第一篇：北京駕照科三--學員外路考試心得

外路考試心得總結

大家好，今天順利通過了科目三的外路考試。對外路考試有幾點小小的感想和經驗，現在回顧總結一下，希望能對還沒考試的童鞋們有一點幫助。

有人說外路考試超難，掛的很多；有人說外路考試很簡單，但是需要卡不通過率；有人說不難，但一緊張就容易掛；還有人說外路過不過全看考官的人品和當天的心情。其實說的都有道理，但又都比較片面。綜合起來說，我們如果拿到了考試要求內的規定分，加上通過自己努力掙來的印象分，通過基本上不是很難。

首先我們應該明確科目三外路考試對我們的要求：科目三實際上考的是正常道路駕駛機動車技能測試和安全行車意識測試。所以掛掉的朋友們大部分都是因為以下兩種情況：一是對機動車駕駛技能不熟練；二是缺少行車安全意識。

下面以A段考試為例，向大家介紹考試的大體流程和注意細節。

上車：正常情況下，車輛會停在考試起點的路邊。打開左后側車門（此時注意觀察后面車輛），將隨身物品放于車后座，隨手將車門關閉，沿逆時針的順序（即左側車后部——車尾——右側車身——車頭——駕駛室外側的順序）走到駕駛室旁，打開車門（此時應注意后面車輛），先不要急著上車，雙手將身份證遞給副座的考官，用你迷人的微笑向考官打招呼：“考官您好”（如果不善言辭，也可直接說“您好”，但千萬別吝嗇你的微笑；即使你能言善道，也別跟人瞎白話套近乎，容易引起考官反感）。待考官接過你的身份證并示意上車時再上車（即使沒有示意你上車，只要他接過你的身份證便可以上車）此時應該注意一下兩點：

一：在外路考試的整個過程中，你人在車外關車門的次數共有兩次，將物品放于后車座上關后門，考試結束下車后關駕駛室門。第二次就不說了，咱都考完了，還怕什么。第一次關后門的時候是考官對你的第一印象，建議大家千萬不用瀟灑地單手一甩“砰”的一聲關上車門，帥是帥了，可給人的感覺卻是不尊重車內考官，印象分有可能就會扣除，此時應該雙手將車門緊緊推上（千萬要關緊，若是沒關緊，考官同樣會扣你的印象分）；

二：為什么需要逆時針轉一圈。首先，逆時針轉到駕駛室可以環顧整個車況，是行車前必須的準備；其次，逆時針轉一圈到駕駛室外時正好面對車后，后面來車情況就會盡收眼底，若是順時針則面對車前，無法看到車后的情況，在開車門時易出危險事故。

申請開始考試：上車后，調整座椅、記牢安全帶、調整室內后視鏡和左右后視鏡，申請開始考試，啟動機動車，打左轉向燈，掛檔松手剎、觀察左側車輛，起步。這些是大家耳熟能詳的過程，但是往往就在這簡單的過程中最容易失分。

一：坐椅調節。大家調節座椅基本上都是按照個人駕駛習慣，調到舒服的位臵就可以了（教練當初也是這么教的）。對于座椅的前后，隨自己舒適程度而定，但座椅的俯仰角度，建議盡量往前調，使身體略向前傾，這樣你的觀察角度會增大，對行車安全比較有利。二：調整左右后視鏡及室內后視鏡。即使你覺得現在這樣的角度剛剛好不需要調節，或者根本不知道該調成什么樣算是合適，那也要伸手去輕輕“撫摸”一下，動作出來即可。注意調整室內后視鏡時用手扶鏡框，不要將指紋留在鏡子上。

三，系安全帶。大家可能都知道上車先系安全帶是因為怕一會兒忘了易導致還沒開始考試就被“掛掉”，但其實系安全帶還有別的很重要的用途。大家大部分可能都是新手，對車的熟練程度都不是很高，很多朋友可能考試之前好久都沒有摸車了。不用怕，這便是機會。右手將安全帶頭拉下插入安全帽中的時候，順便注意觀察一下手剎和檔位的位臵，熟悉一下環境。不要等到你真正起步開始考試的時候再低頭找手剎以及檔位的位臵，可是要扣印象分的哦。

四：觀察手剎。一般情況下上一位考生停車后是會拉起手剎的，但也不乏出現特殊情況，比如忘記拉了。這會導致什么現象？我們在練車時通常形成了一種習慣，起步時踩離合、掛檔、松手剎。當我們習慣性的去放手剎時，發現手剎本身就是放著的，或者根本摸不到（手剎在放下的狀態下位臵較低），若此時低頭觀察，則有可能被扣印象分。所以，在系安全帶的時候除了熟悉手剎和檔位的位臵外，還要注意手剎是否松下以及檔位是否是空擋。

如果發現上個考生沒有剎手剎，或是沒有摘空擋，又或是停完車后沒有關右轉向燈，這都是你的機會，把他沒做的都補上，還沒開始考試，就讓考官給你增加印象分。五：離合器及剎車。在調整座椅、后視鏡、系安全帶的時候，雙腳也不要閑著，尤其對于車感不是很好的朋友。學過科目四的朋友們一定還記得一道題：行車前，應將剎車踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適；用力踩離合器踏板，看踏板能否順利的踏下，回位。當然我們這里的考試專用車輛是絕對木有問題滴，之所以先用雙腳“探索”一下，是為了讓我們這些“菜鳥”不至于忘了離合、剎車和油門在哪里——低頭查看同樣扣分！

六：當你一切準備就緒時，語速適中的向考官報告：“報告考官，考生XXX準備完畢，申請開始考試。”一般考官會示意可以或者說走吧、開始之類，但如果此時考官問你：“你準備好了嗎？”。可要警惕了，那多半是在提示你，有漏掉的地方。趕快檢查一下，是不是忘記系安全帶？有沒有做完全部的準備動作？

起步：當得到考官的許可后，打左轉向燈，踩離合，掛一檔，觀察左后視鏡及車身左側，沒有車輛情況下緩抬離合器，車啟動后打左輪，加油，進入輔路。在這里建議新手們先打左轉向燈，不用著急觀察左側車輛，踩離合、掛檔、松手剎（坡起地點起步用坡起方法），這時再查看左側后方車輛，確認安全后起步。這是因為，由于我們操作不是很熟練，完全有可能剛剛觀察還沒有車，但踩離合掛檔松手剎準備起步時，已經來車了〃〃〃曾經有一個朋友就是這樣掛掉的。一：觀察左后視鏡后一定還要側頭觀察一下車身左側后視鏡無法看到的盲區。即使你很確定后面沒有車也要這么做，動作是做給考官看的，所以兩次側頭，一次比一次角度大，不可省略。二：等車身開始動了之后再打方向盤，有好多朋友在車還沒動時先把方向盤打死。我們應該盡量避免原地打輪的操作手法，即使不扣考試分也會扣印象分。

三：由于A路段考試在X處起步時有一小段緩坡（見下圖），故應該使用坡起的方法進行起步。有的朋友說他沒有使用坡起，結果溜車了；有的朋友說，即使不使用坡起，也不會溜車。其實這是因為，本身坡度很小，而且只有一小段是有坡的，所以如果你的車剛好停在有坡的地方則會后溜，如果沒有停在坡上則不會后溜。所以，為了保險起見，咱們還是使用坡起的方法起步，溜車可不僅僅是扣分這么簡單了，有可能直接OVER了。

XY 四：進入慢速車道后，若左轉向燈沒有自行關閉的，要及時關閉，否則后面車輛會誤以為你要并線。途中：這是比較關鍵的區域了，在快速行車過程中，需要我們提高注意力，又不能太緊張，是對我們駕駛技術和安全意識以及心理素質的綜合考量。基本過程是“進入慢車道——加速加檔——并入快速車道——加速加檔——通過一個紅綠燈路口——進行一次左轉彎（或者右轉彎）——掉頭停車。”

一：進入慢速車道后，要盡快提速加檔，將檔位提升至三檔，使速度超過30千米/小時（聊到這里突然想起來，以后大家千萬別說你的車速是30邁，50邁。“邁”跟我們所說的“公里每小時”完全不是一個概念，邁是長度單位，一邁=一英里≈1.6公里）。因為在Y處（見上圖）出發的考試路段，起步沒多遠就會出現“學校標志”，最好在這之前完成并道，以免一邊并道，一邊做腳備剎車，左右瞭望動作，容易忙中出錯。

二：及時增速增檔。我們之前科二練習時總是強調越慢越好，突然變成在復雜道路中的高速行駛考試，作為“菜鳥”的我們還是不太適應的。而就在我們大多數人還糾結究竟多少的車速下該換二檔，多少車速下該換三檔的時候，可能考官就已經在旁邊急不可耐的催促了：“快點，再快點。”考試的時候本來心里就沒底，還容易緊張，再讓考官這么一催促，更加慌張了，很有可能會出錯，很容易失分或者掛掉；有朋友說我心理素質好，他催他的，我開我的。最好別這樣，如果你不聽他的話或者讓他連續催你兩次無效時，很有可能你就接到如下通知：“不聽從考官口令，靠邊停車，考試不及格”，所以要及時增檔增速。三：增檔時機。教練當初教我的時候曾說過，“發動機轉速達到1500到1800轉/分鐘時，即是掛檔時機”，對應我們桑塔納轎車的發動機轉速表則是15-18的刻度之間，當然這不是絕對的，并且我們在行車過程中不可能一直盯著儀表盤看。主要還是車感不足，經驗太少，以后我們拿到駕照、買了車開久了慢慢就掌握了換檔時機。但在現在是非常時期，我們不得不采取非常措施。考試時我是這樣做的：快速增檔（不需要速度十分匹配）。如果手快的話，慢速車道中在30公里/小時的速度之內就可以增到三到四檔，并入快車道后，40公里/小時的速度之內就可以增到五檔，而且在這個過程中不會出現挫車的現象（類似百米加減檔的做法）。這樣做的好處有三點，首先是向考官展示你熟練的加減檔技術，增加你的印象分；其次是有些朋友換擋時容易緊張，導致右手會用力地掛檔，這樣扶方向盤的左手就容易跟著晃動，在高速行駛途中把著方向的手稍微動一下整個車身就會劇烈搖晃，使得行駛中忽左忽右，也就是我們常說的“畫龍”，這種情況下考官就會認為你駕駛技能不熟練，結果當然是掛了。而快速增檔一定程度上可以緩解這種現象，因為在車速還不高的時候即使你左手稍微晃動，車身的晃動也不明顯，可以躲過一劫。最后，也是最重要的好處是，如果此時考官不滿意你的速度，要求你加速時，你也不用著急了，只需要簡單地把腳放到油門上緩慢踩下去即可，需要加速時踩油門，需要減速時踩剎車，把手動擋汽車當成自動擋汽車開，避免了慌亂中出錯，增加你通過的幾率。

四：并道。在輔路上增到三檔、速度提升到30公里/小時之后，需要并道至快速車道。此時應提前三秒開啟左轉向燈，觀察左后視鏡車后情況，確認安全后并入快速車道。這里需要提到的是，當你打開左轉向燈后，通過后視鏡發現左側有車，一緊張可能又會把左轉向燈關閉，其實沒有必要，就一直開著左燈，提示后方車輛我要并線，對方一般會加速超過你或者減速讓你并線。

大家還要注意，在X處起步，Y處結束的考試路段中，起步進入慢車道后無需加速并道，不是因為限速（Y處起步，X處終點的考試中才有限速30公里的速度要求），是因為到前方路口時需右轉彎，若是之前并道則現在還要再次從快車道并回來，多此一舉。

五：學校、村莊、班車站、路口等處需要提前腳備剎車，左右瞭望。動作必須做到，否則，沒有安全行車意識，靠邊停車，考試不及格。在科三練習還未增加學時之前訓練的朋友會有感覺，說是練習，實際上就是熟悉一下考試道路，A路段轉四圈，B路段轉四圈，還沒有回過神來就結束了。路途中哪里有學校，哪里有村莊，哪里有班車站，有幾個路口根本記不住；而且牌子一般都很小，我們快速行車時往往到了眼前才看清楚是什么，令廣大朋友苦惱不已。對于標牌，建議大家只要看到前方上面有標牌的，不管是什么，提前就腳備剎車，左右瞭望；看不出來哪里有路口的朋友，就看左右馬路牙（也叫道牙子）即可，若前方一側馬路牙突然消失，就說明此處有路口連接，腳備剎車，左右瞭望，確認安全后加速通過即可。

六：很多朋友問如果在考試中，前車速度很慢，我能否超車？實際道路行駛中，只要環境允許，當然可以超。但在如履薄冰的考試中，建議大家不要超車，你只要慢慢地跟在他的車后即可。如果此時，教官發出指令：超車，那就服從指令。此時可能會比較緊張，萬一超車時后面來車怎么辦？萬一在超車時遇到路口、學校、村莊怎么辦？一邊超車還要一邊腳備剎車，左右瞭望嗎？其實，大可不必擔心，教官一定是確定了安全超車距離，前面沒有車駛來，后方沒有車超車，前方沒有村莊、學校、路口等危險道路情況時才會叫你超車，所以大家盡管大膽的超吧。但要注意，如果你此時正在快速道上時，是不允許壓實線從左側超車的（逆行，嚴重違章）。要打右轉向燈，從慢速車道超車。

七：通過綠燈的十字路口。在Y處（見上圖）開始考試的朋友，在直行通過第一個十字路口時，若是綠燈放行標志，也不要放松警惕，到達路口處仍然需要腳備剎車，左右瞭望，確認安全后加速平穩通過，如果此時不做左右瞭望的動作，即視為沒有安全行車意識。

當你遠遠看到遠處是綠燈放行且你前面沒有車輛的時候，需要格外注意。我們只知道前方是綠燈，但是“綠”了多久了？還會“綠”多久？以現在的車速剛到跟前會不會變成紅燈？能否過得去？這對于我們新手可是個很大的挑戰。此時需要集中精力觀察綠燈的情況了。這里的交通信號燈沒有黃燈，也沒有秒數倒計時，但是在變幻信號前會閃幾下，我們需要減速到我們可以控制的速度，只要綠燈不閃，一超過停止線就可以加速平穩通過了。注意提前腳備剎車，通過時左右瞭望一下。

八：通過紅燈的十字路口。當我們以五檔、50-60公里/小時的速度接近紅燈已亮起的路口時，需要減速（不要踩離合器也不要減檔）到車速降到可控的范圍時（若不知道什么速度可控的話就減速到車即將抖動）將離合踩到底，平穩的將車停在停止線前或者前車之后。待車輛停穩后，摘空擋，拉手剎等待放行。不要邊減速邊減檔，忙中易出錯。此時如果前方有車輛，根據信號燈和前方車輛進行起步；如果前方沒有車輛，則需要提前準備好起步，紅燈閃爍時，掛檔放手剎，綠燈時加速通過。

有一種情況需要特別注意：當看到前方紅燈時開始減速，需要注意紅燈的變化。有可能在你減到一半的時候變成了綠燈，此時需要你感覺一下車速，如果你基本上還沒怎么減下速度，就直接腳備剎車，左右瞭望，確認安全后加速通過；如果你已經減了不少速度時，感覺一下車速，將檔位從五檔直接減到二檔或者三檔，腳備剎車，左右瞭望，確認安全后加速通過。身邊就有朋友考試時，看到紅燈了，開始減速，結果綠燈亮起來的時候，她還不知道，平穩的停下車子，摘空擋拉手剎，旁邊教官實在忍不住了：“你干嘛呢？”，她才發現已經變燈了，結果自然是〃〃〃

九：直角轉彎。A路段考試場中有一個直角轉彎的路口，從X處起步便是右轉彎，從Y處起步便是左轉彎（見上圖）。首先我們必須記住左轉彎轉快速車道，右轉彎轉慢速車道（如果大家覺得不好記就記左轉彎轉左邊的車道，右轉彎轉右邊的車道）。左轉彎的時候，一定不要壓到道路中間雙黃線（見下圖）；右轉彎的時候，一定不要壓到白色導流線（相當于綠化帶，是嚴禁騎壓的，見下圖）。所以轉彎時的速度一定要控制好（身邊還有個朋友倒是沒有壓線，見著綠燈不減速，50公里/小時車速直接左拐，技術和心理素質都超棒，但還是被要求靠邊停車了〃〃〃〃）。

十：坡起。大家注意了，這里我要說的坡起不是考試開始時的X處的坡起，而是Y起點起步后，遇到左轉彎時的路口（立交橋下）是一個坡起，大家可能不太注意，那其實是一個坡度不小的下坡。如下圖所示，當你在正常行駛中（黃色車），雖然在綠燈放行時可以左轉彎，但是如果此時對面車道駛來直行車（白色車），根據轉彎讓直行原則，你必須減速停車讓行。而此時停車的我們可能還沒有意識到正停在一個下坡間，若要再次起步需用坡起的方法，否則溜車就不及格啦。

十一：限速。其實像我們菜鳥們考試時哪敢超速啊，教官催著加速還不太敢加呢。但是我們考試中確實有一段路是有限速標志的，就是Y起點開始，X終點結束的路段，當你左轉彎后即有一個標有“限速30公里”的標牌，這里只是考你的安全行車意識，所以只要你掛著三或四檔，不超過40公里/小時的速度考官就不會難為你的。

掉頭停車：如果你已經順利到達這里了，恭喜你，離成功只剩一步之遙。千萬別著急，往往這邊更容易失分。在聽到考官的口令后打左轉向燈，減速，觀察前方車輛左后視鏡，確認安全后掉頭至指定位臵，平穩停車。說來簡單，但里面也有很多并不起眼，但卻十分容易丟分的細節。

一：口令。大家不要迷信考官的口令，我的意思是當你行至考試結束點時，即使此時考官沒有下達“前方掉頭停車”的口令，你也應該自行掉頭停車，千萬不要因為考官沒說及時，就開足馬力一頭闖過路口，考試當天我親眼目睹一位因這種情況掛掉的朋友遺憾的離開。所以需要大家集中精力，觀察道路情況，感覺快到終點了就稍微減一下車速，以防行駛過頭。

二：聽到“掉頭停車”相關指令后，第一件事就是打開左轉向燈，先別著急觀察左后視鏡，而是先減速（無需減檔或者踩離合），到車即將抖動時退到二檔或者一檔，再觀察前后車輛。

三：掉頭前大家都知道觀察左后視鏡，但是很多時候忽略了觀察前方來車的情況。因為掉頭時需要占用對向車道，所以不能影響對向正常行駛機動車。實際上，此時觀察左后視鏡的必要性幾乎沒有（主要是做給考官看），因為你已經在快速車道了，后方車輛是絕不可能從你的左側超車的，所以現在對我們構成的最大威脅其實是前方對向車道的來車情況。

四：掉頭停車時一般在車頭垂直馬路道邊時便須打開右轉向燈以提示周圍車輛我要靠邊停車，而此時還要切記往右后視鏡觀察一下以確定安全。所以需要在打左方向盤的同時開右轉向燈還要觀察一下右后視鏡，對我們的手、眼配合要求比較高，不熟練的朋友需要加強訓練。

五：可能我們大部分朋友在練習靠邊停車時，教練往往只告誡我們不要壓在人行橫道上，然后基本上就是他指哪你停哪了。但其實A路段兩邊停車的位臵是不一樣的。在Y處掉頭停車是借用輔路停車，也就是停在非機動車道上而非馬路邊上；在X處停車是靠邊停車，也就是停在馬路邊上。那我們該怎么停呢？建議大家掉頭停車時越慢越好（前提是已經掉轉過頭之后），此時基本上已經考試結束，考官也很著急換下一個考生，早結束早吃飯。慢到他不耐煩之后他就會“變身”了：由考官變成了教練，往側面一指，“停在旁邊”，或者指前方“停在這車的后面”。此時千萬不要跟他較勁：“不能停在這啊考官，這是人行橫道！”。朋友，醒醒吧，考官還需要我們提醒嗎？叫停哪就停哪，即使錯了，也跟你沒關系，不會掛掉的。

六：盡量緩慢停車，教練都教過我們“起步不闖，掛檔不晃，剎車不點頭”，千萬別一腳剎車悶到底讓考官陪你一起給前車鞠躬，印象分啊同志們，大家一分一分賺的容易嗎？在可過可不過的情況下，沒準就掛你！

七：注意在平穩停車之前回正方向盤，停車后記得打回右轉向燈，摘空擋，拉手剎就不用說了吧。

八：如果你一路坎坷，歷經萬難，如履薄冰地走到現在，那恭喜你，基本上可以取得真經了。此時教官會拿過你的檔案讓你簽字。千萬別高興的太早：曾經有位朋友被提前到來地勝利沖昏了頭腦，興沖沖簽完字，打開門就下車，被考官當場叫回：“下車時沒有觀察后方車輛，缺乏安全行車意識”，之前的成績和簽字作廢，考試不及格。所以同志們一定注意下車前要看一眼左反光鏡，再回頭看一眼左車窗盲區，確認安全后再下車。

好了，上面說了很多我個人認為比較重要（有可能賺分）的細節，有一些不是十分準確，希望大家能多多參與，提出意見，一起努力，共同完善，讓更多的朋友看到，并能取其精華去其糟粕，為我所用；很多朋友可能會說，有些細節太過矯情，大可不必。事實上，技術分跟大家平時練車熟練程度有關，我也無能為力，以上所講更多的是討論如何賺印象分。很多朋友都有這種感覺，考試的時候好像也沒有犯什么大錯，怎么就說對車不熟練？怎么就說沒有安全意識呢？我們的分數就是這樣被一點一點扣掉的，所以我們力爭能不失分的地方盡量不失，能賺分的地方盡量抓住，何愁會不通過？

機會只留給有準備的人，而準備二字，不是隨便說說的。預祝大家都能考試通過，快點拿到心愛的本本！以下是我的聯系方式，歡迎多多交流！

凱文

第二篇：駕照考試心得：從科一到科三

駕照考試心得體會

9月底開始有了報駕校的打算，具體報哪個駕校是師兄他們對比了N多駕校后決定的，我就過去報了個名。我們都報的全費，包教包過，意思是你考試沒過可以回他那再練不用另收費，但由于事先沒打探太清楚，后來算了算發現虧大了。因為科二考前頂多只讓練15個小時，科一一個小時，這樣的話按小時計費的話15個小時才750，會省很多。

10月27號駕校報的名，28號去照相體檢、辦當地的身份證，11月3號臨時身份證到手，4號去車管所報名，當天就跟駕校說了要約在7號考科一。

科一考試網上說的一堆技巧其實可以不用看，因為那些技巧也好長的。只要1.把書過一遍，把不會的打個記號，完了回頭再把不會的過一遍；2.上機模擬，是哪個地方的考生就模哪個地方的題庫，多模幾次，打錯的題要特意留意下。選擇的時候根據常識，哪個安全選哪個，哪個文明禮貌選哪個。據說有人大字不認識一個，他也給過了。因為考試時只是從題庫里選題，并不變換題里選項的順序，這樣就可以取巧，只要死記住正確答案長什么樣就可以了。

科一考完后就可以向駕校約車練習了，我是9號去練的車，一天差不多練一個小時吧。11號就通知我們23號考科二，讓我們緊張的不行。另外說一句，教練都不咋的教，你得問他，還得做好被罵的準備。不同的教練教的應考方法不同，所以網上看到的技巧、跟伙伴間的討論都只能拿來參考，要不然看的技巧太多容易記混，你不按教練的方法，教練也會不爽。下面來說說我用的技巧，僅作參考。

科二

科二考試分樁考和場地考。我都是考一次補考過的，樁考第一把，左直角時撞1號桿了；路考第一把，側方停車時，動作太快，停車時間不夠長，被誤判了。但由于我心態比較好補考時都是100分，所以說心態真的很重要。

樁考：

要求：從起點倒入乙庫停正（右直角）（倒車中車體任何部位不準碰前邊線，樁桿、中線、左邊線，及車后端不準出后端線。）再經過兩次前進，兩次倒退，將車從乙庫移到甲庫停正（又稱移庫）（移庫過程中不準碰樁桿，車體不準出前后端線，移完庫后。車體完全進入甲庫，車體任何部位不準碰中線）前進車沿乙庫斜穿過出庫、至路上，再倒入甲庫停正（又稱左直角），做左直角時要求不準碰桿，不許碰前邊線，和甲庫左右線，車體應完全進入甲庫后再停車。）前進反回起點完成。

右直角： 1）踩離合，掛R檔——松離合，車慢倒——1,4號桿與自身坐直倚住靠背時的右肩三點一線時，方向盤向右打死，倒車，保持2號桿與車右后角點距30mm，可以微調方向。

2）車右后角點、6號桿在一條線上時（此時車身正直），踩離合，踩剎車，方向盤向左回2圈，倒，可微調，保持車身正直。

3）頭依靠背向后看，至車尾距5號中桿30mm時停車，踩離合，掛空擋。

兩進兩退：

1）踩離合，掛1檔，方向盤向右打死，微松離合——車前窗左下角點與2號桿重合時，方向向左打死——車身正直（車頭中心對準2號桿）、車前端離桿10mm時踩離合，掛R檔，方向盤向右打死——車左后輪快壓到（2-5號桿）中間黃線時，向左打死——車右后角點與6號桿在一條線上時，踩離合，回1.5圈或更多，踩離合，掛空擋。

2）踩離合，掛1檔，車前進，微調至車身正直，接近1-2號桿間黃線時踩離合，掛R檔——車尾距中桿30mm時停車，踩離合，掛空擋。

左直角：

1）原地方向盤左打一圈，踩離合，掛1檔，車左前端快與3號桿成一條直線時，回一圈——看左后視鏡，車左后角點離開3號桿（或車左流水線壓住馬路牙子）時，方向向左打死——車身正直（從左鏡看到左后輪軸突起時）停車。

2）踩離合，掛R檔，從左車窗看，3、6號桿成一條直線之前的30mm時，踩離合，向左打死輪，倒車——扭過身子從右邊往后窗看，保持車左后角點與2號桿距離30mm（過近，則向右打一圈，速回）——倒車

3）車身正直時（看左右后視鏡）踩離合，向右回2圈，倒車，至離庫底1m時，停車，開回起點，結束考試。

注意：

1）倒車時，車身向右偏，離左邊線越來越遠時，向左打輪，調正車身；車身向左偏，離右邊線越來越遠時，向右打輪，調正

前進時，車頭向右偏，則向左打輪；車頭向左偏，則向右打輪

2）做左直角倒車時，離2號中桿過近的解決辦法：a)向右打輪，變成，這時，往進倒車，可能中桿會碰到左鏡；b)再向左打輪，變成車身與車庫平行時進入。，繞過左鏡，再回輪，至，場地考：

1.定點停車與坡起

要求：定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，車身與右邊線的距離不得超過30厘米。

1）上坡時，車頭引擎蓋左側縫隙對正左邊線，則右側與右邊線距離會小于30mm 2)踩離合，掛1檔，完全松開離合——車頭與停車桿平行時（可從左后視鏡看地上的黃線，左后輪在第2、3條虛線中間，這樣找的點比看桿找點找的準），踩離合、剎車，踩到底，多停一會，至電腦提示后再起步，免得誤判。

3）微松離合，不松剎車，至變速桿明顯抖動時，離合位置不動，緩慢放剎車，車子啟動——松離合，上坡，下坡

2.側方停車

要求車輛在不碰、擦車位（庫）樁桿，車輪不軋、碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將車輛停入路邊右側車位（庫）中，中途不準停車。

1）踩離合，掛1檔，車駛入考試區——車右后角點與1號桿平行時，踩離合，剎車，掛空擋

2）踩離合，掛R檔——后車廂的一半在1號桿處（車尾越過1桿30mm~40mm），向右打死輪——車尾左邊第2顆螺絲與4號桿重合，回2圈，使車斜著直線后倒——看左后視鏡，左后輪快壓住車位線時，向左打死，倒車

3）看車頭，車頭平行邊線時，向右回2圈，看左后視鏡，左后輪快壓線時停車（一定要多停一會，等電腦的指示，否則會誤判的，我第一把就是栽在這的）

注意：行車時離合最好不要踩到底，千萬不能踩剎車 3.單邊橋（掛1檔，打輪記住“121“）

1）過左橋，保持車左筋與左橋右邊線在同一直線上，離合半聯動，慢行 2）左前輪上橋后，從左后鏡看左后輪，左后輪快從橋斜坡上下來時（數個3秒），向右打一圈，車向右行駛

3）車左筋對住右橋右邊線，快速向左打2圈，4）車頭擺正時（考試場地中間有水泥縫的話，左筋對準水泥縫），向右回1圈，右輪平穩過橋

4.曲線行駛

這個比較簡單，掛1檔，過右彎時保持左車頭蓋線壓住馬路牙子，過左彎時，保持右車頭蓋線壓住馬路牙，慢速通過

5.直角彎

掛1檔，保持車身與右側邊線（右直角轉彎時，保持車身與左側邊線）間距30厘米左右直線前進（盡量讓車靠遠離彎道的一邊行），當車頭看不見直角彎的橫線時（看不到路基），快速向轉彎方向一側打死方向。當車身轉過直角彎，車頭擺正時，立刻回正2圈，駛出彎道。

6.連續障礙

要求；一檔，將車駕于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、壓圓餅，并且不得超、壓兩側路邊緣線

建議沿別人走過的車轍走，這樣比較省事。

1）1#，2#的切線在車左筋的右側時，駛入考場區，3#在前窗左下角，向左打一圈，——3#快到車中間位置時回正（不能早打）

2）4#在前窗右下角時，向右打2圈——4#到車中間時，回正 3）5#到左后視鏡時，向左打2圈——5#快到車中間時，回正

4）6#對著右刮雨片中間時，向右打2圈，6號快到車中間時回正，看前方路駛出。

7.起伏路

要求：車輛正常行駛在障礙物前20米內制動減速，用低速擋或使用半連動通過，保證車輛平穩安全地通過障礙

在起伏路前方，輕踩油門，車輛以不低于15公里/每小時的速度行駛，到達起伏路的起始線時（在障礙物前20米內制動減速），松油門，減速，保持離合半聯動通過，千萬不能踩剎車。

8.百米加減檔

這個我教練交的是不踩油門的，但我去模考時別人教練讓踩油門，練習時還是應該踩油門的，要不容易熄火。

為了偷巧可以在百米之前就掛1檔，到百米開始線時要停車，再走（不知道為什么），1.從1檔起步，抬起離合后，馬上踩油門到底，緊接著抬起油門，踩下離合，加檔，以此類推，直至4檔，要在50米之前加上4檔；

2、踩下離合后，加5檔，掛上5檔后，馬上退回4檔，并踩剎車；

3、踩離合，退到3檔，踩剎車(腳可以一直放在剎車上），直至2檔。

注意：每次加減檔時，離合器必須踩到底，通過終點后要及時踩下剎車制動，退回空擋

9.限速通過限寬門

考試要求：駕駛人應駕駛車輛將車速控制在不低于每小時20公里，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿

現在包頭是取消了這個的考試，因為太危險了。不知道別處取消了沒有。

考科二前，應該盡量去考場模考一下，熟悉下環境，最好是用考試車，熟悉下電腦提示。路考時該停的地方，要停的長點，聽電腦的指示行動。樁考前應該先調好座位，車身之類的，再按考試開關；路考前一定要寄好安全帶，檢查車身情況，再按考試開關，好多人都忘了安全帶，結果一按開關，還沒起步，就被刷了，太悲慘了。調車時間過長，被催也沒關系，只要你心太好，不用懼他，考官才懶得跑到現場來指揮你呢。一定要心態好。

科三：路考

直接上路行駛。考試道路不封閉，也過其他車輛。我們考試時，路上還過大卡車呢，只是路上的其它車比較少而已。

考完科二，我們直接回駕校約考，但由于我們考的時間太短，給我們最早只能約到12月12號，我提前去練了一個小時，這個我認為還是有必要的，可以提前認認路，記住一些標志，把場地熟悉一下。說說具體的考試內容吧，科三的考試和科二比起來要簡單的多了。首先得在待考區等著，按考官的指示整理資料并簽名，按手印，如果資料有缺失，就得趕緊出去補了。完了是用對講機點名，每四人一個車，人齊才可以上車。

1）當考官喊到你的名字時，要先圍著車繞一圈，觀察一下車況路況（不嚴的話，這步就省了，看考官的要求見機行事吧）。

2）左手拉車門，大拇指按住把手上的圓鈕，觀察來車方向有無來車，再上車。左手拉左門內側把手，右手扶住方向盤，先邁右腿，坐進去，再收左腿坐好。

3）調整座位，直至適合自己，系好安全帶，檢查是否空檔，檢測儀表、左右鏡、后視鏡。

4）這時考官會示意你開車，這時候有五個步驟一定要做對，就是“一踏，二掛，三轉向，四按嗽叭，五放手剎”，然后觀察左后視鏡，起步，加二檔，加三檔（考官有要求的話，加到2檔后繼續加檔，沒要求的話，就別加了，穩點好，因為過路口轉向時還得把檔降下來）。

5）考試中間考官有可能會突然下命令，要求超車，超車必須打左轉向，接近被超車時按喇叭，再打右轉向，回位。還有遇車道多時，考官不提示，那就是直行了，考官提示的話，按考官指示行車。過路口轉向時，必須打轉向、左右看、掛2檔，“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。打轉向很容易被忘記，一定要記住了。6）

6）靠邊停車，當聽到考官要求靠邊停車時，你的步驟是“收油門，打轉向，待速度慢下來之后，減二檔，然后靠路邊三十分分停車”。停車后，拉手剎，摘空檔，松離合，最后松剎車，考試就結束了。

盡管說起來簡單，但不注意會容易忘的。1）上車必須寄安全帶，2）行車必須2檔或以上，3）起步、超車必須打轉向、按喇叭，靠邊停車也必須打轉向，4)過路口轉向必須打轉向、左右看、掛2檔，“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。打轉向很容易被忘記，一定要記住了。5）還有就是最好每隔20秒左右看一下。我車上掛了2個，一個是停車沒打轉向，還熄火；一個是一路都只掛了個1檔，停車還不打轉向。

科三考完，開會終點，考官給簽完字再讓你簽了字后就說明你過了，這時你可以下車了，下車后去指定地點填寫郵寄地址，領實習標簽，并交錢，我們這是51塊（比較黑）。

我們最近的考試沒有夜考，所以很省事。上車態度一定要好，聽考官指揮，考官一般也不怎么為難人。只要考前練了，一般都能過。考區的工作人員態度也很好，還為他們說話大聲跟我們道歉來著。

我的考試也挺順利的，沒有掛科。而且，科二去練車時，有個大姐帶我去的，考科二也是蹭的她的車，科三練車回來，又蹭坐了一個大姐的車。因為考場都在偏遠的村里，算下來，光打車費就省了我一百多呢，呵呵，這世上還是好人多啊。希望大家也都順順利利的。

第三篇：駕照考試心得

首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。

1.從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2.向考官報告：“考官你好，**駕校學員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3.調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

4.考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5.根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫 道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴 的話會被扣掉10分的哦。

6.遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。

7.調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快到調頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡 觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，如果車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要 聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，就直接PASS了。然后右打輪調整好 車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道的中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。

8.車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有的考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推門下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了！可惜啊！！

注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是不用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。

基本上能做到這些，大家就可以順利過關了，希望我的這些小經驗能給大家點啟發！！

最后祝大家順利通過，早日拿到本本(^o^)

第四篇：駕照科二考試倒樁過關心得

倒樁入庫：

說明：

1、在倒樁過程中，前進只用1檔和后退只用倒檔！下面就不再提示了！

2、本人所針對的是C1學習用車是有方向助力的普桑（方向盤是一圈半打滿）如果打滿就是整把交插2次，如果打一圈就是整把交插1次！

例：如果是向左打滿一圈半，就是用整把方向盤法，左手與右手交插打2次！

如果是向左打一圈，就是用整把方向盤法，左手與右手交插打1次！

如果在向左打滿方向盤情況下，要立刻向右打滿方向盤，就要用整把方向盤法，右手與左手交插打4次！

下面就是倒樁入庫的“真髓秘籍”

一、貼庫（A點入乙庫）：

從A點后退，在右后三角窗的后角看到中桿時就向右微打方向盤，保持中桿在三角窗后三分之一處！（如果看到中桿沒進入右后三角窗則向左打方向盤，如果中桿已經到后三角窗前部則向右打方向盤進行調整！）一定要在后退過程中，在中桿進入三角窗后，保持中桿在三角窗后三分之一處！等到看到中桿與左后桿重合時把方向盤向右打到底！即可標準入庫。車尾入庫后看右后視鏡調節方向盤讓車身與中線平行！到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

二、移庫（從乙庫2進2退入甲庫）：

第一進：車輛啟動時，往右把方向打死，等車左前角對上前中桿，并過中桿10厘米左右時，往左把方向打死，等到車和庫位將近平行時，往右回正方向，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

第一退：車啟動時，往右打死方向，看前擋風玻璃下方的車頭機蓋上的左黑點(檔風玻璃清洗液左噴頭）對上左前桿時，往左打四把方向（向左打死方向），等車和庫位將近平行時，往右回兩把方向（回正），頭往后看，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

第二進：車啟動時，往右打一圈方向，等車左前角對上前中桿,并過中桿10厘米時，往左打兩圈方向，等車和庫位平行時，往右回一圈方向（這時就已經回正方向盤)到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

第二退：（第二退是很關鍵的，是決定移庫是否成功的重中之重！最簡單的就是倒車時向右打滿方向盤，把頭探出去看車的左后輪與地面接觸的位置過中線５厘米左右回方向擺正車身就行了！但這個動作看起來不專業，更不帥！如果想不用開車窗就能把車身正確的擺正在甲庫里就需要下面的經典方法了！）

“車左前角對左前桿”就是很有效、很準確的二退回方向盤的黃金要訣！但這個要訣要根據二進的停車位置，進行適當的調整！

情況１：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿的底部,能看到中桿上部（中桿底部被車身擋住，但能在車左尾箱上能看到后中桿的上部）的情況下！車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角對上左前桿時，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

情況２：二進完成后看左后視鏡，中桿沒被左車尾擋住，能看到后中桿底部，并且車身的左側也沒有過中線。看中桿與車尾有N厘米左右的距離（這也是視覺上的距離）的情況下！車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角左側空間N*5厘米左右（這是視覺上的N厘米不是實際的距離，這需要憑視覺大致判斷！）對上左前桿，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！比如 中桿與車尾左側的視覺距離是2厘米 2*5＝10 左角差10厘米左右對上左桿時就要回打方向盤！（不要過

底線，不要碰桿）

情況３：二進完成后看左后視鏡，車身已經過了中線，這時只需依情況后退把車身調整到距庫中線正常的距離（這個怎么調整我就不用多說了吧？），并擺正車身，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

情況４：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿，中桿被車身擋住！然后從前中桿判斷，中桿位于車頭左三分之一處左右（是駕駛員位置上的視覺上距離）車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角右側的車蓋上10厘米左右處（這也是視覺上的10厘米不是實際的距離，包括以上的視覺距離全都需要憑視覺大致判斷！）對上左前桿，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

情況５：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿！然后從前中桿判斷，如果連車蓋的二分之一都沒過庫中線，那基本移庫失敗，因為這種情況下基本再如何后退也沒有太多的空間讓你把車停正在甲庫了（不過大家不要恐慌，只要你按上面的１進，１退，２進的方法操作，不要求做到精細只要做的差不多根本不會有這種情況５出現的！哈哈）

提示：注意移庫的車速，因為車速的快慢和打方向的快慢成正比，車和庫位平行是看車邊和庫中線平行．從移庫的角度來說，第一進和第一退是盡可能把車往右多移一點。

其實真正的黃金２退絕技在這里才出現：這是需要反復的練習二退的才能找到感覺的，按上面的方法進行練習，并且最最關鍵的就是在左前角對中桿的過程中，要看左后視鏡來觀察車身與庫中線的角度，只有要操作正確，這個角度基本是固定，如果能達到100%不看車頭左前角對前左桿，而只觀察這個角度，就能把車標準的停到甲庫里，那你就真的成為倒樁移庫的高手了！

三、出庫（甲庫到B點）：

車啟動，立刻向左打一圈方向盤，車頭左前角對上前左桿時，向右打一圈方向盤（就是回正方向盤）之后再微調出庫，車左前角與1線重合后，向左打兩把方向盤（就是把方向盤打到底），看右后視鏡車身與1線快平行時回正方向盤（或看車前參照物體，來確定車身是否與1線平行）！停車！

四、入庫（從B點入甲庫）：

倒車，駕駛員的身體坐正，頭部向左轉！從左前窗看到左前桿與后右桿重合時，立刻向左打滿方向盤（打兩把）！車尾入甲庫后調車身與中線的距離回正方向盤，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

五、出甲庫到A點（從右庫出庫到右側停車點）：

啟動，車頭與1線重合后立刻向右打滿方向盤（打兩把），等車身與1線平時后回正方向盤！

第五篇：廈門駕照考試心得

廈門駕照考試心得——學車前不妨“看一看”

一、費用問題。關于這個問題基本可以分為兩類，其一是廈門學車，異地考試，主要為福州、漳州和安溪等，這些地方一般只要4000元左右，福州可能會更低一點；其二是廈門學車，后溪考試，這個比較貴一點，至少要5000。我個人是報廈門的駕校，直接在廈門考試。盡管有些地方考試會便宜點，但帳不能只看那些學費，那些只是基本費用。去考試還得看好不好過，正常考試有四關：筆試、倒桿、平臺和路考。廈門是四科分開考，而其他地方是兩個合在一起考的。駕照一般有交錢都能拿到駕照，只是時間上的問題而已。分開考的話，如果一科沒過，就直接補考單科就夠了，再不行交單科補考費繼續考；而連著考的如果一科沒過，下一個就不能進行，補考在沒通過就得交兩倍于單科的錢。操作這種事對于男生來說問題不大，對于女生來說的話，就比較麻煩啦！除筆試外，被刷的人當中女生會比男生多一點，所以我個人認為如果是女生想培訓駕照的話，還是分開考；男生如果對自己有信心的話，可以連著考。

二、時間問題。其實從報名到練車、到考試、再到拿證差不多也就需要一個月的時間。像那些到異地考試的一般會比較快，因為他是分班的，一班就4-5個人，臨近考試前幾天專門對這幾個訓練一下就可以去考試了，考試一旦通過教練就會直接預約下一次考試，一般間隔10天左右；廈門一般是交完定金（一般2000）左右在報名后一周左右去參加筆試，筆試通過后就得等上一段時間，如果是在高峰期（比如暑假）可能要拖上一兩個月，但一旦倒桿考過了，就差不多10天再考一科。順利的話從考完倒桿后20多天就可拿到證了。

三、報名時應注意的問題。報名時除了照相按指紋意外，其他都是過過場而已。色盲的要提前跟駕校老板說一下，他會去幫你安排，這是潛規則之一，不過可能需要多花一點RMB。眼睛度數不夠也不行，如果達不到要求，老板會帶你去租一個眼鏡，也就幾分鐘的事，不過需要花5元，所以去報名時如果眼睛度數不夠的話，可先個旁邊的人借一下，戴上比劃幾下就夠了。

四、筆試問題。一般去駕校交完定金后，老板就會給你發一本筆試的題目，有選擇和判斷。話說有1500多題，但扣除一部分重復的和常識性的，真正要記得也不多，多看兩遍完之后上網做一下模擬題。這是駕校一點通的網址http://mnks.jxedt.com/，考的都是原題，跟書上的也是一模一樣。多做幾套，做的時候認真一點，平時練習的時候是用鼠標點的，到考場就是用鍵盤右側的數字來表示的了。去考試的時候講的是先來后到，誰跑得快，誰沖在最前頭，誰就最先考。一般是先在外面等候，只要他大門一開，就可以往前擠，到候考廳里排隊的時候自然排在比較前面，雖然平時做100題也就差不多10來分鐘，但到了考場一般都考30分鐘左右，誰都不想再考第二次。排的越后面就越晚考。所以一定要早點往前沖。還要記得帶身份證，考的時候謹慎一點，雖然題目很簡單，但有時候差別就在一個字。

五、倒桿問題。在廈門這邊倒桿好像是只要報名了都可以來練，人會比較多，所以要盡量避開高峰期去練，倒桿項目包括右側導入庫、移庫和左側導入庫。先練得差不多了，就可以休息一段時間，等到差不多考試前一周每天來練一點，熟悉一下就行了，教練知道你要考也會特別照顧一下。

六、平臺問題。平臺為3+5選一，3為必考的側方停車、定點停車和半坡起步；5為S型曲線、直角轉彎、鐵餅（連續障礙）、單邊橋和起伏路。平臺的項目首先要控制車速不要太快，特別是在方向盤還不能撥的很快的時候。側方停車經常會栽在倒車速度過快和方向盤晚回。定點停車很多都栽在提前停車上了，因為考試車一般都比較舊，會比較慢。半坡起步也沒什么好怕的，就是要踩死剎車，千萬不能后溜，然后再慢慢放離合，等到車子抖動得厲害在慢慢放剎車，加點油門就行啦。S型曲線只要注意往曲線凹處多開一點就行。鐵餅對女生來說可能是個噩夢，很多女生都怕抽到鐵餅，其實我覺得最簡單就是鐵餅啦，開的時候速度控制的慢一點，只要不停車就行啦，然后4和6個鐵餅早打完回就行了，值得注意的是轉完方向盤一定要及時回正，讓車子中間正對著鐵餅走一小段再轉。起伏路是最簡單的，基本是包過的，只要過那些起伏路的時候不踩油門和剎車，讓車平穩地過就行啦。

七、路考問題。路考分白天和夜考，是唯一一個人為監考的項目，有些地方還是電子監控的就比較容易過，人為監考的要注意的地方很多，有很多細節如果不注意的話，很容易就被刷。具體如下：

學員先站在右門考官座位門邊，面對考官——

口令：報告考官！學員XXX前來應試。請指示。

動作：到車前方趴下去看底盤，逆時針繞車一周，用腳踢踢各個輪胎，過左車頭時，轉身觀看車前方，再轉身看車后方，回到駕駛室左門邊。(面向考官)

口令：報告考官！檢查完畢，車輛正常，請指示。

動作：

1、轉身觀看車前方，再轉身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關好門。

2、調整好座位，頭轉過去看一下三個鏡子。

3、系好安全帶。

4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。

5、掛空檔，點火啟動。

6、檢查左右轉向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠近燈、關示寬燈。

口令：報告考官！儀表等工作正常，請指示。（考官同意后，進入下面操作）

起步動作：

打左轉向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡；按一下喇叭。夜間還要記得示遠近光燈。

放手剎，慢放離合器，半聯動稍加油門平穩起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切忌掛擋后才能放手剎。

停車動作：

注意聽考官指令，聽到“靠邊停車”就馬上打右轉向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認安全時靠右邊停車，車身離白線30厘米內，拉手剎，平路、上坡掛一檔（如果是下坡路掛倒車檔）；熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎；夜間還要記得關大燈，開示寬燈。放安全帶，轉頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡；確認無障礙后開門下車，關好車門（不能太用力，用雙手按下）。

注意事項：

1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過，如果考官說“斑馬線有人”就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠近光燈。

2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說“紅燈”，一定要在入口前規定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。

3、過模擬公交車站要打左轉向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠近光燈，安全變更車道繞行（不能急打方向），過車站打右轉向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。

4、時速不能超過40公里，一般考試路段就差不多過一個路口，幾個指示牌，斑馬線等，然后增個擋就差不多了，大概也就是100-200米，不到一分鐘。

5、掉頭時應先掛在一檔，打左轉向燈，按喇叭，轉頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認前后無障礙后，掉頭時先打轉向燈看后視鏡，往右走一點，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉彎或掉頭永遠是左轉彎大轉，右轉彎小轉。

6、鐵道路口一定要停車，后溪有個鐵路口，兩條鐵軌。經過鐵路口時，一定要先停下來，一慢二看三通過。

7、后溪有個環島，要按規定車道行駛，千萬不能壓實線，考官讓你過環島，其中一點就是看你會不會壓線，方向盤不要轉得太急。

8、后溪考點，有很多是山路，路況不是很好，當走不好路況山路時，記得一定要減檔，同時踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長

坡，可換成三檔。

9、甩頭：在斑馬線前、學校標志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。

10、示遠近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

11、遠近光燈：路上沒車時可開遠光燈，會車或到轉彎路口時要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖說夜考，也是在4點左右就開始考了，天還很亮，遠近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠光燈不能長時間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動時，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當加到2時，右腳不動，左腳離合再松，當儀表退回1時，左右腳都不動，松手剎，右腳同時稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時可保證車不下溜，不熄火，可以平穩前進，待車平穩前進一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進檔。

13、最后，記住一點：考官永遠是對的，他說什么你都說“是”就行了，千萬不要頂撞考官。

八、潛規則問題。潛規則多多啊！見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時候在練車的時候教練就會關照一點；考試結束后一般要請教練吃飯，慶祝一下；筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值；倒桿和平臺主要是看個人技術啦；路考的話如果怕過不了，一般多花個500元讓老板幫你打點一下就行了，考關自然會睜一只眼閉一只眼，只要不是錯的太離譜，過是沒問題的。練習的時候不要跟教練頂撞，考試的時候更不能跟考官頂撞，他們永遠都是對的。

總之，考試最重要的一點就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時候速度要快，報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上，右腳要根據實際情況進行操作，要是錯把油門當剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進檔要先加油，等到車速平穩，聲音均勻一點就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實夜考也沒什么好怕的，我個人認為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進來練，夜考的時候車輛很少，很好開。

以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖后溪考場的遙感影像，由于影響拍攝時間不一樣，出現拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過，(*^__^*)嘻嘻??祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊！