第一篇：供電企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理系統(tǒng)

供電企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理系統(tǒng)

（一）系統(tǒng)整體介紹

按照國家電網(wǎng)公司的部署，各電力企業(yè)正在試點(diǎn)和推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作，風(fēng)險(xiǎn)評估管理是運(yùn)用科學(xué)手段建立安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管理體系，以事前的風(fēng)險(xiǎn)評估來防范和控制事中的安全風(fēng)險(xiǎn)，將傳統(tǒng)的“防御式”被動(dòng)安全管理轉(zhuǎn)向“攻防式”主動(dòng)安全管理。以風(fēng)險(xiǎn)評估來“度量”安全生產(chǎn)中諸因素的風(fēng)險(xiǎn)，然后有的放矢地加以防范、消除，有效規(guī)避和化解安全風(fēng)險(xiǎn)，控制人身事故和人員責(zé)任事故，對保證電網(wǎng)企業(yè)安全生產(chǎn)提供必要手段。為了輔助安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理規(guī)范性、制度化開展，提高安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理的信息自動(dòng)化，利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，集中部署安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理系統(tǒng)，各級相關(guān)評估部門遠(yuǎn)程分布應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)評估信息的集中存儲(chǔ)，各級管理人員按照業(yè)務(wù)要求對評估數(shù)據(jù)的進(jìn)行即時(shí)性統(tǒng)計(jì)、分析及監(jiān)控。產(chǎn)品功能范圍涵蓋了供電企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理的核心業(yè)務(wù)。包括：標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、機(jī)構(gòu)維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)分解、評估管理、調(diào)度分析服務(wù)、評估分析等內(nèi)容。通過標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、機(jī)構(gòu)維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)分解為評估管理的工作開展提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。評估管理主要包括項(xiàng)目查詢、評估處理、評估預(yù)警、整改預(yù)警，企業(yè)內(nèi)部各單位根據(jù)評估項(xiàng)目，按照項(xiàng)目檢查、項(xiàng)目評分、問題上報(bào)、問題整改的工作過程進(jìn)行評估管理。調(diào)度分析服務(wù)對評估管理中的評估數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，形成永久性歷史數(shù)據(jù)，為評估分析奠定基礎(chǔ)。根據(jù)調(diào)度分析服務(wù)產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行評估結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，通過風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖的形式展現(xiàn)分析結(jié)果，使領(lǐng)導(dǎo)層隨時(shí)掌握各單位的風(fēng)險(xiǎn)趨勢情況，以便及時(shí)采取相應(yīng)控制措施。通過信息發(fā)布平臺(tái)可以發(fā)布企業(yè)的公告、通知等信息。在系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)中貫穿安全控制機(jī)制，保證整個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用安全。系統(tǒng)以評估處理流程為主線，以網(wǎng)絡(luò)化流轉(zhuǎn)辦公的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。

下面，結(jié)合系統(tǒng)功能來 介紹評估處理業(yè)務(wù)的展開和處理過程：系統(tǒng)管理員使用標(biāo)準(zhǔn)分解功能，將評估項(xiàng)目分配給各個(gè)下級單位。工作人員使用系統(tǒng)提供的項(xiàng)目查詢功能了解本單位負(fù)責(zé)的評估項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目的評估周期到現(xiàn)場進(jìn)行評估工作。評估處理過程中須登記每個(gè)評估項(xiàng)目的評估結(jié)果。對發(fā)現(xiàn)的問題可選擇報(bào)送上級單位。上級單位利用評估處理功能查看上報(bào)的問題，并對相應(yīng)問題進(jìn)行評分，制定整改措施及計(jì)劃完成時(shí)間。下級單位根據(jù)上級單位制定的整改措施及時(shí)間要求進(jìn)行整改，整改完成后將問題的整改情況及實(shí)際完成時(shí)間進(jìn)行登記。系統(tǒng)每天根據(jù)目前情況進(jìn)行評估分析生成統(tǒng)計(jì)結(jié)果，企業(yè)安全管理人員可以使用歷史結(jié)果統(tǒng)計(jì)功能查看下級單位的風(fēng)險(xiǎn)情況，也可以使用風(fēng)險(xiǎn)趨勢分析功能查看下級單位風(fēng)險(xiǎn)變化趨勢情況。

（二）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、評估預(yù)警、評估處理與評估結(jié)果統(tǒng)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置功能包含標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)及標(biāo)準(zhǔn)分解。標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)提供了供電企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)的維護(hù)功能。系統(tǒng)根據(jù)遼寧省電力有限公司于2007年組織編寫并出版的《供電企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)》一書的內(nèi)容，預(yù)設(shè)了評估標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，用戶也可以在使用過程中根據(jù)本單位實(shí)際情況增減標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、扣分標(biāo)準(zhǔn)及適用專業(yè)。使用標(biāo)準(zhǔn)分解功能可以按照本單位的評估機(jī)構(gòu)層次逐級分配評估標(biāo)準(zhǔn)。使用人員登錄后可以查詢已分配的評估標(biāo)準(zhǔn)。

評估預(yù)警顯示當(dāng)前登錄單位及其下屬單位的所有沒有在評估周期內(nèi)進(jìn)行評估的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)。用戶通過評估預(yù)警的提醒，及時(shí)對未進(jìn)行評估處理的評估項(xiàng)進(jìn)行處理。以便用戶能在預(yù)警周期內(nèi)完成評估處理工作。整改預(yù)警顯示當(dāng)前登錄單位沒有在計(jì)劃完成時(shí)間內(nèi)完成整改處理的評估項(xiàng)。用戶通過整改預(yù)警的提醒，及時(shí)對未進(jìn)行整改的評估項(xiàng)進(jìn)行處理。以便用戶能在計(jì)劃完成時(shí)間內(nèi)完成整改工作。評估處理是安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)功能，按評估機(jī)構(gòu)的層級劃分，各級用戶按照評估處理流程進(jìn)行操作。評估單位進(jìn)行評估處理時(shí)，將查評中發(fā)現(xiàn)的問題錄入系統(tǒng)同時(shí)對評估項(xiàng)目進(jìn)行評分，對于需要上報(bào)的問題，上報(bào)給上級主管單位進(jìn)行統(tǒng)一匯總解決，對于需要下發(fā)的問題，指定責(zé)任單位對問題進(jìn)行解決。

評估結(jié)果統(tǒng)計(jì)包括：當(dāng)前問題統(tǒng)計(jì)、歷史結(jié)果統(tǒng)計(jì)。當(dāng)前問題統(tǒng)計(jì)功能可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)登錄用戶所在單位在評估周期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的，未整改完成的問題分布情況。在統(tǒng)計(jì)表中還可以直接查看詳細(xì)情況。歷史結(jié)果統(tǒng)計(jì)包括：評估總結(jié)報(bào)告，總評表、結(jié)果明細(xì)表、發(fā)現(xiàn)問題表、風(fēng)險(xiǎn)評定表、專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表。系統(tǒng)每天自動(dòng)統(tǒng)計(jì)生成全部報(bào)表。用戶可以方便的了解到本單位及直屬單位相關(guān)項(xiàng)目的發(fā)現(xiàn)問題、得分情況、風(fēng)險(xiǎn)度、風(fēng)險(xiǎn)等級等信息，評估風(fēng)險(xiǎn)因素的可控程度。

（三）風(fēng)險(xiǎn)趨勢分析

根據(jù)歷史評估統(tǒng)計(jì)結(jié)果，以曲線圖形式展示出風(fēng)險(xiǎn)趨勢，便于直觀的查看分析。包括：企業(yè)總體的風(fēng)險(xiǎn)度、設(shè)備本質(zhì)化安全的風(fēng)險(xiǎn)度、員工素質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)度、安全管理的風(fēng)險(xiǎn)度、生產(chǎn)過程中的動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)度、人身觸電風(fēng)險(xiǎn)度、高墜事故風(fēng)險(xiǎn)度、惡性誤操作風(fēng)險(xiǎn)度、典型違章行為的控制能力。

（四）公告發(fā)布與輔助功能

公告發(fā)布可以對通知、公告等信息進(jìn)行發(fā)布和管理。系統(tǒng)提供信息發(fā)布工具，可以像操作Word軟件一樣方便的設(shè)置信息的格式、字體等。也可以設(shè)置信息顯示的有效時(shí)間。用戶也可在首頁的公告中直接查看公告、通知等信息。

用戶進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)可以通過系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)庫管理功能對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存?zhèn)浞荩_保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全可靠。用戶在使用系統(tǒng)中，可以隨時(shí)對所遇到的使用問題、業(yè)務(wù)問題通過系統(tǒng)提供的幫助進(jìn)行處理并得解答。系統(tǒng)集成 pdf格式報(bào)表的閱讀打印功能。對于沒有安裝PDF閱讀工具的用戶，可通過系統(tǒng)提供的報(bào)表閱讀器下載的功能等方便的下載安裝。

供電企業(yè)安全生產(chǎn)問題

近年來，在安全生產(chǎn)中存在著一些來自客觀和主觀方面的問題，既有領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)上的問題，也有措施不力，管理松懈的問題，我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面的表現(xiàn)——

■安全生產(chǎn)投入不足，宣傳力度不夠。

按投資比例，在安全生產(chǎn)方面明顯投入不足，安全基金的設(shè)立有待完善，安全培訓(xùn)、安全教育抓得不緊，致使有的職工安全知識(shí)貧乏。同時(shí)，安全生產(chǎn)器具的配備、維修、試驗(yàn)未能滿足安全生產(chǎn)的需要。在安全宣傳方面，力度不夠，很少見到遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，在安全方面做出成績的先進(jìn)個(gè)人介紹，樹典型、介紹經(jīng)驗(yàn)不多。所有這些，不同程度影響安全生產(chǎn)工作的開展。

■習(xí)慣性違章未從根本上解決，反事故演習(xí)較少，從近年來發(fā)生的事故看，多數(shù)是由于習(xí)慣性違章引起的。

如有的職工班前飲酒，造成上班后精神恍惚;有的執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)，不戴安全帽，當(dāng)班時(shí)打瞌睡;有的搶修線路、爬桿作業(yè)時(shí)違反操作規(guī)程，這些現(xiàn)象嚴(yán)重違反有關(guān)規(guī)定。由于條件和培訓(xùn)手段的限制，反事故演習(xí)較少，尤其對復(fù)雜的技術(shù)操作平時(shí)練的不多，遇到難度較大的技術(shù)操作時(shí)，易導(dǎo)致事故的發(fā)生。(安全管理交流-www.tmdps.cn)

■責(zé)任心不強(qiáng)，維護(hù)和運(yùn)行人員素質(zhì)低。

供電企業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型企業(yè)，職工素質(zhì)和責(zé)任心的強(qiáng)弱直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。在抓安全方面，一忌上邊緊，下邊松，調(diào)查表明上面領(lǐng)導(dǎo)抓得緊，大會(huì)講、小會(huì)說，反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但是到了工區(qū)、班組，仍重經(jīng)濟(jì)效益而輕安全，對隱患和“三違”現(xiàn)象睜只眼，閉只眼，不出事故就算了，結(jié)果使許多安全管理措施失靈，工作被動(dòng)。二忌喊得緊，抓得松，對生產(chǎn)中的“三違”現(xiàn)象，職工群眾都深惡痛絕，全公司上下都制定了嚴(yán)厲的懲罰措施，但在實(shí)際中鑒于人情、關(guān)系等，不敢真抓實(shí)管，使安全工作落不到實(shí)處。

■安全意識(shí)淡薄，安全教育不具體、流于形式。

一個(gè)單位安全生產(chǎn)抓得差，經(jīng)常出事故，與職工的安全意識(shí)淡薄，安全教育不具體、流于形式有關(guān)。安全教育是企業(yè)提高職工安全意識(shí)必不可少的“工序”，忽視安全教育，等于放任事故發(fā)生。為什么上級一而再，再三的要求，要重視抓好安全生產(chǎn)工作，但事故仍不斷發(fā)生呢，究其原因主要有：

其一有的領(lǐng)導(dǎo)干部重效益，輕安全生產(chǎn)的思想作怪，把主要精力放在完成年度任務(wù)上，而對安全生產(chǎn)中存在的問題，未能引起高度重視，及時(shí)加以解決。其二安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)不夠，獎(jiǎng)罰不嚴(yán)。抓好安全生產(chǎn)，重要的一條就是必須建立一整套安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層包干。雖然建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，但抓落實(shí)不夠，不深入，講的多，做的少，號召多、檢查督促少，流于形式。對事故的獎(jiǎng)罰避重就輕。其三各級安全第一責(zé)任人到位率不高，強(qiáng)調(diào)客觀原因多，在參加安全會(huì)議、執(zhí)行工作任務(wù)、重大施工、搶修工作時(shí)往往有時(shí)不到位，安全觀念不強(qiáng)。其四工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)監(jiān)護(hù)不力也是造成事故的一個(gè)主要原因。執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)護(hù)，不能只安排工作，自己不履行職責(zé)，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。其五經(jīng)常性的安全專題教育抓得不夠。重技術(shù)培訓(xùn)，忽視安全專題教育，職工的安全意識(shí)淡薄。其六紀(jì)律松弛，管理不嚴(yán)，有章不循，是事故發(fā)生的重要原因。

針對以上存在的問題，本人有一些粗淺的認(rèn)識(shí)，對抓好安全生產(chǎn)有幾點(diǎn)建議——

■加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，安全生產(chǎn)抓得怎么樣，是供電企業(yè)興衰的重要保證。

為此，各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須從思想上提高認(rèn)識(shí)，確實(shí)把安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，對安全生產(chǎn)工作中存在的問題及時(shí)研究解決。要加大安全投入，設(shè)立安全基金，從上到下，從各部門到各班組，層層設(shè)立安全第一責(zé)任人，在管理上突出重點(diǎn)，采取黨、政、工、團(tuán)共管的工作網(wǎng)絡(luò)，使安全生產(chǎn)工作形成強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)層。

■樹立憂患意識(shí)，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

我省的電網(wǎng)建設(shè)還比較薄弱，保障安全的手段還不健全，各種工作中不規(guī)范的做法還很多，有些不可預(yù)見的不安全因素對我們的安全生產(chǎn)構(gòu)成很大威脅，這些不安全因素在一定條件下就會(huì)變?yōu)椴话踩珷顟B(tài)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此要樹立憂患意識(shí)，克服麻痹思想，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，常備不懈，防患于未然。

■建立一整套安全生產(chǎn)責(zé)任制。

這是確保安全生產(chǎn)長治久安的重要措施，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)騰飛的重要手段，也是抓好安全生產(chǎn)的重要措施，實(shí)行目標(biāo)管理，根據(jù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)，分門別類制定具體細(xì)章，分解到各部門、班組和個(gè)人，所有崗位都有一整套安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰細(xì)則，強(qiáng)化每個(gè)職工自覺執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，采取每季檢查一次，通報(bào)一次，每年考評一次，層層抓到實(shí)處，并且把安全生產(chǎn)的實(shí)績作為考核各級領(lǐng)導(dǎo)干部和領(lǐng)導(dǎo)班子的重要依據(jù)，與干部的作用和獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。

■不斷提高全體職工的思想政治素質(zhì)和專業(yè)技能，是做好安全生產(chǎn)工作的重要基礎(chǔ)。抓好安全生產(chǎn)，要以人為本，人的思想素質(zhì)和專業(yè)技能是搞好一切工作的前提，思想政治工作是企業(yè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，對職工的“三觀”起著支配作用。因此，要不斷提高職工的思想政治素質(zhì)和專業(yè)技能，一是抓好職工三觀的教育，二是抓好法紀(jì)教育，尤其要針對企業(yè)青年職工法紀(jì)觀念淡薄的特點(diǎn)，經(jīng)常開展法紀(jì)教育，增強(qiáng)職工法紀(jì)觀念，使職工自覺地將自己置于法律約束之下，用法律規(guī)范自己的言行，三是抓好安全生產(chǎn)教育，使職工懂得應(yīng)該做什么，注意什么，職責(zé)是什么，提高職工執(zhí)行《安規(guī)》的自覺性。四是加強(qiáng)專業(yè)技能的培訓(xùn)和考核，不管什么用工性質(zhì)的職工，在什么崗位都要接受與這一工種和崗位相應(yīng)的安全培訓(xùn)和考核，現(xiàn)代化的企業(yè)需要高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，安全培訓(xùn)工作永遠(yuǎn)不能放松，要形成經(jīng)常性、規(guī)范化的培訓(xùn)制度。

■提高設(shè)備健康水平是提高安全生產(chǎn)的硬件基礎(chǔ)。

設(shè)備的健康水平，直接關(guān)系到系統(tǒng)的安全運(yùn)行，許多事故的發(fā)生與設(shè)備有缺陷有關(guān)，如何提高設(shè)備的健康水平呢，一方面要加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，從維護(hù)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷。另一方面要提高檢修質(zhì)量，檢修時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并注意檢修材料的合格性。三要及時(shí)消除事故隱患，把重大事故隱患的確認(rèn)，整改放在重要的日程上，對隨時(shí)可能發(fā)生事故的重大隱患，必須采取果斷的措施，不能存有任何僥幸心理和麻痹思想。四改善設(shè)備性能，增加和完善保證安全的技術(shù)手段，對所管理的設(shè)備、系統(tǒng)等加強(qiáng)巡視、定檢。五要結(jié)合本單位實(shí)際，制定和切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)反事故措施和安全技術(shù)措施，不斷提高設(shè)備的健康水平。

抓好安全生產(chǎn)還有很多的辦法，如加強(qiáng)班組建設(shè)，不斷提高班組長的綜合素質(zhì)等，總之，只要我們狠抓安全生產(chǎn)工作，持之以恒，安全生產(chǎn)工作會(huì)躍上一個(gè)新臺(tái)階。

把安全理念轉(zhuǎn)化成行為習(xí)慣

“安全”時(shí)時(shí)刻刻、無處不在，遍布于人們生產(chǎn)、生活之中。

“安全”是一個(gè)永不過時(shí)的話題，它是企業(yè)的無形資產(chǎn)。把安全工作作為電力企業(yè)的重中之重，體現(xiàn)了對人的生命權(quán)的尊重和對企業(yè)生存和發(fā)展高度負(fù)責(zé)精神，只有讓安全理念成為員工的一種自覺的意識(shí)和行動(dòng)時(shí)，企業(yè)和員工才能實(shí)現(xiàn)真正的長治久安。

安全防范重于泰山，不是一句空洞的口號，也不是哪一個(gè)人憑空想象出來的，它是慘痛的教訓(xùn)寫出來的。一幕幕血的教訓(xùn)和一例例安全事故向我們警示“違規(guī)操作，習(xí)慣性違章和麻痹思想”是安全生產(chǎn)的大敵。任何無視安全規(guī)章制度的行為都有可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，只有將安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，確實(shí)做到“時(shí)時(shí)處處想安全、人人事事講安全”才能保證經(jīng)濟(jì)效益的提高和企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)。

對電力企業(yè)來說，安全就是最大的效益。如果我們在工作中不嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，做好安全防護(hù)工作，那么一旦發(fā)生事故，第一個(gè)受到傷害的必然是我們自己。因此，為了不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害，我們每個(gè)人都應(yīng)該從我做起，從點(diǎn)滴做起，繃緊安全這根弦，決不放松對自己的要求，嚴(yán)格按規(guī)程辦事，讓事故遠(yuǎn)離我們，真正做到事故苗頭不在我們身上，身旁出現(xiàn)。

我們要結(jié)合安全生產(chǎn)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和自己的切身感受，自己教育自己，使每位員工在工作前都要“回顧”過去在類似作業(yè)中曾發(fā)生過哪些安全問題，有什么教訓(xùn)?“預(yù)想”現(xiàn)在可能會(huì)出現(xiàn)的問題，有什么安全隱患?牢固樹立一絲不茍按章作業(yè)的緊迫感和責(zé)任感。

我們要清楚認(rèn)識(shí)“安全生產(chǎn)源于如履薄冰的危機(jī)感和使命感，聽就聽清，走就走到，說就說全，干就干實(shí)”的安全理念，深化安全運(yùn)作意識(shí)，讓安全理念成為每個(gè)員工的行為習(xí)慣。理念教育是行為養(yǎng)成的前提，讓人接受一種理念不容易，再使它轉(zhuǎn)化為行為習(xí)慣更有難度。所以，要把出發(fā)點(diǎn)放在行為養(yǎng)成上，用安全理念規(guī)范日常安全行為的自覺性。要進(jìn)一步提高員工、群眾的安全意識(shí)，“讓安全成為一種習(xí)慣，讓習(xí)慣變得更規(guī)范”，將強(qiáng)制性的安全生產(chǎn)變成員工的自覺自愿的自律行為。那么當(dāng)這種行為變成一種習(xí)慣了，就不會(huì)有不安全的行為。

把安全理念轉(zhuǎn)化為一種行為習(xí)慣，還要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。當(dāng)安全生產(chǎn)成為一種習(xí)慣，那么事故是可以預(yù)防和避免的。

讓安全的警鐘在我們耳畔常鳴，在我們共同努力，一起建設(shè)牟電美好的明天。

第二篇：企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估與危機(jī)管理

風(fēng)險(xiǎn)的概念於19世紀(jì)末最早出現(xiàn)在西方經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，目前已廣泛應(yīng)用於經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、工程科學(xué)、環(huán)境科學(xué)和災(zāi)害學(xué)領(lǐng)域中。風(fēng)險(xiǎn)管理（Risk Management）是對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、估計(jì)、評價(jià)和決策的過程。而營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理是對企業(yè)在營運(yùn)過程中對策略風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、地域風(fēng)險(xiǎn)、交易風(fēng)險(xiǎn)、出口管制風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)、人事制度風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行科學(xué)的管理和有識(shí)別、評估以及決策，使企業(yè)在營運(yùn)過程中盡可能減少外界帶來的風(fēng)險(xiǎn)，更卻確的讓企業(yè)正常運(yùn)行，提高企業(yè)在營運(yùn)過程對風(fēng)險(xiǎn)管理的水準(zhǔn)和控制。

危機(jī)管理于50 年代起源於美國政界。美國以前多屆總統(tǒng)的任期內(nèi)，都曾出現(xiàn)過重大危機(jī)，於是部分政界人士在50 年代初期發(fā)展出危機(jī)管理，企圖在最快的時(shí)間內(nèi)處理突發(fā)性問題。60 年代工業(yè)盛行，同時(shí)也衍生了很多的工業(yè)意外事故，於是美國政府又開始將危機(jī)管理應(yīng)用於商業(yè)領(lǐng)域，在商業(yè)機(jī)構(gòu)中推行危機(jī)管理相關(guān)培訓(xùn)。80 年代初，大部分的美國上市公司已有專人負(fù)責(zé)危機(jī)管理計(jì)畫。目前在歐美國家特別是美國、加拿大、英國等已形成了系統(tǒng)的學(xué)科和應(yīng)用體系，許多大學(xué)（如美國的哈佛大學(xué)等）開設(shè)了危機(jī)管理課程，一些國家和地區(qū)還成立了專門的危機(jī)管理控制機(jī)構(gòu)和專業(yè)協(xié)會(huì)，為各行各業(yè)提供專業(yè)的危機(jī)管理及危機(jī)公關(guān)增值服務(wù)。亞洲金融風(fēng)暴、美國911 事件、SARS 以後，危機(jī)管理及危機(jī)公關(guān)越來越多地被人們提及，越來越多的企業(yè)也感覺到危機(jī)管理及危機(jī)公關(guān)在企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中的重要性並且已開始把是否建立完善的風(fēng)險(xiǎn)及危機(jī)控制系統(tǒng)作為選擇合格的貿(mào)易及投資合作夥伴的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)危機(jī)著重在預(yù)防而後才是管理。企業(yè)唯有在事先制定出危機(jī)管理的預(yù)防性措施，防患於未然，將危機(jī)爆發(fā)的可能性降到最低限度，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，才有可能一旦危機(jī)爆發(fā)時(shí)胸有成竹，有條不紊地將危機(jī)化解，把損失控制在最小範(fàn)圍。危機(jī)儘管可能隨時(shí)發(fā)生，但我們可以用科學(xué)的方法和手段來加以預(yù)防、控制和管理。作為專業(yè)人士，更應(yīng)該率先加強(qiáng)對危機(jī)管理危機(jī)公關(guān)方面知識(shí)的瞭解、認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)，取得先機(jī)，贏得商機(jī)。

第三篇：安全風(fēng)險(xiǎn)評估

公路橋梁和隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)

來源：交通運(yùn)輸部

作者：

日期：11-05-17

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委)，天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局：

為加強(qiáng)公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實(shí)行公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下:

一、目的與適用范圍

(一)公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度符合國際通行做法。在工程實(shí)施前，開展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。這項(xiàng)工作也是公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果在施工階段的落實(shí)和深化。

(二)列入國家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)按本通知要求，進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。其他公路工程項(xiàng)目，可參照執(zhí)行。

二、評估范圍

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍，可由各地根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式，以及當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)，并參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定。

(一)橋梁工程。

1.多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

2.跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;

3.墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

4.采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;

5.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;

6.施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。

(二)隧道工程。

1.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

2.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;

3.長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

4.連拱隧道和小凈距隧道工程;

5.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

6.隧道改擴(kuò)建工程;

7.施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

三、評估方法

(一)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。

1.總體風(fēng)險(xiǎn)評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級。

2.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

(二)評估方法應(yīng)根據(jù)被評估項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的定性或定量的風(fēng)險(xiǎn)評估方法。具體評估方法的選擇，可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》(見附件)。

四、評估步驟

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括制定評估計(jì)劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測、確定風(fēng)險(xiǎn)等級、提出措施建議、編制評估報(bào)告等方面。評估步驟一般為：

(一)開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估。根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果(若有)，以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性與定量相結(jié)合的方法初步分析本項(xiàng)目孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級。

(二)確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。

(三)開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。通過對施工作業(yè)活動(dòng)(施工區(qū)段)中的風(fēng)險(xiǎn)源普查，在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎(chǔ)上，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源和一般風(fēng)險(xiǎn)源。宜采用指標(biāo)體系法等定量評估方法，對重大風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生事故的概率及損失進(jìn)行分析，評估其發(fā)生重大事故的可能性與嚴(yán)重程度，對照相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)，確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級。

(四)確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，對專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級在Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上的施工作業(yè)活動(dòng)(施工區(qū)段)，應(yīng)明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測、控制、預(yù)警措施以及應(yīng)急預(yù)案。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的橋梁、隧道工程可根據(jù)工程實(shí)際情況，按照成本效益原則確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

五、評估組織與評估報(bào)告

(一)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作原則上由項(xiàng)目施工單位具體負(fù)責(zé)。當(dāng)被評估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。

當(dāng)施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)或能力不足時(shí)，可委托行業(yè)內(nèi)安全評估機(jī)構(gòu)承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評估工作。

(二)評估工作負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上的工程管理經(jīng)驗(yàn)，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。

(三)風(fēng)險(xiǎn)評估工作應(yīng)形成評估報(bào)告。評估報(bào)告應(yīng)反映風(fēng)險(xiǎn)評估過程的主要工作。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。評估結(jié)論應(yīng)當(dāng)明確風(fēng)險(xiǎn)等級、可能發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點(diǎn)、事故可能性等級、規(guī)避或者降低風(fēng)險(xiǎn)的建議措施等內(nèi)容。

六、實(shí)施要求

(一)施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案，制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對項(xiàng)目施工過程實(shí)施預(yù)警預(yù)控。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級在Ⅲ級(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上的施工作業(yè)活動(dòng)(施工區(qū)段)的風(fēng)險(xiǎn)控制，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評估。

2.施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測及驗(yàn)收、日常巡查、定期報(bào)告等工作制度，并組織實(shí)施。

3.施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底;施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。

4.適時(shí)組織對典型重大風(fēng)險(xiǎn)源的應(yīng)急救援演練。

5.當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅳ級(極高風(fēng)險(xiǎn))且無法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)應(yīng)急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測;未采取有效措施的，不得施工。

(二)監(jiān)理單位在審查工程施工組織設(shè)計(jì)文件、危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)同時(shí)審查施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告;無風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，不得簽發(fā)開工令。

工程開工后，監(jiān)理單位應(yīng)督查施工單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)情況，并予以記錄。對施工中存在的重大隱患應(yīng)及時(shí)指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。

(三)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)備。建設(shè)單位應(yīng)對極高風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ級)的施工作業(yè)，組織專家或安全評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證或復(fù)評估，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施建議;當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)無法降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)、施工方案,并向公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。

(四)各級交通運(yùn)輸主管部門在履行施工安全監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，應(yīng)將施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估實(shí)施情況納入檢查范圍。對極高風(fēng)險(xiǎn)(Ⅳ級)的施工作業(yè)應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)督查。

(五)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。

(六)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作費(fèi)用應(yīng)在項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。

(七)鑒于此項(xiàng)工作是施工安全預(yù)控管理的一項(xiàng)新措施，各地均無成熟經(jīng)驗(yàn)和做法，部將專門組織對施工、監(jiān)理、建設(shè)、咨詢、質(zhì)監(jiān)等單位的人員開展培訓(xùn)工作，請各地組織有關(guān)人員參加。培訓(xùn)工作將另行通知。

(八)施工階段公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度及《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》，自2011年8月1日起施行。

各省級交通運(yùn)輸主管部門要高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合本地區(qū)和工程建設(shè)實(shí)際，認(rèn)真組織開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估，并將評估工作中發(fā)現(xiàn)的問題和建議及時(shí)函告部質(zhì)監(jiān)總站，以便對《指南》進(jìn)行修訂和完善。

中華人民共和國交通運(yùn)輸部(章)

二〇一一年五月五日

第四篇：企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

**企業(yè)(個(gè)人)授信風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

一、授信申請內(nèi)容:

申請貸款萬元，期限月，利率%，擔(dān)保方式為，貸款用途。

二、申請人基本情況：

（一）基本情況

申請人成立于，注冊資金，實(shí)際到位資金。

股東情況：

（二）經(jīng)營情況

申請人主營業(yè)務(wù)情況：有什么訂單

申請人上下游客戶情況：

（三）財(cái)務(wù)情況

截至-年-月，資產(chǎn)總額，流動(dòng)資產(chǎn)，其中貨幣資金，應(yīng)收帳款，存貨，固定資產(chǎn)凈值，負(fù)債總額，流動(dòng)負(fù)債，其中

第五篇：飛機(jī)訂票系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評估

飛機(jī)訂票系統(tǒng)

—項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

本文檔的范圍和目的

本文主要針對飛機(jī)訂票系統(tǒng)軟件開發(fā)涉及到的風(fēng)險(xiǎn)，包括在軟件開發(fā)周期過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及軟件實(shí)施過程中外部環(huán)境的變化可能引起的風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行評估。在文中對所提到的風(fēng)險(xiǎn)都一一做了詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)回避措施。主要風(fēng)險(xiǎn)綜述

任何軟件的開發(fā)，其主要風(fēng)險(xiǎn)均來自于兩個(gè)方面，一是軟件管理，二是軟件體系結(jié)構(gòu)。軟件產(chǎn)品的開發(fā)是工程技術(shù)與個(gè)人創(chuàng)作的有機(jī)結(jié)合。軟件開發(fā)是人的集體智慧按照工程化的思想進(jìn)行發(fā)揮的過程。軟件管理是保證軟件開發(fā)工程化的手段。軟件體系結(jié)構(gòu)的合理程度是取決于集體智慧發(fā)揮的程度和經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用。



1、軟件是否能夠按工期的要求完成：時(shí)間定為2個(gè)月，能按期完成。



2、軟件需求的調(diào)研是否深入透徹：軟件的需求的調(diào)研花了一個(gè)月，已了解大致的需求。



3、軟件的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段是否能夠同時(shí)滿足性能要求：由于是第一次，所以難免會(huì)有一些不足，但會(huì)盡力去客服。





4、軟件的可伸縮性：預(yù)設(shè)計(jì)為滿足未來3-5年的需要。



5、軟件的可維護(hù)性：軟件的維護(hù)也是必然的事情，為了保證軟件的較長使用壽命，軟件就必須適應(yīng)不斷的業(yè)務(wù)需求變化，根據(jù)業(yè)務(wù)需求的變化對軟件進(jìn)行修改，軟件代碼無需修改，僅僅是在系統(tǒng)提供的配置文件中進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷模缓筌浖匦录虞d進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，就完成了系統(tǒng)部分功能和性能要求的變化。對于重大改動(dòng)，需要打開源代碼進(jìn)行修改的，也僅僅是先繼承原先的代碼，然后用新的功能接替原先的調(diào)用接口，這樣將把軟件改動(dòng)量減小到最低。

項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)

一般參與軟件開發(fā)的人員和其責(zé)任如下：

由于軟件開發(fā)小組共有5人，項(xiàng)目經(jīng)理1人

主要職責(zé)：進(jìn)行全局把握 制定項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃和開發(fā)策略，參與項(xiàng)目核心系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)，同時(shí)努力保證開發(fā)計(jì)劃的按時(shí)完成和開發(fā)策略的真正貫徹落實(shí)。

其他4人

主要職責(zé)：進(jìn)行軟件系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)工作，書寫軟件需求分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)文檔，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，和軟件系統(tǒng)的代碼實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌缀袦y試。

軟件技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

本系統(tǒng)擬訂采用的兩個(gè)重大的軟件技術(shù)是面向?qū)ο蟮臉?gòu)件和基于微軟的COM組件技術(shù)。組件和構(gòu)件技術(shù)都是為了提高軟件的可靠性和軟件的可擴(kuò)展性而采用的技術(shù)手段。從技術(shù)成熟度上說不存在風(fēng)險(xiǎn)，但為了實(shí)現(xiàn)良好的軟件構(gòu)架和穩(wěn)定的組件，與傳統(tǒng)開發(fā)方法比較，有相當(dāng)?shù)亩嗟念~外工作需要做，這會(huì)給項(xiàng)目工期帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)。

回避和控制這部分風(fēng)險(xiǎn)的辦法是在項(xiàng)目進(jìn)行的過程不斷的對該階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和指定有效的里程碑。同時(shí)采用“范例”方式提高開發(fā)人員的構(gòu)件組件的分析識(shí)別能力，適時(shí)調(diào)整構(gòu)件組件的數(shù)量和粒度。

軟件需求階段的風(fēng)險(xiǎn)

軟件的開發(fā)是以用戶的需求開始，以書面的形式形成《用戶需求》這一重要的文檔。需求分析更多的是開發(fā)方確認(rèn)需求的可行性和一致性的過程，在此階段需要和用戶進(jìn)行廣泛的交流和確認(rèn)。需求和需求分析的任何疏漏造成的損失會(huì)在軟件系統(tǒng)的后續(xù)階段被一級一級地放大，因此本階段的風(fēng)險(xiǎn)最大。

設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)

設(shè)計(jì)的主要目的在于軟件的功能正確的反映了需求。可見需求的不完整和對需求分析的不完整和錯(cuò)誤，在設(shè)計(jì)階段被成倍地放大。設(shè)計(jì)階段的主要任務(wù)是完成系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，使之能夠完 成需求階段的即定目標(biāo)；另一方面也是檢驗(yàn)需求的一致性和需求分析的完整性和正確性。

設(shè)計(jì)本身的風(fēng)險(xiǎn)主要來自于系統(tǒng)分析人員。分析人員在設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時(shí)過于定制，系統(tǒng)的可擴(kuò)展性較弱，會(huì)給后期維護(hù)帶來巨大的負(fù)擔(dān)，和維護(hù)成本的激增。對用戶來說系統(tǒng)的使用比例會(huì)有明顯的折扣，甚至造成軟件壽命過短。反之，軟件結(jié)構(gòu)的過于靈活和通用，必然引起軟件實(shí)現(xiàn)的難度增加，系統(tǒng)的復(fù)雜度會(huì)上升，這又會(huì)在實(shí)現(xiàn)和測試階段帶來風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性也會(huì)受到影響。

設(shè)計(jì)階段蘊(yùn)涵的另一種風(fēng)險(xiǎn)來自于設(shè)計(jì)文檔。文檔的不健全不僅會(huì)造成實(shí)現(xiàn)階段的困難，更會(huì)在后期的測試和維護(hù)造成災(zāi)難性的后果，所以我們會(huì)在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中對文檔的編寫非常重視。

實(shí)現(xiàn)階段引入的風(fēng)險(xiǎn)

軟件的實(shí)現(xiàn)從某種意義上講是軟件代碼的生產(chǎn)。原代碼本身也是文檔的一部分，同時(shí)它又是將來運(yùn)行于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之上的實(shí)體。源代碼書寫的規(guī)范性，可讀性是該階段的主要風(fēng)險(xiǎn)來源。規(guī)范的代碼生產(chǎn)會(huì)把屬于程序員自身個(gè)性風(fēng)格的成分引入代碼的比例降到最低限度，從而減小了系統(tǒng)整合的風(fēng)險(xiǎn)。