第一篇：航海技術專業船舶保安習題合并版

負有指定職責保安員練習

第一章 概述

1、（√）ISPS規則A、B兩部分內容在編排格式上相互對應。1.2

2、（√）締約國政府應確定其領土內港口設施保存保安聲明的最低期限。1.2

3、（×）STCW公約馬尼拉修正案是第一個提出簽發船舶保安員專業證書適任標準的規則。1.3

4、（×）船公司應為每艘船舶指定一名或數名船舶保安員。1.2

5、（×）保安聲明只能由船方向港口設施方提交。1.2

6、（×）受聘或受雇于海船上承擔指定保安職責的海員，在被指派該職責之前，應接受與其職責和責任相關的保安熟悉培訓，以獲得熟悉保安培訓合格證書。1.3

7、（×）船上所有人員都是負有指定保安職責的海員。1.3

8、（√）保安聲明可以由從事船/港界面活動的任何一方向對方提交并要求對方簽署。1.2

9、（×）只有SSO可以代表船舶簽署并提交保安聲明。1.2

10、SOLAS公約第XI-2章不適用于下列哪些船舶：①軍艦；②海軍輔助船；③締約國政府擁有或經營并僅用于政府非商業性服務的其他船舶；④移動式海上鉆井裝置。1

A.①～③

B.②～④

C.①②④ 11、9.11后，美國采取了強化船員和船舶保安管理的措施，要求所有抵美商船在進港96小時前向美方提供乘客和船員的______等詳細資料。①出生日期；②國籍；③護照④簽證。1

A.①③④

B.①②④

C.①～④

12、______是指負責確保船舶保安評估得以開展，船舶保安計劃得以制訂、提交批準、而后得以實施和維持的人。A.SSO

B.CSO

C.FSO 13、締約國政府可授權給經認可的保安組織的職責包括______。①代表主管機關批準船舶保安計劃或其修訂；②確定須指定港口設施保安員的港口設施；③按締約國政府要求進行港口設施保安評估；④代表主管機關對符合SOLAS公約第XI-2章和ISPS規則A部分要求的船舶進行核驗、發證。

1A.①～③

B.①～④

C.①③④

14、如果依船長的職業判斷，在船舶操作中出現適用該船的安全和保安要求發生沖突的情況，船長應采取______保安措施。A.特殊保護性

B.臨時性

C.附加保護性

15、根據ISPS，下列有關船舶保安員的敘述中，______是敘述錯誤的。A.船舶保安員由公司任命，負責船舶保安并對船長負責

B.船舶保安員負責船舶保安計劃的實施和開展

C.船舶保安員負責船舶保安評估的開展和船舶保安計劃的批準 16、9.11后，美國積極推動和倡導航運界采取措施進行海上反恐，先后通過了______，以強化海上保安機制。①2001年港口和海事安全法案；②國際船舶與港口設施保安規則；③2002年海上運輸反恐法案；④船舶識別號規則

1A.①②

B.①④

C.①③

17、______是指為確保采取旨在保護港口設施和港口設施內的船舶、人員、貨物、貨物運輸單元和船上物料免受保安事件危脅的措施而制訂的計劃。

1A.PFSP

B.SSP

C.CSP

18、ISPS規則適用于下列哪些從事國際航行的船舶______。①高速客船；②500總噸及以上的貨船；③軍艦和海軍輔助船；④移動式海上鉆井裝置。

1A.①～③

B.①～④

C.①②④

19、根據ISPS規則A部分，締約國政府在規定適當的保安等級時，應考慮以下哪些因素______？①威脅信息的可信程度；②船舶現有的保安設備；③威脅信息的緊迫程度；④保安事件的潛在后果。

1A.①～③

B.①②④

C.①③④

20、根據ISPS規則，______不是締約國政府的責任。1

A.規定保安等級

B.設立中央或地區聯絡點

C.指定港口設施保安員

21、船長根據其職業判斷而作出的為維護船舶安全或保安所必需的決定，包括______。①拒絕締約國政府正式授權的人員或其物品上船；②拒絕裝貨；③拒絕供貨商上船；④拒絕集裝箱或其他封閉的貨運單元裝船。1

A.①～③

B.①③

C.②～④

22、指定當局是指在締約國政府內所確定的負責從______的角度確保實施SOLAS公約第XI-2章涉及港口設施保安和船/港界面活動規定的機構或行政機關。1

A.港口設施

B.船到船活動

C.保安操作

第二章 船舶保安組織機構及職責

1、（√）負有指定保安職責的海員應有效履行其職責，協助保持SSP所設定的狀態。

2、______不是船舶保安體系的組成部分。A.保安評估

B.保安措施

C.保安等級

3、______確保船舶保安計劃按照ISPS規則的要求制訂，并在批準后加以實施和保管。2

A.CSO

B.SSO

C.船長

4、______不是SSO的職責。A.報告保安事件

B.確保適當的保安措施得以保持

C.制訂并修改船舶保安計劃

5、______是指為避免或最大限度的減少保安事件造成的損失，航運公司所建立的、符合ISPS規則的文件化管理制度。2

A.船舶保安體系

B.船舶安全管理體系

C.職業健康安全體系

6、______確保保安要求和安全要求的一致性。A.船長

B.CSO

C.SSO

7、以下敘述錯誤的是______。2

A.船舶保安員可以是專職，也可以是兼職

B.船舶保安員對船舶保安負有最終責任

C.船舶保安員必須具備涉及船舶保安的所有知識并接受相應的培訓

8、船舶保安體系應具備______功能。①完善的船舶保安計劃；②合理的保安威脅搜集與風險評估方法；③有明確的船舶安全管理方針和目標，并有保證其實現的措施；④明確的保安培訓、演練和報告程序。

2A.①～③

B.①②④

C.①③④

第三章 識別船舶保安風險與威脅

1、（√）生物探測法是指利用經專業訓練的警犬、鼠類等敏感的嗅覺發現隱藏的炸藥，并結合專業知識對可疑物品或裝置進行辨識的方法。3.3

2、（√）緊急情況將對人的心理產生不同程度的影響，甚至造成恐慌，進而會做出各種非理性行為。3.4

3、（√）儀器探測法時指利用專門的探測設備，在一定范圍內或針對特定的目標，對可疑物品和裝置或其內部結構實施檢測辨識。3.3

4、（×）客船緊急情況下單純發出警報信號即告知了旅客該如何行動，無需船員進一步解釋與說明。3.4

5、（√）炸彈探測設備是一種專門用于探測爆炸物的裝置。3.3

6、（√）實踐證明多數旅客對張貼的告示并不關心，更不會去記警報信號的含義和應急行動。3.4

7、（×）識別可疑物品的常見方法有生物探測法和儀器探測法兩種。3.3

8、以下有關水下攻擊陳述不正確的是______？A.水下攻擊通常是采用特定的軍事設備進行

B.水下攻擊可能是由潛水員在船底板上植入爆炸物，然后引爆

C.水下攻擊發生的概率很低，民用商船完全可以排除其發生的可能性

9、以下______是偷渡的主要特點。①偷渡人員具有明顯的區域性；②通過制作假護照等證件，組織偷渡人員從口岸偷渡出境；③組織偷渡的集團一般在國內外有組織運送者，但在國外沒有接應人員

3A.①②

B.①③

C.②③

10、危險物質主要具有以下______性能？①爆炸性、燃燒性；②腐蝕性、放射性；③改為安全性、明顯性3

A.①② B.①③ C.②③

22、在識別可疑物品時，應遵循以下______程序？①先詢問、后觀察、再動手；②先使用探測儀，后利用人工方法；③先外表檢查，后內部探測；④先遠距離探測，后近距離辨認3

A.①～④

B.②～④

C.①③④

11、處理保安敏感信息時應遵循以下______原則。①船舶保安敏感信息任何情況下都不應向其他方披露；②船舶、公司內部人員對保安敏感信息的了解程度通常由公司保安員、船舶保安員或船長來決定；③確保履行自身保安職責，收集可能影響船舶保安的機密信息；④發現任何可能的保安威脅或可能影響船舶保安的任何嫌疑，假定它是真實的并毫不遲疑的報告。

3A.①～④

B.②～④

C.①～③

12、非侵犯性的檢查方法有______。①身份證件檢查；②磁性探測器近身檢查；③安全門檢查；④物品檢查3

A.①～④

B.②～④

C.①～③

13、發生與船舶有關的保安事件，船舶應立即向公司保安員和______的聯絡點提交一份報告。①船旗國；②港口國；③沿岸國；④締約國3

A.①～④

B.①～③

C.①②

14、有關微型手槍的陳述不正確的是______。

3A.體積小，攜帶方便

B.X射線檢查很容易發現拆解成零部件的微型手槍

C.檢查時難以發現

15、武器走私可有以下______方式。①以客貨運作掩護用船舶走私；②利用集裝箱走私；③利用出口雕塑等巨大的石制品進行武器走私；④將武器拆解，打包郵寄零部件3

A.①～③

B.①～④

C.①③④

16、爆炸裝置通常由______組成。①包裝物；②炸藥；③計時裝置；④起爆系統3

A.①～④

B.②～④

C.①②④

17、船上發現可疑物品或裝置時，船舶應遵循以下______原則。①不要移動、觸模、擺弄或采用任何方法干擾；②打開防火門，保持空氣流通；③不要向可疑物品潑水或拋投任何其他物品；④不要在可疑物品附近使用無線電裝置

3A.①～④

B.②～④

C.①③④

18、不同類型、航運環境下，船舶的保安敏感信息不盡相同，通常包括以下______內容。①船舶保安計劃；②船舶保安設備；③普通船舶物料信息；④船舶保安薄弱點3

A.①～④

B.①②④

C.①③④

19、______是指以無辜者為目標，用非正常的暴力手段或以暴力相威脅，傷害其自由和生命，造成恐怖效果，以達到某種政治或社會要求的行為。

3A.恐怖主義行為

B.公敵行為

C.敵對行為 20、以下有關自殺式襲擊的陳述錯誤的是______？A.自殺式襲擊是指襲擊者在傷害自己的同時傷害目標者

B.自殺式襲擊是在武力不平衡的情況下，強者對抗弱者的不對稱打擊手段之一

C.自殺式襲擊是恐怖分子進行恐怖活動的主要方式之一

21、船舶保安外部通信主要指船舶與港口設施保安員、公司保安員以及保安聯絡點的通信和交流，包括______。①正常保安信息交流；②保安事件報告；③保安威脅報告3

A.①②

B.①③

C.①～③

22、搜身的順序為______。3

A.從上到下、從前至后

B.從下到上、從前至后

C.從上到下、從后至前

23、為防止偽造身份證件，有必要采用______形式？①數據條形碼；②水印；③單純的使用加塑封

3A.①

B.①或②

C.③

24、以下______不屬于典型的船舶保安威脅。A.從水上、水下或碼頭接近船舶，安放爆炸物~

B.劫持船舶、貨物殺害船員、旅客

C.在船上賭博

25、按武器的______可將武器劃分為輕武器、導彈、火炮、軍用飛機、坦克與裝甲車、艦船、警用武器、生化武器及核武器等。A.性質

B.用途

C.特點

第四章 船舶保安計劃的實施

1、船舶保安員應在不超過______個月的時間間隔內對船舶保安計劃的實施和執行情況進行一次評審，以評估本計劃的持續有效性，以及是否需要進行必要的修改4

A.6

B.18

C.12

2、______是指為確保在船上采取旨在保護船上人員、貨物、貨物運輸單元、船舶物料以及船舶免受保安事件威脅的措施而制訂的計劃。A.SSA

B.SSP

C.CSP

3、為確保船舶保安計劃的有效實施，應考慮到______等因素，按適當的間隔期開展演習和演練。①船舶類型；②船上人員的變動；③所停靠的港口設施和其他相關情況4

A.①②

B.①③

C.①～③

4、搜索人員如果發現可疑物件或包裹，首先應采取的措施是______。A.保護好現場不要移動、觸摸、擺弄可疑物件

B.迅速把可疑物件移至安全地點

C.用沙袋遮蓋可疑物

5、船舶發現毒品時的應急反應程序包括______。①對現場進行多方位、多角度拍照，并封存毒品；②在封存毒品時，通過觀察、觸摸毒品包裝上的痕跡以判斷毒品的種類；③船舶應盡可能封閉現場，如不能封閉，可將毒品移至安全地點保存；④組織人員對全船進行徹底檢查，向公司保安員報告發現毒品的時間、地點等4

A.①④

B.①②④

C.①③④

6、當保安事件得到控制、穩定后，船舶保安員應寫出保安事件______報公司保安員。①發生的原因、經過；②損失情況；③實施的有效防范措施

4A.①③

B.①～③

C.①②

7、如果在任一時間有25%的船舶人員被換成了在前3個月內未曾參加過該船的任何演練的人員，應在變動后______周內進行演練。A.1

B.2

C.4

8、船舶發現偷渡人員時的應急反應程序包括______。①對偷渡者進行查問，初步確認其身份、潛船途徑及有無同伙等情況；②對偷渡者采取捆綁等強制性安全措施；③改變航線，將偷渡者送回其登船地；④組織人員對全船進行徹底檢查

4A.①④

B.①②④

C.①③④

9、船舶發生保安事件，_____船舶可要求公司保安員將保安報告轉交有關當局A.任何情況下

B.船舶保安員受傷時

C.如無法與有關聯絡點聯系時

10、如果船舶牽扯到一起保安事件，______必須在24小時內向公司保安員報告。①船長；②船舶保安員；③政委；④值班駕駛員A.①～④

B.①～③

C.①②

11、在船舶保安活動內部審核中，通常通過面試檢查船員是否熟悉本船舶保安計劃中規定的本人應承擔的保安職責，其中船長和船舶保安員為必查，其他船員可通過抽查方式進行，抽查范圍不少于在船人員總數的______，且其中必須包含至少______名應急小組成員4

A.25％；1

B.20％；1

C.25％；2

12、在______情況下，應進行船舶保安檢查。①公司保安員要求實施對本船的保安評估，以修訂船舶保安計劃；②船舶即將航行于保安風險較大的水域，船長或船舶保安員認為有必要時；③每半年定期進行

4A.①③

B.①～③

C.①②

13、船舶保安演練應該至少每______月進行一次。A.1

B.2

C.3

14、當船舶的保安狀況受到嚴重威脅和破壞時，確認已危及到人員的生命安全，______決定撤離的時機。①公司保安員；②船長；③船舶保安員；④政委

4A.①～④

B.①～③

C.①②

15、船舶保安內部報告包括______等。①舷梯口值班報告；②甲板巡邏報告；③裝卸準備就緒報告；④搜查報告和海面監視報告A.①～④

B.①②④

C.①③④

16、檢查證件時，應汪意______事項。①邊查邊問；②保持安全距離，注意安全防范；③觀察證件照片與本人的相符程度；④始終注意持證人的反應

A.①～④

B.②～④

C.①③④

17、______應記錄船舶發生的保安事件的詳細情況A.船舶保安員

B.船長

C.值班駕駛員

第五章 船舶保安措施的實施與維持

一、判斷

1、（√）登船通道，是指根據船舶保安評估確定的進入船舶通道的設施。5.2

2、（×）保安等級3時應對正在裝卸的貨物進行嚴格的檢查。5.4

3、（√）梯口值班水手在船舶處于保安等級2的情況下，讓一名自稱為港口設施保安員的人自行去船長的房間與船長商討船舶在港期間的保安事宜，違反了在保安等級2時對進入船舶人員控制方面的規定。5.2

4、（×）當懷疑準備裝載的貨物可能對船舶保安構成威脅時，大副應負責聯系港口設施、托運人或其他有關方面安排貨物檢查。5.4

5、（×）船長和SSO均可決定進入船舶通道的打開或關閉。5.2

6、（√）在保安等級3時，應停止貨物裝卸、物料收受以及禁止與處理保安事件無關的人員進入船舶。5.4

7、（×）船舶在港期間船舶上所有通道均應關閉。5.2

8、（√）船舶在錨泊時，錨鏈孔也是進入船舶的一個通道，因此應予以控制。5.2

9、進入某國領海或在某國領海營運的船舶的保安等級應由______規定。

5A.船旗國主管機關

B.該國經認可的保安組織

C.該締約國政府

10、對鑰匙丟失或失竊負有責任的人在______小時內提交一份陳述丟失或失竊情況的書面報告。5

A.24

B.12

C.8

11、保安等級1時，進入船舶應采取的保安措施包括______。①檢查所有登船人員的身份證明；②將上船與下船人員隔離；③只開放一個受控通道；④使用鎖閉等辦法關閉通往緊鄰乘客和來訪者區域的無人處所

5A.①～④

B.①②④

C.①③④

12、保安等級2時，采取加強監控和監視能力的附加保安措施不包括______。5

A.增加保安巡邏的頻次和范圍

B.準備對船體進行水下檢驗

C.增加保安值班人員

13、涉及貨物裝卸的保安措施應能______。①防止對貨物的破壞；②防止非船舶預定裝載的貨物裝載、儲存上船；③防止危險貨物裝船；5

A.①②

B.①～③

C.②③

14、保安等級3時應，交付船舶物料應采取的保安措施是______。5

A.拒絕船舶物料裝船

B.接受物料之前的核查和加強檢查

C.確認船舶物料與清單相符

15、沒有必要對行李分別進行船上和港口檢查，如都有檢查設備，最終應由______負責檢查。5

A.船舶

B.裝卸公司

C.港口設施

16、有關保安等級改變陳述正確的是______。5

A.必須按照從等級1改變至等級2再至保安等級3的順序改變

B.既可按照從等級1改變至等級2再至保安等級3，也可從等級1直接改變至等級3

C.必須從等級3直接改變為等級2

17、保安等級3時，SSP應列出對貨物裝卸采取的保安措施，其中可包括______。①停止貨物裝卸；②核對已裝載的危險、有害物質的清單置；③增加目視檢查的頻次；④核對已裝載的危險、有害物質的裝載位置A.①～④

B.①②④

C.②～④

18、保安等級3時，應至少從______個不同的角度使用X射線對無人照管行李進一步檢查。A.2

B.3

C.4

19、保安等級1時應，交付船舶物料應采取的保安措施是______。A.在裝船之前進行檢查，確認船舶物料與清單相符

B.拒絕船舶物料裝船

C.接受物料之前的核查和加強檢查

20、無人照管行李應在______之前經過識別、掃描檢查以及搜查。5

A.接收

B.裝上船

C.交付

21、船舶在進入締約國港口之前，如果港口保安等級為3，而船舶保安等級為2時，船舶應______。5

A.保持原有保安等級

B.立即提高至保安等級3

C.發布保安聲明

22、船舶在進入締約國境內的港口之前，如果主管機關為其規定的保安等級高于締約國規定的保安等級，船舶應______。5

A.降低船舶的保安等級

B.降低船舶的保安措施

C.與港口設施保安員聯絡，以協調適當的保安行動

23、船上所有的鑰匙由______管理和記錄。A.船長

B.大副

C.船舶保安員

24、船舶應具備監控______的能力。①船舶自身；②船上的限制區域；③船舶周圍區域；④港口設施5

A.①～④

B.①～③

C.①③④

25、船舶通常需要重點保護的人員包括______。①船舶人員、乘客；②偷渡客；③來訪者、賣主；④機修工、港口設施人員A.①～④

B.①～③

C.①③④

26、所有可以加鎖的限制區域均應加鎖保護，只有______才配有鑰匙。A.船長

B.船舶保安員

C.經許可進入的人員

27、保安等級3時，進入船舶采取______保安措施是不妥的。A.停止上下人員、裝卸貨物、交付物料

B.只向負責應對保安事件或威脅的人員開放通道

C.安排人員在寂靜之時進行甲板巡邏以防止人員擅自登船

28、對所有無人照管行李進行100%的X射線的檢查屬于保安等級______時采取的保安措施。

5A.1

B.2

C.3

29、保安等級3時應，交付船舶物料應采取的保安措施是______。A.在裝船之前進行檢查，確認船舶物料與清單相符

B.確保立即對船舶物料的堆放采取系固等保安措施

C.限制或停止船舶物料裝船

第六章 船舶防海盜及武裝劫持

一、判斷

1、（×）安理會第1816號決議授權任何其他國家可進入索馬里領海，以制止海盜及海上武裝劫持行為的規定，同樣適用于進入其他有海盜事件發生國家的領海。

2、（×）航行于索馬里及亞丁灣水域的船舶，必須強制使用私人雇傭合同制武裝安保人員。6.2

3、______海盜是以搶劫財物為目的，屬于游擊性質。6

A.小股海盜

B.屬于有組織犯罪團伙的海盜

C.屬于分離主義者或恐怖分子的海盜

4、防范海盜措施的制訂應首先考慮遭遇海盜劫持時確保______的安全。6

A.人員

B.船舶

C.貨物

5、安全艙室的設置應滿足______原則。①隱秘性；②安全性；③一致性；6

A.②③

B.①②

C.①～③

6、刀片刺網應適當地固定在船舷，建議每隔______間距交替在刺網的上部或下部通過卡箍或鋼絲與船體固定。6

A.100cm

B.50cm

C.80cm

7、當遭遇海盜襲擊時，任何船員都要______。①放低身體；②利用地形和就近較好的掩體；③避免向舷外探頭看海盜船6

A.②③

B.①②

C.①～③

8、武裝海盜登輪后，______時，可能會加害船員。①如果收獲不大；②受到威脅，擔心被認出；③想劫持整個船舶6

A.②③

B.①②

C.①～③

9、防海盜電網的運行電壓高達______伏特，能使攀爬貨輪的海盜即刻暈厥，但不危害其生命。6

A.2000

B.3000

C.5000

10、國際海事局是把所有在海上發生的登船劫持或暴力事件皆歸納為海盜行為，而不論肇事的地點是在______或______范圍內。6

A.公海；領海

B.公海；內水

C.領海；內水

11、沿海國政府應根據水域內海盜攻擊的______的統計，評估海盜攻擊船舶的性質，對過往船舶提出建議性措施。①類型；②地理位置；③犯罪手法6

A.①③

B.①②

C.①～③

12、船舶應對預定航次航行區域的海盜威脅進行______，在此基礎上制訂并落實本船防海盜措施及海盜襲擊事件應急處理工作。6

A.風險統計

B.風險評估

C.風險預測

13、BMP4規定，加強值班警戒的設備可包括______。①足夠的雙筒望遠鏡；②配備夜視裝置；③制作逼真的假人6

A.②③

B.①②

C.①～③

14、海盜登船時，主要靠______的掩護。6

A.海盜本人

B.海盜船上其他人

C.海盜本人及海盜船上其他人

15、鈦雷彈垂直發射高度在______米左右，猛然爆炸，爆炸聲音非常大。6

A.150

B.200

C.300

16、國際法上的海盜罪是指私人船舶或飛機上船員、機組成員或乘客為了私人目的在______或______的地方對另一船舶或飛機或該船上、機上的人或財物非法使用暴力、扣留或其他掠奪的行為。6

A.內海；任何國家管轄范圍以內

B.公海；任何國家管轄范圍以外

C.公海；任何國家管轄范圍以內

17、船員進入安全艙室后，食品及飲用水應由______負責管理，分配時應考慮個人需求及在安全艙室內可能停留的時間。6

A.船長

B.船舶保安員

C.專人

18、當遭遇海盜襲擊時，船舶應立即啟動反海盜應急預案，使用VHF16頻道、衛通等有效手段發送遇險求救信號，向______通告船舶遭遇海盜襲擊的情況。①國際反海盜中心、防海盜巡邏聯軍；②周邊船舶；③公司保安員6

A.②③

B.①②

C.①～③

19、關于暗號，以下陳述正確的是______。6

A.當某些人受到海盜劫持或在威脅下通信時，暗號便于使其他船員知曉并及時采取措施

B.暗號可以寫在紙上

C.暗號只能采用手勢 20、鈦雷彈的有效驅趕半徑可達______米左右。6

A.150

B.200

C.300

21、在船上安裝電網用于防范海盜登船，正確的操作包括______。①為了防止船員觸電，在電網安裝好后，并不通電；②在海盜實施攻擊時，由船長下令給電網供電；③使用電網時，可以同時使用高壓水槍6

A.②③

B.①②

C.①～③

22、國際反海盜信息在C站的EGC上每天______UTC 都有最新的廣播，船舶應正確設置C站以接收最新的信息。6

A.0000

B.0800

C.1200

23、一旦發現海盜掛上掛鉤，______應立即使用工具砍斷、解除海盜的繩子或掛鉤。6

A.負責摘鉤人員

B.水手長

C.船舶保安員

24、刀片刺網的種類包括三種，其中______是鏈式螺旋形的。6

A.籠型

B.未彎曲型

C.螺旋型

25、當遭遇海盜襲擊時，全體船員應立即按防海盜應急部署______。6

A.撤退至安全艙室

B.到指定地點集合 C.做好棄船準備

26、如發現劫船者的意圖是______時，船長、船舶保安員或指派的人員應啟動緊急停車程序，設法使本輪處于暫時不可操縱狀態，以延長反應時間。6

A.殺害全體船員

B.以本輪作為攻擊武器

C.掠奪船舶和貨物

27、沿海國政府在防海盜及武裝劫持船舶方面的責任包括______。①應建立一套船舶遭遇海盜攻擊事件時的指揮命令系統及運作反應程序；②應及時搜集整理海盜襲船案件的信息與資料并通知相關單位；③在有海盜和武裝劫匪出沒水域，負有以良好船藝采取防范措施的最終責任6

A.①③

B.①②

C.①～③ 第七章 船舶保安設備的操作、測試和校準

一、判斷

1、（×）船舶保安警報系統的啟動點應設在駕駛臺和其他一個明顯的位置，以便一旦發生保安事件，船員可以立即報警。7.1

2、（√）船舶保安警報系統應能夠從駕駛室和至少一個其他位置啟動。7.1

3、船舶保安警報系統由______負責日常維護、測試并保存該設備的技術說明書以及操作程序。7

A.二副

B.船舶保安員

C.三副

4、______應對SSAS進行外觀檢查，包括天線安裝情況和電源連接供電檢查，并記錄在船舶保安設備檢查單上。7

A.每月

B.每季度

C.每半年

5、AIS設備由______負責使用，日常管理工作由______負責。7

A.值班駕駛員；船舶保安員

B.船長、駕駛員；船舶保安員

C.船長、駕駛員；二副

6、下列探測隱藏爆炸物效果最好的設備是______。7

A.帶有電腦分析功能的先進X光掃描儀

B.老式X光掃描儀

C.爆炸物探測儀

第二篇：航海技術專業求職信

航海技術專業求職信1

尊敬的領導：

您好!我是XX大學航運學院航海技術專業XX年應屆畢業生，主要研究方向是船舶駕駛技術，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信。

四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業進出知識，系統的掌握了航海駕駛技術，船舶安全和海商法等有關理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴禁的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。

求職人：

求職時間：

航海技術專業求職信2

尊敬的領導：

您好！很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信。

我是XX大學航運學院航海技術專業XX年應屆畢業生，主要研究方向是船舶駕駛技術，船舶安全和海商法。四年來，在師友的嚴格教育及個人的努力下，我具備了扎實的專業知識，系統的`掌握了航海駕駛技術，船舶安全和海商法等有關理論；能夠正常的使用航海儀器；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。

此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；XX大學培養了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能接受我誠懇的謝意！

祝貴單位事業蒸蒸日上！

此致

敬禮！

求職人：xx

XXX年XX月XX日

第三篇：航海技術專業簡論

航海技術專業簡論

專業：航海技術 班級：1302班 姓名：夏琮雨 學號：63131804022

3摘要：

航海科學技術主要研究船舶如何在一條理想的航線上，從某一地點安全而經濟地航行到另一地點的理論、方法和藝術。對航海技術專業意義、培養目標和國際形勢有一個基礎的了解，有利于今后自身的學習與發展。本文通過查閱相關文獻對航海技術進行一個粗淺的歸納總結，并結合相關新聞、報道和國內外形勢對專業情形和就業前景完成了簡要的分析。

關鍵詞：航海技術 要求 發展與現狀

正文：

一、航海技術釋義

航海是一門綜合性的工程應用科學和技術，古代航海只是一種技藝，至15世紀初才逐漸發展為技術，??而到了19世紀中葉，它的科學形態才逐漸取得完善。這一過程與19世紀中葉自然科學的整體發展是一致的。航海科學技術主要研究船舶如何在一條理想的航線上，從某一地點安全而經濟地航行到另一地點的理論、方法和藝術。

二、專業培養目標

航海技術專業目標是培養具備海洋及內河船舶駕駛、船舶運輸管理等方面的知識和技能，能在海洋及內河運輸企事業單位從事船舶駕駛、營運管理、港口引航、海事管理及高等學校、科研院所從事教學和科學工作，符合國際海員培訓、發證和值班標準公約（STCW78公約2010馬尼拉修正案）和我國船員適任標準要求并取得高級船員適任證書的高級航海技術及管理人才。

三、專業培養要求

專業主要學習課程：航海力學、船舶原理、電工與電子技術基礎、航海學、航海英語、現代導航信息系統、船舶操縱與海上搜救、船舶值班與避碰、航海儀器、航海氣象與海洋學、海上貨物運輸、遠洋運輸業務與海商法、船舶結構與設備、GMDSS設備和業務。針對學生進行現代海洋及內河船舶駕駛、船舶運輸管理的基本理論和基本知識教育，識別和使用各種航圖、導航儀器和GMDSS通信設備等的基本訓練，獨立指揮和組織船舶航行綜合素質、航海科技創新能力和國防觀念的培養。

專業畢業生應具備以下方面的知識和能力：

⑴．航行值班、航線設計、組織船舶安全航行和操作GMDSS通信設備的能力；

⑵．掌握通用英語和專業英語，擁有與各國人員熟練交流的能力； ⑶．船舶管理、貨物運輸、營運管理、海商法與遠洋運輸業務等基礎知識；

⑷．擁有良好的海員素質和危險應對能力，能夠沉著應對各種突發事件；

⑸．船舶及其設備的使用、保養等基本技能；

⑹．文獻檢索、資料查詢的基本方法和初步的科學研究和實際工作能力。

古有名言：行車走船三分險。雖然海難事故難以避免，拋開暴風雨、臺風、海嘯等自然因素的影響，但是人們發現在海難背后還隱藏著更深的人為因素。對以上專業知識的掌握，僅說明從業人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件。但駕駛船舶、運輸人員與貨物是個復雜的工作，需要海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力。

四、專業資質認證

航海技術類學生畢業生上船前應該取得以下資格認證：

《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、“四小證”（《熟悉和基本安全培訓合格證》，《精通救生艇筏和救助艇培訓合格證》，《高級消防培訓合格證》，《精通急救培訓合格證》。“四小證”叫基本安全證，是做船員的最基本的證書）等；高級海員還應取得“兩小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀）及GMDSS證。“七大證”——航海學、船舶值班與避碰、航海氣象與海洋學、船舶操縱、海上貨物運輸、船舶結構與設備、航海英語。

五、航海技術發展與現狀

1.航海的起源

航海，是人類在海上航行，跨越海洋，由一方陸地去到另一方陸地的活動。在從前是一種冒險行為，因為人類的地理知識有限，彼岸是不可知的世界。從冒險行為，慢慢的轉變于一種商業行為，因為當船到達了另一個地方，船員開始在當地生活，習慣與風俗 漸漸的同化了當地的人種，此為航海最基礎的成果，漸漸的各國的發展慢慢的開始了移民與殖民，有了貿易，商業行為慢慢的活絡了起來。所以說，人類冒險是航海的起源，而貿易則是后期航海的主要目的。

2.中國航海技術的發展

據《漢書·堯文志》介紹，西漢時的導航占星書籍已有《海中星占驗》等136卷，表明天文導航術已有發展。北宋宣和元年（1119年）《萍州可談》中說：“舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針。”，這比1180年英國《論物質本性》中提到航海者利用水浮磁針指北，要早61年。

“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長數丈，一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中，置死生于度外。...又大食國更越西海，至木蘭皮國，則其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風，則數年而后達，非甚巨舟，不可至也。”——木蘭舟 “深廣沿海州軍，難得鐵釘桐油，造船皆空板穿藤約束而成。于藤縫中，以海上所生茜草，干而窒之，遇水則漲，舟為之不漏矣。其舟甚大，越大海商販皆用之。”——海軍藤舟

從南宋周去非在《嶺外代答》一書中對木蘭舟和海軍藤舟的描寫可以看出，宋朝時我國的造船技術處于世界領先地位。

之后的穆斯林摩洛哥柏柏爾旅行家伊本·白圖泰撰寫了大量關于中國船只的文章。其中特別提到了中國帆船。他還描述最大的中國船有12根桅桿，而小船則有3根。

明朝是我國古代航海技術發展的巔峰時期，明成祖命太監鄭和率領200多艘海船、2.7萬多人七次遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度洋的國家和地區，最遠曾達非洲東部，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞、美洲和新西蘭。加深了明王朝和南海（今東南亞）、東非的友好關系。

鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達伽瑪等人，堪稱是“大航海時代”的先驅，也是唯一的東方人。他更早迪亞士57年遠赴非洲。

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只最多、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲多個國家航海世界多幾十年，是中國明朝強盛的直接表現。

值得指出的是，在近代和現代史中，中國航海科學技術落后于西方發達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業有了很大的發展，具有重大的國際影響。2012年9月25日我國第一艘航空母艦交付使用成為世界上第十個擁有航母的國家。2013年8月，外媒多家媒體稱，中國上海的江南長興島造船廠已經在室內船臺上完成了一段航母分段模型的建造。

3.中國航海業現狀

隨著國民經濟和對外貿易的發展，我國海洋運輸發生了根本的變化，運輸體制也在不斷地發生相應的變革。改革開放以后，為了適應形式的發展，1993年中國成立了中國遠洋運輸集團總公司（簡稱中遠）。目前中遠擁有各種遠洋船舶600多艘，1700多萬載重噸位。其中干散貨船有200多艘，1100多萬栽重噸位，居世界首位。20世紀90年代末，我國擁有集裝箱船約130艘，載箱能力為21萬TEU，居世界第四位。隨著中國經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。隨著中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業已經進入世界海運競爭舞臺的前列。

4.世界航海技術的發展

在15世紀前，由于造船水平相對原始，地理知識匱乏，統治者意識淡薄，等諸多因素，航海沒能得到很好的發展，公元15世紀是東西方航海事業大發展時期。

? 1405～1433年，中國航海家鄭和率船隊七下西洋，歷經30多個國家和地區，遠航至非洲東岸的現索馬里和肯尼亞一帶，成為中國航海史上的創舉。

? 1420年葡萄牙創辦了航海學校；

? 1487年船長迪亞士航海到非洲最南端，命名該地為好望角； ? 1497年伽馬率船隊從里斯本出發繞好望角到印度。此后葡萄牙人又到達中國、日本。

? 1492年10月意大利航海家哥倫布發現了美洲大陸。

? 1499～1500年，意大利航海家亞美利哥2次登上美洲大陸考察，證實這片陸地是一片新發現的陸地，而不是哥倫布當年認為的印度島嶼，故命名新大陸為亞美利加洲，簡稱美洲。

? 16世紀始，航海技術迅速發展。1569年地理學家墨卡托發明的投影成為現代海圖繪制的基礎。

? 20世紀，現代航海技術取得重大成就，60年代出現奧米加導航系統，隨后又出現和應用了衛星導航系統、自動標繪雷達等。? 21世紀，整個科學技術發展迅猛，航海科學技術日新月異，現代船舶呈現大型化、專業化、高速化、自動化發展。

5.全球航海業的現狀

全球海運市場在經歷了2001年周期性回落之后，于2002年、2003年開始回轉，并在2004年達到新的頂峰。從2005年下半年開始, 國際航運市場顯示出調整的趨勢。受全球金融危機等因素影響，自2008年以來，全球航運業持續低迷。2012年，BDI指數（即Baltic Dry Index波羅的海航運指數，該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間貿易情況的領先指數）均勻值為920點，創近25年以來最低水平。2013年以來，盡管BDI指數在下半年強勢反彈至2000點左右，但總體仍在低谷徘徊，且復蘇持續性仍不確定。同時，航運市場新增運力仍在持續投入，運力供需嚴峻失衡拖累航運業的復蘇。2013年04月08日，上海國際航運研究中心發布《國際航運市場分析報告》，報告認為今年第一季度世界貿易形勢有所好轉，航運市場在第二季度將繼續緩慢復蘇。報告引述世界主要經濟體的數據，顯示盡管今年一季度世界經濟較去年四季度有所好轉，但經濟下行風險壓力依然較大。

六、專業就業形勢

目前由于全球經濟危機影響，航運市場的不景氣，海員待遇下滑，各類海員工資都有所下調。但海員仍具有良好的就業形勢，學生畢業后可選擇在陸地上海事局、海關工作，或于軍隊、航運公司船上工作。航海技術專業畢業的人員在船上主要擔任“大副”、“二副”、“三副”職位，分別負責船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。日前，國家海事局已經明文規定，海員實習生月工資不低于3500元人民幣，每條船必須配備三副、三管和駕駛助理、船舶助理（既三副三管實習生）。普通海員工資與岸上人員相差無幾，高級海員收入則高于同等職位岸上人員，薪酬豐厚，是一個高風險、高回報的行業。

參考文獻：

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[2]佚名.2011本科培養計劃(航海技術)[R].2011.7.15

[3]于俊.國際航運市場有望在二季度緩慢復蘇[R].中國水運網.2013.4.9

[4]申正遠.航運業的“嚴冬”棋局[R].中證網.2013.10.9

[5]唐晉.大國崛起[M].人民出版社.2007.1.1

Seamanship simple exposition

Abstract：

How does the ship of marine science and technology in an ideal route, from a certain place safe and economic theory, method and art sailed to another place.There is a basis of significance, navigation technology specialty training goal and the international situation, conducive to learning and the development of their own future.The paper summarizes a shallow marine technology through access to relevant literature, combined with the related news reports, and domestic and international situation of professional situation and employment prospects to complete a brief analysis.Keyword：Navigation technologyRequirementThe development and present situation

第四篇：最新船舶保安習題2013

船舶保安意識練習

第一章 概述

一、判斷

1、（×）當一艘從事國際航行的大型貨船與另一艘不要求具有和實施經批準的船舶保安計劃的船舶進行船到船活動時，船舶可視具體情況決定是否提交并簽署保安聲明。1.22、（×）通常由船長負責監督指定船舶的SSP實施和保持情況。1.23、（×）締約國政府應為每一艘在公海上航行的船舶規定保安等級，并確保向它們提供保安

等級方面的信息。1.14、（×）一艘從事國際航行的大型集裝箱貨船，與另一艘僅從事國內運輸的內河駁船在港內

進行集裝箱過駁作業，船舶可視具體情況決定是否提交并簽署保安聲明。1.25、（×）沒有指定保安職責的海員，在其職業生涯中應至少完成兩次STCW公約第A-VI/6

節規定的保安意識培訓或訓練。1.36、（√）如果有關的海員或船上人員滿足了與保安有關的熟悉要求，并參加了ISPS規則要求的演習和練習，則沒有必要對這項培訓進行更新或再有效。1.3二、選擇

1、船到船活動，是指涉及物品或人員從一船向另一船轉移的任何的行為。1.1

A．與錨地、候泊區等區域有關B．與港口設施有關C．與港口設施無關

2、應向有權登船或進入港口設施履行其官方職責的政府官員簽發相應的身份證件，并設立可能對這些證件的真實性進行核實的程序。1.1

A．RSOB．締約國C．指定當局

3、船長依據其職業判斷而作出或執行的為維護船舶安全或保安所必需的決定，應不受的限制。①公司；②承租人；③任何其他人員。1.1

A．①B．①②C．①~③

4、在船舶操作中，出現適用該船的安全和保安要求之間發生沖突的情況時，應執行

為所必須的要求。1.1

A．維持保安B．維持安全C．維持保安或維持安全

5、ISPS規則不適用于。1.1

A．締約國政府的非營業性公務船B．從事國際航行的500總噸及以上的貨船

C．服務于國際航行船舶的港口設施

6、SOLAS公約第XI-2章適用于以下哪些船舶？①從事國際航行的客船；②從事國際航行的500總噸及以上的高速貨船；③締約國政府經營的從事非商業性服務的船舶；④移動

式海上鉆井裝置。1.1

A．②~④B．①③④C．①②④

7、ISPS規則A、B兩部分內容在編排格式上。1.2

A．相互對應B．完全不同C．部分相同

8、實施ISPS規則的目的是。1.2

A．加強海上保安B．加強船舶安全生產C．加強港口安全生產

9、應為其領土內的港口設施和進入其港口前的船舶或在其港口內的船舶規定保安

等級并確保它們提供保安等級方面的信息。1.2

A．締約國B．指定當局C．主管機關

10、根據ISPS規則的規定，船公司應為其每一艘船舶指定船舶保安員。1.2

A．一名B．一名或數名C．兩名

11、締約國政府可授權1.2

A．指定當局B．船舶檢驗局C．經認可的保安組織

12、ISPS規則不適用。1.2

A．從事國際航行的高速客船B．移動式海上鉆井裝置C．軍艦和海軍輔助船

13、根據ISPS規則，以下哪些是締約國政府的責任？①規定保安等級；②確定一個指定當局；③設立中央或地區聯絡點；④指定港口設施保安員1.2

A．①②④B．①③④C．①~③

14、ISPS規則A部分是。1.2

A．任意性的B．建議性的C．強制性的第二章 船舶保安組織機構及職責

一、判斷

1、（√）SSO應確保為船上人員提供合適的保安培訓。2.2

二、選擇

1、在公司保安員的職責中，是不正確的。2.2

A．確保船舶保安評估得以開展B．確保船舶保安計劃得以實施和維持

C．確定船舶的保安等級

2、負責安排由主管機關或經認可的保安組織對船舶進行初次審核。2.2

A．船長B．SSOC．CSO3、以下不是無指定保安職責海員的基本職責。2.2

A．熟悉本船保安應急計劃，明確保安事件發生時的反應程序

B．熟悉本船保安應變部署，明確自己在不同保安應急時的職責

C．與船上其他人員以及港口設施保安員協調貨物和船舶備品裝卸中的保安事項

4、以下不是無指定保安職責海員的基本職責。2.2

A．學習保安知識并接受培訓，增強保安意識B．了解規避保安措施的技術

C．了解船舶在保安方面的規定和要求

5、負有指定保安職責的海員是指依據 被指定負有明確的保安職責和責任的海員。2.2

A．SSPB．SSAC．DOS6、公司應根據所經營管理的船舶 任命公司保安員，并明確其所負責的船舶。2.2

A．數量；噸位B．數量；類型C．類型；噸位

7、以下是無指定保安職責海員的基本職責。2.2

A．熟悉船舶保安計劃并組織、監督其實施

B．對船舶可能遇到的威脅的等級提出建議

C．保持足夠的警惕性

第三章 識別船舶保安風險與威脅

一、判斷

1、（×）進入船舶并藏匿于船上某處的偷渡人員，只要沒有政治目的，就不應將其視為對船舶保安構成威脅。3.22、（×）船用公共廣播系統僅可用于一般信息的廣播，在緊急情況下無法發送報警信息。3.53、（√）偷渡人員藏匿于集裝箱內偷渡是慣用的方法。3.24、（×）船用內部電話對船舶內部有效，保密性好，可在船上任何地方使用，靈活性好。3.55、（√）手提對講機用做保安通信時，應注意信息的保密并設置保密頻道。3.5二、選擇

1、為避開檢測，犯罪分子常將槍支武器攜帶、傳遞和交會付。3.1

A．分期分批B．集中夾藏C．拆解后分批

2、爆炸物可能被隱藏在、箱子底部或其他部位以逃避檢測。3.1

A．包裝袋B．偽裝袋C．塑料袋

3、的行為不屬于恐怖主義行為。3.2

A．船員之間的打架斗毆

B．以無辜者作為目標，用非正常的暴力手段或以暴力相威脅

C．傷害無辜者的生命，造成恐怖效果，以達到某種政治或社會要求

4、船船、公司內部人員對保安敏感信息的了解程度通常由決定。①公司保安員；②船舶保安員；③船長。3.5

A．①②B．②③C．①~③

5、船舶保安敏感信息是指有關船舶保安方面的重要信息，一旦泄露或丟失將對船舶構成重大。3.5

A．船舶事件B．保安危害C．保安威脅

6、舷梯值班人員在發現情況時，應立即報告船舶保安員或船長。①試圖登船者本人與所持身份證件不符；②試圖登船者拒絕出示其身份證件；③難以鑒別試圖登船者的身份；④有人試圖攜帶違禁或可疑物品登船。3.5

A．①~④B．②~④C．①~③

7、船舶保安內部報告包括等。①舷梯口值班報告；②甲板巡邏報告；③裝卸準備就緒報告；④搜查報告和海面監視報告3.5

A．①~④B．①②④C．①③④

8、未經授權的登船方式主要有。①常用船舶通道；②偽造身份證明文件；③冒充官員3.1

A．①②B．②③C．①~③

9、恐怖主義通常不具有的特點。3.2

A．非常明確的政治目的B．非常明確的經濟目的C．采用非正常的暴力手段

10、值班人員在值班期間發現任何可疑情況均應立即報告船舶保安員或船長，報告內容包

括。①發現時間、地點；②可疑事件類型；③危害程度3.5

A．①②B．①③C．②③

11、不同類型、航運環境下，船舶的保安敏感信息不盡相同，通常包括以下 ①船舶保安計劃；②船舶保安設備；③普通船舶物料信息；④船舶保安薄弱點3.5

A．①~④B．①②④C．①③④

12、船舶保安外部通信主要指船舶與設施保安員、公司保安員以及保安聯絡點的通信和交流，包括。①正常保安信息；②保安事件報告；③保安威脅報告3.5

A．①②B．①③C．①~③

13、為了隱藏，犯罪分子將刀具拆開成刀片和刀柄分別攜帶。此時應使用進行檢

測。①X光掃描儀；②金屬探測儀；③爆炸物探測儀3.3

A．①②B．②③C．①③

第四章 船舶保安計劃的實施

一、判斷

1、（√）SSO應向公司報告保安事件。4.2二、選擇

1、船舶發生保安事件，組織船舶保安應急反應小組按程序工作，實現防范。4.3①船長；②船舶保安員；③政委；④值班駕駛員

A．①~④B．①~③C．①②

2、當船舶發生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時，除 4.3

A．港口國檢查官B．公司保安員C．應急反應人員

3、是船舶保安現場應急總指揮，負責向公司保安員報告和對外聯系。4.3

A．船長B．政委C．船舶保安員

4、當船舶發生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時，船員 4.3

A．禁止進入B．限制進入C．可以進入

5、是船舶應急總指揮，根據現場情況，組織、指揮船員采取一切必要的保安措施，必要時請求第三方援助。4.3

A．船舶保安員B．船長C．政委

6、是指為確保采取旨在保護港口設施內的船舶、人員、貨物運輸單元和船上物料免受保安事件威脅的措施而制訂的計劃。

A．SSAB．SSPC．PFSP7、負責安排船舶保安活動的內部審核和評審。4.4

A．公司保安員B．船舶保安員C．船長

8、船舶發生保安事件，通知所有涉及到的人員并撤離相關區域。4.2

A．船長B．船舶保安員C．值班駕駛員

第五章 船舶保安措施的實施與維持

一、判斷

1、（√）如果船舶不能符合船旗國主管機關規定的適用該船的保安等級要求，則該船應進行任何船/港界面活動之前，或在進港之前（以早者為準）將此情況通知船旗國主管機關。

5.12、（×）如果船舶按其船旗國主管機關要求所處于的保安等級高于其擬進入或所在港口的保安等級，船舶應立即將此情況通告其船旗國主管機關。5.13、（√）當處于保安等級3時，船舶應停止裝卸貨物。5.24、（√）無論船長是否擔任船舶保安員職務，其都應對船舶保安負責。5.15、（×）在一段時間內保安事件可能或即將發生時，船舶應采取保安等級2規定的特定防范性保安措施。5.1二、選擇

1、任何時候，船舶的保安等級其靠泊的港口設施的保安等級。5.1

A．高于B．不低于C．不高于

2、船舶應根據采取相應的保安措施。5.1

A．港口的保安等級B．自身的保安等級C．遭遇的保安威脅

3是相當保安事件可能或即將發生（盡管可能尚無法確定具體目標）時應在一段有限時間內保持進一步的特殊防范性保安措施的等級。5.1

A．保安等級1B．保安等級2C．保安等級3

4是指企圖造成保安事件或發生保安事件的風險級別劃分。5.1

A．保安威脅B．保安等級C．保安行動

5、船舶保安計劃中應包括下列活動在三個保安等級下制訂相應的保安措施。①船上人員、乘客、訪問人員等進入船內；②船上受限區域；③貨物裝卸；④監控船舶保安5.1

A．①~④B．①~③C．①②④

6、是指由于保安事件危險性升高而應在一段時間內保持適當的附加防范性保安措施的等級。5.1

A．保安等級1B．保安等級2C．保安等級3

第六章 船舶防海盜及武裝搶劫

一、判斷

1、（×）小股海盜會殺害船員并劫持船舶，屬于比較危險的類型。6.12、（×）航行于索馬里及亞丁灣水域的船舶，必須強制使用私人雇傭合同制武裝安保人員。

6.23、（×）安理會第1816號決議授權任何其他國家可進入索馬里領海，以制止海盜及海上武裝劫持行為的規定，同樣適用于進入其他有海盜事件發生國家的領海。6.14、（√）小股海盜的攻擊大都發生在內海甚至海岸線附近。6.1二、選擇

1、國際海事局是把所有在發生的登船劫持或暴力事件歸納為海盜行為。6.1

A．公海B．領海C．海上

2、防范海盜措施的制訂應首先考慮遭遇海盜劫持時確保安全。6.2

A．人員B．船舶C．貨物

3、根據《1982年聯合國海洋法》及有關規定，一國軍艦或經授權的國家公務船舶，可扣

押船舶。6.1

A．船舶從事海盜行為B．船舶在航行中航向不穩定C．發生碰撞事故

4、船舶防范海盜要堅持在確保安全的前提下實施行動。6.4

A．船員B．船舶C．貨物

5、是反海盜成功的關健。6.2

A．保持警戒B．阻止海盜登船C．及早發現和判斷海盜跡象

6、安全艙室應至少滿足能夠。①便于有效防止海盜進入；②滿足船員基本生存需求；③保持與外界通信暢通；④維持必要衛生健康條件6.2

A．①~④B．①~③C．①②④

7、《最佳管理措施》規定，是在船舷側安裝或懸掛的船舶防海盜實物障礙。6.3

A．掩體B．刀片刺網C．水霧系統

8、當遭遇海盜襲擊時，船舶應以海盜為目的，一切行動聽指揮。6.4

A．打死B．驅趕C．逮捕

9、一旦數名武裝海盜已經上船，船員。6.4 ①不要直接與持槍海盜抗衡；②應迅速撤離甲板進入生活區；③封閉所有通道；④盡量拖延時間，以待外部的可能救援

A．①~③B．①~④C．②~④是指未受任何國家及政府授權，擅自航行海上，以劫掠財物或對人實施暴力行為為目的的人員或組織。6.1

A．恐怖分子B．海盜C．邪教

11、根據《1982年聯合國海洋法》及有關規定，各國軍艦或經授權的國家公務船舶在扣押船舶時，應遵守國際法的準則，遵守有關公約規定，所扣押的船舶。6.1

A．既可能是商船，也可能是軍用船舶B．只能是商船，不能是軍用船舶

C．只能是軍用船舶，不能是商船

12、一旦海盜登船，機動靈活地予以地應以確保和原則。6.4

A．船舶安全；控制損失B．船舶安全；船員安全C．船員人命安全；減少損失

13、《最佳管理措施》規定，可在駕駛臺窗戶上安裝濺。6.3

A．安全玻璃防爆膜B．鋼化玻璃C．強化玻璃

14、如果襲擊者已經控制駕駛臺、機艙或劫持船員，或者可能對船舶安全造成嚴重威脅，船長和值班駕駛員應當保持鎮靜，抵抗。6.4

A．盡可能B．盡力C．不要

15、通常是海盜襲擊的焦點。6.3

A．貨艙B．船員艙室C．駕駛臺

16、海盜船靠近本船船旁時，可根據情況。①用消防皮龍水噴射海盜；②用鐵塊、石頭等進行防御；③向其潑灑滑油或油漆6.4

A．①~③B．①②C．①③

17、沿海國政府應根據水域內海盜攻擊的的統計，評估海盜攻擊船舶的性質，對過往船舶提出建議性措施。①類型；②地理位置；③犯罪手法6.1

A．①③B．①②C．①~③

18、船員在防海盜行動中應遵循 及的原則，嚴格履行防海盜崗位職責。6.2

A．早準備、早發現、早報告、早抗擊；預防為主

B．預防為主；自防自救與他救相結合C．早準備、早發現、早報告、早抗擊；預防為主、自防自救與他救相結合19.大多數航運公司是根據6.3

A．SOLAS公約的要求B．BMP中的建議并結合船舶實際情況

C．船旗國政府的強制要求

第五篇：武漢航海技術學船舶工程系系歌

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