第一篇：道路運輸企業如何開展好安全檢查

道路運輸企業如何開展好安全檢查

安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，是排查事故隱患和各種不安全問題的基本方法，是保障安全生產的最后一道安全屏障，也是建立良好安全生產環境和秩序，實現安全生產目標的重要手段。通過安全檢查，可以達到相互學習，提高認識，了解情況，發現問題，排查隱患，改進管理措施，增強防范能力，總結經驗，吸取教訓，強化管理，促進安全生產，促進發展的目的。從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。

盡管上級及企業規章制度對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不斷的完善和改進，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發現、督促、指導、警示作用沒有得到應有的發揮。本人作為基層單位專職安全管理人員，結合安全管理工作中的實踐，談一下安全檢查工作的一點認識和體會。

一、要明確安全檢查的目的和意義

檢查者首先要提高對安全檢查的思想認識。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達到什么目的，產生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數 多了，檢查者習慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前應制定方案，并召開參檢人員會議，也可以采用現場動員和談心等方式，結合實際講明檢查的目的和意義，讓每個參與者明確目的，做到心中有數。

二、要明確安全檢查的范圍和內容

對道路運輸企業來說，在不同的時間，不同層次上進行不同內容的安全工作檢查，就是覆蓋企業安全生產的各個方面，通過不同角度，多層次的安全工作檢查，來排查隱患及不安全因素，預防事故的發生。實際安全管理工作中安全檢查的范圍和內容大致可分為：安全管理組織機構建立情況;安全生產責任制落實情況;安全管理制度與落實情況;安全活動與宣傳教育培訓開展情況;安全工作檢查落實情況；“四不放過”執行情況；駕駛員管理情況;營運車輛管理情況；GPS監控管理情況等。對汽車站的檢查項目一般包括：“三不進站，五不出站”執行情況；安全管理制度與落實情況;車輛例行檢查制度執行情況；安全生產設施設備情況;安全業務操作規程執行情況;安全宣傳教育培訓執行情況；應急預案管理情況等。對維修廠（車間）的檢查項目一般包括：用電及消防安全落實情況；安全生產操作規程執行情況；安全生產防護設施設備情況；特種設備及作業人員管理落實情況；安全宣傳教育培訓執行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。

三、要突出安全檢查的重點

一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結合，突出重點。檢查中應結合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態和安全管理制度與落實情況兩個基本點。具體地說對有關安全生產法律、法規的宣傳、學習和貫徹情況;對領導、上級部門對安全生產工作的重要指示、部署、要求的貫徹落實和執行情況;開展安全活動和全員的安全教育培訓情況；GPS監控管理情況；定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況;車輛及各類設備設施的檢查、管理情況;對安全生產隱患的排查、防范和治理、整頓情況;對各項規章制度的制定、修改、執行情況等等。

四、要堅決克服形式主義

安全檢查關鍵是要克服形式主義，安全生產中的形式主義有多種表現，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性;有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題;有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂。安全生產中的形式主義危害很大，它不僅使規章制度難以落實，安全管理流于形式，更會使被查單位（部門）疲憊，疏于防范或演繹成安全工作惰性，最終埋下影響安全生產的隱患與禍根。

五、要善于發現問題和隱患

凡對人的生命構成威脅和將要造成重大經濟損失的不安全因素是事故隱患，可能形成事故隱患的不安全因素是問題。在檢查工作中要善于發現問題和隱患，大致可以從以下幾方面入手：從制度 建設方面查找或發現問題，找出被查單位（部門）安全規章制度、標準化建設、規范化管理等方面存在的與上級的規定和實際工作不相適應的地方及問題;從源頭管理上發現問題,找出被查單位（部門）在上崗考核、安全培訓、執行制度等方面存在的不足或問題;從設備設施上發現問題，通過被查單位（部門）現有設備維修、保養現狀，找出設備設施方面存在的隱患或問題;從現場及管理上查找或發現問題，通過現場抽查，查找或發現現場管理上存在的隱患或問題;對被查單位（部門）的生產安全、管理措施等方面問題的綜合調查，分析該單位（部門）在某些方面存在的隱患或問題，并科學地掌握致險原因，危險程度，可能危害和應對措施;從細心地觀察和日積月累的實踐經驗中查找或發現問題。

六、要提出正確的處臵意見

對查找或發現的隱患和問題，檢查人員應及時向被查單位（部門）提出正確的處臵意見。一般來說可以有：預防意見，對一般問題或可能出現的隱患的預防措施、方案;整改意見，對事故隱患或已經可能發生、出現的問題的整改措施;鞏固意見，為確保已整改的隱患不再發生而提出的保證措施;發展意見，向被查單位（部門）提出的通過隱患整治而促進安全管理工作不斷提高和發展的方法、措施、重點;綜合意見，向被查單位（部門）提出現場管理、制度建設、科技運用、安全發展等方面的意見或建議。

七、要采取有力的防范措施

對查找或發現的隱患和問題，在提出正確的處臵意見的同時，針對隱患和問題的嚴重程度要采取有力的防范措施。事故隱患當場不能立即整改的，應及時下達《事故隱患整改通知書》，存有事故隱患單位（部門）必須在規定時限內完成整改，并在整改期間，嚴密各項防范措施，防止意外事故的發生。對排查出的事故隱患，已直接嚴重威脅到人員生命的緊急情況，應采取立即停止作業的措施，如車間廠房、倉庫出現裂縫、塌陷或營運車輛制動、手剎失效等應果斷下達《停止作業（運營）命令書》，待險情事故隱患排除后，方可恢復生產作業或運營。凡管理較差、生產現場不安全問題不少但又尚構不成事故隱患的，要通過填寫安全檢查記錄和書寫安全檢查反映意見書的形式嚴肅提出來，必要時要建議或責成進行專項整頓，確保安全生產。

八、要做好安全檢查講評工作

檢查結束時，要召集被查單位（部門）主要負責人和其它有關人員進行安全檢查工作講評，通報情況、反饋意見。安全講評要堅持實事求是，一分為二和公平公正的原則；要堅持有法（標準）必依，違法（標準）必究，向被查單位（部門）高度負責的原則；要堅持以事實和數據講話，全面分析，充分肯定所做的工作和取得的成績的同時，找準存在的主要問題，并提出具體改進措施。

安全工作涉及到多個方面，它需要我們全方位、多層次、多角度的抓緊、抓好、抓實此項工作，安全檢查工作，作為一項子工程，在道路運輸安全生產管理中起著不可低估的作用。只要我們方法正確，運用靈活，重點突出，就一定能夠通過有效地安全檢查，深化 管理、預防事故，促進道路運輸行業蓬勃健康地向前推進、發展，做好了安全檢查，也就切實履行了道路運輸安全生產管理的職責。

第二篇：道路運輸企業安全管理

1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會機動車輛通行的道路（4）廣場（5）公共停車場。

2.車輛是指在道路上行駛的機動車和非機動車。機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

3.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達到的行駛速度。

5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。

6.道路運輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機關在履行職責、行駛權力時，不僅在實體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機關某種活動或者行為過程和結果的公開，其本質是對公眾知情權、參與權和監督權的保護。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運輸管理過程中管理機構應當采取措施，為公民、法人和其他組織廉價、便捷、迅速地提供道路運輸管理中的有關情況，為當事人申請并獲得道路運輸經營許可或者開展道路運輸活動提供必要的方便條件。

7.超載：是指違反有關規定，超過核定的載重量進行運輸。超限：是指裝載貨物違反規定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。

8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負荷過大，爆胎現象時有發生（2）發動機容易發生過熱現象（3）轉彎時離心力加大，使車輛失去重心，易發生側翻（4）鋼板彈簧超負荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時更易使制動片過熱，導致制動失靈（6）轉向沉重，甚至使轉向系統失靈。另外，車軸負荷過大，容易壓壞路面、橋面，導致路橋損壞嚴重。

9.如何加強道路運輸安全生產管理工作：1)建立健全安全管理工作機構2)建立健全安全生產責任監督機制3)制定安全生產發展目標，并完善考核和評估制度4)加強安全生產信息化建設5)制定并不斷完善應急預案，提高應對突發事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機制。

10.客運合同中承運人的義務：1.運送強制義務2.安全運送義務3.及時運送義務4.告知義務

5.對旅客救助義務

11.零擔貨物運輸業開業的安全條件：

1.普通貨物運輸業戶開業的安全條件

零擔貨物運輸，大多數屬于普通貨物運輸，即對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運輸。凡申請從事營業性道路普通貨物運輸的業戶，必須具備下列基本條件：

（1）申請單位是獨立核算、自負盈虧的經濟實體，申請個人是國家政策允許的人員。（2）申請經營道路貨物運輸應有明確的經營范圍、服務對象。（3）有相對穩定的駕駛人員和與經營項目相適應的安全、機務、業務等崗位人員。道路貨物運輸企業在經營管理、車輛技術等崗位上，應至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應具有有效的駕駛執照和從業資格證，聘用的駕駛員應簽署具有法律效力的聘用合同或協議。（4）有證照齊全的達到二級及以上車輛技術狀況等級的貨運車輛。（5）有與其經營項目相適應的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應的資信證明。（6）單車經營的業戶必須具有不低于5萬元資金或資產作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔保。（7）有與其車輛數相適應的堅實、平整的固定停車場地，租賃、借用的應簽訂1年以上合法有效協議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業的，應具有企業章程，有企業的法人代表，有健全的生產經營和安全管理機構。

2.零擔貨物運輸業戶開業的安全條件

從事零擔貨物運輸的業戶，除必須具備普通貨物運輸的開業安全條件外，按交通部發布的《道

路零擔貨物運輸管理辦法》的規定，還應具備下列安全條件：

使用封閉式專用貨車或封閉式專用設備，車身噴涂“零擔貨運”標志，車輛技術狀況達到二級以上。（2）經營省內零擔貨運需有5輛（25個噸位）以上零擔貨運車輛；跨省經營需有10輛（50個噸位）以上零擔貨運車輛；國際零擔貨運按雙邊運輸協議辦理。（3）業主、駕駛員、企業個人均須持有運政管理部門核發的《從業資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經歷。

12.集裝箱貨物運輸業戶開業的安全條件

根據《浙江省集裝箱道路運輸管理辦法》規定，從事集裝箱貨物運輸的業戶，除必須具備普通貨物運輸開業安全條件外，還應具備下列安全條件：

（1）具有貨運四級企業以上的經營資質；（2）有與經營規模和服務對象相適應的運輸設備、裝卸機械及通信設備、箱體檢查設備；（3）有固定的營運場所，停車場地應與企業擁有車輛數相適應，停車場地不得少于2000m2；（4）企業注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應大于或等于162kw。

13.危險貨物的性質有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質；（2）能引起人身傷亡和財產損失；（3）在運輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護。

14.危險貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒性物質和感染性物質；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質；第九類：雜項危險物質和物品。

15．運輸中的安全管理要求：（1）危險貨物運輸車輛嚴禁超經營范圍運輸。嚴禁超載、超限。

（2）運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物卡”。（3）運輸不同性質危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規定的要求執行。（4）運輸危險貨物應根據貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。

（5）運輸危險貨物的車廂應保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清潔消毒處理。（6）運輸危險廢品時，應采取防止污染環境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。（7）運輸醫療廢物時，應使用有明顯醫療廢物標示的專業車輛；醫療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環境保護和衛生要求；專用車輛使用后，應當在醫療廢物集中處處置場所內及時進行消毒和清潔；運送醫療廢物的專用車輛不得運送其他物品。

（8）夏季高溫期間限制運輸的危險貨物，應按有關規定執行。（9）運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。（10）運輸危險貨物的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如需在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施。

（11）運輸爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經當地公安部門批準，按指定路線、時間、速度行駛。

16.駕駛員安全管理的內容（措施）：（1）認真科學地搞好駕駛員的聘用工作。（2）研究駕駛員的心理、生理特性，定期進行職業性檢查，保證新上崗駕駛員和在職駕駛員都具有健康的心理、生理素質，并運用生物節律等現代科技知識指導行車安全。（3）負責對駕駛員進行交通法規、職業道德、安全技術和相關知識方面的宣傳和教育工作。（4）組織對駕駛員的定期培訓、考核和上崗證管理等工作。（5）組織對駕駛員的日常安全檢查，并協助公安交通管理機關做好駕駛員的審驗工作。（6）配合公安交通管理機關做好駕駛員的違章、肇事處理工作，并注意在事故處理過程中維護企業和當事人的合法權益，落實整改措施。（7）管理好駕駛員的安全技術檔案，并做好違章、肇事的統計工作。（8）負責辦理駕駛證的領、換、補發業務

和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規程，總結推廣安全駕駛技術，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時間制度、膳食結構、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標管理，建立以安全生產責任制為中心內容的駕駛員安全管理的各項規章制度，把駕駛員安全管理納入企業標準化工作中去。

17.安全評價的定義：安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現系統安全為目的，運用安全系統工程原理和方法，對系統中存在的不安全因素（或稱風險因素）進行辨識和分析，判斷系統發生事故或職業危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據。

18.安全評價的分類：安全預評價；安全驗收評價；安全現狀綜合評價；專項安全評價。

第三篇：道路運輸企業安全管理

安全生產管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強企業安全生產管理，保證旅客和員工生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和交通部《交通汽車運輸企業安全生產管理辦法》相關規定，結合公司實際情況，制定本辦法。

第二條 安全生產管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產管理責任體制。

第三條 本辦法所指的安全生產管理主要是指以行車安全管理為中心內容，包含財務安全、員工人身財產與勞動保障在內的安全生產管理。

第四條 本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。

第二章 機構和職責

第五條 公司實行安全生產責任制。總經理是安全生產第一負責人，對安全生產負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產的副總經理是安全生產的重要負責人，對安全生產負重要管理責任，其他副總經理對各自分管業務范圍的安全生產工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產綜合治理的責任人，對安全生產負相應的管理責任。

第六條 公司設安全生產領導小組。總經理任領導小組組長；副總經理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產領導小組下設安全生產辦公室。

第七條 公司安全生產領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內部人事調動導致安全生產領導小組成員發生變更時，應及時發文調整安全生產領導小組成員名單。

第八條 公司安全生產領導小組安全生產職責：

（一）安全生產領導小組是公司安全管理的最高權力機構，對企業的安全生產起決策作用，企業內部重大安全活動等須經安全生產領導小組審批決定。

（二）宣傳貫徹國家有關安全生產的方針、政策、法規，并結合企業實際制定公司安全生產管理制度、規程和技術規范，推行安全生產責任制，建立健全安全生產管理機制；

（三）建立安全生產目標考核體系，落實安全生產責任；

（四）定期召開安全生產例會，分析、研究安全生產形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執行。

（五）認真貫徹落實國家安全生產方針和政策，執行勞動保護方針、法規，保證公司安全生產投入制度有效實施，確保本企業安全生產條件和正常的生產經營活動秩序。

（六）督促、檢查總公司的安全生產工作，及時消除安全生產事故隱患；

（七）組織制定并實施總公司的安全生產事故應急處理預案；

（八）及時、如實報告安全生產事故。

第九條 總公司設安全保衛部，負責公司日常安全管理和內部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產管理人員。配備的人員要相對穩定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業知識和安全生產管理經驗，能運用專業知識和規章制度開展安全生產管理工作。

第十條安全保衛部安全生產職責

（一）貫徹執行國家有關安全、治安保衛、消防方面的法律、法規、政策、文件以及本企業安全生產規章制度；在安全生產領導小組和分管安全副總經理的領導下，負責公司安全生產、勞動保護、交通運輸安全、內部治安保衛、消防及“五防”(防火、防盜、防爆、防破壞、防自然災害)等工作，并負責對各部門安全部門工作的指導、監督和檢查；

（二）負責制定或定期修訂公司安全生產規章制度、治安消防管理制度；

（三）負責檢查各單位安全生產、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；

（四）定期組織召開安全生產例會，督促、協助各車輛單位的安全活動；

（五）經常開展安全宣傳教育，做好安全法律法規培訓及新職工入職安全教育；負責保安隊伍素質建設，組織消防、治安知識學習培訓，不斷提高隊伍素質，組織開展“行車安全百日賽”、“安全生產知識競賽”等活動；

（六）建立“創安”活動組織，分工明確，建立并完善創安資料臺帳。與各部門層層簽訂行車安全、綜合治理、治安保衛、消防安全等責任書，簽訂率100%；

（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；

（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協調安排工作；

（九）負責GPS、記錄儀、車載視頻監控系統的使用監管，每月對行車記錄儀數據分析后形成報告并反饋給相關部門。

（十）負責治安、消防事件、行車事故的處理，按“四不放過”原則嚴肅處理各起行車事故。負責行車安全四項指標的統計上報；

（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；

（十二）負責公司各類行車事故、治安、消防事件的處理工作，協助處理各兄弟公司車輛發生在本地的行車事故；

（十三）負責外部聯絡，做好治安聯防；

（十四）負責公司內保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發放登記；

（十五）建立并督促各車輛單位建立車輛檔案、安全活動等安全臺帳，動態管理，資料齊全有效；

第十一條 總公司按規定建立安全生產專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到專款專用。

第三章 管理制度

第十二條 加強公司安全生產管理基礎工作，結合公司實際，建立行之有效的安全生產管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。

第十三條 總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結本單位近期內行車安全工作的經驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內容包括傳達、學習有關行車安全的法規、文件；總結、交流安全行車經驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結合生產實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。

第十三條 加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。

第十四條 加強對駕駛員等安全從業人員的管理，抓好駕駛員的資質審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執行安全管理的各項規章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業人員進行以業務和技術為主要內容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規程，嚴格要求安全從業人員按操作規程執行。

第十五條 建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案。基礎資料檔案主要包括有關安全的法規、條例、規章制度，企業的安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經過、事故原因及事故處理情況。

第十六條 建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現。

第十七條 建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發現的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。

第十八條 建立安全統計報表制度，準確、及時、規范地填報安全統計表、報，不得瞞報、漏報。

第十九條 制定站場管理規定，加強站場安全管理。

第二十條 制定各類應急預案。

第二十一條 制定其他相關財務安全制度及從業人員勞動保障制度。

第二十二條對安全生產管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉村道路、事故多發區、陣霧區），重點季節（雨、雪、冰凍季節，春節、暑期及節假日運輸）要實行重點管理。

第四章 獎懲

第二十三條 總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規章制度和管理規定而造成事故，使人民生命財產及企業效益蒙受損失的有關責任人，應根據事故性質、責任大小，分別給予行政處分和經濟處罰。對構成犯罪的，移交司法機關處理。

第二十四條 各車輛單位要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優秀駕駛員給予獎勵。

第五章 附則

第二十五條可依照本辦法制定實施細則。

第二十六條 本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。

第二十七條 本辦法的解釋權屬總公司經理室。

第二十八條 本辦法自發布之日起施行。

第四篇：道路運輸企業安全管理

適車義務：是指為了保障道路交通安全，駕駛人在駕駛機動車上道路行駛前，有義務保證機動車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。選擇道路旅客運輸分為4種類型：道路班車客運、旅游客運、包車客運和出租汽車客運

道路貨物運輸分為7種類型：普通貨物運輸、零擔貨物運輸、大件貨物運輸、集裝箱運輸、冷藏貨物運輸、危險貨物運輸和搬家運輸。論述 道路運輸安全生產監督管理的職責：

“三關一監督”，即嚴把道路運輸企業市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業資格關、搞好客運站安全監督。

①嚴把道路運輸企業市場準入關，一是完善運輸市場準入制度，二是對企業進行開業審批、線路審批以及經營資質等級評定時，要把其安全生產條件------企業保障道路運輸安全生產的制度、機構、駕駛員管理、車輛管理等，作為必要的條件納入審查內容。具體要求如下：（1）全面審查企業的安全生產管理制度，包括企業全員安全管理制度、安全會議制度、安全事故分析會制度、安全生產公告制度、安全考核制度、安全檢查制度、獎勵激勵制度等（2）審查安全生產機構，包括專門的安全生產管理機構的設置，安全管理人員的配備，安全管理人員的適應性條件等（3）審查對駕駛員的管理情況，包括相應的從業資格證、聘用合同、考核記錄、辭退記錄、安全教育培訓制度、駕駛員信息管理系統等（4）審查車輛技術狀況和等級（5）對申請從事班線客運經營的，應對運行方案、道路狀況進行審查

②嚴把營運車輛技術狀況關，一方面要嚴格執行車輛檢查準入和技術等級評定制度；另一方面要加強定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因機械造成的事故。具體要求如下：（1）對進入道路運輸市場的車輛，嚴格按照國家標準的規定進行審核，不符合標準的車輛一律不得準入道路運輸市場（2）對進入道路運輸市場的客車，嚴格按照國家標準進行類型劃分和等級評定，對在用營運客車進行等級復核，確保車輛等級和類型與其經營業務相適應（3）按照統一的格式和要求建立道路運輸車輛檔案，主要內容有：道路運輸車輛的基本情況、技術等級、營運客車類型劃分及等級、道路運輸車輛所屬單位和道路運輸車輛變更以及交通事故記錄等，并實行電子檔案（4）定期上門檢查運輸經營者的道路運輸車輛技術檔案，督促運輸經營者認真執行營運車輛的維修和檢測制度，做好行車日志和相關記錄（5）積極引導營運載客車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車、危險貨物運輸車安裝使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀，加強對車輛的動態監管（6）對達不到國家標準要求的車輛，要強制其推出道路運輸市場。③嚴把營運駕駛員從業資格關：嚴格執行從業資格制度，加強對駕駛員職業道德、安全意識、法規及業務培訓。具體要求是：（1）嚴格審查營運駕駛員的考試申請條件，監督考核員嚴格按照統一的考試大綱和考試要求實施考試，做好考試記錄，嚴把考試關（2）嚴格按規定的程序核發從業資格證，使用全國統一的營運駕駛員從業資格管理軟件，逐步實行從業資格證電子化、管理網絡化，實現信息共享

（3）建立營運駕駛員檔案（4）督促營運駕駛員嚴格執行《營運駕駛員安全操作規范》（5）加強營運駕駛員的信譽考試

④搞好汽車客運站安全監督（1）對客運站進行開業審查時，必須將客運站保障安全生產的場所、人員、設備、設施、業務操作規程和安全管理制度等納入審查內容（2）建立客運站檔案（3）督促客運站嚴格執行《汽車客運站安全生產管理規范》。超載：是指違反有關規定，超過核定的載重量進行運輸。

超限：是指裝載貨物違反規定的貨物提及要求。論述 企業對道路客運的安全管理

①加強領導

道路客運企業應加強對安全生產的領導，建立安全生產管理機構，制定有關安全生產管理制度和措施，加強對駕駛員及其他有關從業人員的安全教育，推行安全生產責任制。

②加強駕駛員的安全管理

道路客運企業的各類駕駛員應當遵守國家和本省對營運客車駕駛員的條件規定。③出站車輛的門檢管理

客運車站應當建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員。出站車輛必須進行安全檢查，發現車輛有機械事故隱患、人員超載等不安全因素，禁止其出站。消除不安全因素后放行。

④車輛營運過程中的安全管理

（1）營運車輛不得超速行駛（2）營運車輛上行李、物品應按規定裝載，不得超載（3）營運車輛不得超過核定載人數載客（4）不得使用威脅手段或糾纏方法強行攬客

⑤報廢車輛的管理

凡達到國家汽車報廢標準的客運車輛，應當按時辦理報廢、注銷登記，并按規定予以解體，不得繼續行駛

⑥協助維護客運治安秩序

道路客運企業及其從業人員應當協助公安機關維護客運治安秩序，在客運過程中發現違法犯罪行為的，應當予以制止或者控制，并及時向公安機關報告。汽車客運站的最大特征：運輸生產和銷售在同一過程中進行

汽車客運站的功能：具有多重性。它首先是企業客運生產的現場，負責集散旅客、發售車票、組織車輛、按班運送旅客，是企業客運經營計劃的具體執行者，因此具有運輸組織功能；其次他又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務的場所，其服務周到和滿意的程度，直接關系到企業的信譽和經營，所以具有服務功能；另外還有中轉、換乘功能，多式聯運功能，通訊、信息功能，輔助服務功能等。出租汽車旅客運輸：是指依照國家交通行政主管部門的相關規定取得出租汽車客運經營權的客運轎車，根據乘客要求的時間和地點行駛、上下車及等待，并按里程或時間計費的一種客運方式。道路貨運站：以場地設施為依據，為社會提供有償服務的具有倉儲、理貨、保管、配載、通信等功能的綜合貨運站（場），零擔貨運站、集裝箱中轉站、物流中心等經營場所。零擔貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3T及以下的特快件貨物運輸：在規定的距離和時間內，將貨物運達目的地的，為快件貨物運輸；應托運人要求采取即托即運的，為特快件貨物運輸。整批貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3T以上或不足3T，但其性質、體積、形狀需要一輛汽車運輸的熱敏感度：指爆炸品在外界熱能作用下，發生爆炸反應的難易程度，一般用爆發點來表示。閃點：可燃性液體表面的蒸汽與空氣混合物與火接觸初次發生閃光的溫度膨脹余位：液體貨物在充裝時，在包裝容器內必須留有一定的空余空間，以適應溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個空余空間就叫包裝的膨脹余位。14 毒害品：是指本類貨物進入人機體后，累積達一定的量，能與體液和組織發生生物化學作用或生物物理變化，擾亂或破壞機體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態，甚至危及生命的物品。論述 輻射防護

輻射防護包括外照射防護和內照射防護..外照射防護：是指對人體外放射源構成的輻射場的防護。目的是盡可能的減少人體所接受的劑量。方法分為（1）屏蔽防護。一是對輻射源進行屏蔽。二是對人員進行屏蔽（2）時間防護。即盡量減少對人的照射時間。（3）距離防護。人與放射源的距離越大，接受的劑量越小。

內照射防護：為防止放射性物質經消化道、呼吸道或皮膚進入人體，應采取如下措施：

（1）作業時禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔。作業時穿好工作服、戴口罩、戴手套，作業后立即清洗并換上清潔衣服。

（2）為防止經呼吸道進入體內，倉庫內保持清潔和良好通風。

（3）為防止經皮膚進入體內，作業時防止物品的外包裝割破皮膚。如果皮膚破傷，立即送醫院治療。污染的清除

由于放射性制劑的理化性質不同，被污染物的表面性質不同，所以放射性物質與被污染物體表面的結合方式不同，隨之應采用的除污染劑和除污染方法也不同。

（1）金屬性的車輛、貨倉和作業工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖干凈，也可用一定濃度的鹽酸或硫酸清洗。

（2）橡膠制品，用肥皂水或稀硝酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈。

（3）布質用品，一般可用肥皂水洗滌后，再用清水洗凈。

（4）正常皮膚及粘膜除污染，首先應在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護好未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕拭污染區，繼而用溫清水洗滌，這樣可以去除絕大部分的污染。

（5）病態或破損皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫院。危險貨物運輸包裝的作用

（1）能防止被包裝的貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質而使貨物變質，或發生劇烈的化學反應造成事故；

（2）可減少貨物在運輸過程中受到碰撞、震動、摩擦和擠壓，使危險貨物保持相對穩定狀態，從而保證運輸安全；

（3）可防止因貨物撒漏、揮發以及與性質相悖的貨物直接接觸而發生事故或污染運輸設備及其他貨物；

（4）便于儲運過程中的堆垛、搬動、保管，提高運載效率和工作效率。18 論述 汽車走合期的注意事項

汽車走合期實質上是使新車和大修車向正常使用階段過渡，對相互配合運動副零件的摩擦表面進行走合加工的工藝過程。走合期的里程一般為1000到2000km，即相當于40到60h。

注意事項：

（1）汽車在走合期內，汽油機不應該使用比規定辛烷值低的汽油，柴油機必須使用輕質而清潔的柴油。

（2）汽車在走合期的載質量，一般不超過額定載質量的75%~80%，并不得拖掛或拖帶其他機械；走合期滿后在1000Km內還應減載20%~25%。

（3）走合期內，發動機必須加注低粘度優質機油，一般在行駛300~400Km和1000Km時各更換一次。更換機油時，應清洗潤滑系、油底殼和機油濾清器，并更換細濾芯。

（4）走合期內，駕駛員必須嚴格按駕駛操作規程操作。發動機其從待水溫達到40~60攝氏度時再用一檔起步；行駛過程中，要保持發動機正常工作溫度，發動機轉速不宜過高，換擋要及時，車速要控制；加速、換擋不要過急，影響磨合質量。

（5）汽車在走合期內，不應在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動和沖擊。汽車走合期滿，應按作業項目進行一次走和維護。汽車之友達到了良好的技術狀況后，方能投入正常使用。選擇：駕駛員的素質主要包括身體素質、心理素質、駕駛員技能素質、職業道德素質、文化素質。

第五篇：煙花爆竹道路運輸安全承諾書(運輸企業)

附件3 煙花爆竹道路運輸安全承諾書

(運輸企業適用)

為嚴格煙花爆竹道路運輸安全管理，堅決杜絕非法或違規運輸煙花爆竹違法犯罪行為，預防爆炸案件、事故的發生。在此，我向河南省公安機關鄭重承諾：

1、本運輸企業具備從事危險貨物運輸的資質證明，使用運輸煙花爆竹的車輛符合國家有關安全技術標準要求的危險貨物專用運輸車輛，運輸煙花爆竹時，駕駛員、押運員具備從事危險貨物運輸資格。

2、運輸煙花爆竹過程，嚴格遵守《煙花爆竹安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等相關規定，押運人員嚴格執行守衛看護的安全職責，負責對運輸全過程進行監管。

若有違反上述規定，我單位愿意承擔一切法律責任，自愿接受公安機關的從重處罰。

特此承諾！敬請監督！

承諾單位（蓋章）

承諾人（法人簽字）：

****年**月**日

（此承諾書作為申請煙花爆竹道路運輸許可證材料之一）