第一篇：關于明確機車統計指標及要求的通知

業務通知

包神運字〔2015〕010號

關于明確機務統計指標及要求的通知

各子公司、機務分公司：

為適應集團公司發展需要，更好的服務于運輸生產和經營管理，現對機車統計的范圍、口徑、指標含義、計算方法等進行明確，方便機務分公司與各子公司之間費用清算。各統計單位及使用機車單位要準確、及時、全面、系統的搜集、統計、整理和分析機車各項運用、檢修指標和能源消耗情況，同時要確保機車統計質量。現將相關內容明確如下：

1、機務分公司按照附件條款及《鐵路機車統計規則》相關規定做好各子公司租用機車的統計工作，保留統計原始資料備查。

2、機務分公司對機車實際燃油、油脂消耗量建立登記核對臺賬，現場人員和司機確認簽字。

3．機務分公司每旬向各子公司提供每臺機車旬主要運用工作量指標（包括總重噸公里和走行公里等）、實際燃油消耗量和油脂消耗量。各子公司可以根據機車實際運用情況，按旬對機務分公司提報的數據進行核對、查閱。

4．機務分公司向各子公司清算費用時，須提供機車運用工作量指標報表以及集團公司規定的其他清算費用的憑證、協議等資料。

5．各機車統計單位，要本著認真負責的態度，加強統計分析力度，確保統計數據的準確和完整。

此通知

運輸生產部

2015年1月19日

附件：機車運用指標及能耗計算方法

第二篇：鐵路機車統計規則

第一章 總 則

第1條 鐵路機車統計是鐵路統計系統的主要組成部分，是根據國家統計局有關制度，結合鐵路運輸生產和經營管理的具體情況而建立的。

第2條 為統一鐵路機車統計的統計范圍、口徑、指標含義、計算方法、報告制度與統計資料提供標準，確保鐵路機車統計質量，根據《中華人民共和國統計法》及其實施細則和有關規章，特制定本規則。

第3條 鐵路機車統計的基本任務是：建立適應鐵路運輸管理所需要的機車統計指標體系和調查方法，逐步實現統計手段現代化。充分利用科學的統計方法和先進的統計手段，準確、及時、全面、系統地搜集、整理、分析、預測、監督、反映機車運用、檢修和燃料消耗情況，為日常運輸生產指揮、企業經營管理和宏觀決策等提供依據。

第4條 凡鐵道部管轄的營業線、臨時營業線的機車統計以及合資鐵路、地方鐵路機車統計均按本規則辦理。各級統計部門和使用機車統計資料部門，必須依據本規則規定的統計口徑提供或使用統計資料。

第5條 根據機車統計任務的需要，機車統計實行鐵道部、鐵路局（集團公司）、鐵路分局（總公司）、機務段逐級管理，逐級負責制。其主要職能是：

㈠各級統計部門、統計負責人和統計人員負責貫徹執行《統計法》和本規則及有關規定，依法統計。

第三篇：統計指標匯總

統計指標

一、汽車運輸量統計

汽車運輸量是汽車運輸企業生產出來的產品。他是社會總產品的一個組成部份。

（一）、旅客運輸量統計指標

1、客運量 是指汽車運輸企業在報告期內實際運送的旅客數量。其計單位為：人。

2、旅客周轉量 是指汽車運輸企業在報告期內實際運送的旅客人數與其相應的旅客運輸距離乘積之和，其計單位為：人公里。將一名旅客運送一公里即得1人公里。其計算公式為：

旅客周轉量=∑（實際運送的旅客人數×旅行距離）=實際運送的旅客人數×旅客平均運距

3、旅客平均運距

旅客平均運距 是指報告期內平均被運送的距離。其計量單位為：公里

4、旅客平均運距=旅客周轉量÷客運量

5、換算旅客周轉量 1噸公里=10人公里

（二）、貨物運輸量統計指標

1、貨運量是指在報告期內實際運送的貨物重量，其計量單位為噸。

2、貨物周轉量是指在報告期內實際運送的每批貨物重量分別乘其運送里程的綜合數。

其計算公式為：

貨物周轉量=∑（貨物的重量×貨物的距離）

3、貨物平均運距（公里）=貨物周轉量（噸公里）÷貨運量（噸）

四、原始記錄

原始記錄是通過一定的表格形式，對企業各項生產經營活動所做的原始數字（或文字）記截，它是企業各項生產經營活動的真實反映，是未經過加工整理的第一手材料。例如客運行車路單，它是重要的原始記錄，應加強管理，嚴格真實填寫，并作為報表的基礎和來源。五、營運汽車運用情況統計

運輸生產各個環節是一個相互聯系的整體，因而汽車運用情況所設置的統計指標也是一個相互聯系的整體。

（一）、汽車運輸能力及運用程度的統計和計算，稱為汽車運用情況統計。汽車運用情況統計的目的，就是要經常地反映汽車實際運用狀況，反映與分析運輸生產各環節的工作質量及其對汽車運輸生產效率的影響，為管理工作提供必耍的信息：借以檢查監督汽車運輸企業的營運狀況，并為改善企業經營管理工作提供基本資料。

（二）、汽車運用情況的統計指標

1、總車日

指報告期內每天在用營運車輛的累計數。計算單位；車日。計算方法；一輛營運車輛，不管其技術狀況是否完好，每保有一天即計為一個車日。在報告期內，營運車輛無增減變化時，總車日為營運車數乘上報告期日歷日數。營運車發生增減變化時，新增車輛，以入籍并取得有關證件之日起開始計算：報廢車輛，自批準之日起不再計算。

計算公式；

總車日=∑（每輛在用車輛×報告期日歷天教）

2、完好車日

指報告期內總車日中，營運車輛技術狀況完好，不需要進行修理或維護即可參加運輸的車日。包括實際出車工作及由于各種非技術原因而停駛的車日。計算單位：車日

計算公式；

完好車日=總車日-非完好車日

3、非完好車日

指報告期內總車日中，因技術狀況不好不能出車的車輛所占的車日。包括正在進行或等待進行維護、修理及待報廢車輛所占的車日。計算單位；車日。

4、工作車日

指報告期內完好車日中，實際出車工作的車日。計算單位；車日。

計算方法；

一輛營運汽車，只要當天出過車，不管其出車時間長短，出車班次多少和完成運輸量多少，也不管是否發生過保養、修理、停駛或中途拋錨等情況，均計算為一個工作車日。

1、停駛車日

指報告期內完好車日中未出車工作的車日。計算單位；車日。

2、總車噸（客）位日

指報告期內每天實際在用營運客貨車標記噸（客）位的累計數。計算單位：車噸（客）位日

計算公式；

總車噸（客）位日=∑（每輛車的總車日×標記噸（客）位

3、平均車數

在報告期中企業的實際營運車輛可能增加或減少，故用報告期末車輛數不能真實反映報告期內車輛的實際數量。要反映企業在報告期中平均每一天實際保有的在用營運車數，就需要計算平均車數。計算公式為：

平均車數（輛）=報告期總車日÷報告期日歷日數

4、平均總噸（客）位

指報告期內平均每天所擁有的車輛的總噸（客）位 計算單位：噸（客）位 計算公式；

平均總噸（客）位=總車噸（客）位÷報告期日歷日數

10、總行程

指報告期內車輛在實際工作中所行駛的總里程數，不包括為進行保養、修理而進出修理廠試車的里程。計算單位；車公里

總行程=重車行程+空車行程

總行程=平均車日行程×工作車日

11、總行程載客量

指報告期內在用載客車輛的總行程載運能力。計算單位：客位公里。

計算公式為：

總行程載客量（客位公里）=∑（單車總行程×標記客位）

12、完好率

指報告期內完好車日在總車日中所占的比重。計算單位：%。

計算公式：

完好率（%）=(完好車日÷總車日)×100%。

13、工作率

是指報告期內工作車日在總車日中所占的比重。計算單位：%。

計算公式：

工作率（%）=(工作車日÷總車日)×100%。

14、平均車日行程

.是指報告期內平均每一個工作車日車輛所行駛的里程，是車輛速度性能利用與出車時間利用的綜合性指標。

計算公式：

平均車日行程（公里）=總行程÷工作車日 總行程=平均車日行程（公里）×工作車日

15、實載率

是指報告期內車輛自載換算周轉量占其總行程載貨（客）量的比重，用以反映總行程載貨（客）量利用程度。計算單位：%。

計算公式：

實載率（%）=（自載換算周轉量÷總行程載貨（客）量）×100%

16、車噸（客）位產量

是指報告期平均每個噸（客）位所完成的換算周轉量。計算公式：

車噸（客）位產量（噸、人公里）=自載換算周轉量÷汽車平均總噸（客）位

車噸（客）位產量（噸、人公里）=報告期日歷日數×工作率×平均車日行程×實載率

17、營運車燃料消耗統計指標及計算（1）、燃料實際消耗量：是指報告期內營運車輛進行運輸生產實際耗用的燃料數量。不包括保養、修理作業和試車時所消耗的燃料數量。其計算單位為升。它是行車燃料消耗統計中最基本的總量指標，是計算平均消耗和進行統計分析的基本指標，也是計算運輸成本的依據之一。

（2）、單位燃料消耗量：是指營運車輛運行一定里程或一定的周轉量平均實際燃料消耗量。

按運行里程計算

百車公里燃料消耗（升）=燃料實際消耗量÷（總行程÷100）

燃料實際消耗量=百車公里燃料消耗（升）×（總行程÷100）

按周轉量計算

千人公里燃料消耗（升）=燃料實際消耗量÷（換算旅客周轉量÷1000）

燃料實際消耗量=千人公里燃料消耗（升）×（換算旅客周轉量÷1000）

千人公里燃料消耗（升）與實載率成反比。

燃料節約或超耗量（升）=燃料實際消耗量－燃料應耗量（定額）

負數為節約數量（－），正數為超耗數量（+）

保本實載率，是指報告期運輸車輛所產生或測算的總成本，與之相適應（或與總成本相等的）實載率。

第四篇：鐵路機車統計規則1docx

第三章機車運用與檢修指標

第37條機車運用工作量指標及計算方法。

（一）機車走行公里：為運用機車實際走行或換算走行的公里。

1.機車總走行公里：為沿線走行公里及換計走行公里之和。

2．本務機走行公里：為牽引列車的本務機車走行公里

3．沿線走行公里：為本務、單機（含有動力附掛）、重聯和補機走行公里之和。4．輔助走行公里：為單機（含有動力附掛）、重聯、補機及各種換算走行公里之和。

5．換算走行公里：為按機車臺小時換算的走行公里。調車工作每小時作業時間換算20公里；其他工作每小時換算5公里；有動力停留每小時換算4公里（內燃、電力運用機車的段內停留均按有動力停留統計）。

（二）牽引總重噸公里：為機車牽引列車（包括單機牽引車輛）完成的工作量。

計算方法：機車牽引總重噸公里=機車牽引總重×實際走行公里 注：雙機合并牽引及掛有補機、重聯機車時，按附件二“重聯、補機機車牽引能力比例表”分劈：3臺機車牽引列車時不考慮機型，其總重噸公里本務機車按40%，其余兩臺各按30%分劈。4臺及以上機車牽引列車時，不分機型，平均分劈。

（三）機車自重噸公里：是指機車沿線走行產生的自重噸公里。機車自重根據附件三“機車重量、長度及功率表”確定。

計算方法：機車自重噸公里=機車重量×沿線走行公里

（四）通過總重噸公里：是指沿線上通過的總重噸公里。

計算方法：通過總重噸公里=機車自重噸公里+牽引總重噸公里

（五）機車專調時間：指機車擔當專用調車工作產生的調車時間，是根據司機報單記載的每次由實際工作開始至實際工作完了的時間。包括專調機車在編組站、區段站以及運輸方案規定的專調站調車時間和月間計劃指定利用列車的本務機車在列車始發站及終到站兼作調車工作的實際作業時間。

（六）車輛公里：為車輛運行的公里。計算方法：車輛公里=機車牽引車輛輛數×實際走行公里

（七）載重噸公里：為機車牽引列車完成的貨物運輸量（包括單機牽引車輛完成的貨物運輸量）。

計算方法：載重噸公里=機車牽引列車的載重×實際走行公里

第38條機車運用效率指標與計算方法。

（一）運輸密度：為每公里線路所負擔的貨車載重噸公里。

計算方法：運輸密度=區段載重噸公里÷區段公里

（二）空車走行率：為空車走行公里與重車走行公里的比值。

計算方法：空車走行率=運用空車車輛公里÷運用重車車輛公里×100%。

（三）重車每輛平均動載重：為平均每輛運用重車在運行中所載重量。

計算方法：重車每輛平均動載重=載重噸公里÷運用重車車輛公里

（四）列車平均總重：為每一列車的平均總重量。計算方法：列車平均總重=總重噸公里（不分劈重聯、補機）÷本務機車走行公里

（五）機車平均牽引總重：為每臺機車平均牽引列車的總重量：

計算方法：機車平均牽引總重=總重噸公里（不包括單機）÷本務、重聯、補機走行公里之和

（六）機車臺日產量：為平均每臺機車在一晝夜內生產的總重噸公里。

計算方法：機車臺日產量=該運種總重噸公里（不包括補機）÷該運種機車臺日

（七）機車千千瓦功率日產量：為平均每千千瓦機車功率在一晝夜內生產的總重噸公里。機車功率，內燃機車為機車標稱功率，電力機車為機車持續功率。

計算方法：機車千千瓦功率日產量=該運種總重噸公里（不包括補機）÷該運種機車千千瓦功率日

（八）支配機車臺日產量：為平均每臺支配機車在一晝夜內生產的總重噸公里：

計算方法：支配機車日產量=各種運輸總重噸公里÷支配機車臺口

（九）支配機車千千瓦功率日產量：為平均每千千瓦機車功率支配機車在一晝夜內生產的總重噸公里

計算方法：支配機車千千瓦功率日產量=各種運輸總重噸公里÷支配機車千千瓦功率日

（十）機車日車公里：為平均每臺運用機車在一晝夜內走行的公里。

計算方法：機車日車公里=機車沿線走行公里（不包括補機）÷運用機車臺日（不包括補機）

支配機車日車公里：為平均每臺支配機車在一晝夜內走行的公里。

計算方法：支配機車日車公里=機車總走行公里÷支配機車臺日

（十一）列車平均組成輛數：為每一列車的平均組成輛數。計算方法：列車平均組成輛數=車輛公里（不包括單機）÷本務機走行公里

（十二）旅行速度：為列車機車在區段內平均每小時走行的公里

計算方法：旅行速度=本務機車走行公里÷本務機車旅行時間

（十三）技術速度：為列車機車在區間內平均每小時走行的公里。

計算方法：技術速度=本務機車走行公里÷本務機車純運轉時間

（十四）平均全周轉時間：為機車每周轉一次平均消耗的時間。

計算方法：平均全周轉時間=機車全周轉時間之和÷機車周轉次數

（十五）機車全周轉距離：為機車每周轉一次所走行的公里。

計算方法：機車全周轉距離=沿線走行公里（不包括補機）÷機車周轉次數

（十六）單機率：為單機走行公里占機車沿線走行公里的比重。

計算方法：單機率=單機走行公里÷機車沿線走行公里（不包補）×lOO%（十七）機車重聯率：為重聯機車走行公里與本務機車公里的比值。

計算方法：機車重聯率=重聯機車走行公里÷本務機車公里×lOO%（十八）機車補機率：為補機機車走行公里與本務機車公里的比值。

計算方法：機車補機率=補機機車走行公里÷本務機車公里×100%（十九）機車平均能源消耗：為機車完成一定工作量所消耗的能源量。

內燃機車每萬噸公里消耗油量=燃油消耗量（千克）÷機車萬總重噸公里

電力機車每萬噸公里耗電量=電消耗量（千瓦小時）÷機車萬總重噸公里

調車機車及其他工作機車每小時消耗油量=燃油消耗量（千克）÷調車時間

（二十）機車信號機外停車：為牽引貨物、旅客、行包專運列車的本務機車在車站（包括線路所）進站信號機外的停車，按次數（次）、時分（分鐘）計算。

（二十一）機車周轉次數：貨物、旅客、行包專運機車由本段（駐在機車為駐在段）每出入段一次各算0.5次；循環運轉機車經過乘務員換班站每到達、出發各算0.5次；臨時越過圖定機車交路運行時每經過一個乘務區段算0.5次，不足一個乘務區段不計算。第39條機車檢修指標及計算方法。

（一）機車檢修率：檢修機車占支配機車的比重。1．機車檢修率=檢修機車臺日÷支配機車臺日×100% 2．大修機車檢修率=大修機車臺日÷支配機車臺日×100%（其他修程類推）3．在段修機車檢修率=在段修機車臺日÷支配機車臺日×100% 4臨修機車檢修率=臨修機車臺日÷支配機車臺日×100%

（二）平均修車時間：為各種修程的平均修車時間。

計算方法：各該修程的總修車時間除以各該修程的修竣臺數。計量單位：大修、中修為天，其他修程為小時，四舍五入，各保留1位小數。

第40條超重列車。

列車牽引重量按運行圖規定的牽引定數超過81噸及以上，連續運行距離超過規定機車乘務區段1/2的貨物列車為超重列車。超過規定牽引定數的噸數為超重噸數。其計算方法如下：

（一）在規定雙機牽引區段，按規定定數計算。

（二）掛有重聯機車的列車，按該區段雙倍定數計算。

（三）臨時修訂牽引定數低于原定數或牽引定數不變而臨時增加補機區段時，按原定數計算。

（四）臨時使用運行圖規定以外的機型牽引列車時，按附件二“重聯、補機牽引能力比例表”計算。

（五）超重列車在途中有甩掛時，按列車連續運行超過規定機車乘務區段1/2的超重最多噸數計算。

（六）超重列車在區間內發生分部運行時，不統計超重。

（七）重載列車按規定定數計算。第41條欠重列車。

列車牽引重量按運行圖規定的牽

引定數欠81噸及以上，同時換長欠1.3及以上，連續運行距離超過規定機車乘務區 段的1/2的貨物列車為欠重列車。不足規定牽引定數的噸數為欠重噸數。其計算方法如下：

（一）空貨物列車、空貨車占全列1/2及以卜的混編列車、軍用列車、冷藏列車、限速列車、固定車底循環使用的列車、快運貨物列車、“五定”班列及摘掛列車均不統計欠重。

（二）在規定雙機牽引區段，按規定的定數計算。

（三）掛有重聯機車的列車，按該區段規定的定數計算。

（四）臨時修訂牽引定數低于原定數按修訂后定數計算，牽引定數不變而臨時增加補機區段時按原定數計算。

（五）臨時使用運行圖規定以外的機型牽引列車時，按附件二“重聯、補機牽引能力比例表”計算。

（六）臨時加開的摘掛列車在區段內的最高重量未達到該區段定數的70%時，按規定定數的70%,計算（不受81噸限制）。

(七)直通、直達列車在列車編組計劃中規定經過編組站、區段站不補軸時，不統計欠重。

（八）欠重列車在途中有甩掛時，按列車連續運行超過規定機車乘務區段1/2的欠重最多噸數計算。

（九）重載列車按規定定數計算。

第五篇：旅行社統計基本概念及主要指標解釋

旅行社統計基本概念及主要指標解釋

1．游客： 指任何為休閑、娛樂、觀光、度假、探親訪友、就醫療養、購物、參加會議或從事經濟、文化、體育、宗教活動，離開常住國(或常住地)到其他國家(或地方)，其連續停留時間不超過12個月，并且在其他國家(或其他地方)的主要目的不是通過所從事的活動獲取報酬的人。 游客不包括因工作或學習在兩地有規律往返的人。

游客按出游地分入境游客和國內游客。按出游時間分旅游者(過夜游客)和一日游游客(不過夜游客)。2．入境游客： 指報告期內來中國(大陸)觀光、度假、探親訪友、就醫療養、購物、參加會議或從事經濟、文化、體育、宗教活動的外國人、港澳臺同胞等游客(即入境旅游人數)。統計時，入境游客按每入境一次統計1人次。

入境游客包括入境旅游者和入境一日游游客。

3.入境旅游者： 指入境游客中在中國(大陸)的旅游住宿設施內至少停留一夜的外國人、港澳臺同胞。

入境旅游者不包括下列人員：

① 應邀來華訪問的政府部長以上官員及其隨行人員；

② 外國駐華使領官員、外交人員以及隨行的家庭服務人員和受贍養者；

③ 常駐中國(大陸)一年以上的外國專家、留學生、記者、商務機構人員等；

④ 乘坐國際航班過境不需要通過護照檢查進入中國(大陸)口岸的中轉旅客；

⑤ 邊境地區往來的邊民；

⑥ 回大陸定居的港澳臺同胞；

⑦ 已在中國(大陸)定居的外國人和原已出境又返回在中國(大陸)定居的外國僑民；

⑧ 歸國的中國(大陸)出國人員。

4、入境一日游游客： 指入境游客中，未在中國(大陸)旅游住宿設施內過夜的外國人、港澳臺同胞。入境一日游游客應包括乘坐游船、游艇、火車、汽車入境旅游，在車(船)上過夜的游客和機、車、船上乘務人員，但不包括在中國(大陸)境外(內)居住而在中國(大陸)境內(外)工作，當天往返的港澳同胞和周邊國家的邊民。

5、國內游客： 指報告期內在中國(大陸)觀光游覽、度假、探親訪友、就醫療養、購物、參加會議或從事經濟、文化、體育、宗教活動的中國(大陸)居民，其出游的目的不是通過所從事的活動謀取報酬。統計時，國內游客按每出游一次統計1人次。

6、國內旅游者： 指中國(大陸)居民離開慣常居住地在境內其他地方的旅游住宿設施內至少停留一夜，最長不超過12個月的國內游客。

7、國內一日游游客： 指國內居民離開慣常居住地10公里以上，出游時間超過6小時，不足24小時，并未在境內其他地方的旅游住宿設施過夜的國內游客。

8、出境人數(出境游客)： 指中國(大陸)公民因公或因私出境前往其他國家、中國香港特別行政區、澳門特別行政區和臺灣省觀光、度假、探親訪友、就醫療養、購物、參加會議或從事經濟、文化、體育、宗教活動的人數(即出境游客)。統計時，出境游客按每出境一次統計1人次。

9、出境旅游者： 指中國大陸居民出境旅游，并在境外其他國家、中國香港特別行政區、澳門特別行政區和臺灣省的旅游住宿設施至少停留一夜的游客。

10、出境一日游游客: 指中國大陸居民出境旅游，在境外停留時間不超過24小時，并未在境外其他國家、中國香港特別行政區、澳門特別行政區和臺灣省的旅游住宿設施內過夜的游客。

11、旅行社外聯入境游客人數：指報告期內旅行社自組外聯的入境游客人數，反映旅行社對外招徠的能力。旅行社按以下要求統計外聯人數：（1）入境游客不論其停留時間多少、旅游線路長短，只統計一次；（2）旅行社只統計本社自主外聯團的實到人數，非本社外聯，僅由本社接受委托辦理簽證的人數不包括在內。

12、旅行社外聯入境游客人天數：指旅行社外聯的每個入境游客在中國大陸（或本省市）實際停留的天數之和。

13、旅行社接待入境人數：指由旅行社實際自組外聯的入境游客及接收其他旅行社委托接待的入境游客的人次，包括接待的入境旅游者和入境一日游游客。

旅行社接待入境人天數：指由本旅行社實際接待每個入境游客在中國大陸（或本省市）實際停留的天數之和。包括外聯的和接受其他旅行社委托接待的團隊及零散的入境旅游者的實際停留的天數之和。

14、國內旅游組團人數：指報告期內旅行社自行招徠組織的國內團隊游客的人次，包括組織的旅游者（過夜）和一日游游客（不過夜）的國內游客，一日游（不過夜）的國內游客只計算人次，不計算人天數。

國內旅游組團人天數：指由本旅行社自行實際組織的國內團隊實際停留的天數之和。

15、國內旅游接待人數：指報告期內旅行社接待的國內團隊游客、零散客的旅游人次，包括本旅行社自行實際組織的團隊和受其他旅行社委托接待的國內游客、零散客；包括接待的旅游者(過夜）和一日游游客（不過夜）的國內游客，一日游（不過夜）的國內游客只計算人次，不計算人天數。國內旅游接待人天數：指由本旅行社自行實際組織的國內旅游者團隊及受其他旅行社委托接待的國內旅游者和零散的國內旅游者的實際停留的天數之和。

16、提供單項服務人次：指報告期內旅行社（不以本社名義組織并不接待）每提供一個單項訂票、訂房、代辦簽證和護照等為散客提供的各項服務。服務一次計一人次，單項服務不計旅游接待人次及人天數。