第一篇：鐵路院社區十一安全大檢查工作總結

鐵路院社區“十一”安全生產大檢查

工作小結

為了全面貫徹省、市安全生產工作會議精神和《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的決定》，根據區、街政府要求，社區于9月28 日—30日在轄區范圍內開展了安全生產大檢查。現將檢查情況匯報如下：

一是加強領導，落實責任，全力做好節日期間的安全生產工作。社區組成由安委會主任帶隊、副主任、安監員及有關單位領導參加的檢查小組，從危險化學品、公共聚集場所的消防安全、食品衛生、鍋爐壓力容器、燃氣設施和特種設備專項整治等方面，對轄區內的各企、事業單位、非公經濟組織進行了安全檢查。通過檢查各單位安全通道順暢、消防器材基本齊全。對安全生產工作能夠從嚴從細加強管理，落實制度，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

二是對轄區的危險化學品企業、學校、幼兒園、網吧、施工工地等進行了重點消防、安全檢查，督促他們重視消防安全，時時刻刻講安全，認認真真抓安全。

三是按照“誰主管、誰負責”的原則，實行行政首長負責制，要求轄區單位一把手負總責，把安全措施落到實處。堅持二十四小時值班制度，做到崗位不離人，責任到人，誰的崗位出了問題，誰負責。落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”的安全大檢查責任制。

四是加大對責任制的落實和隱患整改的督促檢查，對個別的個體經營戶缺乏安全生產規章制度，消防設備缺乏保養、更換，對于這種現象我們都要求他們限期整改，做到邊宣傳、邊檢查、邊督促、邊整改。消除隱患，堵塞漏洞，從嚴從細，扎扎實實地做好“十一”安全生產工作。

鐵路院社區

二〇一一年九月三十日

第二篇：“十一”安全大檢查報告

肅北縣德源礦業開發有限責任公司

關于開展 “十一” 國慶節安全生產檢查的工作報告

肅北縣工業和信息化局：

為進一步深入推進“安全生產年”活動，切實“十一”國慶節安全生產工作，有效預防和減少各類安全事故，尤其是遏制重特大事故，確保公司安全生產形勢的穩定。公司根據肅北蒙古族自治縣工業和信息化局下發《關于轉發酒泉市工業和信息化委員會《關于開展“十一”全市工業安全生產檢查的通知》的通知》文件精神，并結合我公司實際，我公司由公司領導帶領下，于9月21日在全公司范圍內組織開展了一次全方位的安全生產隱患大檢查大整改活動。

現將2011年“十一”國慶節這次安全生產大檢查工作總結如下：

一、加強組織領導，提高安全意識

我公司按照上級文件要求，堅持安全發展觀和“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，組織成立了以公司總經理為組長，安環部牽頭組織，相關部門負責人為成員的安全生產大檢查領導小組。進一步強化安全生產意識，調動上上下下、方方面面抓好安全生產工作的積極性和創造性，分步驟、按計劃組織人員對公司上上下下的安全生產工作進行了全面自查。

二、堅持檢查原則，強化責任落實

我公司對安全生產檢查工作高度重視，將之做為當前工作的重中之重來抓。按照安全生產大檢查領導小組工作要求將安全檢查任務責

任劃分到人，對不能立即整改的，限期整改并指定具體的責任人負責跟蹤落實，確保每項檢查工作到位。在整個檢查過程中嚴格細致，始終堅持檢查與整改相結合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改，對難于整改的實行跟蹤管理、統一掛號、落實責任單位和責任人，并限期整改，對拒不整改的或整改不力的從嚴處理。確保了安全檢查工作人人肩上有責任，人人手中抓落實。

三、加大整改力度，全面排查隱患

安全生產大檢查領導小組根據安全生產大檢查方案并結合各部門的實際情況深入現場對公司各部門、各車間、井下進行了嚴格細致、突出重點、不留死角、不留余地的安全隱患大排查。主要檢查了: 消防設施、應急照明、指示標志、疏散通道、安全出口符合國家有關標準的落實情況； 蒸汽、壓力容器、安全閥等重要設施設備的使用、維護及管理情況；危險化學品等危險物質存放及管理情況等重要場所存在安全隱患情況； 廠區周邊治安、道路交通安全隱患情況；落實生產安全、環保長期有效的管理措施情況； 日常安全教育培訓安排情況和進行安全教育的情況；組織開展緊急疏散和自救逃生演練。

從檢查結果來看，總體情況良好，安全生產制度和安全措施有保障，平時有檢查、有維護、有記錄、有安全檔案，廠區和生產車間的安全生產情況比較滿意。

四、積極消除隱患，提升安全意識

但在檢查中也發現一些問題，存在一定安全隱患。針對檢查中發

現的問題，公司總經理對安全工作提出寶貴建議和要求，并責成相關部門盡快落實整改處理，有些節前來不及處理的節后要迅速跟進，并提出切實做好公司員工的安全生產管理以及安全教育工作，確保“十一”節前安全生產。

以“十一”節前“安全生產大檢查”工作為契機，大力開展安全的宣傳教育，營造和諧安全的氛圍，使全體人員全面提高安全防范意識，努力做到人人講安全，事事講安全。把安全工作真正做到橫向到邊，縱向到底，使一切安全隱患消失在萌芽狀態。

開展“十一”節前大檢查后，使全體干部職工一致表示響應公司號召，嚴格按照文件精神和工作要求，執行好”十一”國慶節前的各項安全工作，我們的目的就是要通過”十一”國慶節前“安全生產大檢查”工作使全體干部職工的安全生產意識真正有所提高，在執行安全制度上真正嚴格起來，度過一個安全、和諧、圓滿、平安的“十一”國慶節。

肅北縣德源礦業開發有限責任公司

二零一一年九月二十八

第三篇：十一安全生產大檢查工作總結0

工業園區國慶節前安全生產大檢查工作總結為切實做好國慶前后安全生產工作，確保國慶期間的安全生產形勢持續穩定，按照安全生產委員會《關于開展“十.一”節前安全生產大檢查的通知》要求，工業園區管理委員會開展了“安全生產事故隱患排查，督促駐園區各企業加強安全隱患的整改工作，落實整改措施，確保安全生產”專項整治工作。

一、安全生產大檢查情況。

依據《通知》要求，工業園區管委會和縣工會、電力公司迅速成立專項領導小組，制定了《關于進一步加強園區安全生產工作開展安全生產大檢查工作方案》，節前由園區派車，共5人次，利用3天時間，對園區內的星河實業、益康倉儲物流、天驕紅有限責任公司、海特燃氣等26家企業開展安全生產檢查工作，檢查內容包括廠區電路安全設施、消防設施及工人車間安全操作等各個容易出現安全隱患的方面。檢查中發現，各企業高度對安全工作的思想認識，行動措施及責任落實等工作都十分到位，對少數企業存在一定的安全隱患，當場下發了整改責任書，要求限期整改。針對園區內的重點監控企業，檢查組要求企業根據現狀分析查找出高風險點，制定分類預案和救援體系，完善企業安全生產管理制度，要求企業經常性開展安全生產檢查，加強對隱患的排查。縣安監局將定期安排專人深入企業幫助企業查找安全管理薄弱點，指導隱患整改

到位。園區內的企業在安監分局及園區管委會監管下，安全生產工作有了很大的提高，但是在檢查中，仍發現了一些問題。

二、好的方面

一是各企業基本能落實安全生產工作，強化安全意識，排除生產中出現的各種安全隱患，在生產中始終把安全生產放在首位。各企業車間和各部室也定期積極查患，針對易出現的安全問題，制定了員工安全守則和詳細的安全操作規程，明確了工序責任區和安全目標，使全廠職工將安全生產納入日常工作的重中之重環節。二是建立健全各項安全管理規章制度，獎罰分明。對于安全操作制度不健全的部門和對設備安全認知程度不足的員工，實行責令限期整改和通報批評，對違反安全管理制度和操作規程的員工進行處罰，并嚴肅處罰當班安全責任人，徹底消滅安全隱患。三是狠抓現場管理和制度落實，完善了車間崗位各級安全責任制，實現了分層管理。車間班組長的安全責任直接影響車間的安全生產，在班組建設中重點加強了班組長的安全培訓與學習，使他們真正發揮安全骨干的帶頭作用，充分發揮了基層管理人員的安全意識，確保了生產的順利進行。

三、需要加強方面

一是人員培訓工作存在死角。園區內大部分企業都能遵守要求，及時向園區管委會報備企業安全管理人員及特種設備作業人員，由安監部門統一組織培訓取證，但是個別企業存在培

訓證過期、新錄員工未及時培訓的現象，管委會對這些問題進行了及時糾正，要求企業提高對人員培訓工作的重視。二是職工安全生產意識不強。某些企業工人自我保護意識不強，安全帽佩戴不及時、防護工具使用不到位，存在僥幸心理，企業應制定嚴格的規章制度，做好單位安全生產工作。三是安全生產工作檔案存在問題。檢查中發現，個別企業的安全生產工作檔案存在一些問題。如：安全生產工作檔案不全面、不規范等問題。檢查中，檢查人員向責任企業當場指出這些問題，并責令該企業在一周內整改存在的問題。

通過這次安全生產大檢查活動，管委會進一步掌握了園區企業安全生產工作情況，并認真梳理安全工作中的缺點和漏洞，查找問題存在的根源，有效消除了潛在的安全隱患。今后管委會將以落實企業安全生產主體責任為重點，加強安全生產基層基礎工作，提高企業安全管理水平和意識，全力推進園區安全生產工作邁上一個新臺階！

第四篇：鐵路安全大檢查明白紙

安全生產大檢查職工明白紙

●總體要求

①認真貫徹落實黨中央、國務院關于安全生產工作的決策部署和總書記、李克強總理重要指示批示精神，以及山東省、鐵路總公司和濟南鐵路局關于切實加強安全工作的要求，把這次安全大檢查作為公司確保黨的十九大勝利召開的政治行動 ②安全大檢查期間做到: ◆不發生性質嚴重的責任一般D類及以上鐵路交通事故 ◆不發生責任從業人員輕傷及以上事故

◆不發生責任特種設備、道路交通、火災爆炸事故 ◆努力減少路外傷亡

◆減少設備故障，為黨的十九大勝利召開營造穩定的安全生產環境 ●檢查安排

①部署動員，自查自改（7月）②深入檢查，集中整治（8月至9月）③加強督查，鞏固提高（9月至10月）●檢查重點(一)安全管理

①查安全認識：

◆是否以高度的政治責任感，牢固樹立安全第一的意識 ◆是否樹立旅客列車安全“萬無一失”的理念 ◆是否始終保持強烈的安全責任意識和對安全的敬畏感 ②查安全責任：

◆崗位安全職責是否完善，是否動態修訂,是否切實履職盡責 ◆安全責任是否得到了逐級落實 ③查制度落實：

◆各項管理制度是否健全、規范，是否得到有效落實

◆是否認真貫徹落實總公司和路局、公司安全工作部署要求，把主要精力用來抓安全

◆是否強力推進總公司工作會議、路局、公司一號文件確定的各項安全重點工作 ④查工作作風：

◆作風是否務實，是否深入現場一線抓安全 ◆是否能夠發現并研究解決影響安全的問題

（二）現場作業

①查作業標準：

◆各項規章制度、作業標準、作業指導書、安全預想是否符合實際，合理適用

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②查作業條件：

◆勞保用品、各種資格證件、防護備品、工機料具、防暑降溫、藥品、高空作業、有限空間、絕緣用品、瞭望條件、單人作業等各項作業條件包括外部環境條件是否滿足安全要求

③查職工培訓：

◆工機具使用、資格認證、防暑降溫、特種設備、自輪運轉、防洪防脹、防寒過冬、應急預案、施工方案、施工管理等培訓教育是否落實 ◆是否達到了應有的效果 ④查職工“兩違”：

◆職工現場作業是否落實作業標準

◆是否遵守“兩紀”，重點是當班飲酒、離崗，觸碰紅線等嚴重違章違紀行為 ◆工務、電務、供電人員違章上道、慣性違章及不良作業習慣，特別對固定設備作業的檢查管控是否到位 ◆貨檢人員漏檢查、漏整理

◆自輪運轉設備司機調車、間斷瞭望、違章操縱、臆測行車，不按規定采取防溜措施，調車不確認信號等

（三）設備質量

①查設備管理：

◆設備維護規則、標準、質量管理制度、設備檢查周期、職工素質達標等是否落實到位

◆設備檢測數據是否有效應用 ②查工藝標準：

◆方案、環節、管理控制以及工藝標準制定是否合理 ◆是否得到有效落實

◆線路、道岔探傷周期制定是否合理 ③查工裝設備：

◆各種電器元件、線上各專業設備、自輪運轉、特種設備等使用的配件是否齊全有效

◆是否滿足設備檢修要求 ④查設備狀態：

◆通過添乘和現場檢查，全面查看主要設備設施運用狀態 ◆現場設備重點檢查客車徑路設備設施質量情況

◆檢查正線、到發線、車站咽喉區道岔、專用線、貨場線等設備情況，鋼軌防脹軌情況

◆電務、供電設備防道岔卡阻、防雷電災害、供電線索馳度和補償裝置狀態檢查整治情況

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◆自輪運轉設備質量整治特別是車輛走行部、制動系統等

（四）擴改建設遺留工程質量

①對復線質量安全進行隱患排查：

◆重點排查路基排水系統功能不完善、路基不均勻沉降、路橋過渡段路基下沉、空洞陷穴等問題

◆橋梁墩身偏壓、基礎沉降、泄洪措施不當，以及電務、供電、房建等設備影響運營安全的質量問題等

②對在運營中發現的影響運營安全的各類問題：

◆逐一分析、歸類，進行風險研判 ◆剖析原因并制定管控措施 ③對擴改建設遺留工程施工項目：

◆重點檢查現場施工管理、人員配備、方案制定實施、安全評估過程，崗位責任、安全風險及應急管理、措施落實等情況

◆大型機械作業、營業線及臨近營業線施工、汛期及大風雷暴天氣施工管理等情況

(五)勞動安全

①重點檢查上線施工維修作業保護用品配備、施工安全防護、機車車輛傷害、觸電傷害、高處墜落、炊事機械使用管理、起重作業、有限空間作業、危險貨物裝卸作業、電力檢修等勞動安全控制措施制定和落實情況 ②暑期職工勞動保護各項措施落實情況 ③暑期道路交通安全情況等

（六）食品安全

①重點檢查伙食團食品安全措施，衛生管理情況、食品采購過程

②檢查食品加工過程中衛生安全操作情況，食品冷藏、生熟貯存、餐具消毒、剩余食品管理等情況

（七）消防和危險貨物安全

①重點檢查消防器材使用管理、消防器材是否配備齊全、技術狀態是否良好 ②消防演練是否按期實施

③辦公樓、工區宿舍、機械室等場所以及油庫、材料庫、貨場倉庫等危險貨物、物資集中場所崗位防火責任制是否有效落實，消防設施電氣火災綜合治理工作開展情況等

（八）環境安全

①重點檢查巡視制度落實、防護措施、宣傳教育、整治過程、車站、線路封閉、沿線安全環境排查整治等情況

②專用線道口安全防護設施設置及管理情況

③鐵路沿線特別是沿線塔桿、樹木、廣告牌、防塵網、保護區內外存在影響鐵路安

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全的彩鋼瓦、活動板房、大棚等排查清理情況

④鐵路沿線治安、燒荒、擺放石碴、安防設施、反恐防暴等各項措施的落實情況等

（九）應急處置

①重點檢查各工區、維修段及公司針對自然災害、行車事故、設備故障、列車晚點等突發事件應急處理預案的制定完善，以及培訓演練等情況 ②應急指揮和聯動處置機制建立實施情況

③應急救援隊伍、裝備、物資準備和信息渠道暢通情況等

④加強對今年以來應急處置情況的分析，查找存在的問題和不足，及時修訂完善應急預案

（十）安全關鍵管控方面

①汛期安全：

◆重點檢查防洪安全隱患排查和整治以及防洪重點處所管理、雨量警戒制度和雨中雨后巡查看守制度落實情況 ◆汛期行車安全措施落實情況 ◆防洪搶險預案的制定情況

◆人員培訓、演練情況，防洪搶險物資、器材、防洪備用車、搶險機具等搶險物資準備情況

②施工安全：

◆重點檢查施工方案審核、計劃審批、無計劃超范圍施工、現場防護、干部盯控、機料具管理、臨時限速、數據換裝、列車放行、階梯提速等安全關鍵環節卡控情況

◆鄰近營業線施工監護、監控和采取硬隔離設施情況 ◆擴改建設遺留工程項目施工安全卡控措施落實情況 ◆安全評估以及發現問題整改等情況

③新圖實施：

◆重點檢查調圖期間風險研判、安全制施落實 ◆現場作業人員對調圖時刻熟知熟記、設備檢查整修

◆應急預案、機具材料準備、作業時間調整、現場管控等落實情況

◆檢查調圖期間各部門、單位主要負責人和專業干部包保、值班以及添乘情況 ◆檢查主要關鍵崗位人員學習培訓情況 ④專項整治：

◆主要是年初總公司、路局及公司開展的各項專項整治推進情況

◆重點檢查是否按照“有目標、有方案、有檢查、有通報、有驗收、有成效”的要求，研究制定實施方案和推進計劃，明確責任部門、責任人和工作目標、完成時限，落實資金，有序推進，重點整治項目是否實行掛牌督辦等。

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第五篇：鐵路安全大檢查反思材料

鐵路安全大檢查反思材料（1）：

鐵路安全大檢查自查材料

在這次安全大檢查活動中，我對2010年6月以來自己在輪軸驗收工作中的險事，懸事進行了認真的反思，在經過一番激烈的思想斗爭后，覺得下方這件事十分有必要向領導做出深刻的檢查，期望在領導的批評教育下，能促進我以后的工作，快速提升自己的輪軸質量管理水平。2010年12月20日秦運站修調入湖東檢修車間四條重車脫軌輪軸，當時檢修車間正在放假期間，元月4日開始正式上班，由于放假期間長，運用調入的輪軸較多，而且堆放較亂。2010年1月5日一條重車脫軌輪軸（re2b70552），在不明收入原因的狀況下就進入了輪軸流水檢修線，然后1月6日壓裝軸承后，1月7日14點支出大庫兩道4號車c804374450三位，我擔當輪軸支出驗收員，在沒有核實輪票的狀況下，盲目交驗劃圈。15點左右一名壓裝間hmis錄入人員透過51c卡片記事欄資料，發現了一條重新壓裝了軸承的重脫輪軸（re2b70058），開始追查另三條重脫輪軸，一條已裝車（re2b70552），車間及時組織人員在大庫換輪，當時兩道九輛車已經修竣了正要拉車。其余兩條重脫輪軸分別在輪軸檢修庫北側存放線找到。這個事件與08年湖東檢修車間裂紋側架裝車是一種性質，后果十分嚴重！我覺得自己沒有發揮驗收員的職能作用，沒有確保運輸裝備質量，險些造成意想不到的后果，很害怕，也很自責。備注格式

一、這件事的危害及嚴重性。

二、產生的原因分析。

鐵運[2007]98，第二篇第3。4。8脫軌車輛同一轉向架上的車軸軸頸彎曲大于0。15mm，在輪對廠、段修時須更換車軸；第六篇附則f1。29軸頸彎曲測量時以中心孔為基準，量表測頭與軸頸中心線垂直，且靠近軸頸后肩處，旋轉1周后測量軸頸半徑尺寸的跳動量，其值超過0。15mm時不得使用。車輛脫線的輪軸須退卸軸承檢查軸頸彎曲度。我們湖東檢修車間不具備檢修脫軌輪軸的潛質，只能判定送輪軸廠修理。而1月7日該輪軸是怎樣支出到段修車上的呢？為了美好的明天

首先，運用調入的輪軸，輪廠管理人員未嚴格按照調入的車統50a填寫輪軸卡片的收入項。輪軸上調入原因用粉筆在車輪或軸身上標注，經運輸各環節輪軸上的粉筆標注早已看不清了，卡片抄錄人員僅根據輪軸實物相應的填寫收入原因（邊線修），及左右標志板資料，記事欄未作任何備注說明。其他檢修人員依據51c卡片也不能弄明白收入原因，僅知道是臨修加修輪對，輪軸就這樣進入了流水線檢修。作為驗收員我前期未認真核對過運用調入的車統50a，也沒有專門監督臨修回到輪軸其51c卡片的建立過程及其規范性，正確性。

其次，輪軸卡片不能隨輪軸一齊傳遞到相關崗位，有時卡片還沒有建立，輪軸就進行了退卸軸承及清洗作業，導致輪軸上的標記過早的被清除，那么依據實物就無法判明收入原因了。我曾發現過無票的輪軸進行旋修、探傷等作業，在對待這種問題，也沒有采取強硬的措施制止，僅說說而已。這種不抓不管的態度助長了工作人員的不良風氣，不按工藝流程的現象就慢慢會司空見慣。

最后，支出工位卡片嚴重滯后輪軸實物支出，作為驗收員，車輛檢修質量的最后一道防線，不能及時審查卡片的各項要求。沒有認真執行《全面提高鐵路貨車輪軸造修質量措施》第15條加強和規范輪對收入、支出，保證輪對支出的正確性。輪對支出時，要有專人負責核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態，輪對務必逐條檢查、交驗，技術證件不全不能支出。可見再安善的規章制度，再安美的作業流程在人的操作層面代替不了人的素質和職責心。上述事件三檢一驗流于形式，各級作用發揮不主動、不用心、相互依靠思想嚴重。

三、整改措施及效果

1、立即要求針對運用車間調入的輪軸，在記事欄備注收入原因如：ta、tp、剝離、擦傷、空脫、重脫。

2、過程監督中注意卡片隨輪軸傳遞的卡控力度。以后一經發現，倒追上一道工序職責。并將問題及時反饋車間負責人，追究相關人員職責。驗收人員絕不能遷就，要實施返工或暫停作業措施。

3、支臨修、廠修、段修嚴格逐條檢查、交驗，技術證件不全不實施驗收。盯緊三檢過程。

4、加強與車間管理人員及作業人員溝通，及時傳達上級領導的質量方針和目標，主動地、多途徑地檢查與評定前期措施落實的效果，提升自己的管理潛質。

透過這次活動，使我充分認識到這是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好契機，今后我要大膽的暴露問題，不斷加強創新精神，增強爭創一流工作業績的信心，更新觀念，勤于思考，多想好辦法，多制定切合實際的防范措施，扭轉管不了，不敢管的局面，樹立大局意識、服務意識、職責意識，充分發揮驗收員的職能作用。

鐵路安全大檢查反思材料（2）：

鐵路安全大檢查領導班子反思材料

為認真貫徹落實鐵道部，7。24全路運輸安全緊急電視電話會議精神，以吸取教訓、振奮精神、轉變作風、攻堅克難為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，是把安全放在首位的，是第一要務，是壓倒一切的生命線，可7。23后讓我們就應想到了什么，還就應認真做什么，去務實的做些什么，這是我要思考的。

一是要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都就應在檢查上下功夫，思想上要高度重視。無論你開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結果。這就是大安全的意識。

二是要認真思考好每一個崗位的安全工作。思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構，有分管領導，還有專業的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。

三是管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好

人的態度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發展。

四是要從7。23事故教訓中解脫出來，重新認識安全，全面理順自己的安全工作，認真的思考，發奮的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關鍵部位，發奮把好關口，切實樹立安全第一的思想。

五是要從具體工作中抓起。作為從事**工作的我，要切實加強職工的勞動安全、食品安全、，防火安全和開展有關安全方面的勞動競賽。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都就應有安全預想和預案，做到預防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。

六時要從自身做起。7。23事故的發生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應從中吸取教訓，要關心好職工，關心好企業，關心好我們的線路安全和道口安全。要堅持制度，經常深入現場，注意發現問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給鐵路安全一個良好的結果。

七是發奮學習規章，帶領職工開展安全規章的學習教育，開展勞動競賽、技術比武，發揮技術骨干作用，號召職工當技術能手，做安全模范。

八是圍繞**公司安全工作的總體要求，落實好公司近期發出的各項安全規章制度，發奮實現線路安全穩定，道口平安無事。消防、用電、食品、車輛和道路人身安全萬無一失。

總之。實現安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己最大的發奮，確保**公司各項安全工作落實到實處。

鐵路安全大檢查反思材料（3）：

安全大反思大檢查的范文材料

為配合全路安全生產大反思大檢查活動的順利開展，現收集一些有關大反思大檢查的總結、匯報、個人認識等范文材料，供各位參考。以幫忙大家節約更多的時刻去解決安全生產中的實際問題。

鐵路安全大檢查大反思活動總結

根據集團12。30安全電視電話會議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取12。20、12。22兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于2007年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓

作風、整頓紀律為主要資料的三整頓和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要資料的五查活動。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我段此次三整頓、五查活動總結如下：

一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

1、加強領導，深入貫徹

(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日1月31日開展一次全員參與、全方位整改的三整頓、五查活動，并要求各單位務必深刻領會活動的好處和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理五同時和各項防范措施的四落實制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發了《關于在全段迅速開展三整頓和五查活動的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領導組，并建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時刻、要求、資料和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，資料包括查干部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全職責制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查資料、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對本車間安全生產大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結。同時進行三整頓和五查活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳到達位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立安全第一的思想，把規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據不完全統計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。透過各種形式的宣傳，激發了全體干部職工自覺參與三整頓、五查活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。

(3)充分發揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展三整頓、五查活動、打好提速攻堅戰、爭創模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規章制度，并就此開展了安全在于高標準、樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現高標準等演講和座談活動，不僅僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

為認真貫徹12。30集團安全電視電話會議精神，把三整頓、五查活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際狀況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以轉變干部作風、落實崗位職責為主要資料，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理職責制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部職責意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要資料的管理干部民主評議制度，修訂了干部五定三率考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關干部作風考核制度。

在干部作用發揮上把主要精力放在抓干部作風的轉變上，對干部五定三率進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發現類別分別按a類1件、b類0。5件、c類0。25件折算計入個人五定三率量化考核，提高干部在安全管理中的職責意識。

2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的 兩票強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對12。20、12。22兩起事故經驗教訓進行了系統分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，透過分類匯總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。并由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

4、根據活動要求，在管內各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領導帶隊，組織專業主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，個性是對貫通線、上水栓等與開車有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創了一個隊伍穩定、安全有序可控的良好局面。

5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照三到位即措施到位、職責到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。

6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考核辦法，要求各安全監察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調查工作，安全監察務必親自到場，對于不下去或者下去了但發現不了問題的堅決調離監察崗位。透過這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監察工作上了一個新的臺階。

7、全段范圍內用心開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關職責人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場的安全生產良好秩序帶給了可靠保障。

總之，透過開展三整頓、五查活動，我段全方位、全過程地落實了12。30集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉變，安全管理得到了規范，設備質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展！

鐵路車間安全大檢查、大反思活動小結

按照段關于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化職責意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合車間安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了三查活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點狀況如下：

一、安全生產意識不強。

1、安全說起來重要干起來不好。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關聯。甚至工作一忙不好安全干部車間主要領導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的狀況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不一樣程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在帶給了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們此刻低現實構成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表此刻工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，但是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相比較較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現場少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表此刻對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

四、設備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體狀況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

2、道床問題多。其具體狀況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸持續不住。

以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。

五、需段幫忙解決的問題

1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km36km38km-+300m39km+900m43km+900m45km+500m52km---54km安排卸碴起道

2、車間管內60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現車站多次提出正常使用均被車間駁回，4、各工區管轄設備因是單線較長離工區最遠的設備6、7公里，作業走行時刻長極不方便，可否給工區配備小型交通工具。（柴油三輪車）

5、各工區現都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化職責意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關聯的問題。要透過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關聯，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關聯，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關聯，務必讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。務必從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關聯，用心主動抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標準問題。要透過案例分析，形勢教育，現狀比較，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，發奮工作實現整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要透過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，用心主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修但是夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保開車安全。

站長安全大反思大檢查分析材料

按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，這天車站召開領導班子專題民主生活會。會議的主要資料是吸取4。11旅客列車追尾事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全站安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為站長，首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析，期望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。

今年以來，按照加快新體制下安全規范化管理的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全職責的落實上，在管理制度的創新上都有必須的提高，基本上能按照四個一和五個不動搖要求抓好安全工作，在各項工作的執行上也基本上到達了事但是夜，使車站的安全生產持續了基本穩定。但4。11事故發生后，深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發人深省。用4。11事故的原因對照車站當前的安全現狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

1、安全基礎薄弱，安全問題時有發生。今年以來，全站發生各類問題547件，其中違章489件，違紀38件，人身違章20件。開車人員發生問題243件，調車人員發生問題187件，客貨人員119件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發生是與全路、全局和車站對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2、設備質量不高，職工素質低下。今年以來，礦山線設備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設備管理和維修不及時，故障影響較大，個性是一些設備單位發生設備故障后只重視處理，不注重日常維修養護，也給我們現場作業造成許多被動及隱患。同時，職工基本素質與當前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常狀況應變潛質不強，無論從指揮上、作業過程上反映了職工素質的不適應，加之管理人員不注重日常的培訓，即使培訓，也缺少針對性，導致了職工基本功的不扎實。

3、現場管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現為人身慣性違章突出、調車管理漏洞較多，防溜問題時有發生，開車標準制度執行不到位，違紀問題屢禁不止。

4、少數干部作風漂浮，三個主義在個別干部身上表現十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發現解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部好人主義嚴重，不敢正視問題、應對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發現問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別管理者對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現場，問題照樣發生的現象仍然存在。

以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。發生這些問題，作為站長難辭其責，說明自身在落實安全職責，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實際還存在很大的問題。主要表現為：

一是抓安全思想教育的力度不夠。自去年3。18路局直管站段以來，規范新體制下的安全管理各項工作頭緒很多，工作復雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發現問題后對安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對干部、職工的情緒和思想狀況掌握比較少，對各級黨組織的安全思想教育工作存在依靠心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說明我還沒有充分認識到安全思想教育是化解干群矛盾，增強職工安全生產職責感、緊迫感和危機感的有效手段。思想教育總是用來做事后補救，缺乏提前預防、提前教育的主動性。

職工個人安全大反思大檢查材料

在全站范圍內深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規章、查設備、查作業為主要資料的六查活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要資料的六整頓。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例，并對7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離安全第一的要求還有不少差距。透過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工我要保安全的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的發奮。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質的問題；這些現象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全到達用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

(3）作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中，自己不能完全按照調車作業標準執行，從而發生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執行不徹底，調車信號顯示不到位，作業中有晚出動現象，造成了車等人的問題發生，同時，還存在作業忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要發奮做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，因此安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中務必加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的職責意識，確保本班組作業安全，保證車站安全生產的穩定有序。

二是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

三是落實安全職責，做好調車各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照調車作業標準執行。發奮做到班前做好預想，提前掌握當班作業量和注意事項。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發生。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，發奮減少各類問題發生。

總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為車站的安全生產做出新的貢獻。