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工程制圖報告

時間:2019-05-15 09:26:34下載本文作者:會員上傳
簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《工程制圖報告》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《工程制圖報告》。

第一篇:工程制圖報告

浙江傳媒學院 課程設計(實訓)報告

學 院

電子信息學院 專 業 電子信息工程 班 級 14電信1 學 號 140705120 姓 名 張寧 課 題

工程制圖 指導教師 溫懷疆 報告成績 ______________

實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令,培養學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業圖的基本知識和方法,以及有關的國家標準,培養學生運用autocad軟件繪制專業圖的方法和技能。培養學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態度

畫了幾天的圖紙真是感慨頗多,要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構成的觀察好就可以開工啦。

一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫,只要按照圖紙畫就行。

不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟,但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了,同一類型的圖可以用更少的時間去完成,而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置,圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習,我每幅圖都畫一遍圖幅,設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的,畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣,特別是一些直徑和半徑的標注,和常規的有差別,以前沒接觸過的在實訓中接觸了,學會了如何設置。還好字體的標注就兩種,不過有些圖設得有點亂,而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上,字體會變得更混亂,直接顯示不了,又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。

我一直認認真真去繪制每一個圖,思考每一個細節,作圖步驟,哪怕是一個很小的問題,也都會很仔細,在作圖的過程中的確遇到了不少的難題,但都在老師和同學的幫助下,一個個的被我擊破,自己難免會感到有點驚喜,從而增強了對CAD的興趣。偶而也會有點成就感學習最怕的就是缺少興趣,有了興趣和好奇心,做什么事都不會感到累。在實訓的一周里我了解到了實在的學習內容。對CAD有了一個深的認識,解決了過去畫CAD中遇到的問題畫圖就是一步一步的漸進,自己從中吸取很多的精華,列如,當尺寸沒有按照標準畫時,那么在標注尺寸的時候就需要修改數據,不僅影響到了圖的雅觀,還直接影響了圖的真實性,所以在畫圖過程中就要很細心,一步一步慢慢來,做到精確,無誤差,在比如,在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象,我經常遇到,那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起,表現出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后,我改正了這個不好的習慣,作圖,就要用心去做,扎扎實實的完成任務!

我喜歡一個人去研究問題,但我發現我錯啦,比如我在寢室畫吧,一般都是幾個人圍著看,這樣我就要保持速度,不過有的走啦彎路,有的地方不會畫,他門七嘴八舌的說來說去我就去按照他門說的去搞,問題解決拉不少,速度也比以前快多啦,好多命令都在不知不覺中記牢了!

畫CAD要的是速度和質量,畫的要快,不能多畫也不能少畫,多學多練,應該是進步的很快的。

總之,一周的CAD實訓中,我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多,繪圖技巧在平常的學習中是學不到,我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會,這一周感覺過的很充實,我也真正的融入到了學習當中去,別無他思,一切都還不錯,感覺不錯!

通過實訓也讓我感到了就業的壓力。我們的實訓圖都是抄畫的,是前輩們參照實物或者實地考察在畫出來的,不會像我們照著畫就行。如果讓我們來做,可以嗎?我的答案是不能。我們還不能勝任,因為這不只是畫出圖形就可以,其中還要計算,需要運用其他學科的知識,比如說建筑力學,運用建筑力學計算合理的結構再畫在圖紙上。而我的建筑力學可以說很爛,這樣我如何面對。還有一年多我們就要出去工作了,到時我們可以拿什么出來,讓招聘的企業錄取我們,或者捫心自問,自己可以勝任這份工作嗎?自己的工作對的起那份工資嗎?

同時也明白了在學習AutoCAD 命令時始終要與實際應用相結合,要把學以致用的原則貫穿整個學習過程,以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解,有利于培養自己應用AutoCAD 獨立完成繪圖的能力。而計算機繪圖的目標就是要使設計的結果在生產實踐中發揮作用。雖然計算機輔助設計的發展方向是達到設計、生產的無紙化,但除了極少數巨型的制造企業外,絕大多數普通的設計生產單位還是以紙基圖作為組織設計生產的依據。因此,怎樣將Auto CAD 設計產生的電子格式的圖紙轉換成描繪在規定幅面上的紙基格式的圖紙,是一個與生產實際結合得非常緊密的問題,Auto CAD還有許多實用的功能,尤其是一些三維功能。只要大家在學習中善于總結和歸納,一定能找到最佳學習方法。

第二篇:工程制圖上機報告-格式

計算機工程制圖上機

報 告

姓 名:

班 級: 學 號:

2012年6月 焦作大學機電工程學院 計算機工程制圖上機

報 告

1.圖幅與比例的選擇

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。2.圖層的建立

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。3.繪圖的過程

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。4.尺寸標注與技術要求

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。5.心得體會

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。

第三篇:工程制圖實訓報告

實訓報告

號姓

名班

級代課老師

2201020902528 朱嬌

建筑經濟管理5班馬煜

通過學習和自身的實踐,對土木工程這一個專業又有了進一步的認識,真正知道了理論和實際的差別,激發了對這一專業的更濃厚的興趣,也學到了一些在書本上學不到的東西,為以后的課程積累了許多認識。同時也打下了很好的基礎,在這門課程中我不僅學到了繪圖知識,還在這個過程中將自己的知識和能力加以完善與提高。更多的,加深了我的團隊意識,對于我來說,這次的實訓,是一次真真正正的好機會,通過這次學習,我收益頗多。

通過系統的學習了平面整體表示方法,制圖規則和構造詳圖,我學會了如何正確的繪制一套完整的工程圖,包括繪制圖紙的步驟、格式、注意事項、繪制圖紙的流程等。一套完整的圖紙應包括:圖紙目錄,圖紙總說明及標準,建筑施工圖(總平面圖,平面圖,立面圖,剖面圖,詳圖等),結構施工圖等。還有各種圖紙的適用范圍以及設計時需要注意的各種問題,這些都是一個合格的專業人員應該知道并且注意的東西,我將好好的記在心里,利用所學的知識將這門課程學好,用好,并在以后工作當中把這些在學校學到的東西用到實處。

本課程學習目的:

1、熟悉制圖基本規格。學習該課程,首先要學會讀圖,讀懂建筑圖中每一個字母,數字標含的意義;其次是認識各項制圖規范,牢記制圖規則,并保證在繪圖時能夠遵守并很好的運用。

2、練習正確使用繪圖工具和儀器,了解制圖基本步驟和方法。繪圖前復習教材中圖幅、圖線的有關規定及常用繪圖工具的使用方法。畫底稿要認真,按附圖中給出的尺寸,準確定好各圖形位置,不必標出尺寸。先用H鉛筆(輕、細)繪底稿圖線(箭頭處只畫線,材料圖例只畫框格)。然后按圖線要求加墨線,最后注寫數值、名稱。

建筑圖紙首先要有設計說明,其中包括工程概況和各項指標,指標主要包括:建筑面積、建筑層數、建筑高度、耐火等級、防水等級、抗震設防烈度等,接下來就是基本做法:墻體做法,防水做法,門窗做法以及玻璃做法等。一套合格的圖紙要達到下列要求:總平面圖要表達清楚建筑與周圍環境的關系,定位建筑;平面圖要將建筑的主要布局表述出來;立面圖、剖面圖是體現建筑的外觀和層高變化的主體。建筑施工圖紙應該包括以下幾部分:圖紙目錄、門窗表、建筑設計總說明、一層-屋頂的平面圖、正立面圖、背立面圖、東立面圖、西立面圖、剖面圖以及節點、門窗、樓梯大樣圖

接下來就是繪制一套完整的建筑施工圖紙,繪制施工圖紙不僅需要嚴謹求實的心態,更要有充足的耐心將圖紙畫好。一幅圖紙包括了很多方面的內容,想要畫一張合格的圖紙,除了耐心是必須的之外,還得有充足的平面立體感,否則畫出來的圖紙就不能算得上一張合格的圖紙。首先必須對工程建筑的整體有一個充分的認識,在腦海里要形成建筑的外形以及結構,才能在繪圖的時候正確的畫出來;其次,對于每一個平面圖,要分清每一個線條、每一個標尺所包含的含義,并正確的在圖中把所有的標尺都正確的標示出來。不僅使我在理論上對建筑領域有了全新的認識,在實踐能力上也得到了提高,明白了作為一名新時期的學生一定要做到學以致用,更學到了其它很多為人處事的道理,這些對我來說受益非淺。

通過這次實訓讓我更加深入、透徹的了解了建筑制圖的實際作用,使得我在理論上對建筑領域有了全新的認識,也讓我在實踐能力上有了很大的提高,不僅學到了很多對以后工作有用的知識,也懂得了很多讓我受益匪淺的生活道理。

“千里之行,始于足下”,這是一個短暫而又充實的實習,我認為這對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識是非常有意義的,我將牢記在心。

在以后的學習當中,我將把在實訓當中學到的知識充分的運用起來,將每一個學科都學習好;將領悟到的道理滲透到學校生活和今后的工作當中,爭取將工作做好,做出不平凡。

第四篇:工程制圖測繪報告-格式

工程制圖測繪實訓

報 告

姓 名:

班 級: 學 號: 組 別:

2016年6月 焦作大學機電學院

目 錄

1.減速器簡介……………………………………………………………2 2.減速器拆裝過程………………………………………………………2 3.減速器零件的測繪……………………………………………………3 4.減速器零件圖的CAD繪制…………………………………………4 5.小結……………………………………………………………………5 附圖

2.減速器拆裝過程

4.減速器零件圖的CAD繪制

附圖

1.裝配示意圖(1張)2.手工零件圖(6張)

3.標準件統計表格(參考教材)3.零件圖(6張,CAD繪制)4.裝配圖(1張,CAD繪制)-7-

第五篇:道路工程制圖實踐報告

道路工程制圖實踐報告

一、實習目的:

通過對武咸一級公路實地實習認識,使我們對公路路基處理、道路設計與施工以及其它公路相關設施設計與布置,有了一次全面感性認識,加深了我們對所學課程知識理解,使學習和實踐相結合。

二、實習時間:

20xx年4月6日20xx年4月26日

三、實習地點:

武咸一級公路

2、壓實次數

壓實機具重復作用下,土層壓實變形累積過程服從對數規律。也即,初次作用壓實變形大,隨后壓實變形隨作用次數增加而迅速降低一般,可采用薄層少壓方法,也即減薄層厚,僅用少數幾遍就到達要求壓實度。這種方法可收到很經濟效果。

3、壓實土層濕度

施工時,土天然濕度不可能總是拾好等于最正確值。這時,必須采取措施,或者改變土天然濕度,或者改變壓實方法,使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時,濕度允許比最正確值大或小1%~2%。

根據出現這些情況一般常用方法主要有:

(1)換填。這是最常用方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土,換填強度較高粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填深度要根據承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm,自中向兩側拋,橫坡陡于1:10時,自高向低拋,拋出水面后用小石子填塞墊平,重型壓路機碾壓,再鋪反濾層,再填土。

(3)盲溝。就是在要處理路段根據要處理路段長度,在橫向或縱向挖盲溝,盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配石塊起到排水功能。注意盲溝出口要與排水溝連接,以便把路基中水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層,作用是在軟土頂面增加一個排水面,在填土過程中,荷載逐漸增加,促使軟土地基排水固結滲出水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水,要采用滲水性良好材料。砂墊層一般厚度為0.61米。為了保證砂墊層滲水作用,在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝,通過砂墊層滲出水通過排水溝排出路基外,保持路基穩定。

以上介紹幾種工地常用處理軟根底以及彈簧土方法,還要根據工地具體情況選用那種方法施工,有時幾種方法可以交替或一起使用。目主要是要保證工程質量,保證工期。

五、實習總結

路基施工是實現理想設計方案重要過程,路基施工是檢驗設計合理性手段。精心設計、精心施工是一個完整過程。通過這次道路實習,使我對高速公路路基設計與施工有了一次比擬全面感性認識,進一步理解接受課堂上知識,使理論在實際生產中得到了運用。近年來,我國公路事業特別是高速公路得到了迅猛開展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰。作為將要走出學校學生來說,更應該在有限時間內,掌握更多專業知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來開展,使自己在此領域內也有所作為。

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