第一篇：汽車運輸企業(yè)年度安全年方案

Xx運輸有限責任公司20xx年度安全年方案

為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結合公司特點，制定本安全工作方案。

一、總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

2的安全生產(chǎn)設施設備和應急救援器材，并做好安全生產(chǎn)投入的落實驗收工作。

9、突出獎懲制度，實行目標考核機制

為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

第二篇：汽車運輸企業(yè)法律顧問

汽車運輸行業(yè)法律顧問服務說明

運輸車輛掛靠經(jīng)營是目前我國運輸行業(yè)普遍存在的實際經(jīng)營方式，由于被掛靠車輛的實際所有人并非被掛靠企業(yè)所有，車輛的使用人和支配人也不屬于企業(yè)，運輸公司一般只為掛靠車主代辦道路運輸?shù)拈_業(yè)、停業(yè)、歇業(yè)及車輛掛牌、報停手續(xù)；新增車輛附加稅手續(xù)，道路運輸開業(yè)審批、停業(yè)、歇業(yè)審批手續(xù)，各種證件手續(xù)；代繳養(yǎng)路費、車船使用稅、貨運基金、運輸管理費、運輸營業(yè)稅和所得稅；為車輛代辦保險等等，基于上述現(xiàn)狀，在掛靠經(jīng)營模式下，被掛靠企業(yè)難以有效的對掛靠車輛進行管理。但我國現(xiàn)行法律對于此類掛靠法律責任承擔上，特別是在掛靠車輛出現(xiàn)交通事故或貨運事故進行賠償時，往往要求被掛靠單位先行承擔民事賠償責任或承擔連帶責任，承擔掛靠人承擔不了的責任。因此，被掛靠企業(yè)在經(jīng)營上存在一定的法律風險。如何來避免和減少上述掛靠法律風險？應是運輸企業(yè)需要考慮和防范的首要問題。

因此，在為貴公司提供運輸車輛掛靠企業(yè)法律風險控制管理服務過程中，我們主要從協(xié)助企業(yè)加強內(nèi)部法律風險管理入手，通過對掛靠車輛的管理和協(xié)助掛靠車輛事故處理來維護企業(yè)的合法權益，防范和避免不必要的經(jīng)濟損失。

現(xiàn)將服務內(nèi)容與服務方式說明如下；

一、服務內(nèi)容

為協(xié)助企業(yè)管理好被掛靠車輛，在為貴單位提供法律顧問服務時，主要從下列幾個方面提供服務（包括但不限于下列服務）：

第一、協(xié)助服務企業(yè)加強和規(guī)范內(nèi)部管理

1、就企業(yè)經(jīng)營和業(yè)務的有關法律問題提供法律咨詢和建議；根據(jù)法律風險環(huán)境的變化，協(xié)助企業(yè)及時調(diào)整法律風險管理戰(zhàn)略。

2、參與企業(yè)經(jīng)濟合同以及其他有關法律事務文書草擬、審查和修改工作，預防法律糾紛的發(fā)生；特別是針對重大運輸合同的簽定，我們將提供專項服務。

3、協(xié)助企業(yè)完善和加強掛靠車輛與企業(yè)之間的經(jīng)營管理關系，強化企業(yè)對業(yè)務運作過程的質(zhì)量監(jiān)督與控制職能，明確雙方在質(zhì)量管理過程中的責任、權利和義務，制約掛靠車輛司機運作行為。如：

A、為企業(yè)審查、草擬、修改掛靠協(xié)議，指導企業(yè)與掛靠車主簽署有關掛靠等協(xié)議；

B、協(xié)助企業(yè)督促掛靠車主按時交納各項管理費用以及規(guī)費、稅費等；

C、協(xié)助企業(yè)處理與被掛靠車輛之間的管理爭議以及掛靠車輛事故賠償、追償爭議；

4、及時到場協(xié)助企業(yè)解決突發(fā)性重大法律事件；

5、接受委托，代表企業(yè)參與被訴交通事故、貨物運輸事故的訴訟、調(diào)解和仲裁活動；

6、接受委托，代表企業(yè)參與與其他第三人之間、行政管理機關之間的民事、行政爭議的訴訟、調(diào)解、仲裁事務；

7、對企業(yè)掛靠車輛車主進行相關的法律知識輔導，不定時提供與經(jīng)營和業(yè)務相關的法律信息，提供掛靠車主法律風險防范意識。

第二、為掛靠車輛提供專項法律服務

為掛靠車主提供下列專項法律服務，一方面可以增加掛靠車主的凝聚力，另一方面也有利于企業(yè)對事故風險進行有效的法律風險控制，及時了解和掌握所涉法律爭議的處理進程。如：

1、交通事故：協(xié)助被掛靠車輛處理交通事故損害賠償糾紛以及擔任交通肇事刑事辯護工作；

2、運輸事故：協(xié)助被掛靠車輛處理運輸貨物遲延、短少、丟失、毀損違約或侵權糾紛、運輸工具抵押糾紛、貨物留置權糾紛等；

3、保險糾紛：代為處理財產(chǎn)保險、運輸保險、責任保險糾紛；

二、工作方式及時間：

工作方式為非常駐，根據(jù)企業(yè)的實際需要，及時安排時間和人員為企業(yè)提供所需的法律服務。

三、顧問服務收費：

律師是提供有償?shù)姆煞盏模虼耍覀円矊凑章蓭煹墓ぷ髁俊⒐ぷ鲿r間、工作難易程度收取一定的律師費用。

根據(jù)黑龍江省物價局、黑龍江省司法廳頒發(fā)的《黑龍江省律師服務收費管理實施辦法》以及本律師所的實際情況，在簽訂委托專項服務合同后一次性支付律師費元，該費用主要用于律師事務所管理費開支、應繳納的稅費支出、承辦律師承辦費用內(nèi)事務的報酬以及承辦律師辦理費用內(nèi)事務過程中所需要支付的交通費、差旅費、通訊費、法律文書制作費用等。

費用內(nèi)的服務：

法律咨詢：通過電話、E-MALL、QQ、現(xiàn)場處理等方式為企業(yè)解答在日常運行中遇到的各種法律問題。

審查修改：根據(jù)企業(yè)的要求，審查并修改日常運行中與第三方所簽定的協(xié)議、合同及其他有關法律文件。

法律信息：不定期的提供與企業(yè)有關的最新法律動向與法律信息。

律師函/律師聲明：根據(jù)企業(yè)的要求，在審查企業(yè)資料基礎上，代表企業(yè)簽發(fā)律師函或律師聲明。訴訟/仲裁處理與應對指導方案：對企業(yè)所涉法律糾紛提供書面的處理和應對方案，指導企業(yè)自行參與所涉法律糾紛的處理。

費用外的服務：

專項法律事務：企業(yè)在運營中的合同簽訂、融資、兼并、合并、分立、對外投資、清算以及其它重大事宜的有關專項法律問題進行研究，出具正式的書面法律意見；代表企業(yè)與第三方協(xié)商、談判以及簽訂有關法律文書；在企業(yè)與第三方有爭議時，代表企業(yè)參與溝通、調(diào)解；應企業(yè)要求，起草并以企業(yè)名義在公共媒介公布法律公告；

非訴訟/訴訟/仲裁服務：在企業(yè)與第三方發(fā)生法律糾紛時，代表企業(yè)參與調(diào)解（非訴訟）、訴訟、仲裁或申訴。

上述服務，按照《黑龍江省律師服務收費管理實施辦法》收費標準給予八折優(yōu)惠。

四、工作時間：

十二個月

五、服務承諾：

A.、根據(jù)情況選派最合適的律師；

B、及時溝通進展和情況；

C、對客戶的一切情況和文件均嚴格保密；

D、客戶對指派承辦律師辦理情況不滿意時，有權隨時要求本律師所增加/更換律師。

在律師從事上述工作時，希能得到你的配合，同時盡可能的向律師真實、詳盡敘述案情，提供有關的證據(jù)、文件及其它材料，并對提供的證據(jù)材料的真實性、合法性負責；并尊重律師所做出的獨立的判斷和決策。

第三篇：汽車運輸安全責任書

汽車運輸安全責任書

汽車運輸安全責任書1

為加強道路貨物運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，規(guī)范道路貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，預防安全責任事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路貨物運輸及場站管理規(guī)定》等法規(guī)、標準的有關規(guī)定，我分公司與道路貨物運輸經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)責任書，內(nèi)容如下：

1、分公司嚴格認真執(zhí)行“三關一監(jiān)督”（市場準入關、車輛技術狀況關、駕駛員從業(yè)資格關、安全監(jiān)督），完善基礎工作，健全各種臺賬、檔案、記錄，認真落實安全生產(chǎn)責任制度，定期或不定期經(jīng)營車輛進行安全生產(chǎn)檢查。

2、貨物運輸從業(yè)人員要參加分公司組織的安全教育培訓和安全生產(chǎn)例會。

3、貨物運輸經(jīng)營者要加強車輛安全管理，按規(guī)定做好例檢、例查、二級維護和年審。

4、貨物運輸經(jīng)營者要按照要求配備必要的安全防護、環(huán)境保護盒消防設施設備，并按有關規(guī)定懸掛、設立警示標志。

5、貨物運輸經(jīng)營者對自查和安全執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患，要認真整改，必須達到安全生產(chǎn)要求，否則運管機構將予以停業(yè)整頓，直至吊銷經(jīng)營資質(zhì)。

6、貨物運輸經(jīng)營者必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、標準的有關規(guī)定依法經(jīng)營，運輸過程中不得超載超限裝載貨物。

7、貨物運輸經(jīng)營者在經(jīng)營過程中不得使用失效、偽造、變造、注銷等無效的道路運輸證件，從事道路貨物運輸。

xxx

20xx年xx月xx日

汽車運輸安全責任書2

為加強公司安全管理，防止運輸事故的發(fā)生，本公司實行道路貨物運輸安全生產(chǎn)責任制，所聘車輛駕駛員為車輛安全生產(chǎn)責任人。

車輛安全責任人應當遵守以下規(guī)定：

一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規(guī)定、道路交通安全法規(guī)、道路貨物運輸法規(guī)和有關規(guī)定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章違規(guī)運輸，嚴防事故發(fā)生。

二、按規(guī)定經(jīng)運管機構考試合格，取得相應的上崗證件方可上崗作業(yè)。嚴禁無證上崗。

三、按規(guī)定進行車輛的'二級維護、等級評定和審驗。

四、車輛必須按公司規(guī)定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。

五、車輛必須按公司運輸作業(yè)計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超范經(jīng)營、超限、超載，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況給予停運整頓，并處以相應罰款。

六、駕駛員嚴禁酒后開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。

七、嚴禁車輛在廠區(qū)和貨場內(nèi)亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。

八、如發(fā)生事故，應立即向公司及當?shù)毓膊块T、安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)境保護部門、質(zhì)檢部門報告并看護好車輛、貨物，采取一切可能的警示、救援措施。

九、本責任書一式二份，公司與駕駛員各持一份。

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20xx年xx月xx日

汽車運輸安全責任書3

甲方：xxxxxx

乙方：xxxxxx

為了進一步加強安全管理，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，使車輛和設備安全操作和規(guī)范運行，確保安全無事故，現(xiàn)與相關人員簽定如下事項;

一、車輛機械駕駛人員必須遵守下列安全制度：

1、所有操作人員(機動車駕駛員、特種設備操作人員)必須嚴格遵守操作規(guī)程，做好機械定期保養(yǎng)，各傳動部位及時加注潤滑油。

2、嚴禁酒后駕駛車輛機械。

3、患有妨礙安全行車的疾病和過度勞累時不準駕駛車輛機械。

4、嚴格執(zhí)行各種車輛的客貨裝載規(guī)定，嚴禁超載運行。

5、在井下巷道(地面)施工路段內(nèi)車速不準超過10公里每小時。

6、嚴禁車輛帶病行駛，車輛機械必須定期檢修，出車前、行車中、停車后做到勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)。

7、不準將車輛機械交給他人駕駛。

8、在施工路段內(nèi)服從現(xiàn)場管理人員的指揮。

二、車輛駕駛人員的責任：

如因車輛、機械駕駛人員不按章操作、違法行車，超載超速發(fā)生任何事故或人身傷亡等事故由駕駛員全責。如違章指揮駕駛員違章操作由違章指揮者負全部責任。行駛車輛不當所造成的一切后果，自行負責。

本責任書一式兩份簽字后生效，有效期至本項工程完工。

甲方(公章)：xxxxxxxxxxxxxxxxxx乙方(公章)：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

法定代表人(簽字)：xxxxxxxxxxx法定代表人(簽字)：xxxxxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxx年xxxxxxxx月xxxxx日xxxxxxxxxxx年xxxxxxxx月xxxxxxxxx日

汽車運輸安全責任書4

根據(jù)《道條》相關規(guī)定，按照運輸管理部門的要求，為了加強運輸安全，搞好道路運輸服務，我公司慎重承諾：

1、樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅決把安全運輸放在第一位，遵守《中華人民共和國道路運輸管理條例》，認真執(zhí)行交通運輸管理部門的安全管理規(guī)定，落實各項安全管理制度和安全措施，確保道路運輸安全。

2、加強道路運輸相關業(yè)務的學習，不超速超載，不違章駕車，不酒后駕駛車輛，不開“情緒車”“急躁車”“冒險車”。

3、嚴把車輛技術關，及時對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準，不使用不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營。

4、加強駕駛員自身學習，增強安全營運及法律、法規(guī)意識，不斷提高企業(yè)守法經(jīng)營的自覺性，提高服務意識和職業(yè)道德水平。

5、嚴格控制安全責任事故，堅決杜絕重特大道路運輸安全責任，嚴格遵守執(zhí)行有關規(guī)定，認真落實《突發(fā)事件應急預案》。

6、配備有效的消防器材，嚴禁“三品”運輸。

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20xx年xx月xx日

汽車運輸安全責任書5

為了確保駕駛員及公司財產(chǎn)的安全，特做如下承諾：

一、車輛技術狀況符合國家規(guī)定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓合格持證上崗（駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業(yè)資格證）身體健康，能勝任工作。

三、公司制定了相關經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)管理等制度并嚴格執(zhí)行。

四、公司所屬車輛實行公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。

五、嚴格按照運管機構核定的經(jīng)營范圍規(guī)范經(jīng)營。

六、認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發(fā)車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛，超過400公里（高速公路600公里）的配雙班駕駛員。

七、遵章守紀，依法經(jīng)營。營運車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營等過程中遇到問題，由公司逐級反映，不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的事件。

八、自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通、旅游主管部門和運管機構的管理，按時繳納各種費用。

如違反以上內(nèi)容及有關規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。

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20xx年xx月xx日

汽車運輸安全責任書6

甲方：______

乙方：______

為了進一步加強安全管理，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，使車輛和設備安全操作和規(guī)范運行，確保安全無事故，現(xiàn)與相關人員簽定如下事項;

一、車輛機械駕駛人員必須遵守下列安全制度：

1、所有操作人員(機動車駕駛員、特種設備操作人員)必須嚴格遵守操作規(guī)程，做好機械定期保養(yǎng)，各傳動部位及時加注潤滑油。

2、嚴禁酒后駕駛車輛機械。

3、患有妨礙安全行車的疾病和過度勞累時不準駕駛車輛機械。

4、嚴格執(zhí)行各種車輛的客貨裝載規(guī)定，嚴禁超載運行。

5、在井下巷道(地面)施工路段內(nèi)車速不準超過10公里每小時。

6、嚴禁車輛帶病行駛，車輛機械必須定期檢修，出車前、行車中、停車后做到勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)。

7、不準將車輛機械交給他人駕駛。

8、在施工路段內(nèi)服從現(xiàn)場管理人員的指揮。

二、車輛駕駛人員的責任：

如因車輛、機械駕駛人員不按章操作、違法行車，超載超速發(fā)生任何事故或人身傷亡等事故由駕駛員全責。如違章指揮駕駛員違章操作由違章指揮者負全部責任。行駛車輛不當所造成的一切后果，自行負責。

本責任書一式兩份簽字后生效，有效期至本項工程完工。

甲方(公章)：__________________乙方(公章)：_____________________

法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_______________

___________年________月_____日___________年________月_________日

汽車運輸安全責任書7

1、運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)第一責任人，一把手對安全生產(chǎn)負全責。運輸企業(yè)要全面落實各項安全管理制度，層層簽訂安全責任書，責任到人，落實到車，確保安全生產(chǎn)。

2、每月按規(guī)定召開安全例會。

3、定期對駕駛人員按交通部培訓大綱的要求進行安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓并有培訓教育記錄。加強對駕駛員管理，嚴把市場準入關、從業(yè)資格關、車輛技術狀況關。嚴禁聘用無駕駛員從業(yè)資格證的人員從事營運。

4、制定道路貨物運輸突發(fā)事件應急預案并定期演練。

5、凡是貨運經(jīng)營者所持營運證、資格證、保險等手續(xù)齊全有效。按期對車輛進行二級維護，及時對車輛進行檢查、維修保養(yǎng)，使之經(jīng)常處于良好的狀態(tài)。對車輛不得擅自改裝。運輸貨物不得超越經(jīng)營范圍，不得違反貨物裝載要求，不得超載。

6、認真做好參運車輛臺帳工作，對已到報廢年限的車輛，不得從事道路運輸。

7、要全面做好車輛日檢工作，確保車輛技術狀況良好、安全、消防設施齊全。根據(jù)氣候變化情況和路況實際，要求車輛及時配備行車設備，確保行車安全。

8、加強對駕駛人員的教育，提高駕駛人員的安全意識和服務意識，嚴禁超員、超載、超速、酒后駕車，確保車輛車容車貌整潔衛(wèi)生。

9、認真做好貨物的運輸統(tǒng)計及上報工作。積極配合運政執(zhí)法人員調(diào)查、處理運輸違章、違法事件。

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20xx年xx月xx日

第四篇：現(xiàn)代汽車運輸企業(yè)管理模式

現(xiàn)代汽車運輸企業(yè)管理模式

【摘 要】隨著我國社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，交通運輸業(yè)取得了長足的進步，運輸企業(yè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中起到的作用也日漸重要。加強運輸企業(yè)管理，有效滿足社會日益增長的運輸需求，提高運輸經(jīng)濟效益和社會效益，是汽車運輸企業(yè)的管理目標。本文通過分析我國汽車運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題，對比汽車運輸業(yè)自身特點，結合汽車運輸企業(yè)管理制度與任務，提出汽車運輸企業(yè)管理模式的最佳運作方式。

【關鍵詞】汽車運輸企業(yè)直達運輸協(xié)調(diào)發(fā)展企業(yè)人力資源管理

企業(yè)是現(xiàn)代社會賴以生存和發(fā)展的基礎，是國民經(jīng)濟的基本單位。汽車運輸業(yè)是由各種運輸生產(chǎn)要素組合而成，在溝通領域為社會提供運輸勞務的經(jīng)濟組織。汽車運輸業(yè)的基本問題在一定程度上決定了企業(yè)的發(fā)展趨勢。概括起來其基本活動有以下五方面：經(jīng)營、人事、生產(chǎn)、財務與技術活動。汽車運輸業(yè)的正常運轉需要依靠一定的管理制度，即要求企業(yè)適應現(xiàn)代生產(chǎn)力發(fā)展的客觀規(guī)律，按照市場經(jīng)濟的發(fā)展需求，積極應用現(xiàn)代科學技術成果，有效地進行管理，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟效益。這就要求企業(yè)圍繞其戰(zhàn)略目標，按照系統(tǒng)觀念和整體優(yōu)化要求，在管理人才、思想、組織、方法、手段等方面實現(xiàn)現(xiàn)代化，并將其與管理職能有機結合，形成完整的現(xiàn)代化企業(yè)管理制度。

汽車運輸企業(yè)管理是根據(jù)企業(yè)的特性及運輸生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)律，按照運輸市場反映出來的社會需求，對企業(yè)運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，充分利用各種資源，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標，滿足社會需求，求得企業(yè)自身發(fā)展和滿足職工利益的管理活動。而汽車運輸企業(yè)管理的任務是合理組織企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動；促進技術進步，不斷提高企業(yè)競爭實力；加強職工教育，開發(fā)人力資源；有效利用人力、物力、財力等各種資源；協(xié)調(diào)內(nèi)外關系，增強企業(yè)環(huán)境適應性；正確處理人與人、人與工作、工作與分配間的關系。

一、汽車運輸業(yè)的現(xiàn)狀與自身特點

作為現(xiàn)代物流和國民經(jīng)濟發(fā)展根基的運輸業(yè)，在隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的逐步調(diào)整，全社會高新技術產(chǎn)品、高附加值、高時效性產(chǎn)品將逐漸增加；同時，由于我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特點決定了地區(qū)間發(fā)展的不平衡，加上我國產(chǎn)業(yè)布局存在地理位置上的差異，地區(qū)間各類物資的交流仍將呈增加趨勢，汽車運輸業(yè)以其小批量、快速、“門到門”運輸?shù)膬?yōu)勢，在高價值、高時效的區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間貨物運輸中占有重要地位。百姓對交通工具、運輸方式有了更大的選擇余地，運輸服務質(zhì)量明顯提高。本文就我國公路汽車運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀做一簡要分析。我國公路在客運量、貨運量、客運周轉量等方面均遙遙領先于其他運輸方式的總和。現(xiàn)以全面建成“五縱七橫”國道主干線。省級高速公路以及農(nóng)村公路建設投資在繼續(xù)快速增長，中部交通運輸網(wǎng)絡將趨于完善。

汽車運輸是現(xiàn)代交通運輸中的重要組成部分。它具有機動靈活,適應性強；可實現(xiàn)“門到門”直達運輸；在中、短途運輸中,運送速度較快；原始投資少,資金周轉快；掌握車輛駕駛技術較容易等特點。與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說,汽車駕駛技術比較容易掌握,對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。汽車運輸集眾多優(yōu)勢于一身，在公路狀況和車輛裝備水平提高的前提下，其承擔的運輸量必然增長。

汽車運輸在展現(xiàn)其優(yōu)勢的同時也存在一定的局限，主要表現(xiàn)為：運輸組織管理水平不高，運輸企業(yè)經(jīng)營十分困難。長期計劃經(jīng)濟體制下形成的各自為政，分散經(jīng)營的運輸管理模式，很難組織有效的跨地區(qū)、多方式的運輸一條龍服務體系，無法適應瞬息萬變的市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，也給運輸企業(yè)經(jīng)營造成很大困難。鐵路運輸因運價長期偏低，近年來已連續(xù)出現(xiàn)全行業(yè)虧損；公路和水運企業(yè)因無法形成區(qū)域性運輸網(wǎng)絡體系，導致局部區(qū)域客貨源不足，車

輛和船舶的空駛率偏高，運輸成本增加，企業(yè)虧損嚴重。

二、發(fā)展對策：

人是運輸生產(chǎn)活動中最活躍的因素，人力資源是企業(yè)最主要、變化最快的一種資源。企業(yè)人力資源管理是對企業(yè)人力資源規(guī)劃、招聘、培育、使用等各項工作的組織管理。在科學技術迅速發(fā)展及市場競爭的強大壓迫下，競爭日益表現(xiàn)為人才的競爭，企業(yè)的成功越來越依靠吸引、激勵優(yōu)秀人才。有效地人力資源管理充分發(fā)揮人的潛能，提高勞動力素質(zhì)，促進生產(chǎn)力發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

企業(yè)人力資源管理的目標是：探索最大限度地利用人力資源的規(guī)律與方法，正確處理和協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的人、事、物的關系，使其在時間和空間上達到協(xié)調(diào)。充分調(diào)動人的積極性，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標。

鑒于汽車運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與人力資源對企業(yè)的作用，提出以下幾點發(fā)展對策：

1、注重對人力資源的開發(fā)與激勵

現(xiàn)代企業(yè)人力資源的開發(fā)，是指對企業(yè)人力資源的發(fā)掘、發(fā)展、發(fā)現(xiàn)并利用、啟發(fā)引導使其發(fā)揮最大作用。這是現(xiàn)代企業(yè)保證組織戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)重在對人才的招聘、選拔、培訓與職業(yè)規(guī)劃。有效地招聘錄用在使單位得到了確當人員同時，也為企業(yè)人員穩(wěn)定打下了良好基礎，減少了企業(yè)因人員流動頻繁而帶來的損失；對人才的選拔上嚴格按照申請表分析、筆試、成績模擬、測試、面試、情景模擬、履歷調(diào)查、體檢等手段；對員工的培訓需按需分配、制定詳細培訓計劃、活動實施與效果評估。

員工的職業(yè)規(guī)劃實際上是個人與組織的相互作用，是個人帶著組織的目標實現(xiàn)組織“社會化”的過程。在此過程中組織應給員工提供較為現(xiàn)實的未來工作展望和明確的目標要求，鼓勵員工做好個人的職業(yè)設計與規(guī)劃，以職業(yè)發(fā)展為導向進行工作績效評估，通過階段性的工作輪換明確每個員工自我實現(xiàn)的“職業(yè)前景”。對員工自我價值激發(fā)的同時需采用激勵原則，正確引導員工的工作動機，調(diào)動其工作的主動性和創(chuàng)造性，使其在實現(xiàn)自身需要的同時，實現(xiàn)了企業(yè)的目標。采取物質(zhì)激勵與精神獎勵結合。

2、采用直達運輸與定點運輸結合企業(yè)可根據(jù)實際情況，盡量采用直達運輸與定點運輸結合法。通過減少中轉過載換裝，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉貨損；并且加速車輛周轉，提高運輸效率，提高裝卸工作效率與服務質(zhì)量，更有利于行車安全和節(jié)油。

直達運輸即車輛裝載貨物后從起點出發(fā)，經(jīng)過全程連續(xù)運行后直抵終點；卸載后重新裝載貨物或放空返回起點。直達行使法每次運輸任務由同一輛車輛承擔，途中不發(fā)生換載作業(yè)。直達行使法的駕駛員勞動組織可采取單人駕駛、雙人駕駛、換班駕駛。定點運輸指按發(fā)貨點固定車隊，專門完成固定貨運任務的運輸組織形式。可實行裝卸工人和設備固定與調(diào)度員固定在該點工作，既適用于裝載地點比較固定集中的貨運任務。

3、合理配置運輸網(wǎng)絡

企業(yè)需要整體規(guī)劃，統(tǒng)一考慮，做到既滿足銷售的需要，又能減少交叉、迂回、空載運輸、降低運輸成本，提高運輸效率。

4、提高車輛運行效率

即提高車輛的運行率、實載率，減少車輛空載、迂回運輸、對流運輸、重復運輸現(xiàn)象，縮短等待時間或裝運時間，提高有效工作時間，從而可以有效地促進運輸?shù)暮侠砘?/p>

綜上所述，汽車運輸業(yè)作為我國重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展將帶動一大批相關產(chǎn)業(yè)，也使越來越多的人接觸到汽車運輸及其相關技術。世界各國在發(fā)展綜合運輸體系方面，都是根據(jù)本國的自然地理、經(jīng)濟和社會發(fā)展、技術進步等條件，制定運輸發(fā)展政策，促進各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。交通運輸市場的自由競爭有其合理的一面，但所造成的資源浪費也是不可避免的。企業(yè)在注重人力資源開發(fā)與激勵的同時，采用直達運輸與定點運輸相結合的管理

模式，減少中轉過載換裝，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用的背后，最終有效地促進運輸?shù)暮侠砘亩鴮崿F(xiàn)了汽車運輸企業(yè)合理組織企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動和技術進步的管理任務。不過無論其交通運輸?shù)陌l(fā)展過程與模式運行如何，有一點可以肯定，各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展是綜合運輸體系的核心問題，也是交通運輸發(fā)展的客觀要求。

參考文獻：

1、馬天山，《現(xiàn)代汽車運輸企業(yè)管理》 人民交通出版社，20092、金國棟，《汽車概論》機械工業(yè)出版社，2009.3、鄭殿旺，《汽車運輸企業(yè)管理與經(jīng)營模式研究》

第五篇：汽車運輸公司安全管理辦法

汽車運輸公司安全管理辦法

一、總則

（一）為加強汽運公司安全管理，保障人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關交通安全的法律、法規(guī)和相關文件精神，結合公司實際，特制定本辦法；

（二）公司安全管理必須堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，突出“一把手是安全第一責任人”，加強“管理監(jiān)督”，強化“教育服務”，充分發(fā)揮指導、協(xié)調(diào)、檢查、服務的職能；

（三）安全工作實行主要負責人全面負責、分管負責人具體負責、其它副職在各自職責范圍內(nèi)分工把關、崗位人員對職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責的責任制；

（四）各個崗位實行“一崗雙責”，即一個工作崗位，除原來的工作職責外，還要明確安全的職責。按照“一崗雙責”要求，既要對分管工作負責，又要對其分管工作的安全生產(chǎn)負責。

二、機構、人員

公司成立安全生產(chǎn)委員會，基層單位成立安全生產(chǎn)領導小組，由行政主要負責人擔任主任，分管安全的負責人和設備技術的負責人擔任副主任。

三、安全監(jiān)督管理職責和職權

（一）安全生產(chǎn)委員會（領導小組）職責

1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及上級主管部門的 有關規(guī)定。

2、研究部署安全工作，擬定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和目標考核辦法。

3、建立健全安全生產(chǎn)目標管理責任制，并組織考核、獎懲。對考核不合格的，實行一票否決。

4、聽取安全生產(chǎn)情況匯報，及時解決安全工作中的重大問題；

5、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機構，落實工作人員和經(jīng)費。

6、檢查安全監(jiān)督管理部門的工作，領導開展安全宣傳教育和組織安全檢查活動；

7、深入基層，調(diào)查研究，抓好典型，總結經(jīng)驗。

（二）安全生產(chǎn)委員會主任職責

1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及上級主管部門的有關規(guī)定；

2、督促本公司認真貫徹落實安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及上級主管部門的有關規(guī)定；

3、定期主持召開安全生產(chǎn)委員會會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題；

4、負責按上級有關規(guī)定落實安全監(jiān)督管理機構、人員、經(jīng)費和設備；

5、參與本公司一次死亡3人以上重、特大事故的施救、調(diào)查、分析、處理。

（三）安全生產(chǎn)委員會副主任（分管安全工作的領導小組副組長）職責

1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及上級主管部門的有關規(guī)定；

2、負責具體實施對本單位安全監(jiān)督管理機構設置、人員配備、經(jīng)費 提取等工作；

3、主持召開安全例會，研究解決具體問題；

4、組織制定安全目標管理辦法；

5、組織領導開展安全競賽、安全檢查活動；

6、組織領導對本系統(tǒng)的安全管理工作進行調(diào)查研究，總結推廣經(jīng)驗；

（四）公司安全管理機構職責

1、宣傳貫徹安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和規(guī)章；

2、參與起草有關公司安全的規(guī)章和制度；

3、指導基層單位安全管理工作；

4、負責擬定公司安全工作計劃和安全目標管理考核辦法，并組織實施；

5、組織召開公司安全工作例會；

6、負責組織公司的安全檢查、競賽、宣傳教育活動；

7、參與公司一次死亡3人以上交通事故的調(diào)查分析，并督促有關部門或單位按“四不放過”的原則嚴肅處理；

8、負責公司安全管理人員的業(yè)務培訓工作；

9、編制安全經(jīng)費使用計劃；

10、承辦領導或上級交辦的其它工作。

（五）安全管理領導分工責任制

(一)總經(jīng)理對公司的安全生產(chǎn)負全面領導責任，具體負責：

1、督促檢查公司貫徹落實國家、省、市有關安全生產(chǎn)的法律、法 規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責任制，落實“安全生產(chǎn)責任制”和“責任追 究制”。

2、組織研究制訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，擬定安全生 產(chǎn)計劃，并監(jiān)督全面實施。

3、督促公司勞動、人事部門按照國家、省、市有關部門要求做好 勞動保護，合同用工工作。

4、督促公司后勤部門，按照國家求做好工程建設方面安全工作。

5、．確保安全生產(chǎn)的投入的有效實施。

6、組織每季度召開的安委會，研究、分析、布署、督促和檢查安 全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患，落實各項安全防范措施。

7、組織制定并實施生產(chǎn)安全事故應急救援預案，及時、如實報告 生產(chǎn)安全事故。

(二)副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理做好分管安全、客運系統(tǒng)工作，對分管工作的安全工作負主要責任，具體負責：

1、督促客運系統(tǒng)按照國家、省、市有關部門的規(guī)定做好安全工 作。

2、督促并指導安委會辦公室日常管理工作，定期召開安委會、安 全工作例會，研究解決行車安全中存在的問題，布置安排事故的預防 和隱患的整改工作。

3、督促安全部門做好行車事故的調(diào)查、分析、處理、結案，統(tǒng)計 及上報工作，做到按月、按季、半年、進行事故分析并通報。

4、督促安全部門對重大行車事故及時趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查，對事故 進行“四不放過”處理。

5、督促各基層單位按照國家、省、市有關部門要求和消防法做好 內(nèi)部治安和消防安全工作。

6、督促保衛(wèi)部門定期召開會議，檢查內(nèi)部治安和消防安全工作。

7、督促保衛(wèi)部門參與重大案件，堅持事故處理“四不放過”原則。研究、分析、布置、督促和重大火災事故的調(diào)查處理，(三)副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理做好技術設備檢測，汽車維修和駕培 工作，并對所分管的安全工作負主要責任，具體負責：

1、督促機務技術管理部門按國家、省、市有關部門的要求做好車輛技術、機械設備檢測、管理工作。

2、督促機務技術管理部門按國家、省、市有關部門的要求做好在新建、改建、擴建基本建設項目(工程)、技術改造項目(工程)和引進的建設項目，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的“三同時”工作。

3、督促機務技術管理部門定期召開會議，研究、調(diào)查、分析、處理機務技術的安全工作。對機務技術管理部門對因機務事故導致的行車事故及時趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查，對事故進行“四不放過”處理。(四)副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理做好企業(yè)的財務、安全保險、風險防范管理、工程建設安全工作，并對所分管的工作負安全主要責任，具體負責：

1、督促企管部門對二級單位安全指標的考核力度，落實安全生產(chǎn) 一票否決制。

2、監(jiān)督二級生產(chǎn)經(jīng)營單位在計劃、部署、檢查、總結、評比生產(chǎn) 工作時，同時要計劃、部署、檢查、總結、評比安全的“五同時”工 作。

3、督促財務部門做好經(jīng)濟往來和資金使用的安全防范工作。

4、督促保險部門做好公司車輛、財產(chǎn)、人員的安全防范工作。(五)紀委書記負責公司安全責任追究制工作，協(xié)助總經(jīng)理做好安全宣傳工作，并對所分管的工作負主要責任，具體負責：

l、督促紀委監(jiān)察部門落實一般以上安全事故行政責任追究制，查處一般以上安全事故中有關領導或黨員干部的瀆職失職責任。

2、督促宣傳部門做好公司安全宣傳的總體布局，指導基層單位安全宣傳工作，為基層單位提供先進宣傳思想，宣傳手段和宣傳媒介。

3、參與重大事故的調(diào)查處理。

(六)工會主席負責安全生產(chǎn)群眾監(jiān)督工作，并協(xié)助總經(jīng)理做好，工 傷事故的調(diào)查處理工作，勞動用工合同保障工作，并對所分管的工作負安全主要責任，具體負責：

1、督促基層工會組織做好安全生產(chǎn)的群眾監(jiān)督工作，定期組織收集群眾性安全生產(chǎn)意見。

2、參與工傷事故的調(diào)查處理。

3、組織開展安全生產(chǎn)勞動競賽活動。

4、負責監(jiān)督安全生產(chǎn)責任追究制的執(zhí)行情況。

5、按國家、省、市有關部門的要求做好人力資源的有序、有效調(diào) 配，確保安全管理隊伍的穩(wěn)定。

6、定期召開會議，研究、調(diào)查、分析公司用工情況，確保公司用 工安全可靠。

（六）公司機關各處室職責

1、公司黨政辦負責安全工作方面的法制建設，負責普法中的安全宣傳以及規(guī)范性文件中有關安全問題的審核把關，負責落實公司的勞動用工及人員準入安全等工作；

2、公司稽查保衛(wèi)處負責公司機關安全管理、消防安全、保衛(wèi)工作，負責指導所屬單位的治安、安全保衛(wèi)、消防工作；

3、公司后勤處負責指導、協(xié)調(diào)、督查本公司基礎設施建設工程的安全管理工作以及機關公務車的運行安全管理工作；

4、公司運務處負責協(xié)調(diào)督查車輛經(jīng)營者準入把關和車輛技術狀況及生產(chǎn)設備安全性能的檢查落實情況；

5、公司開發(fā)處負責對開發(fā)業(yè)務相關安全工作的指導、協(xié)調(diào)、督查、落實工作，幫助建立健全安全管理制度；

6、公司財務處負責對安全工作的資金投入，做好安全專項資金的撥付和監(jiān)管工作，幫助建立安全生產(chǎn)管理激勵和制約機制；

7、公司紀委參與重、特大事故的調(diào)查，負責對本系統(tǒng)發(fā)生的重、特大事故負有責任的對象進行調(diào)查和行政處分工作；

8、公司工會負責建立健全安全工作群眾監(jiān)督機制和參與本公司群眾性的安全生產(chǎn)競賽活動的組織工作，負責指導公司所屬單位職工的勞動保護工作，負責安全工作方面的宣傳報道工作。

9、公司企管辦負責參與公司安全制度和機構設立的設計，監(jiān)督考核考評公司各項安全制度的執(zhí)行。

（七）基層單位職責

1、汽車站負責本單位站場生產(chǎn)安全、設備設施使用安全、消防保衛(wèi)、穩(wěn)定、工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，嚴格執(zhí)行“三不進站”“五不出站”規(guī)定；

2、各客運分公司負責本單位的安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)和穩(wěn)定工作，工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，負責安全管理的組織、協(xié)調(diào)、教育、服務、監(jiān)督工作，落實GPS監(jiān)控信息的使用和反饋工作，指導經(jīng)營者和駕駛人落實安全生產(chǎn)管理制度；

3、修理廠負責本單位的安全生產(chǎn)、設備設施使用安全、消防保衛(wèi)和穩(wěn)定工作，負責工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，負責車輛技術狀況的保養(yǎng)維修工作；

4、汽運駕校負責本單位的安全生產(chǎn)、設備設施使用安全、消防保衛(wèi)和穩(wěn)定工作，負責工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，負責教練車的安全運營工作；

5、貨運公司負責本單位的安全生產(chǎn)、設備設施使用安全、消防保衛(wèi)和穩(wěn)定工作，負責工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，負責貨運車輛、加油站場、加油車的安全管理工作。

6、物流公司負責本單位的安全生產(chǎn)、設備設施使用安全、消防保衛(wèi)和穩(wěn)定工作，負責工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，負責營運車輛的安全運行工作。

7、富達公司負責本單位的安全生產(chǎn)、設備設施使用安全、消防保衛(wèi)和穩(wěn)定工作，負責工程質(zhì)量及施工安全的指導、監(jiān)督和管理工作，負 責賓館入住人員的安全保障和就餐人員的衛(wèi)生安全工作。

8、其它單位負責本單位的安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)和穩(wěn)定工作。

四、安全管理制度

（一）安全例會制度（安全經(jīng)驗交流會）

1、每月召開一次安全例會，如有特殊情況，應及時召開安全專題例會；

2、每月的安全例會由公司安全處負責組織召開，原則上各單位分管安全工作的領導和安全機構負責人必須參會；

3、安全例會的內(nèi)容：傳達學習有關安全管理的法律、法規(guī)和文件、會議精神；分析安全角勢、交流工作經(jīng)驗、總結安排月度安全工作；研究和解決安全管理中的一些重大問題。

（二）安全檢查制度

1、安全檢查的主要內(nèi)容是：查制度、查隱患、查違章、查整改。

2、安全檢查的形式

定期查：每季度組織一次安全大檢查；

經(jīng)常查：以各單位自查為主，自查自糾，公司適時組織抽查； 重點查：根據(jù)不同時期不同季節(jié)的需要，組織對重點單位、重要崗位、薄弱環(huán)節(jié)、危險路段等進行專項檢查。

（三）安全報表統(tǒng)計制度

1、安全統(tǒng)計報表的范圍和標準，按上級有關規(guī)定執(zhí)行；

2、安全統(tǒng)計報表的時間，按上級有關規(guī)定準確及時填報；

3、安全統(tǒng)計報表特別是事故統(tǒng)計報表，不得弄虛作假或隱瞞不報；

4、安全統(tǒng)計報表按照對口統(tǒng)計原則，由所屬單位統(tǒng)計上報公司安全處，公司安全處要及時匯總報送市交通局安全監(jiān)督機構。

（四）重、特大事故跟蹤制度

1、凡發(fā)生重、特大事故，必須及時逐級上報上級主管部門，并在2小時內(nèi)報送重、特大事故報告書；

2、公司領導在接到重、特大事故報告后，無特殊情況應立即趕赴事故現(xiàn)場，做好工作，盡量把事故損失降到最低限度，并跟蹤事故的處理情況；

3、事故單位應組織力量對重、特大事故發(fā)生的經(jīng)過、原因進行調(diào)查，按“四不放過”原則嚴肅查處。

（五）安全目標管理制度

1、年初下達的安全目標管理考核辦法應指標量化、責任到人；

2、安全目標管理考核每進行一次總評。

（六）安全經(jīng)費管理制度

1、每年應在部門預算中列入安全管理經(jīng)費，安全經(jīng)費必須遵循“專款專用”的原則；

2、公司車輛單位的安全工作費用，一般不低于年生產(chǎn)總值的1%；

3、其他單位應根據(jù)本單位的實際情況，參照相關規(guī)定安排適當?shù)陌踩ぷ鹘?jīng)費；

4、公司重點基礎設施建設項目建設單位在招標文件中必須明確施工單位的安全生產(chǎn)費用，安全生產(chǎn)費用標準按有關規(guī)定提取；

5、安全經(jīng)費只能用于安全會議、宣傳、競賽、培訓、檢查、表彰、安全設備的購置、安全人員的工作通訊費用、交通費用及其它安全活動的開支，不能挪作它用。

（七）安全基礎工作管理制度

1、建立各種原始記錄，如安全會議記錄，重、特大事故處理記錄，GPS監(jiān)控信息的使用與處理記錄，安全檢查記錄；

2、文件資料管理規(guī)范化、辦事程序制度化；

3、配備必要的安全管理設施：包括照攝相機、電腦、傳真機等現(xiàn)代辦公用品，原則上應保證安全部門人員用車，以利安全管理工作的正常開展。

（八）責任追究制度

1、各單位法定負責人是安全第一責任人。單位或所監(jiān)管的單位發(fā)生事故，經(jīng)查實有下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定單位法定負責人負有全面組織領導、管理(監(jiān)管)責任和法律責任。（1）生產(chǎn)決策、經(jīng)營決策、承包方案違反國家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，安全管理制度不健全、不完善或無安全配套措施的；（2）安全管理(監(jiān)管)組織機構不健全、安全管理人員配備不足、安全生產(chǎn)工作不正常、管理松弛的；

（3）安全生產(chǎn)責任制不落實，安全否決權未確定的；

（4）對查出的重特大事故隱患沒有采取措施或因安全生產(chǎn)投入不足整改不到位而導致事故的；

（5）未按照有關規(guī)定提取、使用安全經(jīng)費的；（6）未認真履行制度規(guī)定的崗位安全職責的。

2、單位分管安全工作的領導是安全生產(chǎn)的直接責任人。單位發(fā)生事故經(jīng)查實，有下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定其負有直接領導責任。

（1）單位日常安全管理工作無計劃方案、無監(jiān)管措施、致使管理松弛的；

（2）未定期組織安全檢查或對隱患整改未盡到責任而導致事故的；（3）單位安全計劃未能落實的或落實不到位的；

（4）事故發(fā)生后未按“四不放過”原則處理，導致再次發(fā)生事故的；（5）單位安全管理網(wǎng)絡、管理制度不健全、不完善，管理上嚴重存在安全盲點、盲區(qū)或漏洞的；

（6）對違反安全管理制度的作業(yè)未正確行使安全否決權的；（7）未認真履行制度規(guī)定的崗位安全職責的。

3、單位分管生產(chǎn)經(jīng)營的領導是安全生產(chǎn)綜合治理的負責人。單位發(fā)生事故經(jīng)查實，有下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定分管領導負有安全生產(chǎn)綜合治理責任。

（1）或日常工作中未做到安全與生產(chǎn)同時計劃、布置、檢查、總結、評比的；

（2）編制生產(chǎn)經(jīng)營計劃嚴重違反安全管理規(guī)定或無安全保障配套措施的；

（3）對分管安全的領導或安全監(jiān)管部門提出安全方面的意見和建議，沒有采納而導致事故的；

（4）使用未經(jīng)國家或單位安全技術部門鑒定或鑒定不合格的設備、人員而發(fā)生事故的；

（5）車輛設備無維修保養(yǎng)計劃或未按計劃執(zhí)行而導致事故的；（6）生產(chǎn)設施設備不可靠、超負荷運行而沒有制止、安全設施不全而導致事故的；

（7）未按照“反三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律）要求，違章指揮導致事故的；

（8）未認真履行制度規(guī)定的崗位安全職責的。

4、分管工程、機務技術及設備的領導是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人。單位發(fā)生事故，有下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定分管領導負有重要管理責任。

（1）設備、工程建設項目無安全保障配套措施的；

（2）違反國家法律規(guī)定使用不具備安全施工資質(zhì)的隊伍而導致事故的；

（3）車輛、機械設備等設備無維修保養(yǎng)計劃或未按計劃執(zhí)行而導致事故的。

（4）未定期檢查工程設施設備、各類設備超負荷運行而沒有制止、安全設施不全而導致事故的；

（5）使用無證人員從事特殊作業(yè)而導致事故的；（6）未履行制度規(guī)定的崗位安全管理職責的。

5、分管勞動人事、職工勞保福利的領導是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人。單位發(fā)生事故，有下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定分管領導負有治理責任。（1）未按規(guī)定發(fā)放勞動保護用品和職工未正確使用勞動保護用品而導致事故的；

（2）安排無證人員從事特殊作業(yè)而導致事故的；（3）未按規(guī)定組織特殊工種人員培訓的；

（4）新工人或轉崗人員上崗前未按要求進行安全教育而發(fā)生事故的；（5）未履行制度規(guī)定的崗位安全管理職責的。

6、分管后勤的領導是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人，對安全生產(chǎn)負綜合治理責任。單位發(fā)生事故經(jīng)查實下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定負有管理責任。

（1）后勤設施、設備等不保養(yǎng)、不維修而帶病運行或因使用安全不可靠人員而導致事故的；

（2）后勤電器線路老化發(fā)生事故的；

（3）對分管范圍的設施、設備未定期檢查、隱患整改不力導致事故的；

（4）未履行制度規(guī)定的崗位安全職責的。

7、單位黨群組織負責人是安全生產(chǎn)綜合治理責任人。單位發(fā)生事故經(jīng)查實有下列情況之一并與事故有直接因果關系的，即可認定負有監(jiān)督保障、宣傳教育的責任。

（1）單位職工宣傳教育計劃中無安全內(nèi)容的；（2）未按規(guī)定建立職工勞動保護監(jiān)督制度的；

（3）對職工代表提出的安全生產(chǎn)治理的建議或提案沒有采納而導致事故的；（4）未認真履行制度規(guī)定的崗位安全職責的。

8、單位安全管理職能部門對安全生產(chǎn)負有直接管理責任，因未完全履行部門管理職責，致使單位內(nèi)部安全管理松弛、制度執(zhí)行不嚴、未督促隱患整改而引發(fā)事故的，應追究相關責任人的責任。

9、單位內(nèi)部相關管理部門對安全生產(chǎn)負有綜合治理責任，應認真履行好本部門、本崗位的安全管理職責，發(fā)生安全事故經(jīng)查實與其責任確有關聯(lián)的，應追究相關責任人的責任。

10、單位領導班子成員工作分工與上述條款交叉的，按其分工范圍進行責任追究。

五、獎勵與處罰

（一）安全獎勵本著精神獎勵為主、物質(zhì)獎勵為輔的原則；

（二）安全獎勵種類

1、安全目標管理獎：凡安全目標管理達標以上的單位，由公司按不同檔次，給以獎勵金額，由各單位在安全生產(chǎn)專項費用（基金）中列支；

2、先進個人獎：每年評選一次，由公司或市局授予 “安全目標管理工作先進個人”稱號，所屬單位給予物資獎勵；

3、對運輸安全做出顯著成績，使人員免遭傷亡或減少傷亡，財產(chǎn)免遭損失或者減少損失的單位或個人，應及時報請上級主管部門或本單位給予獎勵和表彰。

（三）安全目標管理未達標單位取消單位評先評優(yōu)資格，實行安全“一票否決”。

（四）如因安全管理混亂、違章指揮、違章作業(yè)導致一般事故不斷，嚴重影響所屬單位正常工作和生產(chǎn)秩序，經(jīng)多次督查整改不好的，主管部門將追究該單位第一責任人的領導責任。

（五）由于嚴重官僚主義、瀆職、玩忽職守；或者挪用安全經(jīng)費導致安全工作不能正常開展，導致發(fā)生重、特大事故，依據(jù)《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》（國務院[2001]302號令）、《安徽省人民政府關于加強安全生產(chǎn)工作的決定》（皖政[2001]43號）、交通主管部門等文件精神嚴肅追究有關領導和責任人的責任。

六、附則

本辦法自印發(fā)之日起施行。