第一篇：汽車內飾件行業發展研討會會議紀要

汽車內飾件行業發展研討會會議紀要

中國汽車工業協會汽車相關工業分會于2008年7月8—11日在內蒙古自治區呼和浩特市召開了“2008汽車內飾件行業發展研討會”，八十多名代表出席會議。

上海大眾汽車公司、泛亞汽車技術中心、東風本田汽車公司、東風有限商用車技術中心、國家汽車質量監督檢驗中心（襄樊）等主機廠派專業人員出席了會議。

汽車內飾件行業參加會議的單位有：上海汽車地毯總廠、延鋒偉世通公司、上海申達股份汽車內飾事業部、江蘇曠達汽車織物集團有限公司、上海申達川島織物有限公司、上海松江埃弛汽車地毯聲學元件公司、常熟市汽車飾件有限公司、威海鴻祥汽車內飾件有限公司、山東宜人工貿有限公司、江蘇中聯地毯有限公司、上海新紡聯汽車內飾公司、寧波宏泰化纖有限公司、上海興馬塑料制品有限公司、上海延鋒江森座椅有限公司、金發科技股份有限公司、溫州市環球汽車襯墊有限公司、上海申達無紡布制造有限公司、義烏市恒翔無紡布公司、安徽安利合成革股份公司、東麗合成纖維公司、廣州市中新塑料有限公司、天津天馳汽車膠板有限公司、江蘇艾文德悅達汽車內飾公司、北京市漢豐聚酯公司、濟南北方泰和新材料公司、天津佳誠汽車零部件公司等。

汽車內飾有關檢測機構和膠粘劑生產企業參加會議的有：深圳華測檢測技術股份有限公司、廣州機械研究院汽車檢測中心、北京森聚柯高分子材料有限公司、無錫市萬力粘合材料有限公司、長春一汽實業合成材料公司。

本屆汽車內飾件年會受到相關外資公司的關注，參加會議的有：力克系統、美國科潘諾實驗設備公司、漢高股份有限公司、拜耳材料科技貿易(上海)公司、三芳化學工業公司（臺灣）、瑞士卡維泰科復合設備公司、克勞斯瑪菲塑料機械（上海）有限公司、阿科瑪上海分公司、埃克森美孚(中國)投資有限公司、陶氏化學（中國）投資有限公司、豐田通商（上海）有限公司等。

會議由汽車相關工業分會理事長劉福根、分會名譽理事長周一兵主持。

中國汽車工業咨詢委員會秘書長藤伯樂、中國汽車工業協會專務副秘書長沈寧吾分別向大會致辭，他們站在中國汽車工業發展戰略的高度建議汽車內飾件行業要加強品牌意識、關注行業整合，主動參與重組兼并，提升整體合力。汽車內飾件行業要盡快度過依賴低成本發展的階段，加快與國際接軌，提升精益生產管理水平，克服人民幣升值，原材料漲價，主機廠壓價等困難，尋求新的發展機遇。

大會圍繞汽車內飾件生產新技術；汽車內飾用膠粘劑環保技術；汽車內飾VOC控制與解決方案；汽車內飾老化測試技術；及推行先進的企業管理方法等主題進行了交流。

上海申達川島織物有限公司曾履平總經理首先作了題為：車用紡織品座椅面料耐污性能簡介的報告，介紹了他們新開發的“織物高度抗污處理新技術”。同時，還介紹了國際上有關抗污的標準，如：通用抗污標準GMW-3402、馬自達抗污標準、日產抗污標準。他的報告得到與會代表的關注，引起熱烈的討論。

威海鴻祥汽車內飾件有限公司司翠玲總經理作了題為：淺談車用針刺非織造布在汽車領域的應用與發展的報告。本報告系統分析了針刺非織造材料在汽車內飾上的應用情況與前景，并對車用非織造材料生產企業的發展思路提出建設性意見。威海鴻祥為抓緊汽車市場飛速發展的機遇，正在創建國家級“汽車用紡織品檢測中心”及“汽車用紡織婆娘開發基地”；同時，該公司還準備投資建設“汽車內飾網”，為行業服務。

江蘇曠達汽車織物集團股份有限公司提交的論文“干洗技術在汽車內飾面料上的應”、以及銅陵華源汽車內飾材料有限公司提交的“車用內飾基材PP麻纖板及其標準制訂的建議”因時間關系沒有進行大會交流，因其環保題材也受到與會代表的關注。

上海松江埃馳汽車地毯聲學元件有限公司林松江總經理在會議上專題介紹了該公司推行六西格瑪、精益生產，實現企業降本、增效的成功經驗。上海松江埃馳公司專業生產汽車用化纖簇絨地毯、汽車成型地毯及汽車隔音墊。該公司2001年就開始推廣六西格瑪，2004年推廣精益生產，至今正式實施已有3—5年。六西格瑪、精益生產的運用，增強了企業的競爭力，部分消化了產品降價和原材料漲價給企業帶來的損失，產品質量得到了提高，同時增強了競爭力和抗風險能力，爭得更大的市場。

拜耳材料科技公司的代表分析了汽車內飾膠的發展趨勢，詳細介紹了拜耳膠粘劑原材料在汽車內飾件上的應用：水性聚氨酯乳液、水性氯丁乳液、單組分潮氣固化的聚氨酯預聚體。拜耳聚合物共同特點是：無溶劑、環保、VOC低至零排放、性能優異穩定。拜耳材料科技公司還介紹了用于汽車內飾的聚氨酯紡織涂層：高固型聚氨酯----具有：低溶劑含量、可生產較厚的涂層、優異的耐磨性、柔軟的手感、出色的耐水解性能等優點；水性聚氨酯---具有：水與聚氨酯樹脂混合物，無溶劑、無化工品的氣味、生產過程無異味、優異的物化性能、符合VOC法規等優點。

阿科瑪公司的代表介紹了用于汽車內飾件的共聚酰胺熱熔膠和可再生熱熔膠。共聚酰胺熱熔膠的優點是：低排放至零、強的粘結強度：達到相同的粘結強度，只需50％的膠、通用的粘結：可以和許多難粘面料和基材產生很好的粘結、極佳的深層粘結效果和極佳的復雜幾何表面粘結效果、有高的生產效率?？稍偕鸁崛勰z的主要材料來源于通過生物過程的可再生資源。

力克系統、克勞斯瑪菲、卡維泰科等公司分別介紹了汽車內飾件生產有關的設備與技術，并放映了實際操作錄象演示，給代表帶來耳目一新的感覺。

美國科潘諾實驗設備公司的首席代表張恒先生專業從事材料老化試驗，他多次參加我分會組織的各類研討會，曾經宣講過“汽車用膠粘劑/密封膠的光老化測試方法”，“用于汽車內飾件的氙燈老化測試（SAE-J2412）” 等。本次會議他介紹的題目是：SAE 汽車老化標準的更新。張恒先生正在為制訂有關“汽車材料老化試驗”的國家標準進行技術準備并參與組織工作。

汽車內飾材料VOC的控制、測定與解決方案是會議代表普遍關注的熱點。深圳華測檢測技術股份有限公司一直參與國家有關標準的制訂工作，對汽車內飾VOC的控制有著系統深入的研究，該公司王建剛專家做了具有指導性的報告。國家汽車質量監督檢驗中心的柳立志高工和金發公司的代表也就VOC問題發表了觀點。

泛亞汽車技術中心有限公司內飾部主管張志軍高工是汽車內飾設計專家，對我分會汽車內飾件行業的活動十分關心，并多次親臨會議予以指導。本次會議上他作了題為“整車內飾系統前期開發及轎車內飾技術發展趨勢”的專題報告，報告介紹了汽車開發中內飾系統開發的流程，內飾系統前期設計和工程開發過程，以及轎車內飾技術發展趨勢。轎車內飾的發展將更加注重如下幾個方面：

車內的舒適性--人機工程學、內部空間、座椅乘坐舒適性、吸音降噪；

內飾造型設計--美觀、簡潔、工整，與外飾設計統一；儀表板、副儀表板、門飾板和座椅最能體現內飾設計的風格；

內飾統一協調--內飾的統一協調更關注的是細節，良好的細節設計包括裝飾、外觀、照明、顏色和聲音的質感和觸感；

安全和環保--提高安全性的措施包括：乘員約束系統和內飾零件的吸能及對乘員的保護，國內汽車環保法規即將出臺。

大會還進行了廣泛的研討與交流，與會代表針對原材料價格上漲、汽車專用原料的開發、行業有關標準的制訂、以及加強行業信息交流、拓展合作渠道、整合有效資源等行業共性問題展開了熱烈的討論。

會議期間全體代表在領略內蒙古茫茫草原和浩瀚沙漠的過程中繼續進行深度交流。

2008 汽車內飾件行業年會獲得圓滿成功！

第二篇：汽車內飾件的材料

汽車內飾件的材料

轎車的內飾件一般是指轎車車廂的隔板、門內裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等零部件和材料。相對于車上其它部件而言，它們對車輛的運行性能沒有什么影響，但其面目一覽無遺，代表了整部車子的形象，孰優孰劣，決定著轎車的聲譽和檔次，決定著人們選擇轎車的意向。另外，對于轎車來講，雖然內飾件只是一些輔助性的零配件，但它們要承擔起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，對轎車的舒適性起到十分重要的作用。

轎車內飾件的質量取決于材料。以前轎車內飾件多用金屬、木材和纖維紡織品等材料，外觀和質感都不甚理想，而且隨著環境保護意識日趨濃厚，尋找一些可以回收利用，材質安全性能高，加工方便的材料來代替傳統的材料，已經成為各國汽車制造業的研究與開發的內容。目前，許多轎車的內飾件已經逐步使用PP(聚丙烯)材料，這是一種工程熱塑材料，它集結了韌性好、強度大、隔熱好、質地輕、耐腐蝕、富有彈性和手感好，成本低等一系列優點，更重要的是PP材料是一種可以循環回收再用的塑料，對環境保護大有裨益，因此受到人們的歡迎。

內飾件最大的部件是儀表板總成，也是轎車車廂內最引人注目的地方。目前采用PP材料制造儀表板總成外殼已成主流，在歐洲每年生產儀表板要耗用12萬噸熱塑性材料，其中PP材料就占了5萬噸，接近一半。據專家預測，這一比例還會繼續擴大下去。目前歐洲巳開發出一種氣味小，不易老化，低密度和有更好的環境適應性的PP材料，應用在轎車上面。

轎車的安全性能是擺在首位的，防火性能也包括在內。選擇和采用內飾件材料的重要依據之一，就是材料的阻燃性能。當然，當設計者依據阻燃標難選擇內飾件材料時，追求舒適和美觀是重點考慮的問題。為了使轎車車廂更加舒適和美觀，車廂內的裝飾材料有越來越高級的傾向。例如座墊面料，中高級轎車大都采用手感柔和、色調高雅的皮革、呢絨、絲綢等天然材料做座墊面料。此外，也有采用其手感與天然材料相似的細合成纖維絲無紡布做面料。普通轎車多數采用化纖紡織品，一些高級轎車車廂的裝飾板還用貴重的胡桃木、花梨木等材料做成，嵌在儀表板總成和車門內板上，將車廂內部點輟得別有一番情調

第三篇：2016年汽車密封系統行業研討會會議紀要

環保與輕量化是汽車密封系統技術發展的大方向

作者：中國工業報記者 趙三明

日期：2016-6-3

5月27日，中國汽車工業協會汽車相關工業分會主辦的2016第十八屆汽車密封系統行業高層研討會在煙臺舉辦。

在國內汽車密封行業，汽車密封系統行業高層研討會自1999年創辦以來每年連續召開，已經成為廣受好評的汽車密封系統行業交流平臺。今年的高層研討會主題內容為：研究和制定適合我國汽車密封系統行業的“十三五”發展規劃和戰略，并以此為契機明確新常態下汽車密封系統行業的轉型發展之路。

從“十三五”出發瞄向低氣味、低VOC產品

不斷滿足新的法規，從而推出更好的新材料、新工藝、新產品，一直是引領密封系統相關行業持續前行的動力。本次高層研討會上，中國汽車工業協會國際合作部兼零部件部部長陳元智介紹了中國汽車產業“十三五”期間的整體布局規劃，指出建設汽車強國需要中國品牌零部件的自主供給，同時也是自主品牌汽車能不能做好的關鍵期，需要各零部件企業充分認識到未來社會環境和各類新技術對零部件產業帶來的方方面面的挑戰。

作為高層研討會的承辦單位，無錫錢橋帶鋼有限公司和其子公司無錫愛西匹鋼芯有限公司在汽車密封條專用冷軋鋼帶和汽車密封條內撐骨架上的新技術和產品引起關注。無錫錢橋在國內首創研發的汽車密封條專用冷軋鋼帶，產品及技術已處于國內領先水平。特別是其自主研發的高強度、超薄型密封條專用鋼帶，已成為該領域較好的一種輕量化解決方案。

協辦單位山東道恩高分子材料股份有限公司則帶來了低氣味、低VOC方面的TPV（熱塑性硫化彈性體）產品技術。道恩TPV是采用動態全硫化技術制備的一類共混型熱塑性彈性體材料，利用道恩的專利技術，其除味脫揮裝置及工藝降VOC和氣味效率高，效果明顯，某些VOC單項降幅可達1個數量級。同時，通過原材料控制及工藝裝置，道恩TPV目前氣味可降至3.5級，VOC單項可滿足各主流汽車廠指定指標，某些特殊型號產品氣味可降至3.0級，可滿足汽車內飾產品的需求。

另一家協辦單位青島金諾化工有限公司，以生產經營炭黑、白炭黑、及硅烷為主體，客戶群體廣泛覆蓋于輪胎、橡膠制品等，并與世界化工500強——歐勵友公司（原德固賽公司）建立了廣泛、密切的合作基礎，是其在國內最大的一級代理商。青島金諾總經理牟瑤介紹，公司通過不斷創新，已將炭黑在膠料中的影響降至最低，減少了相關應用廠商的廢料量。同時，青島金諾在服務上持續改進，將炭黑周轉時間進一步優化，最大限度地減少了炭黑在客戶處的存儲時間，達到快速、安全、高效的目標。

小小密封條蘊涵大學問

汽車密封條要求必須具備連接性、密封性和裝飾性三大功能。隨著科技進步和汽車在國內普及的步伐，人們對汽車的環保性、舒適性、安全性、節能性、美觀性提出了越來越高的要求，汽車密封條產品的好與壞對以上性能均要有所體現。在專題技術報告環節，山都平公司從TPV與EPDM的對比、TPV的密封性能、材料選擇、專業設計經驗、生產制造優勢等幾方面介紹了山都平TPV設計與應用的創新。來自山都平公司TPV汽車市場開發部門的劉來春表示，山都平的TPV含有交聯程度非常高的三元乙丙橡膠，符合汽車應用要求越來越高的趨勢，可滿足各種嚴苛的密封應用要求。

氧化鋅作為橡膠活化劑，是橡膠工業重要的原材料之一，硫磺硫化體系制備的EPDM汽車密封條膠料中必然含有硫化活性劑氧化鋅。氧化鋅中不僅含有高含量的重金屬鋅元素，還含有其他微量重金屬元素，如鉛、猛、銅、鎘等，這些元素會催化加速膠料的老化過程，縮短汽車密封條的使用壽命。江蘇愛特恩高分子材料有限公司的陳慧在“低鋅環?；钚詣袡C鋅等量替代間接法氧化鋅”的專題報告中，指出有機鋅的微觀結構完全不同于間接法氧化鋅，并且具有鋅元素含量較低、鋅污染減少，重金屬含量低，有效比表面積大、鋅轉化率高，分散度更高，硫化活性與效果更好，實際比重小等特性，是一種非常理想的升級替代產品。

在汽車密封制品綜合老化性能分析方面，來自高鐵檢測儀器有限公司的相關人員介紹，針對橡膠密封制品整體壽命的提升，必須綜合考慮溫度、濕度、氧氣、臭氧、應力、變形、光照等的綜合作用開展全面評估。通過相關檢測技術并結合成品性能試驗，可有效提升汽車密封系統使用的耐久性。相比傳統檢測技術，高鐵檢測儀器的檢測更傾向于考察密封制品原材料橡膠或熱塑性彈性體高溫、低溫、臭氧、動態疲勞等極端環境下的物理性能變化，對汽車密封制品用橡膠材料的研發與配方開發具有現實指導意義。

前進道路上沒有退路可言

在企業管理交流環節，河北新華汽車零部件集團有限公司總裁宋香瑞認為，企業管理的第一要素是人，一個好的企業必須有一個好的團隊，而一個企業開始走下坡路卻往往是由于草率地更換了總經理所致。因此，一個優秀的企業首先要有好的人才，同時還要有好的制度留住好的人才。

在談到主機廠與零部件廠的關系時，申雅密封件有限公司總經理黃錚表示，主機廠有退路，而零部件廠卻沒有退路。他解釋說，其實主機廠與零部件廠都要時時尋找出路，都沒有退路；如果說零部件廠沒有退路，那么主機廠由于要滿足最終用戶的直接市場需求則更沒有什么退路可談。但在當前用戶越來越強調感知質量的背景下，零部件企業一定要具有與主機廠同步開發的能力，在價值鏈中做成最符合中國主機廠需求的產品，因為用戶的需求永遠都是對的。

什么是技術？創新中最難的是什么？看似都是最基本的問題，但回答起來卻未必簡單。來自庫博汽車標準配件（昆山）有限公司的開發工程師吳銘以其自身從輪胎產業轉行到密封產業的經歷感慨到，密封行業第一要素就是材料，平均占到成本的50%，其次是產品設計，包括產品的結構設計與試驗驗證能力。他表示，一個優秀的公司首先要給研發留出足夠的預算，否則沒有錢怎樣創新呢？同時，密封行業的創新產品必須經得起各類嚴苛試驗的驗證，如密封條裝車后的靜態風噪與140～200公里/小時動態風噪所達到的水平，是真正檢驗一項新產品能否滿足客戶需求的硬指標。

“每天堅持進步一點點”，這不是長城汽車的企業座右銘嗎？是的，作為長期為長城汽車供貨的諾博橡膠制品有限公司總經理武磊，在企業生產中遇到的最大問題可能就是缺乏國產專用設備了。在國內，至今也沒有汽車密封條產品專用設備供應商是常常令武磊頭痛的一件事。因此，在諾博只能自己動手開發相關的專用設備。武磊表示，如果企業始終堅持精益生產管理模式，則幾年之后效果肯定會顯現出來，因為這種成果不僅體現在生產過程之中，同樣會體現在企業運營的各個方面?，F在對于諾博來說，由于堅持不懈地進行精益生產，企業的庫存每年在遞減，周轉天數在降低，成本在逐漸下降?！爸灰幸粋€好的方法，就要堅持下去。”也許這就是諾博對“每天堅持進步一點點”的最好詮釋。

第四篇：汽車內飾件產品強制性認證實施細則

編號：CNCA—02C—060：2005

機動車輛產品強制性認證實施規則

汽車內飾件產品

2005-10-10發布

2005-12-01實施

國家認證認可監督管理委員會發布

目 錄

1．適用范圍 2．認證模式 3.認證的基本環節 4.認證實施的基本要求 4.1 認證的委托和受理 4.2型式試驗 4.3初始工廠審查 4.4認證結果評價與批準 4.5 獲證后監督 5.認證證書

5.1認證證書的有效性 5.2認證證書的變更

5.3認證證書的暫停、注銷和撤消 6.強制性產品認證標志的使用 6.1準許使用的標志樣式 6.2變形認證標志的使用 6.3加施方式 6.4加施位置 7.收費

附件1 認證委托時需提交的文件資料

附件2 強制性認證工廠質量保證能力要求

1．適用范圍

本規則適用于駕駛室及乘客艙內采用單一型或層積復合型有機材料的內飾件產品，包括地板覆蓋層、座椅護面和裝飾性襯板(門內護板、前圍護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里)。2．認證模式

產品抽樣檢測+初始工廠審查+獲證后監督

注：為方便委托人，認證模式也可采用初始工廠審查+產品抽樣檢測+獲證后監督。(特殊情況時經認證機構同意，認證委托人可采取送樣方式進行產品檢測)。3.認證的基本環節 3.1認證的委托和受理 3.2 產品抽樣檢測 3.3 初始工廠審查 3.4 認證結果評價與批準 3.5 獲證后監督 4.認證實施的基本要求 4.1認證的委托和受理 4.1.1認證的單元劃分

同一生產廠生產的且在以下主要方面無差異的內飾件產品視為同一單元： 4.1.1.1層積復合材料

1）各層材質及厚度； 2）加工工藝； 4.1.1.2單一材料

1）材質； 2）加工工藝；

4.1.2認證委托時需提交的文件資料見附件1。4.2 產品抽樣檢測 4.2.1 產品抽樣 4.2.1.1抽樣原則

認證機構應從認證申請單元中抽取代表性樣品進行檢測。4.2.1.2 抽樣時機

一般情況下，產品抽樣應在初始工廠審查前進行。為方便委托人，產品抽樣也可以和初始工廠審查同時進行。

4.2.1.3 抽樣方法及試樣規格

樣品應在工廠生產的合格品中（包括生產線、倉庫）隨機抽取，抽樣基數應不低于樣品的10倍。抽取的標準試樣由抽樣人封樣后，送至指定的檢測機構實施檢測。

從抽取的樣品上截取五塊（件）標準試樣。如果沿不同方向有不同燃燒速度的內飾材料，則應在不同方向截取試樣。

試樣規格為356mm×100mm。若內飾件的形狀和尺寸不足以制成規定的標準試樣，則應保證下列最小尺寸試樣，但要記錄。

1）如果內飾件寬度介于3mm～60mm，長度應至少為356mm，在這種情況下試樣要盡量做成接近內飾件的寬度。

2）如果內飾件寬度大于60mm，長度應至少為138mm。

3）如果內飾件寬度介于3mm～60mm，且長度小于356mm，或寬度大于60mm，長度小于138mm，則不能按照本規則進行認證；寬度小于3mm，的內飾件也不能按照本規則進行認證。4.2.1.4 試驗樣品及相關資料的處置

試驗后，應以適當的方式處置已經確認合格的樣品和相關資料。4.2.2 檢測標準

GB 8410 汽車內飾材料的燃燒特性。注：標準采用現行有效的版本。4.3 初始工廠審查

4.3.1初始工廠審查時間

一般情況下，抽樣檢測合格后，進行初始工廠審查。

工廠審查時間根據委托認證產品的單元及覆蓋產品型號數量確定，并適當考慮工廠的生產規模，一般每個加工場所為2至4個人日。4.3.2 審查內容

工廠審查的內容為工廠質量保證能力審查和產品一致性檢查。4.3.2.1 工廠質量保證能力審查

《強制性認證工廠質量保證能力要求》(見附件2)為本規則覆蓋產品初始工廠質量保證能力審查的基本要求。

4.3.2.2 產品一致性檢查

工廠審查時，應對委托認證的產品進行一致性檢查，包括以下內容：

1)認證產品的標識（如：名稱、規格、型號和商標等）應與試驗報告及委托認證提交的資料所標明的一致；

2)認證產品的結構應與抽樣樣品及委托認證提交的資料一致；

3)認證產品所用的關鍵件，應與抽樣樣品及委托認證提交的資料一致。4)現場指定試驗：試驗項目應從例行檢驗或確認檢驗項目中選?。ㄒ姼郊?）。

產品一致性檢查出現問題時，認證機構應視情況作出限期整改、重新型式試驗、中止本次認證的處理。

4.3.3工廠質量保證能力審查應覆蓋申請認證產品的加工場所，產品一致性檢查應覆蓋申請認證產

品。

4.4認證結果評價與批準 4.4.1認證結果評價與批準

認證機構負責對抽樣檢測、工廠審查結果進行綜合評價，評價合格的，由認證機構對委托人頒發認證證書(每一個認證單元頒發一張認證證書)。認證證書的使用應符合《強制性產品認證管理規定》的要求。

產品抽樣檢測不合格，允許限期（不超過3個月）整改，如期完成整改后申請產品抽樣檢測復試；工廠審查存在不合格項，允許限期（不超過3個月）整改，認證機構采取適當方式對整改結果進行確認。產品抽樣檢測復試和工廠審查整改結果均合格，經認證機構評價后頒發認證證書；逾期不能完成整改，或整改結果不合格，終止本次認證。4.4.2認證時限

認證時限是自正式受理認證之日起至頒發認證證書所實際發生的工作日，包括產品抽樣檢測時間、工廠審查時間、認證結果評價和批準時間、證書制作時間。

產品抽樣檢測時間自樣品送達指定檢測機構之日起計算，檢測周期不超過20個工作日。工廠審查后提交報告時間一般為5個工作日，以檢查員完成現場審查，收到并確認工廠遞交的不合格糾正措施報告之日起計算。

認證結論評價、批準時間以及證書制作時間一般不超過5個工作日。4.5 獲證后監督 4.5.1 監督的頻次

4.5.1.1一般情況下，從獲證后的第12個月起進行第一次獲證后監督，此后每年應至少進行一次獲證后監督。

4.5.1.2 若發生下述情況之一可增加監督頻次：

1)獲證產品出現嚴重質量問題,或者用戶提出投訴并經查實為持證人責任的； 2)認證機構有足夠理由對獲證產品與本規則中規定的標準要求的符合性提出質疑時； 3)有足夠信息表明制造商、生產廠因變更組織機構、生產條件、質量管理體系等，從而可能影響產品符合性或一致性時。4.5.2 監督的內容

監督的方式是：工廠質量保證能力復查 +認證產品一致性檢查+產品抽樣檢測。為方便委托人，產品抽樣檢測的結果也可以作為確認檢驗的結果。4.5.2.1 工廠質量保證能力復查

由認證機構根據工廠質量保證能力要求，對工廠進行監督復查?！稄娭菩哉J證工廠質量保證能力要求》規定的第3，4，5，9條是每次監督復查的必查項目，其他項目可以選查，每4年內至少覆蓋要求中的全部項目。

每個加工場所監督復查的時間一般為1至2個人日。

4.5.2.2 認證產品一致性檢查

監督時在加工場所對獲證產品進行產品一致性檢查。檢查內容見4.3.2.2。4.5.2.3產品抽樣檢測

在監督時進行抽樣。樣品應在工廠生產的合格品中（包括生產線、倉庫）隨機抽取。抽樣方法及試樣規格見4.2.1.3。對抽取樣品的檢測由指定的檢測機構實施。抽樣檢測項目依據本規則中的第4.2.2條。

4.5.3 獲證后監督結果的評價

監督復查合格后，可以繼續保持認證資格、使用認證標志。對監督復查時發現產品本身存在不符合的，視情況作出暫?；虺蜂N認證的決定，停止使用認證標志，并對外公告；對質量保證能力有不符合項的，應在3個月內完成糾正措施，逾期將撤銷認證證書、停止使用認證標志，并對外公告。5．認證證書

5.1認證證書的有效性

本規則覆蓋產品的認證證書不規定證書有效性截止日期。證書的有效性依賴認證機構定期的監督獲得保持。5.2認證證書的變更

本規則覆蓋產品的認證證書，如果其產品發生以下變更時，應向認證機構提出變更申請： 1)增加/減少同一單元內認證產品；

2)獲證產品的關鍵零部件、原材料、結構、制造工藝和供應商等發生變化；

3)獲證產品的商標，委托人、制造商或工廠信息（名稱和/或地址、質量保證體系等）發生變化； 4)其他影響認證要求的變更。

認證機構應核查以上變更情況，確認原認證結果對認證變更的有效性；需要時，針對差異進行補充檢測和/或工廠保證能力審查；合格后，確認原證書繼續有效和/或換發認證證書。5.3認證證書的暫停、注銷和撤消

按《強制性產品認證管理規定》的要求執行。在認證證書暫停期間及認證證書注銷和撤消后，產品不得出廠、進口。6．強制性產品認證標志的使用

證書持有者必須遵守《強制性產品認證標志管理辦法》的規定。6.1準許使用的標志樣式

6.2變形認證標志的使用

本規則覆蓋的產品不允許使用任何形式的變形認證標志。6.3 加施方式

可以采用統一印制的標準規格認證標志和印刷、模壓認證標志中的任何一種。

采用印刷、模壓認證標志時，還應在標志周邊適當位置注明產品的工廠代碼。標志使用方案應報國家認監委批準的強制性產品認證標志發放與管理機構核準。6.4 加施位置

應將認證標志加施在部件主體的適當位置或其最小外包裝上。7.收費

CCC認證收費涉及申請費、產品檢測費、工廠審查費、批準與注冊費（含證書費）、監督復查費、年金、認證標志費等，具體費用由認證、檢測機構按國家有關規定統一收取。

附件1

認證委托時需提交的文件資料

1.產品描述(至少應包含以下內容)： 1.1單一材料 1.1.1產品名稱； 1.1.2材質；

1.1.3正面顏色及厚度； 1.1.4編織/制造方式。1.2層積復合材料 1.2.1產品名稱

1.2.2各層材質、厚度及編織/制造方式； 1.2.3 排列方式； 1.2.4加工工藝； 1.2.5表層顏色；

1.3 內飾零件尺寸：長x寬x高； 1.4 添加劑的種類和比例（如有）。2.足以識別產品主要特征的照片。

3.層積復合材料內飾件產品材料剖面示意圖。4.產品關鍵原材料清單

4.1本規則覆蓋產品的關鍵原材料為：單一材料和層積復合材料等；

4.2清單中至少要包括關鍵零部件、材料的名稱、型號、規格、供貨單位和進廠檢驗項目等內容。5.工廠概況：

5.1 生產情況（所申請產品的生產規模、能力及生產歷史）； 5.2 工廠的關鍵生產設備清單；

5.3 工廠的主要檢測儀器設備清單（包括:名稱、型號、規格、數量、精度、檢定周期等）； 5.4 與附件2有關的質量管理體系文件目錄及機構框圖/表和職責規定文件等。6．必要的認證產品檢測報告。7.委托人、工廠的注冊證明材料。8.指定認證機構需要的其他文件。

附件2

強制性認證工廠質量保證能力要求

為保證批量生產的認證產品與已獲型式試驗合格的樣品的一致性，工廠應滿足本文件規定的產品質量保證能力要求。1 職責和資源 1.1 職責

工廠應規定與質量活動有關的各類人員職責及相互關系。且工廠應在組織內指定一名質量負責人，無論該成員在其他方面的職責如何，應具有以下方面的職責和權限：

a)負責建立滿足本文件要求的質量體系，并確保其實施和保持； b)確保加施強制性認證標志的產品符合認證標準的要求； c)建立文件化的程序，確保認證標志的妥善保管和使用；

d)建立文件化的程序，確保不合格品和獲證產品變更后未經認證機構確認，不加貼強制性認證標志。

質量負責人應具有充分的能力勝任本職工作。

所有班次的生產操作，應指定確保產品質量的人員。負責產品質量的人員，為了糾正質量問題，應有權停止生產。

1.2 資源

工廠應配備必須的生產設備和檢驗設備以滿足穩定生產符合認證標準的產品要求；應配備相應的人力資源，確保從事對產品質量有影響工作的人員具備必要的能力。建立并保持適宜產品生產、檢驗、試驗、儲存等必備的環境。文件和記錄

2.1 工廠應建立、保持文件化的認證產品的質量計劃或類似文件，以及為確保產品質量的相關過程有效運作和控制需要的文件。質量計劃應包括產品設計目標、實現過程、檢測及有關資源的規定，以及產品獲證后對獲證產品的變更（標準、工藝、關鍵件等）、標志的使用管理等的規定。

產品設計標準或規范應是質量計劃的一個內容,其要求應不低于有關該產品的實施規則要求。2.2 工廠應建立并保持文件化的程序以對本文件要求的文件和資料進行有效的控制。這些控制應確保：

a)文件發布前和更改應由授權人批準，以確保其適宜性；

b)文件的更改和修訂狀態得到識別，防止作廢文件的非預期使用； c)在使用處可獲得相應文件的有效版本。

2.3 工廠應建立并保持質量記錄的標識、儲存、保管和處理的文件化程序，質量記錄應清晰、完整以作為產品符合規定要求的證據。

質量記錄應有適當的保存期限。采購和進貨檢驗 3.1 供應商的控制

工廠應制定對關鍵零部件和材料的供應商的選擇、評定和日常管理的程序。程序中應包括對關鍵零部件或材料供應商實行產品和制造過程批準的要求，以確保供應商具有保證生產關鍵零部件和材料滿足要求的能力。

工廠應保存對供應商的選擇評價和日常管理記錄。3.2 關鍵零部件和材料的檢驗/驗證

工廠應建立并保持對供應商提供的關鍵零部件和材料的檢驗或驗證的程序及定期確認檢驗的程序。程序中應包括檢驗項目、方法、頻次和判定準則，以確保關鍵零部件和材料滿足認證所規定的要求。

關鍵零部件和材料的檢驗可由工廠進行，也可以由供應商完成。當由供應商檢驗時,工廠應對供應商提出明確的檢驗要求。

工廠應保存關鍵零部件檢驗或驗證記錄、確認檢驗記錄及供應商提供的合格證明及有關檢驗數據等。生產過程控制和過程檢驗 4.1 過程準備

4.1.1 工廠應對關鍵生產工序（過程）進行識別并確認；關鍵工序操作人員應具備相應的能力；如果該工序沒有文件規定就不能保證產品質量時，則應制定相應的工藝作業指導書，使生產過程受控。

4.1.2對關鍵的生產過程進行過程研究，以驗證過程能力并為過程控制提供輸入。4.1.3以適當方式進行作業準備驗證。4.2 產品生產過程中如對環境條件有要求,工廠應保證工作環境滿足規定的要求。4.3 可行時,工廠應對適宜的過程參數和產品特性進行監控。

4.4 工廠應建立并實施生產工裝管理系統和關鍵設備預防性維護系統。

4.5 工廠應在生產的適當階段對產品進行檢驗，以確保產品及零部件與認證樣品一致。

4.6 工廠應建立并實施產品的可追溯系統。適當時，確定并應用統計技術。例行檢驗和確認檢驗

工廠應制定并保持文件化的例行檢驗和確認檢驗程序，以驗證產品滿足規定的要求。檢驗程序中應包括檢驗項目、內容、方法、判定等，并應保存檢驗記錄。具體的例行檢驗和確認檢驗要求應滿足相應產品的認證實施規則的要求。

例行檢驗是在生產的最終階段對生產線上的產品進行的100%檢驗，通常檢驗后，除包裝和加貼標簽外，不再進一步加工。

汽車內飾件產品例行檢驗項目為外觀質量。

確認檢驗是為驗證產品持續符合標準要求進行的抽樣檢驗。

汽車內飾件產品的確認檢驗項目為燃燒特性，檢測依據見本規則4.2.2。確認檢驗項目最小頻次為每單元1次/年。檢驗試驗儀器設備

用于檢驗和試驗的設備應定期校準和檢查，并滿足檢驗試驗能力。

檢驗和試驗的儀器設備應有操作規程，檢驗人員應能按操作規程要求，準確地使用儀器設備。6.1 校準和檢定

用于確定所生產的產品符合規定要求的檢驗試驗設備應按規定的周期進行校準或檢定。校準或檢定應溯源至國家或國際基準。對自行校準的，則應規定校準方法、驗收準則和校準周期等。設備的校準狀態應能被使用及管理人員方便識別。

應保存設備的校準記錄。6.2 測量系統分析

為分析測量和試驗設備系統測量結果的變異，工廠應進行適當的測量系統分析，保存相應的記錄，適當時，可選用測量系統重復性和再現性（R&R）分析,小樣法分析。6.3 實驗室管理 工廠應定義內部實驗室實驗范圍，包括進行檢驗、試驗或校準服務的能力。

為工廠提供檢驗、試驗或校準服務的外部/商業/獨立實驗室應有定義的范圍，包括有能力進行的檢驗、試驗或校準服務。不合格品的控制

工廠應建立不合格品控制程序，內容應包括不合格品的標識方法、隔離和處置及采取的糾正、預防措施。

工廠應制定返工、返修作業指導書，內容應包括經返修、返工后的產品需重新檢測。對重要部件或組件的返修應作相應的記錄。

未經確定或可疑狀態的產品，應列為不合格品。廢舊產品必須以對待不合格品的類似方法進行控制。應保存對不合格品的處置記錄。內部審核

工廠應建立文件化的內部質量管理體系審核程序，確保質量管理體系的有效性和認證產品的一致性，并記錄內部質量管理體系審核結果。

對工廠的投訴尤其是對產品不符合標準要求的投訴，應保存記錄，并應作為內部質量管理體系

審核的信息輸入。

工廠應以適宜的頻率審核每個制造過程，以決定其有效性。

工廠應以適宜的頻率，在生產的適當階段對其產品進行審核，以驗證符合所有規定的要求。對審核中發現的問題，應采取糾正和預防措施，并進行記錄。認證產品的一致性

工廠應對批量生產產品與型式試驗合格的產品的一致性進行控制，以使認證產品持續符合規定的要求。

工廠應建立產品關鍵零部件和材料、結構等影響產品符合規定要求因素的變更控制程序，認證產品的變更（可能影響與相關標準的符合性或型式試驗樣件的一致性）在實施前應向認證機構申報并獲得批準后方可執行。包裝、搬運和儲存

工廠所進行的任何包裝、搬運操作和儲存環境應不影響產品符合規定標準要求。

工廠應按適當策劃的時間間隔檢查庫存品狀況，以便及時發現變質情況。

注：斜體字表述的內容引用自GB/T18305-2003。

第五篇：中國對蝦產業發展研討會會議紀要

中國對蝦產業發展研討會會議紀要

由中國水產流通與加工協會主辦的“第六屆中國對蝦產業發展研討會”于XX年6月18-19日在廣東省湛江市召開。來自國內對蝦種苗、養殖、飼料、加工、貿易、加工和質檢設備、漁業主管部門、科研院所和媒體代表，聯合國糧農組織(fao)和全球水產養殖聯盟(gaa)的國際組織代表，以及泰國、越南、印度、印度尼西亞、馬來西亞、厄瓜多爾等國科研機構、行業組織代表和相關人士近300人參加了會議。

中國水產流通與加工協會常務副會長崔和主持了開幕式。中國水產流通與加工協會會長張玉香、農業部漁業漁政管理局副局長李彥亮、廣東省海洋與

漁業局副巡視員魏平英到會。湛江市政協副主席歐先偉出席會議并致辭。他表示湛江市在對蝦種苗產量、養殖面積、養殖產量、飼料產量、加工規模、出口量及交易量等7項指標均為全國第一，是我國對蝦產業的風向標。他強調前五屆中國對蝦產業發展研討會中有四屆在湛江舉行，凸顯了湛江對蝦產業的重要地位，對推動對蝦產業發展產生了深遠影響，湛江政府歷來高度重視對蝦產業，未來將全產業全方位推動對蝦產業轉型升級，擴大湛江對蝦產業品牌影響力，并希望利用本次會議，認真聽取各位專家學者的意見和建議，推動湛江對蝦產業再創新輝煌。廣東省海洋與漁業廳魏平英副巡視員指出對蝦是廣東水產業重要支柱產業之一，是廣東水產業中舉足輕重不可缺失的一部分。目前我國對蝦產業在生產加工出口多個方面危機四伏，產業鏈條脆弱，本次研討會是行業交流重要平臺，相信通過本次研討會可以準確把握行業發展脈搏，及時分析行

業難點問題，集思廣益為解決行業難題提出好的意見和建議，為政府制定產業發展政策提供依據。中國水產流通與加工協會陳四副會長代表主辦方致辭，希望對蝦產業發展研討會以推動產業健康發展為目標，引進先進理念，把握市場機遇，促進產業升級，搭建溝通與交流橋梁，成為行業內最具有影響力活動，通過全行業的交流與合作，攜手打造規范化對蝦國際市場。農業部漁業漁政管理局李彥亮副局長充分肯定了對蝦產業發展研討會在推動產業發展中的重要意義。他在發言中表示對蝦是我國水產養殖中的朝陽產業，在帶動地區經濟發展、促進漁民就業增收、保障水產品有效供給等方面發揮了重要作用。希望與會的政府主管部門、專家代表和國內外同行能夠憑借研討會的平臺，進行科技技術成果共享，發展成功經驗互借，研究解決產業發展難點問題，研討會匯聚全球產業發展智慧，相信這樣一次產業發展的高端會診，必將引領產業不斷升級、產業發展質量不斷提升，最終實現我國對蝦產業又好又快發展。

本次研討會充分考慮目前產業形勢和產業存在的困難和問題，分為ems(對蝦早期死亡綜合癥)、生產和貿易、新技術應用及產業發展趨勢三個專題報告。

ems專題是本屆研討會的焦點，來自中國、泰國、越南及fao、gaa的權威專家對ems的最新研究成果同與會代表進行了分享。首先國家蝦產業技術體系首席科學家，中山大學海洋學院院長何建國教授針對對蝦肝胰腺壞死癥(ahpnd，即ems、急性肝胰腺壞死癥)，從細菌病因研究、細菌抗藥基因研究、病毒病因研究、有毒有害理化因子研究、與種苗密度關系、與投喂飼料量關系、與藻類關系、與飼料關系等八個方面的最新研究進展進行了深入分析。他表示實驗證明肝胰腺壞死癥與細菌有關，非單一副溶血弧菌，根本原因是對蝦養殖量超過環境容納量，建議通過徹底清塘、培水

嚴格控制苗種數量、使用無特定病毒蝦苗、嚴格控制飼料投喂量、藍藻等有害藻類監測調控等方法來預防肝胰腺壞死癥，并強調一旦發生疫情，需立即停止飼料投喂，采取換水和輪捕等措施。

fao漁業與水產養殖部官員melba b.reantaso博士介紹了fao對ems/ahpnd的最新發現和技術援助，其中fao技術援助包含疾病管理中心(cmc)和技術合作項目(tcp)。并從ems/ahpnd診斷、活蝦親蝦貿易、養殖場和育苗場、藥物與飼料、疫情的爆發及應急預案、混養技術等方面展開詳細介紹，還分享了最新ems/ahpnd的pcr快速檢驗試劑盒產品。泰國遺傳工程與生物技術研究中心tim flegel 教授從ems/ahpnd起因、細菌研究、監測方法、ems/ahpnd伴發的其他問題等方面展開分析，他表示副溶血性弧菌的分離變異是引起ahpnd的主要原因，該弧菌含有2種噬菌體和一種或多種質粒，但目前每一種在其中引起的致病機理并不清楚，在治療上不推薦無節制使

用抗生素。越南國家級項目協調員、動物保健水生生物健康管理部負責人le van khoa博士介紹了當前影響越南蝦產業的主要對蝦疾病，分析了ems在越南的發展情況，以及疾病辨別方式和在實際生產中為降低發病率采取的有效措施。gaa主席george chamberlain先生介紹了通過互聯網調查及蝦農實地考察，充分掌握對蝦養殖情況的方式。分析了ems/ahpnd診斷方法及病原傳播特點，以及對蝦主產國的疫情及應對方法。并表示疫情需要區域化統一管理，單個池塘或區域的防治措施很難成功。

在對蝦生產與貿易專題中，中國水產流通與加工協會常務副會長崔和的報告內容備受關注，他就XX年水產品貿易情況與特點、中國對蝦生產與貿易形勢、內銷市場變化與影響因素以及產業發展預期進行了深入的分析。他指出，從目前情況來看，對蝦行業面臨的挑戰主要為產品結構類同競爭力大、對蝦疫情頻發及企業轉型升級難度大，建議企

業要向質量要效益，用品牌要市場。最值得關注的是我國市場的變化，XX年對蝦主要生產國產量均有減產，尤其是我國，自150萬噸下降到130萬噸，使全年對蝦價格一直處于高位。我國開始大量進口來滿足國內市場需求，周邊國家都成為我國對蝦進口的目標國，進口量超過10萬噸，主要通過邊境貿易，遠遠大于海關統計數據。對于我國對蝦從出口到進口的轉變，影響了全球對蝦產業的格局，雖然對內銷企業影響有限，但對加工、出口企業造成了很大影響。就目前我國對蝦產業的情況來看，未來對蝦產業結構將面臨進一步調整。

泰國對蝦產銷協會主席宋薩’帕尼塔亞賽介紹了泰國對蝦的出口和國內消費趨勢，泰國對蝦產業面臨ems/ahpnd、販賣勞動力和歐盟取消最惠國待遇的挑戰，對蝦產量下降、出口商缺乏信心，目前泰國通過益生菌來管理養殖池塘來預防蝦病的發生。此外，泰國漁業部已經頒布了“勞工實踐指南”，并運用到產

業里的每一個細分行業，確保所有從事對蝦產業的勞動者能夠被妥善照顧，以此緩解勞動力壓力。厄瓜多爾水產養殖部主任josé antonio camposano c.介紹了厄瓜多爾低密度產蝦體系，以及上世紀90年代至今的市場趨勢動態，并分享了益生菌、微生物預防對蝦疾病的有效措施和經驗。印度尼西亞水產流通與加工協會主席周慶喜認為對蝦養殖重在前期預防，要從可持續性、標準化、可追溯、完善養殖記錄、建立全產業鏈控制來提高對蝦養殖效率、降低病害發生率。印度對蝦養殖者聯盟秘書長balasubramaniam v介紹了印度蝦農從蝦塘預處理、控制兩造蝦時間間隔、水消毒、生物安全防治等方面進行的對蝦可持續養殖實踐方式。gaa國際業務發展經理carson roper對未來全球對蝦產量進行了展望，并分析了北美水產品消費情況和供應量變化，對于水產養殖業疫情問題，他指出需要地區或國家層面的綜合管理措施去應對。此外，他還呼吁業界

人士注重可持續水產品的生產。

在對蝦新技術應用和產業發展趨勢專題中，國家蝦產業技術體系翁少萍教授從混養模式的生態防控技術出發，分別介紹了草魚、革胡子鯰、美國紅魚、軍曹魚及石斑魚同對蝦的混合養殖技術。中國水產科學研究院南海水產研究所曹煜成教授認為水源環境污染問題、蝦池自源性污染及病害問題為諸多養殖模式的共性問題，培育維護優良微藻和有益細菌的生態優勢是調控良好微生物環境，進而解決集約化養殖系統核心問題的關鍵。河北省水產技術推廣站王鳳敏副站長分享了北方對蝦養殖的情況，由于手工業、港口運輸業的擠占、社會資金投入較少及水環境等問題，北方對蝦養殖業主要發展方向為工廠化養蝦。廣東海洋大學海洋學院吉宏武院長介紹了對蝦納米保水劑制備技術、對蝦浸漬速凍、對蝦加熱紅變、自動裹涂和對蝦真空油炸等技術，希望通過新技術的改進與應用，緩解了對蝦加工企業對勞動

力的需求，提高能源利用率，降低加工能耗。廣東粵海飼料集團鄭石軒董事長從對蝦養殖模式、對蝦種苗、飼料廠責任、水產品加工廠的責任和政府的責任5個方面展開，其中對蝦苗種方面，由于國外形成壟斷，進口親蝦價格不斷走高，種質并未提升，進口蝦苗價格卻一路走低，新育成品種很難在市場推廣，急需國內企業開展對蝦育種，打破混亂局面。他還認為企業應該勇于承擔責任，在政府部門的支持下，共同推動對蝦產業的發展。

本次研討會還設立了討論環節，與會代表與專家就一些產業高度關注的問題進行了交流與討論：

1.ems/ahpnd對東南亞各國的對蝦產業造成了嚴重的影響和威脅，專業研究領域對ems/ahpnd的研究進展如何，預計何時能夠徹底解決?

針對產業普遍關注的問題，各位專家逐一進行了簡要說明，看法基本一致。首先，針對在東南亞地區廣泛傳播的對

蝦ems/ahpnd疾病，包括fao、中國國家蝦產業技術體系、泰國瑪希隆大學、美國亞利桑那大學在內的多方力量都在積極探索中。隨著現代科技的進步，ems/ahpnd疾病的根源將會被挖掘，同時找到徹底的治病途徑。其次，就當前的產業現狀來說，對蝦ems/ahpnd的解決仍需要相當長的一段時間。未來的一到兩年，廣大對蝦生產者將繼續面臨較高的養殖風險。目前，不同地域的實驗數據表明，低密度養殖對改善發病幾率效果顯著。因此，采取生態的養殖模式至關重要，同時這也是與會專家普遍推薦的操作行為。最后，來自越南的國家項目的負責人重點對比了感染ems/ahpnd的對蝦樣體，直觀地解釋了蝦病各階段的表現特征。不僅提醒廣大對蝦養殖企業提高警惕，而且突出以蝦病防控為主導的解決措施。

2.對蝦產業發展趨勢

從國際市場看，消費需求的增長也是進入了穩步發展階段。美國市場近些

年對對蝦的消費需求呈平緩的趨勢，隨著美國人口數量的增長、人口結構的變化、對健康和營養的期望不斷提高，對蝦在美國市場仍然具有一定的發展前景。

3.對蝦主要生產國產業發展經驗

厄瓜多爾運用低密度養殖的方式成效較為顯著，近年來對蝦生產一直呈現穩定增長的狀態。同時，當地政府也對漁業生產環境、生產過程進行嚴格的管理和監督，為漁業生產提供了良好的氛圍。

印度和印度尼西亞均倡導發展可持續水產品養殖，通過可持續的生產方式來控制蝦病的發生，增強養殖業者的健康養殖觀念，重視養殖過程的各個環節，建立全產業鏈可以控制的生產體系，保證整個養殖場的可持續運作。

4.對蝦養殖水體中益生菌使用推廣

目前已證明乳酸桿菌對優化養殖環境菌群結構具有很好的效果，研究人

員現還特別關注加大微生物的量，把有機碳源物質加入培水過程中，這可以進一步幫助形成一個良好的微生物菌群結構，同時對預防ems/ahpnd也有很好的效果。

5.對蝦產業化經營的思考

相對于禽畜類產品，水產品的產業鏈略顯松散，養殖環節的可控性也較差，因此，改善養殖模式，發展訂單式養殖和規模化養殖，推動養殖技術的進步，讓養殖更加可控，育苗、養殖、飼料、加工各環節相互滲透與聯動，才能夠進一步完善對蝦產業鏈。

會議期間，中國水產流通與加工協會常務副會長崔和主持了中國水產流通與加工協會與全球水產養殖聯盟的合作諒解備忘錄簽署儀式，中國水產流通與加工協會陳四副會長與全球水產養殖聯盟主席george chamberlain先生代表雙方簽署，未來雙方將在產業活動、市場推廣、以及信息交流三個方面7大領域實現互通，在拓展現有合作的基礎上，開

發可持續的產業模式，力爭為中國水產養殖業探尋出路。

本屆研討會由于選擇在水博會期間舉辦，展場內企業貿易洽談事務較多，導致企業參會代表不能完全專注于會議，會場現場人員流動較大。另一方面，由于湛江國際會展中心未承擔過國際會議，整體會議接待能力薄弱。

本次研討會科學分析了目前對蝦產業錯綜復雜的產業形式，研判了未來產業的發展趨勢。建議業界人士要密切關注消費市場動向、加快推動產品結構升級，通過質量和品牌來開拓國際市場，不斷加強國際間的合作，共同尋求對蝦產業的可持續發展。