優勢互補合作共建。作為培訓和實訓基地，除對客戶培訓外，培訓中心還面向社會開展短期培訓。

3．任務驅動型。主要是指教師在教學過程中，主動收集和獲取企業的商業信息，如把某一企業的產品設計要求拿到課堂上來，由學生根據企業的要求進行產品的設計和研發，學生完成設計作品后，由企業進行評選、認定。如我院服裝、制鞋、家具等專業的學生設計的作品中經常會有部分創意元素被企業采用，有的設計會被企業買斷，并投入批量生產。

四、幾點思考

1．要創新適應生產性實訓的教學模式。針對不同形式的生產性實訓，教學組織形式也不盡相同，為此，要對教學方法、教學內容進行大膽改革，積極倡導項目式、過程式、任務驅動式的教學模式，以適應生產性實訓的要求。

2．要建設區域共享型的實訓中心。例如，應在政府有關部門的支持與協調下，努力把校內實訓基地建設成為溫州市或浙南地區中職教師培訓基地、溫州市人才培養培訓中心和技能鑒定中心。

3．學生要成為生產性實訓的主體。生產性實訓基地強調學生的參與，要使學生成為校企合作生產性實訓基地建設的積極參與者和直接受益者。

4．要與校外實習形成系統。校內實訓在建設中要與校外實習和頂崗實習形成系統。(作者：丁金昌，溫州職業技術學院院長、教授)參考文獻：

[1]薛建榮，王靖，王俊．關于構建高職教育校內實訓基地建設評估體系的探討[J]．教育與職業，2007(03)．

[2]孫連棟，李曉敏．職業院校校內實訓基地建設的研究[J]．職業教育研究，2006(07)．

[3]丁志平，許寧．校內化工實訓基地建設的實踐探索[J]．教育與職業，2006(30)．

[4]郭家星，屈有安．高職校內實訓基地建設實踐[J]．中國職業技術教育，2006(33)．

[5]郝文星．示范性高職校內實訓基地建設的實踐[J]．中國職業技術教育，2003(14)．

選自《中國高教研究》2008/2

第四篇：生產性綜合業務運輸調度專項實訓報告

生產性綜合業務運輸調度實訓

目錄

1實訓的主要崗位及崗位職責..............1

1.1實訓的主要崗位:調度員...........1

（1）調度介紹....................1

（2）調度員介紹................1

（3）調度與調度員的關系.............1

1.2調度員的職責................1

2實訓的主要內容.....................2

3實訓遇到主要問題及解決方式................3

4實訓的感受和體會.................4運輸調度實訓報告

1實訓的主要崗位及崗位職責

1.1實訓的主要崗位:調度員

（1）調度介紹

調度，常用作動詞，意為調動；安排人力、車輛。用作名次時，可以指擔負指揮調派人力、工作、車輛等工作的人、調度員，也可以當人講的一類稱呼。

（2）調度員介紹

汽車運輸調度員是指從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員。

（3）調度與調度員的關系

1.2調度員的職責

負責物流全面工作和處理日常事務。

掌握駕駛員、修理工、管理員思想動態，提高政治素質。

主管安全工作，貫徹公安交通部門安全行車規定。填報安全、事故報表。掌握車輛使用、保養、修理情況，督促各類人員各盡其職。

聽取用戶意見。開展優質服務競賽，提高服務質量。

嚴格執行規章制度，秉公執法，賞罰嚴明。

完成中心各項經濟指標，確保中心經濟效益。

召集例會，討論解決重大問題，并經常向上級請示報告。

調度是指揮中心，調度員就是指揮官。指揮、控制產、供、銷、運各環節,人、財、物各種資源綜合平衡,使生產、經營平穩、高效運行。

合理調度車輛，做到車輛調度時間、地點、任務明確，一般情況下執行長途任務的車輛隔日通知，并負責車輛調度登記表。

合理安排調度、駕駛員出車路程、次數、時間、做到同類車效益相對平衡。積極承接外來業務，努力增收節支，完成和超額完成指標。

督促駕駛員出車準時、準點，車輛按指定時間、地點停放和到達。

安排驗收駕駛員例保，并作好具體記錄，負責駕駛員的考勤工作.2實訓的主要內容

生產性綜合業務運輸調度實訓是公路運輸與管理專業技能培訓課程，培養學生基本管理能力、運輸生產調度、物流信息處理等能力，強化學生的職業技能和職業素質。

在實訓過程中，我們首先要學習運輸調度的理論知識，為之后的運輸實訓中進行調度工作做好充足的準備。在學習理論過程中，我們按照老師分配好的小組形式進行學習。老師要提供一些理論常識對我們進行提問，小組成員可以進行討論，并且用電腦進行查詢資料。在充分的時間內進行整理，之后各個小組派出自己小組的代表進行回答。當然每個小組在回答結束后，其他小組成員和老師可以對其進行補充。

理論知識學習完成后，我們就要進行實踐了。在這個學習過程中，老師會把是先準備好的材料交給我們。這些材料都是老師在之前工作過程中接到過的各個企業的實例。小組成員通過互相協助，有的尋找需要走的路徑，有的查找各個路況情況，有的進行車輛安排。有的時候各個小組之間也會出現討論的情況。在小組成員的共同努力下，我們都得出了自己滿意的方案并將自己的方案交給老師，我們大家在一起分享我們完成的方案。同學和老師會不時的發表意見，對每個小組完成的不足之處進行補充。最后，老師把各個企業最后采取的方案拿出來，我們大家一起進行借鑒和學習。

最后，我們以小組為單位，以PPT的形式進行小組展示，來介紹我們這段時間學習的成果和感受。在展示過程中，我們充分的發揮了我們的水平，將PPT制

作和課程學習都進行了充分的展示。

在實訓結束后，專業老師準備了調度比賽。對我們這段時間的培訓學習通過比賽形式進行了解和跟蹤。我們大家都感受到了老師們對我們的認真態度和重視。

在一段時間的學習過程，我們得到了生產性綜合業務運輸調度培訓的知識，同時也接觸了一些企業的調度員需要做的事情。是我們在學校學習過程中少了寫迷茫，對今后的實習及工作多了一些自信。

3實訓遇到主要問題及解決方式

在生產性綜合業務運輸調度實訓過程中，我們遇到了很多問題。

在理論知識的學習時，我們對一些概念性知識很模糊，而且有的知識平時都沒有接觸過。不過這些問題在小組成員的討論和查詢資料過程中得到了解決。

在進行車輛調度實踐過程中，我們同樣遇到了很大的困難。首先是對取貨和送貨的地點不清楚，再次需選擇的道路及路況不了解，對距離的概念不明確。以至于我們在選擇道路的過程中產生了很多分歧同樣也產生了很多失誤。面對這些問題，我們小組成員采取積極地態度發表自己的看法，并向老師請教。在不斷的努力下，我們逐漸摸清了方向，最終選擇了我們認為合適的道路。

在安排了車輛過程中，我們堅持“不超載”的原則，采取合理的車輛安排。我們盡我們最大努力來使實載率最大化。

我們通過相互學習，相互溝通，一起研究，讓很多的問題都得到了解決，心中的成就感與自豪感油然而生。班級的那種團結氛圍填滿了整個實訓間。

第五篇：河南教育學院校內生產性實訓基地建設報告

實踐基地運營管理制度一、二、管理制度

1、二、收費標準

1、計算機應用技術、軟件技術及動漫設計是實踐性很強的課程，只有在操作訓練的基礎上才能強化理性認識。

2、為學生提供開放的實驗環境，充分提高教學資源的利用率。

3、為計算機相關培訓（職業技能水平培訓）和職業技能鑒定提供平臺。

4、師生科研試驗基地：便于師生開展計算機生產技能訓練，計算機科研更加便利。

三、建設內容

在現有機房基礎上，對啟智樓機房進行合理開發，按照公司化的運營模式，建設成為集教學、職業技能培訓于一體的現代化教學實訓基地

四、管理方式與運行機制

實訓基地由信息技術系、軟件學院牽頭，網絡教研室安排專業教師具體管理及實施，家庭貧困大學生為主要受眾群體，制定有關資金及實訓管理協議（合同）。

實訓基地對師生提供網頁設計、動漫設計、局域網安全管理、課件制作、系統維護、計算機等級培訓等實訓項目。

學院提供基地建設及實訓用具，其他經費支出有實訓基地自負盈虧，并每年在收益中拿出盈利資金的百分之十作為發展金，從而保證基地發展的良性循環。

申請單位：河南教育學院信息技術系河南教育學院軟件技術學院

2012年4月26日