第一篇：南車北車企業歷史與未來發展趨勢

中國南車與北車發展歷史——基于經濟

地理學的比較淺析

一、中國南車

1.簡介

中國南車是由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，現有 17家全資及控股子公司，員工近9萬人。目前公司注冊資本118.4億元?？偛吭O在北京。

2.發展歷程

1897年 中國最早的機車車輛制造廠。1949年 鐵道部廠務局成立。1966年 改組成為鐵道部工廠總局。1975年 組建成為鐵道部工業總局。

1986年 組建成立中國鐵路機車車輛工業總公司（以下簡稱“中車”）。2000年 中車與鐵道部脫鉤后，分立組建中國南車集團公司。2002年 中國南車集團正式注冊成立。2007年 中國南車股份有限公司成立。

2014年10月28日，中國南車集團公司和中國北車股份有限公司在第十二屆中國國際鐵路裝備展上進行合并工作，周末消息發布。

二、中國北車

1.簡介

中國北車是由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，于2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司?？偛恳苍O在北京。

2.歷史沿革

中國北車的發展史代表了中國機車車輛工業的發展史，火車發展與變遷的年輪映射著中國百年崛起的歷程。

第一階段（1949—1985）

中國北車股份有限公司

從鐵道部廠務局、到機車車輛制造局、修理局，之后又經幾次調整，1975—1985年為鐵道工業局，行使政企合一職能，對所工廠和研究所實行統一領導和全面管理。

第二階段（1986—1995）

從改組工業總局為工業總公司，到轉變為企業性質的中國鐵路機車車輛工業總公司。

第三階段（1996—2000年9月）

改組總公司為控股公司，名稱為中國鐵路機車車輛工業總公司，簡稱中車公司，進行資產經營。

第四階段（2000年9月—2008年6月）

與鐵道部脫鉤重組，分立為南、北車兩個集團公司，歸國資委領導和監管。第五階段（2008年6月—今）中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，于2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司

2014年10月28日，中國南車集團公司和中國北車股份有限公司在第十二屆中國國際鐵路裝備展上進行合并工作，周末消息發布。

三、南北車分合的背景及原因

中國南車集團和中國北車集團是2000年由原中國鐵路機車車輛工業總公司分拆而成。當時，原鐵道部內出現一波政企分開的改革浪潮，鐵路基建、裝備企業從中剝離出來。為了鼓勵競爭，原鐵道部旗下的車輛研發、制造機構和廠子按照劃長江而治的粗糙思路，被劃分為南北二車，當時拆分時，只是按照地域進行區分，雙方的業務架構和技術都是相似，甚至是重合的，由此埋下了今后惡性競爭的惡果。

2013年，當時中國南車和中國北車在阿根廷的高鐵市場競爭中競爭，中國南車以127萬美元/輛的價格，超低價地甩開中國北車及其他中國企業，先后獲得了多筆阿根廷地鐵的訂單。

南車、北車的合并，已經不僅僅是市場的必然選擇，也是央企管理和戰略管理等方面的選擇?！币晃唤咏袊F路總公司的專家分析，中國鐵路裝備的需求量在未來幾年將達到頂峰，而南車、北車的產能則將遠高于需求，必須要靠拓展海外市場來滿足，海外市場是未來利潤的主要來源。

如今南北車已經躋身世界軌道車輛制造企業排行榜的前兩把交椅。在這種大背景下，南北車的合并，能夠形成更有“拳頭”價值的技術產品，代表中國出征海外。同時合并也有利于節約資源，擴大中國高鐵品牌效應，亦能夠更有效地在國際競標中爭取海外市場，減少在市場競爭中的“內耗”。

第二篇：北車與南車_詳細信息

中國南車集團與中國北車集團

中國南車股份有限公司

一、簡介

中國南車股份有限公司（中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR）是經國務院同意，國務院國有資產監督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，2008年8月實現A+H股上市，現有20家全資及控股子公司，分布在全國11個省市，員工9萬余人?？偛吭O在北京。

二、組織機構圖

三、全資及控股子公司

1、南車長江車輛有限公司

南車長江車輛有限公司是中國南車股份有限公司旗下的最大貨車研發、制造、銷售與服務的企業，是在原株洲車輛廠、武漢江岸車輛廠、銅陵車輛廠、武昌車輛廠和戚墅堰機車車輛廠（貨車部分）整合基礎上新組建成的。公司主要從事鐵路貨車產品的研發、制造、維修和服務，同時兼營鐵路城軌車輛維修、鐵路車輛配件和自產機電產品的銷售及出口。公司建有國內一流的鐵路貨車產品研發中心、一流的鐵路貨車制造基地和一流的鐵路貨車出口基地。公司位于湖北省武漢市江夏經濟開發區，并分別在湖南省株洲市、安徽省銅陵市和江蘇省常州市設有三家分公司，控股一家中美合資企業—株洲斯威鐵路產品有限公司。其中武漢的基地是公司總部所在地，設有研發中心、銷售中心、運營管理中心及生產基地，總占地面積187萬余平方米，主要承擔公司的經營管理和產品研發，以及鐵路貨車的制造、出口和貨車的修理。其他三個分公司主要承擔鐵路貨車制造、修理及其關鍵零部件的專業生產。合資公司主要生產貨車轉向架的大型鑄鋼件和貨車的其他關鍵鑄鋼件，以及搖枕、側架、牽引桿等大型鑄鋼件的出口。

聯系方式：地址：武漢市江夏區大橋新區南車長江車輛有限公司 郵編：430212 電話：+86-27-51170140 傳真：027-51170888

組織機構圖

2、中國南車集團株洲電力機車有限公司（金蝶ERP）

南車投資租賃有限公司（中文簡稱“中國南車租賃公司”）是中國南車股份有限公司全資子公司，注冊資本金3億元，是經商務部、國家稅務總局批準的內資融資租賃業務試點企業。主要經營業務為：鐵路機車車輛、動車組、城軌地鐵車輛及其配件的銷售和租賃；中國南車各子公司原材料及配件的集中采購；融資租賃和經營性租賃業務；對外投資、物流、技術咨詢服務和代理各類商品及技術的進出口業務。

聯系方式：電話：+86 0731-2844 1266 傳真：+86 0731-2843 2399

3、中國南車集團資陽機車有限公司

中國南車旗下的南車資陽機車有限公司始建于1966年，是由鐵道部興建并培育壯大的中國西部唯一的機車制造企業。公司是四川省重大裝備八大產品鏈重點企業，四川省“大集團、大企業”重點培育企業之一，在我國重大裝備制造自主創新和西部大開發中發揮著重要作用。公司累

計新造各型機車數量居國內第二，出口到亞洲、非洲、美洲的16個國家，是土庫曼斯坦、越南最大的機車供應商。公司生產的發動機應用到機車、船舶、發電領域，是工程船舶成套設備和大功率燃氣機知名供應商。公司生產的中速發動機曲軸國內市場占有率達70%，出口到德國、日本、美國、韓國、印度、巴基斯坦等國家，是印度最大的機車曲軸供應商。公司擁有先進的精密設備和檢測儀器，共有各類機械設備2400余臺套，通過優化整合企業優質資源，形成了以六軸電力機車、出口內燃機車為代表的機車產業，以燃氣發動機、船用發動機為代表的發動機產業，以全斷面隧道掘進機、隧道快速施工機械為代表的重型裝備產業，以中速發動機全纖維鍛鋼曲軸、大型鍛鑄件為代表的優勢零部件產業。

成員企業：

（1）、資陽晨風電氣有限公司： 成立日期：2005年7月8日

經營范圍：軌道交通、船舶運輸、礦山冶金等電控系統、微機系統、變流系統的電氣產品，以及高速動車、城軌、地鐵、機車、客車車輛等的電氣連接器研制和銷售。發展歷程：

2005年7月：公司成立

2005年8月：公司與日本YUTAKA公司簽訂合作協議

2005年12月：公司首次簽訂200KM8編動車組電氣連接器訂單 2007年6月：公司首批國產化自制件通過日本公司鑒定并裝車應用 2009年初：公司托管晨風精密機械有限責任公司

2011年3月：公司解除托管晨風精密機械有限責任公司 2011年11月：公司被評為高新技術企業

2012年6月：公司生產的電氣連接器裝上四方股份生產的500公里模型車 2012年9月：公司通過省級企業技術中心認定

2013年8月：公司成功中標55列阿根廷電動車組電控柜（2）、資陽電力機車有限責任公司： 成立日期：2008年2月20日

經營范圍：大功率交傳電力機車制造、銷售和售后服務；所銷售產品配套零部件銷售；國內勞務派遣

發展歷程：

2008年2月公司成立

2009年4月首臺和諧型電力機車開工試制 2009年9月首臺HXD1C電力機車落車、下線 2010年5月第一批120臺機車完工

2011年11月完成交付機車200臺，實現銷售收入24億 2012年10月首臺HXD1型機車落車

2013年5月HXD1型機車圓滿完成型式試驗

2013年9月公司作為投標主體首次中標85臺機車 2013年11月公司獲得HXD1型鐵路機車生產許可證

聯系方式：公司地址：四川省資陽市雁江區 郵政編碼：641301 機車銷售:+86-028-26282302 發動機銷售:+86-028-26283431,+86-028-26286170 電話：4008899431 傳真：+86-028-26653416 電子郵件：zy_cb@zyloco.com網址：www.tmdps.cnAS認可委員會認可。廣泛采用國際化標準組織ISO、國際鐵路聯盟UIC和美國AAR標準，在新產品設計中廣泛采用UGS NX軟件進行三維設計，Simpack動力學軟件對車輛性能參數進行優化，CAPP工藝輔助設計，PDM強化產品設計數據管理，保證了產品設計符合國際化高品質。各種機械加工、鉚焊、鑄鍛、壓型等通用和專用設備配套完善、性能先進，形成了“3線2中心”的貨車柔性生產體系，廣泛采用焊接機械手、埋弧自動焊及各種數控設備和加工中心，實現了模塊化組裝、胎位化作業、標準化工藝，確保了產品加工精度。公司可年產各型鐵路貨車8000輛、冶煉鋼水29000噸、年產40000套各型鐵路制動產品。同時，公司也是中國首家專業研發制造高強度拉鉚釘和鉚接工具的新型特種緊固件的企業，先后研制了四十余個系列數百種規格產品，建有國內最大的拉鉚釘(銷)試驗檢

測中心和制造基地。此外，公司還將鐵路新技術、新材料和成熟工藝平移到專用汽車產品的設計和生產，使我們的專用汽車產品具有多載、快跑、省油、使用壽命長、修理費用低等突出優勢。

聯系方式：地址：四川省眉山市東坡區 郵編：620032 電話：028-38502013（公司辦）028-38502112（國際市場部）傳真：028-38502046

成員企業：

（1）、四川制動科技股份有限公司

四川制動科技股份有限公司坐落于素有“千載詩書城”之稱的四川省眉山市，毗鄰秀絕天下的峨眉山和聞名遐爾的樂山大佛，位于成都經濟圈南部，成昆鐵路與成樂高速公路交匯處，是由中國南車集團眉山車輛廠、晉西車軸股份有限公司、西南交通大學等七家單位共同出資組建的一家股份有限公司。是集科研開發、制造和銷售于一體的國內規模最大、實力最強的鐵路制動產品專業生產企業之一。公司注冊資本6667.9萬元，廠房面積34962平方米，員工842人，其中具有高中級職稱技管人員67人。

聯系方式：公司地址：四川省眉山市科技工業園3路。公司董事長：孟維新。公司總經理：肖乾佑 郵編：620010 電話：028-37324213 028-37324218 售后服務電話：028-37324219 傳真：028-37324214（2）、同升專用汽車公司

公司于2006年獲得國家專用汽車產品企業生產資質。目前已具有自卸類、半掛類、箱式類產品生產資質，并取得9個專用汽車產品公告。專用汽車項目生產作業區位于眉山市經濟技術開發區科工園3路2號，占地82畝，專用汽車生產標準廠房7200平米，公司運營資產3500萬元，員工260人。目前已經形成年產3000臺的專用汽車的生產能力。

聯系方式：公司地址：四川省眉山市科技工業園區三路2號 郵編：620020 聯系電話：028-38161680 傳真：028-38161680 電子郵箱：sctszq@163.com（3）、同升緊固件公司

同升緊固件公司系中國南車眉山車輛有限公司的全資公司，成立于2005年7月，是專業生產高強度拉鉚釘和鉚接工具的新型特種緊固件生產企業。公司現位于四川省眉山市科工園內，占地80余畝，廠房、設備等投資達6500萬元。公司已成為鐵路新型貨車和出口車輛專用拉鉚釘和鉚接工具的指定生產企業，是鐵路貨車拉鉚釘技術標準的制訂者，是鐵路專用拉鉚釘研發基地，可生產∮4mm-∮32mm多個系列品種，單面、雙面、可重復使用鉚釘及異型拉鉚釘，并可為客戶提供可靠的連接技術解決方案。年生產能力達2000萬套，年產值1億元。

聯系方式：辦公地址：四川省眉山市東坡區科工園二樓 郵編：620010 聯系電話：028-38164590 38164260 38164262

9、中國南車集團成都機車車輛有限公司（金蝶ERP）

南車成都機車車輛有限公司(以下簡稱公司)為中國南車股份有限公司（以下簡稱中國南車）與其下屬的南車青島四方機車車輛股份有限公司的合資公司，主要從事中國鐵路內燃機車、電力機車、鐵路客車檢修，城軌地鐵車輛組裝、維保及零部件研發、銷售等業務，連續多年被評為四川省、成都市百強企業。公司位于四川省成都市，始建于1951年，前身為鐵道部成都機車車輛廠，是我國第一家專業修理內燃機車的企業，占地面積51萬平方米，現注冊資本6.55億元，資產總額19.3億元。公司為國家級高新技術企業，擁有四川省級技術中心，現有員工2600余人，其中高、中級技術人員200余人（教授級3人、高級56人,中級163人），高技能人員600余人（高級技師36人、技師116人，高級工484）?，F有主要生產設備近1000臺，其中大型設備80臺，進口設備23臺，數控設備13臺。公司在機客車及主要零部件造修方面，擁有較為雄厚的檢修經驗和技術實力，業務市場已遍及全國18個鐵路局(公司)和眾多地方鐵路。機車年檢修能力達350臺，主要檢修車型為：DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7C、DF8B、DF12、SS3、SS4G、SS7C、SS7E、SS3B、SS6B；客車年檢修能力達800余輛，主要檢修車型為：22型系列、25B系列、25G

系列、25K型及各類加裝改造車型。公司于2011年正式進入城軌地鐵車輛組裝維保行業，實現了成都地鐵“成都造”，現已擁有年組裝150輛地鐵車輛或年大架修300輛地鐵車輛的生產能力。并先后完成了成都地鐵2號線東延線10列車的組裝，成功實施了成都地鐵1號線首列車40萬公里專項修業務。

聯系方式：

公司地址：中國四川省成都市二仙橋北路31號 郵政編碼：610051 電話：+86-028-86448222

10、中國南車集團洛陽機車有限公司（華鐵海興mes）

南車洛陽機車有限公司隸屬于中國南車股份有限公司，下設洛陽分部和襄陽分公司。公司總部及洛陽分部坐落于“千年帝都，牡丹花城”洛陽，襄陽分公司地處交通要塞襄陽市。公司總占地面積170多公頃，現有職工4700余人，其中專業技術人員500余人，具有中、高級職稱430余人。公司具備年檢修800臺機車的能力，產品涵蓋了國內主要牽引動力機型，主要包括傳統內燃機車、電力機車及和諧型大功率交流電力機車等。同時公司具備機車關鍵大部件、鐵路維保裝備的制造能力，機車大部件產品有轉向架、機車輪對、柴油機機體、曲軸等；鐵路維保裝備產品有綜合檢測車、鋼軌探傷車、軌道檢測車等。經過多年的發展，公司已成為國內檢修機車品種最多、客戶分布最廣的專業化大型鐵路機車修理和鐵路裝備制造企業。

聯系方式：南車洛陽機車有限公司總部及洛陽分部：地址：河南省洛陽市瀍河區啟明東路2號 電話：0379 62635310傳真：0379 63570296郵編：471002網址：http//www.tmdps.cn 聯系電話：+86-20-37728999 傳 真：+86-20-37728888 公司地址：廣州市花都區山前旅游大道西18號

組織機構圖

19、中國南車財務有限公司

經中國銀監會等部門批準，中國南車集團公司和中國南車股份有限公司共同發起成立的南車財務有限公司在北京正式宣布掛牌營業。南車財務有限公司是中國南車旗下的第一家金融機構，由中國南車集團公司和中國南車股份公司共同出資10億元注冊成立。根據監管部門的批準，南車財務有限公司的經營范圍包括：吸收成員單位存款、為成員單位辦理代理支付與結算、信貸、融資租賃、財務顧問以及其他金融服務等。20、中國南車國際裝備工程有限公司

中國北車股份有限公司

一、簡 介

中國北車股份有限公司是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司（現已更名為北京北車投資有限責任公司）、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，于2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司。經中國證監會核準，中國北車于2009年12月29日在上海證券交易所上市?？偛吭O在北京

二、組織機構圖

三、成員企業

1、北車蘭州機車有限公司

北車蘭州機車有限公司，隸屬于中國北車股份公司。主要從事機車檢修、工程機械、隧道施工運輸設備、新能源裝備、物流服務。本公司成立于2007年，公司前身為中國北車集團蘭州機車廠。公司職工總數2500多名，其中各類專業技術人員950人，占職工總數的35%，廠區占地面積58萬平方米，廠房建筑面積15.7萬平方米，現有固定資產6億元，年銷售額在8億元左右（其中，隧道施工配套產品年銷售額約為1.7億元人民幣）。公司于2001年通過ISO9001質量認證，于2010年獲得國家安全生產標準化機械制造一級企業資質。主營業務之一隧道施工運輸設備。1997年，公司結合鐵路機車交流傳動技術，研發出交流傳動窄軌電機車，廣泛應用于鐵路建設、城市軌道交通工程、電力工程、礦山等行業。該產品通過了省級技術鑒定并獲得國家重點新產品證書，也是中國北車股份重點扶持產品項目。為此，北車股份于2009年投資8500萬新建了11000平米的廠房并購置了價值2500萬的設備，按照國內一流、行業領先的標準打造了隧道施工運輸設備的制造基地。

聯系方式：

地址：蘭州市七里河區武威路63號 吉經理： +86 0 *** 電話：+86 0931 2946641 傳真：+86 0931 2946641 郵箱：lz@cnrgk.com

2、天津電力機車有限公司（蘭光創新）

天津電力機車有限公司(暨天津和諧型大功率機車檢修基地)是為適應中國鐵路快速發展與鐵路裝備制造業水平提升,根據原鐵道部與天津市簽訂的合作協議,由鐵道部、天津市和中國北車共同投資建設，于2010年12月8日注冊成立。公司位于天津濱海新區臨港經濟區，總投資37億元，占地1042畝，房建面積23萬平方米，購置關鍵設備1860余臺套，其中世界先進設備百余臺套。公司目前主要從事鐵路和諧型大功率電力機車的二年檢檢修業務，并逐步向和諧型大功率電力機車六年檢檢修以及制造大功率電力機車的業務擴展。公司匯集了一批多年從事機車車輛檢修、制造工作和機械加工專業的技術與管理人才，具備世界和國內先進的機械加工設備，具有良好發展潛力。

聯系方式：

公司地址：天津濱海新區臨港經濟區渤海二十六路2778號 郵政編碼：300452 總值班室：（86）022-25619700 人員招聘：（86）022-25619758 售后服務：（86）022-25619772 對外合作：（86）022-25619881 傳真：

總值班室：（86）022-25619899（自動）

人力招聘：（86）022-25619753（自動）

售后服務：（86）022-25619775（自動）

對外合作：（86）022-25619888（自動）

組織機構圖

3、長春軌道客車股份有限公司（華鐵海興mes、SAP公司ERP、天合PDM、北自所ERP財務模塊）長春軌道客車股份有限公司成立于2002年，總股本和注冊資本均為20.79億元，擁有3家控股子公司，1家全資子公司，1家合資企業，1家境外參股企業。公司員工12000人，廠區占地面積310萬平方米，廠房建筑面積84萬平方米，總資產198億元，凈資產52.7億元。公司的前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經過50多年的建設和發展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、制造和出口基地。目前正在生產CRH5、CRH380B、CRH380C時速250～380km/h速度級具有國際領先水平的系列高速動車組。高速車制造基地占地約160萬平方米，建筑面積為86.6萬平方米，建有高速動車組生產線、國家工程實驗室和試驗線。2008年5月，高速車制造基地開工建設；2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中國北車長客股份公司的生產規模、產品水平、研發試驗能力將達到世界一流水平，并形成年產鐵路客車500輛、高速動車組1000輛和城軌客車1200輛的生產能力。

4、上海軌道交通設備發展有限公司

上海軌道交通設備發展有限公司地址位于上海市靜安區江寧路212號7層A、B、C、D室。經營范圍 城市軌道交通設備、零部件及配件制造、銷售、維修服務，技術開發、咨詢，企業投資，機電設備安裝，從事貨物及技術的進出口業務，建筑智能化設計，城市軌道交通、消防設施、防腐保溫、建筑智能化、環保工程專業承包。

5、唐山軌道客車有限責任公司（14年7月蘭光創新mes）

中國北車唐山軌道客車有限責任公司（簡稱唐車公司）始建于1881年，是中國第一家軌道裝備制造企業。在跨越三個世紀的發展歷程中，唐車曾制造出中國第一臺機車——“中國火箭”號，中國第一輛客車——“鑾輿龍車”，研制了中國第一輛貨車、第一輛軌道檢查車、第一輛特種車和第一輛高級公務車，創新開發出中國第一列雙層內燃動車組、第一列擺式列車、第一列70%低地板輕軌車、第一輛常導中低速磁懸浮列車??創造了一批又一批領先于國內外同時代的機車車輛，為中華民族培養了一批又一批堅韌有為的鐵路工業棟梁。1994年至今，唐車為中國六次鐵路大提速批量提供了快速新型的鐵路客車，累計生產各型客車逾萬輛。今天，唐車抓住國家鐵路技術裝備現代化的歷史機遇，傳承百年造車的深厚底蘊，不斷創新發展，搭建起了世界一流的研發制造平臺，成為軌道裝備高端產品制造基地。

聯系方式： TEL:+86-315-3089023 FAX:+86-315-3089025

組織機構圖

6、北車齊齊哈爾鐵路車輛有限責任公司（自己開發的車間管理系統）

中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司始建于1935年，是中國鐵路貨車、鐵路起重機設計制造領軍企業和出口基地，隸屬于中國北車股份公司。公司業務包括貨車新造、貨車修理、機車車輛配件、起重工程機械、非標裝備、特種集裝箱、現代鋼材物流七大板塊，現擁有齊齊哈爾、大連、哈爾濱、牡丹江四個制造基地。具有年新造貨車15000輛、修理貨車10000輛、造修起重機30臺、生產關鍵核心配件25000輛份的生產能力，產品國內市場占有率20%以上。在新中國建設的不同歷史時期，公司主導了中國鐵路貨車三次大的升級換代，始終擔當領跑重任，建

國以來累計新造鐵路貨車35萬輛，被譽為中國鐵路工業的“掌上明珠”。

公司有著雄厚的研發實力，在行業內具有明顯領先優勢，長期主導著中國鐵路貨車發展方向。公司瞄準鐵路貨運產品快捷、重載發展方向，堅持實施“生產一代、研制一代、構思一代”產品滾動開發戰略，立足自主創新，強化原始創新，掌握并擁有具有世界先進水平的鐵路貨車核心技術，2008年被評為國家級高新技術企業。2013年，國家重載快捷鐵路貨車工程技術研究中心正式獲批、開始建設，公司成為我國軌道交通貨運裝備領域唯一擁有國家工程技術研究中心的企業。公司擁有行業最全產品陣容，研發生產的敞車、棚車、平車、漏斗車、特種車、罐車、長大貨車、鐵路起重機、配件等9大系列300多個品種的各類產品，不僅滿足了中國鐵路運輸需求，而且出口到澳大利亞、新西蘭、巴西、韓國、蒙古、哈薩克斯坦等世界五大洲的二十幾個國家和地區。

聯系方式： 售后服務部 熱線電話

0452-2938114(總機）035-38114（路電）0452-2939435(市電)035-39435(路電)電子郵件

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齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司售后服務部 市場營銷部 貨車業務部： 0452-2938553 起重機業務： 0452-2939654 綜合業務部： 0452-2938593 傳真：貨車業務部： 0452-2938553 起重機業務： 0452-2939654 綜合業務部： 2939059 電子郵件

syxb@qrrs.com.cn 地址：黑龍江省齊齊哈爾市鐵鋒區廠前一路36號 郵編：161002

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7、哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司（用友ERP，暫時不考慮上mes）

哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司（以下簡稱哈軌道裝備公司）在原哈爾濱車輛廠基礎上改制而成，隸屬于中國北方機車車輛工業集團公司。公司始建于1898年具有百余年的歷史。公司具備鐵路貨車制造、貨車檢修兩大系列為主的鐵路車輛修造體系，是我國特種長大貨車和工礦車輛的主導設計和定點生產企業。生產能力為年制造鐵路貨車1000輛和檢修鐵路貨車5000輛。鐵路貨車制造以平車（含集裝箱平車、通用平車）、特種車（含自翻車、凹底平車、長大平車、落下孔車等）和敞車為主。鐵路貨車檢修以敞車、平車為主。

公司占地面積約100 萬平方米，兩大系列產品的生產項目占地62萬平方米，公司地點緊鄰哈爾濱東出口的主要干道先鋒路，依托城市四通八達交通十分便利，具有比較廣闊的發展空間。

聯系方式：

公司名稱：哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司

公司地址：黑龍江省哈爾濱市道外區先鋒路10號

郵政編碼：150056 公司辦公室：（86）0451-86467055 傳真：（86）0451-86467060 市場開發中心：（86）0451-86467181 0451-86467188（營銷業務）

傳真：（86）0451-86467185（營銷業務）

質量保證部：（86）0451-86467201 0451-86467206（售后服務）傳真：（86）0451-86467200（售后服務）

網站技術支持：（86）0451-86467153

8、中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司 華鐵海興

中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司隸屬于中國北車股份公司，是中國機車車輛工業大型現代化企業，現有員工3700余人。公司設計生產綱領為年新造貨車4000輛、修理貨車12000輛、制動配件20000輛份，是全國鐵路貨車制造、檢修重要基地。公司擁有較強的自主研發能力，在設計、制造、檢修貨車、特種專用鐵路罐車等方面有著突出的優勢。工藝裝備處于國內領先、國際先進水平。公司自主研發的鐵路貨車遠銷澳大利亞等發達國家。公司機械加工中心設備齊全，并具備很強的鍛、鑄造能力，可大批量生產RD2、RE2B型車軸、L-B型組合式制動梁、交叉桿組成、搖枕、側架、車鉤等貨車配件；鐵路機、客、貨、城軌、地鐵制動配件；可承制各類金屬結構制品、各種零配件的加工及裝配。公司生產的T11A型500米長鋼軌車組獲鐵道部科技進步一等獎；國家科技進步二等獎。

聯系方式：

國際業務：024-62053683 國內業務：024-62053008 配件銷售：024-62053226 傳 真：024-62053420 郵編：110142 地址：沈陽經濟技術開發區開發大路28號 Email：shenche@sychinacnr.com

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9、西安軌道交通裝備有限責任公司 清軟英泰PLM 西安軌道交通裝備有限責任公司(Xi’an Railway Transportation and Equipment Co., Ltd.)，隸屬于中國北車股份有限公司，是中國鐵路貨車制造、鐵路貨車修理、鐵路客車修理、鐵路車輛配件制造及國內擁有鐵路罐車設計制造主導權的大型骨干企業，是中國鐵路罐車、航天特種罐車設計制造基地和龍頭企業。公司始終堅持科技興企的發展戰略，大力推行科技領先、品質至上、創新為魂的經營管理理念，以高技術含量、高附加值、高速重載、多品種、多系列的市場營銷策略，構建起了適應鐵路發展要求和市場需求的技術創新體系。公司具備國家C1級（鐵路罐車）、C3級（罐式集裝箱）壓力容器設計制造和A2級第三類中、低壓容器制造許可資質。是通過ISO9001：2000質量管理體系、職業健康安全管理體系、環境管理體系以及產品質量體系、ISO10012?—1國際計量合格認證企業。近年來，為適應市場需要和重載高速的發展方向，公司通過自主創新，建成國內一流水平的鐵路罐車和先進的敞車、平車、漏斗車、罐式集裝箱生產線，形成了產品研發、生產、質量、銷售等一整套科學有效的管理體系。相繼設計研制出高附加值、高技術含量的70噸級鐵路罐車系列產品，全面推進鐵路罐車升級換代，進一步鞏固了國內鐵路罐車設計制造的龍頭地位。公司以向中國鐵路運輸提供精良裝備為宗旨，大力研發適合市場需求的系列產品。至今，共研制出低合金鋼、不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金、純鋁等材質的輕油、粘油、酸堿、水泥、瀝青、液氫、液化石油氣等介質的各型鐵路罐車五十余種，占有市場較高份額，部分產品出口國外，可全方位向用戶提供各類產品。罐車產品已能滿足石油、化工、建材、民生、國防、航天等領域。尤其是研制的特種罐車為我國的國防、航天建設做出了特殊貢獻，填補了國家高科技鐵路罐車的空白，彰顯了中國鐵路罐車設計制造基地的強大實力。目前已有14種產品先后獲國家、鐵道部科技進步（成果）獎，5種產品獲國家新產品證書，40種產品獲國家專利授權。作為中國機械500強企業，公司擁有各類專業技術人員1000余人，工業總產值已超過18億元，銷售收入在同行業中名列前茅。公司瞄準接軌世界的目標，全力打造成為國際知名、國內領先、客戶信賴、行業尊崇的一流品牌企業。青年朋友們，公司按照宏偉藍圖，本著務實、創新的精神為你們構建了實現理想的舞臺。在薪酬、晉級、住房等方面政策優惠；在培訓、服務、醫療等方面設施齊備，擁有大型綜合標準體育場、文化活動中心、醫院、療養場所等設施。愛才、重才是公司公司倡導“人才強企”的人才理念，我們愿與有志之士與時俱進，攜手共創美好、輝煌的明天。

聯系方式：地 址: 陜西省西安市三橋鎮

郵 編: 710086

10、濟南軌道交通裝備有限責任公司

濟南軌道交通裝備有限責任公司成立于2007年7月9日，是由中國北方機車車輛工業集團公司出資并整合濟南機車車輛廠主營業務及資產而成立的全 資子公司。公司注冊資本108,870萬元。主營機車、貨車及配件制造、風動工具制造、鉚焊，機械加工，機車、貨車的修理，鋼結構橋梁、鐵塔，食品機械的制作、安裝；環保設備設計、制造、維修等。公司前身中國北車集團濟南機車車輛廠始建于1910年，是中國最早的鐵路企業之一，有著深厚的歷史文化底蘊，中國共產黨山東省第一個企業黨支部和第一個產業工會在這里誕生。1993年以前，公司以修理蒸汽機車為主，創造了年修理蒸汽機車545臺、累計修理機車14402臺的全國蒸汽機車修理最高紀錄。1993年，公司轉產制造鐵路貨車，大力發展多元經營，現已成為鐵路貨車、風電裝備、大型鋼構、環保設備、智能機械等產業共同發展的跨地域、多元化、科技創新型的大型企業。公司擁有鐵路貨車車體生產線、貨車輪軸基礎工藝線、TCS不銹鋼焊接質量控制體系、鐵路集便系統總裝生產線等眾多國內領先的工藝生產線，擁有德國克魯斯焊接機器人、數控激光切割機、數控龍門鏜銑床、大型數控加工中心、三座標測量儀等一大批具有世界先進水平的大型精密加工裝備，具備強大的精益生產制造能力。公司技術研發實力雄厚，建有院士工作站和專家顧問室，建有國內一流的鐵路貨車綜合性能實驗室、全功率風電整機試驗站、真空排水實驗室和電氣綜合試驗室，擁有各類技術研發人員400余人，國家專利200余項。公司先后通過了ISO9001、ISO14001、OHSMS18001、EN15085、IRIS等國際標準認證，是“國家級技術中心”、“全國企事業知識產權試點單位”、“國家安全質量一級標準化企業”、“中國專利山東省明星企業”、“山東省創新型試點企業”、“山東省高新技術企業”，“全國文明單位”。

聯系方式：

地 址: 中國山東省濟南市槐蔭區槐村街73號

電 話: 0531-88305123

傳 真: 0531-88305138

供 銷 部: 0531-88305218

國際業務部: 0531-88305809

人力資源部: 0531-88305156

郵 編: 250022

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11、太原軌道交通裝備有限責任公司 華鐵海興

公司占地面積68萬平方米，固定資產5億元，擁有大型機械動力設備2500余臺，大型精密設備154臺，年生產能力為檢修電力機車300臺，鐵路貨車新造3000輛，鐵路貨車檢修4000輛。公司現有在崗職工3874人，其中具有大學以上學歷641人，各類專業技術人員884人。

12、永濟新時速電機電器有限責任公司 華鐵海興

永濟新時速電機電器有限責任公司隸屬國務院國資委監管的國有大型骨干企業中國北車股份公司，主要從事鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、鐵路起重機械、各類機電設備及部件的設計、制造和銷售。公司創建于1969年，是中國北車唯一的電傳動裝置專業研制企業。擁有各類設備3000余臺，其中從美、日、德、英等9個國家引進的先進設備150多臺套，形成了機座加

工、線圈繞制、電機沖片、軸類加工等十大先進技術裝備機群，達到同行業國內領先水平。目前公司已形成年產各類電機10000臺、變流裝置1000臺套的制造能力。公司以成為具有國際競爭力的電傳動系統解決方案提供商為愿景，恪守“關注客戶、成就員工、做優企業”的宗旨，聚焦交通裝備、能源裝備兩大領域，做精高端芯片、關鍵部件、系統集成三大產品，不斷拓展軌道交通、風力發電、工程機械、系統服務、海外經營五大業務，讓領先的電傳動核心技術更多的惠及社會，做備受業界和社會尊敬的企業。公司建有國家級企業技術中心，擁有博士后科研工作站,有一支專業知識領銜本行業的富有創新精神的科研人員隊伍，形成了電傳動系統自主創新體系；公司建有國內一流的機車、動車、地鐵產品試驗臺、站，具備各種功率等級的交直流電機和變流器、功率模塊及IGBT試驗驗證和系統聯調試驗能力。公司共獲得授權專利631項，主起草和參與起草國家和行業標準102項。公司具有敏捷、高效的產品組織系統?？赡戤a交通和能源裝備領域用電機2萬臺、變流裝置2000臺。公司積極實施“走出去”戰略，已在西安、上海建造了國際一流的科技研發中心和基地，在印度設立分公司。產品出口五大洲，覆蓋美國、英國、俄羅斯、印度、南非等近50個國家和地區。

聯系方式：

地址：山西省永濟市電機大街18號 電話：0359－8075162 8072236 傳真：0359－8075290 網址：www.tmdps.cn

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13、天津機輛軌道交通裝備有限責任公司 蘭光創新 清軟英泰PLM 天津機輛軌道交通裝備有限責任公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路機客貨車配件的生產、研發基地。企業始建于1909年，由清政府借款，德國人承建并代管，具有百年歷史。中華人民共和國成立后，企業歷經六十年的發展和五次較大規模的技術改造和廠區擴建，具備了數控加工、精密鍛造、熱處理等工藝手段，擁有了工藝制作、現代化檢測、計算機應用等科技能力。公司注冊資本為16600萬元,占地面積360000平方米，公司職工人數1506人，各類機械動力設備1208臺（套），其中數控加工設備110臺、檢測設備174臺。主產品有彈簧、緩沖器、制動機、增壓器、調速器。隨著公司產品結構調整步伐的不斷加快，出口美國、俄羅斯

箱體系列及多元產品工程機械漲緊裝置系列、無縫鋼管行業軋制工具系列、環保食品機械系列產品已穩定規模，石油開采行業智能抽油機系列產品已經量產。2000年2月獲得質量體系認證；2005年12月獲得環境管理體系認證和職業健康安全管理體系認證；2007年5月計量試驗中心通過了ISO/IEC17025國家實驗室認證。2011年通過了天津市企業技術中心和國家高新技術企業的認定。2012年4月，北車彈簧研發中心在公司設立。2012年11月份通過IRIS體系認證。

聯系方式：地址：天津市河北區南口路22號 郵編：300232 電話：(022)26243266 傳真：(022)26271234

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14、北京南口軌道交通機械有限責任公司

北京南口軌道交通機械有限責任公司（簡稱：南機公司）由著名鐵路工程師詹天佑先生于1906年創建，是國內領先、國際一流的中國北車機械傳動裝置集成系統、鐵路道岔集成系統、壓縮風源集成系統三個專業化研發生產基地。

公司北依氣勢雄偉的居庸關和八達嶺長城，東鄰風景秀麗的明十三陵，占地面積84.77萬平方米，員工1600人，其中大專學歷524人，本科以上學歷271人，中、高級技術職稱人員為200人，技工人數為826人，高級技工246人。公司擁有各類設備臺，進口設備61臺（套），具備研發制造高精度、多規格機械產品的能力。特別在齒輪箱產品方面，公司具有完整的設計和仿真分析平臺以及型式試驗手段，所設計產品都經過專業校核優化以及完整的試驗驗證過程，產品優良可靠。產品工藝手段先進，在我國最大功率電力機車系列配套牽引齒輪箱產品中，累計生產超過一萬個齒輪，是目前唯一沒有出現批量質量問題的最穩定成熟的供應商。

公司現有主要產品：風電系列齒輪箱；各種型號雙螺桿空壓機、機頭、轉子；各種油田機械產品；鐵路、城軌機車配件以及各種鐵路道岔產品。

聯系方式：

公司地址：北京市昌平區南口鎮道北

郵 編：102202 電 話：（010）51013361 51013434（信息部張主任）傳 真：（010）69771809 E-mail ：info@nkgc.com.cn

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15、中國北車集團大連機車研究所有限公司 華鐵海興

中國北車集團大連機車研究所有限公司（以下簡稱大連所公司）地處美麗的濱海港口城市——大連，始建于1922年，新中國成立后經過重建而發展成為以軌道交通動力裝備技術開發、設

計制造、試驗檢測和信息服務為主的專業研究所。2000年10月轉制為科技型企業，2007年底改制為一人公司，更名為中國北車集團大連機車研究所有限公司，隸屬于中國北車股份有限公司。大連所公司現占地面積48100㎡，職工人數617名，其中本科及以上學歷306名，碩士及以上學歷58名，高級工程師57名，教授級高級工程師21名，北車集團資深專家16名。

大連所公司長期以來從事機車技術、柴油機及關鍵零部件、機車微機控制系統、傳動系統、機車換熱產品以及專用試驗裝備的技術研究和產品開發等工作，諸多產品和技術處于國內或行業領先地位，在國內享有盛譽。在行業服務方面，設在大連所公司鐵道部產品質量監督檢驗中心內燃機車檢驗站，承擔著內燃機車產品的試驗檢測和質量認證工作；設在大連所公司鐵道行業內燃機車標準化技術委員會秘書處負責行業標準化的歸口管理。2008年以來，大連所公司共承擔各類科技開發項目113項，30余項新產品投入到市場應用，13項科研成果獲得各級科技進步獎，獲得專利126項，其中發明專利9項。

聯系方式：

公司地址：遼寧省大連市沙河口區中長街49號

電話：0411-84601010 傳真：0411-84601617 客服電話：400-812-5550 郵件：dlri@dlri.chinacnr.com

16、青島四方車輛研究所有限公司 華鐵海興

青島四方車輛研究所有限公司（以下簡稱“四方所”），隸屬于中國北車股份有限公司，是軌道交通行業車輛專業研究所，是軌道車輛關鍵系統技術和產品的重要供應商。

四方所實施“技術研發和技術產業化發展并舉”的發展戰略，重點發展軌道車輛電氣、減振、鉤緩、制動、工程裝備核心產業以及、基礎技術研究與行業技術支持等業務。在鐵路裝備現代化進程中，四方所積極參與高速動車組關鍵技術消化吸收再創新，核心技術已達到國內領先、國際先進水平，成為中國軌道車輛行業高端產業鏈的重要組成部分。已經投入運行的高速動車組和大功率交流傳動電力機車批量裝用四方所生產的電氣、減振、鉤緩、制動等產品。在城市軌道車輛領域，四方所公司攻克了國內城市軌道交通裝備的牽引傳動系統和制動系統兩項核心的技術，成為國內唯一能夠同時生產這兩項核心系統的企業。四方所核心業務產品全面覆蓋了國內開通地鐵運營的城市，是我國城軌車輛鉤緩裝置和空氣彈簧行業標準的制定者。在相關多元化和海外市場，成功進入軌道車輛運用維護裝備、汽車減振以及工程減振等業務領域，并相繼遠銷海外。

在核心業務發展的同時，四方所注重研發能力與生產能力建設。建立了較為完善的研發、試驗體系和標準化、信息管理體系。建所以來，四方所獲得了國家科學技術進步獎特等獎等國家、鐵道部和省、市科技進步獎共150余項。通過持續的產業化建設投入，建成了規?；碾娮?電氣、機械和橡膠產業化平臺，先進的生產設備、良好的作業環境和有效的過程控制，滿足了軌道裝備制造行業高可靠性的技術要求。

四方所是國家級企業技術中心。通過了ISO9001：2008質量管理體系、國際鐵路行業標準（IRIS）、ISO14000環境體系、OHSAS18000職業健康與安全體系、ISO/TS16949質量管理體系認證。鐵道部在四方所設立了產品質量監督檢驗中心車輛檢驗站、車輛專業標準化技術歸口單位和鐵道車輛信息中心，中國鐵道學會車輛委員會也設在四方所。

四方所將充分把握國內軌道車輛行業高速運行的機遇，加快現有業務領域在行業內的拓展。同時以核心技術為依托，開發海外市場和跨行業市場，迅速擴張產業規模。四方所以卓越的技術和以人為本的思想，竭誠為社會提供最有價值的產品。

聯系方式：

地址：青島市瑞昌路231號 郵編：266031 電話：86-532-86083101 傳真：86-532-84992961

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17、北車大連電力牽引研發中心有限公司

北車大連電力牽引研發中心有限公司（以下簡稱“大連電牽公司”）是中國北車股份有限公司的全資子公司，是中國北車為快速提升軌道交通裝備電力牽引核心技術自主創新能力，加快核心技術產品自主開發配套步伐而組建的高科技企業，主要從事電力牽引與控制領域的核心技術研究、產品開發、產品制造與銷售、試驗檢測與評估等四大核心業務；是中國鐵路機車車輛牽引與控制產品的主要研發與生產企業，是國家發改委認定的具備城軌（地鐵）車輛牽引系統、網絡控制系統產品自主開發制造與市場投標資質的定點企業。其前身為中國北車股份有限公司的分公司——中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心，組建于2001年3月；2013年10月整體改制并變更注冊為大連電牽公司獨立法人企業。大連電牽公司目前呈“兩部一基地”格局，公司總部坐落于大連市沙河口區，配套面積3500平方米；控制技術分部設在大連市高新園區，配套面積1500平方米；旅順基地占地面積6萬平方米，配置有牽引與控制國家重點實驗室和產品生產基地。大連電牽公司是動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室依托單位，大連市、遼寧省和國家知識產權試點單位，國家首批知識產權優勢企業，遼寧省軌道交通裝備電傳動及控制工程技術研究中心掛靠單位，中國北車首個海外研發中心（中國北車-捷克布拉格工大牽引與控制技術聯合研發中心）運行管理單位。大連電牽公司下設一家國內控股子公司--武漢北車電牽科技有限公司和一家海外公司--北車（捷克）科技開發有限公司。

大連電牽公司培育并集結了中國北車電力牽引核心技術領域的頂尖級技術專家和一大批優秀科技人才，350余人的員工隊伍中核心技術研發人員占70%，其中博士、碩士以上學歷占65%，股份公司級首席專家、資深專家、專家50余人。同時，大連電牽公司通過股份公司博士后工作站、高校產學研聯盟和海外研發中心等形成了“高層次人才的蓄水池”?！扒髮?、創新、嚴謹、和諧、高效”的員工隊伍是大連電牽公司技術發展與進步的不竭動力。大連電牽公司擁有牽引與控制國家重點實驗室，其配套有列車網絡控制系統仿真實驗室、電傳動系統仿真實驗室、變流器可靠性仿真實驗室、網絡技術研究實驗室、變流技術研究實驗室、電傳動系統實驗平臺、飛輪黏滑實驗平臺、電磁兼容實驗室、綜合環境實驗平臺等20余個實驗室，該國家級創新平臺能力與技術處于“國內領先、國際先進”水平，實驗室整體實驗能力2008年通過國家認可實驗室委員會認可，為核心技術研究和產品開發提供了基礎保障；配置有完整的產品組裝、調試、檢驗、交付和用戶服務體系，有效支撐技術成果的轉化和產品推廣應用；公司質

量保證體系于2008年通過ISO9000認證，2012年通過IRIS體系認證，2014年通過ISO14000環境管理體系和OHSAS18000職業健康安全管理體系認證。

大連電牽公司經十幾年的創業與發展，始終致力于“網絡控制技術、變流技術和電傳動系統集成技術”三大核心技術領域的技術研究及產品開發，目前在列車網絡通信及控制系統產品開發、各種功率等級的變流產品開發、電傳動系統集成產品開發應用等眾多業務領域實現了自主創新突破，全面掌握一系列關鍵核心技術，并取得了大批技術專利和創新成果。目前公司擁有相關核心技術專利700余項（其中發明專利占1/5），連續多年在全國科研單位中有效實用新型專利量排名前30。完全自主研制的列車網絡控制系統產品已經在機車、動車組、地鐵、輕軌、現代有軌電車、鐵路大型養路機械等領域批量應用；自主研制的變流產品和牽引系統集成產品已經在大功率機車、出口內燃動車組、國內及出口地鐵車輛、輕軌車輛、現代有軌電車上批量裝車應用。從2012年至今，在大功率機車、高速動車組方面，先后實現完全自主化“北車心”牽引與控制核心技術產品相繼裝配六軸機車、八軸機車近400臺；裝配國家重點項目30t軸重電力機車完成中南通道重載鐵路的全部運行試驗；裝配160km/h電力機車并完成裝車試驗；配套CRH5高速動車組完成各項試驗并開始載客運行考核；正在執行的出口南非232臺內燃機車牽引系統與網絡控制系統項目即將實現大功率機車核心技術及產品首次批量輸出海外。在城軌車輛領域，先后成功執行服務十二屆全運會的具備超級電容儲能運行能力的沈陽渾南現代有軌電車的牽引系統與網絡控制系統產品配套；成功執行出口孟加拉國內燃動車組、出口伊朗色拉子地鐵車輛、出口埃塞俄比亞高原輕軌等項目的牽引系統與網絡控制系統配套；2014年成功中標武漢市軌道交通6號線一期工程車輛40列、240輛A型地鐵車輛牽引系統項目，標志著大連電牽公司完全自主掌握的電力牽引核心技術及產品已達到國際先進水平，實現了中國北車電力牽引核心技術自主研發配套能力的標志性提升。繼往開來，大連電牽公司面對中國軌道交通裝備行業的整體快速崛起，將順應全球軌道交通行業發展新趨勢，站在更高平臺，瞄準電力牽引與控制技術領域的最前沿，以核心技術的持續創新為動力，研究新技術、開發新產品、拓展新市場，抒寫軌道交通裝備及相關產業核心技術與產品“中國創造”的新篇章，為“中國智慧”走出國門、通行世界做出新的更大貢獻！

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18、北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司

北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司位于北京市豐臺區，成立于2009年2月，為中國北車與中鐵咨詢集團合資成立國有公司，是軌道交通裝備的銷售、設計、制造的專業公司。公司作為中國北車工程機械業務的重要組成部分已隨母公司一同上市。公司以不斷開發新產品，最大程度滿足國內外不同客戶在軌道交通建設、運營、養護方面的需求為宗旨，不斷進取，為成為國內軌道交通裝備的知名企業而奮斗

聯系方式：

電話：86-10-68730856 E-mail: market@ccmetro.com

19、北京清軟英泰信息技術有限公司

北京清軟英泰信息技術有限公司是中國北車與清華大學合資共建的產學研三位一體的高新

技術企業。清軟英泰是國家企業信息化應用支撐軟件工程技術研究中心的實體化單位，承擔著我國信息化建設領航的責任，是信息化建設的國家隊，同時也承擔著把清華大學信息技術領域的科研成果轉化為生產力、服務于社會的責任，是清華大學科研成果轉化的窗口。多年來，清軟英泰依托清華大學的人才與技術優勢和中國北車的行業與市場優勢，在國家優先發展信息技術和“兩化融合”的方針指引下，面向國際、國內軟件開發與服務市場，完成了符合我國企業應用需求的產品與項目，研發出具有完全自主知識產權的信息化系列產品，推出了適合企業不同需求的可定制的一體化解決方案。這些成果的推廣應用，促進了企業的產品創新與技術革新，提高了企業的現代化管理水平和市場競爭力，走出了一條產、學、研、用相結合，發展中國軟件產業的成功之路。

公司從事的主要產品與服務方向：為離散制造企業提供整體的信息化咨詢及解決方案；為離散制造企業提供設備管理、設備效能管理、能源管理、節能改造與能源托管服務；提供大鐵及軌道交通行業嵌入式設備；建筑業信息化服務。

聯系方式：

地址: 北京市海淀區清華大學華業大廈三區四層、五層 郵編: 100084 公司總機：010-62782208 技術支持電話：4000 996 228 傳真：010-62782208轉232 企業網址：http://www.tmdps.cn 20、北車建設工程有限責任公司

北車建設工程有限責任公司（簡稱北車建工）是中國北車股份公司于2012年2月在北京注冊成立的以工程建設為主營業務的全資子公司。目前公司注冊資本3億元，總部設在北京。北車建工現有沈陽北車建設工程有限公司（注冊資本2億元）和重慶北車建設工程有限公司（注冊資本5億元）兩家全資子公司。公司屬于中國北車大型央企二級企業（正局級），現有員工260余人，下設10個部門。

北車建工主營業務范圍包括：施工總承包；專業承包；技術開發；機械設備、建筑材料銷售；機械設備租賃；貨物進出口；工程勘察設計；建設工程項目管理等。

北車建工以“為未來城市提供系統解決方案”為企業使命，秉承中國北車“誠信為本，創新為魂，崇尚行動，勇于進取”的企業核心價值觀，致力于努力構建和充分發揮中國北車產業鏈核心競爭力，廣泛開展PPP、BT、EPC等多種建設合作模式，全面整合規劃、設計、施工、技術開發、車輛、軌道裝備等多方力量，打造城市軌道交通精品工程。

北車建工作為中國北車打造工程總承包為第二大主業的堅實載體，將充分發揮北車城市軌道交通產業鏈優勢，全面整合國內外優勢資源，集中國開行、北城院、鐵二院、中國中鐵、鐵科院等金融、設計、施工和技術多方力量，以構建智慧公共交通體系為主線，拓展聯動，助力現代城市建設，為未來城市提供系統解決方案和全壽命周期服務。

聯系方式：

電話：010-52608489 地址：北京市豐臺區芳城園一區15號樓

組織機構圖

21、北車進出口有限公司

中國北車股份有限公司是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司（現已更名為北京北車投資有限責任公司）、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，于2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司。經中國證監會核準，中國北車于2009年12月29日在上海證券交易所上市。目前公司注冊資本103.2億元。總部設在北京。中國北車是中國軌道交通裝備制造行業的領軍企業，也是世界軌道交通裝備制造行業的重要成員?，F有下屬企業26家，其中全資子公司20家，控股公司5家，分公司1家。主要經營：鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械機電設備、電子設備及相關部件等產品的研發、設計、制造、維修及服務；相關產品銷售、技術服務及設備租賃業務；進出口業務，與以上業務相關的實業投資；資產管理；信息咨詢業務。

聯系方式：

公司地址：北京豐臺區方莊芳城園一區15號樓

郵

編： 100078 電

話：86-10-51897283 傳

真： 86-10-52608280 企業郵箱：zhuzhenxun@126.com 公司網址： www.tmdps.cn

22、北京北車物流發展有限責任公司

北京北車物流發展有限責任公司于2002年4月4日在北京市海淀區羊坊店路１１號５２１－５２３室注冊成立，（行政區號110108，郵政編碼100038）,公司成立之初主要經營法律、法規禁止的，不得經營；應經審批的，未獲審批前不得經營；法律、法規未規定審批的，企業自主選擇經營項目，開展經營活動，注冊資本1000萬元人民幣

聯系方式：

固定電話：010-51862315 公司地址：北京市海淀區羊坊店路１１號５２１－５２３室 郵政編碼：100038

23、北京北車投資租賃有限公司

24、中國北車集團財務有限公司

25、北車（香港）有限公司

26、北車南方有限公司

27、北車（南非公司）

28、北車（美國公司）

第三篇：南車和北車的產業分析演講稿

南車和北車的分分合合講稿

2014年10月27日，中國南車、中國北車及其南車旗下上市公司時代新材均發布公告稱，因有重要事項未公告，公司股票停牌，市場普遍認為該次停牌或與上層要求兩家公司合并重組有關。有消息稱，“兩車”停牌的原因是由于涉及到南北車合并等相關事宜——將由國務院主導、國資委牽頭、中金公司主辦，把中國南車集團和中國北車集團將進行重組合并為一家公司。

一.背景介紹：南北車的“前世今生”

如果現在要合并，那么14年前，本是同根生的南車北車為何要分手？

在出于“避免壟斷、鼓勵競爭”的指導思想下，2000年9月經國務院批準，中車公司又一舉分拆為兩家國有獨資大型集團公司，也就是我們今天熟悉的中國南車集團公司和中國北方機車車輛工業集團公司。而后，2007年中國南車集團公司發起設立了中國南車；2008年中國北方機車車輛工業集團公司又發起設立了中國北車。

拆分的利弊

南車北車在這十四年來發展迅速，交出了令人滿意的成績單。

當初“分家”的精神是以長江為界，50%的原則，實現分家后兩家實力相當的狀況。可以說，南北車當年的分立門戶，目的就是要構建我國機車車輛行業平等競爭的格局，促進機車車輛工業的發展。

展示南車北車的半年報

南北車各自發展簡略介紹。

在此后十余年的發展中，南北車的發展不負眾望。2013年年報數據顯示，截至2013年末，中國北車實現營業收入972.4億元，中國南車則為978.9億元，接近這兩家公司剛成立時收入的10倍。

二.合并

1.合并誘因

如今，是什么原因又導致了南車北車的合并呢？ 1.兩家公司海外的惡性競爭。南北車一同前往南美國家阿根廷，參加其電動車組采購招標。在中國北車已經率先中標的情況下，中國南車給出了一個每輛車127萬美元的報價當時其他公司平均報價為每輛車200萬美元。按業內人士的說法，這個價格是沒法掙錢的。而今年10月剛剛奪得美國波士頓地鐵5.67億美元合同的中國北車為例，其報價僅為競爭對手加拿大龐巴迪公司的一半。

2.國內政策的驅動。有一句話是這樣說的：“ 高鐵修到哪兒 國家意志就延伸到哪兒”。中國正加快推動國內高鐵“走出去”。李克強稱，中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。而此前鐵道部相關負責人在接受《南方周末》采訪時曾說：“中國為別國建高鐵，有錢拿錢，沒錢拿別的東西交換，這是一種公平的交易方式。”

可見政府正在鼓勵高鐵走向世界，南北兩車的合并已經上升至國家戰略，會更利于中國高鐵打進世界市場。

2.那么合并的優勢又有哪些呢

第一，合并有助于降低高鐵成本，組建的核心研發團隊可以研發出更具自主知識產權的的高鐵?？偫砣ツ曛两?次出訪，有4次推銷中國的高鐵，總理李稱推銷中國高鐵時心里特別有底氣，這種底氣就源于中國高鐵的低成本、建設快、價格機制靈活等優勢，中國高鐵的建設規模龐大，但是建設成本卻遠低于世界水平。國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元，中國只要0.33億美元。而且中國高鐵建設工期短，速度甚至比發達國家快一倍以上。另外，中國往往交易靈活，不一定要錢，可以用資源交換。

成本優勢是我們在全球競爭中最具有競爭力的優勢，世界上還沒有一個國家的任何一個公司能像南北車一樣這么大批量的規模化生產，規模化生產的數量越多，單位成本自然就越低。就在上周，美國波士頓還向中國北車訂購了5.67億美元的地鐵車輛產品，這是美國歷史上首次向中國采購地鐵產品。最主要的原因就是，在5家競標企業當中，中國北車報價最低，只是龐巴迪報價的一半多一點。

除了成本低優勢之外，我國具有高度的自主知識產權的高鐵產品，與高鐵發達國家還有一定的距離。目前，中國的高鐵技術主要來自德國和日本，實際上中國只掌握了約四分之一的高鐵技術，我們每開出一趟高鐵，要交給這些國家一定數額的海外知識產權費用。

第二，合并應對國際競爭，這是最容易理解的一個。近年來，南車北車憑借世界上最齊全的產品線、可靠的技術、豐富成熟的國內運營經驗、低廉的價格，逐漸占領海外軌道裝備市場。但“鷸蚌相爭、兩敗俱傷”的負面效應也很快地顯現出來，如為爭搶訂單，在2013年阿根廷電動車組招標中，兩家公司相互惡性壓價，最后中標價僅是國際正常單價一半，最終受損失的是國家。

國家看到了。如今兩車再次合并是大勢所趨，一是兩車目主營產品高度重合，二是，合并后可以根據每個企業的特點，集中對高精尖項目突破攻關。比如重點發展時速350公里以上高速動車組、地鐵整車等拳頭產品。

2.合并的難關

1.冗員問題

2.如何真正實現業務的整合，達到融合雙方優勢規避劣勢的目的 3.合并之后，壟斷的因素會不會再次“浮出水面

中國南車和中國北車僅是兩個管理機構，旗下眾多子公司都具有獨立法人資格，未來整合后，這些企業會作為獨立投標人進入國內市場招標，不會形成鐵總擔心的壟斷局面”

第四篇：北車實習報告

北車集團參觀實習報告

一、參觀時間：2013年08月20日

二、參觀地點：長春軌道客車股份有限公司

三、參觀目的：，掌握北車集團的相關資料，了解動車的自動化裝配過程。分析自動化和控制技術在其中的應用。

四、實地參觀以及查閱資料了解到的北車集團的相關內容

1、北車集團長春軌道客車股份有限公司公司的簡介：

長春軌道客車股份有限公司成立于2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基礎上經改制、重組后組建的新型股份制公司，公司總股本和注冊資本均為5.3億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業，1家境外參股企業。公司員工8000人，廠區占地面積152.6萬平方米，廠房建筑面積42萬平方米，總資產為45億元，凈資產為9.74億元。

公司的前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經過50多年的建設和發展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、制造和出口基地，截止目前，已累計生產鐵路客車27000多輛，約占全國鐵路客車保有量的50%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產城軌車2200多輛，占國內城軌車在用量的近80%，全國10個擁有城軌交通的城市中

有8個城市在使用長客股份的產品；國際市場同樣業績斐然，產品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、津巴布韋等十幾個國家，僅1995年至今，出口金額就已經超過10億美元。

公司建有國內規模最大、精度最高、技術最先進的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條生產線，配備了德國、意大利、韓國、日本等國家制造的世界最先進的技術裝備。公司擁有國家級的企業技術中心和博士后科研工作站，而且有一流的研發隊伍，采用世界一流的研發、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處于國內領先水平。

公司秉承“誠信為本，創新為魂”的經營理念，始終致力于民族工業的發展，努力打造自主品牌。生產出了國內第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創造了國內軌道車輛單項出口金額最大的記錄——一次出口澳大利亞626輛不銹鋼雙層客車3.1082億美元。公司始終堅持“科技興企”戰略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備制造業的發展起到了巨大的推動作用。

作為業內龍頭企業，公司已經瞄準“建設國際一流軌道車輛制造企業”的發展目標，不斷挑戰和超越自我，目前公司正在與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司開展合作，聯合設計生產200公里/小時及300公里/小時動車組。公司也將以此為平臺和契機，快速躋身世界軌道車輛強企之列。

2、參觀過程

來到北車集團，接待我們的是一位來自南嶺校區畢業的學長，他首先給我們講解了北車集團的一些發展現狀以及集團內部的人事分布，然后又講了一些員工的相關作品，接下來開始帶我們去參觀動車的裝配車間。在鋁合金廠，各種鋁合金型材經過精心焊接等，制成初具摸樣的車體;接著，原色車體會在涂裝廠穿上一件美麗外衣，這里的工人們會對車體內外進行防腐和噴漆作業;第三個要進的就是最重要的總裝配廠，車上、車下的各種電線、管路、設備的安裝全部在這里完成。在參觀過程中，也看到了很多電氣自動化和控制技術在車間的應用。電氣自動化近年來無論是在國內還是國際上發展都非常迅速。它不但是技術上的革新和突破，更是電氣工程，計算機技術，編程技術與實際操作的完美結合。在工業領域的應用更是使傳統工業生產模式和管理模式有著質的飛躍。工業生產引入電氣自動化能夠全面的、合理的、科學的、安全的發展。

五、實習總結

本次實習讓我親身感受到了動車的制造過程，通過對生產線的接觸，感受了現代機械工業制造工藝的先進水平，培養了我對動車生產過程的一個現代的、系統的觀念。同時為我國能生產出這樣高質量、高速度、高安全性的動車感到自豪。同時也看到了電氣自動化和控制技術在生產中的重要地位，激發了我們學新的心情，讓我們在以后能夠更好地學習相關的專業知識。

第五篇：推薦中國南車

推薦中國南車、中國一重、鄭煤機、中國西電、中興通訊、中海油服、啟明信息、軟控股份、星網銳捷、美克股份等“金股”。

上海十大集團重組預期提高

發布時間：2010-12-27 13:36:12

時至年關，國資委 “年底前將央企縮減至100家”的任務將在本周末到期。而事實上，自本月22日 “中投二號” 國新公司掛牌成立后，央企重組相關企業就已經成為市場關注的焦點。不過，目前央企數量仍有122家，“百家任務”

年底前恐難以完成。

分析師表示有四類企業最有可能被劃入國新公司，分別為：尚未完成集團整合的優勢央企、主業邊緣化的央企、科研院所及咨詢顧問企業，以及業績較差且在央企中排名靠后的企業。這些公司或有望成為首批“吃螃蟹的”央企重組企業。除了由企業屬性來劃分的央企外，地區央企重組也備受關注。從上海國資重組來看，從新東航到新上藥，再到即將問世的“新友誼”，上海國資重組的步伐明顯加快。目前，上海國資委下屬集團中還未整合過的集團包括上海華誼集團、上海儀電控股集團、上海紡織控股集團、上海城建集團、東方國際集團、上海蘭生有限公司、華虹集團、長江經濟聯合發展集團、上海機場集團、上海申通地鐵

集團。

到今年為止，上海國資委“年內證券化率達30%”的目標即將完成，但距離40%的計劃，還有10%的空間。市場人士預計，未來1-2年內將是上海國資重組的高潮。因此，以上有重組預期的企業值得投資者關注。