第一篇：駕駛員安全駕駛因素分析及措施

駕駛員安全駕駛的因素分析及措施（討論稿）

快速公交公司 袁小清

近年來，隨著社會經濟的飛速發展，道路交通安全問題已經成為全世界的一個嚴重社會問題，并成為全人類所共同關注的熱點問題之一。自汽車問世以來，全世界被汽車奪去的生命超過3200萬人，傷殘者難以數計，道路交通事故也被人們稱為“和平時代的戰爭”。進入21世紀之后，全世界每年死于汽車交通事故者超過75萬，另外還有100-150萬人受傷致殘。全世界每年因道路交通事故造成的經濟損失約為5180億美元。據有關專家預測，到2020年，全球道路交通事故死亡人數每年將達到100萬人。飛速發展的公共交通事業，不但是社會文明的窗口，也與廣大市民的出行安全和便利緊密連接，雖然從事公共交通事業的企事業單位，做了種種努力，仍無法杜絕交通事故的發生，問題出在哪里呢，為什么會頻頻發生交通事故？除去自然因素如路況，天氣情況造成的意外事故，追根究底，還是出在駕駛員的操作和心理上！

心理學家通過對大量交通事故的調查分析，所得結論令人震驚，那就是這些出事故的司機幾乎具有的同一特點：他們往往都是好斗、易沖動、社會適應性差、有強烈自我中心意識、難以容忍緊張與壓力。心理學家還發現，有些人平時表現得彬彬有禮、富有同情心、體貼別人、有思維、有頭腦、辦事細心，可他們一鉆進駕駛室，就變得尋釁好斗、傲慢無禮、疏忽大意、漫不經心。究竟是什么使他們產生了如此大的反差呢？專家們的解釋是：這種變化是由駕駛員的心理變化引起的。

無論是駕車駛過繁華的鬧市區，還是穿越一望無際的平原，就駕車本身來說都是一件相當緊張的活動。在這種壓力下，每個人的表現也是不同的。心理素質好的人可以完全控制好自己的情緒，但有些人會因無法適應這種壓力而變成另外的你。此時在他們心中，駕車就成了自我滿足與自我擴張的一種方式，汽車也自然而然成為他們發泄的工具。這種人往往會因一些小事而無法控制自己，最終導致一場惡性事故的發生。

一．不良駕駛狀態的表現

1.1 疲勞駕駛

長時間駕駛會造成駕駛員身體機能和心臟活動能力的降低，頭腦反應遲鈍，產生厭倦心理。這種心理直接導致了駕駛員對瞬息變化的道路信息反應滯后，動作不到位、甚至沒有反應。這種情況在高速公路、彎道、下坡時極為危險，車毀人亡的事情時有發生。

1.2 隨心所欲

隨心所欲是“無所謂”心理的外在表現形式。“無所謂”心理長期作用的結果，就是形成了駕駛過程中的種種惡習：

（1）拐彎、并道、起步、停車時不打轉向燈。

（2）強行插隊。不按規定線路行車，不按規定等待交通信號，突然并線、突然加塞。（3）夜間不按規定使用燈光。夜間行駛時，長亮遠光燈、不與對方來車會燈，令對方看不清道路情況。

（4）亂停亂放。只顧上、下乘客方便，不管是否允許停車。有些駕駛員甚至在行車道上停車上、下乘客。

（5）慢車占用快車道。長時間占用快車道，嚴重影響道路流通能力。

上述種種情況還不足以概括所有隨心所欲駕駛車輛的情況。就是這些不經意的毛病，導致刮、擦、追尾事故不斷。

1.3 自我控制力差

自我控制力差表現在以下四個方面。1.3.1 僥幸心理

人往往存有僥幸心理，總覺得發生在別人身上的不幸不一定會發生在自己身上。駕駛員最典型的僥幸心理表現就是酒后駕駛。這種人往往認為自己酒量不錯，駕駛技術還可以，少喝點不會影響開車水平；再說了，也不會有那么多警察，就是有警察也未必會每車必查。但一上酒桌，就不是自己說了算了，往往越喝越多，酒后駕駛變成了酒醉駕駛。而酒醉駕駛經常和重大交通事故聯系在一起。

其他的僥幸心理還有：對路況、車況估計不足，在惡劣天氣強行駕駛，或者汽車有故障隱患強行上路等等，這些都是釀成交通事故的隱患。

1.3.2 賭氣 駕駛員在行車過程中，很容易為了一些讓自己煩心的小事情賭氣。比如家庭或單位中的不如意、別的車輛不按規定行駛影響了自己的正常行車等等。對所有這些情況的不滿使駕駛員慢慢滋生了賭氣之類的情緒。于是有意無意地，路上的車輛、行人成了發泄的對象，為交通事故的發生埋下了隱患。

1.3.3 英雄主義,過于自信

有的駕駛員自覺技術高明、頭腦靈活，開輛好車就感覺“高人一等”，于是就開起了“英雄車”：越是別人認為危險復雜的路段，越是高速通過；別人不敢走的漫水路、漫水橋，也要“耍一耍”、“露一手”，從而導致了一些無妄之災。

1.3.4 慌亂

出現異常情況時，表現驚慌失措。比如說，經常有人在處理緊急情況時，把油門當剎車踩了，造成一些本該可以避免的重大損失。還有，在看到別人出事故時，自己心里也慌亂，導致駕駛過程中出現不應有的失誤。

二．從心理角度分析不安全駕駛的因素

交通事故，是造成國家、個人財產損失的隱患，是讓無數家庭支離破碎的惡魔。駕駛員的心理狀態、文化背景、社會環境等諸多因素影響著他們駕駛的安全性。大量研究數據表明，由于駕駛員的心理問題而釀成的交通事故高達80%。不良的心理導致不良的駕駛習慣，長期的不良駕駛習慣，是交通事故的直接隱患。造成駕駛員不安全駕駛的原因如下： 2.1駕駛員的氣質類型

氣質，是個人心理活動的穩定的動力特征，心理活動的動力特征主要指心理活動的強度（如情緒體驗的強弱、意志努力的程度）、速度、穩定性（如知覺的速度、思維的靈活程度、注意集中的時間長短）和心理活動的指向性（有人傾向于外部事物，有人傾向于內心世界），影響個體活動的一切方面。人的氣質一般是先天性的，如古語說的“江山易改，秉性難移”，每個人的氣質都極大的穩定性，但在環境和教育的影響下，氣質也會發生某些變化，因此氣質既有穩定性又有可塑性。按照個體的感受性、反應的敏捷性、耐受性、可塑性、情緒興奮性、外傾性和內傾性為指標，一般把人的氣質分為膽汁質、多血質、粘液質和抑郁質四種氣質類型，各種氣質類型各有其特點。

2.1.1膽汁質

膽汁質的人精力旺盛，態度直率，容易激動暴躁。由于神經活動具有很高的興奮性，個體在行為上表現出不平衡性。膽汁質的人工作特點帶有周期性。他們能夠以極大的熱情去工作，克服前進中的困難；但如果對工作失去信心，也容易出現消極情緒。膽汁質的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作干脆有力，處理情況果斷，開車速度較快。

（2）嚴格要求自己的愿望很強烈，往往因為一時沖動放棄嚴格的自律，行車過程中容易被對方不禮貌的行為激怒，一旦激怒容易做出危險的報復行為。（3）處理危險情況時不夠沉著冷靜仔細，喜歡冒險嘗試，因此處理情況的危險系數較大，車輛的惡性事故中，這類駕駛員比較多。

2.1.2多血質

多血質的特點是感受性低而耐受性高，不隨意的反應強，具有較大的可塑性和外傾性。情緒興奮性高且外部表現明顯，反應速度快且靈活，情緒豐富，工作能力較強，容易適應新的環境，但注意力不穩定，興趣容易轉移。對他們來說，不斷變換工作崗位和環境，不會造成其心理壓力。多血質的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作敏捷，反應較快，處理情況準確，行車中能堅持禮讓，并樂于幫助其他駕駛員解決困難，遇緊急情況解決措施也較有力。

（2）但這種人的駕駛特點表現不穩定，駕駛的穩定性受情緒影響較大，車速時快時慢，有時車開的十分平順，有時馬虎大意，當被別人奉承或者心情高興是，經常忘乎所以的開快車。

（3）經常耍小聰明蒙混有關人員，對一些重要的情況觀察的不細致導致行車中險情和小事故不斷。

2.1.3粘液質

粘液質的人，其神經過程具有較強的穩定性，使他們具有較強的自我克制能力。能埋頭苦干，不為無關的事情分心，態度穩重，交際適度。他們的缺點是不夠靈活，有一定的惰性，因而集中注意和轉移注意都需要時間，不善于創新，有墨守陳規的傾向。粘液質的駕駛員有如下操作特征：（1）操作動作穩定自如，行車中不急躁，不開快車，車速具有較強的節奏性，駕駛員不易受外界干擾，較為嚴格的執行交通規則。

（2）駕駛工作節奏較慢，車隊工作中常掉隊。

（3）對突發狀況處理不果斷，對危險情況的處理，常常因優柔寡斷而錯失良機，發生交通的事故的主要原因在于遇到狀況猶豫，自信心不足。

2.1.4抑郁質

抑郁質的人表現為感受性高而耐受性低，不隨意反應性低，嚴重內傾，情緒興奮性高而體驗深刻，反應速度慢，具有刻板性和不靈活的特點。他們工作的耐受能力差，容易感到疲勞，易產生緊張、焦慮的情緒，但情感比較細膩，做事審慎小心，觀察力敏銳，善于察覺到別人不易察覺的細節。對他們來說，適宜的工作正好與膽汁質的人相反。抑郁質的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作較正規，能嚴格按照操作規程和交通規則駕駛車輛，車速比較穩定，行車中有禮讓的精神。

（2）處理情況時易出現顧此失彼的現象，對交通情況觀察不夠全面，思路狹窄，致使處理意外狀況時不知所措。

（3）行車中雖然情緒穩定，但一種意念產生之后，就非要付諸行動，不容易改變主意，一旦遇到超車，讓車，會車不順心產生不良情緒時，會固執的付諸行動。

實際生活中，屬于單一氣質類型的人很少，大多數人都屬于混合型，即以一種氣質類型為主，另一種類型為輔，甚至有的人氣質類型表現不明顯，難以確定其為何種類型，但無論如何，每個人的氣質都有其所長，也有其所短。了解每個駕駛員的氣質類型，可根絕其特征有針對性的進行培訓和管理工作，同時駕駛員本身了解了自身的氣質特質也可揚長避短，對于安全行車有及其重要的意義。2.2工作性質造成的“思維漂浮”

對于專職駕駛員來講，駕駛就是他們的職業，每天的工作內容就是開車，時間久了，會出現“職業心理”現象，是“職業心理”給上述種種不良習慣打上了深深的烙印，像“職業病”一樣影響著大批的專職駕駛員。我們給這種“職業病”起個名字叫做“思緒漂浮”。

“漂浮”的本義是比喻工作、學習等不踏實、不深入。“思緒漂浮”用在專職駕駛員身上指的是他們的思緒跟著他們駕駛的車輛“漂浮”在公路上。

因為駕駛工作來不得半點馬虎，來不得片刻分神，所以駕駛員的思想一直集中在處理眼前的各種情況中，無法深入思考各種問題，比如家庭的、單位的、朋友的等等。時間久了，他們思維變得僵化，思考問題也變得簡單，覺得只要能順利解決掉眼前的情況就可以了，其他問題無需考慮，也沒有心情去考慮。事實上，許多問題特別是家庭問題不是簡單就能解決的。這種現象導致了專職駕駛員的人際關系、家庭關系變得脆弱，情緒變得緊張不容易松弛。例如：某駕駛員在外執行長途任務，十來天才回到家里，旅途的勞頓讓他以為回到家就可以放松了，不注意和家人溝通，從而造成家庭關系緊張。較為普遍的現象是，往往問題還沒來得及處理完，就又有任務出去了，根本沒有時間去思考問題、解決問題，無法探究出現問題的原因，甚至常常靠出車來當回避問題的擋箭牌。久而久之，積累了許多懸而未決的問題，和家人溝通也成了一種奢侈。單位的事情與家庭類似。

由于無法沉下心來思考，當面對這種來自家庭的、單位的、路上的各種壓力時，無法讓自己的身心維持在一種合理的平衡點上，從而導致思緒處在一種“漂浮”狀態，不良情緒由此而生，成為種種不良駕駛習慣的誘因。2.3駕駛疲勞

疲勞是一種正常的生理心理現象。所謂駕駛疲勞是指駕駛員在行車過程中由于連續作業而產生的生理上和心理上的失調、自覺不適感和駕駛作業質量下降的現象。

2.3.1駕駛疲勞的心理表現

駕駛員在疲勞情況下，會出現心理功能的下降，主要表現在以下七個方面：

（1）無力感。自己感覺駕駛能力下降，對操作缺乏信心，主動性下降，總感到無法按照規程繼續駕駛。

（2）注意失調。注意的集中性下降；注意分配不均衡，經常丟失重要的行車信息，而反常地注意次要信息。

（3）感覺失調。感覺器官的功能會發生減退和紊亂。例如，視線模糊、聽覺遲鈍、觸覺和運動覺敏感性減弱。

（4）動作失調。首先是動作節律失調，動作的自動化程度降低。操作遲緩、生硬、不協調，甚至產生錯誤動作。自我感覺駕駛時力不從心。

（5）記憶和思維能力下降。有時忘記技術規程，違反交通規則，甚至走錯了路線。對突發情況的分析、判斷遲緩，不準確。

（6）自制力下降。意志力衰退，缺乏堅持不懈精神；情緒不穩定，常因小事發火。

（7）困倦嗜睡。過度疲勞會導致駕駛員在行車中打瞌睡。國外有人對1500名駕駛員進行調查，結果其中900人承認自己曾在開車中打過盹。

2.3.2駕駛疲勞的外部表現

駕駛員在疲勞狀態下，會產生許多異常的外部表現，主要包括以下四個方面：

（1）顏面。面無光澤，皮膚松馳，面色沉黑，表情僵化、不活潑。

（2）眼睛。眼瞼下垂，眼窩下陷、發黑，瞳孔縮小，眼皮不時跳動，目光無神、呆滯。

（3）動作。動作不靈活，無精打采、反應遲鈍，駕駛不準確，時有錯誤動作，又不能及時修正。

（4）言談。說話有氣無力，談話方式機械，內容空洞，所答非所問，有時則沉默寡言。

一般駕駛員都是在駕駛持續5小時以后感到疲勞，超過7小時則危險增大。由于各類車輛不同，道路狀況也不同，駕駛過程中所消耗的體力和精力是不同的，連續駕駛的時間也不一樣。所以，應當根據當時的主、客觀條件具體安排和掌握。如果駕駛員長期處于這種疲勞的狀態，無法恢復到正常狀態，將成為駕駛工作中的重大隱患。

三、解決措施

3.1建立駕駛員心理檔案

對每一位駕駛員的氣質類型，職業疲勞程度等按照時效性進行測試，并形成檔案，方便管理者了解駕駛員的先天特征，有的放矢的開展工作，3.2對相關駕駛員進行心理疏導

駕駛員的心理健康問題對交通安全可能產生的嚴重后果，屬于社會發展過程中產生的新問題。目前，全世界只有英國、芬蘭、韓國等少數國家每年都對駕駛員進行心理測評，以確保其行車時保持良好的心理狀態。

“現行的交規只要求對司機進行體檢，雖然其中也有注意力方面的檢查，但這顯然是遠遠不夠的。讓那些心理狀態完全不適合駕駛的人拿到駕照，本身就是交通隱患。更何況，上海現在的交通狀況相當擁堵，而行人和非機動車又經常出現不遵守交通規則的行為，這些都是對司機心理耐受力的刺激。這些刺激造成的壓力每天都在堆積，一旦疏導不力，超過臨界點就會爆發。”上海市心理學會心理咨詢與治療專業委員會副主任委員單淮海認為，解決之道是在例行的司機體檢之外增加專業的心理評估。”

通過上述的測試，對易出現問題的駕駛員進行個別的約談，適時的進行心理疏導和調試工作，并將約談的結果記錄入駕駛員心理檔案中。

3.4建立駕駛員安全行駛檔案

對每位駕駛員，其事故發生、違規操作等情況及時進行記錄，做到有底可查，方便及時全面的了解駕駛員的狀態。

3.5建立駕駛員德行檔案

對駕駛員的日常工作及生活情況，如按時上下班、著工裝整齊、星級情況、車輛衛生情況等，并備份，在員工調動或者日常管理中做到有據可依。（另附德行的教育相關推廣計劃）

3.6做好教育工作，提高駕駛員素質

人的一生要經歷家庭、社會和學校這三所學校的教育，然而當前的教育偏重知識的教育，忽略了做人的教育，人是可以教的好，研究表明，每一種氣質類型的人都可以成為優秀的駕駛員，前提是他必須是一個有德行，有素質的人，只有具備這種素質才能做好包括單位、家庭、社會各層面人際關系的交流溝通工作，讓自己處在一種和諧、溫情的氛圍中。因此提升駕駛員的思想道德水平和個人素質也是提升安全管理水平的關鍵。

管理就是一種教育，是讓員工積極主動的為他人服好務的教育，讓乘客滿意與讓員工快樂并不矛盾，只有樂于付出，積極健康，有責任的心的駕駛員才能真正為乘客提供優質滿意的服務，而為乘客提供優質的服務市每個熱愛生活和工作的駕駛員社會價值的有力體現，每一位駕駛員也將從真誠的服務中獲得滿足感和成就感，因此，如何幫助駕駛員成為心理健康，有素質有德行的人是管理工作的核心，是安全駕駛的有力保障，因此員工德行的教育，人文素質的教育是非常必要的。

近年來，心理學獲得了長足的發展，人們也越來越清晰的認識到人在組織中的決定性作用，相信通過科學的分析，以及智慧的教育，一定可以全面提升駕駛員隊伍的素質，真誠的祝愿所有的駕駛員朋友們，健康生活，安全駕駛，駕駛員朋友們身心素質的提升必然會成為所有乘客的福音，真正落實讓政府滿意，讓乘客放心，讓員工快樂，為社會奉獻的企業核心價值觀！

另附：

德行教育推廣計劃《推廣德行教育，建立和諧企業》 企業員工德行規范《企業員工日常行為德行規范》

第二篇：駕駛員安全駕駛操作規程

駕駛員安全駕駛操作規程

1、駕駛員必須自覺遵守法律法規和公司制度，嚴格執行操作規程。做到“集中思想不麻痹，謹慎駕車不急躁，中速行駛不冒險，禮讓三先不搶道”。

2、要管好用好車，駕駛員隨時帶上“三證”，不準將車輛交給無證人駕駛，做好車輛保養以及安全運輸。

3、認真執行“三查”制度（出行前檢查，行駛中檢查，回公司后檢查）。

4、防止“四漏”（油、水、汽、電）。

5、堅持以下情況不出車：（1）安全設施不齊全（2）備修工具不帶好（3）制動器作用不良（4）喇叭不響（5）輪胎氣壓不符合標準（6）轉向系統有故障（7）燈光不亮（8）雨刷不靈。

礦區鑫生出租車有限公司

2014年6月26日

第三篇：駕駛員安全駕駛保證書

駕駛員安全駕駛保證書

駕駛員安全駕駛保證書

本人作為汽車駕駛員，為確保車輛安全工作，保證如下：

一、堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持車輛實行統一

管理，駕駛員遵章守法的安全管理制度。

二、不帶病駕車，不酒后駕車，不開英雄車。

三、保證對所配備的車輛熟悉掌握，持照駕駛。

四、保證堅持車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注

意安全行駛，遵守交通規則。

五、保證堅持每天安全學習，積

極參加安全日活動，學習安全

交通法規等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

六、保證始終使車輛處于良好的狀態，使車輛能夠隨時安全行

駛。

保證人：

時間：

為確保證運輸期間的交通安全，為創造良好的道路和交通安全環境，按照縣人民政府辦公室文件精神，每個機動車駕駛員必須保證做到：

一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。

四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、超員、超載、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象發生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保xxxx年不發生任何交通違法行為。

五、服從鄉、村整治領導小組的管理，遵守交通安全管理的各項規定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的幸福，創建和諧社會從我做起。

單位 ：

駕駛員簽名：

聯系電話：

駕駛員安全駕駛責任狀

為保證公司車輛的安全使用，確保正常的安全營運和駕駛人員的人身安全，特與公司簽訂本安全責任狀，并承諾按此責任狀的內容貫徹執行。

一、遵紀守法

本人將遵守交通法規，遵守安全操作規程。遵守公司的各項規章制度。本著 對車輛負責，對行人安全負責，對國家財產負責，對道路安全及暢通負責，對集 體榮譽負責的態度，時刻保持強烈的安全意識，時時處處注意安全駕駛。

二、認真學習

堅持參加公司組織的安全學習，如有任務出車，任務完成后補學習。平時做到認真學習，主動上網或通過其它途徑閱讀交通安全報刊，學習有關交通法規，注意在交通事故事例中吸取教訓，引以為戒，確保自身安全行車。無故不參加學習，公司有權下令補學，如不補學可停駕駛車輛權力。

三、車輛管理

加強營運車輛的維護、保養，堅持例保、一保、二保及定期綜合檢測制度。主動配合公司建立健車輛健康檔案，定期檢測，強制維護。嚴格執行車輛送修單記錄制度，按規定時間三個月和間隔

里程)進行保養維修作業。車輛返回公司后，負責做好檢查移交工作，用車前對維修工維修過的部份作特別檢查。按期進行季檢、年檢和節前車輛檢查。

四、行車安全

本人按規定對所駕車輛的安全技術狀況認真做好出車前、行車途中、收車后的自檢自查，特別是制動、轉向、傳動系統及燈光信號裝置檢查。本人保證絕不酒后開車；不違章行使；不擅自將車交給他人駕駛；絕不將車交給無照人員駕駛；本人保證隨時注意車輛附屬設施和行車物品的穩固，防止發生意外事故；本人保證長途行車，晚間行車，山路行車、雨雪冰凍或大霧天氣行車更注意安全。

五、交通事故

如出了交通事故，絕不逃離現場，迅速向當地交警報案，保護現場，搶救傷員，積極配合處理。并及時向公司及車管人員、保險公司報案。1

六、事故處理

1、本人同意公司對因本人疏忽導致的責任事故給予批評，視經濟損失之大

小給予適當的處罰，以達到警示本人以后謹慎駕駛的作用。

2、本人同意對于因本人疏忽導致的責任事故，造成公司車輛停駛一日由本

人工資中扣除50元作為賠償或給予相應的處罰，及要求本人停運學習，扣除全年安全

獎的處理。

3、本人同意對于因本人疏忽導致的車輛違章在接到公司通知處理時15日內

處理完畢，逾期由公司代為處理；所有費用由本人工資中扣除。

4、本人同意對于因本人疏忽或處置不當引發的重大交通事故造成惡劣影響 的，取消公司內駕駛資格，調離駕駛崗位的處分。如責任方發生事故造成

公司經

濟損失，以事故的責任大小，除保險公司賠償外，按事故的大小比例由本人相應來承擔

事故的賠償，并支付給公司。

七、本責任狀一式二份，公司、本人各一份。

公司：駕駛員：

年月日

駕駛員安全駕駛須知

認真學習國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規及行業、本單位的各項規章制度，提高駕駛技能及自身素質，自覺遵紀守法，安全生產。

1、遵守公安交通管理人員的指揮，接受公安、行業管理部門、本單位的安全監督檢查，服從本單位的安全生產調度；并按規定參加安全宣傳學習、教育培訓和各項安全生產活動。

2、服從本單位的安全生產目標考核，遵守各項安全生產規章制度，若發生安全生產事故或違反相關制度規定 的，接受《安全獎懲制度》給與的處理。

3、嚴格遵守行車前、行車中、收車后的“三檢”制，對車輛重點部位，如：制動、轉向、傳動、燈光信號裝置等，以及車輛安全設施設備進行檢查，發現問題，應及時維護修理，不能及時維護修理的，應立即報告。

4、維護車容車貌，保持清潔衛生，隨時體現車輛整潔，車輛要及時保養，保證車輛的正常運轉和使用壽命。

5、車輛巡查途中發現故障時，應將車輛停靠在寬闊的地段或緊急停車道，車后按規定距離設置警示標志牌，及時消除危險因素，并妥善處理，如自己不能排除故障的，要及時與設備維修人員聯系。

6、機駕人員中午嚴禁喝酒，并做好午休，以減少駕車疲勞。文明駕駛、禮貌行車，不斷提高技術水平和質量。駕駛員一律不得私自出車，上班時間實行坐班制，聽從項目部領導調度和安排。

由于駕駛員工作的特殊性，在每日 的24小時任何時間因單位工作要求，無特殊理由應做好隨時出車準備，并且必須保證24小時通信暢通。

安全交底人：接受人：

二〇一四年一月五日

承諾書

我鄭重承諾：

一、嚴格遵守道路安全交通法律、法規，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運行狀態。

二、保證自己所駕駛的機動車輛兩證齊全、機動車符合駕駛證審定的準駕車型，并在有效期內。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報廢車”。

五、借用他人的機動車輛時，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準駕車型，行車證在有效期內。

六、個人車輛按時辦理機動車輛的

交通事故強制責任保險及有關商業保險。

七、如違反上述承諾，發生交通事故或者其他意外事故的，所產生的一切責任均由本人承擔，與公司無關。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經濟損失的，本人自愿承擔一切賠償責任。

承諾人：

身份證號碼：

20**年月日

第四篇：駕駛員安全駕駛承諾書

承

諾

書

我鄭重承諾：

一、嚴格遵守道路安全交通法律、法規，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運行狀態。

二、保證自己所駕駛的機動車輛兩證齊全、機動車符合駕駛證審定的準駕車型，并在有效期內。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報廢車”。

五、借用他人的機動車輛時，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準駕車型，行車證在有效期內。

六、個人車輛按時辦理機動車輛的交通事故強制責任保險及有關商業保險。

七、如違反上述承諾，發生交通事故或者其他意外事故的，所產生的一切責任均由本人承擔，與公司無關。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經濟損失的，本人自愿承擔一切賠償責任。

承諾人： 身份證號碼： 20**年

月

日

第五篇：駕駛員安全駕駛行為規范

駕駛員安全駕駛行為規范

出車前，對車的安全技術性能進行例行檢查，輪胎，燈光，油箱，水箱，滅火器、GPS等

駕駛車輛時，必須攜帶危險品駕駛證、行駛證和保險證；

嚴禁疲勞駕駛，駕駛車輛時不準赤腳、穿拖鞋、穿高跟鞋，戴耳機或耳塞，不得向車外拋物，在行車中駕駛員和前排乘坐人員須系好安全帶，下坡嚴禁脫檔滑行，下長坡要防止制動鼓過熱，使用真空制動的車輛嚴禁熄火或脫檔滑行。空擋滑行節省燃料消耗 許多駕駛員都認為汽車空擋高速滑行最省耗，其實對于現代電控發動機技術 的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發動機的電控系統具有減速、減油和 斷油的功能，所以駕駛員在駕駛車輛下坡時不要脫檔滑行。

轉彎做到“四件事”，即減速、鳴號、靠右行、隨時準備停車。

會車、讓車做到“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停；不得強行超車。

行車中做到禮貌行車，“寧停勿繞”，“寧停三分不搶一秒”，危險路段不得冒險通過。

停車要選擇道路寬闊，視線良好路段靠右停放，坡道停車墊好三角木。山區停車要注意防止意外事件發生。

車輛途中發生故障時，要盡快將車輛移至安全、不妨礙交通的地段，并在車后設置警告標志或開危險信號燈，夜間還需開示寬燈、尾燈或設置明顯標志。

到廠后，不得在工廠閑逛，逗留 合理節油

汽車在運行過程中，遇到的情況是千變萬化的，公路上的車、人流動情況、道路情況、氣候情況等都是不斷的 改變。駕駛員要能隨時隨地的依據變化情況，做出正確的判斷和處置，控制行車 速度和溫度，減少不利因素，利用有利條件，使汽車少用燃料，降低百公里消耗。合理換擋 汽車行駛過程中，隨著道路條件、環境和交通流量等情況的變化，需要不斷 的變換擋位調整行駛速度，使驅動車輪獲得所需的驅動力。如果不能正確的選擇 行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會增加燃料消耗。