第一篇：上海市城郊結合部河道水環境研究和整治對策

上海市城郊結合部河道水環境研究和整治對策

【摘要】：城郊結合部的河道在人類活動的強烈干擾下，兩岸污染源眾多，水環境污染最為嚴重；同時該區域又是城市發展、建設的重點區域，其河道水環境污染的整治十分緊迫。上海市普陀區河道具有此類河道水環境的典型特征，故對其研究具有重要的理論和實踐意義。本文以上海市普陀區河道為例，在分析國內外水環境研究動態的基礎上，采取調查、分析、研究的綜合方法，對全區主要河道完成了四等水準測量線路長120公里、河道斷面實測111個、水質斷面監測28個、底質斷面監測14個，以及24個水閘、57個泵站、415個企業污染源、15個街道、鎮居民生活污染源的調查，通過對獲取的80000多數據的分析，分別從河道污染源、水質、底質等不同角度，揭示城郊結合部河道水環境污染特征，分析產生原因及其整治對策，提出了下列主要結論：

1、污染源：普陀區污染源主要由工業、非工業企事業單位、居民生活污水、農業、畜牧業五部分組成，其中，企事業單位和居民生活污水排放是普陀區污染源的主要組成部分。全區污水年排放總量為9534.27萬噸，其中526.24萬噸直接排入河道，占污水年排放總量的5.5％。直排河道的污水主要為77家企事業單位排放的廢水及桃浦鎮、長征鎮、真如鎮及白麗街道的居民生活污水，接納廢水的主要河流共13條，其中桃浦河、西虬江、朝陽河接納廢水量占全區排入河道廢水總量的68％。排入河道的企事業單位廢水共252.39萬噸/年，等標污染負荷位于前6名的單位是上海鐵道大學、溫室制

造廠、長征化工廠、新桃肉類批發市場、離合器廠、上海石油儀器廠，其中上海鐵道大學污染負荷比為42.47％，是普陀區直排河道的最大污染源。

2、河道水質現狀：在參與評價的25條河流中，只有銀鋤湖、新河南浜、曹陽環浜3條河流的水質達V類水，其余22條河流的水質均劣于V類水。主要污染因子為化學需氧量、溶解氧、高錳酸鹽指數、氨氮、生化需氧量，其中化學需氧量所有斷面均劣于V類水，氨氮、溶解氧劣于V類水的斷面所占百分率在79％以上。在評價的盯M河長中，化學需氧量均為劣于V類水的河段，氨氮、溶解氧劣于V類水的河段占評價河長的80％以上。

3、河道底質現狀：普陀區各河道底泥己受到重金屬不同程度的污染，其中隔對河道污染的貢獻最大。底泥中銅、銅、鋅、鉛的污染達中等及以上程度的比例依次為92％、46兄46“30兄92％的河流底泥中汞為輕污染。在整個評價區域內，鍋、銅、鋅、鉛、汞的污染分擔率分別為28．2％、22．2％、19．0％、17．0％和13．6％。在參與評價的13條河流中，污染負荷比最大的是桃浦河，其次為木讀港和真如港，張徑河和麗娃河污染負荷比最小。

4、河道水環境污染主要原因：一是直排河道的污染源多，目前河道沿岸還存在直排口436個；二是上游來水水質差，直接加重了本區河道水環境污染；三是河道水動力微弱，降低了水體自凈能力；四是底泥釋放污染物，對河水形成二次污染。；

5、河道水環境整治對策：門）做好河道規劃，明確功能定位合理調整、調活水系；u）加強污染源治理，完善市政管網，有效控制排污量；u）整治城市排水系統，減少泵站排污量；N）清淤疏浚，提高水體的自掙能力；

u）加強宣傳，加大管理力度；u）加強研究，尋找河道污水處理的科學方法；0）提高水務管理的科學化、現代化水平。

6、在自然和人類活動的雙重作用下，城郊結合部河道水環境不論在污染原因，還是污染物性質以及今后整治方法等方面都具有獨特的個性，同時，還有河道水動力條件的改善、河道底泥中污染物與上覆水體的交換過程、河道疏浚底泥的處置等許多課題有待于進一步探討。對城郊結合部河道水環境的研究必將豐富河道水環境研究的內容，為城市河道水環境的整治提供科學依據。【關鍵詞】： 【學位授予單位】：華東師范大學 【學位級別】：博士 【學位授予年份】：2001 【分類號】：X830 【目錄】：中文摘要7-9英文摘要9-12前言12-15第一章城市水環境研究現狀15-20

一、污染源和污染物的研究1

5二、污染過程及污染物在沉積物和水界面之間的遷移轉化規律研究15-17

三、水質模型和水環境容量計算的研究17

四、水生生物對污染物的生態效應研究17-18

五、區域水環境保護和整治對策研究18-20第二章河道水環境現狀分析研究方法20-34第一節研究區概況20-2

2一、自然地理20

二、人文、經濟20-22第二節污染源調查22-2

3一、工業污染源2

2二、非工業污染源2

2三、生活污染源2

2四、農業污染源22-2

3五、排污口調查23第三節污染源評價方法23-2

4一、評價范圍2

3二、評價標準23-2

4三、評價方法24第四節河道水質、底質現場監測和實

驗室分析24-29

一、監測斷面布設方案24-2

5二、監測項目2

5三、監測頻次與時間2

5四、采樣器和貯存容器的選擇及樣品的保存25-26

五、監測項目分析方法26-27

六、實驗室質量控制27-29第五節地面水環境評價方法29-

31一、評價范圍29

二、評價因子29

三、評價方法29-31第六節底質環境評價方法31-3

4一、評價范圍

31二、評價因子

31三、評價方法31-34第三章污染源及主要污染物34-66第一節區域主要污染源類型及其分布34-

54一、工業污染源3

4二、非工業污染源34-

52三、居民生活污水

52四、農業污染源52-

53五、禽畜污染53-54第二節主要污染物類型及數量54-55第三節不同河道污染物受納范圍和數量55-59第四節污染源評價59-6

3一、評價標準59

二、評價成果分析59-63第五節污染源綜合分析63-6

4一、污染源排放量及去向6

3二、河道納污情況63-64第六節河道沿岸排污口調查64-66第四章河道水質現狀66-96第一節監測斷面的布設和監測成果66-67第二節水質現狀評價67-9

2一、單參數水質評價67-9

1二、河道水質綜合評價91-92第三節水質污染分布92-96

一、單參數污染分布92-9

5二、河道污染分布95-96第五章河道底質現狀96-104第一節監測斷面的分布96-97第二節底質監測結果97-98第三節底泥環境質量現狀評價98-10

3一、底質重金屬評價結果分析98

二、各河道底質重金屬污染狀況比較98

三、河道底質有機物、氨氮污染狀況分析98-103第四節河道底質污染分布103-104第六章河道水環境分析104-110第一節水環境存在的主要問題104-105第二節水環境容量計算105-106第三節河道水環境污染的原因106-110第七章河道水環境

整治對策110-117

一、做好河道規劃，明確功能定位，合理調整水系110

二、加強污染源治理，完善市政管網，有效控制排污量110-11

1三、整治城市排水系統，減少泵站排污量11

1四、清淤疏浚，提高水體的自凈能力111-11

5五、加強宣傳，加大管理力度11

5六、加強研究，尋找河道污水處理的科學方法115-116

七、提高水務管理的科學化、現代化水平116-117第八章主要結論117-119參考文件119-128致謝128

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第二篇：水利站-加快河道整治,推動水環境改善

加快河道整治，推動水環境持續改善

水利站

（2011年9月6日）

水環境保護是牽動全局的系統工程，直接關系到環境保護和生態建設，涉及到群眾切實利益，事關經濟社會發展全局。根據市委、市政府《關于建立“河長制”全面加強河道綜合整治和管理的決定》和區委、區政府《關于全面實施“河長制”管理工作意見》，結合我街道實際，制定目標，明確責任，落實措施，各項整治工作按時序要求穩步推進，并取得了初步成效，下面就向各位作匯報如下：

一、基本情況

安鎮街道位于太湖流域，錫東新城高鐵商務區區域內，境內河網密布，自然水資源條件較好，現有骨干河道走馬塘、九里河、芙蓉塘、西倉浜、雙涇河、半夜浜等9條區級以上河道，總長度為34.5公里和吼山港、烏金浜、膠南浜等9條鎮級河道、總長度為5.6公里以及53條村級河道，長度為25.785公里，經普查登記全街道有工業企業排污口、畜禽養殖場排污口，居民區排污口和雨污混合排污口670個，其中區鎮級河道共有排污口404個，村級河道共有排污口266個，河道范圍內大量存在著影響河容河貌的現象如水草，漂浮物、住家船等，河道淤積普遍，嚴重影響水環境。

二、工作回顧

自2009年實施河長制管理工作以來，街道黨工委、辦事處高度重視，也得到了社會各屆人士的廣泛關注，打造水生態良好，水景觀優美，水文化豐富的親水型宜居城市已成為大家的共同目標。近年來，通過廣泛宣傳發動和召開專題推進會，工作協調會和嚴格考核問責等措施，以“河長制”管理工作為抓手，依托高鐵商務區建設，扎實推進各項河道綜合整治工作，確保河道水質改善，水生態環境和河容河貌質量持續提升，我們著重抓好以下幾個方面工作：

1、街道及時下發“河長制”管理工作綜合考核標準，及時調整領導小組和河長我人員名單，認真組織相關部門人員，對所轄區域內河道開展全面普查登記，在掌握了解第一手資料的基礎上，層層落實責任，明確整治目標和任務要求，建立了“一河一檔”的臺帳資料和管理制度，因地制宜，制定“一河一策”方案，全面實行了“河長制”管理。

2、深入學習，深刻理解，準確把握水環境建設和河道整治的重要性，在兼顧保障防洪、排澇灌溉等河道基本功能的同時，突出生態和美觀的理念，對河道管理范圍內進行全方位綜合整治，具體整治完成情況如下：

一是控源截污。通過拆遷、關閉重污染企業、村莊整治和排水達標區建設等措施，在落實污水處理措施的基礎上和雨污分流后及時封堵，到現在區鎮級河道已封堵排污口249個，村級河道封堵排污口204個，剩余排污口將根據污水處理措施和管網鋪設進度等實際到位情況，逐一進行封堵。整治中，為確保區域排水安全，凡經區驗收合格的河道，我們留足了一定數量的雨水口，并訂立了雨水口標示牌，接受社會監督。

二是河道清淤，河道淤積不僅直接影響河道的蓄水功能和引排能力，同時淤泥作為內污染源也會加重水質惡化，為確保河道“水清流暢”的需要。我們在堅持“先截污、后清淤”和截污一條清淤一條的原則上，積極組織實施清淤工程，致力于達到改善河道水質、增加容量和加大河道引、排流量的目的。2010年到目前共清淤河道12條，共清淤土方15.32萬方，對提升水質取得了一定的效應。

三是河容河貌整治，自實施河長制管理工作以來，一直由我街道城管中心負責進行市場化運作，通過招投標方式，確定專業保潔公司，負責對全街道所轄區、鎮級河道的河面漂浮物、水草和岸坡垃圾進行全方位清理，特別是在水葫蘆爆發階段發揮了更大作用，村級河道由屬地村（居）委負責組織人員或委托保潔公司負責清理整治。在日常管理中，由“河長辦”牽頭有關部門人員進行不定時巡查，對住家船、沉船、廢品回收點等有礙河容河貌形象的，發現一處處理一處，確保河容河貌長治久麗。

四是護岸建設及綠化，河道護岸是保護河道、減少水土流失的有效的工程措施之一，我們根據各條河道特點，因地制宜實施護岸建設和增綠補綠工程，對自然條件好的河段以建設生態型護岸為主，盡量不建硬質護岸。區級以上河道兩側綠化力求達到各10米，鎮級河道兩側綠化力求達到各5米，村級河道保持原生態或適當景觀綠化。致力達到“水清流暢、岸綠景美”。

五是河道長效管理。為確保整治成果，由城管服務中心通過市場化運作，同專業保潔公司簽訂長效保潔管理協議，每年投入資金90萬元左右對街道所轄的18條區、鎮級河道125萬多平方米河面、岸坡進行全覆蓋長效保潔管理。同時，我們針對村級河道長效管理，將實施“先治后補、依獎代補”方式，準備了50萬元獎勵金，通過“河長辦”綜合考核后實施獎勵，所有村級河道全部由屬地村（居）委負責，并全部與保潔公司簽訂長效保潔協議。

三、精心組織，強化考核。

街道制訂了“河長制”管理工作考核和獎懲辦法，印發了考核標準。聘請了義務督查員，采取明查和暗訪相結合的方式，“河長辦”利用簡報等形式把巡查發現的問題 及時向各位河長，各責任部門進行通報，限期整改，根據考核標準對每一條河實施考核，相應河長根據考核得分實施獎罰，對不能按期完成任務，工作推進不力的，根據相關文件實施問責處罰。

四、確保治理工作收到實效。

全街道各級河長，各職能部門深入領會水環境建設和河道綜合整治的重要性，把思想統一到水環境整治的基本要求上來，認識統一到上級政府對河道整治的決策上來，行動統一到加快“河長制”管理工作的部署上來，結合各河不同狀況，全力抓好貫徹落實，強勢推進，根據“一建就管，建管并重”的工作要求，加強長效管理，并加強宣傳，增強全民愛水護水意識，鞏固水環境治理成果。通過努力，去年街道完成通過河道綜合整治驗收9條，今年上半年已通過綜合整治驗收5條。

五、存在的問題

在取得成績的同時，我們更清醒地認識到，我們的工作離上級和各位領導的要求和人民群眾的希望還有很大差距，雖然我們做了許多工作，作出了很大的努力，但還不容樂觀，具體主要存在著以下問題：

一是新城開發建設與“河長制”管理之間的矛盾突出。新城開發建設過程中存在筑壩、堵塞、占用、開新河填老河等現象，制約著河道整治工程的時間和進度也嚴重影響到時河道防汛、灌溉等功能，影響到水質的自凈能力，因此，建議建設單位在招投標時，根據工程性質，凡涉河道和對水環境有影響的工程，一定要收取恢復河道功能和水環境的保證金。另外，根據商務區的水系規劃，原有村級河道大部分將填塞，現存村級河道已減少到27條15.21公里，而另行開挖補償水面積河道尚不能及時到位，因此近年要確保完成整治任務，困難較大。

二是工況不佳。有些河段沿河存有老廠房、老住宅，破舊簡陋，既影響河容河貌，又無法截污，既封閉了視野空間，又不利于沿河綠化。三是個別單位和群眾愛護河道意識淡薄，法制觀念不強，隨意向河中拋扔垃圾或填堵河道、擅自侵占水域、違章建筑等行為時有發生，個別單位重經濟，輕環保，重效益，輕治理，把經濟效益最大化建立在污染水體的基礎之上。

四是由于水行政執法隊伍力量不足，執法、監管裝備不健全，導致河道管理上難以全面兼顧，對一些未辦申請手續，影響河道整治和防汛安全的違章行為難以及時發現和制止。建議健全執法隊伍和裝備建設。

五是根據區政府意見，三年之內拆遷的村莊將不進行整治，對截污完成日期帶來影響。

六、下階段目標

下階段街道將克服錫東新城建設帶來的影響，順應商務區水系調整規劃，各河長、職能部門將緊緊圍繞“水質改善，河容河貌亮麗”的河道整治終極目標，堅持一手抓整治一手抓管理的工作方針，全面提升河道河道綜合整治標準，以更大的力度，更強的合力，全力以赴打好河道治理這場硬仗。

1、首先要做到建管并重，加強巡查，嚴格考核，及時發現并處置影響水生態環境的問題。

2、加快河道整治進度，克服不利影響，確保今年河道綜合整治條數任務完成。

3、各相關部門加強協調，全力做好控源截污和排污口封堵任務，為改善水質做好工作。

4、順應商務區水系調整規劃，及時做好河道綜合整治項目的管理和協調工作。

目前，雙涇河、走馬塘正在拓浚整治中，新橫塘河預計9月份竣工，半夜浜、新華浜、中心河等河道已開工建設，其余河道已按規劃順序進行前期工作，力爭利用二到三年時間，使我街道水環境狀況舊貌換新顏，達到岸綠、水清、宜居的優美水生態城市。

第三篇：大氣和水環境整治實施意見

成都市溫江區市容環衛局

大氣和水環境整治工作實施意見

根據我區大氣和水環境綜合整治工作部署，對照我區創建省級環境保護模范區暨大氣和水環境綜合整治專項目標及考核實施細則的內容要求，我局結合自身工作職能和承擔的分解任務，制定我局大氣和水環境整治工作實施方案。

一、加強城市大氣環境綜合整治

（一）開展揚塵污染專項整治

制定《成都市溫江區市容環衛揚塵治理工作實施方案》一是對城區道路上的積土及積存帶的清理納入日常保潔范圍，及時清理，城區道路清掃保潔時間在12小時以上，切實做到道路路沿無積塵帶；二是加強對城區道路沖洗和灑水降塵，每月對城區內主要道路公共綠地、行道樹沖洗降塵4次。每天對城區內主要道路、街道灑水降塵2次，道路沖水率在80%以上；三是每天對空氣監測子站周邊半徑1000米范圍內進行3次沖洗降塵作業，并實施每周2次強化沖洗。四是對城區光華大道、文化路、和寧街、長安路、東大街、柳城干道、鳳溪大道等15條街道實行夜間沖洗。

（二）加強城市園林綠化建設和維護

每月對公共綠地、行道樹等進行4次沖洗，對城區道路的露土進行綠化覆蓋，定期組織對城區公共綠地、行道樹、小游園的花草樹木進行沖洗除塵，高出路沿的綠化帶和樹池的泥土無溢出污染城市道路現象。

二、全力打造城區水域周邊良好清潔衛生環境

（一）完善硬件基礎設施建設

根據楊柳河、江安河河道沿線各段的具體情況和人口分布情況，在楊柳河、江安河城區外沿線場鎮和人口相對集中區域布放垃圾桶和果屑箱，以確保楊柳河及江安河河道內無生活垃圾。

（二）加強清掃保潔管理力度

加大對城區各清掃保潔公司的管理力度,針對水域周邊衛生特點，按照“加人定崗，延時巡回”的方式強化水域周邊環境清掃保潔。同時，由區環衛所負責對河道兩岸的垃圾進行及時清運。城區水域周邊環境衛生狀況良好。

（三）加強對城區洗車場的管理

對城區內現有的洗車場（點）進行了全面的調查摸底，并會同區環保局、區市政公用局和區城市管理行政執法局完善我區洗車場的設置規劃，對不符合排污標準的洗車場提出整改要求，使城區各機動車洗車場均符合排污標準。

（四）建立專項管理制度

建章立制，嚴厲禁止清掃保潔人員將垃圾掃進河內，將清掃保潔人員是否按要求收集、投放垃圾，是否有將垃圾清掃進河內的情況作為各清掃保潔公司重點監管和考核的項目，與其作業費用掛鉤，由區環衛所組織專人巡回檢查。

三、進一步完善農村垃圾集中收運處置體系，組織開展鎮（街）水環境整治工作

（一）完善農村生活垃圾收集處置配套設施

按照區委、區政府推進城鄉一體化，建設社會主義新農村工作部署，以《成都市溫江區農村生活垃圾集中收運處置工作實施意見》為標準，以建立“戶集、村收、鎮運、區處理”收運體系的基本思路。目前全區農村生活垃圾集中收運處理體系建設基本完成，實現了農村生活垃圾集中收運處置工作正常運行，并確保農村生活垃圾集中收運處理率達100%。制訂了嚴格的考核細則，逐步建立了長效管理機制、確保全區農村生活垃圾處理工作正常有序、高效運行。同時，加大對村民的宣傳力度，促進農村環境的改善，使我區農村生活垃圾集中收運處理工作建立起長效管理機制。

（二）保障生活垃圾無害化處理

積極采取多種措施,保證城區生活垃圾和農村生活垃圾集中收運處理日產近400噸的生活垃圾得到及時有效處置，確保城區和農村生活垃圾的無害化處理率達到100%。

四、存在的問題及下一步打算

（一）存在的主要問題

一是環境衛生整治工作涉及面廣，一些鎮(街)對環衛工作重視不夠，市民（村民）素質不相適應，隨處亂扔、亂倒垃圾，亂堆、亂放、毀壞垃圾中轉房和垃圾桶、在垃圾桶里焚燒垃圾等不良現象還時有存在，維護環境沿未成為社會各界和廣大群眾的自覺行為。二是農村生活垃圾集中收運處置工作運轉機制有待進一步完善，推進市場化運作的效果有待加強；長效機制的運行缺乏財政資金支持，特別是應加大市、區兩級財政資金的支持力度。三是部分拆遷空地及待建工地

內的生活垃圾沒有得到及時的清除。四是部分道路的清掃保潔由區交通局在進行負責，保潔員將路上清掃的垃圾往路邊溝渠內及綠化帶里傾倒的現象還較為嚴重。五是為加強水環境整治，區政府撥專款到區水務局進行整治，對于溝渠河道內垃圾的清理、整治和日常的保潔情況我局就無法對其進行督查和監控。六是城區撒水車輛不足，大部分鎮（街）還沒有配備撒水車輛。

（二）工作措施及建議

1、進一步完善環衛基礎設施，提升環境衛生管理綜合效能。努力推行《成都市溫江區水環境綜合整治環衛設施布放方案》，增加環衛機具設施設備數量和科技含量，更新主要街道、景點、河堤垃圾桶、果屑箱等環衛設施，結合建設部新頒布的《城市生活垃圾管理辦法》，協調相關部門嚴厲查處亂倒垃圾行為。按照撒水車輛的配備標準，城區尚缺少撒水車6輛。按照每個鎮（街）配備1輛撒水車的標準，全區10個鎮（街）需配備10輛撒水車，全區當前共需要增加16輛撒水車。

2、提高清掃保潔質量。完善清掃保潔責任制度，改進環衛作業手段，切實做好城區街道的清掃保潔、垃圾清運以及環衛設施維護等工作，全面提高清掃保潔工作的效率和質量。

3、加強對農村生活垃圾集中收運處置工作的管理。根據相關法律、法規，強化執法工作力度，在加大宣傳教育和積極引導的基礎上，環衛執法部門把“嚴管重罰”作為首要的管理思想和管理手段，加大工作力度，下硬手管理，一抓到底，應對違章行為予以重罰，使各項制度落到實處，讓村民養成愛衛生、護環境的習慣，盡快有效遏制村民隨意傾倒垃圾等突出問題。

4、采取措施，進一步規范城區洗車場管理。積極協調工商、水務、環保、市政公用、公安、城管執法等部門統籌規范洗車行業管理，建立洗車場長效監督管理體制，確保洗車行業店容店貌符合城市容貌標準，最大限度降低洗車行業對城市環境的負面影響，逐步引導洗車行業向室內、環保、節水、整潔、規范發展。

5、繼續加強宣傳，增強群眾環衛意識。充分調動社會各方面力量，多渠道、多方式，加大環境保護宣傳力度，增強廣大人民群眾的環衛意識，群策群力，扎實推進大氣和水環境整治。

6、加大對拆遷空地及待建工地內的生活垃圾的管理。各主管部門要對拆遷空地及待建工地的環境衛生全權負責，沒有開工建設的實施打圍封閉。

7、加強對其他負責清掃保潔單位的協調工作。區交通局負責的保潔道路路面的垃圾要負責將垃圾進行妥善處理，不得往路邊溝渠內及綠化帶里傾倒。區水務局負責的溝渠及河道內的垃圾要及時進行清除和保潔，對河道內清除的垃圾要進行妥善處理，不得將河道內清除的垃圾往河道兩側傾倒。二〇〇八年三月二十四日

第四篇：河道生態治理在城鄉水環境整治中的應用

河道生態治理在城鄉水環境整治中的應用

錫山區境內河道縱橫、湖蕩密布，是典型的江南水鄉。轄區內東有望虞河、西有白屈港二條通江達湖的大河，重要區域性河道錫北運河、九里河橫貫東西，鵝真蕩、嘉菱蕩、宛山蕩等湖泊點綴其間。全區共有區鎮村三級河道千余條、家塘家河2000多個。

伴隨著我區經濟社會飛速的發展和人民群眾生活水平不斷的提高，人們對生活質量和生態環境的要求越來越高。而城鄉周邊的河道、池塘、渠系污水淤積的狀況普遍存在，水環境的惡化一定程度上影響到了人們的生產、生活，同時對于我區整體的生態環境也有著不可忽視的影響。同時，水環境的惡化一定程度上也滯后了社會主義現代化新農村建設的進程。

為了治理城鄉水環境，修復水生態，改變目前城鄉周邊普遍存在的池塘、渠系污水淤積的狀況，我區今年來開展了一系列的河道疏浚工作，疏通數以千計的河浜，啟動了以河道清淤、河岸護徹、河邊綠化為主要內容的河道綜合整治工程，改善城鄉排水系統，通過引清水稀釋、恢復和建設水循環系統等方式使“死水”變活、變清。與此同時加強親水環境建設，注重植樹綠化，恢復自然水生態，逐步形成了清潔、良好的城鄉水環境，也落實科學發展觀和全面建設城鄉小康社會的需要。在我們大力推進城鄉水環境治理時，我們順直河道、加大河寬、疏挖河床、硬化河岸、加高堤防等，以提高泄洪或供水的安全度，但是在實際的整治中天然河道的特征幾乎喪失殆盡。

我們作為水利工作人員，在河道生態治理的工作中應該起到建議和推進的作用。我們實際河道整治的同時進行適當的規劃設計，設計的目的在于恢復或促進自然過程的自動穩定,而非隨心所欲的人工控制。換句話說,我們需要推測和評估項目建設可能對生態系統產生的沖擊和影響的能力，從而進行正確的可行的河道綜合整治。應從規劃入手，強調人與自然的和諧共生，在保證自然生態優先和環境承載力允許的前提下，搞好河道的縱橫斷面設計，應盡可能讓老百姓到水邊來，滿足百姓的親水需求。盡量劃出一些空間，設置文化、健身、娛樂和觀景場所，使人與人在濱河帶得到溝通，人與水進行親切地交流。針對治河的難點,針對生態化改造河道的需要,城鄉河道的整治應形成一些新的理念，拓展新的思路。

在所有河道整治的過程中，我認為治河先截污（修建截污管線、污水處理廠），但更需要恢復河道的自然狀態。具體原則和做法：

一、宜彎則彎、宜寬則寬,使設計的橫斷面復雜化

二、打掉硬質護岸,進行生態化護坡

在河道護岸的具體做法中，傳統護岸的弊病在于：

1、傳統護岸使自然河流渠道化；

2、護岸和河床材料硬質化；

3、河流橫斷面幾何規則化；

4、將蜿蜒曲折的天然河流改造成直線或折線型的人工河流；

5、切斷地表水與地下水的聯系通道；

6、改變深潭、淺灘交錯的形勢，急流、緩流相間的格局消失；

7、導致河流生態系統的不同程度的退化，從而使河流生態資源、自然景觀等多方面功能的

1喪失。因此，我們在河道生態治理的過程中，護岸的建設必須充分地考慮河道生態水環境的存在以及健康發展所必需的各種條件及因素。

在現階段，具體的河道生態治理過程中，護岸的做法有一些可行的方案我在這里做一個簡單的羅列：1.生態護坡(岸)的種類；2.卵石緩坡護岸；3.條石護岸；4.山石護岸；5.堆石護岸；6.鉛絲石籠、格柵石籠護岸(木籠)；7.土石籠袋護岸；8.生態袋護岸 ；9.三維植被網植草護坡；10.椰纖毯網墊植草護坡；11.植物扦插護岸；12.木樁護岸；13.預制仿木樁護岸；14.現澆仿木樁護岸；15.生態磚護岸。

種種護岸建設形式中，我們現有工程適用的典型例子： 1.植物扦插護岸（如下圖所示）

植被護坡是利用植被涵養固土的原理穩定巖土邊坡的一種新技術。它利用活體木樁和活體枝條捆,可生根并生長，產生一個有生命力的根系網層，通過加強和綁定土壤顆粒和吸收土壤層多余水分，來降低表層土壤的侵蝕和滑坡，達到穩固坡岸土層的效果。可防止岸坡30~60CM土層的滑坡；適用于坡度小于1:2.0~1:1.5的河坡。

2.生態磚護岸（如左圖所示）

在我區九里河河道綜合整治中就有應用。

三、抑制水域富營養化

我們可以通過多種方式抑制水域富營養化。例如：

1.水生植物：沉水植物生長及抑藻試驗、植物浮床水質凈化

２.放養魚類 ３.推流器

４.曝氣技術應用 ５.氣浮除藻船 ６.生態護坡 ７.生物制劑

８.物理吸附技術９.微濾技術

10.深淺層水交換技術

11.湖濱帶技術

四、盡量不做直立的跌水,盡量不加高堤防。在建閘或橡膠壩等攔河建筑物時，應留有一定寬度的輔助性陡坡輸水道，以便于生物的上下游交流。

我們要努力地改善河道生態環境以此來改善河道、改善城鄉水環境：1.去掉或盡量減少人工硬質護岸、護底；2.恢復生物多樣性，回歸自然；3.試圖修復本底河流的生物鏈；4.截斷污水入河(湖)，還清河(湖)中的水質，擴大水面；5.以人為本，降低河(湖)岸，讓人們親近水面，提供溝通與交流的平臺；6.與城市相協調的景觀設計要有助于生態修復，生態修復要有利于景觀配置。

說的明白一點，河道生態治理也就是對河流生態系統的修復和完善。在以后的工作中，作為水利人我們要努力使河流生態系統的回復達到接近受干擾前的環境條件。在恢復中生態資源的損傷得到修復，生態系統的結構和功能兩方面都重新產生。進一步加強河流生態系統中生物的支撐功能。包括河流水體的自我凈化功能；水分的涵養與旱澇的緩解功能；對于洪水控制的作用；局部氣候的穩定；各類廢棄物的解毒和分解功能；植物種子的傳播和養分的循環。使河流生態系統具有較為合理的結構和較為完善的功能，處于一種自然演進的健康狀態。

第五篇：溫州市城市河道景觀現狀及整治對策

溫州市城市河道景觀現狀及整治對策

溫州市水利局 林孝悌

【摘要】溫州市城市河道是城市的重要基礎設施，除發揮防汛、排澇、航運等功能外，還承擔著城市旅游、市民休閑、美化城市等功能。但由于長期以來忽視了河道景觀的保護、建設和管理工作，致使城市河道的景觀與快速發展的現代化城市建設很不相稱。本著著重分析溫州城市河道景觀資源的現狀，提出河道景觀設計和整治的重點及措施，期望城市河道在實施的整治建設過程中注意景觀保護、建設和管理，使河道成為城市的一道為亮麗的風景線。

【關鍵詞】河道景觀現狀 設計整治 重點 城市河道

1、基本情況及存在的問題

溫州市地處東南沿海，市區面積11783平方公里，人口 700萬萬，管轄甌海、鹿城、龍灣三個行政區。市區河道是溫州市水系的一個重要組成部分，共有大小河道1104條，長度5652.34公里；水域面積4066平方公里。曾是城鎮主要供水水源，對城區防洪、排澇、航運、灌溉及生態平衡起著多方面的作用，是構筑溫州山水城市風貌的重要方面。但由于長期以來人為的破壞加劇，管理薄弱，加上經濟增長所造成的負面影響，河道保護、整治和建設始終處于滯后狀態，河道水污染日益嚴重，尤其是河道的景觀保護、建設、管理工作與日新月異的城市建設很不相稱，主要表現在以下幾個方面：

1.1 水文景觀污染嚴重。水是自然景觀資源中不可缺少的部分，其它自然景觀資源也正是由于水的襯托才顯出了靈氣和魅力。但溫瑞塘河水文景觀污染已相當嚴重：

（1）河流水質堪憂，水面景觀不佳。水體富營養化呈穩定上升趨勢，水體顏色異常，河流兩岸工農業生產及生活污水對水質影響嚴重。

（2）水量補給不足，景觀用水短缺。溫瑞塘河由于缺少新鮮源補給，主要徑流為溫州市工業和居民生活污水，現狀水質遠遠不能滿足環境功能區劃目標，與景觀用水的標準差距較大，嚴重影響其觀光休閑功能。

1.2 高樓建筑不斷地向河道擠壓。現在城市河道的部分地段，高樓直接建在河岸上，有的還占用了水河道的水域，使城市河道形成了浹谷。

1.3 山體景觀受到破壞。目前沿岸山體的人為破壞日益嚴重：沿河可看到一片片的采石場，山體的完整形成受到嚴重破壞；一些地帶還分布著大量私墳，青山白化現象嚴重。

1.4 觀光農業景觀有待發展。由于農業科技含量較低，效益不高，農業的觀光示范功能尚優待發掘。

1.5 植物景觀缺乏特色。山體植被有待完善，植被的色彩單一，季節變化不明顯。

1.6 人文景觀亟需保護。沿河有價值的寺廟和教堂年久失修；散布的橋梁和碼頭價值不一。城市河道景觀整治建設的目標

按照可持續發展的原則，隨著人們的觀念更新和進步，城市河道景觀建設的目標是恢復水域景觀的自然特征；在此基礎上，通過景觀建設、整治，滿足人們的審美要求；給人們提供舒適的休閑娛樂空間的水域環境；提升城市形象；提高城市的綠色競爭力。城市河道景觀整治的重點及措施 3.1 連續性的視線

（1）城市沿河街區的建筑布局和形體設計應有意識地預留視覺廊道通向水域空間，靠近水域的建筑不能阻擋街區內部的建筑朝向水域的視線。

（2）結合溫州氣候特點，靠近水邊的建筑底層架空或局部透空，形成半公共空間，吸引人的活動，同時也使濱水景觀成為視覺焦點。

（3）與城市功能分布相適應，在濱水邊緣地帶特殊地段，人流密集、多種交通方式交匯地地方，開辟公共廣場。

（4）嚴格控制建筑與水體邊緣的距離，水邊設連續的散步道和綠化林帶，改變建筑阻擋水體，行人在街道上看不見水，無法接近水的狀況。

3.2 塑造親水性強的濱水空間（1）處理好安全與親水的矛盾

在保證防災功能的同時，河岸設計應考慮景觀的美感和生態的平衡。在不同的濱水環境氛圍，城市中心或城市邊緣、風景旅游區或城市廣場，護岸可采用不同材料建造，就地取材，因地制宜。防災不是護岸設計的唯一標準。以防洪作為唯一的設計準則，會使濱水地區大多采用垂直型的混凝土護岸，造成刻板生硬的濱水景觀。護岸的設計應盡量采用斜坡型或階梯型，并運用自然的綠地和碎石修筑，既可提供視覺的美感，又能種植樹木。濱水綠地采用不同高度臨水臺地，按淹沒周期，分別設置了無建筑的低臺地，允許臨時建筑的中間臺地，和建有永久性建筑的高臺地三個層次。

（2）以生態優先原則進行護岸設計

護岸的設計應尊重河岸的自然形態。采用自然界原有的材料，盡量少用人為的方法改造。即使在不得不進行人工建設的情況下，也應創造自然生態系統得以延續的人工模擬環境，使生態循環不至于中斷，例如干砌塊石護岸為水中的藻類、魚蝦等動植物和微生物提供了生存棲息繁殖的環境。

（3）護岸設計結合城市規劃進行

護岸不能局限于形態、材質、標高等要素的設計，應權衡它在城市整體空間環境建構中的角色和地位。城市濱水空間的開放空間系統、綠化林帶的具體操作實施都有賴于護岸設計中的全局觀念。

3.3 立體設計

垂直面上的變化遠比平面上的變化更能引起人的關注和興趣。因而，景觀設計應使得整個濱水區域的三維空間變得豐富多彩，就可使濱水景觀給予人的空間感受更加強烈。如種植喬木、灌林時，應先堆土成坡，再分層立體種植；運用平臺道路的上下層等手法進行空間轉換和空間高差創造出。

3.4 充分重視水文化

在濱河景觀設計中對文化要素的重視是濱河景觀設計的重要特點和趨勢之一。

“水是人類文明的一面鏡子”，這話十分深刻。水域的嚴重污染，說明流域內居民的生產生活方式不文明，缺少優秀的水文化。優秀的水文化可以促進人水關系的協調，落后的水文化使人水關系緊張。在現代社會，由于人與水關系的變化，水文化也在不斷地變化，在現代的濱水地區規劃建設中應當倡導歷史水文化與現代水文化的結合。既要注意保存歷史遺留的優秀水文化，又要創造現代的水文化。如在河岸建設高技術手段的水文化展覽館、現代雕塑、大型噴泉、水上娛樂等。

3.5 從居民的觀賞者角度考慮濱河景觀設計

城市河道的濱水景觀建設要充分考慮城市居民可能到達的角度和位置。比如站在橋上沿水流方向所看到的景觀稱之為“流軸景”；站在此岸看另一岸的景觀稱為“對岸景”；乘船在河上由近處看到的河岸景觀稱為“水上景”；由空中看到的河流景觀稱為“俯瞰景”。好的景觀設計應當使各種景觀都精彩。濱河的景觀設計應當考慮到整體景觀的和諧、景觀的個性化、景觀的透視效果、景觀的耐看性。設計的內容包括：岸線形狀、護岸形式、護岸材料的選擇、護岸材料的紋理和亮度、河岸休閑娛樂空間的創立、親水活動空間、近岸水生物的活動空間等。

3.6 作為中心城臨江面河的代表性地域，其景觀特征宜進一步體現出：城市建設區“跨越時代”的強烈感受；白象—帆游段和麗岙—仙巖段“尊重自然，開創未來”，河面、綠帶、道路形成連續開放的水、綠空間，彎曲的河道創造出樸實與浪漫的情趣；其他濱水地區“水體、綠化、高低層次建筑有機結合，相互滲透，形成人工與自然相交融的場景”。

3.7 河流的主要彎道處，主要道路與河流交匯處，人流活動多的道路交匯處和廣場等開闊地段，主要橋梁的橋堍，布置公眾意義大的公共建筑。在俯瞰城市景觀效果良好的開闊地段，有計劃、有控制地構筑標志性建筑、構筑物以及塑雕等建筑小品，并以此為核心形成實體或意向視覺走廊，取得良好的視覺效果。建筑形態強調“協調甚于變化”，防止單體建筑過分“自我表現”而形成雜亂。

3.8 景觀規劃和建設應該突出水鄉特色的地域特點，鼓勵使用地方建筑材料，以體現地方特色。“水鄉之美”是江南城鎮環境的性格特征。它是總體布局、形體處理和色彩、質感與水景綜合疊加的結果。白墻、青瓦、褐木、青石與河水相映，洋溢著溫柔之氣。

現代結構形式和建筑材料使裝飾有了廣闊的發展余地。質樸、柔和的傳統特征勢必遇到挑戰。在創造與建設中應努力解決新產生的新矛盾。

3.9 要推行生態綠化，充分運用合理的植物群種結構，利用空間手法形成效區城鎮富有個性的綠化景觀。綠化種植鼓勵利用豐富的鄉土樹種和特色樹種，注意展現層次變化、質感變化、色彩變化、季相變化、圖案變化等，以適應城市氣候環境和城市特點。

3.10 除注重水與綠化有機結合，體現江南水鄉景觀特色外，應將綠化與名人活動、歷史事件、古代文化遺跡及古樹名木結合好。

3.11 保護重要的文物建筑，建立完善的管理修復制度。對重要的歷史風貌建筑的維修，必須對照原有歷史風貌建筑物的實物、測繪圖及照片進行。并原則上應使用與原有材料相同的材料。如果必須使用新材料，則應力求外觀與原材料一致，反對在維修后現代材料外露的情況，使“修舊如舊”。嚴格控制在重要歷史風貌建筑所在環境中的建造活動。如經批準建造，應嚴格控制新建、擴建項目的高度、體量、建筑風格、色彩、剪裁及視線，保證新舊建筑的協調相配。

3.12 重要歷史風貌建筑區域的保護。對于有歷史價值和社會文化意義的寺廟、教堂、橋梁等，應該維修和保護，恢復原來的面貌的功能；對于建筑質量較好、外觀典型的建筑，應該保留，以留存河道的歷史特色；對于建筑質量較差、歷史價值不大的建筑，應該予以拆除。

3.13 岸線的處理。岸線的處理應該采用多樣化方案，盡可能增加自然生態性和親水性，可以根據各區段的具體功能和景觀特點分別設計。在農村區段，兩岸用地改造余地較大，在符合水利要求的前提下，盡量結合自然生態型景觀設計，以自然堤岸式處理為主；在城鎮中心地段，用地置換余地較小，地價昂貴，岸線處理可以結合沿河廣場和步行走廊設計，通過局部變化，增加景觀形象的生動性和新水性，有意追求岸線變化；在過渡地段，岸線改造可以采用區別對待的方法：用地密度較高的地段，采取城市中心區的處理方式，用地密度較低和游憩地區，采用自然生態的處理方式。