第一篇：邊坡臨時支護方案

重慶萬盛國際商貿物流園工程

臨時邊坡支護

施 工 方 案

重慶花溪建設（集團）有限公司

二○一四年一月八日

一、編制依據：

1.建設單位提供的場地平整開挖施工圖。2.《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-2012）。

二、工程概況：

本工程按建設單位提供場地平整開挖施工圖，在商貿

（一）和商貿

（二）地下車庫大開挖后，四周形成2.0米~7.5米邊坡，全部為回填土或者老粘土，雖然大開挖按規定進行放坡，但受雨水等因素的影響，容易對邊坡下施工人員的安全造成威脅。因此基坑邊坡需做有效支護，以確保邊坡安全。

三、施工部署：

1.施工總部署：根據我公司在萬盛經開區的施工經驗，結合類似工程的實際情況，綜合考慮技術安全和經濟合理，采用在邊坡底部灰巖用直徑25mm外漏長度300mm的鋼筋打固定樁，每個固定樁上穿一根3米長的鋼管作豎向支撐，橫向加三排鋼管與豎向鋼管連接，面加3m竹跳板綁于橫向鋼管上，每隔3米用直徑13mm的鋼絲繩拉于邊坡上部的混凝土路面上，按此方法作為邊坡支護方案。

2.施工順序：打固定樁→安裝豎向鋼管→連接橫向鋼管→綁扎竹跳板→拉鋼絲繩。

本工程的特點是一次性支護，由于大開挖土方工程已完成，沒有交叉作業故施工難度不大，不影響施工進度。

四、施工準備 1.勞動力準備

選擇證件齊全的，施工經驗豐富的，技術過硬的，勞務施工隊伍。2.技術準備

組織人員認真熟悉方案，結合本工程特點，制定詳細的施工計劃和技術措施，做好施工前的技術交底和安全交底，搞好上崗人員的培訓工作。

五、主要施工方法

1.在邊坡底部的灰巖上每隔3米用直徑25mm的風鉆打孔200mm深，將500mm長直徑25mm的三級鋼筋強行打入鉆好的孔中，作為固定樁。

2.將3米長的架用鋼管套于固定樁上，以此作豎向支撐。3.用6米長的架用鋼管橫向固定于豎向鋼管上作橫向支撐，將3米竹跳板縱向綁于橫向鋼管上用于擋土。

4.在每根豎向鋼管的中部固定一根直徑13mm的鋼絲繩，斜拉固定在邊坡頂部的混凝土路面上。具體做法如附圖所示。

六、安全措施

1．施工用電要控制支線架設，現場照明，開關箱、保險盒等重要部位，堅持高壓有防護，過道有保護，電線無破皮，一機一閘箱門有鎖，防雨防雪，保護零按有關規定做好，做到安全用電。2.夜間施工要確保照明，上下要走人行坡道。

3．在坡頂距坡邊1米處設鋼管護欄，欄高1.5米，并于欄桿上設警 示標志。

4．根據土質情況調整作業步驟，避免塌坡。5．加強設備維修管理、檢查，以防止事故的發生。

6．設專人管理，發現有安全隱患及時整改，避免安全事故的發生。

重慶花溪建設（集團）有限公司 二○一四年一月八日

第二篇：邊坡臨時支護方案

一、工程概況：........................................................................................2

二、坍塌部位分析：................................................................................2

三、阻止繼發性坍塌的臨時措施：........................................................2

四、鋼管架的搭設....................................................................................3

五、鋼管防護架的安全技術措施............................................................4

六、防護架拆除的安全技術措施............................................................5

七、施工防護架的管理............................................................................5

一、工程概況：

本工程位于重慶北碚區蔡家鎮太平村嘉陵江右側，現場平場土石方已完成，但邊坡未采取防護措施，且施工人員在高切坡下作業，土石方施工時并無考慮操作面,最近只有幾十公分，坡度為60°，邊坡高度達23m左右，未采取邊坡防治措施，部分高切坡段已產生滑移變形，由于近期受雨水侵濕；危險性增大，隨時有垮塌危險，危及坎下的施工人員。

二、坍塌部位分析：

1、坍塌部位位于建筑物的西北面，上部泥土覆蓋較厚，為粘土，下部巖石為砂巖，傾角60°。泥土中間部位有泉水流出。

2、由于前期平場時采用爆破施工，對松動的土石未進行清理，造成現在高切坡上仍有大量松動的泥土和石頭。

3、雨季到來，土壤吸水軟化、塑性、滑移性增加，使其粘結力、抗拉強度急劇降低而失穩。

4、高切坡未采取封面硬化及切斷滲水源等措施。

三、阻止繼發性坍塌的臨時措施：

1、從開工到工程結束每天派2~3個專業人員對容易垮塌部位進行監測，一有危險立即撤離。

2、對垮塌的泥土和石頭進行及時清理。

3、對爆破后松動的石頭進行改小和清理。

4、在危險區域設警示牌、拉警戒線、夜間警示燈等。

5、密切注意邊坡滑移動向，尤其在下雨或下雨后加強監測。

6、在邊坡上設立多處沉降觀測點；每天派專人進行沉降觀測。

7、在邊坡上進行卸土，減輕邊坡的荷載，到達一定漏水點標高后結束卸土，作好截水溝，將摻水引出邊坡外，同時在邊坡上用防水彩條布進行覆蓋。

8、對建筑物邊線不到位的地方進行挖機清理，清理完畢后首先采用草袋進行人工裝土堆碼，堆碼高度為2m，再搭設3m高雙排鋼管腳手架，延縱向滿鋪兩層竹跳板，并搭設鋼管斜撐（如圖）：

四、鋼管架的搭設

1、搭設程序：

搭設準備→放立桿線→鋪墊板→豎立桿→搭設斜撐→連接水平桿→綁扎跳板

2、材料及規格選擇

根據JGJ59-99標準要求，采用鋼管搭設，鋼管尺寸采用￠48×3.5mm,并使用合格的鋼鑄鐵扣件。

3、搭設要求

A、立桿間距1.5m，立桿基礎處理采用人工夯實、找平、確保基礎穩定堅實，且立桿與地面成80°的夾角。

B、橫桿距地面200mm搭設第一道，且橫桿間距不大于1.8m，保證架與邊坡之間連接牢固，不搖晃、不倒塌。

C、斜支撐每2~3M搭設一道；且與地面成45°夾角，能有效支撐高切坡滑落的土石。

D、應滿鋪竹跳，不得高低不平，采用S10元絲牢固的綁扎在立桿和水平橫桿上。

E、鋼管防護架必須由持證人員搭設，隨時對其進行檢查，不符合要求的應迅速整改。

五、鋼管防護架的安全技術措施

1、防護架必須及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。

2、排水措施：架底處不得有積水，并設排水溝。

3、防護架不得搭設在距離架空線路的安全距離內，并做好可靠的防雷接地處理。

4、外架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全網、防滑鞋。

5、嚴格控制施工荷載，對高切坡滑落的土石進行及時清理。

6、控制扣件螺栓擰緊力矩，采用扭力扳手，扭力矩控制在40~50N.M范圍內。

六、防護架拆除的安全技術措施

1、拆架前，全面檢查防護架，根據檢查結果擬定出作業計劃，報請批準，進行安全技術交底后才準工作。拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等。

2、拆架時應劃分作業區，周圍設防護欄，豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非工作人員進入。

3、拆架的高處作業人員應戴好安全帽；系好安全帶。

4、拆除時，要統一指揮，上下呼應、動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以免墜落傷人。

5、拆架時嚴禁觸及附近電源線，以防觸電事故。

6、拆下的材料要及時下運，嚴禁拋投，運至地面的材料應按指定地點分類堆放。

七、施工防護架的管理

1、防護架的搭設管理

①搭拆腳手架前，應由工程項目技術負責人向工長、安全員、操作班組進行交底。

②應對職工經常進行安全技術教育。③沒有架工操作證的不得上崗。

④嚴格執行國家、重慶市有關外架的安全規定和公司的操作規程。

2、防護架的檢查管理

防護架搭設好后進行檢查，合格后方可驗收，驗收后方能使用。嚴格檢查搭設和構造是否符合設計方案和技術要求，桿件的設置和連接，連墻件、剪刀撐或斜撐、水平加固桿的構造是否符合要求。

3、防護架的驗收管理

①驗收防護架應具備防護架的施工設計方案，防護架部件合格證、試驗報告、質量分類合格標志。

②由工程負責人組織技術和技術安全人員進行驗收。

扣件擰緊情況進行抽樣檢查：桿件的設置是否完整，連接件、承力件與建筑物的固定件是否牢固可靠；連墻件的數量、位置和豎向水平間距是否符合設計和規范要求。

4、防護架的使用管理

①應派專人對防護架本身進行定期的保養。②嚴格控制防護架的施工荷載。

③定期清除防護架上的建筑垃圾。④嚴禁任意拆除桿件和危及架子的作業。

第三篇：邊坡支護合同書

邊坡支護工程協議書

工程名稱：懷化市紅星北路道路建設BT工程

項目名稱：懷化市紅星北路棚戶區改造安置區邊坡支護工程

承 包 人：

懷化市紅星北路道路建設BT工程項目部

2012年9月7日

邊坡支護工程協議書

甲方： 懷化市紅星北路道路建設BT工程項目部

乙方：

根據工程需要，甲方將懷化市紅星北路棚戶區改造安置區邊坡支護工程交由乙方來施工完成，為了完善施工管理程序，明確雙方的權利和義務，確保該工程在保安全、保質量的前提下按期完工，根據《中華人民共和國合同法》，現經雙方充分協商，共同簽訂如下合同條款：

第一條工程概況及工期

一、工程概況

1、工程名稱： 懷化市紅星北路棚戶區改造安置區邊坡支護工程

2、工程地點：懷化市紅星北路居民安置區

3、工程范圍： 邊坡支護工程（錨桿、框架梁、掛網噴錨及其他附屬工程）

4、承包方式：包工包料（工程施工所有材料如：水泥、砂、石子、鋼筋

等以及措施項目所需材料均由乙方負責提供），稅金及相關規費由甲方支付。

5、工程施工內容：

（1）≤懷化市紅星北路棚戶區改造安置區邊坡支護工程施工圖≥中所有的工作內容（邊坡整理、挖框架梁嵌入槽、錨桿灌漿、支架搭設等）以

上工作內容全部綜合到單價中。

二、工程工期

第一條、工期要求：按甲方下發的規定時間完工

第二條乙方完成施工應具備的條件

一、乙方應具備滿足工程要求的施工管理人員、技術人員、各類技術工人，并具備滿足工程要求的機械設備。

二、乙方施工人員、勞務工（含身份證復印件）及機械設備花名冊報甲方備案，并有乙方負責人簽字。

第三條工程承包價格

經協商一致本工程的單價為:

框 架 梁：元/m3

錨桿Φ25：元/m

錨桿Φ28：元/m

噴 錨 砼：元/ m3

磚砌水溝：元/m

鋼筋制作：元/t

第四條 工程結算及付款方式

一、工程竣工驗收合格后，乙方完成工程量經現場專業工程師、計量工程師、技術負責人、項目經理共同審核，對實際工程量簽字認可后，作為結算依據。

二、整個支護工程完成后甲方按乙方實際發生工程量（經交驗合格）進行計量，甲方給乙方支付的款額按工程造價總額80%（達到質量標準）付款，待紅星北路道路工程完工后經業主交驗后甲方向乙方支付總造價15%的款額，扣留5%保修金（保修金的退還見第十條保修條款）。

三、乙方發放工人工資的名冊須上報甲方審核，在甲方的監督下發放到個人。

第五條工程質量

一、質量要求：嚴格按《施工技術規范標準》進行施工，質量標準達到業主

規定要求，各項工程合格率必須達到100%。

二、甲方根據國家質量驗收規范和評定標準進行技術交底和組織驗收，乙方按照施工圖紙和說明書要求，精心組織施工，保證工程質量。工程質量必須達到合同約定的質量等級，如質量達不到標準，必須返工處理，其工料費損失，由乙方自行承擔，因乙方的質量原因造成業主對甲方停工、罰款等一切損失由乙方承擔。

第六條 安全生產

甲方對乙方承擔的工程要做安全交底，提出明確的安全要求，并進行監督檢查，乙方必須認真貫徹甲方安全施工的規章制度，嚴格遵守安全操作規程，對甲方提供的安全生產設施，乙方經檢查合格方可使用，施工中如因違反上述規定而發生安全事故，責任乙方自負、費用自理。

第七條生活管理

乙方工人進場后，食宿由乙方自理。

第八條材料管理

1、乙方采購的所有材料必須向甲方提供“三證”，違反要求時所產生的一切責任由乙方承擔。

2、施工機具由乙方自行負責。

第九條現場管理

一、甲、乙雙方人員要嚴格遵守現場各項管理制度，在甲方現場負責人統一領導下組織施工，有關計劃、進度、材料供應等工作雙方應密切配合，保證施工順利進行。

二、乙方應對施工班組人員進行遵紀守法和安全生產、愛護財產的教育，并指定專人負責現場保衛工作，如有違反現場管理制度的不法行為，甲方有權采取

必要措施，乙方應承擔法律責任，并負責賠償經濟損失。

三、乙方施工隊人員要保持相對穩定，不準合同外人員出入現場和住宿。

第十條 保修

1、乙方施工的工程保修工作由乙方負責，保修期 按業主指定期限，在保修期內，乙方必須按甲方通知的時間到達，否則公司另外派人進行維修，維修費按實際發生費用的貳倍進行支付，并從維修款中扣除。

2、保修金：按結算價的5%扣留（待業主指定質保期年滿后，經檢測乙方施工工程無質量問題時，業主返還5%的質保金時，甲方同時返還5%質保金給乙方）。

第十一條履約保證

乙方對其承包的工程進行履約保證的方式為：用機械設備、機具到場作抵押。工程完成交驗合格后，解除履約。

第十二條違約責任

一、乙方承包的工程項目，不得分包，若發生分包行為，甲方有權更換施工隊，以違約行為沒收其履約保證金（如為擔保，擔保人承擔連帶責任），并由乙方承擔工程造價 20%的違約金。

二、乙方在施工過程中經甲方與監理檢驗達不到國家驗收標準，不能保證工程質量，經甲方下令整改后，仍沒有改變，甲方有權終止合同，造成返工的損失，乙方應予賠償。

三、乙方未按本合同約定按期完成任務、保證質量的，否則每逾期一天，應償付給甲方按承包工程總價_2_‰的逾期違約金。另對甲方的信譽造成不良社會影響的（被曝光，發生上訪，引起民事糾紛等），按工程承包總價的2%給予處罰。

四、合同簽訂后，不經雙方協商同意，任何一方不得隨意變更或解除。如乙

方不經甲方同意，單方解除合同時，應由乙方賠償甲方因影響施工計劃造成的經濟損失；如甲方中途解除合同，應賠償乙方因此造成的經濟損失。

第十三條其他條款：

1.由于乙方不能按甲方要求的質量標準、工期、安全、環保標準及不具備

繼續按工期質量標準完成分階段施工任務時，甲方有權隨時調配施工任務或終止合同。

2.乙方在工程施工中應該注意環保施工，如產生施工中破壞環境保護事

故，其責任由乙方承擔，在環保部門及相關檢測部門檢查時，若發生處罰時，其罰款有被處罰地段的承包人承擔處罰費用。

第十四條附則

一、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協商解決。

二、本合同一式_四份 _份，甲方執三份,乙方執一 份。

三、本合同自雙方蓋章之日起生效，至工程全部竣工并結算完畢后失效。

甲方：乙方：聯系電話聯系電話：

年月日年月日

第四篇：邊坡支護施工方案(擋土墻)

擋土墻開挖施工方案

一、現場概況及特點

1.1工程名稱及各參建主體

工程名稱：船碼頭機埠改造、白馬湖連通及白馬湖橋至長勝橋景觀綠化工程

建設單位：常德市穿紫河建設開發有限公司

協調單位：常德市江北水系辦公室

設計單位：德國漢諾威水協.穿紫河項目設計聯合體

監理單位：湖南和天監理咨詢有限公司

施工單位：湖南望城建設（集團）有限公司

1.2邊坡支護施工范圍

根據圖紙定位放線，穿紫河西邊堤岸擋土墻位置已在大堤上，擋土墻底板寬度設計為2.2m，開挖深度為6.3，按照1:1.5放坡，大堤需開挖11m寬，現大堤降低標高修整后，堤面寬度為10.5m，擋土墻頂邊線至公園世家圍墻約13.5米；總長度約262m。

1.3邊坡支護施工特點和難點

西邊堤岸地段較狹窄，基坑開挖以后，沒有臨時道路可行，對防洪有很大的影響和風險，同時，給擋土墻施工材料運輸帶來巨大困難；

根據市住建局和市建筑工程質量、安全監督站文明工地創建要求，臨時道路需進行混凝土硬化。

基坑緊臨河邊，基坑開挖前，應將河中圍堰修筑好，防止河水滲入基坑；圍堰高度應修筑在32米標高以上，以防洪水漫過圍堰。

2#橋、3#橋及棧橋橋臺跨擋土墻，正處在堤岸上，在擋土墻施工時，必須考慮完成橋臺樁基礎、承臺、臺身及臺帽的施工，避免二次土方開挖。

二、現場實際情況描述

生態濾池兩邊為大堤，現種植有蔬菜，間或有樹木，堤面寬度約1.5-3m，堤面標

高約為34m，目前水位為29m，河中水深為1-2m，淤泥深約為2m；在修筑圍堰前需對大堤拓寬，并鋪磚渣或碎石硬化。在生態濾池西南角有一個補給水源，每天向河中注入15萬立方米沅江河水。

業主對西邊堤岸補償后，兩邊已進行了清表，并填寬至10.5米，標高降低至33米；根據常德市住建局、市建筑工程質量、安全監督站創建安全文明工地要求，所有臨時便道必須進行混凝土硬化。現已澆筑4米寬，20cm厚，C20混凝土；長度為整個西邊堤岸臨時便道。基坑開挖時，需要對臨時道路混凝土及路基進行破除，運離現場。

三、施工部署

3.1施工準備

1）成立管理班子，按施工組織管理機構要求，主要施工管理人員到位，并明確職責，分工到人，全面開展各項工作。參與管理的主要人員為：項目部技術負責人，施工員1名，質檢員1名，安全員1名；材料、設備、資料等相關人員同時參與該工程管理。

2）與業主辦理好坐標和水準點的書面交接工作，建立本標區工程平面控制網和水準測點，定位放線成果報監理復測確認后，開始施工。

3）提前做好材料計劃及采購工作，并及時組織相關材料地進場。

4）做好方案技術交底，讓項目管理人員、施工人員及施工班組徹底領會方案意圖，完全按照方案實施。

5）落實好施工的主要設備，大型設備包括：1臺2006年產、LC360型挖機，4臺東風牌渣土車，1臺長螺旋樁機，1臺混凝土地泵等。小型設備主要包括鋼筋制作、模板制作設備，回填土夯實設備等。

3.2施工保障體系

1)質量保障體系：公司質監處定期檢查監督，嚴格執行按GB/T19002-1994標準建立的公司《質量保證手冊》以及本工程的《質量保證手冊》。項目總工程師負責圍堰工程質量的現場管理，施工員負責質量跟蹤控制，質檢員負責質量跟蹤檢查，班組長負責本班組操作質量檢查控制。

2)安全保障體系；公司安監處定期檢查監督，項目副經理兼技術負責人負責整個工程安全的現場管理，施工員及專職安全員負責安全跟蹤控制，班組長負責本班組操作安全的檢查控制。

3)技術保障體系：項目總工程師全面負責本工程的技術保障，并對各項技術問題把關，重大問題及重要技術問題請示公司總工程師。

四、施工方案

4.1擋土墻土方開挖施工方案及注意事項

主要工藝：定位放線→土方分段開挖→修筑排水和集水井→邊坡用水泥砂漿硬化→擋土墻或橋臺施工→土方分層夯填→滲水管處卵石擺放→路面施工。

具體施工方案：經和業主現場工程師、監理工程師、項目經理部工程師集體討論，均同意按基坑土方大開挖、分段施工方案進行施工，并考慮2#橋、3#橋及棧橋橋臺樁基礎、承臺、臺身、臺帽施工。

因擋土墻基坑緊臨河邊，開挖后，為防止河水進入基坑，應先按專家評審的圍堰施工方案進行圍堰施工，對圍堰內進行排水、清淤后，再開始擋土墻施工；圍堰高度及質量需考慮整體抗洪，防止因洪水暴漲而沖垮圍堰，施工時應有專人密切關注天氣情況，及時和南湣電排取得聯系排水，將穿紫河水位高程控制在30米以下，確保施工安全。

首先，用全站儀對擋土墻、2#橋、3#橋及棧橋樁基礎進行定位放線，確定好擋土墻位置，橋臺與擋土墻距離等關系；并將測量成果報監理復測，復測符合要求后方可施工。因線路較長，開挖后已無臨時便道，為方便材料運輸，減少材料二次運輸距離，擬采用分段開挖，開挖方向從南往北，每段開挖長度不大于50米，施工縫以設計伸縮縫為標準留置。基坑西邊邊坡（靠公園世家一側）采用1:1.5放坡；按照市住建局和質量、安全監督站創建要求，同時，防止邊坡垮塌，對西邊邊坡采用MU100，30mm厚水泥砂漿硬化處理，寬度約7米，長度同擋土墻長度。在基坑底做排水明溝和集水井，以方便及時將基坑積水排除；在邊坡下部砌筑排水溝，溝寬240mm，坡度從北往南按5‰坡比，用MU100水泥砂漿硬化；用MU100紅磚砌240mm寬，400mm高，MU100水泥

砂漿砌筑明溝；集水井大小為1米×1米×1米，用紅磚、水泥砂漿砌筑240寬1米高砌體，磚和砂漿標號同明溝；用潛水泵排水。該段擋土墻施工完畢，混凝土強度達到設計的70%后開始回填，回填采用粉質粘土分層壓實，每層厚度為300mm，填至設計標高為止，密實度為95%。土方開挖量按1:1.5坡比開挖，2#、3#橋及棧橋橋臺按20米長度，底部全部挖除，上部開挖寬度10.5米，合計土方開挖量為：202×｛（11＋6）×

6.5÷2｝+60×（18+202）×6.5÷2=16718m3。

擋土墻總面約140×6+60×18=2292㎡，包括橋臺施工，暫按個3月計算二次排水；該項目施工正處于雨季，降雨量月平均按200mm計算，每天需要8個抽水臺班，累計臺班720個，每個臺班配備2人，合計1440人/班(工日)；每個臺班配挖機1臺。

注意事項：

1、動土前，需對擋土墻，橋臺等進行定位放線，并對開挖寬度限定，用石灰粉放好灰線。

2、挖機挖土，渣土車運輸，從南往北開挖，土方主要輸至白馬湖連通北邊，靠康橋藍灣小區附近堆放，運距約1KM。

3、堤面臨時便道硬化時，注意向外找坡，并在坡底修筑明溝，明溝硬化后將雨水引入集水井排除。

4、鋼筋、模板在加工場地加工好后用拖拉機運至施工現場道路邊，再用人工搬運至安裝點。

五、保證安全措施

5.1安全生產管理措施

5.1.1堅持安全第一，預防為主的方針，建立健全安全生產崗位責任制度和預防制度，嚴格制定執行安全獎懲制度。

5.1.2加強領導，明確職責，全面落實安全生產崗位責任制，實行安全生產項目經理責任制，即項目經理為安全生產第一責任人，是項目的承包人，安全把關人，每個施工人員在各自的職責范圍內對安全生產負責，安全管理工作堅持“誰主管、誰負責、管生產必須管安全”的原則。

5.1.3項目經理部跟公司簽訂安全生產責任狀，施工人員與項目經理部簽訂安全生產合同，采取行政的、法律的和經濟的手段，以提高安全管理的力度，使安全工作層層落實，真正到位。

5.1.4認真實行安全風險監督制約機制、教育激勵機制，經常對施工人員進行安全教育

和技術培訓，提高施工人員的安全意識和自我保護能力，堅持先培訓后上崗和特種作業人員的持證上崗制度以及持證中的再教育制度。開工前對全體施工人員進行一次安全操作規程、安全施工管理規定及公司安全規章制度的學習和考試，適當地看一些安全生產方面的錄相片，使廣大施工人員進一步提高安全意識，全面提高安全生產管理水平。

5.1.5定期召開安全生產工作會議，研究解決安全技術問題，保證安全生產和勞動條件的完善，堅持日常工作與安全工作“五同時”即安全工作與生產、計劃、檢查、總結、評比同時布置。

5.1.6組織多種形式的安全檢查評比工作，反復強化安全意識。項目部每日檢查評比一次，專職安全員要經常對工地的安全情況進行檢查；各專業施工班組長堅持每天每班的安全交底制度，班組長每天檢查作業環境的安全情況，發現安全隱患，及時消除。在安全檢查評比活動中，對未達標的定時間、定標準督促整改，堅決杜絕各種事故的發生。

5.1.7對安全事故的處理，堅持“四不放過”的原則，即不放過事故原因、事故責任人、事故損失的賠償與懲罰、事故的安全教育，對發生的事故進行分析、處理并落實防范措施，讓責任人和所有施工人員受到教育。

5.1.8建立健全安全生產保護體系，即組織保證體系、制度保證體系、技術保證體系，投入保證體系和信息保證體系。

5.2安全生產技術措施

5.2.1嚴格遵守電力系統的安全工作規程和國家規定有關的安全操作規程。

5.2.2 土方開挖時，要有專人指揮，以防設備傷人。

5.2.3加強用電管理和雷擊防護，供用電設施要有安全可靠的重復接地和保護接零裝置來進行保護，并保證“一機、一閘、一漏保、一箱、一把鎖”。施工用電纜必須絕緣可靠，并加以保護，需架空的一定架空。所有用電設備必須裝有觸電保護器。夜間照明必須充足，以確保施工安全。派專職電工管理，確保按安全規程用電。

5.2.4、邊坡較高，臨時圍擋上需掛警示標志，防止墜物傷人。

5.2.5 工地懸掛安全標志牌，提醒所有施工人員隨時注意安全。在施工范圍外劃分安全

警戒區，必要時設鋼絲網圍護，紅旗或紅燈示警，嚴禁非施工人員及其他無關人員進入施工區。

5.2.6正確使用安全“三寶”，進入現場必須戴好安全帽，臨邊設置安全欄桿。

5.2.7施工機具設備需經安全技術性能檢測鑒定合格，防護裝置安全，制動裝置可靠，方可進場使用。

5.2.8 機械設備應按時進行保養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，應立即停止使用。

5.2.9機械作業時，操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非本機操作人員，嚴禁無關人員進入作業區和操作室內。工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作。

第五篇：邊坡支護工程施工合同

邊坡支護工程施工合同

甲方：

乙方：

經甲、乙雙方充分協商，甲方將長沙鐵路南北站遷建之長鐵裝機廠、北站施封鎖廠遷建工程項目中邊坡支護以包工的形式承包給乙方施工，并達成如下協議：

一、承包范圍及具體內容

根據設計圖紙K1553+138至K1554+000區間段所有邊坡支護工程均由乙方承擔施工。具體內容如下：邊坡人工修坡面、錨桿成孔、置入鋼筋、注漿、補漿、焊接螺桿，鋪設固定第一層鋼筋網、噴第一遍砼50厚、鋪設固定第一層鋼筋網和加強筋、噴第二遍砼70厚、制作格柵梁鋼筋、模板、澆灌砼、錨頭鎖定等相關工作。

二、施工質量和進度要求

乙方施工人員進場后，必須認真學習設計圖紙的要求及相關規范要求，并嚴格按施工技術交底要求施工。工程完后必須經過監理單位、設計單位、工程項目部共同按設計要求進行工程質量驗收，共同驗收合格方為合格。邊坡支護所有相關檢測試驗結果必須達到設計要求。如乙方施工中質量未達到設計和檢測要求，需返工部分的一切費用均由乙方承擔。施工進度按項目部總體進度計劃完成。

三、甲方職責

1、施工中甲方提供砂、石、水泥、鋼筋、模板、腳手架料、錨桿、套管、攪拌機、振動捧等，乙方在施工中必須保管好不得有意損壞。

2、甲方提供施工圖1套，并由項目部提供技術交底及水準點給乙方，其它放線放樣均由乙方負責，甲方只負責檢查核準。

四、乙方責任

1、乙方施工人員對各工種的勞力認真組織和安排，并對圖紙中各種

技術要求進行認真的了解和學習。甲方的施工方案乙方必須按方案中技術要求施工。在施工中乙方施工人員必須愛護甲方的各種建筑材料和機具及成品半成品，如發現有意浪費材料和損壞設備、成品、半成品者甲方有權論處，乙方不得有異議。

2、乙方施工人員的一切小型施工機械、用具、工具均由乙方自己負責，施工用的鐵線、園釘、扎絲均由乙方自理，甲方不再另行支付費用。

3、勞保用品由乙方自理。

五、承包單價及付款方法

根據甲乙雙方協商其承包價格如下：噴面二遍單價50.0元/M2。錨桿

成孔，注漿單價30.0元/M。格柵梁、支模板、鋼筋制安、砼澆灌單價80.0元/M。施工腳手架搭拆單價10.0元/M2。乙方施工人員進場施工5天后由甲方支付乙方生活費，以后工人費付款按每月所完成工程量支付60%，竣工驗收后甲方支付至乙方總工費的80%,其余款三個月內一次性付清。

六、安全責任：

甲方安全員必須認真組織乙方施工人員認真執行國家及上級有關安

全生產、勞動保護的方針、政策、措施、法規及制度，召開安全生產會議，并對本工程安全注意重點制定有效的防范措施并落實到位。乙方施工人員在施工中必須遵守項目部的一切安全生產制度，嚴禁違章指揮、違章作業，并派專人對施工現場機械設備、作業面進行認真檢查，發現問題必須及時解決，如乙方在施工中發生一切傷亡事故均由乙方自負，甲方不承擔任何責任。

七、其它：

乙方施工人員進場施工后，必須聽從甲方施工人員的指揮和安排，并

積極配合項目部各項工作，本著一切為工程的順利進行的原則進行施工。

乙方所有施工人員必須愛護本工程范圍內的一切公共設施，爭創文明

工地。乙方在施工中應管理好一切施工人員，嚴禁出現打架、斗毆的現象。施工中如乙方未達到甲方的質量、安全及進度進度要求，經甲方多次通知乙方未達到要求者，甲方有權終止甲、乙雙方合同，乙方不得有異議，并一切責任均由乙方承擔。

以上合同一式貳份，甲乙雙方各執一份雙方簽字生效，希共同遵守。

甲方代表：乙方代表：

時間：2012年月日時間：2012年月日