第一篇：中國與東盟：近十五年經貿合作綜述

中國與東盟：近十五年經貿合作綜述

中國與東盟國家，山水相連，唇齒相依。引以為豪的是，我們擁有上千年的傳統友誼和貿易往來的悠久歷史。令人欣喜的是，我們今天相互首選對方，組建經濟共同體――中國―東盟自由貿易區。中國與東盟的經貿關系歷史上從來沒有像今天這么密切、這么活躍，已步入了黃金時期。而這一關系的發展已經證明并將進一步證明，它是雙方共同需要的體現，它惠及東亞經濟乃至于世界經濟的增長。

成效顯著

近15年來，中國與東盟貿易額大幅增長，其貿易額在各自對外貿易總額中的比重不斷提升，雙向投資迅速增加，中國在東盟國家的工程承包越來越多。

中國海關統計數據顯示，從1991年至2005年，中國與東盟貿易額從79．6億美元增長到1303．7億美元，增長了15倍，年均增長率高達20％，這一增長率超過了同期中國和東盟各自的對外貿易增長率。

1991年時的東盟有新加坡、印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓、文萊六個國家，下表清楚表明了近1 5年來中國與這六國貿易增長情況：

1991年，當時的越南、緬甸、柬埔寨、老撾尚未加入東盟(注：東盟四個新成員國加入東盟時間：越南1995年，緬甸和老撾1997年，柬埔寨1999年)，為使人們了解中國與這4個后來成為東盟成員的國家近15年貿易增長情況，在此特列下表：

比重增大結構優化

2005年，在東盟的對外貿易中，中國排第4位；在中國的對外貿易中，東盟處第5位。按國別來看，中國是越南的第1大貿易伙伴，是緬甸的第2大貿易伙伴，是新加坡、泰國、菲律賓的第3大貿易伙伴，是馬來西亞、印尼、柬埔寨的第4大貿易伙伴。在中國對外貿易中的前10大貿易伙伴中，新加坡是中國第7大貿易伙伴，馬來西亞是中國第8大貿易伙伴。

1991年，中國自東盟進口38．2億美元，而2005年則高達750億美元，增長了近19倍，東盟成為中國第3大進口來源地。1991年，中國向東盟出口41．4億美元，而2005年則高達553．7億美元，增長了12倍。1991年，中國與東盟貿易額中，中國順差3．2億美元，而2005年中國逆差196．3億美元。1991年，中國與東盟貿易產品中，以初級產品、輕紡產品為主，發展到2005年則以工業制成品為主，其中機電產品名列榜首。

雙向投資增加

東盟國家已成為中國吸引外資的重要來源地，也是中國企業“走出去”的首選地之一。

1991年，中國批準東盟國家商人在華投資3．32億美元(資料來源：《中國商務年鑒》，1991年版)。2005年，東盟國家來華實際投資31億美元。其中新加坡來華實際投資達22億美元，占東盟當年來華投資的71％。至2005年底，東盟國家在華投資達385億美元，投資行業多、地域廣。

中國對東盟投資方面，雖然投資絕對金額還不大，但潛力巨大，增速較快。據統計，截至2005年底，中國企業在東盟10國投資設立的非金融類企業近千家。投資領域從加工、裝配和生產型的小型項目擴大到建筑、飯店、電氣、礦業和運輸等行業，投資形式從直接投資發展到技術投資、BOT等多種形式。中國在東盟國家投資居前3位的國家分別是新加坡、泰國和越南。在新加坡掛牌上市的中資或含中資的企業已達100多家。中國在泰國累計投資設立非金融類中資企業278家。在柬埔寨，近3年來中國連續成為柬埔寨第一大投資國。

承包工程和勞務合作不斷發展

東盟國家為中國海外重要的承包工程市場和勞務市場。承包工程涉及電站、橋梁、公路、機場、碼頭、工廠、辦公樓、住宅樓等，中國在東盟國家承包工程技術含量不斷提高，工程質量和效益普遍受到當地好評。截至2005年底，中國企業在東盟國家簽訂承包勞務合同總金額達350億美元，完成營業額232億美元。其中，2005年，在新加坡，中國企業完成營業額11．66億美元；在泰國，完成營業額3．09億美元；在越南，完成營業額2．75億美元；在菲律賓，完成營業額1．83億美元在柬埔寨，完成營業額1．23億美元。

階段性飛躍

第一階段(1991年－1996年)，在這一階段，重點是中國與東盟6個成員國、與當時還未加入東盟的越、緬、柬、老4國的雙邊經貿合作不斷有新的發展(下圖所示)。這為之后中國與東盟經貿合作的快速發展奠定了良好的基礎。

第二階段(1997年－2000年)，在這一階段，中國與東盟增進合作共同應對亞洲金融危機。在1999年和2000年的2年間，中國分別與東盟10國簽署了關于未來雙邊合作框架的《聯合聲明》，確定了在睦鄰合作、互信互利的基礎上建立長期穩定的關系。上述這11個重要的《聯合聲明》都將相互間的經貿合作關系作為重要關系，提出要擴大貿易和雙向投資。至2000年，中國與東盟10國均簽訂了《鼓勵和相互保護投資協定》，中國與東盟合作進入了一個新的階段。

第三階段(2001年－2005年)，在這一階段，中國與東盟達成了組建中國―東盟自由貿易區的共識，之后簽訂了有關協議，并于2005年7月開始自貿區進入實質性運作時期。特別提及的是，在這一階段，中國與東盟政治關系的鞏固和發展為相互間的經貿合作提供了十分有利的重要條件。2002年，中國與東盟簽署了《南海各方行為宣言》；2003年，中國率先加入了《東南亞友好合作條約》，與東盟率先建立了戰略伙伴關系，雙方簽署了《面向和平與繁榮的戰略伙伴關系聯合宣言》；2004年，中國與東盟進一步簽署了落實這一戰略伙伴關系的《行動計劃》，具體規劃了2005年至2010年雙方合作項目和目標。在這一階段一年一大步，中國與東盟間政治、經濟合作良性互動。

更務實的對話伙伴

近15年，中國與東盟經貿合作的成果來之不易。2005年下半年，在東盟咨詢機構――東盟名人小組給中國―東盟領導會議提出的評估報告中認為，中國與東盟的合作取得了顯著的實質成果，中國比東盟其他對話伙伴更為務實和有效率。

面對世界經濟全球化、區域一體化的快速發展，中國與東盟國家及時做出了正確的戰略決策：本著“平等互信、合作共贏”的方針，積極發展和密切相互間的經貿合作。

積極行動，不失時機推進合作

中國與東盟建立對話關系的15年來，雙方經貿合作之所以如此快速的發展，是因為我們在做出正確的戰略選擇后能本著“平等協商、互利合作”的原則，積極務實地行動。

近15年來，中國與東盟各國領導人互訪頻繁，在雙邊領導會見會談中均強調發展經貿關系，特別是中國與東盟各國政府均提出了雙邊貿易額到2010年的 明確目標，并以建立和鞏固合作機制來推動經貿發展。中國與東盟9個國家政府間成立了雙邊經貿合作聯合委員會，其中中泰、中新聯合委員會為副總理級。中國與東盟建立了農業、交通等8個部長級合作機制，并在促進雙方經貿合作中發揮了重要作用。

近15年來，中國和東盟將重要合作領域由5個擴大到10個：農業、信息產業、人力資源開發、相互投資、湄公河流域開發、交通、能源、文化、旅游、公共衛生。

近15年來，中國與東盟各國商會往來、商會合作日益密切。2001年，中國―東盟商務理事會在印尼首都雅加達成立，時任中國國務院總理朱容基和時任印尼總統梅加瓦蒂出席了成立大會。

政和商通。15年來，尤其是近5年，在東盟絕大多數國家，中資企業商會紛紛成立。雙方商務合作明顯增多；中越、中緬、中老的主要邊境口岸車水馬龍；中國企業借助新加坡拓寬歐美市場，借助馬來西亞開辟全球伊斯蘭教國家市場，借道緬甸開發印度市場，更將雙方合作延伸向更廣泛的國際市場。

開拓創新，自貿區建設帶入高潮

組建自由貿易區，是中國和東盟共同應對世界經濟全球化和區域經濟一體化的重大舉措，這將中國與東盟的經貿關系帶入了一個突破性發展的新階段。中國―東盟自由貿易區，是中國同樣也是東盟與其外部組建的第1個自由貿易區，又被稱為繼北美自由貿易區、歐盟之后“未來世界第三大經濟體”，是世界上最大的擁有18億人口的自由貿易區。同時我們也意識到，建成這一龐大的自由貿易區并非易事，我們雙方同樣遇到一些問題和情況，但盡管如此，中國本著“以鄰為伴、與鄰為善”的外交方針和“睦鄰、安鄰、富鄰”的外交政策，東盟本著看好中國、與中國攜手發展的原則，自貿區建設邁出了一個又一個可喜的步伐。

2000年在第四次中國―東盟領導人會議上，中國提出組建中國―東盟自由貿易區的建議；到2004年在第八次中國―東盟領導人會議上，雙方簽署了《中國與東盟全面經濟合作框架協議貨物貿易協議》和《中國與東盟全面經濟合作框架協議爭端解決機制協議》這兩份自貿區重要文件。

2003年10月，中國與泰國“早期收獲”計劃開始實施；2004年1月，“早期收獲”計劃廣泛實施，中國與東盟相互開放500種農產品市場；2005年7月，《貨物貿易協議》開始實施，中國與東盟7000多種產品開始逐年削減關稅。按照自貿區建設計劃，到2010年，中國與東盟6個老成員國間絕大多數產品關稅為零，到2015年，中國與東盟四個新成員國間絕大多數產品關稅為零。

伴隨著自貿區建設快速啟動，中國―東盟博覽會應運而生。為促進中國與東盟企業間的互利合作，為推動自貿區的如期建成，2004年由中國商務部和東盟十國政府主管經濟部門以及東盟秘書處共同主辦的第一屆博覽會在南寧隆重舉行。2005年第二屆博覽會的舉行則規模更大。博覽會的成功舉辦，對促進十一國間經貿合作產生了十分積極的影響，充分展示了相互間經貿合作商機無限。

中國―東盟自由貿易區的組建，對中國與東盟合作全面提速起了至關重要的作用。

2006年：合作新起點

2006年，是中國―東盟友好年，同時也是中國與東盟及其國家經貿合作更進一步發展的一個新起點，預示著相互間的合作將呈現更加廣闊的美好前景。

盡管在雙方目前的經貿合作中尚有許多問題需要解決，盡管在今后的合作中還會出現許多新的變化需要我們應對，但我們堅信，中國與東盟經貿合作的發展已勢不可擋；我們堅信，中國與東盟經貿合作的發展必將帶來“雙贏”的局面。

中國與東盟共同走過了那些不平凡的歲月。展望未來，到2010年中國與東盟貿易額2000億美元的目標將會提前實現，到2015年中國―東盟自由貿易區――一個全新的經濟體將呈現在世人面前。

第二篇：中國東盟經貿合作發展

中國東盟經貿合作發展

[摘要]：自2002年中國與東盟簽訂自由貿易協定、日本與新加坡簽訂自由貿易協定之后，以自由貿易區為主要形式的東亞地區貿易自由化進程并不順利。在深入探討進程發展的困境所在，進一步認識和明確經貿合作必要性的基礎上，努力找尋到中國東盟經貿合作發展的良好路徑。 [關鍵詞]：中國 東盟 困境 路徑

1中國東盟經貿合作的困境解析 1.1來自東盟的不和諧因素

1.1.1“中國威脅論”、文化與意識形態問題

歷史上，中國是東亞朝貢的中心，隨著中國的崛起，東南亞各國對中國和平崛起存在著敏感的疑慮和擔心，擔心中國的“大國”情緒和“中原王朝”觀念被重新召回，讓美國學者提出的“中國威脅論”成為現實，損害它們的利益。

中國與東南亞大部分國家具有部分相同的文化淵源，但并非同質文化，同時，中國自身也在近現代發生了巨大變化，其當代價值觀取向與道德體系同傳統相比尚存在諸多差異，因此，中國寄希望于東南亞地區同源文化的認同促進作用缺乏現實可行性。

1.1.2貿易投資環境問題

東盟較多國家的貿易投資環境較差，阻礙了中國對東盟的貿易與投資，主要表現在以下幾個方面：一是存在較多的非關稅壁壘。東盟一些發展中國家采取多種形式的非關稅壁壘保護國內市場，對中國產品的進入人為地設置一些障礙；二是基礎設施不完善。東盟部分中下游國家基礎設施不夠完善，道路、橋梁、電力和通訊等基礎設施很差，對投資和貿易帶來了一定的障礙；三是東盟個別國家有嚴重的腐敗問題，社會風氣不正，一些政府部門經常“吃拿卡要”，辦事效率低下，對外國公司進行諸多刁難和勒索。 1.2來自日本的不和諧因素

日本對中國提出的“10+3”中日韓—東盟的東亞合作框架表示反對，拋出了“10+3+3”中日韓—澳新印—東盟的合作框架，這一提議表明日本有意以支持和歡迎澳新作為核心成員吸收入東亞一體化的框架，試圖借助澳新與日本的所謂“發達國家同質性”來削弱中國的影響力，甚至讓人不得不懷疑日本還想將美國拉入該合作框架之中。

2007年12月27—30日福田康夫對中國進行為期四天的訪問，中日關系似乎進入最好時期，這些問題也似乎有了解決的苗頭，但是分析這些問題的同時，我們不得不從長遠角度來看：第一，中日關系的改善不會改變一直作為日本外交核心的日美同盟。東亞很多國家如此，日本也不例外，某些時候日本仍然充當著美國在亞洲的代言人，因此中日關系的發展受制于中美關系的推進。第二，盡管目前日本欲“脫歐返亞”，但小泉執政期間悍然參拜靖國神社，強烈傷害了亞洲人民的感情，福田欲改變此現狀，需在較長時間內付出很多的努力。第三，中日關系將受到沒有經歷考驗的福田政府的執政時間長短的限制。中國東海天然氣開發權問題將上升到副部級進行磋商解決，該問題能否得到妥善解決將成為兩國克服長期分歧的試金石。

2中國東盟經貿合作的必要性分析 2.1東盟需要中國 2.1.1從東盟的對外貿易看

東盟的經濟總體發展水平與中國相近，產業結構相似，出口以勞動密集型和部分資本技術密集型產品為主，故美日歐等發達國家或地區為其主要的貿易伙伴。由此可見，東盟存在與中國相同的“通病”——過分依賴美日歐市場，那么與中國結盟可以開拓東盟各國商品的出口市場。按照引力公（GravityEquation），兩國之間的貿易是與兩國的經濟總量成正比，而與兩國之間的距離成反比。東盟與中國相距較近，故理論上兩者間的貿易應能夠保持較大的流動。與此同時，與中國地緣上的臨近性、文化上的同宗性將大大減少貿易和交流的風險。

2.1.2從地理位置看 東盟各國位于亞洲東南部、環繞南中國海的東南亞地區，中國史書上稱其為“南洋”。對東盟而言，中國是其毗鄰的最大的國家，也是陸地共同邊界線最長和海域相交面最大的國家。

2.1.3從東盟的先天性不足看

東盟的先天性不足或者脆弱性主要表現在東盟各國之間的經濟、貿易結構雷同程度大、內部經濟發展不平衡、內部市場狹小等等幾個方面，各國發展的不平衡使得各國的利益關注點和參加合作的能力不同，內部向心力有限。這種先天性不足的東盟迫切希望有新的力量注入進來。

2.2中國需要東盟

2.2.1有利于繼續擴大貿易往來

十幾年來，中國與東盟經歷了“磋商伙伴—全面對話伙伴—戰略伙伴”三個階段，兩者間的貿易不斷擴大，東盟已連續15年成為中國的主要貿易伙伴。

2.2.2有利于推動中國經濟發展

參加區域性經濟組織，首先使中國與有貿易安排的國家在國際貿易利益均沾，享受區域貿易安排所帶來的貿易創造效應，其次還可以改善中國商品出口過度依賴美、日、歐市場的特點，減少與它們的貿易摩擦，在區內促進資本、服務和勞動力的流動，推動中國經濟的更快發展。

2.2.3有利于中國的國防安全與和平崛起

從政治上，東南亞是中國一衣帶水的鄰邦，它地處太平洋西南隅，扼歐、非、澳洲與亞洲的黃金水道，全球第三大海峽—馬六甲海峽就是太平洋上的重要的海上交通要塞，是中國經濟安全的重要生命線，對中國的經濟和國防安全至關重要；從擴大中國的國際地位看，東南亞是中國和平崛起的重要區域。由中國向東有日本，向西有印度，中國與日、印兩國均存在歷史的積怨、領土糾紛等問題，與印度的貿易雖在發展但很多問題均處于保留而未得到解決，難免何時一觸即發。目前從地理位置、文化傳統、經貿關系和經濟結構方面看，南面與中國接壤或緊鄰的東盟十國是中國首選的合作伙伴，也是中國可以真正施加影響、發揮作用的地區。進一步加強與東盟的合作，將促進中國西南邊境地區與東盟國家政治關系、經貿往來、文化交流的紐帶和橋梁，有助于維護中國的國防安全和更快更好地實施和平崛起的偉大構想。 3中國東盟經貿進一步合作的路徑選擇 3.1進一步增進相互了解，加強對話與合作

首先在“相互尊重、平等互利、彼此開放、共同繁榮、協商一致”和“睦鄰、親鄰、富鄰”的區域合作原則指導下，保持和加強雙方高層之間的互訪和包括財政部、外交部等各級部門的頻繁接觸，繼續利用亞太經合組織、東亞領導人會晤、東盟地區論壇等業已存在的對話磋商機制，增強彼此間的了解和信任。其次要動員民間與學界的力量，廣泛開展東亞區域經濟合作的宣傳和研究，創造輿論氛圍，在東亞區域精心培育和諧共處、合作共贏的理念和東亞一家、唇齒相依的家園意識，夯實支撐區域經濟合作的文化動力和知識結構。

3.2發揮互補性，加強與東盟各國投資與貿易等領域的合作 3.2.1能源合作

在資源方面，東盟的優勢明顯，特別是印尼和菲律賓。這些資源產品可以大量滿足中國的市場需求，同時中國在資源開發和加工方面具有優勢，亦可參與東盟這些國家礦產、石油和天然氣的開發、勘探和冶煉。

3.2.2經濟合作

東盟各國發展極不平衡，針對不同發展階段的國家，中國均可以與之進行合作。在農業領域，東盟地處熱帶和亞熱帶，氣候、陽光和土壤非常適合農作物生長，農產品不僅種類豐富而且質量上乘，在國際上很有競爭力，但是其加工能力有限、對優質農產品的利用效率低，中國可以鼓勵企業到東盟投資建廠，將產品直接在東道國銷售或返銷到美日歐市場，減少中國大規模的外貿順差。在制造業領域，中國可以選擇經濟水平略遜于中國的越南、老撾、柬埔寨、緬甸、菲律賓等國，在這些國家較弱的鋼鐵、汽車、電子產品、醫藥等行業開展合作，轉移部門的資金和技術，豐富中國企業走出去的經驗和能力，同時加速國內產業結構的升級換代。在服務業領域，中國在建筑服務、海運服務、旅游服務、計算機信息服務、商務服務等方面競爭力較強，可以與在這些領域較弱的東盟國家進行合作，而在航空運輸服務、金融服務、酒店和會展服務等方面可以與優勢明顯的新加坡和馬來西亞進行合作，亦可以在雙方均具有競爭優勢又具強互補性的領域進行合作，如在旅游服務方面與獨具特色的泰國開展合作。

3.2.3金融合作 在現有基礎上進一步推動東亞金融合作，這是個長期的發展任務和要求，但金融合作的推動將有利于東亞金融一體化的早日實現，是未來建立亞元的前提和基礎。這一合作要建立一個長期的目標和任務，不能因為亞洲債券基金的失敗而氣餒，要堅信未來各國貨幣是能夠實現與亞洲貨幣單位掛鉤或者盯著亞洲貨幣單位的目標。具體合作宜逐步推進，初期可以逐步擴大美元貨幣互換的規模，中期可以繼續擴大東亞債券市場建設，擴大債券市場的合作，長期可以在亞洲開發銀行發布類似亞元的虛擬亞洲貨幣。

在這些領域的合作上，中國應切忌步子邁得過大、出口商品增長過快，引起東盟各國的反感。與此同時，還可以協調推進與東盟各國在其它領域合作，并大力開展文化外交，有力促進東盟各國對中國文化精神的領悟和對當前中國和平發展道路的理解，打消他們對中國“和平崛起”的疑慮。

3.3在堅持不損害主權的前提下，積極開展外交，與大國協調好關系 可以預測，不論是中國還是東盟，短期內在資金、技術和市場等方面仍然擺脫不了對大國的需求和依賴。與此同時，作為中小國家或者集團，依照自身的實力無法與歐盟、北美等經濟集團以及各大國平等對話。目前看來，應借日本欲“脫歐返亞”之機，保持或發展與日本的良好關系，在東亞次區域實現各個領域的合作，加強與東亞乃至亞太地區的緊密聯系。同時，繼續堅持全方位開放和主導型的合作道路和“大國平衡”戰略。這就要求中國或者東盟充分審視其與各大國特別是美國的關系和自身所扮演的角色和作用，盡量避免與其發生正面沖撞和對抗，與之保持平等友好關系的同時又與其保持適當的距離，避免導致大國力量的介入和干擾，威脅東南亞進一步合作的良好環境。

參考文獻

［1］賀圣達.東盟對華政策和中國——東盟關系的發展.世界經濟與政治論壇，2007.

［2］張雪.東盟發展面臨的制約和策略選擇.亞太經濟，2007.

第三篇：廣西與東盟貿易區經貿合作發展現狀與對策

廣西與東盟貿易區經貿合作發展的現狀與對策

摘要：近年來，中國與東盟國家加大了貿易往來，廣西作為最接近東盟的省份，亦加大了與東盟國家的經濟貿易，以此來促進關系的經濟發展。但是，相關數據顯示，廣西與東盟國家的貿易情況并不容樂觀，貿易額和投資額出現下降的趨勢，因此，有效地利用東盟自由貿易區，才能真正實現廣西經濟的發展。關鍵詞：

一 廣西與東盟經貿合作的現狀和特點

1.1廣西與東盟經貿合作的現狀

1．廣西對東盟國家出口貿易情況

2．廣西對東盟國家進口貿易情況

3．東盟國家對廣西的投資情況

1.2廣西與東盟經貿合作的特點

1.2.1.貨物貿易

1．東盟是廣西最大境外貿易伙伴，貿易規模逐年擴大

2．廣西在東盟的最大貿易伙伴是越南，市場過于集中，風險較大

3．貿易商品較具互補性，商品結構不斷改善

4．貿易方式多樣，邊境小額貿易發展迅速

1.2.2.經濟合作

1．廣西對東盟工程承包和勞務輸出呈上升趨勢，發展空間較大

2．雙向直接投資升降不一，差異明顯，規模較小

3．經濟合作區建設勢頭正旺，作用愈益凸顯

二 廣西與東盟經貿發展中的有利因素

2.1.廣西與東盟經濟互補性強

2.1.1自然資源互補

2.1.2經濟結構互補

2.1.3勞動力和技術互補

2.2.地理文化優勢

2.3.雙方投資貿易環境不斷改善

三 廣西與東盟經貿合作中存在的制約因素

1．廣西在東盟各國的市場份額均不大，要鞏固并擴大市場，任務艱巨

2．產業基礎差．進出口貿易難以獲得持續而穩定的增長

3．與越南貿易過于集中，給廣西對外貿易帶來風險

4．東盟市場競爭激烈，在越南、新加坡和泰國的貿易市場呈現萎縮趨勢

四 進一步擴大廣西與東盟經貿合作的對策

1．加快產業結構調整和升級，夯實經貿合作物質基礎

2．發揮區位優勢和政策優勢，加速推進跨境經濟合作區建設

3．擴大雙向投資，帶動貿易快速發展

4.構建綜合經貿服務體系，提高管理水平和服務效能

第四篇：近十五年城市建設情況報告

近十五年城市建設情況

一、城市建設取得重大突破

一是投資近8000萬元，完成了包括《XX市總體規劃修編》在內的60個各類城市控制性詳規、修建性詳規和專項性規劃編制工作，建成區詳細覆蓋率從2005年的9%上升到2010年的85%。二是完成了XX大道、XX廣場至XX等26.2公里城市主干道建設工程，全面啟動建設了投資21億元的XX工程。XX城市主干道和XX大道的建成，并與XX大道順接貫通，使我市城市主干道由XX4.5公里，變成了由XX至XX的22.5公里，加之XX工程的全面啟動同，為我市實現“東聯、西延、南擴、北展、中優”的城市擴容建設取得了歷史性突破。同時XX建設使XX無水城市即將變為濱江城市，這將極大地提高我市城市品位，為把我市建成獨具苗侗民族文化特色的國際性旅游城市奠定了堅實的基礎。三是完成了主次干道“白改黑”、城區主次干道兩側民族特色改造、第一污水處理廠、第二污水處理廠、城區污水管網收集系統、生活垃圾收運系統、“兩河、大溝”治理、民族文化園等一系列城市重點基礎設施建設，啟動實施了老街東西片區改造、民族風情園建設和XX3個五星級酒店建設。這些工程的建成和啟動建設，使我市城市基礎設施進一步完善。

二、城市管理水平不斷提高

一是以爭創“全國文明城市”和“全國衛生城市”為載體，制定了加強城市管理和城市“整臟治亂”工作一系列政策措施，進一 1

步完善了城市管理體制和工作機制，構建了“橫到邊、縱到底、無縫隙”的城市管理工作體系。二是擴大城市規范化、制度化管理覆蓋面，把原街道管理的80%以上的小街小巷移交給城市管理部門規范化管理。三是加大城市管理投入。城市維護預算資金2005年的XX萬元增加到2010年的XX萬元。四是保持對違法違章建筑整治的高壓態勢。五是著力改善城市生態環境，五年間實施工業企業“退二進三”，使我市城市空氣環境質量優良率達95%以上，這是自上世紀80年代初以來，首次達到國家二級標準。同時，積極實施城市綠化工程，2010年全市綠地面積達XX平方米，是2005年的XX倍。近年來，我市在獲得“中國優秀旅游城市”的基礎上，又相繼獲得了“全國綠化模范市”、“貴州省文明城市”、“貴州省雙擁模范城”等榮譽稱號。

三、強力實施工業強市戰略

一是按照省級開發區的標準和要求，編制XX園區的總體規劃和控制性詳細規劃。二是繼續全力抓好XX園區對外交通基礎設施和園區的內路網、供水、供電、供氣、排污、通訊等基礎設施建設，使XX園區真正成為貴州東南部功能配套、設施齊全、交通便捷、吸納能力強的省級示范工業園區。三是建立健全園區管理機構，理順園區管理體制。同時，積極做好XX開發區（東區）擴區調位相關工作。四是加大招商引資工作力度，完善招商引資政策機制和工作機制，真正在全市范圍內形成“親商、愛商、安商、扶商、敬商”的良好氛圍，真正做到“招得來、留得住、能發展”。五是對已入園建設和全市在建的工業項目，要加大服務和幫扶力度，力爭新建

項目、在建項目盡快建成投產、達產。六是市政府將統籌安排XX億元資金，專項用于幫扶支持工業企業發展，提高企業核心競爭力。

四、全力實施城鎮化帶動戰略

一是按照《XX城市總體規劃修編》的要求，進一步加強城市控制性詳細規劃，修建性詳細規劃和城市交通路網待專項編制工作，提高詳規覆蓋率，使城市建設盡快步入法制化、規范化、制度化、科學化的管理軌道。二是加快以路網為重點的城市基礎設施建設，進一步完善城市功能，加快城市擴容步伐。三是加快城市產業布局和產業建設，提高城市承載能力和就業容納能力。四是進一步加強城市服務功能建設，優先保障教育、衛生、文化、體育、福利等公共設施建設，著力提高城市公共社會服務能力。五是繼續加大重點產業園區建設，積極采取戶籍制度改革等措施，切實促進農村人口向城市和城鎮轉移，加快我市城鎮化進程。今年小城鎮建設經費由去年的每個鄉鎮XX萬元提高到XX萬元。六是依托現有交通條件，進一步加快XX高速公路和XX高速鐵路建設步伐，力爭盡快啟動實施XX公路建設，形成以XX為中心的周邊縣市（區）半小時城市經濟圈，提高XX城市的輻射和帶動能力，擴大城市經濟總量，加快融入XX經濟區步伐。

五、今后展望

十二五的發展思路和目標是：以黨的十七大精神為指導，深入貫徹市委七屆全委會精神，緊緊圍繞“農業穩市、商業活市、城建立市、旅游興市”的目標，全面落實科學發展觀，遵循城鎮化發展的客觀規律，大力實施中心城市帶動戰略，集中打造50萬人口的區域性中心城市，全面加快城市主干道網建設，完善“一軸兩片、一帶四功能區”內部路網，努力建設宜居、宜業、宜學、宜商、宜游、宜行城市。

XX年X月XX日 二Ｏ

第五篇：中國-東盟博覽會邀請函

第六屆中國-東盟博覽會邀請函

主辦單位：

組展單位：

中國機械工程學會

南寧市百斯嘉會展有限公司

地點： 中國廣西南寧國際會展中心(設國際標準展位4000個)

主會場：南寧國際會展中心(室內展位2800個，室外展位600個)

分會場：廣西展覽館(展位600個)

同期舉辦：中國-東盟商務與投資峰會

2009中國南寧國際民歌藝術節

邀請函

尊敬的女士們/先生們：

中國已經成為世界范圍內的工程機械生產大國，中國的技術和產品物美價廉、性價比優越，正逐步成為東盟國家采購商的首選。隨著中國及東盟各國自由貿易區的發展，機械行業的進口稅將逐步降為零，這意味著東盟國家進口中國機械的成本將更低。同時，東盟各國經濟加速發展，基礎設施建設的力度加大，也為中國工程機械和運輸車輛進入東盟市場提供了

極好機遇。歷屆中國—東盟博覽會上，機械產品的成交額始終高居榜首，占了商品貿易成交總額的20%以上。

為了應對全球金融危機的影響，我國政府出臺了“四萬億擴大內需”、“增加固定投資”等新政策，使市場對各種工程機械的需求潛力大增。同時中央政府對北部灣經濟區發展給予高度重視，制定更大的優惠政策。為此，廣西政府作出決策，以超常規的辦法，加快項目建設，全年力爭完成全社會固定資產投資6000億元。其中，北部灣經濟區的南北欽防四市的投資逾2000億元，確保欽州保稅港區一期工程今年底封關運作、啟動建設憑祥綜合保稅區一期工程建設中加快保稅物流體系建設。交通投資將達到815億元，保障一批鐵路、高速公路、沿海港口、機場等項目建設，更好地融入中國-東盟自由貿易區。

中國—東盟博覽會正在成為我國企業參與中國—東盟自由貿易區建設，分享自由貿易區成果的一個直接而有成效的平臺。中國—東盟博覽會以嶄新而穩健的姿態走向世界，釋放出“10+1>11”的無窮力量。

中國機械工程學會

二00九年三月

博覽會背景

選擇博覽會的理由

中國與東盟之間關稅減讓，互相開放服務貿易領域，創造透明的投資體制，使得中國—東盟自由貿易區內貨物、服務和資本的流動更加自由、便利。中國—東盟博覽會緊扣自由貿易區建設進程，為參展企業搭建了一個中國與東盟合作共贏的大舞臺。

博覽會回顧

歷屆參展的工程機械及運輸車輛知名企業有：山東臨工、山推集團、中聯重科、湖南三一重工、山河智能、徐工集團、廈工、神鋼集團、大連叉車、黎明重工、柳工、玉柴集團、濰柴動力、一汽解放錫柴、廣西建機、中國重汽、中國一汽、東風柳汽、桂林大宇客車、上汽、長城汽車、資陽南俊、浙江吉奧等。

博覽會亮點

□增加展位、延長展期、舉辦金融論壇

為了做好“擴內需，保增長”工作，滿足參展參會客商的需求，本屆博覽會緊扣國際、國內形勢，創新形式和內容，將總展位數從上屆的3300個擴大到4000個，4天會期延長到5天，而國家批準廣西作為與東盟貿易的人民幣結算試點更成為第六屆中國-東盟博覽會增設金融服務展、舉辦金融論壇的好契機。

□工程機械及運輸車輛展

室外展區通過整合、創新，今年特設工程機械和運輸車輛專題展。為讓企業獲得更專業的市場服務，提升我國制造業的自主創新和國際競爭力，將加大專業買家的邀請力度，強化經貿配對，舉辦行業論壇。

特色活動

□主題國活動：第六屆中國-博覽會的主題國老撾，會期將舉辦主題國開幕及推介活動。

□高規格國際會議論壇，業界領袖精辟分析市場。

□網上展覽：永不落幕的網上博覽會，為參展商免費提供中國—東盟博覽會官方網站展臺;□商貿促進：舉辦采購說明會、項目對接會、貿易配對會、參展商講壇、采購說明會、專場 推介會。

□文化活動享譽中外，內容精彩紛呈，舉辦南寧國際民歌藝術節。

海量發帖、廣邀買家

□11國政府經貿主管部門及中國駐東盟各國大使館經商處邀請買家

□200萬自有數據庫 40萬世界買家數據庫發邀

□38家商協會聯手組織行業采購團

□力邀世界500強企業、中外知名企業到會采購

● 展示范圍

工程機械及運輸車輛展：

① 工程機械：礦山機械、建筑工程機械、地質機械、施工設備等

② 運輸車輛：皮卡、客貨運輸車輛、農用運輸車等

● 展位與費用

(一)展位配置與價格：

① 9㎡標準展位：RMB10,000元/個

② 凈地(36㎡起租)

◆室內凈地： RMB1,000元 / ㎡

◆室外凈地： RMB500元 / ㎡

(參展商自行承擔特裝展位所需的電費、展具費、清潔費、安裝費等費用)

(二)優惠辦法：

符合下列條件之一可享受展位價格8折優惠

◆ 2009年6月30日前報名

◆ 2次以上(含2次)參展

◆ 獲國家級權威機構認證的馳名商標、名牌企業/產品稱號

(備注：以上優惠不疊加使用)

● 報名流程

聯系中國—東盟博覽會工程機械及運輸車輛展組展單位，獲取《第六屆中國—東盟博覽會參展報名表》,填妥簽字蓋章后，傳真或寄送至工程機械及運輸車輛展組展單位。

● 展位確認與繳費

① 展位確認：中國—東盟博覽會工程機械及運輸車輛展組展單位收到《第六屆中國—東盟博覽會參展報名表》后，將對參展企業的申請內容予以書面確認，并根據確認的內容安排展位。

② 展位費繳付：報名參展企業在收到展位確認函后，須在確認函規定的時間內將相關費用繳付到組展單位指定帳戶;逾期未繳付展位費的，原已確認安排的展位不予保留。

● 聯系方式

① 組展單位：中國機械工程學會

地址：北京市海淀區首體南路9號主語國際4號樓11層

② 聯系單位：南寧市百斯嘉會展有限公司

地址：廣西南寧市園湖南路32號五礦大廈12樓

郵 編：53002E-mail: bestgain08@yahoo.com.cn

聯系人：黎佳園 電 話：159777519

③ 指定付款帳戶：

開戶名稱：南寧市百斯嘉會展有限公司

開戶行：建行南寧市園湖南路分理處

第六屆中國-東盟博覽會

工程機械及運輸車輛展

參展申請表

單位名稱

中文

英文

通訊地址

中文

英文

公司類型

□生產商 □經銷商 □批發商 □零售商 □進出口商 □其他

工商注冊號

注冊資金

聯系人

電話

網址

郵 編

傳真

E-mail

企業主導產品介紹(中英文)

中文

英文

以上內容將用于刊登會刊、展品歸類及統計材料使用，請正楷填寫(如不夠寫，請另附頁同時寄來)。

申請展覽面積：

1、館外凈地：平方米，每平方米500元

2、館內標準展位3×3(平方米)： 個，每個10000元

3、館內凈地：平方米，每平方米1000元

備 注：

1、凈地參展面積不小于36平方米

2、本單位展位將：自行(委托)設計、制作安裝

3、此表不作為參展確認憑證，組展單位收到《參展申請表》后，將對參展企業的申請內容書面確認、發出確認函及付款通知，并根據報名先后順序及確認的內容安排展位，逾期未繳付展位費的，原已確認安排的展位不予保留。

組展聯系單位：南寧市百斯嘉會展有限公司

聯系人： 黎佳園 手 機： ***

開戶名稱：南寧市百斯嘉會展有限公司 開戶行：建行南寧市園湖南路分理處

參展單位：(蓋章)

2009年 月 日

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