第一篇：交通安全工作方案

三河市新集中學交通安全工作方案

為進一步加強道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全，提高師生文明交通安全意識，提升城市形象，推動文明城市創建活動深入開展，根據《三河市教育系統交通安全整治方案》文件精神,結合學校實際，我校制訂了《交通安全綜合整治工作方案》，具體方案如下：

一、指導思想

以“科學發展觀”重要思想為指導，堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，督促學校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，創造安全暢通的道路交通環境。

二、工作目標

通過學校道路交通安全專項整治，學校校園及周邊事故多發點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強。

三、組織領導

三河市新集中學“交通安全工作專項整治”領導小組 組 長：劉義東 副組長：趙福國 陶月梅 李克剛

成 員：劉春鋒 劉海旺 王輝 薄文華 各年級班主任教師

四、專項整治工作范圍

學校交通安全整治工作主要范圍為：校門口及周邊道路、校道、教學區、操場、師生生活區、學生宿舍區。

五、專項整治工作的步驟和措施

學校交通安全整治工作為期9個月，即從2018年4月5日至2018年12月10日。采取自查與依法整治相結合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗收3個步驟進行。

（一）深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。

（二）治理整改階段（2018年4月5日至6月20日）。開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區事故多發點段和安全隱患點段，并協助有關部門做好“交通安全學校”建設工作。

（三）督查驗收階段（2018年6月21日至7月14日）。領導小組對專項整治工作情況進行檢查，對成績突出給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。

（四）總結階段（2018年9月1日至12月10日）學校領導小組及各部門對專項整治工作情況進行總結，懲前毖后。

六、專項治理的要求

（一）提高認識，加強領導。學校要從講政治、促發展、保穩定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實處。

（二）部門聯動，形成合力。學校要主動與當地公安、交通、安全行政監督管理等部門加強聯系，消除學校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。

（三）加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，組織推動這項工作的開展。

（四）學校門口要實行交通管制。外來車輛未經學校或門衛許可不得進入教學區，學校保衛人員或門崗要對外來人員進行登記；機動車輛不得進入學生宿舍區和操場；道路要有明顯標志，車輛不得亂停亂放。

三河市新集中學 2018年4月

第二篇：學生交通安全工作方案

學生交通安全工作方案

——贛州市濱江第二小學

俞寶鈴

由于我校位于市主要交通要道邊——市東陽山路，給我校學生上下學增加了隱患。為切實加強學生交通安全工作，預防和遏制重特大道路交通事故的發生，深化創建“平安校園”，強化校園周邊交通安全管理，加強我校學生交通安全管理，有效預防交通安全事故，切實保障廣大師生交通安全，根據各級有關校車和校園周邊道路交通安全專項整治工作文件精神，制定本校整治工作方案。

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以預防重特大道路交通事故，交通事故為零的目標，采取有力措施，切實做好預防交通事故各項工作，全面提升學生交通安全工作水平。以維護中小學、幼兒園學生的生命安全為核心，建立健全校園周邊道路交通安全長效管理機制，有效預防學生、校車道路交通事故的發生。

二、工作目標

通過專項整治，實現集中接送學生安全管理制度，責任落實、管理規范、措施有力，校園周邊交通安全設施更加完善，交通環境進一步改善，道路交通隱患得到排查整治；校車駕駛人、學生、教師及學生家長的交通安全和法制意識進一步增強，校車各類交通安全違法行為明顯減少，學生和校車交通安全事故逐步下降；無牌無證、不符合安全技術標準汽車、三輪汽車、非法拼裝車、摩的等搭載學生的違法行為得到遏制。

三、組織領導

將聯合市交警隊成立校車和校園周邊交通安全專項整治工作領導小組，具體負責整治工作的組織實施、督導檢查、考核驗收和信息通報。學校德育領導制定工作方案，細化工作措施，明確工作任務，確定工作人員，確保整治效果。

四、工作步驟

1.動員排查階段

迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學生到校交通摸底，以及學校周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底。

2.組織實施階段

嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和校車駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協作配合，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

3.總結考核階段

對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核驗收，推廣經驗；對工作落實好、整治效果明顯的單位及時進行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。

五、工作重點：深化“護衛天使行動”，狠抓秩序整治

1.加強重點管控巡查。請示交警領導通知各級公安交通管理部門要科學調配警力，會同教育部門、學校，結合開展“交通安全綜合整治大會戰”和“護衛天使行動”，切實完善“護學崗”或女警“護學崗”建設，積極探索建立職能部門主導，社會、學校、家庭共建共管的護學模式。建立動態靜態相結合的勤務制度，加強對校車和其它接送學生車輛運行重點時段（學生上學放學高峰時段）和重點路段、部位（校園周邊、校車運行路線、交通亂點及堵點、事故多發路段、城鄉結合部以及國省道）的巡邏管控，有針對性開展整治。

2.開展統一整治行動。各級公安、教育、交通部門要密切配合、通力協作，積極協調綜治、安監、工商、城管等部門，集中力量，聯合開展校園周邊道路統一整治行動。重點依法從嚴查處機動車輛在校門口亂停放、亂調頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行橫道不讓行人、“黑校車”、“黑出租”、“黑摩的”等接送學生、攤點占道經營以及校車駕駛人酒后駕駛、校車超員等違法行為，防止發生校園周邊道路交通事故。特別是要大力開展對農村接送學生的非法營運客車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機、非法拼裝車和摩的等集中整治行動。對整治或執勤中發現的校車及其它接送學生車輛交通安全違法行為，要在依法查處、堅決糾正的同時，及時將查處情況抄告相關當地教育、交通部門和學校，強化監管措施，嚴肅追究相關責任人的責任。相關部門、學校要及時將處理結果反饋給公安、教育和交通部門。

實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

1、進一步加強學生交通安全教育。各級公安交通管理部門要結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，積極組織民警協同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。各級各類學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，每一所中小學校、幼兒園，都要結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

3.著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當地教育、公安交通管理、交通運輸等部門。對于校門口及周邊路段復雜、擁堵的學校，公安部門要在學生上放學高峰時段，派民警或交通協管員指揮疏導交通，引導學生安全通行；交通部門要嚴查非法營運；各級各類學校要適當調整年段放學時間，鼓勵短途的學生家長接送、學生步行上下學，以緩解交通壓力。學校要安排保安、執勤教師等在校門口協助民警或者交通協管員，維持交通秩序；指派專人對校車每次運載學生情況進行檢查，及時制止超員等交通安全違法行為。要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養安全出行的良好習慣。

4.重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創新舉措，宣傳交通安全法律法規和相關政策。要加強與新聞單位的聯系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對校車駕駛人和安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們安全營運、規范營運的自覺性和責任感，做到守法駕駛，安全出行。

第三篇：幼兒園交通安全工作方案

幼兒園交通安全工作方案

幼兒園交通安全工作方案1

一、指導思想

為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養和能力，培養幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。

二、活動時間：

3月30日上午9：30

三、活動地點：b

園內

四、活動人員:

全體大班幼兒

五、活動準備：

1.交通安全故事短片的碟片。

2.帶幼兒觀看交通安全知識圖片。

3.認識交通標記：

(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關系。

(2)學會看交通標志，遵守交通規則。

(3 )鼓勵幼兒畫交通標志。

4.與交警隊聯系

請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。

5.大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。

(1)通過游戲與實際生活相聯系的圖片，學會判斷對與錯。

(2)學習安全過馬路

學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

六、組織實施

1.各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。

2.請幼兒觀看交通安全知識短片。

3.請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。

4.請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。

5.參觀交通安全知識圖片展。

6.組織幼兒進行交通安全游戲。

7.活動結束各班幼兒在老師的帶領下有次序回教室;教師小結活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。

幼兒園交通安全工作方案2

一、活動目標

1、全園幼兒參與“宣傳活動”受教育率達到100%;

2、全園幼兒交通安全法制常識知曉率達到95%以上;

3、我園幼兒交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90%以上;

二、活動內容

(一)組織發放宣傳品、宣傳資料

1、將道路交通安全法律法規、道路交通安全知識畫冊發放到各班，由班主任組織幼兒學習。

2、組織幼兒觀看交通安全教育錄像。

項目負責人：

(二)開展交通安全教育課等主題教育宣傳活動。

1.各班根據交通安全相關內容，每月至少開展一次交通安全教育主題課;

2.邀請鎮交警隊同志來園講授交通安全知識，不少于1次。

項目負責人：

(三)全員參與，明確職責，多形式加強交通安全保障。

1、由幼兒園負責建立園門口安全門崗制，由值班老師和門衛共同維護好現場交通秩序，安全護送幼兒過馬路。

2、值日領導和值日教師放學時一定要帶領幼兒過馬路，提醒幼兒注意安全。負責幼兒安全排隊上下車、文明乘車，確保車隊安全工作。

項目負責人

(四)交通安全宣傳工作

1、設立交通安全宣傳櫥窗，定期張貼交通安全法制宣傳資料;

2、幼兒園信息報道員及時客觀報道幼兒園交通安全工作的開展情況。

三、組織領導

成立園宣傳活動領導小組，具體負責組織實施全園宣傳月活動工作。

幼兒園交通安全工作方案3

為了進一步抓好我鄉交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。因此，為配合我縣開展“道路交通安全教育”活動，強化道路交通法規和道路交通安全常識的宣傳教育工作，提高小學生交通安全意識和自我防護能力，進一步改善我校及各村級小學周圍的道路交通環境。我校及各村級小學堅持“安全第一，預防為主”的原則，認真貫徹縣交通局、公安局等部門下發的《關于進一步加強學校道路交通安全管理工作的安排意見》，通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想，強化了校園內部治安秩序和校園周邊環境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個新的臺階，取得了明顯的成效。

一、領導重視，落實責任。

1、完善機構，保證工作。

(1)我校及各村級小學成立了以校長為組長，教導主任為副組長，各班主任為成員的交通安全工作領導小組，校長負總責，下設交通安全教育辦公室具體分管負責日常安全工作。我校還聘請派出所的同志為法制輔導員協助負責校園治安工作。并根據人員變動，及時調整充實領導機構。

(2)層層落實責任制，實行“誰主管，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。學校與各班主任、教師、家長簽訂責任書，形成齊抓共管的局面。

(3)健全完善各種制度，如交通安全工作日匯報，意外交通事故傷亡報告，春秋游審批等制度。

(4)堅持“打防并舉，標本兼治”的原則，經常對各班級的安全工作進行定期或不定期的檢查監督，發現隱患，及時整改，確保交通的安全。

2、召開會議，部署工作。

學校領導把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評估的主要內容。期初，各校召開了關于“交通安全”的專題會議。一方面認真總結去年交通安全的工作經驗;另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據上級文件精神，制訂了《篤山小學道路交通安全教育實施方案》和年初工作計劃，先后舉行了4次的關于交通安全的專題講座，組織老師學習有關交通安全文件精神，并結合其他工作，部署安全教育。我校及各村級小學的交通安全工作做到有計劃、期中有小結、年終有總結，目標明確、措施得力、效果明顯。

二、加強宣傳，增強意識。

交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學習的、道德的全部活動領域中。要使學生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導向。

1、充分發揮學校“校園廣播站”宣傳導向作用，開辟“交通安全”播音欄目，兩周一次進行交通安全知識宣傳。

2、學校開辟“交通安全”專欄，班級黑板報每期都開辟，使師生受到良好的啟發教育。

3、利用星期一早上的升旗儀式，加強對學生進行交通安全教育，培養學生的安全意識。

4、以課堂為主陣地，每周晨會課班主任老師都要給學生上一至兩節的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機滲透交通安全教育。

三、營造氛圍，開展活動。

1、開展讀書活動。學校領導積極帶頭并組織教師學習《交通安全法律法規》、《關于加強中小學校交通安全工作的通知》等文件精神。增強交通安全觀念，讓學生真正意識到交通安全的重要性。

2、根據學生的年齡特征、身心發展規律和教育要求，組織學生學習《防火安全教育》、《中小學校交通安全工作》、《少年兒童平安回家》等法律法規的`基本常識。大部分學生均能遵守紀律，至今沒有發現重大交通事故。

3、結合學校德育工作開展交通安全活動。深入開展“平安回家我第一”、“我是文明小學生”、“我班道路交通最安全”等活動。此活動規范了學生們的交通行為。

4、緊扣3月份的“安全教育日”主題，在校門口上懸掛、張貼有關交通安全標語。

5、加強學生安全隊伍建設，培訓后大部分的學生均能受到很大的啟發，無發現違反交通安全的事情發生。

6、規范學生的交通安全行為，保障學生的人身安全。在上學、放學的交通高峰期，我校的值日老師每天嚴格維護好學校門口的交通秩序，對學生進行疏散。嚴禁學生騎自行車到學校，經過長時間的督促、規范，加強了學生的交通安全保護。

7、開辟通道，完善設施。由于我校大門對著公路，各種車輛來來往往，川流不息，這給學生造成了潛在的威脅。于是我校用書面報告進行申請，請求公安交警部門進行開辟綠色通道，完善學校周圍路口的標志、標線，取締校園門口擺攤設點等妨礙學生通行的'違章占道行為。確保了學生的出行安全。

8、創設系列活動，陶冶學生情操。在一個時期內圍繞一定的主題開展集體性教育活動，如10月份防火活動;還有防電、防毒等活動。

存在問題：

1、對學生的交通安全教育尚須進一步加強，真正預防和減少學生車禍傷亡事故的發生。

2、學校周邊環境還有待進一步凈化、合理化、教育化。

3、個別學生對交通安全意識重視不夠強。時有學生在公路上亂竄亂跑。今后，我們將在上級各有關部門的領導下，時刻牢記“隱患險于明火、防范勝于救災，責任重于泰山”的重要教誨，取得各有關部門的密切配合和支持，扎實做好學校的“校園交通文明工程”工作，增強交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，明確肩負重任，為確保學生“高高興興地上學，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處，為創建平安校園，和諧篤山做出貢獻。

幼兒園交通安全工作方案4

為貫徹落實國務院《校車安全管理條例》，切實做好全辦事處中小學、幼兒園交通安全工作，推進接送學生車輛安全管理和清理整治工作，根據省、市、區統一要求，結合本處實際，制定本實施方案，

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，切實做好中小學幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創建平安校園，構建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領導，嚴格落實各有關部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中小學、幼兒園接送車輛的重大交通事故發生。

二、工作任務

廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內接送學生校車數量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛線路等基本情況，做到底數清、情況明。嚴格執行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規范。

三、活動開展

（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中小學幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中小學及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。

（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農用車接送學生。對證件不齊全、不按規定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質的駕駛員進行更換。

（三）方法措施：做好中小學幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監、綜治、市容等相關部門協同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內集中開展校車清理整治工作。

1、各村（居）社區職責

各村（居）、社區按照“屬地管理”原則，把加強中小學、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關人員落實相關清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區內校車合法、安全運營。

2、派出所職責

（1）在城區范圍內，協調交警部門認真做好本轄區內接送學生車輛的監督管理、備案審查工作。

（2）在農村地區，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛人員的監督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經路段和條件較差的路段充實警力，加強監控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。

（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。

3、中心校職責

（1）加強中小學幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。

（2）對校車及其駕駛人員基本情況調查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。

（3）負責對中小學、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的宣傳教育。

（4）認真做好校車日常監督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。

4、綜治部門職責

指導、協調、督促相關職能部門加大對學校周邊環境整治力度。

5、市容部門職責

取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現象。

四、組織領導

成立xx街道辦事處中小學幼兒園校車清理整治工作領導小組，負責清理整治的組織協調，督促檢查有關部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

幼兒園交通安全工作方案5

學習目標：

1.辨別過馬路時的正確及錯誤做法，進一步增強安全意識。

2.認識交通安全設施的名稱和用途。

活動準備：

小班上學期《活動手冊》第28頁。

活動過程：

1.播放歌曲《信號燈》，請幼兒仔細聽。

媽媽和欣欣到超市買東西，可是，她們要過馬路才能走到超市。瞧，走到馬路邊，欣欣一點也不著急，她安安靜靜地和媽媽一起站在斑馬線上等候。不一會兒，欣欣看見車停下來了，人行橫道的紅綠燈上，綠色人像也亮起來了，于是她趕緊拉著媽媽的手過馬路。哦!哦!過來了!欣欣高高興興地和媽媽接著往前走。可是，走著走著，欣欣和媽媽又到了另一條馬路上。欣欣看了看，低下頭，有點納悶兒了。沒有人行橫道，怎么過馬路呢?正在這時，欣欣一抬頭，看到了前面的過街天橋。噢!有了!欣欣拉著媽媽的手，蹦蹦跳跳地走上天橋，穿過了這條馬路。就在這時，欣欣看見一些大哥哥大姐姐不遵守交通規則，險些被汽車撞倒，欣欣趕緊對媽媽說：“多危險呀!我一定要走天橋過馬路。”媽媽點點頭，說：“欣欣做得對。”

2.請幼兒完成小班上學期《活動手冊》第28頁，把正確的行為圈起來。

3.向幼兒提問圖畫中有什么交通安全設施。

4.請幼兒回家后和爸爸媽媽調查自己家附近有沒有圖中的交通安全設施，并將其涂上顏色。

活動評價：

1.能辨別過馬路時正確和錯誤的做法。

2.能說出交通安全設施的名稱和用途。

第四篇：交通安全月工作方案

交通安全月工作方案

交通安全月工作方案1

為進一步提高全縣市民的交通安全意識和交通文明素質，根據市安辦、市交管局關于做好20xx年全市安全生產月期間交通安全宣傳工作的總體部署，結合xx縣實際，決定在全c繼續廣泛開展以“交通文明伴我行”為主題的宣傳教育活動。特制定工作方案如下：

一、指導思想

以“交通文明伴我行”為主題，結合xx縣交通安全宣傳管理工作“五大平臺”的實施，以營造交通安全和諧氛圍為切入點，以“關愛生命，實踐人文奧運”為主線，以體現xx縣交通安全宣傳特色為出發點，緊密圍繞“安全、暢通、有序、和諧”這個主題，依靠各街鄉政府和相關部門，堅持依法行政，營造宣傳聲勢，落實監管責任，普及安全知識，不斷提高交通安全防范能力，為xx縣經濟發展創造良好的交通環境。

二、組織領導

成立安全生產月交通安全宣傳工作領導小組，xx縣副縣長佟克克任組長，xx縣政府辦副主任于海波、綜治辦主任劉印槐、xx公安分局副分局長徐長春、xx縣安監局局長關偉、xx支隊支隊長張誠任副組長，領導小組下設辦公室，縣安辦常務副主任、xx交通支隊副支隊長趙輝任辦公室主任。領導小組辦公室設在xx支隊宣傳科，負責協調、組織全縣安全生產月的交通安全宣傳工作。

三、工作措施

（一）廣泛開展交通安全宣傳“五進”活動。

繼續拓展“五進”宣傳活動的外延。在交通安全進社縣、進農村活動中，全縣所有的社縣（村）在安全生產月活動期間，要結合交通安全社縣（村）創建工作，重點圍繞“五進”宣傳工作要留下宣傳“痕跡”為主要內容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補的要彌補，需要加大宣傳力度的要加大宣傳力度，特別要及時充實和更換櫥窗、板報、墻報、宣傳欄內容，充分利用交通安全活動室、市民學校、老年人活動站等隨時開展市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進學校活動中，由教委安辦負責，在每所中小學校都擺放交通安全宣傳展板，同時，組織轄縣大專院校和中、小學生開展主題班隊會、繪畫、手抄報、板報展覽、征文比賽、演講、辯論賽等活動，組織志愿者開展維護交通秩序、發放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進單位活動中，要結合本單位實際，結合私家車數量增加的特點，建立交通安全防范責任制，加強對所屬機動車的使用、保養、維修制度進行一次檢查，對單位專職機動車駕駛員的道路交通安全教育培訓、考核制度進行一次檢查，對制度不完善的，要責令限期改正。此外，各地縣在開展宣傳教育進社縣、單位、學校、農村、家庭的基礎上，要將宣傳范圍拓展到商場、影院、醫院、晨練點等社會的每一個角落。在利用事故光盤、展板等重要“抓手”的基礎上，要將宣傳載體擴展到購物袋、公園門票、信封、文件夾、粘貼畫等市民生活、工作的細節，確保交通安全宣傳進入千家萬戶。

（二）開展安全生產月交通安全大檢查。

各街鄉、專業安辦要與縣安監局、xx運管處等部門聯合對化危、小公共、旅游、長途客運等專業運輸單位進行一次安全大檢查。對滿12分或發生一般以上責任事故的駕駛員，責令其不得繼續從事營運；對未按規定年檢、超報廢年限、化危車滿7年未改變使用用途的車輛，下發《限期辦理車輛檢驗、報廢手續通知書》，責令其不得上路行駛。對排查出的安全隱患督促單位限期整改組織今年以來交通違法行為超標的專業運輸單位主管領導召開座談會，通報交通違法行為超標情況，發放《駕駛員管理工作建議書》，要求各單位加強駕駛員教育，對該解除勞務合同的一定要解除勞務合同，該辭退的辭退。

（三）組織從事專業運輸駕駛員進行交通法律、法規測試。

結合全市專業運輸單位爭創“交通文明單位、駕駛員”評選工作，各街鄉、專業安辦組織要聯合運管部門對從事化危、小公共、旅游、長途客運等專業運輸的駕駛員進行一次交通法律法規測試，目的是通過考試提高其對交通法律法規的熟悉程度，從而減少交通違法行為，抑制交通事故的發生，對測試不及格的督促單位調離工作崗位。

（四）加強對駕駛本市營運機動車外埠駕駛人的宣傳管理。

結合外埠駕駛員信息卡發放工作，各街鄉、專業安辦召開轄縣專業運輸單位領導會，共同組織一次針對外埠駕駛員的駕駛資格核查和交通法律、法規測試活動，對發生同等責任以上交通事故、交通違法行為滿12分的駕駛員或補考不及格的，責令單位不予雇用。在審查外埠駕駛員的駕駛資格時，對無記錄或信息不符的，要查驗發證機關出具的有效證明材料。

（五）舉辦交通安全宣傳高潮日活動。

市安全生產監督管理局定于6月12日在全市開展安全日宣傳咨詢日活動，xx縣作為全市的重點，屆時將開展大規模的宣傳活動，除有關地縣配合中心站宣傳活動外，各地縣要在大型社縣、單位、農村中心街開展多種形式的宣傳活動，營造全縣濃厚的宣傳氛圍。

四、工作要求

（一）統一思想，提高認識。在安全生產月開展交通安全宣傳活動是普及交通安全知識，提高市民交通文明素質的有效途徑。各地縣要提高認識，加強領導，認真組織，狠抓各項工作落實。

（二）要借勢借力，營造齊抓共管局面。各地縣要本著“政府牽頭、部門聯動、市民參與、社會支持”的原則，協調社會一切可以調動的積極因素，多渠道、多層次、多角度、全方位地開展交通文明宣傳教育活動，形成濃厚的社會交通安全宣傳氛圍。

（三）利用各種媒體加大典型報道和曝光力度。各地縣要對今年以來轄縣發生的重大交通事故及嚴重交通違法行為進行曝光，廣泛營造“以遵守交通法規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍。

（四）加強信息反饋。各地縣要將安全生產月活動的典型做法、實際效果、先進事跡等情況及時上報支隊宣傳科，其中動態信息不少于4篇，6月22日前將安全生產月工作總結報xx支隊宣傳科。

交通安全月工作方案2

為全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作，根據市局長交安監[20xx]25號文件要求，結合實際，特制定本實施方案。

一、組織領導

為確實有序、高效推進我縣交通運輸企業安全生產標準化建設，我局決定，成立安全生產標準化考評工作領導組（以下簡稱考評工作領導組），負責全縣范圍內交通運輸企業安全生產標準化考評工作的組織領導和推進協調工作。

二、實施范圍

經行政許可具有獨立法人資格，直接從事道路水路運輸（含客貨運輸企業、客貨運站場）、城市客運（含公交、出租汽車企業）、交通運輸建設施工、機動車維修、駕校等企業。

(一)集團公司如不直接從事生產經營的，可不申請考評；如果主動申請，也可以進行考評。如果集團公司直接從事生產經營的，應申請考評。對于集團公司下屬的分公司、子公司以母公司名義直接從事生產經營的，應對分公司、子公司單獨進行安全生產標準化考評。集團公司下屬多個分公司、子公司90%以上評為二級（三級）安全生產標準化企業的，經集團公司申請，經省級交通運輸主管機關同意后，可直接評定為二級（三級）安全生產標準化企業。

（二）對于包含多類經營項目及“一套班子多個牌子”的企業，考評均實行分類考評，分類定級。

（三）對于公路客運站、渡口碼頭客運站等客運類站所，應按照“一站一考評”的原則進行考評。

（四）對于從事多種貨種運輸經營的企業，可按照達標標準最高要求進行考評。

（五）對于縣鄉公路施工的建設項目部，原則上工期超過一年的項目部均要實施考評。

三、管理分工

全縣交通運輸行業按照分級負責、屬地管理的原則，組織實施安全生產標準化考評工作。

（一）局安全監管股負責全縣交通運輸企業安全生產標準化考評工作的組織、協調、推進；

（二）運管所負責全縣客、貨、維、駕及水上交通運輸企業安全生產標準化創建工作，組織企業做好自評及考評申報工作；

（三）客運辦負責組織出租運輸企業安全生產標準化創建工作，組織企業做好自評及考評申報工作；

（四）質監站負責在我縣滿一年以上，縣鄉公路施工項目部的標準化企業創建工作，組織企業做好自評及考評申報工作。

四、工作步驟

（一）宣傳準備

各單位要采取多種形式大力開展交通運輸企業安全生產標準化建設宣傳貫徹活動，充分利用各種媒介，及時廣泛宣傳開展安全生產標準化建設活動的重要意義，組織開展安全生產標準化學習培訓，為企業安全生產標準化建設營造良好的氛圍。

（二）達標要求

按照省交通運輸廳《關于全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設工作的通知》要求，20xx年6月30日前將完成道路旅客運輸、汽車客運站、城市公共汽車客運、渡口、出租汽車營運、道路危險貨物運輸類企業的達標考核工作；適時啟動交通運輸建筑施工、道路普通貨運、道路貨物運輸場站、機動車維修類企業的達標考核工作，12月31日前完成企業總量的50%。

（三）方法步驟

1、開展企業自評。

各管理部門發動企業積極開展自評工作，各企業成立自評工作組，對照《交通運輸企業安全生產考評指標》進行安全生產標準化自評，逐項給出自評分值，并針對每一項評分值寫出詳細的自評報告。

2、考評啟動，接受企業申請考評。

省交通運輸廳對我市交通運輸企業考評機構和考評員認定后，市局將及時啟動考評工作，在考評有效期內，局考評機構在企業申報的基礎上，按照交通運輸部《交通運輸企業安全生產標準化考評發證實施方法》及省廳要求，做好安全生產標準化考評工作。

各交通運輸企業對照《交通運輸企業安全生產化達標考評指標》完成自評，形成自評報告，經考評組審核，按流程通過交通運輸企業安全生產標準化管理系統向評審主管機關（三級向市交通運輸局，二級向省交通運輸廳、一級向交通運輸部）提出考評申請。評審主管機關制定相應的考評機構實施考 評。

3、加強監管、形成交流，協調解決企業安全標準化工作。

安全監管股要加強企業安全生產標準化考評工作的監督、檢查和指導，通過經驗交流、現場觀摩、督導檢查等形式，及時掌握考評進展情況，認真研究解決考評工作中的新情況、新問題，指導和督促企業確保安全生產標準化考評工作目標的順利實現。

4、組織復評、嚴格考核，確保企業安全標準化全面達標。

考評機構完成考評后，對不達標企業要及時就考評過程中發現的問題及企業提出整改建議，企業對考評機構提出的整改意見，能按要求整改到位的經考評機構核實后，可視為達到考評要求。企業對考評結果存有異議的，可向評審主管機關提出復核申請，由主管機構及時組織復核。

縣交通運輸局將把這次企業安全生產標準化考評工作列入日常工作同部署、同檢查、同考核，納入安全生產目標責任制考核和績效考核的重要內容。要將企業安全生產標準化考評結果作為企業績效考核、信用評級、示范創建、評先創優等活動的重要參考依據。要切實加強對未達標企業的安全監管，對在規定時限內未完成安全生產達標定級的交通運輸企業，由行政許可單位責令其停產整頓，對規定時間內經整改仍不具備最低安全生產標準化等級的企業，要依法予以吊銷許可，以確保完成重點行業企業安全生產標準化考評工作的目標順利實現。

五、工作要求

（一）提高認識，加強領導。交通運輸企業安全生產標準化達標考評充分體現了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本、安全發展”的科學理念，是新形勢下安全生產工作方式的創新和發展，是當前乃至今后一段時間交通運輸企業安全生產必須完成的重點工作。各單位要認真按照市局的部署和要求，充分認識到企業安全生產標準化建設工作的重要性，切實加強機構、人員、資金等方面保障，確保工作目標完成，逾期未完成的，將約談，通報相關單位，并將未按期達標的企業納入交通運輸安全生產監管名單和“打非治違”對象。

（二）明確目標，完善方案。相關單位要依據本《通知》明確的工作目標、要求，結合實際和行業特點，完善本單位、本部門安全生產標準化達標實施方案，進一步細化工作目標、措施和步驟，排出重點工作，列入工作節點，建立倒排時間表，廣泛發動、精心組織、積極推進，務求在規定時間內高效地完成達標考評工作。

（三）規范程序，強化服務。考評機構和考評員在開展考評工作中，要熟悉安全生產標準化考評方法和要求，認真實施安全生產標準化達標考評工作。要加強監督管理、規范考評程序、嚴格考評標準、嚴肅考評紀律，認真做好申請材料受理、評審結論審核、評審工作質量檢查考核等相關工作，著力提高安全生產標準化考評工作質量。

考評機構的考評工作不得以盈利為目的。考評機構要根據申請企業的規模、安全生產水平等情況，科學合理考評組人員組成、考評行程安排，盡量減少對企業正常生產秩序的`干擾，在保證考評效果的同時，盡量節約考評成本。嚴禁考評員私下收費。

（四）突出重點，加強監管。局安全監管股要加強監督檢查，堅持與時俱進，突出工作重點、解決突出問題，切實提高企業安全生產標準化建設水平。一要將安全生產達標與行政許可、目標責任制考核、日常安全監管工作有機結合起來，把沒有開展安全生產標準化建設和沒有嚴格按照標準化體系運行的企業作為安全監管重點，加大執法檢查頻次，強化執法檢查力度，努力提高企業開展安全生產標準化考評工作的自覺性，確保考評工作規范、有序開展。二要完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推進考評工作；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段促進考評工作。三要建立考評工作信息化管理平臺，加強對工作進展的`實時管理，及時掌握動態信息，提高工作效率和服務水平。

（五）強化宣傳，加強教育。凡經考評達標的企業，要向社會公告，通過加大正面宣傳力度，帶動其他企業積極做好安全生產考評工作。要督促企業加強對安全生產標準化知識的學習、深入、全面把握安全生產標準化的內涵，認真按照安全生產標準化考評工作的新要求，建立起自我約束、自我完善的安全生產工作機制，努力增強安全生產標準化工作實效。同時要積極組織安全生產標準化專業知識培訓，使企業從業人員、安全監管人員準確把握安全生產標準化工作的主要內容、具體措施和工作要求，確保考評工作規范、有序開展。

（六）及時總結，逐步提高。各單位要及時進行階段性總結，安排專人負責填報工作，確保填報及時準確，每月28日前將交通運輸企業安全生產標準化建設工作情況報送局安全監管股，無工作進展的單位實行零報告，未及時上報的按未上報處理。

交通安全月工作方案3

為進一步加強安全生產宣傳教育工作，切實推動我市交通安全生產形勢持續穩定好轉，根據《合山市安全生產委員會辦公室關于印發合山市20xx年“安全生產月”活動的通知》（合安委辦字〔20xx〕13號）文件要求，結合我局工作實際，特制定本方案。

一、活動時間：

20xx年6月份。

二、活動主題：

生命至上，安全發展。

三、活動內容

（一）組織開展國務院、自治區、來賓市部署的各項活動。深入交通運輸系統單位大力宣傳黨中央、國務院關于安全生產的重要決策部署和自治區安委會、來賓市安委會《關于開展20xx年“安全生產月”活動方案通知》精神要求，開展“生命至上，安全發展”主題宣講、應急演練、事故和災害警示教育等活動，引導交通運輸企業牢固樹立安全發展理念，強化安全紅線意識。

（二）開展落實企業安全生產主體責任專項巡查行動。按照自治區、來賓市關于集中開展落實企業安全生產主體責任專項巡查行動的工作要求，積極配合上級巡查組持續開展好與企業負責人談話活動、企業主體責任專項檢查活動、企業安全生產條件“回頭看”活動。

（三）開展安全宣傳咨詢日活動。參加20xx年6月16日由市安委會辦公室組織在市新世紀廣場設安全宣傳咨詢日活動。發放《安全生產法》、《公路法》、《道路運輸條例》、《航道管理條例》等宣傳資料，解答群眾關心的安全問題，現場接受群眾舉報。

（四）開展防范一氧化碳中毒宣傳活動。通過微信、短信、網絡等形式開展防范一氧化碳中毒宣傳活動，深入車船、站場、工地一線，普及用煤用氣安全知識，提高群眾防范一氧化碳事故中毒能力，避免一氧化碳中毒事故發生。

（五）開展“系好安全帶”活動。汽車總站、城東站要充分利用LED顯示屏上滾動播放宣傳視頻等方式，宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，提醒廣大民眾開車、乘車系上安全帶。運管所工作人員在檢查客運安全時，督促檢查客車安全帶完好情況，強調駕駛員在行車時提醒乘客系好安全帶，并養成安全文明駕駛習慣。

（六）深入推進道路交通、水上交通安全專項治理行動。

繼續深入開展道路交通、水路運輸安全專項整治大行動，突出道路運輸、公路安保和交通建設施工、水路交通運輸等重點領域的安全專項治理，扎實開展安全生產風險防控、隱患排查治理攻堅，督促企業落實安全生產主體責任，堅決遏制重特大事故發生，確保專項活動取得階段性實效。

四、有關要求

（一）加強組織領導。成立合山市交通運輸局20xx年“安全生產月”活動工作領導小組：

組 長：

副組長：

成 員：

（二）加強跟蹤指導。強化“安全生產月”活動跟蹤督導，切實把活動與推進督促企業落實安全生產主體責任結合起來、與推進安全生產監督管理責任落實結合起來、與推進安全生產領域改革發展結合起來，實時掌握活動工作動態，從嚴從實從細開展好活動。

（三）營造宣傳氛圍。局屬各單位要通過微信、微博等媒體加大“安全生產月”宣傳力度，在全社會營造關心安全生產、參與安全發展的良好輿論氛圍。

（四）及時信息報送。局屬各單位要及時跟蹤掌握情況，并于20xx年7月9日前向局辦公室報送“安全生產月”總結材料（紙質文件和電子版），由局辦公室匯總上報。

交通安全月工作方案4

為認真貫徹落實國家、省安委會、省交通廳和市處關于開展安全生產“隱患治理年”活動的工作部署和要求，現結合我市道路運輸安全生產工作實際，制定本方案。

一、指導思想

以安全發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，在去年隱患排查治理專項行動取得階段性成果的基礎上，按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大治理道路運輸行業安全生產隱患工作力度，研究建立道路運輸行業安全生產監督和管理長效機制，保障我市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定。

二、工作目標

通過開展“隱患治理年”活動，發現問題，消除隱患，規范管理，進一步落實“三關一監督”道路運輸安全生產監管職責，使道路運輸企業進一步落實安全生產主體責任，建立重大危險源監控機制和隱患排查治理機制及分級管理制度，有效防范重特大事故，減少一般和較大事故的發生，促進全市道路運輸行業安全生產狀況進一步好轉。

三、實施范圍

全市道路運輸企業，汽車客運站及貨運站（場），機動車維修企業，駕駛員培訓學校。

四、工作重點

在繼續落實20xx年道路運輸安全生產隱患排查專項整治行動的基礎上，結合安全生產工作實際，排查在安全生產監督和管理責任、安全生產工作規章制度及道路運輸經營過程中存在的安全隱患。

1、安全生產責任制。建立并落實單位和企業法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全監管人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制情況；設立與安全工作相適應的安全生產監管機構，配備專（兼）職安全監管人員情況。

2、安全基礎工作。健全完善安全生產制度包括安全生產責任制、安全生產監督檢查制度、安全生產操作規程、全員教育培訓制度、駕駛員和運輸車輛管理制度、隱患排查整改及重大危險源的監控機制、應急預案制定及演練等情況；建立和完善各項安全生產基礎臺賬情況；按規定提取和使用安全生產保障經費，旅客運輸和危險運輸投保承運人責任險情況。

3、道路旅客運輸。旅客運輸企業執行《道路運輸及客運站管理規定》情況，重點是客運班車按批準線路運行、按批準站點上下旅客、按規定配備駕駛員、按規定時間駕駛情況；強化客運（旅游）包車管理情況，農村客運班車源頭監管情況。

4、汽車客運站。交通部《汽車客運站安全生產規范》貫徹落實情況；安檢人員、安檢設備設施配備情況；“三不進站、五不出站”制度落實情況；因特殊原因設置的臨時發車站（點）按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實情況。

5、道路危險貨物運輸。危險貨物運輸企業的駕駛員、押運員和裝卸管理人員經所在地設區市交通行政主管部門考試合格，并持有交通行政主管部門簽發的上崗資格證上崗請寬；按規定攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》情況；GPS監控平臺和終端設備的安裝、使用、管理情況。

6、運輸車輛管理。運輸車輛按規定的周期和標準進行強制維護和技術等級評定情況；建立車輛技術檔案情況；危險品運輸車輛懸掛或噴涂標志燈、標志牌情況；查處改裝、拼裝等不符合規定的車輛從事道路運輸經營活動情況；對應報廢車輛依法辦理停運手續情況。

7、駕駛員管理。建立營運駕駛員誠信考核和“黑名單”制度情況；采取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況；依據相關規章對發生交通違法和交通事故的駕駛員的教育處理情況；因交通違法違規行為記滿12分的駕駛員依法參加學習考試情況。

8、事故報告和處理。按規定的時限和要求報送事故快報和月報情況；按“四不放過”原則進行事故調查和處理情況。

五、時間安排

本次道路運輸“隱患治理年”工作分4個階段進行。

1、工作部署階段（5月10日――20日）

各道路運輸企業結合單位實際研究制定開展“隱患治理年”活動的具體方案，做好部署并認真落實。

2、隱患排查整改階段（5月21日――9月30日）

按照市處要求，結合北京奧運反恐和安全防范規定，認真開展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時整改到位，一時難以完成的，要制定計劃，落實整改責任部門、責任人、完成時間、防范措施和經費保障等，并按時完成整改。

3、整改督辦階段（10月1日――11月31日）

認真總結隱患排查整改工作的經驗和成果，初步建立重大危險源監控機制及事故分級管理制度。迎接上級督促組，對各道路運輸行業安全隱患排查整改工作情況進行的督導檢查。

4、建章立制階段（12月）

各業務科室對所管行業的“隱患治理年”活動進行全面總結，提交隱患治理工作報告。完善重大危險源監控機制、隱患排查治理機制及分級管理制度，促進安全隱患治理經常化、規范化和制度化。

六、工作要求

1、加強領導、精心組織。為加強對道路運輸行業“隱患治理年”活動的組織領導，我站成立了“隱患治理年”活動工作領導小組（附件1），負責組織全市道路運輸行業“隱患治理年”活動的檢查督導工作。各道路運輸企業要結合工作實際，制定切實可行的實施方案，周密部署，明確責任，狠抓落實，確保活動正常順利開展。

2、完善制度，健全機制。各道路運輸企業要以隱患排查治理工作為契機，不斷加強和規范安全工作，建立健全重大危險源監控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，實現重大危險源、安全隱患登記建檔、監控和整改、消號的全過程管理，解決印象安全生產工作的矛盾和問題，完善道路運輸安全生產工作長效機制。

3、全面排查、注重實效。全面排查治理各類道路運輸安全隱患，做到工作不走過場，排查不留盲點，整改不留后患，確保隱患排查整改任務落實到每一個單位，不留死角。工作中要堅持”四個結合“：一是堅持隱患排查治理工作與北京奧運反恐和安全防范工作相結合；二是堅持隱患排查治理工作與上級部門組織的危貨、駕培、維護檢測和出租行業專項整治工作相結合；三是堅持隱患排查治理工作與運政稽查執法相結合；四是堅持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險源監控長效機制相結合。

4、嚴格督查、依法查處。各運輸企業要實行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。

5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動，加大輿論監督和群眾監督力度，全面細致地查找各種安全隱患，積極主動地參加隱患治理。

6、上報信息，總結經驗。要加強信息收集、統計上報工作，并指定專人負責，及時了解和掌握隱患排查這里活動的進展情況，按時總結報送本單位做法、經驗以及下一步工作安排意見。

交通安全月工作方案5

20xx年春運從1月13日開始，至2月21日結束，為期40天。根據國家發改委等六部委和上級交通部門關于做好春運工作的各種指示和文件精神，為切實做好春運工作，圓滿完成春運任務，現將有關工作通知如下：

一、加強組織領導

為加強春運工作組織領導，局成立了以xxx，辦公室負責春運期間工作聯系、協調、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構，在局春運領導小組的統一指揮下扎實開展各項工作，并積極協調配合公安、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監管、應急運輸等方面的問題。

市港航局、市運管局、市公路局、交通質監站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領導機構名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦，QQ郵箱：xxxxx。

二、優化運力保障

20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協調，提前做好旅客流時、流量、流向的調查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。要加大農村道路運力組織，方便鄉村群眾節日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統籌，發揮各自優勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調配聯動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區的溝通聯系，確保旅客走得了、走得好。

在做好旅客運輸的同時，必須加強對貨運市場的監測，在保障煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資及時運輸。

三、強化安全監管

各行業管理機構必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關系，強化安全源頭監管，做好重點和薄弱環節的安全管理。

道路行業管理機構要督促客運企業落實安全生產主體責任，嚴格執行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設施進行全面的技術檢查，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。要加強長途客運車輛安全監管，督促道路客運企業嚴格落實國家有關長途客運接駁運輸有關規定，嚴格執行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監管，嚴格旅游包車業務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經營資質條件、存在重大安全隱患以及經營行為不規范的旅游包車客運企業，要暫停其業務審核并督促整改。要認真落實實時監控管理工作機制，督促“兩客一危”運輸企業利用好動態監控系統，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設施不符合要求和未取得經營資質的站場投入春運。

公路行業管理機構要進一步強化養護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。

水路行業管理機構要強化高峰期重點渡口渡船的現場安全監管，督促落實鄉鎮船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。

工程建設質監管理機構要嚴把工程施工安全關，加強對在建工程的安全檢查，督促監理單位強化施工現場的監督管理，杜絕施工事故發生。

四、加強行業管理

各行業管理機構要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規、違章經營行為，維護市場運輸經營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發證、誰負責”工作責任制，加強經營資格、車輛技術、駕駛員資質審核等工作，不得將空白證件發放給企業，要指定專人負責保管、發放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經營市場管理。要繼續加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規定線路行駛、不按規定客運站點停靠、隨意上下客等違規經營行為，嚴厲查處未經審批非法設置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經營管理。要依照國務院《水路運輸管理條例》等有關規定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經營行為。五是加強春運票價監管。要積極主動配合物價監督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執法紀律建設。要加強執法隊伍的學習教育，提高人員素質和執法水平，確保文明規范執法，嚴禁“三亂”行為發生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。

五、提升應急保障

春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發生，相關單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關單位要在總結往年應急實踐的基礎上，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執行。

交通安全月工作方案6

一、指導思想

認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，扎實開展好安全宣傳教育活動，以“關愛生命、安全發展”為主題，通過宣傳教育，使全體員工牢固樹立安全第一的思想，增強自我防范意識，提高員工安全意識，為打造“平安港口”，保證員工人身和集團公司財產安全，構建平安港口提供有力保證。

二、活動主題

“關愛生命、安全發展”

三、活動時間

從20xx年6月1日――6月30日。

四、組織領導和活動形式

1、為加強對“安全月”工作的領導，運輸部成立“安全月”工作領導小組，由部長任組長；安全、生產、技術副部長任副組長，各部門（隊長）為組織成員。

安全月活動辦公室設在運輸部安全辦公室，負責安全月活動的組織實施工作，辦公室主任由運輸部主管安全部長擔任。

2、活動形式

1）、組織人員（30人）參加集團公司舉行安全月升旗、簽字儀式。

2）、加大宣傳力度，強化職工安全意識，利用宣傳欄、懸掛標語等形式，廣泛宣傳消防、安全等法律規章和安全常識、提高職工安全意識和自我保護能力。讓職工牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。

3）、組織職工開展“安全月”安全生產知識競賽，提高職工對安全生產法、交通法、安全生產規章制度的了解，增強職工的安全意識和自我防范意識。

4）、倡導職工學習各工種安全操作規程，按章操作、安全行車。

5）、開展安全生產自檢自查工作，深入作業現場，加強作業現場的“三違”整治；排查安全隱患，解決生產中存在的安全隱患。

五、活動要求

1、加強領導、狠抓落實，全體職工要充分認識開展安全月活動的重要性，認真學習“安全月”。

2、進一步完善各類事故的安全應急預案，做到分工明確、責任到人、細化秩序、有章可循，發生事故，能夠得到及時有效控制。

3、齊抓共管、人人參與，各部門（隊）要積極配合部里工作，發動職工積極參與安全活動月活動，把安全工作落到實處。

4、進一步加大安全宣傳教育培訓力度，提高從業人員素質。

5、以月促年，常抓不懈。促進運輸部安全工作再上新臺階。各部門要以開展“安全月”活動為契機，加大工作力度，全面細致地開展安全隱患排查治理活動，努力在狠抓落實上求突破，力求辦實事。“安全月”活動結束后要進行認真總結。于6月25日將總結材料安全科。

交通安全月工作方案7

一、指導思想和工作目標

(一) 指導思想。

以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，全面貫徹國發﹝20xx﹞23號和安委﹝20xx﹞4號文件精神，以落實企業安全生產主體責任為主線，以強化安全生產“雙基” (基層、基礎) 為重點，通過開展企業安全生產標準化建設，全面提升交通運輸企業安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系、發展現代交通運輸業提供可靠的安全保障。

(二) 工作目標。

1.企業安全全豐水平明顯提升。通過開展交通運輸企業安全生產標準化建設，體制機制不斷完善，主體責任進一步落實，員工素質穩步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問題有效解決，企業安全生產形勢持續穩定好轉。

2.各類事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到20xx 年，營運車輛萬車死亡事故件數和死亡人數平均每年下降3% ；運輸船舶百萬噸港口吞吐量水上交通事故件數和死亡人數平均每年下降5%；城市客運百萬車公里死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%；公路水運工程建設百億元投資死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%。

3.推進企業全面達標。交通運輸企業全面開展安全生產標準化建設工作，實現企業安全管理標準化、作業現場標準化和操作過程標準化。力爭從事客運、危險化學品和煙花 爆竹等重點運輸企業在20xx年底前達標，其他交通運輸企業在20xx年前達標。

二、實施范圍

具有獨立法人資格，具體從事公路水路運輸、城市客運 和公路水運工程施工等生產經營建設活動的交通運輸企業。

三、管理分工

企業安全生產標準化達標分一級、二級、三級，其中一 級最高，三級最低。交通運輸部負責一級企業的達標評審管 理，省級交通運輸主管部門和長江航務管理局負責二級、三級企業的達標評審管理。

四、主要內容

(一) 制訂工作方案

各部門、各單位要根據本方案的內容和要求，結合本地 區、本單位實際情況，制定實施方案，明確目標、任務、責 任，確定標準化示范企業名單，確保標準化建設有計劃、有步驟順利開展。

(二) 建立相關制度和標準。

根據國家和交通運輸安全生產相關法律法規、標準和規 范，制定交通運輸企業安全生產標準化達標管理辦法、評級 程序和達標標準，明確工作流程，細化安全生產達標標準。

(三) 確定評審單位和評審人員。

一級安全生產標準化企業的評審單位由交通運輸部確 定；二級、三級安全生產標準化企業的評審單位由省級交通 運輸主管部門、長江航務管理局確定，并報交通運輸部備案，確定的評審單位應向社會公布。評審一級企業的評審人員資 質由交通運輸部認可，評審二級、三級企業的評審人員資質 由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局確定，并報交通運輸部備案。

(四) 示范推廣。

部確定在港口、航運、道路運輸、城市客運、公路水運 工程建設企業各選擇1至2家作為示范，以總結經驗、深入推廣。省級交通運輸管理部門和長江航務管理也應結合實際，做好示范推廣工作

五、工作要求

(一) 加強組織領導。部安全委員會負責全國交通運輸 企業安全生產標準化建設工作的組織領導，部安全委員會辦 公室具體負責日常工作。各部門、各單位要結合實際，明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目 標，分階段、分步驟實施。20xx年重點抓好政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作；20xx年開始全面開展安全生產標準化建設工作，成熟一批、評審一批，確保20xx年底以前實現既定目標。

(二) 加強工作指導。各部門、各單位要按照方案要求， 指導和督促企業、評審單位積極開展安全生產標準化建設和 評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，加強對評審單位和評審人員的專題培訓，研究解決安 全生產標準化建設工作中的新問題；要開展示范推廣，發揮 榜樣作用，創新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業全面達標，為企業安全生產標準化建設提供有效的指導 服務。

(三) 加強跟蹤管理。各部門、各單位要加強跟蹤和監督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、解決突出問題，做到持續改進和升級，切實提高企業安全生產標準化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得 批準從事交通運輸生產經營建設活動；凡在規定的時間內仍 不能達標的企業，一律依法停業整頓直至吊扣或注銷經營許可證，并在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手 段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推 進達標；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段引導達標。要建立安全生產標準化建設工作信息化管理平臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態信息，提高 工作效率和服務水平。

交通安全月工作方案8

根據市交通運輸局《關于印發麗水市交通運輸行業循環經濟與節能減排工作考核辦法與量化目標的通知》（麗交〔20xx〕65號）要求，為貫徹落實上級提出的節能減排工作目標，推進我縣節約型交通建設，制定云和縣交通運輸行業節能減排工作實施方案。

一、總體要求

認真貫徹國務院、交通運輸部和省、市、縣關于對節能減排工作的要求，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，以提高能源利用效率為核心，以節約燃油、節約土地和環境保護為重點，以規劃、政策、督查、服務為著力點，以管理創新和科技創新為保障，扎實做好交通行業節能降耗和污染減排工作，努力構建較為完善的資源節約型、環境友好型交通運輸發展模式。

二、節能減排目標

(一)排放不達標的老舊車輛逐步報廢；

(二)新進入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的《燃料消耗達標車型表》或《過渡期車型表》內的車型，從源頭杜絕高能耗車輛進入我縣運輸市場；

（三）在我縣交通運輸行業初步建立起與社會主義市場經濟體制相適應的節能減排管理長效機制，形成管理順暢、機制嚴密、考核到位的交通節能減排工作新局面；

（四）完成市局制定分配我縣的考核量化目標任務。

三、工作任務

1、優化完善節能型交通基礎設施。要在交通發展中抓好資源節約工作，建立較為完善的農村公路網絡，全面推進不同層次路網間的銜接配套，最大程度地發揮路網的整體效益；要科學規劃建設綜合運輸體系，通過優化配置不同運輸方式和公路運輸站場布局，使各種運輸方式的優勢得到充分合理的運用，要充分加強對我縣渡口節能減排工作的指導，提高渡口的渡運效率。（工程科、港航所、運管所）

2、積極推廣應用交通節能項目。在農村公路路面硬化建設上力爭使用節能建材；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（公路局、農路辦）

3、建立交通能源消耗統計及分析和能源消耗統計報表制度。全面掌握和監測行業用能狀況和水平，各單位和相關交通企業均要建立相應的能源消耗統計體系，按照相關規定和要求，做好統計數據的填報整理和匯總上報工作。（局運安科、局屬各單位）

4、加強節能減排的宣傳、培訓。充分利用報刊和交通網站等媒體，廣泛宣傳我國資源環保形勢和節能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節能減排的方針政策，宣傳交通節能“四新”技術等；積極參加各類節能減排培訓，加強對本行業內從業人員的教育與培訓。（辦公室、局屬各單位）

5、建設節約型機關。局機關和局屬各單位要積極行動示范，發揮節能減排的表率作用，倡導健康文明、崇尚節約、合理消費的機關文化。在政府采購中優先選用節能環保型設備；從節約用電、用水、節約使用辦公用品和推進公務用車節能等方面提出要求，將節約型機關建設的各項要求落到實處。（辦公室、局屬各單位）

四、工作措施

一是建立組織機構，加強對節能減排工作的領導。縣局成立由王麗榮局長任組長，陳智明副局長任副組長，局運安科、局辦公室、局工程科、局農路辦、運管所、公路局、港航所主要負責人為成員的交通節能減排工作領導小組，領導小組下設辦公室（設在局運安科）。領導小組負責對全縣交通運輸行業節能減排工作進行指導、協調和監督，統籌解決在交通節能減排工作中遇到的重大問題。局屬各單位要盡快建立完善的組織機構，切實加強對節能減排工作的組織領導，做到節能減排管理責任到人，扎實推進節能減排工作。

二是營造良好的節能減排輿論氛圍。加大交通運輸行業節能減排宣傳力度，定期開展節能減排政策宣傳，充分利用網絡、電視、廣播、報刊等多種形式，對節能減排工作進行全方位立體宣傳，不斷增強交通運輸行業的節能減排意識。

三是加大運力結構調整力度，把好營運車輛準入關。嚴禁高耗能車輛進入運輸市場，嚴格執行老舊交通運輸工具報廢、更新制度。對高耗能、排放超標的老舊車輛和經綜合性能檢測，車輛的技術狀況達不到二級以及已到報廢年限或行駛里程的車輛逐步清理出運輸市場。

四是強化對營運車輛二級維護的監管力度。加強對營運車輛二級維護的監管，對于隨意減少二級維護項目，或者只收費不維護的定點維護企業和提供虛假車輛性能檢測報告單的檢測點，一經檢查發現，將按相關規定對該企業進行處罰。

五是落實公交優先發展政策，推進節能與新能源汽車在交通行業應用。大力發展公共交通，提高城市公共交通平均出行分擔率，建立完善城市公共交通市場運作機制、優化公交線路網，降低線路重復系數。繼續推進出租車公司化運作，農村客運班線公交化運行模式，進一步提高清潔燃料車輛的占比，減少車輛尾氣排放。

六是進一步加大公路施工節能減排管理力度。結合公路工程招投標，落實節能減排措施。對進入施工場地的重點耗能機械設備制定監督管理措施，將合理控制施工機械設備的能耗與改進施工工藝工程質量結合起來，達到節能減排目的。

七是加大對節能減排技術創新的研究力度。積極推廣廢舊瀝青混合料再生利用、改性瀝青、乳化瀝青、稀漿封層等環保經濟型技術在建設中的應用。加快交通運輸行業信息系統建設，在各類營運車上安裝GPS系統，減少車輛空駛，提高車輛運營效率。

八是推廣現代化物流技術。建立道路貨運信息服務系統，為我縣道路貨運企業提供社會化的貨物配載、交易及其他的信息服務；引導道路運輸擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍；引導道路運輸企業向規模化方向發展，推廣甩掛運輸、拖掛運輸技術。

九是充分發揮機關節能減排的表率作用，切實抓好機關節能減排工作。加大宣傳力度，使每名干部職工都能認識到“三節約”(即節約用電、節約用水、節約用油)的重要意義。完善并落實各項節能工作制度，使節能減排工作落到實處。

十是建立以交通主管部門為主導，交通企業為主體，全行業共同參與的工作格局，采取切實有效措施，形成工作合力，以能源的高效利用和環境的友好和諧增強全縣交通的可持續發展能力，促進我縣交通事業又好又快發展。

交通安全月工作方案9

一、指導思想

以科學發展觀為指導，深入貫徹落實省廳、市局關于進一步加強安全生產工作相關意見要求，進一步強化“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步樹立“以人為本、安全發展”的理念，通過全面實施和深化“平安交通”建設活動，統領、統籌和推動各項安全管理工作，提升交通運輸安全管理能力，促進交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉，確保完成各項安全目標任務，進一步推進我縣交通運輸事業科學發展、安全發展。

二、總體目標

通過深化“平安交通”持續深入開展，進一步健全安全生產機制，夯實安全管理和應急工作基礎，促進企業主體責任落實，提升科學支撐水平，增強安全保障能力，促進安全文化建設，提高安全管理隊伍素質，逐步構建完善的交通運輸安全生產長效機制。本總體目標：實現全縣交通工程建設領域零事故、零死亡；杜絕死亡3人以上交通道路運輸責任事故及社會影響特別惡劣的安全事故。

三、深化平安交通建設的工作措施

（一）大力開展“平安公路”創建活動。加強公路路政、養護巡查力度，全面排查公路安全隱患；組織開展重點路段災害評估，切實提高抗災能力；加大對各類危橋監控、改造和治理力度，確保橋梁使用安全；加快推進省道干線和農村公路安保工建設，對事故易發路段嚴格按照標準設置安全設施、警示標識等；進一步強化多部門協調聯動，加大公路治超力度；開展“養護管理示范公路”創建活動；加強公路養護、應急基地一體化建設，提高應急救援能力；加強省道干線路網保暢和路域綜治管理，加強部門聯動，強化預防預警，及時發布路況信息，讓人民群眾走平安路、過平安橋。

（二）大力開展“平安車輛”創建活動。全面推進道路運輸企業安全標準化建設，加強企業安全監督檢查，嚴格落實企業安全主體責任；以“兩客一危”車輛為重點，強化車輛安全技術狀況檢驗、檢查和維護保養，鼓勵車輛更新換代，提高運輸車輛安全技術維持水平；繼續開展客車“安全帶-生命帶”工程，嚴格落實乘客安全告知制度；深化旅游客運安全整治成果，積極開展普通客運安全專項整治；大力實施駕駛員素質提升工程，提高駕駛員的安全意識和操作技能；充分利用動態監管等科技手段，嚴格落實客運、危化運輸車船GPS監控管理，規范駕駛員駕駛行為，嚴禁、嚴控超員超載超速和疲勞駕駛；進一步強化對客運車輛進出站安全檢查，讓人民群眾走平安路、乘平安車。

（三）大力開展“平安車站”創建活動。認真落實道路安全“三關一監督”職責，嚴格執行和規范三級以上車站駐站監管制度；嚴格執行客運車輛客運站安全例檢和門檢規定，加強對客運站監督管理，提高對客運站監督的人控、技控水平，嚴禁、嚴控超載超員和帶隱患客車出站，確保客車“三不進站、六不出站”；強化客運車輛進站安全檢查，嚴禁違禁物品進入車站，加強客運站場安全檢查和隱患排查，保持應急設施完好。

（四）大力開展“平安工地”創建活動。全面推進施工、監理等企業安全生產標準化考評達標工作，嚴格落實交通建設施工參與各方的安全責任。強化施工現場安全管理。以橋梁和工程建設為重點，繼續推行橋梁施工安全風險評估制度，全面實施工程風險預警預控預案管理。持續開展以“防坍塌、反三違”為重點的專項治理行動，加強重大安全隱患動態跟蹤管理，全面推行“平安工地”考核評價制度，定期公布評價結果，并與企業信用記錄掛鉤。逐步做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，杜絕較大以上責任事故，全力推進平安工程建設。

四、工作要求

（一）提高認識，加強領導。縣局運輸安全股負責全縣交通運輸系統“平安交通”創建活動的組織領導、綜合協調、檢查督導和日常工作。各單位要相應成立創建活動領導機構，進一步明確創建活動組織領導和目標責任，確保創建活動組織嚴密，強力落實。要加大創建活動人力、物力投入，提供必要的資金支持，為開展創建活動創造良好的條件。

（二）結合實際，制定方案。局屬各單位要依據本方案，結合行業實際，制定具體創建實施方案特別是各子項創建方案。方案目標要明確，措施要具體，針對性和可操作性要強，活動要有特色，活動措施要落實到基層、落實到崗位。各地、各單位還可以結合實際，開展如 “平安班線”、“平安班組”等有針對性、有特色的平安交通創建活動。各單位創建活動實施方案請于7月15日前報局運輸安全股。

（三）精心組織，注重實效。要圍繞創建活動主題，力求解決實際問題和提升監管能力，堅持貼近實際、貼近基層、貼近群眾，創新工作形式和內容，防止圖形式、走過場，不斷擴大活動參與面和影響力，增強活動吸引力和感染力。

（四）加強宣傳，及時總結。要注重創建活動的總結和宣傳，及時總結推廣活動中好的經驗做法，及時宣傳創建工作取得的成效和先進典型。

交通安全月工作方案10

20xx年春運從1月xx日開始至x月x日結束，共計40天。為扎實做好全市交通運輸系統20xx年春運工作，全面提升春運服務水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關要求，制定本方案。

一、春運工作主題和目標

以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞實現“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產責任制，杜絕發生重特大安全責任事故；堅持科學組織運力，強化協調聯動機制，統籌運輸服務銜接，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執法，規范運輸市場秩序，改善群眾出行體驗，提升服務質量，防止因服務不到位引發負面輿情；堅持夯實基礎，適應群眾出行要求提高的新常態，暢通旅客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務水平。

二、運輸形勢分析及運力情況

春運期間，預計全市交通運輸系統公路客運量xxx萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預計節前客流量從1月xx日起將逐漸增大，到2月x日達到高峰，節后客流高峰將出現在2月xx日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車xxx輛，確保xxxx輛公交車正常運行，xxxx輛出租車不空班，全力投入春運。

三、春運工作重點

（一）加強運輸組織調度。

一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。

二是加強動態調度和跟進管理。督促運輸企業采取措施，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。

三是組織包車直達運輸。督促運輸企業深入重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉換乘。

四是保證客運車輛正班、正點運行。

五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調配運力，增加班次。

六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。

七是加強農村道路運力投入，滿足鄉鎮群眾節日出行需求。八是統籌兼顧，做好重點物資和特運任務運輸，以及節日物資運輸，滿足企業生產和居民生活需要。

（二）保障公路、水路暢通。

一是加強巡查和養護工作。針對事故易發、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態良好。

二是落實春節假期小型客車免費通行政策，采取切實措施，確保高速公路通行順暢。

三是在各收費站適當位置，設置符合國家統一規定的臨時交通設施，確保車輛順暢通行。

四是繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛優先便捷通行。

五是航道部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。

（三）加強交通運輸安全生產。

一是切實強化落實交通部門安全生產監管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產作為春運工作的重中之重，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導運輸企業強化安全生產主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發生，全力打造“平安春運”。

二是切實強化企業安全生產主體責任。道路運輸企業要嚴格落實24小時動態監控制度，嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。港航部門和水路運輸企業要嚴格落實客（滾）船“逢七不開”制度，嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。

三是切實強化安全源頭監管。要監督運輸企業對投入春運的車、船的技術狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發現問題立整立改，確保不留隱患死角。

交通安全月工作方案11

一、運前準備工作

（一）做好物資保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。

（二）強化人員培訓。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業人員疫情防控和應急處置能力。

（三）做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關交通運輸經營者應當通過購票環節申報和掃描二維碼網上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息。

二、運行中衛生管理

（一）鐵路。

1、通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。

2.在火車站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

3、增加候車室和旅客列車衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。

4、旅客列車載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

5、保障候車室和旅客列車車廂空調系統正常，以最大新風量運行。

6、乘客、乘務員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

7、旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。

8、旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

9、在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛生防護知識宣傳。

（二）道路客運。

1、合理組織運力，通過售票、包車團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。

2、在汽車客運站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

3、增加車站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。

4、車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

5、在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務區停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。

6、乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

7、三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設置為應急區域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。

8、三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

9、在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

（三）水路客運。

1、合理組織運力，通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。

2、在客運碼頭增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

3、客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。

4、有條件的船舶，可在內部咨詢臺或服務臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

5、船舶行駛過程中，應當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內空氣流通。

6、乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

7、優化服務流程，簡化餐食供應。

8、船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。

9、船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

10、在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

（四）民航。

1、如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。

2、在機場增加體溫測量設備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

3、在值機柜臺配備速干手消毒劑。

4、增加客艙乘客經常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

5、檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統的氣源進行通氣。

6、客艙乘務員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

7、通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優化服務流程，簡化餐食供應。

8、機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發口罩，并禁止各艙位間人員流動。

9、對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。

10、在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛生防護知識宣傳。

（五）城市公共汽電車。

1、根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。

2、在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。

3、車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。

4、乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

5、車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

6、在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

（六）城市軌道交通。

1、根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。

2、在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

3、增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應式手消毒設施。

4、列車每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。

5、加強設備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統正常運行。

6、乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

7、城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

8、在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

（七）出租汽車。

1、車輛每日出行載客前應當對車輛內部進行清潔消毒。

2、司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。

3、在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。

4、司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

5、車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

6、通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛生防護知識宣傳。

交通安全月工作方案12

為發揮好政府引導、市場導向、企業主體的作用，在推進現代交通三大建設的同時推進交通運輸節能減排工作，根據交通運輸部的部署和省政府“資源節約與環境保護行動計劃”及其“交通運輸節能推進工程”的要求，特制定本行動方案。

一、道路運輸結構優化專項行動

（一）目標：

營運客貨運輸車輛單位能耗較20xx年下降4%，節約燃油折合標準煤18萬噸，減少二氧化碳排放43.2萬噸。

（二）任務：

1．20xx年至20xx年廂式車輛從8萬輛增加到12萬輛，占營運車輛比重由18%提高到20%；重型車輛從4.4萬輛增加到9萬輛，占營運車輛比重由9.8%提高到15%；專用車輛從1.9萬輛增加到4.8萬輛，占營運車輛比重由4.2%提高到8%。

2．20xx年至20xx年全省淘汰高能耗貨車8萬輛，城際城鄉道路客運淘汰老舊車輛2.15萬輛。

3．全省城鄉客運一體化率達55%；20xx年至20xx年全省整合改造城際班線超過50條，改造農村客運班線超過200條。

（三）措施：

1．出臺大物流建設資金補助管理辦法，推進物流基地建設，1培育現代物流龍頭企業；加強物流標準化建設，完善物流公共信息系統，提高運輸物流業的集約化、規模化經營水平。

2．調整運力結構，鼓勵經營者購買低耗、高效、環保的貨運車輛，增加重型車輛、廂式車輛、專用車輛在營運車輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車；積極推進甩掛、汽車列車運輸技術和集裝箱、托盤等集裝單元在貨物運輸領域中的應用。

3．推動實施營運車輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標的車輛，不得從事營運；在車輛年審年檢時，鼓勵淘汰車況達不到一級的客運車輛；鼓勵運輸企業提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車，效益較好的班線車輛鼓勵5年淘汰。

4．加快農村客運班線公司化、公交化、區域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實現農村班線的統一經營、統一管理、統一發班、統一服務；提高城鄉公交集約化、規模化、公司化水平，加快城市公交共通向農村延伸，完善城鄉公交客運網絡；加快鄉鎮客運站和農村港灣式停靠站建設，加大農村公交客運政策支持力度。

5．根據《關于優化我省中長途客運班線網絡體系的意見》精神，通過對各市交通局(委)的考核，推動全省中長途客運資源整合，重點對受鐵路提速影響較大的城際班線進行整合，實現公司化、集約化經營，提高競爭力。

二、水路運輸結構優化專項行動

（一）目標：

2內河貨運船舶平均油耗比20xx年下降6%，節約燃油3萬噸，折合標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量10萬噸。沿海貨運船舶平均油耗比20xx年下降8%；節約燃油16萬噸，折合標準煤22萬噸，減少二氧化碳排放量53萬噸。

（二）任務：

1．全省運力規模達到1600萬載重噸，比20xx年底增長24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比20xx年底增長62%；內河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內河），比20xx年增長48%。

2．沿海形成以100萬載重噸以上的企業為龍頭、20萬載重噸以上的企業為骨干的企業結構，推進規模化、集約化經營。

3．內河實現公司化管理的水路運輸企業達到150家左右，平均年增長率保持在5%以上，提高內河運輸組織化程度。

（三）措施：

1．按照《江蘇省船舶運輸發展規劃》，引導和推進沿海運輸船舶向現代化、大型化、專業化、標準化發展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發展內河特種運輸船舶、標準型船舶。

2．組建航運聯盟，鼓勵航運企業聯合經營，發揮規模優勢，增強綜合實力，提升服務質量，提高競爭力和抗風險能力。

3．以京杭運河、錢塘江中上游等干線航道為重點，加快內河航道改造，構建內河水運網絡，提高內河通航等級。

4．鼓勵企業加強船舶節能技術改造，推廣經濟航速等節能

3型航行技術，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統功能，推進水路運輸的智能化管理，提高船舶載重量利用率。

三、港口設施技術改造專項行動

（一）目標：

沿海港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較20xx年降低8%，節約標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量9.6萬噸；內河港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較20xx年降低5%，節約標準煤0.2萬噸，減少二氧化碳排放量0.48萬噸。

（二）任務：

1．沿海港口實施“油改電”技術改造的輪胎式集裝箱門式起重機達80%以上。

2．大型專業化碼頭變頻調速、自動化系統控制技術推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。

3．全省新建與改造的港口作業區節能燈具普及面達100%。

（三）措施：

1．港口行政管理部門和港口企業明確工作機構和人員，落實目標責任，制定并實施節能減排工作績效考核制度。

2．分類選取重點聯系港口企業，跟蹤和分析重點聯系港口企業的能源消耗和減排情況，建立港口生產綜合單耗指標體系。

3．嚴格按照規定要求執行港口建設項目的節能評估與審查，將之作為項目立項、初步設計、施工及驗收審批中的剛性指標。

4．研究制定裝機功率超過300千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點耗能設備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設備，提高生產系統節能減排水平。研發和推廣應用節能減排新技術、新工藝、新產品、新材料。

四、廢舊瀝青再生利用專項行動

（一）目標：

全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬立方米以上。

（二）任務：

1．在國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。

2．鼓勵全省范圍引進瀝青再生機械設備，逐步建立起再生設備機械引進的激勵機制。

3．積極推廣應用節能減排科研成果。

（三）措施：

1．積極引導公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術。

2．制定政策，鼓勵各地引進再生機械，促進再生利用和預防性養護技術全面推廣。

3．鼓勵各地區建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環境污染。

4.加強對廢舊瀝青再生技術的研究、交流、培訓，不斷提高施工質量，延緩大中修時間，延長再生路面使用壽命。

五、隧道照明技術改造專項行動

（一）目標：

每千米隧道照明耗能比20xx年下降30%，節約標準煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放量6萬噸。

（二）任務：

1．按照“先國省道公路、后農村公路”的排序，從20xx年起對營運五年以上隧道分批、分類實施照明設施技術改造。

2．全省國省道（包括高速公路）隧道照明節能設施安裝率達20%。

（三）措施：

1．制定隧道照明技術改造政策，每年安排一定資金改造隧道照明設施，對收費公路的改造也給予適當補助。

2．在廣泛調研基礎上，按照公路隧道的有關規范、標準，制定本省隧道照明設施改造的指導意見。

3．在隧道新改建及維修改造中充分考慮使用照明節能減排設施；在列入計劃實施維修改造和照明設施增設、更新的隧道項目中，同步實施改造。

4．積極探索合同能源管理模式，通過與合同能源管理公司（EMC）簽訂節能服務合同，獲得相應的資金、技術和設備，EMC

6從節能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進隧道照明節能改造工作。

六、駕培設施技術改造專項行動

（一）目標：

汽車駕培行業降低油耗358萬升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。

（二）任務：

1．全省使用模擬器教學的駕培機構覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過1000臺。

2．建成較完善的全省駕培行業節能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。

（三）措施

1．按照“機動車駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規定，對購置駕培模擬器的駕培機構給予資金補助。

2．嚴格執行《江蘇省汽車駕駛員培訓模擬器配置和教學管理規定》，明確駕培機構的模擬器配置和教學使用等要求。

3．將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學情況的專項檢查。

4．構建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時管理系統并實現駕培模擬器教學與IC卡計時聯網，網上簽署培訓記錄。

第五篇：幼兒園交通安全工作方案

幼兒園交通安全工作方案

幼兒園交通安全工作方案1

為貫徹落實國務院《校車安全管理條例》，切實做好全辦事處中小學、幼兒園交通安全工作，推進接送學生車輛安全管理和清理整治工作，根據省、市、區統一要求，結合本處實際，制定本實施方案，

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，切實做好中小學幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創建平安校園，構建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領導，嚴格落實各有關部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中小學、幼兒園接送車輛的重大交通事故發生。

二、工作任務

廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內接送學生校車數量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛線路等基本情況，做到底數清、情況明。嚴格執行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規范。

三、活動開展

（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中小學幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中小學及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。

（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農用車接送學生。對證件不齊全、不按規定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質的駕駛員進行更換。

（三）方法措施：做好中小學幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監、綜治、市容等相關部門協同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內集中開展校車清理整治工作。

1、各村（居）社區職責

各村（居）、社區按照“屬地管理”原則，把加強中小學、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關人員落實相關清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區內校車合法、安全運營。

2、派出所職責

（1）在城區范圍內，協調交警部門認真做好本轄區內接送學生車輛的監督管理、備案審查工作。

（2）在農村地區，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛人員的監督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經路段和條件較差的路段充實警力，加強監控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。

（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。

3、中心校職責

（1）加強中小學幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。

（2）對校車及其駕駛人員基本情況調查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。

（3）負責對中小學、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的.宣傳教育。

（4）認真做好校車日常監督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。

4、綜治部門職責

指導、協調、督促相關職能部門加大對學校周邊環境整治力度。

5、市容部門職責

取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現象。

四、組織領導

成立xx街道辦事處中小學幼兒園校車清理整治工作領導小組，負責清理整治的組織協調，督促檢查有關部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

幼兒園交通安全工作方案2

一、活動目標

1、全園幼兒參與“宣傳活動”受教育率達到100%；

2、全園幼兒交通安全法制常識知曉率達到95%以上；

3、我園幼兒交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90%以上；

二、活動內容

（一）組織發放宣傳品、宣傳資料

1、將道路交通安全法律法規、道路交通安全知識畫冊發放到各班，由班主任組織幼兒學習。

2、組織幼兒觀看交通安全教育錄像。

項目負責人：

（二）開展交通安全教育課等主題教育宣傳活動。

1、各班根據交通安全相關內容，每月至少開展一次交通安全教育主題課；

2、邀請鎮交警隊同志來園講授交通安全知識，不少于1次。

項目負責人：

（三）全員參與，明確職責，多形式加強交通安全保障。

1、由幼兒園負責建立園門口安全門崗制，由值班老師和門衛共同維護好現場交通秩序，安全護送幼兒過馬路。

2、值日領導和值日教師放學時一定要帶領幼兒過馬路，提醒幼兒注意安全。負責幼兒安全排隊上下車、文明乘車，確保車隊安全工作。

項目負責人

（四）交通安全宣傳工作

1、設立交通安全宣傳櫥窗，定期張貼交通安全法制宣傳資料；

2、幼兒園信息報道員及時客觀報道幼兒園交通安全工作的開展情況。

三、組織領導

成立園宣傳活動領導小組，具體負責組織實施全園宣傳月活動工作。

幼兒園交通安全工作方案3

活動目標：

1、通過學習兒歌和玩游戲《紅綠燈》知道汽車、行人在馬路上要遵守交通規則，聽從紅燈綠燈的指揮。

2、在學習兒歌的基礎上，能在紅綠燈的游戲中能較靈敏的根據信號做動作，體驗模仿游戲的快樂。

3、使小朋友們感到快樂、好玩，在不知不覺中應經學習了知識。

4、遵守社會行為規則，不做“禁止”的事。

5、探索、發現生活中的多樣性及特征。

活動準備：

小汽車圖片、紅、綠、黃信號燈

活動過程：

一、小汽車出門

小朋友，今天老師給你們請一位客人你們看是誰？這輛小汽車叫嘀嘀，他第一次出門，對所有的事物都覺得很新奇。它看到馬路上、大街上這么熱鬧，開心的嘀嘀直叫。它一會開到東，一會開到西，可自由了。忽然它看到大街上有樣東西總是不停地眨眼睛，覺得非常奇怪。你們能告訴它這是什么東西嗎？（導入紅綠燈）

二、認識紅綠燈

1、師說：“你在哪里見過它？它有什么用？

老師總結：對，一般馬路上的十字路口通常都有紅綠燈。紅綠燈和交警叔叔差不多是一樣的，都是來管理交通的。馬路上的紅綠燈是為了讓馬路上的車子有秩序地行進，不發生危險。

2、師說：“今天我們就要來認識一下馬路上會眨眼的紅綠燈，好嗎？”它有幾種顏色？（一般都有三種顏色：紅色、綠色和黃色）

3、認識紅燈

你們知道紅燈眨眼睛，是告訴我們什么？（幼兒自由講述）

哦。原來是要告訴我們行人和開汽車的司機該停下來了。

4、認識綠燈

你們知道綠燈眨眼睛，是告訴我們什么？（幼兒自由講述）

原來呀，綠燈是要告訴我們，該前進了。

5、認識黃燈

你們知道黃燈眨眼睛，又是告訴我們什么？（幼兒自由講述）

原來呀，黃燈亮時，要停下來等一等，如果已經走在馬路上，就要加快腳步趕緊走到馬路對面去。

三、懂得紅綠燈的作用

1、師說：“如果沒有紅綠燈會怎樣？（小朋友過馬路的時候很危險；汽車和汽車之間也很容易發生危險）”

2、小汽車不認識紅綠燈，這樣在馬路上亂開行嗎？

3、師說：“所以我們一起幫助小汽車想一個辦法，好嗎？（幼兒自由說說）”

4、師說：“老師想到了一個辦法，這里有一首兒歌，可以幫助小汽車。我們一起念給小汽車聽吧！”

教師朗誦兒歌一遍。

5、小汽車看到紅燈、綠燈是怎么做的？看到黃燈是怎么做的？（教師用肢體表演引導幼兒自由講述）

四、出示信號牌，學念兒歌

1、教師分別出示紅燈、綠燈、黃燈的信號牌，請幼兒在座位上分別作出停車、開車、準備的動作。

教師先示范。

師說：“老師這兒呢，有三塊信號牌，因為我怕小汽車搞不清楚，特地請小朋友和老師一起來幫助小汽車認識紅綠燈，好嗎？”

師說：“現在我先和小朋友一起來試試這三個信號燈應該做出怎么樣的動作？”（邊念兒歌邊做動作）

幼兒操作

師說：“接下來請小朋友來表現了！”幼兒學念兒歌，教師在相應的地方出示紅燈、綠燈、行人的信號牌，以幫助幼兒記憶。

五、游戲《紅綠燈》。

1、師說：“現在我們小朋友也是一輛輛小汽車，老師的大汽車很想和小汽車們做游戲呢。

2、師說：“游戲是這樣玩的，小朋友跟在老師后面模仿小汽車在路上開，老師交替出示紅燈、綠燈、黃燈的信號牌，小汽車們就要做出相應的動作，好嗎！”

3、教師帶領幼兒在教室開汽車，幼兒根據教師出示的信號，做出相應的動作。

4、游戲進行1—2次結束。

六、結束活動

小朋友們現在我們知道了紅燈是告訴我們小汽車該停下來，綠燈是告訴我們該前進了，看到黃燈就等一等了，那我們一起開著小汽車出去旅行吧！

幼兒園交通安全工作方案4

一、指導思想

為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養和能力，培養幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。

二、活動時間：

3月30日上午9：30

三、活動地點：

園內

四、活動人員：

全體大班幼兒

五、活動準備：

1、交通安全故事短片的碟片。

2、帶幼兒觀看交通安全知識圖片。

3、認識交通標記：

（1）向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關系。

（2）學會看交通標志，遵守交通規則。

（3 ）鼓勵幼兒畫交通標志。

4、與交警隊聯系

請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。

5、大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。

（1）通過游戲與實際生活相聯系的圖片，學會判斷對與錯。

（2）學習安全過馬路

學習看紅綠燈過馬路；先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

六、組織實施

1、各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。

2、請幼兒觀看交通安全知識短片。

3、請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。

4、請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。

5、參觀交通安全知識圖片展。

6、組織幼兒進行交通安全游戲。

7、活動結束各班幼兒在老師的帶領下有次序回教室；教師小結活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。