第一篇：電梯檢驗流程

無機房曳引式電梯監(jiān)檢流程

? 控制柜與緊急操作裝置同在頂層層門傍、驅(qū)動主機在井道頂、上端站及轎頂是作業(yè)場地、液壓緩沖器、新安裝只檢A、B項

? 出發(fā)前：勞保用品；檢驗儀器、工具；證件；相關(guān)表格準備

? 資料審查：安裝單位1.2(3~6)(3)施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)人員證；(4)施工過程記錄和自檢報告，檢查和試驗項目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗收手續(xù)齊全；(5)變更設計證明文件（如安裝中變更設計時），履行了由使用單位提出、經(jīng)整機制造單位同意的程序；(6)安裝質(zhì)量證明文件，包括電梯安裝合同編號、安裝單位安裝許可證編號、產(chǎn)品出廠編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單位公章或者檢驗合格章以及竣工日期。?

A；

使用單位1.4(2~5)(2)安全技術(shù)檔案，至少包括1.1、1.2、1.3所述文件資料（1.2的(3)項和1.3的(4)項除外），以及監(jiān)督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好（本規(guī)則實施前已經(jīng)完成安裝、改造或重大維修的，1.1、1.2、1.3項所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予以完善，可不作為本項審核結(jié)論的否決內(nèi)容）；(3)以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度，包括事故與故障的應急措施和救援預案、電梯鑰匙使用管理制度等；(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同；(5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證 A；

? 檢驗準備：穿戴勞保用品；基站、轎廂掛檢驗警示牌；

? 6.4防止門夾人的保護裝置B；8.8消防返回功能試驗B；核對層站門數(shù)；

? 確認上端站檢驗條件；2.7主開關(guān)目測主開關(guān)的設置；斷開主開關(guān)，觀察、檢查照明、插座、通風和報警

? 裝置的供電電路是否被切斷

B；4.8

斷開正常照明供電電源，分別驗證緊急照明系統(tǒng)、緊急報警裝置的功B；7.5緊急操作與動態(tài)試驗裝置(1)目測或者結(jié)合相關(guān)試驗，驗證動態(tài)試驗裝置的功能；(2)在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對重平衡的工況），模擬停電或停梯故障，按照相應的應急救援程序進行操作。定期檢驗時在空載工況下進行。由施工或者維護保養(yǎng)單位進行操作，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；(3)操作B

? 進入轎頂/6.7緊急開鎖裝置B(頂層)；關(guān)閉層門前確認轎頂作業(yè)場地檢驗條件；核對實物與資料1.1(3~6)A； ? 2.7(1)③在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，應當有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。B/2.7主開關(guān)(2)；2.8驅(qū)動主機B；2.11限速器B；2.14轎廂上行超速保護裝置B；

4.11(2)B(安全鉗電氣開關(guān)在轎頂時)；

? 在上端站記錄撞極限和座緩沖地坎高度差3.10B(上極限開關(guān))/8.6空載曳引力試驗 B/3.16(4)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置B；輔檢到下端站記錄撞極限和座緩沖地坎高度差3.10B(下極限開關(guān))/3.16(4)B；復位，確保轎廂無人8.10上行制動試驗（轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關(guān)，檢查轎廂制停情況）B；8.4B(若有)；輔檢檢查轎廂情況后在上端站進入轎頂；6.9(2)B(轎門門鎖)；有轎門鎖時1.1(3/4)A/6.8(4)B；

? 進入轎頂檢修下行：6.6

抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，將轎廂運行至開鎖區(qū)域外，打開層門，觀察層門關(guān)閉情況及防止重塊墜落措施的有效性

B；6.7抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，用鑰匙操作緊急開鎖裝置，驗證其功能B/6.8門鎖電氣、嚙合、扒門B/6.9門鎖B；3.7轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 0.15m，對于局部高度小于 0.50m 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制B；

?(輔檢在轎頂)底層門鎖：6.6B/6.7B/6.8B/6.9B；打開下端站層門：6.7B； ? 進入底坑關(guān)門前：核對緩沖器1.1(3/4)A/ 3.16(1~3)B；3.15(1)張緊輪電氣B；

? 檢修下行：停在適當位置核對安全鉗1.1(3/4)A/4.11(1)B；4.11(2)B(安全鉗電氣開關(guān)在轎底時)；

? 檢修上行：4.11(2)B(安全鉗開關(guān))；3.15(2)B； 3.16(4)B；3.10B(下)? 轎廂頂層平層：3.16(5)B ? 主檢在上端站整理數(shù)據(jù)，輔檢在轎廂外監(jiān)督載荷

? 滿載：8.3(1)①瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷B；超載：8.11轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停止運轉(zhuǎn)，轎廂應當完全停止A（定檢B類）；8.3(1)②③漸進式安全鉗，轎廂裝載1.25倍額定載荷，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷； ③對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量B；8.12對于轎廂面積超過相應規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應的1.25倍額定載重量進行靜態(tài)曳引試驗，對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗，歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現(xiàn)象A(若有)? 提醒施工單位電梯部件復位、收回短接線；收回檢驗警示牌；清點檢驗儀器；

? 完成原始記錄；出具檢驗意見通知書

第二篇：電梯檢驗流程

電梯檢驗流程

第一檢查機房設備：

1、檢查機房通到是否暢通；

2、檢查機房門窗，消防設施，固定照明，電流插座是否完好；

3、檢查控制柜內(nèi)斷相錯相保護，電氣元件標志，導線端子標號是否完好；

4、檢查曳引機，制動器工作是否正常；

5、檢查曳引輪，導向輪防護是否完好；

6、檢查慢速移動轎廂設備是否完好；

7、檢查機房設備標志是否完好。

第二檢查井通設備：

1、檢查檢修門，井通安全門，話板廳門電氣安全裝置是否正常；

2、檢查上下限位開關(guān)是否有效；

3、檢查井通照明是否完好；

4、檢查各個安全開關(guān)是否有效。

第三檢查轎廂及對重設備：

1、檢查照明，檢修裝置，電流插座是否正常；

2、檢查安全窗開關(guān)是否正常；

3、檢查各按鈕開關(guān)是否完好；

4、檢查轎廂，對重上下磨損件是否完好。

第四檢查曳引鋼絲繩：

1、檢查鋼絲繩是否磨損；

2、檢查鋼絲繩張力是否均勻；

3、檢查鋼絲繩繩頭固定是否完好。

第五檢查層站廳門與轎門：

1、檢查各廳門自動關(guān)閉裝置是否有效；

2、檢查防止門夾人保護裝置是否有效；

3、檢查門鎖及嚙合狀況是否有效；

4、檢查額層門緊急開鎖裝置是否有效；

5、檢查呼梯，樓層顯示等信號系統(tǒng)是否完好有效。

第六檢查底坑設備：

1、檢查底坑停止開關(guān)，插座是否有效；

2、檢查緩沖器與轎廂，對重撞板距離是否達標；

3、檢查限速器張緊輪及電器開關(guān)是否有效；

4、檢查底坑各個安全開關(guān)是否正常。

第七功能試驗：

1、電梯滿載試驗；

2、電梯超載試驗；

3、電梯平層精度是否達標。

第八檢查電梯設備文件是否齊全。

第三篇：電梯檢驗案例

案例一：電梯層門導向裝置失效的風險專題

一、安全隱患情況

電梯的一些層站層門導向裝置失效，由此帶來的問題如不能及時得到有效處理，電梯就會存在安全隱患，甚至會導致傷亡事故。

2017年茂名檢測院在抽查檢驗時，發(fā)現(xiàn)一些電梯層站層門導向裝置失效，如圖

1、圖2所示：

圖1

圖二

二、問題原因及風險分析

（一）問題原因

經(jīng)現(xiàn)場查驗，該現(xiàn)象主要原因為層門導向裝置磨損壞脫落使用單位沒有及時發(fā)現(xiàn)并通知維保單位更換。

（二）風險分析

電梯層門導向裝置失效，電梯就會存在以下風險：

1.當該層站有人乘梯時層門沒有正常開關(guān)門而電梯繼續(xù)運行易發(fā)生傷亡事故； 2 當該層站有小孩玩耍易沖撞層門發(fā)生意外墜落； 3 層門導向裝置失效關(guān)門留下大空隙時好奇的人靠近觀看易發(fā)生意外事故； 4 在等待電梯時很多低頭族喜歡倚靠層門，由此易引發(fā)墜落意外； 因此，電梯層門導向裝置的失效是影響電梯安全運行的重要因素。

三、防范設施

（一）維保單位在維保時應認真檢查層門導向裝置的磨損程度做到及時更換；

（二）使用單位應做好日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

（三）業(yè)主發(fā)現(xiàn)問題應及時通知管理單位處理；

案例二：電梯額外裝修的風險專題

一、安全隱患情況

2017年8月，茂名檢測院在抽查中山某大型住宅小區(qū)時發(fā)現(xiàn)該小區(qū)全部電梯的轎廂都額外裝修木板、玻璃鏡和空調(diào)等。

二、問題原因及風險分析

（一）問題原因

隨著生活水平的提高，人民對電梯乘坐品質(zhì)和舒適性也要求越來越高，電梯內(nèi)部裝潢成了最容易吸引購買者眼球的第一感覺，一個電梯裝潢的豪華與否也慢慢成為了衡量一個樓盤或者酒店檔次的標準之一。由于大部分使用者缺乏對電梯的了解，往往不知道電梯裝修跟電梯有何關(guān)系，在訂購電梯的同時基本都被電梯銷售員口中的豪華電梯所迷惑，根本不知道向制造單位說明需要預留的裝修重量，在電梯驗收合格后自己隨意的進行轎廂裝修設計。隨之而來的裝修不當，使電梯在使用過程中存在著嚴重的安全隱患。

（二）風險分析

<<電梯制造與安裝安全技術(shù)規(guī)范》》（GB 7588-2003）,對電梯的裝修要求，電梯過度裝潢對電梯的影響有：

影響電梯平衡系數(shù)

平衡系數(shù)是對重側(cè)重量平衡轎廂載荷變化的比例。由于固定的對重不能平衡載荷由空載到滿載的變化，所以在電梯設計初始只能取其中間值，K 值在設計時已固定的。不考慮補償裝置情況下，由W=G＋KQ(式中，W 為對重裝置的總重量；G 為轎廂自重；K 為平衡系數(shù)；Q 為額定載重量)可知，當 W、Q 不變的情況下，裝修使 G(轎廂自 重)改變，將引起 K 值在設計理論上的改變，改變設計者對電梯平衡系數(shù)的設計。

電梯過渡裝潢使鋼絲繩過載

安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最 低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷負荷與這根鋼絲繩所受的最大力之間的比值。轎廂實際總重量的增加會降低鋼絲繩的安全系數(shù)。

GB 7588－2003 9.2.2 項規(guī)定懸掛繩在任何情況下，其安全系數(shù)均不應小于如下數(shù)值：對于用 三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 12；對 于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為 16；對于卷筒驅(qū)動電梯為 12。因為使用單位在裝修電梯時沒有嚴格遵守制造廠家預留的裝修重量往往超過設計值，所以電梯過度裝潢使鋼絲繩過載直接影響電梯的安全運行。由于電梯的制動器、安全鉗、緩沖器等安全 部件的型式試驗均有適用的質(zhì)量范圍，過渡裝潢易造成電梯安全部件的磨損甚至超過電梯安全部件的承受范圍影響電梯的正常運行。

因此，電梯額外裝修是破壞電梯安全性能使設備存在安全風險的重要因素。

三、防范設施

加大電梯安全知識宣傳。對于有裝修需求的，應該在訂制電梯時及時告知制造單位。作為電梯使用的主體，只有使之具備了特種設備安全知識，才能在根本上杜絕電梯的安全事故。

作為檢驗方應為使用者提供足夠的安全警示。在出具的報告上告知使用單位電梯允許裝修的重量，并提醒他們嚴格執(zhí)行。

作為維保單位，在日常維保當中應及時對電梯狀況做出記錄。對出現(xiàn)異常裝修的應及時制止，并告知使用單位和監(jiān)察單位，做好相關(guān)記錄，確保電梯安全運行。

案例三：自動扶梯出入口防護的尺寸的風險專題

一、安全隱患情況

2017年8月，茂名檢測院在抽查中山某輕軌站自動扶梯時發(fā)現(xiàn)該場所的自動扶梯出入口處的固定護欄與扶手帶間的距離小于80mm。TSG T7001-2012要求在危險區(qū)域內(nèi)，由建筑結(jié)構(gòu)形成的固定護欄至少增加到高出扶手帶100mm，并且位于扶手帶外緣的80mm至120mm之間。當距離過小易引發(fā)拖曳拉傷。如圖一：

圖一

二、問題的原因及風險分析

（一）問題原因

對出入口不符合要求的自動扶梯進行觀察和跟現(xiàn)場管理人員交流得知，大部分自動扶梯出入口不符合，是因為在安裝自動扶梯中安裝單位沒有跟使用單位溝通好，安裝單位沒有詳細告知使用單位關(guān)于自動扶梯周邊防護裝置的準確安裝位置及要求，因此使用單位在安裝防護裝置時只做到安裝美觀。

（二）風險分析

自動扶梯出入口危險區(qū)域過小，而人民在乘坐扶梯易造成手部撞擊事故，在生活中很多小孩和老人乘坐電梯時都需要手扶扶手帶，因此，自動扶梯出入口危險區(qū)域過小是破壞電梯安全性能使設備存在安全風險的重要因素。

三、防范設施 加大電梯安全知識宣傳。對于自動扶梯應該在危險區(qū)域貼好警示標志，作為電梯使用的主體，只有使之具備了特種設備安全知識，才能在根本上杜絕電梯的安全事故。使用單位和安裝單位應在安裝自動扶梯的過程中協(xié)商好嚴格按標準安裝防護裝置。

案例四：自動扶梯圍裙版間隙夾人的風險專題

一、安全隱患情況 2017年10月，茂名檢測院在抽查湛江某大型商場自動扶梯時發(fā)現(xiàn)該場所的自動扶梯的梯級、踏板與圍裙板單邊間隙普遍大于4mm不符合要求，給電梯的安全運行帶來風險。TSG T7001-2012要求自動扶梯或自動人行道的圍裙版設置在梯級、踏板或膠帶的兩側(cè)，任何一側(cè)的水平間隙不應大于4mm，并且兩側(cè)對稱位置處的間隙總和不應大于7mm。

圖一

二、問題的原因及風險分析

（一）問題的原因

自動扶梯之所以夾人，是由扶梯的機械結(jié)構(gòu)組合系統(tǒng)的缺陷造成的，即梯級與圍裙版之間的間隙。當乘客搭乘扶梯時，由于疏忽將腳放在這個間隙時，極易被夾傷。現(xiàn)假設乘客的腳一直放在間隙處，而且鞋與圍裙版相摩擦，將該間隙夾傷人的機理分析如下： 當乘客處于自動扶梯的上升運行區(qū)域時，鞋與圍裙板相摩擦，鞋的外緣受到一個垂直向下的摩擦力，被拖入梯級與圍裙板之間的間隙內(nèi)，會對乘客的腳造成傷害。當乘客處于自動扶梯的下行運行區(qū)域時，鞋與圍裙板相摩擦，鞋的外緣受到一個垂直向上的摩擦力，不會被拖入梯級與圍裙板之間的間隙內(nèi)，不會對乘客的腳造成傷害。

（二）風險分析

圍裙板間隙間隙是自動扶梯最易發(fā)生傷人事故的部位，其間隙大小關(guān)系到自動扶梯的安全使用狀況。如果自動扶梯運行一定時間圍裙板間隙會越來越大超出安全范圍，不及時調(diào)整消除隱患，很容易造成人員的傷害。

三、防范設施 加大電梯安全知識宣傳。對于自動扶梯應該在危險區(qū)域貼好警示標志，作為電梯使用的主體，只有使之具備了特種設備安全知識，才能在根本上杜絕電梯的安全事故。安裝單位在安裝扶梯時要嚴格認真裝好調(diào)好扶梯的圍裙板間隙； 3 維保單位保養(yǎng)時根據(jù)標準發(fā)現(xiàn)有間隙過大的要及時調(diào)整； 人民要文明乘梯腳要放在黃色警戒線內(nèi)，要注意不要把鞋、褲子、裙子靠近毛刷。

案例五：短接電梯斷錯相保護繼電器的風險專題

一、安全隱患情況

2017年，茂名檢測院在抽查中山某大型住宅小區(qū)時發(fā)現(xiàn)該場所的大部分直梯的電箱內(nèi)斷錯相繼電器被人為短接如圖一，斷錯相繼電器壞了被人為短接雖然不直接對人產(chǎn)生傷害但是沒有斷錯相繼電器保護的電梯會影響電梯電動機的正常運行，給乘坐電梯帶來不便。

圖一

二、問題的原因及風險分析

（一）問題的原因

由于電梯運行有時需要功率大，因此電流也會增大當斷錯相繼電器的接觸電阻過大時，易使觸點發(fā)熱而溫度升高，從而使觸點產(chǎn)生熔焊。有時電壓過高（高于額定電壓的1.3倍）、繼電器損壞、電源損壞、電磁干擾等

三相電動機發(fā)生斷相造成缺相運行的現(xiàn)象 原來停著的三相電動機發(fā)生斷相時，一旦通電不但啟動不起來，而且還會發(fā)出“唔唔”作響的聲音，用手撥一下電動機轉(zhuǎn)子的軸，也許電動機能慢慢的轉(zhuǎn)動起來； 正在正常運轉(zhuǎn)的三相電動機，發(fā)生斷相造成缺相運行時，電動機轉(zhuǎn)子的電流突然增大，電動機溫升會由此加劇，嚴重時甚至燒毀電動機

三相電動機發(fā)生斷相變成缺相運行的危害分析 原來是停著的三相電動機，發(fā)生斷相造成缺相時，電動機的正向力矩等于反向力矩，合成力矩為零，說明電動機沒有起動力矩，這就是當電動機一相斷電后啟動不起來的原因。這時因為電動機部分定于繞組有電流流過，因此電動機的鐵芯中仍有磁通產(chǎn)生，所以電動機發(fā)出“唔唔”作響的聲音。正常運行的三相電動機發(fā)生斷相造成缺調(diào)運行時，它的轉(zhuǎn)子上作用著兩個電磁力矩：一個正向力矩扭動著電動機的轉(zhuǎn)子要使其繼續(xù)轉(zhuǎn)動，另外出現(xiàn)一個反向力矩，起制動作用，使電動機總的合成為短減少。但只要電動機的電磁合成力矩尚大于電動機轉(zhuǎn)軸上的阻力力矩時，電動機還是可以轉(zhuǎn)動的，只是電動機的轉(zhuǎn)動速度陡然變慢罷

由此可知短接斷錯相繼電器會影響電梯的正常運行。

三、防范設施 使用單位須加強對運行中的設備的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)三相電動機發(fā)生斷相變成缺相運行時，應盡快啟動備用設備運行，及時對發(fā)生故障的電動機進行檢查處理。采用熱繼電器兼作電動機的過載或斷相保護。

第四篇：電梯檢驗技術(shù)標準.

電梯檢驗技術(shù)標準 說明：電梯檢驗技術(shù)標準主要依據(jù)GB7588-95《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，GB10058-88《電梯技術(shù)條件》，GB10059-88《電梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規(guī)范》。1 每臺電梯應設獨立的主電源開關(guān)、開關(guān)應安裝于機房入口方便操作處，其容量應能切斷該電梯正常使用的最大電流。2 同機房又亦兩臺以上曳引機時，應設勻分各開關(guān)對應電梯的標志。3 控制電路中應設置有鎖緊裝置的計數(shù)器。無故障試運行不少于3000次。4 控制系統(tǒng)應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置。（測量相序使用熙源泰電力儀器網(wǎng)）5 曳引機應設手動緊急操作裝置。載開閘情況下，人力應可手動將電梯上下移動。無齒輪電梯應設緊急電動操作裝置，使電梯能在斷電時能就近平層。6 盤車處應明顯標出轎廂升降方向。7 制動器動作應靈活可靠，運行時無磨插，制停時應無撞擊聲。嚴禁帶閘運行。開閘間隙應不超過0.7mm.8 測速發(fā)電機如用鏈、帶傳動時，應設安全開關(guān)。反饋電壓斷電后，電梯應立即制動。9 限速器調(diào)節(jié)部位加封記。標明動作速度，標出安鉗動作響應的旋轉(zhuǎn)方向；限速器應每二年進行一次校正實驗。10 額定速度大于1 m/s時，限速器應設安全開關(guān)（測量電梯速度的熙源泰電力儀器網(wǎng)）11 上下限位開關(guān)應完好有效，且不應與上下極限開關(guān)同時動作。極限開關(guān)動作后，對重或轎廂均不應與緩沖器相接觸。12 當轎廂、對重完全呀實在緩沖器上時，導軌的進一步制導行程必須不小于0.1+0.035V2(m的要求。13 轎頂對重側(cè)應設防護欄，其它側(cè)與井道壁間距大于300mm時，應設置防護欄。14 曳引鋼絲繩受力應相近，器差值應滿足<=5%,繩頭組合應可靠，繩頭板固定應牢固，曳引繩不應有死彎、扭曲、斷絲、磨損。15 轎頂應設置能切斷轎內(nèi)一切操作和自動開關(guān)回路的檢修操作裝置，各按鈕開關(guān)應標明其功能名稱，安全開關(guān)應帶紅色標志。16 當轎廂設有安全窗其轎廂安全窗應設置有效的安全開關(guān)。17 層門、轎門下端與地坎的間隙應為4-8mm，層門滑塊的固定應牢固，滑塊不應脫出地坎滑槽。18 開門刀與門滑輪的嚙合深度應滿足>=5mm，運行時門刀與滑輪，門刀與地坎，滑輪與轎坎不應相碰。19 層門應設置直接式的電氣機械聯(lián)鎖，其嚙合深度應滿足>=7mm, 側(cè)隙1-3mm,接觸應可靠，固定應牢固，被動門應有開關(guān)。20 層門開啟時，在應急狀態(tài)下，電梯應以<0.63m/s的檢修速度運行 21 各層門應設置機械鑰匙開鎖裝置，動作應靈活可靠。21 轎廂最大有效面積應滿足GB7588中8.2.1及8.2.4條規(guī)定，如大于上述規(guī)定時，應采取有效措施。滿足使用

工況要求。23 具有無司機操作功能的電梯應設置防擠壓的安全保護裝置，動作應可靠。有司機操作的電梯，門不應持續(xù)關(guān)閉，應點動關(guān)門。24 有貫通門橋廂的電梯，當無層門的層站時，響應的轎門不得開啟。25 自動層門應設置自動關(guān)閉裝置，動作應靈活可靠，如其采用重錘式機構(gòu)，其重錘滑道下端應有封閉裝置。26 轎廂操縱箱上應設置能切斷控制電源的電鎖，電鎖應用專用鑰匙控制，用文字標注的按鈕、開關(guān)應用中文標明其功能的名稱。27 轎廂內(nèi)必須設有易于識別和觸及的報警裝置。電梯行程超過30米，轎廂與機房之間應設對講裝置。28 安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應均勻，動作應靈活可靠。29 補償鏈應設置二次保護。運行時補償鏈不應與其它物體碰撞。30 額定速度>=2.5m.s時，應設置補償繩，并設安全開關(guān)及防跳裝置。31 選層器接點清潔可靠，鋼帶應設安全開關(guān)。32 底坑對重側(cè)應設置不低于1.7m的護欄，通井道，應設置不低于2.5m護欄隔離。33 轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm 34 對重下梁碰板至緩器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm 35 液壓緩沖器應設置復位開關(guān)，油量充足，復位靈活。柱塞垂直度偏差不大于0.5mm。并采取防塵、防銹措施。36 限速器張緊裝置應設置安全開關(guān)，動作應靈活可靠。37 應坑不應有積水或雜物，深度左于1.6m時，應設置爬梯。38 底坑應設置非自動復位的紅色安全開關(guān)及電源插座。39平衡系數(shù)試驗，平衡系數(shù)應為40--50% 40 限速器試驗：當限速器繩輪的速度達到設計的動作速度值時，限速器應能準確動作，并限速繩夾緊。41 安全鉗實驗：當限速器動作時，楔塊或卡緊件應能可靠的將轎廂制停于導軌上，且轎底傾斜不超過5%。42 超載報警安全裝置試驗，動作應靈敏可靠 43 超載運行試驗。44 消防功能試驗，裝置應靈敏可靠。45 電梯起、制動加、減速度試驗。

第五篇：電梯檢驗申請報告

cqtj-tzbs040-2013/0 郵政編碼：401121 聯(lián)系電話：67505507 聯(lián)系人：

注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗證書或報告存檔。

附件①：(轉(zhuǎn)載于:電梯檢驗申請報告)申請單位（公章）申請單位經(jīng)辦人（簽字）日期：

注：電梯監(jiān)督檢驗信息務必據(jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。電梯*號部分信息填寫可參照下述說明。1.注冊代碼：設備注冊登記的編號代碼或告知時的預注冊代碼（新安裝電梯）。2.登記機關(guān)：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。3.使用管理責任單位：對電梯進行管理并對電梯使用安全承擔首負責任的單位。如果電梯“所有權(quán)者”（業(yè)主單位等）自行管理電梯，其即為使用管理責任單位；如果電梯“所有權(quán)者”通過授權(quán)或委托物業(yè)公司或其他單位管理電梯，則被授權(quán)或委托的單位即為使用管理責任單位；對產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清無法確定

承擔首負責任單位的，由當?shù)鼗鶎诱鞔_電梯使用管理的責任單位。4.使用單位設備編號：使用管理單位自行對電梯進行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。5.制造單位：電梯整機制造或改造單位，對電梯設備的質(zhì)量和安全性能承擔責任。

6.維保單位：受使用管理責任單位委托，承擔電梯日常維護保養(yǎng)的單位。7.應急救援電話：使用管理責任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應急救援。篇二：電梯檢驗申請單

電梯檢驗申請書

電梯檢驗工作指令

檢驗設備明細一覽表（本欄填寫不完可附頁）

電梯檢驗告知及受檢條件確認書

：

根據(jù)你單位的申請，我所定于 年 月 日對你單位的電梯進行檢驗，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于不具備現(xiàn)場檢驗條件的電梯，檢驗人員可以終止檢驗。請做好以下相關(guān)準備工作，檢驗員將進行現(xiàn)場確認。

1、準備好有關(guān)的技術(shù)資料。包括：□特種設備作業(yè)人員證、□使用登記資料、□安全技術(shù)檔案、□監(jiān)督檢驗報告、□定期檢驗報告、□施工過程記錄、□施工自檢報告、□日常檢查與使用狀況記錄、□日常維護保養(yǎng)記錄、□自行檢查記錄或者報告、□應急救援演習記錄、□運行故障和事故記錄、□電梯運行管理制度、□日常維護保養(yǎng)合同。

2、□機房或機器設備間的空氣溫度保持在5～40℃之間。

3、□電源輸入電壓波動在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)。

4、□環(huán)境空氣中沒有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃。

5、□檢驗現(xiàn)場（主要指機房或者機器設備間、井道、轎頂、底坑）清潔，沒有與電梯工作無關(guān)的物品和設備。

6、□基站、相關(guān)層站等檢驗現(xiàn)場放置表明正在進行檢驗的警示牌。

7、□對井道進行了必要的封閉。

8、□檢驗現(xiàn)場配有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員。

9、□檢驗現(xiàn)場準備好檢驗所需的砝碼等試重物。

聯(lián)系電話：0563—2627071 2627072 受檢方代表（簽字）： 檢驗員確認（簽字）：

日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 注：已準備無問題項在□中打“√”，需整改打“×”，無此項打“／”。篇三：電梯定期檢驗申請書(新)cqtj-qtbs008-2012/0 電梯定期檢驗申請書

注1：檢驗單位：重慶市特種設備檢測研究院 地址：重慶市北部新區(qū)高新園芙蓉路5號

郵政編碼：401124 聯(lián)系電話： 67505507 注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗報告存檔。

附件②： 申請電梯定期檢驗設備信息 申請單位（公章）申請單位經(jīng)辦人（簽字）日期：

注：電梯定期檢驗設備信息務必據(jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。電梯*號部分信息填寫可參照下述說明。1.注冊代碼：設備注冊登記的編號代碼。2.登記機關(guān)：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。3.使用管理責任單位：對電梯進行管理并對電梯使用安全承擔首負責任的單位。如果電梯“所有權(quán)者”（業(yè)主單位等）自行管理電梯，其即為使用管理責任單位；如果電梯“所有權(quán)者”通過授權(quán)或委托物業(yè)公司或其他單位管理電梯，則被授權(quán)或委托的單位即為使用管理責任單位；對產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清無法確定承擔首負責任單位的，由當?shù)鼗鶎诱鞔_電梯使用管理的責任單位。4.使用單位設備編號：使用管理單位自行對電梯進行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。5.制造單位：電梯整機制造或改造單位，對電梯設備的質(zhì)量和安全性能承擔責任。

6.維保單位：受使用管理責任單位委托，承擔電梯日常維護保養(yǎng)的單位。7.應急救援電話：使用管理責任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應急救援。篇四：電梯檢驗申請書(2015)湖北特種設備檢驗檢測研究院 質(zhì)量記錄 2014-1/0 文件編號： zljl09.01 編號：

湖北特種設備檢驗檢測研究院咸寧分院：

我單位使用的特種設備 □ 鍋爐 臺，□ 壓力容器 臺，□ 壓力管道 米，□ 起重機械 臺，□ 電梯 臺，□ 場（廠）內(nèi)專用機動車輛 臺，□ 游樂設施 臺，□客運索道(必要時附明細表)，上周期檢驗時間為 年 月 日。按照規(guī)定，特申請定期檢驗()，請予安排。

申請單位：（公章）

申請日期： 年 月 日

經(jīng)辦聯(lián)系人：

電話： 附:報檢設備明細表

檢 驗 申 請 書篇五：電梯定期檢驗申請書(新)cqtj-tzbs041-2013/0 電梯定期檢驗申請書

注1：檢驗單位：重慶市特種設備檢測研究院 地址：重慶市北部新區(qū)高新園芙蓉路5號

郵政編碼：401124 聯(lián)系電話： 67505507 注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗報告存檔。

附件②： 申請電梯定期檢驗設備信息 注：電梯定期檢驗設備信息務必據(jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。電梯*號部分信息填寫可參照下述說明。1.注冊代碼：設備注冊登記的編號代碼。2.登記機關(guān)：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。3.使用管理責任單位：對電梯進行管理并對電梯使用安全承擔首負責任的單位。如果電梯“所有權(quán)者”（業(yè)主單位等）自行管理電梯，其即為使用管理責任單位；如果電梯“所有權(quán)者”通過授權(quán)或委托物業(yè)公司或其他單位管理電梯，則被授權(quán)或委托的單位即為使用管理責任單位；對產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清無法確定承擔首負責任單位的，由當?shù)鼗鶎诱鞔_電梯使用管理的責任單位。4.使用單位設備編號：使用管理單位自行對電梯進行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。5.制造單位：電梯整機制造或改造單位，對電梯設備的質(zhì)量和安全性能承擔責任。

6.維保單位：受使用管理責任單位委托，承擔電梯日常維護保養(yǎng)的單位。7.應急救援電話：使用管理責任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應急救援。