第一篇：IC卡銷售管理亟待完善

IC卡銷售管理亟待完善

IC卡加油做為中國石化銷售企業的一項新業務，目前已在系統內大力推廣，由于各省（區域）市場環境及特點的不同，IC卡在市場推廣具體操作中，還存在許多待完善之處，現結合經營管理實際，淺淡 IC卡 推廣過程中的幾點體會，與同仁們商榷。

IC卡具有諸多優勢

在零售市場放開、外部競爭加劇的形勢下，IC卡的推廣有助于提升企業競爭力，鞏固現有市場份額，其優勢主要有五個方面：一是發揮了網絡優勢，突出了品牌形 象。中國石化銷售網絡覆蓋全國各地，一卡在手，就能“車行神州”。二是鎖定了客戶，增強了市場控制力。IC卡的主、副卡充值管理模式，有助于提高企事業單 位對車輛費用的管理水平，深受這一客戶群體的推崇，為中國石化帶來了大量的單位加油用戶。三是減少了財務費用，降低了財務風險。IC卡實行現金預存結算，杜絕了賒銷，沉淀了資金，活化了企業的資金流。四是豐富了管理手段，使銷售結構一目了然。IC卡系統的客戶、加油量及次數等查詢功能，便于分析客戶群體結 構，使市場細分、客戶細分都變得相對容易。五是簡化了操作程序，加油員減少了收銀、找零等服務步驟，降低了員工的勞動強度，并且使對員工的量化考核變得簡 便易行。

目前IC卡銷售管理中存在的問題

IC卡屬新鮮事物，要使該系統發揮更大的作用，我們的管理手段還有待完善。在實際操作中，IC卡考核管理辦法還存在以下幾個方面的問題：

IC卡售卡方與刷卡方的利益如何分配。目前試行的IC卡考核辦法規定，每個單位均有硬性的售卡指標，其指標完成情況與排名、費用等掛鉤。若完成售卡任務，給予一定獎勵，而銷量、利潤這兩項最重要的經營指標均算刷卡方。從中國石化一盤棋的全局來看，此舉無可厚非，但從基層的角度出發，要完成每年的各項經營指 標均需付出艱辛的努力，且這些指標的完成情況與工資費用的撥付緊密掛鉤，牽涉到對基層單位的考核排名和一線職工的切身利益。而按現有的相關規定，售卡方在 付出了大量的人力、財力、物力發展而來的IC卡客戶不僅沒有使售卡方實現擴銷增效，反而可能會帶來銷量和利潤的流失，造成的局部損失遠遠高于推廣IC卡帶 來的局部收益；與此同時，刷卡方卻在無發卡成本的前提下，坐享其成，既擴大了銷量，又增加了利潤，還得到了費用。長此以往，客觀上會造成重刷卡、輕售卡的 現象，從而給推廣IC卡帶來較大的負面影響，而這與推廣IC卡的初衷是背道而馳的。

IC卡的金額與數量如何考核。現在IC卡處于推廣初期，科學的管理考核辦法有利于IC卡迅速占領市場，形成規模效應。目前，IC卡考核指標分為售卡指數和 刷卡指數，其推廣手段主要為定期公布各單位售卡量、完成任務進度、售卡指數及刷卡指數等指標的排名進行激勵，同時對IC卡銷售量實行末位一票否決制。此舉 雖能調動基層推廣IC卡的積極性，但實行全方位考核，各項考核指標“眉毛胡子一把抓”，極可能導致售卡人員實行上有政策、下有對策，重數量、輕金額，造成 IC卡銷售的虛旺假象。

網絡培訓、維護及費用如何解決。IC卡系統運行幾個月以來，還有些問題有待完善。一是網絡系統不穩定，有些經營部的IC卡管理系統安裝至今，尚不能查詢加 油站的銷售數據，造成售卡和刷卡數據掌握不及時，存在一定的管理漏洞。二是培訓不全面，IC卡系統僅培訓到營銷部門及發卡點，還有諸多刷卡點未接受培訓，由此常導致刷卡點操作不當而形成系統故障，滯留了銷售數據上傳時間。三是相關費用無來源。目前IC卡網絡傳輸費用由省公司統籌撥付，但硬件維護及配件更換 費用沒有來源。市場和客戶中存在的差異化如何考慮。眾所周知，在當今買方市場，差異化營銷已成市場主流，而在IC卡的推廣過程中，也同樣存在差異化。首先是各區域市場環 境及特點不同，如經濟發達區域與經濟相對落后區域的市場環境存在區別，各級城市及鄉鎮的客戶群體及消費習慣也不同。其次是客戶群體之間存在差異，企事業單 位、用油大戶及個人用戶的需求都不盡相同。三是各發卡網點的地理位置不同，其營銷手段也必然存在差異性，統一的營銷管理模式根本無法滿足各類客戶的需求。

完善IC卡銷售管理的建議

在競爭激烈的市場環境下，中國石化銷售企業要“打好籬笆、扎穩樁”，IC卡系統就必須盡快實現效率最大化。筆者結合經營管理實踐認為，IC 卡應實現規范管理與靈活經營的有機結合，即在全系統實行統一的管理考核標準，同時賦予各基層單位靈活的營銷決策手段，統籌兼顧，推廣IC卡。

要確定IC卡銷售的利益分配標準，明確售卡方和刷卡方的主次關系，科學合理地進行銷售過程中的利益分配，使雙方都有自覺推廣IC卡的主動性和積極性。在 IC卡銷售系統中的各個環節里，最重要、難度最大、要求最高的一環就是售卡，售卡就是發展新客戶、鎖定老客戶、擴大市場占有率，因此在政策上應向售卡方傾 斜，讓售卡方獲得相應的銷量和利潤指標，而對刷卡方給予一定的人工、水電費用補償。如中國移動就規定，客戶產生的所有業務收益均歸入發展該名客戶的基層單 位，而保險行業也是把利益分配的重點向發展新客戶的客戶經理傾斜。因此，利益分配標準的制定，應按主次定位，重點向售卡方傾斜，同時兼顧刷卡方。

對數量與金額的考核應有靈活性。IC卡現處于推廣初期，營銷手段應以客戶接受并認同IC卡為重點，在此階段，管理考核標準應側重于發卡量，即通過激勵杠 桿，調動基層網點發放IC卡的熱情。當大部份客戶都持有IC卡時，充值資金與沉淀金額自然成為了營銷的重點，此時的管理考核標準則應轉變為以考核金額為 主。通過細分階段，明確重點，制定標準，步步為營，靈活推廣IC卡，該項業務必將成為高回報的效益增長點。

要構筑起高標準的網絡。IC卡系統中最重要的因素是人，因此培訓相關人才是構筑高標準網絡的重中之重。培訓應實行經常化，并以售卡方為重點，兼顧刷卡方。對發卡方的培訓，在于使操作人員能適應系統升級的要求，會排除簡單的設備故障；通過對刷卡方培訓，使其科學使用相關網絡，能解決網絡小故障。如此一來，網 絡的維護能力更強，反應更快，維護人員能有更多的精力致力于系統網絡的升級與完善。同時還應科學制定相關費用標準及撥付辦法，解決硬件維護及配件更換費 用。

標準化的制定要考慮區域差異。在IC卡操作結算方式上，區域、行業和客戶存在差異，標準化的營銷模式無法滿足各自需求。因此，標準化應重點集中于管理考核 上，兼顧基層營銷政策，使基層在推廣IC卡時，必須嚴格執行標準，又能夠在營銷政策框架內，實施差異化營銷，滿足各級市場需求

第二篇：IC卡智能水表銷售管理系統解決方案

IC卡智能水表銷售管理系統解決方案

來源：中國一卡通網 作者：不詳 發布時間：2013-10-18 09:35:30 字體:[大 中 小] 關鍵字：IC卡 智能水表 銷售管理 IC卡用戶管理

摘 要：IC卡水表銷售管理系統軟件是IC卡智能水表應用平臺，通過IC卡水表銷售管理系統軟件實現對IC卡智能水表用戶的開戶、充值、過戶、退戶、換表、補卡、補量等日常操作，保存由此生成的數據，并可能這些數據進行統計分析，使這些數據對自來水公司管理、決策提供依據。

一、系統介紹

IC卡水表銷售管理系統軟件是IC卡智能水表應用平臺，通過IC卡水表銷售管理系統軟件實現對IC卡智能水表用戶的開戶、充值、過戶、退戶、換表、補卡、補量等日常操作，保存由此生成的數據，并可能這些數據進行統計分析，使這些數據對自來水公司管理、決策提供依據。

二、名詞解釋

讀入量：用戶每次插卡時，向表內寫入的量，該量是一個可以累加的量。例如：若用戶購10方水，讀入量設置為3方，則用戶第一次插卡，表顯示“3.00”再插一次，顯示“6.00”，再插一次，表顯示“9.00”，最后卡內剩1方水，雖然小于讀入量，但若再插一次，這1方水也讀入到表中，卡內量為0，表顯示為“10.00”。(注：該量不能超過655)

讀出量：該量也是系統參數，當卡內余量為0時，有一個表有很多量，而另一個表中的量快用完了，而用戶又想用這個量少的表，這時就可將用戶卡插入量多的表中，卡從表中讀出一定的量，這個量就是讀出量。同時表顯示剩余的量，用戶可以用寫好的卡插入量少的表中，讀出量寫到表里，使該表正常工作。注意：這種方法只有在卡上的量為0時，才可以在同種表之間導入一定的量。(注：該量不能超過655)

打壓限量：該量是系統參數，這個量也是累加的量，表可以計算出打壓的總量，如果這個總量超過了打壓限量，則打壓卡失效。例如：如果打壓限量設置為10，打壓卡里的量為2，則用戶表第一次使用打壓卡則表顯示為“2.00”，第二次使用時，表仍然顯示為“2.00”，但表內將打 壓量累加起來為“4.00”這個量不顯示。如果這個累加量超過設置的打壓限量，則打壓卡對此表不再適用。

累計限量：這個量也跟打壓卡有關，就是當用戶表總的使用量（表累計量）超過這個累計限量時，打壓卡就失效了。解釋：當用戶使用IC卡水表很久了，已經過了磨合期了，不應該存在管道是否通暢的問題了。這時，打壓卡就不可用了。

欠壓報警次數：用戶在使用表的時候，如果有電池低電壓的情況，表會檢測出來，同時表內保留欠壓次數為1，用戶可以繼續使用，如果還有低電壓情況，表內將這個欠壓次數累加為2，依次下去，如果這個次數超過了欠壓報警次數，則表的液晶上顯示欠壓符號，同時關閥，插入用戶卡可以開閥繼續使用。

欠壓關閥次數：當液晶屏幕顯示欠壓標志時，插入用戶卡可以將閥門打開繼續 使用，在使用的過程中可能還要欠壓，表內欠壓次數繼續累加，表內自動檢測次數，當表內的欠壓次數達到設置的欠壓關閥次數時，表關閥，這時只能更換電池了，否則閥門不能打開。

三、功能介紹

1、開戶與售水

1.1 增加新用戶

“開戶業務”指新用戶在正式使用IC卡水表以前所要進行的用戶登記注冊、發用戶卡業務。由操作員入一張空白卡，單擊“增加”鍵，輸入開戶用戶的一些基本信息，信息錄入完畢后，單擊“提交”鍵將新建戶資料寫入數據庫，點“發卡”，同時發用戶卡。

通過該操作用戶手中的IC卡才能做為IC卡智能水表的數據傳遞介質進行使用，同時自來水公司也將用戶信息的數據保存到數據庫中。

1.2 售水操作

將用戶所購買的水量寫入用戶卡中。由操作員插入用戶卡后，點擊“讀卡”鍵，此時窗體中就顯示出持該用戶卡的用戶信息，點擊“購水”鍵，輸入購水量，點擊確定，購水量寫入卡中后，打印售水收據。

2、用戶信息

2.1 修改用戶信息

在此窗體中可以修改用戶的一些基本信息，例如：用戶名稱、聯系電話、用戶住址、用戶類別等一些基本信息。

2.2 查詢用戶信息

查詢窗口中可體現用戶的詳細資料和所要查詢的項目，也就是以何種條件進行查詢操作。并可根據輸入的查詢條件過濾數據，將目標數據顯示出來。

2.3 開戶業務統計

開戶業務統計：是指統計在某個時間段內所開的用戶數量，以方便我們了解這一時間段內增加用戶的情況。

2.4退戶業務

當用戶因某種原因不再使用IC卡水表時要通過此項進行登記,并將用戶手中的IC卡清空回收。

3、售水信息

3.1 查詢售水信息

查詢用戶的購水信息，可以實行復合查詢。查詢窗口中可以顯示用戶的詳細資料，并可選擇查詢的項目，也就是以何種條件進行查詢操作。復合查詢時，在選擇多個查詢條件后，可以進行二次查詢。

3.2 打印時段售水信息

時段報表打印是指打印某一時間段之間詳細、而又具體的售水信息明細表。

3.3 售水報表打印

售水報表打印：它是一種補充打印，即操作員在售水時忘記了打印或由于打印機進紙不好而打印失敗，而補充打印。

3.4 補卡業務

當用戶的用戶卡丟失或因某種原因用戶卡不能使用后，我們才對其進行補卡操作。操作員根據用戶基本信息以及用戶的歷史購水信息，在空白卡上寫入原用戶卡數據，使用戶可以獲得可繼續使用的IC卡。

3.5 補水業務操作

該項業務是一種補償性質的業務，當用戶購買的量因為某種原因而丟失時（如：用戶卡買水后但沒插表用戶卡就丟失了）,需無償給用戶補寫一定量。

3.6 查詢補水信息

查詢用戶的補水信息，查詢窗口可顯示用戶的詳細資料，并可選擇要查詢的項目，也就是以何種條件進行查詢操作。復合查詢時，在選擇多個查詢條件后，可以進行二次查詢。

3.7 打印匯總報表

匯總報表打印是指：匯總一段時間內的售水次數、售水量、售水金額、補水量、補水次數、總營業額等一些數據。

4、安裝維修IC卡項

安裝維修IC卡項主要是維修出現故障的用戶卡和發行功能卡。

5、操作員管理

5.1增加操作員

設置操作員的基本信息，并將一張空白卡發行成操作員卡，操作員持該卡登錄系統。

5.2設置權限

對各操作員設置不同的訪問權限，使得操作員只可以訪問與自己工作相關的窗體和數據，保證系統數據的安全。

6、系統設置

設置初始參數：參數設置是指系統在發用戶卡時寫入的一些基本數據(這些數據通過用戶卡再傳入到表中），例如：收費站名稱、報警點、讀入量、讀出量、欠壓報警次數等一些基本參數。

通過這些功能完成對IC卡智能水表用戶的日常管理，并對用戶日常行為所產生的數據進行統計分析。完成IC卡智能水表的實際應用。

第三篇：公交IC卡管理規定

都勻市公共汽車總公司公交IC卡管理規定

（2005年4月1日起試行）

第一章

總

則

第一條

為了加強大客車IC卡的管理，規范IC卡操作、應用和收費行為，確保IC卡收費系統設備的完好和收費過程暢通，保障票款收入及時回籠，根據IC卡收費系統管理要求，結合本企業的實際，特制訂本規定。

第二條

本規定所稱IC卡，是指乘坐公交市內大客車時，可進行數據存諸處理和交換的智能卡（包括乘車IC卡、管理IC卡等）；本規定所稱設備，是指計算機、充值機、數據采集器等IC卡收費系統設備。

第三條

本規定適用于IC卡管理中心工作人員、票款結算中心人員、維修人員、駕駛員、稽查（檢查）人員及其他有關人員、部門。

第四條

IC卡推廣應用實行分級管理。IC卡管理中心在分管副總經理的領導下負責IC卡的制作、發售、充值、收費和IC卡設備系統維修、安裝、調試；分公司負責車載機、司機卡、調度卡的管理；技術設備科負責IC卡收費系統設備損壞的鑒定、調查處理。

第五條

總公司IC卡管理中心、稽查科、保衛科、安全科、營運公司按照各自的職能負責組織對IC卡使用的檢查、違規處理。

１ 第二章

有關人員、部門負責人職責

第六條

IC卡管理中心工作人員職責

（一）管理中心主任全面負責本部門的工作，安排組織IC卡收費設備（硬件和軟件）的管理、維護和數據的傳送；組織各類IC卡證的制作、入庫、登記、編號、保管、充值、發放，并保證全體工作人員優質、高效地完成各項工作任務。發生較大有責事故，主任應負主要責任。

（二）管理中心工作人員必須嚴格執行公司的卡證管理制度，照章辦事；必須按照技術規程操作（維修）各種設備，因人為原因造成設備損壞的，將追究有關人員責任。

（三）管理中心工作人員必須嚴格遵守財經紀律，不得泄露資金額、密碼等保密事項。若因失職造成系統設備破壞和經濟損失的，將追究有關工作人員責任。

（四）POS機采集數據后，應當由專人輸入電腦，操作完畢后，必須將POS機放進機庫保管，若因保管不當造成POS機丟失的，由當班工作人員承擔照價賠償責任。

（五）管理中心“窗口”服務工作人員上崗時必須儀表端莊、服飾整潔，佩戴服務標志上崗；工作時必須使用普通話和文明禮貌用語，不得以任何理由與乘客發生爭吵。

第七條

駕駛員職責

（一）駕駛員應當愛護車載機，并嚴格按照《車載機使用說明》

２（操作規程）操作，維護車載機工作期間的安全運行，不得擅自拆修車載機，不得允許非維修人員拆卸車載機，若因此造成車載機設備損壞的，應當承擔賠償責任。

（二）駕駛員當班前應認真檢查車載機的完好及運行情況，如當班前或當班中發現車載機出現不能正常使用或異常損壞情況時，應及時將車開回公司報告公司領導或值班負責人換車并及時報修。

（三）駕駛員當班前不檢查車載機，或當班中發現車載機不能正常使用或者損壞情況不報告，不采取

（二）款所說應急措施的，視為車載機狀況完好，并對后階段當班、檢查、維修人員檢查出來的車載機問題承擔責任。

（四）駕駛員應妥善保管和正確使用司機工作卡，當班前必須插入司機工作卡開啟車載機，下班時插入司機工作卡用于收集當班時的數據，關閉車載機并關閉汽車電源開關，以免損壞車載機。因司機工作卡使用不當或保管不善使司機工作卡丟失或損壞造成當班數據無法正常采集的，應承擔營運損失、票款損失賠償責任。

（五）駕駛員不得拿司機工作卡刷啟非本人當班車輛車載機，若造成該當班車輛車載機不能正常啟用或損壞或數據不能采集的，除應按本規定有關條款處罰外，還應承擔營運損失、票款損失賠償責任。

（六）駕駛員當班時必須認真履行監督刷卡職責。乘客上車刷卡，若報警失效或提示充值，應提醒乘客到IC卡管理中心查詢充值，３ 并請之購票；發現“黑卡”或與本人不相符的IC卡，應立即沒收上交總公司IC卡管理中心處理。若不履行上述職責，按總公司票務規章制度和本規定有關條款進行處罰。

（七）為規范公交IC卡使用，駕駛員除因執法人員（包括總公司稽查檢查人員）執行任務或車壞、服從交警指揮等特殊情況外，不得中途停車上下熟人或乘客，若有上列行為的，按總公司營運、安全規章制度進行處罰。

第八條

車載設備維修人員、部門負責人職責

（一）車載設備維修人員具體負責車載設備（包括車載機、報站器、顯示屏）的維修保養工作。

（二）車載設備維修人員應認真做好新購車載設備的領用、編號、初始化工作，并定期對車載設備進行日常檢查維護。

（三）車載設備維修人員接到分公司車載設備的報修后，應及時趕赴分公司排除故障或更換備用車載機，以保證車輛正常當班運行。若因互相推諉或無正當理由延誤，不能及時排除或者更換，造成車輛不能正常當班運行的，除按本規定有關條款處罰外，還應承擔營運損失賠償責任。

（四）對報修的車載機應先詢問是否已進行數據采集，如未采集，應告知送修人員先送交數據采集員采集數據；維修時，應做好維修記錄和建立維修檔案，做到票價、車號、設備編號三者相符。

（五）營運車輛進大修廠三保、大修期間，技術部門應通知IC

４ 卡管理中心，車輛所屬分公司對車載機進行整體（包括投幣箱）拆卸，并交付IC卡管理中心妥善保管。車載機未予拆卸，大修廠不得對車輛進行大修。若因通知、拆卸、保管等環節不到位，造成車載機設備損壞的，將追究有關部門負責人和有關人員責任。

第九條

票款結算中心工作人員職責

票款結算中心工作人員除應遵守本規定第六條內容外，數據采集員還負有以下雙重職責：

（一）數據采集員當班時，應當全面完成數據采集任務。若造成數據漏采丟失的，應承擔全部賠償責任。

（二）數據采集員應對每天采集的數據按車輛編號和司機進行詳細記錄，及時報送到IC卡數據接收工作點登記入帳。數據要嚴格保密，若發生數據漏采或數據泄露，應承擔失職責任。

（三）數據采集員當班時應認真檢查數據采集機（POS機），出現故障應及時報修或更換，因報修不及時造成下次數據無法采集，應承擔失職責任。

第十條

IC卡管理中心工作人員和票款結算中心工作人員每天負責對采集的數據逐一進行校對并登記；每月負責對數據總數進行核對，準確無誤后交財務科存查；每月月底負責對車載機時間表進行核對。若發生數據或時間差錯，將追究有關工作人員失職責任。

第十一條

其他人員職責

（一）分公司管理人員職責

５

1、分公司管理人員在對車輛進行維修、保養、檢查線路時，應對車載機（票箱頭）采取罩護措施，車載機護罩用完后應妥善保管；不得亂動車載機線路和機件，若因維護、保養不當造成車載機無法正常工作的，將追究有關修理人員責任。

2、分公司管理人員對駕駛員出車前檢查反映出的車載機異常損壞現象不檢查、不作記載、不轉報和協助IC卡管理中心或總公司有關職能部門及時進行維修和檢查處理的，將追究有關人員責任。

3、為了保持車輛車載設備完好，修理人員在對柴油車換電瓶時，必須熄火后再予更換；修理發動機時應切斷車載機電源；在對汽油車維修時必須保持發電機調節器功能良好，若因人為原因造成車載機不能正常工作或損壞的，將追究有關修理人員責任。

（二）洗車員職責

洗車人員在對車輛進行清掃、拖洗時要愛護車載機設備，不得用水沖洗、浸泡車載機，若因對車輛保潔不當造成車載機損壞的，將追究當班人員責任。

（三）稽查（檢查）人員職責

1、稽查（檢查）人員上車檢查時，應查看一體化車載機投幣箱完好情況，如發現異常損壞現象應如實記載，并有對此進行調查、取證和按照《票務管理規定》及本規定處罰的職權；對不配合調查、處理的人員，需要停崗處理的，應報告總公司分管領導批準后決定。

2、稽查（檢查）人員上車檢查時，對一體化車載機投幣箱不作

６ 認真檢查，或者是對檢查出的問題進行私下處理或者隱瞞不向有關職能部門報告處理的，應承擔失職或瀆職責任。

3、稽查（檢查）人員上車檢查時應協助駕駛員對IC卡乘車使用情況進行監督，如發現“黑卡”或與本人不相符的IC卡應予以沒收，上交總公司IC卡管理中心處理。

4、稽查（檢查）人員處理票務IC卡使用、維修違規行為時應秉公執法，不得有私下交易（即打“私碼子”）等徇私舞弊行為，若發現，將嚴肅追究稽查（檢查）人員瀆職責任。

第十二條

有關部門負責人職責

（一）各分公司負有對駕駛員愛護車載設備管理教育的職責，對于不認真履行管理教育職責，經常發生車載設備損壞問題的分公司，將追究其負責人責任。

（二）各分公司應指定專門人員協助車載設備管理部門對車載設備進行安裝、高度、維修等工作，并負有對專門人員愛護車載設備、做好本職工作管理教育的職責，對于不認真履行管理教育職責、經常發生車載設備安裝、維修質量問題的分公司，將追究其負責人責任。

（三）各分公司負有對車載設備完好情況日常例行檢查和不定期重點檢查及發現故障或問題及時報修、報告查處的責任。若發生車載設備異常損壞的，除追究當班司機責任外，并追究有關負責人的失職責任。

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（四）技術設備科和各分公司在統一調整各線路營運車輛時，應通知IC卡管理中心對車載機進行重新編程處理。若通知不及時，不到位，造成車輛當班時車載機無法采集數據，將追究部門有關負責人失職責任。

（五）IC卡管理中心、稽查科、保衛科、安全科、營運公司對職工違規違紀問題查處后，必須將檢查處理結果及時通知違規違紀人員所在部門，便于部門對其他職工進行教育。

第三章 IC卡管理、使用

第十三條

新卡的管理

（一）IC卡管理中心應定期對各卡種的用數量、發行數量、壞卡數量進行清點匯總，會同財務部門提出購卡計劃，及時上報主管領導掌握。

（二）空白新卡購回后，IC卡管理中心應進行統一登記、入庫并妥善保管，以備使用，使用前應進行初始化制作。

（三）新卡的發放應嚴格履行出入庫登記手續，辦理交接登記，按各充值點申請數量下達到各充值點銷售。

第十四條

IC卡發售充值

（一）售卡充值員應認真檢驗卡的性能、充值鈔票的真偽，做好乘客疑難問題的解答和宣傳工作。

（二）售出及充值的卡必須進行驗卡、查詢，卡上余額及所收

８ 現金要與乘客當面點清，結帳時發生短款、缺卡等差錯，由充值員本人承擔賠償責任。

（三）售卡充值期間應根據售卡情況及時補充庫存，防止脫銷。若遇IC卡緊缺，應及時向IC卡管理中心報告，并嚴格辦理申領手續。

（四）IC卡發售、充值每日所收金額應填寫現金簿，并捆條簽名蓋章，按協議送交，不得截留、挪用。若發生意外損失，均由本人承擔賠償責任。

（五）非工作人員不得在工作室滯留，嚴禁非工作人員代替售卡充值、結帳。若因此造成損失的，由IC卡當班充值員承擔賠償責任。

（六）充值員每次進入充值系統要使用密碼卡，密碼卡要妥善保管，嚴禁交叉使用。發現密碼卡丟失或泄密，應立即上報IC卡管理中心，若因此造成損失的，由當班充值員承擔賠償責任。

（七）IC卡售卡充值人員下班時，應及時將當班數據上傳到IC卡管理中心主機，并將售卡充值收入進帳。由財務科記入預收款，次日與IC卡管理中心對帳。

（八）總公司財務科要定期對卡證管理工作的出入庫管理、帳務管理、使用情況等進行核查監督；設立明細帳目進行核算；依據出入庫數量、售卡充值結算單等原始憑證編制記帳憑證，并及時登記有關明細帳薄，每日編制售卡充值日報表，每月編制月報表，定

９ 期與合作銀行對帳，保證帳目清楚，報表準確。

第十五條

IC卡的年審、掛失、補辦

對學生卡（含職工子女卡）實行一年一審制，由學生（或家長）每年7月至9月持有效證件到IC卡管理中心進行年審，過期不審則失效。若學生卡丟失，須持有效證件到IC卡管理中心掛失申請補辦。

第四章 IC卡設備管理

第十六條

IC卡管理中心和技術設備科負責全公司IC卡相關設備的計劃、購置、登記、分配、使用、維護保養及報廢鑒定工作。

第十七條

計算機、車載機、充值機和數據采集器等新設備購回后，由技術設備科統一入庫、登記、編號，建立設備檔案。分配到IC卡管理中心、票款結算中心前應辦理有關領用手續。

第十八條

充值所用的數據采集器，由充值人員和數據采集人員保管和使用，交接班時應辦理交接手續，發現故障應及時報告IC卡管理中心或票款結算中心負責人進行維修或申報更換。若手續交接不清或發現故障不報告或者報告不及時的，造成損失、損壞的，將追究有關工作人員責任。

第十九條

計算機設備要避免潮濕、高溫、震動和沖擊，室內要防止灰塵，保持清潔，不得使用揮發性溶劑清潔設備；計算機須水平放置，不得隨意挪動、改變連接或拆開機口，不得頻繁開啟，用完后應及時切斷電源并遮蓋起來。若因此造成計算機和設備損壞

１０ 的，將追究有關工作人員責任。

第二十條

計算機管理操作人員應嚴格按照各種設備操作說明書的要求使用設備，設備調試好后，不得亂拆、亂卸、亂調試，不準利用計算機上網做與本職工作無關的事；設備出現異常，應立即關機，并向IC卡管理中心報告，不得擅自處理。若因此造成設備損壞的，將追究有關工作人員責任。

第二十一條

計算機管理操作人員離開機器之前必須關閉所有設備，切斷電源，嚴禁在無人照看的狀態下運行；各用戶口令要嚴格保密，一旦失密要立即通知IC卡管理中心主任予以理發；若因此造成設備損失或者數據、程序泄密的，將追究當班工作人員責任。

第二十二條

無關人員不得擅自調用IC卡收費系統有關的程序和數據庫。若因此造成IC卡收費系統程序不能正常工作或數據、程序泄密的，將追究當班工作人員責任。

第二十三條

有關部門和人員在進行車輛維修保養時，應加強車載設備的維護管理，以保證各車載機收費系統的正常工作，嚴禁亂拆、亂調試，若因此造成設備損壞的，將追究有關人員責任。

第二十四條

為了加強車載機設備管理，總公司人勞科、安全科、文明辦、分公司應對全體駕駛員、維修人員及有關人員進行IC卡收費系統操作上崗前培訓，培訓合格并與總公司簽訂《IC卡收費系統等電腦設備使用、維護責任協議書》（即補充勞動合同）后，方可上崗，對不認真履行協議者，按情節輕重，給予批評教育、罰款、１１ 停職檢查、行政記過、掉崗直到解除勞動合同處理。

第五章

獎勵和處罰

第二十五條

IC卡收費系統管理、維修、操作人員在工作中能模范遵守管理規章制度，愛護設備，正確執行操作規程，無違規、違紀記錄，評比中成績突出者，年終時總公司將給予一定的精神和物質獎勵。

第二十六條

IC卡管理中心、分公司負責人在IC卡收費系統車載設備的管理（操作）中能認真履行職責，善于管理，無責任事故記錄，成績突出者，年終時總公司將給予一定的精神和物質獎勵。

第二十七條

駕駛員及其他人員在IC卡車載設備、IC卡的操作、使用中能正確執行操作規程，堅持規范服務，認真履行監票監卡職責，愛護設備，無違規、違紀記錄，評比中成績突出者，年終時總公司將給予一定的精神和物質獎勵。

第二十八條

總公司鼓勵職工監督公交IC卡的正確操作、使用，對職工積極舉報駕駛員、稽查（檢查）人員不監督刷卡，貪污票款，私自放熟人，徇私舞弊等違規、違紀行為，經查證落實后，視成績大小，一次給予獎勵20—100元。

第二十九條

IC卡管理人心工作人員違反本規定，有以下行為之一的，給予警告和50—100元罰款。造成損失的，責令賠償經濟損失，多次違規，經批評教育無效的，給予掉崗或解除勞動合同處

１２ 理。

（一）對各種IC管理卡不登記造冊，不妥善保管，不按規定辦理交接手續，造成較大差錯的；

（二）不按操作規程操作計算機及相關設備，造成設備不能正常運轉的；

（三）不遵守財經紀律，不嚴守資金、口令保密制度，造成損失或系統故障的；

（四）在IC卡售卡充值過程中，服務態度生硬，經常與顧客發生糾紛，影響工作秩序和企業形象，性質惡劣的。

第三十條

各分公司負責人有違反本規定第十一條，有下列行為之一的，給予警告和50—200元罰款，造成重大責任事故的，追究其經濟和行政責任，觸犯刑律的，移交司法機關依法處理。

（一）不認真對駕駛員進行車載機管理教育，經常發生設備損壞的；

（二）安排非專業維修人員擅自拆卸、調試車載機，造成設備損壞的；

（三）對車載機不認真進行日常檢查、維護，影響設備正常工作，造成損失的；

（四）接到司機報修后，不及時轉報IC卡管理中心或拖延不報，造成營運設備損失的；

第三十一條

車載設備維修人員違反本規定，有下列行為之一

１３ 的，給予警告和50—200元罰款，責令賠償經濟損失。多次違規，經批評教育無效的，給予掉崗或解除勞動合同處理。

（一）接到設備報修申請后，不及時到場維修、更換設備，影響車輛正常營運的；

（二）不按操作規程安裝、維修設備，造成設備人為損壞的；

（三）不定期進行車載設備檢查、維護，發現人為破壞隱瞞不報的。

第三十二條

駕駛員違反本規定第七條，擅自拆卸車載機，出現故障不報修的，給予警告和50—200元罰款，責令賠償經濟損失，多次違規，經批評教育無效的，給予掉崗或解除勞動合同處理。

第三十三條

駕駛員違反本規定第七條，上班時不帶司機工作卡或司機工作卡丟失、損壞，造成車輛不能正常營運的，當天工日作缺勤處理，責令賠償當天車輛營運損失。多次違規，經批語教育無效的，給予掉崗或解除勞動合同處理。

第三十四條

駕駛員違反本規定第七條，開啟非本人當班車輛車載機，一次罰款100元，造成他人車輛不能正常營運或車載機和設備損壞的，責令賠償經濟損失。

第三十五條

駕駛員不監督刷卡，在一個工作內發生第一次按每人次罰款50元；第二次罰款200元，停崗學習，上線檢查；第三次罰款200元并給予掉崗或解除勞動合同處理。

第三十六條

駕駛員、修理人員、洗車員在加油、保修、清潔

１４ 車輛時，不按操作規程辦事，造成設備損壞，給予警告和50—200元罰款，責令賠償經濟損失，多次違規，經批評教育無效的，給予掉崗或解除勞動合同。

第三十七條

稽查（檢查）人員有下列行為之一的，給予警告和50—200元罰款，多次違規、違紀，經批評教育無效的，給予掉崗或解除勞動合同處理；情節嚴重的，給予解除勞動合同或開除處理。

（一）不認真監督、檢查乘客刷卡的；

（二）檢查出問題后不作記載的；

（三）對檢查出的問題加以隱瞞的；

（四）對檢查出的問題不依法進行處理的；

（五）被舉報后，對舉報的駕駛員進行故意刁難或打擊報復的。第三十八條

稽查（檢查）人員處理IC卡違規問題不秉公執行，徇私舞弊，進行私下交易的，給予行政記過或記大過處分，并處罰200元，沒收其非法所得，調離工作崗位，情節嚴重的，給予解除勞動合同或開除處理。

駕駛員或其他職工對稽查（檢查）人員上述徇私舞弊，私下交易行為進行舉報，查證屬實的，給予200—500獎勵。

第三十九條

其他有關人員、有關部門負責人在IC卡收費系統管理工作中不履行或不認真履行職責，造成IC卡收費系統設備不能正常運行、使用，構成失職和瀆職的，按照本規定第二十九條、第

１５ 三十條、第三十一條、第三十二條、第三十六條給予處罰。

第六章

處罰程序

第四十條

總公司職能部門（下稱職能部門）對每一違規、違紀案件的處理，都必須做到事實清楚，證據確鑿實，程序合法，適用的法律、法規和總公司規章制度正確。

第四十一條

職能部門在作出處罰決定之前，應當告知職工作出處罰決定的事實、理由和依據，交告知職工依法享有的勞動爭議調解、申訴的權利。

第四十二條

職工有權進行陳述和申辯，職能部門應當充分聽取職工的意見，對職工提出的事實、理由和證據，應當進行復核，職工申辯理由成立的，職能部門應當采納，不得因職工申辯而加重處罰。

第四十三條

IC卡管理中心工作人員、維修人員、駕駛員或者其他職工違反IC卡管理規定的行為，依照本規定應當給予處罰的，職能部門必須查證屬實，違規事實不清的，不得給予處罰。

第四十四條

職能部門和稽查（檢查）人員認為職工違規事實清楚，證據確實的，應當依照本規定作出處罰決定，作出處罰決定時應當填寫具有預定格式的處罰通知書。處罰通知書由稽查（檢查）人員簽名，職能部門蓋章后交付違規職工。

第四十五條

對情況復雜或者重大違規、違紀行為需要給予職

１６ 工較重的處罰，職能部門應當報告總公司研究決定。

第四十六條

職工違規違紀罰款應當統一交付總公司財務科入帳。由違規職工本人直接交納到總公司財務科，并將收據交付職能部門登記，否則視作未予交納。嚴禁稽查（檢查）人員私自收取罰款不入財務帳，違者按貪污行為給予嚴厲處理。

第四十七條

違規、違紀職工應當在收到處罰通知書三日規定期限內交納罰款，拒絕交納的，職能部門經請示分管領導同意，可以對其進行停崗、掉崗處理或按《公交IC卡收費系統等電腦設備使用、維護責任協議書》規定報人事科給予解除勞動合同。

第四十八條

按第三十五條規定，受到罰款、停崗學習、上線檢查處理的職工，在交納罰款后，帶本人考勤表到職能部門報到，由職能部門安排學習、上線檢查。對學習認真、檢查出成績的，由職能部門通知其所在部門恢復其崗位。

違規、違紀職工停崗學習、上線檢查期間不算出勤，由所在部門報勞動人事科發給其生活費。

第四十九條

違規、違紀職工不服從職能部門停崗學習、上線檢查安排，拒不報到的，按曠工處理。

第五十條

違規、違紀職工對處罰決定不服的，可以在收到處罰通知書之日起三十日內向總公司勞動爭議調解委員會提出調解申請，也可以在收到處罰通知書之日起六十日內向都勻市勞動爭議仲裁委員會提出書面申訴。

１７ 職工申請調解、申訴期間，不停止總公司處罰決定的執行。第五十一條

職能部門對稽查（檢查）人員IC卡使用違規、違紀行為處罰和對稽查、檢查處理工作中的違紀問題的處理，按照本規定和總公司《機關工作管理規定》、《勞動用工管理規定》執行。

第五十二條

駕駛員或者其他職工有拒絕、阻攔、辱罵、毆打稽查（檢查）人員行為的，稽查（檢查）人員應當及時向保衛科報告，視情況由保衛科對其進行處理或移交司法機關依法處理。

第七章

附

則

第五十三條

總公司授權IC卡管理中心根據本規定制度有關實施細則。

第五十四條

總公司其他營運、安全、票務等管理規定仍然有效，與本規定的關條款相沖突的以本規定為準。

第五十五條

本規定由IC卡管理中心負責解釋。第五十六條

本規定自職工代表大會通過之日起實施。

１８

第四篇：加油IC卡管理規定

加油IC卡管理規定

為使車輛管理統一合理化，及時有效的使用各種車輛，最大限度的節約成本，盡可能的發揮最大經濟效益，特制定本制度：

一、用車費用管理及核算

1、油卡管理：公司車輛一律使用加油卡加油，油卡定車使用，每車配有一張油卡。司機加油時需向綜合部經理申請，待批準后方可加油，并填寫加油記錄。售后和銷售單獨各配一張油卡，每次加油必須總經理的簽字方可使用。以上油卡為辦公室統一管理，加油時填寫《單車行車里程及油耗臺帳》或加油申請單；為便于核算月度用車費用，每月1號應進行油卡充值并打印上月加油記錄。

2、用車費用計算：費用按成本核算分攤至各部門，用車人持派車單由司機出車，出車時司機在派車單上記下里程及油表起嗎，用車完畢時記下里程及油表止碼，在派車單背面計算出單次用車費用，由用車人簽字確認。派車單按部門存放，以派車單核算部門費用。月未綜合部將各部門的派車單匯總由用車部門負責人審核。

二、派車管理

1、因公外出用車需填寫派車手續，由用車部門負責人填寫派車單，綜合部分管負責人簽字批準，駕駛員方可出車。

2、凡董事長、總經理用車，綜合部負責人須接到書面或電話通知后方給予派車。

3、非管理層職員市內及市外有公交車到達的地方，因公外出應盡量乘公交車，車票公司給予報銷。事情急辦等確需派車的，綜合部酌情給予安排車輛。

二、車輛及駕乘管理

1、公司的車輛統一停放在公司院內指定地點保管，并將車門鎖妥，車鑰匙由專人負責保管，不準私自將車開回家，出現問題責任由司機承擔。遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。

2、因工作需要必須晚上出車（無住宿）時，司機要按時到崗，出勤按加班計算，累計加班時間達到8小時按本人的基本工資計發一天加班費，一次加班時間超過5小時按一天計算（值班期間除外）。

3、司機駕車應遵守交通規則，文明開車。司機因違章被罰款時，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責，并給予當事人200元以上罰款。

4、司機不得將自己保管的車輛交給他人駕駛或練習駕駛，更不能將車輛交給無證人員駕駛；公司員工也不得要求利用公司車輛學開車。

5、未經批準私自出車造成事故的，其經濟損失全部由當事人承擔，并視情節給予當事人200元以上的罰款。

6、職工個人用車，經總經理批準按成本費付款。公車私用，除承擔用車費用外給予200元以上罰款。

7、外借車由公司總經理批準，司機應做好車況檢查，做好車輛使用交接。

8、由駕駛員的管理或者駕駛不當引起的車輛損壞，由駕駛員自行承擔費用，公司可以協助走保險程序，維修走成本價格。造成嚴重交通事故的，由公司領導研究后，商討事故處理方案并給予相應的處罰，罰款不低于500元。

9、嚴禁酒后駕駛、無證駕駛,發現一次罰款200元,所造成的后果由駕駛員承擔。

10、車間和公司內移動車輛限速為每小時10公里,如超速發現一次罰款100元。

11、嚴禁司機在車上睡覺,聽音樂,有意逗留等發現一次罰款50元.12、司機據派車單的資料每日如實填報《單車行車月度臺帳》，呈綜合部負責人審核并核對實際里程，整理存檔。司機每月3號前將上月用車理程按部門整理上報綜合部分管負責人，經綜合部分管負責人審核將費用分攤至各部門每月5號前公示。

三、車輛清洗及維護

1、專任司機應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

2、司機應對所負責的車輛及時進行清洗。每天上班需先對車內衛生進行打掃，保證車內無灰塵，玻璃無手印，車內空氣無異味。每周至少保證2次進行全車體清洗。內部車輛由車輛的使用人或駕駛員自行清洗，公司內專業洗車人員不提供洗車服務。公司內部車輛必須等顧客洗完之后再自行清洗；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。

3、公司車輛正常保養、配件正常損壞，由駕駛員填寫《車輛維修單》，經綜合部經理的簽字后，即可維修。

4、公司車輛的保養用的機油要用回收的機油即可，不計入成本。維修用的配件按照成本價進行出庫。對能進行索賠的配件盡量進行索賠。

本制度如有未盡事宜，隨時修改，本制度自發布之日起執行，所有相關制度以此為準。

第五篇：職工IC卡管理規定

職工IC卡管理規定

為進一步加強公司職工乘車IC卡的管理，結合公司實際，制定以下規定：

一、辦卡須知

職工乘車IC卡分為稽查卡和職工卡，辦卡由單位指定專人負責辦理，初次辦卡免收工本費。每人只限辦理一種乘車IC卡，且只限本人使用。使用期間如遇崗位調整時，應及時更換與崗位相符合乘車IC卡。

1、稽查卡：公司副科級以上干部、公司機關管理人員、機關直屬管理人員、運營分公司管理人員給予辦理稽查卡。持稽查卡可乘坐所有市區內營運公交車輛。

2、職工卡：公司在冊職工、退休職工、勞動合同制用工，給予辦理職工乘車IC卡。

持職工卡可乘坐通勤票有效的營運線路（無卡機線路除外）。

二、使用須知

1、稽查卡和職工卡卡內存有職工個人相關信息，配合公司IC卡信息系統，應妥善保管，嚴禁轉借。

2、稽查卡持有者，有權對本公司內部各種營運車輛的生產運營、安全、服務和票務情況進行監督檢查。

3、稽查卡和職工卡只限本人使用，乘車時應主動出示卡有

照片的一面給司乘人員驗視并刷卡，同車連續刷卡無效。

4、乘車刷卡時，只要將卡靠近車載機的感應區，車載機會對公交IC卡發出“嘀”的一聲語音提示，表示刷卡成功。

5、持卡乘坐單一票制線路車輛時，只須在上車時刷卡一次；乘坐多票制線路車輛時，須在上車和下車時各刷卡一次。

6、如遇刷卡無效或未在規定期限內年檢，車載收費機會有“無效卡”或“請年檢”相應語音提示，此時持卡人應自覺投幣（購票）乘車，并及時到公司IC卡管理部門檢驗失效卡片或年檢。

7、持卡人要注意保護IC卡，避免接觸強磁、高溫及腐蝕劑；不能彎折、劃刻、污損、重壓和水浸；不能在卡片上隨意打孔、不能用力按壓芯片、不能用重物撞擊卡片等。

三、掛失和年檢

1、稽查卡和職工卡發現遺失，須在發現當日內向所屬部門掛失，如不及時掛失被他人使用視為轉借，按相關規定給予處罰。

2、補卡時，應由所在單位指定專人負責辦理，填寫《員工補卡申請表》，并交工本費15元，損失費300元。

3、稽查卡和職工卡使用者，須按規定期限年檢，超過規定期限不進行年檢的卡，刷卡無效，須投幣（購票）乘車。

四、換卡和退卡

1、日常使用中，建議將公交IC卡放入卡套中使用，如卡片不能正常使用，須及時上報IC卡管理部門。經工作人員鑒定，屬人為損壞，需交納工本費15元后方可換卡，壞卡收回。

2、調離公司時，必須將稽查卡或職工卡上交公司IC卡管理中心，因遺失不能交還，需補交500元，否則不予辦理調轉手續。

五、處罰

1、職工乘車應主動刷卡，對拒絕刷卡或刷卡后不出示有照片一面給司乘人員驗視的，經司乘人員提醒仍然拒絕出示，司乘人員有權拒載。

2、經司乘人員提醒仍然拒絕刷卡或出示IC卡，并對司乘人員有辱罵及傷害等行為，視情節輕重，予以500元的罰款，通報所屬單位，并給予停止使用職工IC卡一年處罰。

3、稽查人員對持職工乘車IC卡進行查驗時，持卡者必須配合，如拒絕查驗或對稽查人員有辱罵、甚至傷害行為者，予以500元的罰款，通報所屬單位，并給予停止使用職工IC卡一年處罰。

4、各部門指定辦卡人員，必須對本單位所上報辦理稽查卡和職工卡人員照片真實性負責，發現上報照片有冒名頂替現象，將給予相關辦卡人員500元罰款，通報所屬單位。

5、發現稽查卡和職工卡轉借、冒名頂替或假借乘車卡丟失套取使用者，對當事人給予罰款500元，并取消享用稽查卡或職工卡資格。