第一篇：普通家庭線路存在故障導致空開跳閘的檢測及處理方法

家庭線路存在故障導致空開跳閘的檢測及處理方法

一、在空載狀態下，檢測線路電壓及電阻。1.電壓檢測法。

電壓檢測方法適用于檢測電路是否存在接地故障。斷開內部火線和零線，拔跳所有電器，在線路處于全開路狀態下，檢測外部線路火線與內部零線之間的電壓。

在一般情況下，開路電路檢測電壓值應為5V以下，并且電壓值比較穩定。使用交流200V以上電壓檔，如果檢測電壓值飄忽不定，并且電壓值不滿240V或在36～240V之間（即合路電壓），根據普通電子電路串聯分壓物理原理，判斷被檢測電路為接地故障電路（此時，零線相當于地線，電線電阻與接地電阻串聯）。接地電阻越小（即接地越良好），檢測電壓值越大，因為在一般情況下，接地電阻阻值極不穩定，所以電壓值也極不穩定。如果檢測電壓值極小（小于10V），或接近于零（即開路電壓），則可以判斷被檢測電路為正常電路。

2.電阻檢測法。

電阻檢測法適用于全開路電路，即火線和零線被全部斷開，此檢測方法可用于檢測電路是否存在短路故障。在內部電路處于全開路狀態下，拔掉所有電器，然后檢測內部火線和零線及地線之間的電阻值。如果檢測電阻值為無窮大，可以判斷電路處于開路狀態，則可以判斷被測電路為正常電路(健康電路)；如果檢測電阻值為一定阻值，可以判斷電路處于通路狀態，則可以判斷被檢測電路為故障電路，而且存在火線與零線短路故障的可能性最大。

二、排查線路故障的步驟。1．歸類線路組。

將火線與零線配對，標明線路組號。2．查找故障電路組。在電路全開路狀態下，即斷開跳火線和零線，跨組檢測內部電路任意條零線與外部火線的電壓值，確定故障點。檢測被檢測電路零線與外部火線之間的電壓，如果外部火線與內部零線之間電壓存在較大電壓差值（即36V～240V，普通照明電壓），則該線路組應列為故障線路組；如兩者電壓差值為零或電壓值很小（0V~36V，即開路電壓），則該電路組為正常電路（健康電路）。

3．檢測故障電路組。

斷開故障線路的零線（好的線路組也要處于全開路狀態），接通故障線路組的火線，即只通火線，斷開零線，在單通火線狀態下，逐級分段對故障電路進行檢測。

4..檢測漏電故障。

如果線路漏電，用試電筆是測不出來的，檢測是否漏電最快捷的辦法就是用兆歐表（家里用可選500V表）主要是要檢測對地絕緣電阻，檢測方法：紅表筆接相線，黑表筆接地線，絕緣電阻值不能小于1兆歐，再用紅表筆接零線，黑表筆接地線。測的方法相同。

檢測要領

1）用萬用表交流電壓檔，一端接地（暖氣，自來水，或其他接地的金屬，要保證不要接在漆皮上；有220V,是火線，是零，則可能是零線也可能是地線。若有電壓（那怕很低，最低的一般低的是接地的），要有負載量，大一點的，如洗衣機，微波爐，空調，電暖氣。。

2）不能量火線對地電流，只能串在電路里量。

3）如果有電度表，可斷開接線，后面對地通的是地線。不過要懂電工技術。4）可以測電流，一般火線和零線，具有相同的電流，電流不同，可能漏電。5）若地線對地有電壓（最好量電流）證明漏電。如地線與零線電位一樣，就不會產生電壓，也就不會產生電流。6）檢測220V線路，火線與零線、火線與地線、火線與大地的絕緣電阻是否合格。

火線與零線、火線與地線、火線與大地的絕緣電阻都是無限大。火線與零線、火線與地線、火線與大地的絕緣電阻取決于所用的電源線決定的,當其任何兩相間(包括地)低于1M時可認為絕緣損壞,不得使用。

5.漏電保護器跳了是不是跟外界電網有關系？

沒有關系，漏電保護器的保護是它所能控制的范圍，外部電路的電流不經過家庭內部的漏電保護器；家用漏電保護器沒有低電壓保護，其動作的原因只有兩個：

1、在它的保護范圍內有短路故障；

2、有接地（漏電）故障。

6.檢測火線-地線-零線之間的電壓，判斷接地線好壞。

如果地線和大地接觸良好的話,地線-火線的電壓是和零線-火線之間的電壓是一樣的，都是220V，地線和零線應該是沒有電的(0V)。如果發現地線-零線上有大于5伏的交流電,基本可以認定:地線沒有接地或是接地不良,或者一些接地的設備漏電過于嚴重。

用100W燈泡一端接相線，另一端接地線一試，燈泡亮度基本正常時，地線接地良好，燈泡較暗時，接地電阻較大，燈泡不亮時，與地端斷路。

一般情況下供電變壓器接地線為零線（到用戶處是有電阻的，會形成壓降），與用戶處的地線不為等電位，所以地線和零線碰一起，也會有電流流過。

測試小型地網用接地電阻測試儀，分機械式和數顯式兩種，根據說明書上表的，“E”端接被測試點，“P”端接20米線，“C”端接40米線，接好線后，手搖儀表或者按下測試鍵，讀數就行，不過需要注意選擇的倍率。每種接地電阻值有不同的要求，避雷針、避雷帶接地需要小于10Ω；一般的小型地網，如工作接地，保護接地，機房接地，等，需要小于4Ω；有些貴重設備接地需要小于1Ω的；變電站接地一般要求小于0.5Ω。7.在閉合回路里，當零線斷開時，零線與地線之間的也有電壓。

按理論火線對地線是220V，火線對零線也是220V,零線與地線是沒有電壓的，但實際情況又有點出入，220是可以有10%的誤差的。零線是工作零，有電流，在家庭線路可能有幾V的線路壓降，嚴重的就可能是10-20V了，所以測量結果（220）要低一點，地線上沒電流經過，地線是標準的零電位，測量結果（220）就比較高了。在負載電路里，當電路的總零線斷開時，火線與零線是等電位了，零線與地線之間的電壓也有220V。

8.在比較復雜的電路中，經常出現多種類型故障并存現象。

被檢測電路可能單獨存在火線零線短接或火線接地故障、零線接地故障可能性，或存在多種故障并存的可能性。

在空載電路里，接通火線與零線，然后觀察，如果空開跳閘，可以初步確定為火線零線短路接地故障或火線接地故障；如空開過幾分鐘之后才跳閘或不跳閘，則可以確定是零線接地故障。在空開跳閘前這幾分鐘內。這種狀態下可能存在三種故障，即火線零線短路接地故障、火線接地故障和零線接地故障。

三、空氣開關的簡單的原理。

在沒有帶漏電保護功能的開關上，零線是不允許經過開關控制的，必須是直接連接，也就是說零線不接任何開關。這樣做是為了防止開關的接零線的“控制部分”（即開關的動靜、觸點的連接情況）出問題而使線路發生“斷電故障”，實際上相線上仍然是帶電的，這樣就容易發生安全事故。換另一種說法就是，在負載線路中，當出現只有零線斷開，而火線還處于接狀態的情況時，零線也是帶電的，此時零線電位與火線電位是一樣的。所以，使用只具有控制火線的的空氣開關，零線必須直接連接外部零線。“1P和2p"的“自動空氣開關”，1P的只能控制一路相線（火線），而2P的可以控制單相電路中的相線和零線，但是一般只作電源總開關（家用情況下）用；所有1P、2P的空氣開關，在家用的情況下，只能控制單相電路，并且也不能用于工業上的三相電路（3p)中的其中一相或兩相的控制。在你給出的圖片中，沒有一個是帶漏電保護功能的空氣開關，因為帶漏電保護的空氣開關最明顯的一個特怔是：在正面部分必須有“試跳按扭”和“復位按扭”。

帶漏電功能的空氣開關里面主要有零序電流互感器，火線零線都從這個零序互感器里面穿過。正常情況下電流從火線流進，從零線在流回來，這工作原理是流進等于流出，樣互感器二次側是動作沒電流的。如果零線和接地線短接了，那么電流就經過地線流到大地，而不在經過零線流回，也就是說漏電了。此時零序互感器二次側就有了動作電流，所以空開就會跳閘。

地線和零線在配電室（變壓器）漏電保護器前端（供電端，即來電端）是短接的，只不過一個是工作零，一個是保護零。這樣避免了過去的由于線路電阻和三相不平衡或者說電器漏電時零線電壓太高對人的危害。漏電保護器也叫剩余電流保護器，它檢測火線、零線的差值電流，民用的漏電保護器差值電流大于30毫安動作，正常時剩余電流為零。當地和零短接后，零線電流沒有從漏電保護器或者說沒有從零序電流線圈回到電源側，而是從地線回到配電室，故漏電保護器認為有漏電，跳閘。不存在瞬時過載問題，變壓器的金屬外殼（保護零）和低壓側的零(工作零，中性)線規定要分別引線接入地線端，漏電保護器前端（供電端）的零線允許重復接地，變壓器地線和零線接到一起是正常的，這樣可以保證三相電壓對地都是220伏，而漏電保護器出線端（用戶端）不允許零線、地線混接，若零線、地線混接，零線將有部分電流通過地線回路，漏電保護器視作漏電而跳閘。

第二篇：關于風偏引起線路跳閘的故障分析及對策措施

關于風偏引起線路跳閘的故障分析及對策措施

摘要：輸電線路的風偏閃絡一直是影響線路安全運行的因素之一，與雷擊等其他原因引起的跳閘相比，風偏跳閘的重合成功率較低，一旦發生風偏跳閘，造成線路停運的幾率較大。本文對110kV線路一起風偏造成的跳閘事故進行了原因分析，并提出了相應的對策措施，對于降低輸電線路風偏閃絡故障率，提高輸電線路的安全運行水平有所幫助。

關鍵字：風偏；閃絡；跳閘；對策措施

0 引言

對輸電線路風偏閃絡引起的故障及事故分析原因，進行調查統計，研究并制訂相關防治措施，對降低輸電線路風偏閃絡故障及事故率，提高輸電線路的安全運行水平很有意義。經統計，輸電線路風偏跳閘按放電形式分，對桿塔放電的比例最大；按塔型分，耐張的比例最大。本文將對此類故障試作分析。故障情況

2006年7月1日11：45分盤鋼#1線751保護Z01、I01動作，重合不成（B相，測距4.8kM）,南鋼一總降110kV備自投成功。隨即組織線路班進行帶電查線，查到盤城變附近時，當地居民告知暴風雷雨時前方鐵塔有冒火聲響。15：54分發現盤鋼#1線751 #4塔B相搭頭引流線遭雷擊弧閃痕跡，并發現盤鋼#1線#4塔有放電痕跡，暫不影響運行，向調度匯報要求試送一次。16：20送電線路運行正常。現場情況檢查

經現場調查，該塔為耐張塔，桿塔周邊為平地，#4塔B相搭頭引流線對塔身放電，塔身主材和引流線上均有放電痕跡，未安裝跳線絕緣子串，兩側耐張串等高。附近居民反映放電故障發生時段有大風、暴雨活動，持續時間較長。圖一 引流線有明顯放電痕跡

圖二 塔身亦有明顯放電痕跡

原因分析 3.1 氣候條件

發生風偏閃絡的本質原因是由于在外界各種不利條件下造成輸電線路的空氣間隙距離減小，當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統運行電壓時便會發生擊穿放電。

輸電線路風偏閃絡多發生于惡劣氣候條件下，發生區域均有強風出現，且大多數情況下還伴隨有大暴雨或冰雹。此次跳閘故障的氣象環境就是強風和大暴雨。這樣，一方面，在強風作用下，導線向塔身出現一定的位移和偏轉，使得放電間隙減小，距離不能滿足絕緣強度要求發生放電；另一方面，降雨降低了導線—桿塔間隙的工頻放電電壓，二者共同作用導致線路發生風偏閃絡。在強風作用下，暴雨會沿著風向形成定向性的間斷型水線，當水線方向與放電路徑方向相同時，導線—桿塔空氣間隙的工頻閃絡電壓進一步降低，線路風偏閃絡幾率增大。3.2 放電路徑

從放電路徑來看，輸電線路風偏閃絡有導線對桿塔構件放電、導地線線間放電和導線對周邊物體放電三種形式。

而其中，導線對桿塔構件放電可分為直線塔導線對桿塔構件放電和耐張塔跳線對桿塔構件放電兩種。前者導線上的放電點比較集中，后者跳線上的放電點比較分散，分布長度約有0.5-1m。不論是直線塔還是耐張塔導線對桿塔構架放電，在間隙圓對應的桿塔構件上均有明顯放電痕跡，且主放電點多在腳釘、角鋼端部等突出位置。3.3 重合閘成功率低

由于風偏閃絡是在強風天氣或微地形地區產生颮線風條件下發生的，這些風的持續時間多超出重合閘動作時間段，使得重合閘動作時，放電間隙仍然保持著較小的距離；同時，重合閘動作時，系統中將出現一定幅值的操作過電壓，導致間隙再次放電，并且第二次放電在放電間隙較大時就可能發生。因此，輸電線路發生風偏閃絡故障時，重合閘成功率較低，嚴重影響供電可靠性。3.4 線路設計考慮因素

輸電線路風偏設計多是以純空氣間隙的電氣絕緣強度數據作為設計依據，而沒有考慮導線—桿塔空氣間隙之間存在的異物（雨滴、冰雹、沙塵等）對間隙電氣強度降低的影響。另外，在線路風偏角設計中，如果選取的風偏角計算參數不合適，使得線路風偏角安全裕度偏小，則當線路處于強風環境下，線路發生風偏跳閘餓概率也會大大增加。影響線路風偏角的主要設計參數是最大設計風速、風壓不均勻系數、風速高度換算系數等。

因此，在綜合分析比較國內外風偏角設計模型及參數選取方法的基礎上，選取合適的風偏角設計參數，可提高輸電線路抵御強風的能力，降低風偏跳閘故障率。對策和措施

4.1 優化設計參數，提高安全裕度

(1)在線路設計階段應高度重視微地形氣象資料的收集和區域的劃分，根據實際的微地形環境條件合理提高局部風偏設計標準。

(2)線路設計時，當桿塔上在靠近導線側存在有腳釘時，即使腳釘方向是平行于導線的，由于腳釘尖端對電場的畸變作用，將使得間隙的放電電壓進一步降低。因此應避免在面向導線側的桿塔上安裝腳釘（即使腳釘方向是平行與導線的），同時在懸垂線夾附近導線上也應盡量避免安裝其他突出物（如防震錘）。(3)對新建線路，設計單位在今后的線路設計中應結合已有的運行經驗，對惡劣現象頻現的事故多發地區的線路空氣間隙適當增加裕度，以減小線路投運后遇惡劣天氣時出現跳閘的可能性。另外，在可能引發強風的微地形地區，盡量采用“V”型串，可以明顯改善風偏造成的影響。

(4)對于新建的輸電線路工程中轉角塔的跳線，風壓不均勻系數不應小于1，同時應注意風向與水平面不平行時帶來的影響。4.2 采取針對性措施

(1)目前桿塔大多按風壓不均勻系數為0.61設計，因此在新建工程中為抑制風偏閃絡事故率，又兼顧現有定型塔的使用，可以暫時仍按風壓不均勻系數為0.61進行桿塔規劃，終堪定位時，塔頭間隙按0.75進行校驗。

(2)運行中，對發生故障的耐張塔跳線和其他轉角較大的無跳線串的外角跳線加裝跳線絕緣子串和重錘；對發生故障的直線塔的絕緣子串加裝重錘。單串如加重錘達不到要求，可將其改為雙串倒V型，以便加裝雙倍重錘。安裝重錘時，應盡量避免在懸垂線夾附近安裝。4.3 加強防風偏閃絡針對性研究

(1)綜合考慮風偏閃絡故障及事故率，對風壓不均勻系數的取值進行修正。(2)與各地氣象檢測部門密切配合，開展不用地形特征下不同高度的風況觀測，分析研究其間關系后確定風俗的各設計參數。研究地形對風向與水平面夾角大小的影響。研究微地形特征對風速大小的影響。探討設計中氣象條件的選定條件（各種不利氣象條件的組合、風偏計算中的參數等）。

(3)根據地域特征，不同地域可選擇不同的風偏設計參數及模型。

(4)對現有風偏角計算模型進行修改，考慮風向與水平面不平行與導線擺動時張力變化對風偏角及最小空氣間隙距離的影響。結束語

從此例故障的分析和制定防范措施的過程中，我們認識到：造成風偏閃絡的原因可以分為外因和內因兩方面。外因是自然界發生的強風和暴雨天氣；內因是輸電線路抵御強風能力不足。因此我們需要從設計參數、運行維護、試驗方法等方面分析存在的問題，采取針對性的解決措施和方法，減少輸電線路風偏閃絡的次數，提高線路的安全運行水平。

參考文獻：

1.《電力工程高壓送電線路設計》—東北電力設計院 2.《輸電線路導線舞動及其防治》—高電壓技術

第三篇：變電運行跳閘故障及處理技術分析

最新【精品】范文 參考文獻

專業論文

變電運行跳閘故障及處理技術分析

變電運行跳閘故障及處理技術分析

摘要：跳閘故障很大程度上影響各種用電設備的正常使用，還會導致某個地區內電網的癱瘓，造成大范圍斷電現象，十分不利于人們的生活、工業的生產以及服務業的經營。文章就變電運行中跳閘故障的原因及判斷進行分析，并對此提出相關處理措施，以供交流。

關鍵詞：變電運行跳閘故障處理技術

中圖分類號：U226.8+1 文獻標識碼：A 文章編號：

1、前言

變電運行作為我國供電電網整體系統的主要供電執行部門，必須要保障各地供電的安全和穩定，這是電力和供電企業職責范圍內的事情。然而，在變電運行系統中，經常會出現這樣或那樣的故障問題，給變電運行的工作帶來很多麻煩。實踐中，我們發現，最常見的變電運行中的故障問題為跳閘故障，跳閘故障影響很廣泛，小到影響用電設備和供電的正常運行，大到千萬大規模的停電和供電系統癱瘓，不同程度地影響企業、家庭的生活與生產。所以，在變電運行中出現跳閘故障時，及時、合理的拿出解決措施異常重要。

2、跳閘故障發生因素

2.1外力因素

2.1.1異物斷路

有些市民放的風箏或其他東西纏在供電導線、線路附近樹干折斷而碰到供電導線引起短路。

2.1.2車輛破壞

由于現在我國城市建設飛速，各個城區的建設因為拓寬道路或農村道路較窄而導致少數供電線路沒有發生變動，有些車輛駕駛通過使撞壞線路的現象時有發生;而有些大型的運輸車輛更是經常撞壞供電線路扳線，引起跳閘故障。

2.1.3施工影響

城市到處都在工程施工，一些過高的施工吊車經常撞斷樹枝而把

最新【精品】范文 參考文獻

專業論文

供電導線壓毀，而在施工深挖地面時也可能致使有水地放電纜分支箱而發生跳閘。

2.1.4鳥類因素

一些鳥類通常也會引起供電線路發生短路而生跳閘故障。鳥害發生的特點:單相接地的跳閘故障多，鳥害故障大都是在河流、林區等附近。

2.2自然因素

雷電和風雨天氣危害導致變電運行的供電線路發生跳閘故障。

2.3設備原因、用戶使用不當

2.3.1線路故障

現在我國農村供電線路改造進行的很慢，部分農村的供電線路因為近年來用電戶增多，原老線路的供電導線過細和瓷橫日.內部老化等原因，難以負載大強度供電而造成燒壞線路，發生跳閘。

2.3.2配變故障

雖然近年來我國的供電系統對于供電使用的固定資產設備實施了大范圍的更新，但畢竟有些地區的有些用戶還在使用原有的老供電設備和線路，這些設備和線路因為開始發生老化所以很容易發一配變的跳閘故障，常見的情況有燒壞配變避雷器和配變高壓熔絲具等等情況。

2.4 其他因素

其他的變電線路發生跳閘故障的原因則有，導線發熱直接燒斷、變電站設備發生故障、保護值計算發生錯誤導致發生誤動保護，線路設備產生問題等等。

3、變電運行的跳閘故障判斷

變電運行部門在發生跳閘故障后要及時檢查線路，應根據故障發生的季節和氣候狀況初步判斷故障性質，及時索取跳閘幫障的錄波圖，針對故障性質采取故障措施。

3.1觀察保護動作判斷。當線路跳閘后，若電流速斷說明故障嚴重且發生在線路首端；電流I段說明線路故障范圍在保護安裝處的線路首端；過流B，線路故障在末端；零序故障是單相接地。

3.2充分利用天氣狀況判斷。發生跳閘故障后，要取得故障天氣

最新【精品】范文 參考文獻

專業論文

資料，根據變電運行的經驗進行判斷。若天氣良好且無風，則是外力導致變電線路發生跳閘的可能性大，則可以查找跳閘范圍內的線路和施工情況以做出準確判斷;如果天氣不好，則是雷電的可能性大。

4、跳閘故障處理技術

4.1主變三側開關跳閘處理

變電故障是否屬于主變三側開關跳閘應當利用對保護掉牌以及一次設備進行檢查加以判斷，具體的判斷的方式是這樣的：假如設備出現故障時產生的是變壓器瓦斯保護動作，就能判斷為二次回路或者變壓器內部出現的故障，而排除是系統線路的故障，這種情況下我們可以利用檢查灰庫真空釋放閥以及呼吸器是不是存在噴油現象，二次回路是不是存在接地、短路現象，重點對變壓器是不是出現變形、著火等情況進行檢查以對故障進行排除。由于差動保護可以體現出主變線圈的相間以及匝間短路現象，此時，應當對主變進行認真檢查，檢查的內容有油位高低、油色情況、套管以及瓦斯繼電器等。如果瓦斯繼電器的內部存在氣體，應當觀察氣體的顏色并對其可燃性進行檢查以查明故障的性質。上述檢查均為發現問題時，可以判斷為保護誤動，所以我們接下來的處理工作就可以按照相關的運行規范來繼續操作，因為系統誤動產生的跳閘事故還是比較常見的也是比較容易處理的。

4.2主變低壓側開關跳閘處理技術分析

主變低壓側開關出現跳閘，原因主要有：一是母線故障，二是線路故障保護動作拒動，三是開關出現誤動現象。具體動作原因應通過開關的跳閘情況、保護動作信號、監控機事項記錄以及故障錄波器動作情況等綜合判斷。因此主變低壓側跳閘后，檢查的時候必須對一、二次設備進行全面而系統的檢查，二次重點主要放在主變低壓側CT的檢查。

如果僅是出現主變低壓側過流保護動作，且所在母線上所有線路保護均未發出保護動作信號。那我們重點就要檢查主變低壓側母線上是否存在故障設備，包括主變低壓側CT至母線及整段母線連接的設備，包括母線壓變及避雷器。若檢查確為母線故障，母線停運檢修后應做相應的試驗合格后方可投入運行。若在出現主變低壓側過流保護動作的同時，所在母線上存在線路保護動作但該開關未跳閘的現象，最新【精品】范文 參考文獻

專業論文

那我們就可以判斷是該線路故障，線路保護動作但開關拒動。在處理時可將拒動開關隔離后，恢復其相應設備運行。若主變低壓側保護未動作，且所在母線上所有線路保護均未發出保護動作信號。可考慮開關是否存在誤動的可能，因此重點檢查直流系統是否出現兩點接地現象，從而導致的開關自動脫扣或者跳閘的可能，那么就需要按照相關操作的規程來進行處理。

4.3線路跳閘處理

線路跳閘可以根據具體的產生情況的不同分為幾種不同的情況，這就要求我們系統全面的進行檢查，以進行區分為你:即如果沒有發現別的異常，應當對消弧線圈以及跳閘開關的狀況進行重點檢查，因為消弧線圈的位置比較特殊，容易導致檢查人員的忽視，但是在實踐中該線圈出現事故的頻率較其他的線路位置并不低；如果開關為彈簧類，應當對彈簧儲能以及運行狀況是不是正常進行檢查，因為一旦彈簧不能正常工作，就會導致線路聯動處的開關的不正常反應，從而導致線路故障，發生跳閘;如果開關是電磁類，應當對動力保險接觸是不是存在異常進行檢查，因為電磁類的開關易受到運行中的磁場的干擾，出現異動。

5、討論

隨著我國社會主義各項事業的發展，變電運行系統的重要性越來越突出，變電運行已經成為電網系統的一個重要執行部門和核心環節。最為常見的變電故障為跳閘故障，跳閘故障會很大程度上影響各種用電設備的正常使用，還會導致某個地區內電網的癱瘓，造成大范圍斷電現象，十分不利于人們的生活、工業的生產以及服務業的經營。為了避免因故障造成的巨大損失，這就要求電力企業的工作人員必須強化自我的責任意識，加強新技術的培訓與學習，進一步提升自己的專業技能水平。

跳閘故障的檢查和處理過程雖然不是特別繁瑣和復雜，但是卻關系到電力系統的正常運行，筆者結合工作實際提出幾點關于跳閘故障處理的建議：

①要充分提高相關人員的綜合素質。跳閘故障是一種常見的電力故障，但是原因眾多，在日常生產過程中出現跳閘現象十分頻繁，要

最新【精品】范文 參考文獻

專業論文

充分提高相關人員的綜合素質，主要要從兩方面出發:一方面要充分提高他們的業務水平和專業知識，保證在遇到跳閘故障時，能夠專業的應對;另外一方面，電力生產事關社會生產、人民生活大局，重要性不言而喻，要充分提高他們的責任心和使命感。做好以上兩個方面，才能夠做好跳閘故障的處理。

②從分研究和分析日常電力運行工作過程中出現的跳閘故障，并將各種跳閘現象分門別類，整理成冊，分發給相應人員，作為日常工作的指導。如此，一旦出現跳閘現象就能夠做到心中有數，有章可循，迅速恢復電力的供應，保證日常生產和生活。

③相關工作人員要仔細分析轄區內跳閘故障情況，將經常出現跳閘故障的區域作為重點防范對象，進行有針對性的整改。要仔細分析這些重點對象出現跳閘現象的原因，并針對這些原因，提出正確的整改措施。

------------最新【精品】范文

第四篇：磁選機使用的故障及處理方法

磁選機使用的故障及處理方法

磁選機是在產業界使用最廣泛的、通用性高的機種之一，使用于再利用粉狀粒體中的除去鐵粉等，磁選機廣泛用于資源回收，木材業、礦業、窯業、化學等其他工場。磁選機在使用過程中如果操作不當，或者沒有進行必要的維護保養，就會造成一些故障的發生，如果不及時排除就會影響到生產，造成不必要的損失。為了使大家都能夠更好的利用磁選機，下面為您介紹磁選機常見故障的處理方法：

1、磁選機內進入障礙物，輕者將筒皮劃出痕跡，重者卡住圓筒或將筒皮劃破，出現此現象時應立即停車取出障礙物。平時應嚴禁將螺栓、螺母、鐵絲及其他金屬物品掉進磁選機，為防止大塊礦石隨礦漿進入干式磁選機，應在給礦處加篩板擋住大塊和雜物，并經常清理。

2、機械方面的故障，如傳動齒輪磨損、螺絲松動和錯位、電機故障等，應及時發現及時維修。

3、半逆流型槽底吹散水管口有時因結鈣而堵塞，造成管口處礦砂沉積或工作間隙堵塞，懷疑有此問題時應停車檢查。有時吹散水管口未堵，但因工作間隙某處有雜物使該處工作間隙堵塞，故障現象是該處筒皮無精礦，此時可用高壓水沖掉堵塞物。

4、槽體某處磨出漏洞，如半逆流型槽體中間一層板或尾礦管磨漏，原礦會短路進入尾礦，使尾礦品位升高。如果出現尾礦品位突然升高并居高不下的現象時，可以懷疑是槽體漏礦。

5、筒內磁塊脫落，此時圓筒有咔咔的響聲，嚴重時把筒皮劃破，此時應立即停車檢修。防止磁塊再次脫落，在檢修時可用薄銅片將磁系兜住。

6、如果強磁磁選機已使用多年，在原礦性質未發生變化的情況下，發現尾礦品位逐漸升高，可能因為是磁塊性能退化，磁場強度降低。可對磁選機的場強進行測量，若磁場強度降低過多時應進行充磁。

本文由河南振平鑫龍機械制造有限公司整理

第五篇：電力變壓器故障類型及處理方法

www.tmdps.cn

電力變壓器故障類型及處理方法

變壓器在運行中常見的故障是繞組、套管、和電壓分接開關的故障，而鐵芯、油箱及其它附件的故障較少。武漢鼎升電力有限責任公司對變壓器的故障進行了分析研究。

一、變壓器故障類型

1、繞組故障：主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等，產生這些故障的原因主要有在制造或檢修時局部絕緣收到損害，遺留下缺陷；在運行中因散熱不良或長期過載，繞組內有雜物落入，使溫度過高絕緣老化；制造工藝不良，壓制不緊，機械強度不能經手短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞；繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱；絕緣油內混入水分而劣化或與空氣接觸面積過大使油的酸介過高，絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時處理。

2、套管故障：這種故障常見的是炸毀、閃落和漏雨，器原因是密封不良，絕緣手插劣化；呼吸器配置不當或者吸入水分未及時處理。

3、分接開關故障：常見的分接開關故障有接觸不良引起發熱燒壞，分接開關相接觸頭放電或各觸頭放電，引起上述故障的原因是連接螺絲松動，制造工藝不良，彈簧壓力不足、觸頭表面臟污氧化使觸頭接觸電阻增大，油的酸值過高、www.tmdps.cn

大電流是發熱燒壞，分接頭絕緣受潮絕緣不良，在過電壓時引起擊穿分接開關故障嚴重會引起瓦斯、過流、差動保護動作。

4、鐵芯故障：鐵芯故障大部分鐵芯疊片造成分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或者鐵輪夾緊螺桿的絕緣損壞引起的，其后果可能使穿心螺桿與鐵芯疊片造成2點連接，出現環流引起局部發熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀，也可能造成鐵芯疊片局部短路，產生渦流過熱，引起疊片間絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油惡化。

5、瓦斯保護故障：瓦斯保護是變壓器的主保護。輕瓦斯作用于信號，重瓦斯作用于跳閘。輕瓦斯保護動作后發出信號，器原因是變壓器內部有輕微故障（如存有空氣、二期回路故障等）。瓦斯保護動作跳閘時，可能變壓器內部發生嚴重故障，引起油分接出大量氣體，也可能二次回路故障等。

6、變壓器著火：這也是危險事故。變壓器有許多可燃物質，處理不及時可能發生爆炸或者使火宅擴大。變壓器著火的主要原因是套管的破損和閃落，油在油枕的壓力下流出并且在頂蓋上燃燒、變壓器內部故障使外殼或者散熱器破裂，使燃燒著的變壓器油溢出。

二、電力變壓器故障處理

電力變壓器是電力系統中最掛念的設備之一，它承擔著電壓變換，電能分配和傳輸，并提供電力服務。變壓器的正常運行是對電力系統安全、可靠、優質、www.tmdps.cn

必須最大限度地防止和減少變壓器故障和事故的發生。武漢鼎升電力自動化有限責任公司對變壓器的常見故障處理進行了研究總結，并重新研發了一款DCBX-S變壓器繞組測試儀。

三、變壓器自行跳閘后的處理

當變壓器的斷路器自動跳閘后，要詳細記錄事故發生的時間及現象、跳閘斷路器的名稱、編號、繼電保護和自動裝置的動作情況及表針擺動、頻率、電壓的變化等。

操作事項：將直接對人員生命有威脅的設備停電；將已損壞的設備隔離；運行中的設備有受損威脅時停用或隔離；在用電氣設備恢復電源；電壓互感器保險熔斷或二次開關掉閘時，將有關保護停用；現場規程中明確規定的操作，變電站當值運行人員可自行處理，但事后必須立即向值班調度員匯報。

www.tmdps.cn 如有備用變壓器立即將其投入，以恢復向用戶供電，然后再查明故障變壓器的跳閘原因；如無備用變壓器則盡快根據掉牌指示查明保護動作的原因，同時檢查有無部短路、線路故障、過負荷和火光、怪聲、噴油等明顯的異常現象。

如確實查明變壓器兩側斷路器跳閘不是由于內部故障引起，而是由于過負荷、外部短路或保護裝置二次回路誤動造成，則變壓器可不經外部檢查重新投入運行。如果不能確定變壓器跳閘是由于上述外部原因造成的，則必須對變壓器進行內部絕緣電阻、直流電阻的檢查。經檢查判斷變壓器無內部故障時，將瓦斯保護投入到跳閘位置，變壓器重新合閘，整個過程慎重行事。如經絕緣電阻、直流電阻檢查判斷變壓器有內部故障，則需對變壓器進行吊芯檢查。

四、變壓器氣體保護動作后的處理

變壓器運行中如果局部發熱，在很多情況下不會表現出電氣方面的異常，而首先表現出的是油氣分解的異常，即油在局部高溫作用下分解為氣體，逐漸集聚在變壓器頂蓋上端及瓦斯繼電器內。區別氣體產生的速度和產氣量的大小，即是區別過熱故障的大小。

1、輕瓦斯動作后的處理：輕瓦斯動作發出信號后，首先停止音箱信號，并檢查瓦斯繼電器內氣體的多少。

2、重瓦斯保護動作后的處理：運行中的變壓器發生瓦斯保護動作跳閘，或者瓦斯信號和瓦斯跳閘同時動作，則首先考慮該變壓器有內部故障的可能，對這

www.tmdps.cn

故障變壓器內產生的氣體是由變壓器內不同部位根據瓦斯繼電器內氣體性質、集聚數量級速度來判明的，判斷變壓器故障的性質及嚴重程度對變壓器故障處理至關重要。若集聚的氣體是無色無臭且不可燃的，則瓦斯動作原因是因油中分離出來的空氣引起的，可判定屬于非變壓器故障原因，變壓器可繼續運行；若氣體是可燃的，則極可能是變壓器內部故障所致。對這類變壓器，在未經檢查并試驗合格前不允許投入運行。變壓器瓦斯保護動作是內部事故的前兆或本身就是1次內部事故，因此對這類變壓器的強送、試送和監督運行都應特別小心，事故原因未查明前不得強送。

3、變壓器差動保護動作后的處理：差動保護是為了保證變壓器安全可靠的運行，即當變壓器本身發生電氣方面的層間、匝間短路故障時盡快將其退出，減少事故情況下變壓器損壞的程度。規程規定，對容量較大的變壓器，如并列運行6300KVA及以上、單獨運行10000KVA及以上的變壓器要設置差動保護裝置。與瓦斯保護相同之處是這兩種保護動作都比較靈敏、迅速，是變壓器本身的主要保護。不同之處在于瓦斯保護主要是反映變壓器內部過熱引起油氣分離的故障，差動保護則是反映變壓器內部（差動保護范圍內）電器方面的故障。差動保護動作，則變壓器兩側（三繞組變壓器則是三側）的斷路器同時跳閘。

4、其它保護動作后的處理：除上述變壓器兩種保護外還有定時限過電流保護、零序保護等。主變壓器定時限過電流保護動作跳閘時首先應解除音響，然后詳細檢查有我越級跳閘的可能，即檢查各出現開關保護裝置的動作情況，各信號

www.tmdps.cn 各操作機構有無卡死等現象。如查明是因某一出線故障引起的超級跳閘，則拉開出線開關，將變壓器投入運行，并恢復向其余各線路送電；如果查不出是否超級跳閘，則應將所有出線開關全部拉開，并檢查主變壓器其他側母線及本體有無異常情況，若查不出明顯的故障，則變壓器可以空載試投送1此，運行正常后再逐路恢復送電。當在送某一路出線開關時又出線越級跳主變壓器開關，則應將其停用，恢復主變壓器和其余出線的供電。若檢查中發現某側母線有明顯故障征象，而主變壓器本體無明顯故障，則可切除故障母線后再試合閘送電，若檢查時發現主變壓器本體有明顯的故障征兆時不允許合閘送電，應匯報上級聽候處理。零序保護動作一把是系統發生單相接地故障引起的，事故發生后立即匯報調度。

武漢鼎升電力研發中心研發的DCBX-S變壓器繞組測試儀根據對變壓器內部繞組特征參數的測量，采用完善的內部故障頻率響應分析(FRA)方法，能對變壓

www.tmdps.cn

變壓器設計制造完成后，其線圈和內部結構就確定下來，因此對一臺多繞組的變壓器線圈而言，如果電壓等級相同、繞制方法相同，則每個線圈對應參數(Ci、Li)就應該是確定的。因此每個線圈的頻域特征響應也隨之確定，對應的三相線圈之間其頻率圖譜具有一定可比性。

變壓器在試驗過程中發生匝間、相間短路，或在運輸過程中發生沖撞，造成線圈相對位移，以及運行過程中在短路和故障狀態下因電磁拉力造成線圈變形，就會使變壓器繞組的分布參數發生變化。進而影響并改變變壓器原有的頻域特征，即頻率響應發生幅度變化和諧振頻點偏移等。根據響應分析方法研制開發的DCBX-S變壓器繞組測試儀，就是這樣一種新穎的變壓器內部故障無損檢測設備。DCBX-S變壓器繞組測試儀適用于63kV～500kV電力變壓器的內部結構故障檢測。