第一篇：鐵路安全大檢查明白紙

安全生產大檢查職工明白紙

●總體要求

①認真貫徹落實黨中央、國務院關于安全生產工作的決策部署和總書記、李克強總理重要指示批示精神，以及山東省、鐵路總公司和濟南鐵路局關于切實加強安全工作的要求，把這次安全大檢查作為公司確保黨的十九大勝利召開的政治行動 ②安全大檢查期間做到: ◆不發生性質嚴重的責任一般D類及以上鐵路交通事故 ◆不發生責任從業人員輕傷及以上事故

◆不發生責任特種設備、道路交通、火災爆炸事故 ◆努力減少路外傷亡

◆減少設備故障，為黨的十九大勝利召開營造穩定的安全生產環境 ●檢查安排

①部署動員，自查自改（7月）②深入檢查，集中整治（8月至9月）③加強督查，鞏固提高（9月至10月）●檢查重點(一)安全管理

①查安全認識：

◆是否以高度的政治責任感，牢固樹立安全第一的意識 ◆是否樹立旅客列車安全“萬無一失”的理念 ◆是否始終保持強烈的安全責任意識和對安全的敬畏感 ②查安全責任：

◆崗位安全職責是否完善，是否動態修訂,是否切實履職盡責 ◆安全責任是否得到了逐級落實 ③查制度落實：

◆各項管理制度是否健全、規范，是否得到有效落實

◆是否認真貫徹落實總公司和路局、公司安全工作部署要求，把主要精力用來抓安全

◆是否強力推進總公司工作會議、路局、公司一號文件確定的各項安全重點工作 ④查工作作風：

◆作風是否務實，是否深入現場一線抓安全 ◆是否能夠發現并研究解決影響安全的問題

（二）現場作業

①查作業標準：

◆各項規章制度、作業標準、作業指導書、安全預想是否符合實際，合理適用

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②查作業條件：

◆勞保用品、各種資格證件、防護備品、工機料具、防暑降溫、藥品、高空作業、有限空間、絕緣用品、瞭望條件、單人作業等各項作業條件包括外部環境條件是否滿足安全要求

③查職工培訓：

◆工機具使用、資格認證、防暑降溫、特種設備、自輪運轉、防洪防脹、防寒過冬、應急預案、施工方案、施工管理等培訓教育是否落實 ◆是否達到了應有的效果 ④查職工“兩違”：

◆職工現場作業是否落實作業標準

◆是否遵守“兩紀”，重點是當班飲酒、離崗，觸碰紅線等嚴重違章違紀行為 ◆工務、電務、供電人員違章上道、慣性違章及不良作業習慣，特別對固定設備作業的檢查管控是否到位 ◆貨檢人員漏檢查、漏整理

◆自輪運轉設備司機調車、間斷瞭望、違章操縱、臆測行車，不按規定采取防溜措施，調車不確認信號等

（三）設備質量

①查設備管理：

◆設備維護規則、標準、質量管理制度、設備檢查周期、職工素質達標等是否落實到位

◆設備檢測數據是否有效應用 ②查工藝標準：

◆方案、環節、管理控制以及工藝標準制定是否合理 ◆是否得到有效落實

◆線路、道岔探傷周期制定是否合理 ③查工裝設備：

◆各種電器元件、線上各專業設備、自輪運轉、特種設備等使用的配件是否齊全有效

◆是否滿足設備檢修要求 ④查設備狀態：

◆通過添乘和現場檢查，全面查看主要設備設施運用狀態 ◆現場設備重點檢查客車徑路設備設施質量情況

◆檢查正線、到發線、車站咽喉區道岔、專用線、貨場線等設備情況，鋼軌防脹軌情況

◆電務、供電設備防道岔卡阻、防雷電災害、供電線索馳度和補償裝置狀態檢查整治情況

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◆自輪運轉設備質量整治特別是車輛走行部、制動系統等

（四）擴改建設遺留工程質量

①對復線質量安全進行隱患排查：

◆重點排查路基排水系統功能不完善、路基不均勻沉降、路橋過渡段路基下沉、空洞陷穴等問題

◆橋梁墩身偏壓、基礎沉降、泄洪措施不當，以及電務、供電、房建等設備影響運營安全的質量問題等

②對在運營中發現的影響運營安全的各類問題：

◆逐一分析、歸類，進行風險研判 ◆剖析原因并制定管控措施 ③對擴改建設遺留工程施工項目：

◆重點檢查現場施工管理、人員配備、方案制定實施、安全評估過程，崗位責任、安全風險及應急管理、措施落實等情況

◆大型機械作業、營業線及臨近營業線施工、汛期及大風雷暴天氣施工管理等情況

(五)勞動安全

①重點檢查上線施工維修作業保護用品配備、施工安全防護、機車車輛傷害、觸電傷害、高處墜落、炊事機械使用管理、起重作業、有限空間作業、危險貨物裝卸作業、電力檢修等勞動安全控制措施制定和落實情況 ②暑期職工勞動保護各項措施落實情況 ③暑期道路交通安全情況等

（六）食品安全

①重點檢查伙食團食品安全措施，衛生管理情況、食品采購過程

②檢查食品加工過程中衛生安全操作情況，食品冷藏、生熟貯存、餐具消毒、剩余食品管理等情況

（七）消防和危險貨物安全

①重點檢查消防器材使用管理、消防器材是否配備齊全、技術狀態是否良好 ②消防演練是否按期實施

③辦公樓、工區宿舍、機械室等場所以及油庫、材料庫、貨場倉庫等危險貨物、物資集中場所崗位防火責任制是否有效落實，消防設施電氣火災綜合治理工作開展情況等

（八）環境安全

①重點檢查巡視制度落實、防護措施、宣傳教育、整治過程、車站、線路封閉、沿線安全環境排查整治等情況

②專用線道口安全防護設施設置及管理情況

③鐵路沿線特別是沿線塔桿、樹木、廣告牌、防塵網、保護區內外存在影響鐵路安

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全的彩鋼瓦、活動板房、大棚等排查清理情況

④鐵路沿線治安、燒荒、擺放石碴、安防設施、反恐防暴等各項措施的落實情況等

（九）應急處置

①重點檢查各工區、維修段及公司針對自然災害、行車事故、設備故障、列車晚點等突發事件應急處理預案的制定完善，以及培訓演練等情況 ②應急指揮和聯動處置機制建立實施情況

③應急救援隊伍、裝備、物資準備和信息渠道暢通情況等

④加強對今年以來應急處置情況的分析，查找存在的問題和不足，及時修訂完善應急預案

（十）安全關鍵管控方面

①汛期安全：

◆重點檢查防洪安全隱患排查和整治以及防洪重點處所管理、雨量警戒制度和雨中雨后巡查看守制度落實情況 ◆汛期行車安全措施落實情況 ◆防洪搶險預案的制定情況

◆人員培訓、演練情況，防洪搶險物資、器材、防洪備用車、搶險機具等搶險物資準備情況

②施工安全：

◆重點檢查施工方案審核、計劃審批、無計劃超范圍施工、現場防護、干部盯控、機料具管理、臨時限速、數據換裝、列車放行、階梯提速等安全關鍵環節卡控情況

◆鄰近營業線施工監護、監控和采取硬隔離設施情況 ◆擴改建設遺留工程項目施工安全卡控措施落實情況 ◆安全評估以及發現問題整改等情況

③新圖實施：

◆重點檢查調圖期間風險研判、安全制施落實 ◆現場作業人員對調圖時刻熟知熟記、設備檢查整修

◆應急預案、機具材料準備、作業時間調整、現場管控等落實情況

◆檢查調圖期間各部門、單位主要負責人和專業干部包保、值班以及添乘情況 ◆檢查主要關鍵崗位人員學習培訓情況 ④專項整治：

◆主要是年初總公司、路局及公司開展的各項專項整治推進情況

◆重點檢查是否按照“有目標、有方案、有檢查、有通報、有驗收、有成效”的要求，研究制定實施方案和推進計劃，明確責任部門、責任人和工作目標、完成時限，落實資金，有序推進，重點整治項目是否實行掛牌督辦等。

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第二篇：安全大檢查明白紙

安全大檢查明白紙

一、習主席批示精神：6月6日，總書記就安全生產工作作出重要批示：“在不到半個月時間里，吉林、山東、四川、遼寧、黑龍江、湖南、貴州接連發生8起重特大安全生產事故，造成重大人員和財產損失，必須引起我們高度重視。人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。……

6月7日國務院召開全國安全生產電視電話會議。6月25日縣政府召開安全大檢查動員會議。6月26日教育局召開動員會議。8月19日教育局召開會議安排落實安全大檢查 “回頭看”活動。

二、安全生產大檢查12字要求“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”

三、學校安全大檢查階段工作：

（一）宣傳發動階段（6月20日至6月25日）

（二）自查整改階段（6月26日至8月15日）

（三）督導檢查階段（8月16日至8月30日）

（四）迎檢階段（9月1日至9月30日）

四、安全大檢查回頭看活動安排：8月19日教育局召開會議，各校在三天內召開會議。認真傳達學習總書記和國務院督查組意見及近日國家、省有關會議精神，下發《企事業單位安全大檢查回頭看自查自糾表》。校園要重點在以下8個方面進行“回頭看”：

1、主要負責人是否親自組織召開了動員大會，對本單位大檢查活動進行了動員部署，并進行了全員事故警示教育，是否有會議記錄？

2、主要負責人是否與當地政府或部門、鄉鎮簽訂了安全大檢查承諾書，并在動員大會上進行了宣讀？

3、是否制定了本單位的詳細、具體、可操作的自查自糾實施計劃？

4、是否制定了各層面詳細、具體的《安全大檢查自查自糾表》，并按照規定的內容、范圍對所有崗位、所有人員、所有設備、所有場所、所有生產經營環節進行了自查，并詳細記錄了自查具體情況？

5、是否對發現的隱患問題單獨建立了臺賬，并按照“五到位”的要求，對隱患問題進行了整改及復查？

6、單位主要負責人、安全副職和管理人員、全體員工是否知道中央領導的重要批示精神和安全大檢查“12字總要求”及相關安排，是否知道自己的安全職責或本崗位的操作規程，是否知道對異常情況的處置辦法和發生事故時的應對及處置辦法？

7、在“安全管理機構設置、安全副職和安全管理人員配備、三項制度、安全會議、安全教育培訓、日常安全檢查、危險源點和危險性作業管控、設備檢測和維護保養、職業危害防護、應急救援、事故報告、安全投入”等方面，是否符合有關規定要求？

第三篇：鐵路安全大檢查總結

十堰車間安全大檢查總結

根據武通安【2013】56

號文件要求，十堰車間認真進行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實處，現將十堰車間安全大檢查工作執行情況匯報如下:

一、健全組織，加強領導，確保活動有序開展。接到文件后，車間立即成立了以車間主任、書記為組長、副主任為副組長、車間其他干部和工長為成員的活動領導小組。小組成員根據車間的包保安排，下到每個工區召開安全專題會，剖析問題，制定對策，要求每個人結合自身實際撰寫安全反思文章。通過自上而下的宣傳與發動，車間全體干部職工撰寫反思文章36份，大家的安全意識得到加強。

二、根據文件要求和活動安排，車間、工區分別從班組作用、管理基礎、干部作風三個方面進行自查。通過自查，車間和工區共查出問題（）條，其中問題比較嚴重的安全隱患（）條，納入掛牌督辦的問題（）條。針對每一條問題，車間、工區制定了相應的整改措施和落實責任人，經過安全大檢查活動的開展，管內自查發現的問題已經克服了（）條，整改率達到了 %，設備運用質量和安全基礎工作得到有效加強。

三、談心活動執行情況。安全大檢查活動開展以來，為很好掌握管內職工的思想動態，促進車間、工區和諧健康發展，車間干部分別下到管內4個班組，和工區職工談心120余人次，通過和廣大職工的交心、談心活動，車間共發現涉及安全生產的問題32條，并及時采取措施進行了克服整治。通過談心活動，安全基礎得到夯實，職工隊伍得到穩定。

四、掛牌督辦問題推進情況。掛牌督辦制度對于問題的克服具有積極意

義，是解決問題行之有效的一種管理方法。十堰車間利用掛牌督辦制度，向上級業務主管部門主要報告了2個大的安全隱患，一是襄渝線直放站設備運行不穩定，故障率高，牽扯車間太多精力；二是車間管內橋槽銹蝕嚴重，需要盡快納入整治。針對直放站設備運行不穩定的問題，車間一方面加強了計表質量，一方面加強了故障修的檢修能力，三是向上級主管部門申請備品、備件，提高應對故障的能力。雖然采取了綜合應對措施，但由于設備選型等問題，襄渝線直放站設備運用狀況不容樂觀，需要進一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車間配合通信段的大更新工作，對管內很多橋槽進行了更新，對沒有納入更新的橋槽，車間安排工區對部分銹蝕嚴重的橋槽進行鐵絲捆扎，確保了光電纜線路的安全暢通。

五、安全專項整治推進情況。圍繞通信段1號文件，車間結合十堰實際及時制定了細化措施和推進計劃。根據十堰車間設備運用情況和安全生產現狀，我們制定了6項整治計劃。（1）電源設備專項整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營通信樓發電機的更新工作，對黃龍、鮑峽、水磨河3個只有一路交流電的622傳輸機房，增設了小型流動發電機并試驗正常，確保了622傳輸設備的運用正常。完成了花果、白浪機械室蓄電池組的更新工作。目前管內通信機械室已基本消滅落后蓄電池問題，設備的運用安全得到進一步保證。（2）在大通道專項整治方面，我們重點是光電纜線路優化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營-浪河應急通信通道整治90%的工作量，等待驗收合格后投入使用。利用工務辦公網施工，我

們完成了花果-黃龍、小花果-鮑峽光纜的敷設工作，為下一步黃龍、鮑峽機械室的關閉做好了準備。目前正在進行丁家營-老營的光纜敷設工作。在橋槽整治方面，我們在去年橋槽更新的基礎上，今年重點對沒有更新的橋槽進行安全隱患排查，對銹蝕嚴重、橋槽支架有脫焊傾向的安全隱患，采取用鐵絲加固的方式來確保光電纜線路的運用安全。相信通過一系列的線路優化和更新改造施工，光電纜的運用安全可以得到有效保障。（3）在防洪安全整治方面，車間未雨綢繆早部署，在汛期未來之前就及時完善了車間的各項應急預案，對管內的鐵塔、漏纜電桿、通信機房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡檢制度并補充了防洪沙袋、漏纜木電桿、雨具等防洪物資。根據路局防洪指揮部公布的防洪點，車間對涉及我們管內的3個一級工務防洪點和10個二級工務防洪點制定了“一事一案”的防洪預案，對51處三級工務防洪點也制定了相應的應對措施。針對管內K59+800、K97+640、K169+000路局一級防洪點，車間制定了專人負責，定期試驗以及動態和靜態相結合的抽檢方式，確保防洪點的通信暢通。（4）在勞動安全專項整治方面，我們根據武通安【2012】71號文件要求和上級階段性工作部署，我們完善細化了《十堰車間勞動安全管理辦法》，根據上勞動安全執行情況和日常檢查過程中發現的“兩違”突出問題，車間結合段1號文件和武通安【2013】31號文件要求制定了《十堰車間勞

動安全專項整治方案和推進計劃》并按照整治計劃要求正在逐步推進。勞動安全整治工作同時結合“勞動安全宣傳教育月”、“全國安全生產月”等活動的開展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓的學習，舉一反三，不斷提高大家的勞動安全意識和工作過程中的自我保護意識，確保十堰車間勞動安全工作健康有序的向前發展。（5）通信設備防雷和地下達標整治工作，我們利用春季設備大檢查之機，已對管內所有設備、機房的防雷單元和地線進行了測試，對不合格的防雷元器件進行了更換，對地線不達標的部位通過采取增設地線角鋼或變更地線布放位置等方式來改善地線電阻，確保通信設備的防雷安全。（6）無線設備專項整治方面，我們對管內6處直放站蓄電池存在嚴重隱患的電池組進行了更換。為防止電氣化區段因感應電壓對直放站模塊的損壞，我們對30處直放站漏纜加裝了隔直器，確保了直放站設備的運用穩定。管內13處無線鐵塔的整治工作，我們配合維護廠家已于7月份完成對管內無線鐵塔的整治工作。

六、主要做法和取得的實效。

1、認真分析并吸取“6.6”事故教訓，車間全體干部職工的安全意識、責任意識得到了增強。

2、對管內的10２個直放站與18個通信通信機械室進行了地線電阻與防雷性能排查。對管內120個站房進行了消防器材的排查與統計。對管內所有漏纜桿、塔、通話柱的運用

情況進行了檢查與整治，對管內重要業務電路的組網情況和環路保護情況進行了檢查，確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。

3、規范了問題庫管理，對梳理出來的問題，建立車間、班組兩級問題庫，限期整改落實，對車間不能解決的問題及時納入通信段問題庫，對涉及面比較大的問題納入掛牌督辦，尋求上級主管部門的支持與解決。

4、通過安全大檢查活動的有效開展，車間干部作風得到了進一步提高，全體干部職工的安全意識得到了進一步增強，極大的地提高了車間安全管理水平，設備運用質量有所提高、應急處置能力得到加強，安全生產處于有序狀態。

七、主要存在的問題

1、職工的安全防范意識還有待加強，主要表現在安全預想不夠超前，應急處置能力還需要進一步加強。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作，由于工區人員應變能力不足，不會靈活運用其它通信手段完成應急通信任務，造成救援應急通信啟動超時。

2、在勞動安全的管理方面，重視自身的安全防范，疏于對可能發生的路外傷亡事故的防范，比如在黃家營-浪河的光電纜敷設施工過程中，施工單位請的勞務人員有時候為了趕進度，不聽現場防護人員的招呼，防護人員原則性不強 5

對此聽之任之，存在很大的安全隱患。車間干部檢查發現后及時予以批評糾正，確保了施工安全。

3、班組管理方面工長的素質有待加強，職工的整體素質需要進一步加強，目前在班組管理方面車間距離上級的標準化要求還有很大差距，需要縮小差距。

八、建立健全安全管理長效機制及采取的具體措施。十堰車間以深化維修體制改革為抓手，積極探索符合十堰車間實際的設備維修模式。十堰車間地處秦巴山區，地理位置十分復雜,管內長大橋梁、隧道眾多，給維護工作和職工人身安全帶來很大威脅。過去實行每月一次的巡檢制度，由于管內各工區普遍存在人員緊張的問題，在落實3+1制度時經常存在執行不到位的問題。因地理位置限制，管內85%以上的線路是分開的，不能同時進行巡檢工作，職工的勞動強度比較大，因而造成3+1制度難落實，巡檢工作走馬觀花質量不高的弊端。為克服這一弊端，我們利用巡檢制度由每月一次改為每季一次的有利時機，通過大量的調研與實踐以及和職工交流談心，我們制定了“定人員、定計劃、定任務”的“三定”“天窗點”維修作業模式。所謂“三定”“天窗點”維修作業模式，就是利用巡檢周期時間跨度比較長的實際，我們將巡檢任務平均分為三段，每月執行一段，改設備巡檢為設備集中整治，以檢帶巡。具體的步驟為：首先由工長根據當月的整治計劃，編制上道作業計劃表報車間和段安調科批準。其次，工長根據工區人員的實際成立設備維修整治小組，由工長帶隊任組長，工區安全員任施工防護員，該區間的設備包保人任質量監督員，再設1-2名施工員在工長帶領下實施設備整治任務，工區設一名值班人員和機動人員（根據工區實際），工區值班人員或機動人員作為駐站聯絡員，負責和現場防護聯系，及時通報“天窗點”變更情況和其它車輛（如軌道車）運行情況，確保線路作業安全。第三、工長根據“天窗點”的時間安排，組織工區人員召開班前預控會，提前對當天的整治內容（如直放站環境整治、通話柱線纜整治、標樁扶正除草、橋槽加固整治、鐵塔、漏纜電桿巡檢以及光電纜徑路探測等）和作業注意事項進行講解，讓大家清楚每個人的作業內容和注意事項。工區安全員配合工長對施工作業所需工具、材料、儀器、儀表進行檢查、清點，作業完畢后及時清理回收，歸類管理存放。第四、做好設備集中整治和線路車巡相結合工作，通過每周2次的車巡工作，及時發現危及光電纜線路安全的施工動向和線路異常，防止顧此失彼的情況發生。檢修周期的延長，對線路信息情況的掌握十分重要，因此，車間工區還要進一步加強和工務、公安、電務等相關兄弟單位的聯系，對兄弟單位提供的線路信息要及時處理，確保信息渠道的持久暢通。

“三定”“天窗點”維修作業模式，是我們車間堅持“從群眾中來，到群眾中去”的經驗總結。它解決了以往巡檢作業過程中跑表、漏表和只巡不檢的弊端。周而復始的開展設備集中整治，既提高了設備運用質量，又提高了職工上道作

業的安全保障系數，因此受到廣大職工的擁護。在今后的工作中，我們將繼續以改革為動力，緊緊依靠人民群眾的智慧，在改革、創新的道路上不斷探索，不斷努力，為守護好路局西大門站好崗、放好哨。

九、在安全風險管理推進方面，十堰車間根據通信段的階段性部署，結合十堰車間實際適時的對涉及管內安全生產的風險源點進行了再梳理、再識別，共梳理出風險源106條；根據不同的工作崗位制定了相應的安全風險控制措施，分別對車間中層干部管理崗位梳理出了106條風險源；對車間一般技術管理干部崗位梳理出了105條風險源；對車間一般安全管理干部崗位梳理出了92條風險源；對車間管內的外線通信工區工長、通信工、傳輸室工長、傳輸室通信工、汽車駕駛員等各崗位都進行了梳理、識別并制定了相應的控制措施。為確保安全風險管理制度的落實，在車間的月末安全分析會上，當月車間在安全風險管理方面存在哪些問題作為一項重要內容進行分析，不斷提高大家的安全風險意識。為提高工區安全風險管理意識，車間積極引導工區認真學習車間安全風險管理細化措施，要求工長在上報月度總結時也要將安全風險管理制度落實情況作為重要內容進行分析上報，車間在生產會上對各工區上報情況進行點評，對工區上報的內容不規范、認識不清等問題及時進行糾正，逐步引導大家樹立正確的安全風險意識。通過學習與宣傳，理論與實踐的密

切結合，十堰車間的安全風險管理工作逐步走向正軌。

十、在安全大檢查開展過程中，車間根據季節性重點工作安排，將兩者有機的結合起來進行，避免另搞一套重復勞動。在6月份“全國安全生產月”活動中，車間成立勞動安全檢查小組，對管內4個工區進行安全檢查，7月份組織了防洪安全專項整治檢查小組，對管內防洪工作進行拉網式排查。8月份車間組織了消防器材專項整治檢查小組，對管內滅火器的運用情況，機房用電情況進行了安全檢查。9月份車間成立了秋檢及秋鑒工作小組，確保秋檢工作落到實處。通過下現場檢查，車間安全大檢查期間累計檢查162人次，發現問題93條，全部納入了整改。

十一、班組幫扶情況。在安全大檢查開展過程中，車間結合段安全評估工作，對管內各工區的安全情況進行了綜合評定，將谷城工區列入車間重點幫扶班組。針對谷城工區班組管理滯后，人心渙散、戰斗力不強的問題，車間黨政正職分別利用交心、談心的機會，聽取工區人員的心聲，引導工區人員樹立正確的職業觀。通過召開專題會，剖析工區存在的問題，制定相應的安全卡控措施，由車間包保干部負責督導落實。通過指導、督導等一系列幫扶措施，谷城工區的安全基礎工作逐步得到提高，班組的凝聚力、戰斗力得到提高。

十二、下一步的工作要求與建議

1、車間、班組人員不夠：十堰車間地處山區，交通不

便，襄渝線上下行線路85%是分開的，維護工作比較大，人員需要補充。車間干部配備較少，工作調配難度大，目前需要上報的報表、總結比較多，務虛就不能務實，二者很難兼顧，普遍高強度工作。

2、班組管理比較薄弱，尤其是硬件建設方面，和其它鐵路單位相比存在較大差距，人員素質也需要進一步提高。

3、在制度建設和安全卡控方面還存在一定漏洞，需要進一步完善制度和細化安全卡控措施，確保安全生產。

針對上述問題對策：

1、加強干部包保，下現場進行指導，對關鍵人、關鍵崗位、關鍵設備加強包保。

2、車間制定培訓計劃，進行有針對性的培訓，提高職工業務素質。

3、加強對班組管理的指導，提高班組管理水平。

十堰通信車間 二〇一三年九月二十三日

第四篇：鐵路安全生產大檢查實施方案

寶蘭客專XXXXX標

鐵路安全生產大檢查實施方案

按照《國務院安全生產委員會關于開展全國安全生產大檢查的通知》（安委辦明電[2017]3 號）文件精神要求，同時結合《中國鐵路總公司關于開展安全生產大檢查的通知》（鐵總安監電 [2017]108 號）和《蘭州鐵路監督管理局關于開展鐵路安全生產大檢查的通知》（蘭鐵監管一函[2017]59 號）的相關要求，為進一步加強鐵路安全生產工作，確保鐵路運輸安全穩定，為黨的十九大勝利召開營造穩定的安全生產環境，我項目部決定自7月至9月在項目部所管各項目范圍內開展安全生產大檢查。具體實施方案如下：

一、總體要求

寶蘭客專XXXX標項目部安全生產大檢查的總體要求是：深入貫徹落實黨中央、國務院關于安全生產工作的決策部署和總書記、李克強總理重要指示批示精神，按照中國鐵路總公司和蘭州鐵路監督管理局關于安全生產的部署及要求，扎實開展安全生產大檢查，堅持問題導向，突出源頭治理，進一步強化安全生產主體責任、完善安全生產制度、規范安全生產行為，有針對性地做好安全風險管控和安全隱患排查治理，以確保鐵路建設安全生產為重點，集中發現和消除一批威脅鐵路安全的嚴重安全隱患，堅決遏制嚴重事故，著力構建安全生產長效機制，確保項目部所管各建設項目安全形勢持續穩定，確保全年安全目標順利實現，確保鐵路運輸安全穩定，為黨的十九大勝利召開營造穩定的安全生產環境。

二、組織領導

項目部成立安全生產大檢查領導小組： 組 長：XXX 副 組 長：XXX。成 員：XXX。

安全生產大檢查領導小組辦公室設在安質部，根據領導小組要求牽頭組織安全生產大檢查的組織實施，收集、匯總、上報大檢查情況。安質部長XX兼任辦公室主任。各部門負責組織管內各工區開展安全生產大檢查，并指定專人負責收集、匯總、上報工作。各部門、工區要鼎力支持，協助做好全項目部安全生產大檢查工作。

三、檢查內容

本次安全生產大檢查要按照“重點突出、全面覆蓋、不留死角”的要求，結合汛期、暑期季節特點，全面開展檢查整治，重點突出以下內容：

（一）安全管理方面。

1.安全認識和安全生產責任落實情況。一是查各部門、工區貫徹落實黨中央、國務院決策，部署安全生產大檢查工作情況；二是查各部門、工區、各級干部特別是領導干部崗位安全職責是否完善，是否切實履職盡責，安全責任是否得到了逐級落實。

2.安全管理制度落實情況。一是查工區安全生產各項規章制度是否健全完善，安全生產責任體系是否有效落實并健康運行;二是查工區“人防、物防、技防”相關要求是否得到落實，管理行為是否規范；三是查工區是否按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路有針對性地開展安全生產問題和隱患的排查，對大檢查排查出的安全問題和隱患是否按照“三定”原則進行整改，是否對排查出的問題和隱患進行梳理分析。

（二）工程質量安全方面。

1.開通運營線路隱患治理情況。一是工區各部門對隱患治理工作的準備，是否按方案要求準備好保駕護航人員、隊伍和機械設備；二是查各部門、工區是否對線路運營中發現因施工質量影響運營安全的各類問題，逐一分析、歸類，進行風險研判，剖析原因上報安質部并制定整治措施。

2.營業線施工安全情況。一是查工區各工點鐵路營業線施工安全管理制度、施工方案是否制定；二是查各安質部門是否與路局相關部門簽訂安全協議，落實安全措施；三是查工區各工點施工計劃與施工范圍是否控制到位，請銷點制度是否落實，上道作業人員是否培訓，機具路料管理堆放等是否符合要求。

（三）勞動安全方面。重點檢查各工區是否對作業人員及時發放防暑降溫物品，是否合理安排工作時間、輪換作業、適當增加高溫工作環境下勞動者的休息時間和減輕勞動強度、減少高溫時段室外作業等措施。

（四）應急處置方面。一是查工區安質部針對本管段可能發生的突發事件應急處理預案的制定完善，以及培訓演練等情況；二是查應急指揮和聯動處置機制建立實施情況；三是查應急救援隊伍、裝備、物資準備和信息渠道暢通情況等；四是查工區安質部是否結合施工中發現的安全隱患和問題進行分析，制定并演練相應的安全應急預案。

（五）安全關鍵管控方面。

1.汛期安全。重點檢查防洪安全隱患排查和整治以及防洪重點處所管理、雨量警戒制度和雨中雨后巡查看守制度落實情況，汛期行車安全措施落實情況，防洪搶險預案的制定情況，人員培訓、演練情況，防洪搶險物資、器材、防洪備用車、搶險機具等搶險物資準備情況。各工區要結合這次安全生產大檢查，近期再次組織對防洪安全隱患進行徹底排查，及時采取整治和看守措施。

2.施工安全。一是查項目部所屬各工區對營業線施工各項安全措施落實情況；二是查各工區開通運營線路隱患治理情況。

3.總結上報。各部門、工區要充分認識安全生產大檢查工作的重要性和緊迫性，各工區將現場多次排查的問題上報項目部安質部；再次排查甘青公司和路局相關部門提出過的隱患問題，發現問題立即整改并上報安質部，確保開通運營線線路安全。要嚴格按照“有目標、有方案、有檢查、有通報、有驗收、有成效”的要求，研究制定消除隱患方案和推進計劃，明確責任部門、責任人和工作目標、完成時限，有序推進，用最短的時間閉合問題。

四、方法步驟

本次安全生產大檢查分三個階段：第一階段：2017 年7月，為動員部署，自查自改階段。我項目部嚴格按照甘青公司通知要求，成立安全生產大檢查領導小組，制定大檢查開展實施方案，組織學習黨中央、國務院領導批示及國務院安委辦通知要求，甘青公司、鐵路總公司和蘭州鐵路監督管理局關于安全生產大檢查的通知要求，以及《蘭新鐵路甘青有限公司鐵路安全生產大檢查實施方案》，進一步統一思想和行動，增強履職盡責的主動性和自覺性。

第二階段：2017年7月至8月，為深入檢查，集中整治階段。項目部對各工區、各部門對排查問題建立安全生產大檢查問題庫，制定整改措施、明確整改責任、按期抓好整改兌現，并每月形成自查報告，報告內容要包括 大檢查開展的主要工作、措施和進展情況，工作中的典型經驗和有效做法，隱患問題庫，問題庫整改閉合情況，檢查發現的典型安全隱患案例以及下一階段工作安排。同時，我項目部安全生產大檢查領導小組對所管范圍內的各工區進行全面督導和排查，除按本《方案》確定的重點檢查內容外，還要結合現場實際檢查其他有無影響安全穩定的問題，特別是對突出問題或隱患有無及時發現并整改。

第三階段： 2017年9月，為總結上報階段。項目部要對各級檢查發現的問題，按照整改要求和期限抓好整改，并及時反饋整改情況。項目部大檢查領導小組要對工區及各部門檢查整治情況進行“回頭看”，檢查是否徹底整改及整改效果是否達標，是否有新的問題出現等。項目部要對大檢查開展情況進行認真總結，將重點、常見問題進行分析總結，并形成會議紀要，達到安全管理的具有長效機制的目的。

五、相關要求

1.提高思想認識，加強組織領導。項目部所述部門及工區要進一步提高對鐵路建設安全極端重要性的認識，牢固樹立“安全第一”的思想意識，強化安全風險管理，增強安全憂患意識，克服麻痹松懈思想。主要領導親自掛帥，組織制定檢查方案及推進計劃，明確工作分工，深入施工現場進行全面檢查。項目部利用交班會、辦公網、宣傳欄等途徑，深入宣傳講解開展安全生產大檢查的重要意義及主要內容，提高全員安全意識，動員全體參建人員深入開展安全生產大檢查。2.精心組織安排，全面排查整治。項目部所屬各部門、工區按照本次安全生產大檢查總體部署和有關要求，結合管段實際情況，針對安全重點部位和關鍵環節，落實安全大檢查方案和推進計劃，明確分工，落實責任，精心組織，有序推進，確保安全生產大檢查效果。同時，各部門、工區要切實全面查找問題，不放過任何一個漏洞，不丟掉任何一個盲點，不留下任何一個隱患。各部門、工區要自覺接受領導小組、甘青公司、路局相關部門的檢查督導。

3.邊查邊改，不留隱患。項目部安質部對安全生產大檢查中發現的問題和隱患，要建庫立檔、列出清單，及時制定有針對性的整改措施，堅持邊檢查、邊整改、邊銷號，無法立即整改的，要采取相應的安全措施，限期整改，逐一銷號，閉環管理，不留任何隱患。項目部領導小組對各部門和工區自查、整改、復查過程進行全面監督檢查，對重大問題實行請示甘青公司和路局領導進行掛牌督辦制度；對于組織、檢查和整改不力，或在本次檢查中走過場、無實效的單位和責任人，將加大處罰力度，依法嚴肅處理。

第五篇：2013鐵路安全大檢查自查

鐵路安全大檢查自查報告

安全是鐵路工作的生命線，在各項工作中居于首位。要切實增強抓好安全工作的責任感和緊迫感，以實施安全風險管理年為抓手，加強安全風險管理，強化安全基礎，堅決杜絕發生嚴重的鐵路安全事故，為鐵路管理體制改革營造穩定的安全環境。

按照路局、路局黨委《關于開展安全生產大檢查的通知》文件的要求和工作部署，我結合自身工作，對照自查內容，認真展開自查，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，個人自查報告如下：

1、對有關市場開發業務知識能夠認真進行學習，對其它文件不細看，特別是文件大，字數多時，往往看著看著就不耐煩了，造成文件精神沒有細致地領會、吃透，導致對文件掌握不細致。

2、掌握第一手資料不夠全面，工作中缺少創新。能夠發現工作中存在的重點問題，并且能夠嚴肅處理，但在考核落實上不嚴格，甚至有的不考核，導致在工作中積極性不高，滿足現狀，存在遇事隨大流，不能嚴格進行管理。

3、在日常管理工作或安全工作中，我對別人的工作經驗借鑒較少，只重點針對作業安全及人身作業安全進行盯控，對作業標準中的一些細節性問題仍掌握的不夠全面，主觀思想中認為人無完人，對身邊及現場作業過程中的一些細節性問題僅僅是一筆帶過，簡單批評教育就算是現場整改，簡單的認為作業安全及人身安全上不出現問題就可以了。

4、安全規章不熟。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢。因此，在今后的工作中必須加強安全規章制度的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩定。

2、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記安全第一的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。

3、加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，進一步提高自己的安全防范水平。

通過深入反思，我深刻的認識到這樣的工作標準已不滿足于當前的工作需求，只有從更深層的標準入手才能夠形成工作的合力，才能把工作真正干好。在今后的工作中不斷認真進行學習，提高自身素質，嚴把作業關鍵，以實際行動為路局的安全生產做出新的貢獻。