第一篇：車輛二級維護協議

車輛二級維護協議

甲方：咸陽豐原汽車運輸有限公司

乙方：

為了加強營運客車安全管理工作，貫徹落實營運客車維護保養的相關標準和要求，經甲、乙雙方協商一致，就甲方所屬的營運客車，按照甲方《車輛的維護和檢測管理規定》的要求，在乙方定點進行二級維護作業事宜，達成如下協議：

一、甲方的權利與義務

1、甲方負責按照甲方的《車輛的維護和檢測管理規定》所規定的二級維護周期或間隔公里數，定期督促指定客車到乙方進行二級維護作業。

2、按照行業管理部門的管理規定，甲方指定車輛每三個月進行一次的二級維護作業。

3、甲方有權按照車輛二級維護的作業項目和技術標準，對乙方的二級維護作業質量進行檢查和評估，并有權要求乙方對不符合規范的作業進行無償返工。

4、因甲方自身原因需要終止本協議的，甲方應當提前通知乙方。

二、乙方的權利和義務

1、乙方必須按照車輛二級維護作業的維護項目、技術要求和工時，按照甲方的要求，對甲方指定的車輛及時進行二級維護，并保證二級維護作業質量符合規定。

2、乙方二級維護完工后，應按照規定做好相關作業記錄，并及時為甲方車輛出具真實有效的二級維護竣工手續。

3、乙方按照每車次

元的標準，向甲方指定車輛收取二級維護費用。

4、乙方不得私自減少維護項目，不得只收費、不維護；不得拒絕對甲方指定的車輛進行二級維護。

5、因乙方作業質量原因或者弄虛作假等行為，造成甲方車輛機械事故或者經濟損失，由乙方負責全部賠償，并承擔相應法律責任。

6、因乙方自身原因需要終止本協議的，乙方應提前通知甲方。

三、協議終止條件

有下列行為之一的，本協議終止：

1、乙方失去二級維護作業資質。

2、乙方二級維護作業質量不達標。

3、因乙方作業質量不合格造成甲方車輛重大機械故障或者較大經濟損失的。

4、因甲方指定車輛變更用途、轉讓、報廢、滅失等原因，導致本協議無法履行的。

5、因行業管理政策變化，導致本協議無法繼續履行的。

6、因甲方管理工作機制變化等原因需要終止本協議的，由甲方提前通知乙方的。

7、經甲、乙方協商一致同意終止本協議的。

8、不可抗力造成本協議無法履行的情形出現時。

四、其它約定

1、本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份。

2、本協議經雙方負責人簽字蓋章確認后生效。

3、本協議未盡事宜，雙方協商確定。

甲方代表（簽字蓋章）：

乙方代表（簽字蓋章）：

****年**月**日

****年**月**日

第二篇：車輛二級維護協議書（定稿）

道路運輸車輛二級維護合作協議

甲方：

乙方：

為規范道路運輸車輛二級維護經營活動，保障車輛運行安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國合同法》及有關法律、行政法規的規定，甲乙雙方本著平等互利、優勢互補、共同發展的原則，經過友好協商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎上，甲、乙雙方依據維修行業管理有關規定，就甲方道路運輸車輛二級維護事宜，達成以下合作協議：

一、乙方嚴格按《gb/t18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術規范》所規定車輛二級維護項目和技術要求，對甲方的道路運輸車輛進行二級維護

二、乙方安排人員、時間與維護工位對甲方車輛進行二級維護。車輛維護竣工合格后，出具《汽車二級維護作業竣工檢驗單》，《機動車維修竣工出廠合格證》，《汽車維修合同》相關文件。

三、乙方按滄州物價局核定的統一《道路運輸車輛二級維護工時定額標準》收費。結算方式：現金 轉賬 銀行匯款

四、乙方二級維護車輛質量保證期：正常行駛 5000 公里或 30 天內無故障。

五、甲方將每月即將到期的二級維護車輛以報表形式提供給乙方（附報表格式），以便乙方安排人員、時間與維護工位對甲方車輛進行二級維護。

六、乙方對甲方報送的二級維護車輛日期不得延誤，由此延誤所造成的損失，由乙方承擔。

七、合作協議的修改 在本合作協議執行過程中，經甲、乙雙方同意，可根據實際情況對本合作協議條款做適當變更。

八、爭議的解決 有關本合作協議的一切爭議，甲方雙方應友好協商解決。如協商不能解決爭議，則接受行業主管部門、有關技術監督部門的協調和仲裁。

十、本協議一式貳份，甲乙雙方各執壹份。甲 方：（章）乙 方：（章）法人代表： 法人代表： 地 址： 地 址： 郵 編： 郵 編： 電 話： 電 話： 傳 真： 傳 真： 電子郵箱： 電子郵箱： 聯 系 人： 聯 系 人： 簽訂日期： 簽訂日期：篇二：危貨車輛二級維護協議書

危貨車輛二級維護協議書

甲方：

乙方：

依據筑運管（2004）第58號文件有關規定，甲方選擇乙方為本單位危險貨物運輸車輛維護定點維修企業，負責對甲方所屬危險貨物運輸車輛的二級維護，經雙方協商，達成以下協議：

一、甲方按維修行業車輛維修護時限管理規定，每月底作出次月危險貨物運輸車輛的二級維護（旬）計劃，并報告乙方。乙方嚴格按該計劃組織實施車輛二級維護作業。

二、乙方嚴格按gbt18344—2001國家標準，負責對甲方的車輛進行維護作業。車輛維護過程中更換的零配件如由乙方提供，其所提供的配件必須持有“三證”或經檢驗合格。

三、車輛維護過程中，乙方必須嚴格執行相應的維修標準和工藝規范。乙方必須嚴格執行進廠、過程和竣工檢驗制度，竣工車輛須經檢驗合格后簽發《汽車維修竣工出廠合格證》方可出廠。

四、車輛二級維護質量保證期執行中華人民共和國交通部2005年第7號部令《機動車維修管理規定》第三十七條規定。甲、乙雙方在汽車維修合同的約定期內或質量保證期內，因維修價格或質量產生糾紛，可向當地價格主管部門或 道路運政管理機構申請進行調解，或向有關部門申請仲裁，也可向當地人民法院起訴，經行業主管部門鑒定，確因乙方維修質量而發生的機械事故，甲方保留因事故而發生的直接經濟損失向乙方索賠的權利。

五、車輛維修技術資料管理：乙方對甲方進修的二級維護車輛建立單車維修技術檔案，技術檔案內容包括二級作業單、維修項目、更換材料記錄清單，維護作業單有維修人員及技術人員簽字。資料保管在乙方，如甲方需要可查閱或乙方提供原始資料一致的復印件。維修技術資料管理期限為兩年。

六、收費標準與結算辦法：甲方車輛二級維護工時費及附加作業工時費，乙方按《貴州省汽車維修工時定額和收費規定》（2002定額）執行，結算方式為即時結費。即當甲方車輛竣工檢驗合格出場前，該車經營者應即時結付維護費用。

七、未盡事宜，另行協商。

八、本協議一式二份，甲、乙雙方各執一份，從簽章后生效。甲方：（公章）： 乙方（公章）： 甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日篇三：客運車輛二級維護協議書

車輛二級維護協議書

甲方：六盤水市交通運輸集團六枝客運公司（以下簡稱甲方）

乙方：

根據省運管（2008）安6號文件精神，經甲乙雙方共同協商，甲方自愿將所屬客運車輛委托乙方維護維修。現就有關事項協議如下：

一、甲方將所屬客運車輛全部定點到乙方進行二級維護業務。甲方在協議期內不得私自委托到他廠進行，否則視為違約。

二、甲方車輛到乙方進行維檢時，除提供車輛技術檔案外，還應向承修人員講清車情車況及所要進行的項目，同時，還要妥善保管看護好車內的錢物等，否則，乙方概不負責。

三、乙方在車輛修檢工作中，嚴格按程序作業，履行項目修理，做好相關記錄，自覺接受甲方人員的現場監督。如出現減項、漏項修理或因維修出現質量問題，乙方負責整改，甲方負責監督，直到車輛合格出廠。甲方負責驗收簽字，簽字后出現任何問題均與乙方無關。

四、甲方車輛在保修期內如出現拋錨在外，乙方應積極配合甲方進行施救，當受條件所限時，甲乙雙方共同協商救方案。

五、乙方對維修維護項目的安全質量負責。確應需要換材料配件時，可有營運經營者自行采購并進行配件質量監督，乙方做好材料換件記錄和材料清單、收據、配件合格證等相關資料的保

管入檔工作。

六、甲乙雙方互見臺帳，對車輛進行的各類項目做到記錄清晰、資料齊全，并設專人負責此項工作，嚴格履行簽字手續。

七、乙方在修檢車輛中嚴格把關，規范操作，并指定專人對甲方車輛質量進行把關，甲方現場質檢人員需全程監督、認真負責，發現問題，有權監督乙方整改。

八、結算方式：甲方所屬車輛進行的修檢項目一律實行現場結算，費用按行管部門規定執行。

九、違約責任

1、甲乙雙方違約責任對等，凡因一方失職造成對方損失，雙方應通過協調解決，不能協調則運用法律手段解決。

2、經濟索賠應分為直接損失和簡介損失，先由雙方解決，不能協調是則運用法律手段解決。

十、本協議未盡事宜甲乙雙方可協商解決，不能解決時付諸法律。

十一、協議期限：本協議自年月日到年月日止，經雙方簽字生效。

十二、本協議一式叁份，甲乙雙方各執壹份，運管所壹份。

第三篇：車輛年審及二級維護流程

年審、技評流程：

攜帶資料：行駛證、運輸證、車輛技術檔案、交強險保單（在有效期內）、機動車牌證申請表（加蓋單位公章）。車況要求：剎車、燈光完好。

流 程：① 車輛排隊，同時證件交付辦公大廳登記；

② 上線檢測，檢測通過則進入步驟④；

③ 如檢測未通過，則按要求調整，車輛開至復檢線上線復檢；

④ 檢測通過后，開到指定地點準備拍照；

⑤ 按要求噴涂標識，拓印車架號、貼反光條，擦拭車牌，完成后進行拍照；

⑥ 拍照完畢，車輛帶行駛證開至環保檢測站準備尾氣檢測； ⑦ 用行駛證登記，登記后上線檢測，檢測結束拿檢測報告換取環保標識，付款；

⑧ 行駛證帶回辦公大廳，完成技評、行駛證蓋章后，付款離開。費 用：年審300元/臺（年檢費100元，上線費200元），噴涂標識30元/臺，環保檢測20元/臺。

二級維護流程：

攜帶資料：行駛證、運輸證、車輛技術檔案。車況要求：剎車、燈光完好。

流 程：① 車輛排隊，同時證件交付辦公大廳登記；

② 上線檢測，檢測通過則進入步驟④；

③ 如檢測未通過，則按要求調整，車輛開至復檢線上線復檢；

④ 檢測完畢，付款領證及二維標識。費 用：410元/臺（二維費200元，檢測費210元）。注意事項：

① 下雨天氣檢測站不進行車輛年審及二級維護。

道路運輸證年審流程

攜帶資料：行駛證、行駛證四面復印件、運輸證、車輛技術檔案（內有車輛年審出的綜合檢測報告）。

流 程：① 攜帶上面資料到運輸管理所（辦理該車運輸證的地方）指定窗口交工作人員辦理。

第四篇：車輛技術保養二級維護管理制度

車輛技術保養二級維護管理制度

第一章 總則

一、為了加強公司內部運輸車輛的技術管理，保持運輸車輛技術狀況良好，保證安全生產，充分發揮運輸車輛的性能和降低運行成本，特制定本制度。

二、車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配，正確使用，定期檢測。強制維護，視情修理、合理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

三、車輛技術管理應依靠科技進步，采取現代管理方法，建立公司內部車輛質量監控體系，提高車輛管理水平和技術水平。

四、責任單位應管好，用好，維護好車輛，提高裝備素質，確保車輛在使用中的良性循環。并將其作為一項重要的考核內容。

五、公司車輛技術管理工作歸口綜合技術部負責管理考核。

六、各有車單位負責本單位的車輛技術管理工作。

第二章管理職責

一、各單位要認真貫徹執行交通運輸部門、公安交通管理部門和上級發布的有關車輛技術管理的各項方針、政策、規章和制度。

二、由公司綜合技術部負責制度公司車輛技術管理的規章和制度以及技術管理目標和考核指標，并負責組織實施。

三、由分管副經理負責車輛技術管理，運輸大隊、修理廠應配備專職技術管理人員，分別負責公司各單位車輛各項技術管理工作。

四、各單位要健全車輛技術管理各級崗位責任制，明確車輛技術管理人員的職責和權限，充分發揮車輛技術管理人員作用，保持隊伍相對的穩定。

五、運輸大隊要正確處理運輸生產和技術管理的關系，保持運輸車輛狀況良

好。

六、公司對車輛更新改造資金和大修的費用必須按核定指標專款專用，不得用于其它方面。

七、運輸大隊加強日常車輛專項檢查記錄的基礎資料登錄工作。嚴格按規定里程或時間對車輛進行強制二保和年審保養。做好修理、保養技術資料的存檔工作。

八、修理廠加強車輛維修出廠檢驗制度，不符技術要求的車輛不得上路行駛，參與生產運輸。

九、修理廠、運輸大隊要積極推廣現代化管理方法，應用新技術、新工藝和新材料。

十、運輸大隊要組織職工安全、法制教育和專業技術培訓，提高職工素質。

十一、運輸大隊要開展各種群眾性的愛車、節油、節胎等專業技術競賽活動，總結推廣先進經驗。

第三章車輛管理

選型及使用前期管理

一、公司應根據運輸任務和經營范圍，合理配備大、中、小型車輛以及通用、專用車輛，以充分發揮車輛噸（座）位和容量利用率。

二、選購車輛時，應對車輛適用性、可靠性、經濟性及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。

三、接收新車時應按合同和說明書的規定，對照車輛清單或裝貨單進行驗收，清點隨車工具及附件。新車投用前應進行一次全面檢查保養。并根據制造廠家規定進行清潔、潤滑、調整，確保技術狀況良好。

四、新車投用前，應建立車輛技術檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。

新車應嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。

五、嚴格按制造廠技術要求使用。車輛發生損壞，應及時作出技術鑒定，屬制造廠責任，按規定程序向制造廠索賠。

車輛基礎管理

一、車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統記入車輛技

檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整、準確。

二、車輛技術檔案主要包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要配件更換情況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。

三、按時參加年審和車輛技術狀況的等級鑒定。

四、做好車輛技術，經濟指標完成情況的統計，按規定報公司綜合技術部。

五、折舊資金應用于車輛的更新改造，不得挪作他用。

第四章 車輛使用

一、新車、大修車的走合期必須遵守如下規定

1、走合里程不少于1000公里。

2、在走合期內，應按載質量標準減載20﹪，并禁止拖帶掛車，時速不超過40公里／小時。

3、在走合期內，駕駛員必須嚴格執行操作規程，保持發動機正常工作溫度，嚴禁拆除發動機限速裝置。

4、走合期內認真做好日常維護工作，經常檢查、緊固各部外露螺栓螺帽，注意各總成溫度變化和聲響，及時進行調整。

5、走合期滿，應進行一次走合維護，其作業項目參照制造廠要求進行。

二、燃油、潤滑油的使用規定

1、燃料油、潤滑油的選用必須符合制造廠說明書的技術要求。

2、不同種類、牌號的燃油、潤滑油不得混合使用。

3、根據季節變化，更換不同型號的潤滑油，并做好清洗工作。

4、認真做好廢舊油料的回收工作。

三、特殊條件下使用規定

1、冬季應采取防凍、防凝、保溫措施，使用前應預熱。

2、更換冬季潤滑油。柴油機使用低凝點柴油。

3、在冰雪路上行駛時，應采取有效的防滑安全措施。

4、夏季加強冷卻系的維護，保持良好的冷卻效果。更換夏季潤滑油。保持電瓶電解液密度，液面高度和通氣孔暢通。

5、行車中經常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑方法降低輪胎氣壓和溫度。

6、爬長坡、陡坡注意提前換檔。下長坡、陡坡前檢查制動系工作狀況，禁止熄火空檔滑行。

7、車輛涉水后，要低速行駛，輕踏制動，待制動性能完全恢復后，再轉入正常行駛。

8、加強車輛日常檢查維護，堅持“出車前、行車中、收車后”的檢查，發現故障或不符合技術規定的問題，要立即修復。

第五章 車輛維修

一、必須遵照生產廠家、交通運輸管理部門、公安交通管理部門規定的行駛里程或間隔時間按期強制保養。

二、公司車輛統一到修理廠進行維護、保養。修理廠必須認真按規定項目維護作業，維修實行漏報不漏修，確保維修質量。車輛維修后，應將維護級別、項目填入車輛技術檔案，并簽發合格證。

三、車輛修理作業范圍分車輛大修、總成大修、小修和零件修理。車輛大修、總成大修、送修標志，嚴格按交通管理部門及廠家規定技術標準為準。

四、車輛修竣檢驗合格后，修理廠應簽發出廠合格證，并將修理技術資料和合格證移交運輸大隊和送修單位。

五、車輛大修或發動機大修出廠時，應安裝限速裝置，并配齊安全裝備。

六、運輸大隊設備員對出廠車輛進行驗收時，發現有不符合竣工要求情況時，修理廠應立即查明、及時處理。

七、運輸大隊必須嚴格執行車輛走合期規定，在保證期內因修理質量發生故障由修理廠負責免費修理。如是違反使用規定，由運輸大隊負責，修理廠負責修復。如發生糾紛由綜合技術部進行技術分析，論定責任。

八、公司按規定提取車輛大修理基金，只用于保證車輛正常大修。

第六章 車輛更新、報廢

1、以新車輛或高效率，低消耗、性能先進的車輛更換在用車輛，必須以提高公司運輸整體經濟效益為原則，并符合國家及公安、交通運輸管理規定。

2、公司根據在用車輛使用狀況，編制車輛更新計劃，積極組織落實。

3、更新下來的運輸車輛，根據國家有關規定進行處理。處理后的變現收入只能用于車輛更新，不得挪作他用。

4、公司內部車輛經長期使用，車型老舊，性能低劣，物料消耗嚴重，維修費用過高，繼續使用不經濟，不安全或使用年限達到國家規定標準的應予以報廢。

5、報廢程序為各使用單位提出申請，由公司綜合技術部進行鑒定，提出處理意見，報公司主管副經理審批。

6、公司報廢車輛嚴禁向其他單位和個人轉讓。車籍卡，車輛報廢回收證明一律存檔備查。報廢車輛殘值收入應作為車輛更新資金，不得挪作他用。

第七章 獎勵與處罰

一、凡做出下列成績之一的，根據公司經濟責任制考核規定對各單位或個人給予表彰和獎勵

1、推行現代化車輛技術管理，使車輛技術狀況不斷改善，取得顯著成效的。

2、發現車輛隱患，及時防止或避免重大事故的。

3、在車輛維修的工藝、技術方面具有推廣價值，并取得顯著成效的。

4、正確使用車輛節油、節胎、節約維修費用成績顯著的。

二、凡有下列行為之一，根據公司經濟責任制考核規定對各單位或個人給予批評教育或經濟處罰

1、由于超負荷運行，嚴重失保、失修等原因造成車況顯著下降或造成重大機械事故的。

2、違反駕駛操作規程，造成車輛嚴重損壞，影響運輸生產的。

3、技術管理混亂、玩忽職守、職責不清或無人管理對車輛損壞不做及時處理，造成車輛技術狀況嚴重下降的。

4、對車輛事故隱瞞不報或弄虛作假的。

5、違反檢驗維修規程、降低標準，以至維修質量低劣，造成經濟損失或安全事故的。

第五篇：車輛二級維護競賽及無車日講話稿

閩運總公司車輛二級維護競賽講話稿

尊敬的各位領導、各位來賓、同志們：

大家上午好！

今天我司在這里隆重舉辦“車輛二級維護技能競賽總決賽”，拉開了我司以“風雨六十年、誠信鑄品牌”為主題的建司六十周年系列慶祝活動的序幕。在此，我謹代表閩運總公司對交通集團、省運管局、市運管處、市總直屬工會領導以及新聞界朋友們的光臨表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

這次技能競賽活動是在全黨深入開展創先創優活動的大好形勢下舉行的，是閩運總公司樹立和落實以人為本的科學發展觀，大力實施人才強企戰略，引導廣大員工努力學習科學技術、愛崗敬業、鉆研技能的一項重要舉措。近幾年來，閩運總公司車輛維修一直保持著持續發展的勢頭，目前，所屬汽車修理公司是全國規模最大的修理企業。今年年初以來，閩運總公司將汽車修理確定為持續發展的五大產業之一，車輛維修的發展已經站在一個新的歷史起點上。希望各單位以本次競賽為契機，進一步規范汽車維護工藝和技術標準，提高維修服務技能，強化維修質量管理，創建汽車維修服務品牌；進一步樹立“優秀技術工人是企業的人才，是企業發展重要保證”的思想，重視技能人才的培養和開發，使技術人才、技能人才能夠充分發揮其聰明才智、推動企業發展；希望通過競賽活動激發廣大員工學技術、鉆業務、練絕活的積極性，在比賽中切磋技藝，找出差距，共同提高，形成“比學趕幫超”的良好氛圍，以更加精湛的維修技能，更加優異的工作業績向建司六十周年獻禮。

今天在這里參加比賽的四個單位選手，都是經過初賽、復賽層層篩選出來的優秀選手。你們不僅代表本單位維修人員的技術水平，展示著本單位員工的形象，也體現著閩運總公司維修隊伍的整體精神風貌和水平。希望你們在競賽中，發揮良好的團隊協作精神，以嚴謹流暢的工藝操作，賽出水平，賽出風格，取得好成績。最后，預祝本次車輛二級維護技能總決賽取得圓滿成功。

在2010年福州無車日活動上的講話

尊敬的各位領導、各位來賓、同志們：

大家早上好！

明天既是我們傳統的中秋佳節，也是國際無車日，我們閩運總公司很榮幸能參與到這次的“無車日”活動中。

當前，人類共同面對著日益嚴峻的資源和環境壓力，閩運總公司作為大型國有道路客運企業，自覺履行國有企業社會責任，遵循國家發展低碳經濟、實現可持續發展的戰略要求，積極響應福州市發展環保公交的號召，在省內率先引進LNG公交車，積極推進發展低碳經濟、建設綠色海西，努力為構建資源節約型和環境友好型社會貢獻力量。與普通燃油公交車相比，LNG清潔能源車突出優點表現為大幅度降低尾氣排放量，接近“零排放”，充分體現了清潔、環保、低碳。綠色公交，閩運先行。閩運公交至今已在福州中心城區公交15條線路上投放了191輛LNG公交車輛，并計劃今年內在福州主城區20條公交線路上，投放410輛LNG清潔能源車輛，我們希望以自己的實際行動，樹立閩運公交綠色環保新形象，讓低碳出行理念更加深入人心。

我們相信，每人向前一小步，城市環境前進一大步。閩運總公司將一如既往地支持、參與環保公益事業，努力為福州人民創造更安全、健康、環保的出行環境。最后歡迎大家乘坐閩運綠色環保公交車。謝謝