第一篇：軌道交通施工監理建設單位部分名錄總結

軌道交通施工監理建設單位部分名錄總結

一、中鐵各局 中鐵一局 中鐵二局 中鐵三局 中鐵四局 中鐵五局 中鐵六局 中鐵七局 中鐵八局 中鐵九局 中鐵十局 中鐵十一局

中鐵十二局 中鐵十三局

中鐵十四局 中鐵十五局 中鐵十六局 中鐵十七局 中鐵十八局

中鐵十九局 中鐵二十局

二、監理單位

哈爾濱鐵路工程建設監理公司 遼寧誠信建設監理有限責任公司 華南鐵路建設監理公司

山西鐵建工程監理咨詢有限公司 廣東鐵路建設監理有限公司 柳州鐵路建設監理公司

甘肅隴輝鐵路建設監理事務所 蚌埠鐵路建設監理公司公司

濟南鐵路順達工程建設監理有限責任公司 遼寧鐵道建設監理事務所 北京鐵建工程監理有限公司 太原鐵路建設工程監理公司 北京通達監理公司

中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司 石家莊鐵源工程咨詢有限公司

三、建設單位

哈爾濱鐵路工程公司綏化工程公司 哈爾濱鐵路工程總公司第五工程公司 哈爾濱鐵道第二建筑工程有限責任公司 大慶市鐵路工程公司

大慶順達鐵路工程技術有限公司 大慶市鐵建鐵路工程有限公司 沈陽鐵路工程建設集團有限公司 沈陽地鐵建設指揮部

沈陽鐵道勘察設計院有限公司

吉林省現代城建軌道交通勘察設計院 長春市軌道交通公司 上海地鐵建設有限公司 四、五個勘察設計院

中鐵第一勘察設計院集團有限公司 中鐵第二勘察設計院集團有限公司 中鐵第三勘察設計院集團有限公司 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 中鐵第五勘察設計院集團有限公司

五、地鐵公司（無聯系方式）沈陽地鐵有限公司 天津市地鐵總公司

青島市地下鐵道公司

南京地下鐵道有限責任公司

廣州地下鐵道總公司

西安市地下鐵道有限責任公司

武漢地鐵集團有限公司

西安市地下鐵道有限責任公司

武漢地鐵集團有限公司

第二篇：建設單位施工總結

建設單位總結

為貫徹《關于協調處理村民要求修復 xx公路信訪問題的會議紀要》（xx[2011]3號）精神，相關責任單位于2011年8月17日在 xx鄉政府二樓會議室召開碰頭會，并形成了會議紀要。本著貫徹為人民群眾辦好公益事業的政府精神，xx至 xx公路（簡稱 xx線）修復工程于2011年8月初開始設計工作，于2011年8月與 xx簽訂施工合同。工程施工期間，感謝 xx鄉的大力支持和 xx監理公司現場指導，經過施工單位的積極努力，工程質量經初步檢驗，符合規定的設計標準。現將我公司施工管理情況總結如下：

一、工程概況

xx線是我市2004 年立項修建的貧困村村公路項目之一，公路建設里程為5.1 公里，項目于2004 年動工修建，2004 年底完成路基工程，2006 年停工前完成了路面基層5.1 公里、水泥混凝土路面2.1 公里施工任務，后經多家施工單位重車的長期碾壓，造成該公路的路基、路面全面損壞，嚴重影響當地村民的出行問題，需進行施工破壞后的修復工程。考慮到要充分與周邊路網對接，又要有利于促進當地經濟社會的發展，將在原有設計技術等級基礎上相應提高技術等級標準。

二、工程組織及施工前的相關準備工作

根據相關會議紀要，xx路施工破壞修復工程由 xx集團 xx工程有限公司負責施工，本工程以包干的方式承包給 xx集團 xx公

司施工，包干的工程總價為200萬元整。工程監理單位為 xx監理有限公司，以一次性包干的方式承包給監理人，包干的監理服務費為4萬元整。項目業主單位為xx有限公司，業主單位項目管理費按3%計提為6萬元整。以上三項合計項目總投資為210萬元整。

xx路施工破壞修復工程分兩個階段進行，第一階段是修復 xx未使用的3.6公里路段，已于2011年11月10日前完成修復工作。

第二階段是 xx作為便道使用的1.5公里路段，待使用完畢后，按市交通局重新設計的 xx路技術等級標準修復該路段。xx公路修復工程領導小組于2011年8月17日成立，領導小組下設辦公室，辦公室設在 xx鄉村鎮建設管理所，由 xx同志任辦公室主任，負責落實 xx公路修復工程具體工作。

xx有限公司

2012年1月30日

第三篇：軌道交通企業名錄

軌道交通企業名錄

齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司...........................................................................................1 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司....................................................................................................2 長春軌道客車裝備有限責任公司...................................................................................................3 長春軌道客車股份有限公司...........................................................................................................4 沈陽機車車輛有限責任公司...........................................................................................................5 大連機車車輛有限公司...................................................................................................................6 唐山軌道客車有限責任公司...........................................................................................................7 天津機輛軌道交通裝備有限責任公司...........................................................................................8 北京二七軌道交通裝備有限責任公司...........................................................................................9 北京南口軌道交通機械有限責任公司.........................................................................................10 大同電力機車有限責任公司.........................................................................................................11 太原軌道交通裝備有限責任公司.................................................................................................13 永濟新時速電機電器有限責任公司.............................................................................................14 濟南軌道交通裝備有限責任公司.................................................................................................15 西安軌道交通裝備有限責任公司.................................................................................................16 蘭州機車有限公司........................................................................................................................17 青島四方車輛研究所有限公司.....................................................................................................18 大連機車研究所有限公司.............................................................................................................19 大連電力牽引研發中心.................................................................................................................20

齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司

齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司(Qiqihar Railway Rolling Stock Co., Ltd.)始建于1935年，是中國鐵路貨車、鐵路起重機設計制造領軍企業和出口基地，隸屬于中國北車股份公司。公司是以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業務的大型企業集團，現擁有齊齊哈爾、大連、哈爾濱、牡丹江四個制造基地。具有年新造貨車12000輛、修理貨車9000輛、造修起重機30臺、生產關鍵核心配件15000輛份的生產能力，產品國內市場占有率20%以上。在新中國建設的不同歷史時期，公司主導了中國鐵路貨車三次大的升級換代，始終擔當領跑重任，建國以來累計新造鐵路貨車30多萬輛。新中國成立以來，齊軌道裝備公司連年盈利，連續8年躋身于?全國500家最大工業企業?和?全國500家最佳經濟效益企業?的行列，并獲得2001、2002世界鐵路運輸設備制造業500強企業稱號。被譽為中國鐵路工業的?掌上明珠?。哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司

哈爾濱裝備公司(Harbin Railway Transportation Equipment Co., Ltd.)始建于1898年，迄今已有113年歷史。公司現占地面積100萬平方米，造、修車兩大系列產品的生產項目占地60萬平方米，尚有40萬余平方米預留開發土地，具有比較廣闊的發展空間。公司擁有員工1700余人，是中國鐵路特種長大貨車和工礦車輛主導設計和定點生產企業，具備年制造鐵路貨車1000輛、檢修貨車5000輛的生產能力。公司地點緊鄰哈爾濱東出口的主要干道先鋒路，依托城市四通八達，交通十分便利。

公司自主研發、自行制造的D型車、自翻車等多系列、多品種的產品，為企業注入了新鮮血液，有多項填補了國內凹底平車的空白，多次獲得國家級和部級科技進步獎，為國家工礦、水電企業大型設備的運輸做出了重要貢獻。公司以全新的工藝設計理念建設了22條造修車生產線，大平車和特種車的專用工藝裝備在國內同行業處于領先水平。2005年，公司通過了GB/T 19001-2000質量管理體系認證；2006年，公司通過了環境/職業健康安全體系審核認證；2008年，公司通過了質量管理、環境管理和職業健康安全管理體系認證，是國家二級安全質量標準化企業和二級計量單位，標志著公司獲得了進軍國內外市場的綠色通行證。

公司秉承?誠信為本、創新為魂?的企業精神，用?盡職盡責、盡善盡美?的工作態度，向著?爭先、創先、領先?的目標闊步前進。長春軌道客車裝備有限責任公司

長春軌道客車裝備有限責任公司隸屬于中國北車股份公司公司(CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES FACILITIES CO.,LTD.)。

長春軌道客車裝備有限責任公司的前身是長春客車廠，始建于1954年，是國家?一五?期間重點建設項目之一。投產至今已累計修理客車60多個品種17000多輛。1998年以來，連年躋身國家最大500強工業企業行列，是目前我國最大的鐵路客車和動車組檢修基地。

2006年，經過改革改制，與長春機車車輛有限責任公司廠業務重組，實力更加強大，主營軌道車輛修理和配件制造。公司現有員工4890人，占地面積100萬平方米，廠房建筑面積21.1萬平方米，擁有大型工裝設備300臺套，整體裝備水平和工藝水平居同行業領先地位而。在軌道車輛修理系統，形成了以25型客車系列為主體，時速200公里以上動車組檢修為發展方向，適合不同速度等級、不同檔次水平、滿足不同層次客戶需求的多元化、梯形化的產品結構；在軌道車輛配件制造系統，擁有鍛、鑄、機加、鉚焊、旋壓等方面領先的基礎設施、工藝裝備及自主研發能力與水平，形成了以機車車輛車軸、鍛造鉤尾框、旋壓制動缸為主導產品，以焊接轉向架、軌道車輛輪對造修、冶金機械加工和大型金屬結構設備、環保設備制造為基礎的生產格局。長春軌道客車裝備有限責任公司以實現中國鐵路跨越式發展為契機，不斷增強核心競爭力，與韓國、埃及、伊朗、巴基斯坦等國鐵路部門合作，建立了海外檢修基地，國際形象不斷提升。長春軌道客車裝備有限責任公司將繼續發揚精業精品、追求卓越的精神，充分發揮人才優勢、技術優勢、裝備優勢和質量優勢，不斷打造全新的長客品牌，實現國內一流鐵路客車、城軌車、動車組檢修基地和知名零部件供應商的目標。

公司地址：吉林省長春市凱旋路2155號 人力資源部聯系電話：0431—85585003

長春軌道客車股份有限公司

中國北車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱中國北車長客股份公司）成立于2002年3月，隸屬于中國北車股份公司。公司前身是長春客車廠，始建于1954年，是國家?一五?重點建設項目之一。經過五十五年的建設和發展，中國北車長客股份公司已經成長為我國最大、最強的高速動車組、普通鐵路客車和城軌車研發、制造和出口基地。

目前，中國北車長客股份公司生產的各類鐵路客車（含動車組）和城軌車占據國內軌道車輛市場的半壁江山。中國北車長客股份公司也是我國城市軌道車輛出口的骨干企業，產品已先后出口到巴西、新西蘭、澳大利亞、沙特、泰國等十幾個國家和地區。

為適應國家中長期科學和技術發展的要求，切實完成高速動車組的技術引進消化吸收、自主創新及國產化工作，滿足市場發展需要，推動地方經濟發展，中國北車集團公司與長春市政府簽定了共建長春軌道交通裝備產業園的戰略合作備忘錄，在長春市綠園經濟開發區建設高速車制造基地。

高速車制造基地占地約160萬平方米，建筑面積為86.6萬平方米，建有高速動車組生產線、國家工程實驗室和試驗線。2008年5月，高速車制造基地開工建設；2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中國北車長客股份公司的生產規模、產品水平、研發試驗能力將達到世界一流水平，并形成年產鐵路客車500輛、高速動車組1000輛和城軌客車1200輛的生產能力。

根據新的市場需求和發展戰略，公司正在實施和構建高速動車組、城軌車、轉向架三大業務板塊，打造高速動車組、城軌車、普通鐵路客車、轉向架四個專業化制造基地。隨著四大基地制造能力的逐步提升，中國北車長客股份公司的核心競爭力和經營業績都將實現的新的跨越，也將為中國乃至世界的軌道客車事業發展做出新的、更大的貢獻。沈陽機車車輛有限責任公司

中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司(CNR SHENYANG LOCOMOTIVE AND ROLLING STOCK CO.,LTD)隸屬于中國北方機車車輛工業集團公司，是中國機車車輛工業大型現代化企業，現有員工近6000人。

公司現已具備年新造貨車4000輛、修理貨車12000輛、制動配件20000輛份的生產能力，形成了貨車制造、貨車修理、配件制造?三足鼎立?的產品格局，是全國鐵路機車車輛制造、檢修重要基地。已躋身于遼寧省百強企業之林。

公司擁有較強的自主研發能力，在設計、制造、檢修貨車、特種專用鐵路罐車等方面有著突出的優勢。工藝裝備處于國內領先、國際先進水平。公司機械加工中心設備齊全，并具備很強的鍛、鑄造能力，可大批量生產RD2、RE2B型優質車軸；L-B型組合式制動梁、交叉桿組成、搖枕、側架、車鉤等貨車配件和鐵路機、客、貨、城軌、地鐵制動配件；可承制各類金屬結構制品、各種零配件的加工及裝配。公司生產的T11BK型500米長鋼軌車組獲鐵道部科技進步一等獎；國家科技進步二等獎。

公司有健全的環境保護、清潔生產和完善的計量理化檢驗手段，已通過ISO9001-2000質量體系、ISO14000環境管理體系和ISO18000職業健康安全管理體系認證。2006年首批獲得?國家一級安全質量標準化企業?稱號。2005年被中國產品質量協會測評為質量信譽AAA級企業。

大連機車車輛有限公司

中國北車（601299）集團大連機車車輛有限公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，始建于1899年，是我國最大的內燃機車設計制造和出口基地。機車產品數十年雄居國內市場半壁江山，遠銷十多個國家，被黨和國家領導人譽為?機車搖籃?。

?十五?以來，公司在保持內燃機車產品傳統優勢的基礎上，調整產品結構，設計研發出電力機車、城市軌道車輛等新產品，具有年產各類機車600臺、城軌地鐵車輛300輛、中速大功率柴油機500臺、修理改造機車150臺的能力。

近年來，公司抓住鐵道部實施機車車輛裝備現代化戰略的發展機遇，同時承擔大功率交流傳動電力機車和內燃機車兩大產品的技術引進消化吸收再創新工作，機車設計制造能力躍上新的平臺，目前和諧3型機車已交付超過千臺；進而確立了企業在軌道交通裝備制造業的戰略優勢地位。

公司以?接軌世界，牽引未來?為神圣使命，堅持以科學發展觀為統領，實施相關多元化經營戰略，持續創造超越客戶期待的產品和服務，加快與世界先進水平接軌進程，為建設軌道交通裝備行業世界級企業而奮斗。唐山軌道客車有限責任公司

唐山軌道客車有限責任公司（以下簡稱?唐車公司?, Tangshan Railway Vehicle Co,.Ltd）隸屬于中國北車股份有限公司，公司的前身是中國鐵路機車車輛工業的搖籃——唐山機車車輛廠，始建于1881年。1994年至今，為中國鐵路六次大提速提供了批量高速動車組和新型客車。

鐵路技術裝備現代化賦予了唐車公司新的發展機遇，目前，公司已經成為世界一流的高速鐵路客運裝備制造基地之一。公司制造的CRH3型?和諧號?動車組，達到了世界動車組技術的先進水平，在京津城際鐵路的最高運營速度為每小時350公里，最高試驗速度達394.3公里/小時；在武廣客運專線創造了?兩列重聯?的世界最高速度每小時394.2公里/小時。

唐車公司作為國家首批91家創新型企業之一，構建了以鋁合金、碳鋼材質為主導的2條車體生產線，形成了由高速動車組、城軌車、中低速普通客車、特種車4個系列構成的產品體系。公司正在快速形成月產高速動車組8列，檢修高速動車組4列，年產800輛城軌車，年產600輛碳鋼車、檢修600輛碳鋼車的生產能力。公司的產品先后出口到泰國、馬來西亞、越南、緬甸、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、蒙古等國家。天津機輛軌道交通裝備有限責任公司

天津機輛軌道交通裝備有限責任公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，前身系中國北車集團天津機車車輛機械廠,始建于1909年。

公司在百年歷史的發展進程中，曾創造了多個中國第一，1950年誕生了我國第一臺機車發電機；1965年誕生了第一臺內燃機車增壓器；1976年誕生了第一臺內燃機車JZ7型制動機；1992年誕生了第一臺大容量緩沖器等，為中國鐵路機車車輛行業做出了巨大的貢獻。公司的主要產品有渦輪增壓器、緩沖器、調速器、制動機、彈簧等九大系列，廣泛應用于內燃、電力機車，客車、貨車車輛、船舶及核電站等眾多領域。公司經過四次較大規模的技術改造，依托良好的地域優勢，不斷持續發展，逐步成為我國目前的軌道交通裝備配件的研發和制造基地。在我國鐵路配件國產化進程中，公司新研制的動車組彈簧、動車組制動系統、機車鉤緩系統和制動單元等新產品，提升了企業的核心競爭力。目前公司先后同美國、澳大利亞、德國、英國、意大利、法國、香港等12個國家和地區建立了長期穩定的合作關系。

公司位于我國北方經濟中心、國際港口城市和生態城市的天津市市區，緊連天津濱海新區，毗鄰首都北京，地理位臵十分優越。作為中國改革開放發展的?第三極?，天津的區位發展優勢更是得天獨厚，天津公司也面臨前所未有的發展機遇。

目前公司正乘借著中國鐵路的迅猛發展、天津濱海新區的強勢推進，立足軌道交通，發展相關多元。通過實施?項目合作、技術引進、產學研結合、自主創新?四大舉措，發展?動車城軌配套、內燃產品船柴配套、工程機械配套、鋼材加工構件制造、高端彈簧及設備制造、冶金軋制工具?等業務板塊。

為加快實現公司產品向高端產業提升，亟待各路精英人才加盟共謀發展。公司始終恪守?人才是企業之本，企業是人才之舟?的人才理念，一直致力于把員工的職業生涯規劃與企業的發展緊密相連，并傾力為員工創造一個和諧、愉快工作環境，為員工搭建一個施展才華、展示自我的舞臺。

真摯的歡迎各位有識之士加盟天津裝備公司，實現自己人生目標！北京二七軌道交通裝備有限責任公司

北京二七軌道交通裝備有限責任公司的前身是中國北車集團北京二七機車廠，始建于1897年。

1958年9月，研制成功我國第一臺內燃機車。1975年正式轉產北京型內燃機車，開創了我國旅客列車牽引內燃化的先河。隨后，內燃機車產品逐步形成液力傳動和電傳動兩種方式、不同功率等級的產品系列。目前，東風7型調車機車系列產品已經配屬全國鐵路18個鐵路局（公司），其中包括青藏鐵路格爾木至拉薩段，并銷售到諸多路外市場； GK1E31型機車遍及我國大江南北的工礦企業；內燃機車批量出口古巴、越南、剛果（布）、安哥拉等國家；內燃機車市場保有量達到2000多臺。內燃機車大修產品有東風7系列機車和東風8B型機車。與大連機輛公司、同車公司、株洲電力共同生產制造具有國際先進水平的?和諧?系列大功率交流傳動電力機車；AMH800型路基處理車和GMC96型鋼軌打磨列車具有國際領先水平，國內市場占有率達100%。目前，還與中國北車股份公司一道成立了工程機械研發中心，不斷開發國內外具有領先水平的機車產品。公司先后通過了ISO9001質量體系、職業健康安全管理體系、ISO14001環境管理體系、ISO10012計量檢測體系認證和安全質量標準化一級企業評審。

公司能夠為有志于加盟公司的大中專以上畢業生提供良好的工作和食宿環境，并每年提供培訓費用，為繼續發展提供平臺。

二七軌道公司誠摯歡迎您的加盟！北京南口軌道交通機械有限責任公司

北京南口軌道交通機械有限責任公司由著名愛國工程師詹天佑先生于1906年創建，隸屬中國北車股份有限公司（上市公司），是具有國際先進水平的機械傳動裝臵集成系統、道岔集成系統、風源集成系統三個專業化生產研發基地。公司地處北京市昌平區，公司現有員工2000余人，占地面積96萬平方米。

公司資產總額8.5億元，年銷售收入10億元以上。公司產品涵蓋軌道交通、石油及風電機械、軌道固定裝備、風源集成裝臵等市場領域。公司通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OSHAS職業安全健康管理體系認證，并獲得國家安全生產監督管理總局頒發的《一級安全質量標準化機械制造企業證書》。

公司通過投入近10億元進行大規模技術改造，大型數控加工中心、熱處理生產線、三坐標測量機等一系列產品制造、檢測試驗裝備都已達到國際先進水平。目前公司各類設備總數已達1000余臺，其中大型精密設備71臺，進口設備70臺，完全具備制造高精度、多規格機械產品的能力。公司還擁有國內一流水平的壓縮機全性能檢測試驗系統和燃油電噴試驗系統。

公司具有國際化的文化視野和技術平臺，多年與國際知名企業瑞典SKF公司、德國克諾爾公司的合資運作良好。

公司秉承?誠信為本、創新為魂?的企業精神，?盡職盡責、盡善盡美?的職業道德，?為用戶著想，讓用戶滿意?的市場理念。

歡迎各位有識之士加盟，共創輝煌！

地址：北京市昌平區南口鎮道北 郵編：102202

網址：www.tmdps.cnR DATONG ELECTRIC LOCOMOTIVE CO.,LTD）始建于1954年，是我國?一五?期間重點建設的156個國有大型企業之一，由原鐵道部大同機車廠于2003年改制組建而成。公司占地面積233.75萬平方米，資產總額43.9億元，主業員工總數6000余人。

同車公司是國內唯一一家生產過蒸汽、內燃、電力全部三大系列機車產品的制造企業。曾作為亞洲最大的蒸汽機車研制基地，累計生產各型蒸汽機車5571臺，承擔了全國鐵路75%以上的客貨運牽引任務。?七五?以來，為適應鐵路發展形勢，公司及時調整產品結構，先后轉產內燃、電力機車，開創了內電并舉的生產局面。1999年，在累計生產659臺東風型內燃機車后，公司全面轉向電力機車的研發和生產。截止2009年年末，已累計生產各型電力機車2659臺。

為適應鐵路實施跨越式發展戰略的需要，同車公司加大技術引進與自主創新步伐，加強與國際機車車輛行業知名企業間的溝通與合作。2003年，公司被鐵道部列為鐵路裝備行業六家重點扶持企業之一，2005年，同車公司與法國阿爾斯通公司合作，成功取得180臺和諧2型大功率交流傳動電力機車合同訂單，該型機車單機功率達1萬kw,是目前世界上單機功率最大的重載機車；在此基礎上2007年公司又簽訂了500臺和諧2B型六軸大功率交流傳動電力機車合同訂單；2010年初，具有完全自主知識產權的和諧2C型電力機車在同車公司成功下線，并同時獲得鐵道部220臺機車采購合同訂單；2010年3月25日，在中國國家副主席習近平與白俄羅斯總理西多爾斯基的親自見證下，同車公司與白俄羅斯國家鐵路聯盟正式簽署了?中白貨運1型?寬軌交流傳動電力機車采購合同，這是中國鐵路技術裝備首次出口到歐洲國家，具有里程碑式的重大意義，同時也賦予了同車公司實現技術創新、晉級世界一流軌道交通裝備企業的重大歷史機遇。

制造能力

同車公司目前擁有各型設備3100余臺，其中大型、精密設備1300余臺，新設備占有率達到40%，一、二級設備占有率達90%以上;2005年中國北車集團公司對同車公司投資4億元進行全面工業化改造,經過三年多的不斷建設,同車公司生產能力快速提升，現具有年產300臺六軸電力機車和3萬套各類型鐵路路用配件的生產能力。

研發能力

公司擁有國家級技術中心，目前已聘請到多名國內知名專家進入公司工作，其中4人享受國務院特殊津貼。公司現有各類專業技術人員2091人，具有高級職稱237人，中級職稱1119人；具有博士學歷14名，碩士學歷39人，本科學歷1006人。公司與國內外30余家科研機構、高等院校、高科技公司建立了技術合作關系，有力地推動了公司科技開發實力的快速攀升。

多年來，同車公司致力于對外合作與技術引進工作，以技術進步推動企業進步。在鐵道部的大力支持下，同車公司先后與美國ABC公司、瑞士ABB公司、德國STEMMANN公司、法國faiveley公司等國際知名企業合作并建立生產實體，為國內外多家鐵路裝備企業提供整體鑄鋼車輪、主變壓器、受電弓、鉤緩系統等關鍵部件，并具有相當份額的市場占有率。

同車公司作為大型國有機車制造企業，以推動我國機車車輛裝備現代化為己任，瞄準國際先進機車車輛裝備發展方向，以?掌握世界一流技術、生產世界一流產品、建成世界一流 基地?為目標，結合自身優勢帶動地方產業發展，計劃用5年時間打造一個軌道交通裝備行業的?百億產業集群?，矢志建設成為國際知名的軌道交通裝備供應商。公司地址：山西省大同市前進街1號 郵政編碼：037038 聯系方式： 0352-7162212 7162214 E-mail:hr_zjc@dtloco.com 太原軌道交通裝備有限責任公司

太原軌道交通裝備有限責任公司位于太原市市中心，是一家擁有百年底蘊的國有大型一類企業，現隸屬于中國北車股份有限公司，是目前我國最大的鐵路電力機車檢修基地和漏斗車設計制造的主導企業。

公司占地面積68萬平方米，固定資產5億元，擁有大型機械動力設備2500余臺，大型精密設備154臺，年生產能力為檢修電力機車300臺，鐵路貨車新造3000輛，鐵路貨車檢修4000輛。公司現有在崗職工3874人，其中具有大學以上學歷641人，各類專業技術人員884人。

2001年通過了2000版ISO19001質量管理體系認證，2003年又通過了ISO14000環境管理和0HSAS18000職業安全健康雙體系認證。

公司主產品為SS3、SS4、SS6、SS7C、SS7E、SS8、SS9等系列電力機車檢修；鐵道車輛車型有13種，主要涉及70噸級以上漏斗車、平車、罐車的設計制造；自主設計生產的TY型系列鐵路工程作業車已經在軌道工程機械行業占露頭腳，成為公司新的經濟增長點。

太原軌道交通裝備有限責任公司愿為廣大有志于中國鐵路裝備制造的高校學子搭建施展個人才華、實現人生抱負的廣闊平臺！永濟新時速電機電器有限責任公司

永濟新時速電機電器有限責任公司（簡稱：永濟電機公司，YONGJI XINSHISU ELECTRIC EQUIPMENT CO.,LTD），隸屬于中國北車股份公司（國有大型骨干上市企業,編號：601299），中國北車股份公司隸屬于國務院國資委。主要從事鐵路機車、城市軌道交通車輛、風電、油田等多領域電傳動裝臵的設計、制造和銷售。是中國最大的機車牽引電傳動裝臵設計制造基地。年銷售收入突破40億元，?十二五?末年銷售收入將達到100--150 億元。

公司先后為中國鐵路五次大提速內燃機車提供了96%的電機和78%的電控裝臵。裝配公司產品的首批?和諧?型大功率交流傳動電力機車擔當了我國第六次鐵路大提速的主型機車，時速達到每小時380公里。

公司先后引進法國阿爾斯通、德國西門子等四個國家5個世界知名企業的先進技術，搭建起具有國際先進水平的核心器件、電機、變流裝臵、電傳動系統、成套裝備五大技術平臺。產品覆蓋了中國鐵路正在運營的3種型號動車組，占據大功率電力機車70%的市場份額。公司經過四十多年的發展，形成了軌道交通、風電電機、電子裝臵、核心器件、工程機械電機、電動汽車、船舶、國際貿易、工礦軌道車、修理服務市場等十大業務板塊，產品出口美國、俄羅斯等40多個國家和地區。

公司在西安國家經濟技術開發區創立了六個公司（4個子公司、2個合資公司），一個技術研發中心。已逐步成為公司配套鐵路、城軌、風電等新能源高端產品的研發基地。

公司定位是科技創新型和質量效益型企業。有6個研究所，300多名研發人員。擁有授權專利近300項。被評為全國優秀高新技術企業，被授予國家級企業技術中心。四次被評為?全國質量效益型先進企業?，榮獲中國質量、服務、信譽?AAA?級企業、?全國文明單位? 等稱號。公司的發展戰略是成為?國內第一、國際一流?的電傳動系統國際化企業。

濟南軌道交通裝備有限責任公司

濟南軌道交通裝備有限責任公司隸屬于國務院國資委管理的中國北方機車車輛工業集團公司，其前身中國北車集團濟南機車車輛廠始建于1910年，是山東省第一個企業黨支部、齊魯工會第一家的誕生地。連續17年保持了?山東省思想政治工作優秀企業?稱號，連續18年保持了?省級文明單位?稱號。

公司是國內鐵路貨車大型專業化骨干制造企業之一，主營業務以貨車整車新造為主，具備年新造貨車7000輛的生產能力，貨車產品質量多次榮獲全國第一名。同時投資成立了三個全資子公司，大力發展大型貨車配件、大型鋼結構、高科技環保、智能機械等相關產業，逐步形成了鐵路市場內外兼顧、自主資源優勢明顯、緊跟國家產業發展政策、科技含量高、市場前景廣的多元經營格局。

公司現有員工3500余人，具有中級及以上專業技術職稱的326人，其中，高級專業職稱102人，中級職稱224人。固定資產原值4.76億元，凈值 3.34 億元。公司先后通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OSHMS18001職業安全健康管理體系等國際標準認證。

目前，公司擁有德國克魯斯焊接機器人、數控激光切割機、數控龍門鏜銑床、美國數控加工中心、10米卷板機、3600噸油壓機等一批世界先進水平的大型精密加工裝備，具有強大的機械設計、加工、制造能力。公司建有國內一流的貨車柔性生產線，具備較強的?多品種、小批量、快節奏、低成本?的生產能力，能夠制造目前國內在用的所有型號貨車，并自主開發設計了國內第一輛活動棚鋼卷運輸專用平車。

公司始終堅持以市場為導向，以改革為動力，以提升管理為基礎，不斷提高企業制造能力和管理水平。公司將依靠先進的技術、精良的裝備及高素質的員工隊伍，在走自主創新和振興民族工業的道路上，愿與國內外用戶精誠合作，攜手共進，為中國鐵路運輸裝備制造業發展做出更大的貢獻。西安軌道交通裝備有限責任公司

西安軌道交通裝備有限責任公司(Xi’an Railway Transportation and Equipment Co., Ltd.)，隸屬于中國北車股份有限公司，是中國鐵路貨車制造、鐵路貨車修理、鐵路客車修理、鐵路車輛配件制造及國內擁有鐵路罐車設計制造主導權的大型骨干企業，是中國鐵路罐車、航天特種罐車設計制造基地和龍頭企業。

公司始終堅持科技興企的發展戰略，大力推行科技領先、品質至上、創新為魂的經營管理理念，以高技術含量、高附加值、高速重載、多品種、多系列的市場營銷策略，構建起了適應鐵路發展要求和市場需求的技術創新體系。公司具備國家C1級（鐵路罐車）、C3級（罐式集裝箱）壓力容器設計制造和A2級第三類中、低壓容器制造許可資質。是通過ISO9001：2000質量管理體系、職業健康安全管理體系、環境管理體系以及產品質量體系、ISO10012?—1國際計量合格認證企業。

近年來，為適應市場需要和重載高速的發展方向，公司通過自主創新，建成國內一流水平的鐵路罐車和先進的敞車、平車、漏斗車、罐式集裝箱生產線，形成了產品研發、生產、質量、銷售等一整套科學有效的管理體系。相繼設計研制出高附加值、高技術含量的70噸級鐵路罐車系列產品，全面推進鐵路罐車升級換代，進一步鞏固了國內鐵路罐車設計制造的龍頭地位。

公司以向中國鐵路運輸提供精良裝備為宗旨，大力研發適合市場需求的系列產品。至今，共研制出低合金鋼、不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金、純鋁等材質的輕油、粘油、酸堿、水泥、瀝青、液氫、液化石油氣等介質的各型鐵路罐車五十余種，占有市場較高份額，部分產品出口國外，可全方位向用戶提供各類產品。罐車產品已能滿足石油、化工、建材、民生、國防、航天等領域。尤其是研制的特種罐車為我國的國防、航天建設做出了特殊貢獻，填補了國家高科技鐵路罐車的空白，彰顯了中國鐵路罐車設計制造基地的強大實力。目前已有14種產品先后獲國家、鐵道部科技進步（成果）獎，5種產品獲國家新產品證書，40種產品獲國家專利授權。

作為中國機械500強企業，公司擁有各類專業技術人員1000余人，工業總產值已超過18億元，銷售收入在同行業中名列前茅。公司瞄準接軌世界的目標，全力打造成為國際知名、國內領先、客戶信賴、行業尊崇的一流品牌企業。

青年朋友們，公司按照宏偉藍圖，本著務實、創新的精神為你們構建了實現理想的舞臺。在薪酬、晉級、住房等方面政策優惠；在培訓、服務、醫療等方面設施齊備，擁有大型綜合標準體育場、文化活動中心、醫院、療養場所等設施。愛才、重才是公司公司倡導?人才強企?的人才理念，我們愿與有志之士與時俱進，攜手共創美好、輝煌的明天。

蘭州機車有限公司

北車蘭州機車有限公司(CNR LANZHOU LOCOMTOTIVDE CO.LTD)是隸屬于中國北車股份有限公司，由國務院國資委管理。其前身為鐵道部蘭州機車廠，始建于1958年，1964年建成投產，是我國西北地區唯一的內燃機車、電力機車始修和鐵路工程機械制造基地。

蘭州機車有限公司現有職工2200名，662名高、中級技術人員及高、中級技工，擁有資產總額7.34億元，公司占地面積53.81萬平方米，廠房面積15.9萬平方米，專用機械設備2000余臺（套），其中：包括一定數量的高、精、尖和重型設備，具有高水平的理化計量和檢測手段。

公司具有年檢修各型內燃、電力機車350臺的能力。目前檢修的主要品種有東風型系列內燃機車和韶山型系列電力機車。

公司研發制造了從8噸到160噸9個系列、22個品種的鐵路起重機，從10噸到45噸成系列的交流牽引工礦電機車及鐵路機車車輛配件等多種新產品。2009年公司審時度勢投資新建了玉門風電設備分公司、物流分公司以及房地產開發公司。公司產品曾獲得國家科技進步三等獎和鐵道部科技進步一等獎。產品質量穩定，市場信譽良好，其中具有世界先進水平的全液壓伸縮臂式125噸，160噸鐵路起重機和交流變頻技術的工礦電機車系列產品是公司設計、制造能力和水平的標志，公司的工程技術人員采用先進的計算機輔助設計系統可按客戶要求設計和制造各種機械、液壓、電器設備產品。

近年來，在通過ISO9001國際質量認證的基礎上、公司還先后通過了環境職業健康管理體系和安全管理體系的評審認證。ISO14000環境管理體系和ISO18000職業健康安全管理體系的認證。產品質量穩定、市場信譽良好，其中：全液壓伸縮臂式鐵路軌道起重機和運用變頻技術研制的交流傳動工礦電機車先后被評為國家級新產品。

公司先后獲得?甘肅省納說先進集體?、?甘肅省誠信納稅戶?、甘肅省和全國鐵路?思想政治工作優秀單位?、?甘肅省職工職業道德建設先進單位?、?甘肅省‘創建學習型組織、爭做知識型職工’優秀單位?等榮譽稱號。聯系方式：

地址：甘肅省蘭州市七里河區武威路63號 郵政編碼：730050 聯系部門：人力資源部 聯系人：權先生 郵箱：quangzh-5566@sohu.com 電話：0931-2946531 傳真：0931-2867279 網址：www.tmdps.cnR Dalian Locomotive Research Institute Co., Ltd）地處于美麗的濱海城市大連。大連所長期從事軌道交通裝備的技術研究、設計制造、試驗檢測和信息服務工作，在機車總體及轉向架、柴油機零部件、電子電控、電力傳動和液力傳動、換熱技術等技術研究方面在國內享有盛譽。大連所研制生產的增壓器、活塞、車載微機控制裝臵、液力機械、輕軌車轉向架、換熱裝臵等產品在鐵路、城市軌道交通、冶金、石化、工程機械等行業廣泛應用。大連所是鐵道部機車車輛產品技術質量監督檢驗中心的內燃機車檢驗站和鐵道內燃機車標準化技術委員會秘書處單位。作為高新技術企業，大連所已經通過了ISO9000質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OSHMS18001職業安全健康管理體系認證。

近年來，大連所圍繞我國鐵路高速、重載和青藏鐵路的建設需要，先后開展了多項鐵道部、科技部重點科技開發項目，并獲得多項國家授權專利。大連所開發研制的增壓器、活塞、換熱裝臵以及液力機械等產品，已經應用于全國各鐵路局機務段。大連所研制的ZN310A4-QZ型增壓器已經裝用在東風8B機車上，投入青藏鐵路運用，為國產機車在世界屋脊上的運用做出了貢獻。大連所研制的ZN315系列增壓器通過鐵道部技術評審和集團的科技成果鑒定，現已成為國產機車增壓器的新型換代產品。大連所研制的HXD3型電力機車用復合冷卻器已經批量投入運用。大連所已經成為鐵路機車重要零部件開發、檢測和生產的重要基地。

大連所人秉承?以信譽求生存，以創新求發展?的企業理念，弘揚?誠信為本，創新為魂?的企業精神，努力為軌道交通及相關行業的發展做出新的貢獻。應聘郵箱：dlshr@dlri.chinacnr.com 地址：中國大連市沙河口區中長街49號 郵編：116021 網址：Http://www.tmdps.cnR CORPORATION LIMITED DALIAN ELECTRIC TRACTION R&D CENTER），原名?中國北車集團公司大連電力牽引研發中心?，是中國北車集團公司為快速提升軌道交通裝備電力牽引核心技術的自主創新能力，加快相關核心技術產品研發步伐，于2001年9月組建的直屬中國北車集團公司的高科技企業。隨著中國北車股份有限公司的成立，并適應股份公司整體上市的要求，2008年9月，變更注冊為?中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心?。

從組建至今，電牽研發中心以?立足電力牽引核心技術研發，全力培育自主創新能力，創建一流高科技企業?的戰略穩步推進，核心技術研發、研發團隊建設、開發和試驗基地建設、企業文化建設等方面得到長足發展，已經形成明顯的?技術優勢、人才優勢和文化優勢?，走出了一條以核心技術為依托的企業快速發展之路。

電牽研發中心培育并集結了北車股份公司電力牽引核心技術領域的頂尖級技術專家和一大批相關專業的優秀科技人才，85人的核心研發團隊中碩士以上學歷人員占41%，教授級高級工程師10人，公司級專家13人（其中資深專家6人）。這支核心技術團隊，是電牽研發中心推動技術進步的基礎和不竭動力。

電牽研發中心擁有先進的交流傳動綜合試驗站、網絡控制技術試驗室和電磁兼容性試驗室等基礎試驗設施。自主設計建設的交流傳動綜合試驗站技術先進，具有明顯的綜合試驗能力優勢，2008年2月通過了國家實驗室認證。

電牽研發中心一直緊緊圍繞網絡控制、變流技術和系統集成等三大電力牽引核心技術，堅持以我為主、從底層開發，在核心技術掌握上具有扎實的基礎和相當的深度。電力牽引核心技術擁有完全自主知識產權，處于行業領先水平，形成了較強的自主創新能力。目前擁有相關技術專利200多項（其中發明專利占1/5）、軟件著作權3項，發表各類論文40余篇；2007年被授予大連市知識產權試點單位，2008年被授予遼寧省知識產權試點單位，并被批準組建遼寧省軌道交通裝備電傳動及控制工程技術研究中心。電牽研發中心保持著與數家國內外公司、科研院所和高校間良好的科技合作關系，進一步完善了自身技術創新體系。

電牽研發中心從歐洲引進了先進的電子產品制造技術，產品制造體系、質量管理體系與國際接軌，典型電子產品通過歐洲試驗室認可。電牽研發中心于2007年10月通過了ISO9001：2000質量管理體系認證。

電牽研發中心自主研制的網絡控制系統、各種功率等級的變流產品已廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、船舶及工業制造等領域，得到了用戶的肯定和廣泛好評。

面向未來，電牽研發中心將致力于電力牽引核心技術創新及相關產業化拓展，致力于為用戶提供?先進、成熟、經濟、適用、可靠?的電傳動系統產品，致力于與廣大客戶建立?相互尊重、互相信任、優勢互補、利益共享?的伙伴關系，追求技術領先、品牌制勝、文明誠信、優質服務，積極為我國軌道交通裝備制造業的快速發展作貢獻。

第四篇：監理施工總結

亞泰水泥鐵路專用線擴建工程工作總結

吉林亞泰水泥鐵路專用線擴建工程，由長春鐵道建設公司總承包，并于2011年5月15日正式開工。至今已一個半月時間，計劃工期為

月

日竣工。現將工程施工情況做如下工作總結：

一、工程實物形象進度情況：

1、廠內1號2號涵洞進場首先進行N314、N19A式蓋板鋼筋加工制作，并在6月末完成蓋板砼澆筑。1號涵32塊，2號涵55塊。

2、廠內1號2號涵5月23日開挖基礎，25日完成。并于5月27日基礎支模，開始基礎砼澆筑施工，6月7日基礎砼澆筑完成。

3、廠內1號2號涵就地制作涵身，砼澆筑施工于6月27日全部完工，1號涵完成涵身砼澆筑和防水層，防腐處理完成，目前只差檢查井蓋板現澆砼未完成和涵洞翼墻帽石砼未施工，待設計變更。涵洞工程共完成總工作量95%。上述兩個涵洞共完成砼澆筑1768、54M3。

4、廠內鐵路路基擋土墻基礎開挖，待設計院變更。

5、鐵路路基填方工程完41060M3，占總工程量的32%，鐵路路基挖方量完成44700M3，占總工程量的71%。.二、工程施工質量情況

1、涵洞砼澆筑中，配合比符合要求，下料計量準確，攪拌時 間滿足要求。1號涵在澆筑5米高涵身時加設串筒、振搗良好。堅持每天灑水3–4次進行砼養護。

2、路基填筑施工還存在石料與土拌合不均問題，個別處松鋪厚度不均，碾壓密實度不均的問題。

三、工程施工安全情況

1、施工現場加設安全警戒繩。

2、在靠近長雙煙既有線施工中，嚴格執行了既有線施工安全程序和措施。與長春工務段簽署安全協議并派專人監護。

3、施工現場和基坑加設安全措施，施工近兩個月來無任何安全問題發生。

四、工程設計變更情況

1、根據現場實際情況，由原設計變更為路基填筑料由一層石料一層土改為石料與土拌合后填筑一層。

2、1號涵入口處左側翼墻改為按長雙煙線路基邊坡1:1漿砌片石。

3、路基填料增加廠區的水泥廢料拌合到路基填料中。

4、擋土墻基礎施工工藝待設計變更。

五、工程存在的主要問題

1、工作隨意性大。每天施工進度、材料、設備、人員變動不報告；人員隨意進出場，有事找不到人，現場施工經常見不到項目部管理技術人員；施工作業不進行技術交底。

上述問題的存在給監理工作造成很大困難，無法正常執行監理工 作程序，導致不能確保工程質量和進度控制。

針對施工單位的問題監理向建設單位項目負責人陳宏民多次匯報，5月21日監理部郭福生專程到建設單位主管總經理王新眾做了匯報。并在5月23日第二次工地例會對施工單位提出了批評。建設單位王經理也在會上提出批評和要求。會后，施工單位項目經理和現場負責人很重視，并主動找到監理，表示改正不足，嚴格執行施工規范，積極配合監理工作。

4、施工單位后期工程施工質量報驗程序有所提高改進和進步，但還應加強，特別是堅持工程質量驗收程序，個別工序還存在項目部檢查人員不到場不自檢，由施工隊直接找監理報驗的問題。

5、個別分部、分項工程施工前沒有技術交底。

6、有時存在信息溝通不及時的問題。

7、路基填筑碾壓實驗不及時和填筑石料與土拌合不均的問題，路基基床部位按設計要求是A組料現在的料不能滿足要求。

七、當前主要解決的問題

1、盡快拿出廠區擋土墻基礎施工方案，不要誤工期。（已影響一周施工）

2、路基基床填料不符合設計要求的A組料。

3、路基填筑質量檢測試驗，滿足設計要求后才能繼續施工。

4、熟料火車散裝兩側路基下的水泥管不在設計內，施工隊伍不清楚，該兩處水泥管在本工程路基排水溝形成后應做相應的處理，防止汛期水大給路基造成威脅。

5、重點控制擋墻基礎開挖中的安全防護措施和質量標準。

6、煙筒山交接場施工應盡快考慮，否則將影響工期。

吉林鐵道勘察設計院有限公司吉林項目監理部

2011年6月30日

第五篇：監理回復建設單位通知單

關于通知單回復情況說明

我司監理項目部收到建設單位通知單后，督促施工單位對通知單中圖片細節給予說明，施工方以施工現場實際情況對圖片逐項進行表述。我司監理項目部認為該表述與現場實際情況基本一致，并要求施工方在今后實際施工過程中應按規范、合同認真組織施工。保證工程質量符合規范和合同要求，順利完成施工任務。

有限公司

項目部

專/總監理工程師：年月日