第一篇：變壓器的運行維護和故障處理方案

基于變壓器的運行維護和故障處理方案

電力變壓器在電廠有著很重要的作用, 然而, 由于其結構、工藝以及運行維護等多方面的原因, 變壓器故障在電廠頻繁發生, 大大影響了電廠的正常生產。因此, 加強變壓器的定期維護, 采取切實有效的措施防止變壓器故障的發生, 對確保變壓器的安全穩定運行有重要的意義。變壓器常見的故障現象分類及原因

(1)變壓器本身出廠時就存在的問題。如端頭松動、墊塊松動、焊接不良、鐵心絕緣不良、抗短路強度不足等。

(2)線路干擾。線路干擾在造成變壓器事故的所有因素中屬于最重要的。主要包括: 合閘時產生的過電壓, 在低負荷階段出現的電壓峰值,線路故障, 由于閃絡以及其他方面的異常現象等。這類故障在變壓器故障中占有很大的比例。因此, 必須定期對變壓器進行沖擊保護試驗, 檢測變壓器抗勵磁涌流的強度。

(3)由于使用不當造成的變壓器絕緣老化的速度加快。一般變壓器的平均壽命只有17.8 年, 大大低于預期為35～40 年的壽命。

(4)遭雷擊造成過電壓。

(5)過負荷。過負荷是指變壓器長期處于超過銘牌功率工作狀態下的變壓器。過負荷經常會發生在發電廠持續緩慢提升負荷的情況下, 冷卻裝置運行不正常, 變壓器內部故障等等, 最終造成變壓器超負荷運行。由此產生過高的溫度則會導致絕緣的過早老化, 當變壓器的絕緣紙板老化后, 紙強度降低。因此, 外部故障的沖擊力就可能導致絕緣破損, 進而發生故障。

(6)受潮: 如有洪水、管道泄漏、頂蓋滲漏、水分沿套管或配件侵入油箱以及絕緣油中存在水分等。

(7)沒有進行正確的維護。變壓器運行中常見故障分析及處理措施

(1)繞組的主絕緣和匝間絕緣故障。變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發生故障的部位。主要原因是: 由于長期過負荷運行、或散熱條件差、或使用年限長, 使變壓器繞組絕緣老化脆裂, 抗電強度大大降低;變壓器多次受到短路沖擊, 使繞組受力變形, 隱藏著絕緣缺陷, 一旦遇有電壓波動就有可能將絕緣擊穿;變壓器油中進水使絕緣強度大大降低而不能承受允許的電壓, 造成絕緣擊穿;在高壓繞組加強段處或低壓繞組部位, 由于絕緣膨脹, 使油道阻塞, 影響了散熱, 使繞組絕緣由于過熱而老化, 發生擊穿短路;由于防雷設施不完善, 在大氣過電壓作用下, 發生絕緣擊穿。

(2)變壓器套管故障。主要是套管閃絡和爆炸, 變壓器高壓側一般使用電容套管, 由于套管瓷質不良或者有沙眼和裂紋, 套管密封不嚴, 有漏油現象;套管積垢太多等都有可能造成閃絡和爆炸。

(3)鐵心絕緣故障。變壓器鐵芯由硅鋼片疊裝而成, 硅鋼片之間有絕緣漆膜。由于硅鋼片緊固不好, 使漆膜破壞產生渦流而發生局部過熱。同理, 夾緊鐵心的穿心螺絲、?R鐵等部件, 若絕緣損壞也會發生過熱現象。此外, 若變壓器內殘留有鐵屑或焊渣, 使鐵芯兩點或多點接地, 都會造成鐵芯故障。

(4)分接開關故障。變壓器分接開關是變壓器常見故障之一。由于開關長時間靠壓力接觸, 會出現彈簧壓力不足, 使開關連接部分的有效接觸面積減小, 以及接觸部分鍍銀層磨損脫落, 引起分接開關在運行中發熱損壞。分接開關接觸不良, 經受不住短路電流的沖擊而造成分接開關燒壞而發生故障;在有載調壓的變壓器, 分接開關的油箱與變壓器油箱一般是互不相通的。若分接開關油箱發生嚴重缺油, 則分接開關在切換中會發生短路故障, 使分接開關燒壞。

(5)瓦斯保護故障。瓦斯保護是變壓器的主保護, 輕瓦斯作用于信號, 重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護動作的原因及處理辦法: 第一, 輕瓦斯保護動作后發出信號。其原因是: 變壓器內部有輕微故障;變壓器內部存在空氣;二次回路故障等。運行人員應立即檢查, 如未發現異常現象, 應進行氣體取樣分析。第二, 瓦斯保護動作跳閘時, 可能變壓器內部產生嚴重故障, 引起油分解出大量氣體, 也可能二次回路故障等。出現瓦斯保護動作跳閘, 應先投備用變, 然后進行外部檢查。檢查油枕防爆門, 各焊接縫是否裂開, 變壓器外殼是否變形;最后檢查氣體的可燃性。

(6)變壓器自動跳閘的處理。當變壓器各側斷路器自動跳閘后, 首先將跳閘斷路器的控制開關操作至跳閘后的位置, 并迅速投入備用變壓器, 調整運行方式和負荷分配, 維持運行系統和設備處于正常狀態。再檢查保護動作情況, 進行外部檢查。經檢查不是內部故障而是由于外部故障(穿越性故障)或人員誤動作等引起的, 則可不經內部檢查即可投入送電。如屬差動、重瓦斯、速斷等主保護動作, 應對該保護范圍內的設備進行全部檢查。在未查清原因前, 禁止將變壓器投入運行。

(7)變壓器著火也是一種危險事故。由于變壓器套管的破損或閃絡,使油在油枕油壓的作用下流出, 并在變壓器頂蓋上燃燒;變壓器內部發生故障, 使油燃燒并使外殼破裂等。因變壓器有許多可燃物質, 不及時處理可能引起爆炸或使火災擴大。發生這類事故時, 變壓器保護應動作使斷路器斷開。若因故斷路器未斷開, 應手動立即斷開斷路器, 拉開可能通向變壓器電源的隔離開關, 并迅速投入備用變, 恢復供電, 停止冷卻設備的運行, 進行滅火。變壓器滅火時, 最好用泡沫式滅火器或者干粉滅火器, 必要時可用沙子滅火。

變壓器的故障分析和原理

一.聲音異常

變壓器在正常運行時，會發出連續均勻的“嗡嗡”聲。如果產生的聲音不均勻或有其他特殊的響聲，就應視為變壓器運行不正常，并可根據聲音的不同查找出故障，進行及時處理。主要有以下幾方面故障：

電網發生過電壓。電網發生單相接地或電磁共振時，變壓器聲音比平常尖銳。出現這種情況時，可結合電壓表計的指示進行綜合判斷。

變壓器過載運行。負荷變化大，又因諧波作用，變壓器內瞬間發生“哇哇”聲或“咯咯”的間歇聲，監視測量儀表指針發生擺動，且音調高、音量大。

變壓器夾件或螺絲釘松動。聲音比平常大且有明顯的雜音，但電流、電壓又無明顯異常時，則可能是內部夾件或壓緊鐵芯的螺絲釘松動，導致硅鋼片振動增大。

變壓器局部放電。若變壓器的跌落式熔斷器或分接開關接觸不良時，有“吱吱”的放電聲；若變壓器的變壓套管臟污，表面釉質脫落或有裂紋存在，可聽到“嘶嘶”聲；若變壓器內部局部放電或電接不良，則會發出“吱吱”或“噼啪”聲，而這種聲音會隨離故障的遠近而變化，這時，應對變壓器馬上進行停用檢測。

變壓器繞組發生短路。聲音中夾雜著水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應判斷為變壓器繞組發生短路故障，嚴重時會有巨大轟鳴聲，隨后可能起火。這時，應立即停用變壓器進行檢查。電焊機

變壓器外殼閃絡放電。當變壓器繞組高壓引起出線相互間或它們對外殼閃絡放電時，會出現此聲。這時，應對變壓器進行停用檢查。二.氣味，顏色異常

防爆管防爆膜破裂：防爆管防爆膜破裂會引起水和潮氣進入變壓器內，導致絕緣油乳化及變壓器的絕緣強度降低。

套管閃絡放電，套管閃絡放電會造成發熱導致老化，絕緣受損甚至此起爆炸。

引線(接線頭)、線卡處過熱引起異常；套管接線端部緊固部分松動或引線頭線鼻子滑牙等，接觸面發生氧化嚴重，使接觸過熱，顏色變暗失去光澤，表面鍍層也遭破壞。

套管污損引起異常；套管污損產生電暈、閃絡會發生臭氧味，冷卻風扇，油泵燒毀會發出燒焦氣味。

另外，吸潮過度、墊圈損壞、進入油室的水量太多等原因會造成吸濕劑變色。三.油溫異常

發現在正常條件下，油溫比平時高出10攝氏度以上或負載不變而溫度不斷上升(在冷卻裝置運行正常的情況下)，則可判斷為變壓器內部出現異常。主要為：

內部故障引起溫度異常。其內部故障，如繞組砸間或層間短路，線圈對圍屏放電、內部引線接頭發熱、鐵芯多點接地使渦流增大過熱，零序不平衡電流等漏磁通過與鐵件油箱形成回路而發熱等因素引起變壓器溫度異常。發生這些情況時，還將伴隨著瓦斯或差動保護動作。故障嚴重時，還有可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時應立即將變壓器停用檢修。

冷卻器運行不正常所引起的溫度異常。冷卻器運行不正常或發生故障，如潛油泵停運、風扇損壞、散熱器管道積垢、冷卻效果不佳、散熱器閥門沒有打開、溫度計指示失靈等諸多因素引起溫度升高，應對冷卻器系統進行維護和沖洗，以提高其冷卻效果。四.油位異常

變壓器在運行過程中油位異常和滲漏油現象比較普遍，應不定期地進行巡視和檢查，其中主要表現有以下兩方面。

1、假油位：油標管堵塞；油枕吸管器堵塞；防爆管道氣孔堵塞。

2、油面低：變壓器嚴重漏油；工作人員因工作需要放油后未能及時補充；氣溫過低且油量不足，或是油枕容量偏小未能滿足運行的需求。

防止水分及空氣進入變壓器的措施

(1)變壓器在運輸和存放時必須密封良好，在安裝過程中以及運行中必須采取措施防止進水；在安裝中必須特別注意高于油枕油面的部件，如套管頂部、防爆膜、油枕頂部和呼吸道等處的密封應確實良好，并進行檢漏試驗，每年結合檢修，應檢查這些部件的密封情況。

(2)強油循環的變壓器，在安裝時應保證本體及冷卻系統各部位的連接密封良好。密封墊應安裝正確，保持完好，制造上有缺陷的應處理好，例如潛油泵的膠墊、進油閥門桿的密封盤根、壓差繼電器的連接管等。更換膠墊時，對性能不明的膠墊材料應取樣作耐油試驗。

(3)水冷卻冷油器和潛油泵在安裝前應按照制造廠的安裝使用說明書對每臺作檢漏試驗。幾臺并列運行的冷油器，最好在每臺潛油泵的出口加裝逆止閥，以免備用冷油器中的油流倒向。運行中和備用的冷油器必須保證油壓大于水壓。潛油泵進油閥應全部打開，而用出油閥調節油的流量以避免負壓。運行中應定期監視壓差繼電器和壓力表的指示以及出水中有無油花(每臺冷油器應裝有監察出水中有無油花的放水閥門)。北方應采取措施防止冷油器停用時銅管凍裂。

(4)防爆筒應與油枕連通或經呼吸器與大氣連通。定期排放油枕內下部積水。

(5)呼吸器的油封應注意加油維護，保證暢通。干燥器應保持干燥。

(6)220千伏及以上的變壓器應采用真空注油以排除線圈中的氣泡。110千伏的變壓器應積極創造條件采用真空注油。

(7)變壓器投入運行前特別要注意排除內部空氣，如高壓套管法蘭、升高座、油管路中的死區、冷油器頂部等處都應排除殘存空氣。強油循環變壓器在安裝完畢投運前，應啟動全部冷卻設備，將油循環較長時間，使殘留空氣逸出。

(8)從油枕帶電補油或帶電濾油時，應先將油枕中的積水放盡。不應自變壓器下部注油以防止將空氣或將箱底水份、雜物等帶入線圈中。

(9)當輕瓦斯發信號時，要及時取氣(即使是空氣)判明成份，并取油樣作色譜檢查，查明原因，及時排除故障。

變壓器的日常保養

1.為保護高壓發生器及機頭內所裝的絕緣油的絕緣性能，一般不應隨意打開觀察窗口和擰松四周的固定螺釘，以防止油液吸潮或落灰塵而降低絕緣性能。

2、檢查變壓器周邊照明、散熱、除塵設備是否完好，并用干凈的布擦去變壓器身及瓷瓶上的灰塵。

3、檢查變壓器高壓側負荷開關，確保操作靈活，接觸良好，傳動部分作潤滑處理。

4、拉開高壓接地刀，檢查接地處于斷開位置無誤后，合上高壓負荷開關，讓變壓器試運行，并取下高壓側標識牌，注意在斷開或合上變壓器高壓負荷開關時，現場必須有兩人以上。

5、當需要更換新油時，應取得當地電力部門的協助，檢查新油的性能，要求其絕緣強度不低于25000伏/2.5毫米；而組合機頭內的油絕緣強度應在30000伏/2.5毫米以上。

6、用2500V的搖表測量變壓器高低壓線圈絕緣阻值(對地和相間)，確認符合要求(在室溫30℃時，1OKV變壓器高壓側大于20MΩ，低壓側大于13MΩ。在測試前，應接好接地電線，測定完畢后，應進行放電。

7、高壓發生器或組合機頭必須有良好的接地線，應經常用歐姆表測量其外殼、控制臺外殼、外接地線三者是否導通，并緊固接地螺栓。

8、高壓發生器或組合機頭必須有良好的接地線，應經常用歐姆表測量其外殼、控制臺外殼、外接地線三者是否導通，并緊固接地螺栓。

變壓器短路故障原因分析

因變壓器出口短路導致變壓器內部故障和事故的原因很多，也比較復雜，它與結構設計、原材料的質量、工藝水平、運行工況等因數有關，但電磁線的選用是關鍵。從近幾年解剖變壓基于變壓器靜態理論設計而選用的電磁線，與實際運行時作用在電磁線上的應力差異較大。

1、繞組繞制較松，換位處理不當，過于單薄，造成電磁線懸空。從事故損壞位置來看，變形多見換位處，尤其是換位導線的換位處。

2、目前各廠家的計算程序中是建立在漏磁場的均勻分布、線匝直徑相同、等相位的力等理想化的模型基礎上而編制的，而事實上變壓器的漏磁場并非均勻分布，在鐵軛部分相對集中，該區域的電磁線所受到機械力也較大；換位導線在換位處由于爬坡會改變力的傳遞方向，而產生扭矩；由于墊塊彈性模量的因數，軸向墊塊不等距分布，會使交變漏磁場所產生的交變力延時共振，這也是為什么處在鐵心軛部、換位處、有調壓分接的對應部位的線餅首先變形的根本原因。

3、繞組的預緊力控制不當造成普通換位導線的導線相互錯位。

4、抗短路能力計算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下設計的抗短路能力不能反映實際運行情況，根據試驗結果，電磁線的溫度對其屈服極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降，在250℃下抗彎抗拉強度要比在50℃時下降上，延伸率則下降40％以上。而實際運行的變壓器，在額定負荷下，繞組平均溫度可達105℃，最熱點溫度可達118℃。一般變壓器運行時均有重合閘過程，因此如果短路點一時無法消失的話，將在非常短的時間內(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊，但由于受第一次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據GBl094的規定，最高允許250℃，這時繞組的抗短路能力己大幅度下降，這就是為什么變壓器重合閘后發生短路事故居多。

5、采用軟導線，也是造成變壓器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期對此認識不足，或繞線裝備及工藝上的困難，制造廠均不愿使用半硬導線或設計時根本無這方面的要求，從發生故障的變壓器來看均是軟導線。

6、外部短路事故頻繁，多次短路電流沖擊后電動力的積累效應引起電磁線軟化或內部相對位移，最終導致絕緣擊穿。

7、繞組線匝或導線之間未固化處理，抗短路能力差。早期經浸漆處理的繞組無一損壞。

第二篇：電力變壓器的運行維護及故障處理

電力變壓器的運行維護及故障處理

一、電力變壓器的運行原則

1、變壓器運行的溫度

變壓器在運行中要產生銅損和鐵損，這兩部分損耗最后全部轉變為熱量，使變壓器的溫度升高。我國電力變壓器大部分采用A級絕緣。在變壓器運行時的熱量傳播過程中，各部分的溫度差別很大，繞組的溫度最高，其次是鐵心的溫度，再次是絕緣油的溫度，而且上層的油溫比下層的油溫高。變壓器運行中允許的溫度是由上層的油溫決定的。采用A級絕緣的變壓器，在正常的運行中，當周圍的溫度為40℃時，規定變壓器的上層油溫最高不超過85℃為宜。

2、變壓器運行的溫升

變壓器溫度與周圍介質溫度的差值叫做變壓器的溫升。由于變壓器的各部分的溫度差別很大，這將影響變壓器的絕緣。再有，當變壓器的溫度升高時，繞組的損耗將增加。所以，需要對變壓器在額定負荷時對各部分的溫升作出規定。對于采用A級絕緣的變壓器，當周圍的溫度為40℃時，上層油的允許溫升為55℃，繞組的允許溫升為65℃。

3、變壓器運行時的電壓變化范圍

在電力系統中，由于電網的電壓波動，加在變壓器繞組的電壓也將是變動的。當電網的電壓小于變壓器所用的分接頭額定電壓時，對變壓器沒有什么損害；當電網的電壓高于變壓器的分接頭的額定電壓時，將會引起變壓器繞組溫度升高，變壓器所消耗的無功功率增加，并且使副線圈的波形發生畸變。所以，一般以變壓器的電源電壓不超過分接頭額定電壓的5%為宜。

4、變壓器并列運行的要求

將兩臺或兩臺以上的變壓器的原繞組并聯到公共電源上，副繞組也并聯在一起向負載供電，這種方式叫做變壓器的并列運行。在現在的電力系統中，隨著系統的容量增大，變壓器的并列運行是十分必要的。

電力變壓器的并列運行要滿足下列要求：

（1）各臺變壓器的變比應相等，其允許的差值應在+0.5%內。（2）各臺變壓器的短路電壓應相等，其允許的差值在+10%內。（3）各臺變壓器的接線應相同。

二、電力變壓器運行中的檢查與維護

1、運行中的檢查

為了保證變壓器能安全可靠地運行，運行值班人員對運行中的變壓器應作定期巡回檢查，嚴格監視其運行數據。對于油浸式電力變壓器在現場作定期巡回檢查時，應檢查以下項目。

（1）變壓器的上層油溫以及高、低繞組溫度的現場表計指示與控制盤的表計或CRT顯示應相同，考察各溫度是否正常，是否接近或超過最高允許限額。

（2）變壓器油枕上的油位是否正常，各油位表不應積污或破損，內部無結露。

（3）變壓器油流量表指示是否正常，變壓器油質顏色是否劇烈變深，本體各個部位不應有漏油、滲油現象。

（4）變壓器的電磁噪聲和以往比較應無異常變化。本體及附件不應振動，各部件溫度正常。

（5）冷卻系統的運轉是否正常；對于強迫油循環風冷的變壓器，是否有個別風扇停止運轉；運轉的風扇電動機有無過熱的現象，有無異常聲音和異常振動；油泵是否運行正常。

（6）變壓器冷卻器控制裝置內各個開關是否在運行規定的位置上。（7）變壓器外殼接地，鐵芯接地及各點接地裝置是否完好。

（8）變壓器箱蓋上的絕緣件，例如套管、瓷瓶等，是否有破損、裂紋及放電的痕跡等不正常現象。充油套管的油位指示是否正常。

（9）變壓器一次回路各接頭接觸是否良好，是否有發熱現象。（10）氫氣監測裝置指示有無異常。

（11）變壓器消防水回路是否完好，壓力是否正常。

（12）吸濕器的干燥劑是否失效，必須定期檢查，進行更換和干燥處理。

2、變壓器的維護

（1）工作人員應定期做好變壓器絕緣油的色譜檢查，并核對氫氣監測裝置的指示值，以便及時發現變壓器中可能存在的異常情況。（2）變壓器正常運行時，每小時用計算機處理并輸出打印一次主變、廠高變、啟/備變的溫度，廠變的溫度在定期檢查時記錄一次。

（3）按“設備定期切換試驗制度”的規定，每半個月一次，對主變、廠高變、啟/備變的冷卻器進行試驗并切換運行。

（4）按“設備定期切換試驗制度”的規定，每半個月一次，對主變、廠高變、啟/備變的有載調壓裝置進行分接頭升降遙控試驗。

（5）按“設備定期切換試驗制度”的規定，對主變、廠高變、啟/備變進行檢查。

三、變壓器的故障及處理方法

1、變壓器不正常的溫升的處理

變壓器在運行中，油溫或線圈溫度超過允許值時應查明原因，并采用措施使其降低其溫度，同時須進行下列工作：

（1）檢查變壓器的負荷和冷卻介質溫度下應有的油溫和線圈溫度。（2）檢查變壓器的CRT顯示溫度是否正常。

（3）檢查冷卻裝置是否正常，備用冷卻器是否投入，若未投入則應立即手動啟動。

（4）調整出力、負荷和運行方式，使變壓器溫度不超過規定值。

經檢查，如冷卻裝置及測溫裝置正常，調整出力、負荷和運行方式仍無效，變壓器油溫或線圈溫度仍有升高趨勢，或油溫比正常時同樣負荷和冷卻溫度高出10℃時，應立即向有關領導匯報，停止變壓器運行。在處理過程中應通知有關檢修人員到場參加處理。

2、變壓器油位不正常的處理

變壓器油位顯著降低時應采取如下措施：

（1）如由于長期微量漏油引起，應加補充油并視泄露情況安排檢修。（2）若因油溫過低而使油位大大降低時，應適當調整冷卻裝置運行方式。（3）在加油過程中，應撤出重瓦斯保護，由”跳閘”改位投”信號”。待加油結束，恢復重瓦斯保護投”跳閘”。

3、變壓器油流中斷的處理（1）檢查油流指示器是否正常。

（2）檢查冷卻裝置工作電源是否中斷，備用電源是否自動投入，油泵是否停轉。若冷卻裝置故障，須調整當時的運行方式，必要時按溫升接帶負荷，但不允許超過變壓器銘牌規定的該冷卻條件下的允許容量。

4、壓力釋放裝置動作

（1）檢查釋壓板破壞后是否大量噴油。

（2）檢查變壓器噴油是否著火，若著火按變壓器著火處理。

（3）由于變壓器內部故障引起壓力釋放裝置動作時，須按事故進行處理。（4）檢查壓力釋放裝置能否自動復置。

5、瓦斯繼電器動作跳閘或發信號時的處理

（1）迅速對變壓器外部進行檢查，看有無設備損壞。（2）有檢修人員對變壓器進行內部檢查予以確認。（3）檢查瓦斯繼電器有無因外力沖擊而動作。

（4）檢查瓦斯繼電器內有無氣體，并根據氣體量、顏色和對氣體色譜分析確定化學成分來判斷。

（5）檢查并記錄氫氣檢測裝置指示值。

（6）當瓦斯信號發出時，應查明原因，并取氣體化驗，決定能否繼續運行。若正常運行中，瓦斯信號每次發出時間逐漸縮短，應匯報上級，同時值班人員作好跳閘準備。

（7）若屬于瓦斯誤動，應盡快將變壓器投入運行。

6、變壓器著火時的處理

首先應將其所有電源開關和閘刀拉開，停用冷卻器。若變壓器油在變壓器頂蓋上著火，應立即打開變壓器事故放油閥，啟動變壓器噴水滅火裝置，使油冷卻而不易燃燒。若變壓器內部故障引起著火時，則不能放油，以防止變壓器發生爆炸。若變壓器外殼炸裂并著火時，必須將變壓器內所有的油都放到儲油坑或儲油槽中。

7、變壓器冷卻電源故障處理

首先檢查備用電源能否投入，若不能迅速降低變壓器負荷，使負荷下降到變壓器銘牌所規定的自然冷卻方式下的負荷，就必須嚴密監視變壓器線圈溫度，溫度不能超限，并立即通知檢修人員進行處理。

8、變壓器運行中瓷套管發熱和閃絡放電的處理

（1）高低壓瓷套管是變壓器外部的主絕緣，它的絕緣電阻值由體積絕緣電阻和表面絕緣電阻兩部分并聯組成。因為瓷套管暴露在空氣中，受到環境溫度、濕度和塵土的影響，所以其表面電阻是一個變化值。當積塵嚴重時，污穢使瓷套管表面電阻下降，導致泄漏電流增大，使瓷套管表面發熱，再使電阻下降。這樣惡性循環，在電場的作用下由電暈到閃絡導致擊穿，造成事故。這種情況的處理辦法是擦拭干凈瓷套管表面污穢。

（2）瓷套管有破損裂紋時，破損處附著力大，積塵多，表面電阻下降大，在強電場下造成瓷套管表面局部放電，甚至擊穿。這種情況只能更換合格的瓷套管。

第三篇：電力變壓器運行維護故障分析及處理

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電力變壓器的正常運行能夠為電力系統提供穩定可靠電壓轉換，滿足不同用戶對不同電壓的需求。為了能夠實現電力變壓器的這一功能，必須在電力變壓器運行，選擇科學合理的維護方法，才能既提高電力變壓器的使用壽命，又能同時保證電力變壓器安全可靠的工作，為用戶提供優質的電力資源。本文從電力變壓器運行維護的必要性出發，論述了電力變壓器運行維護的內容，對電力變壓器的日常運行維護方法進行具體的介紹，并對電力變壓器有可能出現的故障問題及處理措施進行深入分析。

前言：

近年來，隨著工業領域各行業的快速發展，對于電力的需求日益膨漲，為電力變壓器的穩定運行帶來了前所未有的壓力。電力變壓器是一種靜止的電力設備，它在電力系統中起到了對不同電壓的轉換作用，電壓可通過變壓器來實現其升高或者降低的目的，進而來滿足不同用戶的不同電壓要求。而對電力變壓器存在的故障采取有效措施及時、科學的處理，不僅是保證電力系統正常運行的關鍵，也是保障人們生命、財產安全和降低經濟損失的關鍵。

一、電力變壓器運行維護的必要性

電力變壓器是電力企業發供電的核心設備之一，是電網傳輸電力的樞紐，變壓器的持續、穩定、可靠運行對電力系統安全起到非常重要的作用。通過電力變壓器，才能實現電壓的升高或降低，才能為用戶提供安全優質的電力資源，而電力變壓器的運行中不可避免地會出現各種故障，如絕緣質損壞、接觸不良、無功損耗等，這些故障必須要及時有效的排除，才能保證電力變壓器的正常運行。因此，電力變壓器運行維護十分重要，不但關系到電力企業的供電質量，還關系到用戶的用電質量，為了能夠科學的維護運行中的電力變壓器，選擇適當的方法尤為重要，能夠起到事半功倍的效果。

二、電力變壓器運行維護的內容

電力變壓器運行維護的目的就是預防和快速解決事故故障，快速恢復電力變壓器的正常運行，保證電力供應的優質。因此，電力變壓器運行維護的內容也是圍繞這一目的進行，即 1）防止電力變壓器過載運行；2）防止電力變壓器絕緣部分老化或損壞；3）保證電力變壓器導線接觸良好；4）防止電力變壓器遭受雷擊；5）對電力變壓器實行短路保護；6）防止電力變壓器超溫工作；7）必要時對電力變壓器進行無功補償；8）防止靜電干擾。這些電力變壓器運行維護的內容都是為了保證其安全可靠的運行，為了給用戶提供優質、安全、高效的電壓，必須圍繞這些維護內容選擇適當的維護方法，才能實現上述目的。

三、電力變壓器的故障分析及處理

1、運轉聲音異常

電力變壓器在正常運轉時，交流電在通過變壓器的繞組時，在鐵芯產生周期性的交變磁通變化，而磁通變化時，會引起鐵芯的規率性振動，便會發出“嗡嗡”的均勻聲音。在對電力變壓器進行維護檢查時，如果發現變壓器的聲音不均勻或者異常，則應該根據聲音判斷其可能存在的故障。如果這種異常聲音持續的時間不長，則可能是因為有大動力的設備啟動或者發生系統短路，導致變壓器經過的電流過大，產生聲音的短暫異常，但仍然需要對變壓器進行詳細的檢查；如果變壓器內部連續不斷的發出異常聲音，則可能是由于鐵芯的硅鋼片端 www.tmdps.cn

部發生了振動，此時應該嚴密觀察變壓器的運行情況及異常聲音的變化情況，如果雜音不斷的增加，應該立即停止變壓器工作，對內部進行仔細檢查；如果變壓器內部的聲音較為強烈且不均勻，甚至存在內部放電和爆裂的聲音，有可能是鐵芯的穿心螺絲松動，使鐵芯由于過松而造成的硅鋼片振動，長時間的振動會破壞硅鋼片的絕緣層，使鐵芯溫度過高；如果存在內部放電和爆裂的聲音，多數是由于繞組或者引線對外殼閃絡放電，或者是鐵芯的接地線斷線，使鐵芯感應到高壓電對外殼放電，導致聲音異常。內部放電很容易造成變壓器的絕緣嚴重受損，甚至發生火災。發生此類情況應該立即停止變壓器運轉，檢查其故障的具體原因，根據情況進行處理。

2、油溫異常分析及處理

為了保證電力變壓器的絕緣不會過早老化，應該將變壓器的溫度控制在85℃以下。如果變壓器的油溫比平時高出10℃以上，或者在負荷不變的情況下油溫持續上升，便可確定變壓器已經發生故障。而導致變壓器溫度上升的原因可能是散熱器發生堵塞、冷卻系統發生故障、線圈匝間短路或者是其它內部故障，應該停止變壓器運行，根據情況進行具體分析和故障排除。

3、油位異常分析及處理

電力變壓器的油位應該在規定范圍內，如果短時間內油位的波動較大，則可認為油位異常。如果溫度正常而油位異常時，可能是由于呼吸器堵塞、防爆管的通氣孔堵塞、嚴重漏油、油枕中的油過少或者是檢修后缺油等原因，維修時應該先檢明油位異常的原因，然后再采取相應措施進行處理。

4、滲漏油分析及處理

油漏屬于電力變壓器的常見故障，滲漏油常見的部位是各閥門系統和膠墊接線的樁頭位置。導致滲漏油的原因可能是蝶閥膠的材料不好、安裝不良、放油閥的精度不高、在螺紋處滲漏；也可能是膠墊的密封性不好或者失去彈性，小瓷瓶破裂導致滲漏等。檢修時，應該首先檢查各環節的密封情況，然后再檢查膠墊等部件的材質情況。為了避免滲漏油問題的產生，安裝時盡量選擇材質良好的部件。

5、高壓熔斷器熔斷處理

高壓熔斷器熔斷時，應該首先判斷是變壓器內部的故障還是外部的故障所引起的。如果是變壓器內部故障引起，應該馬上停止變壓器的運行，然后進行處理，如果是變壓器外部的故障，可先對故障進行排除，然后更換熔絲。

四、電力變壓器的檢修方法

1、鐵芯的檢修

對變壓器的鐵芯進行檢修時，應該先將鐵芯及油道的油泥清除干凈，檢查鐵芯的接地是否完好和可靠；對穿心夾緊螺桿和螺帽的松緊情況進行檢查；然后檢查其絕緣性，采用2500v www.tmdps.cn

兆歐的儀表對穿心夾件螺桿的對地絕緣電阻進行測量，并測量鐵芯對地的絕緣電阻，確定其值是否在500Mn以上。、繞組的檢修

先將繞組線上的油泥進行清除，檢查繞組的外觀是否良好，其絕緣是否存在損壞和老化問題，引線的夾板是否牢固；隔開相間的絕緣板牢固情況及兩側的間隔是否均勻，對繞組的絕緣電阻進行測量；檢查夾件和膠墊是否松動，并對所有引線的絕緣捆扎情況進行檢查，查看捆扎線是否牢靠。

3、分接開關的檢修

對分接開關檢修時，主要是檢查其靜觸頭間的接觸情況，檢測其觸頭壓力能否滿足要求；還需要檢查其固定部分的導電情況是否良好，分接開關的固定情況，以及分接開關的絕緣情況和觸頭間的電阻值等。如果分接開關的接觸不良，在受到短路電流的沖擊時，就容易燒壞。

4、氣體繼電器的檢修

電力變壓器使用較多的是擋板型氣體繼電器。對于此類氣體繼電器的檢修應該主要檢查其上油、下油的情況是否靈活；采用干簧接點通斷燈泡電流，并觀察其產生的火花，看看不否存在粘住情況；對接線板和接線柱的絕緣情況進行祥細檢查；檢查接線板、放油口及試驗頂桿和兩端的法蘭處是否滲漏油；對斷電器進行裝復時，應該注意其外殼的箭頭指向，避免裝反，保證其油箱指向儲油柜。安裝完成后采用試驗頂桿檢測上下油的靈活性。

五、結論

隨著電力系統負荷的不斷增長，電力變壓器的運行維護工作也越來越重要。對電力變壓器進行維護管理時，應該將安全管理放在第一位，對電力變壓器的運行情況和常見故障進行全面了解，發現故障及時排除，保證電力系統的安全運行。

第四篇：變壓器異常現象和故障處理

淺析變壓器運行中的異常現象與故障處理

【關鍵詞】變壓器

異常

故障

【前言】變壓器在輸配電系統中占有極其重要的地位，與其它電氣設備相比其故障率較低，但是一旦發生故障將會給電力系統及工農業生產帶來極大的危害。因此，能針對變壓器在運行中的各種異常及故障現象，作出迅速而正確的判斷、處理，盡快消除設備隱患及缺陷，從而保證變壓器的安全運行，進而保證電力系統的安全運行，是我們每一個電力運行人員應具備的基本技能。

電力變壓器是發電廠和變電站的主要設備之一。變壓器的用途是多方面的，不但需要升高電壓把電能送到用電地區，還要把電壓降低為各級使用電壓，以滿足用電的需要。總之升壓與降壓都必需由變壓器來完成。在電力系統傳送電能的過程中，必然會產生電壓和功率兩部分損耗，在輸送同一功率時電壓損耗與電壓成反比，功率損耗與電壓的平方成反比。利用變壓器提高電壓，減少了送電損失。

變壓器是由鐵芯、線圈、油箱、油枕、呼吸器、防暴管、散熱器、絕緣套管、分接開關、瓦斯繼電器、還有溫度計、熱虹吸、等附件組成。

通過對變壓器運行中的各種異常及故障現象的淺析，能對變壓器的不正常運行和處理方法得以了解、掌握。在處理變壓器異常及故障時能正確判斷、果斷處理。在正常巡視變壓器時及時發現隱患、缺陷，使設備在健康水平下運行。

一、變壓器運行中的各種異常現象及故障的形成原因：

（一）聲音異常

正常運行時，由于交流電通過變壓器繞組，在鐵芯里產生周期性的交變磁通，引起硅鋼片的磁質伸縮，鐵芯的接縫與疊層之間的磁力作用以及繞組的導線之間的電磁力作用引起振動，發出的“嗡嗡”響聲是連續的、均勻的，這都屬于正常現象。如果變壓器出現故障或運行不正常，聲音就會異常，其主要原因有：

1.變壓器過載運行時，音調高、音量大，會發出沉重的“嗡嗡”聲。

2.大動力負荷啟動時，如帶有電弧、可控硅整流器等負荷時，負荷變化大，又因諧波作用，變壓器內瞬間發出“哇哇”聲或“咯咯”間歇聲，監視測量儀表時指針發生擺動。

3.電網發生過電壓時，例如中性點不接地電網有單相接地或電磁共振時，變壓器聲音比平常尖銳，出現這種情況時，可結合電壓表計的指示進行綜合判斷。

4.個別零件松動時，聲音比正常增大且有明顯雜音，但電流、電壓無明顯異常，則可能是內部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動，使硅鋼片振動增大所造成。

5.變壓器高壓套管臟污，表面釉質脫落或有裂紋存在時，可聽到“嘶嘶”聲，若在夜間或陰雨天氣時看到變壓器高壓套管附近有藍色的電暈或火花，則說明瓷件污穢嚴重或設備線卡接觸不良。

6.變壓器內部放電或接觸不良，會發出“吱吱”或“劈啪”聲，且此聲音隨故障部位遠近而變化。

7.變壓器的某些部件因鐵芯振動而造成機械接觸時，會產生連續的有規律的撞擊或磨擦聲。

8.變壓器有水沸騰聲的同時，溫度急劇變化，油位升高，則應判斷為變壓器繞組發生短路故障或分接開關因接觸不良引起嚴重過熱，這時應立即停用變壓器進行檢查。

9.變壓器鐵芯接地斷線時，會產生劈裂聲，變壓器繞組短路或它們對外殼放電時有劈啪的爆裂聲，嚴重時會有巨大的轟鳴聲，隨后可能起火。

（二）外表、顏色、氣味異常

變壓器內部故障及各部件過熱將引起一系列的氣味、顏色變化。1.防爆管防爆膜破裂，會引起水和潮氣進入變壓器內，導致絕緣油乳化及變壓器的絕緣強度降低，其可能為內部故障或呼吸器不暢。

2.呼吸器硅膠變色，可能是吸潮過度，墊圈損壞，進入油室的水分太多等原因引起。

3.瓷套管接線緊固部分松動，表面接觸過熱氧化，會引起變色和異常氣味。（顏色變暗、失去光澤、表面鍍層遭破壞。）

4.瓷套管污損產生電暈、閃絡，會發出奇臭味，冷卻風扇、油泵燒毀會發生燒焦氣味。5.變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場分布不均，會引起渦流，使油箱局部過熱，并引起油漆變化或掉漆。

（三）油溫油色異常

變壓器的很多故障都伴有急劇的溫升及油色劇變，若發現在同樣正常的條件下（負荷、環溫、冷卻），溫度比平常高出10℃以上或負載不變溫度不斷上升（表計無異常），則認為變壓器內部出現異常現象，其原因有：

1.由于渦流或夾緊鐵芯的螺栓絕緣損壞會使變壓器油溫升高。2.繞組局部層間或匝間短路，內部接點有故障，二次線路上有大電阻短路等，均會使變壓器溫度不正常。

3.過負荷，環境溫度過高，冷卻風扇和輸油泵故障，風扇電機損壞，散熱器管道積垢或冷卻效果不良，散熱器閥門未打開，滲漏油引起油量不足等原因都會造成變壓器溫度不正常。

4.油色顯著變化時，應對其進行跟蹤化驗，發現油內含有碳粒和水分，油的酸價增高，閃電降低，隨之油絕緣強度降低，易引起繞組與外殼的擊穿，此時應及時停用處理。

（四）油位異常：

1.假油位：（1）油標管堵塞；（2）油枕呼吸器堵塞；（3）防暴管氣孔堵塞。

2.油面過低：（1）變壓器嚴重滲漏油；（2）檢修人員因工作需要，多次放油后未補充；（3）氣溫過低，且油量不足；（4）油枕容量不足，不能滿足運行要求。

（五）滲漏油

變壓器運行中滲漏油的現象比較普遍，主要原因有以下： 1.油箱與零部件連接處的密封不良，焊件或鑄件存在缺陷，運行中額外荷重或受到震動等。

2.內部故障使油溫升高，引起油的體積膨脹，發生漏油或噴油。

（六）油枕或防暴管噴油

1．當二次系統突然短路，而保護拒動，或內部有短路故障而出氣孔和防暴管堵塞等。

2．內部的高溫和高熱會使變壓器突然噴油，噴油后使油面降低，有可能引起瓦斯保護動作。

（七）分接開關故障

變壓器油箱上有“吱吱”的放電聲，電流表隨響聲發生擺動，瓦斯保護可能發出信號，油的絕緣降低，這些都可能是分接開關故障而出現的現象，分接開關故障的原因有以下幾條：

1.分接開關觸頭彈簧壓力不足，觸頭滾輪壓力不均，使有效接觸面面積減少，以及因鍍層的機械強度不夠而嚴重磨損等會引起分接開關燒毀。

2.分接開關接頭接觸不良，經受不起短路電流沖擊發生故障。3.切換分接開關時，由于分頭位置切換錯誤，引起開關燒壞。4.相間絕緣距離不夠，或絕緣材料性能降低，在過電壓作用下短路。

（八）絕緣套管的閃絡和爆炸故障

套管密封不嚴，因進水使絕緣受潮而損壞；套管的電容芯子制造不良，內部游離放電；或套管積垢嚴重以及套管上有裂紋，均會造成套管閃絡和爆炸事故。

（九）三相電壓不平衡

1.三相負載不平衡，引起中性點位移，使三相電壓不平衡。2.系統發生鐵磁諧振，使三相電壓不平衡。3.繞組發生匝間或層間短路，造成三相電壓不平衡。

（十）繼電保護動作

繼電保護動作，說明變壓器有故障。瓦斯保護是變壓器的主保護之一，它能保護變壓器內部發生的絕大部分故障，常常是先輕瓦斯動作發出信號，然后瓦斯動作跳閘。

輕瓦斯動作的原因：（1）因濾油、加油，冷卻系統不嚴密致使空氣進入變壓器。（2）溫度下降和漏油致使油位緩慢降低。（3）變壓器內部故障，產生少量氣體。（4）變壓器內部故障短路。（5）保護裝置二次回路故障。

當外部檢查未發現變壓器有異常時，應查明瓦斯繼電器中氣體的性質：如積聚在瓦斯繼電器內的氣體不可燃，而且是無色無嗅的，而混合氣體中主要是惰性氣體，氧氣含量大于6％，油的燃點不降低，則說明變壓器內部有故障，應根據瓦斯繼電器內積聚的氣體性質來鑒定變壓器內部故障的性質；如氣體的顏色為黃色不易燃的，且一氧化碳含量大于1％－2％，為木質絕緣損壞；灰色的黑色易燃的且氫氣含量在3％以下，有焦油味，燃點降低，則說明油因過濾而分解或油內曾發生過閃絡故障；淺灰色帶強烈臭味且可燃的，是紙或紙板絕緣損壞。

通過對變壓器運行中的各種異常及故障現象的分析，能對變壓器的不正常運行的處理方法得以了解、掌握。

二、變壓器在運行中不正常現象的處理方法

（一）運行中的不正常現象的處理

1.值班人員在變壓器運行中發現不正常現象時，應設法盡快消除，并報告上級和做好記錄。

2.變壓器有下列情況之一者應立即停運，若有運用中的備用變壓器，應盡可能先將其投入運行：

（1）變壓器聲響明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲；（2）嚴重漏油或噴油，使油面下降到低于油位計的指示限度；（3）套管有嚴重的破損和放電現象；（4）變壓器冒煙著火。

3.當發生危及變壓器安全的故障，而變壓器的有關保護裝置拒動，值班人員應立即將變壓器停運。

4.當變壓器附近的設備著火、爆炸或發生其他情況，對變壓器構成嚴重威脅時，值班人員應立即將變壓器停運。

5.變壓器油溫升高超過規定值時，值班人員應按以下步驟檢查處理：

（1）檢查變壓器的負載和冷卻介質的溫度，并與在同一負載和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；

（2）核對溫度裝置；

（3）檢查變壓器冷卻裝置或變壓器室的通風情況。若溫度升高的原因由于冷卻系統的故障，且在運行中無法檢修者，應將變壓器停運檢修；若不能立即停運檢修，則值班人員應按現場規程的規定調整變壓器的負載至允許運行溫度下的相應容量。在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經檢查證明溫度指示正確，則認為變壓器已發生內部故障，應立即將變壓器停運。

變壓器在各種超額定電流方式下運行，若頂層油溫超過105℃時，應立即降低負載。

6.變壓器中的油因低溫凝滯時，應不投冷卻器空載運行，同時監視頂層油溫，逐步增加負載，直至投入相應數量冷卻器，轉入正常運行。

7.當發現變壓器的油面較當時油溫所應有的油位顯著降低時，應查明原因。補油時應遵守規程規定，禁止從變壓器下部補油。

8.變壓器油位因溫度上升有可能高出油位指示極限，經查明不是假油位所致時，則應放油，使油位降至與當時油溫相對應的高度，以免

9.溢油。

10.鐵芯多點接地而接地電流較大時，應按排檢修處理。在缺陷消除前，可采取措施將電流限制在100mA左右，并加強監視。

11.系統發生單相接地時，應監視消弧線圈和接有消弧線圈的變壓器的運行情況。

（二）瓦斯保護裝置動作的處理

瓦斯保護信號動作時，應立即對變壓器進行檢查，查明動作的原因，是否因積聚空氣、油位降低、二次回路故障或是變壓器內部故障造成的。

瓦斯保護動作跳閘時，在原因消除故障前不得將變壓器投入運行。為查明原因應考慮以下因素，作出綜合判斷：

（1）是否呼吸不暢或排氣未盡；（2）保護及直流等二次回路是否正常；

（3）變壓器外觀有無明顯反映故障性質的異常現象；（4）氣體繼電器中積聚氣體量，是否可燃；

（5）氣體繼電器中的氣體和油中溶解氣體的色譜分析結果；（6）必要的電氣試驗結果；

（7）變壓器其它繼電保護裝置動作情況。

（三）變壓器跳閘和滅火

1.變壓器跳閘后，應立即查明原因。如綜合判斷證明變壓器跳閘不是由于內部故障所引起，可重新投入運行。若變壓器有內部故障的征象時，應作進一步檢查。

2.變壓器跳閘后，應立即停油泵。

3.變壓器著火時，應立即斷開電源，停運冷卻器，并迅速采取滅火措施，防止火勢蔓延。

【結束語】變壓器在運行當中容易出現一些異常現象，但只要我們平常工作認真、細致、巡視設備一絲不茍，這些異常現象就能及時被發現，從而有針對性的采取措施，預防事故的發生。這不僅是我們的責人，同時也有效的降低生產成本，維護了設備的安全運行，為整個電力系統的安全，乃至國民經濟的健康發展做出自己應有的貢獻。當然，由于本人的水平有限，以及工作經驗欠缺，文章尚有不足之處，希望能與大家共同探討

第五篇：變壓器運行維護及事故處理

變壓器運行維護及事故處理

本升壓站變壓器采用的是山東泰開變壓器有限公司生產的SZ11-50000/115型變壓器。額定容量50000kVA，額定頻率50Hz。

一、變壓器日常運行巡檢項目

1、各側電流、電壓、功率；

2、有載調壓抽頭位置的電氣指示和機械指示；

3、繞組溫度、上層油溫及室溫；

4、本體、有載調壓、各套管油位及油色；

5、本體、有載調壓瓦斯繼電器、本體釋壓閥；

6、本體、有載調壓呼吸器呼吸情況及油封油位和硅膠顏色；

7、有載調壓機構及傳動部分；

8、各套管、瓷瓶無破損和裂痕和爬電現象；

9、各部分無滲漏油；

10、各部分無銹蝕；

11、各接頭無發熱；

12、各部分無異聲、異味及異常振動。

13、本體CT端子箱接線；

14、主變中性點接地刀閘；

15、外殼、鐵芯及中性點接地刀閘接地情況；

16、基礎無下沉。

二、特殊巡視項目

1、大風前：戶外變壓器周圍無易吹起雜物，引線無松動；

2、大風后：戶外變壓器無雜物懸掛、引線接頭無松動，器身、套管無滲漏油，瓷質器件無破損、裂痕和爬電現象；

3、天氣驟冷：本體、有載調壓油位無過低，器身、套管無滲漏油，引線無過緊；

4、氣溫高，掛黃色以上預警信號時： 1)繞組溫度、上層油溫及環境溫度； 2)本體、有載調壓、各套管油位及油色；

3)本體、有載調壓油位無過高，器身、套管無滲漏油； 4)本體釋壓閥； 5)各接頭無發熱； 6)各散熱片溫度均勻；

5、暴雨前：戶外變壓器各端子箱、溫度表的防水；

6、暴雨后：戶外變壓器各端子箱、溫度表無進水，儲油池無積水；

7、異常大霧潮濕天氣：端子箱加熱器的投入，端子箱、溫度表（無）凝露，各套管、瓷瓶（無）爬電現象；

三、定期維護項目

1、呼吸器硅膠受潮部分超過2/3時相應瓦斯保護進行更換。

2、有載調壓開關換檔機械計數器動作統計（每年一次）。

四、變壓器本體故障處理步驟

一、變壓器內部異常聲響

變壓器發出異常聲響可能有以下原因：

（1）嚴重過負荷，會使變壓器內部發出沉重的〝嗡嗡〞聲。

（2）由于內部接觸不良或有擊穿，發生放電，會使變壓器內部發出〝吱吱〞聲。

（3）由于變壓器頂蓋連接螺栓或個別零部件松動，變壓器鐵芯未夾緊，造成硅鋼片振動，會發出強烈噪聲。鐵芯兩側硅鋼片未被夾緊，也會發出異常聲音。

（4）電網中有接地或短路故障時，繞組中流過很大電流，也會發出強烈的噪聲。

（5）變壓器有大型動力設備起動或能產生諧波電流的設備運行時，可能導致變壓器發出〝哇哇〞聲。

（6）由于鐵磁諧振，變壓器發出忽粗忽細的異常聲音。（7）變壓器原邊電壓過高或不平衡都會發出異常聲音。

（8）由于過電壓，繞組或引出線對外殼放電，或鐵芯接地線斷，致使鐵芯對外殼放電，均使變壓器發出放電聲響。

當變壓器發出異常聲響時，應判斷其可能的原因，變壓器內部有擊穿或零部件松動，應停電處理。

二、主變油溫高、繞組溫度高

信號：變壓器本體繞組溫度高或主變油溫高 含義1：

負荷或環境溫度上升使主變油溫高或繞組溫度高發信 建議處理：

1.檢查主變各側三相電流情況（作記錄）；

2.檢查主變油溫、繞組溫度及環溫情況（作記錄），有無上升趨勢； 3.檢查主變各冷卻器閥門是否打開、各冷卻器溫度是否一致； 4.檢查主變本體瓦斯繼電器、油枕油色及油位是否正常； 5.檢查本體釋壓閥是否正常；

6.35kV側電容器組降低主變負荷；

7.如因主變負荷重而造成主變油位高報告相關調度降低主變負荷；

8.在主變本體CT端子箱解開主變輕瓦斯信號回路進行測量檢查是否非電量保護誤發信； 含義2：

主變內部故障使油溫高或繞組溫度高發信 建議處理：

按含義1處理的第1－5項進行檢查如發現主變溫度與負荷、環溫值不對應（與歷史同條件相比較，與其他運行中主變相比較）、溫度有上升趨勢、油色有變化時，按下列方法處理； 1.將情況報告相關調度及上級領導； 2.做好將主變負荷轉電準備； 3.做好主變停電準備。

三、主變本體釋壓閥動作發信（動作投信號）信號：變壓器壓力釋放 含義1：

主變本體內部故障，本體瓦斯繼電器油管堵塞、閥門關閉或重瓦斯保護拒動使釋壓閥動作噴油

建議處理：

檢查如伴有下列現象，應馬上報告調度申請立即將主變停電： 1.釋壓閥持續噴油； 2.本體輕瓦斯動作； 3.本體內部有異聲； 4.主變電流值有異常； 5.主變溫度上升；

主變轉檢修后，如釋壓閥繼續漏油，應關閉油枕與本體間的閥門。含義2：

主變本體油位過滿、瓦斯繼電器油管堵塞或閥門關閉，負荷、氣溫上升油膨脹使本體釋壓閥動作噴油。檢查下列項目： 1.釋壓閥不斷噴油； 2.本體輕重瓦斯無動作；

3.本體油位不隨油溫上升而上漲； 4.本體內部聲音均勻； 5.主變各側電流值正常；

建議處理：報告相關調度和上級領導申請將主變立即停電。含義3：

主變本體釋壓閥信號回路誤動作 建議處理：

檢查主變本體釋壓閥沒噴油，溫度、油位變化、各側電流正常，本體內部聲音均勻后，可在主變端子箱解開本體釋壓器信號回路，檢查區分是哪一部分誤發信。

四、主變本體輕瓦斯信號動作 光字牌：本體輕瓦斯發信 含義1：

主變內部故障造成瓦斯繼電器積聚氣體 建議處理：

1.檢查主變瓦斯繼電器是否積聚氣體，如配有油氣時分離器的可通過此裝置提取一些氣體檢查其是否有色、有味、可燃；

2.檢查主變本體瓦斯繼電器、油枕的油色、油位是否正常； 3.檢查主變本體釋壓閥是否正常；

4.檢查主變油溫、繞組溫度是否正常（作記錄包括環溫），有無繼續上升； 5.傾聽主變音響是否均勻；

6.測量主變鐵芯接地電流值是否正常（作記錄）；

7.檢查主變各側三相電流是否平衡，各相電流值（中心點直接接地運行的還應檢查零序電流）是否正常；

8.在主變本體CT端子箱解開主變輕瓦斯信號回路進行測量檢查是否誤發信； 9.將上述情況綜合報告上級領導和相關調度； 10.做好將主變負荷轉電準備； 11.做好將主變的停電準備。含義2：

主變輕瓦斯信號回路或保護裝置誤動作。建議處理：

1.按含義1處理的第1－7項檢查確認是誤發信后，還應確認是信號裝置誤發信抑或回路誤發信（本體輕瓦斯正常應投信號）；

2.故障未消除前應繼續按含義1處理的第1－7項內容對主變進行監視。

五、主變本體或有載調壓油位異常發信 信號：變壓器本體有載調壓油位過高或過低 含義1：

主變負荷、環溫升高造成本體或有載調壓油位高發信 建議處理：

1.檢查主變本體或有載調壓油枕油色、油位情況，有無繼續上升；

2.檢查主變油溫、繞組溫度是否正常（作記錄包括環溫），有無繼續上升； 3.傾聽主變音響是否均勻；

4.檢查主變本體瓦斯繼電器油色、油位是否正常； 5.檢查主變瓦斯繼電器無氣體積聚； 6.檢查主變本體釋壓閥是否正常； 7.測量主變鐵芯接地電流值是否正常；

8.檢查主變各側三相電流是否平衡，各相電流值（中心點直接接地運行的還應檢查零序電流）是否正常；

9.檢查主變各冷卻器閥門是否打開、各冷卻器溫度是否一致； 10.將上述情況綜合報告上級領導和相關調度；

11.經上述檢查分析如確認是負荷、環溫上升造成，除加強對變壓器的巡視外，還應該：35kV側電容器組降低主變負荷；做好對主變本體運行中放油的準備（放油前應申請本體瓦斯保護）。含義2：

主變內部故障造成油位高發信 建議處理：

經含義1處理的第1－9項檢查確認主變內部故障造成油位高發信時，應盡快對主變進行10kV轉負荷操作和停電操作 注：檢查主變瓦斯繼電器有氣體積聚，如配有油氣時分離器的可通過此裝置提取一些氣體檢查其是否有色、有味、可燃。含義3：

主變本體漏油造成油位低發信 建議處理：

1.檢查主變各側電流情況；

2.檢查主變油溫、繞組溫度是否正常（作紀錄包括環溫）； 3.檢查主變本體油枕油位情況； 4.檢查主變釋壓閥有無漏壓； 5.檢查主變本體外表是否漏油；

6.如有漏油現象相關調度報告和上級領導申請將主變停電； 7.做好將主變負荷轉電準備； 8.做好將主變停電的停電準備。

9.如因主變負荷及環境溫度過低而造成油位低發信，可停用一部分冷卻器。含義4：

主變調壓箱油位低或信號裝置誤發信 建議處理：

1.檢查主變調壓箱油枕及調壓瓦斯繼電器油位是否正常； 2.檢查主變調壓箱釋壓閥是否正常； 3.傾聽主變調壓箱是否有異聲； 4.檢查主變調壓箱有無漏油； 5.拉開主變調壓裝置電源；

6.如有漏油現象，應盡快將情況報告上級領導和相關調度申請對變壓器停電； 7.做好將主變10kV負荷轉電準備； 8.做好將主變停電的停電準備。

9.如沒有漏油現象，應在主變端子箱解開“調壓箱油位低”信號回路，進一步查清是否由于主變端子箱后的回路故障引起發信，并將情況報告上級領導和相關調度； 含義5：

主變本體、有載調壓油位低裝置誤發信 建議處理：

按含義3的處理1－5進行檢查確認是誤發信后，還應：

1.在主變本體CT端子箱解開油位異常信號回路確認是信號裝置誤發信抑或回路誤發信； 2.故障未消除前應繼續按含義1的處理1－5項內容對主變進行監視。

六、主變調壓過程中機構馬達電源開關跳閘 含義：

調壓裝置機構卡阻、馬達故障或控制回路使其電源開關跳閘 建議處理：

1、檢查主變調壓機構箱調壓機械指示位置；

2、檢查主變調壓機構箱內機械部件有無變位、松脫、卡阻現象；

3、檢查調壓裝置傳動桿有無扭曲、卡阻；

4、檢查主變調壓控制電源是否斷開；

5、檢查主變調壓機構箱內馬達、二次接線有無過熱、短路現象；

6、經檢查如果是調壓控制回路問題，在拉開調壓裝置的控制和馬達電源后，可用手搖方式嘗試將調壓抽頭調到預定位置，如遇卡阻立即停止，將情況報告相關調度和上級領導，申請盡快將變壓器停電；

7、經檢查如果是馬達故障引起電源開關跳閘，在拉開調壓裝置的控制和馬達電源后，可用手搖方式輕力搖回原來抽頭位置，如遇卡阻立即停止，將情況報告相關調度和上級領導，申請盡快將變壓器停電；

8、經檢查如果馬達及控制回路未發現問題或者發現是機構問題，則禁止進行調壓操作，應將情況報告相關調度和上級領導，申請盡快將變壓器停電。

五、主變電動調壓過程中不能自動停止（不是發一個操作命令調節一擋）含義：

調壓裝置控制回路故障或馬達接觸器卡死不能返回 建議處理：

1、斷開調壓裝置的控制電源和馬達電源；

2、檢查機構箱機械部分和傳動桿正常；

3、用手搖方式將調壓抽頭調到合適位置。

七、主變調壓過程中傳動桿扭曲、斷裂 含義：

調壓裝置分接頭內部機構卡死 建議處理：

1、斷開調壓裝置的控制電源和馬達電源；

2、立即向相關調度申請將主變停電。